JP2022003261A - Solenoid valve and valve device - Google Patents

Abstract

To provide a solenoid valve and a valve device capable of suppressing the freezing of water content in a clearance.SOLUTION: A valve element 51 of a solenoid valve 40 includes: a body part 52 at least a part of which is fitted and inserted into a sleeve 41; a seal part 53 located nearer a valve seat 26 than a first end 41b in an axial direction of the sleeve 41; and a gas regulating part 54 located nearer the valve seat 26 than the first end 41b of the sleeve 41 and extruded from between the seal part 53 and the body part 52 running along an axial direction of the valve element 51 to the radial outside further than an outer peripheral face of the body part 52.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、電磁弁及びバルブ装置に関する。 The present invention relates to a solenoid valve and a valve device.

従来、高圧のガスを収容するタンクの口金にはバルブ装置が取り付けられる。バルブ装置は、タンクに対するガスの給排を制御する。バルブ装置は、ガスが流れるガス流路を有するボディと、ボディに搭載される電磁弁等の各種バルブとを一体に備える。電磁弁はガス流路を開閉することにより、ガス流路のガスの流動を制御する。例えば特許文献１に開示される電磁弁は、スリーブと、スリーブ内を摺動する可動鉄心と、可動鉄心の動作により弁座に接離する弁体と、を備えている。弁体は、可動鉄心の動作によって弁座に接離することにより、ガス流路に連通する通路を開閉する。 Conventionally, a valve device is attached to the base of a tank that accommodates high-pressure gas. The valve device controls the supply and discharge of gas to the tank. The valve device integrally includes a body having a gas flow path through which gas flows, and various valves such as solenoid valves mounted on the body. The solenoid valve controls the flow of gas in the gas flow path by opening and closing the gas flow path. For example, the solenoid valve disclosed in Patent Document 1 includes a sleeve, a movable iron core that slides in the sleeve, and a valve body that is brought into contact with and detached from the valve seat by the operation of the movable iron core. The valve body opens and closes a passage communicating with the gas flow path by contacting and separating from the valve seat by the operation of the movable iron core.

特開２０１９−１５８０７２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-158072

ところが、電磁弁においては、弁体の収容された弁室にガスが流れ込むと、ガスが、スリーブの内周面と弁体の外周面との隙間に入り込む。ガスに水分が含まれていると、隙間に水分が残る。隙間に水分が残った状態で、電磁弁が低温に曝されると、隙間にて水分が凍結し、弁体がスリーブに対して固着するなど電磁弁の作動不良が発生する虞がある。 However, in the solenoid valve, when the gas flows into the valve chamber containing the valve body, the gas enters the gap between the inner peripheral surface of the sleeve and the outer peripheral surface of the valve body. If the gas contains water, the water remains in the gaps. If the solenoid valve is exposed to a low temperature with water remaining in the gap, the water freezes in the gap, and the valve body may stick to the sleeve, resulting in malfunction of the solenoid valve.

本発明の目的は、隙間にて水分が凍結することを抑制できる電磁弁及びバルブ装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a solenoid valve and a valve device capable of suppressing the freezing of water in a gap.

上記問題点を解決するための電磁弁は、スリーブと、前記スリーブ内を摺動する可動鉄心と、前記可動鉄心の動作により弁座に接離するシール部を有する弁体と、を備える電磁弁であって、前記弁体は、前記スリーブ内に少なくとも一部が嵌挿される本体部と、前記スリーブの軸線方向の端よりも前記弁座寄りに位置する前記シール部と、前記スリーブの前記軸線方向の端よりも前記弁座寄りに位置し、かつ前記軸線方向における前記シール部と前記本体部の間から当該シール部及び本体部の外周面よりも径方向外側に張り出すガス規制部と、を有していることを要旨とする。 The solenoid valve for solving the above problems includes a sleeve, a movable iron core sliding in the sleeve, and a valve body having a seal portion that is brought into contact with and separated from the valve seat by the operation of the movable iron core. The valve body has a main body portion into which at least a part thereof is fitted in the sleeve, a seal portion located closer to the valve seat than the axial end of the sleeve, and the axial line of the sleeve. A gas regulating portion located closer to the valve seat than the end in the direction and protruding radially outward from the outer peripheral surface of the seal portion and the main body portion from between the seal portion and the main body portion in the axial direction. The gist is that it has.

これによれば、ガス規制部により、弁座側からスリーブの端を覆うことができ、結果として、スリーブの内周面と本体部の外周面との隙間をガス規制部によって弁座側から覆うことができる。このため、弁孔から流れ込んだガスの流れをガス規制部によって遮り、隙間に向けてガスを流れ難くすることができる。また、ガス規制部に当たったガスが、ガス規制部付近で滞留するため、ガスが隙間に向けて流れ難くなる。その結果、隙間へのガスの侵入を抑制でき、ガスに含まれる水分が隙間に残りにくくなる。したがって、低温時に、隙間にて水分が凍結することを抑制でき、電磁弁の作動不良の発生を抑制できる。 According to this, the gas regulating portion can cover the end of the sleeve from the valve seat side, and as a result, the gap between the inner peripheral surface of the sleeve and the outer peripheral surface of the main body portion is covered from the valve seat side by the gas regulating portion. be able to. Therefore, it is possible to block the flow of the gas flowing from the valve hole by the gas regulating portion and make it difficult for the gas to flow toward the gap. Further, since the gas that hits the gas regulation part stays in the vicinity of the gas regulation part, it becomes difficult for the gas to flow toward the gap. As a result, the intrusion of gas into the gap can be suppressed, and the water contained in the gas is less likely to remain in the gap. Therefore, it is possible to suppress the freezing of water in the gap at low temperature, and it is possible to suppress the occurrence of malfunction of the solenoid valve.

電磁弁について、前記弁体は、前記ガス規制部の外周縁から前記弁座に向けて突出する返し部を有していてもよい。
これによれば、ガスは、ガス規制部に当たった後、ガス規制部の外周縁に向かって流れやすい。そして、ガス規制部の外周縁に流れたガスが返し部によって堰き止められるとともに、弁座に向かうようにガスの流れを案内できる。その結果、ガスが隙間に向けて流れ難くなり、隙間へのガスの侵入を抑制できる。 Regarding the solenoid valve, the valve body may have a return portion protruding from the outer peripheral edge of the gas regulating portion toward the valve seat.
According to this, the gas easily flows toward the outer peripheral edge of the gas regulation part after hitting the gas regulation part. Then, the gas flowing to the outer peripheral edge of the gas regulating portion is blocked by the return portion, and the gas flow can be guided toward the valve seat. As a result, it becomes difficult for the gas to flow toward the gap, and the intrusion of the gas into the gap can be suppressed.

電磁弁について、前記弁体は、前記軸線方向における前記シール部とガス規制部との間に柱状の軸部を有していてもよい。
これによれば、シール部に沿って隙間に向かうガスを、軸部の外周面に沿って流すことができるため、軸部の無い場合と比べると、ガスをガス規制部の内周側に向けて流しやすくなる。つまり、ガスがガス規制部の外周縁側に向けて流れ難くなる。 Regarding the solenoid valve, the valve body may have a columnar shaft portion between the seal portion and the gas regulating portion in the axial direction.
According to this, the gas toward the gap along the seal portion can flow along the outer peripheral surface of the shaft portion, so that the gas is directed toward the inner peripheral side of the gas regulation portion as compared with the case without the shaft portion. It will be easier to flush. That is, it becomes difficult for the gas to flow toward the outer peripheral edge side of the gas regulation unit.

電磁弁について、前記シール部は前記弁体の径方向に沿った外周側から内周側に向かうに従い前記弁座に近づくように傾斜し、前記シール部の傾斜に沿う仮想線を想定し、前記仮想線を前記ガス規制部に向けて延長した場合、当該仮想線が前記ガス規制部に交差するように前記シール部の傾斜角度が設定されていてもよい。 Regarding the solenoid valve, the seal portion is inclined so as to approach the valve seat from the outer peripheral side to the inner peripheral side along the radial direction of the valve body, assuming a virtual line along the inclination of the seal portion. When the virtual line is extended toward the gas regulation portion, the inclination angle of the seal portion may be set so that the virtual line intersects the gas regulation portion.

これによれば、弁室に入り込んだガスがシール部に沿って流れると、シール部の傾斜により、燃料ガスがガス規制部に向かうようにガスを案内できる。このため、弁室に入り込んだガスをガス規制部に当てて弁座に向けて流し返しやすくなり、燃料ガスを隙間に向けて流れ難くすることができる。 According to this, when the gas that has entered the valve chamber flows along the seal portion, the inclination of the seal portion can guide the gas so that the fuel gas heads toward the gas regulation portion. For this reason, the gas that has entered the valve chamber can be easily applied to the gas regulating portion and flowed back toward the valve seat, making it difficult for the fuel gas to flow toward the gap.

上記問題点を解決するためのバルブ装置は、タンク内に向けて開口するタンク側開口部と、外部に向けて開口するバルブ側開口部とを連通するガス流路を有するボディと、前記ボディに搭載され、前記ガス流路を開閉する電磁弁と、を有するバルブ装置であって、前記ガス流路は、前記バルブ側開口部を含む第１流路と、前記タンク側開口部を含む第２流路を有するとともに、前記第１流路の中心軸線である第１中心軸線と前記第２流路の中心軸線である第２中心軸線とが交差する交差部を有しており、前記第１流路は前記タンクに対するガスの充填時に前記第２流路の上流側となり、前記電磁弁は、前記ガスの充填時には前記ガス流路を開くとともに、前記ガスの充填終了時には前記ガス流路を閉じ、前記弁座は、前記交差部よりも反第２流路側となる前記第１流路に配置され、前記電磁弁は請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の電磁弁であることを要旨とする。 The valve device for solving the above problems includes a body having a gas flow path communicating with a tank-side opening that opens toward the inside of the tank and a valve-side opening that opens toward the outside, and the body. A valve device equipped with a solenoid valve that opens and closes the gas flow path, wherein the gas flow path includes a first flow path including the valve side opening and a second flow path including the tank side opening. It has a flow path and has an intersection where the first central axis, which is the central axis of the first flow path, and the second central axis, which is the central axis of the second flow path, intersect. The flow path becomes the upstream side of the second flow path when the tank is filled with gas, and the solenoid valve opens the gas flow path when the gas is filled and closes the gas flow path when the gas filling is completed. The valve seat is arranged in the first flow path on the anti-second flow path side of the intersection, and the solenoid valve is the solenoid valve according to any one of claims 1 to 4. The gist is that there is.

これによれば、交差部は、ガス流路におけるタンク内部と弁座との間に位置する部位のうち、弁座よりもタンク内部側に位置する。このため、交差部に作用するのは常にタンク内の圧力であり、交差部に作用する圧力の変化が小さい。よって、ガス充填及びガス供給が行われる毎に、第１流路と第２流路の交差部に発生する圧力変動による負荷を小さく抑えることができ、ガス流路への耐圧疲労寿命の悪影響が抑制される。 According to this, the intersection is located on the inner side of the tank with respect to the valve seat among the portions located between the inside of the tank and the valve seat in the gas flow path. Therefore, it is always the pressure in the tank that acts on the intersection, and the change in pressure acting on the intersection is small. Therefore, each time the gas is filled and the gas is supplied, the load due to the pressure fluctuation generated at the intersection of the first flow path and the second flow path can be suppressed to a small value, and the pressure resistance fatigue life on the gas flow path is adversely affected. It is suppressed.

本発明によれば、隙間にて水分が凍結することを抑制できる。 According to the present invention, it is possible to prevent water from freezing in the gap.

燃料電池自動車のガスタンク、バルブ装置、及び燃料電池を示す概略図。A schematic diagram showing a gas tank, a valve device, and a fuel cell of a fuel cell vehicle. バルブ装置を示す断面図。Sectional drawing which shows the valve device. ガス流路の弁室付近を拡大して示す断面図。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of the valve chamber of the gas flow path. 第１の実施形態の弁体の閉弁状態を示す部分拡大断面図。The partially enlarged sectional view which shows the valve closed state of the valve body of 1st Embodiment. 第１の実施形態の弁体の開弁状態を示す部分拡大断面図。The partially enlarged sectional view which shows the valve opening state of the valve body of 1st Embodiment. 第２の実施形態の弁体の閉弁状態を示す部分拡大断面図。A partially enlarged sectional view showing a valve closed state of the valve body of the second embodiment. 第２の実施形態の弁体の開弁状態を示す部分拡大断面図。A partially enlarged sectional view showing a valve opening state of the valve body of the second embodiment.

