JP2022025450A - Passenger conveyor and repairing method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベア及びその補修方法に関し、特に乗降口に設ける乗降床の構造及びその補修方法に関する。 The present invention relates to a passenger conveyor such as an escalator and a moving walkway and a method for repairing the passenger conveyor, and particularly to a structure of a boarding / alighting floor provided at an entrance / exit and a method for repairing the passenger conveyor.
乗客コンベアの一種であるエスカレータの乗降口に設けられる乗降床は、一般的に踏面を形成する化粧板と、その化粧板の裏面に設けられて薄板鋼板を成形した多くの部品を重ね合わせて構成する板金構造の枠体と、を備えている。 The boarding / alighting floor provided at the entrance / exit of an escalator, which is a type of passenger conveyor, is generally composed of a decorative plate that forms a tread surface and many parts that are provided on the back surface of the decorative plate and are formed of thin steel plates. It is equipped with a frame with a sheet metal structure.
また、エスカレータの利用者が、この乗降床上を歩行することにより、踏面を形成する化粧板は、歩行による摩擦等で表面が磨耗して摩擦抵抗が低下する。この場合、利用者の転倒を防止して安全確保するために、乗降床が補修交換される。そのほか、汚れ、傷又は変形した場合にも、一般的なメンテナンスとして、乗降床は補修交換される。このような補修交換について、その頻度、部品点数、及び交換の労力を軽減することが望ましい。 Further, when the user of the escalator walks on the boarding / alighting floor, the surface of the decorative board forming the tread is worn by friction due to walking or the like, and the frictional resistance is lowered. In this case, the boarding / alighting floor is repaired and replaced in order to prevent the user from tipping over and ensure safety. In addition, if it becomes dirty, scratched or deformed, the boarding / alighting floor will be repaired and replaced as a general maintenance. For such repair and replacement, it is desirable to reduce the frequency, number of parts, and labor for replacement.
また、乗降床は、床板の一部であるとともに、保全作業でエスカレータの機械室に出入りする扉の機能を備える。この扉の重量が大きいと、それを開閉して機械室に出入りする作業員にとって扉を開閉する労力が負担となるので、この負担を軽減することが望ましい。これに対し、様々な乗客コンベアの幅に対応した乗降床幅の変更と、磨耗による化粧板の交換を容易にできる構造で、かつ重量を軽減できる乗降床を備えた乗客コンベアが提案されている。 In addition, the floor board is a part of the floor board and has the function of a door for entering and exiting the machine room of the escalator for maintenance work. If the weight of the door is large, the labor of opening and closing the door becomes a burden for the worker who opens and closes the door to enter and exit the machine room, and it is desirable to reduce this burden. On the other hand, there has been proposed a passenger conveyor having a structure that can easily change the floor width corresponding to the width of various passenger conveyors and replace the decorative board due to wear, and also has a floor that can reduce the weight. ..
例えば、特許文献１に開示された乗降床は、表面に凹凸形状を有する薄鋼板製の化粧板と、その化粧板を取り付ける枠体と、より構成されている。この乗降床の枠体は、同一断面形状の連続体で形成され、その連続体は、乗客コンベアの幅寸法に対応した寸法に切断可能なものである。 For example, the boarding / alighting floor disclosed in Patent Document 1 is composed of a decorative plate made of a thin steel plate having an uneven shape on the surface and a frame body to which the decorative plate is attached. The frame of the boarding / alighting floor is formed of a continuum having the same cross-sectional shape, and the continuum can be cut to a size corresponding to the width dimension of the passenger conveyor.
しかしながら、上記の特許文献１に開示の技術によれば、枠体に化粧板を取り付けて安定的に固定する方法として、化粧板表面に設けた貫通孔から皿ネジを挿入し、枠体に設けたネジ穴に締結することに加えて、化粧板の部分的な浮き上がりを無くすため、両面テープや接着剤等を用いて化粧板を枠体に接着することも併用される。化粧板がこのように接着されているので、化粧板を剥がすこととなると、余程の配慮が無い限り、枠体を曲げる程に傷めてしまうことが多い。このため、化粧板が大きく摩耗する都度に、化粧板が取り付けられた枠体ごと乗降床の全体の交換が必要になる。 However, according to the technique disclosed in Patent Document 1 described above, as a method of attaching a decorative plate to the frame and stably fixing the decorative plate, a countersunk screw is inserted from a through hole provided on the surface of the decorative plate and provided on the frame. In addition to fastening to the screw holes, it is also used to bond the decorative board to the frame using double-sided tape or an adhesive in order to eliminate the partial lifting of the decorative board. Since the veneer is adhered in this way, when the veneer is peeled off, it is often damaged enough to bend the frame unless careful consideration is given. For this reason, every time the veneer wears significantly, it is necessary to replace the entire boarding / alighting floor together with the frame to which the veneer is attached.
