JP2021534665A - Installation of the communication profile supplied to the vehicle - Google Patents

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Abstract

通信ユニットを備えた車両には、通信ネットワーク用の通信プロファイルを識別する識別子が記憶されている。方法には、車両が、あらかじめ定められた地理的領域にあるか否かを特定するステップと、車両が、あらかじめ定められた地理的領域にある場合に、リモート計算システムから、識別子によって識別されかつ例えばｅＳＩＭプロファイルを含む通信プロファイルをダウンロードするステップと、通信ネットワークにおける通信ユニットの通信のために通信プロファイルをインストールするステップと、が含まれている。A vehicle equipped with a communication unit stores an identifier that identifies a communication profile for a communication network. The method includes a step of identifying whether the vehicle is in a predetermined geographic area and, if the vehicle is in a predetermined geographic area, identified by an identifier from a remote computing system. For example, it includes a step of downloading a communication profile including an eSIM profile and a step of installing a communication profile for communication of a communication unit in a communication network.

Description

本発明は、車両に供給される通信プロファイルのインストレーションに関する。本発明は、特に、地域的な状況を考慮したインストレーションに関する。 The present invention relates to installation of a communication profile supplied to a vehicle. The present invention particularly relates to installations that take into account regional circumstances.

自動車には、無線通信ネットワークを介してリモートサイトと通信可能な通信ユニットが含まれている。例えば、自動で緊急通話を発信可能であり、自動車に供給されたインターネットサービスが利用可能であり、またはクラウドサービスを用いて自動車の制御を改善可能である。通信ネットワークには一般に移動無線ネットワークが含まれ、それを利用するためには一般にネットワークプロバイダに料金を支払わなければならない。一意の加入者識別子は、典型的には通信ユニットにインストール可能なＳＩＭカード上にある。加入者識別子は、移動無線ネットワークのプロバイダによって準備されることが可能であり、この加入者識別子により、プロバイダのサブネットワークにおいて、また場合によっては、このプロバイダがデータ交換（「ローミング」）を申し合わせた別のサブネットワークにおいて通信が可能になる。 The vehicle includes a communication unit capable of communicating with a remote site via a wireless communication network. For example, emergency calls can be made automatically, internet services supplied to the vehicle can be used, or cloud services can be used to improve control of the vehicle. Communication networks generally include mobile wireless networks, and you generally have to pay a network provider to use them. The unique subscriber identifier is typically on a SIM card that can be installed in the communication unit. The subscriber identifier can be prepared by the provider of the mobile wireless network, which allows the provider to subscribe to data exchange (“roaming”) in the provider's subnetworks and, in some cases, by the provider. Communication is possible in another subnet network.

互いに独立した、異なる複数の移動無線プロバイダを利用しようとする場合、複数の加入者識別子を自動車に記憶し、都度に適切な移動無線プロバイダを選択することが可能である。しかしながら、利用されない加入者識別子に対してもコストが発生することもあり、これらのコストにより、加入者識別子の個数が増えるのに伴い、この解決手段は、経済的でなくなる可能性がある。これに対し、製造時点に適切な通信プロファイルを使用することにより、あらかじめ定められた地域の市場に自動車が個別化される場合、このことは、製造における車両の複雑さを増大させてしまい、複数の地域において完全に使用可能な車両を製造することを困難にしてしまうことがある。 When trying to use a plurality of different mobile radio providers that are independent of each other, it is possible to store a plurality of subscriber identifiers in the vehicle and select an appropriate mobile radio provider each time. However, costs may also be incurred for unused subscriber identifiers, and these costs may make this solution uneconomical as the number of subscriber identifiers increases. In contrast, if the vehicle is personalized to a predetermined regional market by using the appropriate communication profile at the time of manufacture, this increases the complexity of the vehicle in manufacturing and is multiple. It can make it difficult to manufacture a fully usable vehicle in your area.

本発明の根底にある１つの課題は、車両に供給される通信プロファイルをインストレーションするための改善された技術を示すことである。この課題は、本発明により、独立請求項の対象によって解決される。従属請求項には、好ましい実施形態が示されている。 One of the underlying challenges of the present invention is to show an improved technique for installing a communication profile supplied to a vehicle. This problem is solved by the subject of the independent claims according to the present invention. Dependent claims indicate preferred embodiments.

