JP2022077115A

JP2022077115A - Centrifugal compressor and supercharger

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Publication number: JP2022077115A
Application number: JP2020187784A
Authority: JP
Inventors: 克典時枝; Katsunori Tokieda; 龍介沼倉; Ryusuke Numakura
Original assignee: IHI Corp
Current assignee: IHI Corp
Priority date: 2020-11-11
Filing date: 2020-11-11
Publication date: 2022-05-23

Abstract

To reduce vibration stress generated at a compressor impeller.SOLUTION: A centrifugal compressor C1 comprises: a main flow passage 23 which is formed in a compressor housing 7 (housing), and in which a compressor impeller 19 (impeller) is arranged; a sub-flow passage 110 formed in more radial outer side of the impeller than the main flow passage 23; an upstream communication path 120 and a downstream communication path 130 making the main flow passage 23 and the sub-flow passage 110 communicate with each other; a partitioning wall 140 located between the main flow passage 23 and the sub flow passage 110 in an impeller rotary shaft direction, and also located between the upstream communication path 120 and the downstream-side communication path 130 in the impeller rotary shaft direction; and a rib 150 (support portion) arranged in the sub-flow passage 110, connecting the housing and the partitioning wall 140, and separating from an outer periphery 110a of the sub-flow passage 110 over an entire area of the impeller in a peripheral direction at least at a part of an end part 151 at the outside in the radial direction.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本開示は、遠心圧縮機および過給機に関する。 The present disclosure relates to centrifugal compressors and turbochargers.

遠心圧縮機には、例えば、特許文献１に開示されているように、主流路と連通する副流路が形成される場合がある。主流路には、コンプレッサインペラが配される。副流路は、主流路よりコンプレッサインペラの径方向外側に形成される。主流路と副流路は、上流連通路および下流連通路によって連通する。コンプレッサインペラに流入する流体（空気）の流量が小さくなる領域では、コンプレッサインペラで圧縮された高圧の流体は、下流連通路および副流路を逆流して上流連通路から主流路に還流する。こうして、コンプレッサインペラに流入する見かけ上の流量が増加するため、小流量側の作動領域が拡大する。 In the centrifugal compressor, for example, as disclosed in Patent Document 1, a sub-flow path communicating with the main flow path may be formed. A compressor impeller is arranged in the main flow path. The sub flow path is formed on the radial side of the compressor impeller from the main flow path. The main flow path and the sub flow path are communicated by an upstream communication passage and a downstream communication passage. In the region where the flow rate of the fluid (air) flowing into the compressor impeller is small, the high-pressure fluid compressed by the compressor impeller flows back through the downstream communication path and the sub-flow path and returns from the upstream communication path to the main flow path. In this way, the apparent flow rate flowing into the compressor impeller increases, so that the operating region on the small flow rate side expands.

特開平５－１８０１９８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 5-180198

副流路は、主流路が形成されるコンプレッサハウジングと、主流路と副流路との間を区画する区画壁との間に形成される。副流路には、区画壁を支持するための支持部として、例えば、リブが配される。コンプレッサハウジングと区画壁は、リブによって接続される。下流連通路から副流路に流入した空気の流れは、旋回方向の速度成分を有する。このような空気の流れがリブにより遮られて渦が発生することによって、コンプレッサインペラの振動応答が強くなり、コンプレッサインペラに大きな振動応力が生じる場合がある。 The sub-flow path is formed between the compressor housing in which the main flow path is formed and the partition wall that partitions between the main flow path and the sub-flow path. In the sub-flow path, for example, a rib is arranged as a support portion for supporting the partition wall. The compressor housing and the partition wall are connected by ribs. The flow of air flowing from the downstream communication passage to the sub-flow passage has a velocity component in the turning direction. When such an air flow is blocked by the ribs and a vortex is generated, the vibration response of the compressor impeller becomes strong, and a large vibration stress may be generated in the compressor impeller.

本開示の目的は、コンプレッサインペラに生じる振動応力を低減することが可能な遠心圧縮機および過給機を提供することである。 An object of the present disclosure is to provide a centrifugal compressor and a turbocharger capable of reducing the vibration stress generated in a compressor impeller.

上記課題を解決するために、本開示の遠心圧縮機は、ハウジングに形成され、インペラが配される主流路と、主流路よりインペラの径方向外側に形成される副流路と、主流路と副流路とを連通させる上流連通路と、上流連通路よりもインペラに近接し、インペラと径方向に対向して配され、主流路と副流路とを連通させる下流連通路と、インペラの径方向において主流路と副流路との間に位置し、インペラの回転軸方向において上流連通路と下流連通路との間に位置する区画壁と、副流路に配され、ハウジングと区画壁とを接続し、径方向外側の端部の少なくとも一部がインペラの周方向の全域に亘って副流路の外周面と離隔している支持部と、を備える。 In order to solve the above problems, the centrifugal compressor of the present disclosure includes a main flow path formed in a housing and in which an impeller is arranged, a sub flow path formed radially outside the impeller from the main flow path, and a main flow path. An upstream communication passage that communicates with the sub-flow path, a downstream communication passage that is closer to the impeller than the upstream communication passage and is arranged so as to face the impeller in the radial direction and communicates between the main flow path and the sub-flow path, and an impeller. A partition wall located between the main flow path and the sub flow path in the radial direction and between the upstream communication path and the downstream communication path in the rotation axis direction of the impeller, and a housing and a partition wall arranged in the sub flow path. A support portion is provided, wherein at least a part of the radial outer end portion is separated from the outer peripheral surface of the auxiliary flow path over the entire circumferential direction of the impeller.

支持部の径方向外側の端部のうちの上流連通路側と逆側の部分は、副流路の外周面と接続されていてもよい。 The portion of the radial outer end of the support portion on the opposite side to the upstream continuous passage side may be connected to the outer peripheral surface of the sub-passage.

支持部の上流連通路側と逆側の端部の少なくとも一部は、副流路の上流連通路側と逆側の端面と離隔していてもよい。 At least a part of the end portion opposite to the upstream passage side of the support portion may be separated from the end surface opposite to the upstream passage side of the sub-passage.

支持部の径方向外側の端部のうちのインペラの周方向の端側の部分は、湾曲形状を有してもよい。 Of the radially outer ends of the support, the circumferential end of the impeller may have a curved shape.

支持部の径方向外側の端部には、インペラの回転方向に進むにつれてインペラの径方向外側に傾斜する傾斜面が設けられてもよい。 The radial outer end of the support may be provided with an inclined surface that inclines radially outward of the impeller as it advances in the rotational direction of the impeller.

上記課題を解決するために、本開示の過給機は、上記の遠心圧縮機を備える。 In order to solve the above problems, the turbocharger of the present disclosure includes the above-mentioned centrifugal compressor.

