JP2022073980A - Sprocket, manufacturing method of sprocket and slurry squeezer - Google Patents

Abstract

To provide a resin-made sprocket which can improve handling performance, rigidity and durability, a manufacturing method of the sprocket, and a slurry squeezer using the sprocket.SOLUTION: A sprocket related to this invention, being a sprocket for use in a chain which transmits a drive force to a slurry squeezer comprises: a resin-made sprocket main body arranged so as to be dividable in a radial direction of a penetration hole which allows the penetration of a rotating shaft, and setting either of the divided parts as a first division part, and the other of the divided parts as a second division part; a connecting member for connecting the first divided part and the second divided part to each other in a state that the sprocket main body is constituted by joining the first divided part and the second divided part; and a hub fitting part arranged at the sprocket main body, and fit to a hub which is inserted into the rotating shaft.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、汚泥かき寄せ機に用いられるスプロケット、スプロケットの製造方法及び汚泥かき寄せ機に関し、特に、樹脂製のスプロケット、スプロケットの製造方法及びこのスプロケットを用いた汚泥かき寄せ機に関する。 The present invention relates to a sprocket used for a sludge scraper, a method for manufacturing a sprocket, and a sludge scraper, and more particularly to a resin sprocket, a method for manufacturing a sprocket, and a sludge scraper using the sprocket.

下水処理場では、下水道の汚水を浄化し、河川、湖沼または海へ放流している。下水処理場に入ってきた汚水は、スクリーンによりゴミが除去された後、ポンプで最初沈殿池に送られる。ここでは、主に比重差を利用して、重力沈降により御水中の沈殿しやすい汚れが除去される。次に、汚水は、生物反応槽に送られ、返送汚泥が加えられて高濃度の微生物によって有機物の吸着、摂取、消化分解が行われる。次に、汚水は、最終沈殿池に送られる。この最終沈殿池では、活性汚泥をゆっくり沈殿させ上澄みを河川、湖沼または海へ放流し、最終沈殿池の活性汚泥はポンプで生物反応槽に送られ再び使用される。 Sewage treatment plants purify sewage from sewage and discharge it into rivers, lakes or the sea. The sewage that has entered the sewage treatment plant is first pumped to the settling basin after the dust is removed by the screen. Here, mainly by utilizing the difference in specific density, dirt that tends to settle in the water is removed by gravity settling. Next, the sewage is sent to a biological reaction tank, the returned sludge is added, and the organic matter is adsorbed, ingested, and digested and decomposed by high-concentration microorganisms. The sewage is then sent to the final settling basin. In this final settling basin, the activated sludge is slowly settled and the supernatant is discharged into a river, lake or sea, and the activated sludge in the final settling basin is pumped to the biological reaction tank for reuse.

最終沈殿池では、汚泥かき寄せ機により、最終沈殿池の池底に堆積する汚泥がかき寄せられて集泥ピットに集められる。ここで、下水中には腐食成分が含まれていることから、最終沈殿池の池底に沈殿した汚泥には腐食成分が凝縮されている。このため、従来から汚泥かき寄せ機に腐食対策が行われている。 In the final settling basin, sludge collected at the bottom of the final settling basin is collected by a sludge scraper and collected in the sludge collection pit. Here, since the sewage contains a corrosive component, the corrosive component is condensed in the sludge settled at the bottom of the final settling basin. For this reason, anti-corrosion measures have been taken for sludge scrapers.

特許文献１に開示される発明では、ステンレス鋼で形成されて内部に中空部を有するフライト体において、フライト体の何れかの面に内部の中空部と連通する開口部を形成することが提案されている。 In the invention disclosed in Patent Document 1, in a flight body made of stainless steel and having a hollow portion inside, it is proposed to form an opening communicating with the hollow portion inside on any surface of the flight body. ing.

また、チェーンフライト式の汚泥かき寄せ機の場合、フライトを駆動させるチェーン及びこれを駆動させるスプロケットとしては金属製が多く用いられている。しかし、汚泥水には、塩素や硫化水素等の金属を腐食させる物質が含まれていること、さらに、駆動装置の駆動に関する省エネ性向上の要求から、近年、金属より軽量かつ耐腐食性のある樹脂製のチェーン及びスプロケットが導入されている。 Further, in the case of a chain flight type sludge scraper, metal is often used as the chain for driving the flight and the sprocket for driving the chain. However, sludge water contains substances that corrode metals such as chlorine and hydrogen sulfide, and in recent years, it is lighter and more corrosion resistant than metals due to the demand for improved energy saving in driving the drive device. Resin chains and sprocket have been introduced.

特開２００４－２８３７８６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2004-283786

しかしながら、汚泥かき寄せ機のフライトのチェーン駆動で用いられるスプロケットは複雑な形状で大型であるとともに、駆動軸と嵌合する軸穴部には回転力伝達用のキー溝加工が必要で、構造的な強化も必要である。このため、樹脂による射出成形品をそのままを使用することが困難なことから、主に樹脂の板材等からスプロケットの歯形部を含む大部分を切削加工することで製作する必要がある。このため、樹脂製のスプロケットの製作には多大な工数がかかり、高コストになるという問題がある。 However, the sprocket used for the chain drive of the sludge scraper flight has a complicated shape and is large, and the shaft hole that fits with the drive shaft needs to be machined with a keyway for transmitting rotational force, which is structural. Strengthening is also necessary. For this reason, it is difficult to use the injection-molded product made of resin as it is, so it is necessary to manufacture it mainly by cutting most of the sprocket including the tooth profile from the resin plate or the like. Therefore, there is a problem that it takes a lot of man-hours to manufacture a resin sprocket and the cost is high.

また、汚泥かき寄せ機を下水処理施設に設置する場合、特に駆動用スプロケットは、駆動軸のキーにより伝達される捩じりトルクをチェーンに伝える動力的負荷がかかる。そのため、それぞれの下水処理施設の規模に応じた強度設計を軸径及びキー部分について行う必要がある。 Further, when the sludge scraper is installed in a sewage treatment facility, a driving sprocket in particular is subject to a power load for transmitting the torsional torque transmitted by the key of the drive shaft to the chain. Therefore, it is necessary to design the strength of each sewage treatment facility according to the scale of the shaft diameter and key part.

さらに、汚泥かき寄せ機を下水処理施設に設置する現場において、大型の駆動用スプロケットを駆動軸に取り付けたり、メンテナンスの際に取り外したりする作業は容易ではない。 Furthermore, at the site where a sludge scraper is installed in a sewage treatment facility, it is not easy to attach a large drive sprocket to the drive shaft or remove it during maintenance.

本発明は、上記した課題を解決するためになされたものであり、取り扱い性の向上、強度及び耐久性の向上を図ることができる樹脂製のスプロケット、スプロケットの製造方法及びこのスプロケットを用いた汚泥かき寄せ機を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and is a resin sprocket capable of improving handleability, strength and durability, a method for manufacturing the sprocket, and sludge using the sprocket. The purpose is to provide a sludge machine.

上記の課題を解決すべく、本発明に係るスプロケットは、汚泥かき寄せ機の駆動力を伝達するチェーンに用いられるスプロケットであって、回転軸を通す貫通孔の径方向に分割可能に設けられ、分割される一方を第１分割部、分割される他方を第２分割部とする樹脂製のスプロケット本体と、前記第１分割部と前記第２分割部とを合わせて前記スプロケット本体を構成した状態で前記第１分割部と前記第２分割部とを連結する連結部材と、前記スプロケット本体に設けられ、前記回転軸に挿通されるハブと嵌合するハブ嵌合部と、を備えることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the sprocket according to the present invention is a sprocket used for a chain that transmits the driving force of a sludge scraper, and is provided so as to be divisible in the radial direction of a through hole through which a rotating shaft is passed. A resin sprocket body having one of the divided portions as the first divided portion and the other divided as the second divided portion, and the first divided portion and the second divided portion are combined to form the sprocket main body. It is characterized by including a connecting member for connecting the first divided portion and the second divided portion, and a hub fitting portion provided on the sprocket body and fitted with a hub inserted into the rotating shaft. do.

本発明によれば、取り扱い性の向上、強度及び耐久性の向上を図ることができる樹脂製のスプロケット、スプロケットの製造方法及びこのスプロケットを用いた汚泥かき寄せ機を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a resin sprocket capable of improving handleability, strength and durability, a method for manufacturing the sprocket, and a sludge scraper using the sprocket.