通信ユニットを備えた車両には、通信ネットワーク用の通信プロファイルを識別する識別子が記憶されている。本発明の一態様によれば、方法には、車両が、あらかじめ定められた地理的領域にあるか否かを特定するステップと、車両が、あらかじめ定められた地理的領域にある場合に、リモート計算システムから、識別子によって識別される通信プロファイルをダウンロードするステップと、通信ネットワークにおける通信ユニットの通信のために通信プロファイルをインストールするステップと、が含まれている。 A vehicle equipped with a communication unit stores an identifier that identifies a communication profile for a communication network. According to one aspect of the invention, the method includes a step of identifying whether the vehicle is in a predetermined geographic area and, if the vehicle is in a predetermined geographic area, remote. It includes a step of downloading the communication profile identified by the identifier from the computing system and a step of installing the communication profile for the communication of the communication unit in the communication network.

通信プロファイルは一般に通信プロバイダに対応付けられており、この通信プロバイダにより一般に、あらかじめ定められた地域においてのみ通信が可能になる。通信プロファイルを後付けでインストールすることにより、利用の地域的な制限を設けることなく、車両を製造可能である。 A communication profile is generally associated with a communication provider, which generally allows communication only in a predetermined area. By retrofitting the communication profile, the vehicle can be manufactured without regional restrictions on use.

識別子それ自体は、通信には使用できないが、通信プロファイルのダウンロードを可能にする。識別子と通信プロファイルとの間の対応付けは、通信ネットワークを利用する前の任意の時点に、例えば、車両の製造前、製造中もしくは製造後に、出荷中に、または顧客に引き渡す際に行うことができる。したがって車両の使用場所は、その製造の後にはじめて選択することも可能である。これにより、車両製造のキャパシティプランニングを軽減することができる。異なる地域における使用のために、同じ部品でより良好に車両を装備することができる。 The identifier itself cannot be used for communication, but it allows the communication profile to be downloaded. The mapping between the identifier and the communication profile can be done at any time before using the communication network, for example, before, during or after the vehicle is manufactured, during shipment, or at the time of delivery to the customer. can. Therefore, the place of use of the vehicle can be selected only after its manufacture. As a result, capacity planning for vehicle manufacturing can be reduced. Vehicles can be better equipped with the same parts for use in different areas.

一実施形態では、あらかじめ定められた通信プロバイダが通信ネットワークに利用可能な場合、車両が、あらかじめ定められた地理的領域にあることを特定する。言い換えると、車両が通信を試みる前に、あらかじめ定められた通信プロバイダに到達できるか否かを検査可能である。到達できる場合、この通信プロバイダに対応付けられた通信プロファイルは、上で説明されたようにインストールおよびアクティブ化可能である。利用可能であることのこの検査により、通信プロファイルが使用可能でもあるところでこの通信プロファイルをアクティブ化可能である。この検査は、容易かつ確実に行うことができる。通信プロバイダによってサポートされる地理的領域の変更に、じかに対応することができる。 In one embodiment, it is specified that the vehicle is in a predetermined geographic area if a predetermined communication provider is available for the communication network. In other words, it is possible to inspect whether a vehicle can reach a predetermined communication provider before attempting communication. If reachable, the communication profile associated with this communication provider can be installed and activated as described above. This check of availability allows the communication profile to be activated where it is also available. This inspection can be performed easily and reliably. You can respond directly to changes in the geographic area supported by your telecommunications provider.

別の一実施形態では、車両の位置検出ユニットを用いて、あらかじめ定められた地理的領域に車両があるか否かを特定する。このために、位置検出ユニットにより、あらかじめ定められた地理的領域に車両があるか否かを示す信号を通信ユニットに出力可能である。位置検出ユニットは、互いに重なり合ってもいる複数の領域のうちの１つに車両があることも示すことができる。これにより、適切な識別子を迅速かつ簡単に探し出すことができる。この際には通信装置の処理負荷を少なく維持することができる。 In another embodiment, a vehicle position detection unit is used to identify whether a vehicle is in a predetermined geographic area. Therefore, the position detection unit can output a signal indicating whether or not there is a vehicle in a predetermined geographical area to the communication unit. The position detection unit can also indicate that the vehicle is in one of a plurality of areas that also overlap each other. This makes it possible to quickly and easily find a suitable identifier. In this case, the processing load of the communication device can be kept low.

