JP2022030977A - Muffler with built-in valve - Google Patents

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Abstract

To provide a muffler with a built-in valve in which a flow path for exhaust gas passing through a valve can be shortened, and which therefore enables exhaust efficiency to be improved.SOLUTION: A muffler 1 with a built-in valve comprises: a shell 2 partitioned into first and second muffler chambers S1, S2 with a separator 3; and a valve 8 which causes exhaust gas flowing from an inlet pipe 4 into the first muffler chamber S1 to flow through an inner pipe 6 to an outlet pipe 7, and is opened by an exhaust gas pressure of a predetermined value or higher causing the exhaust gas from the first muffle chamber S1 to flow to the outlet pipe 7 while bypassing the inner pipe 6, the valve 8 is provided in the separator 3, the inner pipe 6 having an inlet end and an outlet end each passing through the separator 3 so that an inlet end portion 7A of the outlet pipe 7 encircles the outlet end of the inner pipe 6 and the valve 8 and the inlet of the outlet pipe 7 abuts on the separator 3.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、排気ガス流量（排気ガス圧）に応じて開閉動作する流量感応バルブを内蔵するバルブ内蔵型消音器に関する。 The present invention relates to a valve built-in silencer having a built-in flow rate sensitive valve that opens and closes according to an exhaust gas flow rate (exhaust gas pressure).

混合気の燃焼によって発生する熱エネルギを運動エネルギに変換する内燃エンジン（以下、単に「エンジン」と称する）においては、排気ガスが触媒コンバータや消音器（サイレンサ）を経て大気中へと排出される。ここで、消音器は、排気ガスがエンジンから排出される際に発生する音（排気音）を低減するとともに、エンジン特性を調整する機能を果たすものである。 In an internal combustion engine (hereinafter, simply referred to as "engine") that converts heat energy generated by combustion of an air-fuel mixture into kinetic energy, exhaust gas is discharged into the atmosphere via a catalytic converter or a silencer. .. Here, the silencer has a function of reducing the sound (exhaust sound) generated when the exhaust gas is discharged from the engine and adjusting the engine characteristics.

ところで、駆動源としてエンジンを搭載する車両においては、加速走行時や高速走行時の性能を向上させるために、エンジンの高回転域での出力を高めることが要求される。また、アイドリング時や低速走行時に高い静粛性を確保するために、排気音を極力低減することが要求される。つまり、エンジンの高回転域における出力を高めるとともに、低回転域では排気音を低く抑えることが要求される。 By the way, in a vehicle equipped with an engine as a drive source, it is required to increase the output of the engine in a high speed range in order to improve the performance during acceleration traveling and high-speed traveling. Further, in order to ensure high quietness when idling or traveling at low speed, it is required to reduce the exhaust noise as much as possible. That is, it is required to increase the output of the engine in the high rpm range and suppress the exhaust noise in the low rpm range.

ここで、エンジン出力と排気音は、エンジンの排気系を構成する排気通路の断面積によって大きく影響されることが知られている。具体的には、排気通路の断面積を大きくすれば、排気抵抗の減少によってエンジン出力を高めることができ、逆に排気通路の断面積を小さくすれば、排気抵抗の増大によって排気音を小さく抑えることができる反面、排気抵抗の増大によってエンジン出力が低下することが知られている。 Here, it is known that the engine output and the exhaust noise are greatly affected by the cross-sectional area of the exhaust passage constituting the exhaust system of the engine. Specifically, if the cross-sectional area of the exhaust passage is increased, the engine output can be increased by reducing the exhaust resistance, and conversely, if the cross-sectional area of the exhaust passage is reduced, the exhaust noise is suppressed by increasing the exhaust resistance. On the other hand, it is known that the engine output decreases due to the increase in exhaust resistance.

そこで、エンジン回転数に比例する排気流量（排気圧）に応じて排気通路の断面積を増減させる流量感応バルブを備えるバルブ内蔵型消音器が例えば特許文献１，２において提案されている。 Therefore, for example, Patent Documents 1 and 2 have proposed a valve-built-in silencer provided with a flow rate-sensitive valve that increases or decreases the cross-sectional area of the exhaust passage according to the exhaust flow rate (exhaust pressure) proportional to the engine rotation speed.

すなわち、特許文献１には、セパレータ（バッフルプレート）に２つの貫通孔を形成し、一方の貫通孔を開閉するバルブ（バルブ装置）を、一方の貫通孔に固着された弁座と、該弁座の円筒部（ガス入口管）を開閉する弁体を含んで構成し、弁座の排気ガスの流れ方向下流側端部に、弁体が所定開度である場合に少なくとも弁体の一部を覆う外筒を設けたバルブ内蔵型消音器が提案されている。このようなバルブ内蔵型消音器によれば、弁体の周囲からの排気ガスの漏れが外筒によって防がれるため、弁体の開度を大きくすることができ、排気ガスの高流量時の背圧を低減することができる。 That is, in Patent Document 1, two through holes are formed in a separator (baffle plate), and a valve (valve device) for opening and closing one through hole is provided with a valve seat fixed to one through hole and the valve. It is configured to include a valve body that opens and closes the cylindrical part (gas inlet pipe) of the seat, and is at least a part of the valve body at the downstream end of the valve seat in the flow direction of the exhaust gas when the valve body has a predetermined opening. A silencer with a built-in valve provided with an outer cylinder covering the gas has been proposed. According to such a silencer with a built-in valve, the leakage of exhaust gas from the periphery of the valve body is prevented by the outer cylinder, so that the opening of the valve body can be increased and the exhaust gas flow rate is high. Back pressure can be reduced.

また、特許文献２には、シェルの内部空間をセパレータ（バッフル）によって第１室と第２室とに区画し、セパレータに切替部を設け、セパレータに形成された孔の開口面積を切替部の制御バルブの開度を変更することによって制御し、第２室を低周波数領域または中周波数領域或いは高周波数領域の音を減衰させる室に切り替えるようにしたバルブ内蔵型消音器が提案されている。 Further, in Patent Document 2, the internal space of the shell is divided into a first chamber and a second chamber by a separator (baffle), a switching portion is provided in the separator, and the opening area of the hole formed in the separator is set in the switching portion. A valve-built-in silencer has been proposed in which the control valve is controlled by changing the opening degree, and the second chamber is switched to a chamber that attenuates sound in the low frequency region, the middle frequency region, or the high frequency region.

