JP2021134868A

JP2021134868A - Friction engagement device, and vehicle drive device with the same

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Publication number: JP2021134868A
Application number: JP2020032228A
Authority: JP
Inventors: 桂史森田; Keiji Morita; 陽介古川; Yosuke Furukawa
Original assignee: Aisin Corp
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2020-02-27
Filing date: 2020-02-27
Publication date: 2021-09-13
Anticipated expiration: 2040-02-27
Also published as: JP7487492B2

Abstract

To provide a friction engagement device which can secure the favorable discharge performance of oil while sufficiently securing the rigidity of a cylindrical portion, and a vehicle drive unit with the same.SOLUTION: A plurality of recesses 7A recessed to a radial outside, and a plurality of protrusions 7B protruding to a radial inside are formed at an inner circumferential surface of a cylindrical portion 61, the recesses 7A and the protrusions 7B are alternately arranged in a peripheral direction C of the cylindrical portion 61, a first hole portion 8a and a second hole portion 8b are formed at least at either of the plurality of recesses 7A and the plurality of protrusions 7B, the first hole portion 8a is formed into a long hole shape progressing along a first inclination direction I1 in a view in a radial direction, the second hole portion 8b is formed into a long hole shape progressing along a second inclination direction I2 in the view in the radial direction, an arrangement region AC1 of the first hole portion 8a in the peripheral direction C and an arrangement region AC2 of the second hole portion 8b in the peripheral direction C are superimposed on each other, and an arrangement region AL1 of the first hole portion 8a in an axial direction L and an arrangement region AL2 of the second hole portion 8b in the axial direction L contact with each other, or are superimposed on each other.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、筒状に形成された筒状部を備えた支持部材と、筒状部に対して径方向の内側で筒状部に支持された摩擦部材と、を備えた摩擦係合装置、及びそれを備えた車両用駆動装置に関する。 The present invention is a friction engaging device including a support member having a tubular portion formed in a tubular shape, and a friction member supported by the tubular portion on the inner side in the radial direction with respect to the tubular portion. And the drive device for vehicles equipped with it.

このような摩擦係合装置の一例が、下記の特許文献１に開示されている。以下、「背景技術」及び「発明が解決しようとする課題」の説明では、特許文献１における符号を括弧内に引用する。 An example of such a friction engagement device is disclosed in Patent Document 1 below. Hereinafter, in the description of "background technology" and "problems to be solved by the invention", the reference numerals in Patent Document 1 are quoted in parentheses.

特許文献１の摩擦係合装置（ＣＬ２）において、摩擦部材（６１）を支持する支持部材（７１）は、摩擦部材（６１）における複数の外側摩擦材（６３）を径方向の外側（Ｒ２）から支持する筒状部（７２）を備えている。筒状部（７２）は、当該筒状部を径方向（Ｒ）に貫通するように形成された孔部（１２）を有している。摩擦部材（６１）を潤滑した油は、孔部（１２）を通して、筒状部（７２）に対して径方向の外側（Ｒ２）に排出されることになる。 In the friction engaging device (CL2) of Patent Document 1, the support member (71) that supports the friction member (61) has a plurality of outer friction materials (63) in the friction member (61) radially outside (R2). It has a tubular portion (72) that supports from. The tubular portion (72) has a hole portion (12) formed so as to penetrate the tubular portion in the radial direction (R). The oil that lubricates the friction member (61) is discharged to the outside (R2) in the radial direction with respect to the tubular portion (72) through the hole portion (12).

国際公開第２０１８／１８１３５２号（図３）International Publication No. 2018/181352 (Fig. 3)

ところで、特許文献１の摩擦係合装置（ＣＬ２）では、孔部（１２）は、径方向（Ｒ）に沿う径方向視で、筒状部（７２）における摩擦部材（６１）と重複する部分に、軸方向（Ｌ）に連続する形状として形成されている。そのため、筒状部（７２）の周方向における孔部（１２）が位置する領域では、軸方向（Ｌ）の大部分を孔部（１２）が占めることになり、筒状部（７２）の強度が低くなり易い。支持部材（７１）の回転速度が高い場合には、筒状部（７２）の強度が不足し、当該支持部材（７１）の回転により生じる遠心力によって、筒状部（７２）が許容量を超えて変形する可能性があった。 By the way, in the friction engaging device (CL2) of Patent Document 1, the hole portion (12) is a portion that overlaps with the friction member (61) in the tubular portion (72) in a radial direction along the radial direction (R). It is formed as a shape continuous in the axial direction (L). Therefore, in the region where the hole portion (12) is located in the circumferential direction of the tubular portion (72), the hole portion (12) occupies most of the axial direction (L), and the tubular portion (72) The strength tends to be low. When the rotation speed of the support member (71) is high, the strength of the tubular portion (72) is insufficient, and the centrifugal force generated by the rotation of the support member (71) causes the tubular portion (72) to have an allowable amount. There was a possibility of deformation beyond that.

このような問題を解決する手段として、孔部（１２）の寸法を小さくする等して、筒状部（７２）の強度を高めることが考えられる。しかしながら、そのような構成では、単位時間あたりに孔部（１２）を通過する油の量が減少するため、良好な油の排出性能を確保できない可能性があった。 As a means for solving such a problem, it is conceivable to increase the strength of the tubular portion (72) by reducing the size of the hole portion (12). However, in such a configuration, since the amount of oil passing through the hole (12) per unit time is reduced, there is a possibility that good oil discharge performance cannot be ensured.

そこで、筒状部の強度を十分に確保しつつ、良好な油の排出性能を確保できる摩擦係合装置、及びそれを備えた車両用駆動装置の実現が望まれる。 Therefore, it is desired to realize a friction engaging device capable of ensuring good oil discharge performance while sufficiently ensuring the strength of the tubular portion, and a vehicle driving device provided with the friction engaging device.

上記に鑑みた、摩擦係合装置の特徴構成は、
筒状に形成された筒状部を備えた支持部材と、
前記筒状部に対して径方向の内側に配置され、前記径方向及び周方向の移動が規制された状態で前記筒状部に支持された摩擦部材と、を備えた摩擦係合装置であって、
前記筒状部の内周面に、前記径方向の外側に窪むと共に軸方向に延在する複数の凹部と、前記径方向の内側に突出すると共に前記軸方向に延在する複数の凸部と、が形成され、
前記凹部と前記凸部とが、前記筒状部の前記周方向に交互に配置され、
前記筒状部を前記径方向に貫通するように、複数の前記凹部及び複数の前記凸部の少なくとも一方に、第１孔部及び第２孔部が形成され、
前記第１孔部は、前記径方向に沿う径方向視で、前記軸方向に対して傾斜した第１傾斜方向に沿う長孔状に形成され、
前記第２孔部は、前記径方向視で、前記軸方向に対して傾斜した第２傾斜方向に沿う長孔状に形成され、
前記第１孔部と前記第２孔部とは、互いに離れて配置され、
前記第１孔部の前記周方向の配置領域と、前記第２孔部の前記周方向の配置領域とが互いに重なり、
前記第１孔部の前記軸方向の配置領域と、前記第２孔部の前記軸方向の配置領域とが互いに接している又は重なっている点にある。 In view of the above, the characteristic configuration of the friction engagement device is
A support member having a tubular portion formed in a tubular shape,
A friction engaging device including a friction member arranged inside the tubular portion in the radial direction and supported by the tubular portion in a state where movement in the radial direction and the circumferential direction is restricted. hand,
On the inner peripheral surface of the tubular portion, a plurality of concave portions recessed outward in the radial direction and extending in the axial direction, and a plurality of convex portions protruding inward in the radial direction and extending in the axial direction. And are formed,
The concave portion and the convex portion are alternately arranged in the circumferential direction of the tubular portion.
A first hole portion and a second hole portion are formed in at least one of the plurality of the concave portions and the plurality of the convex portions so as to penetrate the tubular portion in the radial direction.
The first hole portion is formed in the shape of an elongated hole along the first inclined direction inclined with respect to the axial direction in a radial direction along the radial direction.
The second hole portion is formed in the shape of an elongated hole along the second inclined direction inclined with respect to the axial direction in the radial direction.
The first hole portion and the second hole portion are arranged apart from each other.
The circumferential arrangement area of the first hole and the circumferential arrangement area of the second hole overlap each other.
The axial arrangement region of the first hole portion and the axial arrangement region of the second hole portion are in contact with each other or overlap each other.