通信ユニットによる使用のために、少なくとも１つの別の通信プロファイルを車両にインストール可能である。この別の通信プロファイルは、好ましくは、他の通信プロファイルが使用されなければならない領域に車両がない場合に使用可能である。例えば、この別の通信プロファイルは、複数の領域においてワールドワイドに通信を提供する通信プロバイダに対応付け可能である。この通信プロバイダが活動していない国が存在し、かつそこでは、対応するデータ交換（「ローミング」）が持続的にも行われ得ない場合、この国における通信のために識別子を格納することができ、この国の通信プロバイダに割り当てられる通信プロファイルに結び付けることができる。このような国々の例には、例えばブラジルまたはトルコが含まれ得る。 At least one other communication profile can be installed on the vehicle for use by the communication unit. This alternative communication profile is preferably available when the vehicle is not in an area where another communication profile must be used. For example, this other communication profile can be associated with a communication provider that provides communication worldwide in a plurality of areas. If there is a country in which this communication provider is not active, and the corresponding data exchange (“roaming”) is not possible there, it may be possible to store an identifier for communication in this country. It can be tied to a communication profile assigned to a communication provider in this country. Examples of such countries may include, for example, Brazil or Turkey.

あらかじめ定められた通信プロファイルのダウンロードに、通信ユニットに対してインストールされた上記の別の通信プロファイルを使用可能である。ダウンロードは、無線通信ネットワークを介して行うことができる。これにより、通信プロファイルのダウンロードのために通信ネットワークの非認証の利用ができない場合であっても、通信プロファイルをダウンロード可能である。 Another communication profile installed for the communication unit can be used to download the predetermined communication profile. The download can be done via a wireless communication network. As a result, the communication profile can be downloaded even when the communication network cannot be used without authentication due to the download of the communication profile.

ダウンロードされた通信プロファイルは、選択的、持続的、付加的かつ／または排他的にアクティブ化され、かつ／または通信に使用されてよい。実践的には、通信プロファイルおよび別の通信プロファイルの組み合わせのあらゆる選択肢をサポート可能である。 The downloaded communication profile may be selectively, persistently, additionally and / or exclusively activated and / or used for communication. Practically, any choice of combination of communication profile and another communication profile can be supported.

通信ユニットは、データおよび／または音声通信の伝送をサポートするように構成可能である。通信プロファイルには、好ましくはｅＳＩＭプロファイルが含まれる。ｅＳＩＭとは、組み込みＳＩＭのことであり、このｅＳＩＭは、ＳＩＭカードのような物理的なデータ担体に結び付けられておらず、電子的に交換可能な通信プロファイルを表す。ＳＩＭとは、"subscriber identity module"（例えば、加入者識別モジュール）のことであり、このＳＩＭは、エンドユーザの側で移動無線ネットワークを利用するために必要な情報を表す。 The communication unit can be configured to support the transmission of data and / or voice communication. The communication profile preferably includes an eSIM profile. The eSIM is an embedded SIM, which is not tied to a physical data carrier such as a SIM card and represents an electronically interchangeable communication profile. The SIM is a "subscriber identity module" (for example, a subscriber identification module), and this SIM represents information necessary for the end user to use the mobile wireless network.

本発明の別の一態様によれば、車両は、通信ユニットと、無線通信ネットワークへのインタフェースと、を有する。車両には、通信ネットワーク用の通信プロファイルを識別する識別子が記憶されており、通信ユニットは、車両が、あらかじめ定められた地理的領域にあるか否かを検査し、あらかじめ定められた地理的領域にある場合、リモート計算システムから、識別子によって特定される通信プロファイルをロードし、通信ユニットの通信のために通信ネットワークにインストールする、ように構成されている。 According to another aspect of the invention, the vehicle has a communication unit and an interface to a wireless communication network. The vehicle stores an identifier that identifies a communication profile for the communication network, and the communication unit inspects whether the vehicle is in a predetermined geographic area and a predetermined geographic area. If so, it is configured to load the communication profile identified by the identifier from the remote computing system and install it in the communication network for communication of the communication unit.

通信ユニットは、車両の固定の、または組み込まれた構成要素であってよい。車両には、特に自動車、例えばオートバイまたは乗用車が含まれていてよい。 The communication unit may be a fixed or built-in component of the vehicle. Vehicles may particularly include automobiles, such as motorcycles or passenger cars.

通信ユニットは、ここで説明される方法を完全に、または部分的に実施するように構成されていてよい。このために通信ユニットは、プログラミング可能なマイクロコンピュータまたはマイクロコントローラを有していてよく、上記の方法は、プログラムコード手段を有するコンピュータプログラム製品の形態であってよい。コンピュータプログラム製品は、コンピュータ読出し可能データ担体に記憶することも可能である。上記の方法の特徴および利点は、通信ユニットに転用可能であり、またこの逆も可能である。 The communication unit may be configured to fully or partially implement the methods described herein. To this end, the communication unit may have a programmable microprocessor or microcontroller, and the method described above may be in the form of a computer program product having program code means. Computer program products can also be stored on computer readable data carriers. The features and advantages of the above method can be diverted to communication units and vice versa.