本開示によれば、コンプレッサインペラに生じる振動応力を低減することができる。 According to the present disclosure, it is possible to reduce the vibration stress generated in the compressor impeller.

図１は、本開示の第１の実施形態に係る過給機の概略断面図である。FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of the turbocharger according to the first embodiment of the present disclosure. 図２は、図１の一点鎖線部分の抽出図である。FIG. 2 is an extraction diagram of the alternate long and short dash line portion of FIG. 図３は、図２のＡ－Ａ断面における断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 図４は、本開示の第２の実施形態に係る遠心圧縮機のリブを示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a rib of a centrifugal compressor according to a second embodiment of the present disclosure. 図５は、本開示の第３の実施形態に係る遠心圧縮機のリブを示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a rib of a centrifugal compressor according to a third embodiment of the present disclosure. 図６は、本開示の第４の実施形態に係る遠心圧縮機のリブを示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a rib of a centrifugal compressor according to a fourth embodiment of the present disclosure.

以下に添付図面を参照しながら、本開示の各実施形態について説明する。実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本開示を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本開示に直接関係のない要素は図示を省略する。 Each embodiment of the present disclosure will be described below with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the embodiments are merely examples for facilitating understanding, and the present disclosure is not limited unless otherwise specified. In the present specification and the drawings, elements having substantially the same function and configuration are designated by the same reference numerals to omit duplicate explanations, and elements not directly related to the present disclosure are omitted from the illustration. do.

図１は、本開示の第１の実施形態に係る過給機ＴＣの概略断面図である。図１に示す矢印Ｌ方向を過給機ＴＣの左側として説明する。図１に示す矢印Ｒ方向を過給機ＴＣの右側として説明する。図１に示すように、過給機ＴＣは、過給機本体１を備える。 FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of the turbocharger TC according to the first embodiment of the present disclosure. The arrow L direction shown in FIG. 1 will be described as the left side of the turbocharger TC. The arrow R direction shown in FIG. 1 will be described as the right side of the turbocharger TC. As shown in FIG. 1, the supercharger TC includes a supercharger main body 1.

過給機本体１は、ベアリングハウジング３と、タービンハウジング５と、コンプレッサハウジング７とを備える。ベアリングハウジング３の左側には、締結ボルト９によってタービンハウジング５が連結される。ベアリングハウジング３の右側には、締結ボルト１１によってコンプレッサハウジング７が連結される。 The turbocharger main body 1 includes a bearing housing 3, a turbine housing 5, and a compressor housing 7. A turbine housing 5 is connected to the left side of the bearing housing 3 by a fastening bolt 9. A compressor housing 7 is connected to the right side of the bearing housing 3 by a fastening bolt 11.

本実施形態の過給機ＴＣは、タービンＴと、遠心圧縮機Ｃ１とを備える。タービンＴは、ベアリングハウジング３およびタービンハウジング５を含む。遠心圧縮機Ｃ１は、ベアリングハウジング３およびコンプレッサハウジング７を含む。コンプレッサハウジング７は、本開示のハウジングの一例に相当する。以下では、遠心圧縮機Ｃ１および後述する遠心圧縮機Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４が過給機ＴＣに設けられる例について説明する。ただし、遠心圧縮機Ｃ１および後述する遠心圧縮機Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４は、過給機ＴＣ以外の装置に組み込まれてもよいし、単体であってもよい。 The turbocharger TC of the present embodiment includes a turbine T and a centrifugal compressor C1. The turbine T includes a bearing housing 3 and a turbine housing 5. The centrifugal compressor C1 includes a bearing housing 3 and a compressor housing 7. The compressor housing 7 corresponds to an example of the housing of the present disclosure. Hereinafter, an example in which the centrifugal compressor C1 and the centrifugal compressors C2, C3, and C4 described later are provided in the turbocharger TC will be described. However, the centrifugal compressor C1 and the centrifugal compressors C2, C3, and C4 described later may be incorporated in a device other than the turbocharger TC, or may be a single unit.

ベアリングハウジング３には、軸受孔３ａが形成されている。軸受孔３ａは、過給機ＴＣの左右方向に貫通する。軸受孔３ａには、軸受１３が設けられる。図１では、軸受１３の一例としてフルフローティング軸受を示す。ただし、軸受１３は、セミフローティング軸受や転がり軸受など、他のラジアル軸受であってもよい。軸受１３によって、シャフト１５が回転自在に軸支されている。シャフト１５の左端部には、タービン翼車１７が設けられる。タービン翼車１７は、タービンハウジング５内に回転自在に収容される。シャフト１５の右端部には、コンプレッサインペラ１９が設けられる。コンプレッサインペラ１９は、コンプレッサハウジング７内に回転自在に収容される。コンプレッサインペラ１９は、本開示のインペラの一例に相当する。 A bearing hole 3a is formed in the bearing housing 3. The bearing hole 3a penetrates in the left-right direction of the turbocharger TC. A bearing 13 is provided in the bearing hole 3a. FIG. 1 shows a fully floating bearing as an example of the bearing 13. However, the bearing 13 may be another radial bearing such as a semi-floating bearing or a rolling bearing. The shaft 15 is rotatably supported by the bearing 13. A turbine impeller 17 is provided at the left end of the shaft 15. The turbine impeller 17 is rotatably housed in the turbine housing 5. A compressor impeller 19 is provided at the right end of the shaft 15. The compressor impeller 19 is rotatably housed in the compressor housing 7. The compressor impeller 19 corresponds to an example of the impeller of the present disclosure.

コンプレッサハウジング７には、ハウジング穴７ａが形成される。ハウジング穴７ａは、過給機ＴＣの右側に開口する。ハウジング穴７ａには、取付部材２１が接続される。コンプレッサハウジング７および取付部材２１によって主流路２３が形成される。主流路２３は、過給機ＴＣの右側に開口する。主流路２３は、コンプレッサインペラ１９の回転軸方向（以下、単に回転軸方向とも呼ぶ）に延在する。主流路２３は、不図示のエアクリーナに接続される。コンプレッサインペラ１９は、主流路２３に配される。 A housing hole 7a is formed in the compressor housing 7. The housing hole 7a opens on the right side of the turbocharger TC. The mounting member 21 is connected to the housing hole 7a. The main flow path 23 is formed by the compressor housing 7 and the mounting member 21. The main flow path 23 opens on the right side of the turbocharger TC. The main flow path 23 extends in the direction of the rotation axis of the compressor impeller 19 (hereinafter, also simply referred to as the direction of the rotation axis). The main flow path 23 is connected to an air cleaner (not shown). The compressor impeller 19 is arranged in the main flow path 23.