特開２０１９－０１５２２６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-015226 特許第５０６６０６７号公報Japanese Patent No. 5066067

しかしながら、特許文献１，２において提案されたバルブ内蔵型消音器においては、バルブがアウトレットパイプとは別に且つアウトレットパイプから離間した位置に配置されているため、バルブが開くことによって該バルブを通過する排気ガスがアウトレットパイプに流入するまでの経路が長く、該排気ガスの流動抵抗が大きくなるために排気効率が悪く、エンジン出力の低下を招くという問題がある。また、バルブが消音室に露出して配置されているため、このバルブの弁体の開閉動作を考慮すると、バルブの周辺には消音材を充填することができず、排気音の低減効果が低いという問題もある。 However, in the valve built-in silencer proposed in Patent Documents 1 and 2, since the valve is arranged at a position separate from the outlet pipe and away from the outlet pipe, the valve passes through the valve when it opens. There is a problem that the path until the exhaust gas flows into the outlet pipe is long, and the flow resistance of the exhaust gas becomes large, so that the exhaust efficiency is poor and the engine output is lowered. In addition, since the valve is exposed in the muffling chamber, considering the opening and closing operation of the valve body of this valve, the muffling material cannot be filled around the valve, and the effect of reducing exhaust noise is low. There is also the problem.

本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、その目的は、バルブが開いたときに該バルブを通過する排気ガスの流れ経路を短縮して排気効率を高めることができるバルブ内蔵型消音器を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is a silencer with a built-in valve that can shorten the flow path of exhaust gas passing through the valve when the valve is opened and improve the exhaust efficiency. Is to provide.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、シェル内をセパレータによって少なくとも第１及び第２の消音室に区画し、インレットパイプから前記第１の消音室に流入する排気ガスをインナパイプを経てアウトレットパイプへと流出させるとともに、所定値以上の排気ガス圧によって開いて前記第１の消音室の排気ガスを前記インナパイプをバイパスして前記アウトレットパイプへと流すバルブを備えるバルブ内蔵型消音器であって、前記バルブを前記セパレータに設け、前記インナパイプの入口端と出口端を前記セパレータにそれぞれ貫通させ、前記アウトレットパイプの入口端部が前記インナパイプの出口端と前記バルブを囲繞するとともに、該アウトレットパイプの入口を前記セパレータに当接させたことを第１の特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 divides the inside of the shell into at least the first and second muffling chambers by a separator, and injects the exhaust gas flowing from the inlet pipe into the first muffling chamber. A valve built-in type equipped with a valve that flows out to the outlet pipe through the pipe and is opened by an exhaust gas pressure equal to or higher than a predetermined value to allow the exhaust gas of the first muffling chamber to bypass the inner pipe and flow to the outlet pipe. A silencer, the valve is provided in the separator, the inlet end and the outlet end of the inner pipe are penetrated through the separator, respectively, and the inlet end of the outlet pipe surrounds the outlet end of the inner pipe and the valve. The first feature is that the inlet of the outlet pipe is brought into contact with the separator.

請求項２に記載の発明は、前記第１の特徴に加えて、前記インレットパイプの出口端を前記セパレータに突き当て溶接し、前記インナパイプの入口端と出口端を前記セパレータにそれぞれ挿通固着するとともに、同インナパイプの出口端を前記アウトレットパイプに連通させ、前記アウトレットパイプの入口端部は、その径が前記インナパイプの出口端の径よりも大きくて前記インナパイプの出口端を囲繞し、且つ、前記セパレータに当接固着されていることを第２の特徴とする。 In the invention according to claim 2, in addition to the first feature, the outlet end of the inlet pipe is abutted and welded to the separator, and the inlet end and the outlet end of the inner pipe are inserted and fixed to the separator, respectively. At the same time, the outlet end of the inner pipe is communicated with the outlet pipe, and the inlet end of the outlet pipe has a diameter larger than the diameter of the outlet end of the inner pipe and surrounds the outlet end of the inner pipe. The second feature is that it is abutted and fixed to the separator.

請求項３に記載の発明は、前記第１または第２の特徴に加えて、前記セパレータの一部は、多数の小孔が設けられた多孔部を形成しており、該多孔部を介して前記第１の消音室とこれに隣接する前記第２消音室とが連通するとともに、前記第２の消音室に吸音材が充填されていることを第３の特徴とする。 In the invention according to claim 3, in addition to the first or second feature, a part of the separator forms a porous portion provided with a large number of small pores, and the porous portion is formed through the porous portion. The third feature is that the first muffling chamber and the second muffling chamber adjacent thereto communicate with each other, and the second muffling chamber is filled with a sound absorbing material.

請求項４に記載の発明は、前記第１～第３の何れかの特徴に加えて、前記セパレータには、前記バルブを設けるための傾斜面が形成されていることを第４の特徴とする。 The fourth feature of the invention according to claim 4 is that, in addition to the first to third features, the separator is formed with an inclined surface for providing the valve. ..

請求項５に記載の発明は、前記第１～第４の何れかの特徴に加えて、前記セパレータには、前記インナパイプの出口端を受けるための凹部が形成されていることを第５の特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in addition to the first to fourth features, the separator is formed with a recess for receiving the outlet end of the inner pipe. It is a feature.

請求項１に記載の発明によれば、インナパイプの出口端とバルブがアウトレットパイプ内に収容されているため、バルブが開くと、インナパイプからの排気ガスとバルブを通過する排気ガスがアウトレットパイプ内で合流して流れる。この場合、バルブを通過する排気ガスは、アウトレットパイプへと直接流れるため、その流れ経路が短縮されて排気ガスの流動抵抗が低く抑えられ、結果的に排気効率が高められる。また、バルブが消音室に露出しないため、消音室に吸音材を充填することができ、吸音材による吸音効果によって排気音が一層効果的に低減される。 According to the invention according to claim 1, since the outlet end of the inner pipe and the valve are housed in the outlet pipe, when the valve is opened, the exhaust gas from the inner pipe and the exhaust gas passing through the valve are collected in the outlet pipe. It merges and flows inside. In this case, since the exhaust gas passing through the valve flows directly to the outlet pipe, the flow path is shortened, the flow resistance of the exhaust gas is suppressed to a low level, and as a result, the exhaust efficiency is improved. Further, since the valve is not exposed to the sound deadening chamber, the sound absorbing material can be filled in the sound absorbing material, and the exhaust sound is more effectively reduced by the sound absorbing effect of the sound absorbing material.