本発明のさらに別の一態様によれば、通信ユニット用のあらかじめ定められた通信プロファイルを動的に割り当ててインストールするシステムには、ここで説明される車両と、リモート計算システムと、が含まれる。このリモート計算システムは、あらかじめ定められた複数の通信プロファイルを保持し、受信された識別子に応じて、対応付けられた少なくとも１つの通信プロファイルを供給するように構成されている。 According to yet another aspect of the invention, a system for dynamically assigning and installing a predetermined communication profile for a communication unit includes the vehicle described herein and a remote computing system. .. The remote computing system is configured to hold a plurality of predetermined communication profiles and supply at least one associated communication profile according to the received identifier.

以下では、添付の図面を参照して、本発明をより詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

本発明のシステムを示す図である。It is a figure which shows the system of this invention. 本発明による方法の流れ図である。It is a flow chart of the method by this invention.

図１には、車両１０５およびリモートサイト１１０を含むシステム１００が示されている。車両１０５は、例示的に自動車として、特に乗用車として構成されており、好ましくは車両１０５に固定に搭載されてインストールされている通信ユニット１１５を有する。通信ユニット１１５は、好ましくは処理装置１２０と、データ記憶装置１２５と、通信プロファイル１３５を収容する記憶場所１３０と、特に位置検出ユニット１４５に接続可能な選択的なインタフェース１４０と、通信ネットワーク１５５に接続するための無線インタフェース１５０と、を有する。リモートサイト１１０には、好ましくは処理装置１６０およびデータ記憶装置１６５が含まれており、さらに好ましくは、有線または無線のインタフェース１７０により、通信ネットワーク１５５に接続されている。 FIG. 1 shows a system 100 including a vehicle 105 and a remote site 110. The vehicle 105 is exemplified as an automobile, particularly as a passenger car, and preferably has a communication unit 115 fixedly mounted and installed on the vehicle 105. The communication unit 115 is preferably connected to a processing device 120, a data storage device 125, a storage location 130 accommodating a communication profile 135, a selective interface 140 connectable to a position detection unit 145 in particular, and a communication network 155. It has a wireless interface 150 for the user. The remote site 110 preferably includes a processing device 160 and a data storage device 165, and more preferably is connected to the communication network 155 by a wired or wireless interface 170.

通信ユニット１１５は、通信ネットワーク１５５を介して通信が可能になるように構成されている。通信をしようとする、車両１０５に搭載された装置またはサービスは、例えばインタフェース１４０を介して接続可能である。通信相手には、通信ネットワーク１５５に直接または間接的に接続されている任意の装置、例えばサーバ、クラウドにおけるサービス、インフラストラクチャ設備または別の車両１０５が含まれていてよい。 The communication unit 115 is configured to enable communication via the communication network 155. Devices or services mounted on the vehicle 105 that are to communicate can be connected, for example, via interface 140. The communication partner may include any device directly or indirectly connected to the communication network 155, such as a server, a service in the cloud, infrastructure equipment or another vehicle 105.

通信ネットワーク１５５は、一般に複数の通信プロバイダ（プロバイダ、提供者、通信事業者とも称される）によって営まれ、管理技術的、政治的または技術的に制限されたさまざまな境界を有し得る種々異なる地域に分割されている。プロバイダには、１つ以上の地域を対応付け可能である。車両１０５のようなエンドユーザが、通信ネットワーク１５５を利用したい場合、エンドユーザは、このエンドユーザが一般に複数のプロバイダのうちの１つから入手する通信プロファイル１３５を使用しなければならない。通信プロファイル１３５は、例えば、モバイルエンドユーザから、もしくはこのモバイルエンドユーザに正しくデータ伝送するために、または通信ネットワーク１５５の利用されたサービスを精算するために使用可能である。 The communication network 155 is generally operated by a plurality of communication providers (also referred to as providers, providers, carriers) and can have various boundaries that are technically, politically or technically restricted. It is divided into areas. One or more regions can be associated with the provider. If an end user, such as vehicle 105, wants to take advantage of the communication network 155, the end user must use the communication profile 135 that the end user generally obtains from one of a plurality of providers. The communication profile 135 can be used, for example, to properly transmit data from or to the mobile end user, or to settle the services utilized by the communication network 155.

