JP2022012714A - clip - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ワイヤハーネスを車体パネルに配索する際に用いるクリップに関する。 The present invention relates to a clip used when arranging a wire harness to a vehicle body panel.
従来より、ワイヤハーネスを車体パネルに配索する際に、クリップ（その他、「ワイヤハーネス用クリップ」とも呼ばれている）が用いられている。このようなクリップとしては、例えば、特許文献１に開示されたものが知られている。
Conventionally, a clip (also referred to as a "wire harness clip") has been used when arranging a wire harness to a vehicle body panel. As such a clip, for example, the one disclosed in
特許文献１の図１に図示するクリップ１０は、ワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻き固定する固定部材１１と、固定部材１１にスライド可能に取り付ける調節部材１２と、を備えている。固定部材１１は、基板部と、この基板部より突出するスライドガイド部１３と、を一体成形したものである。スライドガイド部１３は、上壁１３ａと、下壁１３ｂと、を有し、上壁１３ａには、ネジ穴１３ｉが設けられている。このネジ穴１３ｉには、ネジ１４が螺嵌されている。調節部材１２は、スライドガイド部１３の内部空間Ｓにスライド可能に挿入されるスライド板１５と、このスライド板１５の先端下面に突設され車体パネルのクリップ穴（図示せず）に係止される車体係止部１６と、が一体成形されている。
The
基板部に固定されたワイヤハーネスＷ／Ｈから車体係止部１６までのオフセット量は、スライドガイド部１３の内部空間Ｓに挿入するスライド板１５の挿入量に応じて微調節される。所要のオフセット量に達した位置で、ネジ１４をねじ込み、スライド板１５をスライドガイド部１３の下壁１３ｂに固定して、スライド板１５を位置決め固定している。
The offset amount from the wire harness W / H fixed to the board portion to the vehicle
ところで、特許文献１に開示された技術（以下、本明細書において、「従来技術」と呼ぶものとする）では、ワイヤハーネスＷ／Ｈを、例えば、車両における配索経路に沿って配索する場合、下記のような問題点があった。 By the way, in the technique disclosed in Patent Document 1 (hereinafter, referred to as "conventional technique" in the present specification), the wire harness W / H is routed along, for example, a wiring route in a vehicle. In that case, there were the following problems.
すなわち、従来技術では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの上記配索において、本特許出願の図１２に図示するように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを固定したクリップ１０の車体係止部１６が車両の車体パネル１００に固定されている。このような状態において、図１２に図示するように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの軸方向に直交する方向に隣接する隣接物２００が存在する場合、ワイヤハーネスＷ／Ｈと隣接物２００との間に所定の間隔Ｘを確保してワイヤハーネスＷ／Ｈを配索する必要があった。なお、隣接物２００としては、具体的には、車両に搭載される機器や、車体パネル１００の一部が挙げられる。
That is, in the prior art, in the above wiring of the wire harness W / H, as shown in FIG. 12 of the present patent application, the vehicle
従来技術では、図１２において、所定の間隔Ｘを確保するため、スライドガイド部１３の内部空間に挿入するスライド板１５の挿入量を調整し、ネジ１４による締め付けにより、スライド板１５をスライドガイド部１３の下壁１３ｂに固定して、スライド板１５の、この挿入方向におけるスライドを規制している。
In the prior art, in FIG. 12, in order to secure a predetermined interval X, the insertion amount of the
しかしながら、従来技術では、例えば、（１）車両走行時の振動等によるネジ１４の緩み、（２）ネジ１４の締め付け作業におけるネジ１４の締め付けが甘かった、又は、作業者がネジ１４の締め付けを忘れていた、（３）ワイヤハーネスＷ／Ｈの配索時において作業者がワイヤハーネスＷ／Ｈやクリップ１０に不意に外力を加えてしまう等の理由により、スライド板１５が、この挿入方向においてスライドしてしまう可能性があった。したがって、従来技術では、ワイヤハーネスＷ／Ｈと隣接物２００との間に所定の間隔Ｘを確保（保持）できなくなる虞があるという問題点があった。
However, in the prior art, for example, (1) the
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスと隣接物との間に所定の間隔を保持することができるクリップを提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a clip capable of maintaining a predetermined distance between a wire harness and an adjacent object.