この特徴構成によれば、筒状部における第１孔部と第２孔部との間に、ブリッジ部が形成される。これにより、１つの孔部が軸方向に連続して形成された構成と比較して、ブリッジ部により筒状部の強度を高めることができる。つまり、筒状部の強度を十分に確保することが容易となる。
また、第１孔部の軸方向の配置領域と、第２孔部の軸方向の配置領域とが互いに接している又は重なっている。これにより、第１孔部と第２孔部との軸方向の配置領域における軸方向のいずれの位置でも、第１孔部及び第２孔部の少なくとも一方を通して、筒状部に対して径方向の外側に油を排出することができる。したがって、第１孔部の軸方向の配置領域と第２孔部の軸方向の配置領域とが軸方向に離れた構成と比較して、軸方向の位置による油の排出量の偏りを少なく抑えることができる。よって、良好な油の排出性能を確保できる。 According to this characteristic configuration, a bridge portion is formed between the first hole portion and the second hole portion in the tubular portion. As a result, the strength of the tubular portion can be increased by the bridge portion as compared with the configuration in which one hole portion is continuously formed in the axial direction. That is, it becomes easy to secure sufficient strength of the tubular portion.
Further, the axially arranged area of the first hole and the axially arranged area of the second hole are in contact with each other or overlap with each other. As a result, at any position in the axial direction in the axial arrangement region of the first hole portion and the second hole portion, the radial direction with respect to the tubular portion is passed through at least one of the first hole portion and the second hole portion. Oil can be drained to the outside of the. Therefore, as compared with the configuration in which the axially arranged region of the first hole and the axially arranged region of the second hole are separated in the axial direction, the deviation of the oil discharge amount due to the axial position is suppressed to be small. be able to. Therefore, good oil discharge performance can be ensured.

第１の実施形態に係る車両用駆動装置の概略構成を示す模式図Schematic diagram showing a schematic configuration of a vehicle drive device according to a first embodiment 第１の実施形態に係る車両用駆動装置の部分断面図Partial sectional view of the vehicle drive device according to the first embodiment. 第１の実施形態に係る車両用駆動装置の部分拡大断面図Partially enlarged cross-sectional view of the vehicle drive device according to the first embodiment 第１の実施形態に係る支持部材の径方向に沿う部分断面図Partial cross-sectional view along the radial direction of the support member according to the first embodiment 第１の実施形態に係る支持部材の第１孔部及び第２孔部を示す図The figure which shows the 1st hole part and the 2nd hole part of the support member which concerns on 1st Embodiment 第１の実施形態に係る支持部材の第１孔部及び第２孔部を示す図The figure which shows the 1st hole part and the 2nd hole part of the support member which concerns on 1st Embodiment 第１の実施形態に係る支持部材の第１孔部及び第２孔部を示す図The figure which shows the 1st hole part and the 2nd hole part of the support member which concerns on 1st Embodiment 第２の実施形態に係る支持部材の第１孔部及び第２孔部を示す図The figure which shows the 1st hole part and the 2nd hole part of the support member which concerns on 2nd Embodiment 第３の実施形態に係る支持部材の第１孔部及び第２孔部を示す図The figure which shows the 1st hole part and the 2nd hole part of the support member which concerns on 3rd Embodiment 第４の実施形態に係る支持部材の第１孔部及び第２孔部を示す図The figure which shows the 1st hole part and the 2nd hole part of the support member which concerns on 4th Embodiment その他の実施形態に係る支持部材の孔部を示す図The figure which shows the hole part of the support member which concerns on other embodiment その他の実施形態に係る支持部材の孔部を示す図The figure which shows the hole part of the support member which concerns on other embodiment その他の実施形態に係る支持部材の孔部を示す図The figure which shows the hole part of the support member which concerns on other embodiment

１．第１の実施形態
以下では、第１の実施形態に係る摩擦係合装置としての第１係合装置ＣＬ１、及び当該第１係合装置ＣＬ１を備えた車両用駆動装置１００について、図面を参照して説明する。 1. 1. 1st Embodiment In the following, the drawings will be referred to with respect to the first engaging device CL1 as the friction engaging device according to the first embodiment and the vehicle driving device 100 provided with the first engaging device CL1. I will explain.

図１に示すように、本実施形態では、車両用駆動装置１００は、内燃機関ＥＧ及び回転電機ＭＧの双方を備えた車両（ハイブリッド車両）を駆動するための装置である。具体的には、車両用駆動装置１００は、所謂、１モータパラレル方式のハイブリッド車両用の駆動装置として構成されている。 As shown in FIG. 1, in the present embodiment, the vehicle drive device 100 is a device for driving a vehicle (hybrid vehicle) including both an internal combustion engine EG and a rotary electric machine MG. Specifically, the vehicle drive device 100 is configured as a so-called one-motor parallel type hybrid vehicle drive device.

以下の説明では、特に明記している場合を除き、回転電機ＭＧの回転軸心を基準として、「軸方向Ｌ」、「径方向Ｒ」、及び「周方向Ｃ（図４参照）」を定義している。そして、径方向Ｒにおいて、回転電機ＭＧの回転軸心側を「径方向内側Ｒ１」とし、その反対側を「径方向外側Ｒ２」とする。
なお、各部材についての方向は、それらが車両用駆動装置１００に組み付けられた状態での方向を表す。また、各部材についての方向や位置等に関する用語は、製造上許容され得る誤差による差異を有する状態をも含む概念である。 In the following description, unless otherwise specified, "axial direction L", "diameter direction R", and "circumferential direction C (see FIG. 4)" are defined with reference to the rotation axis of the rotary electric machine MG. doing. Then, in the radial direction R, the rotation axis side of the rotary electric machine MG is referred to as "diameter inner side R1", and the opposite side is referred to as "diameter outer side R2".
The direction of each member represents the direction in which they are assembled to the vehicle drive device 100. In addition, terms related to the direction, position, etc. of each member are concepts that include a state in which there is a difference due to an error that can be tolerated in manufacturing.

図１に示すように、本実施形態では、車両用駆動装置１００は、入力部材Ｉと、出力部材Ｏと、回転電機ＭＧと、変速機ＴＭと、カウンタギヤ機構ＣＧと、差動歯車機構ＤＦと、を備えている。更に、車両用駆動装置１００は、上記の第１係合装置ＣＬ１に加えて、第２係合装置ＣＬ２も備えている。本実施形態では、これらはケース１に収容されている。なお、入力部材Ｉの一部は、ケース１の外部に露出している。 As shown in FIG. 1, in the present embodiment, the vehicle drive device 100 includes an input member I, an output member O, a rotary electric machine MG, a transmission TM, a counter gear mechanism CG, and a differential gear mechanism DF. And have. Further, the vehicle drive device 100 includes a second engagement device CL2 in addition to the first engagement device CL1 described above. In this embodiment, they are housed in Case 1. A part of the input member I is exposed to the outside of the case 1.

回転電機ＭＧは、ステータＳｔと、ロータＲｏと、を備えている。本実施形態では、ステータＳｔに対して径方向内側Ｒ１にロータＲｏが配置されている。回転電機ＭＧは、車輪Ｗの駆動力源として機能する。回転電機ＭＧは、電力の供給を受けて動力を発生するモータ（電動機）としての機能と、動力の供給を受けて電力を発生するジェネレータ（発電機）としての機能とを有している。そのため、回転電機ＭＧは、蓄電装置（バッテリ、キャパシタ等）と電気的に接続されている。回転電機ＭＧは、蓄電装置から電力の供給を受けて力行し、或いは、内燃機関ＥＧのトルクや車両の慣性力により発電した電力を蓄電装置に供給して蓄電させる。 The rotary electric machine MG includes a stator St and a rotor Ro. In the present embodiment, the rotor Ro is arranged on the inner side R1 in the radial direction with respect to the stator St. The rotary electric machine MG functions as a driving force source for the wheels W. The rotary electric machine MG has a function as a motor (motor) that receives power supply and generates power, and a function as a generator (generator) that receives power supply and generates power. Therefore, the rotary electric machine MG is electrically connected to a power storage device (battery, capacitor, etc.). The rotary electric machine MG receives power supplied from the power storage device to perform power, or supplies power generated by the torque of the internal combustion engine EG or the inertial force of the vehicle to the power storage device to store the power.

