JP2022098832A - Center console structure of vehicle - Google Patents

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Naohiro Sera
修 上田
Osamu Ueda
成実 名原
Narumi Nahara
浩二 古川
Koji Furukawa
征平 黒田
Shohei Kuroda
宏 大野
Hiroshi Ono
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Abstract

To provide a center console structure of a vehicle, that can achieve and secure both operability of an operation part 17 and taking-out easiness of a portable terminal 2.SOLUTION: A center console structure of a vehicle comprises: a console main body 10; an armrest 20; and a power supply part 18 that wirelessly transmits electric power to a portable terminal 2 through a placement surface 13a on which the portable terminal 2 is placed. An upper surface of the console main body 10 comprises: a terminal housing part 13 having the placement surface 13a, which is arranged at a vehicle lower side of the armrest 20; and a top plate part 12 which is provided with an operation part 17 that receives operation by an occupant, and arranged at a vehicle front side of the terminal housing part 13. The terminal housing part 13 is provided with a rear wall portion 133 that positions the portable terminal 2 so that a front end 2a of the portable terminal 2 whose widths is 67 to 84 mm inclusive is positioned in a virtual region S, in a vertical cross section along a vehicle longitudinal direction.SELECTED DRAWING: Figure 9

Description

この発明は、例えば携帯端末を充電するための充電器として、携帯端末にワイヤレスで電力を伝送する給電部を備えたようなセンターコンソール構造に関する。 The present invention relates to a center console structure such that, for example, as a charger for charging a mobile terminal, the mobile terminal is provided with a power feeding unit that wirelessly transmits electric power.

昨今、スマートフォンなどの携帯端末の普及に伴い、自動車などの車両には、携帯端末に充電するための充電器を備えたものがある。
例えば、特許文献１には、携帯端末を載置する端末収容部と、端末収容部を介して携帯端末にワイヤレスで電力を伝送する給電部とが、コンソールボックスの内部に配置された車両のセンターコンソール構造が開示されている。 With the spread of mobile terminals such as smartphones these days, some vehicles such as automobiles are equipped with a charger for charging the mobile terminal.
For example, in Patent Document 1, a terminal accommodating unit on which a mobile terminal is placed and a power feeding unit that wirelessly transmits power to the mobile terminal via the terminal accommodating unit are arranged in the center of the vehicle. The console structure is disclosed.

さらに、この特許文献１では、端末収容部とで携帯端末を把持する固定部が、コンソールボックスの蓋となるアームレストの下面に車両下方へ向けて突設されている。これにより、特許文献１では、車両が走行中であっても、携帯端末の位置ズレを抑えられるため、携帯端末に安定して給電できるとされている。 Further, in Patent Document 1, a fixing portion for gripping the mobile terminal with the terminal accommodating portion is provided so as to project downward from the vehicle on the lower surface of the armrest which is the lid of the console box. As a result, Patent Document 1 states that even when the vehicle is running, the position of the mobile terminal can be suppressed from being displaced, so that the mobile terminal can be stably supplied with power.

ところで、特許文献１における車両のセンターコンソール構造は、例えば、乗員が降車するたびに、アームレストを開いて携帯端末をコンソールボックスから取り出す必要があるため、利便性が悪いという問題がある。
そこで、例えばセンターコンソールの前部に端末収容部を設けることで、携帯端末の取り出しを容易にして利便性の向上を図ることが考えられる。 By the way, the center console structure of the vehicle in Patent Document 1 has a problem of inconvenience because it is necessary to open the armrest and take out the mobile terminal from the console box every time the occupant gets off.
Therefore, for example, by providing a terminal accommodating portion in the front portion of the center console, it is conceivable to facilitate the taking out of the mobile terminal and improve the convenience.

しかしながら、センターコンソールの前部には、シフトレバーや車両の各種設定を切替えるスイッチなどの操作部が設けられているため、センターコンソールの前部に端末収容部を配置した場合、操作部と端末収容部とが近接することになる。このため、乗員が操作部を操作する際、乗員の手が充電中の携帯端末に接触して、操作部の操作性が低下するおそれがあった。 However, since the front part of the center console is provided with an operation unit such as a shift lever and a switch for switching various settings of the vehicle, when the terminal accommodating unit is arranged in the front part of the center console, the operation unit and the terminal accommodating unit are provided. It will be close to the part. Therefore, when the occupant operates the operation unit, the occupant's hand may come into contact with the charging mobile terminal, and the operability of the operation unit may be deteriorated.

米国特許第９０９６１７７号明細書US Pat. No. 9,096177

本発明は、上述の問題に鑑み、操作部の操作性と、携帯端末の取り出し性とを両立して確保できる車両のセンターコンソール構造を提供することを目的とする。 In view of the above problems, it is an object of the present invention to provide a vehicle center console structure capable of ensuring both operability of an operation unit and operability of a mobile terminal.

この発明は、車両の車室内を車両前後方向に延びるコンソール本体と、該コンソール本体の車両上方に配置されたアームレストと、携帯端末が載置される載置面を介して、前記携帯端末にワイヤレスで電力を伝送する給電部とを備えた車両のセンターコンソール構造であって、前記コンソール本体の上面は、前記載置面を有するとともに、前記アームレストの車両下方に配置された端末収容部と、乗員の操作を受け付ける操作部が設けられるともに、前記端末収容部の車両前方側に配置された天板部とを備え、車両前後方向に沿った垂直断面において、前記操作部の後端と前記アームレストの前端と結ぶ仮想直線を第１仮想直線とし、前記アームレストの前端よりも所定間隔だけ車両前方の位置、または前記アームレストの前端位置を通る略鉛直な仮想直線を第２仮想直線とし、前記第１仮想直線、前記第２仮想直線、及び前記コンソール本体の上面で囲われた範囲を仮想領域として、前記端末収容部は、車両前後方向に沿った垂直断面において、前記載置面に略平行な方向に沿った長さである端末幅が６７ｍｍ以上８４ｍｍ以下の前記携帯端末の前端を前記仮想領域内に位置させるように、前記携帯端末の位置を位置決めする位置決め部分を備えたことを特徴とする。 The present invention wirelessly mounts a mobile terminal on the mobile terminal via a console body extending in the vehicle interior of the vehicle in the front-rear direction of the vehicle, an armrest arranged above the console body, and a mounting surface on which the mobile terminal is mounted. It is a center console structure of a vehicle provided with a power feeding unit for transmitting power in, and the upper surface of the console body has the above-mentioned mounting surface, and also has a terminal accommodating portion arranged below the vehicle of the armrest and an occupant. It is provided with an operation unit for receiving the operation of the above, and also has a top plate portion arranged on the front side of the vehicle of the terminal accommodating portion. The virtual straight line connecting to the front end is defined as the first virtual straight line, and the substantially vertical virtual straight line passing through the position in front of the vehicle by a predetermined interval from the front end of the armrest or the front end position of the armrest is defined as the second virtual straight line. With the range surrounded by the straight line, the second virtual straight line, and the upper surface of the console body as a virtual area, the terminal accommodating portion is oriented in a direction substantially parallel to the above-mentioned mounting surface in a vertical cross section along the vehicle front-rear direction. It is characterized by including a positioning portion for positioning the position of the mobile terminal so that the front end of the mobile terminal having a terminal width of 67 mm or more and 84 mm or less along the line is positioned in the virtual area.

この発明によれば、車両のセンターコンソール構造は、操作部の操作性と、携帯端末の取り出し性とを両立して確保することができる。
具体的には、端末収容部の位置決め部分によって、携帯端末の前端が第１仮想直線よりも車両後方に位置するため、車両のセンターコンソール構造は、乗員がアームレストに前腕を載置した状態で、操作部を操作した際、乗員の手が携帯端末に接触することを防止できる。 According to the present invention, the center console structure of the vehicle can ensure both the operability of the operation unit and the ease of taking out the mobile terminal.
Specifically, since the front end of the mobile terminal is located behind the vehicle from the first virtual straight line due to the positioning portion of the terminal accommodating portion, the center console structure of the vehicle is such that the occupant rests his forearm on the armrest. When operating the operation unit, it is possible to prevent the occupant's hand from coming into contact with the mobile terminal.

