JP2021518306A - 自動車シートに取り付け可能なチャイルドシート - Google Patents
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Abstract
Description
第1及び/又は第2のロック装置(locking device)及び/又は第1及び又は第2の接続装置は、好ましくは、(自在軸受けの)第3の接続装置の上に配置され得る。
10 シートエリア
11 背もたれ
12 ベース
13 ヘッドレスト
14 側面衝撃保護要素
15 背もたれベルトガイド
16 シートベルトガイド
17 前部ヘッドレスト部分
17a サイドチーク(side cheeks)
18 後部ヘッドレスト部分
19 (ヘッドレスト)ベルトガイド
20 支持要素
21 本体
22 自在軸受け
23 ヘッドレスト傾斜調整装置
23a 旋回要素
24 ヘッドバックレスト
25 第1の接続装置
26 端部
27 端部
28 ロック位置(locking position)
29 ロック歯(locking tooth)
30 ロックロッド(locking rod)
31 スピンドルピン
32 窪み
33 窪み
34 ピン又はロッド
35 作動装置
36 作動ハンドル
37 第2の接続装置
38 ジョイント
39a ジョイント要素
39b ジョイント要素
Claims (14)
- 自動車シートに取り付け可能なチャイルドシートであって、シートエリア(10)と、背もたれ(11)と、好ましくは少なくとも1つのベルトガイド(19)を有するヘッドレスト(13)と、前記背もたれ(11)に関連する前記ヘッドレスト(13)の傾斜を調整するためのヘッドレスト傾斜調整装置(23)と、を備える、自動車シートに取り付け可能なチャイルドシート。
- 前記ヘッドレスト(13)は、傾斜が調整される場合に前記ヘッドレスト(13)と共回転するサイドチーク(18)を有する、ことを特徴とする、請求項1に記載のチャイルドシート。
- 前記ヘッドレスト(13)は、高さ調整可能である、又は高さ調整可能に取り付けられている、ことを特徴とする、請求項1又は2に記載のチャイルドシート。
- 前記ヘッドレスト(13)、特にその前記ベルトガイド(19)は、ベルトによって加えられる所定の引張力を超えた場合に、前記ヘッドレスト(13)が、より急な傾斜が可能な状態で、より急な、特に最も急な傾斜位置に移動するように構成される、ことを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか1項に記載のチャイルドシート。
- 前記ヘッドレスト(13)は、所定の慣性力を超えた場合に、より急な傾斜が可能な状態で、より急な、特に最も急な傾斜位置に移動するように構成又は取り付けられている、ことを特徴とする、請求項1乃至4のいずれか1項に記載のチャイルドシート。
- 背もたれ(11)の傾斜は、前記シートエリア(10)及び/又はベース(12)に関連して調整可能であり、前記背もたれ(11)は、好ましくは、前記背もたれ(11)の傾斜の変化が前記ヘッドレスト(13)の傾斜の変化につながるように、及び/又はその逆になるように、前記ヘッドレスト(13)に結合されている、ことを特徴とする、請求項1乃至5のいずれか1項に記載のチャイルドシート。
- 前記ヘッドレスト(13)の少なくとも3つの異なる傾斜は、調整可能であり、及び/又は傾斜調整の角度範囲は、少なくとも3°、好ましくは少なくとも5°、より好ましくは少なくとも8°、及び/又は最大で20°、好ましくは最大で12°である、ことを特徴とする、請求項1乃至6のいずれか1項に記載のチャイルドシート。
- 少なくとも1つの第1(25)及び/又は第2(37)の接続装置、好ましくは少なくとも1若しくはちょうど1の自由度で移動可能な、及び/又は第3(22)の接続装置、特にヘッドレスト及び背もたれを接続するための自在軸受け、及び/又は、ヘッドレスト(13)及び背もたれ(11)を接続するための少なくとも1つの第1(28、29)の及び/又は第2(38、39)のロック装置が設けられ、
前記第1のロック装置(28、29)及び/又は前記第1の接続装置(25)は、好ましくは、前記第3の接続装置(22)の近くに配置され、及び/又は、
前記第2のロック装置(38、39a、39b)及び/又は前記第2の接続装置(37)は、好ましくは、前記第3の接続装置(22)から離れて配置され、及び/又は、