請求項２に記載の発明によれば、インレットパイプの出口端をセパレータに突き当て溶接し、インナパイプの入口端と出口端をセパレータにそれぞれ挿通固着するとともに、アウトレットパイプの入口端部をセパレータに当接固着したため、セパレータの剛性が高められてその固有振動数が上がる。このため、セパレータの共振を抑えてシェル外部への放射音の放出を抑えることができる。また、セパレータの剛性が高められる結果、該セパレータやシェルの肉厚を薄くして消音器全体を軽量化することができる。 According to the second aspect of the present invention, the outlet end of the inlet pipe is abutted against the separator and welded, the inlet end and the outlet end of the inner pipe are inserted and fixed to the separator, and the inlet end of the outlet pipe is used as the separator. Since the contact is fixed, the rigidity of the separator is increased and its natural frequency is increased. Therefore, it is possible to suppress the resonance of the separator and suppress the emission of radiated sound to the outside of the shell. Further, as a result of increasing the rigidity of the separator, the wall thickness of the separator and the shell can be reduced to reduce the weight of the entire silencer.

請求項３に記載の発明によれば、インナパイプから第１の消音室Ｓ１へと流れ込んだ排気ガスは、セパレータの多数の小孔を介して第２の消音室Ｓ２内の消音材に触れて吸音されつつ、インナパイプへと流入する。このように、排気ガスが吸音材によって吸音されるため、当該バルブ内蔵型消音器の静音化が図られる。 According to the third aspect of the present invention, the exhaust gas flowing from the inner pipe into the first muffling chamber S1 touches the muffling material in the second muffling chamber S2 through a large number of small holes of the separator. While being absorbed, it flows into the inner pipe. In this way, since the exhaust gas is absorbed by the sound absorbing material, the noise reduction of the valve built-in type silencer can be achieved.

請求項４に記載の発明によれば、傾斜面によってセパレータの剛性が高められる。また、セパレータにおいては、傾斜面の垂直な一般面への投影面積が小さく抑えられるため、この傾斜面以外の多孔部に大きな面積を確保することができ、この多孔部に形成された多くの小孔を通過する排気ガスの圧力損失を低く抑えることができる。 According to the invention of claim 4, the rigidity of the separator is increased by the inclined surface. Further, in the separator, since the projected area of the inclined surface on the vertical general surface is suppressed to be small, a large area can be secured in the porous portion other than the inclined surface, and many small areas formed in the porous portion. The pressure loss of the exhaust gas passing through the hole can be suppressed to a low level.

請求項５に記載の発明によれば、セパレータの剛性が凹部によって一層高められるため、該セパレータの固有振動数がさらに上がり、セパレータの共振が抑えられてシェル外部への放射音の放出が一層効果的に抑制される。 According to the invention of claim 5, since the rigidity of the separator is further increased by the concave portion, the natural frequency of the separator is further increased, the resonance of the separator is suppressed, and the emission of the radiated sound to the outside of the shell is further effective. Is suppressed.

本発明に係るバルブ内蔵型消音器の基本構成を示す縦断面図である。It is a vertical sectional view which shows the basic structure of the valve built-in type silencer which concerns on this invention. 本発明に係るバルブ内蔵型消音器の内部構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the internal structure of the valve built-in type silencer which concerns on this invention. 本発明に係るバルブ内蔵型消音器のセパレータ、バルブ、インナパイプ及びアウトレットパイプの配置関係を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the arrangement relation of the separator, the valve, the inner pipe and the outlet pipe of the valve built-in type silencer which concerns on this invention. 本発明に係るバルブ内蔵型消音器のバルブの閉状態を示す部分斜視図である。It is a partial perspective view which shows the closed state of the valve of the valve built-in type silencer which concerns on this invention. 本発明に係るバルブ内蔵型消音器のバルブの開状態を示す部分斜視図である。It is a partial perspective view which shows the open state of the valve of the valve built-in type silencer which concerns on this invention. 本発明に係るバルブ内蔵型消音器のバルブ部分の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of the valve part of the valve built-in type silencer which concerns on this invention.

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

図１は本発明に係るバルブ内蔵型消音器の基本構成を示す縦断面図、図２は同バルブ内蔵型消音器の内部構造を示す斜視図、図３は同バルブ内蔵型消音器のセパレータ、バルブ、インナパイプ及びアウトレットパイプの配置関係を示す斜視図、図４は同バルブ内蔵型消音器の閉状態にあるバルブを示す部分斜視図、図５は同バルブ内蔵型消音器の開状態にあるバルブを示す部分斜視図、図６は同バルブ内蔵型消音器のバルブ部分の分解斜視図である。 FIG. 1 is a vertical cross-sectional view showing the basic configuration of the valve built-in silencer according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing the internal structure of the valve built-in silencer, and FIG. 3 is a separator of the valve built-in silencer. A perspective view showing the arrangement relationship of the valve, the inner pipe and the outlet pipe, FIG. 4 is a partial perspective view showing the valve in the closed state of the silencer with a built-in valve, and FIG. 5 is a partial perspective view showing the silencer with a built-in valve in the open state. A partial perspective view showing a valve, FIG. 6 is an exploded perspective view of a valve portion of the silencer with a built-in valve.

本実施の形態に係るバルブ内蔵型消音器（以下、単に「消音器」と称する）１は、例えば車両の駆動源であるエンジンから排出される排気ガスの音（排気音）を低減するとともに、エンジン特性を調整する機能を果たすものであって、図１に示すように、中空容器状のシェル２を備えており、このシェル２内は、垂直に起立するセパレータ３によって第１の消音室Ｓ１と第２の消音室Ｓ２とに区画されている。 The silencer with a built-in valve (hereinafter, simply referred to as “silencer”) 1 according to the present embodiment reduces the sound (exhaust sound) of exhaust gas discharged from an engine which is a drive source of a vehicle, for example, and at the same time, reduces the sound (exhaust sound). It functions to adjust the engine characteristics, and as shown in FIG. 1, it has a hollow container-shaped shell 2. Inside the shell 2, a first muffling chamber S1 is provided by a vertically standing separator 3. It is divided into a second muffling room S2 and a second muffling room S2.

上記シェル２は、前後に２分割された有底カップ状のシェル半体（図１及び図２には、一方のみを示す）２Ａの各開口部周縁同士を接合して溶接することによってモナカ状の中空容器として構成されている。なお、各シェル半体２Ａは、耐熱性と耐食性の高い例えばＳＵＳ３０４やＳＵＳ３１６Ｌなどの金属プレートをプレス成形することによって得られる。ここで、消音器１においては、図１及び図２に矢印にて示す方向をそれぞれ「前後」、「左右」及び「上下」方向とする。 The shell 2 has a Monaca shape by joining and welding the peripheral edges of each opening of the bottomed cup-shaped shell half body (only one is shown in FIGS. 1 and 2) 2A divided into two front and rear parts. It is configured as a hollow container. Each shell half body 2A is obtained by press-molding a metal plate such as SUS304 or SUS316L, which has high heat resistance and corrosion resistance. Here, in the silencer 1, the directions indicated by the arrows in FIGS. 1 and 2 are the "front-back", "left-right", and "up-down" directions, respectively.