ベアリングハウジング３とコンプレッサハウジング７の間には、ディフューザ流路２５が形成される。ディフューザ流路２５は、ベアリングハウジング３とコンプレッサハウジング７の回転軸方向における対向面によって形成される。ディフューザ流路２５は、空気を昇圧する。ディフューザ流路２５は、シャフト１５の径方向内側から外側に向けて環状に形成されている。ディフューザ流路２５は、シャフト１５の径方向内側において主流路２３に連通している。 A diffuser flow path 25 is formed between the bearing housing 3 and the compressor housing 7. The diffuser flow path 25 is formed by facing surfaces of the bearing housing 3 and the compressor housing 7 in the rotation axis direction. The diffuser flow path 25 boosts air. The diffuser flow path 25 is formed in an annular shape from the radial inside to the outside of the shaft 15. The diffuser flow path 25 communicates with the main flow path 23 inside the shaft 15 in the radial direction.

コンプレッサハウジング７には、コンプレッサスクロール流路２７が設けられている。コンプレッサスクロール流路２７は、環状に形成される。コンプレッサスクロール流路２７は、例えばディフューザ流路２５よりもシャフト１５の径方向外側に位置する。コンプレッサスクロール流路２７は、不図示のエンジンの吸気口およびディフューザ流路２５と連通している。コンプレッサインペラ１９が回転すると、主流路２３からコンプレッサハウジング７内に流体（例えば、空気）が吸気される。吸気された流体は、コンプレッサインペラ１９の翼間を流通する過程において、加圧加速される。加圧加速された流体は、ディフューザ流路２５およびコンプレッサスクロール流路２７で昇圧される。昇圧された流体は、エンジンの吸気口に導かれる。 The compressor housing 7 is provided with a compressor scroll flow path 27. The compressor scroll flow path 27 is formed in an annular shape. The compressor scroll flow path 27 is located, for example, radially outside the shaft 15 with respect to the diffuser flow path 25. The compressor scroll flow path 27 communicates with an engine intake port and a diffuser flow path 25 (not shown). When the compressor impeller 19 rotates, a fluid (for example, air) is taken into the compressor housing 7 from the main flow path 23. The intake fluid is pressurized and accelerated in the process of flowing between the blades of the compressor impeller 19. The pressurized and accelerated fluid is boosted by the diffuser flow path 25 and the compressor scroll flow path 27. The boosted fluid is guided to the intake port of the engine.

タービンハウジング５には、吐出口２９が形成されている。吐出口２９は、過給機ＴＣの左側に開口する。吐出口２９は、不図示の排気ガス浄化装置に接続される。また、タービンハウジング５には、連通路３１と、タービンスクロール流路３３とが設けられている。連通路３１は、タービン翼車１７よりも径方向外側に位置する。連通路３１は、タービン翼車１７を介してタービンスクロール流路３３と吐出口２９とを連通させる。 A discharge port 29 is formed in the turbine housing 5. The discharge port 29 opens on the left side of the turbocharger TC. The discharge port 29 is connected to an exhaust gas purification device (not shown). Further, the turbine housing 5 is provided with a communication passage 31 and a turbine scroll flow path 33. The communication passage 31 is located radially outside the turbine impeller 17. The communication passage 31 communicates the turbine scroll flow path 33 and the discharge port 29 via the turbine impeller 17.

タービンスクロール流路３３は、環状に形成される。タービンスクロール流路３３は、例えば連通路３１よりもタービン翼車１７の径方向外側に位置する。タービンスクロール流路３３は、不図示のガス流入口と連通する。ガス流入口には、不図示のエンジンの排気マニホールドから排出される排気ガスが導かれる。ガス流入口からタービンスクロール流路３３に導かれた排気ガスは、連通路３１およびタービン翼車１７の翼間を介して吐出口２９に導かれる。吐出口２９に導かれた排気ガスは、その流通過程においてタービン翼車１７を回転させる。 The turbine scroll flow path 33 is formed in an annular shape. The turbine scroll flow path 33 is located radially outside the turbine impeller 17, for example, with respect to the communication path 31. The turbine scroll flow path 33 communicates with a gas inlet (not shown). Exhaust gas discharged from an engine exhaust manifold (not shown) is guided to the gas inlet. The exhaust gas guided from the gas inlet to the turbine scroll flow path 33 is guided to the discharge port 29 via the communication passage 31 and between the blades of the turbine impeller 17. The exhaust gas guided to the discharge port 29 rotates the turbine impeller 17 in the distribution process.

タービン翼車１７の回転力は、シャフト１５を介してコンプレッサインペラ１９に伝達される。上記のとおりに、空気は、コンプレッサインペラ１９の回転力によって昇圧されて、エンジンの吸気口に導かれる。 The rotational force of the turbine impeller 17 is transmitted to the compressor impeller 19 via the shaft 15. As described above, the air is boosted by the rotational force of the compressor impeller 19 and guided to the intake port of the engine.

図２は、図１の一点鎖線部分の抽出図である。図３は、図２のＡ－Ａ断面における断面図である。図２に示すように、コンプレッサハウジング７には、循環流路１００が形成される。循環流路１００は、副流路１１０と、上流連通路１２０と、下流連通路１３０とを含む。以下、図２に示す矢印Ｒ方向を主流路２３の吸気の上流側として説明する。図２に示す矢印Ｌ方向を主流路２３の吸気の下流側として説明する。 FIG. 2 is an extraction diagram of the alternate long and short dash line portion of FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. As shown in FIG. 2, a circulation flow path 100 is formed in the compressor housing 7. The circulation flow path 100 includes a sub-flow path 110, an upstream communication passage 120, and a downstream communication passage 130. Hereinafter, the arrow R direction shown in FIG. 2 will be described as the upstream side of the intake air of the main flow path 23. The arrow L direction shown in FIG. 2 will be described as the downstream side of the intake air of the main flow path 23.

副流路１１０は、主流路２３よりコンプレッサインペラ１９の径方向外側に形成される。副流路１１０は、コンプレッサインペラ１９の径方向（以下、単に径方向とも呼ぶ）において、主流路２３から離隔して形成される。副流路１１０は、コンプレッサインペラ１９の周方向（以下、単に周方向とも呼ぶ）に延在し、大凡円環形状に形成される。 The sub flow path 110 is formed on the radial outer side of the compressor impeller 19 from the main flow path 23. The sub-flow path 110 is formed apart from the main flow path 23 in the radial direction of the compressor impeller 19 (hereinafter, also simply referred to as the radial direction). The sub-flow path 110 extends in the circumferential direction of the compressor impeller 19 (hereinafter, also simply referred to as the circumferential direction), and is formed in a roughly annular shape.

