JP2022080899A

JP2022080899A - Electric compressor

Info

Publication number: JP2022080899A
Application number: JP2019062547A
Authority: JP
Inventors: 国彰飯塚; Kuniaki Iizuka; 裕司佐々木; Yuji Sasaki; 達身猪俣; Tatsumi Inomata; 光杉浦; Hikari Sugiura; 海飯嶋; Kai IIJIMA; 達哉福井; Tatsuya Fukui; 良介湯本; Ryosuke YUMOTO; 義仁勝; Yoshihito KATSU
Original assignee: IHI Corp
Current assignee: IHI Corp
Priority date: 2019-03-28
Filing date: 2019-03-28
Publication date: 2022-05-31
Also published as: WO2020196117A1

Abstract

To improve performance of an electric compressor.SOLUTION: An electric compressor 1 includes a rotary shaft 6, a compressor impeller 7, bearings 13A, 13B rotatably supporting the rotary shaft 6, a motor 3 for rotating the rotary shaft 6 and the compressor impeller 7, and a motor housing 18 for housing the bearing 13B and the motor 3. The motor housing 18 has the motor housing 18 including a housing opening 23a, and a back plate 19 including a sleeve portion 16 for holding the bearing 13B. The back plate 19 includes a flow channel formation member 28 forming a flow channel in which cooling water for the bearing 13B flows.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本開示は、電動コンプレッサに関する。 The present disclosure relates to an electric compressor.

特許文献１は、発電機および電動機を備えたターボチャージャを開示する。このターボチャージャは、水ジャケットを備える。水ジャケットは、発電機の固定子を保持する固定子取り付け部の内部において、冷却対象である固定子を囲むように設けられている。特許文献２は、電動過給機のステータを冷却するモータを開示する。このモータが備える冷却構造は、冷却対象であるステータの軸線のまわりを囲むように設けられた貫通流路を有する。特許文献３は、ターボチャージャシステムを開示する。このシステムのハウジングには、ステータに近接する流路が設けられている。この流路を通過する油は、軸受の潤滑にも利用されることが開示されている。特許文献４は、軸受の冷却構造を開示する。この冷却構造では、軸受を周方向に均一に冷却する。 Patent Document 1 discloses a turbocharger including a generator and an electric motor. This turbocharger is equipped with a water jacket. The water jacket is provided so as to surround the stator to be cooled inside the stator mounting portion that holds the stator of the generator. Patent Document 2 discloses a motor that cools a stator of an electric supercharger. The cooling structure included in this motor has a through flow path provided so as to surround the axis of the stator to be cooled. Patent Document 3 discloses a turbocharger system. The housing of this system is provided with a flow path close to the stator. It is disclosed that the oil passing through this flow path is also used for lubricating the bearing. Patent Document 4 discloses a cooling structure of a bearing. In this cooling structure, the bearing is uniformly cooled in the circumferential direction.

特開２０００－１３０１７６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-130176 特開２０１７－９９４１７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2017-9417 特表２００１－５２７６１３号公報Japanese Patent Publication No. 2001-527613 特開２０１７－１４１９２４号公報JP-A-2017-141924

当該技術分野では、コンプレッサの高性能化が望まれている。コンプレッサの高性能化は、インペラの回転数の増加を伴う。その結果、回転軸および回転軸を受ける軸受の回転数も増加する。軸受の回転数が増加すると、回転により軸受に生じる熱も増加する。軸受が所望の性能を発揮可能な温度範囲は決められていることが多い。従って、軸受の仕様温度に起因して、回転数にも制限が発生し、ひいてはコンプレッサの高性能化が妨げられるおそれがある。 In this technical field, it is desired to improve the performance of the compressor. Higher performance of the compressor is accompanied by an increase in the number of revolutions of the impeller. As a result, the rotation speed of the rotating shaft and the bearing receiving the rotating shaft also increases. As the number of rotations of the bearing increases, so does the heat generated in the bearing due to the rotation. In many cases, the temperature range in which the bearing can exhibit the desired performance is fixed. Therefore, due to the specified temperature of the bearing, the rotation speed is also limited, which may hinder the improvement of the performance of the compressor.

そこで、本開示では、高性能化が可能な電動コンプレッサを説明する。 Therefore, in the present disclosure, an electric compressor capable of improving performance will be described.

本開示の電動コンプレッサは、回転軸線を有すると共に、回転軸線の方向における第１端および第２端を含む回転軸と、回転軸の第１端に取り付けられ、第２端の方を向く背面を含むコンプレッサインペラと、回転軸の第２端に取り付けられ、回転軸を回転可能に支持する軸受と、第１端および第２端の間に配置され、回転軸およびコンプレッサインペラを回転させるモータと、軸受およびモータを収容するケーシングと、を備え、ケーシングは、第２端側の端部に設けられたハウジング開口を含み、回転軸線に沿って延びるハウジングと、軸受を保持する軸受保持部を含み、ハウジングの端部に取り付けられ、ハウジング開口を閉鎖するプレートと、を有し、プレートは、軸受のための冷却液を流動させる流路を形成する流路形成部材を含む。 The electric compressor of the present disclosure has a rotation axis and has a rotation axis including a first end and a second end in the direction of the rotation axis, and a back surface attached to the first end of the rotation axis and facing the second end. A compressor impeller that includes, a bearing that is attached to the second end of the rotating shaft and rotatably supports the rotating shaft, and a motor that is placed between the first and second ends to rotate the rotating shaft and the compressor impeller. It comprises a casing for accommodating bearings and motors, the casing including a housing opening provided at the end on the second end side, including a housing extending along the axis of rotation and a bearing holder for holding the bearings. With a plate attached to the end of the housing and closing the housing opening, the plate comprises a flow path forming member that forms a flow path for the coolant for the bearing to flow.

電動コンプレッサでは、軸受が生じる熱を排出する冷却液を、プレートに設けた流路に流している。従って、軸受が生じた熱は、冷却液に移動する。その結果、熱を含んだ冷却液は流路を通じて電動コンプレッサの外部へ排出することが可能になる。従って、軸受から熱が良好に取り除かれるので、軸受を冷却することが可能である。その結果、軸受の回転数が増加した場合であっても、軸受の温度を所望の仕様温度範囲に収めることが可能になる。従って、回転数の増加が抑制されにくくなるので、電動コンプレッサの高性能化を図ることができる。 In the electric compressor, a coolant for discharging the heat generated by the bearing is passed through a flow path provided in the plate. Therefore, the heat generated by the bearing is transferred to the coolant. As a result, the cooling liquid containing heat can be discharged to the outside of the electric compressor through the flow path. Therefore, it is possible to cool the bearing because the heat is satisfactorily removed from the bearing. As a result, even when the rotation speed of the bearing is increased, the temperature of the bearing can be kept within a desired specified temperature range. Therefore, it becomes difficult to suppress the increase in the rotation speed, so that the performance of the electric compressor can be improved.

本開示の電動コンプレッサにおいて、流路形成部材は、回転軸線上であって軸受の背面側に配置されてもよい。この構成によれば、流路を構成する部材が軸受の周囲に配置されることがない。その結果、軸受の周囲に電動コンプレッサを構成する部品を配置することができる。従って、ケーシングの内部空間を有効に利用することが可能になるので、電動コンプレッサを小型化することができる。 In the electric compressor of the present disclosure, the flow path forming member may be arranged on the rotation axis and on the back surface side of the bearing. According to this configuration, the members constituting the flow path are not arranged around the bearing. As a result, the parts constituting the electric compressor can be arranged around the bearing. Therefore, since the internal space of the casing can be effectively used, the electric compressor can be miniaturized.

