JP2022097988A - Heavy article tranport truck and using method thereof - Google Patents

Abstract

To provide a heavy article transport truck and a transport and installation method in which an extremely heavy member can be safely transported and installed at a predetermined position in a field where a large heavy machinery cannot be used.SOLUTION: As a heavy article transport truck C, A box frame body 1 is formed with an upper frame 11, an underframe 12, and a support rod 13. A rail material 2 is attached to the upper frame 11 so as to project from directly above both ends of the underframe 12. A trolley 3 is supported by the rail material 2 and a chain block 4 is provided to the trolley 3, and a caster 5 is provided to the underframe 12. The trolley 3 runs along the rail material 2 between a position projecting from directly above the one end and a position projecting from directly above the other end of the underframe 12. When using the heavy article transport truck C, a heavy article is lifted and loaded on the underframe 12 and moved to the vicinity of a predetermined installation place, and then can be accurately hung down at the predetermined installation place.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

この発明は、構造物の施工等に際し、重量物を運搬して設置するための台車及びその使用方法に関するものである。 The present invention relates to a trolley for transporting and installing a heavy object and a method of using the trolley when constructing a structure or the like.

近年、高速道路の経年に伴い、高架部分の橋梁の橋桁を取り替える工事が各地で行われているが、都市部においては、図１２に示すように、高速道路５１の高架橋５１ａに沿って通行量の多い一般道路５２が並行する区間があり、そのような区間では、一般道路５２を通行止めにして、長いブームを有する大型のクレーン車を高速道路５１の高架橋に横付けした状態で、重量物の撤去や設置等の作業を行うことができない。 In recent years, with the aging of expressways, construction work to replace the bridge girders of elevated bridges has been carried out in various places, but in urban areas, as shown in FIG. 12, traffic volume along the viaduct 51a of the expressway 51. There is a section in which general roads 52 with many roads are parallel, and in such sections, heavy objects are removed with the general road 52 closed and a large crane car with a long boom laid sideways on the viaduct of the highway 51. Or installation work cannot be performed.

このような条件の下で工事を行うため、既存の橋桁の下方で新しい橋桁を地組で組み立て、既存の橋桁を小さく分割して撤去した後、新しい橋桁をジャッキで持ち上げる工法が採用されることがある。 In order to carry out construction under these conditions, a construction method will be adopted in which a new bridge girder is assembled under the existing bridge girder, the existing bridge girder is divided into small pieces and removed, and then the new bridge girder is lifted with a jack. There is.

ところが、この工法によると、新しい橋桁を地組する際、作業現場の上方に既存の橋桁が存在しているため、壁高欄等の重量物を運搬する手段として、やはり大型のクレーン車を使用できず、その対策として、例えば、下記特許文献１に記載されたようなコンパクトな手動アーム式の重量物吊上げ運搬車を使用することが考えられる。 However, according to this construction method, when constructing a new bridge girder, the existing bridge girder exists above the work site, so a large crane vehicle can still be used as a means of transporting heavy objects such as wall railings. Instead, as a countermeasure, for example, it is conceivable to use a compact manual arm type heavy object lifting and transporting vehicle as described in Patent Document 1 below.

特開２００１－３１３８３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2001-31383

しかしながら、特許文献１に記載された重量物吊上げ運搬車は、金属を主体とする機械の組み立てに使用することを想定したものであり、非常に重いコンクリート製の部材の運搬に適したものではない。 However, the heavy object lifting carrier described in Patent Document 1 is intended to be used for assembling a machine mainly composed of metal, and is not suitable for transporting a very heavy concrete member. ..

そこで、この発明は、大型重機が使用できない現場において、非常に重い部材を安全に運搬して所定の位置に設置できる装置及び方法を提供することを課題とする。 Therefore, it is an object of the present invention to provide an apparatus and a method capable of safely transporting a very heavy member and installing it at a predetermined position in a field where a large heavy machine cannot be used.

上記課題を解決するため、この発明は、箱型枠体が上枠、台枠及び支柱から形成され、前記上枠に、前記台枠の両端直上から張り出すようにレール材が取り付けられ、前記レール材にトロリーが支持されて、前記トロリーにチェーンブロックが備えられ、前記台枠にキャスターが備えられ、
前記トロリーは、前記台枠の一端直上から張り出す位置と他端直上から張り出す位置との間で前記レール材に沿って走行する重量物運搬用台車を提供することとしたのである。 In order to solve the above problems, in the present invention, a box-shaped frame is formed of an upper frame, an underframe, and a support column, and a rail material is attached to the upper frame so as to project from directly above both ends of the underframe. The rail material supports the trolley, the trolley is equipped with a chain block, and the underframe is equipped with casters.
The trolley is intended to provide a trolley for transporting heavy objects that travels along the rail material between a position protruding from directly above one end of the underframe and a position protruding from directly above the other end.