本発明の目的は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、乗降床の交換頻度を軽減した乗客コンベアを提供することにある。 An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a passenger conveyor in which the frequency of changing beds is reduced.
前記課題を解決する本発明は、フレームの長手方向の前後両端部に設けられた機械室に蓋掛ける乗降床と、乗降床の間を無端状に連結されて循環する搬送体とを備えた乗客コンベアにおいて、乗降床は、水平に設置される第１平面と、第１平面に対向する第２平面と、残る鉛直面と、による扁平な直方体で一部又は全体が形成された箱型構造であり、乗降床は、第１平面と第２平面の何れの平面も乗降床の表面として利用され得るリバーシブル構造を有する。 The present invention for solving the above-mentioned problems is in a passenger conveyor provided with a boarding / alighting floor that covers a machine room provided at both front and rear ends in the longitudinal direction of a frame, and a transport body that circulates by being connected endlessly between the boarding / alighting floors. The boarding / alighting floor is a box-shaped structure in which a part or the whole is formed by a flat rectangular body consisting of a first plane installed horizontally, a second plane facing the first plane, and a remaining vertical plane. The boarding / alighting bed has a reversible structure in which either the first plane or the second plane can be used as the surface of the boarding / alighting bed.
本発明によれば、乗降床の交換頻度を軽減した乗客コンベアを提供できる。 According to the present invention, it is possible to provide a passenger conveyor in which the frequency of changing the boarding / alighting floor is reduced.
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を詳述する。以下の記載及び図面は、本発明を説明するための例示であって、説明の明確化のため、適宜、省略及び簡略化がなされることもある。そして、実施の形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The following description and drawings are examples for explaining the present invention, and may be omitted or simplified as appropriate for the sake of clarification of the description. And not all combinations of features described in the embodiments are essential to the means of solving the invention.
本発明が実施の形態に制限されることはなく、本発明の思想に合致するあらゆる応用例が本発明の技術的範囲に含まれる。本発明は、当業者であれば本発明の範囲内で様々な追加や変更等を行うことができる。本発明は、他の種々の形態でも実施することが可能である。特に限定しない限り、各構成要素は複数でも単数でも構わない。 The present invention is not limited to embodiments, and any application that fits the ideas of the present invention is included in the technical scope of the present invention. A person skilled in the art can make various additions and changes to the present invention within the scope of the present invention. The present invention can also be implemented in various other forms. Unless otherwise specified, each component may be plural or singular.
図１は、本発明の実施形態に係る乗客コンベアとしてのエスカレータの全体構成を示す側断面図である。図１に示すように、本実施形態に関するエスカレータ１では、多数の踏段（搬送体）２を無端状に連結して循環移動させ、上階床３と下階床４との間で乗客を輸送している。なお、乗客コンベア１としてのエスカレータ１に、同じ符号を付している。
