JP2022094639A - Valve and pressure reduction valve using the same - Google Patents

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Abstract

To provide a valve which can be replaced easily during maintenance without a spare part being carried by a worker, and to provide a pressure reduction valve using the valve.SOLUTION: A valve of the invention includes: a valve body 18 which opens or closes an area between an inflow passage 10 and an outflow passage 12 of fluid S; a valve holder 16 which houses the valve body 18; a spring body 20 which causes the valve body 18 to be seated on a valve seat 22 with spring force; and a valve stem 26b which presses the valve body 18 in a valve opening direction to separate the valve body 18 from the valve seat 22. The valve body 18 has: a cylindrical slide part 80 which moves along an inner surface of the valve holder 16; and a seal part 82 which is fitted in a hollow hole 80a of the slide part 80 and seated on the valve seat 22. The slide part 82 and the seal part 82 are separately formed. The seal part 82 has seal members 84 arranged in a moving direction of the valve body 18.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、流体の通路に設けられて通路を開閉するバルブとこれを用いた減圧弁に関する。 The present invention relates to a valve provided in a fluid passage to open and close the passage and a pressure reducing valve using the valve.

流体の通路には、通路内の圧力を調節するために種々のバルブが配置される（例えば、特許文献１）。特許文献１のような減圧弁では、使用に伴いエロージョンや摩耗によってシール面が劣化すると、蒸気漏れが発生する恐れがある。このため、適度なメンテナンスによって状態を確認し、部品を交換する必要がある。 Various valves are arranged in the fluid passage to regulate the pressure in the passage (for example, Patent Document 1). In a pressure reducing valve as in Patent Document 1, if the sealing surface deteriorates due to erosion or wear due to use, steam leakage may occur. Therefore, it is necessary to check the condition by appropriate maintenance and replace the parts.

特開２０２０－０２９８７２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2020-029872

しかしながら、装置を分解してバルブの状態を確認するまでは、バルブの交換が必要か分からないので、メンテナンスの度に予備部品を携帯する必要があった。 However, until the device was disassembled and the condition of the valve was checked, it was not known whether the valve needed to be replaced, so it was necessary to carry spare parts for each maintenance.

本発明は、メンテナンス時に予備部品を携帯することなく容易に交換することができるバルブとこれを用いた減圧弁を提供することを目的としている。 An object of the present invention is to provide a valve that can be easily replaced without carrying spare parts at the time of maintenance and a pressure reducing valve using the same.

上記目的を達成するために、本発明のバルブは、流体の流入路と流出路との間を開閉する弁体と、前記弁体を収納する弁ホルダと、前記弁体をばね力によって弁シートに着座させるばね体と、前記弁体を開弁方向に押圧して前記弁シートから離間させる弁軸とを備えている。前記弁体は、前記弁ホルダの内面に沿って移動する筒形状の摺動部と、前記摺動部の中空孔に嵌合されて前記弁シートに着座するシール部とを有している。前記摺動部と前記シール部が別体で構成されている。前記シール部が、前記弁体の移動方向に並ぶ複数のシール部材を有している。この場合、前記シール部の一端面が前記弁軸に当接し、他端面が前記ばね体に当接していてもよい。 In order to achieve the above object, the valve of the present invention has a valve body that opens and closes between an inflow path and an outflow path of a fluid, a valve holder that houses the valve body, and a valve seat that holds the valve body by a spring force. It is provided with a spring body that is seated on the valve body and a valve shaft that presses the valve body in the valve opening direction to separate it from the valve seat. The valve body has a tubular sliding portion that moves along the inner surface of the valve holder, and a sealing portion that is fitted into a hollow hole of the sliding portion and is seated on the valve seat. The sliding portion and the sealing portion are configured as separate bodies. The sealing portion has a plurality of sealing members arranged in the moving direction of the valve body. In this case, one end surface of the seal portion may be in contact with the valve shaft, and the other end surface may be in contact with the spring body.

この構成によれば、バルブの弁体が摺動部とシール部とからなり、シール部が弁体の移動方向に並ぶ複数のシール部材を有している。メンテナンスの際に装置を分解し、シール部のシール面が劣化していた場合、劣化している最も弁軸側のシール部材を摺動部から取り外し、最もばね体側に嵌め込む。これにより、予備部品を携帯することなく容易にバルブのメンテナンスを行うことができる。 According to this configuration, the valve body of the valve is composed of a sliding portion and a sealing portion, and the sealing portions have a plurality of sealing members arranged in the moving direction of the valve body. If the device is disassembled during maintenance and the sealing surface of the sealing portion is deteriorated, the deteriorated sealing member on the valve shaft side is removed from the sliding portion and fitted to the spring body side most. As a result, valve maintenance can be easily performed without carrying spare parts.