（第１の実施形態）
以下、電磁弁及びバルブ装置を具体化した第１の実施形態を図１〜図５にしたがって説明する。 (First Embodiment)
Hereinafter, the first embodiment in which the solenoid valve and the valve device are embodied will be described with reference to FIGS. 1 to 5.

図１に示すように、本実施形態のバルブ装置１０は、燃料電池自動車Ｖに搭載される。燃料電池自動車Ｖは、燃料電池１２で発電した電力により走行する車両である。燃料電池自動車Ｖには、燃料電池１２と、燃料電池１２に供給する燃料ガスを貯留するタンクとしてのガスタンク１１と、ガスタンク１１に取り付けられるバルブ装置１０と、が搭載されている。本実施形態では、ガスタンク１１内の貯留室には燃料ガスとして、高圧の水素ガスが貯留されている。 As shown in FIG. 1, the valve device 10 of the present embodiment is mounted on the fuel cell vehicle V. The fuel cell vehicle V is a vehicle that travels on the electric power generated by the fuel cell 12. The fuel cell vehicle V is equipped with a fuel cell 12, a gas tank 11 as a tank for storing fuel gas supplied to the fuel cell 12, and a valve device 10 attached to the gas tank 11. In the present embodiment, high-pressure hydrogen gas is stored as fuel gas in the storage chamber in the gas tank 11.

ガスタンク１１、燃料電池１２及びバルブ装置１０は、燃料電池自動車Ｖの後部のフロアパネルの下に搭載されている。ただし、ガスタンク１１、燃料電池１２及びバルブ装置１０の搭載場所は、燃料電池自動車Ｖの後部のフロアパネルの下に限らず適宜変更してもよく、例えば、燃料電池自動車Ｖの前部や、トランクルームの下方などであってもよい。また、本実施形態では、バルブ装置１０は、燃料電池自動車Ｖの車体Ｆの下方からメンテナンスを行えるように、バルブ装置１０の下面側を車体Ｆの下から露出させて搭載されている。 The gas tank 11, the fuel cell 12, and the valve device 10 are mounted under the floor panel at the rear of the fuel cell vehicle V. However, the mounting location of the gas tank 11, the fuel cell 12, and the valve device 10 is not limited to under the floor panel at the rear of the fuel cell vehicle V, and may be appropriately changed. For example, the front of the fuel cell vehicle V or the trunk room may be changed. It may be below. Further, in the present embodiment, the valve device 10 is mounted with the lower surface side of the valve device 10 exposed from below the vehicle body F so that maintenance can be performed from below the vehicle body F of the fuel cell vehicle V.

図２に示すように、バルブ装置１０は、ガスステーション１３からガスタンク１１への燃料ガスの充填、及びガスタンク１１から燃料電池１２への燃料ガスの供給を制御する。バルブ装置１０は、ボディ２０と、ボディ２０が有するガス流路３０を開閉する電磁弁４０と、ガス流路３０を手動操作によって開閉する手動弁７０と、を有する。本実施形態では、ボディ２０の第１方向を車両前後方向Ｘとし、第１方向に直交する第２方向を車両左右方向Ｙとし、第１方向及び第２方向に直交する第３方向を車両上下方向Ｚとする。 As shown in FIG. 2, the valve device 10 controls the filling of the fuel gas from the gas station 13 to the gas tank 11 and the supply of the fuel gas from the gas tank 11 to the fuel cell 12. The valve device 10 includes a body 20, a solenoid valve 40 that opens and closes the gas flow path 30 included in the body 20, and a manual valve 70 that opens and closes the gas flow path 30 by manual operation. In the present embodiment, the first direction of the body 20 is the vehicle front-rear direction X, the second direction orthogonal to the first direction is the vehicle left-right direction Y, and the third direction orthogonal to the first direction and the second direction is the vehicle up / down direction. Direction Z.

ボディ２０は、例えば、アルミ合金製のブロック状である。ボディ２０は、第１方向の第１端面としての前端面２０ａに第１取付孔２１を有し、第１方向の第２端面としての後端面２０ｂに第２取付孔２２を有する。また、ボディ２０は下端面２０ｃに第３取付孔２３を有する。バルブ装置１０において、電磁弁４０は第１取付孔２１に取り付けられることでボディ２０に搭載されている。また、手動弁７０は、第３取付孔２３に取り付けられることでボディ２０に搭載されている。第２取付孔２２には、継手２４が取り付けられている。なお、継手２４には配管２８が接続されている。配管２８からは充填用配管２９ａと供給配管２９ｂが分岐している。充填用配管２９ａにはガスステーション１３が接続可能であり、供給配管２９ｂには減圧弁１４を介して燃料電池１２が接続されている。また、ボディ２０は、第２方向の端面としての右端面に、後述するタンク側開口部３３ｂを有し、タンク側開口部３３ｂはガスタンク１１に向けて開口している。 The body 20 is, for example, a block made of an aluminum alloy. The body 20 has a first mounting hole 21 in the front end surface 20a as the first end surface in the first direction, and a second mounting hole 22 in the rear end surface 20b as the second end surface in the first direction. Further, the body 20 has a third mounting hole 23 on the lower end surface 20c. In the valve device 10, the solenoid valve 40 is mounted on the body 20 by being mounted on the first mounting hole 21. Further, the manual valve 70 is mounted on the body 20 by being mounted on the third mounting hole 23. A joint 24 is attached to the second mounting hole 22. A pipe 28 is connected to the joint 24. The filling pipe 29a and the supply pipe 29b are branched from the pipe 28. A gas station 13 can be connected to the filling pipe 29a, and a fuel cell 12 is connected to the supply pipe 29b via a pressure reducing valve 14. Further, the body 20 has a tank-side opening 33b, which will be described later, on the right end surface as an end surface in the second direction, and the tank-side opening 33b opens toward the gas tank 11.

図２又は図３に示すように、第１取付孔２１は、段付き孔である。第１取付孔２１は、ボディ２０の前端面２０ａに開口する大径孔２１ｂと、大径孔２１ｂよりもボディ２０の後端面２０ｂ寄りに位置する小径孔２１ａとを有し、小径孔２１ａは大径孔２１ｂよりも小径である。小径孔２１ａと大径孔２１ｂは同軸上に位置する。 As shown in FIG. 2 or 3, the first mounting hole 21 is a stepped hole. The first mounting hole 21 has a large-diameter hole 21b that opens in the front end surface 20a of the body 20 and a small-diameter hole 21a that is located closer to the rear end surface 20b of the body 20 than the large-diameter hole 21b. It has a smaller diameter than the large diameter hole 21b. The small diameter hole 21a and the large diameter hole 21b are located coaxially.

小径孔２１ａの内底面２１ｃには、第１接続流路３１の軸線方向の両端のうち小径孔２１ａ寄りの第１端が弁孔３１ａとして開口している。また、第１接続流路３１の軸線方向の両端のうち、弁孔３１ａとは反対側の端である第２端はバルブ側開口部３１ｂとして第２取付孔２２の内底面２２ａに開口している。第１接続流路３１は、車両前後方向Ｘに直線状に延びる流路である。このため、第１接続流路３１の中心軸線Ｖ１は、車両前後方向Ｘに直線状に延びている。小径孔２１ａの底部には弁座２６が設けられている。弁座２６は、弁孔３１ａの内周面を、小径孔２１ａの内底面２１ｃに向けて拡径する形状に形成して構成されている。 At the inner bottom surface 21c of the small diameter hole 21a, the first end of the first connection flow path 31 in the axial direction, which is closer to the small diameter hole 21a, is opened as a valve hole 31a. Further, of both ends in the axial direction of the first connection flow path 31, the second end, which is the end opposite to the valve hole 31a, is opened as the valve side opening 31b in the inner bottom surface 22a of the second mounting hole 22. There is. The first connection flow path 31 is a flow path that extends linearly in the vehicle front-rear direction X. Therefore, the central axis V1 of the first connection flow path 31 extends linearly in the vehicle front-rear direction X. A valve seat 26 is provided at the bottom of the small diameter hole 21a. The valve seat 26 is configured by forming the inner peripheral surface of the valve hole 31a into a shape that expands in diameter toward the inner bottom surface 21c of the small diameter hole 21a.

大径孔２１ｂの内周面には雌ねじが形成されている。つまり、大径孔２１ｂは雌ねじ孔であり、大径孔２１ｂを有する第１取付孔２１は、内周面の一部に雌ねじを有する雌ねじ孔であるといえる。そして、大径孔２１ｂには、電磁弁４０をボディ２０に取り付けるための取付部材３８が螺合され、取付部材３８によって電磁弁４０がボディ２０に取り付けられている。 A female screw is formed on the inner peripheral surface of the large-diameter hole 21b. That is, it can be said that the large-diameter hole 21b is a female screw hole, and the first mounting hole 21 having the large-diameter hole 21b is a female screw hole having a female screw on a part of the inner peripheral surface. A mounting member 38 for attaching the solenoid valve 40 to the body 20 is screwed into the large-diameter hole 21b, and the solenoid valve 40 is attached to the body 20 by the mounting member 38.

ここで、電磁弁４０について説明する。電磁弁４０は、スリーブ４１と、スリーブ４１内に固定された固定鉄心４７と、スリーブ４１内を摺動する可動鉄心４９と、可動鉄心４９の動作により移動する弁体５１と、可動鉄心４９を駆動させるソレノイド５５と、可動鉄心４９を付勢する付勢部材５０とを有する。 Here, the solenoid valve 40 will be described. The solenoid valve 40 includes a sleeve 41, a fixed iron core 47 fixed in the sleeve 41, a movable iron core 49 sliding in the sleeve 41, a valve body 51 moved by the operation of the movable iron core 49, and a movable iron core 49. It has a solenoid 55 to drive and an urging member 50 to urge the movable iron core 49.

スリーブ４１は、円筒状である。スリーブ４１の中心軸線Ｎの延びる方向を、スリーブ４１の軸線方向とする。なお、スリーブ４１の中心軸線Ｎは、電磁弁４０の中心軸線でもある。本実施形態では、スリーブ４１の中心軸線Ｎは車両前後方向Ｘに延び、スリーブ４１の軸線方向は車両前後方向Ｘに一致する。スリーブ４１の軸線方向の両端のうち、第１取付孔２１寄りの端を第１端４１ｂとし、第１端４１ｂと反対側の端を第２端４１ｃとする。スリーブ４１は、軸線方向の第１端４１ｂ及び第２端４１ｃにおいて開口する。スリーブ４１は、軸線方向に延びる摺動孔４１ａを内部に備える。 The sleeve 41 has a cylindrical shape. The extending direction of the central axis N of the sleeve 41 is defined as the axial direction of the sleeve 41. The central axis N of the sleeve 41 is also the central axis of the solenoid valve 40. In the present embodiment, the central axis N of the sleeve 41 extends in the vehicle front-rear direction X, and the axis direction of the sleeve 41 coincides with the vehicle front-rear direction X. Of both ends of the sleeve 41 in the axial direction, the end closer to the first mounting hole 21 is the first end 41b, and the end opposite to the first end 41b is the second end 41c. The sleeve 41 opens at the first end 41b and the second end 41c in the axial direction. The sleeve 41 is internally provided with a sliding hole 41a extending in the axial direction.

スリーブ４１は、軸線方向の第１端４１ｂを含む挿入部４２と、挿入部４２よりも第２端４１ｃ側に位置する円板状のスリーブ側規制部４３と、スリーブ側規制部４３よりも第２端４１ｃ側に位置する筒状のスリーブ本体４４と、を有する。なお、スリーブ４１の第２端４１ｃは環状の蓋部４５によって構成されている。スリーブ４１の内径は、蓋部４５を除く部分では軸線方向に一定であり、スリーブ４１の外径は、部位によって異なる。 The sleeve 41 has an insertion portion 42 including a first end 41b in the axial direction, a disk-shaped sleeve-side regulation portion 43 located on the second end 41c side of the insertion portion 42, and a sleeve-side regulation portion 43. It has a tubular sleeve body 44 located on the two-end 41c side. The second end 41c of the sleeve 41 is composed of an annular lid portion 45. The inner diameter of the sleeve 41 is constant in the axial direction except for the lid portion 45, and the outer diameter of the sleeve 41 varies depending on the portion.