通信プロファイル１３５を利用するためには一般に、これを記憶場所１３０にロードしてアクティブ化しなければならない。通信プロファイル１３５はまず、提供したプロバイダによってのみ使用可能であり、これにより、エンドユーザの通信は、提供したプロバイダに対応付けられている領域に限定されることがある。しかしながらプロバイダは、他のプロバイダとデータ交換を申し合わせることができ、これにより、エンドユーザは、このエンドユーザの、提供したプロバイダとは別のプロバイダに対応付けられている領域において、ゲストとして通信可能である。 In order to utilize the communication profile 135, it generally must be loaded and activated in storage location 130. Communication profile 135 is first available only by the provider that provided it, which may limit end-user communication to the area associated with the provider that provided it. However, the provider can arrange for data exchange with other providers, which allows the end user to communicate as a guest in the area of this end user that is associated with a provider other than the provider that provided it. be.

例えば、技術的、経済的または政治的な理由から、あらかじめ定められたプロバイダのあらかじめ定められた通信プロファイル１３５を使用するエンドユーザの通信が、あらかじめ定められた領域において不可能であるかまたは持続的には不可能であることがあり得る。この場合、通信を可能にするためには、問題の領域において動作可能なプロバイダに割り当てられている別の通信プロファイル１３５をアクティブ化しなければならない。 For example, for technical, economic or political reasons, end-user communication using a predefined provider's predefined communication profile 135 is not possible or persistent in a predefined area. May not be possible. In this case, another communication profile 135 assigned to a provider capable of operating in the area in question must be activated in order for communication to be possible.

このために提案されるのは、例えば、通信ユニット１１５のデータ記憶装置１２５に識別子１７５を格納することである。識別子１７５が指し示すあらかじめ定められた通信プロファイル１３５が必要な領域に車両があることが確認されると、リモートサイト１１０から、この識別子１７５に割り当てられている通信プロファイル１３５を車両１０５にダウンロードすることができる。リモートサイト１１０との通信のためには、別の通信プロファイル１３５を使用可能である。車両１０５があらかじめ定められた領域にあるか否かの特定は、あらかじめ定められた通信プロバイダが利用できることに基づくか、またはこの領域の地理的境界に対する、車両１０５の特定された地理的位置に基づいて特定可能である。通信プロバイダの利用可能性は、通信プロバイダのあらかじめ定められた識別子を有する、電波塔の無線信号が受信されることによって特定可能である。 It is proposed for this purpose, for example, to store the identifier 175 in the data storage device 125 of the communication unit 115. When it is confirmed that the vehicle is in the area where the predetermined communication profile 135 pointed to by the identifier 175 is required, the communication profile 135 assigned to the identifier 175 can be downloaded to the vehicle 105 from the remote site 110. can. Another communication profile 135 can be used for communication with the remote site 110. Determining whether a vehicle 105 is in a predetermined area is based on the availability of a predetermined communication provider or on the specified geographical location of the vehicle 105 with respect to the geographical boundaries of this area. Can be identified. The availability of a communication provider can be identified by receiving a radio signal from a radio tower that has a predetermined identifier for the communication provider.

リモートサイト１１０のデータ記憶装置１６５には、異なる複数の通信プロファイル１３５が存在してよい。通信プロファイル１３５は、好ましくは、より前の時点にプロバイダによって受け取られており、さらに好ましくはアクティブであり、すなわち直ちに使用可能である。これらの通信プロファイル１３５の中から、１つの通信プロファイルが、識別子１７５にすでに割り当てられていてよい。一実施形態では、通信プロファイル１３５への識別子１７５の対応付けは、通信プロファイル１３５をダウンロードするための車両１０５の要求が、リモートサイト１１０に到着した際にはじめて行われる。この場合、車両１０５の要求記述に可能な限りに対応する通信プロファイル１３５を選択可能である。要求記述には、特に、プロバイダの識別子の、領域の、または意図されるサービスの、例えばデータ、音声または両方の交換の記述が含まれていてよい。 The data storage device 165 of the remote site 110 may have a plurality of different communication profiles 135. Communication profile 135 is preferably received by the provider earlier, more preferably active, i.e., ready to use. Of these communication profiles 135, one communication profile may already be assigned to identifier 175. In one embodiment, the mapping of the identifier 175 to the communication profile 135 is made only when the vehicle 105's request to download the communication profile 135 arrives at the remote site 110. In this case, the communication profile 135 corresponding to the requirement description of the vehicle 105 as much as possible can be selected. The request description may include, in particular, a description of the exchange of the provider's identifier, area, or intended service, eg, data, voice, or both.

対応付けられた通信プロファイル１３５は、車両１０５に返送され、この車両１０５において記憶場所１３０に格納されてアクティブ化されることが可能である。その後、車両１０５は、通信ユニット１１５を用い、ダウンロードされた通信プロファイル１３５を使用して、通信ネットワーク１５５を介して通信可能である。 The associated communication profile 135 can be returned to the vehicle 105, stored in the storage location 130 in the vehicle 105, and activated. The vehicle 105 can then communicate via the communication network 155 using the communication unit 115 and the downloaded communication profile 135.

