JP2022089136A - Spark plug for internal combustion engine - Google Patents

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明光 杉浦
Akimitsu Sugiura
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Abstract

To provide a spark plug for an internal combustion engine which allows improvement in ignitability.SOLUTION: A spark plug 1 for an internal combustion engine has an insulator 3, a center electrode 4, a housing 2, a ground electrode 6, and a plug cover 5. Inside a sub-combustion chamber 50, the ground electrode 6 protrudes from a fixed end 63 fixed to the housing 2 or the plug cover 5 toward a plug central axis PC. The plug cover 5 has nozzle holes 51. Viewed from a plug axis direction Z, the central axis of each of the nozzle holes 51 is inclined to a plug radial direction. At least one of the nozzle holes 51 is a specific nozzle hole 510. The specific nozzle hole 510 faces a circumferential lateral surface 61 of the ground electrode 6. At the same time, an angle α formed at an intersection of the circumferential lateral surface 61 and an extension line 51L of the central axis of the specific nozzle hole 510 is an obtuse angle when viewed from the plug axis direction Z.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、内燃機関用のスパークプラグに関する。 The present invention relates to a spark plug for an internal combustion engine.

例えば、特許文献１に開示されているように、先端に副燃焼室を備えたスパークプラグが知られている。当該スパークプラグにおいて、副燃焼室を覆うカバー部には、複数の噴孔が形成されている。これにより、噴孔を介して副燃焼室から主燃焼室に火炎を噴出させ、主燃焼室の混合気を燃焼させようとしている。 For example, as disclosed in Patent Document 1, a spark plug having an auxiliary combustion chamber at the tip is known. In the spark plug, a plurality of injection holes are formed in the cover portion covering the auxiliary combustion chamber. As a result, a flame is ejected from the sub-combustion chamber to the main combustion chamber through the injection hole to burn the air-fuel mixture in the main combustion chamber.

特開２０２０－００９７４７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2020-909747

しかしながら、特許文献１に記載のスパークプラグは、副燃焼室内における混合気への着火、すなわち、初期火炎の形成自体については、考慮されていない。つまり、副燃焼室内の放電を引き伸ばして着火性を向上させることについては、何ら考慮されていない。 However, the spark plug described in Patent Document 1 does not consider the ignition of the air-fuel mixture in the sub-combustion chamber, that is, the formation of the initial flame itself. That is, no consideration is given to extending the discharge in the auxiliary combustion chamber to improve the ignitability.

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、着火性を向上させることができる内燃機関用のスパークプラグを提供しようとするものである。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a spark plug for an internal combustion engine capable of improving ignitability.

本発明の一態様は、筒状の絶縁碍子（３）と、
該絶縁碍子の内周側に保持されると共に該絶縁碍子から先端側に突出した中心電極（４）と、
上記絶縁碍子を内周側に保持する筒状のハウジング（２）と、
上記中心電極との間に放電ギャップ（Ｇ）を形成する接地電極（６）と、
上記放電ギャップが配される副燃焼室（５０）を覆うよう上記ハウジングの先端部に設けられたプラグカバー（５）と、を有し、
上記接地電極は、上記ハウジング又はプラグカバーに固定された固定端部（６３）から、上記副燃焼室内において、プラグ中心軸に向かって突出しており、
上記プラグカバーには、上記副燃焼室と外部とを連通させる噴孔（５１）が形成されており、
プラグ軸方向（Ｚ）から見て、上記噴孔の中心軸は、プラグ径方向に対して傾斜しており、
少なくとも一つの上記噴孔は、下記の条件を満たす特定噴孔（５１０）であり、
該特定噴孔は、上記接地電極の周方向側面（６１）を向くと共に、プラグ軸方向から見たとき、当該特定噴孔の中心軸の延長線（５１Ｌ）と上記周方向側面とが交差する角度であって、上記延長線と上記周方向側面との交点（Ａ）に対して上記固定端部から遠い側の上記周方向側面と、上記延長線と、のなす角度（α）が、鈍角となっている、内燃機関用のスパークプラグ（１）にある。 One aspect of the present invention is a tubular insulating insulator (3) and
The center electrode (4), which is held on the inner peripheral side of the insulating insulator and protrudes toward the tip side from the insulating insulator,
A cylindrical housing (2) that holds the insulating insulator on the inner peripheral side, and
A ground electrode (6) that forms a discharge gap (G) with the center electrode,
It has a plug cover (5) provided at the tip of the housing so as to cover the auxiliary combustion chamber (50) in which the discharge gap is arranged.
The ground electrode protrudes from the fixed end portion (63) fixed to the housing or the plug cover toward the plug central axis in the sub-combustion chamber.
The plug cover is formed with a jet hole (51) for communicating the auxiliary combustion chamber with the outside.
When viewed from the plug axis direction (Z), the central axis of the injection hole is inclined with respect to the plug radial direction.
At least one of the above-mentioned injection holes is a specific injection hole (510) satisfying the following conditions.
The specific injection hole faces the circumferential side surface (61) of the ground electrode, and when viewed from the plug axis direction, the extension line (51L) of the central axis of the specific injection hole intersects with the circumferential side surface. The angle (α) formed by the circumferential side surface on the side far from the fixed end with respect to the intersection (A) between the extension line and the circumferential side surface and the extension line is an obtuse angle. It is in the spark plug (1) for the internal combustion engine.

上記内燃機関用のスパークプラグにおいて、少なくとも一つの噴孔は、上記特定噴孔である。これにより、特定噴孔から外部へ流出する気流に伴い、副燃焼室内における接地電極の周方向側面に沿って固定端部側へ向かう気流が生じる。それゆえ、放電ギャップに生じた放電の、接地電極側の放電端が、この気流によって固定端部側へ移動しやすくなる。これにより、放電が引き伸ばされ、着火性が向上する。 In the spark plug for an internal combustion engine, at least one injection hole is the specific injection hole. As a result, along with the airflow flowing out from the specific injection hole to the outside, an airflow toward the fixed end side is generated along the circumferential side surface of the ground electrode in the sub-combustion chamber. Therefore, the discharge end of the discharge generated in the discharge gap on the ground electrode side tends to move to the fixed end side due to this air flow. As a result, the discharge is extended and the ignitability is improved.

以上のごとく、上記態様によれば、着火性を向上させることができる内燃機関用のスパークプラグを提供することができる。
なお、特許請求の範囲及び課題を解決する手段に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであり、本発明の技術的範囲を限定するものではない。 As described above, according to the above aspect, it is possible to provide a spark plug for an internal combustion engine capable of improving ignitability.
The reference numerals in parentheses described in the scope of claims and the means for solving the problem indicate the correspondence with the specific means described in the embodiments described later, and limit the technical scope of the present invention. It's not a thing.

