JP2022028357A - Valve device - Google Patents

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JP2022028357A JP2020131703A JP2020131703A JP2022028357A JP 2022028357 A JP2022028357 A JP 2022028357A JP 2020131703 A JP2020131703 A JP 2020131703A JP 2020131703 A JP2020131703 A JP 2020131703A JP 2022028357 A JP2022028357 A JP 2022028357A
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光一 杉原
Koichi Sugihara
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Abstract

To provide a valve device which can correspond to a variety of required flow rate characteristics.SOLUTION: An EGR valve device 1 of one embodiment according to the disclosure has a valve seat 4, and valve body 5. The valve seat 4 includes an annular seat surface 11 which can come into contact with the valve body 5. The valve seat 4 includes annular seat candidate surfaces 11A, 11B which may become the seat surface 11. Diameters of the seat candidate surfaces 11A, 11B are different. The valve body 5 can come into contact with either of the seat candidate surfaces 11A, 11B.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本開示は、ＥＧＲ通路におけるＥＧＲガスの流量を調節するＥＧＲバルブ装置などのバルブ装置に関する。 The present disclosure relates to a valve device such as an EGR valve device that regulates the flow rate of EGR gas in an EGR passage.

バルブ装置に関する従来技術として、特許文献１には、弁座の弁口の径が全体に亘って等しく形成されており、弁体は、弁口とほぼ同一径のランドと、先端部に向かって次第に径が小さくなるテーパを有する排気還流制御弁が開示されている。 As a prior art relating to a valve device, in Patent Document 1, the diameter of the valve opening of the valve seat is formed to be equal throughout, and the valve body has a land having substantially the same diameter as the valve opening and toward the tip portion. Disclosed is an exhaust recirculation control valve having a taper whose diameter gradually decreases.

実開昭５４－１８２７２６号公報Jikkai Sho 54-182726

しかしながら、特許文献１に開示される排気還流制御弁は、弁座の弁口の径が全体に亘って等しく形成されているため、実現可能な流量特性（弁の開度に対する流量の特性や最大流量など）は一様にしかならないので、様々な要求流量特性（排気還流制御弁に要求される様々な流量特性）に対応できない。 However, in the exhaust recirculation control valve disclosed in Patent Document 1, since the diameter of the valve opening of the valve seat is formed to be equal throughout, the feasible flow rate characteristics (flow rate characteristics with respect to the valve opening and the maximum) are formed. Since the flow rate (such as the flow rate) is only uniform, it cannot meet various required flow rate characteristics (various flow rate characteristics required for the exhaust recirculation control valve).

そこで、本開示は上記した問題点を解決するためになされたものであり、様々な要求流量特性に対応できるバルブ装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present disclosure has been made in order to solve the above-mentioned problems, and an object of the present disclosure is to provide a valve device capable of corresponding to various required flow rate characteristics.

上記課題を解決するためになされた本開示の一形態は、弁座と、弁体と、を有し、前記弁座は、前記弁体に当接可能な環状のシート面を備えるバルブ装置において、前記弁座は、前記シート面となり得る環状のシート候補面を複数備え、複数の前記シート候補面は、それぞれ径が異なっており、前記弁体は、複数の前記シート候補面のうちのいずれかに当接可能であること、を特徴とする。 One embodiment of the present disclosure made to solve the above problems is a valve device having a valve seat and a valve body, wherein the valve seat is provided with an annular seat surface capable of contacting the valve body. The valve seat includes a plurality of annular seat candidate surfaces that can serve as the seat surface, the plurality of the seat candidate surfaces have different diameters, and the valve body is any one of the plurality of the seat candidate surfaces. It is characterized by being able to come into contact with a crab.

この態様によれば、バルブ装置は低開度での大流量要求時や小流量要求時に対応できる。そのため、バルブ装置は、実現可能な流量特性が固定されず、様々な要求流量特性に対応できる。 According to this aspect, the valve device can cope with a large flow rate request or a small flow rate request at a low opening. Therefore, the valve device can meet various required flow rate characteristics without fixing the feasible flow rate characteristics.

上記の態様においては、前記弁体が設けられた軸形状の部材であって、前記弁体を移動させるための弁軸を有し、前記弁座の前記シート面と前記弁体とが当接した全閉状態のときの前記弁軸と前記弁体との接合部の位置は、前記弁体が複数の前記シート候補面のうちのいずれの前記シート候補面に当接可能であるかに関わらず、一定とされていること、が好ましい。 In the above aspect, it is a shaft-shaped member provided with the valve body, has a valve shaft for moving the valve body, and the seat surface of the valve seat and the valve body are in contact with each other. The position of the joint portion between the valve shaft and the valve body in the fully closed state is irrespective of which of the plurality of the sheet candidate surfaces the valve body can abut on the sheet candidate surface. It is preferable that the value is constant.