図２には、特に図１のシステム１００との組み合わせにおいて実施可能な方法２００の流れ図が示されている。よりよい説明のために、図示された方法２００は、車両１０５の製造の時点で開始される。 FIG. 2 shows a flow chart of method 200 that can be implemented, especially in combination with the system 100 of FIG. For better explanation, the illustrated method 200 is started at the time of manufacture of the vehicle 105.

ステップ２０５では、車両１０５を製造するかまたは完成することが可能である。ステップ２１０では、識別子１７５を特定し、通信ユニット１１５のデータ記憶装置１２５にロードすることができ、これは、車両１０５に通信ユニット１１５を組み込める前にまたは組み込めた後、ステップ２１５において行われる。この時点には、識別子１７５にはすでに通信プロファイル１３５が対応付けられていてよく、この通信プロファイル１３５は、このために通信プロバイダによって供給されていてよい。通信プロファイル１３５は、これが要求されるまで、リモートサイト１１０のデータ記憶装置１６５に格納可能である。別の一実施形態では、識別子１７５が、リモートサイト１１０の通信プロファイル１３５を一般に指し示してはいるものの、通信プロファイル１３５の特定の選択が行われていないことにより、識別子１７５はまだ不特定である。車両１０５は、車両１０５が利用されるはずである領域を確定する部分を組み込むかまたは設定することなく、完成させることができる。例えば、車両１０５は、北米大陸において多くの車両のうちの１つとして製造され、アジアにおいて使用されるように想定されることが可能である。 In step 205, the vehicle 105 can be manufactured or completed. In step 210, the identifier 175 can be identified and loaded into the data storage device 125 of the communication unit 115, which is done in step 215 before or after incorporating the communication unit 115 into the vehicle 105. At this point, the identifier 175 may already be associated with the communication profile 135, which may be supplied by the communication provider for this purpose. The communication profile 135 can be stored in the data storage device 165 of the remote site 110 until it is requested. In another embodiment, the identifier 175 generally points to the communication profile 135 of the remote site 110, but the identifier 175 is still unspecified because no particular selection of the communication profile 135 has been made. The vehicle 105 can be completed without incorporating or setting a portion that determines the area in which the vehicle 105 is to be used. For example, the vehicle 105 can be manufactured as one of many vehicles on the North American continent and envisioned for use in Asia.

ステップ２２０では、車両は、例えば船によってその送り先に届けられることが可能である。車両１０５は、少なくともその通信機能について地上の特定の領域に固定されていないため、送り先は、後になって初めて確定するか、またはさらに、例えばアジアから南米に変更することも可能である。ステップ２３０では、車両１０５を出荷するかまたは動作させることができる。 At step 220, the vehicle can be delivered to its destination, for example by a ship. Since the vehicle 105 is not fixed to a particular area on the ground, at least for its communication function, the destination can only be determined later or even changed, for example from Asia to South America. In step 230, the vehicle 105 can be shipped or operated.

ステップ２３０では、通信ユニット１１５により、選択的にすでにアクティブ化された別の通信プロファイル１３５が使用できないかまたは持続的には使用できないあらかじめ定められた領域にこの通信ユニット１１５があるか否かを特定可能である。このためには位置検出ユニット１４５を用いて車両１０５の位置を特定し、あらかじめ定められた領域の境界と比較することができる。この比較は、位置検出ユニット１４５によって、または処理装置１２０によって行うことができる。択一的には、無線インタフェース１５０を用いて受信可能な、無線信号における通信プロバイダの識別子を特定可能である。 In step 230, the communication unit 115 identifies whether this communication unit 115 is in a predetermined area that is selectively unavailable or persistently unavailable for another communication profile 135 that has already been activated. It is possible. For this purpose, the position detection unit 145 can be used to identify the position of the vehicle 105 and compare it with the boundary of a predetermined area. This comparison can be made by the position detection unit 145 or by the processing device 120. Alternatively, the identifier of the communication provider in the radio signal that can be received using the radio interface 150 can be specified.