実施形態１における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図であって、図２のＩ－Ｉ線矢視断面図。FIG. 1 is a cross-sectional view taken along the direction of the plug axis near the tip of the spark plug in the first embodiment, and is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG. 図１のII－II線矢視断面図。FIG. 1 is a cross-sectional view taken along the line II-II. 図２のIII矢視図。FIG. 3 arrow view of FIG. 図２のIV－IV線矢視断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 実施形態１における、内燃機関の断面説明図。The cross-sectional explanatory view of the internal combustion engine in Embodiment 1. FIG. 実施形態１における、膨張行程における副燃焼室内の気流及び放電の説明図。The explanatory view of the air flow and the electric discharge in the auxiliary combustion chamber in the expansion stroke in Embodiment 1. FIG. 図６のVII－VII線矢視断面相当の説明図。Explanatory drawing corresponding to the cross section in line VII-VII of FIG. 実施形態１における、圧縮行程における副燃焼室内の気流及び放電の説明図。The explanatory view of the air flow and the electric discharge in the auxiliary combustion chamber in the compression stroke in Embodiment 1. FIG. 図８のIX－IX線矢視断面相当の説明図。Explanatory drawing corresponding to the cross section of the IX-IX line arrow of FIG. 実施形態１の変形形態における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the direction of the plug axis near the tip of the spark plug in the modified form of the first embodiment. 実施形態２における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に沿った断面図であって、図１２のXI－XI線矢視断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the direction of the plug axis near the tip of the spark plug in the second embodiment, and is a cross-sectional view taken along the line XI-XI of FIG. 図１１のXII－XII線矢視断面図。FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the line XII-XII in FIG. 図１２のXIII矢視図。XIII arrow view of FIG. 実施形態２における、特定噴孔の軸線方向から見た、特定噴孔と接地電極の一部の説明図。An explanatory view of a part of the specific injection hole and the ground electrode as seen from the axial direction of the specific injection hole in the second embodiment. 実施形態３における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に直交する断面図であって、図１６のXV－XV線矢視断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip end portion of the spark plug in the third embodiment, which is orthogonal to the plug axis direction, and is a cross-sectional view taken along the line XV-XV of FIG. 図１５のXVI矢視図。The XVI arrow view of FIG. 実施形態４における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に直交する断面図であって、図１８のXVII－XVII線矢視断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip end portion of the spark plug in the fourth embodiment, which is orthogonal to the plug axis direction, and is a cross-sectional view taken along the line XVII-XVII of FIG. 図１７のXVIII矢視図。XVIII arrow view of FIG. 実施形態４における、膨張行程における副燃焼室内の気流及び放電の説明図。The explanatory view of the air flow and the electric discharge in the auxiliary combustion chamber in the expansion stroke in Embodiment 4. FIG. 実施形態５における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に直交する断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip of the spark plug in the fifth embodiment, orthogonal to the plug axis direction. 実施形態５における、膨張行程における副燃焼室内の気流及び放電の説明図。The explanatory view of the air flow and the electric discharge in the auxiliary combustion chamber in the expansion process in Embodiment 5. 実施形態６における、スパークプラグの先端部付近の、プラグ軸方向に直交する断面図であって、図２３のXXII－XXII線矢視断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view of the vicinity of the tip end portion of the spark plug in the sixth embodiment, which is orthogonal to the plug axis direction, and is a cross-sectional view taken along the line XXII-XXII of FIG. 23. 図２２のXXIII矢視図。XXIII arrow view of FIG. 22. 図２２のXXIV－XXIV線矢視断面図。FIG. 22 is a cross-sectional view taken along the line XXIV-XXIV in FIG.

（実施形態１）
内燃機関用のスパークプラグに係る実施形態について、図１～図９を参照して説明する。
本形態の内燃機関用のスパークプラグ１は、図１～図４に示すごとく、筒状の絶縁碍子３と、中心電極４と、筒状のハウジング２と、接地電極６と、プラグカバー５と、を有する。 (Embodiment 1)
An embodiment of a spark plug for an internal combustion engine will be described with reference to FIGS. 1 to 9.
As shown in FIGS. 1 to 4, the spark plug 1 for an internal combustion engine of this embodiment includes a tubular insulating insulator 3, a center electrode 4, a tubular housing 2, a ground electrode 6, and a plug cover 5. , Have.

中心電極４は、絶縁碍子３の内周側に保持されると共に絶縁碍子３から先端側に突出している。ハウジング２は、絶縁碍子３を内周側に保持する。接地電極６は、中心電極４との間に放電ギャップＧを形成する。プラグカバー５は、放電ギャップＧが配される副燃焼室５０を覆うようハウジング２の先端部に設けられている。 The center electrode 4 is held on the inner peripheral side of the insulating insulator 3 and protrudes from the insulating insulator 3 toward the tip end side. The housing 2 holds the insulating insulator 3 on the inner peripheral side. The ground electrode 6 forms a discharge gap G with the center electrode 4. The plug cover 5 is provided at the tip of the housing 2 so as to cover the auxiliary combustion chamber 50 in which the discharge gap G is arranged.

接地電極６は、ハウジング２又はプラグカバー５に固定された固定端部６３から、副燃焼室５０内において、プラグ中心軸ＰＣに向かって突出している。プラグカバー５には、副燃焼室５０と外部とを連通させる噴孔５１が形成されている。図２に示すごとく、プラグ軸方向（Ｚ）から見て、噴孔５１の中心軸は、プラグ径方向に対して傾斜している。 The ground electrode 6 projects from the fixed end 63 fixed to the housing 2 or the plug cover 5 toward the plug central axis PC in the auxiliary combustion chamber 50. The plug cover 5 is formed with a jet hole 51 for communicating the auxiliary combustion chamber 50 with the outside. As shown in FIG. 2, the central axis of the injection hole 51 is inclined with respect to the plug radial direction when viewed from the plug axis direction (Z).

少なくとも一つの噴孔５１は、下記の条件を満たす特定噴孔５１０である。
特定噴孔５１０は、接地電極６の周方向側面６１を向く。そして、特定噴孔５１０は、図２に示すごとく、プラグ軸方向Ｚから見たとき、角度αが鈍角となるように形成されている。角度αは、プラグ軸方向Ｚから見たときの、当該特定噴孔５１０の中心軸の延長線５１Ｌと周方向側面６１とが交差する角度であって、延長線５１Ｌと周方向側面６１との交点Ａに対して固定端部６３から遠い側の周方向側面６１と、延長線５１Ｌと、のなす角度である。なお、以下において、噴孔５１の中心軸の延長線５１Ｌを、単に「噴孔軸５１Ｌ」ということもある。
上記角度αは、例えば、１１０～１１５°程度とすることができる。 At least one injection hole 51 is a specific injection hole 510 that satisfies the following conditions.
The specific injection hole 510 faces the circumferential side surface 61 of the ground electrode 6. Then, as shown in FIG. 2, the specific injection hole 510 is formed so that the angle α is an obtuse angle when viewed from the plug axial direction Z. The angle α is an angle at which the extension line 51L of the central axis of the specific injection hole 510 and the circumferential side surface 61 intersect when viewed from the plug axis direction Z, and the extension line 51L and the circumferential side surface 61 It is an angle formed by the circumferential side surface 61 on the side far from the fixed end portion 63 with respect to the intersection point A and the extension line 51L. In the following, the extension line 51L of the central axis of the injection hole 51 may be simply referred to as “injection hole shaft 51L”.
The angle α can be, for example, about 110 to 115 °.

本形態のスパークプラグ１は、例えば、自動車、コージェネレーション等の内燃機関における着火手段として用いることができる。図５に示すごとく、ハウジング２の外周面に形成した取付ネジ部２４を、プラグホール７１１の雌ネジ部に螺合して、スパークプラグ１が内燃機関１０に取り付けられる。 The spark plug 1 of this embodiment can be used as an ignition means in an internal combustion engine such as an automobile or a cogeneration engine, for example. As shown in FIG. 5, the mounting screw portion 24 formed on the outer peripheral surface of the housing 2 is screwed into the female screw portion of the plug hole 711, and the spark plug 1 is mounted on the internal combustion engine 10.

内燃機関１０は、図５に示すごとく、シリンダ７０内を往復運動するピストン７４を備える。主燃焼室１１は、ピストン７４の往復運動によって、体積変化する。内燃機関１０には、吸気ポート７２１及び排気ポート７３１が形成されており、それぞれ吸気弁７２又は排気弁７３が備えられている。 As shown in FIG. 5, the internal combustion engine 10 includes a piston 74 that reciprocates in the cylinder 70. The volume of the main combustion chamber 11 changes due to the reciprocating motion of the piston 74. The internal combustion engine 10 is formed with an intake port 721 and an exhaust port 731, and is provided with an intake valve 72 or an exhaust valve 73, respectively.

そして、スパークプラグ１の軸方向Ｚの一端が、内燃機関１０の主燃焼室１１に配置される。スパークプラグ１の軸方向Ｚにおいて、主燃焼室１１に露出する側を先端側、その反対側を基端側というものとする。また、スパークプラグ１の軸方向Ｚを、適宜、プラグ軸方向Ｚ、或いは単に、軸方向Ｚともいう。 Then, one end of the spark plug 1 in the axial direction Z is arranged in the main combustion chamber 11 of the internal combustion engine 10. In the axial direction Z of the spark plug 1, the side exposed to the main combustion chamber 11 is referred to as the distal end side, and the opposite side thereof is referred to as the proximal end side. Further, the axial direction Z of the spark plug 1 is appropriately referred to as a plug axial direction Z, or simply, an axial direction Z.