この態様によれば、弁軸と弁体との溶接部の溶接品質を維持できる。 According to this aspect, the welding quality of the welded portion between the valve shaft and the valve body can be maintained.

上記の態様においては、前記弁座と前記弁体とを収容するハウジングを有し、前記ハウジングは、樹脂により形成され、前記弁座は、金属により形成されており、前記ハウジングにインサート成形されていること、が好ましい。 In the above embodiment, the housing has a housing for accommodating the valve seat and the valve body, the housing is made of resin, the valve seat is made of metal, and is insert-molded into the housing. It is preferable to be there.

あるいは、上記の態様においては、前記弁座と前記弁体とを収容するハウジングを有し、前記ハウジングは、樹脂により形成され、前記弁座は、樹脂により形成されており、前記ハウジングと一体成形されていること、が好ましい。 Alternatively, in the above embodiment, the housing has a housing for accommodating the valve seat and the valve body, the housing is made of resin, and the valve seat is made of resin, and is integrally molded with the housing. It is preferable that it is done.

これらの態様によれば、金属の弁座を樹脂のハウジングに圧入により組み付けないので、ハウジングの強度として、弁座をハウジングに圧入により組み付けるために耐え得るだけの強度は不要になる。そのため、ハウジングの薄肉化や小型化が可能になる。 According to these aspects, since the metal valve seat is not assembled to the resin housing by press fitting, the strength of the housing does not need to be strong enough to withstand the valve seat to be assembled to the housing by press fitting. Therefore, the housing can be made thinner and smaller.

上記の態様においては、前記弁体が接合された軸形状の部材であって、前記弁体を移動させるための弁軸を有し、前記弁座は、当該弁座の内周面の内側に形成される弁孔からなる計量部を備え、前記弁座の前記シート面と前記弁体とが離間し、前記弁座の前記シート面と前記弁体との離間距離が最大である全開状態のとき、および／または、ほぼ前記全開状態のときに、前記弁軸における前記計量部内に介在する部分の少なくとも一部の径は、前記弁軸における前記弁体が設けられた部分の径よりも小さく形成されていること、が好ましい。 In the above aspect, the valve body is a shaft-shaped member to which the valve body is joined, and has a valve shaft for moving the valve body, and the valve seat is inside the inner peripheral surface of the valve seat. A fully open state in which the seat surface of the valve seat and the valve body are separated from each other, and the separation distance between the seat surface of the valve seat and the valve body is maximum. When and / or when the valve shaft is substantially fully open, the diameter of at least a part of the portion of the valve shaft that is interposed in the measuring portion is smaller than the diameter of the portion of the valve shaft that is provided with the valve body. It is preferable that it is formed.

この態様によれば、最大流量を増加させることができる。 According to this aspect, the maximum flow rate can be increased.

本開示のバルブ装置によれば、様々な要求流量特性に対応できる。 According to the valve device of the present disclosure, it is possible to cope with various required flow rate characteristics.

本実施形態のＥＧＲバルブ装置を一部切断して示す正面図である。It is a front view which shows by cutting a part of the EGR valve device of this embodiment. 本実施形態の弁座を当該弁座の中心軸方向に沿って切り取ったときの断面図である。It is sectional drawing when the valve seat of this embodiment is cut along the central axis direction of the valve seat. 全閉状態のときの弁座と弁体と弁軸の断面図であり、弁体として大流量用弁体を使用する場合を示す図である。It is sectional drawing of the valve seat, the valve body and the valve shaft in the fully closed state, and is the figure which shows the case where the valve body for a large flow rate is used as a valve body. 全閉状態のときの弁座と弁体と弁軸の断面図であり、弁体として小流量用弁体を使用する場合を示す図である。It is sectional drawing of the valve seat, the valve body and the valve shaft in the fully closed state, and is the figure which shows the case where the valve body for small flow rates is used as a valve body. 全閉状態において、弁軸と大流量用弁体との溶接部の位置と、弁軸と小流量用弁体との溶接部の位置と、が同じであることを示す図である。It is a figure which shows that the position of the welded part of a valve shaft and a valve body for a large flow rate, and the position of the welded part of a valve shaft and a valve body for a small flow rate are the same in the fully closed state. 弁軸が小径部を備える例を示す図である。It is a figure which shows the example which a valve shaft has a small diameter part. 弁体が３つのシート候補面を備える例を示す図である。It is a figure which shows the example which a valve body has three seat candidate surfaces.