具体的には、挿入部４２の外径は、スリーブ側規制部４３の外径より小さく、かつスリーブ本体４４の外径より大きい。なお、本実施形態では、挿入部４２の外径をスリーブ本体４４の外径より大きくしたが、これに限らず、挿入部４２の外径は、スリーブ本体４４の外径と同じ又は小さくてもよい。 Specifically, the outer diameter of the insertion portion 42 is smaller than the outer diameter of the sleeve-side regulating portion 43 and larger than the outer diameter of the sleeve main body 44. In the present embodiment, the outer diameter of the insertion portion 42 is made larger than the outer diameter of the sleeve main body 44, but the outer diameter of the insertion portion 42 is not limited to this, and may be the same as or smaller than the outer diameter of the sleeve main body 44. good.

そして、挿入部４２の外径は、小径孔２１ａの内径より僅かに小さく、挿入部４２は大径孔２１ｂを介して小径孔２１ａに挿入されている。挿入部４２の外周面にはＯリング等のシール部材４６が装着されている。シール部材４６は、挿入部４２の外周面と小径孔２１ａの内周面に密接し、挿入部４２の外周面と小径孔２１ａの内周面との間を気密にシールする。 The outer diameter of the insertion portion 42 is slightly smaller than the inner diameter of the small diameter hole 21a, and the insertion portion 42 is inserted into the small diameter hole 21a via the large diameter hole 21b. A seal member 46 such as an O-ring is mounted on the outer peripheral surface of the insertion portion 42. The sealing member 46 is in close contact with the outer peripheral surface of the insertion portion 42 and the inner peripheral surface of the small diameter hole 21a, and airtightly seals between the outer peripheral surface of the insertion portion 42 and the inner peripheral surface of the small diameter hole 21a.

スリーブ４１の第１端４１ｂと小径孔２１ａの内底面２１ｃとは、スリーブ４１の軸線方向に離間している。そして、スリーブ４１の第１端４１ｂと、小径孔２１ａの内周面と、小径孔２１ａの内底面２１ｃとの間で囲まれる空間には弁室Ｓが画成されている。弁室Ｓには、弁孔３１ａが連通可能であるとともに、弁座２６が面している。 The first end 41b of the sleeve 41 and the inner bottom surface 21c of the small diameter hole 21a are separated from each other in the axial direction of the sleeve 41. A valve chamber S is defined in a space surrounded by the first end 41b of the sleeve 41, the inner peripheral surface of the small diameter hole 21a, and the inner bottom surface 21c of the small diameter hole 21a. A valve hole 31a can communicate with the valve chamber S, and a valve seat 26 faces the valve chamber S.

スリーブ側規制部４３は、挿入部４２及びスリーブ本体４４よりも径方向外側へ突出する円板状である。スリーブ側規制部４３の外径は、小径孔２１ａの内径よりも大きく、かつ大径孔２１ｂの内径より小さい。スリーブ側規制部４３は、小径孔２１ａには挿入されず、大径孔２１ｂ内に位置している。スリーブ本体４４の一部は大径孔２１ｂ内に位置し、その他の部分がボディ２０の外側に突出している。 The sleeve-side regulating portion 43 has a disk shape that protrudes radially outward from the insertion portion 42 and the sleeve main body 44. The outer diameter of the sleeve-side regulating portion 43 is larger than the inner diameter of the small diameter hole 21a and smaller than the inner diameter of the large diameter hole 21b. The sleeve-side regulating portion 43 is not inserted into the small-diameter hole 21a, but is located in the large-diameter hole 21b. A part of the sleeve body 44 is located in the large diameter hole 21b, and the other part protrudes to the outside of the body 20.

固定鉄心４７は、スリーブ４１内に固定されている。固定鉄心４７は、摺動孔４１ａのうちスリーブ本体４４に位置する部分に圧入される円柱状の圧入部４７ａと、蓋部４５を貫通する軸部４７ｂとを有する。圧入部４７ａにおいて、軸部４７ｂ寄りの端面は、蓋部４５の内面に接触し、この接触により、スリーブ４１から固定鉄心４７が抜け出ることが防止されている。 The fixed iron core 47 is fixed in the sleeve 41. The fixed iron core 47 has a columnar press-fitting portion 47a that is press-fitted into a portion of the sliding hole 41a located at the sleeve main body 44, and a shaft portion 47b that penetrates the lid portion 45. In the press-fitting portion 47a, the end surface closer to the shaft portion 47b contacts the inner surface of the lid portion 45, and this contact prevents the fixed iron core 47 from coming out of the sleeve 41.

圧入部４７ａの外周面には、Ｏリング等のシール部材４８が装着されている。シール部材４８は、圧入部４７ａの外周面とスリーブ４１の内周面に密接し、圧入部４７ａの外周面とスリーブ４１の内周面との間を気密にシールする。軸部４７ｂは外周面に雄ねじを有する。軸部４７ｂは、蓋部４５を貫通してスリーブ４１の第２端４１ｃよりもスリーブ４１の外に突出している。軸部４７ｂにはナット６３が螺合されている。 A sealing member 48 such as an O-ring is mounted on the outer peripheral surface of the press-fitting portion 47a. The sealing member 48 is in close contact with the outer peripheral surface of the press-fitting portion 47a and the inner peripheral surface of the sleeve 41, and airtightly seals between the outer peripheral surface of the press-fitting portion 47a and the inner peripheral surface of the sleeve 41. The shaft portion 47b has a male screw on the outer peripheral surface. The shaft portion 47b penetrates the lid portion 45 and protrudes outside the sleeve 41 from the second end 41c of the sleeve 41. A nut 63 is screwed into the shaft portion 47b.

スリーブ４１の摺動孔４１ａには、可動鉄心４９がスリーブ４１の軸線方向へ摺動可能に収容されている。可動鉄心４９は円柱状である。可動鉄心４９の外径は、スリーブ４１の内径より僅かに小さい。可動鉄心４９は、固定鉄心４７に対向する端面から円柱状に凹むように形成された収容部４９ａを有する。収容部４９ａ内には付勢部材５０が収容されている。付勢部材５０としては、例えばコイルばねが挙げられるが、その他にも板ばねやゴムでもよい。要は、可動鉄心４９を弁座２６に向けて付勢できれば、付勢部材５０の構成は適宜変更してもよい。 A movable iron core 49 is housed in the sliding hole 41a of the sleeve 41 so as to be slidable in the axial direction of the sleeve 41. The movable iron core 49 is columnar. The outer diameter of the movable iron core 49 is slightly smaller than the inner diameter of the sleeve 41. The movable iron core 49 has an accommodating portion 49a formed so as to be recessed in a columnar shape from the end surface facing the fixed iron core 47. The urging member 50 is housed in the housing portion 49a. Examples of the urging member 50 include coil springs, but leaf springs and rubber may also be used. In short, if the movable iron core 49 can be urged toward the valve seat 26, the configuration of the urging member 50 may be appropriately changed.

付勢部材５０の第１端は、収容部４９ａの内底面に接触し、付勢部材５０の第２端は、固定鉄心４７の圧入部４７ａに接触している。付勢部材５０は、圧縮状態で可動鉄心４９と固定鉄心４７の間に配置され、圧縮状態からの復帰力を付勢力として可動鉄心４９を弁座２６に向けて付勢している。 The first end of the urging member 50 is in contact with the inner bottom surface of the accommodating portion 49a, and the second end of the urging member 50 is in contact with the press-fitting portion 47a of the fixed iron core 47. The urging member 50 is arranged between the movable iron core 49 and the fixed iron core 47 in the compressed state, and urges the movable iron core 49 toward the valve seat 26 by using the returning force from the compressed state as an urging force.

本実施形態では、付勢部材５０の付勢力は、ガスステーション１３からの燃料ガスの供給圧力による荷重より小さくなるように設定されている。そして、付勢部材５０の付勢力により、後述の弁体５１は弁座２６に着座している。このときの可動鉄心４９と固定鉄心４７との離間距離を鉄心間距離Ｒ１とする。 In the present embodiment, the urging force of the urging member 50 is set to be smaller than the load due to the supply pressure of the fuel gas from the gas station 13. Then, due to the urging force of the urging member 50, the valve body 51 described later is seated on the valve seat 26. The separation distance between the movable iron core 49 and the fixed iron core 47 at this time is defined as the distance between the iron cores R1.

スリーブ４１の摺動孔４１ａには、弁体５１の一部が嵌挿されている。弁体５１は、可動鉄心４９の軸線方向の両端部のうち、収容部４９ａの設けられた端部とは反対側の端部に取着されている。 A part of the valve body 51 is fitted into the sliding hole 41a of the sleeve 41. The valve body 51 is attached to both ends of the movable iron core 49 in the axial direction on the opposite side to the end provided with the accommodating portion 49a.

図４に示すように、弁体５１は、円筒状の本体部５２と、本体部５２の外周面よりも弁体５１の径方向に突出するガス規制部５４と、ガス規制部５４から弁座２６に向けて円錐状に突出するシール部５３と、を有する。 As shown in FIG. 4, the valve body 51 includes a cylindrical main body portion 52, a gas regulating portion 54 protruding in the radial direction of the valve body 51 from the outer peripheral surface of the main body portion 52, and a valve seat from the gas regulating portion 54. It has a seal portion 53 that projects in a conical shape toward 26.

本体部５２の外径は、スリーブ４１の内径より僅かに小さい。本体部５２の内側には、可動鉄心４９から弁体５１に向けて突出する連結部４９ｂが挿入されている。連結部４９ｂと本体部５２は支持ピン６４によって連結されている。本体部５２には、支持ピン６４が遊挿され、可動鉄心４９に弁体５１が取着されている。そして、弁体５１は、可動鉄心４９の動作により移動可能に構成されている。 The outer diameter of the main body 52 is slightly smaller than the inner diameter of the sleeve 41. Inside the main body 52, a connecting portion 49b protruding from the movable iron core 49 toward the valve body 51 is inserted. The connecting portion 49b and the main body portion 52 are connected by a support pin 64. A support pin 64 is loosely inserted into the main body 52, and a valve body 51 is attached to a movable iron core 49. The valve body 51 is configured to be movable by the operation of the movable iron core 49.

本体部５２は、スリーブ４１内としての挿入部４２内に嵌挿されている。本実施形態では、本体部５２の外周面は、挿入部４２の内周面に摺接する。このため、弁体５１における本体部５２の外周面と、スリーブ４１の内周面との間には隙間が存在する。 The main body portion 52 is fitted into the insertion portion 42 as the inside of the sleeve 41. In the present embodiment, the outer peripheral surface of the main body 52 is in sliding contact with the inner peripheral surface of the insertion portion 42. Therefore, there is a gap between the outer peripheral surface of the main body 52 of the valve body 51 and the inner peripheral surface of the sleeve 41.

ガス規制部５４は、弁体５１の中心軸線Ｂの延びる方向において、本体部５２とシール部５３の間に位置する。ガス規制部５４は、本体部５２寄りに接触面５４ａを有し、シール部５３寄りにガス規制面５４ｂを有する。接触面５４ａ及びガス規制面５４ｂは、弁体５１の径方向に環状に延びる平坦面である。ガス規制部５４の外径は、小径孔２１ａの内径より小さい。このため、ガス規制部５４の外周面は、小径孔２１ａの内周面から離間している。 The gas regulating portion 54 is located between the main body portion 52 and the sealing portion 53 in the direction in which the central axis B of the valve body 51 extends. The gas regulating portion 54 has a contact surface 54a closer to the main body portion 52 and a gas regulating surface 54b closer to the seal portion 53. The contact surface 54a and the gas regulation surface 54b are flat surfaces extending in an annular shape in the radial direction of the valve body 51. The outer diameter of the gas regulating portion 54 is smaller than the inner diameter of the small diameter hole 21a. Therefore, the outer peripheral surface of the gas regulating portion 54 is separated from the inner peripheral surface of the small diameter hole 21a.

シール部５３は、可動鉄心４９の動作により弁座２６に接離する。シール部５３は、スリーブ４１の軸線方向に沿って本体部５２からシール部５３の先端に向かうに従い縮径する。つまり、シール部５３は弁体５１の径方向に沿った外周側から内周側に向かうに従い弁座２６に近づくように傾斜している。シール部５３の外周面は円錐状である。スリーブ４１の軸線方向に沿うシール部５３の断面視において、シール部５３の円錐における傾斜に沿う線を仮想線Ｈとする。仮想線Ｈは、弁体５１の中心軸線Ｂに対して傾斜角度θ１で傾斜する。したがって、シール部５３の外周面は、弁体５１の中心軸線Ｂに対して傾斜角度θ１で傾斜する。 The seal portion 53 is brought into contact with and separated from the valve seat 26 by the operation of the movable iron core 49. The diameter of the seal portion 53 is reduced from the main body portion 52 toward the tip of the seal portion 53 along the axial direction of the sleeve 41. That is, the seal portion 53 is inclined so as to approach the valve seat 26 from the outer peripheral side along the radial direction of the valve body 51 toward the inner peripheral side. The outer peripheral surface of the seal portion 53 is conical. In the cross-sectional view of the seal portion 53 along the axial direction of the sleeve 41, the line along the inclination of the cone of the seal portion 53 is defined as the virtual line H. The virtual line H is inclined with respect to the central axis B of the valve body 51 at an inclination angle θ1. Therefore, the outer peripheral surface of the seal portion 53 is inclined with respect to the central axis B of the valve body 51 at an inclination angle θ1.

