JP2022113665A - 充電プラグインコネクタ部の高電流モジュール - Google Patents

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Abstract

Figure 2022113665000001
【課題】電力損失を可能な限り低くすることができ特に製造しやすいプラグインコネクタ部を提供すること。
【解決手段】充電プラグインコネクタ部の高電流モジュール。プラグインコネクタ部（２）のモジュール（１）は、スリーブ（１０）と、スリーブ（１０）内に配置され、それぞれプラグ端子（２１Ａ、２１Ｂ）および少なくとも１つの負荷線（３０）が接続可能または接続されている、少なくとも２つのバスバー（１１Ａ、１１Ｂ）と、スリーブ（１０）内または上に取り付けられた少なくとも１つの熱容量要素（１２Ａ～１２Ｄ）とを備え、モジュール（１）は、プラグインコネクタ部（２）に取り付けられ得る。
【選択図】図６

Description

本発明は、プラグインコネクタ部のモジュール、プラグインコネクタ部、およびそのようなプラグインコネクタ部を製造する方法に関する。
特にエレクトロモビリティの分野では、プラグインコネクタの部品および関連のケーブル組立体についての電流容量および関連の熱的負荷に関する要求が最も高い。ケーブルに加えてプラグインコネクタも例えば数百アンペアである高充電電流にいつも曝されている。これらの高電流は、可能な限り低い電力損失で伝送されることが求められる。将来的には、より高い電力も考えられる。この背景に対し、注目すべきは、電力損失は電流の二乗に従って増加することである。これは通常、管理可能な全体サイズに可能な限り良好な電気的性能をもたらす構成要素設計の問題になる。電気機械接続の場合、これは、典型的には、電気抵抗を可能な限り小さくすると同時に加熱の制御を意味する。
これはしばしば、能動的に冷却されるプラグコネクタおよび充電ケーブルによって成功裏に達成されてきた。しかし、一般的にこれに必要な技術努力は、対応する充電装置の能動的冷却構成要素の製造の費用や努力を生じさせる。
今日まで、特に、能動冷却がまだ経済的ではく、圧着端子のかたちでの従来の構造では潜在的に非常に急激に昇温してしまう充電電流の範囲、例えば約３００Ａ付近において、適当な解決策がない。
特許文献１では、能動的に冷却されるプラグインコネクタ部が提案されている。特許文献２には、熱容量要素を含む車両充電ソケットが記載されている。
独国特許出願公開第１０ ２０１６ １０７ ４０９号明細書 独国特許出願公開第１０ ２０１６ １０５ ３０８号明細書
本発明の目的は、電力損失を可能な限り低くすることができ特に製造しやすいプラグインコネクタ部を特定することである。
この目的は、請求項１の特徴を有する物体によって達成される。
したがって、プラグインコネクタ部のモジュールであって、スリーブと、スリーブ内に配置されそれぞれプラグ端子および少なくとも１つの負荷線が接続可能または接続されている少なくとも２つのバスバーと、スリーブ内または上に取り付けられた少なくとも１つの熱容量要素と、を有するモジュールが特定される。この（具体的には、予め組み立てられた）モジュールは、プラグインコネクタ部上、特に中に取り付けられ得る。
このように、プラグインコネクタ部内に特に簡単な方法で取り付けることができ、したがって製造を著しく簡素化することができるモジュール、例えば予め取り付けられ事前試験可能なモジュールが提供される。バスバーは、断面が特に大きく設計され、したがって電力損失を著しく減少させることができる。熱容量要素は、温度上昇を遅らせることができる。熱容量要素を伴ったバスバーおよびモジュール内への取付けの組合せによって、特に単純かつ簡単な製造可能構造において、電気自動車のバッテリを充電する間の通常の充電にわたって温度上昇を著しく低い値に制限することが可能になる。１つ以上の熱容量要素は、バスバーからの熱を吸収するように構成される。熱容量要素は、大きな熱容量を有し、一方または両方のバスバーに熱的に接続され、したがって、熱は、バスバーからそれぞれの熱容量要素へと導入されて吸収され得る。これは、プラグインコネクタ部における熱容量を増加させるという概念に基づき、これに基づいて、プラグインコネクタ部の加熱は穏やかにされ得る。