以下、本開示のバルブ装置の実施形態について説明する。そこで、本開示のバルブ装置の実施形態の１つの例であるＥＧＲバルブ装置１について説明する。 Hereinafter, embodiments of the valve device of the present disclosure will be described. Therefore, the EGR valve device 1 which is one example of the embodiment of the valve device of the present disclosure will be described.

＜ＥＧＲバルブ装置の全体の概要＞
まず、本実施形態のＥＧＲバルブ装置１の全体の概要について説明する。ＥＧＲバルブ装置１は、エンジン（不図示）から排気通路（不図示）へ排出される排気の一部をＥＧＲガスとしてエンジンへ還流させるために吸気通路（不図示）へ流すＥＧＲ通路（不図示）に設けられる。ＥＧＲバルブ装置１は、ＥＧＲ通路におけるＥＧＲガスの流量を調節するために使用される。 <Overview of EGR valve device>
First, the overall outline of the EGR valve device 1 of the present embodiment will be described. The EGR valve device 1 flows an EGR passage (not shown) to an intake passage (not shown) in order to return a part of the exhaust gas discharged from the engine (not shown) to the exhaust passage (not shown) as EGR gas to the engine. It is provided in. The EGR valve device 1 is used to regulate the flow rate of EGR gas in the EGR passage.

図１に示すように、ＥＧＲバルブ装置１は、ポペット式のバルブ構造を有し、ＥＧＲガスの流路２を備えるハウジング３と、流路２の中間に設けられた環状の弁座４と、弁座４に当接（着座）可能に設けられた略傘形状の弁体５と、弁体５が一端部に設けられた軸形状の部材であって弁体５を移動させるための弁軸６と、弁軸６を当該弁軸６の軸方向（図１の上下方向）に弁体５と共に往復駆動させるための駆動部７とを有する。弁体５は、溶接部１４（図５参照）にて弁軸６と接合されている。駆動部７は、例えば、ＤＣモータを備えている。なお、図１では、駆動部７や駆動部７付近の部分を外観図により示し、それ以外の部分を断面図により示している。 As shown in FIG. 1, the EGR valve device 1 has a poppet-type valve structure, a housing 3 having an EGR gas flow path 2, an annular valve seat 4 provided in the middle of the flow path 2, and an annular valve seat 4. A substantially umbrella-shaped valve body 5 provided so as to be in contact (seating) with the valve seat 4, and a valve shaft having the valve body 5 provided at one end and having a shaft shape for moving the valve body 5. 6 and a drive unit 7 for reciprocating the valve shaft 6 together with the valve body 5 in the axial direction of the valve shaft 6 (vertical direction in FIG. 1). The valve body 5 is joined to the valve shaft 6 at the welded portion 14 (see FIG. 5). The drive unit 7 includes, for example, a DC motor. In FIG. 1, the drive unit 7 and the portion near the drive unit 7 are shown in an external view, and the other portions are shown in a cross-sectional view.

弁座４は、ＥＧＲバルブ装置１が全閉状態であるとき（全閉時）に弁体５のシール面１２（図３等参照）に当接可能なシート面１１（図２等参照）を備えている。 The valve seat 4 has a seat surface 11 (see FIG. 2 etc.) that can come into contact with the seal surface 12 (see FIG. 3 etc.) of the valve body 5 when the EGR valve device 1 is in the fully closed state (when fully closed). I have.

本実施形態では、ハウジング３は樹脂により形成され、弁座４は金属により形成されている。そして、弁座４は、ハウジング３にインサート成形されている。 In this embodiment, the housing 3 is made of resin and the valve seat 4 is made of metal. The valve seat 4 is insert-molded into the housing 3.

このように、金属の弁座４を樹脂のハウジング３に圧入により組み付ける必要がないので、ハウジング３の強度として、弁座４をハウジング３に圧入により組み付けるために耐え得るだけの強度は不要になる。そのため、ハウジング３の薄肉化や小型化が可能になる。 As described above, since it is not necessary to press-fit the metal valve seat 4 into the resin housing 3, the strength of the housing 3 does not need to be strong enough to withstand the press-fitting of the valve seat 4 into the housing 3. .. Therefore, the housing 3 can be made thinner and smaller.