シール部５３の先端での直径は、弁孔３１ａの直径より僅かに小さく、シール部５３の先端は、弁孔３１ａ内に挿入される。シール部５３の先端が弁孔３１ａ内に挿入され、シール面が弁座２６に接することにより、弁孔３１ａが閉じられ、バルブ側開口部３１ｂと弁室Ｓとの連通が遮断される。電磁弁４０において、付勢部材５０の付勢力によってシール部５３が弁座２６に着座し、弁体５１によって弁孔３１ａが閉じられる位置を閉弁位置Ｋ１とする。なお、閉弁位置Ｋ１では、本体部５２の一部が挿入部４２に嵌挿されている。 The diameter at the tip of the seal portion 53 is slightly smaller than the diameter of the valve hole 31a, and the tip of the seal portion 53 is inserted into the valve hole 31a. When the tip of the seal portion 53 is inserted into the valve hole 31a and the seal surface comes into contact with the valve seat 26, the valve hole 31a is closed and the communication between the valve side opening 31b and the valve chamber S is cut off. In the solenoid valve 40, the position where the seal portion 53 is seated on the valve seat 26 by the urging force of the urging member 50 and the valve hole 31a is closed by the valve body 51 is defined as the valve closing position K1. At the valve closing position K1, a part of the main body 52 is fitted into the insertion portion 42.

閉弁位置Ｋ１では、ガス規制部５４の接触面５４ａは、スリーブ４１の軸線方向に沿って第１端４１ｂから離間している。閉弁位置Ｋ１において、スリーブ４１の軸線方向に沿った接触面５４ａと第１端４１ｂとの離間距離を弁体離間距離Ｒ２とする。本実施形態では、弁体離間距離Ｒ２は、上記した鉄心間距離Ｒ１と同じに設定されている。電磁弁４０を、図示するようなパイロット式電磁弁とした場合には、鉄心間距離Ｒ１及び弁体離間距離Ｒ２の大きさに若干の調整が必要となるが、ここでは、弁体５１が可動鉄心４９の端部に一体化されているものとして鉄心間距離Ｒ１及び弁体離間距離Ｒ２の大きさを設定している。 At the valve closing position K1, the contact surface 54a of the gas regulating portion 54 is separated from the first end 41b along the axial direction of the sleeve 41. At the valve closing position K1, the separation distance between the contact surface 54a and the first end 41b along the axial direction of the sleeve 41 is defined as the valve body separation distance R2. In the present embodiment, the valve body separation distance R2 is set to be the same as the above-mentioned iron core distance R1. When the solenoid valve 40 is a pilot type solenoid valve as shown in the figure, it is necessary to slightly adjust the magnitudes of the inter-core distance R1 and the valve body separation distance R2, but here, the valve body 51 is movable. The magnitudes of the inter-core distance R1 and the valve body separation distance R2 are set as being integrated with the end of the iron core 49.

一方、後述するソレノイド５５に電力が供給され、可動鉄心４９が付勢部材５０の付勢力に抗して固定鉄心４７に接触するまで移動すると、可動鉄心４９とともに弁体５１が弁座２６から離れる。このとき、鉄心間距離Ｒ１は「ゼロ」になる。すると、シール部５３が弁座２６から離れ、弁孔３１ａが開かれる。電磁弁４０において、シール部５３が弁座２６から離れ、弁孔３１ａが開かれる位置を開弁位置Ｋ２とする。なお、開弁位置Ｋ２では、本体部５２の全てが挿入部４２に嵌挿されている。 On the other hand, when electric power is supplied to the solenoid 55, which will be described later, and the movable iron core 49 moves against the urging force of the urging member 50 until it comes into contact with the fixed iron core 47, the valve body 51 separates from the valve seat 26 together with the movable iron core 49. .. At this time, the distance between the iron cores R1 becomes "zero". Then, the seal portion 53 is separated from the valve seat 26, and the valve hole 31a is opened. In the solenoid valve 40, the position where the seal portion 53 is separated from the valve seat 26 and the valve hole 31a is opened is set as the valve opening position K2. At the valve opening position K2, all of the main body 52 is fitted into the insertion portion 42.

開弁位置Ｋ２では、バルブ側開口部３１ｂと弁室Ｓが連通する。開弁位置Ｋ２では、ガス規制部５４の接触面５４ａは、スリーブ４１の第１端４１ｂに接触している。開弁位置Ｋ２において弁体離間距離Ｒ２は「ゼロ」になる。したがって、開弁位置Ｋ２では、鉄心間距離Ｒ１及び弁体離間距離Ｒ２が「ゼロ」になる。 At the valve opening position K2, the valve side opening 31b and the valve chamber S communicate with each other. At the valve opening position K2, the contact surface 54a of the gas regulating portion 54 is in contact with the first end 41b of the sleeve 41. At the valve opening position K2, the valve body separation distance R2 becomes “zero”. Therefore, at the valve opening position K2, the distance between the iron cores R1 and the distance between the valve bodies R2 become “zero”.

そして、ガス規制部５４の接触面５４ａがスリーブ４１の第１端４１ｂに接触することにより、弁体５１における本体部５２の外周面と、スリーブ４１における挿入部４２の内周面との隙間の入口が、ガス規制部５４によって弁座２６側から閉じられる。 Then, when the contact surface 54a of the gas regulating portion 54 comes into contact with the first end 41b of the sleeve 41, a gap between the outer peripheral surface of the main body portion 52 in the valve body 51 and the inner peripheral surface of the insertion portion 42 in the sleeve 41 is formed. The inlet is closed from the valve seat 26 side by the gas regulating unit 54.

ソレノイド５５は、電力が供給されることにより、可動鉄心４９を駆動させるための動力を発生させるものである。ソレノイド５５は、スリーブ本体４４の外周側に配置される円筒状のボビン５６と、ボビン５６の外周に設けられる巻線５７と、を有する。 The solenoid 55 is supplied with electric power to generate power for driving the movable iron core 49. The solenoid 55 has a cylindrical bobbin 56 arranged on the outer peripheral side of the sleeve body 44, and a winding 57 provided on the outer periphery of the bobbin 56.

電磁弁４０は、ソレノイド５５を含むスリーブ本体４４を覆うカバー５８を有する。カバー５８の軸線方向の両端のうち、ボディ２０から離れた端を第１端とし、ボディ２０寄りの端を第２端とする。カバー５８は、筒状の外周壁５９と、外周壁５９における第１端に設けられる天板６０と、外周壁５９の内側で二重筒構造を形成し、かつ外周壁５９における第２端に連続する内周壁６１とを有する。 The solenoid valve 40 has a cover 58 that covers the sleeve body 44 including the solenoid 55. Of both ends of the cover 58 in the axial direction, the end away from the body 20 is the first end, and the end closer to the body 20 is the second end. The cover 58 forms a double tubular structure inside the outer peripheral wall 59, the tubular outer peripheral wall 59, the top plate 60 provided at the first end of the outer peripheral wall 59, and the second end of the outer peripheral wall 59. It has a continuous inner peripheral wall 61.

カバー５８は、外周壁５９の第２端にて開口する筒状である。カバー５８は、天板６０の中央部に貫通孔６０ａを有する。また、カバー５８の内周壁６１の内周面には、巻線５７の巻かれたボビン５６が一体化されている。このため、カバー５８にはソレノイド５５が一体化されている。 The cover 58 has a cylindrical shape that opens at the second end of the outer peripheral wall 59. The cover 58 has a through hole 60a in the central portion of the top plate 60. Further, a bobbin 56 around which the winding 57 is wound is integrated on the inner peripheral surface of the inner peripheral wall 61 of the cover 58. Therefore, the solenoid 55 is integrated with the cover 58.

カバー５８の貫通孔６０ａには、スリーブ４１の蓋部４５を貫通した固定鉄心４７の軸部４７ｂが貫通している。カバー５８を貫通した軸部４７ｂの雄ねじには上記したようにナット６３が螺合されている。軸部４７ｂに対するナット６３の螺合により、カバー５８が電磁弁４０に取り付けられるとともに、カバー５８によってソレノイド５５が覆われている。 The shaft portion 47b of the fixed iron core 47 penetrating the lid portion 45 of the sleeve 41 penetrates through the through hole 60a of the cover 58. A nut 63 is screwed into the male screw of the shaft portion 47b penetrating the cover 58 as described above. The cover 58 is attached to the solenoid valve 40 by screwing the nut 63 to the shaft portion 47b, and the solenoid 55 is covered by the cover 58.

上記構成の電磁弁４０は、取付部材３８によってボディ２０に取り付けられている。取付部材３８は、スリーブ本体４４が挿入される環状である。取付部材３８は、外周面に雄ねじを有するナットである。取付部材３８の雄ねじが、大径孔２１ｂの雌ねじに螺合されることにより、スリーブ４１がボディ２０に取り付けられる。 The solenoid valve 40 having the above configuration is attached to the body 20 by the attachment member 38. The mounting member 38 is an annular shape into which the sleeve body 44 is inserted. The mounting member 38 is a nut having a male screw on the outer peripheral surface. The sleeve 41 is attached to the body 20 by screwing the male thread of the mounting member 38 into the female thread of the large diameter hole 21b.

取付部材３８は、内周部にナット側規制部３８ａを有する。取付部材３８の中心軸線Ｒが延びる方向を取付部材３８の軸線方向とする。ナット側規制部３８ａは、取付部材３８の軸線方向における第１取付孔２１内に位置する端面から環状に凹むように形成されている。ナット側規制部３８ａの内周面での取付部材３８の内径は、スリーブ側規制部４３の外径より僅かに大きい。スリーブ側規制部４３は、ナット側規制部３８ａの内側に配置される。ナット側規制部３８ａの内底面は、取付部材３８の径方向へ平坦に延びる環状面である。そして、ナット側規制部３８ａの内底面には、スリーブ側規制部４３における第２端４１ｃ寄りの環状面が接触する。 The mounting member 38 has a nut-side regulating portion 38a on the inner peripheral portion. The direction in which the central axis R of the mounting member 38 extends is defined as the axial direction of the mounting member 38. The nut-side restricting portion 38a is formed so as to be annularly recessed from an end surface located in the first mounting hole 21 in the axial direction of the mounting member 38. The inner diameter of the mounting member 38 on the inner peripheral surface of the nut side regulating portion 38a is slightly larger than the outer diameter of the sleeve side regulating portion 43. The sleeve-side regulating portion 43 is arranged inside the nut-side regulating portion 38a. The inner bottom surface of the nut-side restricting portion 38a is an annular surface extending flatly in the radial direction of the mounting member 38. Then, the inner bottom surface of the nut-side regulating portion 38a comes into contact with the annular surface of the sleeve-side regulating portion 43 near the second end 41c.

取付部材３８は、軸線方向におけるボディ２０の外側にフランジ３９を有する。フランジ３９での取付部材３８の外径は、雄ねじでの取付部材３８の外径より大きく、かつ大径孔２１ｂの内径より大きい。取付部材３８は、フランジ３９がボディ２０の前端面２０ａに接触するまで大径孔２１ｂに螺合されている。 The mounting member 38 has a flange 39 on the outside of the body 20 in the axial direction. The outer diameter of the mounting member 38 at the flange 39 is larger than the outer diameter of the mounting member 38 with the male screw and larger than the inner diameter of the large diameter hole 21b. The mounting member 38 is screwed into the large diameter hole 21b until the flange 39 comes into contact with the front end surface 20a of the body 20.

フランジ３９がボディ２０の前端面２０ａに接触するまで取付部材３８が大径孔２１ｂに螺合されることにより、スリーブ４１がボディ２０に取り付けられ、電磁弁４０がボディ２０に取り付けられる。また、ナット側規制部３８ａの内底面は、スリーブ側規制部４３の環状面に接触し、この接触により、スリーブ４１の取付部材３８からの抜け出しが防止されている。 The sleeve 41 is attached to the body 20 and the solenoid valve 40 is attached to the body 20 by screwing the attachment member 38 into the large diameter hole 21b until the flange 39 comes into contact with the front end surface 20a of the body 20. Further, the inner bottom surface of the nut-side regulating portion 38a contacts the annular surface of the sleeve-side regulating portion 43, and this contact prevents the sleeve 41 from coming off from the mounting member 38.