FIG. 1 is a side sectional view showing an overall configuration of an escalator as a passenger conveyor according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, in the escalator 1 according to the present embodiment, a large number of steps (transporters) 2 are connected endlessly and circulated to move, and passengers are transported between the
このエスカレータ１は、建築構造物に設置されるフレーム５と、乗客の安全ために設けられ踏段２と同期して移動するハンドレール６と、踏段２の幅方向両側に位置してハンドレール６を支持すると共にフレーム５の長手方向（利用者の進行方向）Ｙに沿って立設される欄干７と、を備えている。
The escalator 1 includes a
そして、上階乗降床８及び下階乗降床９、ハンドレール６及び欄干７等はフレーム５に支持され、このフレーム５の長手方向の両端部に建屋側の乗降口が固定されている。これら乗降口には、上階乗降床８及び下階乗降床９があり、両者をまとめて乗降床８，９という。この乗降床８，９は、エスカレータ１に限らず、動く歩道にも適用される。ここでは、エスカレータ１に用いられる乗降床８，９について、より詳細に説明する。
The upper floor boarding / alighting
なお、乗降床８，９の幅方向とは、フレーム５の長手方向Ｙに垂直なＸ方向（図３）である。換言すれば、図１の平面に対して垂直な方向を指す。エスカレータ１のフレーム５は、利用者が乗降する上階乗降床８及び下階乗降床９と、これらの間を連結する傾斜部１０を有している。また、上階乗降床８内の上階機械室１１には駆動機１２が設置され、駆動スプロケット１３を駆動している。
The width direction of the
他方、下階乗降床９内の下階機械室１４には従動スプロケット１５が設置され、これら上下の駆動スプロケット１３と従動スプロケット１４間には無端状のチェーン１６が巻き掛けられて連続的に駆動するようになっている。このチェーン１６には、等間隔をおいて車軸１７が連結されており、この車軸１７に各踏段２が取り付けられている。なお、上階機械室１１と下階機械室１４をまとめて上下階機械室１１，１４、あるいは、エスカレータ機械室１１，１４、又は、単に機械室１１，１４という。
On the other hand, a driven
なお、特許文献１に開示されている従来の乗降床は、乗客荷重等を支持する枠体と、その枠体の表面に設けられて踏面を形成する化粧板と、の２つの主要部品によって構成されていた。この化粧板は、ステンレス等の薄鋼板を凹凸状に打ち出して形成されるもの、又はエッチング処理により表面を凹凸状にするものなどの一般的な技術を用いた構造であり、化粧板の名称が意味する適度な意匠的効果のほか、乗客の靴底に対する所定の摩擦力を保証する構造である。 The conventional boarding / alighting floor disclosed in Patent Document 1 is composed of two main parts, a frame body that supports passenger loads and the like, and a decorative plate that is provided on the surface of the frame body to form a tread. It had been. This veneer has a structure using general techniques such as one formed by embossing a thin steel plate such as stainless steel into an uneven shape, or one having an uneven surface by etching treatment, and the name of the veneer is In addition to the appropriate design effect that is meant, it is a structure that guarantees a predetermined frictional force against the sole of the passenger.
これに対し、本発明の実施形態に係るエスカレータ１における乗降床８，９は、化粧板を貼着することなく、基本的に単一部品の枠体１８のみで構成される。図２は、図１のエスカレータにおける乗降床の設置形態、及び外形を説明するために一部拡大した側断面図である。
On the other hand, the
乗降床８，９の幅方向について略同一断面形状のものが、図１及び図２の紙面に対する奥行方向、すなわち、図３を用いて後述する幅方向Ｘに任意長さＬで引き伸ばされた連続体で枠体１８（図３では符号１９）が形成されている。なお、枠体１８（１９）は、上述のように単品で乗降床８，９を構成する。このように、枠体１８（１９）による単品構成の乗降床８，９は、同一物であるが、機能を説明する便宜上、別の符号を付している。すなわち、これらの乗降床８，９には、機械室１１，１４に対する床蓋の機能を有する。また、枠体１８（１９）とは、剛性を有する床蓋の構造体をいう。
The
この枠体１８，１９は、アルミニウムなどを材料として押し出し成形等の方法により製造され、すなわち、乗降床８，９としての枠体１８，１９は、その幅方向Ｘの何れの位置において、その幅方向Ｘに対する垂直面で切断した断面形状が略同一であり、その幅方向Ｘに連続した形成体を構成するものである。枠体１８，１９は、扁平な直方体で一部又は全体を箱型構造に形成される。なお、箱型構造を構成する６面の全てが密閉機能を備える必要はなく、例えば、対向する２面が筒抜け状態に近く解放された形状でも構わない。