なお、ハウジング３も弁座４も樹脂により形成されており、弁座４は、樹脂によりハウジング３と一体成形されたものであってもよい。 Both the housing 3 and the valve seat 4 are made of resin, and the valve seat 4 may be integrally molded with the housing 3 by resin.

図１に示すように、弁軸６は、駆動部７から下方へ伸び、ハウジング３に嵌め入れられる。弁軸６は、当該弁軸６の中心軸が弁座４の中心軸と平行になるようにして配置されている。弁体５は、弁軸６が往復駆動することにより、弁座４に対して当接（着座）及び離間して、流路２を開閉する。なお、ハウジング３と弁軸６との間には、不図示であるが、弁軸６を往復動可能に支持するための軸受や、ハウジング３と弁軸６との間を封止（シール）するための弾性シール部材が設けられている。 As shown in FIG. 1, the valve shaft 6 extends downward from the drive unit 7 and is fitted into the housing 3. The valve shaft 6 is arranged so that the central axis of the valve shaft 6 is parallel to the central axis of the valve seat 4. The valve body 5 abuts (seats) and separates from the valve seat 4 by reciprocating the valve shaft 6, and opens and closes the flow path 2. Although not shown, a bearing for supporting the valve shaft 6 in a reciprocating manner and a seal between the housing 3 and the valve shaft 6 are sealed between the housing 3 and the valve shaft 6. An elastic sealing member is provided for this purpose.

このような構成のＥＧＲバルブ装置１は、駆動部７により弁軸６を弁体５と共に駆動させ、弁体５を弁座４に対し移動させる。これにより、弁座４と弁体５との間の開口面積（開度）が変化し、流路２におけるＥＧＲガスの流量が調節される。 In the EGR valve device 1 having such a configuration, the valve shaft 6 is driven together with the valve body 5 by the drive unit 7, and the valve body 5 is moved with respect to the valve seat 4. As a result, the opening area (opening) between the valve seat 4 and the valve body 5 changes, and the flow rate of the EGR gas in the flow path 2 is adjusted.

＜弁座と弁体と弁軸について＞
次に、本実施形態における弁座４と弁体５と弁軸６について説明する。 <About valve seat, valve body and valve shaft>
Next, the valve seat 4, the valve body 5, and the valve shaft 6 in the present embodiment will be described.

ＥＧＲバルブ装置１において、弁座４の形状と弁体５の形状の組み合わせが固定されていると、実現可能なＥＧＲガスの流量特性が固定されてしまい、様々な要求流量特性（ＥＧＲバルブ装置１により実現可能なように要求される様々なＥＧＲガスの流量特性）には対応できない。 In the EGR valve device 1, if the combination of the shape of the valve seat 4 and the shape of the valve body 5 is fixed, the feasible flow rate characteristics of the EGR gas are fixed, and various required flow rate characteristics (EGR valve device 1). (Various EGR gas flow rate characteristics required to be feasible) cannot be met.

そこで、本実施形態では、弁座４を多段状に形成して、様々な形状の弁体５を選択可能にすることにより、ＥＧＲバルブ装置１が様々な要求流量特性に対応できるようにしている。 Therefore, in the present embodiment, the valve seat 4 is formed in a multi-stage shape so that the valve body 5 having various shapes can be selected, so that the EGR valve device 1 can correspond to various required flow rate characteristics. ..

具体的には、弁座４は、図２に示すように、大流量用のシート候補面１１Ａと、小流量用のシート候補面１１Ｂを備えている。ここで、シート候補面１１Ａとシート候補面１１Ｂは、複数の形状の弁体５の中から選択される弁体５によって当該弁体５のシール面１２に当接可能なシート面１１となり得る環状の面であり、それぞれ径が異なっている。 Specifically, as shown in FIG. 2, the valve seat 4 includes a seat candidate surface 11A for a large flow rate and a seat candidate surface 11B for a small flow rate. Here, the seat candidate surface 11A and the seat candidate surface 11B can be an annular seat surface 11 that can be brought into contact with the seal surface 12 of the valve body 5 by the valve body 5 selected from the valve bodies 5 having a plurality of shapes. It is a surface of, and each has a different diameter.