内燃機関ＥＧは、回転電機ＭＧと同様に、車輪Ｗの駆動力源として機能する。内燃機関ＥＧは、燃料の燃焼により駆動されて動力を取り出す原動機（ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン等）である。 The internal combustion engine EG functions as a driving force source for the wheels W, similarly to the rotary electric machine MG. The internal combustion engine EG is a prime mover (gasoline engine, diesel engine, etc.) that is driven by combustion of fuel to extract power.

入力部材Ｉは、内燃機関ＥＧに駆動連結されている。入力部材Ｉは、軸方向Ｌに沿って延在する軸部材である。本実施形態では、入力部材Ｉは、伝達されるトルクの変動を減衰するダンパ装置（図示を省略）を介して内燃機関ＥＧの出力軸（クランクシャフト等）に駆動連結されている。 The input member I is driven and connected to the internal combustion engine EG. The input member I is a shaft member extending along the axial direction L. In the present embodiment, the input member I is driven and connected to the output shaft (crankshaft or the like) of the internal combustion engine EG via a damper device (not shown) that attenuates fluctuations in the transmitted torque.

ここで、本願において「駆動連結」とは、２つの回転要素が駆動力を伝達可能に連結された状態を指し、当該２つの回転要素が一体的に回転するように連結された状態、或いは当該２つの回転要素が１つ又は２つ以上の伝動部材を介して駆動力を伝達可能に連結された状態を含む。このような伝動部材としては、回転を同速で又は変速して伝達する各種の部材、例えば、軸、歯車機構、ベルト、チェーン等が含まれる。なお、伝動部材として、回転及び駆動力を選択的に伝達する係合装置、例えば、摩擦係合装置、噛み合い式係合装置等が含まれていても良い。 Here, in the present application, the "driving connection" refers to a state in which two rotating elements are connected so as to be able to transmit a driving force, and the two rotating elements are connected so as to rotate integrally, or the said. It includes a state in which two rotating elements are mutably connected so that a driving force can be transmitted via one or more transmission members. Such transmission members include various members that transmit rotation at the same speed or at different speeds, such as shafts, gear mechanisms, belts, chains, and the like. The transmission member may include an engaging device that selectively transmits rotation and driving force, for example, a friction engaging device, a meshing type engaging device, and the like.

以下の説明では、軸方向Ｌにおいて、内燃機関ＥＧに対して入力部材Ｉが配置された側を「軸方向第１側Ｌ１」とし、その反対側を「軸方向第２側Ｌ２」とする。 In the following description, in the axial direction L, the side where the input member I is arranged with respect to the internal combustion engine EG is referred to as "axial first side L1", and the opposite side is referred to as "axial second side L2".

出力部材Ｏは、車輪Ｗに駆動連結されている。出力部材Ｏは、軸方向Ｌに沿って延在する軸部材である。本実施形態では、出力部材Ｏは、変速機ＴＭの入力要素に駆動連結されている。 The output member O is drive-connected to the wheel W. The output member O is a shaft member extending along the axial direction L. In the present embodiment, the output member O is drive-connected to the input element of the transmission TM.

第１係合装置ＣＬ１及び第２係合装置ＣＬ２のそれぞれは、２つの回転要素間の動力伝達を断接する係合装置である。第１係合装置ＣＬ１及び第２係合装置ＣＬ２のそれぞれは、供給される油圧に基づいて、係合の状態（直結係合状態／スリップ係合状態／解放状態）が制御される。 Each of the first engaging device CL1 and the second engaging device CL2 is an engaging device that connects and disconnects the power transmission between the two rotating elements. Each of the first engaging device CL1 and the second engaging device CL2 is controlled in an engaging state (directly connected engaging state / slip engaging state / released state) based on the supplied hydraulic pressure.

本実施形態では、第１係合装置ＣＬ１は、ロータＲｏと出力部材Ｏとの間の動力伝達を断接するように構成されている。また、本実施形態では、第２係合装置ＣＬ２は、入力部材ＩとロータＲｏとの間の動力伝達を断接するように構成されている。つまり、第２係合装置ＣＬ２は、入力部材ＩとロータＲｏとの間の動力伝達を断接する「切離用係合装置」である。 In the present embodiment, the first engaging device CL1 is configured to connect and disconnect the power transmission between the rotor Ro and the output member O. Further, in the present embodiment, the second engaging device CL2 is configured to connect and disconnect the power transmission between the input member I and the rotor Ro. That is, the second engaging device CL2 is a "disconnecting engaging device" that connects and disconnects the power transmission between the input member I and the rotor Ro.

変速機ＴＭは、回転電機ＭＧの側から伝達される回転を変速する装置である。本実施形態では、変速機ＴＭは、出力部材Ｏの回転及びトルクを、各時点における変速比に応じて変速するとともにトルク変換して、変速機ＴＭの出力要素である変速出力ギヤＧ１に伝達する。また、本実施形態では、変速機ＴＭは、複数の変速用係合装置を備え、変速比の異なる複数の変速段を切替可能に備えた自動有段変速機である。なお、変速機ＴＭとして、変速比を無段階に変更可能な自動無段変速機や、変速比の異なる複数の変速段を切替可能に備えた手動式有段変速機等を用いても良い。 The transmission TM is a device that shifts the rotation transmitted from the side of the rotary electric machine MG. In the present embodiment, the transmission TM shifts the rotation and torque of the output member O according to the gear ratio at each time point, converts the torque, and transmits the torque to the transmission output gear G1 which is an output element of the transmission TM. .. Further, in the present embodiment, the transmission TM is an automatic stepped transmission provided with a plurality of gear shifting engaging devices and capable of switching a plurality of gears having different gear ratios. As the transmission TM, an automatic continuously variable transmission that can change the gear ratio steplessly, a manual stepped transmission that can switch a plurality of gears having different gear ratios, and the like may be used.

カウンタギヤ機構ＣＧは、カウンタ入力ギヤＧ２と、カウンタ出力ギヤＧ３と、を備えている。カウンタ入力ギヤＧ２は、カウンタギヤ機構ＣＧの入力要素である。カウンタ入力ギヤＧ２は、変速出力ギヤＧ１に噛み合っている。カウンタ出力ギヤＧ３は、カウンタギヤ機構ＣＧの出力要素である。カウンタ出力ギヤＧ３は、カウンタ入力ギヤＧ２と一体的に回転するように連結されている。本実施形態では、カウンタ出力ギヤＧ３は、軸方向Ｌに沿って延在するカウンタ軸ＣＳを介して、カウンタ入力ギヤＧ２と連結されている。図示の例では、カウンタ出力ギヤＧ３は、カウンタ入力ギヤＧ２よりも軸方向第２側Ｌ２に配置されている。 The counter gear mechanism CG includes a counter input gear G2 and a counter output gear G3. The counter input gear G2 is an input element of the counter gear mechanism CG. The counter input gear G2 meshes with the speed change output gear G1. The counter output gear G3 is an output element of the counter gear mechanism CG. The counter output gear G3 is connected so as to rotate integrally with the counter input gear G2. In the present embodiment, the counter output gear G3 is connected to the counter input gear G2 via a counter shaft CS extending along the axial direction L. In the illustrated example, the counter output gear G3 is arranged on the second side L2 in the axial direction with respect to the counter input gear G2.

差動歯車機構ＤＦは、カウンタギヤ機構ＣＧのカウンタ出力ギヤＧ３と噛み合う差動入力ギヤＧ４を備えている。差動歯車機構ＤＦは、一対のドライブシャフトＤＳを介して、差動入力ギヤＧ４の回転を一対の車輪Ｗに分配する。 The differential gear mechanism DF includes a differential input gear G4 that meshes with the counter output gear G3 of the counter gear mechanism CG. The differential gear mechanism DF distributes the rotation of the differential input gear G4 to the pair of wheels W via the pair of drive shafts DS.