本発明の減圧弁は、主弁体として、本発明のバルブを備えている。この場合、さらに、前記主弁体を開閉させるパイロット弁ユニットを備えていてもよい。 The pressure reducing valve of the present invention includes the valve of the present invention as a main valve body. In this case, a pilot valve unit that opens and closes the main valve body may be further provided.

本発明のバルブおよび減圧弁によれば、予備部品を携帯することなく容易にバルブのメンテナンスを行うことができる。 According to the valve and the pressure reducing valve of the present invention, maintenance of the valve can be easily performed without carrying spare parts.

本発明の対象である減圧弁の基本構成を示す縦断面図である。It is a vertical sectional view which shows the basic structure of the pressure reducing valve which is the object of this invention. 同減圧弁の減圧前の状態を模式的に示す縦断面図である。It is a vertical sectional view schematically showing the state before decompression of the pressure reducing valve. 同減圧弁の圧力調整状態を模式的に示す縦断面図である。It is a vertical sectional view schematically showing the pressure adjustment state of the pressure reducing valve. 同減圧弁の減圧保持状態を模式的に示す縦断面図である。It is a vertical sectional view schematically showing the decompression holding state of the pressure reducing valve. 本発明の第１実施形態に係るバルブの要部を示す縦断面図である。It is a vertical sectional view which shows the main part of the valve which concerns on 1st Embodiment of this invention. 同バルブのメンテナンス手順を示す縦断面図である。It is a vertical sectional view which shows the maintenance procedure of the valve.

本発明の実施形態を説明するのに先立って、蒸気通路に用いる減圧弁について説明する。様々な産業において、コスト、利便性、安全性の観点から、蒸気は、熱媒体として用いられている。その最大のメリットとして、単位重量当たりの潜熱量が大きいこと、圧力をコントロールすれば温度も一定に保持できることがあげられる。 Prior to explaining the embodiment of the present invention, the pressure reducing valve used for the steam passage will be described. In various industries, steam is used as a heat medium from the viewpoint of cost, convenience and safety. The biggest merits are that the latent heat amount per unit weight is large and that the temperature can be kept constant by controlling the pressure.

蒸気を使用する場合、必要な圧力ごとに蒸気を発生させるのではなく、ボイラーで高圧の蒸気を発生させておいて、その蒸気を生産物や用途に応じて必要な圧力に下げて使用する。その場合、蒸気の圧力をほぼ一定に保つ自動弁が減圧弁である。圧力を下げる目的は、蒸気温度を下げて所望の加熱温度に保つためである。 When steam is used, instead of generating steam at each required pressure, high-pressure steam is generated in the boiler, and the steam is reduced to the required pressure according to the product and application. In that case, the automatic valve that keeps the steam pressure almost constant is the pressure reducing valve. The purpose of lowering the pressure is to lower the steam temperature and keep it at the desired heating temperature.

減圧の基本原理は、絞り現象と呼ばれるもので、蒸気が管内を流れるとき、蒸気が流れる通路を絞ると、絞られた箇所よりも下流側の蒸気圧力が低くなる。これが蒸気の減圧である。単に絞るだけであれば、バルブを中間開度に固定したり、オリフィスプレートを設けたりする方法があるが、この方法では、流量が変化した際に圧力も変わるという問題がある。そこで、流量や、一次側の圧力（絞り箇所の上流側の圧力）が変わっても、二次側の圧力（絞り箇所の下流側の圧力）が変動しないように、弁を通過する流体のエネルギーを直接利用して自動的に弁開度が変化するように設定されたバルブが減圧弁である。 The basic principle of decompression is called the squeezing phenomenon, and when steam flows through the pipe, if the passage through which the steam flows is squeezed, the steam pressure on the downstream side of the squeezed part becomes lower. This is the depressurization of steam. If it is simply throttled, there is a method of fixing the valve to an intermediate opening or providing an orifice plate, but this method has a problem that the pressure changes when the flow rate changes. Therefore, even if the flow rate or the pressure on the primary side (pressure on the upstream side of the throttle point) changes, the energy of the fluid passing through the valve does not change so that the pressure on the secondary side (pressure on the downstream side of the throttle point) does not change. The pressure reducing valve is a valve that is set so that the valve opening is automatically changed by directly using.