また、図１に示すように、シェル２の前端下部には、インレットパイプ４が貫通固着されて第１の消音室Ｓ１に導入されている。詳細には、図２に示すように、シェル２の前端左端部には、円孔２ａが形成されており、インレットパイプ４は、円孔２ａに貫通固着されて第１の消音室Ｓ１に導入されている。 Further, as shown in FIG. 1, an inlet pipe 4 is penetrated and fixed to the lower part of the front end of the shell 2 and introduced into the first sound deadening chamber S1. Specifically, as shown in FIG. 2, a circular hole 2a is formed at the left end of the front end of the shell 2, and the inlet pipe 4 is fixed through the circular hole 2a and introduced into the first muffling chamber S1. Has been done.

ここで、図２に示すように、セパレータ３の右端部には２つの円孔３ａ，３ｂが形成され、左端部には円孔３ｃと円形の凹部３ｄが形成されており、同セパレータ３の円孔３ａの左方には、後述のバルブ８の弁体８Ａ（図４～図６参照）が選択的に着座する傾斜面３Ａが形成されている。そして、このセパレータ３の右端部の２つの円孔３ａ，３ｂと左端部の円孔３ｃと凹部３ｄ及び傾斜部３Ａの周囲を除く部分は、多数の円形の小孔３ｅが形成された多孔部（パンチングメタル）として構成されている。したがって、シェル２内の第１の消音室Ｓ１と第２の消音室Ｓ２とは、セパレータ３の多孔部に形成された多数の小孔３ｅを介して互いに連通しており、本実施の形態では、図１に示すように、第２の消音室Ｓ２には、グラスファイバなどの吸音材（ロービング材）５が充填されている。 Here, as shown in FIG. 2, two circular holes 3a and 3b are formed at the right end portion of the separator 3, and a circular hole 3c and a circular recess 3d are formed at the left end portion of the separator 3. An inclined surface 3A on which the valve body 8A (see FIGS. 4 to 6) of the valve 8 described later is selectively seated is formed on the left side of the circular hole 3a. The portions other than the two circular holes 3a and 3b at the right end of the separator 3, the circular holes 3c and the recesses 3d at the left end, and the periphery of the inclined portion 3A are perforated portions in which a large number of circular small holes 3e are formed. It is configured as (punching metal). Therefore, the first muffling chamber S1 and the second muffling chamber S2 in the shell 2 communicate with each other through a large number of small holes 3e formed in the porous portion of the separator 3, and in the present embodiment, the first muffling chamber S1 and the second muffling chamber S2 communicate with each other. As shown in FIG. 1, the second sound deadening chamber S2 is filled with a sound absorbing material (roving material) 5 such as a glass fiber.

また、図１及び図２に示すように、セパレータ３の円孔３ａの周囲には、凹部３Ｂが形成されている。 Further, as shown in FIGS. 1 and 2, a recess 3B is formed around the circular hole 3a of the separator 3.

ところで、前記インレットパイプ４のシェル２内の第１の消音室Ｓ１に導入された部分の後端は、セパレータ３の左端部に形成された凹部３ｄに突き当て溶接されている。この場合、凹部３ｄは、インレットパイプ４の後端部をセパレータ３に対して位置決めする機能を果たす。ここで、このインレットパイプ４のセパレータ３に近い後端部には、多数の円形の円孔４ａが形成された多孔管４Ａが取り付けられている。なお、本実施の形態では、多孔管４Ａをインレットパイプ４とは別体に構成し、これをインレットパイプ４の後端に接続する構成を採用したが、インレットパイプ４の後端部に多数の小孔４ａを直接形成しても良い。 By the way, the rear end of the portion introduced into the first sound deadening chamber S1 in the shell 2 of the inlet pipe 4 is abutted and welded to the recess 3d formed in the left end portion of the separator 3. In this case, the recess 3d functions to position the rear end of the inlet pipe 4 with respect to the separator 3. Here, a perforated pipe 4A having a large number of circular circular holes 4a is attached to the rear end portion of the inlet pipe 4 near the separator 3. In the present embodiment, the perforated pipe 4A is configured separately from the inlet pipe 4 and connected to the rear end of the inlet pipe 4, but a large number of pipes are connected to the rear end of the inlet pipe 4. The small hole 4a may be directly formed.

また、図１～図３に示すように、シェル２内には、側面視コの字状に２度に亘って折り曲げられて側面視四角リング状を成すインナパイプ６が収容されているが、このインナパイプ６は、セパレータ３に形成された円孔３ａ，３ｂ，３ｃに挿通固着されている。具体的には、インナパイプ６の右端部の第１水平部６Ａの入口端は、セパレータ３の右端部に形成された円孔３ｂに貫通固着されており、シェル２内の第１の消音室Ｓ１に入口として開口している。なお、このインナパイプ６の入口端には、拡径部６ａが形成されている。 Further, as shown in FIGS. 1 to 3, an inner pipe 6 which is bent twice in a U-shape in a side view to form a square ring in a side view is housed in the shell 2. The inner pipe 6 is inserted and fixed in the circular holes 3a, 3b, 3c formed in the separator 3. Specifically, the inlet end of the first horizontal portion 6A at the right end portion of the inner pipe 6 is fixed through the circular hole 3b formed at the right end portion of the separator 3, and is fixed to the first sound deadening chamber in the shell 2. It opens to S1 as an entrance. An enlarged diameter portion 6a is formed at the inlet end of the inner pipe 6.

そして、インナパイプ６には、第１水平部６Ａの後端部が第２の消音室Ｓ２において略直角に折り曲げられて左方へと延びる第１垂直部６Ｂと、この第１垂直部６Ｂの左端が前方に向かって折り曲げられてシェル２内の左端部を水平に延びる第２水平部６Ｃと、この第２水平部６Ｃの前端部が略直角に折り曲げられて第１の消音室Ｓ１を右方に向かって延びる第２垂直部６Ｄと、この第２垂直部６Ｄの右端部が略直角に折り曲げられて後方に向かって水平に延びる第３水平部６Ｅがそれぞれ形成されている。 Then, in the inner pipe 6, the rear end portion of the first horizontal portion 6A is bent at a substantially right angle in the second muffling chamber S2 and extends to the left, and the first vertical portion 6B of the first vertical portion 6B. The second horizontal portion 6C whose left end is bent forward and extends horizontally to the left end portion in the shell 2 and the front end portion of this second horizontal portion 6C are bent at a substantially right angle to turn the first muffling chamber S1 to the right. A second vertical portion 6D extending toward the direction and a third horizontal portion 6E extending horizontally toward the rear are formed by bending the right end portion of the second vertical portion 6D at a substantially right angle.