（１）上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明のクリップは、ワイヤハーネスを固定可能なワイヤハーネス固定部と、該ワイヤハーネス固定部に連続し延在する延在部と、を有するクリップ本体と、該クリップ本体に係合可能に形成され、且つ、固定対象物に固定可能に形成されるアンカー部材と、を備え、前記延在部には、この延在方向に沿って所定の間隔をあけて複数の係合孔が設けられ、前記アンカー部材には、前記係合孔のいずれか１つに係合可能な係合部が設けられ、前記係合孔は、前記固定対象物に固定された前記アンカー部材の前記係合部と係合した状態において、前記ワイヤハーネス固定部に固定された前記ワイヤハーネスと、該ワイヤハーネスに隣接する隣接物と、の間に、所定の間隔を保持可能となるように配置形成されることを特徴とする。
(1) The clip of the present invention according to
上記（１）のような特徴を有する本発明によれば、係合孔のいずれか１つに係合部が係合することにより、クリップ本体とアンカー部材とは、相対的にスライドすることはない。したがって、係合孔と固定対象物に固定されたアンカー部材の係合部とが係合した状態において、ワイヤハーネス固定部に固定されたワイヤハーネスと隣接物との間に所定の間隔が保持される。 According to the present invention having the characteristics as described in (1) above, the clip body and the anchor member do not slide relative to each other when the engaging portion engages with any one of the engaging holes. do not have. Therefore, in a state where the engaging hole and the engaging portion of the anchor member fixed to the fixing object are engaged, a predetermined distance is maintained between the wire harness fixed to the wire harness fixing portion and the adjacent object. To.
（２）請求項２記載の本発明のクリップは、請求項１に記載のクリップにおいて、前記アンカー部材は、軸部を備え、該軸部は、この一端に前記係合部を設けるとともに、軸方向において前記係合部と対向するようにフランジ部を設け、前記係合部と、前記フランジ部とは、前記軸方向における互いの間隔が、前記係合部を前記係合孔に係合した状態において、前記係合部と、前記フランジ部とにて、前記延在部を、この厚み方向において挟み付けることが可能な間隔となるように配置形成されることを特徴とする。
(2) The clip of the present invention according to
上記（２）のような特徴を有する本発明によれば、係合部と係合孔とが係合した状態において、延在部が、係合部とフランジ部とにて、延在部の厚み方向において挟み付けられる。したがって、係合部と係合孔とが係合した状態において、クリップ本体とアンカー部材との間でガタ付きが生じ難くなる。 According to the present invention having the characteristics as described in (2) above, in a state where the engaging portion and the engaging hole are engaged, the extending portion is the extending portion between the engaging portion and the flange portion. It is sandwiched in the thickness direction. Therefore, in a state where the engaging portion and the engaging hole are engaged, rattling is less likely to occur between the clip body and the anchor member.
（３）請求項３記載の本発明のクリップは、請求項２に記載のクリップにおいて、前記軸部は、前記係合部を前記係合孔に係合した状態において、該係合孔に嵌まり込むように形成されることを特徴とする。
(3) The clip of the present invention according to
上記（３）のような特徴を有する本発明によれば、係合部と係合孔とが係合した状態において、軸部が係合孔に嵌まり込むため、クリップ本体とアンカー部材との間におけるガタ付きが、より生じ難くなる。 According to the present invention having the above-mentioned feature (3), the shaft portion is fitted into the engaging hole in the state where the engaging portion and the engaging hole are engaged, so that the clip body and the anchor member are connected to each other. Rattling between them is less likely to occur.
（４）請求項４記載の本発明のは、請求項１、２又は３に記載のクリップにおいて、少なくとも前記クリップ本体は、樹脂にて成形されることを特徴とする。
(4) The present invention according to
上記（４）のような特徴を有する本発明によれば、少なくともクリップ本体が樹脂にて成形されることから、例えば、延在部とワイヤハーネス固定部とが連続する部分近傍の係合孔に係合部を係合した場合、延在部における開放端側の不要な部分を切断し易くなる。 According to the present invention having the above-mentioned characteristics (4), at least the clip body is molded of resin, so that, for example, the engaging hole in the vicinity of the portion where the extending portion and the wire harness fixing portion are continuous is formed. When the engaging portion is engaged, it becomes easy to cut an unnecessary portion on the open end side of the extending portion.