また、前記重量物運搬用台車を使用し、前記レール材に支持されたトロリーが前記台枠の一端直上から張り出す位置にある状態で、重量物を前記チェーンブロックで吊り上げ、
前記レール材に沿って前記トロリーを走行させ、重量物を前記台枠の上方に位置させた後、前記チェーンブロックで重量物を降ろして前記台枠に載置し、
その状態で、前記キャスターの車輪の転動により重量物運搬用台車を重量物の所定の設置場所の付近まで移動させ、
前記チェーンブロックで重量物を前記台枠から吊り上げ、前記レール材に沿って前記トロリーを前記台枠の他端直上から張り出す位置まで走行させ、前記チェーンブロックで重量物を所定の設置場所に降ろす方法を提供することとしたのである。 Further, using the heavy object transporting trolley, the heavy object is lifted by the chain block in a state where the trolley supported by the rail material is in a position of projecting from directly above one end of the underframe.
The trolley is run along the rail material, the heavy object is positioned above the underframe, and then the heavy object is unloaded by the chain block and placed on the underframe.
In that state, the wheels of the casters are rolled to move the heavy load transport trolley to the vicinity of the predetermined installation location of the heavy load.
The chain block lifts a heavy object from the underframe, runs the trolley along the rail material to a position where it projects from directly above the other end of the underframe, and lowers the heavy object to a predetermined installation location with the chain block. We decided to provide a method.

また、その応用として、橋梁における橋桁の取替工事に際し、既存の橋桁の下方で主桁と床版とを組み立てた新たな橋桁の主体部を構築しておき、
前記重量物運搬用台車を新たな橋桁の床版の一側付近に位置づけ、前記床版の他側縁に設置予定の壁高欄を前記重量物運搬用台車よりも前記床版の一側縁寄りに仮置きし、
その状態から、前記重量物運搬用台車を使用する上述の方法により、前記壁高欄を前記床版の他側縁に臨む位置まで運搬して所定の場所に設置する壁高欄の運搬設置方法を提供することとしたのである。 In addition, as an application, when replacing the bridge girder in the bridge, a new main part of the bridge girder that assembles the main girder and the floor slab is constructed below the existing bridge girder.
The heavy load transport trolley is positioned near one side of the new bridge girder floor slab, and the wall balustrade to be installed on the other side edge of the floor slab is closer to one side edge of the floor slab than the heavy load transport trolley. Temporarily placed in
From that state, a method for transporting and installing the wall balustrade by transporting the wall balustrade to a position facing the other side edge of the floor slab and installing the wall balustrade in a predetermined place by the above-mentioned method using the heavy load transport cart is provided. I decided to do it.

この発明に係る重量物運搬用台車では、箱型枠体の上部に取り付けられたレール材が、キャスターを有する台枠の一端及び他端の直上から張り出し、レール材に沿ってチェーンブロックを備えたトロリーが走行する構造となっているので、その使用により、壁高欄のようなコンクリート製の重量物を吊り上げて台枠に載せ、所定の設置場所の付近まで移動させた後、所定の設置場所に吊り降ろすことができる。したがって、大型重機が使用できない現場において、非常に重い部材を安全に運搬して所定の位置に正確に設置できる。 In the heavy load transport trolley according to the present invention, the rail material attached to the upper part of the box formwork protrudes from directly above one end and the other end of the underframe having casters, and a chain block is provided along the rail material. Since the structure is such that the trolley runs, by using it, heavy concrete objects such as wall balustrades are lifted, placed on the underframe, moved to the vicinity of the specified installation location, and then moved to the specified installation location. Can be hung down. Therefore, in a field where a large heavy machine cannot be used, a very heavy member can be safely transported and accurately installed at a predetermined position.