上流連通路１２０および下流連通路１３０は、主流路２３と副流路１１０との間に形成される。上流連通路１２０および下流連通路１３０は、主流路２３と副流路１１０とを連通させる。上流連通路１２０は、コンプレッサインペラ１９の前縁端であるリーディングエッジＬＥよりも主流路２３の吸気の上流側（図２中、右側）に位置する。上流連通路１２０は、大凡円環形状に形成される。 The upstream continuous passage 120 and the downstream continuous passage 130 are formed between the main flow path 23 and the sub flow path 110. The upstream communication passage 120 and the downstream communication passage 130 communicate the main flow path 23 and the sub flow path 110. The upstream passage 120 is located on the upstream side (right side in FIG. 2) of the intake air of the main flow path 23 from the leading edge LE which is the leading edge end of the compressor impeller 19. The upstream passage 120 is formed in a roughly annular shape.

下流連通路１３０は、上流連通路１２０よりもコンプレッサインペラ１９に近接する側に位置する。下流連通路１３０は、コンプレッサインペラ１９のリーディングエッジＬＥよりも吸気の下流側（図２中、左側）に位置する。下流連通路１３０は、コンプレッサインペラ１９と径方向に対向して配される。下流連通路１３０は、大凡円環形状に形成される。 The downstream passage 130 is located closer to the compressor impeller 19 than the upstream passage 120. The downstream passage 130 is located on the downstream side (left side in FIG. 2) of the intake air with respect to the leading edge LE of the compressor impeller 19. The downstream passage 130 is arranged so as to face the compressor impeller 19 in the radial direction. The downstream passage 130 is formed in a roughly annular shape.

主流路２３、副流路１１０、上流連通路１２０、および、下流連通路１３０の間には、区画壁１４０が形成される。区画壁１４０は、径方向において、主流路２３と副流路１１０との間に位置する。区画壁１４０は、主流路２３と副流路１１０とを区画する。区画壁１４０は、回転軸方向において、上流連通路１２０と下流連通路１３０との間に位置する。区画壁１４０は、上流連通路１２０と下流連通路１３０とを区画する。 A partition wall 140 is formed between the main flow path 23, the sub-flow path 110, the upstream communication passage 120, and the downstream communication passage 130. The partition wall 140 is located between the main flow path 23 and the sub flow path 110 in the radial direction. The partition wall 140 partitions the main flow path 23 and the sub flow path 110. The partition wall 140 is located between the upstream communication passage 120 and the downstream communication passage 130 in the rotation axis direction. The partition wall 140 partitions the upstream continuous passage 120 and the downstream continuous passage 130.

副流路１１０には、リブ１５０が配される。リブ１５０は、本開示の支持部の一例に相当する。リブ１５０は、例えば板状に形成される。リブ１５０は、回転軸方向に延在する。本実施形態では、副流路１１０に複数のリブ１５０が設けられる。複数のリブ１５０は、周方向に間隔を空けて設けられる。図３に示す例では、６個のリブ１５０が、周方向に等間隔に設けられている。ただし、リブ１５０の数は、６個以外であってもよい。複数のリブ１５０は、周方向に不等間隔に設けられてもよい。リブ１５０は、副流路１１０のうちの下流側に設けられる。 A rib 150 is arranged in the auxiliary flow path 110. The rib 150 corresponds to an example of the support portion of the present disclosure. The rib 150 is formed in a plate shape, for example. The rib 150 extends in the direction of the rotation axis. In this embodiment, a plurality of ribs 150 are provided in the auxiliary flow path 110. The plurality of ribs 150 are provided at intervals in the circumferential direction. In the example shown in FIG. 3, six ribs 150 are provided at equal intervals in the circumferential direction. However, the number of ribs 150 may be other than six. The plurality of ribs 150 may be provided at irregular intervals in the circumferential direction. The rib 150 is provided on the downstream side of the auxiliary flow path 110.

リブ１５０は、コンプレッサハウジング７と区画壁１４０とを接続する。リブ１５０は、下流連通路１３０を跨いで、コンプレッサハウジング７と区画壁１４０との間に掛け渡される。リブ１５０は、コンプレッサハウジング７から脱落しないように、区画壁１４０を支持する。コンプレッサハウジング７、区画壁１４０およびリブ１５０は、一体として形成される。ただし、コンプレッサハウジング７、区画壁１４０およびリブ１５０は、別体として形成されてもよい。その場合、例えば、リブ１５０は、コンプレッサハウジング７および区画壁１４０とそれぞれ溶接等によって接合され得る。 The rib 150 connects the compressor housing 7 and the partition wall 140. The rib 150 straddles the downstream passageway 130 and is laid between the compressor housing 7 and the partition wall 140. The rib 150 supports the partition wall 140 so that it does not fall off the compressor housing 7. The compressor housing 7, the partition wall 140 and the rib 150 are integrally formed. However, the compressor housing 7, the partition wall 140 and the rib 150 may be formed as separate bodies. In that case, for example, the rib 150 may be joined to the compressor housing 7 and the partition wall 140 by welding or the like, respectively.

コンプレッサインペラ１９に流入する流体（空気）の流量が小さくなる領域では、コンプレッサインペラ１９により圧縮された高圧の流体が、下流連通路１３０を介して副流路１１０に流入し、上流連通路１２０から主流路２３に還流する。こうして、コンプレッサインペラ１９に流入する見かけ上の流量が増加するため、遠心圧縮機Ｃ１の小流量側の作動領域が拡大する。 In the region where the flow rate of the fluid (air) flowing into the compressor impeller 19 is small, the high-pressure fluid compressed by the compressor impeller 19 flows into the sub-flow passage 110 via the downstream communication passage 130, and flows from the upstream communication passage 120. It returns to the main flow path 23. In this way, the apparent flow rate flowing into the compressor impeller 19 increases, so that the operating region on the small flow rate side of the centrifugal compressor C1 expands.

ここで、下流連通路１３０から副流路１１０に流入した空気の流れは、旋回方向（具体的には、コンプレッサインペラ１９の回転方向ＲＤ）の速度成分を有する。このような空気の流れがリブ１５０により遮られて渦が発生することによって、コンプレッサインペラ１９の振動応答が強くなり、コンプレッサインペラ１９に大きな振動応力が生じる場合がある。 Here, the flow of air flowing into the sub-passage 110 from the downstream continuous passage 130 has a velocity component in the swirling direction (specifically, the rotation direction RD of the compressor impeller 19). When such an air flow is blocked by the rib 150 and a vortex is generated, the vibration response of the compressor impeller 19 becomes strong, and a large vibration stress may be generated in the compressor impeller 19.