ボディ２０において、第２取付孔２２は内周面に雌ねじが形成された雌ねじ孔である。第２取付孔２２には、継手２４が螺着されている。継手２４は、第２取付孔２２に螺合される雄ねじを外周面に有する接続部２４ａと、接続部２４ａからボディ２０の外に向けて突出するコネクタ部２４ｂとを有する。また、継手２４は、当該継手２４の中心軸線Ｌに沿って延びる継手内流路２４ｃを有する。継手内流路２４ｃの軸線方向の両端のうち、ボディ２０寄りの端を第１端とし、第１端とは反対側の端を第２端とする。継手内流路２４ｃの第１端は、第１接続流路３１のバルブ側開口部３１ｂに連通し、継手内流路２４ｃの第２端は、コネクタ部２４ｂの端面から外部に向けて開口している。したがって、バルブ側開口部３１ｂは外部に開口しているといえる。コネクタ部２４ｂには、インレット及びアウトレット共用の配管２８が接続され、配管２８の内部は継手内流路２４ｃに連通している。 In the body 20, the second mounting hole 22 is a female screw hole in which a female screw is formed on the inner peripheral surface. A joint 24 is screwed into the second mounting hole 22. The joint 24 has a connection portion 24a having a male screw screwed into the second mounting hole 22 on the outer peripheral surface, and a connector portion 24b protruding from the connection portion 24a toward the outside of the body 20. Further, the joint 24 has an in-joint flow path 24c extending along the central axis L of the joint 24. Of both ends of the flow path 24c in the joint in the axial direction, the end closer to the body 20 is the first end, and the end opposite to the first end is the second end. The first end of the inner flow path 24c in the joint communicates with the valve side opening 31b of the first connection flow path 31, and the second end of the inner flow path 24c in the joint opens outward from the end face of the connector portion 24b. ing. Therefore, it can be said that the valve-side opening 31b is open to the outside. A pipe 28 shared by an inlet and an outlet is connected to the connector portion 24b, and the inside of the pipe 28 communicates with the flow path 24c in the joint.

ボディ２０において、第３取付孔２３は、段付き孔である。第３取付孔２３は、ボディ２０の下端面２０ｃに開口する締結孔２３ｂと、締結孔２３ｂより奥に位置するガイド孔２３ａと、を有する。締結孔２３ｂはガイド孔２３ａより大径である。ガイド孔２３ａと締結孔２３ｂは同軸上に設けられている。ガイド孔２３ａは、手動弁７０の移動を案内するための孔である。ガイド孔２３ａの内周面の周方向の一部にはタンク側開口部３３ｂが開口している。 In the body 20, the third mounting hole 23 is a stepped hole. The third mounting hole 23 has a fastening hole 23b that opens in the lower end surface 20c of the body 20, and a guide hole 23a that is located behind the fastening hole 23b. The fastening hole 23b has a larger diameter than the guide hole 23a. The guide hole 23a and the fastening hole 23b are provided coaxially. The guide hole 23a is a hole for guiding the movement of the manual valve 70. A tank-side opening 33b is opened in a part of the inner peripheral surface of the guide hole 23a in the circumferential direction.

締結孔２３ｂは内周面に雌ねじが形成された雌ねじ孔である。締結孔２３ｂには、手動弁７０をボディ２０に取り付けるための締結部材８０が螺合され、締結部材８０によって手動弁７０がボディ２０に取り付けられている。 The fastening hole 23b is a female screw hole in which a female screw is formed on the inner peripheral surface. A fastening member 80 for attaching the manual valve 70 to the body 20 is screwed into the fastening hole 23b, and the manual valve 70 is attached to the body 20 by the fastening member 80.

手動弁７０は、ガイド孔２３ａに挿入されるガイド部７１と、ガイド部７１の中心軸線Ｊの延びる軸線方向の両端のうち、ガイド孔２３ａ寄りの第１端から突出する弁部７２と、ガイド部７１の軸線方向の両端のうち、第１端とは反対側の第２端から突出する螺子部７３と、螺子部７３からガイド部７１とは反対側へ突出する操作部７４と、を有する。 The manual valve 70 includes a guide portion 71 inserted into the guide hole 23a, a valve portion 72 protruding from the first end of the guide portion 71 in the axial direction in which the central axis J extends, and a guide portion 72. Of both ends in the axial direction of the portion 71, the screw portion 73 protrudes from the second end opposite to the first end, and the operation portion 74 protrudes from the screw portion 73 to the side opposite to the guide portion 71. ..

ガイド部７１は、円柱状である。ガイド部７１は、ガイド孔２３ａ内を摺動する。弁部７２は、弁室Ｓに連通する第２接続流路３２の第２端３２ｂを開閉する。なお、第２接続流路３２は、第１取付孔２１の小径孔２１ａと、第３取付孔２３のガイド孔２３ａとを接続する。第２接続流路３２の軸線方向の両端のうち、小径孔２１ａ寄りの端を第１端３２ａとし、ガイド孔２３ａ寄りの端を第２端３２ｂとする。第１端３２ａは小径孔２１ａの内周面に開口し、第２端３２ｂは、第３取付孔２３の内底面２３ｃに開口している。第２接続流路３２は、車両上下方向Ｚに直線状に延びる流路である。このため、第２接続流路３２の中心軸線Ｖ２は、車両上下方向Ｚに直線状に延びている。 The guide portion 71 has a columnar shape. The guide portion 71 slides in the guide hole 23a. The valve portion 72 opens and closes the second end 32b of the second connecting flow path 32 communicating with the valve chamber S. The second connection flow path 32 connects the small diameter hole 21a of the first mounting hole 21 and the guide hole 23a of the third mounting hole 23. Of both ends of the second connection flow path 32 in the axial direction, the end closer to the small diameter hole 21a is referred to as the first end 32a, and the end closer to the guide hole 23a is referred to as the second end 32b. The first end 32a is open to the inner peripheral surface of the small diameter hole 21a, and the second end 32b is open to the inner bottom surface 23c of the third mounting hole 23. The second connection flow path 32 is a flow path that extends linearly in the vehicle vertical direction Z. Therefore, the central axis V2 of the second connection flow path 32 extends linearly in the vehicle vertical direction Z.

螺子部７３は外周面に雄ねじを有する。螺子部７３の外径は、ガイド部７１より大きい。操作部７４は、螺子部７３より小径であり、六角柱状である。操作部７４は、工具としてのスパナによって手動操作される部位である。なお、操作部７４の形状は適宜変更してもよく、操作部７４の形状に応じて、操作部７４を手動操作するための工具の形状も変更される。 The screw portion 73 has a male screw on the outer peripheral surface. The outer diameter of the screw portion 73 is larger than that of the guide portion 71. The operation unit 74 has a smaller diameter than the screw portion 73 and has a hexagonal columnar shape. The operation unit 74 is a portion manually operated by a spanner as a tool. The shape of the operation unit 74 may be changed as appropriate, and the shape of the tool for manually operating the operation unit 74 is also changed according to the shape of the operation unit 74.

締結部材８０は、環状である。締結部材８０は内周面に雌ねじ孔を有するとともに、外周面に雄ねじを有するナットである。締結部材８０は、締結孔２３ｂに締結されている。締結部材８０の内側には、手動弁７０の螺子部７３が螺着されている。 The fastening member 80 is annular. The fastening member 80 is a nut having a female screw hole on the inner peripheral surface and a male screw on the outer peripheral surface. The fastening member 80 is fastened to the fastening hole 23b. A screw portion 73 of the manual valve 70 is screwed to the inside of the fastening member 80.

そして、操作部７４を手動操作して螺子部７３を締結部材８０に対し螺進又は螺退させることにより、ガイド部７１をガイド孔２３ａ内で摺動させて弁部７２を第２接続流路３２の第２端３２ｂに対し接離させることができる。そして、第２接続流路３２の第２端３２ｂを弁部７２によって開閉して、タンク側開口部３３ｂを介して第２接続流路３２とガスタンク１１を連通又は遮断させることができる。つまり、操作部７４の手動操作によって、タンク側開口部３３ｂを開閉させることができる。 Then, by manually operating the operation portion 74 to screw or retract the screw portion 73 with respect to the fastening member 80, the guide portion 71 is slid in the guide hole 23a and the valve portion 72 is connected to the second connection flow path. It can be brought into contact with and separated from the second end 32b of 32. Then, the second end 32b of the second connection flow path 32 can be opened and closed by the valve portion 72 to communicate or shut off the second connection flow path 32 and the gas tank 11 via the tank side opening 33b. That is, the tank side opening 33b can be opened and closed by the manual operation of the operation unit 74.

ボディ２０内のガス流路３０は、バルブ側開口部３１ｂとタンク側開口部３３ｂとを連通する流路である。ガス流路３０は、第１接続流路３１及び弁室Ｓを含む第１流路Ａ１と、弁室Ｓ、第２接続流路３２、及びガイド孔２３ａを含む第２流路Ａ２とを有する。第１接続流路３１はバルブ側開口部３１ｂを有するため、第１流路Ａ１はバルブ側開口部３１ｂを含む。また、ガイド孔２３ａは、タンク側開口部３３ｂを有するため、第２流路Ａ２はタンク側開口部３３ｂを含む。 The gas flow path 30 in the body 20 is a flow path that communicates the valve-side opening 31b and the tank-side opening 33b. The gas flow path 30 has a first flow path A1 including a first connection flow path 31 and a valve chamber S, and a second flow path A2 including a valve chamber S, a second connection flow path 32, and a guide hole 23a. .. Since the first connection flow path 31 has a valve-side opening 31b, the first flow path A1 includes a valve-side opening 31b. Further, since the guide hole 23a has the tank side opening 33b, the second flow path A2 includes the tank side opening 33b.

第１流路Ａ１の中心軸線を第１中心軸線Ｌ１とすると、第１中心軸線Ｌ１は、第１接続流路３１の中心軸線Ｖ１と一致する。第１中心軸線Ｌ１をバルブ側開口部３１ｂとは反対側へ延長した位置にある弁室Ｓの一部は、第１接続流路３１に含まれているといえる。また、第２流路Ａ２の中心軸線を第２中心軸線Ｌ２とすると、第２中心軸線Ｌ２は、第２接続流路３２の中心軸線Ｖ２と一致する。第２中心軸線Ｌ２をガイド孔２３ａとは反対側へ延長した位置にある弁室Ｓの一部は、第２接続流路３２に含まれているといえる。 Assuming that the central axis of the first flow path A1 is the first central axis L1, the first central axis L1 coincides with the central axis V1 of the first connection flow path 31. It can be said that a part of the valve chamber S at a position where the first central axis L1 is extended to the side opposite to the valve side opening 31b is included in the first connection flow path 31. Further, assuming that the central axis of the second flow path A2 is the second central axis L2, the second central axis L2 coincides with the central axis V2 of the second connection flow path 32. It can be said that a part of the valve chamber S at a position where the second central axis L2 is extended to the side opposite to the guide hole 23a is included in the second connection flow path 32.

そして、ガス流路３０は、第１流路Ａ１の第１中心軸線Ｌ１と第２流路Ａ２の第２中心軸線Ｌ２とが相互に交差する交差部Ａを有している。本実施形態では、交差部Ａは弁室Ｓに位置している。そして、電磁弁４０の弁体５１が接離する弁座２６は、交差部Ａよりも反第２流路Ａ２側となる第１流路Ａ１に配置されている。 The gas flow path 30 has an intersection A where the first central axis L1 of the first flow path A1 and the second central axis L2 of the second flow path A2 intersect each other. In this embodiment, the intersection A is located in the valve chamber S. The valve seat 26 to which the valve body 51 of the solenoid valve 40 comes into contact with and separates is arranged in the first flow path A1 which is on the anti-second flow path A2 side of the intersection A.