この発明に係る重量物運搬用台車の実施形態を示す上方からの斜視図A perspective view from above showing an embodiment of a heavy load carrying trolley according to the present invention. 同上の（２Ａ）概略正面図、（２Ｂ）概略側面図Same as above (2A) schematic front view, (2B) schematic side view 高架橋の橋脚に沿った支保工の設置状態を示す斜視図Perspective view showing the installation state of the support along the pier of the viaduct 同上の既存の橋桁の下方での新たな橋桁の組立状態を示す斜視図A perspective view showing the assembled state of the new bridge girder below the existing bridge girder as above. 同上の新たな橋桁の床版に壁高欄を設置した状態を示す斜視図A perspective view showing the state where the wall balustrade is installed on the floor slab of the new bridge girder as above. 同上の重量物運搬用台車を使用した壁高欄の設置方法の説明図Explanatory drawing of the installation method of the wall balustrade using the same heavy load transport trolley 同上の既存の橋桁の解体撤去工程を示す斜視図A perspective view showing the dismantling and removal process of the existing bridge girder as above. 同上の新たな橋桁の床版を上昇させる工程を示す斜視図A perspective view showing the process of raising the deck of the new bridge girder as above. 同上の新たな橋桁を連結して橋脚で支持する工程を示す斜視図A perspective view showing the process of connecting the new bridge girders as above and supporting them with piers. 同上の新たな橋桁の連結部に壁高欄を設置する工程を示す斜視図A perspective view showing the process of installing a wall balustrade at the connecting part of the new bridge girder as above. 同上の新たな橋桁を舗装し路面標示を施工した状態を示す斜視図A perspective view showing the state where the new bridge girder as above is paved and road markings are installed. 橋桁の取替工事を行う高速道路を示す上空からの俯瞰図A bird's-eye view of the highway where bridge girder replacement work is being carried out from above

以下、この発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

図１及び図２に示すように、この発明に係る重量物運搬用台車Ｃは、重量物であるコンクリート製の壁高欄Ｗを運搬して設置するためのものであり、鋼材からなる箱型枠体１を基本構造体としている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the heavy object transporting trolley C according to the present invention is for transporting and installing a heavy concrete wall railing column W, and is a box form made of steel. Body 1 is the basic structure.

箱型枠体１は、長方形状の上枠１１及び台枠１２と、四隅で直立する支柱１３とからなり、支柱１３は、上柱１３ａと下柱１３ｂとに分割され、上枠１１と上柱１３ａから上部枠体１ａが、台枠１２と下柱１３ｂから下部枠体１ｂがそれぞれ形成されている。 The box-shaped frame body 1 is composed of a rectangular upper frame 11 and an underframe 12, and columns 13 that stand upright at the four corners. The columns 13 are divided into an upper column 13a and a lower column 13b, and the upper frame 11 and the upper column 13 The upper frame body 1a is formed from the pillar 13a, and the lower frame body 1b is formed from the underframe 12 and the lower pillar 13b, respectively.

上枠１１は、各一対の短辺及び長辺をなすＨ形鋼の辺材１１ａ，１１ｂを溶接し、対角に筋交い１１ｃが渡されたものである。 The upper frame 11 is formed by welding a pair of short-sided and long-sided H-shaped steel sapwoods 11a and 11b, and passing braces 11c diagonally.

辺材１１ａ，１１ｂが接合された隅部には、上柱１３ａが溶接され、上柱１３ａの辺材１１ａ，１１ｂに対する角度が直角に維持されるように補強リブで補強されている。 An upper column 13a is welded to the corner where the sapwood 11a and 11b are joined, and is reinforced with reinforcing ribs so that the angle of the upper column 13a with respect to the sapwood 11a and 11b is maintained at a right angle.

台枠１２は、各一対の短辺及び長辺をなすＨ形鋼の辺材１２ａ，１２ｂを溶接し、対向する辺材１２ｂの下面間に、壁高欄Ｗを受け止める２本の受材１２ｃを渡して溶接したものである。受材１２ｃの上面には、ゴム製の緩衝材１２ｄが貼り付けられている。 The underframe 12 is formed by welding a pair of short-sided and long-sided H-shaped steel sapwoods 12a and 12b, and two receiving materials 12c for receiving the wall railings W between the lower surfaces of the opposing sapwoods 12b. It was handed over and welded. A rubber cushioning material 12d is attached to the upper surface of the receiving material 12c.