本発明によれば、ワイヤハーネスと隣接物との間に所定の間隔を保持することができるという効果を奏する。 According to the present invention, there is an effect that a predetermined distance can be maintained between the wire harness and the adjacent object.
以下、図１－図１１を参照しながら、本発明に係るクリップの実施例について説明する。 Hereinafter, examples of the clip according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 11.
図１は本発明に係るクリップの実施例と、このクリップに固定されるワイヤハーネスと、を示す斜視図、図２は図１におけるクリップ本体を示す斜視図、図３は図１におけるアンカー部材を示す斜視図、図４は本発明に係るクリップの組み立て作業を説明する図であり、（ａ）はクリップ本体にアンカー部材を係合する前の状態を示す斜視図、（ｂ）はクリップ本体にアンカー部材を係合した状態を示す斜視図、図５は本発明に係るクリップへのワイヤハーネスの固定作業を説明する図であり、（ａ）はワイヤハーネス固定部にワイヤハーネスを固定する前の状態を示す斜視図、（ｂ）はワイヤハーネス固定部にワイヤハーネスを固定した状態を示す斜視図、図６は本発明に係るクリップへのワイヤハーネスの他の固定作業を説明する図であり、（ａ）はワイヤハーネス固定部にワイヤハーネスを固定する前の状態を示す斜視図、（ｂ）はワイヤハーネス固定部にワイヤハーネスを固定した状態を示す斜視図、図７は本発明に係るクリップの他の組み立て作業を説明する図であり、（ａ）はクリップ本体にアンカー部材を係合する前の状態を示す斜視図、（ｂ）はクリップ本体にアンカー部材を係合した状態を示す斜視図、図８はワイヤハーネスを車体パネルに第１の配索状態にて配索した場合における作用を説明する図、図９はワイヤハーネスを車体パネルに第２の配索状態にて配索した場合における作用を説明する図、図１０はワイヤハーネスを車体パネルに第３の配索状態にて配索した場合における作用を説明する図、図１１はワイヤハーネスを車体パネルに第４の配索状態にて配索した場合における作用を説明する図である。 1 is a perspective view showing an embodiment of a clip according to the present invention and a wire harness fixed to the clip, FIG. 2 is a perspective view showing a clip main body in FIG. 1, and FIG. 3 is an anchor member in FIG. The perspective view and FIG. 4 are views for explaining the assembly work of the clip according to the present invention, (a) is a perspective view showing a state before engaging the anchor member with the clip body, and (b) is a view on the clip body. A perspective view showing a state in which the anchor member is engaged, FIG. 5 is a diagram illustrating a wire harness fixing operation to the clip according to the present invention, and FIG. 5A is a view before fixing the wire harness to the wire harness fixing portion. A perspective view showing a state, (b) is a perspective view showing a state in which the wire harness is fixed to the wire harness fixing portion, and FIG. 6 is a diagram illustrating another fixing operation of the wire harness to the clip according to the present invention. (A) is a perspective view showing a state before fixing the wire harness to the wire harness fixing portion, (b) is a perspective view showing a state where the wire harness is fixed to the wire harness fixing portion, and FIG. 7 is a clip according to the present invention. It is a figure explaining other assembly work, (a) is a perspective view which shows the state before engaging an anchor member with a clip body, (b) is a perspective view which shows the state which the anchor member is engaged with a clip body. FIG. 8 is a diagram illustrating the operation when the wire harness is arranged on the vehicle body panel in the first arrangement state, and FIG. 9 is a diagram in which the wire harness is arranged on the vehicle body panel in the second arrangement state. FIG. 10 is a diagram illustrating the operation in the case, FIG. 10 is a diagram illustrating the operation when the wire harness is arranged on the vehicle body panel in the third arrangement state, and FIG. It is a figure explaining the action in the case of arranging in a state.