上記の比較が、ノー（−）になった場合、すなわち車両１０５は、あらかじめ定められた領域にはない場合、記憶場所１３０にすでにロードされている可能性のある一般的な通信プロファイル１３５を使用できる。そうでない場合、すなわち車両１０５があらかじめ定められた領域にあることが特定される場合、ステップ２４０では、リモートサイト１１０から適切な通信プロファイル１３５をダウンロードすることができる。このためには、識別子１７５をデータ記憶装置１２５から取り出してダウンロードの要求に追加することができる。この要求は、例えば、通信ネットワーク１５５を介して、リモートサイト１１０に伝達可能である。この通信ネットワークが、要求の匿名的な伝達を許容しない場合、通信は、別の通信プロファイル１３５に基づいて行うことができる。リモートサイト１１０は、探し求められた通信プロファイル１３５を供給することによって応答可能である。一般に行われるように、通信プロファイル１３５の要求のための、またはダウンロードのための通信は、暗号化法によって保護可能である。 If the above comparison is no (-), i.e. vehicle 105 is not in a predetermined area, it uses the general communication profile 135 that may already be loaded in storage location 130. can. If this is not the case, i.e. if it is identified that the vehicle 105 is in a predetermined area, step 240 may download the appropriate communication profile 135 from the remote site 110. For this purpose, the identifier 175 can be removed from the data storage device 125 and added to the download request. This request can be propagated to the remote site 110, for example, via the communication network 155. If this communication network does not allow anonymous transmission of the request, communication can be based on another communication profile 135. The remote site 110 is responsive by supplying the sought-after communication profile 135. As is commonly done, the communication for requesting or downloading communication profile 135 can be protected by cryptographic methods.

ステップ２４５では、ダウンロードされた通信プロファイル１３５を記憶場所１３０にロードしてアクティブ化可能である。引き続いて、ダウンロードされた通信プロファイル１３５を利用して、通信ネットワーク１５５との通信を行うことができる。 In step 245, the downloaded communication profile 135 can be loaded into storage location 130 and activated. Subsequently, the downloaded communication profile 135 can be used to communicate with the communication network 155.

１００ システム
１０５ 車両
１１０ リモートサイト
１１５ 通信ユニット
１２０ 処理装置
１２５ データ記憶装置
１３０ 記憶場所
１３５ 通信プロファイル
１４０ インタフェース
１４５ 位置検出ユニット
１５０ 無線インタフェース
１５５ 通信ネットワーク
１６０ 処理装置
１６５ データ記憶装置
１７０ インタフェース
１７５ 識別子
２００ 方法
２０５ 車両の製造
２１０ 識別子の供給
２１５ 通信ユニットの組み込み
２２０ 車両の船積み
２２５ 車両の出荷
２３０ 現在の領域＝あらかじめ定められた領域？
２３５ 一般的な通信プロファイルを使用
２４０ あらかじめ定められた通信プロファイルをダウンロード
２４５ あらかじめ定められた通信プロファイルを使用 100 System 105 Vehicle 110 Remote Site 115 Communication Unit 120 Processing Device 125 Data Storage Device 130 Storage Location 135 Communication Profile 140 Interface 145 Location Detection Unit 150 Wireless Interface 155 Communication Network 160 Processing Device 165 Data Storage Device 170 Interface 175 Identifier 200 Method 205 Vehicle Manufacture 210 Supply of identifier 215 Incorporation of communication unit 220 Shipment of vehicle 225 Shipment of vehicle 230 Current area = predetermined area?
235 Use a general communication profile 240 Download a predetermined communication profile 245 Use a predetermined communication profile

Claims (10)