図１に示すごとく、プラグカバー５は、ハウジング２の先端部に溶接等によって接合されている。スパークプラグ１が内燃機関に取り付けられた状態において、プラグカバー５は、副燃焼室５０を主燃焼室１１と区画している。本形態において、プラグカバー５には、複数の噴孔５１が形成されている。各噴孔５１は、先端側へ向かうほど外周側へ向かうように、噴孔軸５１Ｌが傾斜している。 As shown in FIG. 1, the plug cover 5 is joined to the tip of the housing 2 by welding or the like. In a state where the spark plug 1 is attached to the internal combustion engine, the plug cover 5 separates the sub-combustion chamber 50 from the main combustion chamber 11. In this embodiment, the plug cover 5 is formed with a plurality of injection holes 51. The injection hole shaft 51L is inclined so that each injection hole 51 is directed toward the outer peripheral side toward the tip side.

また、図２に示すごとく、噴孔軸５１Ｌは、プラグ径方向に対しても傾斜している。
内燃機関の圧縮行程においては、図８、図９に示すごとく、噴孔５１を通じて主燃焼室１１から副燃焼室５０へ、気流Ａinが導入される。噴孔５１を通じて副燃焼室５０に導入される気流Ａinによって、副燃焼室５０にスワール流Ａｓ２が生じるように、噴孔５１が形成されている。 Further, as shown in FIG. 2, the injection hole shaft 51L is also inclined with respect to the plug radial direction.
In the compression stroke of the internal combustion engine, as shown in FIGS. 8 and 9, the airflow Ain is introduced from the main combustion chamber 11 to the sub-combustion chamber 50 through the injection holes 51. The injection hole 51 is formed so that the swirl flow As2 is generated in the auxiliary combustion chamber 50 by the airflow Ain introduced into the auxiliary combustion chamber 50 through the injection hole 51.

また、内燃機関の膨張行程においては、図６、図７に示すごとく、噴孔５１を通じて、副燃焼室５０から主燃焼室１１へ、気流Ａoutが流出する。この流出気流Ａoutに伴って、副燃焼室５０にスワール流Ａｓ１が生じる。この膨張行程時におけるスワール流Ａｓ１と、上述の圧縮行程時におけるスワール流Ａｓ２とは、逆向きとなる。 Further, in the expansion stroke of the internal combustion engine, as shown in FIGS. 6 and 7, the airflow Aout flows out from the auxiliary combustion chamber 50 to the main combustion chamber 11 through the injection hole 51. Along with this outflow airflow Aout, a swirl flow As1 is generated in the auxiliary combustion chamber 50. The swirl flow As1 during the expansion stroke and the swirl flow As2 during the compression stroke described above are in opposite directions.

このように、圧縮行程及び膨張行程において、それぞれ副燃焼室５０にスワール流Ａｓ２、Ａｓ１が形成されるように、噴孔５１が形成されている。すなわち、図２に示すごとく、スパークプラグ１を軸方向Ｚから見たとき、噴孔軸５１Ｌが、プラグ中心軸ＰＣを通らない状態にて、噴孔５１が形成されている。本形態において、噴孔軸５１Ｌは、中心電極４を通らない。プラグ中心軸ＰＣは、スパークプラグ１の中心軸であり、本形態において、中心電極４の中心軸でもある。
なお、プラグ周方向は、プラグ中心軸ＰＣを中心とする円周に沿った方向である。プラグ径方向は、プラグ中心軸ＰＣに直交する方向である。 As described above, in the compression stroke and the expansion stroke, the injection holes 51 are formed so that the swirl flows As2 and As1 are formed in the auxiliary combustion chambers 50, respectively. That is, as shown in FIG. 2, when the spark plug 1 is viewed from the axial direction Z, the spark plug 51 is formed in a state where the spark plug shaft 51L does not pass through the plug central axis PC. In this embodiment, the injection hole shaft 51L does not pass through the center electrode 4. The plug central axis PC is the central axis of the spark plug 1 and, in this embodiment, also the central axis of the center electrode 4.
The peripheral direction of the plug is a direction along the circumference centered on the plug central axis PC. The plug radial direction is a direction orthogonal to the plug central axis PC.

図１～図４に示すごとく、特定噴孔５１０の中心軸の延長線５１Ｌは、接地電極６の周方向側面６１と交わる。すなわち、本形態においては、プラグ軸方向Ｚから見たときに特定噴孔５１０の噴孔軸５１Ｌが周方向側面６１と交わるのみならず、立体的にも、特定噴孔５１０の噴孔軸５１Ｌと周方向側面６１とが交わる。 As shown in FIGS. 1 to 4, the extension line 51L of the central axis of the specific injection hole 510 intersects the circumferential side surface 61 of the ground electrode 6. That is, in this embodiment, the injection hole shaft 51L of the specific injection hole 510 not only intersects the circumferential side surface 61 when viewed from the plug axis direction Z, but also three-dimensionally, the injection hole shaft 51L of the specific injection hole 510 is formed. And the circumferential side surface 61 intersect.

接地電極６は、図３に示すごとく、特定噴孔５１０側の周方向側面６１における、プラグ軸方向Ｚの先端側の端縁６１１が、プラグ軸方向Ｚに直交している。 As shown in FIG. 3, the ground electrode 6 has an end edge 611 on the distal end side of the plug axial direction Z on the circumferential side surface 61 on the specific injection hole 510 side, which is orthogonal to the plug axial direction Z.

本形態において、図１～図４に示すごとく、接地電極６は、略四角柱形状の金属部材の一部を屈曲して形成されている。つまり、固定端部６３に相当する部分が、他の部分に対して、略直角に屈曲している。接地電極６におけるプラグ径方向に延設された部分は、その延設方向に直交する断面が、図４に示すごとく、略長方形状となっている。この略長方形状における一対の長辺は、プラグ軸方向Ｚを向き、一対の短辺は、プラグ周方向を向く。この短辺に相当する面が、周方向側面６１となっている。また、長辺に相当する面の一方が、基端側を向く基端側面６２となる。 In this embodiment, as shown in FIGS. 1 to 4, the ground electrode 6 is formed by bending a part of a metal member having a substantially quadrangular prism shape. That is, the portion corresponding to the fixed end portion 63 is bent at a substantially right angle with respect to the other portion. The portion of the ground electrode 6 extending in the plug radial direction has a substantially rectangular cross section orthogonal to the extending direction, as shown in FIG. The pair of long sides in this substantially rectangular shape faces the plug axis direction Z, and the pair of short sides faces the plug circumferential direction. The surface corresponding to this short side is the circumferential side surface 61. Further, one of the surfaces corresponding to the long side is the base end side surface 62 facing the base end side.

本形態において、放電ギャップＧは、接地電極６の基端側面６２と中心電極４の先端部との間に、プラグ軸方向Ｚに形成されている。そして、放電ギャップＧは、ハウジング２の先端よりも先端側に配置されている。本形態において、中心電極４の先端が、ハウジング２の先端よりも先端側に配置されている。
また、接地電極６と特定噴孔５１０との最短距離は、例えば特定噴孔５１０の直径以下とすることができ、例えば、１．５ｍｍ以下とすることができる。 In the present embodiment, the discharge gap G is formed in the plug axial direction Z between the base end side surface 62 of the ground electrode 6 and the tip end portion of the center electrode 4. The discharge gap G is arranged on the tip side of the tip of the housing 2. In this embodiment, the tip of the center electrode 4 is arranged on the tip side of the tip of the housing 2.
Further, the shortest distance between the ground electrode 6 and the specific injection hole 510 can be, for example, the diameter of the specific injection hole 510 or less, for example, 1.5 mm or less.