より詳しくは、図２に示すように、本実施形態の弁座４において、当該弁座４をその中心軸方向（図２の上下方向）に沿って切り取った断面にて、弁座４の内周面１３（を形成する部分）の形状が、２段形状に形成されている。そして、この２段形状の内周面１３において、１段目の部分１３Ａが２段目の部分１３Ｂよりも弁座４の外径側に形成されている。そして、１段目の部分１３Ａにシート候補面１１Ａが形成され、２段目の部分１３Ｂにシート候補面１１Ｂが形成されている。このようにして、シート候補面１１Ａの径ＤＡが、シート候補面１１Ｂの径ＤＢよりも大きく形成されている。 More specifically, as shown in FIG. 2, in the valve seat 4 of the present embodiment, the inside of the valve seat 4 is a cross section obtained by cutting the valve seat 4 along the central axial direction (vertical direction in FIG. 2). The shape of the peripheral surface 13 (the portion forming the peripheral surface 13) is formed into a two-stage shape. In the two-stage inner peripheral surface 13, the first-stage portion 13A is formed on the outer diameter side of the valve seat 4 with respect to the second-stage portion 13B. The sheet candidate surface 11A is formed on the first-stage portion 13A, and the sheet candidate surface 11B is formed on the second-stage portion 13B. In this way, the diameter DA of the sheet candidate surface 11A is formed larger than the diameter DB of the sheet candidate surface 11B.

そして、弁体５は、シート候補面１１Ａとシート候補面１１Ｂうちのいずれかに当接可能となっている。すなわち、弁体５として、大流量用弁体５Ａと小流量用弁体５Ｂが用意されている。ここで、大流量用弁体５Ａのシール面１２の径は、小流量用弁体５Ｂのシール面１２の径よりも大きく形成されている。 The valve body 5 can come into contact with either the seat candidate surface 11A or the seat candidate surface 11B. That is, as the valve body 5, a large flow rate valve body 5A and a small flow rate valve body 5B are prepared. Here, the diameter of the sealing surface 12 of the large flow rate valve body 5A is formed to be larger than the diameter of the sealing surface 12 of the small flow rate valve body 5B.

このようにして、低開度での大流量要求時においては、図３に示すように、弁体５として大流量用弁体５Ａを使用して、全閉状態のときに大流量用弁体５Ａのシール面１２を弁座４のシート候補面１１Ａに当接させるようにする。すなわち、シート候補面１１Ａをシート面１１とする。なお、低開度での大流量要求時とは、ＥＧＲバルブ装置１の開度が所定開度未満の低開度であるときに要求されるＥＧＲガスの流量が大流量（所定流量以上）であるときである。 In this way, when a large flow rate is requested at a low opening, the large flow rate valve body 5A is used as the valve body 5 as shown in FIG. 3, and the large flow rate valve body is used when the valve body is fully closed. The sealing surface 12 of 5A is brought into contact with the seat candidate surface 11A of the valve seat 4. That is, the sheet candidate surface 11A is designated as the sheet surface 11. When a large flow rate is requested at a low opening, the flow rate of the EGR gas required when the opening of the EGR valve device 1 is a low opening less than a predetermined opening is a large flow rate (a predetermined flow rate or more). At one point.

一方、低開度での小流量要求時においては、図４に示すように、弁体５として小流量用弁体５Ｂを使用して、全閉状態のとき小流量用弁体５Ｂのシール面１２を弁座４のシート候補面１１Ｂに当接させるようにする。すなわち、シート候補面１１Ｂをシート面１１とする。なお、低開度での小流量要求時とは、ＥＧＲバルブ装置１の開度が所定開度未満の低開度であるときに要求されるＥＧＲガスの流量が小流量（所定流量未満）であるときである。 On the other hand, when a small flow rate is requested at a low opening, the small flow rate valve body 5B is used as the valve body 5, and the sealing surface of the small flow rate valve body 5B is used when the valve body 5 is fully closed. 12 is brought into contact with the seat candidate surface 11B of the valve seat 4. That is, the sheet candidate surface 11B is designated as the sheet surface 11. When a small flow rate is requested at a low opening, the flow rate of the EGR gas required when the opening of the EGR valve device 1 is a low opening less than a predetermined opening is a small flow rate (less than a predetermined flow rate). At one point.

このように、ＥＧＲバルブ装置１は、弁座４の汎用性を向上させて、低開度での大流量要求時や小流量要求時に対応できる。そのため、ＥＧＲバルブ装置１は、実現可能な流量特性が固定されず、様々な要求流量特性に対応できる。 In this way, the EGR valve device 1 can improve the versatility of the valve seat 4 and can cope with a large flow rate request or a small flow rate request at a low opening degree. Therefore, the EGR valve device 1 does not have a fixed flow rate characteristic that can be realized, and can cope with various required flow rate characteristics.