図１において、引用符号１は、本発明に係るクリップの実施例を示している。図１に図示するクリップ１は、ワイヤハーネス２を車体パネル３０（図８－図１１参照）に配索する際に、ワイヤハーネス２を固定するための部材であり「ワイヤハーネス用クリップ」とも呼ばれているものである。なお、図１に図示するワイヤハーネス２は、詳細な説明を省略するが、複数の電線５を束ねてなるものである。
In FIG. 1,
図１に図示するクリップ１は、クリップ本体３と、このクリップ本体３に係合可能に形成されたアンカー部材４と、を備えている。以下、クリップ１の各構成について説明する。
The
まず、クリップ本体３について説明する。
図１及び図２に図示するクリップ本体３は、樹脂材料にて成形され、平面視Ｔ字状の形状を有する平板状に形成されている部材である。クリップ本体３は、樹脂材料にて成形されていることから、ニッパー等の工具にて容易に切断できるようになっている。クリップ本体３は、ワイヤハーネス固定部６と、延在部７と、を備えている。
First, the
The clip
図１及び図２に図示するワイヤハーネス固定部６は、上面８と、下面９と、を有し、上面８、下面９のいずれか一方にワイヤハーネス２（図１参照）を固定可能に形成されている。ワイヤハーネス固定部６へのワイヤハーネス２の固定は、固定手段にて行う。本実施例において、固定手段として、テープ１３（図５（ｂ）参照）を採用するものとする（その他、結束バンド等であってもよいものとする）。
The wire
図１及び図２に図示する延在部７は、ワイヤハーネス固定部６の長手方向における略中間部に連続し、且つ、ワイヤハーネス固定部６から離れる方向に向かって延在するように形成されている。延在部７は、上面１０と、下面１１と、を有し、上面１０から下面１１にわたって係合孔１２が貫通形成されている。
The extending
図１及び図２に図示する係合孔１２は、延在部７の延在方向に沿って所定の間隔をあけて複数（本実施例においては、６個）設けられている。図１に図示する係合孔１２は、このいずれか１つの周縁に後述するアンカー部材４の係合部１５が係合可能に形成されている。
A plurality of (six in this embodiment) engaging
つぎに、アンカー部材４について説明する。
図１及び図３に図示するアンカー部材４は、樹脂材料にて成形される部材である。アンカー部材４は、軸部１４と、係合部１５と、フランジ部１６と、アンカー部１７と、を備えている。
Next, the
The
図１及び図３に図示する軸部１４は、アンカー部材４の軸方向に沿って形成されている。軸部１４は、係合部１５を係合孔１２に係合する際、係合孔１２に挿入可能であり、且つ、係合孔１２に嵌まり込むような形状に形成されている。より具体的には、軸部１４は、この軸方向に直交する方向に切断したときの断面形状が係合孔１２の内周形状と略同一の形状、大きさにて形成されている。
The
図１及び図３に図示する係合部１５は、軸部１４の軸方向における一端に設けられている。係合部１５は、係合孔１２の周縁に係合した状態において係合孔１２の内周形状よりも外側に膨出するような形状に形成されている。係合部１５は、図３に図示するように、この上面１８が、曲面形状に形成されている。
The engaging
図１及び図３に図示する係合部１５は、係合孔１２に圧入により圧縮されつつ挿入可能に形成され、且つ、軸部１４が係合孔１２に挿入された（嵌まり込んだ）状態において係合部１５が圧縮前の形状への復帰により係合孔１２の周縁に係合可能に形成されている。
The engaging
図１及び図３に図示するフランジ部１６は、軸部１４の軸方向における略中間部に設けられている。フランジ部１６は、図３に図示するように、この上面２０が軸部１４の軸方向において係合部１５の下面１９と対向するように設けられている。フランジ部１６は、係合孔１２の周縁に係合した状態において係合孔１２の内周形状よりも外側に膨出するような形状に形成されている。係合部１５は、図３に図示するように、平板状に形成されている。なお、図３において、引用符号２１は、フランジ部１６の下面を示している。
The
図１及び図３に図示する係合部１５と、フランジ部１６とは、軸部１４の軸方向における互いの間隔が、係合部１５を係合孔１２の周縁に係合した状態において、係合部１５と、フランジ部１６とにて、延在部７を、この厚み方向において挟み付けることが可能な間隔となるように配置されている。より具体的には、係合部１５と、フランジ部１６とは、軸部１４の軸方向における互いの間隔が、延在部７の厚み方向における厚みと略同一となるように配置されている。