ここで、図２及び図３に示すように、インナパイプ６の第２水平部６Ｃは、シェル２内の第２消音室Ｓ２からセパレータ３の左端部に形成された円孔３ｃを貫通して第１の消音室Ｓ１へと導入されており、第３水平部６Ｅの出口端は、セパレータ３の右端部に形成された凹部３Ｂに開口する円孔３ａに挿通固着されており、後述のように、その端部は出口としてアウトレットパイプ７に連通している。なお、セパレータ３に形成された凹部３Ｂは、インナパイプ６の出口端を受けるためのものである。 Here, as shown in FIGS. 2 and 3, the second horizontal portion 6C of the inner pipe 6 penetrates the circular hole 3c formed in the left end portion of the separator 3 from the second sound deadening chamber S2 in the shell 2. It is introduced into the first sound deadening chamber S1, and the outlet end of the third horizontal portion 6E is inserted and fixed in a circular hole 3a opened in the recess 3B formed in the right end portion of the separator 3, and is fixed as described later. The end thereof communicates with the outlet pipe 7 as an outlet. The recess 3B formed in the separator 3 is for receiving the outlet end of the inner pipe 6.

また、セパレータ３の右端部後面には、図１及び図３に示すように、アウトレットパイプ７がテーパ円筒状の入口端部７Ａを介して取り付けられており、アウトレットパイプ７に一体に形成された入口端部７Ａは、セパレータ３に当接固着されており、その入口がセパレータ３に開口している。ここで、アウトレットパイプ７は、インナパイプ３の第３水平部３Ｅと同軸に配置されており、シェル２の外部へと後方に向かって水平に延びて大気中に開口している。そして、インナパイプ６の第３水平部６Ｅの出口は、アウトレットパイプ７の入口部７Ａに開口しており、したがって、インナパイプ６とアウトレットパイプ７とは互いに接続されている。 Further, as shown in FIGS. 1 and 3, an outlet pipe 7 is attached to the rear surface of the right end portion of the separator 3 via a tapered cylindrical inlet end portion 7A, and is integrally formed with the outlet pipe 7. The inlet end portion 7A is abutted and fixed to the separator 3, and the inlet thereof is open to the separator 3. Here, the outlet pipe 7 is arranged coaxially with the third horizontal portion 3E of the inner pipe 3, and extends horizontally toward the outside of the shell 2 and opens into the atmosphere. The outlet of the third horizontal portion 6E of the inner pipe 6 is open to the inlet portion 7A of the outlet pipe 7, and therefore the inner pipe 6 and the outlet pipe 7 are connected to each other.

アウトレットパイプ７に一体に形成された先端部７Ａは、セパレータ３から後方に向かって縮径し、その入口断面積は、アウトレットパイプ７の出口断面積よりも大きく設定されている。 The tip portion 7A integrally formed with the outlet pipe 7 has a diameter reduced rearward from the separator 3, and its inlet cross-sectional area is set to be larger than the outlet cross-sectional area of the outlet pipe 7.

ところで、セパレータ３に形成された前記傾斜面３Ａは、図１及び図２に示すように、セパレータ３の垂直な一般面に対して所定角度だけ傾斜（具体的には、セパレータ３の一般面から前方に向かって斜め下方に傾斜）しており、この傾斜面３Ａには、図５に示すように、アウトレットパイプ７の入口端部７Ａに開口する矩形孔状のバイパス通路３ｆが形成されている。 By the way, as shown in FIGS. 1 and 2, the inclined surface 3A formed on the separator 3 is inclined by a predetermined angle with respect to the general surface perpendicular to the separator 3 (specifically, from the general surface of the separator 3). (Inclined diagonally downward toward the front), and as shown in FIG. 5, a rectangular hole-shaped bypass passage 3f that opens to the inlet end portion 7A of the outlet pipe 7 is formed on the inclined surface 3A. ..

而して、セパレータ３の傾斜面３Ａが形成された部位には、該傾斜面３Ａに形成された前記バイパス通路３ｆを開閉するバルブ８が設けられている。このバルブ８は、流量感応バルブであって、排気ガス圧（排気ガス流量）、つまりはエンジン回転数に応じてバイパス通路３ｆを開閉する弁体８Ａと、該弁体８Ａを閉じ側に付勢する付勢手段としてのコイルスプリング９を含んで構成されている。 Therefore, a valve 8 for opening and closing the bypass passage 3f formed on the inclined surface 3A is provided at a portion where the inclined surface 3A of the separator 3 is formed. This valve 8 is a flow rate sensitive valve, and has a valve body 8A that opens and closes the bypass passage 3f according to the exhaust gas pressure (exhaust gas flow rate), that is, the engine rotation speed, and the valve body 8A is urged to the closed side. It is configured to include a coil spring 9 as an urging means.

ここで、上記弁体８Ａは、図４～図６に示すように、周囲に平坦な着座面８ａが形成された矩形プレート状の部材であって、その前端部に起立する支点ブラケット８ｂがセパレータ３の傾斜面３Ａに突設された凸部３ｇ（図６参照）の内側に係合することによって、支点ブラケット８ｂの係合点を中心として上下に回動可能に支持されている。また、弁体８Ａの中央部（周囲の着座面８ａ以外の部位）は、山形を成して突出する受圧面８ｃを構成しており、この受圧面８ｃには矩形の貫通孔８ｄが形成されている。 Here, as shown in FIGS. 4 to 6, the valve body 8A is a rectangular plate-shaped member having a flat seating surface 8a formed around it, and a fulcrum bracket 8b standing up at the front end thereof is a separator. By engaging with the inside of the convex portion 3g (see FIG. 6) projecting from the inclined surface 3A of 3, the support is rotatably supported up and down around the engagement point of the fulcrum bracket 8b. Further, the central portion of the valve body 8A (a portion other than the surrounding seating surface 8a) constitutes a pressure receiving surface 8c that protrudes in a chevron shape, and a rectangular through hole 8d is formed in the pressure receiving surface 8c. ing.

前記コイルスプリング９は、図６に示すように、左右２連のコイル９Ａを連結一体化して構成されており、左右のコイル９Ａの中央から延びる矩形の係止リング９ａは、図４及び図５に示すように、セパレータ３の傾斜面３Ａに立設されたスプリングリテーナ１０の係止溝１０ａに係止されている。また、コイルスプリング９の左右のコイル９Ａからは直線状の係合バー９ｂがそれぞれ延びており、これらの係合バー９ｂは、弁体８Ａの左右両端の下面にそれぞれ係合している。したがって、弁体８Ａは、コイルスプリング９によってバイパス通路３ｆを閉じる方向(バルブ８の閉じ方向）に常時付勢されている。 As shown in FIG. 6, the coil spring 9 is configured by connecting and integrating two left and right coils 9A, and the rectangular locking ring 9a extending from the center of the left and right coils 9A is shown in FIGS. 4 and 5. As shown in the above, the spring retainer 10 is locked in the locking groove 10a of the spring retainer 10 erected on the inclined surface 3A of the separator 3. Further, linear engaging bars 9b extend from the left and right coils 9A of the coil spring 9, and these engaging bars 9b are engaged with the lower surfaces of the left and right ends of the valve body 8A, respectively. Therefore, the valve body 8A is constantly urged by the coil spring 9 in the direction of closing the bypass passage 3f (the closing direction of the valve 8).