以上のように構成された車両用駆動装置１００は、第１係合装置ＣＬ１及び第２係合装置ＣＬ２の係合の状態を切り替えることにより、内燃機関ＥＧ及び回転電機ＭＧの一方又は双方のトルクを車輪Ｗに伝達させて車両を走行させることができる。 The vehicle drive device 100 configured as described above has the torque of one or both of the internal combustion engine EG and the rotary electric machine MG by switching the engagement state of the first engagement device CL1 and the second engagement device CL2. Can be transmitted to the wheels W to drive the vehicle.

図２に示すように、本実施形態では、ケース１は、第１側壁部１１と、第２側壁部１２と、筒状突出部１３と、を備えている。また、図示は省略するが、本実施形態に係るケース１は、軸方向Ｌにおける第１側壁部１１と第２側壁部１２との間において、回転電機ＭＧを径方向外側Ｒ２から覆う周壁部を備えている。 As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the case 1 includes a first side wall portion 11, a second side wall portion 12, and a tubular protruding portion 13. Although not shown, in the case 1 according to the present embodiment, a peripheral wall portion that covers the rotary electric machine MG from the radial outer side R2 is provided between the first side wall portion 11 and the second side wall portion 12 in the axial direction L. I have.

第１側壁部１１は、径方向Ｒに沿って延在している。第１側壁部１１は、回転電機ＭＧ及び第２係合装置ＣＬ２に対して軸方向第２側Ｌ２に配置されている。第１側壁部１１には、入力部材Ｉが軸方向Ｌに貫通している。なお、入力部材Ｉにおける第１側壁部１１よりも軸方向第２側Ｌ２の部分は、上述のダンパ装置に連結されている。 The first side wall portion 11 extends along the radial direction R. The first side wall portion 11 is arranged on the second side L2 in the axial direction with respect to the rotary electric machine MG and the second engaging device CL2. An input member I penetrates the first side wall portion 11 in the axial direction L. The portion of the input member I on the second side L2 in the axial direction with respect to the first side wall portion 11 is connected to the damper device described above.

第２側壁部１２は、径方向Ｒに沿って延在している。第２側壁部１２は、回転電機ＭＧ及び第１係合装置ＣＬ１に対して、軸方向第１側Ｌ１に配置されている。第２側壁部１２を出力部材Ｏが軸方向Ｌに貫通している。 The second side wall portion 12 extends along the radial direction R. The second side wall portion 12 is arranged on the first side L1 in the axial direction with respect to the rotary electric machine MG and the first engaging device CL1. The output member O penetrates the second side wall portion 12 in the axial direction L.

筒状突出部１３は、第２側壁部１２から軸方向Ｌに突出する筒状に形成されている。本実施形態では、筒状突出部１３は、第２側壁部１２から軸方向第２側Ｌ２に突出するように形成されている。そして、筒状突出部１３は、出力部材Ｏの径方向外側Ｒ２を覆う筒状に形成されている。また、本実施形態では、筒状突出部１３の軸方向第２側Ｌ２の端部は、入力部材Ｉの軸方向第１側Ｌ１の端部よりも軸方向第１側Ｌ１に位置している。つまり、筒状突出部１３は、入力部材Ｉに対して軸方向Ｌに離間している。 The tubular projecting portion 13 is formed in a tubular shape projecting from the second side wall portion 12 in the axial direction L. In the present embodiment, the tubular projecting portion 13 is formed so as to project from the second side wall portion 12 to the second side L2 in the axial direction. The tubular protrusion 13 is formed in a tubular shape that covers the radial outer side R2 of the output member O. Further, in the present embodiment, the end portion of the cylindrical protrusion 13 on the second side L2 in the axial direction is located on the first side L1 in the axial direction with respect to the end portion of the first side L1 in the axial direction of the input member I. .. That is, the tubular protrusion 13 is separated from the input member I in the axial direction L.

本実施形態では、入力部材Ｉは、軸方向Ｌの一方側（ここでは、軸方向第１側Ｌ１）の端面が開口する筒状に形成された入力筒状部Ｉａを備えている。そして、出力部材Ｏは、入力筒状部Ｉａの径方向内側Ｒ１に挿入される挿入部Ｏａを備えている。なお、入力部材Ｉと出力部材Ｏとは、相対的に回転するように構成されている。 In the present embodiment, the input member I includes an input tubular portion Ia formed in a tubular shape in which the end surface on one side of the axial direction L (here, the first side L1 in the axial direction) opens. The output member O includes an insertion portion Oa that is inserted into the radial inner side R1 of the input tubular portion Ia. The input member I and the output member O are configured to rotate relatively.

回転電機ＭＧのステータＳｔは、非回転部材に固定されたステータコアＳｔｃと、当該ステータコアＳｔｃに巻装されたコイルＣｏと、を有している。本実施形態では、ステータコアＳｔｃは、ボルト等の固定部材によってケース１に固定されている。また、コイルＣｏは、ステータコアＳｔｃから軸方向Ｌの両側（軸方向第１側Ｌ１及び軸方向第２側Ｌ２）に突出するコイルエンド部Ｃｅが形成されるように、ステータコアＳｔｃに巻装されている。回転電機ＭＧのロータコアＲｏｃは、ステータコアＳｔｃに対して回転自在に支持されたロータコアＲｏｃと、当該ロータコアＲｏｃ内に配置された永久磁石ＰＭと、を有している。本実施形態では、ロータコアＲｏｃは、軸方向Ｌの両側から一対の保持部材Ｈによって保持されている。また、本実施形態では、ステータコアＳｔｃ及びロータコアＲｏｃのそれぞれは、円環板状の磁性体（例えば、電磁鋼板等）を軸方向Ｌに複数積層して形成されている。 The stator St of the rotary electric machine MG has a stator core Stc fixed to a non-rotating member and a coil Co wound around the stator core Stc. In the present embodiment, the stator core Stc is fixed to the case 1 by a fixing member such as a bolt. Further, the coil Co is wound around the stator core Stc so that coil end portions Ce projecting from the stator core Stc on both sides in the axial direction L (the first side L1 in the axial direction and the second side L2 in the axial direction) are formed. There is. The rotor core Roc of the rotary electric machine MG has a rotor core Roc rotatably supported with respect to the stator core Stc, and a permanent magnet PM arranged in the rotor core Roc. In the present embodiment, the rotor core Roc is held by a pair of holding members H from both sides in the axial direction L. Further, in the present embodiment, each of the stator core Stc and the rotor core Roc is formed by laminating a plurality of annular plate-shaped magnetic materials (for example, an electromagnetic steel plate or the like) in the axial direction L.

図２に示すように、車両用駆動装置１００は、ロータ支持部材２を備えている。ロータ支持部材２は、ロータＲｏに対して径方向内側Ｒ１に配置されている。そして、ロータ支持部材２は、ロータＲｏを支持するように構成されている。ロータ支持部材２は、筒状支持部２１と、径方向延在支持部２２と、を備えている。 As shown in FIG. 2, the vehicle drive device 100 includes a rotor support member 2. The rotor support member 2 is arranged radially inside R1 with respect to the rotor Ro. The rotor support member 2 is configured to support the rotor Ro. The rotor support member 2 includes a tubular support portion 21 and a radial extension support portion 22.

筒状支持部２１は、軸方向Ｌに沿って延在する筒状に形成されている。筒状支持部２１は、ロータＲｏに対して径方向内側Ｒ１に配置されている。そして、筒状支持部２１は、ロータＲｏと一体的に回転するように連結されている。本実施形態では、筒状支持部２１の外周面に、ロータＲｏが取り付けられている。このように、筒状支持部２１は、ロータＲｏを径方向内側Ｒ１から支持している。なお、筒状支持部２１の外周面へのロータＲｏの取り付けは、例えば、溶接、かしめ等によって行われる。 The tubular support portion 21 is formed in a tubular shape extending along the axial direction L. The tubular support portion 21 is arranged radially inside R1 with respect to the rotor Ro. The tubular support portion 21 is connected to the rotor Ro so as to rotate integrally with the rotor Ro. In the present embodiment, the rotor Ro is attached to the outer peripheral surface of the tubular support portion 21. In this way, the tubular support portion 21 supports the rotor Ro from the radial inner side R1. The rotor Ro is attached to the outer peripheral surface of the tubular support portion 21 by, for example, welding or caulking.