また、図５に示すように、ＥＧＲバルブ装置１は、全閉状態において、弁軸６と大流量用弁体５Ａの溶接部１４の位置と、弁軸６と小流量用弁体５Ｂの溶接部１４の位置とが、同じ位置になるようにしている。すなわち、ＥＧＲバルブ装置１において、弁座４のシート面１１と弁体５とが当接した全閉状態のときの弁軸６と弁体５との溶接部１４の位置は、弁体５がシート候補面１１Ａとシート候補面１１Ｂのうちのいずれに当接可能であるかに関わらず、一定とされている。このようにして、弁軸６と弁体５との溶接箇所は、大流量用弁体５Ａを使用した場合と、小流量用弁体５Ｂを使用した場合とで共通の箇所としている。なお、溶接部１４は、本開示の「接合部」の一例である。 Further, as shown in FIG. 5, in the EGR valve device 1 in the fully closed state, the position of the welded portion 14 between the valve shaft 6 and the large flow rate valve body 5A and the welding between the valve shaft 6 and the small flow rate valve body 5B are performed. The position of the portion 14 is set to the same position. That is, in the EGR valve device 1, the position of the welded portion 14 between the valve shaft 6 and the valve body 5 when the seat surface 11 of the valve seat 4 and the valve body 5 are in contact with each other is the valve body 5. It is constant regardless of which of the sheet candidate surface 11A and the sheet candidate surface 11B can be in contact with the sheet candidate surface 11A and the sheet candidate surface 11B. In this way, the welded portion between the valve shaft 6 and the valve body 5 is a common portion between the case where the large flow rate valve body 5A is used and the case where the small flow rate valve body 5B is used. The welded portion 14 is an example of the "joint portion" of the present disclosure.

これにより、弁体５として大流量用弁体５Ａを使用する場合であっても小流量用弁体５Ｂを使用する場合であっても、弁軸６と弁体５とを当接させた状態（すなわち、全閉状態）にして弁軸６と弁体５との溶接を行うときに、溶接時の設定条件（例えば、溶接温度や溶接範囲などの設定条件）を同じ条件にすることができる。そのため、弁体５として大流量用弁体５Ａを使用した場合であっても小流量用弁体５Ｂを使用した場合であっても、溶接部１４の溶接品質を維持できる。したがって、弁体５と弁軸６との接合強度を向上させることができる。また、製造工程の変更及び増減を抑えることができる。 As a result, the valve shaft 6 and the valve body 5 are in contact with each other regardless of whether the large flow valve body 5A is used as the valve body 5 or the small flow valve body 5B is used. When welding the valve shaft 6 and the valve body 5 in the fully closed state (that is, the fully closed state), the setting conditions at the time of welding (for example, the setting conditions such as the welding temperature and the welding range) can be set to the same conditions. .. Therefore, the welding quality of the welded portion 14 can be maintained regardless of whether the large flow rate valve body 5A is used as the valve body 5 or the small flow rate valve body 5B is used. Therefore, the joint strength between the valve body 5 and the valve shaft 6 can be improved. In addition, changes and increases / decreases in the manufacturing process can be suppressed.

また、変形例として、図６に示すように、弁軸６は、小径部１６と大径部１７を備えていてもよい。この小径部１６は、大径部１７よりも径が小さい。大径部１７は、小径部１６以外の部分に形成され、例えば、弁軸６にて弁体５が設けられた部分が含まれる。そして、図６に示すように、全開状態、および／または、ほぼ全開状態であるときに、弁軸６における弁座４の計量部１５内に介在する部分（小径部１６）の径Ｄ１は、弁軸６における弁体５が設けられた部分（大径部１７）の径Ｄ０よりも小さく形成されている。 Further, as a modification, as shown in FIG. 6, the valve shaft 6 may include a small diameter portion 16 and a large diameter portion 17. The small diameter portion 16 has a smaller diameter than the large diameter portion 17. The large-diameter portion 17 is formed in a portion other than the small-diameter portion 16, and includes, for example, a portion where the valve body 5 is provided on the valve shaft 6. Then, as shown in FIG. 6, when the valve seat 4 is in the fully open state and / or is in the substantially fully open state, the diameter D1 of the portion (small diameter portion 16) interposed in the measuring portion 15 of the valve seat 4 in the valve shaft 6 is set. It is formed to be smaller than the diameter D0 of the portion (large diameter portion 17) of the valve shaft 6 where the valve body 5 is provided.