沈殿池及び汚泥かき寄せ機の断面図である。It is sectional drawing of a settling basin and a sludge scraper. 主務スプロケットホイールの平面図である。It is a top view of the main sprocket wheel. 主務スプロケットホイールの側面図である。It is a side view of the main sprocket wheel. 主務スプロケットホイールの斜視図である。It is a perspective view of the main sprocket wheel. 主務スプロケットホイールの分解斜視図（その１）である。It is an exploded perspective view (part 1) of the main sprocket wheel. 主務スプロケットホイールの分解斜視図（その２）である。It is an exploded perspective view (part 2) of the main sprocket wheel. シャフトに設けられたキーについて例示する斜視図である。It is a perspective view which illustrates the key provided on the shaft. 従動スプロケットホイールの平面図である。It is a top view of the driven sprocket wheel. 連結部材の他の例を示す図である。It is a figure which shows another example of a connecting member. シャフトのキー及びキーアダプタの他の例を示す図である。It is a figure which shows the key of a shaft and another example of a key adapter. 連結部材及び分割ラインの他の例を示す図である。It is a figure which shows the other example of a connecting member and a dividing line. リブ部の上に分割ラインが設けられた例を示す図である。It is a figure which shows the example which provided the dividing line on the rib part. 連結部材及び分割ラインの他の例を示す図である。It is a figure which shows the other example of a connecting member and a dividing line. 連結部材及び分割ラインの他の例を示す図である。It is a figure which shows the other example of a connecting member and a dividing line.

以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

（汚泥かき寄せ機）
図１は、下水場における沈殿池Ａの縦断面を示した図である。沈殿池Ａ内には、実施形態に係る汚泥かき寄せ機１が設置されている。 (Sludge scraper)
FIG. 1 is a view showing a vertical cross section of a sedimentation basin A in a sewage basin. The sludge scraper 1 according to the embodiment is installed in the settling basin A.

図１に示すように、汚泥かき寄せ機１は、フライト体１００と、無端チェーン２００と、主務スプロケットホイール３００と、従動スプロケットホイール４００と、駆動手段５００とを備える。沈殿池Ａの左右壁には、それぞれ主務スプロケットホイール３００と、複数の従動スプロケットホイール４００とが設置されており、主務スプロケットホイール３００には、主務スプロケットホイール３００を駆動回転させるモータ５２０を備えた駆動装置（駆動手段）５００が動力伝達ベルト５１０を介して連結されている。 As shown in FIG. 1, the sludge scraper 1 includes a flight body 100, an endless chain 200, a main sprocket wheel 300, a driven sprocket wheel 400, and a driving means 500. A main sprocket wheel 300 and a plurality of driven sprocket wheels 400 are installed on the left and right walls of the settling pond A, respectively, and the main sprocket wheel 300 is driven by a motor 520 for driving and rotating the main sprocket wheel 300. The device (driving means) 500 is connected via the power transmission belt 510.

ここで、主務スプロケットホイール３００は、沈殿池Ａの長手方向端部における水面ＷＬ近くに支持部材６００により沈殿池Ａの壁面に支持され、一の従動スプロケットホイール４００は、沈殿池Ａの長手方向略中央における水面ＷＬ近くに支持され、他の従動スプロケットホイール４００は、沈殿池Ａの長手方向両端側における池底ＢＴ近くに支持部材６００により沈殿池Ａの壁面に支持されている。 Here, the main sprocket wheel 300 is supported on the wall surface of the settling basin A by a support member 600 near the water surface WL at the longitudinal end of the settling basin A, and one driven sprocket wheel 400 is substantially in the longitudinal direction of the settling basin A. The other driven sprocket wheel 400 is supported near the water surface WL in the center, and the other driven sprocket wheel 400 is supported on the wall surface of the settling basin A by a support member 600 near the bottom BT on both ends in the longitudinal direction of the settling basin A.

本実施形態に係る汚泥かき寄せ機１では、主務スプロケットホイール３００として後述する本実施形態に係るスプロケットが用いられる。また、従動スプロケットホイール４００として本実施形態に係るスプロケットを用いてもよい。 In the sludge scraper 1 according to the present embodiment, the sprocket according to the present embodiment, which will be described later, is used as the main sprocket wheel 300. Further, the sprocket according to the present embodiment may be used as the driven sprocket wheel 400.

無端チェーン２００は、沈殿池Ａの左右壁に夫々設けられた主務スプロケットホイール３００及び複数の従動スプロケットホイール４００に回動自在に張架された左右一対の無端チェーン２００からなり、複数のチェーンリンクを連結軸によって枢着して無端に連結されている。 The endless chain 200 is composed of a pair of left and right endless chains 200 rotatably stretched on a main sprocket wheel 300 provided on each of the left and right walls of the settling basin A and a plurality of driven sprocket wheels 400, and a plurality of chain links are formed. It is pivotally attached by a connecting shaft and is endlessly connected.

沈殿池Ａの左側の壁及び右側の壁の各々に沿って設けられた左右一対の無端チェーン２００の間には、所定の間隔で長尺のフライト体１００が架け渡されて固定されており、主務スプロケットホイール３００を回転動作させ、無端チェーン２００を沈殿池Ａ内で図１に向かって時計回り（ＣＷ）に循環駆動させることにより池底に沈殿した汚泥がフライト体１００により汚泥ピット（排出溝）１５へと掻き寄せられる。 A long flight body 100 is laid and fixed at predetermined intervals between a pair of left and right endless chains 200 provided along each of the left wall and the right wall of the settling basin A. The sludge settled on the bottom of the pond is circulated and driven clockwise (CW) toward FIG. 1 in the settling basin A by rotating the main sprocket wheel 300 and rotating the endless chain 200 in the settling basin A. ) It is squeezed to 15.

（スプロケット）
次に、本実施形態に係るスプロケットの一例である主務スプロケットホイール３００について説明する。
図２は、主務スプロケットホイール３００の平面図である。
図３は、主務スプロケットホイール３００の側面図である。
図４は、主務スプロケットホイール３００の斜視図である。
図５は、主務スプロケットホイール３００の分解斜視図（その１）である。
図６は、主務スプロケットホイール３００の分解斜視図（その２）である。
なお、図２～図６においては、主務スプロケットホイール３００のほか、シャフト６１０及びハブ６２０も例示されている。 (sprocket)
Next, the main sprocket wheel 300, which is an example of the sprocket according to the present embodiment, will be described.
FIG. 2 is a plan view of the main sprocket wheel 300.
FIG. 3 is a side view of the main sprocket wheel 300.
FIG. 4 is a perspective view of the main sprocket wheel 300.
FIG. 5 is an exploded perspective view (No. 1) of the main sprocket wheel 300.
FIG. 6 is an exploded perspective view (No. 2) of the main sprocket wheel 300.
In addition, in FIGS. 2 to 6, in addition to the main sprocket wheel 300, the shaft 610 and the hub 620 are also exemplified.

図２～図６に示すように、主務スプロケットホイール３００は円盤形状のスプロケット本体３１０を有する。スプロケット本体３１０の中央には、シャフト（回転軸）６１０を通すための貫通孔３１０ｈが設けられる。スプロケット本体３１０の材料としては、無端チェーン２００との摩擦低減のため、射出成形が可能で耐薬品性があり、かつ高い摺動性をする合成樹脂である超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷＰＥ）が望ましく、他にはポリアセタール樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリアミド（ナイロン６、ナイロン６６）、ポリエチレンテレフタレートなどが適する。 As shown in FIGS. 2 to 6, the main sprocket wheel 300 has a disk-shaped sprocket body 310. A through hole 310h for passing the shaft (rotating shaft) 610 is provided in the center of the sprocket body 310. The material of the sprocket body 310 is preferably ultra-high molecular weight polyethylene (UHMWPE), which is a synthetic resin that can be injection molded, has chemical resistance, and has high slidability in order to reduce friction with the endless chain 200. In addition, polyacetal resin, polycarbonate resin, polyamide (nylon 6, nylon 66), polyethylene terephthalate and the like are suitable.

主務スプロケットホイール３００は、円周上に所定の幅で形成された歯部３０２を有する。歯部３０２が無端チェーン２００と噛み合うことで、主務スプロケットホイール３００の回転動作を無端チェーン２００に伝達して循環駆動させることができる。 The main sprocket wheel 300 has a tooth portion 302 formed on the circumference with a predetermined width. When the tooth portion 302 meshes with the endless chain 200, the rotational operation of the main sprocket wheel 300 can be transmitted to the endless chain 200 to be circulated and driven.

主務スプロケットホイール３００のスプロケット本体３１０は、シャフト６１０を通す貫通孔３１０ｈの径方向に分割可能に設けられる。すなわち、主務スプロケットホイール３００は分割型のスプロケットである。スプロケット本体３１０で分割される一方は第１分割部３１１であり、分割される他方は第２分割部３１２である。 The sprocket body 310 of the main sprocket wheel 300 is provided so as to be divisible in the radial direction of the through hole 310h through which the shaft 610 is passed. That is, the main sprocket wheel 300 is a split type sprocket. One divided by the sprocket body 310 is the first divided portion 311 and the other divided is the second divided portion 312.