辺材１２ａ，１２ｂが接合された隅部には、下柱１３ｂが溶接され、辺材１２ａに対する下柱１３ｂの角度が直角に維持されるように補強リブで補強されている。 A lower column 13b is welded to the corner where the sapwood 12a and 12b are joined, and is reinforced with reinforcing ribs so that the angle of the lower column 13b with respect to the sapwood 12a is maintained at a right angle.

上枠１１から上柱１３ａが垂下した上部枠体１ａと、台枠１２から下柱１３ｂが直立した下部枠体１ｂとは、上柱１３ａと下柱１３ｂの間に高さ調整用の調整架台１３ｃを介在させ、ボルトで結合されている。上枠１１及び台枠１２の短辺側の面において、対向する支柱１３には筋交い１３ｄが渡されている。 The upper frame body 1a in which the upper pillar 13a hangs down from the upper frame 11 and the lower frame body 1b in which the lower pillar 13b stands upright from the underframe 12 are an adjustment stand for height adjustment between the upper pillar 13a and the lower pillar 13b. 13c is interposed and they are connected by bolts. On the surface of the upper frame 11 and the underframe 12 on the short side side, the brace 13d is passed to the facing columns 13.

上枠１１の対向する辺材１１ｂの下面には、台枠１２の短辺の両端直上から張り出すようにＨ形鋼のレール材２がボルトで取り付けられている。レール材２の下方のフランジにはトロリー３が支持され、トロリー３にチェーンブロック４が備えられている。 A rail member 2 of H-shaped steel is bolted to the lower surface of the opposite sap member 11b of the upper frame 11 so as to project from directly above both ends of the short side of the underframe 12. A trolley 3 is supported on the lower flange of the rail material 2, and the trolley 3 is provided with a chain block 4.

トロリー３は、台枠１２の一端直上から張り出す位置と他端直上から張り出す位置との間でレール材２に沿って走行するようになっている。 The trolley 3 runs along the rail material 2 between a position protruding from directly above one end of the underframe 12 and a position protruding from directly above the other end.

台枠１２の四隅には、車輪の方向転換が可能なキャスター５が備えられている。下柱１３ｂには、Ｌ字状のキャスター操作ハンドル５ａを保持する筒状のハンドルホルダー５ｂが設けられている。キャスター操作ハンドル５ａは、キャスター５を旋回させて重量物運搬用台車Ｃの移動方向を転換する際、ハンドルホルダー５ｂから引き抜いて、キャスター５の車輪を保持する部分に係合させる。 At the four corners of the underframe 12, casters 5 capable of changing the direction of the wheels are provided. The lower pillar 13b is provided with a cylindrical handle holder 5b for holding the L-shaped caster operation handle 5a. The caster operating handle 5a is pulled out from the handle holder 5b and engaged with the portion holding the wheels of the caster 5 when the caster 5 is turned to change the moving direction of the heavy load carrying carriage C.

また、台枠１２の辺材１２ｂの両端部下面には、キャスター５の方向転換等に際し、箱型枠体１を持ち上げるジャッキＪの頭部を受け止めるためのジャッキ受具１２ｅが取り付けられている。辺材１２ｂのウェブの側面には、重量物を吊り上げた際における転倒を防止するため、重量物の重さに応じたカウンターウエイト６がボルトで装着される。 Further, on the lower surfaces of both ends of the sapwood 12b of the underframe 12, jack receivers 12e for receiving the head of the jack J that lifts the box-shaped frame 1 when the caster 5 is changed in direction or the like are attached. A counterweight 6 corresponding to the weight of the heavy object is attached to the side surface of the web of the sapwood 12b with a bolt in order to prevent the heavy object from tipping over when it is lifted.

キャスター５の取付座と台枠１２の下面との間には、重量物運搬用台車Ｃの移動面が傾いている場合に台枠１２を水平にするため、適宜の枚数の高さ調整プレート７が挟み込まれて、ボルトで固定される。なお、台枠１２を水平にするための機構としては、周知のねじ式の機構等を採用してもよい。 In order to make the underframe 12 horizontal when the moving surface of the heavy load carrying trolley C is tilted between the mounting seat of the caster 5 and the lower surface of the underframe 12, an appropriate number of height adjusting plates 7 Is sandwiched and fixed with bolts. As a mechanism for leveling the underframe 12, a well-known screw-type mechanism or the like may be adopted.