The
また、乗客コンベア１の乗降床８，９において、連続体で形成された枠体１８，１９には、水平に設置される上側の第１平面Ａ及び下側の第２平面Ｂの２面それぞれに、複数の溝２０又は凸条２１が並列して緻密に形成される（図３では省略）。これらのうち一方の第１平面Ａは、最初に乗降床８，９として上向きに固定された状態で露出されている。なお、複数の溝２０又は凸条２１が並列して緻密に形成された場合、これらは連続する溝であり、連続する凸条でもあり、何れで呼称しても実質同じである。
Further, on the boarding /
このとき、第１平面Ａは、循環する踏段２の踏面と同様に、安全確保のため、乗客の靴底に対する所定の摩擦力を保証する必要がある。他方の第２平面Ｂは、第２平面Ｂは下向きであり、機械室１１，１４の天井を覆うように被せられ、第２平面Ｂの縁部は、クッション材２３を介して床枠２２（フレーム５の一部）に支持される。このとき、第２平面Ｂは、乗客の靴底に対する摩擦力を保証する必要がないばかりか、露出していないので美観の配慮も不要である。
At this time, the first plane A needs to guarantee a predetermined frictional force with respect to the sole of the passenger for ensuring safety, similarly to the tread surface of the circulating
上述した中で、安全確保の観点から、並列して緻密に形成された複数の溝２０又は凸条２１は、滑り転倒を防止する作用効果があるので有益である。さらに、構造強度の観点から、扁平な板面に設けられた凸条２１には、リブや波板として枠体１８を補強する作用効果もあるので有益である。さらに、意匠的な観点からもある程度の美観をもたらす効果が期待できる。これら乗降床としての枠体１８，１９は、求められる機能別に、上向きの露出面には、摩擦、強度及び美観の全てを求められるが、下向きに隠れた面には、摩擦と美観は要求されない。
Among the above, from the viewpoint of ensuring safety, a plurality of
これらの溝２０又は凸条２１は、同一の断面形状により、アルミニウムを材料とした押し出し成形で製造される連続体において、正確かつ容易に大量生産できる。この乗客コンベア１において、乗降床８，９は、基本外形が扁平な直方体であり、水平に設置される第１平面Ａ及び第２平面Ｂの２面と、残る鉛直面Ｃ～Ｆの４面と、の６面により形成される。乗降床８，９は、乗客の靴底に対する摩擦力は第１平面Ａと第２平面Ｂそれぞれの面積平均が同一になる形状である。面積平均とする理由は、必ずしも全面にわたって均一な表面摩擦となるようなデザインでない場合も含めるからである。
These
また、乗降床８，９は、扁平な直方体の表裏が同一の構成である。すなわち、水平に設置される第１平面Ａと第２平面Ｂは、同一形状であり、両方の表面には、それぞれ溝２０又は凸条２１が同一の断面形状により、連続体として押し出し成形で製造される。この製造方法であれば、扁平な直方体を表裏同一の構成にすることの負担は変わらないので、総合的に製作性の向上に寄与できる。
Further, the
そのため、乗客コンベア１において、乗降床８，９は、第１平面Ａ及び第２平面Ｂの２面のうち一方が交換を要する程度に劣化したとき、他方が利用可能な品質程度であれば、乗降床８，９を裏返して再設置することが可能である。このように、乗客コンベア１において、その乗降床８，９は、部品点数が低減され、製作性も向上され、かつ寿命も倍増する。
Therefore, in the passenger conveyor 1, when one of the two surfaces of the first plane A and the second plane B is deteriorated to the extent that it needs to be replaced, the
このように、この乗降床８，９は、磨耗に応じたメンテナンスを容易にでき、利用回数を増やして長寿命化することにより資材を節約でき、その資材を保管、運搬及び適宜提供する管理も含めた労力を軽減できる。すなわち、スペアパーツの品種、数量、保管期限及び保守要員の低減化に寄与できる。
In this way, the
ここで、エスカレータ型式は踏段幅が約１０００ｍｍのものが主流であるが、建屋の都合や利用者の少ない場合は６００ｍｍや８００ｍｍのものもある。当然に、このエスカレータ型式に合わせて乗降床８，９の幅寸法も変わることになる。図３は、変形例に係る乗降床の斜め桟を説明するための斜視図である。
Here, the mainstream escalator type has a step width of about 1000 mm, but there are also escalator types of 600 mm or 800 mm when the number of users is small due to the convenience of the building. Naturally, the width dimensions of the
図２に示す乗降床９（８）は、アルミニウムの押し出し成型によって、枠体１８を略同一断面形状の連続体で形成される。このような構造の乗降床９（８）は、肉厚を均一に薄く形成することによって、全体の質量が重くなることを抑制でき、保全作業などでエスカレータ機械室１１，１４内に入るため乗降床９（８）を脱着する際に有効な構成である。枠体１８の水平に設置される上下の平面Ａ，Ｂが略同一表面形状の連続体であり、踏面としての耐過重性を表裏の面Ａ，Ｂに備えている。すなわち、枠体１８による乗降床９（８）は、上側の平面Ａは、人に踏まれても変形しない強度であり、床枠２２に対向して据え付けられる下側の平面Ｂにも変形しない強度である。