而して、セパレータ３の傾斜面３Ａに形成されたバイパス通路３ｆとセパレータ３に設けられたバルブ８は、アウトレットパイプ７の前端部７Ａによってその周囲が囲繞されている。つまり、バイパス通路３ｆは、アウトレットパイプ７の入口端部７Ａに開口しており、バルブ８は、アウトレットパイプ７の入口端部７Ａの内部に収容されている。 Therefore, the bypass passage 3f formed on the inclined surface 3A of the separator 3 and the valve 8 provided on the separator 3 are surrounded by the front end portion 7A of the outlet pipe 7. That is, the bypass passage 3f is open to the inlet end portion 7A of the outlet pipe 7, and the valve 8 is housed inside the inlet end portion 7A of the outlet pipe 7.

次に、以上のように構成された消音器１の作用について説明する。 Next, the operation of the silencer 1 configured as described above will be described.

不図示のエンジンから排出される排気ガスは、図１に矢印にて示すように、インレットパイプ４から消音器１へと導入される。すなわち、インレットパイプ４に導入される排気ガスの一部は、多孔管４Ａに形成された多数の小孔４ａから第１の消音室Ｓ１へと流れ込み、この第１の消音室Ｓ１からインナパイプ６へと流入する。そして、インナパイプ６へと流れ込んだ排気ガスは、該インナパイプ６の第１水平部６Ａ、第１垂直部６Ｂ、第２水平部６Ｃ、第２垂直部６Ｄ及び第３水平部６Ｅを方向を変えながら順次流れ、第３水平部６Ｅの出口からアウトレットパイプ７へと流れて最終的に大気中に排出される。 Exhaust gas discharged from an engine (not shown) is introduced from the inlet pipe 4 to the silencer 1 as shown by an arrow in FIG. That is, a part of the exhaust gas introduced into the inlet pipe 4 flows into the first muffling chamber S1 from a large number of small holes 4a formed in the perforated pipe 4A, and the inner pipe 6 from the first muffling chamber S1. Inflow to. Then, the exhaust gas flowing into the inner pipe 6 directs the first horizontal portion 6A, the first vertical portion 6B, the second horizontal portion 6C, the second vertical portion 6D, and the third horizontal portion 6E of the inner pipe 6. It flows sequentially while changing, flows from the outlet of the third horizontal portion 6E to the outlet pipe 7, and is finally discharged into the atmosphere.

ここで、エンジン回転数が設定値以下の低回転域にあって、バルブ８の受圧面８ｃに作用する排気ガス圧による押圧力がコイルスプリング９の付勢力よりも小さい場合には、図１の実線及び図４に示すように、バルブ８は閉じ状態にあり、該バルブ８の弁体８Ａは、セパレータ３の傾斜面３Ａに形成されたバイパス通路３ｆを閉じている。したがって、第１の消音室Ｓ１の排気ガスがバイパス通路３ｆを通ってアウトレットパイプ７へと流れることがなく、インナパイプ６の第３水平部６Ｅの出口から流出する排気ガスは、該第３水平部６Ｅの出口からアウトレットパイプ７へと流れ込み、このアウトレットパイプ７から大気中に排出される。 Here, when the engine rotation speed is in the low rotation range of the set value or less and the pressing force due to the exhaust gas pressure acting on the pressure receiving surface 8c of the valve 8 is smaller than the urging force of the coil spring 9, FIG. As shown in the solid line and FIG. 4, the valve 8 is in a closed state, and the valve body 8A of the valve 8 closes the bypass passage 3f formed on the inclined surface 3A of the separator 3. Therefore, the exhaust gas of the first muffling chamber S1 does not flow to the outlet pipe 7 through the bypass passage 3f, and the exhaust gas flowing out from the outlet of the third horizontal portion 6E of the inner pipe 6 is the third horizontal. It flows into the outlet pipe 7 from the outlet of the part 6E, and is discharged into the atmosphere from the outlet pipe 7.

なお、インレットパイプ４の多孔管４Ａの小孔４ａから第１の消音室Ｓ１へと流れ込んだ排気ガスは、インナパイプ６の入口へと流れる過程で、セパレータ３の多孔部に形成された多数の小孔３ｅを介して第２の消音室Ｓ２の吸音材５に接触して消音される。 The exhaust gas that has flowed from the small hole 4a of the porous pipe 4A of the inlet pipe 4 into the first sound deadening chamber S1 flows to the inlet of the inner pipe 6, and a large number of exhaust gases are formed in the porous portion of the separator 3. The sound is muted by coming into contact with the sound absorbing material 5 of the second sound deadening chamber S2 through the small hole 3e.

以上のように、エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガス圧が比較的低くて排気ガス流量が少ない場合には、排気ガスは、消音器１のシェル２内で膨張と収縮を繰り返して騒音エネルギが減衰されるとともに、吸音材５によって吸音されるため、排気音が低く抑えられて静音化が図られる。 As described above, when the engine speed is in the low speed range, the exhaust gas pressure is relatively low, and the exhaust gas flow rate is small, the exhaust gas repeatedly expands and contracts in the shell 2 of the silencer 1. As the noise energy is attenuated, the sound is absorbed by the sound absorbing material 5, so that the exhaust noise is suppressed to a low level and the noise is reduced.

他方、エンジン回転数が所定値を超える高回転域にある場合には、エンジンから排出される排気ガスの圧力と流量が共に大きく、バルブ８の受圧面８ｃに作用する排気ガス圧による押圧力がコイルスプリング９の付勢力を超えると、バルブ８がセパレータ３の傾斜面３Ａに形成されたバイパス通路３ｆを開く。具体的には、図１の鎖線及び図５に示すように、バルブ８の弁体８Ａがコイルスプリング９の付勢力に抗して支点ブラケット８ｂの係合点を中心として時計方向に回動してバイパス通路３ｆを開く。 On the other hand, when the engine rotation speed is in the high rotation range exceeding a predetermined value, both the pressure and the flow rate of the exhaust gas discharged from the engine are large, and the pressing force due to the exhaust gas pressure acting on the pressure receiving surface 8c of the valve 8 is applied. When the urging force of the coil spring 9 is exceeded, the valve 8 opens the bypass passage 3f formed on the inclined surface 3A of the separator 3. Specifically, as shown in the chain line of FIG. 1 and FIG. 5, the valve body 8A of the valve 8 rotates clockwise around the engagement point of the fulcrum bracket 8b against the urging force of the coil spring 9. Open the bypass passage 3f.