そこで、本実施形態の遠心圧縮機Ｃ１では、図２および図３に示すように、リブ１５０の径方向外側の端部１５１が周方向の全域に亘って副流路１１０の外周面１１０ａと離隔している（つまり、副流路１１０は、リブ１５０による絞りを含む、円環状の空隙を備える）。それにより、下流連通路１３０から副流路１１０に流入した空気は、図３中で破線矢印により示すように、リブ１５０の径方向外側の端部１５１と副流路１１０の外周面１１０ａとの間の空間Ｓ１（絞り）を通過して回転方向ＲＤに流れる。ゆえに、下流連通路１３０から副流路１１０に流入した空気は、リブ１５０を円滑に乗り越えることができる。よって、副流路１１０内で回転方向ＲＤに流れる空気がリブ１５０に遮られることに起因する渦の発生が抑制される。したがって、コンプレッサインペラ１９の振動応答が強くなることが抑制され、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力が低減される。 Therefore, in the centrifugal compressor C1 of the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3, the radial outer end portion 151 of the rib 150 is separated from the outer peripheral surface 110a of the auxiliary flow path 110 over the entire circumferential direction. (That is, the auxiliary flow path 110 includes an annular gap including a throttle by the rib 150). As a result, the air that has flowed into the sub-flow path 110 from the downstream continuous passage 130 has the radial outer end portion 151 of the rib 150 and the outer peripheral surface 110a of the sub-flow path 110, as shown by the broken line arrow in FIG. It passes through the space S1 (aperture) between them and flows in the rotation direction RD. Therefore, the air flowing into the sub-passage 110 from the downstream continuous passage 130 can smoothly get over the rib 150. Therefore, the generation of a vortex caused by the air flowing in the rotation direction RD in the sub-flow path 110 being blocked by the rib 150 is suppressed. Therefore, it is suppressed that the vibration response of the compressor impeller 19 becomes strong, and the vibration stress generated in the compressor impeller 19 is reduced.

リブ１５０の径方向外側の端部１５１のいずれの部分も副流路１１０の外周面１１０ａと離隔している。ただし、リブ１５０の径方向外側の端部１５１の少なくとも一部が、周方向の全域に亘って副流路１１０の外周面１１０ａと離隔していればよい。例えば、後述するリブ３５０（図５を参照）のように、リブ１５０の径方向外側の端部１５１の一部は、副流路１１０の外周面１１０ａと接続されていてもよい。図２および図３の例では、端部１５１は、回転軸方向および周方向（つまり、法線方向）に平行な平面形状を有する。ただし、端部１５１は、曲面形状を有していてもよい。リブ１５０の上流連通路１２０側と逆側（つまり、下流側）の端部１５２は、副流路１１０の上流連通路１２０側と逆側（つまり、下流側）の端面１１０ｂと接続されている。 Any portion of the radial outer end portion 151 of the rib 150 is separated from the outer peripheral surface 110a of the auxiliary flow path 110. However, at least a part of the radial outer end portion 151 of the rib 150 may be separated from the outer peripheral surface 110a of the auxiliary flow path 110 over the entire circumferential direction. For example, as in the rib 350 (see FIG. 5) described later, a part of the radial outer end portion 151 of the rib 150 may be connected to the outer peripheral surface 110a of the sub-flow path 110. In the examples of FIGS. 2 and 3, the end 151 has a planar shape parallel to the axis of rotation and the circumferential direction (that is, the normal direction). However, the end portion 151 may have a curved surface shape. The end portion 152 of the rib 150 on the opposite side (that is, downstream side) of the upstream communication passage 120 side is connected to the end surface 110b on the opposite side (that is, downstream side) of the upstream communication passage 120 side of the sub-flow passage 110. ..

副流路１１０の径方向の長さに対するリブ１５０の径方向の長さの割合が小さいほど、リブ１５０の周囲での空気の流れが効果的に円滑化され、渦の発生が効果的に抑制される。一方、上記の割合が小さいほど、コンプレッサハウジング７と区画壁１４０との接続強度が低下する。ゆえに、上記の割合は、例えば、渦の発生を抑制する効果と接続強度とのバランスを考慮して設定される。 The smaller the ratio of the radial length of the rib 150 to the radial length of the auxiliary flow path 110, the more effectively the air flow around the rib 150 is smoothed and the more effectively the generation of vortices is suppressed. Will be done. On the other hand, the smaller the above ratio, the lower the connection strength between the compressor housing 7 and the partition wall 140. Therefore, the above ratio is set in consideration of, for example, the balance between the effect of suppressing the generation of vortices and the connection strength.

図３に示すように、リブ１５０の径方向外側の端部１５１のうちの周方向の端側の部分である周方向端部１５１ａは、湾曲形状を有する。図３の例では、周方向端部１５１ａは、回転軸方向に延在する円弧面形状を有する。つまり、周方向端部１５１ａは、回転軸方向に直交する断面において円弧形状を有する。ただし、周方向端部１５１ａの形状は、円弧面形状以外の湾曲形状であってもよい。 As shown in FIG. 3, the circumferential end portion 151a, which is a portion of the radial outer end portion 151 of the rib 150 on the circumferential end side, has a curved shape. In the example of FIG. 3, the circumferential end portion 151a has an arc surface shape extending in the rotation axis direction. That is, the circumferential end portion 151a has an arc shape in a cross section orthogonal to the rotation axis direction. However, the shape of the peripheral end portion 151a may be a curved shape other than the arc surface shape.

本実施形態では、周方向端部１５１ａが湾曲形状を有することによって、下流連通路１３０から副流路１１０に流入した後にリブ１５０に到達した空気は、リブ１５０の径方向外側の端部１５１と副流路１１０の外周面１１０ａとの間の空間Ｓ１に円滑に導かれる。ゆえに、下流連通路１３０から副流路１１０に流入した空気は、リブ１５０をより円滑に乗り越えることができる。よって、渦の発生が効果的に抑制され、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力が効果的に低減される。 In the present embodiment, the peripheral end portion 151a has a curved shape, so that the air that reaches the rib 150 after flowing into the sub-passageway 110 from the downstream communication passage 130 is the radial outer end portion 151 of the rib 150. It is smoothly guided to the space S1 between the auxiliary flow path 110 and the outer peripheral surface 110a. Therefore, the air flowing into the sub-passage 110 from the downstream communication passage 130 can get over the rib 150 more smoothly. Therefore, the generation of vortices is effectively suppressed, and the vibration stress generated in the compressor impeller 19 is effectively reduced.