In the boarding / alighting floor 9 (8) shown in FIG. 2, the
図３の変形例に係る枠体１９は、幅方向に略同一断面形状の連続体で形成されているため、長尺の連続体から必要に応じた長さに切断して使用することにより、枠体１９の幅寸法Ｌを容易に変更できる。したがって、幅のバリエーションが豊富なエスカレータ用乗降床８，９を提供することが容易となる。この枠体１９は、利用者の進行方向（フレーム５の長手方向）Ｙで切断した切断面を見て分かるように、空洞２８と斜辺２７と垂直辺２４と上辺２５と下辺２６とから形成されている。
Since the
換言すると、斜辺２７を有する略同一断面形状であり、乗降床８，９の幅方向Ｘについて断面が複数の三角状の空洞２８を有し、かつアルミニウムなどを材料とすることで、枠体１９を略同一断面形状の連続体で形成しても、全体の質量が重くなることを抑制でき、保全作業などでエスカレータ機械室内に入るため乗降床８，９を脱着する際に有効な構成である。
In other words, the
また、枠体１９の略同一断面形状は、垂直辺２４に加えて、斜辺２７を有する三角状の断面形状であるため（いわゆるトラス（ｔｒｕｓｓ）構造を採用）、乗降床８，９上を通過する利用者からの荷重を効果的に枠体１９全体に分散させ、かつ乗降床８，９本体の構造上必要な剛性を確保することに有効である。なお、垂直辺２４と斜辺２７は、それぞれ乗降床８，９の利用者進行方向Ｙに対してそれぞれ垂直方向と斜め方向に配置されている。
Further, since the substantially same cross-sectional shape of the
以上のように、上述した実施形態では、エスカレータ１を例にとって説明したが、動く歩道等の他の乗客コンベアにおいても、同様の乗降床８，９を用いることが一般的であり、更に、枠体は略同一断面形状の連続体で形成されているため、必要な長さに応じて切断して使用することにより、枠体１９の幅寸法Ｌを容易に変更できるという汎用性を有し、幅が広い動く歩道等にも容易に適用できる。このように、本発明の実施形態に係る乗客コンベアは、エスカレータ１のほか、動く歩道等に適用することができる。
As described above, in the above-described embodiment, the escalator 1 has been described as an example, but it is common to use the same boarding /
［比較例］
つぎに、図４を用いて、比較例に係る乗降床３０を簡単に説明する。図４は、係る乗降床３０を利用者の進行方向Ｙで切断した切断面を一部拡大した断面図である。鋼板製の乗降床３０は、乗客の体重や踏みしめられる曲げ応力に対抗する剛性を得るため、両面テープ３２で張り付けた補強材３１を介して床枠２２に据え付けられる。この乗降床３０は、上側の平面が乗客の靴底に対する摩擦力を確保するため、上述の化粧板（不図示）を最上層に貼り付けても良いが、図２に示した溝２０及び凸条２１等を乗降床３０の表面に形成しても構わない。
[Comparison example]
Next, the boarding / alighting
乗降床３０の表面に、溝２０及び凸条２１等を形成され、両面テープ３２で他の部品に貼り着けられている構造である場合、つぎの問題がある。すなわち、乗降床３０の上側の平面が傷んでメンテナンスするため、張り合わせ面、すなわち、下側の平面を補強材３１から剥がすとき、つまり枠体を分解するとき、相当に配慮しても補強材３１として残したい枠体まで痛めてしまう問題があることが知られている。
In the case of a structure in which a
また、乗降床３０の構造は、枠体として、薄板鋼板を成形した多くの部品を重ね合わせて構成する複雑な板金構造である。このように、複雑で部品数が多いものを補修交換するには、相応の資材及び労力を要する。したがって、乗降床３０は、ある程度の使用期間を経て上側の平面が傷んだからといって、全体を裏返すことにより、下側の平面を上側の平面にし、新たに使用可能な面を露出させる延命手法を採用することは困難である。このように、乗降床３０の構造では、乗客の靴底に対する摩擦力が上側の平面と下側の平面それぞれで同一となる形状に予め作り込むことはできない。
Further, the structure of the boarding / alighting
これに対し、本発明の実施形態に係る乗降床８，９は、表裏の関係にあって上下をなす第１平面Ａ及び第２平面Ｂの２面のうち、初めに上向きに露出するように設置された一方の面、すなわち上側の平面Ａが交換を要する程度に劣化したとき、他方の面、すなわち下側の平面Ｂが利用可能な品質程度であれば、乗降床８，９を裏返して再設置することが可能である。その効果については、既に説明したとおりである。
On the other hand, the boarding /
本発明の実施形態に係る乗客コンベア１は、つぎのように総括できる。
［１］乗客コンベア１は、フレーム５の長手方向の前後両端部に設けられた機械室１１，１４と、機械室１１，１４に蓋掛ける乗降床８，９と、乗降床８，９の間を無端状に連結されて循環する搬送体２を備えて構成される。乗降床８，９は、水平に設置される第１平面Ａと、第１平面Ａに対向する第２平面Ｂと、残る鉛直面Ｃ～Ｆと、による扁平な直方体で一部又は全体が形成された箱型構造である。このように、乗降床８，９は、踏面としての耐過重性を表裏の面Ａ，Ｂに備えた箱型構造であるので、床枠２２に対向して据え付けられる下側の平面Ｂにも変形しない強度が得られる。なお、乗客コンベア１は、搬送体２がゴムベルト等により構成された動く歩道も含む。
The passenger conveyor 1 according to the embodiment of the present invention can be summarized as follows.