次に、本形態の作用効果につき説明する。
上記内燃機関用のスパークプラグ１において、少なくとも一つの噴孔５１は、特定噴孔５１０である。これにより、図６に示すごとく、特定噴孔５１０から外部へ流出する気流Ａoutに伴い、副燃焼室５０内における接地電極６の周方向側面６１に沿って固定端部６３側へ向かう気流Ａ１（以下において、側面気流Ａ１ともいう。）が生じる。それゆえ、放電ギャップＧに生じた放電Ｓの、接地電極６側の放電端Ｓ１が、この側面気流Ａ１によって固定端部６３側へ移動しやすくなる。これにより、放電Ｓが引き伸ばされ、着火性が向上する。 Next, the action and effect of this embodiment will be described.
In the spark plug 1 for an internal combustion engine, at least one injection hole 51 is a specific injection hole 510. As a result, as shown in FIG. 6, along with the airflow Aout flowing out from the specific injection hole 510, the airflow A1 toward the fixed end 63 side along the circumferential side surface 61 of the ground electrode 6 in the auxiliary combustion chamber 50 ( In the following, side airflow A1) is generated. Therefore, the discharge end S1 on the ground electrode 6 side of the discharge S generated in the discharge gap G is easily moved to the fixed end portion 63 side by the side airflow A1. As a result, the discharge S is stretched and the ignitability is improved.

すなわち、内燃機関１０の膨張行程においては、図６、図７に示すごとく、噴孔５１を介して、副燃焼室５０から主燃焼室１１へガスが流出する（矢印Ａout参照）。これにより、図６に示すごとく、副燃焼室５０にスワール流Ａｓが形成される。それゆえ、触媒早期暖気等を目的とした、膨張行程点火を行う際には、次のような効果が期待できる。放電ギャップＧに形成された放電Ｓは、放電ギャップＧの近傍を流れるスワール流Ａｓ１による引き込み効果によって、プラグ径方向に引き伸ばされ、その放電端Ｓ１が、周方向側面６１に移動する。周方向側面６１に達した放電端Ｓ１は、側面気流Ａ１によって、プラグ径方向の外側に移動し、特定噴孔５１０に近付く。 That is, in the expansion stroke of the internal combustion engine 10, gas flows out from the auxiliary combustion chamber 50 to the main combustion chamber 11 through the injection hole 51 as shown in FIGS. 6 and 7 (see arrow Aout). As a result, as shown in FIG. 6, a swirl flow As is formed in the auxiliary combustion chamber 50. Therefore, the following effects can be expected when the expansion stroke ignition is performed for the purpose of early warming up of the catalyst. The discharge S formed in the discharge gap G is stretched in the plug radial direction due to the pulling effect of the swirl flow As1 flowing in the vicinity of the discharge gap G, and the discharge end S1 moves to the circumferential side surface 61. The discharge end S1 that has reached the side surface 61 in the circumferential direction moves to the outside in the plug radial direction by the side airflow A1 and approaches the specific injection hole 510.

そうすると、中心電極４と特定噴孔５１０の近傍との間にわたるように、放電Ｓが引き伸ばされることとなる。それゆえ、副燃焼室５０における着火性を向上させることができ、ひいては、副燃焼室５０から主燃焼室１１へのジェット噴射を強化することができる。 Then, the discharge S is stretched so as to extend between the center electrode 4 and the vicinity of the specific injection hole 510. Therefore, the ignitability in the sub-combustion chamber 50 can be improved, and the jet injection from the sub-combustion chamber 50 to the main combustion chamber 11 can be strengthened.

また、場合によっては、放電端Ｓ１は、特定噴孔５１０の内面にまで移動することもある。この場合には、放電Ｓが特定噴孔５１０から主燃焼室１１に突出したり、放電プラズマが特定噴孔５１０から主燃焼室１１へ噴出したりすることも期待できる。その結果、主燃焼室１１における着火性を向上させることができる。 Further, in some cases, the discharge end S1 may move to the inner surface of the specific injection hole 510. In this case, it can be expected that the discharge S protrudes from the specific injection hole 510 into the main combustion chamber 11 or the discharge plasma is ejected from the specific injection hole 510 into the main combustion chamber 11. As a result, the ignitability in the main combustion chamber 11 can be improved.

また、圧縮行程においては、図８、図９に示すごとく、噴孔５１を介して、主燃焼室１１から副燃焼室５０に向かってガスが流入する（矢印Ａin参照）。これにより、図８に示すごとく、副燃焼室５０にスワール流Ａｓ２が形成される。それゆえ、部分負荷時等、圧縮行程点火を行う際には、次のような効果が期待できる。すなわち、まず、各噴孔５１は、Ｚ方向から見て、噴孔軸５１Ｌが、プラグ径方向に対して傾斜している。それゆえ、噴孔５１から副燃焼室５０に流入した気流は、放電ギャップＧに強く当たることが抑制される。そのため、流入気流による放電Ｓの吹き消えが抑制される。 Further, in the compression stroke, as shown in FIGS. 8 and 9, gas flows from the main combustion chamber 11 toward the sub-combustion chamber 50 through the injection hole 51 (see arrow Ain). As a result, as shown in FIG. 8, the swirl flow As2 is formed in the auxiliary combustion chamber 50. Therefore, the following effects can be expected when the compression stroke ignition is performed, such as when a partial load is applied. That is, first, in each of the injection holes 51, the injection hole shaft 51L is inclined with respect to the plug radial direction when viewed from the Z direction. Therefore, the airflow flowing into the auxiliary combustion chamber 50 from the injection hole 51 is suppressed from strongly hitting the discharge gap G. Therefore, the blowout of the discharge S due to the inflow airflow is suppressed.

そして、スワール流Ａｓとしては、主として副燃焼室５０の内周壁付近を、プラグ周方向に回転しながら基端側へ向かう上昇スワール流Ａｓ２ｕと、主としてプラグ中心軸に近い位置において、プラグ周方向に回転しながら先端側へ向かう下降スワール流Ａｓ２ｄとが形成される。この下降スワール流Ａｓ２ｄによって、放電Ｓがプラグ径方向の外側に引き出され、放電Ｓが伸長される。これにより、副燃焼室５０内の着火性が向上できる。 As the swirl flow As, the ascending swirl flow As2u heading toward the proximal end side while rotating mainly in the vicinity of the inner peripheral wall of the auxiliary combustion chamber 50 in the peripheral direction of the plug, and the swirl flow As2u mainly in the position close to the central axis of the plug in the peripheral direction of the plug. A descending swirl flow As2d toward the tip side while rotating is formed. By this descending swirl flow As2d, the discharge S is pulled out in the radial direction of the plug, and the discharge S is extended. Thereby, the ignitability in the auxiliary combustion chamber 50 can be improved.

さらに、着火した初期火炎が、上昇スワール流Ａｓ２ｕによって副燃焼室５０における基端側へ運ばれる。これによって、噴孔５１から充分離れた位置から火炎が広がり、充分に内圧が高い状態で、火炎ジェットが噴孔５１から主燃焼室１１に噴出することが期待できる。その結果、内燃機関の高負荷時のノック抑制、低負荷時もしくは中負荷時におけるＥＧＲ率（すなわち、排気再循環率）の向上が期待でき、燃費向上、エミッション低減が期待できる。 Further, the ignited initial flame is carried to the proximal end side in the auxiliary combustion chamber 50 by the ascending swirl flow As2u. As a result, it can be expected that the flame spreads from a position sufficiently distant from the injection hole 51, and the flame jet is ejected from the injection hole 51 to the main combustion chamber 11 in a state where the internal pressure is sufficiently high. As a result, knock suppression at high load of the internal combustion engine, improvement of EGR rate (that is, exhaust gas recirculation rate) at low load or medium load can be expected, and fuel consumption improvement and emission reduction can be expected.

また、図２～図４に示すごとく、特定噴孔５１０の噴孔軸５１Ｌは、接地電極６の周方向側面６１と交わる。これにより、特定噴孔５１０からのガスの流出に伴い、側面気流Ａ１が強く形成されやすい。そのため、上述した膨張行程点火の際に、放電端Ｓ１が特定噴孔５１０の近傍まで移動しやすくなる。その結果、より着火性の向上を図ることができる。 Further, as shown in FIGS. 2 to 4, the injection hole shaft 51L of the specific injection hole 510 intersects with the circumferential side surface 61 of the ground electrode 6. As a result, the side airflow A1 is likely to be strongly formed with the outflow of gas from the specific injection hole 510. Therefore, at the time of the above-mentioned expansion stroke ignition, the discharge end S1 easily moves to the vicinity of the specific injection hole 510. As a result, the ignitability can be further improved.