本開示の電動コンプレッサにおいて、プレートは、回転軸線上に設けられた軸受保持部と、軸受保持部に対して背面側に設けられた壁部と、を含み、ハウジングに固定されてハウジング開口を閉鎖する閉鎖部材と、壁部に対面する流路端面を含み、壁部から流路端面が背面側に離間して配置されるように閉鎖部材に固定される流路形成部材と、を含み、壁部と流路端面との隙間は、流路を構成してもよい。この構成によれば、軸受から移動する熱は、軸受保持部から壁部に移動し、その後に壁部から冷却液に移動する。ここで、円筒形状を有する軸受の背面側に設けられた壁部は、所定の面積が確保される。従って、壁部と冷却液との接触面積を確保できるので、良好な熱移動を実現することができる。 In the electric compressor of the present disclosure, the plate includes a bearing holding portion provided on the rotation axis and a wall portion provided on the back side with respect to the bearing holding portion, and is fixed to the housing to close the housing opening. A wall including a closing member and a flow path forming member that includes a flow path end face facing the wall portion and is fixed to the closing member so that the flow path end face is arranged away from the wall portion on the back surface side. The gap between the portion and the end face of the flow path may form a flow path. According to this configuration, the heat transferred from the bearing is transferred from the bearing holding portion to the wall portion and then from the wall portion to the coolant. Here, a predetermined area is secured for the wall portion provided on the back surface side of the bearing having a cylindrical shape. Therefore, since the contact area between the wall portion and the coolant can be secured, good heat transfer can be realized.

本開示の電動コンプレッサにおいて、流路形成部材は、流路端面に開口する第１流路穴および第２流路穴を含んでもよい。この構成によれば、部品点数を増加させることなく、冷却液を外部から導入すると共に熱を受けた冷却液を外部に排出することができる。 In the electric compressor of the present disclosure, the flow path forming member may include a first flow path hole and a second flow path hole that open in the flow path end face. According to this configuration, the coolant can be introduced from the outside and the heat-received coolant can be discharged to the outside without increasing the number of parts.

本開示の電動コンプレッサにおいて、流路形成部材は、流路端面に開口する第１流路穴および第２流路穴と、回転軸線上に設けられて流路端面から突出し、壁部に当接する軸面部と、流路端面から突出し、第１流路穴の開口と第２流路穴の開口との間に設けられた仕切り壁部と、を含み、仕切り壁部は、第１流路穴の開口と第２流路穴の開口とを結ぶ仮想線と交差する位置に設けられてもよい。回転軸線の周りに形成される流路の長さは、第１流路口から第２流路口までの距離である。この構成によれば、第１流路口と第２流路口までの距離が十分に確保される。その結果、冷却液と壁部との接触面積を十分に確保することが可能であるので、さらに良好な熱移動を実現することができる。 In the electric compressor of the present disclosure, the flow path forming member is provided on the rotation axis and protrudes from the flow path end surface and abuts on the wall portion with the first flow path hole and the second flow path hole opening on the flow path end surface. The partition wall portion includes a shaft surface portion and a partition wall portion protruding from the flow path end surface and provided between the opening of the first flow path hole and the opening of the second flow path hole, and the partition wall portion is the first flow path hole. It may be provided at a position intersecting the virtual line connecting the opening of the second flow path hole and the opening of the second flow path hole. The length of the flow path formed around the rotation axis is the distance from the first flow path port to the second flow path port. According to this configuration, a sufficient distance between the first flow path port and the second flow path port is secured. As a result, it is possible to secure a sufficient contact area between the coolant and the wall portion, so that even better heat transfer can be realized.

本開示の電動コンプレッサは、ハウジングに設けられ、冷却液を受け入れる冷却液導入部と、ハウジングに設けられ、冷却液を排出する冷却液排出部と、一方の端部が冷却液導入部に接続され、他方の端部が流路形成部に接続された第１チューブと、一方の端部が冷却液排出部に接続され、他方の端部が流路形成部に接続された第２チューブと、をさらに備えてもよい。この構成によれば、簡易な構成によって、モータおよび軸受を冷却することができる。 The electric compressor of the present disclosure is connected to a coolant introduction section provided in a housing and receiving a coolant, a coolant discharge section provided in the housing and discharging the coolant, and one end thereof to the coolant introduction section. A first tube having the other end connected to the flow path forming portion, and a second tube having one end connected to the coolant discharging portion and the other end connected to the flow path forming portion. May be further provided. According to this configuration, the motor and the bearing can be cooled by a simple configuration.

本開示の電動コンプレッサは、ハウジングに設けられ、冷却液を受け入れる冷却液導入部と、ハウジングに設けられ、冷却液を排出する冷却液排出部と、プレートに設けられ、冷却液導入部から流路形成部材へ冷却液を導く第１流路部と、プレートに設けられ、流路形成部材から冷却液排出部へ冷却液を導く第２流路部と、をさらに備えてもよい。この構成によれば、部品点数の増加させることなく、モータおよび軸受を冷却することができる。 The electric compressor of the present disclosure is provided in a cooling liquid introduction unit provided in a housing and receiving a cooling liquid, a cooling liquid discharging unit provided in a housing and discharging a cooling liquid, and a flow path from a cooling liquid introduction unit provided in a plate. A first flow path portion for guiding the cooling liquid to the forming member and a second flow path portion provided on the plate for guiding the cooling liquid from the flow path forming member to the cooling liquid discharging portion may be further provided. According to this configuration, the motor and the bearing can be cooled without increasing the number of parts.

本開示の電動コンプレッサは、高性能化が可能である。 The electric compressor of the present disclosure can be improved in performance.

図１は、本開示の電動コンプレッサを示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing the electric compressor of the present disclosure. 図２は、図１に示す電動コンプレッサの要部を拡大して示す断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of the electric compressor shown in FIG. 図３は、流路形成部材を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a flow path forming member. 図４は、流路形成部材の先端面を平面視した図である。FIG. 4 is a plan view of the tip surface of the flow path forming member. 図５は、変形例の電動コンプレッサの要部を拡大して示す断面図である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of the electric compressor of the modified example.

以下、本開示の実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、図面の説明において同一要素には同一符号を付し、重複する説明は省略する。以下の説明において、特に断らない限り、「径方向」および「周方向」との語は、回転軸６或いは回転軸線Ｘを基準として用いられる。また、「主面」とは、その法線の向きが回転軸の第２端から第１端へ向かう面をいう。「背面」とは、その法線の向きが回転軸の第１端から第２端へ向かう面をいう。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings. In the description of the drawings, the same elements are designated by the same reference numerals, and duplicate description will be omitted. In the following description, unless otherwise specified, the terms "diameter" and "circumferential" are used with reference to the rotation axis 6 or the rotation axis X. Further, the "main surface" means a surface whose normal direction is from the second end to the first end of the rotation axis. The "back surface" refers to a surface whose normal direction is from the first end to the second end of the axis of rotation.

図１に示される電動コンプレッサ１は、たとえば車両または船舶の内燃機関に適用される。電動コンプレッサ１は、遠心圧縮機の一種であり、コンプレッサ２を備えている。電動コンプレッサ１は、モータ３によってコンプレッサ２を駆動する。その結果、コンプレッサ２の動作によって、空気等の気体が圧縮される。 The electric compressor 1 shown in FIG. 1 is applied to, for example, an internal combustion engine of a vehicle or a ship. The electric compressor 1 is a kind of centrifugal compressor and includes a compressor 2. The electric compressor 1 drives the compressor 2 by a motor 3. As a result, the operation of the compressor 2 compresses a gas such as air.

電動コンプレッサ１は、たとえば車両または船舶の内燃機関に適用された過給機（図示せず）に接続されてもよい。その場合、電動コンプレッサ１は、過給機のコンプレッサに対して圧縮空気を送る。過給機に電動コンプレッサ１を組み合わせることにより、電動コンプレッサ１は、過給機の立ち上げを助けることができる。 The electric compressor 1 may be connected to a supercharger (not shown) applied to an internal combustion engine of a vehicle or a ship, for example. In that case, the electric compressor 1 sends compressed air to the compressor of the turbocharger. By combining the supercharger with the electric compressor 1, the electric compressor 1 can help start up the supercharger.