[1] The passenger conveyor 1 is located between the
また乗降床８，９は、第１平面Ａと第２平面Ｂの何れの平面も乗降床の表面として利用され得るリバーシブル構造を有する。すなわち、第１平面Ａと第２平面Ｂは、表面の摩擦力をそれぞれの面積平均で同一にしたリバーシブル構造のため相互に予備機能を備える。したがって、乗客コンベア１において、乗降床８，９は、その上下の平面を裏返しても設置可能である。換言すると、乗降床８，９は、基本外形が扁平な直方体により形成される。その扁平な直方体における上下の平面は、それぞれの面積平均で、乗客の靴底に対する摩擦力が同一となる形状である。なお、乗降床８，９は、箱型構造の端辺近傍に傾斜を付けたテーパ構成のほか、Ｙ方向の断面において、上辺を放物線で収斂させて角を丸めた形状であっても構わない。さらに、第１平面Ａと第２平面Ｂは、摩擦力による安全確保の観点と、見栄えの観点と、を両立させる形状であれば、多少の変形実施例も本発明に含まれる。
Further, the boarding /
そのため、乗客コンベア１において、乗降床８，９は、第１平面Ａ及び第２平面Ｂの２面のうち一方の面、すなわち上側の平面Ａが交換を要する程度に劣化したとき、他方の面、すなわち下側の平面Ｂが利用可能な品質程度であれば、乗降床８，９を裏返して再設置することが可能である。このように、乗客コンベア１において、その乗降床８，９は、部品点数が低減され、製作性も向上される。この乗降床は、磨耗に応じたメンテナンスを容易にでき、利用回数を増やして長寿命化することにより資材を節約でき、その資材を保管、運搬及び適宜提供する管理も含めた労力を軽減できる。
Therefore, in the passenger conveyor 1, the boarding /
［２］乗客コンベア１は、搬送体２の幅方向Ｘの両側に位置してフレーム５の長手方向に沿って立設された欄干７と、搬送体２と同期して駆動されるハンドレール６と、乗降床支え構造と、をさらに備えていることが好ましい。この乗客コンベア１の乗降床８，９において、第１平面Ａと第２平面Ｂは、同一の表面形状であると良い。これにより設計及び金型等の制作及び検品に要する手間が省けるので、総合的に製作性の向上に寄与できる。また、第１平面Ａ及び第２平面Ｂの何れか一方に軽微な傷等の生じた不良品でも、傷の無い他方の面だけでも合格品として使用可能である。また、乗降床支え構造は、フレーム５の両端部の上側の平面に形成された床枠２２に乗降床８，９の表面に接触して載置する構造である。
[2] The passenger conveyor 1 has a balustrade 7 located on both sides of the
［３］鉛直面Ｃ～Ｆの４面のうち対向する２面Ｃ，Ｄが同一の断面形状の連続体で形成される。この連続体は、踏段２の幅寸法に対応した寸法に切断可能である。このような連続体による成形品は、同一規格品を大量生産し易く、調達容易である。
[3] Of the four faces C to F facing vertically, the two facing faces C and D are formed of a continuum having the same cross-sectional shape. This continuum can be cut to a dimension corresponding to the width dimension of the
［４］乗客コンベア１において、連続体は、アルミニウムを材料とした押し出し成形で製造される。押し出し成形のため、連続体は、同一の断面形状で任意の長さの直方体に形成することが可能である。断面形状は、第１平面Ａ及び第２平面Ｂの２面と、鉛直面Ｃ～Ｆの４面のうちの２面Ｅ，Ｆと、により囲まれた空洞部を形成する。このように、アルミニウムを材料とした押し出し成形で製造される連続体において、乗降床８，９は、正確かつ容易に大量生産できる。
[4] In the passenger conveyor 1, the continuum is manufactured by extrusion molding using aluminum as a material. Due to extrusion molding, the continuum can be formed into a rectangular parallelepiped of arbitrary length with the same cross-sectional shape. The cross-sectional shape forms a cavity surrounded by two planes A and B, and two planes E and F out of the four planes C to F on the vertical plane. As described above, in the continuum manufactured by extrusion molding using aluminum as a material, the
［５］乗降床８，９を形成する連続体の断面形状は、上下の２面Ａ，Ｂを形成する各辺のうちの２辺と、鉛直の４面Ｃ～Ｆを形成する各辺のうちの２辺と、これら合計４辺に囲まれた方形である。この方形の断面形状に対し、縦、横、又は斜めの桟が形成されると良い。上記［４］のアルミニウムを材料とした方形の断面形状で押し出し成形により製造される連続体は、箱型であるとともに、その箱型の内部に桟枠が形成されていることにより、より堅牢さを増強できる構成となる。
[5] The cross-sectional shape of the continuum forming the boarding /
［６］乗客コンベア１において、連続体は、第１平面Ａ及び第２平面Ｂの２面それぞれに、複数の溝２０又は凸条２１を並列して形成した。これらの溝２０又は凸条は、同一の断面形状により、上記［４］のアルミニウムを材料とした押し出し成形で製造される連続体において、正確かつ容易に大量生産できる。
［７］この乗客コンベア１は、エスカレータとして好適であり、そのエスカレータの踏段２が上記［１］～［６］の搬送体２である。
[6] In the passenger conveyor 1, the continuum is formed by forming a plurality of
[7] The passenger conveyor 1 is suitable as an escalator, and the
本発明の実施形態に係る乗客コンベア１の補修方法（本方法）は、つぎのように総括できる。