径方向延在支持部２２は、筒状支持部２１に対して径方向内側Ｒ１に配置されている。径方向延在支持部２２は、径方向Ｒに沿って延在するように形成されている。径方向延在支持部２２は、筒状支持部２１と一体的に回転するように連結されている。本実施形態では、径方向延在支持部２２の径方向外側Ｒ２の端部と、筒状支持部２１の軸方向第１側Ｌ１の端部とが、互いに連結されている。図示の例では、径方向延在支持部２２は、筒状支持部２１とは独立した部材であり、例えば、溶接、かしめ等によって筒状支持部２１と接合されている。 The radial extension support portion 22 is arranged on the radial inner side R1 with respect to the tubular support portion 21. The radial extension support portion 22 is formed so as to extend along the radial direction R. The radial extension support portion 22 is connected to the tubular support portion 21 so as to rotate integrally. In the present embodiment, the end portion of the radial outer side R2 of the radial extension support portion 22 and the end portion of the axial first side L1 of the tubular support portion 21 are connected to each other. In the illustrated example, the radial extension support portion 22 is a member independent of the tubular support portion 21, and is joined to the tubular support portion 21 by, for example, welding, caulking, or the like.

本実施形態では、第１係合装置ＣＬ１及び第２係合装置ＣＬ２は、筒状支持部２１に対して径方向内側Ｒ１であって、径方向Ｒに沿う径方向視で筒状支持部２１と重複する位置に配置されている。更に、第１係合装置ＣＬ１及び第２係合装置ＣＬ２は、径方向延在支持部２２に対して軸方向第２側Ｌ２であって、軸方向Ｌに沿う軸方向視で径方向延在支持部２２と重複する位置に配置されている。つまり、第１係合装置ＣＬ１及び第２係合装置ＣＬ２は、筒状支持部２１と径方向延在支持部２２とによって囲まれた空間に配置されている。ここで、２つの要素の配置に関して、「特定方向視で重複する」とは、その視線方向に平行な仮想直線を当該仮想直線と直交する各方向に移動させた場合に、当該仮想直線が２つの要素の双方に交わる領域が少なくとも一部に存在することを指す。 In the present embodiment, the first engaging device CL1 and the second engaging device CL2 are radial inner R1 with respect to the tubular support portion 21, and the tubular support portion 21 in the radial direction along the radial direction R. It is placed in a position that overlaps with. Further, the first engaging device CL1 and the second engaging device CL2 are the second side L2 in the axial direction with respect to the radial extending support portion 22, and extend in the radial direction in the axial direction along the axial direction L. It is arranged at a position overlapping the support portion 22. That is, the first engaging device CL1 and the second engaging device CL2 are arranged in a space surrounded by the tubular support portion 21 and the radial extending support portion 22. Here, regarding the arrangement of the two elements, "overlapping in a specific direction" means that the virtual straight line is 2 when the virtual straight line parallel to the line-of-sight direction is moved in each direction orthogonal to the virtual straight line. It means that there is at least a part of the area where both of the two elements intersect.

また、本実施形態では、第１係合装置ＣＬ１と第２係合装置ＣＬ２とは、軸方向Ｌに並んで配置されている。そして、第１係合装置ＣＬ１が、第２係合装置ＣＬ２に対して軸方向第１側Ｌ１に配置されている。 Further, in the present embodiment, the first engaging device CL1 and the second engaging device CL2 are arranged side by side in the axial direction L. Then, the first engaging device CL1 is arranged on the first side L1 in the axial direction with respect to the second engaging device CL2.

図３に示すように、本実施形態では、第２係合装置ＣＬ２は、第２摩擦部材４１と、第２ピストン部４２と、第２内側支持部材４４と、を備えている。 As shown in FIG. 3, in the present embodiment, the second engaging device CL2 includes a second friction member 41, a second piston portion 42, and a second inner support member 44.

第２摩擦部材４１は、対となる第２内側摩擦材４１１及び第２外側摩擦材４１２を含んでいる。第２内側摩擦材４１１及び第２外側摩擦材４１２は、いずれも円環板状に形成されており、互いに回転軸心を一致させて配置されている。また、第２内側摩擦材４１１及び第２外側摩擦材４１２は複数枚ずつ備えられており、これらが軸方向Ｌに沿って交互に配置されている。第２内側摩擦材４１１及び第２外側摩擦材４１２は、いずれか一方をフリクションプレートとし、他方をセパレートプレートとすることができる。 The second friction member 41 includes a pair of second inner friction material 411 and a second outer friction material 412. The second inner friction material 411 and the second outer friction material 412 are both formed in the shape of an annulus plate, and are arranged so that their rotation axes are aligned with each other. Further, a plurality of the second inner friction member 411 and the second outer friction member 412 are provided, and these are arranged alternately along the axial direction L. One of the second inner friction material 411 and the second outer friction material 412 may be a friction plate and the other may be a separate plate.

本実施形態では、第２外側摩擦材４１２は、ロータ支持部材２の筒状支持部２１に対して径方向内側Ｒ１に配置されている。そして、第２外側摩擦材４１２は、径方向Ｒ及び周方向Ｃの移動が規制された状態で、筒状支持部２１に支持されている。図示の例では、筒状支持部２１の内周部には、軸方向Ｌに延在する複数のスプラインが周方向Ｃに分散して形成されている。一方、第２外側摩擦材４１２の外周部にも、同様のスプラインが形成されている。そして、それらのスプライン同士が係合することで、第２外側摩擦材４１２が筒状支持部２１により径方向外側Ｒ２から支持される。こうして、第２外側摩擦材４１２は、筒状支持部２１に対して相対回転が規制された状態で、軸方向Ｌに摺動可能に支持されている。 In the present embodiment, the second outer friction member 412 is arranged radially inside R1 with respect to the tubular support portion 21 of the rotor support member 2. The second outer friction member 412 is supported by the tubular support portion 21 in a state where the movement in the radial direction R and the circumferential direction C is restricted. In the illustrated example, a plurality of splines extending in the axial direction L are formed dispersed in the circumferential direction C on the inner peripheral portion of the tubular support portion 21. On the other hand, a similar spline is formed on the outer peripheral portion of the second outer friction material 412. Then, when those splines are engaged with each other, the second outer friction member 412 is supported from the radial outer side R2 by the tubular support portion 21. In this way, the second outer friction member 412 is slidably supported in the axial direction L in a state where the relative rotation is restricted with respect to the tubular support portion 21.

本実施形態では、第２内側摩擦材４１１は、第２内側支持部材４４によって支持されている。第２内側支持部材４４は、第２摩擦部材４１を径方向内側Ｒ１から支持する部材である。本実施形態では、第２内側支持部材４４は、筒状に形成された第２筒状支持部４４１と、径方向Ｒに沿って延在するように形成された第２径方向延在部４４２と、を備えている。 In the present embodiment, the second inner friction member 411 is supported by the second inner support member 44. The second inner support member 44 is a member that supports the second friction member 41 from the radial inner side R1. In the present embodiment, the second inner support member 44 has a second tubular support portion 441 formed in a tubular shape and a second radial extension portion 442 formed so as to extend along the radial direction R. And have.