以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照しながら説明する。図１は本発明の対象であるバルブを用いた減圧弁の一種であるパイロット作動式の減圧弁の基本構成を示す。図１において、減圧弁は流体の一種である蒸気Ｓが流れる主通路１に配置されている。減圧弁ＰＲＶのケーシング２は、本体ケース４と、上ケース６と下ケース８とを連結してなる。本体ケース４の内部に、一次側通路１０と、二次側通路１２と、その間にある弁室１４とが形成されている。一次側通路１０および二次側通路１２が、蒸気Ｓが流れる主通路１の一部を形成する。弁室１４には、弁ホルダ１６と、その内部を摺動する主弁体１８とが配置されている。つまり、一次側通路１０および二次側通路１２が、主弁体１８に対する流入路と流出路をそれぞれ形成している。弁ホルダ１６は、その上部が本体ケース４にねじ連結により支持されている。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a basic configuration of a pilot-operated pressure reducing valve which is a kind of pressure reducing valve using a valve which is the object of the present invention. In FIG. 1, the pressure reducing valve is arranged in the main passage 1 through which steam S, which is a kind of fluid, flows. The casing 2 of the pressure reducing valve PRV is formed by connecting the main body case 4, the upper case 6 and the lower case 8. Inside the main body case 4, a primary side passage 10, a secondary side passage 12, and a valve chamber 14 between them are formed. The primary side passage 10 and the secondary side passage 12 form a part of the main passage 1 through which the steam S flows. In the valve chamber 14, a valve holder 16 and a main valve body 18 sliding inside the valve holder 16 are arranged. That is, the primary side passage 10 and the secondary side passage 12 form an inflow path and an outflow path for the main valve body 18, respectively. The upper portion of the valve holder 16 is supported by a screw connection to the main body case 4.

主弁体１８は、コイルスプリングからなる主ばね体２０により、弁ホルダ１６に形成された主弁シート２２に接触して閉弁する方向にばね力が付加されている。弁室１４の上方には、主弁体１８を駆動する主弁駆動部２４が配置されている。この主弁駆動部２４は、主弁体１８に当接するピストン２６が、本体ケース４に支持されたシリンダ２８に摺動自在に挿入されている。ピストン２６の上方が、後述する主弁体駆動室２７となっている。ピストン２６には主弁体駆動室２７の圧力を逃がす逃がし孔２９が設けられている。 A spring force is applied to the main valve body 18 in the direction of contacting and closing the main valve seat 22 formed on the valve holder 16 by the main spring body 20 made of a coil spring. A main valve driving unit 24 for driving the main valve body 18 is arranged above the valve chamber 14. In the main valve drive unit 24, the piston 26 that abuts on the main valve body 18 is slidably inserted into the cylinder 28 supported by the main body case 4. Above the piston 26 is a main valve body drive chamber 27, which will be described later. The piston 26 is provided with a relief hole 29 for releasing the pressure of the main valve body drive chamber 27.

ピストン２６は、シリンダ２８に対して摺動するスライド部２６ａと、スライド部２６ａから主弁体１８に向かって延びる主弁軸２６ｂを有している。主弁軸２６ｂは、主弁体１８に当接し、主弁体１８を開弁方向に押圧して主弁シート２２から離間させる。これら主弁体１８、弁ホルダ１６、主ばね体２０および主弁軸２６ｂにより、主弁装置であるバルブＶＡが構成されている。 The piston 26 has a slide portion 26a that slides with respect to the cylinder 28, and a main valve shaft 26b that extends from the slide portion 26a toward the main valve body 18. The main valve shaft 26b comes into contact with the main valve body 18 and presses the main valve body 18 in the valve opening direction to separate it from the main valve seat 22. The main valve body 18, the valve holder 16, the main spring body 20, and the main valve shaft 26b constitute a valve VA, which is a main valve device.

上ケース６の上部に、パイロット弁ユニット３０が配置されている。つまり、上ケース６が、パイロット弁ユニット３０のケーシングを形成する。このパイロット弁ユニット３０は、弁体３２を含むパイロット弁装置３４と、このパイロット弁装置３４を開閉させるパイロット弁駆動部３６とを有する。本実施形態では、弁体３２は、ボール形（球体）であるが、これに限定されない。パイロット弁装置３４は、弁座ブロック３７を有し、その先端部（図１の左端部）に弁シート４０が形成されている。弁シート４０の中央部に、弁体３２により開閉される弁口４１が開口している。 The pilot valve unit 30 is arranged on the upper part of the upper case 6. That is, the upper case 6 forms the casing of the pilot valve unit 30. The pilot valve unit 30 has a pilot valve device 34 including a valve body 32, and a pilot valve drive unit 36 that opens and closes the pilot valve device 34. In the present embodiment, the valve body 32 is ball-shaped (spherical), but is not limited thereto. The pilot valve device 34 has a valve seat block 37, and a valve seat 40 is formed at the tip end portion (left end portion in FIG. 1). A valve opening 41 opened and closed by the valve body 32 is opened at the center of the valve seat 40.