［８］本方法は、機械室１１，１４に蓋掛ける乗降床８，９を有する上記［１］に記載した乗客コンベア１において、使用に伴って傷んだ乗降床８，９に対する補修方法である。この乗降床８，９は、箱型構造である。このような箱型構造の乗降床８，９において、第１平面Ａと第２平面Ｂは、傷んだ一方に対して他方を補修部品に用いられる関係である。つまり、一方が傷んだら、傷んでいない他方に役割りを交代させられる。
The repair method (the present method) of the passenger conveyor 1 according to the embodiment of the present invention can be summarized as follows.
[8] This method is a repair method for the
換言すると、乗客の靴底に対する摩擦力は、第１平面Ａと第２平面Ｂそれぞれ未使用状態の面積平均が同一であり相互に予備機能を発揮する。したがって、基本外形が扁平な直方体の乗降床８，９は、上下の平面のうち上側の平面Ａが交換を要する程度に摩耗して滑り易くなるまで傷んだとき、下側の平面Ｂが新品同等レベルの品質であれば、面Ｂを上に向け、面Ａを下に向けるように、乗降床８，９を裏返して再設置する。
In other words, the frictional force of the passenger against the sole of the shoe has the same area average in the unused state of the first plane A and the second plane B, and mutually exerts a preliminary function. Therefore, when the upper plane A of the upper and lower planes is worn to the extent that it needs to be replaced and is damaged until it becomes slippery, the lower plane B is equivalent to a new one. If the quality is of a level, the
このように、本方法によれば、その乗降床は、簡素でしかもメンテナンスを容易にし、かつ利用回数を増やして長寿命化することにより資材を節約でき、取り扱いに掛かる労力を軽減できる。 As described above, according to this method, the boarding / alighting can be simple and easy to maintain, and the number of times of use can be increased to extend the service life, thereby saving materials and reducing the labor required for handling.
１ エスカレータ（乗客コンベア）、２ 踏段（搬送体）、３ 上階床、４ 下階床、５ フレーム、６ ハンドレール、７ 欄干、８ 上階乗降床、９ 下階乗降床、１０ 傾斜部、１１ 上階機械室、１２ 駆動機、１３ 駆動スプロケット、１４ 下階機械室、 １５ 従動スプロケット、１６ チェーン、１７ 車軸、１８，１９ （連続体で形成された）枠体、２０ 溝、２１ 凸条、２２ 床枠、２３ クッション材、２４ 垂直辺、２５ 上辺、２６ 下辺、２７ 斜辺、２８ 空洞、３０ （比較例に係る）乗降床、３１ 補強材、３２ 両面テープ、Ａ，Ｂ （水平に設置される）第１平面，第２平面、Ｃ～Ｆ 鉛直面、Ｌ （枠体１９の）幅寸法、Ｘ （踏段２の）幅方向、Ｙ 利用者の進行方向でありフレーム５の長手方向
1 Escalator (passenger conveyor), 2 steps (transporter), 3 upper floor, 4 lower floor, 5 frame, 6 handrail, 7 railings, 8 upper floor boarding / alighting, 9 lower floor boarding / alighting, 10 slopes, 11 upper floor machine room, 12 drive machine, 13 drive sprocket, 14 lower floor machine room, 15 driven sprocket, 16 chains, 17 axles, 18, 19 frames (formed by continuum), 20 grooves, 21 ridges. , 22 Floor frame, 23 Cushion material, 24 Vertical side, 25 Upper side, 26 Lower side, 27 Oblique side, 28 Cavity, 30 (corresponding to comparative example) Boarding / alighting floor, 31 Reinforcing material, 32 Double-sided tape, A, B (Installed horizontally) 1st plane, 2nd plane, CF vertical plane, L (frame 19) width dimension, X (step 2) width direction, Y user's traveling direction and
Claims (8)
前記乗降床は、水平に設置される第１平面と、該第１平面に対向する第２平面と、残る鉛直面と、による扁平な直方体で一部又は全体が形成された箱型構造であり、
前記乗降床は、前記第１平面と前記第２平面の何れの平面も前記乗降床の表面として利用され得るリバーシブル構造を有する、
乗客コンベア。 In a passenger conveyor provided with a boarding / alighting floor that covers a machine room provided at both front and rear ends in the longitudinal direction of the frame, and a carrier that circulates by being connected endlessly between the boarding / alighting floors.