電動コンプレッサ１は、ケーシング４と、ケーシング４内で回転可能に支持された回転軸６と、回転軸６に取り付けられたコンプレッサインペラ７と、を有する。ケーシング４は、モータ３を収納するモータケーシング８と、コンプレッサインペラ７を収納するコンプレッサケーシング９と、を有する。コンプレッサケーシング９は、モータケーシング８の第１端側（図示左側）に設けられている。コンプレッサケーシング９は、吸入口９ａと、スクロール部９ｂと、吐出口９ｃと、を含む。なお、モータケーシング８の径方向外側または第２端側（図示右側）等に、インバータおよびインバータケーシング等が設けられてもよい。 The electric compressor 1 has a casing 4, a rotary shaft 6 rotatably supported in the casing 4, and a compressor impeller 7 attached to the rotary shaft 6. The casing 4 has a motor casing 8 for accommodating the motor 3 and a compressor casing 9 for accommodating the compressor impeller 7. The compressor casing 9 is provided on the first end side (left side in the drawing) of the motor casing 8. The compressor casing 9 includes a suction port 9a, a scroll portion 9b, and a discharge port 9c. An inverter, an inverter casing, or the like may be provided on the radial outer side or the second end side (right side in the drawing) of the motor casing 8.

回転軸６は、回転軸線Ｘを有する。回転軸６は、回転軸線Ｘの方向における第１端６ａと、第２端６ｂと、第１端６ａおよび第２端６ｂの間の中央部６ｃと、を含む。回転軸６の第２端６ｂおよび中央部６ｃは、モータケーシング８に収容されている。回転軸６の第１端６ａは、モータケーシング８から突出しており、モータケーシング８の外部に位置する。第１端６ａは、コンプレッサケーシング９内に配置されている。 The rotation axis 6 has a rotation axis X. The rotation axis 6 includes a first end 6a, a second end 6b, and a central portion 6c between the first end 6a and the second end 6b in the direction of the rotation axis X. The second end 6b and the central portion 6c of the rotating shaft 6 are housed in the motor casing 8. The first end 6a of the rotating shaft 6 projects from the motor casing 8 and is located outside the motor casing 8. The first end 6a is arranged in the compressor casing 9.

モータ３は、ロータ１１と、ステータ１２と、を有する。ロータ１１は、回転軸６の中央部６ｃに取り付けられており、回転軸６に固定された一または複数の永久磁石（図示せず）を含む。ステータ１２は、ロータ１１を包囲するようにしてモータケーシング８の内面に保持されている。すなわち、ステータ１２は、回転軸６の周囲に配置されている。ステータ１２は、ロータ１１を包囲するように配置された円筒状のコア１２ａと、コア１２ａに導線が巻回されてなるコイル１２ｂとを含む。導線を通じてステータ１２のコイル１２ｂに交流電流が流されると、ロータ１１およびステータ１２の相互作用によって、回転軸６とコンプレッサインペラ７とが一体になって回転する。コンプレッサインペラ７が回転すると、コンプレッサインペラ７は、吸入口９ａを通じて外部の空気を吸入し、スクロール部９ｂを通じて空気を圧縮し、吐出口９ｃから吐出する。吐出口９ｃから吐出された圧縮空気は、前述の内燃機関に供給される。 The motor 3 has a rotor 11 and a stator 12. The rotor 11 is attached to the central portion 6c of the rotating shaft 6 and includes one or more permanent magnets (not shown) fixed to the rotating shaft 6. The stator 12 is held on the inner surface of the motor casing 8 so as to surround the rotor 11. That is, the stator 12 is arranged around the rotating shaft 6. The stator 12 includes a cylindrical core 12a arranged so as to surround the rotor 11 and a coil 12b in which a conducting wire is wound around the core 12a. When an alternating current is passed through the coil 12b of the stator 12 through the conducting wire, the rotating shaft 6 and the compressor impeller 7 rotate integrally due to the interaction between the rotor 11 and the stator 12. When the compressor impeller 7 rotates, the compressor impeller 7 sucks in external air through the suction port 9a, compresses the air through the scroll portion 9b, and discharges the air from the discharge port 9c. The compressed air discharged from the discharge port 9c is supplied to the above-mentioned internal combustion engine.

上記構成を別の観点で説明すると、ロータ１１とコイル１２ｂとを含むモータ３は、回転軸６の第１端６ａおよび第２端６ｂの間に配置されている。モータ３は、通電を受けて、回転軸６およびコンプレッサインペラ７を回転させるように構成されている。 Explaining the above configuration from another viewpoint, the motor 3 including the rotor 11 and the coil 12b is arranged between the first end 6a and the second end 6b of the rotating shaft 6. The motor 3 is configured to rotate the rotating shaft 6 and the compressor impeller 7 when energized.

電動コンプレッサ１は、ケーシング４に対して回転軸６を回転可能に支持する軸受１３Ａ、１３Ｂを備える。軸受１３Ａ、１３Ｂは、モータケーシング８内に設けられている。軸受１３Ａ、１３Ｂは、回転軸線Ｘの方向に離間して配置され、回転軸６を両持ちで支持している。軸受１３Ａは、モータケーシング８のコンプレッサインペラ７側に形成された円筒状のスリーブ部１４に保持されている。軸受１３Ｂは、モータケーシング８のコンプレッサインペラ７とは反対側に形成された円筒状のスリーブ部１６（軸受保持部）に保持されている。軸受１３Ａおよび軸受１３Ｂの間に、モータ３が配置される。 The electric compressor 1 includes bearings 13A and 13B that rotatably support the rotary shaft 6 with respect to the casing 4. The bearings 13A and 13B are provided in the motor casing 8. The bearings 13A and 13B are arranged apart from each other in the direction of the rotation axis X, and support the rotation shaft 6 with both sides. The bearing 13A is held by a cylindrical sleeve portion 14 formed on the compressor impeller 7 side of the motor casing 8. The bearing 13B is held by a cylindrical sleeve portion 16 (bearing holding portion) formed on the side opposite to the compressor impeller 7 of the motor casing 8. The motor 3 is arranged between the bearings 13A and 13B.

コンプレッサインペラ７は、たとえば回転軸６の第１端６ａに設けられた軸端ナット１７によって、回転軸６に取り付けられている。回転軸６と、回転軸６に固定されたコンプレッサインペラ７、ロータ１１、ならびに軸受１３Ａ、１３Ｂとは、ケーシング４内で一体となって回転体を構成している。 The compressor impeller 7 is attached to the rotating shaft 6 by, for example, a shaft end nut 17 provided at the first end 6a of the rotating shaft 6. The rotating shaft 6, the compressor impeller 7 fixed to the rotating shaft 6, the rotor 11, and the bearings 13A and 13B are integrally formed in the casing 4 to form a rotating body.

ここで、モータケーシング８は、モータ３のステータ１２および軸受１３Ｂを冷却する冷却構造を備えている。以下、モータケーシング８が備える冷却構造について、詳細に説明する。 Here, the motor casing 8 has a cooling structure for cooling the stator 12 and the bearing 13B of the motor 3. Hereinafter, the cooling structure included in the motor casing 8 will be described in detail.

モータケーシング８は、回転軸６、ロータ１１、ステータ１２、軸受１３Ａ、１３Ｂを収容する。モータケーシング８は、モータハウジング１８と、背面プレート１９と、を有する。 The motor casing 8 accommodates the rotary shaft 6, the rotor 11, the stator 12, and the bearings 13A and 13B. The motor casing 8 has a motor housing 18 and a back plate 19.