弁座ブロック３７に、シャフト部材４２が前後方向（図１の左右方向）に貫通して挿入されている。シャフト部材４２の先端部４２aが弁体３２に接触し、後端部４２ｂがパイロット弁駆動部３６の後述する先端板３８に対向している。弁体３２は、コイルスプリングからなる第１のばね体４４によって弁シート４０に押し付けられている。第１のばね体４４は、上ケース６に設けた第１のばね受け４８との間に介装されている。 A shaft member 42 is inserted into the valve seat block 37 so as to penetrate in the front-rear direction (left-right direction in FIG. 1). The tip portion 42a of the shaft member 42 is in contact with the valve body 32, and the rear end portion 42b faces the tip plate 38 described later of the pilot valve drive portion 36. The valve body 32 is pressed against the valve seat 40 by a first spring body 44 made of a coil spring. The first spring body 44 is interposed between the first spring body 44 and the first spring receiver 48 provided in the upper case 6.

パイロット弁駆動部３６は、先端（図１の左端）の先端板３８が、後方（図１の右方）から前方（図１の左方）へ向かって、コイルスプリングからなる第２のばね体５４によって押圧されている。第２のばね体５４は、先端板３８に接触する先端部材５６と、カバー部材５０の内側に配置された第２のばね受け５８との間に介装されている。カバー部材５０は、上ケース６（ケーシング）にねじ連結されている。カバー部材５０と先端部材５６との間にプッシュロッド６０が配置され、このプッシュロッド６０は第２のばね体５４の内側空間を通っている。 The pilot valve drive unit 36 is a second spring body in which the tip plate 38 at the tip (left end in FIG. 1) is formed of a coil spring from the rear (right side in FIG. 1) to the front (left side in FIG. 1). Pressed by 54. The second spring body 54 is interposed between the tip member 56 in contact with the tip plate 38 and the second spring receiver 58 arranged inside the cover member 50. The cover member 50 is screwed to the upper case 6 (casing). A push rod 60 is arranged between the cover member 50 and the tip member 56, and the push rod 60 passes through the inner space of the second spring body 54.

パイロット弁駆動部３６は、圧力調整手段４９を有している。圧力調整手段４９は、前記先端板３８とベローズ４３とを有し、第２のばね体５４を閉弁方向（右方向）に後退させる。つまり、圧力調整手段４９は、第２のばね体５４をそのばね力に抗して閉弁方向に後退させる閉弁力付加部材を構成する。 The pilot valve drive unit 36 has a pressure adjusting means 49. The pressure adjusting means 49 has the tip plate 38 and the bellows 43, and retracts the second spring body 54 in the valve closing direction (rightward direction). That is, the pressure adjusting means 49 constitutes a valve closing force adding member that retracts the second spring body 54 in the valve closing direction against the spring force.

先端板３８にベローズ４３の先端部４３ａが接続されており、ベローズ４３の基端部４３ｂが、上ケース６とカバー部材５０との間で固定支持されている。カバー部材５０に、圧力調整用の調整ハンドル５２が回動自在にねじ連結されている。 The tip portion 43a of the bellows 43 is connected to the tip plate 38, and the base end portion 43b of the bellows 43 is fixedly supported between the upper case 6 and the cover member 50. An adjustment handle 52 for pressure adjustment is rotatably screwed to the cover member 50.

パイロット弁装置３４の前側（左側）には第１のばね体４４を収納するパイロット室６２が配置されている。このパイロット室６２に、一次導通路６４を介して一次側通路１０が連通している。パイロット室６２には、異物除去用のスクリーン６６が配置されている。また、パイロット弁装置３４における弁体３２の下流側に、弁口４１に連通する貫通路６８が形成されている。圧力付加手段４９が収納されている圧力導入室７０には、二次導通路７２を介して二次側通路１２が連通している。 A pilot chamber 62 for accommodating the first spring body 44 is arranged on the front side (left side) of the pilot valve device 34. The primary side passage 10 communicates with the pilot chamber 62 via a primary conduction path 64. A screen 66 for removing foreign matter is arranged in the pilot chamber 62. Further, a gangway 68 communicating with the valve opening 41 is formed on the downstream side of the valve body 32 in the pilot valve device 34. The secondary side passage 12 communicates with the pressure introduction chamber 70 in which the pressure applying means 49 is housed via the secondary conduction path 72.