The engaging
図１及び図３に図示するアンカー部１７は、軸部１４の軸方向における他端（軸部１４の軸方向における係合部１５が設けられる側とは反対側の端部）に設けられている。アンカー部１７は、図８－図１１に図示する車体パネル３０の取付面３１に設けられた固定孔３３に固定可能に形成されている。なお、取付面３１は、特許請求の範囲に記載される「固定対象物」に相当するものである。アンカー部１７は、詳細な説明を省略するが、下面２３側から固定孔３３に挿入され、且つ、上面２２が固定孔３３内の被係合部（図示せず）に係合することにより上記固定を実現している。
The
つぎに、クリップ１の組み立て作業（組み立て方法）について説明する。
まず、図４（ａ）に図示するように、クリップ本体３の延在部７の下面１１側に、アンカー部材４を配置する。しかる後、アンカー部材４を、矢印Ａの指示する方向に向けて移動させ、係合部１５を係合孔１２のいずれか１つ（本実施例においては、延在部７の最も開放端側の係合孔１２）に圧入する。
Next, the assembly work (assembly method) of the
First, as shown in FIG. 4A, the
係合孔１２への係合部１５の圧入を続けていくと、係合部１５が圧縮されつつ係合孔１２に挿入されていく。係合部１５が係合孔１２を通過し延在部７の上面１０側へと出ると、係合部１５が圧縮前の形状に復帰し、図４（ｂ）に図示するように、延在部７の上面１０における係合孔１２の周縁に係合する。このとき、軸部１４は、係合孔１２に嵌まり込んだ状態となっている。また、係合部１５と、フランジ部１６とにて、延在部７を、この厚み方向において挟み付けた状態となっている。以上により、クリップ１の組み立て作業が完了する。
As the press-fitting of the engaging
つぎに、クリップ１へのワイヤハーネス２の固定作業（固定方法）について説明する。
まず、図５（ａ）に図示するように、ワイヤハーネス固定部６の上面８にワイヤハーネス２を載置する。しかる後、図５（ｂ）に図示するように、ワイヤハーネス固定部６と、ワイヤハーネス２と、をテープ１３にて結束し固定する。以上により、クリップ１へのワイヤハーネス２の固定作業が完了する。
Next, the work (fixing method) of fixing the
First, as shown in FIG. 5A, the
なお、クリップ１へのワイヤハーネス２の固定にあたっては、図５に図示するもの以外の他の固定方法を用いてもよいものとする。具体的には、図６（ａ）に図示するように、ワイヤハーネス固定部６の下面９にワイヤハーネス２を宛てがった後、図６（ｂ）に図示するように、ワイヤハーネス固定部６と、ワイヤハーネス２と、をテープ１３にて結束し固定するようにしてもよいものとする。
In fixing the
また、クリップ１の組み立てにあたっては、図４に図示するもの以外の他の組み立て方法を用いてもよいものとする。具体的には、図７（ａ）に図示するように、アンカー部材４を、矢印Ｂの指示する方向に向けて移動させ、図７（ｂ）に図示するように、係合部１５を延在部７の延在方向における略中間部の係合孔１２に圧入し係合させるものであってもよいものとする。
Further, when assembling the
クリップ１を図７（ｂ）に図示するように組み立てた場合、延在部７の開放端側の部分（図７（ｂ）においては、引用符号Ｃの示す範囲）が不要となるため、ニッパー等の工具にて切断してもよいものとする。
When the
つぎに、図８を参照しつつ、ワイヤハーネス２を車体パネル３０に第１の配索状態にて配索した場合における本実施例の作用について説明する。なお、図８において、クリップ１は、図４に図示する組み立て方法にて組み立てられたものである。また、ワイヤハーネス２は、図５に図示する固定方法にてクリップ１に固定されている。
Next, with reference to FIG. 8, the operation of the present embodiment when the
図８において、車体パネル３０の取付面３１における固定孔３３がボディーエッジ３４側に設けられている場合であっても、本実施例によれば、ワイヤハーネス２を、クリップ１を介して車体パネル３０に固定することが可能である。
In FIG. 8, even when the fixing