モータハウジング１８は、端面壁２１と、側壁２２と、を有している。例えば、モータハウジング１８の形状は、一端が閉鎖された円筒状又は角筒状であってよい。つまり、モータハウジング１８の一方の端部は、端面壁２１によって閉鎖されている。モータハウジング１８の他方の端部２３は、開放されており、ハウジング開口２３ａを形成する。端面壁２１は、軸受１３Ａを保持するスリーブ部１４を含む。軸受１３Ａは、回転軸６においてコンプレッサインペラ７側を支持している。従って、端面壁２１は、コンプレッサインペラ７側に配置される。スリーブ部１４には、軸受１３Ａの外形形状とほぼ同じ配置穴が設けられている。軸受１３Ａは、この配置穴にはめ込まれている。従って、スリーブ部１４は、回転軸線Ｘ上に設けられている。さらに具体的には、スリーブ部１４の配置穴の中心軸は、回転軸線Ｘと重複する。 The motor housing 18 has an end face wall 21 and a side wall 22. For example, the shape of the motor housing 18 may be cylindrical or square cylinder with one end closed. That is, one end of the motor housing 18 is closed by the end face wall 21. The other end 23 of the motor housing 18 is open and forms a housing opening 23a. The end face wall 21 includes a sleeve portion 14 that holds the bearing 13A. The bearing 13A supports the compressor impeller 7 side on the rotating shaft 6. Therefore, the end face wall 21 is arranged on the compressor impeller 7 side. The sleeve portion 14 is provided with an arrangement hole substantially the same as the outer shape of the bearing 13A. The bearing 13A is fitted in this arrangement hole. Therefore, the sleeve portion 14 is provided on the rotation axis X. More specifically, the central axis of the arrangement hole of the sleeve portion 14 overlaps with the rotation axis X.

モータハウジング１８は、モータ３を冷却するためのモータ冷却部２４を有する。モータ冷却部２４は、例えば、モータハウジング１８に設けられたハウジング流路２４ｓを含む。当該ハウジング流路２４ｓに冷却水が提供されると、モータ３のステータ１２が発する熱が冷却水に移動し、モータハウジング１８の外部に排出される。モータ冷却部２４は、ハウジング導入口２４ａと、ハウジング排出口２４ｂと、ハウジング流路２４ｓと、を含む。ハウジング導入口２４ａは、他方の端部２３に設けられており、ハウジングチューブ接続部２６Ａ（冷却液導入部）が接続されている。 The motor housing 18 has a motor cooling unit 24 for cooling the motor 3. The motor cooling unit 24 includes, for example, a housing flow path 24s provided in the motor housing 18. When the cooling water is provided to the housing flow path 24s, the heat generated by the stator 12 of the motor 3 is transferred to the cooling water and discharged to the outside of the motor housing 18. The motor cooling unit 24 includes a housing introduction port 24a, a housing discharge port 24b, and a housing flow path 24s. The housing introduction port 24a is provided at the other end portion 23, and the housing tube connecting portion 26A (cooling liquid introduction portion) is connected to the housing introduction port 24a.

ハウジング流路２４ｓは、モータハウジング１８の側壁２２の内部に設けられている。ハウジング流路２４ｓは、回転軸線Ｘのまわりにステータ１２を囲んでいる。この構成によれば、ステータ１２が発する熱を効率よく排出することができる。ハウジング排出口２４ｂは、ハウジング導入口２４ａと同様に、他方の端部２３に設けられており、ハウジングチューブ接続部２６Ｂ（冷却液排出部）が接続されている。 The housing flow path 24s is provided inside the side wall 22 of the motor housing 18. The housing flow path 24s surrounds the stator 12 around the rotation axis X. According to this configuration, the heat generated by the stator 12 can be efficiently discharged. The housing discharge port 24b is provided at the other end 23 like the housing introduction port 24a, and the housing tube connecting portion 26B (cooling liquid discharging portion) is connected to the housing discharge port 24b.

モータハウジング１８は、軸受１３Ｂを収容している。従って、モータハウジング１８の他方の端部２３は、回転軸線Ｘにおいて回転軸６の第２端６ｂよりも突出している。他方の端部２３には、背面プレート１９が取り付けられている。背面プレート１９は、ハウジング開口２３ａを閉鎖する。背面プレート１９は、閉鎖部材２７と、流路形成部材２８と、を含む。 The motor housing 18 houses the bearing 13B. Therefore, the other end 23 of the motor housing 18 protrudes from the second end 6b of the rotation shaft 6 on the rotation axis X. A back plate 19 is attached to the other end 23. The back plate 19 closes the housing opening 23a. The back plate 19 includes a closing member 27 and a flow path forming member 28.

図２に示すように、閉鎖部材２７は、フランジ２９と、本体３１と、を含む。回転軸線Ｘの方向から見てフランジ２９は、ハウジング開口２３ａを覆っている。従って、フランジ２９の縁部は、モータハウジング１８の他方の端部２３に固定されている。フランジ２９の外周部には、貫通穴２９ＨＡ、２９ＨＢが設けられている。貫通穴２９ＨＡは、ハウジング導入口２４ａに接続されている。貫通穴２９ＨＢは、ハウジング排出口２４ｂに接続されている。さらに、フランジ２９には、流路形成部材２８を固定するためのねじ穴（不図示）が設けられている。 As shown in FIG. 2, the closing member 27 includes a flange 29 and a main body 31. The flange 29 covers the housing opening 23a when viewed from the direction of the rotation axis X. Therefore, the edge of the flange 29 is fixed to the other end 23 of the motor housing 18. Through holes 29HA and 29HB are provided on the outer peripheral portion of the flange 29. The through hole 29HA is connected to the housing introduction port 24a. The through hole 29HB is connected to the housing discharge port 24b. Further, the flange 29 is provided with a screw hole (not shown) for fixing the flow path forming member 28.

フランジ２９において、回転軸線Ｘが通る領域には、本体３１が設けられている。本体３１の形状は、略円筒状であり、本体３１の中心軸線は、回転軸線Ｘと重複する。本体３１は、フランジ２９の主面２９ａに設けられており、モータ３に向かって主面２９ａから突出する。 In the flange 29, the main body 31 is provided in the region through which the rotation axis X passes. The shape of the main body 31 is substantially cylindrical, and the central axis of the main body 31 overlaps with the rotation axis X. The main body 31 is provided on the main surface 29a of the flange 29, and projects from the main surface 29a toward the motor 3.

本体３１の形状は、略円筒形状である。本体３１は、周壁３１ａと、隔離壁３５と、を含む。周壁３１ａの一方の端部は、モータ３に対面する。周壁３１ａの他方の端部は、フランジ２９の主面２９ａに連続する。隔離壁３５は、内部領域Ｓ１および外部領域Ｓ２を形成する。つまり、隔離壁３５は、周壁３１ａの両端の間に設けられている。隔離壁３５によって隔離された内部領域Ｓ１および外部領域Ｓ２は、互いに水密および気密が保たれてもよい。そして、隔離壁３５は、周壁３１ａに対して熱的に接続されている。周壁３１ａおよび隔離壁３５は、一体化されている。 The shape of the main body 31 is a substantially cylindrical shape. The main body 31 includes a peripheral wall 31a and an isolation wall 35. One end of the peripheral wall 31a faces the motor 3. The other end of the peripheral wall 31a is continuous with the main surface 29a of the flange 29. The isolation wall 35 forms the inner region S1 and the outer region S2. That is, the isolation wall 35 is provided between both ends of the peripheral wall 31a. The inner region S1 and the outer region S2 separated by the isolation wall 35 may be kept watertight and airtight with each other. The isolation wall 35 is thermally connected to the peripheral wall 31a. The peripheral wall 31a and the isolation wall 35 are integrated.