また、第１流路Ａ１の第１中心軸線Ｌ１をバルブ側開口部３１ｂとは反対側へ延長した延長線上には、電磁弁４０の中心軸線となるスリーブ４１の中心軸線Ｎが位置する。つまり、第１流路Ａ１の第１中心軸線Ｌ１を車両前後方向Ｘに延長した位置に、電磁弁４０が位置している。一方、第２流路Ａ２の第２中心軸線Ｌ２は、手動弁７０の中心軸線となるガイド部７１の中心軸線Ｊと一致する。つまり、第２流路Ａ２の第２中心軸線Ｌ２を車両上下方向Ｚに延長した位置に、手動弁７０が位置している。電磁弁４０と手動弁７０は、ガス流路３０上におけるバルブ側開口部３１ｂ側から電磁弁４０及び手動弁７０の順に配置されている。 Further, the central axis N of the sleeve 41, which is the central axis of the solenoid valve 40, is located on the extension line extending the first central axis L1 of the first flow path A1 to the side opposite to the valve side opening 31b. That is, the solenoid valve 40 is located at a position where the first central axis L1 of the first flow path A1 is extended in the vehicle front-rear direction X. On the other hand, the second central axis L2 of the second flow path A2 coincides with the central axis J of the guide portion 71 which is the central axis of the manual valve 70. That is, the manual valve 70 is located at a position where the second central axis L2 of the second flow path A2 is extended in the vertical direction Z of the vehicle. The solenoid valve 40 and the manual valve 70 are arranged in the order of the solenoid valve 40 and the manual valve 70 from the valve side opening 31b side on the gas flow path 30.

ガス流路３０は、ガスステーション１３からガスタンク１１への燃料ガスの充填時は、充填流路として機能し、ガスタンク１１から燃料電池１２への燃料ガスの供給時は、供給流路として機能する。 The gas flow path 30 functions as a filling flow path when the gas station 13 fills the gas tank 11 with fuel gas, and functions as a supply flow path when the fuel gas is supplied from the gas tank 11 to the fuel cell 12.

ここで、第１流路Ａ１の圧力を圧力Ｐ１とする。また、ガスタンク１１の貯留室の圧力をタンク圧Ｐ２とし、弁室Ｓの圧力を弁室圧Ｐ３とする。電磁弁４０が閉弁位置Ｋ１にあり、かつ手動弁７０によってタンク側開口部３３ｂと第２流路Ａ２が連通した状態では、圧力Ｐ１は、タンク圧Ｐ２より小さい（Ｐ１＜Ｐ２）。このとき、弁室Ｓは、第２接続流路３２、ガイド孔２３ａ及びタンク側開口部３３ｂを介してガスタンク１１の貯留室に連通しているため、弁室圧Ｐ３はタンク圧Ｐ２と等しくなる（Ｐ３＝Ｐ２）。 Here, the pressure of the first flow path A1 is defined as the pressure P1. Further, the pressure in the storage chamber of the gas tank 11 is the tank pressure P2, and the pressure in the valve chamber S is the valve chamber pressure P3. When the solenoid valve 40 is in the valve closing position K1 and the tank side opening 33b and the second flow path A2 communicate with each other by the manual valve 70, the pressure P1 is smaller than the tank pressure P2 (P1 <P2). At this time, since the valve chamber S communicates with the storage chamber of the gas tank 11 via the second connection flow path 32, the guide hole 23a, and the tank side opening 33b, the valve chamber pressure P3 becomes equal to the tank pressure P2. (P3 = P2).

ガスタンク１１に燃料ガスを充填する場合には、手動弁７０によってタンク側開口部３３ｂを第２接続流路３２に連通させた状態でガスステーション１３から燃料ガスが供給されると、第１流路Ａ１の圧力Ｐ１が燃料ガスの供給圧力となり、付勢部材５０の付勢力に抗して、弁体５１のシール部５３が弁座２６から離れる。すなわち、電磁弁４０が開弁位置Ｋ２を取り、弁孔３１ａが開かれる。 When the gas tank 11 is filled with fuel gas, when the fuel gas is supplied from the gas station 13 in a state where the tank side opening 33b is communicated with the second connection flow path 32 by the manual valve 70, the first flow path The pressure P1 of A1 becomes the supply pressure of the fuel gas, and the seal portion 53 of the valve body 51 separates from the valve seat 26 against the urging force of the urging member 50. That is, the solenoid valve 40 takes the valve opening position K2, and the valve hole 31a is opened.

すると、燃料ガスは、弁室Ｓを介して第２接続流路３２、ガイド孔２３ａ、及びタンク側開口部３３ｂを流れてガスタンク１１の貯留室に貯留される。したがって、ガスタンク１１に対する燃料ガスの充填時、第１流路Ａ１は、第２流路Ａ２の上流側となる。 Then, the fuel gas flows through the second connection flow path 32, the guide hole 23a, and the tank side opening 33b via the valve chamber S, and is stored in the storage chamber of the gas tank 11. Therefore, when the gas tank 11 is filled with the fuel gas, the first flow path A1 is on the upstream side of the second flow path A2.

そして、燃料ガスの充填が終了し、燃料ガスの供給が停止されると、第１流路Ａ１の圧力Ｐ１が低下し、付勢部材５０の付勢力により、弁体５１のシール部５３が弁座２６に着座する。すなわち、電磁弁４０が閉弁位置Ｋ１を取る。つまり、電磁弁４０は、ガスタンク１１に対する燃料ガスの充填時にはガス流路３０を開くとともに、燃料ガスの充填終了時にはガス流路３０を閉じる。 When the filling of the fuel gas is completed and the supply of the fuel gas is stopped, the pressure P1 of the first flow path A1 drops, and the urging force of the urging member 50 causes the seal portion 53 of the valve body 51 to valve. Sit on the seat 26. That is, the solenoid valve 40 takes the valve closing position K1. That is, the solenoid valve 40 opens the gas flow path 30 when the gas tank 11 is filled with the fuel gas, and closes the gas flow path 30 when the filling of the fuel gas is completed.

ガスタンク１１の貯留室の燃料ガスを燃料電池１２に供給する場合、手動弁７０によってタンク側開口部３３ｂを第２接続流路３２に連通させた状態で電磁弁４０のソレノイド５５が励磁される。この励磁により、可動鉄心４９が付勢部材５０の付勢力に抗して固定鉄心４７に引き寄せられ、可動鉄心４９が固定鉄心４７に接触する。すると、可動鉄心４９に取着された弁体５１が弁座２６から離れ、シール部５３が弁座２６から離れる。すなわち、電磁弁４０が開弁位置Ｋ２を取り、弁孔３１ａが開かれる。 When the fuel gas in the storage chamber of the gas tank 11 is supplied to the fuel cell 12, the solenoid 55 of the solenoid valve 40 is excited with the tank side opening 33b communicated with the second connection flow path 32 by the manual valve 70. By this excitation, the movable core 49 is attracted to the fixed core 47 against the urging force of the urging member 50, and the movable core 49 comes into contact with the fixed core 47. Then, the valve body 51 attached to the movable iron core 49 is separated from the valve seat 26, and the seal portion 53 is separated from the valve seat 26. That is, the solenoid valve 40 takes the valve opening position K2, and the valve hole 31a is opened.

すると、ガスタンク１１の貯留室の燃料ガスは、ガイド孔２３ａ、第２接続流路３２を流れ、弁室Ｓを介して第１接続流路３１に流れる。そして、燃料ガスは、継手内流路２４ｃ、配管２８、及び供給配管２９ｂを介して減圧弁１４によって減圧された後、燃料電池１２に供給される。ソレノイド５５が消磁すると、付勢部材５０の付勢力等により、弁体５１のシール部５３が弁座２６に着座する。すなわち、電磁弁４０が閉弁位置Ｋ１を取る。 Then, the fuel gas in the storage chamber of the gas tank 11 flows through the guide hole 23a and the second connection flow path 32, and flows through the valve chamber S to the first connection flow path 31. Then, the fuel gas is depressurized by the pressure reducing valve 14 via the in-joint flow path 24c, the pipe 28, and the supply pipe 29b, and then supplied to the fuel cell 12. When the solenoid 55 is degaussed, the seal portion 53 of the valve body 51 is seated on the valve seat 26 due to the urging force of the urging member 50 or the like. That is, the solenoid valve 40 takes the valve closing position K1.

次に、電磁弁４０及びバルブ装置１０の作用を説明する。
ガスステーション１３からガスタンク１１に燃料ガスを充填するとき、電磁弁４０の弁体５１が燃料ガスの供給圧力によって弁座２６から離れ、開弁位置Ｋ２を取る。このとき、図５に示すように、ガス規制部５４の接触面５４ａがスリーブ４１の第１端４１ｂに接触し、第１端４１ｂよりも弁座２６側からガス規制部５４によってスリーブ４１の第１端４１ｂが覆われる。つまり、スリーブ４１の内周面と本体部５２の外周面との隙間がガス規制部５４によって覆われる。詳細には、隙間の入口がガス規制部５４によって閉じられる。 Next, the operation of the solenoid valve 40 and the valve device 10 will be described.
When the gas tank 11 is filled with fuel gas from the gas station 13, the valve body 51 of the solenoid valve 40 separates from the valve seat 26 due to the supply pressure of the fuel gas, and takes the valve opening position K2. At this time, as shown in FIG. 5, the contact surface 54a of the gas regulating portion 54 comes into contact with the first end 41b of the sleeve 41, and the gas regulating portion 54 causes the sleeve 41 to come into contact with the first end 41b from the valve seat 26 side of the first end 41b. One end 41b is covered. That is, the gap between the inner peripheral surface of the sleeve 41 and the outer peripheral surface of the main body 52 is covered by the gas regulating portion 54. Specifically, the inlet of the gap is closed by the gas regulator 54.

ガスステーション１３からの燃料ガスが弁孔３１ａを通じて弁室Ｓに流れ込むが、弁室Ｓに流れ込んだ燃料ガスは、弁体５１のシール部５３の外周面に沿って流れ、弁体５１の隙間に向かう。しかし、シール部５３に沿って流れた燃料ガスは、ガス規制部５４のガス規制面５４ｂに当たり、弁座２６に向けて流し返される。つまり、弁室Ｓに流れ込んだ燃料ガスは、ガス規制部５４によって隙間に向けた流れが遮られるとともに、ガス規制部５４の周囲に滞留する。その後、弁室Ｓに流れ込んだ燃料ガスは、弁室Ｓから第２流路Ａ２に流れ込み、ガスタンク１１に充填される。 The fuel gas from the gas station 13 flows into the valve chamber S through the valve hole 31a, but the fuel gas that has flowed into the valve chamber S flows along the outer peripheral surface of the seal portion 53 of the valve body 51 and enters the gap of the valve body 51. Head. However, the fuel gas flowing along the seal portion 53 hits the gas regulation surface 54b of the gas regulation portion 54 and is flowed back toward the valve seat 26. That is, the fuel gas that has flowed into the valve chamber S is blocked from flowing toward the gap by the gas regulating unit 54, and stays around the gas regulating unit 54. After that, the fuel gas that has flowed into the valve chamber S flows from the valve chamber S into the second flow path A2 and is filled in the gas tank 11.

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１−１）ガスステーション１３からガスタンク１１への燃料ガスの充填時、電磁弁４０の開弁位置Ｋ２では、ガス規制部５４によって、スリーブ４１の内周面と弁体５１の外周面との隙間を覆うことができる。このため、弁室Ｓ内で隙間に向かう燃料ガスをガス規制部５４によって遮り、ガス規制部５４の周囲で滞留させることができる。その結果、隙間に向けて燃料ガスを流れ難くすることができ、隙間への燃料ガスの侵入を抑制できる。その結果、燃料ガスに含まれる水分が隙間に残ることを抑制できる。このため、低温時に、隙間にて水分が凍結することを抑制でき、電磁弁４０の作動不良の発生を抑制できる。作動不良である弁体５１の閉弁固着や開弁固着を抑制することで、燃料ガスの充填放出機能が発揮できなくなることや、弁体５１が開弁固着してガス流路３０の遮断ができなくなることを回避できる。 According to the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1-1) When the gas station 13 fills the gas tank 11 with fuel gas, at the valve opening position K2 of the solenoid valve 40, the gas regulating portion 54 causes the inner peripheral surface of the sleeve 41 and the outer peripheral surface of the valve body 51 to meet each other. It can cover the gap. Therefore, the fuel gas toward the gap in the valve chamber S can be blocked by the gas regulating unit 54 and retained around the gas regulating unit 54. As a result, it is possible to make it difficult for the fuel gas to flow toward the gap, and it is possible to suppress the intrusion of the fuel gas into the gap. As a result, it is possible to prevent the water contained in the fuel gas from remaining in the gap. Therefore, it is possible to suppress the freezing of water in the gap at low temperature, and it is possible to suppress the occurrence of malfunction of the solenoid valve 40. By suppressing the valve closing and valve opening sticking of the valve body 51, which is a malfunction, the fuel gas filling / discharging function cannot be exerted, and the valve body 51 is valve-opening sticking and the gas flow path 30 is shut off. You can avoid being unable to do so.