接地電極６は、特定噴孔５１０側の周方向側面６１における、プラグ軸方向Ｚの先端側の端縁６１１が、プラグ軸方向Ｚに直交している。これにより、膨張行程点火の際に、側面気流Ａ１によって、放電端Ｓ１が周方向側面６１に沿って特定噴孔５１０の近傍に移動しやすい。つまり、側面気流Ａ１の向きは、概ねプラグ径方向の外側へ向かうと共に、先端側へも徐々に向かうように、傾斜する。上記端縁６１１が、この側面気流Ａ１の傾斜と逆向きの傾斜を持っていると、放電端Ｓ１の移動が円滑になり難い。これに対して、上記端縁６１１が、Ｚ方向に直交している状態であれば、放電端Ｓ１の移動を妨げにくい。 In the ground electrode 6, the end edge 611 on the distal end side of the plug axial direction Z on the circumferential side surface 61 on the specific injection hole 510 side is orthogonal to the plug axial direction Z. As a result, at the time of ignition in the expansion stroke, the discharge end S1 easily moves to the vicinity of the specific injection hole 510 along the circumferential side surface 61 due to the side airflow A1. That is, the direction of the side airflow A1 is inclined so as to be generally toward the outside in the radial direction of the plug and gradually toward the tip side. If the edge 611 has an inclination opposite to the inclination of the side airflow A1, it is difficult for the discharge end S1 to move smoothly. On the other hand, if the edge 611 is orthogonal to the Z direction, the movement of the discharge end S1 is unlikely to be hindered.

かかる観点においては、例えば、図１０に示すごとく、接地電極６は、端縁６１１が、放電ギャップＧに近い側から固定端部６３に向かうほど先端側に向かうように傾斜していることが好ましい。このような端縁６１１の傾斜の向きは、上述の側面気流Ａ１の傾斜の向きと同じである。そのため、放電端Ｓ１の特定噴孔５１０近傍へ向かう移動を、より円滑にすることが可能となる。 From this point of view, for example, as shown in FIG. 10, it is preferable that the grounding electrode 6 is inclined so that the end edge 611 is inclined toward the tip side toward the fixed end portion 63 from the side closer to the discharge gap G. .. The direction of inclination of such an edge 611 is the same as the direction of inclination of the above-mentioned side airflow A1. Therefore, the movement of the discharge end S1 toward the vicinity of the specific injection hole 510 can be made smoother.

また、図１に示すごとく、放電ギャップＧは、ハウジング２の先端よりも先端側に配置されている。これにより、放電ギャップＧの調整が容易となる。すなわち、ハウジング２にプラグカバー５を組み付ける前の状態において、放電ギャップＧが、ハウジング２の外に配置されることとなる。これにより、このプラグカバー５を組み付ける前の段階において、放電ギャップＧを観測しながら、その大きさを調整する工程を、容易に行うことができる。また、接地電極６の位置を副燃焼室５０における先端側の位置に配置することにもなるため、上述した側面気流Ａ１を強く形成しやすくなる。 Further, as shown in FIG. 1, the discharge gap G is arranged on the tip side of the tip of the housing 2. This facilitates the adjustment of the discharge gap G. That is, the discharge gap G is arranged outside the housing 2 in the state before the plug cover 5 is assembled to the housing 2. Thereby, in the stage before assembling the plug cover 5, the step of adjusting the size of the discharge gap G while observing the discharge gap G can be easily performed. Further, since the position of the ground electrode 6 is arranged at the position on the tip side in the auxiliary combustion chamber 50, it becomes easy to strongly form the above-mentioned side airflow A1.

また、図２に示す上記角度αは、例えば、１１０～１１５°程度とすることができる。これにより、特定噴孔５１０の位置を、接地電極６から遠くなりすぎず、かつ、噴孔軸５１Ｌを接地電極６の周方向側面６１に交差させやすくなる。その結果、上述した、側面気流Ａ１を効果的に形成しやすくなる。 Further, the angle α shown in FIG. 2 can be, for example, about 110 to 115 °. As a result, the position of the specific injection hole 510 is not too far from the ground electrode 6, and the injection hole shaft 51L is likely to intersect the circumferential side surface 61 of the ground electrode 6. As a result, the above-mentioned side airflow A1 can be effectively formed.

以上のごとく、本形態によれば、着火性を向上させることができる内燃機関用のスパークプラグを提供することができる。 As described above, according to this embodiment, it is possible to provide a spark plug for an internal combustion engine capable of improving ignitability.

（実施形態２）
本形態は、図１１～図１４に示すごとく、接地電極６が、周方向側面６１と基端側面６２との間の角部に、面取部６４を有する形態である。
図１４に示すごとく、特定噴孔５１０の軸線方向から見たとき、特定噴孔５１０の内側に、周方向側面６１と面取部６４との境界部６１４が位置する。 (Embodiment 2)
In this embodiment, as shown in FIGS. 11 to 14, the ground electrode 6 has a chamfered portion 64 at a corner portion between the circumferential side surface 61 and the proximal side surface 62.
As shown in FIG. 14, when viewed from the axial direction of the specific injection hole 510, the boundary portion 614 between the circumferential side surface 61 and the chamfered portion 64 is located inside the specific injection hole 510.

本形態においても、図１１に示すごとく、放電ギャップＧは、接地電極６の基端側面６２と中心電極４の先端部との間に、プラグ軸方向Ｚに形成されている。面取部６４は、少なくとも、特定噴孔５１０側の周方向側面６１と基端側面６２との間の角部に形成されている。本形態においては、接地電極６における、特定噴孔５１０と反対側の周方向側面６１０と基端側面６２との間の角部にも、面取部６４０が形成されている。 Also in this embodiment, as shown in FIG. 11, the discharge gap G is formed between the base end side surface 62 of the ground electrode 6 and the tip end portion of the center electrode 4 in the plug axial direction Z. The chamfered portion 64 is formed at least at a corner portion between the circumferential side surface 61 on the specific injection hole 510 side and the proximal end side surface 62. In the present embodiment, the chamfered portion 640 is also formed at the corner portion of the ground electrode 6 between the circumferential side surface 610 on the opposite side of the specific injection hole 510 and the base end side surface 62.

本形態において、面取部６４は、テーパ面となっている。ただし、面取部６４を、例えば、凸状の曲面に形成することもできる。また、面取部６４は、Ｚ方向の形成高さｄ２を、接地電極６のＺ方向の厚みｄ１に対して、例えば、１／３～１／２程度とすることができる。 In this embodiment, the chamfered portion 64 is a tapered surface. However, the chamfered portion 64 may be formed on, for example, a convex curved surface. Further, the chamfered portion 64 can have the formation height d2 in the Z direction set to, for example, about 1/3 to 1/2 with respect to the thickness d1 in the Z direction of the ground electrode 6.

図１４に示すごとく、特定噴孔５１０の軸線方向から見たとき、特定噴孔５１０の内側に、境界部６１４が位置する。また、特定噴孔５１０の噴孔軸５１Ｌは、周方向側面６１に交わる。つまり、特定噴孔５１０の軸線方向から見たとき、噴孔軸５１Ｌは、周方向側面６１の先端側の端縁６１１と、基端側の端縁（すなわち境界部６１４）との間に、位置する。 As shown in FIG. 14, the boundary portion 614 is located inside the specific injection hole 510 when viewed from the axial direction of the specific injection hole 510. Further, the injection hole shaft 51L of the specific injection hole 510 intersects the circumferential side surface 61. That is, when viewed from the axial direction of the specific injection hole 510, the injection hole shaft 51L is located between the end edge 611 on the distal end side of the circumferential side surface 61 and the edge on the proximal end side (that is, the boundary portion 614). To position.