つぎに上記構成の作動を説明する。
［減圧前］
図２は減圧動作の開始前を示し、主弁体１８が閉弁状態にある。この減圧弁に蒸気Ｓが通気されると、蒸気Ｓは一次側通路１０から一次導通路６４を通ってパイロット室６２に達する。 Next, the operation of the above configuration will be described.
[Before decompression]
FIG. 2 shows before the start of the decompression operation, and the main valve body 18 is in the closed state. When the steam S is ventilated through the pressure reducing valve, the steam S reaches the pilot chamber 62 from the primary side passage 10 through the primary conduction path 64.

［圧力調整］
調整ハンドル５２を減圧方向（左回り）に回転させると、図３に示すように、圧力付加手段４９のプッシュロッド６０が前方（左方向）へ移動する。これに伴い、ベローズ４３が伸長して先端板３８によりシャフト部材４２を前方（左方向）へ移動させ、弁体３２を開く。これにより、流出路（貫通路）６８に蒸気Ｓが流れ、ピストン２６を押し下げて主弁体１８を開弁させる。このとき、圧力付加手段４９の先端の押圧板３８と弁座ブロック３７の背面との間には若干の隙間Ｇが存在する。主弁体１８の開弁により、一次側通路１０内の蒸気Ｓが二次側通路１２に流入して減圧される。 [Pressure adjustment]
When the adjusting handle 52 is rotated in the depressurizing direction (counterclockwise), the push rod 60 of the pressure applying means 49 moves forward (counterclockwise) as shown in FIG. Along with this, the bellows 43 extends and the tip plate 38 moves the shaft member 42 forward (to the left) to open the valve body 32. As a result, steam S flows through the outflow path (gangway) 68 and pushes down the piston 26 to open the main valve body 18. At this time, there is a slight gap G between the pressing plate 38 at the tip of the pressure applying means 49 and the back surface of the valve seat block 37. When the main valve body 18 is opened, the steam S in the primary side passage 10 flows into the secondary side passage 12 and is depressurized.

［減圧の保持］
二次側通路１２に流入した蒸気Ｓの一部が、図４に示すように、二次導通路７２を通って圧力導入室７０に達する。圧力導入室７０内の蒸気圧力によって圧力付加手段４９のベローズ４３が押し縮められ、先端板３８が右方向へ後退する。これにより、シャフト部材４２の後方（右方向）への移動を許容して弁体３２を閉弁方向に移動させる。このようにして主弁体駆動室２７の圧力が調整されることで、主弁体１８の開度が調整され、二次側通路１２の圧力が一定に保たれる。 [Maintaining decompression]
As shown in FIG. 4, a part of the steam S flowing into the secondary side passage 12 reaches the pressure introduction chamber 70 through the secondary conduction path 72. The bellows 43 of the pressure applying means 49 is compressed by the steam pressure in the pressure introduction chamber 70, and the tip plate 38 retracts to the right. As a result, the valve body 32 is moved in the valve closing direction by allowing the shaft member 42 to move backward (to the right). By adjusting the pressure of the main valve body drive chamber 27 in this way, the opening degree of the main valve body 18 is adjusted, and the pressure of the secondary side passage 12 is kept constant.

つぎに、本発明の第１実施形態の要部であるバルブＶＡについて図５～６により説明する。図５に示すように、主弁体１８は、摺動部８０と、シール部８２とを有している。摺動部８０とシール部８２は別体で構成されている。摺動部８０は、筒形状（本実施形態では円筒形状）であり、弁ホルダ１６の内面に沿って（図５の上下方向に）移動する。 Next, the valve VA, which is a main part of the first embodiment of the present invention, will be described with reference to FIGS. 5 to 6. As shown in FIG. 5, the main valve body 18 has a sliding portion 80 and a sealing portion 82. The sliding portion 80 and the sealing portion 82 are formed separately. The sliding portion 80 has a cylindrical shape (cylindrical shape in this embodiment) and moves along the inner surface of the valve holder 16 (in the vertical direction in FIG. 5).

シール部８２は、摺動部８０の中空孔８０ａに嵌合されており、主弁シート２２に着座する着座面（シール面）８２ａを有する。詳細には、摺動部８０の内周面に環状の溝８０ｂが形成されており、この溝８０ｂにＯリング８５が介装されている。シール部８２は、このＯリング８５を介して摺動部８０の中空孔８０ａに支持されている。 The seal portion 82 is fitted in the hollow hole 80a of the sliding portion 80, and has a seating surface (seal surface) 82a that is seated on the main valve seat 22. Specifically, an annular groove 80b is formed on the inner peripheral surface of the sliding portion 80, and an O-ring 85 is interposed in the groove 80b. The seal portion 82 is supported by the hollow hole 80a of the sliding portion 80 via the O-ring 85.