上述のようにバイパス通路３ｆが開くと、第１の消音室Ｓ１とアウトレットパイプ７とが連通するため、第１の消音室Ｓ１へと流れ込んだ排気ガスの一部は、図１に破線矢印にて示すように、インナパイプ６をバイパスしてバイパス通路３ｆからアウトレットパイプ７へと流れる。すなわち、エンジン回転数が高回転域にあって、エンジンから排出される排気ガスの流量（圧力）が大きい場合には、インレットパイプ４から第１の消音室Ｓ１へと流れ込んだ排気ガスは、インナパイプ６を経てアウトレットパイプ７に至る経路と、インナパイプ６をバイパスして直接アウトレットパイプ７に至る経路とを経て大気中に排出される。このため、エンジン回転数が高回転域にある場合には、多量の排気ガスが消音器１のシェル２内をスムーズに流れるため、排気ガスの流動抵抗が低く抑えられてエンジン出力が高められる。 When the bypass passage 3f is opened as described above, the first muffling chamber S1 and the outlet pipe 7 communicate with each other. Therefore, a part of the exhaust gas flowing into the first muffling chamber S1 is shown by a broken line arrow in FIG. As shown above, the inner pipe 6 is bypassed and flows from the bypass passage 3f to the outlet pipe 7. That is, when the engine rotation speed is in the high rotation range and the flow rate (pressure) of the exhaust gas discharged from the engine is large, the exhaust gas flowing from the inlet pipe 4 to the first muffling chamber S1 is an inner. It is discharged into the atmosphere via a path leading to the outlet pipe 7 via the pipe 6 and a path directly reaching the outlet pipe 7 by bypassing the inner pipe 6. Therefore, when the engine speed is in the high speed range, a large amount of exhaust gas flows smoothly in the shell 2 of the silencer 1, so that the flow resistance of the exhaust gas is suppressed to a low level and the engine output is increased.

以上のように、本実施の形態に係る消音器１においては、インナパイプ６の出口端とバルブ８がアウトレットパイプ７の入口端部７Ａ内に収容されているため、バルブ８が開くと、インナパイプ６からの排気ガスとバルブ８を通過する排気ガスがアウトレットパイプ７内で合流して流れる。この場合、バルブ８を通過する排気ガスは、アウトレットパイプ７へと直接流れるため、その流れ経路が短縮されて排気ガスの流動抵抗が低く抑えられ、結果的に排気効率が高められる。 As described above, in the silencer 1 according to the present embodiment, since the outlet end of the inner pipe 6 and the valve 8 are housed in the inlet end portion 7A of the outlet pipe 7, when the valve 8 is opened, the inner pipe 8 is accommodated. The exhaust gas from the pipe 6 and the exhaust gas passing through the valve 8 merge and flow in the outlet pipe 7. In this case, since the exhaust gas passing through the valve 8 flows directly to the outlet pipe 7, the flow path is shortened, the flow resistance of the exhaust gas is suppressed to a low level, and as a result, the exhaust efficiency is improved.

そして、バルブ８が第２の消音室Ｓ２に露出しないため、該第２の消音室Ｓ２に吸音材５を充填することができ、この吸音材５による吸音効果によって排気音が一層効果的に低減され、排気音が効果的に低く抑えられて当該消音器１の静粛性が一層高められる。 Since the valve 8 is not exposed to the second muffling chamber S2, the second muffling chamber S2 can be filled with the sound absorbing material 5, and the sound absorbing effect of the sound absorbing material 5 further effectively reduces the exhaust noise. Therefore, the exhaust noise is effectively suppressed to a low level, and the quietness of the silencer 1 is further enhanced.

また、本実施の形態に係る消音器１においては、インレットパイプ４の出口端をセパレータ３に突き当て溶接し、インナパイプ６の入口端と出口端をセパレータ３にそれぞれ挿通固着するとともに、アウトレットパイプ７の入口端をセパレータ３に当接固着したため、セパレータ３の剛性が高められてその固有振動数が上がる。このため、セパレータ３の共振を抑えてシェル２の外部への放射音の放出を抑えることができる。また、セパレータ３の剛性が高められる結果、該セパレータ３やシェル２の肉厚を薄くして消音器１の全体を軽量化することができる。 Further, in the silencer 1 according to the present embodiment, the outlet end of the inlet pipe 4 is abutted against the separator 3 and welded, and the inlet end and the outlet end of the inner pipe 6 are inserted and fixed to the separator 3, respectively, and the outlet pipe is inserted and fixed. Since the inlet end of the separator 3 is abutted and fixed to the separator 3, the rigidity of the separator 3 is increased and its natural frequency is increased. Therefore, it is possible to suppress the resonance of the separator 3 and suppress the emission of the radiated sound to the outside of the shell 2. Further, as a result of increasing the rigidity of the separator 3, the wall thickness of the separator 3 and the shell 2 can be reduced to reduce the weight of the silencer 1 as a whole.

さらに、本実施の形態では、セパレータ３にバルブ８を設けるための傾斜面３Ａを形成したため、この傾斜面３Ａによってセパレータ３の剛性が高められる。また、セパレータ３においては、傾斜面３Ａの垂直な一般面への投影面積が小さく抑えられるため、この傾斜面３Ａ以外の多孔部に大きな面積を確保することができ、この多孔部に形成された多くの小孔３ｅを通過する排気ガスの圧力損失を低く抑えることができる。 Further, in the present embodiment, since the inclined surface 3A for providing the valve 8 is formed on the separator 3, the rigidity of the separator 3 is increased by the inclined surface 3A. Further, in the separator 3, since the projected area of the inclined surface 3A on the vertical general surface is suppressed to be small, a large area can be secured in the porous portion other than the inclined surface 3A, and the separator 3 is formed in the porous portion. The pressure loss of the exhaust gas passing through many small holes 3e can be suppressed to a low level.

また、本実施の形態では、セパレータ３にインナパイプ６の出口端を受けるための凹部３Ｂを形成したため、セパレータ３の剛性が凹部３Ｂによって一層高められる。この結果、セパレータ３の固有振動数がさらに上がり、該セパレータ３の共振が抑えられてシェル２の外部への放射音の放出が一層効果的に抑制される。 Further, in the present embodiment, since the separator 3 is formed with the recess 3B for receiving the outlet end of the inner pipe 6, the rigidity of the separator 3 is further enhanced by the recess 3B. As a result, the natural frequency of the separator 3 is further increased, the resonance of the separator 3 is suppressed, and the emission of the radiated sound to the outside of the shell 2 is suppressed more effectively.