図３の例では、回転方向ＲＤ側の周方向端部１５１ａと回転方向ＲＤ側と逆側の周方向端部１５１ａの双方が湾曲形状を有する。ただし、回転方向ＲＤ側の周方向端部１５１ａと回転方向ＲＤ側と逆側の周方向端部１５１ａの一方のみが湾曲形状を有してもよい。ただし、副流路１１０内におけるリブ１５０の周囲での空気の流れを円滑化する観点では、回転方向ＲＤ側の周方向端部１５１ａと回転方向ＲＤ側と逆側の周方向端部１５１ａの双方が湾曲形状を有することが好ましい。リブ１５０に到達した空気を空間Ｓ１に円滑に導く観点では、特に、回転方向ＲＤ側と逆側の周方向端部１５１ａが湾曲形状を有することが好ましい。副流路１１０内におけるリブ１５０の周囲での空気の流れを円滑化する観点では、リブ１５０における周方向端部１５１ａ以外の部分（例えば、端部１５１のうちの回転軸方向の端側の部分等）が湾曲形状を有していてもよい。 In the example of FIG. 3, both the circumferential end portion 151a on the rotation direction RD side and the circumferential direction end portion 151a on the rotation direction RD side and the opposite side have a curved shape. However, only one of the circumferential end portion 151a on the rotation direction RD side and the circumferential direction end portion 151a on the opposite side to the rotation direction RD side may have a curved shape. However, from the viewpoint of facilitating the flow of air around the rib 150 in the auxiliary flow path 110, both the circumferential end portion 151a on the rotation direction RD side and the circumferential direction end portion 151a on the rotation direction RD side and the opposite side are both. Preferably has a curved shape. From the viewpoint of smoothly guiding the air that has reached the rib 150 to the space S1, it is particularly preferable that the circumferential end portion 151a on the side opposite to the rotation direction RD side has a curved shape. From the viewpoint of facilitating the flow of air around the rib 150 in the auxiliary flow path 110, a portion of the rib 150 other than the circumferential end 151a (for example, a portion of the end 151 on the end side in the rotation axis direction). Etc.) may have a curved shape.

図４は、本開示の第２の実施形態に係る遠心圧縮機Ｃ２のリブ２５０を示す断面図である。図４は、遠心圧縮機Ｃ２のうち図３で示す断面と対応する断面を示す断面図である。第２の実施形態に係る遠心圧縮機Ｃ２では、上述した第１の実施形態に係る遠心圧縮機Ｃ１と比較して、リブ２５０の径方向外側の端部２５１の形状が異なる。 FIG. 4 is a cross-sectional view showing a rib 250 of the centrifugal compressor C2 according to the second embodiment of the present disclosure. FIG. 4 is a cross-sectional view showing a cross section of the centrifugal compressor C2 corresponding to the cross section shown in FIG. In the centrifugal compressor C2 according to the second embodiment, the shape of the radial outer end portion 251 of the rib 250 is different from that of the centrifugal compressor C1 according to the first embodiment described above.

図４に示すように、リブ２５０の径方向外側の端部２５１は、上述したリブ１５０と同様に、周方向の全域に亘って副流路１１０の外周面１１０ａと離隔している。下流連通路１３０から副流路１１０に流入した空気は、リブ２５０の径方向外側の端部２５１と副流路１１０の外周面１１０ａとの間の空間Ｓ２を通過して回転方向ＲＤに流れる。それにより、リブ２５０の周囲での空気の流れが円滑化され、渦の発生が抑制される。ゆえに、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力が効果的に低減される。 As shown in FIG. 4, the radial outer end portion 251 of the rib 250 is separated from the outer peripheral surface 110a of the auxiliary flow path 110 over the entire circumferential direction, similarly to the rib 150 described above. The air flowing into the sub-flow passage 110 from the downstream communication passage 130 passes through the space S2 between the radial outer end 251 of the rib 250 and the outer peripheral surface 110a of the sub-passage 110 and flows in the rotation direction RD. As a result, the air flow around the rib 250 is smoothed and the generation of vortices is suppressed. Therefore, the vibration stress generated in the compressor impeller 19 is effectively reduced.

ここで、リブ２５０の径方向外側の端部２５１には、回転方向ＲＤに進むにつれて径方向外側に傾斜する傾斜面Ｆ１が設けられる。図４の例では、傾斜面Ｆ１は、端部２５１の全域に設けられている。ただし、傾斜面Ｆ１は、端部２５１の一部のみに設けられていてもよい。 Here, the radial outer end portion 251 of the rib 250 is provided with an inclined surface F1 that inclines radially outward as it advances in the rotational direction RD. In the example of FIG. 4, the inclined surface F1 is provided in the entire area of the end portion 251. However, the inclined surface F1 may be provided only on a part of the end portion 251.

本実施形態では、端部２５１に傾斜面Ｆ１が設けられることによって、下流連通路１３０から副流路１１０に流入した後にリブ２５０に到達した空気は、リブ２５０の径方向外側の端部２５１と副流路１１０の外周面１１０ａとの間の空間Ｓ２に円滑に導かれる。ゆえに、下流連通路１３０から副流路１１０に流入した空気は、リブ２５０をより円滑に乗り越えることができる。よって、渦の発生が効果的に抑制され、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力が効果的に低減される。 In the present embodiment, the inclined surface F1 is provided at the end portion 251 so that the air that reaches the rib 250 after flowing into the sub-passageway 110 from the downstream communication passage 130 is the radial outer end portion 251 of the rib 250. It is smoothly guided to the space S2 between the auxiliary flow path 110 and the outer peripheral surface 110a. Therefore, the air flowing into the sub-passage 110 from the downstream communication passage 130 can get over the rib 250 more smoothly. Therefore, the generation of vortices is effectively suppressed, and the vibration stress generated in the compressor impeller 19 is effectively reduced.

リブ２５０の径方向外側の端部２５１のうちの周方向の端側の部分は、上述したリブ１５０と同様に、湾曲形状を有してもよい。 The peripheral end side portion of the radial outer end portion 251 of the rib 250 may have a curved shape as in the rib 150 described above.

図５は、本開示の第３の実施形態に係る遠心圧縮機Ｃ３のリブ３５０を示す断面図である。図５は、遠心圧縮機Ｃ３のうち図２で示す部分と対応する部分を示す断面図である。第３の実施形態に係る遠心圧縮機Ｃ３では、上述した第１の実施形態に係る遠心圧縮機Ｃ１と比較して、リブ３５０と副流路１１０の内面との接続態様が異なる。 FIG. 5 is a cross-sectional view showing a rib 350 of the centrifugal compressor C3 according to the third embodiment of the present disclosure. FIG. 5 is a cross-sectional view showing a portion of the centrifugal compressor C3 corresponding to the portion shown in FIG. In the centrifugal compressor C3 according to the third embodiment, the connection mode between the rib 350 and the inner surface of the sub-flow path 110 is different from that of the centrifugal compressor C1 according to the first embodiment described above.