シール部８２は、主弁体１８の移動方向（図５の上下方向）に並ぶ複数のシール部材８４を有している。本実施形態では、シール部材８４は５つ設けられている。ただし、シール部材８４の数はこれに限定されない。各シール部材８４は、同一サイズで同一形状に形成されている。 The seal portion 82 has a plurality of seal members 84 arranged in the moving direction of the main valve body 18 (vertical direction in FIG. 5). In this embodiment, five seal members 84 are provided. However, the number of the sealing members 84 is not limited to this. Each seal member 84 is formed to have the same size and the same shape.

以下の説明において、主弁軸２６ｂ側から主ばね体２０側に向かって、５つのシール部材８４をシール部材８４－１～８４－５と呼ぶ。したがって、着座面８２ａは、最も主弁軸２６ｂ側のシール部材８４－１に形成されている。また、Ｏリング８５は、最も主弁軸２６ｂ側のシール部材８４－１と摺動部８０との間に介装されている。ただし、複数のＯリング８５を設けて、複数のシール部材８４と摺動部８０との間に介装してもよい。 In the following description, the five sealing members 84 are referred to as sealing members 84-1 to 84-5 from the main valve shaft 26b side toward the main spring body 20 side. Therefore, the seating surface 82a is formed on the seal member 84-1 on the side of the main valve shaft 26b. Further, the O-ring 85 is interposed between the seal member 84-1 on the side of the main valve shaft 26b and the sliding portion 80. However, a plurality of O-rings 85 may be provided and interposed between the plurality of sealing members 84 and the sliding portion 80.

シール部８２の一端面（図５の上面）が主弁軸２６ｂに当接し、他端面（図５の下面）が主ばね体２０に当接している。つまり、最も主弁軸２６ｂ側のシール部材８４－１の一端面に主弁軸２６ｂが当接し、最も主ばね体２０側のシール部材８４－５の他端面に主ばね体２０が当接している。 One end surface (upper surface of FIG. 5) of the seal portion 82 is in contact with the main valve shaft 26b, and the other end surface (lower surface of FIG. 5) is in contact with the main spring body 20. That is, the main valve shaft 26b abuts on one end surface of the seal member 84-1 on the most main valve shaft 26b side, and the main spring body 20 abuts on the other end surface of the seal member 84-5 on the most main spring body 20 side. There is.

各シール部材８４は、円盤形状を有している。詳細には、各シール部材８４（８４－１～８４－５）は、本体部８４ａと、その外縁の縁部８４ｂとを有している。縁部８４ｂは、一端面側（図５の上端面側）に突出する凸部８４ｂａを有するとともに、他端面側（図５の下端面側）に凹入する凹部８４ｂｂが形成されている。 Each seal member 84 has a disk shape. Specifically, each seal member 84 (84-1 to 84-5) has a main body portion 84a and an outer edge portion 84b thereof. The edge portion 84b has a convex portion 84ba protruding toward one end surface side (upper end surface side in FIG. 5), and a concave portion 84bb recessed into the other end surface side (lower end surface side in FIG. 5).

つまり、閉弁時に最も主弁軸２６ｂ側のシール部材８４－１の凸部８４ｂａが主弁シート２２に当接し、着座面（シール面）８２ａを構成する。最も主ばね体２０側のシール部材８４－５の凹部８４ｂｂに主ばね体２０の一端部が配置されている。主ばね体２０の他端部は下ケースに支持されている。最も主弁軸２６ｂ側のシール部材８４－１の本体部８４ａに主弁軸２６ｂの先端が当接している。各シール部材８４は、本体部８４ａが当接した状態、すなわち本体部８４ａが主弁体１８の移動方向に積み重ねられた状態で摺動部８０内に配置されている。 That is, when the valve is closed, the convex portion 84ba of the seal member 84-1 on the side of the main valve shaft 26b comes into contact with the main valve seat 22 to form a seating surface (seal surface) 82a. One end of the main spring body 20 is arranged in the recess 84bb of the seal member 84-5 on the most side of the main spring body 20. The other end of the main spring body 20 is supported by the lower case. The tip of the main valve shaft 26b is in contact with the main body portion 84a of the seal member 84-1 on the most main valve shaft 26b side. Each seal member 84 is arranged in the sliding portion 80 in a state where the main body portion 84a is in contact with the main body portion 84a, that is, in a state where the main body portion 84a is stacked in the moving direction of the main valve body 18.