図８に図示するように、本実施例によれば、複数の係合孔１２（図２参照）のうち、係合孔１２と係合部１５とが係合した状態においてワイヤハーネス２と隣接面３７との間に所定の間隔Ｘ１を保持可能な係合孔１２に係合部１５を係合することにより、クリップ本体３とアンカー部材４とは、相対的にスライドすることはない。したがって、係合孔１２と係合部１５とが係合した状態において、ワイヤハーネス２と隣接面３７との間に所定の間隔Ｘ１を保持することができることになる。
As shown in FIG. 8, according to the present embodiment, among the plurality of engaging holes 12 (see FIG. 2), the engaging
つぎに、図９を参照しつつ、ワイヤハーネス２を車体パネル３０に第２の配索状態にて配索した場合における本実施例の作用について説明する。なお、図９において、クリップ１は、図７に図示する組み立て方法にて組み立てられたものである。また、ワイヤハーネス２は、ワイヤハーネス固定部６の上面８に載置させた状態にてクリップ１に固定されている。
Next, with reference to FIG. 9, the operation of the present embodiment when the
図９において、車体パネル３０の取付面３１における固定孔３３がボディーエッジ３５側に設けられている場合であっても、本実施例によれば、ワイヤハーネス２を、クリップ１を介して車体パネル３０に固定することが可能である。
In FIG. 9, even when the fixing
図９に図示するように、本実施例によれば、複数の係合孔１２（図２参照）のうち、係合孔１２と係合部１５とが係合した状態においてワイヤハーネス２と隣接面３７との間に所定の間隔Ｘ１を保持可能な係合孔１２に係合部１５を係合することにより、クリップ本体３とアンカー部材４とは、相対的にスライドすることはない。したがって、図８に図示する場合と同様、係合孔１２と係合部１５とが係合した状態において、ワイヤハーネス２と隣接面３７との間に所定の間隔Ｘ１を保持することができることになる。
As shown in FIG. 9, according to the present embodiment, among the plurality of engaging holes 12 (see FIG. 2), the engaging
つぎに、図１０を参照しつつ、ワイヤハーネス２を車体パネル３０に第３の配索状態にて配索した場合における本実施例の作用について説明する。なお、図１０において、クリップ１は、図４に図示する組み立て方法にて組み立てられたものである。また、ワイヤハーネス２は、図６に図示する固定方法にてクリップ１に固定されている。
Next, with reference to FIG. 10, the operation of the present embodiment when the
図１０において、車体パネル３０の取付面３１における固定孔３３がボディーエッジ３４側に設けられ、且つ、ワイヤハーネス２を配索するスペースが車体パネル３２の凹部３２のみである場合であっても、本実施例によれば、ワイヤハーネス２を、クリップ１を介して車体パネル３０に固定することが可能である。
In FIG. 10, even when the fixing
図１０に図示するように、本実施例によれば、複数の係合孔１２（図２参照）のうち、係合孔１２と係合部１５とが係合した状態においてワイヤハーネス２と隣接面３６、３７それぞれとの間に所定の間隔Ｘ１、Ｘ２を保持可能な係合孔１２に係合部１５を係合することにより、クリップ本体３とアンカー部材４とは、相対的にスライドすることはない。したがって、係合孔１２と係合部１５とが係合した状態において、ワイヤハーネス２と隣接面３７との間に所定の間隔Ｘ１を保持するとともに、ワイヤハーネス２と隣接面３６との間に所定の間隔Ｘ２を保持することができることになる。
As shown in FIG. 10, according to the present embodiment, among the plurality of engaging holes 12 (see FIG. 2), the engaging
つぎに、図１１を参照しつつ、ワイヤハーネス２を車体パネル３０に第４の配索状態にて配索した場合における本実施例の作用について説明する。なお、図１１において、クリップ１は、図７に図示する組み立て方法にて組み立てられたものである。また、ワイヤハーネス２は、ワイヤハーネス固定部６の下面９に宛がわれた状態にてクリップ１に固定されている。