図５に示すように、リブ３５０の径方向外側の端部３５１は、上述したリブ１５０と同様に、周方向の全域に亘って副流路１１０の外周面１１０ａと離隔している。ここで、端部３５１のうちの上流連通路１２０側（つまり、上流側）の部分である上流部３５１ａが、副流路１１０の外周面１１０ａと離隔している。一方、端部３５１のうちの上流連通路１２０側と逆側（つまり、下流側）の部分である下流部３５１ｂは、副流路１１０の外周面１１０ａと接続されている。リブ３５０の上流連通路１２０側と逆側（つまり、下流側）の端部３５２は、副流路１１０の上流連通路１２０側と逆側（つまり、下流側）の端面１１０ｂと接続されている。下流部３５１ｂは、下流連通路１３０よりも下流側（図５中の左側）に位置する。 As shown in FIG. 5, the radial outer end portion 351 of the rib 350 is separated from the outer peripheral surface 110a of the auxiliary flow path 110 over the entire circumferential direction, similarly to the rib 150 described above. Here, the upstream portion 351a, which is a portion of the end portion 351 on the upstream continuous passage 120 side (that is, the upstream side), is separated from the outer peripheral surface 110a of the sub flow path 110. On the other hand, the downstream portion 351b, which is a portion of the end portion 351 opposite to the upstream continuous passage 120 side (that is, the downstream side), is connected to the outer peripheral surface 110a of the sub-flow passage 110. The end portion 352 of the rib 350 opposite to the upstream continuous passage 120 side (that is, the downstream side) is connected to the end surface 110b on the opposite side (that is, the downstream side) of the secondary flow path 110 to the upstream continuous passage 120 side (that is, the downstream side). .. The downstream portion 351b is located on the downstream side (left side in FIG. 5) of the downstream passage 130.

下流連通路１３０から副流路１１０に流入した空気は、リブ３５０の径方向外側の端部３５１のうちの上流側の上流部３５１ａと副流路１１０の外周面１１０ａとの間の空間Ｓ３を通過して回転方向ＲＤに流れる。それにより、リブ３５０の周囲での空気の流れが円滑化され、渦の発生が抑制される。ゆえに、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力が低減される。 The air flowing into the sub-flow passage 110 from the downstream communication passage 130 forms a space S3 between the upstream portion 351a on the upstream side of the radial outer end portion 351 of the rib 350 and the outer peripheral surface 110a of the sub-flow passage 110. It passes through and flows in the rotation direction RD. As a result, the air flow around the rib 350 is smoothed and the generation of vortices is suppressed. Therefore, the vibration stress generated in the compressor impeller 19 is reduced.

本実施形態では、リブ３５０の径方向外側の端部３５１のうちの下流側の下流部３５１ｂが副流路１１０の外周面１１０ａと接続されていることによって、コンプレッサハウジング７と区画壁１４０との接続強度が増大する。ただし、リブ３５０の周囲での空気の流れをより円滑化して渦の発生を効果的に抑制する観点では、リブ１５０のように、リブ３５０の径方向外側の端部３５１のいずれの部分も副流路１１０の外周面１１０ａと離隔していることが好ましい。 In the present embodiment, the downstream portion 351b on the downstream side of the radially outer end portion 351 of the rib 350 is connected to the outer peripheral surface 110a of the sub-flow path 110, whereby the compressor housing 7 and the partition wall 140 are connected. Connection strength increases. However, from the viewpoint of smoothing the air flow around the rib 350 and effectively suppressing the generation of vortices, any portion of the radial outer end portion 351 of the rib 350, such as the rib 150, is subordinate. It is preferable that the flow path 110 is separated from the outer peripheral surface 110a.

図６は、本開示の第４の実施形態に係る遠心圧縮機Ｃ４のリブ４５０を示す断面図である。図６は、遠心圧縮機Ｃ４のうち図２で示す部分と対応する部分を示す断面図である。第４の実施形態に係る遠心圧縮機Ｃ４では、上述した第１の実施形態に係る遠心圧縮機Ｃ１と比較して、リブ４５０と副流路１１０の内面との接続態様が異なる。 FIG. 6 is a cross-sectional view showing a rib 450 of the centrifugal compressor C4 according to the fourth embodiment of the present disclosure. FIG. 6 is a cross-sectional view showing a portion of the centrifugal compressor C4 corresponding to the portion shown in FIG. In the centrifugal compressor C4 according to the fourth embodiment, the connection mode between the rib 450 and the inner surface of the sub-flow path 110 is different from that of the centrifugal compressor C1 according to the first embodiment described above.

図６に示すように、リブ４５０の径方向外側の端部４５１は、上述したリブ１５０と同様に、周方向の全域に亘って副流路１１０の外周面１１０ａと離隔している。下流連通路１３０から副流路１１０に流入した空気は、リブ４５０の径方向外側の端部４５１と副流路１１０の外周面１１０ａとの間の空間Ｓ４を通過して回転方向ＲＤに流れる。それにより、リブ４５０の周囲での空気の流れが円滑化され、渦の発生が抑制される。ゆえに、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力が低減される。 As shown in FIG. 6, the radial outer end portion 451 of the rib 450 is separated from the outer peripheral surface 110a of the auxiliary flow path 110 over the entire circumferential direction, similarly to the rib 150 described above. The air flowing into the sub-flow passage 110 from the downstream communication passage 130 passes through the space S4 between the radial outer end portion 451 of the rib 450 and the outer peripheral surface 110a of the sub-passage 110 and flows in the rotation direction RD. As a result, the air flow around the rib 450 is smoothed and the generation of vortices is suppressed. Therefore, the vibration stress generated in the compressor impeller 19 is reduced.

ここで、リブ４５０の上流連通路１２０側と逆側（つまり、下流側）の端部４５２は、副流路１１０の上流連通路１２０側と逆側（つまり、下流側）の端面１１０ｂと離隔している。それにより、下流連通路１３０から副流路１１０に流入した空気の一部は、リブ４５０の下流側の端部４５２と副流路１１０の下流側の端面１１０ｂとの間の空間Ｓ５を通過して回転方向ＲＤに流れる。ゆえに、リブ４５０の周囲での空気の流れがより円滑化され、渦の発生が効果的に抑制される。ゆえに、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力が効果的に低減される。 Here, the end portion 452 of the rib 450 on the side opposite to the upstream communication passage 120 side (that is, the downstream side) is separated from the end surface 110b on the side opposite to the upstream communication passage 120 side (that is, the downstream side) of the sub-flow passage 110. are doing. As a result, a part of the air flowing into the sub-flow passage 110 from the downstream continuous passage 130 passes through the space S5 between the downstream end portion 452 of the rib 450 and the downstream end surface 110b of the sub-passage 110. Flows in the rotation direction RD. Therefore, the air flow around the rib 450 is smoother and the generation of vortices is effectively suppressed. Therefore, the vibration stress generated in the compressor impeller 19 is effectively reduced.