（１−２）ガス規制面５４ｂは、弁体５１の径方向に環状に延びる平坦面である。このため、隙間に向かう燃料ガスが当たりやすく、しかも、弁座２６に向けて流し返しやすい。このため、隙間に向けて燃料ガスを流れ難くすることができ、隙間への燃料ガスの侵入を抑制できる。 (1-2) The gas regulation surface 54b is a flat surface extending in an annular shape in the radial direction of the valve body 51. Therefore, the fuel gas toward the gap is easy to hit, and moreover, it is easy to flow back toward the valve seat 26. Therefore, it is possible to make it difficult for the fuel gas to flow toward the gap, and it is possible to suppress the intrusion of the fuel gas into the gap.

（１−３）第１流路Ａ１と第２流路Ａ２の交差部Ａは、ガス流路３０におけるガスタンク１１内部と弁座２６との間に位置する部位のうち、弁座２６よりもガスタンク１１内部側に位置する。このため、交差部Ａに作用するのは常にガスタンク１１内の圧力であり、交差部Ａに作用する圧力の変化が小さい。よって、ガス充填及びガス供給が行われる毎に、交差部Ａに発生する圧力変動による負荷を小さく抑えることができ、ガス流路３０への耐圧疲労寿命の悪影響が抑制される。 (1-3) The intersection A of the first flow path A1 and the second flow path A2 is a gas tank rather than the valve seat 26 among the portions located between the inside of the gas tank 11 and the valve seat 26 in the gas flow path 30. 11 Located on the inner side. Therefore, it is always the pressure in the gas tank 11 that acts on the intersection A, and the change in the pressure acting on the intersection A is small. Therefore, each time the gas is filled and the gas is supplied, the load due to the pressure fluctuation generated at the intersection A can be suppressed to a small value, and the adverse effect of the pressure resistant fatigue life on the gas flow path 30 is suppressed.

（１−４）鉄心間距離Ｒ１と弁体離間距離Ｒ２を同じにした。これにより、開弁位置Ｋ２では、ガス規制部５４の接触面５４ａがスリーブ４１の第１端４１ｂに接触し、スリーブ４１と弁体５１の隙間の入口がガス規制部５４によって閉じられる。その結果、弁室Ｓに流れ込んだガスの隙間への侵入をより一層抑制しやすい。 (1-4) The distance between the iron cores R1 and the valve body separation distance R2 are the same. As a result, at the valve opening position K2, the contact surface 54a of the gas regulating portion 54 comes into contact with the first end 41b of the sleeve 41, and the inlet of the gap between the sleeve 41 and the valve body 51 is closed by the gas regulating portion 54. As a result, it is easier to suppress the invasion of the gas flowing into the valve chamber S into the gap.

（第２の実施形態）
次に、電磁弁及びバルブ装置を具体化した第２の実施形態を図６〜図７にしたがって説明する。なお、第２の実施形態は、第１の実施形態の弁体を変更したのみの構成であるため、同様の部分についてはその詳細な説明を省略する。 (Second embodiment)
Next, a second embodiment in which the solenoid valve and the valve device are embodied will be described with reference to FIGS. 6 to 7. Since the second embodiment is configured only by changing the valve body of the first embodiment, detailed description thereof will be omitted for the same parts.

図６に示すように、弁体５１は、本体部５２と、ガス規制部５４と、円柱状の軸部９０と、シール部５３とが並んで構成されている。
ガス規制部５４は外周縁に返し部５４ｄを有する。返し部５４ｄは、ガス規制部５４の外周縁から弁座２６に向けて環状に突出する。返し部５４ｄは、ガス規制面５４ｂに対し直交している。 As shown in FIG. 6, the valve body 51 includes a main body portion 52, a gas regulating portion 54, a columnar shaft portion 90, and a seal portion 53 side by side.
The gas regulating unit 54 has a return unit 54d on the outer peripheral edge. The return portion 54d projects in an annular shape from the outer peripheral edge of the gas regulation portion 54 toward the valve seat 26. The return portion 54d is orthogonal to the gas regulation surface 54b.

返し部５４ｄにおける弁座２６に向けた突出方向の先端にはテーパ面５４ｅが設けられている。テーパ面５４ｅは、弁体５１の径方向に沿った外周側から内周側に向かうに従い弁座２６に近づくように傾斜する。なお、本実施形態では、弁体５１の中心軸線Ｂに対するテーパ面５４ｅの傾斜角度θ２は、シール部５３の傾斜角度θ１より大きい。言い換えると、シール部５３の傾斜角度θ１は、テーパ面５４ｅの傾斜角度θ２より小さい。 A tapered surface 54e is provided at the tip of the return portion 54d in the protruding direction toward the valve seat 26. The tapered surface 54e is inclined so as to approach the valve seat 26 from the outer peripheral side along the radial direction of the valve body 51 toward the inner peripheral side. In the present embodiment, the inclination angle θ2 of the tapered surface 54e with respect to the central axis B of the valve body 51 is larger than the inclination angle θ1 of the seal portion 53. In other words, the inclination angle θ1 of the seal portion 53 is smaller than the inclination angle θ2 of the tapered surface 54e.

シール部５３の円錐における傾斜に沿う仮想線Ｈをガス規制部５４に向けて延長した場合、仮想線Ｈは、ガス規制部５４におけるガス規制面５４ｂに交差する。シール部５３の傾斜角度θ１は、仮想線Ｈがガス規制部５４のガス規制面５４ｂに交差する角度に設定されている。上記したように、傾斜角度θ１は、傾斜角度θ２よりも小さい。このため、仮想線Ｈがガス規制部５４に交差するとは、仮想線Ｈが返し部５４ｄの内周面に交差する場合は含むが、仮想線Ｈがテーパ面５４ｅに沿う場合は含まない。 When the virtual line H along the inclination of the cone of the seal portion 53 is extended toward the gas regulation portion 54, the virtual line H intersects the gas regulation surface 54b of the gas regulation portion 54. The inclination angle θ1 of the seal portion 53 is set to an angle at which the virtual line H intersects the gas regulation surface 54b of the gas regulation portion 54. As described above, the tilt angle θ1 is smaller than the tilt angle θ2. Therefore, the fact that the virtual line H intersects the gas regulating portion 54 includes the case where the virtual line H intersects the inner peripheral surface of the return portion 54d, but does not include the case where the virtual line H intersects the tapered surface 54e.

軸部９０の外径は、本体部５２の外径より小さい。つまり、軸部９０は、本体部５２より小径の円柱状である。そして、軸部９０の外周面と、返し部５４ｄの内周面とは、ガス規制面５４ｂによって繋がっている。弁体５１は、軸部９０の外周面と、返し部５４ｄの内周面と、ガス規制面５４ｂとによって画成される滞留部９１を備える。 The outer diameter of the shaft portion 90 is smaller than the outer diameter of the main body portion 52. That is, the shaft portion 90 is a columnar shape having a smaller diameter than the main body portion 52. The outer peripheral surface of the shaft portion 90 and the inner peripheral surface of the return portion 54d are connected by a gas regulation surface 54b. The valve body 51 includes a retention portion 91 defined by an outer peripheral surface of the shaft portion 90, an inner peripheral surface of the return portion 54d, and a gas regulation surface 54b.

図７に示すように、ガスステーション１３からガスタンク１１に燃料ガスを充填するとき、電磁弁４０の弁体５１が燃料ガスの供給圧力によって弁座２６から離れ、開弁位置Ｋ２を取る。このとき、ガス規制部５４の接触面５４ａがスリーブ４１の第１端４１ｂに接触し、第１端４１ｂよりも弁座２６側からガス規制部５４によってスリーブ４１の第１端４１ｂが覆われる。つまり、スリーブ４１の内周面と本体部５２の外周面との隙間が覆われる。 As shown in FIG. 7, when the gas tank 11 is filled with fuel gas from the gas station 13, the valve body 51 of the solenoid valve 40 separates from the valve seat 26 due to the supply pressure of the fuel gas, and takes the valve opening position K2. At this time, the contact surface 54a of the gas regulating portion 54 comes into contact with the first end 41b of the sleeve 41, and the first end 41b of the sleeve 41 is covered by the gas regulating portion 54 from the valve seat 26 side of the first end 41b. That is, the gap between the inner peripheral surface of the sleeve 41 and the outer peripheral surface of the main body 52 is covered.

ガスステーション１３からの燃料ガスが弁孔３１ａを通じて弁室Ｓに流れ込む。弁室Ｓに流れ込んだ燃料ガスは、弁体５１のシール部５３に沿って弁体５１の外周面に向けて流れる。 The fuel gas from the gas station 13 flows into the valve chamber S through the valve hole 31a. The fuel gas that has flowed into the valve chamber S flows toward the outer peripheral surface of the valve body 51 along the seal portion 53 of the valve body 51.

シール部５３に沿って流れた燃料ガスは、軸部９０の外周面に沿って流れた後、ガス規制部５４のガス規制面５４ｂに当たり、弁座２６に向けて流し返される。つまり、弁室Ｓに流れ込んだ燃料ガスは、ガス規制部５４によって遮られるとともに、ガス規制部５４の周囲となる滞留部９１に滞留し、弁体５１とスリーブ４１の隙間に向けて流れ難くなる。 The fuel gas flowing along the seal portion 53 flows along the outer peripheral surface of the shaft portion 90, then hits the gas regulation surface 54b of the gas regulation portion 54 and is flowed back toward the valve seat 26. That is, the fuel gas that has flowed into the valve chamber S is blocked by the gas regulation unit 54 and stays in the retention unit 91 that surrounds the gas regulation unit 54, making it difficult for the fuel gas to flow toward the gap between the valve body 51 and the sleeve 41. ..

また、燃料ガスは、ガス規制部５４に当たった後、ガス規制部５４の外周縁に向かって流れやすいが、ガス規制部５４の外周縁に流れた燃料ガスは返し部５４ｄによって堰き止められるとともに、弁座２６に向かうように燃料ガスが案内される。 Further, the fuel gas easily flows toward the outer peripheral edge of the gas regulating section 54 after hitting the gas regulating section 54, but the fuel gas flowing to the outer peripheral edge of the gas regulating section 54 is blocked by the return section 54d. , The fuel gas is guided toward the valve seat 26.

そして、弁室Ｓに流れ込んだ燃料ガスは、弁室Ｓから第２流路Ａ２に流れ込み、ガスタンク１１に充填される。
従って、第２の実施形態によれば、第１の実施形態に記載の効果に加えて以下の効果を得ることができる。 Then, the fuel gas that has flowed into the valve chamber S flows from the valve chamber S into the second flow path A2 and is filled in the gas tank 11.
Therefore, according to the second embodiment, the following effects can be obtained in addition to the effects described in the first embodiment.

（２−１）ガス規制面５４ｂに沿ってガス規制部５４の外周縁に向けて流れた燃料ガスを返し部５４ｄによって堰き止めることができる。さらに、返し部５４ｄにより、弁座２６に向かうように燃料ガスの流れを案内できる。このため、弁体５１とスリーブ４１の隙間に向けて燃料ガスを流れ難くすることができ、隙間への燃料ガスの侵入を抑制できる。 (2-1) The fuel gas flowing toward the outer peripheral edge of the gas regulation unit 54 along the gas regulation surface 54b can be blocked by the return unit 54d. Further, the return portion 54d can guide the flow of fuel gas toward the valve seat 26. Therefore, it is possible to make it difficult for the fuel gas to flow toward the gap between the valve body 51 and the sleeve 41, and it is possible to suppress the intrusion of the fuel gas into the gap.

（２−２）軸部９０の外周面と、返し部５４ｄの内周面と、ガス規制面５４ｂとから滞留部９１が画成される。弁室Ｓに流れ込んだ燃料ガスは、ガス規制部５４によって遮られるとともに、滞留部９１に滞留するため、燃料ガスを隙間に向けて流れ難くすることができる。 (2-2) The retention portion 91 is defined from the outer peripheral surface of the shaft portion 90, the inner peripheral surface of the return portion 54d, and the gas regulation surface 54b. The fuel gas that has flowed into the valve chamber S is blocked by the gas regulation unit 54 and stays in the retention unit 91, so that it is possible to make it difficult for the fuel gas to flow toward the gap.

（２−３）シール部５３に沿って隙間に向かう燃料ガスを、軸部９０の外周面に沿って流すことができるため、軸部９０の無い場合と比べると、燃料ガスをガス規制部５４の内周側に向けて流しやすくなる。つまり、燃料ガスがガス規制部５４の外周縁側に向けて流れ難くなり、燃料ガスを隙間に向けて流れ難くすることができる。 (2-3) Since the fuel gas toward the gap along the seal portion 53 can flow along the outer peripheral surface of the shaft portion 90, the fuel gas can be flowed along the outer peripheral surface of the shaft portion 90 as compared with the case without the shaft portion 90. It becomes easier to flow toward the inner circumference side of. That is, it becomes difficult for the fuel gas to flow toward the outer peripheral edge side of the gas regulation unit 54, and it is possible to make it difficult for the fuel gas to flow toward the gap.