なお、以上はシェル２の内部が１つのセパレータ３によって２つの消音室Ｓ１，Ｓ２に区画されているバルブ内蔵型消音器１に対して本発明を適用した形態について説明したが、本発明は、シェル内を２つ以上のセパレータによって３つ以上の消音室に区画したバルブ内蔵型消音器に対しても同様に適用可能である。 Although the present invention has been described above with respect to the valve built-in type silencer 1 in which the inside of the shell 2 is partitioned into two silence chambers S1 and S2 by one separator 3, the present invention describes the present invention. The same applies to a silencer with a built-in valve in which the inside of the shell is divided into three or more silence chambers by two or more separators.

また、本発明は、以上の実施の形態におけるバルブ内蔵型消音器の内部構造とは異なる内部構造を有する他の任意のバルブ内蔵型消音器に対しても同様に適用可能である。 Further, the present invention can be similarly applied to any other valve built-in type silencer having an internal structure different from the internal structure of the valve built-in type silencer in the above embodiment.

さらに、以上は本発明を車両のエンジンから排出される排気ガスの音（排気音）を低減するためのバルブ内蔵型消音器に適用した形態について説明したが、本発明は、エンジン以外の他の任意の機器から排出される排気ガスの音（排気音）を低減するためのバルブ内蔵型消音器に対しても同様に適用可能である。 Further, although the present invention has been described above with respect to a form in which the present invention is applied to a silencer with a built-in valve for reducing the sound (exhaust sound) of exhaust gas discharged from the engine of a vehicle, the present invention has a form other than the engine. It can also be applied to a silencer with a built-in valve for reducing the noise (exhaust noise) of exhaust gas discharged from any device.

その他、本発明は、以上説明した実施の形態に適用が限定されるものではなく、特許請求の範囲及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。 In addition, the present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications can be made within the scope of claims and the technical ideas described in the specification and drawings. Of course.

１ バルブ内蔵型消音器
２ シェル
３ セパレータ
３Ａ セパレータの傾斜面
３Ｂ セパレータの凹部
３ｆ セパレータのバイパス通路
４ インレットパイプ
５ 吸音材
６ インナパイプ
７ アウトレットパイプ
７Ａ アウトレットパイプの入口端部
８ バルブ
８Ａ バルブの弁体
９ コイルスプリング（付勢手段）
Ｓ１ 第１の消音室
Ｓ２ 第２の消音室 1 Valve built-in silencer 2 Shell 3 Separator 3A Separator inclined surface 3B Separator recess 3f Separator bypass passage 4 Inlet pipe 5 Sound absorbing material 6 Inner pipe 7 Outlet pipe 7A Outlet pipe inlet end 8 Valve 8A Valve valve body 9 Coil spring (energization means)
S1 1st anechoic chamber S2 2nd anechoic chamber

Claims (5)

シェル内をセパレータによって少なくとも第１及び第２の消音室に区画し、インレットパイプから前記第１の消音室に流入する排気ガスをインナパイプを経てアウトレットパイプへと流出させるとともに、所定値以上の排気ガス圧によって開いて前記第１の消音室の排気ガスを前記インナパイプをバイパスして前記アウトレットパイプへと流すバルブを備えるバルブ内蔵型消音器であって、
前記バルブを前記セパレータに設け、
前記インナパイプの入口端と出口端を前記セパレータにそれぞれ貫通させ、
前記アウトレットパイプの入口端部が前記インナパイプの出口端と前記バルブを囲繞するとともに、該アウトレットパイプの入口を前記セパレータに当接させたことを特徴とするバルブ内蔵型消音器。 The inside of the shell is divided into at least the first and second muffling chambers by a separator, and the exhaust gas flowing into the first muffling chamber from the inlet pipe is discharged to the outlet pipe through the inner pipe and exhaust of a predetermined value or more. A valve-built-in silencer provided with a valve that is opened by gas pressure to allow the exhaust gas of the first muffling chamber to bypass the inner pipe and flow to the outlet pipe.
The valve is provided on the separator and
The inlet end and the outlet end of the inner pipe are passed through the separator, respectively.
A valve built-in silencer, characterized in that an inlet end of the outlet pipe surrounds the outlet end of the inner pipe and the valve, and the inlet of the outlet pipe is brought into contact with the separator. 前記インレットパイプの出口端を前記セパレータに突き当て溶接し、
前記インナパイプの入口端と出口端を前記セパレータにそれぞれ挿通固着するとともに、同インナパイプの出口端を前記アウトレットパイプに連通させ、
前記アウトレットパイプの入口端部は、その径が前記インナパイプの出口端の径よりも大きくて前記インナパイプの出口端を囲繞し、且つ、前記セパレータに当接固着されていることを特徴とする請求項１に記載のバルブ内蔵型消音器。 The outlet end of the inlet pipe is abutted against the separator and welded.
The inlet end and the outlet end of the inner pipe are inserted and fixed to the separator, respectively, and the outlet end of the inner pipe is communicated with the outlet pipe.
The inlet end of the outlet pipe is characterized in that its diameter is larger than the diameter of the outlet end of the inner pipe, surrounds the outlet end of the inner pipe, and is abutted and fixed to the separator. The silencer with a built-in valve according to claim 1. 前記セパレータの一部は、多数の小孔が設けられた多孔部を形成しており、該多孔部を介して前記第１の消音室とこれに隣接する前記第２消音室とが連通するとともに、前記第２の消音室に吸音材が充填されていることを特徴とする請求項１または２に記載のバルブ内蔵型消音器。 A part of the separator forms a porous portion provided with a large number of small holes, and the first muffling chamber and the second muffling chamber adjacent thereto communicate with each other through the porous portion. The valve built-in type silencer according to claim 1 or 2, wherein the second silencer chamber is filled with a sound absorbing material. 前記セパレータには、前記バルブを設けるための傾斜面が形成されていることを特徴とする請求項１～３の何れかに記載のバルブ内蔵型消音器。 The silencer with a built-in valve according to any one of claims 1 to 3, wherein the separator is formed with an inclined surface for providing the valve. 前記セパレータには、前記インナパイプの出口端を受けるための凹部が形成されていることを特徴とする請求項１～４の何れかに記載のバルブ内蔵型消音器。 The silencer with a built-in valve according to any one of claims 1 to 4, wherein the separator is formed with a recess for receiving the outlet end of the inner pipe.
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