第２筒状支持部４４１は、第２内側摩擦材４１１に対して径方向内側Ｒ１に配置されている。そして、第２筒状支持部４４１は、第２内側摩擦材４１１の径方向Ｒ及び周方向Ｃの移動を規制しつつ、第２内側摩擦材４１１を支持している。図示の例では、第２筒状支持部４４１の外周部には、軸方向Ｌに延在する複数のスプラインが周方向Ｃに分散して形成されている。一方、第２内側摩擦材４１１の内周部にも、同様のスプラインが形成されている。そして、それらのスプライン同士が係合することで、第２内側摩擦材４１１が第２筒状支持部４４１により径方向内側Ｒ１から支持される。こうして、第２内側摩擦材４１１は、第２筒状支持部４４１に対して相対回転が規制された状態で、軸方向Ｌに摺動可能に支持されている。 The second tubular support portion 441 is arranged radially inside R1 with respect to the second inner friction member 411. The second tubular support portion 441 supports the second inner friction member 411 while restricting the movement of the second inner friction member 411 in the radial direction R and the circumferential direction C. In the illustrated example, a plurality of splines extending in the axial direction L are formed dispersed in the circumferential direction C on the outer peripheral portion of the second tubular support portion 441. On the other hand, a similar spline is formed on the inner peripheral portion of the second inner friction member 411. Then, when those splines are engaged with each other, the second inner friction member 411 is supported from the radial inner side R1 by the second tubular support portion 441. In this way, the second inner friction member 411 is slidably supported in the axial direction L in a state where the relative rotation is restricted with respect to the second tubular support portion 441.

第２径方向延在部４４２は、第２筒状支持部４４１と一体的に回転するように連結されている。本実施形態では、第２筒状支持部４４１が第２径方向延在部４４２から軸方向第２側Ｌ２に突出するように、それらが互いに連結されている。図示の例では、第２径方向延在部４４２は、第２筒状支持部４４１とは独立した部材であり、例えば、溶接、かしめ等によって第２筒状支持部４４１と接合されている。 The second radial extension portion 442 is connected to the second tubular support portion 441 so as to rotate integrally. In the present embodiment, the second tubular support portion 441 is connected to each other so as to project from the second radial extending portion 442 to the second side L2 in the axial direction. In the illustrated example, the second radial extension portion 442 is a member independent of the second tubular support portion 441, and is joined to the second tubular support portion 441 by, for example, welding, caulking, or the like.

また、第２径方向延在部４４２は、入力部材Ｉと一体的に回転するように連結されている。本実施形態では、第２径方向延在部４４２の径方向内側Ｒ１の端部が、入力部材Ｉの外周面に連結されている。図示の例では、第２径方向延在部４４２の径方向内側Ｒ１の端部と、入力部材Ｉの外周面に形成されたフランジ状の突出部とが、溶接により接合されている。 Further, the second radial extending portion 442 is connected so as to rotate integrally with the input member I. In the present embodiment, the end portion of the radial inner side R1 of the second radial extending portion 442 is connected to the outer peripheral surface of the input member I. In the illustrated example, the end portion of the radial inner side R1 of the second radial extending portion 442 and the flange-shaped protruding portion formed on the outer peripheral surface of the input member I are joined by welding.

本実施形態では、第２径方向延在部４４２は、第２摩擦部材４１に対して、軸方向Ｌにおける第２ピストン部４２の側とは反対側（ここでは、軸方向第１側Ｌ１）から当接する当接部４４２ａを有している。図示の例では、第２径方向延在部４４２は、第２筒状支持部４４１よりも径方向外側Ｒ２に突出する突出部が形成されるように配置され、当該突出部の少なくとも一部が当接部４４２ａとして機能する。 In the present embodiment, the second radial extending portion 442 is on the side opposite to the side of the second piston portion 42 in the axial direction L with respect to the second friction member 41 (here, the axial first side L1). It has a contact portion 442a that comes into contact with the surface. In the illustrated example, the second radial extending portion 442 is arranged so as to form a protruding portion protruding radially outward R2 from the second tubular support portion 441, and at least a part of the protruding portion is formed. It functions as a contact portion 442a.

本実施形態では、軸方向Ｌにおける第２径方向延在部４４２と第２ピストン部４２との間に、油路形成部材４５が配置されている。油路形成部材４５は、第２係合装置ＣＬ２において油路を形成する部材である。油路形成部材４５は、連結部４５１と、仕切部４５２と、を有している。 In the present embodiment, the oil passage forming member 45 is arranged between the second radial extending portion 442 and the second piston portion 42 in the axial direction L. The oil passage forming member 45 is a member that forms an oil passage in the second engaging device CL2. The oil passage forming member 45 has a connecting portion 451 and a partition portion 452.

連結部４５１は、軸方向Ｌに沿って延在する筒状に形成されている。連結部４５１は、第２筒状支持部４４１と一体的に回転するように連結されている。本実施形態では、連結部４５１は、第２筒状支持部４４１に対して径方向内側Ｒ１に配置され、第２筒状支持部４４１と連結されている。図示の例では、連結部４５１の外周部には、軸方向Ｌに延在する複数のスプラインが周方向Ｃに分散して形成されている。一方、第２筒状支持部４４１の内周部にも、同様のスプラインが形成されている。そして、それらのスプライン同士が係合することで、連結部４５１が第２筒状支持部４４１と一体的に回転するように連結されている。 The connecting portion 451 is formed in a tubular shape extending along the axial direction L. The connecting portion 451 is connected so as to rotate integrally with the second tubular support portion 441. In the present embodiment, the connecting portion 451 is arranged radially inside R1 with respect to the second tubular support portion 441 and is connected to the second tubular support portion 441. In the illustrated example, a plurality of splines extending in the axial direction L are formed dispersed in the circumferential direction C on the outer peripheral portion of the connecting portion 451. On the other hand, a similar spline is formed on the inner peripheral portion of the second tubular support portion 441. Then, by engaging these splines with each other, the connecting portion 451 is connected so as to rotate integrally with the second tubular support portion 441.

仕切部４５２は、第２ピストン部４２と第２内側支持部材４４との間の空間を、軸方向Ｌに隔てるように配置されている。仕切部４５２は、連結部４５１から径方向内側Ｒ１に延出するように形成されている。本実施形態では、仕切部４５２の径方向外側Ｒ２の端部と連結部４５１の軸方向第１側Ｌ１の端部とが互いに連結するように、仕切部４５２と連結部４５１とが一体的に形成されている。 The partition portion 452 is arranged so as to separate the space between the second piston portion 42 and the second inner support member 44 in the axial direction L. The partition portion 452 is formed so as to extend from the connecting portion 451 to the inner side R1 in the radial direction. In the present embodiment, the partition portion 452 and the connecting portion 451 are integrally connected so that the end portion of the radial outer side R2 of the partition portion 452 and the end portion of the axial first side L1 of the connecting portion 451 are connected to each other. It is formed.

第２ピストン部４２は、後述の第２作動油室４３に供給される油圧に応じた圧力で第２摩擦部材４１を軸方向Ｌに押圧するように構成されている。第２ピストン部４２は、第２摺動部４２１と、第２押圧部４２２と、を有している。 The second piston portion 42 is configured to press the second friction member 41 in the axial direction L with a pressure corresponding to the oil pressure supplied to the second hydraulic oil chamber 43, which will be described later. The second piston portion 42 has a second sliding portion 421 and a second pressing portion 422.

第２摺動部４２１は、径方向Ｒに沿って延在するように形成されている。第２摺動部４２１は、第２シリンダ部Ｃ２内を軸方向Ｌに摺動するように構成されている。第２シリンダ部Ｃ２は、軸方向Ｌに沿う筒状に形成されている。本実施形態では、第２シリンダ部Ｃ２は、入力部材Ｉと油路形成部材４５とによって形成されている。具体的には、入力部材Ｉにおける入力筒状部Ｉａの外周面の一部が、第２摺動部４２１の径方向内側Ｒ１の端部が摺動する摺動面として機能する。また、油路形成部材４５における連結部４５１の内周面の一部が、第２摺動部４２１の径方向外側Ｒ２の端部が摺動する摺動面として機能する。 The second sliding portion 421 is formed so as to extend along the radial direction R. The second sliding portion 421 is configured to slide in the second cylinder portion C2 in the axial direction L. The second cylinder portion C2 is formed in a tubular shape along the axial direction L. In the present embodiment, the second cylinder portion C2 is formed by the input member I and the oil passage forming member 45. Specifically, a part of the outer peripheral surface of the input tubular portion Ia of the input member I functions as a sliding surface on which the end portion of the radial inner side R1 of the second sliding portion 421 slides. Further, a part of the inner peripheral surface of the connecting portion 451 of the oil passage forming member 45 functions as a sliding surface on which the end portion of the radial outer side R2 of the second sliding portion 421 slides.