Next, with reference to FIG. 11, the operation of the present embodiment when the
図１１において、車体パネル３０の取付面３１における固定孔３３がボディーエッジ３５側に設けられ、且つ、ワイヤハーネス２を配索するスペースが車体パネル３２の凹部３２のみである場合であっても、本実施例によれば、ワイヤハーネス２を、クリップ１を介して車体パネル３０に固定することが可能である。
In FIG. 11, even when the fixing
図１１に図示するように、本実施例によれば、複数の係合孔１２（図２参照）のうち、係合孔１２と係合部１５とが係合した状態においてワイヤハーネス２と隣接面３６、３７それぞれとの間に所定の間隔Ｘ１、Ｘ２を保持可能な係合孔１２に係合部１５を係合することにより、クリップ本体３とアンカー部材４とは、相対的にスライドすることはない。したがって、係合孔１２と係合部１５とが係合した状態において、ワイヤハーネス２と隣接面３７との間に所定の間隔Ｘ１を保持するとともに、ワイヤハーネス２と隣接面３６との間に所定の間隔Ｘ２を保持することができることになる。
As shown in FIG. 11, according to the present embodiment, among the plurality of engaging holes 12 (see FIG. 2), the engaging
以上、説明した通り、本実施例によれば、クリップ本体３とアンカー部材４とが係合した状態において、クリップ本体３とアンカー部材４は、相対的にスライドすることはないため、車体パネル３０にワイヤハーネス２が配索され、クリップ１にてワイハーネス２が固定された状態において、ワイヤハーネス２と隣接面３６、３７との間を所定の間隔Ｘ１、Ｘ２にて保持することができる。
As described above, according to the present embodiment, the
また、本実施例によれば、車両に応じワイヤハーネス２と隣接面３６、３７との所定の間隔や、車体パネル３０の取付面３１における固定孔３３の位置が変わった場合であっても、ワイヤハーネス２と隣接面３６、３７との間に所定の間隔Ｘ１、Ｘ２を保持することができることになる。
Further, according to the present embodiment, even when the predetermined distance between the
また、本実施例によれば、係合部１５と係合孔１２とが係合した状態において、延在部７が、係合部１５とフランジ部１６とにて、延在部７の厚み方向において挟み付けられるため、クリップ本体３とアンカー部材４との間でガタ付きが生じ難くなる。
Further, according to the present embodiment, in a state where the engaging
また、本実施例によれば、係合部１５と係合孔１２とが係合した状態において、軸部１４が係合孔１２に嵌まり込むため、上記の通り、係合部１５とフランジ部１６とにて、延在部７が、この厚み方向において挟み付けられることと合わせて、クリップ本体３とアンカー部材４との間におけるガタ付きが、より生じ難くなる。
Further, according to the present embodiment, the
つぎに、本実施例の効果について説明する。
以上、図１－図１１を参照しながら説明してきたように、本実施例によれば、ワイヤハーネス２と隣接面３６、３７との間に所定の間隔Ｘ１、Ｘ２を保持することができるという効果を奏する。
Next, the effect of this embodiment will be described.
As described above with reference to FIGS. 1 to 11, according to the present embodiment, it is possible to maintain predetermined intervals X1 and X2 between the
この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。 In addition, it goes without saying that the present invention can be modified in various ways without changing the gist of the present invention.