さらに、端末収容部の位置決め部分によって、携帯端末の前端が第２仮想直線よりも車両前方に位置するため、車両のセンターコンソール構造は、携帯端末がアームレストの車両下方に隠れて取り出し難くなることを防止できる。
よって、車両のセンターコンソール構造は、操作部の操作性と、携帯端末の取り出し性とを両立して確保することができる。 Further, since the front end of the mobile terminal is located in front of the vehicle from the second virtual straight line due to the positioning portion of the terminal accommodating portion, the center console structure of the vehicle makes it difficult for the mobile terminal to be hidden under the armrest and taken out. Can be prevented.
Therefore, the center console structure of the vehicle can ensure both the operability of the operation unit and the ease of taking out the mobile terminal.

この発明の態様として、前記給電部は、平面視において、前記アームレスト及び前記端末収容部の前記載置面の双方に重なり合うように配置されてもよい。
この構成によれば、車両のセンターコンソール構造は、充電中の携帯端末と乗員の頭部との間に確実にアームレストを介在させることができる。 As an aspect of the present invention, the feeding portion may be arranged so as to overlap both the armrest and the previously described mounting surface of the terminal accommodating portion in a plan view.
According to this configuration, the vehicle center console structure can ensure that the armrest is interposed between the charging mobile terminal and the occupant's head.

このため、例えば乗員が携帯端末へ視線を移動させたとしても、車両のセンターコンソール構造は、アームレストによって、乗員の視界から携帯端末を確実に隠すことができる。
これにより、車両のセンターコンソール構造は、携帯端末の取り出しを阻害することなく、乗員のわき見運転を阻止することができる。 Therefore, for example, even if the occupant moves his / her line of sight to the mobile terminal, the center console structure of the vehicle can surely hide the mobile terminal from the occupant's view by the armrest.
Thereby, the center console structure of the vehicle can prevent the occupant from looking aside without hindering the removal of the mobile terminal.

またこの発明の態様として、前記天板部及び前記端末収容部の前記載置面は、車両前後方向に沿った垂直断面において、前記携帯端末の前端が前記天板部よりも車両上方に位置するように形成されてもよい。 Further, as an aspect of the present invention, the front end of the mobile terminal is located above the top plate of the vehicle in a vertical cross section of the top plate and the front mounting surface of the terminal accommodating portion in the front-rear direction of the vehicle. It may be formed as follows.

この構成によれば、車両のセンターコンソール構造は、携帯端末の前端近傍と天板部との間に隙間を設けることができる。このため、車両のセンターコンソール構造は、乗員が携帯端末を取り出す際、車両上下方向から携帯端末を掴んで取り出すことができる。これにより、車両のセンターコンソール構造は、携帯端末の取り出しをより容易にすることができる。 According to this configuration, the center console structure of the vehicle can provide a gap between the vicinity of the front end of the mobile terminal and the top plate portion. Therefore, in the center console structure of the vehicle, when the occupant takes out the mobile terminal, the mobile terminal can be grasped and taken out from the vertical direction of the vehicle. Thereby, the center console structure of the vehicle can make it easier to take out the mobile terminal.

またこの発明の態様として、前記アームレストの前端縁は、平面視において、車幅方向略中央が車両前方へ突出した略湾曲形状に形成されてもよい。
この構成によれば、車両のセンターコンソール構造は、平面視において、載置面における車両前方側の隅部分が、アームレストに隠れることを防止できる。換言すると、車両のセンターコンソール構造は、平面視において、載置面における車両前方側の隅部分を露出させることができる。 Further, as an aspect of the present invention, the front end edge of the armrest may be formed in a substantially curved shape in which the substantially center in the vehicle width direction protrudes toward the front of the vehicle in a plan view.
According to this configuration, the center console structure of the vehicle can prevent the corner portion on the front side of the vehicle on the mounting surface from being hidden by the armrest in a plan view. In other words, the vehicle center console structure can expose the front corner of the vehicle on the mounting surface in plan view.

このため、載置面に略平行な方向の長さが長く重量が重い携帯端末、あるいは載置面に略平行な方向の長さが短い携帯端末であっても、乗員は、アームレストに邪魔されることなく、携帯端末をしっかりと掴んで取り出すことができる。 Therefore, even if the mobile terminal has a long length in a direction substantially parallel to the mounting surface and is heavy in weight, or a mobile terminal having a short length in a direction substantially parallel to the mounting surface, the occupant is disturbed by the armrest. You can firmly grasp and take out the mobile terminal without having to.

さらに、車両のセンターコンソール構造は、乗員がアームレストに前腕を載置した状態であっても、車幅方向のいずれか一方に手首を動かすだけで、載置面に載置された携帯端末に容易に触れることができる。 Furthermore, the center console structure of the vehicle makes it easy for a mobile terminal mounted on the mounting surface by simply moving the wrist in either direction of the vehicle width, even when the occupant has the forearm mounted on the armrest. Can be touched.

これにより、車両のセンターコンソール構造は、乗員が大きく視線移動することなく携帯端末を取り出せるため、携帯端末の取り出し性を向上することができる。 As a result, the center console structure of the vehicle allows the occupant to take out the mobile terminal without significantly moving the line of sight, so that the take-out property of the mobile terminal can be improved.

またこの発明の態様として、前記アームレストは、前記載置面に対向する下面が、後端に対して前端が車両上方に位置するように傾斜した傾斜面で形成されてもよい。
この構成によれば、車両のセンターコンソール構造は、端末収容部の載置面における前端上方の空間を大きく確保することができる。このため、車両のセンターコンソール構造は、携帯端末の取り出しをより一層容易にすることができる。 Further, as an aspect of the present invention, the armrest may be formed with an inclined surface in which the lower surface facing the above-mentioned mounting surface is inclined so that the front end is located above the vehicle with respect to the rear end.
According to this configuration, the center console structure of the vehicle can secure a large space above the front end on the mounting surface of the terminal accommodating portion. Therefore, the center console structure of the vehicle can make it easier to take out the mobile terminal.

本発明により、操作部の操作性と、携帯端末の取り出し性とを両立して確保できる車両のセンターコンソール構造を提供することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY According to the present invention, it is possible to provide a vehicle center console structure that can secure both the operability of an operation unit and the ease of taking out a mobile terminal.

車両前方上方視におけるセンターコンソールの外観を示す外観斜視図。External perspective view showing the appearance of the center console in the front upper view of the vehicle. 端末収容部近傍の外観を示す外観斜視図。The external perspective view which shows the appearance of the vicinity of a terminal accommodating part. コンソール本体を平面視で示す平面図。A plan view showing the console body in a plan view. センターコンソールを平面視で示す平面図。A plan view showing the center console in a plan view. 図４中のＡ－Ａ矢視断面図。A cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 端末収容部の外観を示す外観斜視図。The external perspective view which shows the appearance of the terminal accommodating part. 図４中のＢ－Ｂ矢視断面図。BB arrow cross-sectional view in FIG. 図５中のＣ－Ｃ矢視断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG. 携帯端末と仮想領域との関係を説明する説明図。Explanatory drawing explaining the relationship between a mobile terminal and a virtual area.

この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。
本実施形態のセンターコンソール１は、携帯端末２にワイヤレスで電力を伝送する充電機能を備えている。このようなセンターコンソール１の構造について、図１から図９を用いて説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
The center console 1 of the present embodiment has a charging function for wirelessly transmitting electric power to the mobile terminal 2. The structure of such a center console 1 will be described with reference to FIGS. 1 to 9.

なお、図１は車両前方上方視におけるセンターコンソール１の外観斜視図を示し、図２は端末収容部１３近傍の外観斜視図を示し、図３はコンソール本体１０の平面図を示し、図４はセンターコンソール１の平面図を示し、図５は図４中のＡ－Ａ矢視断面図を示している。 1 is an external perspective view of the center console 1 when viewed upward from the front of the vehicle, FIG. 2 is an external perspective view of the vicinity of the terminal accommodating portion 13, FIG. 3 is a plan view of the console main body 10, and FIG. 4 is a plan view. A plan view of the center console 1 is shown, and FIG. 5 shows a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.