コネクタ部は、高電流および／または高電圧コネクタ部とすることができる。モジュールは、特に、高電流モジュールである。例えば、プラグインコネクタ部は、約３００Ａもしくは少なくとも３００Ａの電流を流す、および／または約１３５ｋＷ以上の電力を有するように設計される。
例えば、少なくとも１つの熱容量要素は、例えば０．５ｋＪ／（ｋｇ＊Ｋ）超え、特に１．０ｋＪ／（ｋｇ＊Ｋ）超えの高い比熱容量を有する材料から製造される。別法として、またはそれに加えて、材料は、高熱伝導率、例えば５０Ｗ／（ｍ＊Ｋ）超え、特に１００Ｗ／（ｍ＊Ｋ）超えの熱伝導率を有する。これによって、熱がバスバーから効率よく導き出され得る。
任意選択で、少なくとも１つの熱容量要素は、例えば絶縁材料から作られたハウジング部品によってバスバーのうちの１つに取り付けられる。その結果、他の構成要素に対する両方の部品の電気絶縁と互いの締結が同時に可能になる。
例えば、少なくとも１つの熱容量要素は、バスバーのうちの１つに対して緊密に接して位置する。これによって伝熱が良好になり得る。少なくとも１つの熱容量要素は、バスバー、あるいは特に平坦絶縁体の介在物と接触状態にあってよい。例えば、バスバーおよび／または熱容量要素は、少なくとも部分的に（ｉｎ ｓｅｃｔｉｏｎｓ）矩形断面を有する。それによって、少なくとも１つの熱容量要素と互いに平行なバスバーの平面は互いに載置され得る。
一実施形態では、少なくとも２つの熱容量要素が提供される。任意選択で、少なくとも２つのバスバーは、２つの熱容量要素の間に配置される。これによって、特に効率の良い熱吸収が可能になる。
例えば、モジュールは、予め組み立てられたモジュールをプラグインコネクタ部に取り付けるための少なくとも１つのインターフェースを備える。インターフェースは、例えば、一実施形態ではスリーブの開口部を閉じ任意選択で各プラグ端子のための開口部を有する取付けアダプタによって形成される。取付けアダプタは、こうして、プラグインコネクタの一部、例えばハウジング部品上に取り付けられ得る。
バスバーは、例えば、スリーブ内に配置される絶縁支持体上に取り付けられる。これによって、絶縁支持体がバスバーの互いに対する電気絶縁とそのホルダの２つの機能を果たすので、製造のさらなる簡素化が可能になる。絶縁支持体は、例えば少なくとも部分的にＨ形断面を有する。
バスバーのそれぞれは、それに接続されたまたは接続可能な負荷線の１つよりも大きな断面、または、いくつかの接続されたもしくは接続可能な負荷線の断面の合計よりも大きな断面、特に、（１つもしくは複数の負荷線よりも）少なくとも２倍大きな断面を有することが実現され得る。
少なくとも２つのバスバーは、互いにある角度をなす２つのセクションをそれぞれ有する。したがって、バスバーは、人間工学的な形状、特に充電プラグの形態のプラグインコネクタ部の中に延在することができる。
スリーブは、内部空間を形成することができ、この内部空間は、特に水および／または塵に対して密封される。したがって、これによってモジュールは少なくとも部分的にそれ自体が環境の影響に対して守られ、および／またはプラグインコネクタ部の他の線もしくは他の構成要素に対して固定され得るようになる。
一態様によれば、プラグインコネクタ部は、嵌合コネクタ部に接続するように提供される。プラグインコネクタ部は、ハウジングと、本明細書に記載の任意の実施形態による、ハウジング内に配置された少なくとも１つのモジュールとを備える。
プラグインコネクタ部は、特に、充電プラグインコネクタ部、特に車両充電プラグとして設計され得る。
一態様によれば、嵌合コネクタ部に接続するためのプラグインコネクタ部、特に本明細書に記載の任意の実施形態によるプラグインコネクタ部を製造する方法が提供される。方法は、事前組立てモジュールを形成するように少なくとも２つのバスバーと少なくとも１つの熱容量要素とを組み立てるステップと、モジュールをプラグインコネクタ部のハウジング内に取り付けるステップと、を含む。