リブ４５０の下流側の端部４５２のいずれの部分も副流路１１０の下流側の端面１１０ｂと離隔している。ただし、リブ４５０の下流側の端部４５２の少なくとも一部が副流路１１０の下流側の端面１１０ｂと離隔していても、上記の効果が奏される。つまり、リブ４５０の下流側の端部４５２の一部が、副流路１１０の下流側の端面１１０ｂと接続されていてもよい。ただし、コンプレッサハウジング７と区画壁１４０との接続強度を増大させる観点では、リブ１５０のように、リブ４５０の下流側の端部４５２のいずれの部分も副流路１１０の下流側の端面１１０ｂと接続されていることが好ましい。 Any portion of the downstream end 452 of the rib 450 is separated from the downstream end surface 110b of the auxiliary flow path 110. However, even if at least a part of the downstream end portion 452 of the rib 450 is separated from the downstream end surface 110b of the auxiliary flow path 110, the above effect can be obtained. That is, a part of the downstream end portion 452 of the rib 450 may be connected to the downstream end surface 110b of the auxiliary flow path 110. However, from the viewpoint of increasing the connection strength between the compressor housing 7 and the partition wall 140, any portion of the end portion 452 on the downstream side of the rib 450, such as the rib 150, has the end surface 110b on the downstream side of the auxiliary flow path 110. It is preferable that they are connected.

上述したリブ３５０と同様に、リブ４５０の径方向外側の端部４５１の一部が副流路１１０の外周面１１０ａと接続されていてもよい。 Similar to the rib 350 described above, a part of the radial outer end portion 451 of the rib 450 may be connected to the outer peripheral surface 110a of the auxiliary flow path 110.

以上、添付図面を参照しながら本開示の実施形態について説明したが、本開示はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本開示の技術的範囲に属するものと了解される。 Although the embodiments of the present disclosure have been described above with reference to the accompanying drawings, it goes without saying that the present disclosure is not limited to such embodiments. It is clear that a person skilled in the art can come up with various modifications or modifications within the scope of the claims, and it is understood that these also naturally belong to the technical scope of the present disclosure. Will be done.

７コンプレッサハウジング（ハウジング）
１９コンプレッサインペラ（インペラ）
２３主流路
１１０副流路
１２０上流連通路
１３０下流連通路
１４０区画壁
１５０リブ（支持部）
２５０リブ（支持部）
３５０リブ（支持部）
４５０リブ（支持部）
Ｃ１遠心圧縮機
Ｃ２遠心圧縮機
Ｃ３遠心圧縮機
Ｃ４遠心圧縮機
Ｆ１傾斜面
ＲＤ回転方向
ＴＣ過給機 7 Compressor housing (housing)
19 Compressor impeller (impeller)
23 Main flow path 110 Sub flow path 120 Upstream communication passage 130 Downstream communication passage 140 Partition wall 150 Rib (support part)
250 ribs (support)
350 ribs (support)
450 rib (support part)
C1 Centrifugal Compressor C2 Centrifugal Compressor C3 Centrifugal Compressor C4 Centrifugal Compressor F1 Inclined Surface RD Rotational Direction TC Supercharger

Claims

ハウジングに形成され、インペラが配される主流路と、
前記主流路より前記インペラの径方向外側に形成される副流路と、
前記主流路と前記副流路とを連通させる上流連通路と、
前記上流連通路よりも前記インペラに近接し、前記インペラと径方向に対向して配され、前記主流路と前記副流路とを連通させる下流連通路と、
前記インペラの径方向において前記主流路と前記副流路との間に位置し、前記インペラの回転軸方向において前記上流連通路と前記下流連通路との間に位置する区画壁と、
前記副流路に配され、前記ハウジングと前記区画壁とを接続し、前記径方向外側の端部の少なくとも一部が前記インペラの周方向の全域に亘って前記副流路の外周面と離隔している支持部と、
を備える、
遠心圧縮機。 The main flow path formed in the housing and where the impeller is arranged,
A sub-flow path formed radially outside the impeller from the main flow path,
An upstream communication passage that communicates the main flow path and the sub flow path,
A downstream communication passage that is closer to the impeller than the upstream communication passage, is arranged so as to face the impeller in the radial direction, and communicates the main flow path and the sub flow path.
A partition wall located between the main flow path and the sub-flow path in the radial direction of the impeller, and between the upstream communication passage and the downstream communication passage in the rotation axis direction of the impeller.
Arranged in the sub-flow path, the housing and the partition wall are connected, and at least a part of the radial outer end portion is separated from the outer peripheral surface of the sub-flow path over the entire circumferential direction of the impeller. With the support part
To prepare
Centrifugal compressor.

前記支持部の前記径方向外側の端部のうちの前記上流連通路側と逆側の部分は、前記副流路の外周面と接続されている、
請求項１に記載の遠心圧縮機。 The portion of the support portion on the outer side in the radial direction, which is opposite to the upstream communication passage side, is connected to the outer peripheral surface of the sub-passage.
The centrifugal compressor according to claim 1.

前記支持部の前記上流連通路側と逆側の端部の少なくとも一部は、前記副流路の前記上流連通路側と逆側の端面と離隔している、
請求項１または２に記載の遠心圧縮機。 At least a part of the end portion of the support portion on the opposite side of the upstream communication passage side is separated from the end surface of the sub-flow passage on the opposite side of the upstream communication passage side.
The centrifugal compressor according to claim 1 or 2.

前記支持部の前記径方向外側の端部のうちの前記インペラの周方向の端側の部分は、湾曲形状を有する、
請求項１から３のいずれか一項に記載の遠心圧縮機。 Of the radial outer ends of the support, the circumferential end of the impeller has a curved shape.
The centrifugal compressor according to any one of claims 1 to 3.

前記支持部の前記径方向外側の端部には、前記インペラの回転方向に進むにつれて前記インペラの径方向外側に傾斜する傾斜面が設けられる、
請求項１から４のいずれか一項に記載の遠心圧縮機。 The radial outer end of the support is provided with an inclined surface that inclines radially outward of the impeller as it advances in the rotational direction of the impeller.
The centrifugal compressor according to any one of claims 1 to 4.

請求項１から５のいずれか一項に記載の遠心圧縮機を備える過給機。 A turbocharger including the centrifugal compressor according to any one of claims 1 to 5.