さらに、図６は端末収容部１３の外観斜視図を示し、図７は図４中のＢ－Ｂ矢視断面図を示し、図８は図５中のＣ－Ｃ矢視断面図を示し、図９は携帯端末２と仮想領域Ｓとの関係を説明する説明図を示している。
なお、図中において、図示を明確にするため、携帯端末２を二点鎖線で示し、図５、図７、図８、及び図９中において、端末収容部１３の本体とフレームとを一体化して図示している。 Further, FIG. 6 shows an external perspective view of the terminal accommodating portion 13, FIG. 7 shows a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 4, and FIG. 8 shows a cross-sectional view taken along the line CC in FIG. FIG. 9 shows an explanatory diagram illustrating the relationship between the mobile terminal 2 and the virtual area S.
In addition, in order to clarify the illustration, the mobile terminal 2 is shown by a two-dot chain line in the figure, and in FIGS. 5, 7, 8 and 9, the main body of the terminal accommodating portion 13 and the frame are integrated. Is illustrated.

また、図中において、矢印Ｆｒ及び矢印Ｒｒは前後方向を示しており、矢印Ｆｒは前方を示し、矢印Ｒｒは後方を示している。さらに、矢印Ｒｈ及び矢印Ｌｈは車幅方向を示しており、矢印Ｒｈは右方向を示し、矢印Ｌｈは左方向を示している。加えて、図中の上側は車両上方を示し、図中の下側は車両下方を示している。 Further, in the figure, the arrow Fr and the arrow Rr indicate the front-back direction, the arrow Fr indicates the front direction, and the arrow Rr indicates the rear direction. Further, the arrow Rh and the arrow Lh indicate the vehicle width direction, the arrow Rh indicates the right direction, and the arrow Lh indicates the left direction. In addition, the upper side in the figure shows the upper side of the vehicle, and the lower side in the figure shows the lower side of the vehicle.

本実施形態のセンターコンソール１は、車両の車室内において、左右の前席の間に配置されるとともに、その前端近傍がインストルメントパネル（図示省略）の下部に連結されている。
このセンターコンソール１は、図１に示すように、車両前後方向に延びるコンソール本体１０と、コンソール本体１０の後部かつ車両上方に配置したアームレスト２０とで構成されている。 The center console 1 of the present embodiment is arranged between the left and right front seats in the vehicle interior of the vehicle, and the vicinity of the front end thereof is connected to the lower part of the instrument panel (not shown).
As shown in FIG. 1, the center console 1 is composed of a console main body 10 extending in the front-rear direction of the vehicle and an armrest 20 arranged at the rear of the console main body 10 and above the vehicle.

コンソール本体１０は、図１に示すように、車幅方向で対向して側面をなす左右一対のコンソール側面部１１と、コンソール側面部１１の間に配設され、コンソール本体１０の上面をなす天板部１２及び端末収容部１３と、天板部１２の車幅方向両側に配置された左右一対の化粧パネル１４とを備えている。 As shown in FIG. 1, the console main body 10 is arranged between a pair of left and right console side surface portions 11 facing each other in the vehicle width direction and a side surface portion 11 of the console, and forms the upper surface of the console main body 10. It includes a plate portion 12, a terminal accommodating portion 13, and a pair of left and right decorative panels 14 arranged on both sides of the top plate portion 12 in the vehicle width direction.

さらに、コンソール本体１０は、図１及び図２に示すように、端末収容部１３の車両後方に配置したコンソールボックス１５と、天板部１２に設けたシフトレバー１６及び操作部１７と、端末収容部１３の車両下方に配置された給電部１８（図５参照）と、これらを支持する支持部材１９とを備えている。 Further, as shown in FIGS. 1 and 2, the console main body 10 includes a console box 15 arranged behind the vehicle of the terminal accommodating portion 13, a shift lever 16 and an operation unit 17 provided on the top plate portion 12, and a terminal accommodating unit. A feeding unit 18 (see FIG. 5) arranged below the vehicle of the unit 13 and a support member 19 for supporting the feeding unit 18 are provided.

具体的には、左右一対のコンソール側面部１１は、図１に示すように、車両前後方向に長いパネル状の部材であって、センターコンソール１の外観意匠面を構成している。このコンソール側面部１１は、図１に示すように、車両前後方向に長い側面前部１１ａと、側面前部１１ａに対して車両上下方向に長い側面後部１１ｂとを、車両前方からこの順番で連結して形成されている。 Specifically, as shown in FIG. 1, the pair of left and right console side surface portions 11 are panel-shaped members that are long in the front-rear direction of the vehicle, and constitute the exterior design surface of the center console 1. As shown in FIG. 1, the console side surface portion 11 connects a side surface front portion 11a long in the vehicle front-rear direction and a side surface rear portion 11b long in the vehicle vertical direction with respect to the side surface front portion 11a in this order from the front of the vehicle. Is formed.

より詳しくは、側面前部１１ａは、その上端が他方のコンソール側面部１１側、かつ車両下方へ向けて折り返した形状に形成されている（図７参照）。この側面前部１１ａの上端縁は、側面視において、車両後方へ向かうほど緩やかに車両下方に傾斜している（図５参照）。
一方、側面後部１１ｂは、図１に示すように、側面前部１１ａの上端縁よりも車両上方の位置に上端縁が位置するように、側面前部１１ａの車両後方に一体形成されている。 More specifically, the front side surface portion 11a is formed so that the upper end thereof is on the side surface portion 11 of the other console and is folded toward the lower side of the vehicle (see FIG. 7). The upper end edge of the front side portion 11a is gently inclined downward of the vehicle toward the rear of the vehicle in the side view (see FIG. 5).
On the other hand, as shown in FIG. 1, the side surface rear portion 11b is integrally formed behind the vehicle on the side surface front portion 11a so that the upper end edge is located above the upper end edge of the side surface front portion 11a.

また、天板部１２は、図１に示すように、上下方向に厚みを有するパネル部材であって、その前端が図示を省略したインストルメントパネルに連続するように形成されている。この天板部１２は、図１に示すように、コンソール側面部１１の側面前部１１ａにおける車両前後方向略中央において、側面前部１１ａの上端縁よりも車両下方の位置に、上面が位置するように配置されている。 Further, as shown in FIG. 1, the top plate portion 12 is a panel member having a thickness in the vertical direction, and the front end thereof is formed so as to be continuous with an instrument panel (not shown). As shown in FIG. 1, the upper surface of the top plate portion 12 is located at a position below the upper end edge of the side surface front portion 11a at substantially the center of the side surface front portion 11a of the console side surface portion 11 in the front-rear direction of the vehicle. It is arranged like this.

また、端末収容部１３は、図１及び図２に示すように、左右のコンソール側面部１１の間において、天板部１２の車両後方側に配設され、その上面が天板部１２の上面に連続するように形成されている。
さらに、端末収容部１３の上面は、図３から図５に示すように、長手方向を車幅方向に略一致させた状態の携帯端末２が載置される載置面１３ａとして形成されている。 Further, as shown in FIGS. 1 and 2, the terminal accommodating portion 13 is disposed between the left and right console side surface portions 11 on the vehicle rear side of the top plate portion 12, and the upper surface thereof is the upper surface of the top plate portion 12. It is formed to be continuous with.
Further, as shown in FIGS. 3 to 5, the upper surface of the terminal accommodating portion 13 is formed as a mounting surface 13a on which the mobile terminal 2 in a state in which the longitudinal direction substantially coincides with the vehicle width direction is mounted. ..

なお、上述した天板部１２及び端末収容部１３は、携帯端末２が載置面１３ａに載置された状態において、携帯端末２の前端２ａが天板部１２の上面から車両上方に離間するように形成されている（図９参照）。 In the above-mentioned top plate portion 12 and terminal accommodating portion 13, the front end 2a of the mobile terminal 2 is separated from the upper surface of the top plate portion 12 above the vehicle in a state where the mobile terminal 2 is mounted on the mounting surface 13a. (See FIG. 9).