前記第1のロック装置(28、29)及び/又は前記第1の接続装置(25)は、前記ヘッドレスト(13)及び/又は前記サイドチーク(17a)の前記高さの最大の半分に配置され、及び/又は
前記第2のロック装置(38、39a、39b)及び/又は前記第2の接続装置(37)は、前記ヘッドレスト(13)及び/又は前記サイドチーク(17a)の前記高さの少なくとも半分に配置され、
前記背もたれ(11)に関連する前記第3の接続装置(22)の相対位置は、好ましくは、傾斜が変更された場合に同じままであり、
前記第1(28、29)及び/又は前記第2(38、39a、39b)のロック装置及び/又は前記第1(25)及び/又は前記第2(37)の接続装置は、前記第3の接続装置(22)の上に配置され、
前記第1の接続装置(22)は、少なくとも1つのリンクガイドを有し、及び/又は
前記第1のロック装置(28、29)は、少なくとも1つのロック窪み(28)及び/又は少なくとも1つのロック突起(29)を有し、及び/又は
前記第2の接続装置(37)及び/又は前記第2のロック装置(38、39a、39b)は、少なくとも1つの伸縮可能及び折り畳み可能部分、特にジョイント部分、好ましくはトグルレバー部分を有し、及び/又は
前記第1のロック装置(28、29)は、前記第1の接続装置(25)にまたは前記第1の接続装置(25)の近くに配置され、及び/又は少なくとも部分的に前記第1の接続装置(25)に統合され、
前記第2の接続手段(37)及び前記第2のロック手段は、共通の接続及びロック手段によって形成される、ことを特徴とする、請求項1乃至7のいれずれか1項に記載のチャイルドシート。 - 前記ヘッドレスト(13)は、後部ヘッドレスト部分(18)及び前部ヘッドレスト部分(17)を有し、
前記前部ヘッドレスト部分(17)及び前記後部ヘッドレスト部分(18)は、好ましくは、それぞれ異なる、構造的に区切られた要素によって形成され、及び/又は
前記第1(25)及び/又は前記第2(27)及び/又は前記第3(22)の接続装置及び/又は前記第1(28、29)及び/又は前記第2(38、39a、39b)のロック装置が前記後部ヘッドレスト部分(18)に配置され、及び/又は
前記前部ヘッドレスト部分(17)は、前記サイドチーク(17a)を形成する、ことを特徴とする、請求項1乃至8のいずれか1項に記載のチャイルドシート。 - 前記少なくとも1つのベルトガイド(19)は、前記サイドチーク(17a)の下に少なくとも部分的に配置されている、ことを特徴とする、請求項1乃至9のいずれか1項に記載のチャイルドシート。
- 少なくとも1つの傾斜調整のロックは、特に復元ばねによる、復元力に対する前記ヘッドレスト(13)又は前記ヘッドレスト(13)の一部の変位によって解放でき、及び/又は、
少なくとも1つの傾斜設定のロックは、前記ヘッドレスト(13)又は前記ヘッドレスト(13)の一部の変位によって、少なくとも構成要素ごとに上方に解放でき、おそらく前記背もたれ(11)に設けられている又はそれに接続されている1つ又は複数のロック窪み(28)は、好ましくは、上向きに開かれ、及び/又はおそらく前記ヘッドレスト(13)に設けられている又はそれに接続されている1つ又は複数のロック開口は、好ましくは、下向きに開かれ、
前記変位は、好ましくは、力、特に、引張力及び/又は慣性力及び/又はハンドル(36)を介して加えられ、好ましくは上方に向けられた、前記ベルトガイド(19)にガイドされるベルトの引張力によってもたらされ得る、ことを特徴とする、請求項1乃至10のいずれか1項に記載のチャイルドシート。 - 請求項1乃至11のいずれか1項に記載のチャイルドシート及び安全ベルトを有するシステム。
- 前述の請求項1乃至10のいずれか1項に記載のチャイルドシートを有し、又は請求項11に記載のシステムを有する、自動車。
- 前述の請求項1乃至11のいずれか1項に記載のチャイルドシートのヘッドレスト(13)の傾斜を調整する方法であって、前記ヘッドレスト(13)の前記傾斜は、背もたれ(11)に関連して変更し、好ましくは、特に手動で操作可能な作動装置(35、36)及び/又は前記ヘッドレスト(13)の慣性力及び/又はベルトガイド(19)内のベルトの引張力がこの目的のために使用される、前述の請求項1乃至11のいずれか1項に記載のチャイルドシートのヘッドレスト(13)の傾斜を調整する方法。
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