主務スプロケットホイール３００は、第１分割部３１１と第２分割部３１２とを合わせてスプロケット本体３１０を構成した状態で第１分割部３１１と第２分割部３１２とを連結する連結部材３２０を備える。連結部材３２０は、スプロケット本体３１０の分割ラインＬを跨ぐように第１分割部３１１及び第２分割部３１２に固定される。スプロケット本体３１０には貫通孔３１０ｈを中心として放射方向に２つの分割ラインＬがあることから、それぞれの分割ラインＬを跨ぐように２つの連結部材３２０によって第１分割部３１１と第２分割部３１２とが連結される。 The main sprocket wheel 300 includes a connecting member 320 that connects the first divided portion 311 and the second divided portion 312 in a state where the first divided portion 311 and the second divided portion 312 are combined to form the sprocket main body 310. The connecting member 320 is fixed to the first division portion 311 and the second division portion 312 so as to straddle the division line L of the sprocket body 310. Since the sprocket body 310 has two dividing lines L in the radial direction about the through hole 310h, the first dividing portion 311 and the second dividing portion 312 are provided by two connecting members 320 so as to straddle the respective dividing lines L. And are concatenated.

例えば、板状に設けられた連結部材３２０の中央には孔部３２０ｈが設けられており、この孔部３２０ｈが第１分割部３１１及び第２分割部３１２のそれぞれに設けられた凸部３１３と嵌合するように取り付けられる。連結部材３２０は、第１分割部３１１及び第２分割部３１２と例えばボルト（図示せず）によって締結される。 For example, a hole 320h is provided in the center of the connecting member 320 provided in a plate shape, and the hole 320h is combined with a convex portion 313 provided in each of the first division portion 311 and the second division portion 312. Attached to fit. The connecting member 320 is fastened to the first division portion 311 and the second division portion 312 by, for example, bolts (not shown).

主務スプロケットホイール３００には、強度確保の観点から貫通孔３１０ｈに周囲を取り囲むようにして***した包囲型のリブ部３０３と、該リブ部３０３から主務スプロケットホイール３００の外周側（歯部３０２）に向かって延在する複数本の放射状のリブ部３０４とが設けられる。また、リブ部３０４間には複数の中抜き孔３０５ｈが設けられている。 From the viewpoint of ensuring strength, the main sprocket wheel 300 has a surrounding type rib portion 303 that is raised so as to surround the through hole 310h, and the rib portion 303 is located on the outer peripheral side (tooth portion 302) of the main sprocket wheel 300. A plurality of radial rib portions 304 extending toward the surface are provided. Further, a plurality of hollow holes 305h are provided between the rib portions 304.

主務スプロケットホイール３００は、シャフト６１０に挿通されるハブ６２０に固定される。ハブ６２０は合成樹脂による切削加工で形成されていてもよいし、射出成形によって形成されていてもよい。また、ハブ６２０は金属で形成されていてもよい。 The main sprocket wheel 300 is fixed to the hub 620 inserted through the shaft 610. The hub 620 may be formed by cutting with a synthetic resin, or may be formed by injection molding. Further, the hub 620 may be made of metal.

主務スプロケットホイール３００のスプロケット本体３１０には、ハブ６２０と嵌合するハブ嵌合部３３０が設けられる。ハブ嵌合部３３０は、ハブ６２０とスプロケット本体３１０との固定においてハブ６２０とスプロケット本体３１０とが嵌合することで分割型のスプロケット本体３１０を一体型と同様な強度を確保するために設けられる。 The sprocket body 310 of the main sprocket wheel 300 is provided with a hub fitting portion 330 that fits with the hub 620. The hub fitting portion 330 is provided to secure the strength similar to that of the integrated type by fitting the hub 620 and the sprocket body 310 in fixing the hub 620 and the sprocket body 310. ..

本実施形態では、ハブ嵌合部３３０は、スプロケット本体３１０に放射状に延在する上記のリブ部３０４を含む。ハブ６２０には、スプロケット本体３１０と対向する側に凹部６２１が設けられる。凹部６２１は、ハブ６２０のスプロケット本体３１０との対向面に複数本、放射状に設けられる。このハブ６２０にスプロケット本体３１０を固定する際、放射状に延在する複数のリブ部３０４のそれぞれが、ハブ６２０の凹部６２１のそれぞれに嵌め込まれる。これにより、スプロケット本体３１０が分割型であっても、ハブ嵌合部３３０によってハブ６２０と強固に固定されることになる。 In this embodiment, the hub fitting portion 330 includes the rib portion 304 extending radially from the sprocket body 310. The hub 620 is provided with a recess 621 on the side facing the sprocket body 310. A plurality of recesses 621 are provided radially on the surface of the hub 620 facing the sprocket body 310. When fixing the sprocket body 310 to the hub 620, each of the plurality of rib portions 304 extending radially is fitted into each of the recesses 621 of the hub 620. As a result, even if the sprocket body 310 is a split type, it is firmly fixed to the hub 620 by the hub fitting portion 330.

ハブ嵌合部３３０は、スプロケット本体３１０の表裏両側に設けられていることが好ましい。すなわち、スプロケット本体３１０は表裏両側に設けられた２つのハブ６２０にそれぞれ固定される。この表裏のハブ６２０のそれぞれと嵌合するため、スプロケット本体３１０の表裏両側にハブ嵌合部３３０が設けられているとよい。 The hub fitting portion 330 is preferably provided on both the front and back sides of the sprocket body 310. That is, the sprocket body 310 is fixed to each of the two hubs 620 provided on both the front and back sides. In order to fit each of the front and back hubs 620, it is preferable that hub fitting portions 330 are provided on both front and back sides of the sprocket body 310.

スプロケット本体３１０には、ハブ６２０との間でボルト及びナットによる固定を行うための複数の固定用孔３１５が軸方向に貫通して設けられる。一方、ハブ６２０にも固定用孔３１５に対応した複数の固定用孔６２５が設けられる。この固定用孔３１５及び６２５には貫通部材である例えば中空パイプ（図示せず）が挿入され、この挿入された中空パイプにボルト（図示せず）が通され、ナット（図示せず）によって締結される。 The sprocket body 310 is provided with a plurality of fixing holes 315 for fixing with bolts and nuts to and from the hub 620 so as to penetrate in the axial direction. On the other hand, the hub 620 is also provided with a plurality of fixing holes 625 corresponding to the fixing holes 315. For example, a hollow pipe (not shown) which is a through member is inserted into the fixing holes 315 and 625, a bolt (not shown) is passed through the inserted hollow pipe, and the bolt (not shown) is fastened with a nut (not shown). Will be done.

（スプロケットのシャフトへの取り付け・取り外し）
次に、本実施形態に係る主務スプロケットホイール３００のシャフト６１０への取り付けについて説明する。
予め、シャフト６１０にハブ６２０を挿通する。シャフト６１０にはキー６３０が設けられ、ハブ６２０にはキー溝６４０が設けられる。シャフト６１０にハブ６２０を挿通する際、キー６３０がキー溝６４０に嵌合することで、シャフト６１０に対してハブ６２０が空転しないように固定される。 (Attachment / removal of sprocket to shaft)
Next, attachment of the main sprocket wheel 300 according to the present embodiment to the shaft 610 will be described.
The hub 620 is inserted through the shaft 610 in advance. The shaft 610 is provided with a key 630 and the hub 620 is provided with a keyway 640. When the hub 620 is inserted through the shaft 610, the key 630 fits into the keyway 640, so that the hub 620 is fixed to the shaft 610 so as not to slip.

図７は、シャフト６１０に設けられたキー６３０について例示する斜視図である。
キー６３０にはキーアダプタ６３１が被せられていてもよい。キーアダプタ６３１がキー６３０の上に被せられることで、キーアダプタ６３１の厚さによってキー溝６４０との嵌合の調整が行いやすくなる。また、キー６３０として規格品を使用し、キー溝６４０としてキー６３０よりも大きな溝を使用して許容応力を確保したい場合に、キーアダプタ６３１を使用することで設計の自由度が高まる。 FIG. 7 is a perspective view illustrating the key 630 provided on the shaft 610.
The key 630 may be covered with a key adapter 631. By covering the key adapter 631 on the key 630, it becomes easy to adjust the fitting with the key groove 640 depending on the thickness of the key adapter 631. Further, when a standard product is used as the key 630 and a groove larger than the key 630 is used as the key groove 640 to secure the allowable stress, the degree of freedom in design is increased by using the key adapter 631.