車両（１０５）の通信ユニット（１１５）用の通信プロファイル（１３５）を動的に割り当ててインストールする方法（２００）であって、
・前記車両（１０５）には、通信ネットワーク（１５５）用の前記通信プロファイル（１３５）を識別する識別子（１７５）が記憶されており、
・前記車両（１０５）があらかじめ定められた地理的領域にあるか否かを特定し（２３０）、
・前記車両（１０５）があらかじめ定められた前記地理的領域にある場合に、リモート計算システム（１１０）から、前記識別子（１７５）によって識別される前記通信プロファイル（１３５）をダウンロードし（２４０）、前記通信ネットワーク（１５５）における前記通信ユニット（１１５）の通信のためにインストールする（２４５）、
方法。 A method (200) of dynamically assigning and installing a communication profile (135) for a communication unit (115) of a vehicle (105).
The vehicle (105) stores an identifier (175) that identifies the communication profile (135) for the communication network (155).
-Identify whether the vehicle (105) is in a predetermined geographical area (230),
The communication profile (135) identified by the identifier (175) is downloaded (240) from the remote computing system (110) when the vehicle (105) is in the predetermined geographic area. Installed for communication of the communication unit (115) in the communication network (155) (245),
Method. あらかじめ定められた通信プロバイダが前記通信ネットワーク（１５５）に利用可能な場合、前記車両（１０５）があらかじめ定められた前記地理的領域にあることを特定する（２３０）、
請求項１記載の方法（２００）。 Identifying that the vehicle (105) is in the predetermined geographic area (230), where a predetermined communication provider is available for the communication network (155).
The method according to claim 1 (200). 前記車両（１０５）の位置検出ユニット（１４５）を用いて、前記車両（１０５）があらかじめ定められた地理的領域にあるか否かを特定し（２３０）、
前記位置検出ユニット（１４５）により、あらかじめ定められた前記地理的領域に前記車両（１０５）があるか否かを示す信号を前記通信ユニット（１１５）に出力する、
請求項１または２記載の方法（２００）。 Using the position detection unit (145) of the vehicle (105), it is determined whether or not the vehicle (105) is in a predetermined geographical area (230).
The position detection unit (145) outputs a signal indicating whether or not the vehicle (105) is located in the predetermined geographical area to the communication unit (115).
The method according to claim 1 or 2 (200). 前記通信ユニット（１１５）による使用のために少なくとも１つの別の通信プロファイル（１３５）が前記車両（１０５）にインストールされている、
請求項１から３までのいずれか１項記載の方法（２００）。 At least one other communication profile (135) is installed on the vehicle (105) for use by the communication unit (115).
The method according to any one of claims 1 to 3 (200). あらかじめ定められた前記通信プロファイル（１３５）のダウンロードに、前記通信ユニット（１１５）に対してインストールされた前記別の通信プロファイル（１３５）を使用し、かつ／または、無線通信ネットワーク（１５５）を介して前記ダウンロードを行う、
請求項４記載の方法（２００）。 The other communication profile (135) installed for the communication unit (115) is used for downloading the predetermined communication profile (135) and / or via the wireless communication network (155). Download the above
The method according to claim 4 (200). ダウンロードされた前記通信プロファイル（１３５）を、選択的、持続的、付加的かつ／または排他的にアクティブ化し、かつ／または、通信に使用する、
請求項１から５までのいずれか１項記載の方法（２００）。 Selectively, persistently, additionally and / or exclusively activate and / or use the downloaded communication profile (135) for communication.
The method according to any one of claims 1 to 5 (200). 前記通信ユニット（１１５）は、データおよび／または音声通信の伝送をサポートするように構成されている、
請求項１から６までのいずれか１項記載の方法（２００）。 The communication unit (115) is configured to support the transmission of data and / or voice communication.
The method according to any one of claims 1 to 6 (200). 前記通信プロファイル（１３５）には、ｅＳＩＭプロファイルが含まれる、
請求項１から７までのいずれか１項記載の方法（２００）。 The communication profile (135) includes an eSIM profile.
The method according to any one of claims 1 to 7 (200). 通信ユニット（１１５）と無線通信ネットワーク（１５５）へのインタフェースとを有する車両（１０５）において、
・前記車両（１０５）には、通信ネットワーク（１５５）用の通信プロファイル（１３５）を識別する識別子（１７５）が記憶されており、
・前記通信ユニット（１１５）は、前記車両（１０５）があらかじめ定められた地理的領域にあるか否かを検査するように構成されており、
・前記車両（１０５）があらかじめ定められた前記地理的領域にある場合、前記通信ユニット（１１５）は、リモート計算システム（１１０）から、前記識別子（１７５）によって特定される前記通信プロファイル（１３５）をロードし、前記通信ネットワーク（１５５）における前記通信ユニット（１１５）の通信のためにインストールするように構成されている、
車両（１０５）。 In a vehicle (105) having an interface to a communication unit (115) and a wireless communication network (155).
-The vehicle (105) stores an identifier (175) that identifies the communication profile (135) for the communication network (155).
The communication unit (115) is configured to inspect whether the vehicle (105) is in a predetermined geographical area.
When the vehicle (105) is in the predetermined geographic area, the communication unit (115) is identified by the identifier (175) from the remote computing system (110), the communication profile (135). Is configured to load and install for communication of said communication unit (115) in said communication network (155).
Vehicle (105). 通信ユニット（１１５）用のあらかじめ定められた通信プロファイル（１３５）を動的に割り当ててインストールするシステム（１００）であって、前記システムは、
・請求項９記載の車両（１０５）と、
・あらかじめ定められた複数の通信プロファイル（１３５）を保持し、受信された識別子（１７５）に応じて、対応付けられた少なくとも１つの通信プロファイル（１３５）を供給するように構成されているリモート計算システム（１１０）と、
を有するシステム。 A system (100) that dynamically allocates and installs a predetermined communication profile (135) for a communication unit (115).
-The vehicle (105) according to claim 9 and
A remote calculation configured to hold a plurality of predetermined communication profiles (135) and supply at least one associated communication profile (135) according to a received identifier (175). System (110) and
System with.
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