内部領域Ｓ１は、周壁３１ａの先端側の一部と隔離壁３５とに囲まれている。ここで、内部領域Ｓ１を囲む周壁３１ａの一部は、スリーブ部１６である。このスリーブ部１６は、軸受１３Ｂに対して熱的に接続されている。ここでいう熱的に接続されているとは、スリーブ部１６の内周面１６ａが軸受１３Ｂの外周面１３Ｂａに対して直接に接触（押圧）されている場合を含む。さらに、熱的に接続されているとは、スリーブ部１６の内周面１６ａと軸受１３Ｂの外周面１３Ｂａとの間に伝熱グリスといった別の部材が配置されている場合を含んでもよい。この構成によれば、軸受１３Ｂにおいて生じた熱は、軸受１３Ｂの外周面１３Ｂａからスリーブ部１６の内周面１６ａに伝わる。 The internal region S1 is surrounded by a part of the peripheral wall 31a on the distal end side and the isolation wall 35. Here, a part of the peripheral wall 31a surrounding the internal region S1 is the sleeve portion 16. The sleeve portion 16 is thermally connected to the bearing 13B. The term “thermally connected” as used herein includes the case where the inner peripheral surface 16a of the sleeve portion 16 is directly in contact (pressed) with the outer peripheral surface 13Ba of the bearing 13B. Further, the thermal connection may include the case where another member such as heat transfer grease is arranged between the inner peripheral surface 16a of the sleeve portion 16 and the outer peripheral surface 13Ba of the bearing 13B. According to this configuration, the heat generated in the bearing 13B is transferred from the outer peripheral surface 13Ba of the bearing 13B to the inner peripheral surface 16a of the sleeve portion 16.

さらに、この内部領域Ｓ１には、回転軸６の第２端６ｂと、軸受１３Ｂと、が配置されている。例えば、内部領域Ｓ１に配置された回転軸６の第２端６ｂは、単に、回転可能に支持されているだけであり、第２端６ｂにコンプレッサ２とは別の流体機械（例えば、タービンインペラ）が接続されることはない。さらに、内部領域Ｓ１には、軸受１３Ｂをモータ３に向けて押圧する圧縮バネ３２が配置されている。圧縮バネ３２は、軸受１３Ｂと、隔離壁３５の主面３５ａとの間に配置されている。 Further, a second end 6b of the rotating shaft 6 and a bearing 13B are arranged in the internal region S1. For example, the second end 6b of the rotary shaft 6 arranged in the internal region S1 is merely rotatably supported, and the second end 6b is a fluid machine different from the compressor 2 (for example, a turbine impeller). ) Will not be connected. Further, in the internal region S1, a compression spring 32 that presses the bearing 13B toward the motor 3 is arranged. The compression spring 32 is arranged between the bearing 13B and the main surface 35a of the isolation wall 35.

外部領域Ｓ２は、周壁３１ａの基端側の一部と、隔離壁３５とに囲まれている。図２では、外部領域Ｓ２の内径は、内部領域Ｓ１の内径と同じである例を示している。しかし、外部領域Ｓ２の内径は、内部領域Ｓ１の内径と異なっていてもよい。外部領域Ｓ２は、フランジ２９の背面２９ｂに形成されたフランジ開口２９ｓを含む。このフランジ開口２９ｓを介して、外部領域Ｓ２には、流路形成部材２８が差し込まれる。 The outer region S2 is surrounded by a part of the peripheral wall 31a on the proximal end side and the isolation wall 35. FIG. 2 shows an example in which the inner diameter of the outer region S2 is the same as the inner diameter of the inner region S1. However, the inner diameter of the outer region S2 may be different from the inner diameter of the inner region S1. The outer region S2 includes a flange opening 29s formed on the back surface 29b of the flange 29. A flow path forming member 28 is inserted into the outer region S2 through the flange opening 29s.

流路形成部材２８は、閉鎖部材２７と協働して、軸受１３Ｂを冷却するための流路を形成する。流路形成部材２８は、回転軸線Ｘ上であって、軸受１３Ｂの背面側に配置される。ここでいう回転軸線Ｘ上の位置とは、軸受１３Ｂの外周面１３Ｂａ上の位置を除く全ての位置を含む。つまり、流路形成部材２８は、軸受１３Ｂの外周面１３Ｂａ上には配置されない。流路形成部材２８が回転軸線Ｘと重複するように配置されていればよいので、流路形成部材２８によって形成される流路は、厳密に回転軸線Ｘと重複する構成に限定されない。例えば、流路形成部材２８によって形成される流路は、軸受１３Ｂの背面側において、回転軸線Ｘを囲むように形成されてもよい。 The flow path forming member 28 cooperates with the closing member 27 to form a flow path for cooling the bearing 13B. The flow path forming member 28 is located on the rotation axis X and is arranged on the back surface side of the bearing 13B. The position on the rotation axis X here includes all positions except the position on the outer peripheral surface 13Ba of the bearing 13B. That is, the flow path forming member 28 is not arranged on the outer peripheral surface 13Ba of the bearing 13B. Since the flow path forming member 28 may be arranged so as to overlap the rotation axis X, the flow path formed by the flow path forming member 28 is not limited to a configuration that strictly overlaps with the rotation axis X. For example, the flow path formed by the flow path forming member 28 may be formed so as to surround the rotation axis X on the back surface side of the bearing 13B.

流路形成部材２８は、フランジ３３と、本体３４と、を含む。フランジ３３の形状は、回転軸線Ｘの方向から見て円形である。フランジ３３の中心軸線は、回転軸線Ｘと重複する。フランジ３３の外周部には、いくつかのボルト穴ＢＨ（図３参照）が設けられている。ボルトＢは、ボルト穴ＢＨを介して閉鎖部材２７のねじ穴にねじ込まれる。その結果、流路形成部材２８は、閉鎖部材２７に固定される。また、流路形成部材２８におけるフランジ３３の主面３３ａと、閉鎖部材２７におけるフランジ２９の背面２９ｂとの間には、シール部材３０が挟みこまれている。 The flow path forming member 28 includes a flange 33 and a main body 34. The shape of the flange 33 is circular when viewed from the direction of the rotation axis X. The central axis of the flange 33 overlaps with the rotation axis X. Several bolt holes BH (see FIG. 3) are provided on the outer peripheral portion of the flange 33. The bolt B is screwed into the screw hole of the closing member 27 via the bolt hole BH. As a result, the flow path forming member 28 is fixed to the closing member 27. Further, the seal member 30 is sandwiched between the main surface 33a of the flange 33 of the flow path forming member 28 and the back surface 29b of the flange 29 of the closing member 27.

本体３４の形状は、円柱状であり、フランジ３３の主面３３ａから隔離壁３５へ向けて突出する。流路形成部材２８の本体３４の外形形状は、閉鎖部材２７の外部領域Ｓ２の内形形状と略同じである。流路形成部材２８における本体３４の外周面３４ｓと閉鎖部材２７における本体３１の内周面３１ｃとの間には、隙間がないとみなしてもよいし、わずかな隙間があるとしてもよい。 The shape of the main body 34 is cylindrical and protrudes from the main surface 33a of the flange 33 toward the isolation wall 35. The outer shape of the main body 34 of the flow path forming member 28 is substantially the same as the inner shape of the outer region S2 of the closing member 27. It may be considered that there is no gap between the outer peripheral surface 34s of the main body 34 in the flow path forming member 28 and the inner peripheral surface 31c of the main body 31 in the closing member 27, or there may be a slight gap.

図３および図４に示すように、本体３４の先端面３６は、隔離壁３５の背面３５ｂに対面する。先端面３６は、当接面３７と、流路端面３８と、を含む。当接面３７は、回転軸線Ｘの方向に沿って流路端面３８から突出する。そして、当接面３７は、隔離壁３５の背面３５ｂに対面する。より詳細には、当接面３７は、隔離壁３５の背面３５ｂに接触あるいは押し当てられてよい。一方、流路端面３８は、隔離壁３５の背面３５ｂに対面するが、隔離壁３５の背面３５ｂに当接しない。つまり、流路端面３８は、隔離壁３５の背面３５ｂから離間している。その結果、流路端面３８と隔離壁３５の背面３５ｂとの間には、隙間Ｄ（図２参照）が形成される。この隙間Ｄは、流路の一部を構成する。隙間Ｄを流れる冷却水は、隔離壁３５の背面３５ｂに接触しながら流れる。従って、冷却水は、隔離壁３５の背面３５ｂから熱を受ける。 As shown in FIGS. 3 and 4, the front end surface 36 of the main body 34 faces the back surface 35b of the isolation wall 35. The tip surface 36 includes a contact surface 37 and a flow path end surface 38. The contact surface 37 projects from the flow path end surface 38 along the direction of the rotation axis X. The contact surface 37 faces the back surface 35b of the isolation wall 35. More specifically, the contact surface 37 may be in contact with or pressed against the back surface 35b of the isolation wall 35. On the other hand, the flow path end surface 38 faces the back surface 35b of the isolation wall 35, but does not abut on the back surface 35b of the isolation wall 35. That is, the flow path end surface 38 is separated from the back surface 35b of the isolation wall 35. As a result, a gap D (see FIG. 2) is formed between the flow path end surface 38 and the back surface 35b of the isolation wall 35. This gap D constitutes a part of the flow path. The cooling water flowing through the gap D flows while contacting the back surface 35b of the isolation wall 35. Therefore, the cooling water receives heat from the back surface 35b of the isolation wall 35.