また、一方の辺材１２ａの上面には、ジャッキＪを収納しておくジャッキ収納部１２ｆのほか、直立する複数本の保持棒１２ｇが設けられており、高さ調整プレート７やジャッキＪの底に敷くためのライナープレート８は、隅部の穴に保持棒１２ｇを差し込んで、複数枚重ねた状態で保持できるようになっている。 Further, on the upper surface of one of the sapwoods 12a, in addition to the jack storage portion 12f for storing the jack J, a plurality of upright holding rods 12g are provided, and the height adjusting plate 7 and the bottom of the jack J are provided. The liner plate 8 for laying on the liner plate 8 can be held in a state where a plurality of holding rods are stacked by inserting a holding rod 12 g into a hole at a corner.

上記のような構成の重量物運搬用台車Ｃを使用して、図１２に示すように、高速道路５１の上り線と下り線の並行する高架橋５１ａについて、それぞれの橋桁の取替工事を行うには、図３に示すように、高架橋５１ａの橋脚５３に沿って支保工２１を設置する。 Using the heavy load transport trolley C having the above configuration, as shown in FIG. 12, for the viaduct 51a in which the up line and the down line of the expressway 51 are parallel to each other, the replacement work of each bridge girder is performed. As shown in FIG. 3, the support work 21 is installed along the pier 53 of the viaduct 51a.

次に、図４に示すように、既存の橋桁５４の下方の地面に設置した作業用受座２２の上で、主桁５５ａと床版５５ｂとを組み立てて新たな橋桁５５の主体部を構築する。 Next, as shown in FIG. 4, the main girder 55a and the floor slab 55b are assembled on the work receiving seat 22 installed on the ground below the existing bridge girder 54 to construct a new main body of the bridge girder 55. do.

そして、図５に示すように、新たな橋桁５５の上方に既存の橋桁５４が存在するままの状態で、１個当たり３ｔを超える重量を有する壁高欄Ｗを、床版５５ｂの両側縁にそれぞれ沿った所定の場所に並べて設置する。 Then, as shown in FIG. 5, with the existing bridge girder 54 still existing above the new bridge girder 55, wall railings W having a weight exceeding 3 tons per piece are placed on both side edges of the deck 55b, respectively. Install them side by side in the designated place along the line.

この作業に際しては、図６に示すように、並行する高架橋５１ａの間のスペースを利用し、小型のクレーン等により、新たな橋桁５５の床版５５ｂの一側付近に重量物運搬用台車Ｃを載せ、床版５５ｂの一側縁に沿った所定位置に一方の壁高欄Ｗを設置し、他方の壁高欄Ｗを床版５５ｂの一側縁と重量物運搬用台車Ｃの間に仮置きする。 In this work, as shown in FIG. 6, the space between the parallel high bridges 51a is used, and a heavy load carrier C is mounted near one side of the deck 55b of the new bridge girder 55 by a small crane or the like. One wall balustrade W is installed at a predetermined position along one side edge of the floor slab 55b, and the other wall balustrade W is temporarily placed between one side edge of the floor slab 55b and the heavy load carrier C. ..

そして、重量物運搬用台車Ｃにおいて、トロリー３が台枠１２の一端直上から張り出す位置にある状態で、仮置きした壁高欄Ｗをチェーンブロック４で吊り上げる。その際、チェーンブロック４の荷鎖の下端のフックを、壁高欄Ｗの頂面の凹所に下部が埋められた吊上ピンの頭部にＣ字状の吊金具を介して係合させ、荷鎖を巻き上げる（図２参照）。 Then, in the heavy load transporting carriage C, the temporarily placed wall balustrade W is lifted by the chain block 4 in a state where the trolley 3 is in a position of projecting from directly above one end of the underframe 12. At that time, the hook at the lower end of the load chain of the chain block 4 is engaged with the head of the lifting pin whose lower portion is buried in the recess on the top surface of the wall balustrade W via a C-shaped hanging bracket. Wind up the load chain (see Fig. 2).

次に、レール材２に沿ってトロリー３を走行させ、壁高欄Ｗを台枠１２の上方に位置させた後、チェーンブロック４で壁高欄Ｗを降ろして台枠１２の受材１２ｃに載置する。この繰り返しにより、台枠１２には、一列に並べる複数個の壁高欄Ｗを積載する。 Next, the trolley 3 is run along the rail material 2, the wall balustrade W is positioned above the underframe 12, and then the wall balustrade W is lowered by the chain block 4 and placed on the receiving material 12c of the underframe 12. do. By repeating this process, a plurality of wall railings W arranged in a row are loaded on the underframe 12.