また、左右一対の化粧パネル１４は、図１に示すように、車両前後方向に長い略帯状のパネル部材であって、コンソール側面部１１よりも車幅方向内側で車幅方向に対向配置されている。 Further, as shown in FIG. 1, the pair of left and right decorative panels 14 are substantially strip-shaped panel members long in the vehicle front-rear direction, and are arranged inside the console side surface portion 11 in the vehicle width direction and facing each other in the vehicle width direction. There is.

この化粧パネル１４は、図１に示すように、コンソール側面部１１と天板部１２の上面との隙間を覆うように配設されている。
なお、化粧パネル１４は、図５に示すように、側面視において、上端縁が、コンソール側面部１１の上端縁に略平行となるように形成されている。 As shown in FIG. 1, the decorative panel 14 is arranged so as to cover the gap between the console side surface portion 11 and the upper surface of the top plate portion 12.
As shown in FIG. 5, the decorative panel 14 is formed so that the upper end edge is substantially parallel to the upper end edge of the console side surface portion 11 in the side view.

また、コンソールボックス１５は、図２及び図３に示すように、車両上方が開口した略ボックス状の部材であって、端末収容部１３の車両後方、かつ側面後部１１ｂの間に配置されている。 Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the console box 15 is a substantially box-shaped member having an opening above the vehicle, and is arranged behind the terminal accommodating portion 13 and between the side rear portions 11b. ..

このコンソールボックス１５は、図５に示すように、車両前後方向に沿った垂直断面において、側面後部１１ｂの上端縁に略同じ車両上下方向の位置に上端が位置するように配置されている。
つまり、コンソールボックス１５は、天板部１２の上面及び端末収容部１３の上端よりも車両上方の位置に、上端が位置するように配置されている。 As shown in FIG. 5, the console box 15 is arranged so that the upper end is located at a position substantially the same as the upper end edge of the side surface rear portion 11b in the vertical direction of the vehicle in a vertical cross section along the vehicle front-rear direction.
That is, the console box 15 is arranged so that the upper end is located above the upper surface of the top plate portion 12 and the upper end of the terminal accommodating portion 13 above the vehicle.

また、シフトレバー１６は、乗員の操作を受け付けて、車両の変速機（図示省略）を変速させるためのレバーである。このシフトレバー１６は、図１に示すように、天板部１２の車両前方かつ車幅方向略中央に配置されている。 Further, the shift lever 16 is a lever for accepting the operation of the occupant and shifting the transmission of the vehicle (not shown). As shown in FIG. 1, the shift lever 16 is arranged in front of the vehicle and substantially in the center of the top plate portion 12 in the vehicle width direction.

また、操作部１７は、図１に示すように、シフトレバー１６の車両後方、かつアームレスト２０の車両前方の位置において、天板部１２の上面に配置されている。この操作部１７は、図３に示すように、車幅方向略中央に配置した略円筒状のダイヤル１７ａと、ダイヤル１７ａの周囲に配置した複数のボタン１７ｂとで構成され、例えば、車両の各種設定に係る操作やナビゲーションシステムの操作を受け付ける機能を有している。 Further, as shown in FIG. 1, the operation unit 17 is arranged on the upper surface of the top plate unit 12 at a position behind the vehicle of the shift lever 16 and in front of the vehicle of the armrest 20. As shown in FIG. 3, the operation unit 17 is composed of a substantially cylindrical dial 17a arranged substantially in the center in the vehicle width direction and a plurality of buttons 17b arranged around the dial 17a, for example, various types of vehicles. It has a function to accept operations related to settings and operations of the navigation system.

また、給電部１８は、図示を省略した電源に接続されるとともに、端末収容部１３の載置面１３ａを介して、携帯端末２にワイヤレスで電力を伝送する装置である。この給電部１８は、図５に示すように、端末収容部１３（後述する底面部分１３１）に対して車両下方側から当接するように配置されている。 Further, the power feeding unit 18 is a device that is connected to a power source (not shown) and wirelessly transmits electric power to the mobile terminal 2 via the mounting surface 13a of the terminal accommodating unit 13. As shown in FIG. 5, the feeding portion 18 is arranged so as to abut from the lower side of the vehicle with respect to the terminal accommodating portion 13 (bottom portion 131 described later).

また、アームレスト２０は、乗員の前腕（肘から手首まで）が載置される部分であって図１及び図４に示すように、コンソール本体１０の後端から天板部１２の後端近傍に至る車両前後方向の長さで形成されている。 Further, the armrest 20 is a portion on which the forearm (from the elbow to the wrist) of the occupant is placed, and as shown in FIGS. 1 and 4, from the rear end of the console body 10 to the vicinity of the rear end of the top plate portion 12. It is formed by the length in the front-rear direction of the vehicle.

このアームレスト２０は、コンソールボックス１５の開口を覆う蓋部として機能するように、コンソールボックス１５に開閉自在に支持されている。
なお、アームレスト２０は、図１に示すように、車幅方向略中央で左右に分割された形状であるが、ここでは一体化されているものとして説明する。 The armrest 20 is openably and closably supported by the console box 15 so as to function as a lid covering the opening of the console box 15.
As shown in FIG. 1, the armrest 20 has a shape divided into left and right at substantially the center in the vehicle width direction, but will be described here as being integrated.

具体的には、アームレスト２０は、図１及び図５に示すように、コンソールボックス１５の開口を覆う蓋部となるアームレスト後部２１と、アームレスト後部２１から車両前方へ突出するとともに、端末収容部１３の載置面１３ａに車両上下方向で対向するアームレスト前部２２とで構成されている。 Specifically, as shown in FIGS. 1 and 5, the armrest 20 projects from the armrest rear portion 21 which is a lid portion covering the opening of the console box 15 and the armrest rear portion 21 to the front of the vehicle, and the terminal accommodating portion 13. It is composed of an armrest front portion 22 facing the mounting surface 13a in the vertical direction of the vehicle.

なお、アームレスト前部２２は、図４に示すように、平面視において、端末収容部１３の載置面１３ａよりも車両前方に突出しない車両前後方向の長さで、アームレスト後部２１から延設されている。 As shown in FIG. 4, the armrest front portion 22 extends from the armrest rear portion 21 with a length in the vehicle front-rear direction that does not project forward from the mounting surface 13a of the terminal accommodating portion 13 in a plan view. ing.

さらに、アームレスト前部２２は、図４に示すように、平面視において、端末収容部１３の載置面１３ａにおける車両前方側の隅部を露出させるように形成されている。より詳しくは、アームレスト前部２２は、図４に示すように、車幅方向略中央が車両前方へ突出するように湾曲した平面視略湾曲形状の前端縁を有する形状に形成されている。 Further, as shown in FIG. 4, the armrest front portion 22 is formed so as to expose a corner portion on the vehicle front side of the mounting surface 13a of the terminal accommodating portion 13 in a plan view. More specifically, as shown in FIG. 4, the armrest front portion 22 is formed in a shape having a front end edge having a substantially curved shape in a plan view so that the substantially center in the vehicle width direction projects toward the front of the vehicle.

引き続き、上述した構成のセンターコンソール１において、端末収容部１３、給電部１８、及びアームレスト２０についてさらに詳述するとともに、端末収容部１３に載置される携帯端末２との相対位置関係について説明する。 Subsequently, in the center console 1 having the above-described configuration, the terminal accommodating unit 13, the power feeding unit 18, and the armrest 20 will be described in more detail, and the relative positional relationship with the mobile terminal 2 mounted on the terminal accommodating unit 13 will be described. ..

端末収容部１３は、図６に示すように、載置面１３ａを有して車両上方及び車両前方が開口した略ボックス状の本体（符号省略）と、本体を支持するフレーム（符号省略）とで構成されている。なお、フレームには、例えば化粧パネル１４が係合する開口や、天板部１２が係合する開口が開口形成されている。 As shown in FIG. 6, the terminal accommodating portion 13 includes a substantially box-shaped main body (reference numeral omitted) having a mounting surface 13a and open above and in front of the vehicle, and a frame (reference numeral omitted) for supporting the main body. It is composed of. The frame is formed with, for example, an opening with which the decorative panel 14 is engaged and an opening with which the top plate portion 12 is engaged.