ここで、全開状態とは、弁座４のシート面１１と弁体５とが離間しており、弁座４のシート面１１と弁体５との離間距離が最大である状態、すなわち、ＥＧＲバルブ装置１の開度が最大である状態である。また、計量部１５は、弁座４の内周面１３の内側に形成される弁孔からなる空間部である。 Here, the fully open state is a state in which the seat surface 11 of the valve seat 4 and the valve body 5 are separated from each other, and the separation distance between the seat surface 11 of the valve seat 4 and the valve body 5 is maximum, that is, EGR. The opening degree of the valve device 1 is the maximum. Further, the measuring unit 15 is a space portion formed of a valve hole formed inside the inner peripheral surface 13 of the valve seat 4.

なお、図６の破線に示すように、計量部１５内の一部に大径部１７が介在していてもよい。このようにして、全開状態、および／または、ほぼ全開状態であるときに、弁軸６における弁座４の計量部１５内に介在する部分の少なくとも一部（小径部１６）の径Ｄ１が、弁軸６における弁体５が設けられた部分（大径部１７）の径Ｄ０よりも小さく形成されていればよい。 As shown by the broken line in FIG. 6, the large diameter portion 17 may be interposed in a part of the measuring portion 15. In this way, when the valve shaft 6 is in the fully open state and / or almost fully open, the diameter D1 of at least a part (small diameter portion 16) of the portion of the valve shaft 6 intervening in the measuring portion 15 of the valve seat 4 is formed. It suffices if the valve shaft 6 is formed to be smaller than the diameter D0 of the portion (large diameter portion 17) where the valve body 5 is provided.

これにより、全開状態のときに、弁座４の内周面１３と弁軸６との間に形成される流路（空間）の断面積を大きくすることができるので、ＥＧＲガスの最大流量を増加させることができる。また、複数の中から選択される弁体５との組み合わせにより、様々な要求流量の範囲に対応することができる。 As a result, when the valve seat 4 is in the fully open state, the cross-sectional area of the flow path (space) formed between the inner peripheral surface 13 of the valve seat 4 and the valve shaft 6 can be increased, so that the maximum flow rate of the EGR gas can be increased. Can be increased. Further, by combining with the valve body 5 selected from a plurality of, it is possible to correspond to various required flow rate ranges.

なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本開示を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。 It should be noted that the above-described embodiment is merely an example and does not limit the present disclosure in any way, and it goes without saying that various improvements and modifications can be made without departing from the gist thereof.

例えば、図７に示すように、弁座４は、シート候補面１１Ａとシート候補面１１Ｂとシート候補面１１Ｃのように、径の異なるシート候補面を３つ備えていてもよい。また、弁座４は、径の異なるシート候補面を４つ以上備えていてもよい。このように、弁座４は、径の異なるシート候補面を複数備えていればよい。また、弁体５も、要求流量の特性に応じて、形状を３種類以上備えていてもよい。 For example, as shown in FIG. 7, the valve seat 4 may include three seat candidate surfaces having different diameters, such as the seat candidate surface 11A, the seat candidate surface 11B, and the seat candidate surface 11C. Further, the valve seat 4 may include four or more seat candidate surfaces having different diameters. As described above, the valve seat 4 may be provided with a plurality of seat candidate surfaces having different diameters. Further, the valve body 5 may also have three or more types of shapes according to the characteristics of the required flow rate.

また、本開示のバルブ装置の１つの例としてＥＧＲバルブ装置１を示したが、これに限定されず、本開示のバルブ装置は、ＥＧＲバルブ装置以外のバルブ装置としても適用できる。 Further, the EGR valve device 1 is shown as an example of the valve device of the present disclosure, but the valve device of the present disclosure is not limited to this, and the valve device of the present disclosure can be applied as a valve device other than the EGR valve device.