その他は、実施形態１と同様である。なお、実施形態２以降において用いた符号のうち、既出の実施形態において用いた符号と同一のものは、特に示さない限り、既出の実施形態におけるものと同様の構成要素等を表す。 Others are the same as those in the first embodiment. In addition, among the codes used in the second and subsequent embodiments, the same codes as those used in the above-mentioned embodiments represent the same components and the like as those in the above-mentioned embodiments, unless otherwise specified.

本形態のスパークプラグ１においては、特定噴孔５１０の軸線方向から見たとき、特定噴孔５１０の内側に、周方向側面６１と面取部６４との境界部６１４が位置する。これにより、膨張行程において側面気流（図６の符号Ａ１参照）を確保しつつ、圧縮行程において特定噴孔５１０から導入された気流（図８の符号Ａin参照）が接地電極６に阻害されにくい状態とすることができる。それゆえ、膨張行程点火の際には、特定噴孔５１０近傍への放電の引き伸ばし効果を確保することができる。また、圧縮行程点火の際には、スワール流がより形成されやすくすることができる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を有する。 In the spark plug 1 of the present embodiment, when viewed from the axial direction of the specific injection hole 510, the boundary portion 614 between the circumferential side surface 61 and the chamfered portion 64 is located inside the specific injection hole 510. As a result, while ensuring the side airflow (see reference numeral A1 in FIG. 6) in the expansion stroke, the airflow introduced from the specific injection hole 510 (see reference numeral Ain in FIG. 8) is less likely to be obstructed by the ground electrode 6 in the compression stroke. Can be. Therefore, at the time of ignition in the expansion stroke, the effect of extending the discharge to the vicinity of the specific injection hole 510 can be ensured. In addition, the swirl flow can be more easily formed during the compression stroke ignition.
In addition, it has the same effect as that of the first embodiment.

（実施形態３）
本形態は、図１５、図１６に示すごとく、特定噴孔５１０の内径が、特定噴孔５１０以外の噴孔５１の内径よりも大きい、スパークプラグ１の形態である。 (Embodiment 3)
As shown in FIGS. 15 and 16, this embodiment is a form of a spark plug 1 in which the inner diameter of the specific injection hole 510 is larger than the inner diameter of the injection holes 51 other than the specific injection hole 510.

すなわち、プラグカバー５に形成された複数の噴孔５１のうち、特定噴孔５１０が、他の噴孔５１よりも、直径が大きい。特定噴孔５１０の直径は、他の噴孔５１の直径に対して、例えば、１．２～１．４倍程度とすることができる。
その他は、実施形態１と同様である。 That is, among the plurality of injection holes 51 formed in the plug cover 5, the specific injection hole 510 has a larger diameter than the other injection holes 51. The diameter of the specific injection hole 510 can be, for example, about 1.2 to 1.4 times the diameter of the other injection holes 51.
Others are the same as those in the first embodiment.

本形態においては、膨張行程時における特定噴孔５１０からの流出気流を強くすることができる。これにより、特定噴孔５１０に向かう放電の伸長が促進される。そして、特定噴孔５１０から主燃焼室１１に放電が突出したり、放電プラズマが噴出したりしやすくすることができる。
その後、実施形態１と同様の作用効果を有する。 In this embodiment, the outflow airflow from the specific injection hole 510 during the expansion stroke can be strengthened. This promotes the extension of the discharge toward the specific injection hole 510. Then, it is possible to facilitate the discharge from the specific injection hole 510 to the main combustion chamber 11 and the discharge plasma to be ejected.
After that, it has the same effect as that of the first embodiment.

（実施形態４）
本形態のスパークプラグ１は、図１７～図１９に示すごとく、特定噴孔５１０以外の噴孔５１として、隣接噴孔５１１を有する。図１７に示すごとく、隣接噴孔５１１は、プラグ軸方向Ｚから見て、接地電極６を挟んで特定噴孔５１０とプラグ周方向に隣り合う噴孔である。図１７、図１８に示すごとく、隣接噴孔５１１の内径は、隣接噴孔５１１以外の噴孔５１の内径よりも大きい。 (Embodiment 4)
As shown in FIGS. 17 to 19, the spark plug 1 of the present embodiment has an adjacent injection hole 511 as an injection hole 51 other than the specific injection hole 510. As shown in FIG. 17, the adjacent injection hole 511 is an injection hole adjacent to the specific injection hole 510 in the plug circumferential direction with the ground electrode 6 interposed therebetween when viewed from the plug axis direction Z. As shown in FIGS. 17 and 18, the inner diameter of the adjacent injection hole 511 is larger than the inner diameter of the injection holes 51 other than the adjacent injection holes 511.

隣接噴孔５１１の内径は、例えば、他の噴孔５１の内径の１．２～１．４倍とすることができる。隣接噴孔５１１の内径をこの範囲に規定することで、隣接噴孔５１１から流出する気流を充分に強くしやすくなる。本形態においては、特定噴孔５１０を含め、隣接噴孔５１１以外のすべての噴孔５１が、互いに同じ内径を有する。 The inner diameter of the adjacent injection hole 511 can be, for example, 1.2 to 1.4 times the inner diameter of the other injection holes 51. By defining the inner diameter of the adjacent injection hole 511 within this range, it becomes easy to sufficiently strengthen the airflow flowing out from the adjacent injection hole 511. In this embodiment, all the injection holes 51 other than the adjacent injection holes 511, including the specific injection hole 510, have the same inner diameter.

図１７に示すごとく、本形態において、プラグカバー５は、噴孔５１を４個有する。４個の噴孔５１は、プラグ周方向に等間隔に配置されている。それゆえ、プラグ周方向に隣り合う噴孔５１同士は、プラグ周方向に９０°、互いにずれた位置に形成されている。特定噴孔５１０と隣接噴孔５１１とは、プラグ周方向に９０°、互いにずれた位置に形成されている。そして、プラグ軸方向から見て、プラグ周方向における特定噴孔５１０と隣接噴孔５１１との間に、接地電極６の固定端部６３が配されている。 As shown in FIG. 17, in this embodiment, the plug cover 5 has four injection holes 51. The four injection holes 51 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the plug. Therefore, the injection holes 51 adjacent to each other in the peripheral direction of the plug are formed at positions shifted from each other by 90 ° in the circumferential direction of the plug. The specific injection hole 510 and the adjacent injection hole 511 are formed at positions shifted from each other by 90 ° in the plug circumferential direction. Then, when viewed from the plug axis direction, the fixed end portion 63 of the ground electrode 6 is arranged between the specific injection hole 510 and the adjacent injection hole 511 in the plug circumferential direction.

なお、噴孔５１の数は、４個に限定されるものではないが、３個以上であることが好ましい。また、特定噴孔５１０と隣接噴孔５１１とは、接地電極６を挟んで隣り合うプラグ周方向の角度は、１８０°未満である。
その他は、実施形態１と同様である。 The number of injection holes 51 is not limited to four, but is preferably three or more. Further, the angle between the specific injection hole 510 and the adjacent injection hole 511 in the circumferential direction of the plug adjacent to each other with the ground electrode 6 interposed therebetween is less than 180 °.
Others are the same as those in the first embodiment.

本形態においては、隣接噴孔５１１が、他の噴孔５１よりも内径が大きい。それゆえ、図１９に示すごとく、特に膨張行程において、隣接噴孔５１１を介して副燃焼室５０から主燃焼室へ流出する気流Ａout4が強く形成される。これに伴い、副燃焼室５０における放電ギャップＧと隣接噴孔５１１との間の領域付近に、隣接噴孔５１１へ向かう気流Ａ41が生じる。また、プラグ軸方向Ｚから見たときの接地電極６における隣接噴孔５１１側の周方向側面６１０に沿って、固定端部６３側へ向かう気流Ａ42も形成される。 In this embodiment, the adjacent injection hole 511 has a larger inner diameter than the other injection holes 51. Therefore, as shown in FIG. 19, especially in the expansion stroke, the airflow A out 4 flowing out from the auxiliary combustion chamber 50 to the main combustion chamber through the adjacent injection hole 511 is strongly formed. Along with this, an air flow A 41 toward the adjacent injection hole 511 is generated in the vicinity of the region between the discharge gap G and the adjacent injection hole 511 in the auxiliary combustion chamber 50. Further, an air flow A 42 toward the fixed end 63 side is also formed along the circumferential side surface 610 on the adjacent injection hole 511 side of the ground electrode 6 when viewed from the plug axial direction Z.