なお、キャスター５の車輪は、運搬対象の壁高欄Ｗの設置予定方向へ向けておくが、高速道路５１のカーブ区間に対応して橋桁５５が幅方向に傾いている場合には、壁高欄Ｗの昇降作業に際し、重量物運搬用台車Ｃが床版５５ｂの低い方へ不意に移動しないように、キャスター５の車輪に沿ってタイヤストッパー２３を置いておく。 The wheels of the casters 5 are oriented in the direction in which the wall railing W to be transported is planned to be installed. However, if the bridge girder 55 is tilted in the width direction corresponding to the curved section of the highway 51, the wall railing W A tire stopper 23 is placed along the wheels of the casters 5 so that the heavy load carrying carriage C does not suddenly move to the lower side of the floor slab 55b during the lifting work.

この状態で、キャスター５の車輪の転動により、重量物運搬用台車Ｃを床版５５ｂの他側縁に臨む壁高欄Ｗの所定の設置場所の付近まで移動させる。 In this state, the wheels of the casters 5 roll to move the heavy load carrier C to the vicinity of the predetermined installation location of the wall railing column W facing the other side edge of the floor slab 55b.

次に、チェーンブロック４で壁高欄Ｗを台枠１２から吊り上げ、レール材２に沿ってトロリー３を台枠１２の他端直上から張り出す位置まで走行させ、チェーンブロック４で壁高欄Ｗを所定の設置場所に降ろし、その場所に固定する。 Next, the wall balustrade W is lifted from the underframe 12 by the chain block 4, the trolley 3 is run along the rail material 2 to a position where it projects from directly above the other end of the underframe 12, and the wall balustrade W is designated by the chain block 4. Take it down to the place where it is installed and fix it in that place.

そして、キャスター５の向きを変えて、重量物運搬用台車Ｃを橋桁５５の長さ方向に移動させ、壁高欄Ｗを台枠１２から降ろし、床版５５ｂの他側縁に沿って複数個並べる。 Then, by changing the direction of the casters 5, the heavy load carrying carriage C is moved in the length direction of the bridge girder 55, the wall railings W are lowered from the underframe 12, and a plurality of wall rails W are arranged along the other side edge of the floor slab 55b. ..

その後、新たな橋桁５５の上方に残存する既存の橋桁５４を解体除去する。この作業に際しては、既存の橋桁５４の床版５４ｂを撤去し、図７に示すように、主桁５４ａを切断して小さく分割し、並行する他方の高架橋５１ａを利用して、細分化された主桁５４ａを大型のクレーン２４により撤去する。 After that, the existing bridge girder 54 remaining above the new bridge girder 55 is dismantled and removed. In this work, the floor slab 54b of the existing bridge girder 54 was removed, and as shown in FIG. 7, the main girder 54a was cut into small pieces and subdivided using the other parallel viaduct 51a. The main girder 54a is removed by a large crane 24.

既存の橋桁５４の除去が完了すると、図８に示すように、新たな橋桁５５を、支保工２１に沿ってジャッキ（図示省略）により所定の高さまで順次上昇させる。 When the removal of the existing bridge girder 54 is completed, as shown in FIG. 8, the new bridge girder 55 is sequentially raised to a predetermined height by a jack (not shown) along the support work 21.

次に、図９に示すように、橋脚５３の上方で新たな橋桁５５の主桁５５ａ及び床版５５ｂを連結するため、他方の高架橋５１ａを利用して、トラック２５で運び込んだ主桁５５ａ及び床版５５ｂの延長部をクレーン２４により橋脚５３に載せ、地組みした橋桁５５と連結し、主桁５５ａ及び床版５５ｂを橋脚５３の間に渡して架設した状態とする。 Next, as shown in FIG. 9, in order to connect the main girder 55a and the deck 55b of the new bridge girder 55 above the pier 53, the main girder 55a and the main girder 55a carried by the truck 25 using the other high bridge 51a. The extension of the deck 55b is placed on the pier 53 by the crane 24, connected to the ground girder 55, and the main girder 55a and the deck 55b are passed between the piers 53 and erected.

さらに、図１０に示すように、新たな橋桁５５の連結部の床版５５ｂに、他方の高架橋５１ａを利用してトラック２５で運び込んだ壁高欄Ｗの連結部を、大型のクレーン２４により所定の場所に設置する。 Further, as shown in FIG. 10, the connecting portion of the wall railing column W carried by the truck 25 using the other viaduct 51a to the floor slab 55b of the connecting portion of the new bridge girder 55 is designated by a large crane 24. Install in place.