閉弁状態では、主ばね体２０のばね力により最も主ばね体２０側のシール部材８４－５が主弁軸２６ｂ側に押圧されるとともに、最も主弁軸２６ｂ側のシール部材８４－１が主弁シート２２に当接している。一方、開弁状態では、主ばね体２０のばね力により最も主ばね体２０側のシール部材８４－５が主弁軸２６ｂ側に押圧されるとともに、最も主弁軸２６ｂ側のシール部材８４－１が主弁軸２６ｂにより主ばね体２０側に押されている。よって、５つのシール部材８４は、常に一体化された状態である。 In the valve closed state, the sealing member 84-5 on the main spring body 20 side is pressed toward the main valve shaft 26b by the spring force of the main spring body 20, and the sealing member 84-1 on the main valve shaft 26b side is pressed. It is in contact with the main valve seat 22. On the other hand, in the valve open state, the seal member 84-5 on the main spring body 20 side is pressed toward the main valve shaft 26b by the spring force of the main spring body 20, and the seal member 84- on the main valve shaft 26b side is the most pressed. 1 is pushed toward the main spring body 20 by the main valve shaft 26b. Therefore, the five seal members 84 are always in an integrated state.

つぎに、主弁体１８のメンテナンス手順について説明する。使用に伴いエロージョンや摩耗によってシール面８２ａが劣化すると、主弁体１８と主弁シート２２との間から蒸気漏れが発生する恐れがある。そのため、主弁体１８は定期的にメンテナンスを行う必要があるが、主弁体１８のメンテナンスを行うにはバルブＶＡを分解する必要がある。 Next, the maintenance procedure of the main valve body 18 will be described. If the sealing surface 82a deteriorates due to erosion or wear due to use, steam leakage may occur between the main valve body 18 and the main valve seat 22. Therefore, it is necessary to perform maintenance on the main valve body 18 on a regular basis, but it is necessary to disassemble the valve VA in order to perform maintenance on the main valve body 18.

具体的には、下ケース８を本体ケース４から取り外す。これにより、主ばね体２０を取り外すことができる。主ばね体２０を取り外すことで、主弁体１８を弁ホルダ１６から取り出すことができるようになる。 Specifically, the lower case 8 is removed from the main body case 4. As a result, the main spring body 20 can be removed. By removing the main spring body 20, the main valve body 18 can be taken out from the valve holder 16.

図６の（Ａ）は、取り出された主弁体１８を示す。主弁体１８のシール面８２ａを目視で確認する。シール面８２ａの劣化がない場合、主弁体１８をそのまま弁ホルダ１６に戻す。シール面８２ａに劣化がある場合、図６の（Ｂ）に示すように、最も主ばね体２０側のシール部材８４－５に対して矢印Ａ１の方向（主弁軸２６ｂ側）に手または工具により力を付与して、劣化した最も主弁軸２６ｂ側のシール部材８４－１を摺動部８０から押し出す。 FIG. 6A shows the removed main valve body 18. The sealing surface 82a of the main valve body 18 is visually confirmed. If the sealing surface 82a is not deteriorated, the main valve body 18 is returned to the valve holder 16 as it is. If the sealing surface 82a is deteriorated, as shown in FIG. 6B, a hand or a tool is used in the direction of arrow A1 (main valve shaft 26b side) with respect to the sealing member 84-5 on the main spring body 20 side. The most deteriorated seal member 84-1 on the main valve shaft 26b side is pushed out from the sliding portion 80 by applying a force.

さらに、図６の（Ｃ）に示すように、摺動部８０から押し出したシール部材８４－１をシール部材８４－５の下方（主ばね体２０側）に配置し、矢印Ａ２の方向（主弁軸２６ｂ側）に押し込む。これにより、シール部材８４－２が最も主弁軸２６ｂ側のシール部材８４となり、シール部材８４－１が最も主ばね体２０側のシール部材８４となる。この状態の主弁体１８を弁ホルダ１６に戻す。最後に、ケース８と主弁体１８との間に主ばね体２０介在させた状態で、下ケース８を本体ケース４に取り付ける。 Further, as shown in FIG. 6C, the seal member 84-1 extruded from the sliding portion 80 is arranged below the seal member 84-5 (main spring body 20 side), and is arranged in the direction of arrow A2 (main). Push it into the valve shaft 26b side). As a result, the seal member 84-2 becomes the seal member 84 closest to the main valve shaft 26b, and the seal member 84-1 becomes the seal member 84 closest to the main spring body 20 side. The main valve body 18 in this state is returned to the valve holder 16. Finally, the lower case 8 is attached to the main body case 4 with the main spring body 20 interposed between the case 8 and the main valve body 18.