上記説明では、実施例における車体パネル３０の一部である隣接面３６、３７（図８－図１１参照）は、それぞれ、特許請求の範囲に記載される「隣接物」に相当するものであるが、「隣接物」の具体例としては、隣接面３６、３７に限らず、車両に搭載される機器（図示せず）であってもよいものとする。
In the above description, the
１…クリップ、 ２…ワイヤハーネス、 ３…クリップ本体、 ４…アンカー部材、 ５…電線、 ６…ワイヤハーネス固定部、 ７…延在部、 ８、１０、１８、２０、２２…上面 ９、１１、１９、２１、２３…下面、 １２…係合孔、 １３…テープ（固定手段）、 １４…軸部、 １５…係合部、 １６…フランジ部、 １７…アンカー部、 ３０…車体パネル、 ３１…取付面（固定対象物）、 ３２…凹部、 ３３…固定孔、 ３４、３５…ボディーエッジ、 ３６、３７…隣接面（隣接物） Ｘ１、Ｘ２…所定の間隔
1 ... Clip, 2 ... Wire harness, 3 ... Clip body, 4 ... Anchor member, 5 ... Electric wire, 6 ... Wire harness fixing part, 7 ... Extension part, 8, 10, 18, 20, 22 ...
Claims (4)
該クリップ本体に係合可能に形成され、且つ、固定対象物に固定可能に形成されるアンカー部材と、
を備え、
前記延在部には、
この延在方向に沿って所定の間隔をあけて複数の係合孔が設けられ、
前記アンカー部材には、
前記係合孔のいずれか１つに係合可能な係合部が設けられ、
前記係合孔は、
前記固定対象物に固定された前記アンカー部材の前記係合部と係合した状態において、前記ワイヤハーネス固定部に固定された前記ワイヤハーネスと、該ワイヤハーネスに隣接する隣接物と、の間に、所定の間隔を保持可能となるように配置形成される
ことを特徴とするクリップ。 A clip body having a wire harness fixing portion capable of fixing the wire harness and an extending portion continuously extending to the wire harness fixing portion.
An anchor member that is formed so as to be engageable with the clip body and that can be fixed to the object to be fixed.
Equipped with
In the extending part,
A plurality of engaging holes are provided at predetermined intervals along this extending direction, and a plurality of engaging holes are provided.
The anchor member has
An engaging portion that can be engaged is provided in any one of the engaging holes.
The engagement hole is
In a state of being engaged with the engaging portion of the anchor member fixed to the fixing object, between the wire harness fixed to the wire harness fixing portion and an adjacent object adjacent to the wire harness. A clip characterized by being arranged and formed so as to be able to maintain a predetermined interval.
前記アンカー部材は、軸部を備え、
該軸部は、この一端に前記係合部を設けるとともに、軸方向において前記係合部と対向するようにフランジ部を設け、
前記係合部と、前記フランジ部とは、
前記軸方向における互いの間隔が、前記係合部を前記係合孔に係合した状態において、前記係合部と、前記フランジ部とにて、前記延在部を、この厚み方向において挟み付けることが可能な間隔となるように配置形成される
ことを特徴とするクリップ。 In the clip according to claim 1,
The anchor member includes a shaft portion and has a shaft portion.
The shaft portion is provided with the engaging portion at one end thereof, and a flange portion is provided so as to face the engaging portion in the axial direction.
The engaging portion and the flange portion are
The extending portion is sandwiched between the engaging portion and the flange portion in a state where the engaging portion is engaged with the engaging hole at a distance from each other in the axial direction. A clip characterized by being arranged and formed at intervals that allow it to be possible.
前記軸部は、前記係合部を前記係合孔に係合した状態において、該係合孔に嵌まり込むように形成される
ことを特徴とするクリップ。 In the clip according to claim 2,
The clip is characterized in that the shaft portion is formed so as to be fitted into the engaging hole in a state where the engaging portion is engaged with the engaging hole.
少なくとも前記クリップ本体は、樹脂にて成形される
ことを特徴とするクリップ。
In the clip according to claim 1, 2 or 3.
At least the clip body is a clip characterized by being molded of resin.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2020114742A JP2022012714A (en) | 2020-07-02 | 2020-07-02 | clip |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2020114742A JP2022012714A (en) | 2020-07-02 | 2020-07-02 | clip |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2022012714A true JP2022012714A (en) | 2022-01-17 |
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ID=80148956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2020114742A Pending JP2022012714A (en) | 2020-07-02 | 2020-07-02 | clip |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2022012714A (en) |
-
2020
- 2020-07-02 JP JP2020114742A patent/JP2022012714A/en active Pending
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