The boarding / alighting floor is a box-shaped structure in which a part or the whole is formed by a flat rectangular parallelepiped formed by a first plane installed horizontally, a second plane facing the first plane, and a remaining vertical plane. ,
The boarding / alighting has a reversible structure in which both the first plane and the second plane can be used as the surface of the boarding / alighting floor.
Passenger conveyor.
前記搬送体の幅方向の両側に位置して前記フレームの長手方向に沿って立設された欄干と、前記搬送体と同期して駆動されるハンドレールと、
乗降床支え構造と、
をさらに備え、
前記乗降床支え構造は前記フレームの両端部の上側の平面に形成された床枠に前記乗降床の表面が接触して載置される構造である、
請求項１に記載の乗客コンベア。 The first plane and the second plane have the same surface shape, and the surface shape is the same.
A balustrade located on both sides in the width direction of the carrier and erected along the longitudinal direction of the frame, and a handrail driven in synchronization with the carrier.
Boarding / alighting support structure and
Further prepare
The boarding / alighting support structure is a structure in which the surface of the boarding / alighting floor is placed in contact with a floor frame formed on the upper flat surface of both ends of the frame.
The passenger conveyor according to claim 1.
該連続体は、前記搬送体の幅寸法に対応した寸法に切断可能である、
請求項２に記載の乗客コンベア。 Of the four vertical faces, two facing faces are formed of a continuum having the same cross-sectional shape.
The continuum can be cut to a size corresponding to the width dimension of the carrier.
The passenger conveyor according to claim 2.
前記断面形状は、前記第１平面及び前記第２平面の２面と、前記鉛直面の４面のうちの２面と、により囲まれた空洞部を形成する、
請求項３に記載の乗客コンベア。 The continuum is an extruded product made of aluminum.
The cross-sectional shape forms a cavity surrounded by two planes, the first plane and the second plane, and two of the four vertical planes.
The passenger conveyor according to claim 3.
請求項４に記載の乗客コンベア。 In the continuum, vertical, horizontal, or diagonal cross-sections are formed with respect to the rectangular cross-sectional shape.
The passenger conveyor according to claim 4.
請求項４に記載の乗客コンベア。 The continuum is formed by forming a plurality of grooves or ridges in parallel on each of the first plane and the second plane.
The passenger conveyor according to claim 4.
請求項１～６の何れか１項に記載の乗客コンベア。 The carrier is a step of an escalator,
The passenger conveyor according to any one of claims 1 to 6.
前記乗客コンベアは、
フレームの長手方向の前後両端部に設けられた機械室と、該機械室に蓋掛ける乗降床と、該乗降床の間を無端状に連結されて循環する搬送体を備えており、
前記乗降床は、水平に設置される第１平面と、該第１平面に対向する第２平面と、残る鉛直面と、による扁平な直方体で一部又は全体が形成された箱型構造であり、
前記第１平面と前記第２平面は、それぞれ未使用状態における表面の面積平均の摩擦力が同一であるリバーシブル構造のため相互に予備機能を発揮し、
前記第１平面及び前記第２平面のうち何れか一方の平面が交換を要する程度に劣化したとき、他方の面が利用可能な品質程度であれば、前記乗降床を裏返して再設置する、
乗客コンベア補修方法。
It is a repair method for getting on and off the passenger conveyor.
The passenger conveyor
It is equipped with a machine room provided at both front and rear ends in the longitudinal direction of the frame, a boarding / alighting bed that covers the machine room, and a carrier that circulates by being connected endlessly between the boarding / alighting floors.
The boarding / alighting floor is a box-shaped structure in which a part or the whole is formed by a flat rectangular parallelepiped formed by a first plane installed horizontally, a second plane facing the first plane, and a remaining vertical plane. ,
The first plane and the second plane each exhibit a preliminary function because of the reversible structure in which the frictional force of the surface area average in the unused state is the same.
When one of the first plane and the second plane is deteriorated to the extent that it needs to be replaced, if the other plane is of a quality that can be used, the boarding / alighting floor is turned over and re-installed.
Passenger conveyor repair method.
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