１ ＥＧＲバルブ装置
３ ハウジング
４ 弁座
５ 弁体
５Ａ 大流量用弁体
５Ｂ 小流量用弁体
６ 弁軸
１１ シート面
１１Ａ （大流量用の）シート候補面
１１Ｂ （小流量用の）シート候補面
１１Ｃ シート候補面
１２ シール面
１４ 溶接部
１５ 計量部
１６ 小径部
１７ 大径部
ＤＡ （大流量用のシート候補面の）径
ＤＢ （小流量用のシート候補面の）径
Ｄ０ （大径部の）径
Ｄ１ （小径部の）径 1 EGR valve device 3 Housing 4 Valve seat 5 Valve body 5A Large flow rate valve body 5B Small flow rate valve body 6 Valve shaft 11 Seat surface 11A (for large flow rate) Seat candidate surface 11B (for small flow rate) Seat candidate surface 11C Sheet candidate surface 12 Seal surface 14 Welding part 15 Measuring part 16 Small diameter part 17 Large diameter part DA (Sheet candidate surface for large flow rate) Diameter DB (Sheet candidate surface for small flow rate) Diameter D0 (Large diameter part ) Diameter D1 (small diameter part) diameter

Claims (5)

弁座と、
弁体と、を有し、
前記弁座は、前記弁体に当接可能な環状のシート面を備えるバルブ装置において、
前記弁座は、前記シート面となり得る環状のシート候補面を複数備え、
複数の前記シート候補面は、それぞれ径が異なっており、
前記弁体は、複数の前記シート候補面のうちのいずれかに当接可能であること、
を特徴とするバルブ装置。 With the valve seat,
With a valve body,
The valve seat is a valve device having an annular seat surface capable of contacting the valve body.
The valve seat includes a plurality of annular seat candidate surfaces that can serve as the seat surface.
The plurality of sheet candidate surfaces have different diameters.
The valve body can be in contact with any one of the plurality of seat candidate surfaces.
A valve device characterized by. 請求項１のバルブ装置において、
前記弁体が設けられた軸形状の部材であって、前記弁体を移動させるための弁軸を有し、
前記弁座の前記シート面と前記弁体とが当接した全閉状態のときの前記弁軸と前記弁体との接合部の位置は、前記弁体が複数の前記シート候補面のうちのいずれに当接可能であるかに関わらず、一定とされていること、
を特徴とするバルブ装置。 In the valve device of claim 1,
It is a shaft-shaped member provided with the valve body, and has a valve shaft for moving the valve body.
The position of the joint between the valve shaft and the valve body when the seat surface of the valve seat and the valve body are in contact with each other is the position of the joint portion of the valve body among the plurality of seat candidate surfaces. Being constant regardless of which one can be contacted,
A valve device characterized by. 請求項１または２のバルブ装置において、
前記弁座と前記弁体とを収容するハウジングを有し、
前記ハウジングは、樹脂により形成され、
前記弁座は、金属により形成されており、前記ハウジングにインサート成形されていること、
を特徴とするバルブ装置。 In the valve device of claim 1 or 2.
It has a housing for accommodating the valve seat and the valve body, and has a housing.
The housing is made of resin and
The valve seat is made of metal and is insert-molded into the housing.
A valve device characterized by. 請求項１または２のバルブ装置において、
前記弁座と前記弁体とを収容するハウジングを有し、
前記ハウジングは、樹脂により形成され、
前記弁座は、樹脂により形成されており、前記ハウジングと一体成形されていること、
を特徴とするバルブ装置。 In the valve device of claim 1 or 2.
It has a housing for accommodating the valve seat and the valve body, and has a housing.
The housing is made of resin and
The valve seat is made of resin and is integrally molded with the housing.
A valve device characterized by. 請求項１乃至４のいずれか１つのバルブ装置において、
前記弁体が接合された軸形状の部材であって、前記弁体を移動させるための弁軸を有し、
前記弁座は、当該弁座の内周面の内側に形成される弁孔からなる計量部を備え、
前記弁座の前記シート面と前記弁体とが離間し前記弁座の前記シート面と前記弁体との離間距離が最大である全開状態のとき、および／または、ほぼ前記全開状態のときに、前記弁軸における前記計量部内に介在する部分の少なくとも一部の径は、前記弁軸における前記弁体が設けられた部分の径よりも小さく形成されていること、
を特徴とするバルブ装置。 In the valve device according to any one of claims 1 to 4.
It is a shaft-shaped member to which the valve body is joined, and has a valve shaft for moving the valve body.
The valve seat includes a measuring portion composed of a valve hole formed inside the inner peripheral surface of the valve seat.
When the seat surface of the valve seat and the valve body are separated from each other and the separation distance between the seat surface of the valve seat and the valve body is maximum, and / or when the valve body is substantially fully opened. The diameter of at least a part of the portion of the valve shaft that is interposed in the measuring portion is formed to be smaller than the diameter of the portion of the valve shaft that is provided with the valve body.
A valve device characterized by.
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