この端末収容部１３は、図５及び図６に示すように、上面が載置面１３ａである底面部分１３１と、底面部分１３１の車幅方向両端から立設した左右一対の側壁部分１３２と、底面部分１３１の後端から立設した後壁部分１３３とを備えている。 As shown in FIGS. 5 and 6, the terminal accommodating portion 13 includes a bottom surface portion 131 whose upper surface is a mounting surface 13a, and a pair of left and right side wall portions 132 erected from both ends of the bottom surface portion 131 in the vehicle width direction. It is provided with a rear wall portion 133 erected from the rear end of the bottom surface portion 131.

具体的には、底面部分１３１は、図３に示すように、平面視において、車両前後方向における携帯端末２の長さよりも短い車両前後方向の長さに形成されている。この底面部分１３１は、図５に示すように、車両前後方向に沿った垂直断面において、アームレスト前部２２の下面に対して車両下方に所定間隔を隔てて対向するとともに、前端に対して後端が車両下方に位置するように配置された略板状に形成されている。 Specifically, as shown in FIG. 3, the bottom surface portion 131 is formed to have a length in the vehicle front-rear direction shorter than the length of the mobile terminal 2 in the vehicle front-rear direction in a plan view. As shown in FIG. 5, the bottom surface portion 131 faces the lower surface of the armrest front portion 22 at a predetermined distance below the lower surface of the armrest front portion 22 in a vertical cross section along the vehicle front-rear direction, and at the rear end with respect to the front end. Is formed in the shape of a substantially plate arranged so as to be located below the vehicle.

より詳しくは、底面部分１３１は、図５に示すように、車両前後方向に沿った垂直断面において、上面である載置面１３ａが、略水平な仮想直線に対して１５°の角度で傾斜するように形成されている。 More specifically, as shown in FIG. 5, in the bottom surface portion 131, the mounting surface 13a, which is the upper surface of the bottom surface portion 131, is inclined at an angle of 15 ° with respect to a substantially horizontal virtual straight line in a vertical cross section along the vehicle front-rear direction. It is formed like this.

左右一対の側壁部分１３２は、携帯端末２の車幅方向の位置を規制する規制部として形成されている。
より詳しくは、左右一対の側壁部分１３２は、図６及び図７に示すように、底面部分１３１の車幅方向両端から車両上方、かつ僅かに車幅方向外側へ向けて立設されている。この側壁部分１３２は、図２、図３、及び図５に示すように、底面部分１３１の前端よりも車両前方の位置に前端が位置するように形成されている。 The pair of left and right side wall portions 132 are formed as a regulating portion that regulates the position of the mobile terminal 2 in the vehicle width direction.
More specifically, as shown in FIGS. 6 and 7, the pair of left and right side wall portions 132 are erected from both ends of the bottom surface portion 131 in the vehicle width direction upward of the vehicle and slightly outward in the vehicle width direction. As shown in FIGS. 2, 3, and 5, the side wall portion 132 is formed so that the front end is located at a position in front of the vehicle with respect to the front end of the bottom surface portion 131.

なお、側壁部分１３２の車幅方向内側の面は、図８に示すように、車両前後方向に沿った水平断面において、化粧パネル１４の車幅方向内側の面に連続するように形成されている。
さらに、側壁部分１３２は、図５及び図７に示すように、側面視において、上端縁が、コンソール側面部１１の上端縁に略平行、かつ化粧パネル１４の上端縁に連続する形状に形成されている。 As shown in FIG. 8, the inner surface of the side wall portion 132 in the vehicle width direction is formed so as to be continuous with the inner surface of the decorative panel 14 in the vehicle width direction in the horizontal cross section along the vehicle front-rear direction. ..
Further, as shown in FIGS. 5 and 7, the side wall portion 132 is formed so that the upper end edge thereof is substantially parallel to the upper end edge of the console side surface portion 11 and continuous with the upper end edge of the decorative panel 14 in a side view. ing.

後壁部分１３３は、図９に示すように、車両前後方向に沿った垂直断面において、載置面１３ａに載置された携帯端末２の前端２ａの位置を位置決めする位置決め部分として、載置面１３ａに対して略鉛直に立設されている。
なお、携帯端末２は、図９に示すように、載置面１３ａに略平行な方向に沿った長さである端末幅Ｗが６７ｍｍ以上８４ｍｍ以下の端末とする。 As shown in FIG. 9, the rear wall portion 133 is a mounting surface as a positioning portion for positioning the position of the front end 2a of the mobile terminal 2 mounted on the mounting surface 13a in a vertical cross section along the vehicle front-rear direction. It stands almost vertically with respect to 13a.
As shown in FIG. 9, the mobile terminal 2 is a terminal having a terminal width W of 67 mm or more and 84 mm or less, which is a length along a direction substantially parallel to the mounting surface 13a.

より詳しくは、アームレスト２０の前端２０ａと操作部１７の後端１７ｃとを結ぶ仮想直線を第１仮想直線ＶＬ１として、端末収容部１３の後壁部分１３３は、図９に示すように、第１仮想直線ＶＬ１よりも車両後方、かつ天板部１２よりも車両上方に携帯端末２の前端２ａが位置するように立設されている。 More specifically, the virtual straight line connecting the front end 20a of the armrest 20 and the rear end 17c of the operation unit 17 is set as the first virtual straight line VL1, and the rear wall portion 133 of the terminal accommodating portion 13 is the first as shown in FIG. The front end 2a of the mobile terminal 2 is erected so as to be located behind the vehicle from the virtual straight line VL1 and above the vehicle from the top plate portion 12.

さらに、アームレスト２０の前端２０ａから所定間隔Ｌだけ車両前方に離間した位置を通る略鉛直な仮想直線を第２仮想直線ＶＬ２として、後壁部分１３３は、図９に示すように、第２仮想直線ＶＬ２よりも車両前方、かつ天板部１２よりも車両上方に携帯端末２の前端２ａが位置するように立設されている。なお、上述した所定間隔Ｌは、大柄の男性の指先の大きさとし、例えば１８ｍｍとする。 Further, a substantially vertical virtual straight line passing through a position separated from the front end 20a of the armrest 20 by a predetermined distance L in front of the vehicle is referred to as a second virtual straight line VL2, and the rear wall portion 133 is a second virtual straight line as shown in FIG. The front end 2a of the mobile terminal 2 is erected so as to be located in front of the vehicle above the VL2 and above the vehicle above the top plate portion 12. The predetermined interval L described above is the size of the fingertip of a large male, and is, for example, 18 mm.

つまり、後壁部分１３３は、図９に示すように、車両前後方向に沿った垂直断面において、第１仮想直線ＶＬ１、第２仮想直線ＶＬ２、及び天板部１２で囲われた多角形領域である仮想領域Ｓに、携帯端末２の前端２ａを位置させる車両前後方向の位置に立設されている。 That is, as shown in FIG. 9, the rear wall portion 133 is a polygonal region surrounded by the first virtual straight line VL1, the second virtual straight line VL2, and the top plate portion 12 in the vertical cross section along the vehicle front-rear direction. In a certain virtual area S, the front end 2a of the mobile terminal 2 is erected at a position in the front-rear direction of the vehicle.

このような仮想領域Ｓは、アームレスト前部２２に前腕を載置した状態で、乗員が操作部１７を操作した際、乗員の指先が侵入し難い領域、かつ車両前後方向に沿った携帯端末２の出し入れを阻害しない領域として設定されている。 Such a virtual area S is an area in which the fingertips of the occupant are difficult to enter when the occupant operates the operation unit 17 with the forearm placed on the front part 22 of the armrest, and the mobile terminal 2 along the front-rear direction of the vehicle. It is set as an area that does not hinder the loading and unloading of.