さらに、本体３４は、冷却水を隙間Ｄに導入する第１流路穴３９と、隙間Ｄから冷却水を排出する第２流路穴４１と、を含む。第１流路穴３９および第２流路穴４１は、共に貫通穴であり、フランジ３３の背面３３ｂに形成される背面開口３９ｂ、４１ｂ（図２参照）と、流路端面３８に形成される主面開口３９ａ、４１ａと、を含む。背面開口３９ｂには、プレートチューブ接続部４２Ａが連結されている。このプレートチューブ接続部４２Ａには、チューブ４３Ａ（第１チューブ）の一方の端部が接続されている。チューブ４３Ａの他方の端部は、ハウジングチューブ接続部２６Ａに接続されている。つまり、モータ３および軸受１３Ｂを冷却するための冷却水は、ハウジングチューブ接続部２６Ａから共通して提供されている。背面開口４１ｂには、プレートチューブ接続部４２Ｂが接続されている。このプレートチューブ接続部４２Ｂには、チューブ４３Ｂ（第２チューブ）の一方の端部が接続されている。チューブ４３Ｂの他方の端部は、ハウジングチューブ接続部２６Ｂに接続されている。つまり、モータ３および軸受１３Ｂが発した熱を受けた冷却水は、ハウジングチューブ接続部２６Ｂから共通して排出されている。 Further, the main body 34 includes a first flow path hole 39 for introducing the cooling water into the gap D, and a second flow path hole 41 for discharging the cooling water from the gap D. The first flow path hole 39 and the second flow path hole 41 are both through holes, and are formed in the back surface openings 39b and 41b (see FIG. 2) formed in the back surface 33b of the flange 33 and the flow path end surface 38. Includes main surface openings 39a, 41a. A plate tube connecting portion 42A is connected to the back opening 39b. One end of the tube 43A (first tube) is connected to the plate tube connecting portion 42A. The other end of the tube 43A is connected to the housing tube connection 26A. That is, the cooling water for cooling the motor 3 and the bearing 13B is commonly provided from the housing tube connecting portion 26A. A plate tube connecting portion 42B is connected to the back opening 41b. One end of the tube 43B (second tube) is connected to the plate tube connecting portion 42B. The other end of the tube 43B is connected to the housing tube connection 26B. That is, the cooling water that has received the heat generated by the motor 3 and the bearing 13B is commonly discharged from the housing tube connecting portion 26B.

ここで、図３および図４を参照しながら、流路端面３８に形成された第１流路穴３９の主面開口３９ａと、第２流路穴４１の主面開口４１ａとについてさらに詳細に説明する。 Here, with reference to FIGS. 3 and 4, the main surface opening 39a of the first flow path hole 39 formed in the flow path end surface 38 and the main surface opening 41a of the second flow path hole 41 are described in more detail. explain.

すでに述べたように、隔離壁３５の背面３５ｂと流路端面３８との間の隙間Ｄは、流路の一部を形成する。冷却水が隔離壁３５から熱を受けるとき、冷却水が接触可能な隔離壁３５の背面３５ｂの面積が大きいほど、熱は隔離壁３５から冷却水へ移動しやすい。冷却水が接触可能な隔離壁３５の背面３５ｂの面積は、流路端面３８の面積と等価である。従って、流路形成部材２８の先端面３６において、流路端面３８の占める割合が大きいほど、隔離壁３５から冷却水への熱移動にとって有利である。 As already described, the gap D between the back surface 35b of the isolation wall 35 and the flow path end surface 38 forms a part of the flow path. When the cooling water receives heat from the isolation wall 35, the larger the area of the back surface 35b of the isolation wall 35 with which the cooling water can come into contact, the easier the heat is transferred from the isolation wall 35 to the cooling water. The area of the back surface 35b of the isolation wall 35 to which the cooling water can come into contact is equivalent to the area of the flow path end face 38. Therefore, the larger the proportion of the flow path end surface 38 in the tip surface 36 of the flow path forming member 28, the more advantageous for heat transfer from the isolation wall 35 to the cooling water.

一方、図４に示す例では、冷却水は、主面開口３９ａから隙間Ｄに流れ込み、主面開口４１ａから外部へ排出される（矢印Ａ１参照）。つまり、冷却水は、隙間Ｄにとどまることなく、流動する。さらに、冷却構造の性能は、上述した流路端面３８の面積に加えて、さらに、隙間Ｄを流れる冷却水の流量の影響も受ける。従って、隙間Ｄにおいて、冷却水を主面開口３９ａから主面開口４１ａへ向かう流れを生じさせることが望まれる。つまり、主面開口３９ａから主面開口４１ａへ向かう方向の流れを積極的に生じさせる。そこで、隙間Ｄにおける流れの方向を規定するために、当接面３７は、軸面部３７ａと、仕切り壁部３７ｂと、を含む。 On the other hand, in the example shown in FIG. 4, the cooling water flows into the gap D from the main surface opening 39a and is discharged to the outside from the main surface opening 41a (see arrow A1). That is, the cooling water flows without staying in the gap D. Further, the performance of the cooling structure is further affected by the flow rate of the cooling water flowing through the gap D in addition to the area of the flow path end surface 38 described above. Therefore, in the gap D, it is desired to generate a flow of the cooling water from the main surface opening 39a to the main surface opening 41a. That is, a flow in the direction from the main surface opening 39a to the main surface opening 41a is positively generated. Therefore, in order to define the direction of the flow in the gap D, the contact surface 37 includes the shaft surface portion 37a and the partition wall portion 37b.

軸面部３７ａは、先端面３６における中央に形成される。軸面部３７ａは、流路端面３８に対して凸となっている。その結果、軸面部３７ａの外周面と本体３１の内周面との間に、平面視して円環状の隙間Ｄが形成される。この円環状の隙間Ｄは、仕切り壁部３７ｂによって円弧状とされている。つまり、仕切り壁部３７ｂは、軸面部３７ａの外周面と本体３１の内周面との間に設けられており、隙間Ｄの一部を塞いでいる。その結果、回転軸線Ｘの方向から見たとき、隙間Ｄは、円弧形状であり、一方の端部と他方の端部とが形成される。そして、一方の端部には、第１流路穴３９の主面開口３９ａが設けられる。他方の端部２３には、第２流路穴４１の主面開口４１ａが設けられる。この構造によれば、第１流路穴３９の主面開口３９ａから第２流路穴４１の主面開口４１ａに向かう冷却水の流れは、矢印Ａ１に示される方向に一意に決まる。従って、隙間Ｄにおいて良好に冷却水を流動させることができる。 The shaft surface portion 37a is formed in the center of the tip surface 36. The shaft surface portion 37a is convex with respect to the flow path end surface 38. As a result, an annular gap D is formed between the outer peripheral surface of the axial surface portion 37a and the inner peripheral surface of the main body 31 in a plan view. The annular gap D is formed into an arc shape by the partition wall portion 37b. That is, the partition wall portion 37b is provided between the outer peripheral surface of the shaft surface portion 37a and the inner peripheral surface of the main body 31, and closes a part of the gap D. As a result, when viewed from the direction of the rotation axis X, the gap D has an arc shape, and one end portion and the other end portion are formed. A main surface opening 39a of the first flow path hole 39 is provided at one end. The other end 23 is provided with a main surface opening 41a of the second flow path hole 41. According to this structure, the flow of the cooling water from the main surface opening 39a of the first flow path hole 39 to the main surface opening 41a of the second flow path hole 41 is uniquely determined in the direction indicated by the arrow A1. Therefore, the cooling water can be satisfactorily flowed in the gap D.