次に、シャフト６１０にハブ６２０を挿通した後、分割されたスプロケット本体３１０における第１分割部３１１及び第２分割部３１２を、シャフト６１０を中心にして合わせるように組み付ける。その後、第１分割部３１１と第２分割部３１２とを合わせた分割ラインＬを跨ぐように、連結部材３２０を取り付けてボルトで固定する。 Next, after the hub 620 is inserted through the shaft 610, the first divided portion 311 and the second divided portion 312 of the divided sprocket body 310 are assembled so as to be aligned with the shaft 610 as the center. After that, the connecting member 320 is attached and bolted so as to straddle the division line L in which the first division portion 311 and the second division portion 312 are combined.

次に、ハブ６２０にスプロケット本体３１０を固定する。本実施形態では、２つのハブ６２０をスプロケット本体３１０の表裏両側から挟み込むようにして、それぞれのハブ嵌合部３３０とハブ６２０とを嵌合させる。すなわち、スプロケット本体３１０の放射状に延在する複数のリブ部３０４のそれぞれが、ハブ６２０の凹部６２１のそれぞれに嵌め込まれる。 Next, the sprocket body 310 is fixed to the hub 620. In the present embodiment, the two hubs 620 are sandwiched from both the front and back sides of the sprocket body 310 so that the hub fitting portions 330 and the hub 620 are fitted to each other. That is, each of the plurality of rib portions 304 extending radially from the sprocket body 310 is fitted into each of the recesses 621 of the hub 620.

ハブ嵌合部３３０とハブ６２０とを嵌合させた状態で、スプロケット本体３１０の固定用孔３１５及び表裏のハブ６２０の固定用孔６２５に中空パイプ（図示せず）を挿入し、挿入した中空パイプにボルト（図示せず）を通してナット（図示せず）で締結する。これにより、主務スプロケットホイール３００がハブ６２０を介してシャフト６１０に固定される。 With the hub fitting portion 330 and the hub 620 fitted, a hollow pipe (not shown) is inserted into the fixing hole 315 of the sprocket body 310 and the fixing hole 625 of the hub 620 on the front and back sides, and the inserted hollow. Pass bolts (not shown) through the pipe and fasten with nuts (not shown). As a result, the main sprocket wheel 300 is fixed to the shaft 610 via the hub 620.

シャフト６１０から主務スプロケットホイール３００を取り外す場合は、取り付けの手順とは逆に、ハブ６２０からスプロケット本体３１０を取り外し、連結部材３２０を外す。これにより、スプロケット本体３１０が第１分割部３１１と第２分割部３１２とに分割され、シャフト６１０からスプロケット本体３１０を容易に取り外すことができる。 When removing the main sprocket wheel 300 from the shaft 610, the sprocket body 310 is removed from the hub 620 and the connecting member 320 is removed, contrary to the mounting procedure. As a result, the sprocket body 310 is divided into a first division portion 311 and a second division portion 312, and the sprocket body 310 can be easily removed from the shaft 610.

（スプロケットの製造方法）
次に、本実施形態に係る主務スプロケットホイール３００の製造方法について説明する。
先ず、シャフト６１０に通す貫通孔３１０ｈを備えたスプロケット本体３１０を樹脂によって成形する（樹脂成形工程）。樹脂成形工程では、射出成形によってスプロケット本体３１０の全体（分割されていない状態）を成形する。 (Manufacturing method of sprocket)
Next, a method of manufacturing the main sprocket wheel 300 according to the present embodiment will be described.
First, the sprocket body 310 having the through hole 310h through which the shaft 610 is passed is molded with resin (resin molding step). In the resin molding step, the entire sprocket body 310 (in an undivided state) is molded by injection molding.

次に、樹脂成形工程によって成形したスプロケット本体３１０を熱処理して内部残留応力を緩和する（熱処理工程）。熱処理工程では、スプロケット本体３１０を構成する樹脂の溶融温度以下であって実質的に変形しないガラス転移点温度付近で熱処理を行う。例えば、超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷＰＥ）を射出成形によってスプロケット本体３１０を成形した場合、８０℃～１２０℃で所定時間保存することで内部残留応力を緩和する。 Next, the sprocket body 310 molded by the resin molding step is heat-treated to relieve the internal residual stress (heat treatment step). In the heat treatment step, the heat treatment is performed near the glass transition temperature, which is equal to or lower than the melting temperature of the resin constituting the sprocket body 310 and does not substantially deform. For example, when the sprocket body 310 is formed by injection molding ultra-high molecular weight polyethylene (UHMWPE), the internal residual stress is relaxed by storing the sprocket body 310 at 80 ° C. to 120 ° C. for a predetermined time.

次に、熱処理工程によって内部残留応力を緩和したスプロケット本体３１０を貫通孔３１０ｈの径方向に分割する（分割工程）。これにより、第１分割部３１１及び第２分割部３１２に分割された主務スプロケットホイール３００が完成する。 Next, the sprocket body 310 whose internal residual stress is relaxed by the heat treatment step is divided in the radial direction of the through hole 310h (division step). As a result, the main sprocket wheel 300 divided into the first divided portion 311 and the second divided portion 312 is completed.

スプロケット本体３１０を射出成形によって形成する場合、金型内で高温の樹脂を溶融して充填した後、金型をある程度冷却してから成形品を取り出す。この工程において、成形品の内部と金型に近い表面では樹脂の固化する速度が異なるため、樹脂が固化したのちの常温保管後も、成形品内部に各所で引張や圧縮の力が残留する。この内部断面における単位面積あたりの力を応力といい、これを成形品の内部残留応力という。 When the sprocket body 310 is formed by injection molding, the high-temperature resin is melted and filled in the mold, and then the mold is cooled to some extent before the molded product is taken out. In this step, since the rate of solidification of the resin differs between the inside of the molded product and the surface close to the mold, tensile and compressive forces remain in various places inside the molded product even after the resin is solidified and then stored at room temperature. The force per unit area in this internal cross section is called stress, and this is called the internal residual stress of the molded product.

この内部残留応力を除去する方法としてアニール処理という熱処理が有効である。このアニール処理を行わずに成形品を切断及び切削加工を行うと、切削除去された部分の樹脂が無くなることで、加工された成形品が変形するといった加工後の歪が生じてしまう。成形品に所定条件でアニール処理を施した後に切断及び切削加工を行うことで、主務スプロケットホイール３００で最もコストが掛る製作方法である素材から切削加工する歯形含む全体を作成する必要がなくなる。これにより、主務スプロケットホイール３００の製造を射出成形によって行うことができるようになり、コストの削減を図ることができる。 A heat treatment called annealing treatment is effective as a method for removing this internal residual stress. If the molded product is cut and cut without performing this annealing treatment, the resin in the portion removed by cutting is lost, and the processed molded product is deformed, resulting in post-processing distortion. By performing cutting and cutting after annealing the molded product under predetermined conditions, it is not necessary to create the entire tooth profile to be cut from the material, which is the most costly manufacturing method for the main sprocket wheel 300. As a result, the main sprocket wheel 300 can be manufactured by injection molding, and the cost can be reduced.

（従動スプロケットホイール）
次に、従動スプロケットホイール４００について説明する。
図８は、従動スプロケットホイール４００の平面図である。
従動スプロケットホイール４００も主務スプロケットホイール３００と同様に合成樹脂によって成形される。従動スプロケットホイール４００は、必ずしもハブ６２０に固定されている必要はなく、シャフト６１０に挿通されていればよい。従動スプロケットホイール４００は、シャフト６１０を通す貫通孔４１０ｈの径方向に分割可能に設けられた第１分割部４１１及び第２分割部４１２を有する樹脂製のスプロケット本体４１０と、第１分割部４１１と第２分割部４１２とを合わせてスプロケット本体４１０を構成した状態で第１分割部４１１と第２分割部４１２とを連結する連結部材４２０と、を備える。 (Driven sprocket wheel)
Next, the driven sprocket wheel 400 will be described.
FIG. 8 is a plan view of the driven sprocket wheel 400.
The driven sprocket wheel 400 is also molded of synthetic resin in the same manner as the main sprocket wheel 300. The driven sprocket wheel 400 does not necessarily have to be fixed to the hub 620, and may be inserted through the shaft 610. The driven sprocket wheel 400 includes a resin sprocket body 410 having a first division portion 411 and a second division portion 412 provided so as to be divisible in the radial direction of the through hole 410h through which the shaft 610 passes, and the first division portion 411. A connecting member 420 for connecting the first divided portion 411 and the second divided portion 412 in a state where the sprocket main body 410 is configured by combining the second divided portion 412 is provided.