本発明の基礎を形成する概念は、図面に示される例示的な実施形態に基づいて以下により詳細に説明される。
車両、およびケーブルを介して充電ステーションに接続されている車両充電プラグとして設計されたプラグインコネクタ部の図である。 図１による車両充電プラグとして設計されたプラグインコネクタ部の図である。 図１による車両充電プラグとして設計されたプラグインコネクタ部の図である。 図２および図３によるコネクタ部の部品の図である。 図２および図３によるコネクタ部の部品の図である。 図２および図３のプラグインコネクタ部のモジュールの図である。 図２および図３によるプラグインコネクタ部の部品の分解図である。 図２および図３によるプラグインコネクタ部の部品の分解図である。 図２および図３によるプラグインコネクタ部の部品の分解図である。 図６によるコネクタ部の断面図である。 図６によるコネクタ部の断面図である。 図６によるモジュールの部品の図である。 図６によるモジュールの部品の図である。 図２および図３によるプラグインコネクタ部の部品に取り付けられた図６によるモジュールの断面図である。 図２および図３によるプラグインコネクタ部の部品に取り付けられた図６によるモジュールの断面図である。 図６によるモジュールの図である。 図６によるモジュールの図である。
図１は、電気自動車とも称される電動車両５、および車両５を充電する働きをする充電ステーション６を示す。この目的のため、手動で差し込める車両充電プラグの形態のプラグインコネクタ部２が、車両充電ソケットの形態の嵌合コネクタ部４に取外し可能に電気接続するために提供される。プラグインコネクタ部２と嵌合コネクタ部４は一緒にプラグ接続を形成する。充電ステーション６は、直流（別法として、またはそれに加えて、交流）の形態の充電電流を供給するように設計される。充電ステーション６は、一方端が充電ステーション６に接続され、他方端がプラグインコネクタ部２に接続されているケーブル３によって車両５に電気接続され得る。任意選択で、ケーブル３は、２つの端部のそれぞれにプラグインコネクタ部２を有し、そのうちの一方は車両５の嵌合コネクタ部４に取外し可能に接続可能であり、他方は充電ステーション６の対応する嵌合コネクタ部に取外し可能に接続可能である。
図２の拡大図で見られるように、プラグインコネクタ部２は、プラグインセクション２２、２３を有する。プラグインセクション２２、２３によって、プラグインコネクタ部２は、充電ステーション６からの充電電力を車両５に伝送するために、関連の嵌合コネクタ部４に差し込み係合され得る。
プラグインコネクタ部２は、プラグインセクション２２、２３に複数の端子要素を有する。例えば、プラグインセクション２２には、直流の形態の充電電流を伝送するための２つのプラグ端子２１Ａ、２１Ｂが配置され、一方プラグインセクション２３には、例えば、（例えば、多相）交流電流を伝送するおよび／またはデータ送信のための端子をもたらすために、負荷端子をもたらす３つまたは５つの端子要素が設けられ得る。プラグインコネクタ部２の図２に示される特定の例示的な実施形態では、プラグ端子２１Ａ、２１Ｂは、２つの端子ドームのうちの下方プラグインセクション２２に配置され、前記プラグ端子は、直流の形態の充電電流を伝送することに使用される。
図２に概略的に示されるように、プラグインコネクタ部２のプラグインセクション２２にあるプラグイン端子２１Ａ、２１Ｂは、プラグ端子２１Ａ、２１Ｂを相手端子要素４０に電気接触させるために、挿入方向Ｅに、嵌合コネクタ部４の側面（ｓｉｄｅｓ）にある端子ピンの形態の相手端子要素４０に差し込み係合され得る。
プラグインコネクタ部２は、ハンドル２０２を形成するハウジング２０をさらに備える。使用者は、プラグインコネクタ部２のハンドル２０２を把持して、前記プラグインコネクタ部を嵌合コネクタ部４に取り付ける、またはそこから引き抜くことができる。
プラグインコネクタ部２を通して充電電流を伝送する働きをする負荷線３０は、例えば図３に見られるように、プラグインコネクタ部２に接続されたケーブ３内に案内される。