また、給電部１８は、携帯端末２が端末収容部１３の載置面１３ａに載置された際、例えば携帯端末２の受電コイル（図示省略）に誘導起電力を発生させることで、ワイヤレスで電力を伝送する装置である。この給電部１８には、図４に示すように、車幅方向に並置された３つの送電用コイル１８ａが内蔵されている。 Further, when the mobile terminal 2 is mounted on the mounting surface 13a of the terminal accommodating portion 13, the power feeding unit 18 wirelessly generates an induced electromotive force in, for example, a power receiving coil (not shown) of the mobile terminal 2. It is a device that transmits electric power. As shown in FIG. 4, the power feeding unit 18 has three power transmission coils 18a juxtaposed in the vehicle width direction.

なお、３つの送電用コイル１８ａは、車幅方向略中央の送電用コイル１８ａが、車幅方向両端の２つの送電用コイル１８ａに対して車両上下方向で重なり合うように配置されている。
さらに、給電部１８は、図４に示すように、平面視において、３つの送電用コイル１８ａが、端末収容部１３の載置面１３ａ及びアームレスト前部２２に車両上下方向で重なり合うように配置されている。 The three power transmission coils 18a are arranged so that the power transmission coil 18a substantially in the center in the vehicle width direction overlaps the two power transmission coils 18a at both ends in the vehicle width direction in the vehicle vertical direction.
Further, as shown in FIG. 4, the power feeding unit 18 is arranged so that the three power transmission coils 18a overlap the mounting surface 13a of the terminal accommodating unit 13 and the armrest front portion 22 in the vertical direction of the vehicle in a plan view. ing.

また、アームレスト２０は、図５に示すように、車両前後方向に沿った縦断面において、アームレスト後部２１の下面が、車両前方へ向かうほど車両下方へ傾斜した傾斜面で形成され、アームレスト前部２２の下面が、後端に対して前端が僅かに車両上方に位置する傾斜面で形成されている。 Further, as shown in FIG. 5, in the vertical cross section of the armrest 20 along the vehicle front-rear direction, the lower surface of the armrest rear portion 21 is formed by an inclined surface inclined downward toward the vehicle toward the front of the vehicle, and the armrest front portion 22 is formed. The lower surface of the vehicle is formed by an inclined surface whose front end is slightly above the vehicle with respect to the rear end.

さらに、端末収容部１３に略同じ車両前後方向の範囲において、アームレスト前部２２の下面は、図７及び図９に示すように、コンソール側面部１１の上端縁から車両上方に、携帯端末２の厚みＤよりも長い上下間隔Ｈを隔てた位置に形成されている。 Further, in a range substantially the same as the terminal accommodating portion 13 in the vehicle front-rear direction, the lower surface of the armrest front portion 22 is located above the upper end edge of the console side surface portion 11 and above the vehicle, as shown in FIGS. 7 and 9. It is formed at a position separated by a vertical interval H longer than the thickness D.

より詳しくは、アームレスト前部２２は、図７に示すように、車幅方向に沿った垂直断面において、車幅方向略中央が車両下方へ突出した断面略凸形状に形成されている。
このため、アームレスト前部２２の下面は、図７に示すように、車幅方向略中央の中央下面２２ａと、中央下面２２ａの車幅方向両側に位置するとともに、中央下面２２ａに対して車両上方に位置する端部下面２２ｂとで、断面略ハット状の下面形状に形成されている。 More specifically, as shown in FIG. 7, the armrest front portion 22 is formed in a substantially convex cross-section in which the substantially center in the vehicle width direction protrudes downward in the vehicle width direction in the vertical cross section along the vehicle width direction.
Therefore, as shown in FIG. 7, the lower surface of the front armrest portion 22 is located on both sides of the central lower surface 22a in the vehicle width direction and the central lower surface 22a in the vehicle width direction, and is above the vehicle with respect to the central lower surface 22a. It is formed in the shape of a lower surface having a substantially hat-shaped cross section with the lower surface surface 22b of the end portion located at.

そして、アームレスト前部２２の中央下面２２ａは、図７に示すように、コンソール側面部１１の上端縁から携帯端末２の厚みＤよりも大きい上下間隔Ｈを隔てた車両上方の位置に形成されている。
このため、アームレスト前部２２の中央下面２２ａと、端末収容部１３の上端との車両上下方向の間隔は、携帯端末２の厚みＤよりも大きい間隔となっている。 Then, as shown in FIG. 7, the central lower surface 22a of the armrest front portion 22 is formed at a position above the vehicle separated from the upper end edge of the console side surface portion 11 by a vertical spacing H larger than the thickness D of the mobile terminal 2. There is.
Therefore, the distance between the central lower surface 22a of the armrest front portion 22 and the upper end of the terminal accommodating portion 13 in the vertical direction of the vehicle is larger than the thickness D of the mobile terminal 2.

一方、アームレスト前部２２の端部下面２２ｂは、図７に示すように、車幅方向に沿った垂直断面において、車幅方向外側の端部が、端末収容部１３の側壁部分１３２に略同じ車幅方向の位置となるように形成されている。 On the other hand, as shown in FIG. 7, the lower end portion 22b of the front end portion 22 of the armrest has a vertical cross section along the vehicle width direction, and the outer end portion in the vehicle width direction is substantially the same as the side wall portion 132 of the terminal accommodating portion 13. It is formed so as to be positioned in the vehicle width direction.

このような構成のため、センターコンソール１には、図７及び図９に示すように、アームレスト前部２２の下面とコンソール側面部１１の上端縁との間に、携帯端末２を車幅方向に沿って出し入れ可能な空間が形成されている。
さらに、センターコンソール１には、アームレスト前部２２の下面と端末収容部１３の載置面１３ａとの間に、携帯端末２を車両前後方向に沿って出し入れ可能な空間が形成されている。 Due to such a configuration, as shown in FIGS. 7 and 9, the center console 1 has a mobile terminal 2 placed in the vehicle width direction between the lower surface of the armrest front portion 22 and the upper end edge of the console side surface portion 11. A space that can be taken in and out is formed along the line.
Further, the center console 1 is formed with a space between the lower surface of the front armrest portion 22 and the mounting surface 13a of the terminal accommodating portion 13 so that the mobile terminal 2 can be taken in and out along the front-rear direction of the vehicle.

以上のように、本実施形態における車両のセンターコンソール構造は、車両の車室内を車両前後方向に延びるコンソール本体１０と、コンソール本体１０の車両上方に配置されたアームレスト２０と、携帯端末２が載置される載置面１３ａを介して、携帯端末２にワイヤレスで電力を伝送する給電部１８とを備えている。 As described above, in the center console structure of the vehicle in the present embodiment, the console main body 10 extending in the vehicle interior of the vehicle in the front-rear direction of the vehicle, the arm rest 20 arranged above the console main body 10 and the mobile terminal 2 are mounted. It is provided with a power feeding unit 18 that wirelessly transmits power to the mobile terminal 2 via the mounting surface 13a to be placed.

さらに、コンソール本体１０の上面は、載置面１３ａを有するとともに、アームレスト２０の車両下方に配置された端末収容部１３と、乗員の操作を受け付ける操作部１７が設けられるともに、端末収容部１３の車両前方側に配置された天板部１２とを備えたものである。 Further, the upper surface of the console body 10 has a mounting surface 13a, and is provided with a terminal accommodating unit 13 arranged below the vehicle of the armrest 20 and an operation unit 17 for receiving the operation of the occupant, and the terminal accommodating unit 13 is provided. It is provided with a top plate portion 12 arranged on the front side of the vehicle.

ここで、車両前後方向に沿った垂直断面において、操作部１７の後端とアームレスト２０の前端２０ａと結ぶ仮想直線を第１仮想直線ＶＬ１とし、アームレスト２０の前端２０ａよりも所定間隔Ｌだけ車両前方の位置を通る略鉛直な仮想直線を第２仮想直線ＶＬ２とする。さらに、第１仮想直線ＶＬ１、第２仮想直線ＶＬ２、及びコンソール本体１０の上面で囲われた範囲を仮想領域Ｓとする。 Here, in the vertical cross section along the vehicle front-rear direction, the virtual straight line connecting the rear end of the operation unit 17 and the front end 20a of the armrest 20 is defined as the first virtual straight line VL1, and the vehicle is forward by a predetermined distance L from the front end 20a of the armrest 20. The substantially vertical virtual straight line passing through the position of is referred to as the second virtual straight line VL2. Further, the range surrounded by the first virtual straight line VL1, the second virtual straight line VL2, and the upper surface of the console main body 10 is defined as the virtual area S.