それゆえ、膨張行程点火によって生じた放電Ｓは、気流Ａ41によって、隣接噴孔５１１に向かって引き伸ばされる。また、放電Ｓの接地電極６側の放電端は、接地電極６の周方向側面６１０に沿って、固定端部６３側へ移動する。その結果、放電Ｓは、大きく引き伸ばされることとなる。それゆえ、副燃焼室５０における着火性を向上させることができ、ひいては、副燃焼室５０から主燃焼室へのジェット噴射を強化することができる。 Therefore, the discharge S generated by the expansion stroke ignition is stretched toward the adjacent injection hole 511 by the air flow A 41 . Further, the discharge end of the discharge S on the ground electrode 6 side moves toward the fixed end 63 side along the circumferential side surface 610 of the ground electrode 6. As a result, the discharge S is greatly stretched. Therefore, the ignitability in the sub-combustion chamber 50 can be improved, and the jet injection from the sub-combustion chamber 50 to the main combustion chamber can be strengthened.

また、場合によっては、放電端は、隣接噴孔５１１の内面にまで移動することもある。この場合には、放電Ｓが隣接噴孔５１１から主燃焼室に突出したり、放電プラズマが隣接噴孔５１１から主燃焼室へ噴出したりすることも期待できる。その結果、主燃焼室における着火性を向上させることができる。 In some cases, the discharge end may move to the inner surface of the adjacent injection hole 511. In this case, it can be expected that the discharge S protrudes from the adjacent injection hole 511 into the main combustion chamber, or the discharge plasma is ejected from the adjacent injection hole 511 into the main combustion chamber. As a result, the ignitability in the main combustion chamber can be improved.

（実施形態５）
本形態は、図２０に示すごとく、プラグ軸方向Ｚから見たとき、隣接噴孔５１１の中心軸の延長線５１１Ｌは、接地電極６と重ならないように接地電極６の突出方向に沿っている。 (Embodiment 5)
In this embodiment, as shown in FIG. 20, when viewed from the plug axial direction Z, the extension line 511L of the central axis of the adjacent injection hole 511 is along the protruding direction of the ground electrode 6 so as not to overlap with the ground electrode 6. ..

また、プラグ軸方向から見て、隣接噴孔５１１と接地電極６の固定端部６３との距離は、特定噴孔５１０と接地電極６の固定端部６３との距離よりも短い。プラグ軸方向から見て、隣接噴孔５１１と接地電極６との距離は、隣接噴孔５１１の直径以下である。特に本形態においては、プラグ軸方向から見て、隣接噴孔５１１の一部が、接地電極６の一部と重なっている。 Further, when viewed from the plug axis direction, the distance between the adjacent injection hole 511 and the fixed end portion 63 of the ground electrode 6 is shorter than the distance between the specific injection hole 510 and the fixed end portion 63 of the ground electrode 6. The distance between the adjacent injection hole 511 and the ground electrode 6 when viewed from the plug axis direction is equal to or smaller than the diameter of the adjacent injection hole 511. In particular, in this embodiment, a part of the adjacent injection hole 511 overlaps with a part of the ground electrode 6 when viewed from the plug axis direction.

また、隣接噴孔５１１の噴孔軸５１１Ｌは、接地電極６の周方向側面６１０と略平行となっている。また、特定噴孔５１０の噴孔軸５１０Ｌと、接地電極６の特定噴孔５１０側の周方向側面６１とのなす角度αは、直角に近くなるが、わずかに鈍角とする。
その他は、実施形態４と同様である。 Further, the injection hole shaft 511L of the adjacent injection hole 511 is substantially parallel to the circumferential side surface 610 of the ground electrode 6. Further, the angle α formed by the injection hole shaft 510L of the specific injection hole 510 and the circumferential side surface 61 on the specific injection hole 510 side of the ground electrode 6 is close to a right angle, but is slightly obtuse.
Others are the same as in the fourth embodiment.

本形態においては、プラグ軸方向Ｚから見たとき、隣接噴孔５１１の噴孔軸５１１Ｌが接地電極６の突出方向に沿っている。それゆえ、図２１に示すごとく、膨張行程時において、接地電極６の周方向側面６１０に沿う気流Ａ42を、より効果的に形成することができる。それゆえ、膨張行程点火において生じた放電を、接地電極６の側面に沿って、より効果的に引き延ばすことができる。 In this embodiment, when viewed from the plug axis direction Z, the injection hole shaft 511L of the adjacent injection hole 511 is along the protruding direction of the ground electrode 6. Therefore, as shown in FIG. 21, the airflow A 42 along the circumferential side surface 610 of the ground electrode 6 can be formed more effectively during the expansion stroke. Therefore, the discharge generated in the expansion stroke ignition can be more effectively extended along the side surface of the ground electrode 6.

そして、一層、接地電極６側の放電端が、隣接噴孔５１１に移動しやすくなる。さらには、隣接噴孔５１１から放電Ｓが引き出されやすくなる。その結果、着火性を一層向上させることができる。
その他、実施形態４と同様の作用効果を有する。 Then, the discharge end on the ground electrode 6 side becomes easier to move to the adjacent injection hole 511. Further, the discharge S is easily drawn out from the adjacent injection hole 511. As a result, the ignitability can be further improved.
In addition, it has the same effect as that of the fourth embodiment.

（実施形態６）
本形態のスパークプラグ１は、図２２～図２４に示すごとく、接地電極６が、隣接噴孔５１１側の周方向側面６１０と基端側面６２との間の角部に、隣接噴孔側面取部６５を有する。
図２３に示すごとく、放電ギャップＧは、接地電極６の基端側面６２と中心電極４の先端部との間に、プラグ軸方向Ｚに形成されている。この放電ギャップＧに面する基端側面６２と、隣接噴孔５１１側の周方向側面６１０との間に、隣接噴孔側面取部６５が形成されている。 (Embodiment 6)
In the spark plug 1 of the present embodiment, as shown in FIGS. 22 to 24, the ground electrode 6 is provided on the side surface of the adjacent injection hole at the corner between the circumferential side surface 610 and the base end side surface 62 on the adjacent injection hole 511 side. It has a portion 65.
As shown in FIG. 23, the discharge gap G is formed in the plug axial direction Z between the base end side surface 62 of the ground electrode 6 and the tip end portion of the center electrode 4. An adjacent injection hole side surface portion 65 is formed between the base end side surface 62 facing the discharge gap G and the circumferential side surface 610 on the adjacent injection hole 511 side.

図２４に示すごとく、本形態において、面取部６４は、テーパ面となっている。ただし、面取部６４を、例えば、凸状の曲面に形成することもできる。また、面取部６４は、Ｚ方向の形成高さｄ３を、接地電極６のＺ方向の厚みｄ１に対して、例えば、１／３～１／２程度とすることができる。
なお、実施形態２（図１１～図１４参照）と同様に、特定噴孔５１０側の周方向側面６１と基端側面６２との間の角部にも、面取部を設けた構成とすることもできる。
その他は、実施形態４と同様である。 As shown in FIG. 24, in this embodiment, the chamfered portion 64 is a tapered surface. However, the chamfered portion 64 may be formed on, for example, a convex curved surface. Further, the chamfered portion 64 can have the formation height d3 in the Z direction set to, for example, about 1/3 to 1/2 with respect to the thickness d1 in the Z direction of the ground electrode 6.
Similar to the second embodiment (see FIGS. 11 to 14), a chamfered portion is also provided at the corner portion between the circumferential side surface 61 and the base end side surface 62 on the specific injection hole 510 side. You can also do it.
Others are the same as in the fourth embodiment.

本形態においては、放電ギャップＧにおいて生じた放電の放電端が、隣接噴孔側面取部６５を介して、隣接噴孔５１１側の周方向側面６１０へ移動しやすくなる。それゆえ、一層効果的に放電を引き伸ばすことができ、着火性を向上させることができる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を有する。 In the present embodiment, the discharge end of the discharge generated in the discharge gap G easily moves to the circumferential side surface 610 on the adjacent injection hole 511 side via the adjacent injection hole side surface portion 65. Therefore, the discharge can be extended more effectively and the ignitability can be improved.
In addition, it has the same effect as that of the first embodiment.