最後に、図１１に示すように、新たな橋桁５５の床版５５ｂに舗装を行い、路面標示を施工するとともに、作業用の仮設物を撤去すれば、この区間の工事は完了する。 Finally, as shown in FIG. 11, the construction of this section is completed by paving the floor slab 55b of the new bridge girder 55, constructing road markings, and removing temporary objects for work.

このように、上記重量物運搬用台車Ｃでは、箱型枠体１の上部に取り付けられたレール材２が、キャスター５を有する台枠１２の一端及び他端の直上から張り出し、レール材２に沿ってチェーンブロック４を備えたトロリー３が走行する構造となっているので、その使用により、壁高欄Ｗのようなコンクリート製の重量物を吊り上げて台枠１２に載せ、所定の設置場所の付近まで移動させた後、所定の設置場所に吊り降ろすことができる。 As described above, in the heavy load transporting carriage C, the rail material 2 attached to the upper part of the box-shaped frame 1 projects from directly above one end and the other end of the underframe 12 having the casters 5, and is attached to the rail material 2. Since the trolley 3 provided with the chain block 4 runs along the structure, a heavy concrete object such as a wall balustrade W is lifted and placed on the underframe 12 by its use, and is near a predetermined installation location. After moving to, it can be hung at the designated installation location.

なお、上記実施形態では、重量物運搬用台車Ｃを高架橋５１ａにおける橋桁の取替工事に使用する場合について例示したが、上記構成の重量物運搬用台車Ｃは、このような用途に限らず、大型重機が使用できないような条件の現場において、様々な種類の非常に重い部材を安全に運搬して所定の位置に正確に設置することができる。 In the above embodiment, the case where the heavy load transportation carriage C is used for the replacement work of the bridge girder in the viaduct 51a has been illustrated, but the heavy load transportation carriage C having the above configuration is not limited to such an application. In the field where large heavy machinery cannot be used, various kinds of very heavy members can be safely transported and accurately installed in a predetermined position.

また、重量物運搬用台車Ｃの形態は、運搬する重量物の形状や使用する現場の状況に応じて、適宜変更することができる。 Further, the form of the trolley C for transporting heavy objects can be appropriately changed according to the shape of the heavy objects to be transported and the situation at the site where the heavy objects are used.

１ 箱型枠体
１ａ 上部枠体
１ｂ 下部枠体
２ レール材
３ トロリー
４ チェーンブロック
５ キャスター
５ａ キャスター操作ハンドル
５ｂ ハンドルホルダー
６ カウンターウエイト
７ 高さ調整プレート
８ ライナープレート
１１ 上枠
１１ａ，１１ｂ 辺材
１１ｃ 筋交い
１２ 台枠
１２ａ，１２ｂ 辺材
１２ｃ 受材
１２ｄ 緩衝材
１２ｅ ジャッキ受具
１２ｆ ジャッキ収納部
１２ｇ 保持棒
１３ 支柱
１３ａ 上柱
１３ｂ 下柱
１３ｃ 調整架台
１３ｄ 筋交い
２１ 支保工
２２ 作業用受座
２３ タイヤストッパー
２４ クレーン
２５ トラック
５１ 高速道路
５１ａ 高架橋
５２ 一般道路
５３ 橋脚
５４ 橋桁（既設）
５４ａ 主桁
５４ｂ 床版
５５ 橋桁（新設）
５５ａ 主桁
５５ｂ 床版
Ｃ 重量物運搬用台車
Ｊ ジャッキ
Ｗ 壁高欄 1 Box formwork 1a Upper framer 1b Lower framer 2 Rail material 3 Trolley 4 Chain block 5 Caster 5a Caster operation handle 5b Handle holder 6 Counterweight 7 Height adjustment plate 8 Liner plate 11 Upper frame 11a, 11b Sapwood 11c Brace 12 Underframe 12a, 12b Sap material 12c Receiving material 12d Cushioning material 12e Jack receiver 12f Jack storage part 12g Holding rod 13 Pillar 13a Upper pillar 13b Lower pillar 13c Adjustment stand 13d Brace 21 Supporting work seat 23 Tire stopper 24 Crane 25 Truck 51 Highway 51a High bridge 52 General road 53 Formwork 54 Bridge girder (existing)
54a Main girder 54b Floor slab 55 Bridge girder (new)
55a Main girder 55b Floor slab C Heavy load carrier J Jack W Wall railing