例えばいわゆる急速充電プロセスの文脈において、電気自動車５を急速充電できるようにするために、伝送可能充電電流は、高アンペア数、例えば３００Ａ以上のオーダーのアンペア数を有する。そのような高充電電流は、一般に、プラグインコネクタ部における熱損失を引き起こし、その結果プラグインコネクタ部が加熱されることがある。
プラグインコネクタ部２は、能動的に冷却されない。具体的には、液冷のための流路がない。プラグインコネクタ部２の加熱を非常に緩やかにするために、本場合におけるプラグインコネクタ部２は、以下において略してモジュール１と称され詳細に記載される高電流モジュールを備える。モジュール１は、内蔵式構造ユニットであり、プラグインコネクタ部２のハウジング２０内に予め組み付けられるかたちで取り付けられ得る。プラグインコネクタ部２のハウジング２０に取り付けられる前に、モジュール１は、正しく機能するかを予め確認することができる。
図４および図５は、プラグインコネクタ部２を示し、図面では、プラグインコネクタ部２の内部が見えるように、ハンドル２０２を形成する上側ハウジング部品２０１（図２および図３参照）は下側ハウジング部品２００から取り外されている。図６には、モジュール１が、それに接続（モジュール１のねじ接続部に螺着）されたプラグ端子２１Ａ、２１Ｂおよび負荷線３０と共に、別に示されている。任意選択で、モジュール１（特に少なくとも、取り付けられるプラグ端子２１Ａ、２１Ｂについて）は、モジュール１に液体が侵入できないように液密に密閉される。
モジュール１は、第１のセクション１６および第２のセクション１７を備える。プラグ端子２１Ａ、２１Ｂは、第１のセクション１６に取り付けられる。負荷線３０は、第２のセクション１７に接続される。第１のセクション１６および第２のセクション１７は、互いに対してある角度に延びる。本場合では、第１のセクション１６は、第２のセクション１７に対して鈍角をなす。プラグインコネクタ部２の組立て状態では、モジュール１は、完全に、または少なくともほぼ完全に、ハウジング２０の内部に配置される。
図７～図９は、モジュール１の個々の部品を示す。モジュール１は、スリーブ１０を備える。スリーブ１０は、可撓性（例えば、ゴム製）または剛性である。スリーブ１０は、内部空間１００を画定する。内部空間１００には、スリーブ１０の互いに離れた方を向く２つの端部からアクセス可能である。図示の例では、スリーブ１０は、一体片に形成されている。
モジュール１は、２つのバスバー１１Ａ、１１Ｂ、およびいくつか（本場合では４つ）の熱容量要素１２Ａ～１２Ｄをさらに備える。バスバー１１Ａ、１１Ｂは、大きな断面、具体的にはいずれの場合もそれに接続される負荷線３０よりも実質的に大きな断面、または、図示の例のようにいくつか（本場合では２つ）の負荷線３０が各バスバー１１Ａ、１１Ｂに接続される場合は、接続される負荷線３０の断面の合計よりも大きなまたは実質的に大きな断面を有する。バスバー１１Ａ、１１Ｂを用いることによって、特に低い電気抵抗が達成され得る。
バスバー１１Ａ、１１Ｂは、第１のセクション１１０および第２のセクション１１１をそれぞれ有する。第１のセクション１１０および第２のセクション１１１は、いずれの場合も、長手方向に、モジュール１の２つのセクション１６、１７が全体として互いに対してある角度をなすのと同じように延在する。第１のセクション１１０には、（第１のセクション１１０の、第２のセクション１１１から離れた方に向く端部に）取付けセクション１１２が接合される。取付けセクション１１２には、ねじ付きボアが設けられ、いずれの場合もそこにプラグ端子２１Ａ、２１Ｂのうちの１つが取り付けられ得る。
具体的に図８および図９を参照して、負荷線３０のためのレセプタクル１１３は、第２のセクション１１１（本場合では、第２のセクション１１１の、第１のセクション１１０から離れた方を向く端部）に形成される。本例では、これらのレセプタクル１１３は、具体的には負荷線３０のはんだ付けのためのトラフの形に形成され、別法として、例えば負荷線３０の超音波溶接のための平坦なレセプタクルも考えられる。各バスバー１１Ａ、１１Ｂは、２つのそうしたトラフ形レセプタクル１１３を備える。負荷線３０は、具体的には材料接着によって、各レセプタクル１１３に接続され得る。本場合では、モジュール１およびプラグインコネクタ部２の製造方法において、負荷線３０は、対応するレセプタクル１１３にそれぞれ挿入され、こうして例えば超音波溶接によって溶接される。