連結部材４２０は、スプロケット本体４１０の分割ラインＬを跨ぐように第１分割部４１１及び第２分割部４１２に固定される。例えば、分割ラインＬを跨ぐ第１分割部４１１及び第２分割部４１２に凹部４２１が設けられ、この凹部４２１に連結部材４２０を嵌め込むことで第１分割部４１１及び第２分割部４１２が連結される。連結部材４２０はボルト（図示せず）によって第１分割部４１１及び第２分割部４１２に固定されていてもよい。また、連結部材４２０は、主務スプロケットホイール３００で適用される連結部材３２０や後述する他の連結部材３２０と同じ構成であってもよい。 The connecting member 420 is fixed to the first division portion 411 and the second division portion 412 so as to straddle the division line L of the sprocket body 410. For example, a recess 421 is provided in the first division 411 and the second division 412 straddling the division line L, and the connecting member 420 is fitted into the recess 421 to connect the first division 411 and the second division 412. Will be done. The connecting member 420 may be fixed to the first division portion 411 and the second division portion 412 by bolts (not shown). Further, the connecting member 420 may have the same configuration as the connecting member 320 applied to the main sprocket wheel 300 and other connecting members 320 described later.

従動スプロケットホイール４００のスプロケット本体４１０は、例えば超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷＰＥ）を用いた射出成形によって形成される。この場合、射出成形後のスプロケット本体４１０に熱処理を施して内部残留応力を緩和した後、貫通孔４１０ｈの径方向に分割して第１分割部４１１及び第２分割部４１２を構成する。従動スプロケットホイール４００にはシャフト６１０からの駆動力が掛からないため、主務スプロケットホイール３００ほどの強度は必要ない。従動スプロケットホイール４００が分割型になっていることで、シャフト６１０への取り付けや、シャフト６１０からの取り外しが容易となる。 The sprocket body 410 of the driven sprocket wheel 400 is formed, for example, by injection molding using ultra-high molecular weight polyethylene (UHMWPE). In this case, the sprocket body 410 after injection molding is heat-treated to relieve the internal residual stress, and then the sprocket body 410 is divided in the radial direction of the through hole 410h to form the first divided portion 411 and the second divided portion 412. Since the driven sprocket wheel 400 does not receive the driving force from the shaft 610, it does not need to be as strong as the main sprocket wheel 300. Since the driven sprocket wheel 400 is a split type, it can be easily attached to the shaft 610 and removed from the shaft 610.

（連結部材の他の例）
図９は、連結部材３２０の他の例を示す図である。
連結部材３２０の中央部分には、第１分割部３１１及び第２分割部３１２のそれぞれに設けられる凸部３１３と嵌合する孔部３２０ｈが設けられる。この孔部３２０ｈの形状としては、円形のほか、図９（ａ）に示すような略長円形、図９（ｂ）に示すような略菱形、及び図９（ｃ）に示すような略四角形などが挙げられる。これら孔部３２０ｈの形状に対応して凸部３１３の形状も構成される。孔部３２０ｈ及び凸部３１３の形状は上記に限定されるものではない。 (Other examples of connecting members)
FIG. 9 is a diagram showing another example of the connecting member 320.
In the central portion of the connecting member 320, a hole portion 320h that fits with a convex portion 313 provided in each of the first divided portion 311 and the second divided portion 312 is provided. The shape of the hole 320h includes a circular shape, a substantially oval shape as shown in FIG. 9 (a), a substantially rhombus shape as shown in FIG. 9 (b), and a substantially quadrangle shape as shown in FIG. 9 (c). And so on. The shape of the convex portion 313 is also configured corresponding to the shape of the hole portion 320h. The shapes of the hole portion 320h and the convex portion 313 are not limited to the above.

（キー及びキーアダプタの他の例）
図１０は、シャフト６１０のキー６３０及びキーアダプタ６３１の他の例を示す図である。図１０に示す例では、キーアダプタ６３１がキー６３０と一体に設けられている。キー６３０及びキーアダプタ６３１は必ずしも別体である必要はなく、一体に設けられていてもよい。これにより、キー６３０とキーアダプタ６３１との互いの位置関係がずれることはなく、取り扱いが容易となる。 (Other examples of keys and key adapters)
FIG. 10 is a diagram showing another example of the key 630 of the shaft 610 and the key adapter 631. In the example shown in FIG. 10, the key adapter 631 is provided integrally with the key 630. The key 630 and the key adapter 631 do not necessarily have to be separate bodies, and may be provided integrally. As a result, the positional relationship between the key 630 and the key adapter 631 does not shift from each other, and handling becomes easy.

（連結部材及び分割ラインの他の例１）
図１１は、連結部材３２０及び分割ラインＬの他の例を示す図である。
図１１（ａ）に示すように、分割ラインＬは非直線であってもよい。例えば、分割ラインＬが第１分割部３１１及び第２分割部３１２の間で互いに凹凸の関係になるような形状になっていると、第１分割部３１１及び第２分割部３１２を組み合わせた際に合わせの部分で互いが嵌合しあうことになり、合わせずれを抑制して確実に組み合わせることができるようになる。 (Other examples 1 of connecting member and dividing line)
FIG. 11 is a diagram showing another example of the connecting member 320 and the dividing line L.
As shown in FIG. 11A, the dividing line L may be a non-straight line. For example, if the division line L has a shape such that the first division portion 311 and the second division portion 312 have an uneven relationship with each other, when the first division portion 311 and the second division portion 312 are combined. They will be fitted to each other at the matching part, and it will be possible to suppress the misalignment and ensure the combination.

また、図１１（ｂ）に示すように、連結部材３２０は第１分割部３１１及び第２分割部３１２に嵌合する形状に設けられていてもよい。例えば、連結部材３２０は一対の折り曲げ片３２１を有する。この一対の折り曲げ片３２１が第１分割部３１１及び第２分割部３１２に設けられた溝３１６（又は孔）に嵌合して連結部材３２０によって第１分割部３１１及び第２分割部３１２を連結する。 Further, as shown in FIG. 11B, the connecting member 320 may be provided in a shape that fits into the first divided portion 311 and the second divided portion 312. For example, the connecting member 320 has a pair of bent pieces 321. The pair of bent pieces 321 are fitted into the grooves 316 (or holes) provided in the first division portion 311 and the second division portion 312, and the first division portion 311 and the second division portion 312 are connected by the connecting member 320. do.

図１２は、リブ部３０４の上に分割ラインＬが設けられた例を示す図である。
図１２に示すように、スプロケット本体３１０を分割する分割ラインＬは、リブ部３０４の上に沿って設けられていてもよい。リブ部３０４は他の部分に比べて肉厚が厚いため、リブ部３０４の上に沿って分割ラインＬを設けることで、第１分割部３１１と第２分割部３１２とを合わせる際の付き合わせの面積を広くでき、安定した組み付けを行うことができる。 FIG. 12 is a diagram showing an example in which a dividing line L is provided on the rib portion 304.
As shown in FIG. 12, the division line L for dividing the sprocket body 310 may be provided along the rib portion 304. Since the rib portion 304 is thicker than the other portions, by providing the division line L along the rib portion 304, the first division portion 311 and the second division portion 312 are matched. The area can be widened and stable assembly can be performed.

（連結部材及び分割ラインの他の例２）
図１３及び図１４は、連結部材及び分割ラインの他の例を示す図である。図１３には、連結部材及び分割ラインの他の例の一部分解斜視図が示され、図１４には、連結部材及び分割ラインの他の例の一部断面図が示される。図１３及び図１４に示すように、主務スプロケットホイール３００のスプロケット本体３１０は、第１分割部３１１と第２分割部３１２とを分割ラインＬで合わせた状態で、第１分割部３１１及び第２分割部３１２のそれぞれに設けられた凸部３１３に連結部材３２０を嵌合させることで連結されている。 (Other example 2 of connecting member and dividing line)
13 and 14 are views showing other examples of connecting members and dividing lines. FIG. 13 shows a partially exploded perspective view of another example of the connecting member and the dividing line, and FIG. 14 shows a partially cross-sectional view of another example of the connecting member and the dividing line. As shown in FIGS. 13 and 14, the sprocket body 310 of the main sprocket wheel 300 has the first division portion 311 and the second division portion 312 aligned with the division line L, and the first division portion 311 and the second division portion 311 and the second division portion 312 are aligned. The connecting member 320 is fitted to the convex portion 313 provided on each of the divided portions 312 to be connected.

図１３及び図１４に示す凸部３１３は、第１分割部３１１及び第２分割部３１２にそれぞれ設けられた部分を合わせることで略円錐台型に構成される。すなわち、凸部３１３の略円錐台型の径は、主務スプロケットホイール３００の中心軸に沿って主務スプロケットホイール３００から離れる方向に縮径するように設けられている。これにより、凸部３１３の外周面３１３ａがテーパ状に形成される。 The convex portion 313 shown in FIGS. 13 and 14 is configured into a substantially truncated cone shape by combining the portions provided in the first divided portion 311 and the second divided portion 312, respectively. That is, the diameter of the substantially truncated cone shape of the convex portion 313 is provided so as to be reduced in diameter along the central axis of the main sprocket wheel 300 in a direction away from the main sprocket wheel 300. As a result, the outer peripheral surface 313a of the convex portion 313 is formed in a tapered shape.