（２−４）テーパ面５４ｅの傾斜角度θ２をシール部５３の傾斜角度θ１より大きくした。このため、テーパ面５４ｅの傾斜角度θ２が、シール部５３の傾斜角度θ１より小さい場合と比べると、万一、テーパ面５４ｅに沿って燃料ガスが流れても、燃料ガスを、小径孔２１ａの内周面に向かうように案内しやすく、弁体５１とスリーブ４１の隙間に向けては、燃料ガスを流れ難くすることができる。 (2-4) The inclination angle θ2 of the tapered surface 54e is made larger than the inclination angle θ1 of the seal portion 53. Therefore, as compared with the case where the inclination angle θ2 of the tapered surface 54e is smaller than the inclination angle θ1 of the seal portion 53, even if the fuel gas flows along the tapered surface 54e, the fuel gas can be supplied to the small diameter hole 21a. It is easy to guide the fuel gas toward the inner peripheral surface, and it is possible to make it difficult for the fuel gas to flow toward the gap between the valve body 51 and the sleeve 41.

（２−５）シール部５３の円錐の傾斜に沿う仮想線Ｈがガス規制部５４に交差するようにシール部５３の傾斜角度θ１が設定されている。このため、シール部５３に沿って流れる燃料ガスをガス規制部５４に当たるように案内でき、弁座２６に向けて流し返しやすくなる。その結果、シール部５３により、燃料ガスを隙間に向けて流れ難くすることができる。 (2-5) The inclination angle θ1 of the seal portion 53 is set so that the virtual line H along the inclination of the cone of the seal portion 53 intersects the gas regulation portion 54. Therefore, the fuel gas flowing along the seal portion 53 can be guided so as to hit the gas regulation portion 54, and it becomes easy to flow back toward the valve seat 26. As a result, the seal portion 53 makes it difficult for the fuel gas to flow toward the gap.

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・ガス流路３０において、バルブ側開口部３１ｂと弁室Ｓを繋ぐ流路を第２流路とし、タンク側開口部３３ｂが開口するガイド孔２３ａと弁室Ｓを繋ぐ流路を第１流路としてもよい。そして、ガイド孔２３ａと弁室Ｓを繋ぐ流路の第１端の周囲に弁座２６を形成し、弁座２６を、交差部Ａよりも第１流路側に配置してもよい。 This embodiment can be modified and implemented as follows. The present embodiment and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.
In the gas flow path 30, the flow path connecting the valve side opening 31b and the valve chamber S is the second flow path, and the flow path connecting the guide hole 23a opened by the tank side opening 33b and the valve chamber S is the first flow path. It may be a road. Then, a valve seat 26 may be formed around the first end of the flow path connecting the guide hole 23a and the valve chamber S, and the valve seat 26 may be arranged closer to the first flow path side than the intersection A.

・第２の実施形態において、シール部５３の傾斜角度θ１をテーパ面５４ｅの傾斜角度θ２より大きくしてもよいし、シール部５３の傾斜角度θ１と、テーパ面５４ｅの傾斜角度θ２とを同じにしてもよい。 In the second embodiment, the inclination angle θ1 of the seal portion 53 may be larger than the inclination angle θ2 of the tapered surface 54e, and the inclination angle θ1 of the seal portion 53 and the inclination angle θ2 of the tapered surface 54e are the same. You may do it.

・第２の実施形態において、返し部５４ｄのテーパ面５４ｅはなくてもよい。
・第１の実施形態において、ガス規制部５４に返し部５４ｄを設けてもよく、返し部５４ｄにテーパ面５４ｅを設けてもよい。 -In the second embodiment, the tapered surface 54e of the return portion 54d may not be provided.
-In the first embodiment, the gas regulating portion 54 may be provided with the return portion 54d, or the return portion 54d may be provided with the tapered surface 54e.

・弁体５１のシール部５３は円錐状でなくてもよく、円柱状でもよい。この場合、弁座２６は、小径孔２１ａの内底面２１ｃに向けて拡径する形状でなくてもよい。
・ガス規制部５４の外周面と、小径孔２１ａの内周面との離間距離は適宜調整してもよい。 The seal portion 53 of the valve body 51 does not have to be conical, and may be cylindrical. In this case, the valve seat 26 does not have to have a shape that expands toward the inner bottom surface 21c of the small diameter hole 21a.
The separation distance between the outer peripheral surface of the gas regulating portion 54 and the inner peripheral surface of the small diameter hole 21a may be appropriately adjusted.

・開弁位置Ｋ２では、ガス規制部５４の接触面５４ａがスリーブ４１の第１端４１ｂに接触し、スリーブ４１と弁体５１の隙間の入口がガス規制部５４によって閉じられるように、鉄心間距離Ｒ１と弁体離間距離Ｒ２を同じにした。これに限らず、開弁位置Ｋ２では、ガス規制部５４の接触面５４ａがスリーブ４１の第１端４１ｂから離れるように、鉄心間距離Ｒ１を弁体離間距離Ｒ２より小さくしてもよい。 At the valve opening position K2, the contact surface 54a of the gas regulating portion 54 contacts the first end 41b of the sleeve 41, and the inlet of the gap between the sleeve 41 and the valve body 51 is closed by the gas regulating portion 54. The distance R1 and the valve body separation distance R2 were made the same. Not limited to this, at the valve opening position K2, the distance between the iron cores R1 may be smaller than the valve body separation distance R2 so that the contact surface 54a of the gas regulating portion 54 is separated from the first end 41b of the sleeve 41.

・弁体５１は、可動鉄心４９の一部に形成されていてもよい。
・ボディ２０の前端面２０ａや後端面２０ｂに安全弁や他の配管が接続されていてもよい。 The valve body 51 may be formed on a part of the movable iron core 49.
A safety valve or other piping may be connected to the front end surface 20a or the rear end surface 20b of the body 20.

・バルブ側開口部３１ｂには、分岐継手を介して充填用配管２９ａと供給配管２９ｂが接続されていてもよい。
・バルブ装置１０は、ボディ２０の第１方向が車両左右方向となり、第２方向が車両前後方向となるように燃料電池自動車Ｖに搭載されていてもよい。 The filling pipe 29a and the supply pipe 29b may be connected to the valve side opening 31b via a branch joint.
The valve device 10 may be mounted on the fuel cell vehicle V so that the first direction of the body 20 is the vehicle left-right direction and the second direction is the vehicle front-rear direction.

・電磁弁４０がボディ２０の後端面２０ｂに搭載され、継手２４がボディ２０の前端面２０ａに搭載されるように、バルブ装置１０が燃料電池自動車Ｖに搭載されていてもよい。 The valve device 10 may be mounted on the fuel cell vehicle V so that the solenoid valve 40 is mounted on the rear end surface 20b of the body 20 and the joint 24 is mounted on the front end surface 20a of the body 20.

・ガスとして水素ガスを記載したが、水素以外のガス（例えば、メタン、プロパン、ＬＰＧ）や天然ガスであってもよい。 -Although hydrogen gas is described as the gas, it may be a gas other than hydrogen (for example, methane, propane, LPG) or a natural gas.

θ１…傾斜角度
Ａ…交差部
Ａ１…第１流路
Ａ２…第２流路
Ｈ…仮想線
Ｌ１…第１中心軸線
Ｌ２…第２中心軸線
１０…バルブ装置
１１…ガスタンク
２０…ボディ
２６…弁座
３０…ガス流路
３１ｂ…バルブ側開口部
３３ｂ…タンク側開口部
４０…電磁弁
４１…スリーブ
９０…軸部
４９…可動鉄心
５１…弁体
５２…本体部
５３…シール部
５４…ガス規制部
５４ｄ…返し部 θ1 ... Inclined angle A ... Intersection A1 ... 1st flow path A2 ... 2nd flow path H ... Virtual line L1 ... 1st central axis L2 ... 2nd central axis 10 ... Valve device 11 ... Gas tank 20 ... Body 26 ... Valve seat 30 ... Gas flow path 31b ... Valve side opening 33b ... Tank side opening 40 ... Solenoid valve 41 ... Sleeve 90 ... Shaft 49 ... Movable iron core 51 ... Valve body 52 ... Main body 53 ... Seal 54 ... Gas regulation 54d … Return part

Claims (5)

スリーブと、
前記スリーブ内を摺動する可動鉄心と、
前記可動鉄心の動作により弁座に接離するシール部を有する弁体と、を備える電磁弁であって、
前記弁体は、前記スリーブ内に少なくとも一部が嵌挿される本体部と、
前記スリーブの軸線方向の端よりも前記弁座寄りに位置する前記シール部と、
前記スリーブの前記軸線方向の端よりも前記弁座寄りに位置し、かつ前記軸線方向における前記シール部と前記本体部の間から当該シール部及び本体部の外周面よりも径方向外側に張り出すガス規制部と、を有していることを特徴とする電磁弁。 With a sleeve
A movable iron core that slides in the sleeve,
A solenoid valve comprising a valve body having a seal portion that is brought into contact with and separated from the valve seat by the operation of the movable iron core.
The valve body includes a main body portion into which at least a part thereof is fitted in the sleeve.
The seal portion located closer to the valve seat than the axial end of the sleeve, and the seal portion.
It is located closer to the valve seat than the axial end of the sleeve, and projects radially outward from the outer peripheral surface of the seal portion and the main body portion from between the seal portion and the main body portion in the axial direction. A solenoid valve characterized by having a gas regulation part. 前記弁体は、前記ガス規制部の外周縁から前記弁座に向けて突出する返し部を有する請求項１に記載の電磁弁。 The solenoid valve according to claim 1, wherein the valve body has a return portion protruding from the outer peripheral edge of the gas regulating portion toward the valve seat. 前記弁体は、前記軸線方向における前記シール部とガス規制部との間に柱状の軸部を有する請求項２に記載の電磁弁。 The solenoid valve according to claim 2, wherein the valve body has a columnar shaft portion between the seal portion and the gas regulating portion in the axial direction. 前記シール部は前記弁体の径方向に沿った外周側から内周側に向かうに従い前記弁座に近づくように傾斜し、前記シール部の傾斜に沿う仮想線を想定し、前記仮想線を前記ガス規制部に向けて延長した場合、当該仮想線が前記ガス規制部に交差するように前記シール部の傾斜角度が設定されている請求項２又は請求項３に記載の電磁弁。 The seal portion is inclined so as to approach the valve seat from the outer peripheral side along the radial direction of the valve body toward the inner peripheral side, and the virtual line is assumed to be along the inclination of the seal portion. The solenoid valve according to claim 2 or 3, wherein the inclination angle of the seal portion is set so that the virtual line intersects the gas regulation portion when extended toward the gas regulation portion. タンク内に向けて開口するタンク側開口部と、外部に向けて開口するバルブ側開口部とを連通するガス流路を有するボディと、
前記ボディに搭載され、前記ガス流路を開閉する電磁弁と、を有するバルブ装置であって、
前記ガス流路は、前記バルブ側開口部を含む第１流路と、前記タンク側開口部を含む第２流路を有するとともに、
前記第１流路の中心軸線である第１中心軸線と前記第２流路の中心軸線である第２中心軸線とが交差する交差部を有しており、
前記第１流路は前記タンクに対するガスの充填時に前記第２流路の上流側となり、前記電磁弁は、前記ガスの充填時には前記ガス流路を開くとともに、前記ガスの充填終了時には前記ガス流路を閉じ、前記弁座は、前記交差部よりも反第２流路側となる前記第１流路に配置され、
前記電磁弁は請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の電磁弁であることを特徴とするバルブ装置。 A body having a gas flow path that communicates a tank-side opening that opens toward the inside of the tank and a valve-side opening that opens toward the outside.
A valve device mounted on the body and having a solenoid valve that opens and closes the gas flow path.
The gas flow path has a first flow path including the valve-side opening and a second flow path including the tank-side opening.
It has an intersection where the first central axis, which is the central axis of the first flow path, and the second central axis, which is the central axis of the second flow path, intersect.
The first flow path becomes an upstream side of the second flow path when the tank is filled with gas, and the solenoid valve opens the gas flow path when the gas is filled and the gas flow when the gas filling is completed. The path is closed, and the valve seat is arranged in the first flow path, which is on the anti-second flow path side of the intersection.
The valve device according to any one of claims 1 to 4, wherein the solenoid valve is the solenoid valve.

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