JP2022068560A - トルクセンサ - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本実施形態のステアリング装置の模式図である。図2は、本実施形態のステアリング装置の斜視図である。図3は、本実施形態のステアリング装置の分解斜視図である。図4は、本実施形態のステアリング装置の断面図である。
図19は、第1変形例のマグネットアッセンブリの周辺の断面図である。なお、上述した実施形態で説明したものと同じ構成要素には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
図20は、第2変形例のマグネットアッセンブリの周辺の断面図である。なお、上述した実施形態で説明したものと同じ構成要素には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
10 中間プレート
20、20A、20B マグネットアッセンブリ
21、21A、21B スリーブ
25 マグネット
26、26A 中間部材
31 スリーブ
32 キャリア
35 ヨーク
40 センサハウジング
43 プリント基板
46 集磁部材
47 ホールIC
71、72 軸受
80 ステアリング装置
81 ステアリングホイール
82 ステアリングシャフト
82a 入力軸
82b 出力軸
82c トーションバー
83 操舵力アシスト機構
84 ユニバーサルジョイント
85 中間シャフト
86 ユニバーサルジョイント
87 ピニオンシャフト
88 ステアリングギヤ
88a ピニオン
88b ラック
89 タイロッド
90 ECU
92 減速装置
93 電動モータ
95 車速センサ
98 イグニッションスイッチ
99 電源装置
211 回転部材接続部
213 拡大部
215、215A、215B 中間部材接続部
216 凹部
216A 凸部
217 凸部
217A 凹部
219、219A、219B スリーブ端部
251 取付部
253 テーパー部
261 薄肉部
263 厚肉部
265 厚肉部
267 薄肉部
269、269A 中間部材端部
321 小径部
322 大径部
327 突起
920 ギアボックス
921 ウォームホイール
922 ウォーム
C 隙間
L1 間隔
L2、L3 肉厚差
Z 中心軸
Claims (7)
- 第1回転部材に取り付けられる環状のスリーブと、
前記スリーブの外周面に配置される環状の中間部材と、
前記中間部材の外周面に配置される環状のマグネットと、
前記第1回転部材に対して回転する第2回転部材に取り付けられ、且つ前記スリーブの中心軸に対して直交する方向である径方向で前記マグネットに面するヨークと、
を含み、
前記スリーブは、
円筒状であって、前記第1回転部材に接する回転部材接続部と、
円筒状であって、前記回転部材接続部に対して前記中心軸と平行な軸方向にずれた位置にある中間部材接続部と、
を含み、
前記中間部材接続部の前記回転部材接続部とは反対側の端部であるスリーブ端部の外径は、前記マグネットの最小内径よりも小さい
トルクセンサ。 - 前記中間部材接続部の外径が、前記回転部材接続部の外径よりも大きい
請求項1に記載のトルクセンサ。 - 前記中間部材接続部の外径が、前記回転部材接続部の外径よりも小さい
請求項1に記載のトルクセンサ。 - 前記中間部材接続部の外径と、前記回転部材接続部の外径とが同じである
請求項1に記載のトルクセンサ。 - 前記スリーブ端部の外径は、前記中間部材の前記回転部材接続部とは反対側の端部である中間部材端部の内径よりも大きく、且つ前記中間部材端部の外径よりも小さい
請求項1から4のいずれか1項に記載のトルクセンサ。 - 前記中間部材は、前記スリーブ端部に対して、前記軸方向に隙間を空けて配置される
請求項1から5のいずれか1項に記載のトルクセンサ。 - 前記スリーブ端部の外径は、前記中間部材の前記回転部材接続部とは反対側の端部である中間部材端部の内径以下である
請求項1から4のいずれか1項に記載のトルクセンサ。
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