一方、この凸部３１３と嵌合する連結部材３２０はカップ状に設けられる。カップ状の連結部材３２０は例えば金属で形成され、カップ状の内周面３２０ａのテーパ角度が凸部３１３の外周面３１３ａのテーパ角度に合わせて設けられている。 On the other hand, the connecting member 320 that fits with the convex portion 313 is provided in a cup shape. The cup-shaped connecting member 320 is made of metal, for example, and is provided so that the taper angle of the cup-shaped inner peripheral surface 320a matches the taper angle of the outer peripheral surface 313a of the convex portion 313.

このようなカップ状の連結部材３２０は、テーパ状の外周面３１３ａを含む凸部３１３を覆うように被せられる。連結部材３２０及び凸部３１３は、それぞれの中心孔ｈにボルトＢ等を通して締結することで固定される。ここで、凸部３１３及び連結部材３２０は、スプロケット本体３１０の表裏それぞれに設けられていてもよい。この場合、表裏の凸部３１３及び連結部材３２０を１つのボルト及びナットで共締めすればよい。 Such a cup-shaped connecting member 320 is covered so as to cover the convex portion 313 including the tapered outer peripheral surface 313a. The connecting member 320 and the convex portion 313 are fixed by fastening them to the respective center holes h through bolts B or the like. Here, the convex portion 313 and the connecting member 320 may be provided on the front and back sides of the sprocket body 310, respectively. In this case, the convex portions 313 on the front and back and the connecting member 320 may be fastened together with one bolt and nut.

このように、カップ状の連結部材３２０を略円錐台型の凸部３１３に被せ、凸部３１３及び連結部材３２０の互いのテーパ状の外周面３１３ａ及び内周面３２０ａが嵌合することによって、凸部３１３及び連結部材３２０の位置決め効果とともに、第１分割部３１１と第２分割部３１２との連結強度が高まる。特に、スプロケット本体３１０の表裏それぞれに凸部３１３を設けて各々連結部材３２０で覆い、表裏の連結部材３２０でスプロケット本体３１０を挟み込むようにボルトＢで締結すると、第１分割部３１１と第２分割部３１２との連結強度が著しく高まる。 In this way, the cup-shaped connecting member 320 is put on the convex portion 313 having a substantially truncated cone shape, and the convex portion 313 and the connecting member 320 are fitted with each other's tapered outer peripheral surface 313a and inner peripheral surface 320a. Along with the positioning effect of the convex portion 313 and the connecting member 320, the connecting strength between the first divided portion 311 and the second divided portion 312 is increased. In particular, if convex portions 313 are provided on the front and back surfaces of the sprocket body 310 and each is covered with a connecting member 320, and the sprocket body 310 is sandwiched between the front and back connecting members 320 and fastened with bolts B, the first split portion 311 and the second split portion 311 and the second split portion are fastened. The connection strength with the portion 312 is remarkably increased.

以上のように、本実施形態に係る主務スプロケットホイール３００は、汚泥かき寄せ機１の駆動力を伝達する無端チェーン２００に用いられるスプロケットであって、シャフト６１０を通す貫通孔３１０ｈの径方向に分割可能に設けられ、分割される一方を第１分割部３１１、分割される他方を第２分割部３１２とする樹脂製のスプロケット本体３１０と、第１分割部３１１と第２分割部３１２とを合わせてスプロケット本体３１０を構成した状態で第１分割部３１１と第２分割部３１２とを連結する連結部材３２０と、スプロケット本体３１０に設けられ、シャフト６１０に挿通されるハブ６２０と嵌合するハブ嵌合部３３０と、を備えることを特徴とする。 As described above, the main sprocket wheel 300 according to the present embodiment is a sprocket used for the endless chain 200 that transmits the driving force of the sludge scraper 1, and can be divided in the radial direction of the through hole 310h through which the shaft 610 is passed. A resin sprocket body 310 having one of the divided portions as the first divided portion 311 and the other divided as the second divided portion 312, and the first divided portion 311 and the second divided portion 312 are combined. Hub fitting that fits the connecting member 320 that connects the first division portion 311 and the second division portion 312 with the sprocket body 310 configured, and the hub 620 provided on the sprocket body 310 and inserted through the shaft 610. It is characterized by comprising a unit 330.

一般的に、駆動軸を軸受に設置後の工程で軸を囲う形態において、２分割などの割り型構造にすると組み立て易く、メンテナンスも容易となる。しかし、割り型構造にすると、一体化されているものと比較して、動力伝達時の負荷、特に駆動軸回りの捩じりトルクに対する強度不足を招きやすい。上記のような本実施形態に係る主務スプロケットホイール３００の構成にすることで、２分割のスプロケット本体３１０であっても連結部材３２０及びハブ嵌合部３３０によって一体化され、十分な強度を確保することができる。 Generally, in a form in which a drive shaft is surrounded by a shaft in a process after installation on a bearing, a split structure such as a two-piece structure facilitates assembly and maintenance. However, the split type structure tends to cause insufficient strength against the load at the time of power transmission, particularly the torsional torque around the drive shaft, as compared with the integrated structure. By configuring the main sprocket wheel 300 according to the present embodiment as described above, even the two-divided sprocket body 310 is integrated by the connecting member 320 and the hub fitting portion 330 to ensure sufficient strength. be able to.

上記主務スプロケットホイール３００において、ハブ嵌合部３３０は、スプロケット本体３１０に放射状に延在するリブ部３０４を含むように構成される。これにより、スプロケット本体３１０のリブ部３０４がハブ嵌合部３３０としてハブ６２０の凹部６２１に嵌め込まれ、２分割のスプロケット本体３１０がハブ６２０を介して強固に一体化される。 In the main sprocket wheel 300, the hub fitting portion 330 is configured to include a rib portion 304 extending radially from the sprocket body 310. As a result, the rib portion 304 of the sprocket main body 310 is fitted into the recess 621 of the hub 620 as the hub fitting portion 330, and the two-divided sprocket main body 310 is firmly integrated via the hub 620.

上記主務スプロケットホイール３００において、ハブ嵌合部３３０は、スプロケット本体３１０の表裏両側に設けられているとよい。これにより、スプロケット本体３１０は表裏両側に設けられた２つのハブ６２０にそれぞれと、スプロケット本体３１０の表裏に設けられたリブ部３０４のそれぞれとが嵌合することになり、２分割されたスプロケット本体３１０が、表裏両側から２つのハブ６２０によってさらに強固に一体化される。 In the main sprocket wheel 300, the hub fitting portions 330 may be provided on both the front and back sides of the sprocket body 310. As a result, the sprocket body 310 is fitted with the two hubs 620 provided on both the front and back sides and the rib portions 304 provided on the front and back sides of the sprocket body 310, respectively, and the sprocket body is divided into two parts. The 310 is further firmly integrated by two hubs 620 from both the front and back sides.

上記主務スプロケットホイール３００において、スプロケット本体３１０には、シャフト６１０に挿通されスプロケット本体３１０の表裏両側に設けられた２つのハブ６２０で挟み込まれた状態で、２つのハブ６２０とスプロケット本体３１０とを軸方向に貫通する貫通部材を取り付ける孔（固定用孔３１５）が設けられる。ハブ６２０には、固定用孔３１５に対応した固定用孔６２５が設けられる。この固定用孔３１５及び６２５には貫通部材である例えば中空パイプ（図示せず）が挿入され、この挿入された中空パイプにボルト（図示せず）が通され、ナット（図示せず）によって締結される。これにより、２分割されたスプロケット本体３１０が強固に一体化される。 In the above-mentioned main sprocket wheel 300, the two hubs 620 and the sprocket body 310 are pivoted to the sprocket body 310 in a state of being inserted into the shaft 610 and sandwiched between two hubs 620 provided on both front and back sides of the sprocket body 310. A hole (fixing hole 315) for attaching a penetrating member penetrating in the direction is provided. The hub 620 is provided with a fixing hole 625 corresponding to the fixing hole 315. For example, a hollow pipe (not shown) which is a through member is inserted into the fixing holes 315 and 625, a bolt (not shown) is passed through the inserted hollow pipe, and the bolt (not shown) is fastened with a nut (not shown). Will be done. As a result, the sprocket body 310 divided into two is firmly integrated.