そして、端末収容部１３は、車両前後方向に沿った垂直断面において、載置面１３ａに略平行な方向に沿った長さである端末幅Ｗが６７ｍｍ以上８４ｍｍ以下の携帯端末２の前端２ａを仮想領域Ｓ内に位置させるように、携帯端末２の位置を位置決めする後壁部分１３３を備えたものである。 Then, the terminal accommodating portion 13 has a front end 2a of the mobile terminal 2 having a terminal width W of 67 mm or more and 84 mm or less, which is a length along a direction substantially parallel to the mounting surface 13a in a vertical cross section along the vehicle front-rear direction. It is provided with a rear wall portion 133 for positioning the position of the mobile terminal 2 so as to be located in the virtual area S.

これによれば、車両のセンターコンソール構造は、操作部１７の操作性と、携帯端末２の取り出し性とを両立して確保することができる。
具体的には、端末収容部１３の後壁部分１３３によって、携帯端末２の前端２ａが第１仮想直線ＶＬ１よりも車両後方に位置するため、車両のセンターコンソール構造は、乗員がアームレスト２０に前腕を載置した状態で、操作部１７を操作した際、乗員の手が携帯端末２に接触することを防止できる。 According to this, the center console structure of the vehicle can secure both the operability of the operation unit 17 and the take-out property of the mobile terminal 2.
Specifically, since the front end 2a of the mobile terminal 2 is located behind the vehicle by the rear wall portion 133 of the terminal accommodating portion 13, the center console structure of the vehicle allows the occupant to attach the forearm to the armrest 20. It is possible to prevent the occupant's hand from coming into contact with the mobile terminal 2 when the operation unit 17 is operated with the vehicle placed.

さらに、端末収容部１３の後壁部分１３３によって、携帯端末２の前端２ａが第２仮想直線ＶＬ２よりも車両前方に位置するため、車両のセンターコンソール構造は、携帯端末２がアームレスト２０の車両下方に隠れて取り出し難くなることを防止できる。
よって、車両のセンターコンソール構造は、操作部１７の操作性と、携帯端末２の取り出し性とを両立して確保することができる。 Further, since the front end 2a of the mobile terminal 2 is located in front of the vehicle by the rear wall portion 133 of the terminal accommodating portion 13, the center console structure of the vehicle is such that the mobile terminal 2 is below the armrest 20. It is possible to prevent it from being hidden behind and difficult to take out.
Therefore, the center console structure of the vehicle can ensure both the operability of the operation unit 17 and the take-out property of the mobile terminal 2.

また、給電部１８は、平面視において、アームレスト２０及び端末収容部１３の載置面１３ａの双方に重なり合うように配置されたものである。
この構成によれば、車両のセンターコンソール構造は、充電中の携帯端末２と乗員の頭部との間に確実にアームレスト２０を介在させることができる。 Further, the feeding unit 18 is arranged so as to overlap both the armrest 20 and the mounting surface 13a of the terminal accommodating unit 13 in a plan view.
According to this configuration, the center console structure of the vehicle can ensure that the armrest 20 is interposed between the mobile terminal 2 being charged and the head of the occupant.

このため、例えば乗員が携帯端末２へ視線を移動させたとしても、車両のセンターコンソール構造は、アームレスト２０によって、乗員の視界から携帯端末２を確実に隠すことができる。
これにより、車両のセンターコンソール構造は、携帯端末２の取り出しを阻害することなく、乗員のわき見運転を阻止することができる。 Therefore, for example, even if the occupant moves his / her line of sight to the mobile terminal 2, the center console structure of the vehicle can surely hide the mobile terminal 2 from the occupant's view by the armrest 20.
As a result, the center console structure of the vehicle can prevent the occupant from looking aside without hindering the removal of the mobile terminal 2.

また、天板部１２及び端末収容部１３の載置面１３ａは、車両前後方向に沿った垂直断面において、携帯端末２の前端２ａが天板部１２よりも車両上方に位置するように形成されたものである。
この構成によれば、車両のセンターコンソール構造は、携帯端末２の前端２ａ近傍と天板部１２との間に隙間を設けることができる。 Further, the mounting surface 13a of the top plate portion 12 and the terminal accommodating portion 13 is formed so that the front end 2a of the mobile terminal 2 is located above the top plate portion 12 in a vertical cross section along the vehicle front-rear direction. It is a thing.
According to this configuration, in the center console structure of the vehicle, a gap can be provided between the vicinity of the front end 2a of the mobile terminal 2 and the top plate portion 12.

このため、車両のセンターコンソール構造は、乗員が携帯端末２を取り出す際、車両上下方向から携帯端末２を掴んで取り出すことができる。これにより、車両のセンターコンソール構造は、携帯端末２の取り出しをより容易にすることができる。 Therefore, in the center console structure of the vehicle, when the occupant takes out the mobile terminal 2, the mobile terminal 2 can be grasped and taken out from the vertical direction of the vehicle. Thereby, the center console structure of the vehicle can make it easier to take out the mobile terminal 2.

また、アームレスト２０の前端縁は、平面視において、車幅方向略中央が車両前方へ突出した略湾曲形状に形成されたものである。
この構成によれば、車両のセンターコンソール構造は、平面視において、載置面１３ａにおける車両前方側の隅部分が、アームレスト２０に隠れることを防止できる。換言すると、車両のセンターコンソール構造は、平面視において、載置面１３ａにおける車両前方側の隅部分を露出させることができる。 Further, the front end edge of the armrest 20 is formed in a substantially curved shape in which the substantially center in the vehicle width direction protrudes toward the front of the vehicle in a plan view.
According to this configuration, the center console structure of the vehicle can prevent the corner portion on the front side of the vehicle on the mounting surface 13a from being hidden by the armrest 20 in a plan view. In other words, the center console structure of the vehicle can expose the front corner portion of the mounting surface 13a in a plan view.

このため、端末幅Ｗが長く重量が重い携帯端末２、あるいは端末幅Ｗが短い携帯端末２であっても、乗員は、アームレスト２０に邪魔されることなく、携帯端末２をしっかりと掴んで取り出すことができる。 Therefore, even if the mobile terminal 2 has a long terminal width W and is heavy, or the mobile terminal 2 has a short terminal width W, the occupant firmly grasps and takes out the mobile terminal 2 without being disturbed by the armrest 20. be able to.

さらに、車両のセンターコンソール構造は、乗員がアームレスト２０に前腕を載置した状態であっても、車幅方向のいずれか一方に手首を動かすだけで、載置面１３ａに載置された携帯端末２に容易に触れることができる。 Further, the center console structure of the vehicle is a mobile terminal mounted on the mounting surface 13a by simply moving the wrist in either one of the vehicle width directions even when the occupant has the forearm mounted on the armrest 20. 2 can be easily touched.

これにより、車両のセンターコンソール構造は、乗員が大きく視線移動することなく携帯端末２を取り出せるため、携帯端末２の取り出し性を向上することができる。 As a result, the center console structure of the vehicle allows the mobile terminal 2 to be taken out without the occupant moving his / her line of sight significantly, so that the take-out property of the mobile terminal 2 can be improved.

また、アームレスト２０は、載置面１３ａに対向する下面が、後端に対して前端が車両上方に位置するように傾斜した傾斜面で形成されたものである。
この構成によれば、車両のセンターコンソール構造は、端末収容部１３の載置面１３ａにおける前端上方の空間を大きく確保することができる。このため、車両のセンターコンソール構造は、携帯端末２の取り出しをより一層容易にすることができる。 Further, the armrest 20 is formed with an inclined surface whose lower surface facing the mounting surface 13a is inclined so that the front end is located above the vehicle with respect to the rear end.
According to this configuration, the center console structure of the vehicle can secure a large space above the front end on the mounting surface 13a of the terminal accommodating portion 13. Therefore, the center console structure of the vehicle can make it easier to take out the mobile terminal 2.