さらに、上述した流路端面３８の面積の観点からすれば、第１流路穴３９の主面開口３９ａから第２流路穴４１の主面開口４１ａに至る距離（矢印Ａ１の長さ）は、長い方がよい。そこで、仕切り壁部３７ｂは、主面開口３９ａの中心と主面開口４１ａの中心とを結ぶ仮想線Ｋと交差する位置に設けられる。この配置によれば、隙間Ｄを通る経路上の距離（矢印Ａ１の長さ）は、仕切り壁部３７ｂを通る経路上の距離（矢印Ａ２の長さ）よりも長くすることができる。具体的には、隙間Ｄを通る経路上の距離は、回転軸線Ｘを中心とする円周長の半分以上とすることができる。この構成によれば、第１流路穴３９と第２流路穴４１までの長さが十分に確保される。その結果、冷却水と隔離壁３５との接触面積を十分に確保することが可能であるので、良好な熱移動を実現することができる。 Further, from the viewpoint of the area of the flow path end surface 38 described above, the distance (length of arrow A1) from the main surface opening 39a of the first flow path hole 39 to the main surface opening 41a of the second flow path hole 41 is. , Longer is better. Therefore, the partition wall portion 37b is provided at a position intersecting the virtual line K connecting the center of the main surface opening 39a and the center of the main surface opening 41a. According to this arrangement, the distance on the path passing through the gap D (the length of the arrow A1) can be made longer than the distance on the path passing through the partition wall portion 37b (the length of the arrow A2). Specifically, the distance on the path through the gap D can be half or more of the circumference around the rotation axis X. According to this configuration, the lengths to the first flow path hole 39 and the second flow path hole 41 are sufficiently secured. As a result, it is possible to secure a sufficient contact area between the cooling water and the isolation wall 35, so that good heat transfer can be realized.

本開示の電動コンプレッサ１では、軸受１３Ｂが生じる熱を排出する冷却液を、背面プレート１９に設けた流路に流している。従って、軸受１３Ｂが生じた熱は、冷却水に移動する。その結果、熱を含んだ冷却水は流路を通じて電動コンプレッサ１の外部へ排出することが可能になる。従って、軸受１３Ｂから熱が良好に取り除かれるので、軸受１３Ｂを冷却することが可能である。その結果、軸受１３Ｂの回転数が増加した場合であっても、軸受１３Ｂの温度を所望の仕様温度範囲に収めることが可能になる。従って、回転数の増加が抑制されにくくなるので、電動コンプレッサ１の高性能化を図ることができる。 In the electric compressor 1 of the present disclosure, the coolant for discharging the heat generated by the bearing 13B is passed through the flow path provided in the back plate 19. Therefore, the heat generated by the bearing 13B is transferred to the cooling water. As a result, the cooling water containing heat can be discharged to the outside of the electric compressor 1 through the flow path. Therefore, the heat is satisfactorily removed from the bearing 13B, so that the bearing 13B can be cooled. As a result, even when the rotation speed of the bearing 13B increases, the temperature of the bearing 13B can be kept within a desired specified temperature range. Therefore, it becomes difficult to suppress the increase in the rotation speed, so that the performance of the electric compressor 1 can be improved.

本開示の電動コンプレッサ１の流路形成部材２８は、回転軸線Ｘ上であって軸受１３Ｂの背面側に設けられる。この構成によれば、流路が軸受１３Ｂの周囲に配置されることがない。その結果、軸受１３Ｂの周囲に電動コンプレッサ１を構成する部品を配置することができる。従って、ケーシング４の内部空間を有効に利用することが可能になるので、電動コンプレッサ１を小型化することができる。 The flow path forming member 28 of the electric compressor 1 of the present disclosure is provided on the rotation axis X and on the back surface side of the bearing 13B. According to this configuration, the flow path is not arranged around the bearing 13B. As a result, the parts constituting the electric compressor 1 can be arranged around the bearing 13B. Therefore, since the internal space of the casing 4 can be effectively used, the electric compressor 1 can be miniaturized.

本開示の電動コンプレッサ１の流路形成部材２８には、流路端面３８に開口する第１流路穴３９および第２流路穴４１が設けられる。この構成によれば、部品点数を増加させることなく、冷却水を外部から導入すると共に熱を受けた冷却水を外部に排出することができる。 The flow path forming member 28 of the electric compressor 1 of the present disclosure is provided with a first flow path hole 39 and a second flow path hole 41 that open in the flow path end surface 38. According to this configuration, it is possible to introduce the cooling water from the outside and discharge the heated cooling water to the outside without increasing the number of parts.

本開示の電動コンプレッサ１は、ハウジングチューブ接続部２６Ａとプレートチューブ接続部４２Ａとを接続するチューブ４３Ａ、および、ハウジングチューブ接続部２６Ｂとプレートチューブ接続部４２Ｂとを接続するチューブ４３Ｂを有する。この構成によれば、簡易な構成によって、モータ３および軸受１３Ｂを冷却することができる。 The electric compressor 1 of the present disclosure has a tube 43A connecting the housing tube connecting portion 26A and the plate tube connecting portion 42A, and a tube 43B connecting the housing tube connecting portion 26B and the plate tube connecting portion 42B. According to this configuration, the motor 3 and the bearing 13B can be cooled by a simple configuration.

以上、本開示の電動コンプレッサについて説明したが、電動コンプレッサは上記の例示に制限されない。 Although the electric compressor of the present disclosure has been described above, the electric compressor is not limited to the above examples.

例えば、図５に示すように本開示の電動コンプレッサ１Ａは、チューブ４３Ａ、４３Ｂに代えて、背面プレート１９Ａの閉鎖部材２７Ａに設けられた冷却液供給部５１を有してもよい。冷却液供給部５１は、貫通穴２９ＨＡから第１流路穴３９に連通する穴５２ａ（第１流路部）と、貫通穴２９ＨＢから第２流路穴４１に連通する穴５２ｂ（第２流路部）と、を含む。この構成によれば、部品点数の増加させることなく、モータ３および軸受１３Ｂを冷却することができる。 For example, as shown in FIG. 5, the electric compressor 1A of the present disclosure may have a coolant supply unit 51 provided in the closing member 27A of the back plate 19A instead of the tubes 43A and 43B. The coolant supply unit 51 includes a hole 52a (first flow path portion) communicating from the through hole 29HA to the first flow path hole 39 and a hole 52b (second flow) communicating from the through hole 29HB to the second flow path hole 41. Road section), including. According to this configuration, the motor 3 and the bearing 13B can be cooled without increasing the number of parts.