バスバー１１Ａ、１１Ｂはそれぞれ矩形断面を有する。各バスバー１１Ａ、１１Ｂは一体片に、具体的にはやはりまた同じ材料から形成される。例えば、バスバー１１Ａ、１１Ｂは、銅製である。任意選択で、バスバー１１Ａ、１１Ｂは、打ち抜き加工され、曲げられて製造される。
熱容量要素１２Ａ～１２Ｄは、例えば、比熱容量が０．５ｋＪ／（ｋｇ＊Ｋ）超え、特に１．０ｋＪ／（ｋｇ＊Ｋ）超えの材料から製造される。さらに、材料は、例えば５０Ｗ（ｍ＊Ｋ）超え、特に１００Ｗ／（ｍ＊Ｋ）超えの高い熱伝導率を有する。熱容量要素１２Ａ～１２Ｄは、ブロック形に形成される。各熱容量要素１２Ａ～１２Ｄは、一体片に形成される。組立て状態では（具体的には、図１０参照）、各熱容量要素１２Ａ～１２Ｄはバスバー１１Ａ、１１Ｂのうちの１つに対して緊密に接して位置する。熱容量要素１２Ａ～１２Ｄは、バスバー１１Ａ、１１Ｂに熱的に結合される。任意選択で、熱容量要素１２Ａ～１２Ｄは、例えば絶縁体の中間層によって、バスバー１１Ａ、１１Ｂから電気的に絶縁される。熱容量要素１２Ａ～１２Ｄは全体で、バスバー１１Ａ、１１Ｂの重量の合計の例えば少なくとも１０％、特に少なくとも５０％に相当する重量を有することができる。その結果、バスバー１１Ａ、１１Ｂおよびプラグインコネクタ部２の加熱を相当穏やかにすることが可能になる。プラグインコネクタ部２の熱容量要素１２Ａ～１２Ｄは、典型的な充電プロセスの間、昇温（ｈｅａｔｉｎｇ）が例えば５０Ｋ未満である所定の限界未満のままになるように、寸法設定され得る。
組立て状態では、バスバー１１Ａ、１１Ｂは、絶縁支持体１３によって互いに電気的に絶縁されている。この目的のため、絶縁支持体１３は、組立て状態で２つのバスバー１１Ａ、１１Ｂ同士の間に配置される分離セクション１３０を備える。具体的に図１０を参照して見られるように、分離セクション１３０は、２つのバスバー１１Ａ、１１Ｂのそれぞれと面接触にある。絶縁支持体１３はさらに、２つのバスバー１１Ａ、１１Ｂおよび熱容量要素１２Ａ～１２Ｄを保持するように働く。この目的のため、絶縁支持体１３は、分離セクション１３０上にいくつかのねじドーム（ｓｃｒｅｗ ｄｏｍｅ）１３３を有する。バスバー１１Ａ、１１Ｂは、適合する孔を有することができ、それによってバスバー１１Ａ、１１Ｂがねじドーム１３３に嵌合され得る（したがって、組立て状態になる）。この場合、熱容量要素１２Ａ～１２Ｄは、ハウジング部品１５Ａ、１５Ｂのレセプタクルに挿入され、前記ハウジング部品１５Ａ、１５Ｂによってバスバー１１Ａ、１１Ｂに取り付けられる。ねじ１６は、ハウジング部品１５Ａ、１５Ｂのボアに係合し、ねじドーム１３３に螺着されるまたはされている（具体的に図９および図１１参照）。組立て状態では、各熱容量要素１２Ａ、１２Ｃは、いずれの場合も、バスバー１１Ａ、１１Ｂのうちの１つの第１のセクション１１０上に位置し、熱容量要素１２Ｂ、１２Ｄは、いずれの場合も、バスバー１１Ａ、１１Ｂのうちの１つの第２のセクション上に位置する。ハウジング部品１５Ａ、１５Ｂは、電気絶縁材料から作られる。
絶縁支持体１３は、２つの横断方向部１３１、１３２をさらに備える。各横断方向部１３１、１３２は、分離セクション１３０から直角に突出している。例えば図１０を参照して、断面では、横断方向部１３１、１３２と分離セクション１３０はＨ字形のように構成される。２つの横断方向部１３１、１３２は、互いに平行に延在する。図１０から見られるように、バスバー１１Ａ、１１Ｂは、２つの対向する（および、同一またはミラー反転設計の）熱容量要素１２Ａ～１２Ｂ同士の間に配置される。ハウジング部品１５Ａ、１５Ｂおよび絶縁支持体１３は、バスバー１１Ａ、１１Ｂおよび熱容量要素１２Ａ～１２Ｄを電気絶縁的に囲繞する。ハウジング部品１５Ａ、１５Ｂがねじ１６によって絶縁支持体１３のねじドーム１３３に螺着される方法は、図１１から見ることができる。