本発明は上記各実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の実施形態に適用することが可能である。 The present invention is not limited to each of the above embodiments, and can be applied to various embodiments without departing from the gist thereof.

１…スパークプラグ、２…ハウジング、３…絶縁碍子、４…中心電極、５…プラグカバー、５０…副燃焼室、５１…噴孔、５１Ｌ…噴孔の中心軸の延長線、５１０…特定噴孔、６…接地電極、６１…周方向側面、６３…固定端部、Ｇ…放電ギャップ、Ｚ…プラグ軸方向 1 ... Spark plug, 2 ... Housing, 3 ... Insulator, 4 ... Center electrode, 5 ... Plug cover, 50 ... Auxiliary combustion chamber, 51 ... Injection hole, 51L ... Extension line of the central axis of the injection hole, 510 ... Specific injection Hole, 6 ... Ground electrode, 61 ... Circumferential side surface, 63 ... Fixed end, G ... Discharge gap, Z ... Plug axis direction

Claims (9)

筒状の絶縁碍子（３）と、
該絶縁碍子の内周側に保持されると共に該絶縁碍子から先端側に突出した中心電極（４）と、
上記絶縁碍子を内周側に保持する筒状のハウジング（２）と、
上記中心電極との間に放電ギャップ（Ｇ）を形成する接地電極（６）と、
上記放電ギャップが配される副燃焼室（５０）を覆うよう上記ハウジングの先端部に設けられたプラグカバー（５）と、を有し、
上記接地電極は、上記ハウジング又はプラグカバーに固定された固定端部（６３）から、上記副燃焼室内において、プラグ中心軸に向かって突出しており、
上記プラグカバーには、上記副燃焼室と外部とを連通させる噴孔（５１）が形成されており、
プラグ軸方向（Ｚ）から見て、上記噴孔の中心軸は、プラグ径方向に対して傾斜しており、
少なくとも一つの上記噴孔は、下記の条件を満たす特定噴孔（５１０）であり、
該特定噴孔は、上記接地電極の周方向側面（６１）を向くと共に、プラグ軸方向から見たとき、当該特定噴孔の中心軸の延長線（５１Ｌ）と上記周方向側面とが交差する角度であって、上記延長線と上記周方向側面との交点（Ａ）に対して上記固定端部から遠い側の上記周方向側面と、上記延長線と、のなす角度（α）が、鈍角となっている、内燃機関用のスパークプラグ（１）。 Cylindrical insulating insulator (3) and
The center electrode (4), which is held on the inner peripheral side of the insulating insulator and protrudes toward the tip side from the insulating insulator,
A cylindrical housing (2) that holds the insulating insulator on the inner peripheral side, and
A ground electrode (6) that forms a discharge gap (G) with the center electrode,
It has a plug cover (5) provided at the tip of the housing so as to cover the auxiliary combustion chamber (50) in which the discharge gap is arranged.
The ground electrode protrudes from the fixed end portion (63) fixed to the housing or the plug cover toward the plug central axis in the sub-combustion chamber.
The plug cover is formed with a jet hole (51) for communicating the auxiliary combustion chamber with the outside.
When viewed from the plug axis direction (Z), the central axis of the injection hole is inclined with respect to the plug radial direction.
At least one of the above-mentioned injection holes is a specific injection hole (510) satisfying the following conditions.
The specific injection hole faces the circumferential side surface (61) of the ground electrode, and when viewed from the plug axis direction, the extension line (51L) of the central axis of the specific injection hole intersects with the circumferential side surface. The angle (α) formed by the circumferential side surface on the side far from the fixed end with respect to the intersection (A) between the extension line and the circumferential side surface and the extension line is an obtuse angle. Spark plug for internal combustion engine (1). 上記特定噴孔の中心軸の延長線は、上記接地電極の上記周方向側面と交わる、請求項１に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 The spark plug for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the extension line of the central axis of the specific injection hole intersects the peripheral side surface of the ground electrode. 上記接地電極は、上記特定噴孔側の上記周方向側面における、プラグ軸方向の先端側の端縁（６１１）が、上記放電ギャップに近い側から上記固定端部に向かうほど先端側に向かうように傾斜している、又は、プラグ軸方向に直交している、請求項１又は２に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 In the ground electrode, the end edge (611) on the distal end side in the plug axis direction on the circumferential side surface on the specific injection hole side is directed toward the distal end side from the side closer to the discharge gap toward the fixed end portion. The spark plug for an internal combustion engine according to claim 1 or 2, which is inclined to or orthogonal to the plug axis direction. 上記放電ギャップは、上記接地電極の基端側面（６２）と上記中心電極の先端部との間に、プラグ軸方向に形成されており、上記接地電極は、上記特定噴孔側の上記周方向側面と上記基端側面との間の角部に、面取部（６４）を有し、上記特定噴孔の軸線方向から見たとき、上記特定噴孔の内側に、上記周方向側面と上記面取部との境界部（６１４）が位置する、請求項１～３のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 The discharge gap is formed in the plug axis direction between the base end side surface (62) of the ground electrode and the tip end portion of the center electrode, and the ground electrode is in the circumferential direction on the specific injection hole side. A chamfered portion (64) is provided at a corner between the side surface and the base end side surface, and when viewed from the axial direction of the specific injection hole, the circumferential side surface and the above are inside the specific injection hole. The spark plug for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3, wherein a boundary portion (614) with a chamfered portion is located. 上記放電ギャップは、上記ハウジングの先端よりも先端側に配置されている、請求項１～４のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 The spark plug for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 4, wherein the discharge gap is arranged on the tip side of the tip of the housing. 上記プラグカバーには、複数の上記噴孔が形成されており、上記特定噴孔の内径は、該特定噴孔以外の上記噴孔の内径よりも大きい、請求項１～５のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 One of claims 1 to 5, wherein a plurality of the above-mentioned injection holes are formed in the above-mentioned plug cover, and the inner diameter of the above-mentioned specific injection holes is larger than the inner diameter of the above-mentioned injection holes other than the specific injection holes. Spark plugs for internal combustion engines as described in. 上記特定噴孔以外の上記噴孔として、プラグ軸方向から見て、上記接地電極を挟んで上記特定噴孔とプラグ周方向に隣り合う隣接噴孔（５１１）を有し、該隣接噴孔の内径は、該隣接噴孔以外の上記噴孔の内径よりも大きい、請求項１～５のいずれか一項に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 As the injection hole other than the specific injection hole, there is an adjacent injection hole (511) adjacent to the specific injection hole in the plug circumferential direction with the ground electrode interposed therebetween when viewed from the plug axis direction, and the adjacent injection hole of the adjacent injection hole. The spark plug for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 5, wherein the inner diameter is larger than the inner diameter of the injection holes other than the adjacent injection holes. プラグ軸方向から見たとき、上記隣接噴孔の中心軸の延長線（５１１Ｌ）は、上記接地電極と重ならないように上記接地電極の突出方向に沿っている、請求項７に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 The internal combustion engine according to claim 7, wherein the extension line (511L) of the central axis of the adjacent injection hole is along the protruding direction of the ground electrode so as not to overlap with the ground electrode when viewed from the plug axis direction. Spark plug for. 上記放電ギャップは、上記接地電極の基端側面（６２）と上記中心電極の先端部との間に、プラグ軸方向に形成されており、上記接地電極は、上記隣接噴孔側の周方向側面（６１０）と上記基端側面との間の角部に、隣接噴孔側面取部（６５）を有する、請求項７又は８に記載の内燃機関用のスパークプラグ。 The discharge gap is formed in the plug axis direction between the base end side surface (62) of the ground electrode and the tip end portion of the center electrode, and the ground electrode is a circumferential side surface on the adjacent injection hole side. The spark plug for an internal combustion engine according to claim 7 or 8, which has an adjacent injection hole side surface portion (65) at a corner portion between (610) and the base end side surface.
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