第２押圧部４２２は、第２摩擦部材４１に対して軸方向Ｌに隣接するように、第２摺動部４２１から径方向外側Ｒ２に向けて形成されている。本実施形態では、第２押圧部４２２は、第２摩擦部材４１に対して、軸方向Ｌにおける第２径方向延在部４４２の当接部４４２ａの側とは反対側（ここでは、軸方向第２側Ｌ２）に配置されている。そのため、第２押圧部４２２は、第２摺動部４２１の径方向外側Ｒ２の端部から、第２筒状支持部４４１に対して軸方向第２側Ｌ２を通って迂回しつつ、径方向外側Ｒ２に延出するように形成されている。 The second pressing portion 422 is formed from the second sliding portion 421 toward the outer side R2 in the radial direction so as to be adjacent to the second friction member 41 in the axial direction L. In the present embodiment, the second pressing portion 422 is on the side opposite to the side of the contact portion 442a of the second radial extending portion 442 in the axial direction L with respect to the second friction member 41 (here, the axial direction). It is arranged on the second side L2). Therefore, the second pressing portion 422 detours from the end portion of the radial outer side R2 of the second sliding portion 421 to the second tubular support portion 441 through the axial second side L2, and in the radial direction. It is formed so as to extend to the outer R2.

本実施形態では、第２ピストン部４２は、第２付勢部材４２ａによって軸方向第２側Ｌ２に向けて付勢されている。第２付勢部材４２ａは、軸方向Ｌにおける第２摺動部４２１と油路形成部材４５の仕切部４５２との間に配置されている。本実施形態では、複数の第２付勢部材４２ａが、周方向Ｃに分散して配置されている。第２付勢部材４２ａとしては、例えば、戻しばね等を用いることができる。こうして、第２ピストン部４２は、油圧制御装置（図示を省略）から所定油圧の油が第２作動油室４３に供給されると、当該油圧に応じて第２付勢部材４２ａの付勢力に抗して軸方向第１側Ｌ１に摺動し、第２摩擦部材４１を軸方向第１側Ｌ１へ押圧する。 In the present embodiment, the second piston portion 42 is urged toward the second side L2 in the axial direction by the second urging member 42a. The second urging member 42a is arranged between the second sliding portion 421 in the axial direction L and the partition portion 452 of the oil passage forming member 45. In the present embodiment, the plurality of second urging members 42a are dispersedly arranged in the circumferential direction C. As the second urging member 42a, for example, a return spring or the like can be used. In this way, when the oil of a predetermined hydraulic pressure is supplied to the second hydraulic oil chamber 43 from the hydraulic control device (not shown), the second piston portion 42 exerts an urging force of the second urging member 42a according to the hydraulic pressure. It slides against the axial first side L1 and presses the second friction member 41 toward the axial first side L1.

第２作動油室４３は、第２ピストン部４２の作動用の油が供給される空間である。第２作動油室４３は、第２ピストン部４２に対して軸方向Ｌに隣接して配置されている。本実施形態では、第２作動油室４３は、軸方向Ｌにおける第２ピストン部４２の第２摺動部４２１と油室形成部材４６との間に形成されている。 The second hydraulic oil chamber 43 is a space to which operating oil for the second piston portion 42 is supplied. The second hydraulic oil chamber 43 is arranged adjacent to the second piston portion 42 in the axial direction L. In the present embodiment, the second hydraulic oil chamber 43 is formed between the second sliding portion 421 of the second piston portion 42 in the axial direction L and the oil chamber forming member 46.

油室形成部材４６は、入力部材Ｉに対して径方向外側Ｒ２に延出するように形成されている。そして、油室形成部材４６は、入力部材Ｉと一体的に回転するように連結されている。本実施形態では、油室形成部材４６は、第２ピストン部４２の第２摺動部４２１に対して、軸方向第２側Ｌ２に隣接して配置されている。 The oil chamber forming member 46 is formed so as to extend radially outward R2 with respect to the input member I. The oil chamber forming member 46 is connected to the input member I so as to rotate integrally with the input member I. In the present embodiment, the oil chamber forming member 46 is arranged adjacent to the second sliding portion 421 of the second piston portion 42, adjacent to the second side L2 in the axial direction.

本実施形態では、第２ピストン部４２に対して、軸方向Ｌにおける第２作動油室４３の側とは反対側（ここでは、軸方向第１側Ｌ１）には、第２キャンセル油室４７が形成されている。第２キャンセル油室４７は、第２作動油室４３で発生する遠心油圧に対抗する油圧を生じさせるための空間である。本実施形態では、第２キャンセル油室４７は、第２ピストン部４２と油路形成部材４５との間に形成されている。つまり、第２ピストン部４２と第２内側支持部材４４との間の空間における、油路形成部材４５の仕切部４５２に対して軸方向第２側Ｌ２の部分が、第２キャンセル油室４７として機能する。 In the present embodiment, the second canceling oil chamber 47 is located on the side opposite to the side of the second hydraulic oil chamber 43 in the axial direction L (here, the first side L1 in the axial direction) with respect to the second piston portion 42. Is formed. The second cancel oil chamber 47 is a space for generating a hydraulic pressure that opposes the centrifugal oil pressure generated in the second hydraulic oil chamber 43. In the present embodiment, the second canceling oil chamber 47 is formed between the second piston portion 42 and the oil passage forming member 45. That is, in the space between the second piston portion 42 and the second inner support member 44, the portion L2 on the second side in the axial direction with respect to the partition portion 452 of the oil passage forming member 45 serves as the second cancel oil chamber 47. Function.

図３に示すように、第１係合装置ＣＬ１は、第１摩擦部材５１と、外側支持部材６と、を備えている。本実施形態では、第１係合装置ＣＬ１は、第１ピストン部５２と、第１内側支持部材５４と、を更に備えている。 As shown in FIG. 3, the first engaging device CL1 includes a first friction member 51 and an outer support member 6. In the present embodiment, the first engaging device CL1 further includes a first piston portion 52 and a first inner support member 54.

第１摩擦部材５１は、対となる第１内側摩擦材５１１及び第１外側摩擦材５１２を含んでいる。第１内側摩擦材５１１及び第１外側摩擦材５１２は、いずれも円環板状に形成されており、互いに回転軸心を一致させて配置されている。また、第１内側摩擦材５１１及び第１外側摩擦材５１２は複数枚ずつ備えられており、これらが軸方向Ｌに沿って交互に配置されている。第１内側摩擦材５１１及び第１外側摩擦材５１２は、いずれか一方をフリクションプレートとし、他方をセパレートプレートとすることができる。 The first friction member 51 includes a pair of first inner friction material 511 and a first outer friction material 512. The first inner friction material 511 and the first outer friction material 512 are both formed in the shape of an annulus plate, and are arranged so that their rotation axes are aligned with each other. Further, a plurality of first inner friction materials 511 and a plurality of first outer friction materials 512 are provided, and these are arranged alternately along the axial direction L. One of the first inner friction material 511 and the first outer friction material 512 may be a friction plate and the other may be a separate plate.

本実施形態では、第１内側摩擦材５１１は、第１内側支持部材５４によって支持されている。第１内側支持部材５４は、第１摩擦部材５１を径方向内側Ｒ１から支持する部材である。本実施形態では、第１内側支持部材５４は、筒状に形成された第１筒状支持部５４１と、径方向Ｒに沿って延在するように形成された第１径方向延在部５４２と、を備えている。 In the present embodiment, the first inner friction member 511 is supported by the first inner support member 54. The first inner support member 54 is a member that supports the first friction member 51 from the radial inner side R1. In the present embodiment, the first inner support member 54 includes a first tubular support portion 541 formed in a tubular shape and a first radial extension portion 542 formed so as to extend along the radial direction R. And have.