上記構成によれば、バルブＶＡの主弁体１８が摺動部８０とシール部８２とからなり、シール部８２が複数のシール部材８４を有している。メンテナンスの際、劣化している最も主弁軸側２６ｂのシール部材８４－１を摺動部８０から取り外し、最も主ばね体２０側に嵌め込む。これにより、予備部品を携帯することなく容易にバルブＶＡのメンテナンスを行うことができる。 According to the above configuration, the main valve body 18 of the valve VA is composed of a sliding portion 80 and a sealing portion 82, and the sealing portion 82 has a plurality of sealing members 84. At the time of maintenance, the deteriorated seal member 84-1 on the main valve shaft side 26b is removed from the sliding portion 80 and fitted into the main spring body 20 side most. As a result, maintenance of the valve VA can be easily performed without carrying spare parts.

本発明は、以上の実施形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で、種々の追加、変更または削除が可能である。例えば、本発明のバルブは、弁体１８を弁シート２２に着座させるばね体２０と、弁体１８を弁シート２２から離間させる弁軸２６ｂを有していればよく、減圧弁のバルブＶＡに限定されない。したがって、そのようなものも本発明の範囲内に含まれる。 The present invention is not limited to the above embodiments, and various additions, changes, or deletions can be made without departing from the gist of the present invention. For example, the valve of the present invention may have a spring body 20 for seating the valve body 18 on the valve seat 22, and a valve shaft 26b for separating the valve body 18 from the valve seat 22, and the valve VA of the pressure reducing valve may have. Not limited. Therefore, such things are also included within the scope of the present invention.

１０ 一次側通路（流入路）
１２ 二次側通路（流出路）
１６ 弁ホルダ
１８ 主弁体（弁体）
２０ 主ばね体（ばね体）
２２ 主弁シート（弁シート）
２６ｂ 主弁軸（弁軸）
３０ パイロット弁ユニット
８０ 摺動部
８２ シール部
８４ シール部材
Ｓ 蒸気（流体）
ＶＡ バルブ 10 Primary side passage (inflow path)
12 Secondary side passage (outflow route)
16 Valve holder 18 Main valve body (valve body)
20 Main spring body (spring body)
22 Main valve seat (valve seat)
26b Main valve shaft (valve shaft)
30 Pilot valve unit 80 Sliding part 82 Sealing part 84 Sealing member S Steam (fluid)
VA valve

Claims (4)

流体の流入路と流出路との間を開閉する弁体と、
前記弁体を保持する弁ホルダと、
前記弁体をばね力によって弁シートに着座させるばね体と、
前記弁体を開弁方向に押圧して前記弁シートから離間させる弁軸と、を備えたバルブであって、
前記弁体は、前記弁ホルダの内面に沿って移動する筒形状の摺動部と、前記摺動部の中空孔に嵌合されて前記弁シートに着座するシール部とを有し、
前記摺動部と前記シール部が別体で構成され、
前記シール部が、前記弁体の移動方向に並ぶ複数のシール部材を有しているバルブ。 A valve body that opens and closes between the inflow path and the outflow path of the fluid,
A valve holder that holds the valve body and
A spring body that seats the valve body on the valve seat by spring force,
A valve provided with a valve shaft that presses the valve body in the valve opening direction to separate it from the valve seat.
The valve body has a tubular sliding portion that moves along the inner surface of the valve holder, and a sealing portion that is fitted into a hollow hole of the sliding portion and is seated on the valve seat.
The sliding portion and the sealing portion are configured as separate bodies.
A valve in which the sealing portion has a plurality of sealing members arranged in the moving direction of the valve body. 請求項１に記載のバルブにおいて、前記シール部の一端面が前記弁軸に当接し、他端面が前記ばね体に当接しているバルブ。 The valve according to claim 1, wherein one end surface of the seal portion is in contact with the valve shaft and the other end surface is in contact with the spring body. 流体の主通路に配置されて一次側の圧力を二次側の圧力に減圧する減圧弁であって、
請求項１または２に記載のバルブを構成する主弁体を備えた減圧弁。 A pressure reducing valve located in the main passage of the fluid that reduces the pressure on the primary side to the pressure on the secondary side.
A pressure reducing valve including a main valve body constituting the valve according to claim 1 or 2. 請求項３に記載の減圧弁において、さらに、前記主弁体を開閉させるパイロット弁ユニットを備えた減圧弁。 The pressure reducing valve according to claim 3, further comprising a pilot valve unit for opening and closing the main valve body.
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