１，１Ａ電動コンプレッサ
２コンプレッサ
３モータ
４ケーシング
６回転軸
６ａ第１端
６ｂ第２端
６ｃ中央部
７コンプレッサインペラ
８モータケーシング
９コンプレッサケーシング
９ａ吸入口
９ｂスクロール部
９ｃ吐出口
１１ロータ
１２ステータ
１２ａコア
１２ｂコイル
１３Ａ，１３Ｂ軸受
１４スリーブ部
１６スリーブ部（軸受保持部）
１７軸端ナット
１８モータハウジング（ハウジング）
１９，１９Ａ背面プレート（プレート）
２１端面壁
２２側壁
２３端部
２３ａハウジング開口
２４モータ冷却部
２４ｓハウジング流路
２４ａハウジング導入口
２４ｂハウジング排出口
２６Ａハウジングチューブ接続部（冷却液導入部）
２６Ｂハウジングチューブ接続部（冷却液排出部）
２７，２７Ａ閉鎖部材
２８流路形成部材
２９フランジ
２９ｓフランジ開口
３１本体
３２圧縮バネ
３３フランジ
３４本体
３５隔離壁（壁部）
３０シール部材
３６先端面
３７当接面
３７ａ軸面部
３７ｂ仕切り壁部
３８流路端面
３９第１流路穴
４１第２流路穴
３９ｂ背面開口
４１ｂ背面開口
３９ａ主面開口
４１ａ主面開口
４２Ａプレートチューブ接続部
４２Ｂプレートチューブ接続部
４３Ａチューブ
４３Ｂチューブ
５１冷却液供給部
５２ａ穴（第１流路部）
５２ｂ穴（第２流路部）
Ｄ隙間
Ｘ回転軸線
Ｋ仮想線 1,1A Electric compressor 2 Compressor 3 Motor 4 Casing 6 Rotating shaft 6a First end 6b Second end 6c Central part 7 Compressor impeller 8 Motor casing 9 Compressor casing 9a Suction port 9b Scroll part 9c Discharge port 11 Rotor 12 Stator 12a Core 12b Coil 13A, 13B Bearing 14 Sleeve part 16 Sleeve part (bearing holding part)
17 Shaft end nut 18 Motor housing (housing)
19, 19A Back plate (plate)
21 End face wall 22 Side wall 23 End part 23a Housing opening 24 Motor cooling part 24s Housing flow path 24a Housing introduction port 24b Housing discharge port 26A Housing tube connection part (coolant introduction part)
26B Housing tube connection (coolant discharge)
27,27A Closing member 28 Flow path forming member 29 Flange 29s Flange opening 31 Main body 32 Compression spring 33 Flange 34 Main body 35 Separation wall (wall part)
30 Seal member 36 Tip surface 37 Contact surface 37a Axial surface 37b Partition wall 38 Flow path end surface 39 First flow path hole 41 Second flow path hole 39b Back opening 41b Back opening 39a Main surface opening 41a Main surface opening 42A Plate tube Connection part 42B Plate tube Connection part 43A Tube 43B Tube 51 Coolant supply part 52a Hole (first flow path part)
52b hole (second flow path)
D Gap X Rotation axis K Virtual line

Claims

回転軸線を有すると共に、前記回転軸線の方向における第１端および第２端を含む回転軸と、
前記回転軸の前記第１端に取り付けられ、前記第２端の方を向く背面を含むコンプレッサインペラと、
前記回転軸の前記第２端に取り付けられ、前記回転軸を回転可能に支持する軸受と、
前記第１端および前記第２端の間に配置され、前記回転軸および前記コンプレッサインペラを回転させるモータと、
前記軸受および前記モータを収容するケーシングと、を備え、
前記ケーシングは、
前記第２端側の端部に設けられたハウジング開口を含み、前記回転軸線に沿って延びるハウジングと、
前記軸受を保持する軸受保持部を含み、前記ハウジングの端部に取り付けられ、前記ハウジング開口を閉鎖するプレートと、を有し、
前記プレートは、前記軸受のための冷却液を流動させる流路を形成する流路形成部材を含む、電動コンプレッサ。 A rotating shaft having a rotating axis and including a first end and a second end in the direction of the rotating axis,
A compressor impeller attached to the first end of the rotating shaft and including a back surface facing the second end.
A bearing attached to the second end of the rotating shaft and rotatably supporting the rotating shaft,
A motor arranged between the first end and the second end to rotate the rotating shaft and the compressor impeller,
The bearing and the casing accommodating the motor are provided.
The casing is
A housing extending along the axis of rotation, including a housing opening provided at the end on the second end side,
It comprises a bearing holder for holding the bearing, has a plate attached to the end of the housing and closes the housing opening, and has.
The plate is an electric compressor including a flow path forming member that forms a flow path for flowing a cooling liquid for the bearing.

前記流路形成部材は、前記回転軸線上であって前記軸受の背面側に配置される、請求項１に記載の電動コンプレッサ。 The electric compressor according to claim 1, wherein the flow path forming member is arranged on the rotation axis and on the back surface side of the bearing.

前記プレートは、
前記回転軸線上に設けられた前記軸受保持部と、前記軸受保持部に対して背面側に設けられた壁部と、を含み、前記ハウジングに固定されて前記ハウジング開口を閉鎖する閉鎖部材と、
前記壁部に対面する流路端面を含み、前記壁部から前記流路端面が前記背面側に離間して配置されるように前記閉鎖部材に固定される前記流路形成部材と、を含み、
前記壁部と前記流路端面との隙間は、前記流路を構成する、請求項１又は２に記載の電動コンプレッサ。 The plate is
A closing member including the bearing holding portion provided on the rotation axis and a wall portion provided on the back side with respect to the bearing holding portion, which is fixed to the housing and closes the housing opening.
The flow path forming member includes the flow path end surface facing the wall portion, and is fixed to the closing member so that the flow path end surface is arranged away from the wall portion on the back surface side.
The electric compressor according to claim 1 or 2, wherein the gap between the wall portion and the end surface of the flow path constitutes the flow path.

前記流路形成部材は、前記流路端面に開口する第１流路穴および第２流路穴を含む、請求項３に記載の電動コンプレッサ。 The electric compressor according to claim 3, wherein the flow path forming member includes a first flow path hole and a second flow path hole that open in the flow path end surface.

前記流路形成部材は、
前記流路端面に開口する第１流路穴および第２流路穴と、
前記回転軸線上に設けられて前記流路端面から突出し、前記壁部に当接する軸面部と、
前記流路端面から突出し、前記第１流路穴の開口と前記第２流路穴の開口との間に設けられた仕切り壁部と、を含み、
前記仕切り壁部は、前記第１流路穴の開口と前記第２流路穴の開口とを結ぶ仮想線と交差する位置に設けられる、請求項３又は４に記載の電動コンプレッサ。 The flow path forming member is
The first flow path hole and the second flow path hole that open in the flow path end face,
A shaft surface portion provided on the rotation axis, projecting from the flow path end surface, and abutting on the wall portion, and a shaft surface portion.
A partition wall portion protruding from the flow path end surface and provided between the opening of the first flow path hole and the opening of the second flow path hole includes.
The electric compressor according to claim 3 or 4, wherein the partition wall portion is provided at a position intersecting a virtual line connecting the opening of the first flow path hole and the opening of the second flow path hole.

前記ハウジングに設けられ、前記冷却液を受け入れる冷却液導入部と、
前記ハウジングに設けられ、前記冷却液を排出する冷却液排出部と、
一方の端部が前記冷却液導入部に接続され、他方の端部が前記流路形成部に接続された第１チューブと、
一方の端部が前記冷却液排出部に接続され、他方の端部が前記流路形成部に接続された第２チューブと、をさらに備える、請求項３～５のいずれか一項に記載の電動コンプレッサ。 A coolant introduction unit provided in the housing and receiving the coolant,
A coolant discharging unit provided in the housing and discharging the cooling liquid,
A first tube having one end connected to the coolant introduction portion and the other end connected to the flow path forming portion.
The second aspect of any one of claims 3 to 5, further comprising a second tube having one end connected to the coolant discharge portion and the other end connected to the flow path forming portion. Electric compressor.

前記ハウジングに設けられ、前記冷却液を受け入れる冷却液導入部と、
前記ハウジングに設けられ、前記冷却液を排出する冷却液排出部と、
前記プレートに設けられ、前記冷却液導入部から前記流路形成部材へ前記冷却液を導く第１流路部と、
前記プレートに設けられ、前記流路形成部材から前記冷却液排出部へ前記冷却液を導く第２流路部と、をさらに備える、請求項３～５のいずれか一項に記載の電動コンプレッサ。 A coolant introduction unit provided in the housing and receiving the coolant,
A coolant discharging unit provided in the housing and discharging the cooling liquid,
A first flow path portion provided on the plate and guiding the coolant from the coolant introduction section to the flow path forming member,
The electric compressor according to any one of claims 3 to 5, further comprising a second flow path portion provided on the plate and guiding the coolant from the flow path forming member to the coolant discharge section.