上記主務スプロケットホイール３００において、連結部材３２０は、第１分割部３１１及び第２分割部３１２にそれぞれ設けられた凸部３１３と嵌合する孔部３２０ｈを有する。これにより、連結部材３２０の孔部３２０ｈが、２分割されたスプロケット本体３１０の凸部３１３と嵌合して、第１分割部３１１及び第２分割部３１２どうしを繋ぐように連結することになる。連結部材３２０による連結により、主務スプロケットホイール３００にかかる捩じりトルクから生じる互いのスプロケットの、分離及びズレ方向の力を抑制する構造となる。このことで、一体化された主務スプロケットホイール３００の分離及びズレが抑制され、シャフト６１０からの回転力を無端チェーン２００へ円滑に伝達できるようになる。 In the main sprocket wheel 300, the connecting member 320 has a hole portion 320h that fits into a convex portion 313 provided in the first divided portion 311 and the second divided portion 312, respectively. As a result, the hole 320h of the connecting member 320 is fitted with the convex portion 313 of the sprocket body 310 divided into two, and the first divided portion 311 and the second divided portion 312 are connected so as to be connected to each other. .. By connecting with the connecting member 320, the structure is such that the forces in the separation and displacement directions of the sprocket of each other generated from the torsional torque applied to the main sprocket wheel 300 are suppressed. As a result, the separation and displacement of the integrated main sprocket wheel 300 are suppressed, and the rotational force from the shaft 610 can be smoothly transmitted to the endless chain 200.

また、本実施形態に係るスプロケットの製造方法は、汚泥かき寄せ機１の駆動力を伝達する無端チェーン２００に用いられるスプロケットの製造方法であって、シャフト６１０を通す貫通孔３１０ｈを備えたスプロケット本体３１０を樹脂によって成形する樹脂成形工程と、樹脂成形工程の後、スプロケット本体３１０を熱処理して内部残留応力を緩和する熱処理工程と、記熱処理工程の後、スプロケット本体３１０を貫通孔３１０ｈの径方向に分割する分割工程と、を備える。この熱処理工程では、スプロケット本体３１０を構成する樹脂の溶融温度以下であって実質的に変形しない温度で熱処理を行う。 Further, the sprocket manufacturing method according to the present embodiment is a sprocket manufacturing method used for the endless chain 200 that transmits the driving force of the sludge scraper 1, and is a sprocket main body 310 having a through hole 310h through which the shaft 610 is passed. After the resin molding step of molding with resin, the heat treatment step of heat-treating the sprocket body 310 to relieve the internal residual stress, and the heat treatment step, the sprocket body 310 is placed in the radial direction of the through hole 310h. A division process for dividing is provided. In this heat treatment step, the heat treatment is performed at a temperature that is equal to or lower than the melting temperature of the resin constituting the sprocket body 310 and does not substantially deform.

このような構成によれば、主務スプロケットホイール３００のスプロケット本体３１０を樹脂成形した後に熱処理によって内部残留応力を緩和するため、スプロケット本体３１０を分割する際の内部応力変化に伴う加工後の歪みが抑制され、形状を維持したまま分割を行うことができる。 According to such a configuration, since the internal residual stress is relaxed by heat treatment after the sprocket body 310 of the main sprocket wheel 300 is resin-molded, the distortion after processing due to the change in the internal stress when the sprocket body 310 is divided is suppressed. The division can be performed while maintaining the shape.

また、本実施形態に係る汚泥かき寄せ機１は、長尺のフライト体１００を、その長手方向に対して垂直な方向に走行させて、沈殿池Ａの池底に堆積する汚泥を掻き寄せる汚泥かき寄せ機１であって、フライト体１００が固定され、循環駆動する無端チェーン２００と、無端チェーン２００に掛けられる主務スプロケットホイール３００と、主務スプロケットホイール３００をシャフト６１０に固定するハブ６２０と、を備える。主務スプロケットホイール３００は、シャフト６１０を通す貫通孔３１０ｈの径方向に分割可能に設けられ、分割される一方を第１分割部３１１、分割される他方を第２分割部３１２とする樹脂製のスプロケット本体３１０と、第１分割部３１１と第２分割部３１２とを合わせてスプロケット本体３１０を構成した状態で第１分割部３１１と第２分割部３１２とを連結する連結部材３２０と、スプロケット本体３１０に設けられ、シャフト６１０に挿通されるハブ６２０と嵌合するハブ嵌合部３３０と、を有する。 Further, the sludge scraper 1 according to the present embodiment runs a long flight body 100 in a direction perpendicular to its longitudinal direction to scrape sludge accumulated on the bottom of the sedimentation pond A. The machine 1 includes an endless chain 200 to which the flight body 100 is fixed and circulated and driven, a main sprocket wheel 300 hung on the endless chain 200, and a hub 620 for fixing the main sprocket wheel 300 to the shaft 610. The main sprocket wheel 300 is provided so as to be divisible in the radial direction of the through hole 310h through which the shaft 610 is passed. A connecting member 320 for connecting the first division portion 311 and the second division portion 312 in a state where the main body 310, the first division portion 311 and the second division portion 312 are combined to form the sprocket main body 310, and the sprocket main body 310. Has a hub fitting portion 330 that fits into the hub 620 that is inserted into the shaft 610.

このような構成によれば、２分割のスプロケット本体３１０を用いることができ、シャフト６１０に対する着脱が容易となってメンテナンス性を向上できる。また、２分割のスプロケット本体３１０であっても連結部材３２０及びハブ嵌合部３３０によって一体化され、十分な強度を確保することができる。このため、合成樹脂の成形品の切削加工によらず、射出成形によっても主務スプロケットホイール３００を構成することができ、コストを抑制することができる。 According to such a configuration, the sprocket main body 310 divided into two can be used, and the sprocket body 310 can be easily attached to and detached from the shaft 610 to improve maintainability. Further, even the sprocket body 310 divided into two parts can be integrated by the connecting member 320 and the hub fitting portion 330 to secure sufficient strength. Therefore, the main sprocket wheel 300 can be configured by injection molding without cutting the synthetic resin molded product, and the cost can be suppressed.

上記汚泥かき寄せ機１において、主務スプロケットホイール３００のハブ嵌合部３３０は、スプロケット本体３１０に放射状に延在するリブ部３０４を含み、ハブ６２０は、スプロケット本体３１０と対向する側に設けられ、リブ部３０４と嵌合する凹部６２１を有する。これにより、スプロケット本体３１０のリブ部３０４がハブ嵌合部３３０としてハブ６２０の凹部６２１に嵌め込まれ、２分割のスプロケット本体３１０がハブ６２０を介して強固に一体化される。 In the sludge scraper 1, the hub fitting portion 330 of the main sprocket wheel 300 includes a rib portion 304 extending radially from the sprocket main body 310, and the hub 620 is provided on the side facing the sprocket main body 310 and is ribbed. It has a recess 621 that fits into the portion 304. As a result, the rib portion 304 of the sprocket main body 310 is fitted into the recess 621 of the hub 620 as the hub fitting portion 330, and the two-divided sprocket main body 310 is firmly integrated via the hub 620.

上記汚泥かき寄せ機１では、シャフト６１０に挿通されスプロケット本体３１０の表裏両側に設けられる２つのハブ６２０を有し、２つのハブ６２０でスプロケット本体３１０を挟み込んだ状態で２つのハブ６２０とスプロケット本体３１０とを軸方向に貫通するスリーブと、スリーブ内を挿通して２つのハブ６２０とスプロケット本体３１０とを締結する締結具と、を有することが好ましい。これにより、２分割されたスプロケット本体３１０が、表裏両側から２つのハブ６２０によってさらに強固に一体化される。 The sludge scraper 1 has two hubs 620 inserted through the shaft 610 and provided on both the front and back sides of the sprocket body 310, and the two hubs 620 and the sprocket body 310 with the sprocket body 310 sandwiched between the two hubs 620. It is preferable to have a sleeve that penetrates the sleeve in the axial direction and a fastener that inserts the inside of the sleeve and fastens the two hubs 620 and the sprocket body 310. As a result, the sprocket body 310 divided into two is further firmly integrated by the two hubs 620 from both the front and back sides.

以上説明したように、本発明によれば、取り扱い性の向上、強度及び耐久性の向上を図ることができる樹脂製のスプロケット、スプロケットの製造方法及びこのスプロケットを用いた汚泥かき寄せ機１を提供することができる。 As described above, according to the present invention, there is provided a resin sprocket capable of improving handleability, strength and durability, a method for manufacturing the sprocket, and a sludge scraper 1 using the sprocket. be able to.

以上で説明したように、本発明は、取り扱い性の向上、強度及び耐久性の向上を図ることができる樹脂製のスプロケット、スプロケットの製造方法及びこのスプロケットを用いた汚泥かき寄せ機を提供することができる。このため、下水処理場において、最終沈殿池の池底に堆積する汚泥をかき寄せて集泥ピットに集める汚泥かき寄せ機に好適である。また、スプロケットとして合成樹脂を用いているので上水場においても使用することができる。 As described above, the present invention can provide a resin sprocket capable of improving handleability, strength and durability, a method for manufacturing the sprocket, and a sludge scraper using the sprocket. can. Therefore, it is suitable for a sludge collector that collects sludge accumulated on the bottom of the final settling basin in a sludge collection pit at a sewage treatment plant. In addition, since synthetic resin is used as the sprocket, it can also be used in waterworks.