組立ての間、例えば、最初にバスバー１１Ａ、１１Ｂと熱容量要素１２Ａ～１２Ｄとが、ハウジング部品１５Ａ、１５Ｂによって、本場合では螺着により、絶縁支持体１３に取り付けられ、取付け済み組立体が形成される。図１２には、取付け済み組立体が示されており、絶縁支持体１３だけが図示されない。図１３は、一方端で開口部１０１を介してアクセス可能であり他方端で負荷線３０のための貫通セクション１０２を介してアクセス可能な内部空間１００を含むスリーブ１０の断面図である。取付け済み組立体は、次いで、任意選択ですでに接続されている負荷線３０と一緒に、スリーブ１０内に配置、例えば開口部１０１から挿入される。あるいは、スリーブは、最初は開いており、取付け済み組立体の周りに配置されてから閉じられる。モジュール１が完全に組み立てられ負荷線３０がそれに接続されると、負荷線３０は、任意選択で流体密的に、貫通セクション１０２を通って延在する。任意選択で、貫通セクション１０２は、各負荷線３０のための適当な通路開口部を備える。
予め組み立てられたモジュール１において、２つのバスバー１１Ａ、１１Ｂおよび熱容量要素１２Ａ～１２Ｄは、スリーブ１０内にこうして配置される。
さらに、モジュール１は、特に図６および図７を参照すると、取付けアダプタ１４を備える。取付けアダプタ１４は、いずれの場合もプラグ端子２１Ａ、２１Ｂに対して１つずつ、２つの孔を有する。組立て状態のモジュール１では、取付けアダプタ１４は、任意選択で流体密接続で、例えば差し込みで、スリーブ１０の開口部１０１に取り付けられる。モジュール１は内蔵され、さらに密封され得る。
図１４は、負荷線３０が接続されているモジュール１を示し、ここでは、モジュール１は、プラグインコネクタ部２の一部、本場合ではプラグセクション２２、２３を形成するプラグインコネクタ部２のコネクタ正面部２４にすでに取り付けられている。この目的のため、モジュール１は、取付けアダプタ１４によってプラグインコネクタ部２の一部（すなわち、ここではコネクタ正面部２４）に接続される。図示の例では、この部分および取付けアダプタ１４は、正確な調整を容易にする互換性のある円錐形セクションを有する。したがって、特に図１５の拡大図を参照して、製造において、プラグ端子２１Ａ、２１Ｂは対応するバスバー１１Ａ、１１Ｂにそれぞれ螺着される。これは、単純な製造を助長する。加えて、典型的には高い機械的応力を受けるプラグ端子２１Ａ、２１Ｂは、簡単に取り替えることができる。こうして、取付けアダプタ１４は、プラグインコネクタ部２の一部に嵌合するように形成される。したがって、取付けアダプタ１４は、プラグインコネクタ部２への予め組み立てられたモジュール１の取付けのためのインターフェースとして働く。
図１６は、取付けアダプタ１４がスリーブ１０、特にスリーブ１０の開口部１０１に、実際には掛止接続によって締結される方法を示している。取付けアダプタ１４は、スリーブ１０の周方向溝に係合する周方向突出部を有する。
図１７は、負荷線３０が入っている状態のスリーブ１０の貫通セクション１０２を示す。貫通セクション１０２は、グロメット（例えば、ゴムグロメット）の形態に設計され、部分的に負荷線３０に接触する。
１ モジュール
１０ スリーブ
１００ 内部空間
１０１ 開口部
１０２ 貫通セクション
１１Ａ、１１Ｂ バスバー
１１０ 第１のセクション
１１１ 第２のセクション
１１２ 取付けセクション
１１３ レセプタクル
１２Ａ～１２Ｄ 熱容量要素
１３ 絶縁支持体
１３０ 分離セクション
１３１、１３２ 横断方向部
１３３ ねじドーム
１４ 取付けアダプタ
１５Ａ、１５Ｂ ハウジング部品
１６ ねじ
１７ 第１のセクション
１８ 第２のセクション
２ プラグインコネクタ部
２０ ハウジング
２００、２０１ ハウジング部品
２０２ ハンドル
２１Ａ、２１Ｂ プラグ端子
２２、２３ プラグインセクション
２４ プラグイン正面部
３ ケーブル
３０ 負荷線
４ 嵌合コネクタ部
４０ 相手端子要素
５ 車両
６ 充電ステーション
Ｅ 挿入方向

Claims (13)

  1. プラグインコネクタ部（２）のモジュール（１）であって、
    スリーブ（１０）と、