Claims (3)

箱型枠体(1)が上枠(11)、台枠(12)及び支柱(13)から形成され、前記上枠(11)に、前記台枠(12)の両端直上から張り出すようにレール材(2)が取り付けられ、前記レール材(2)にトロリー(3)が支持されて、前記トロリー(3)にチェーンブロック(4)が備えられ、前記台枠(12)にキャスター(5)が備えられ、
前記トロリー(3)は、前記台枠(12)の一端直上から張り出す位置と他端直上から張り出す位置との間で前記レール材(2)に沿って走行する重量物運搬用台車(C)。 The box-shaped frame body (1) is formed of an upper frame (11), an underframe (12), and a support column (13) so as to project onto the upper frame (11) from directly above both ends of the underframe (12). A rail material (2) is attached, a trolley (3) is supported on the rail material (2), a chain block (4) is provided on the trolley (3), and casters (5) are provided on the underframe (12). ) Is provided,
The trolley (3) is a heavy load transporting trolley (C) that travels along the rail material (2) between a position protruding from directly above one end of the underframe (12) and a position protruding from directly above the other end. ). 請求項１に記載の重量物運搬用台車(C)を使用し、前記レール材(2)に支持されたトロリー(3)が前記台枠(12)の一端直上から張り出す位置にある状態で、重量物を前記チェーンブロック(4)で吊り上げ、
前記レール材(2)に沿って前記トロリー(3)を走行させ、重量物を前記台枠(12)の上方に位置させた後、前記チェーンブロック(4)で重量物を降ろして前記台枠(12)に載置し、
その状態で、前記キャスター(5)の車輪の転動により重量物運搬用台車(C)を重量物の所定の設置場所の付近まで移動させ、
前記チェーンブロック(4)で重量物を前記台枠(12)から吊り上げ、前記レール材(2)に沿って前記トロリー(3)を前記台枠(12)の他端直上から張り出す位置まで走行させ、前記チェーンブロック(4)で重量物を所定の設置場所に降ろす重量物の運搬設置方法。 The trolley (C) for transporting heavy objects according to claim 1 is used, and the trolley (3) supported by the rail material (2) is in a position of projecting from directly above one end of the underframe (12). , Lift heavy objects with the chain block (4),
The trolley (3) is run along the rail material (2) to position a heavy object above the underframe (12), and then the heavy object is unloaded by the chain block (4) to lower the underframe. Placed in (12)
In that state, the wheels of the caster (5) are rolled to move the heavy load carrying trolley (C) to the vicinity of the predetermined installation location of the heavy load.
A heavy object is lifted from the underframe (12) by the chain block (4), and the trolley (3) is driven along the rail material (2) to a position where the trolley (3) projects from directly above the other end of the underframe (12). A method of transporting and installing a heavy object by using the chain block (4) to lower the heavy object to a predetermined installation location. 橋梁における橋桁の取替工事に際し、既存の橋桁(54)の下方で主桁(55a)と床版(55b)とを組み立てた新たな橋桁(55)の主体部を構築しておき、
前記重量物運搬用台車(C)を新たな橋桁(55)の床版(55b)の一側付近に位置づけ、前記床版(55b)の他側縁に設置予定の壁高欄(W)を前記重量物運搬用台車(C)よりも前記床版(55b)の一側縁寄りに仮置きし、
その状態から、前記重量物運搬用台車(C)を使用する請求項２に記載の方法により、前記壁高欄(W)を前記床版(55b)の他側縁に臨む位置まで運搬して所定の場所に設置する壁高欄(W)の運搬設置方法。 When replacing the bridge girder in the bridge, construct a new main part of the bridge girder (55) by assembling the main girder (55a) and the deck (55b) below the existing bridge girder (54).
The heavy load carrier (C) is positioned near one side of the deck (55b) of the new bridge girder (55), and the wall rail (W) to be installed on the other side edge of the deck (55b) is described above. Temporarily place it closer to one side edge of the deck (55b) than the trolley (C) for transporting heavy objects.
From that state, the wall balustrade (W) is transported to a position facing the other side edge of the floor slab (55b) by the method according to claim 2 using the heavy load transport trolley (C). How to transport and install the wall railing (W) to be installed in the place of.

Images