１ 汚泥かき寄せ機
１００ フライト体
２００ 無端チェーン
３００ 主務スプロケットホイール
３０２ 歯部
３０３ リブ部
３０４ リブ部
３０５ｈ 中抜き孔
３１０ スプロケット本体
３１０ｈ 貫通孔
３１１ 第１分割部
３１２ 第２分割部
３１３ 凸部
３１３ａ 外周面
３１５ 固定用孔
３１６ 溝
３２０ 連結部材
３２０ａ 内周面
３２０ｈ 孔部
３２１ 折り曲げ片
３３０ ハブ嵌合部
４００ 従動スプロケットホイール
４１０ スプロケット本体
４１０ｈ 貫通孔
４１１ 第１分割部
４１２ 第２分割部
４２０ 連結部材
４２１ 凹部
５００ 駆動手段
５１０ 動力伝達ベルト
５２０ モータ
６００ 支持部材
６１０ シャフト
６２０ ハブ
６２１ 凹部
６２５ 固定用孔
６３０ キー
６３１ キーアダプタ
６４０ キー溝
Ａ 沈殿池
Ｂ ボルト
ＢＴ 池底
ｈ 中心孔
Ｌ 分割ライン
ＷＬ 水面


1 sludge scraper 100 flight body 200 endless chain 300 main sprocket wheel 302 tooth part 303 rib part 304 rib part 305h hollow hole 310 sprocket body 310h through hole 311 first division part 312 second division part 313 convex part 313a outer peripheral surface 315 Fixing hole 316 Groove 320 Connecting member 320a Inner peripheral surface 320h Hole 321 Bending piece 330 Hub fitting 400 Driven sprocket wheel 410 Sprocket body 410h Through hole 411 First division 412 Second division 420 Connecting member 421 Recess 500 Drive Means 510 Power transmission belt 520 Motor 600 Support member 610 Shaft 620 Hub 621 Recess 625 Fixing hole 630 Key 631 Key adapter 640 Key groove A Sedimentation pond B Bolt BT Pond bottom h Center hole L Dividing line WL Water surface

Claims (10)

汚泥かき寄せ機の駆動力を伝達するチェーンに用いられるスプロケットであって、
回転軸を通す貫通孔の径方向に分割可能に設けられ、分割される一方を第１分割部、分割される他方を第２分割部とする樹脂製のスプロケット本体と、
前記第１分割部と前記第２分割部とを合わせて前記スプロケット本体を構成した状態で前記第１分割部と前記第２分割部とを連結する連結部材と、
前記スプロケット本体に設けられ、前記回転軸に挿通されるハブと嵌合するハブ嵌合部と、
を備えることを特徴とするスプロケット。 A sprocket used for chains that transmit the driving force of sludge scrapers.
A resin sprocket body that is separable in the radial direction of the through hole through which the rotating shaft passes, and has one divided portion as the first divided portion and the other divided portion as the second divided portion.
A connecting member that connects the first division portion and the second division portion in a state where the first division portion and the second division portion are combined to form the sprocket body.
A hub fitting portion provided on the sprocket body and fitted with a hub inserted through the rotating shaft, and a hub fitting portion.
A sprocket characterized by being equipped with. 前記ハブ嵌合部は、前記スプロケット本体に放射状に延在するリブを含むことを特徴とする請求項１に記載のスプロケット。 The sprocket according to claim 1, wherein the hub fitting portion includes ribs extending radially from the sprocket body. 前記ハブ嵌合部は、前記スプロケット本体の表裏両側に設けられることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のスプロケット。 The sprocket according to claim 1 or 2, wherein the hub fitting portion is provided on both the front and back sides of the sprocket body. 前記スプロケット本体には、前記回転軸に挿通され前記スプロケット本体の表裏両側に設けられた２つの前記ハブで挟み込まれた状態で、前記２つのハブと前記スプロケット本体とを軸方向に貫通する貫通部材を取り付ける孔が設けられることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のスプロケット。 A penetrating member that penetrates the two hubs and the sprocket body in the axial direction while being inserted into the sprocket body and sandwiched between the two hubs provided on both the front and back sides of the sprocket body. The sprocket according to any one of claims 1 to 3, wherein a hole for attaching the sprocket is provided. 前記連結部材は、前記第１分割部及び前記第２分割部にそれぞれ設けられた凸部と嵌合する孔部を有することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のスプロケット。 The sprocket according to any one of claims 1 to 4, wherein the connecting member has a hole portion to be fitted with a convex portion provided in each of the first divided portion and the second divided portion. .. 汚泥かき寄せ機の駆動力を伝達するチェーンに用いられるスプロケットの製造方法であって、
回転軸を通す貫通孔を備えたスプロケット本体を樹脂によって成形する樹脂成形工程と、
前記樹脂成形工程の後、前記スプロケット本体を熱処理して内部残留応力を緩和する熱処理工程と、
前記熱処理工程の後、前記スプロケット本体を前記貫通孔の径方向に分割する分割工程と、
を備えることを特徴とするスプロケットの製造方法。 A method for manufacturing sprockets used for chains that transmit the driving force of sludge scrapers.
A resin molding process that uses resin to mold the sprocket body with a through hole through which the rotating shaft passes.
After the resin molding step, a heat treatment step of heat-treating the sprocket body to relieve internal residual stress,
After the heat treatment step, a division step of dividing the sprocket body in the radial direction of the through hole and a division step of dividing the sprocket body in the radial direction of the through hole.
A method of manufacturing a sprocket, which comprises. 前記熱処理工程では、前記スプロケット本体を構成する樹脂の溶融温度以下であって実質的に変形しない温度で熱処理を行うことを特徴とする請求項６に記載のスプロケットの製造方法。 The method for manufacturing a sprocket according to claim 6, wherein in the heat treatment step, the heat treatment is performed at a temperature equal to or lower than the melting temperature of the resin constituting the sprocket body and substantially not deformed. 長尺のフライト体を、その長手方向に対して垂直な方向に走行させて、沈殿池の池底に堆積する汚泥を掻き寄せる汚泥かき寄せ機であって、
前記フライト体が固定され、循環駆動するチェーンと、
前記チェーンに掛けられるスプロケットと、
前記スプロケットを回転軸に固定するハブと、
を備え、
前記スプロケットは、
前記回転軸を通す貫通孔の径方向に分割可能に設けられ、分割される一方を第１分割部、分割される他方を第２分割部とする樹脂製のスプロケット本体と、
前記第１分割部と前記第２分割部とを合わせて前記スプロケット本体を構成した状態で前記第１分割部と前記第２分割部とを連結する連結部材と、
前記スプロケット本体に設けられ、前記回転軸に挿通される前記ハブと嵌合するハブ嵌合部と、を有することを特徴とする汚泥かき寄せ機。 It is a sludge scraper that runs a long flight body in a direction perpendicular to its longitudinal direction and scrapes sludge accumulated on the bottom of the settling basin.
A chain to which the flight body is fixed and circulated,
The sprocket that can be hung on the chain and
A hub that fixes the sprocket to the rotating shaft,
Equipped with
The sprocket is
A resin sprocket body that is separably provided in the radial direction of the through hole through which the rotating shaft passes, and has one divided portion as a first divided portion and the other divided portion as a second divided portion.
A connecting member that connects the first division portion and the second division portion in a state where the first division portion and the second division portion are combined to form the sprocket body.
A sludge scraper provided on the sprocket body and having a hub fitting portion that fits the hub that is inserted into the rotating shaft. 前記ハブ嵌合部は、前記スプロケット本体に放射状に延在するリブを含み、
前記ハブは、前記スプロケット本体と対向する側に設けられ、前記リブと嵌合する凹部を有することを特徴とする請求項８に記載の汚泥かき寄せ機。 The hub fitting comprises ribs extending radially over the sprocket body.
The sludge scraper according to claim 8, wherein the hub is provided on a side facing the sprocket body and has a recess for fitting with the rib. 前記回転軸に挿通され前記スプロケット本体の表裏両側に設けられる２つの前記ハブを有し、
前記２つのハブで前記スプロケット本体を挟み込んだ状態で前記２つのハブと前記スプロケット本体とを軸方向に貫通するスリーブと、
前記スリーブ内を挿通して前記２つのハブと前記スプロケット本体とを締結する締結具と、を有することを特徴とする請求項８又は請求項９に記載の汚泥かき寄せ機。

It has two hubs that are inserted through the rotating shaft and provided on both the front and back sides of the sprocket body.
A sleeve that axially penetrates the two hubs and the sprocket body with the sprocket body sandwiched between the two hubs.
The sludge scraper according to claim 8 or 9, further comprising a fastener that inserts the inside of the sleeve and fastens the two hubs and the sprocket body.

Images