    前記スリーブ（１０）内に配置され、それぞれプラグ端子（２１Ａ、２１Ｂ）および少なくとも１つの負荷線（３０）が接続可能または接続されている、少なくとも２つのバスバー（１１Ａ、１１Ｂ）と、
    前記スリーブ（１０）内またはスリーブ上に取り付けられた少なくとも１つの熱容量要素（１２Ａ～１２Ｄ）と、
    を備え、
    前記プラグインコネクタ部（２）に取り付けられ得る、
    モジュール（１）。
  2. 前記少なくとも１つの熱容量要素（１２Ａ～１２Ｄ）が、０．５ｋＪ／（ｋｇ Ｋ）超、特に１．０ｋＪ／（ｋｇ Ｋ）超の比熱容量を有する材料から作られることを特徴とする、請求項１に記載のモジュール（１）。
  3. 前記少なくとも１つの熱容量要素（１２Ａ～１２Ｄ）が、絶縁材料から作られたハウジング部品（１５）を用いて前記バスバー（１１Ａ、１１Ｂ）のうちの１つに取り付けられることを特徴とする、請求項１または２に記載のモジュール（１）。
  4. 前記少なくとも１つの熱容量要素（１２Ａ～１２Ｄ）が、前記バスバー（１１Ａ、１１Ｂ）のうちの１つに対して緊密に接して位置することを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のモジュール（１）。
  5. 少なくとも２つの熱容量要素（１２Ａ～１２Ｄ）が設けられ、該熱容量要素の間には前記少なくとも２つのバスバー（１１Ａ、１１Ｂ）が配置されることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のモジュール（１）。
  6. 少なくとも１つのインターフェースが、前記スリーブ（１０）を閉じかつ前記プラグ端子（２１Ａ、２１Ｂ）のそれぞれのための開口部を有する取付けアダプタ（１４）を用いて、予め組み立てられたモジュール（１）を前記プラグインコネクタ部（２）に取り付けるように設計されることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載のモジュール（１）。
  7. 前記バスバー（１１Ａ、１１Ｂ）が、前記スリーブ（１０）内に配置される絶縁支持体（１３）上に取り付けられることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載のモジュール（１）。
  8. 前記バスバー（１１Ａ、１１Ｂ）のそれぞれが、前記負荷線（３０）の１つよりも大きな断面、特に、少なくとも２倍大きな断面を有することを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載のモジュール（１）。
  9. 前記少なくとも２つのバスバー（１１Ａ、１１Ｂ）が、互いにある角度をなす２つのセクション（１１０、１１１）をそれぞれ有することを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載のモジュール（１）。
  10. 前記スリーブ（１０）が内部空間（１００）を形成し、前記内部空間（１００）が密封されることを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載のモジュール（１）。
  11. ハウジング（２０）と、
    前記ハウジング（２０）内に配置された請求項１から１０のいずれか一項に記載の少なくとも１つのモジュール（１）と、
    を有する、嵌合コネクタ部（４）への接続のためのプラグインコネクタ部（２）。
  12. 車両充電プラグとして設計されることを特徴とする、請求項１１に記載のプラグインコネクタ部（２）。
  13. 嵌合コネクタ部（４）への接続のためのプラグインコネクタ部（２）を製造する方法であって、
    モジュール（１）を形成するように、少なくとも２つのバスバー（１１Ａ、１１Ｂ）と少なくとも１つの熱容量要素（１２Ａ～１２Ｄ）とを組み立てるステップと、
    前記モジュール（１）をハウジング（２０）内に取り付けるステップと、
    を含む、方法。
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