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の位置決め部分は、実施形態の後壁部分１３３に対応するが、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。 In the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The positioning portion of the present invention corresponds to the rear wall portion 133 of the embodiment, although
The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment, and many embodiments can be obtained.

例えば、上述の実施形態において、左右に分割されたアームレスト２０としたが、これに限定せず、左右に分割されていないアームレストであってもよい。
また、コンソール本体１０に支持されたアームレスト２０としたが、これに限定せず、コンソール本体１０とは異なる部位、例えば前席のシートバックに支持されたアームレストであってもよい。 For example, in the above-described embodiment, the armrest 20 is divided into left and right, but the armrest 20 is not limited to this, and the armrest may not be divided into left and right.
Further, although the armrest 20 is supported by the console main body 10, the armrest 20 is not limited to this, and may be a portion different from the console main body 10, for example, an armrest supported by the seat back of the front seat.

また、車両下方へ突出した略凸形状の下面を有するアームレスト２０としたが、これに限定せず、携帯端末２の厚みＤよりも大きい上下間隔Ｈであれば、平坦な下面を有するアームレストであってもよい。 Further, the armrest 20 has a substantially convex lower surface protruding downward from the vehicle, but the present invention is not limited to this, and the armrest has a flat lower surface if the vertical spacing H is larger than the thickness D of the mobile terminal 2. You may.

また、シフトレバー１６及び操作部１７を備えた天板部１２としたが、これに限定せず、シフトレバー１６及び操作部１７を備えていない天板部としてもよい。あるいは、シフトレバー１６を備えた天板部、または操作部１７を備えた天板部としてもよい。 Further, the top plate portion 12 including the shift lever 16 and the operation portion 17 is used, but the present invention is not limited to this, and the top plate portion may not include the shift lever 16 and the operation portion 17. Alternatively, the top plate portion provided with the shift lever 16 or the top plate portion provided with the operation portion 17 may be used.

なお、シフトレバー１６のみを備えた天板部の場合、第１仮想直線ＶＬ１は、アームレスト２０の前端２０ａとシフトレバーの後端とを結ぶ仮想直線とする。
また、第２仮想直線ＶＬ２を、アームレスト２０の前端２０ａから所定間隔Ｌだけ離間した位置を通る仮想直線としたが、これに限定せず、アームレスト２０の前端２０ａの位置を通る略鉛直な仮想直線を第２仮想直線ＶＬ２としてもよい。 In the case of the top plate portion provided with only the shift lever 16, the first virtual straight line VL1 is a virtual straight line connecting the front end 20a of the armrest 20 and the rear end of the shift lever.
Further, the second virtual straight line VL2 is a virtual straight line that passes through a position separated from the front end 20a of the armrest 20 by a predetermined interval L, but the present invention is not limited to this, and a substantially vertical virtual straight line that passes through the position of the front end 20a of the armrest 20. May be the second virtual straight line VL2.

２…携帯端末
２ａ…前端
１０…コンソール本体
１２…天板部
１３…端末収容部
１３ａ…載置面
１７…操作部
１７ｃ…後端
１８…給電部
２０…アームレスト
２０ａ…前端
１３３…後壁部分
Ｌ…所定間隔
Ｓ…仮想領域
ＶＬ１…第１仮想直線
ＶＬ２…第２仮想直線
Ｗ…端末幅 2 ... Mobile terminal 2a ... Front end 10 ... Console body 12 ... Top plate part 13 ... Terminal accommodating part 13a ... Mounting surface 17 ... Operation part 17c ... Rear end 18 ... Power supply part 20 ... Armrest 20a ... Front end 133 ... Rear wall part L ... Predetermined interval S ... Virtual area VL1 ... First virtual straight line VL2 ... Second virtual straight line W ... Terminal width

Claims (5)

車両の車室内を車両前後方向に延びるコンソール本体と、
該コンソール本体の車両上方に配置されたアームレストと、
携帯端末が載置される載置面を介して、前記携帯端末にワイヤレスで電力を伝送する給電部とを備えた車両のセンターコンソール構造であって、
前記コンソール本体の上面は、
前記載置面を有するとともに、前記アームレストの車両下方に配置された端末収容部と、
乗員の操作を受け付ける操作部が設けられるともに、前記端末収容部の車両前方側に配置された天板部とを備え、
車両前後方向に沿った垂直断面において、前記操作部の後端と前記アームレストの前端と結ぶ仮想直線を第１仮想直線とし、
前記アームレストの前端よりも所定間隔だけ車両前方の位置、または前記アームレストの前端位置を通る略鉛直な仮想直線を第２仮想直線とし、
前記第１仮想直線、前記第２仮想直線、及び前記コンソール本体の上面で囲われた範囲を仮想領域として、
前記端末収容部は、
車両前後方向に沿った垂直断面において、前記載置面に略平行な方向に沿った長さである端末幅が６７ｍｍ以上８４ｍｍ以下の前記携帯端末の前端を前記仮想領域内に位置させるように、前記携帯端末の位置を位置決めする位置決め部分を備えた
車両のセンターコンソール構造。 The console body, which extends in the front-rear direction of the vehicle,
An armrest located above the vehicle of the console body,
It is a vehicle center console structure provided with a power feeding unit that wirelessly transmits electric power to the mobile terminal via a mounting surface on which the mobile terminal is mounted.
The upper surface of the console body is
With the terminal accommodating part having the above-mentioned mounting surface and arranged under the vehicle of the armrest,
An operation unit for receiving the operation of the occupant is provided, and a top plate portion arranged on the front side of the vehicle of the terminal accommodating unit is provided.
In the vertical cross section along the vehicle front-rear direction, the virtual straight line connecting the rear end of the operation unit and the front end of the armrest is defined as the first virtual straight line.
The second virtual straight line is a substantially vertical virtual straight line that passes through the position in front of the vehicle by a predetermined distance from the front end of the armrest or the front end position of the armrest.
The range surrounded by the first virtual straight line, the second virtual straight line, and the upper surface of the console body is defined as a virtual area.
The terminal accommodating part
In a vertical cross section along the vehicle front-rear direction, the front end of the mobile terminal having a terminal width of 67 mm or more and 84 mm or less, which is a length along a direction substantially parallel to the above-mentioned mounting surface, is positioned in the virtual area. A vehicle center console structure with a positioning portion for positioning the position of the mobile terminal. 前記給電部は、
平面視において、前記アームレスト及び前記端末収容部の前記載置面の双方に重なり合うように配置された
請求項１に記載の車両のセンターコンソール構造。 The feeding unit is
The center console structure of the vehicle according to claim 1, which is arranged so as to overlap both the armrest and the previously described mounting surface of the terminal accommodating portion in a plan view. 前記天板部及び前記端末収容部の前記載置面は、
車両前後方向に沿った垂直断面において、前記携帯端末の前端が前記天板部よりも車両上方に位置するように形成された
請求項１または請求項２に記載の車両のセンターコンソール構造。 The previously described placing surface of the top plate portion and the terminal accommodating portion is
The vehicle center console structure according to claim 1 or 2, wherein the front end of the mobile terminal is formed so as to be located above the vehicle in a vertical cross section along the vehicle front-rear direction. 前記アームレストの前端縁は、
平面視において、車幅方向略中央が車両前方へ突出した略湾曲形状に形成された
請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の車両のセンターコンソール構造。 The front edge of the armrest
The center console structure of a vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein in a plan view, a substantially curved shape in which a substantially center in the vehicle width direction protrudes toward the front of the vehicle is formed. 前記アームレストは、
前記載置面に対向する下面が、後端に対して前端が車両上方に位置するように傾斜した傾斜面で形成された
請求項１から請求項４のいずれか１つに記載の車両のセンターコンソール構造。
The armrest
The center of the vehicle according to any one of claims 1 to 4, wherein the lower surface facing the above-mentioned mounting surface is formed by an inclined surface inclined so that the front end is located above the vehicle with respect to the rear end. Console structure.
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