第１筒状支持部５４１は、第１内側摩擦材５１１に対して径方向内側Ｒ１に配置されている。そして、第１筒状支持部５４１は、第１内側摩擦材５１１の径方向Ｒ及び周方向Ｃの移動を規制しつつ、第１内側摩擦材５１１を支持している。図示の例では、第１筒状支持部５４１の外周部には、軸方向Ｌに延在する複数のスプラインが周方向Ｃに分散して形成されている。一方、第１内側摩擦材５１１の内周部にも、同様のスプラインが形成されている。そして、それらのスプライン同士が係合することで、第１内側摩擦材５１１が第１筒状支持部５４１により径方向内側Ｒ１から支持される。こうして、第１内側摩擦材５１１は、第１筒状支持部５４１に対して相対回転が規制された状態で、軸方向Ｌに摺動可能に支持されている。 The first tubular support portion 541 is arranged radially inside R1 with respect to the first inner friction member 511. The first tubular support portion 541 supports the first inner friction member 511 while restricting the movement of the first inner friction member 511 in the radial direction R and the circumferential direction C. In the illustrated example, a plurality of splines extending in the axial direction L are formed dispersed in the circumferential direction C on the outer peripheral portion of the first tubular support portion 541. On the other hand, a similar spline is formed on the inner peripheral portion of the first inner friction member 511. Then, when those splines are engaged with each other, the first inner friction member 511 is supported from the radial inner side R1 by the first tubular support portion 541. In this way, the first inner friction member 511 is slidably supported in the axial direction L in a state where the relative rotation is restricted with respect to the first tubular support portion 541.

第１径方向延在部５４２は、第１筒状支持部５４１と一体的に回転するように連結されている。本実施形態では、第１径方向延在部５４２の径方向外側Ｒ２の端部と、第１筒状支持部５４１の軸方向第２側Ｌ２の端部とが、互いに連結されている。図示の例では、第１径方向延在部５４２は、第１筒状支持部５４１とは独立した部材であり、例えば、溶接、かしめ等によって第１筒状支持部５４１と接合されている。 The first radial extension portion 542 is connected to the first tubular support portion 541 so as to rotate integrally. In the present embodiment, the end portion of the radial outer side R2 of the first radial extension portion 542 and the end portion of the axial second side L2 of the first tubular support portion 541 are connected to each other. In the illustrated example, the first radial extension portion 542 is a member independent of the first tubular support portion 541, and is joined to the first tubular support portion 541 by, for example, welding, caulking, or the like.

また、第１径方向延在部５４２は、出力部材Ｏと一体的に回転するように連結されている。本実施形態では、第１径方向延在部５４２の径方向内側Ｒ１の端部が、出力部材Ｏの外周面に連結されている。図示の例では、第１径方向延在部５４２の径方向内側Ｒ１の端部に形成された筒状部分の内周面には、軸方向Ｌに延在する複数のスプラインが周方向Ｃに分散して形成されている。一方、出力部材Ｏの外周面にも、同様のスプラインが形成されている。そして、それらのスプライン同士が係合することで、第１径方向延在部５４２と出力部材Ｏとが一体的に回転するように連結されている。 Further, the first radial extending portion 542 is connected so as to rotate integrally with the output member O. In the present embodiment, the end portion of the radial inner side R1 of the first radial extension portion 542 is connected to the outer peripheral surface of the output member O. In the illustrated example, on the inner peripheral surface of the tubular portion formed at the end of the radial inner R1 of the first radial extending portion 542, a plurality of splines extending in the axial direction L are arranged in the circumferential direction C. It is formed in a dispersed manner. On the other hand, a similar spline is formed on the outer peripheral surface of the output member O. Then, by engaging these splines with each other, the first radial extending portion 542 and the output member O are connected so as to rotate integrally.

本実施形態では、第１摩擦部材５１は、外側支持部材６によって支持されている。外側支持部材６は、第１摩擦部材５１を径方向外側Ｒ２から支持する部材である。外側支持部材６は、「支持部材」に相当する。外側支持部材６は、筒状に形成された筒状部６１を備えている。 In the present embodiment, the first friction member 51 is supported by the outer support member 6. The outer support member 6 is a member that supports the first friction member 51 from the radial outer side R2. The outer support member 6 corresponds to a "support member". The outer support member 6 includes a tubular portion 61 formed in a tubular shape.

図４に示すように、筒状部６１の内周面には、径方向外側Ｒ２に窪む複数の凹部７Ａと、径方向内側Ｒ１に突出する複数の凸部７Ｂと、が形成されている。本実施形態では、筒状部６１は、一定の厚みの板状部材を筒状に形成して構成されている。そのため、筒状部６１の外周面は、内周面とほぼ相似の形状となっている。したがって、凹部７Ａは、筒状部６１の外周面では、径方向外側Ｒ２に突出する凸部となっており、凸部７Ｂは、径方向内側Ｒ１に窪む凹部となっている。凹部７Ａと凸部７Ｂとは、周方向Ｃに交互に配置されている。凹部７Ａと凸部７Ｂとのそれぞれは、軸方向Ｌに延在するように形成されている（図２参照）。 As shown in FIG. 4, a plurality of concave portions 7A recessed in the radial outer side R2 and a plurality of convex portions 7B protruding in the radial inner side R1 are formed on the inner peripheral surface of the tubular portion 61. .. In the present embodiment, the tubular portion 61 is formed by forming a plate-shaped member having a constant thickness into a tubular shape. Therefore, the outer peripheral surface of the tubular portion 61 has a shape substantially similar to the inner peripheral surface. Therefore, the concave portion 7A is a convex portion protruding outward R2 in the radial direction on the outer peripheral surface of the tubular portion 61, and the convex portion 7B is a concave portion recessed in the inner diameter R1 in the radial direction. The concave portions 7A and the convex portions 7B are alternately arranged in the circumferential direction C. Each of the concave portion 7A and the convex portion 7B is formed so as to extend in the axial direction L (see FIG. 2).

図４に示すように、本実施形態では、複数の凹部７Ａのそれぞれは、周方向Ｃ及び軸方向Ｌに沿って形成された外周部７１Ａを含む。複数の外周部７１Ａは、周方向Ｃに一定の間隔を空けて配置されている。また、本実施形態では、複数の凸部７Ｂのそれぞれは、周方向Ｃ及び軸方向Ｌに沿って形成された内周部７１Ｂを含む。複数の内周部７１Ｂは、複数の外周部７１Ａよりも径方向内側Ｒ１に配置されている。複数の内周部７１Ｂは、周方向Ｃに一定の間隔を空けて配置されている。本実施形態では、周方向Ｃに隣接する外周部７１Ａと内周部７１Ｂとが、接続部７２によって接続されるように形成されている。接続部７２は、軸方向Ｌに沿う軸方向視で、径方向外側Ｒ２へ向かうに従って内周部７１Ｂ側から外周部７１Ａ側へ向かう方向に傾斜した面を形成している。つまり、接続部７２は、周方向Ｃ及び径方向Ｒの双方に対して傾斜する方向に沿うと共に軸方向Ｌに沿うように形成されている。 As shown in FIG. 4, in the present embodiment, each of the plurality of recesses 7A includes an outer peripheral portion 71A formed along the circumferential direction C and the axial direction L. The plurality of outer peripheral portions 71A are arranged at regular intervals in the circumferential direction C. Further, in the present embodiment, each of the plurality of convex portions 7B includes an inner peripheral portion 71B formed along the circumferential direction C and the axial direction L. The plurality of inner peripheral portions 71B are arranged radially inside R1 with respect to the plurality of outer peripheral portions 71A. The plurality of inner peripheral portions 71B are arranged at regular intervals in the circumferential direction C. In the present embodiment, the outer peripheral portion 71A and the inner peripheral portion 71B adjacent to the circumferential direction C are formed so as to be connected by the connecting portion 72. The connecting portion 72 forms a surface inclined in the direction from the inner peripheral portion 71B side to the outer peripheral portion 71A side toward the radial outer side R2 in the axial direction along the axial direction L. That is, the connecting portion 72 is formed so as to be along the direction of inclination with respect to both the circumferential direction C and the radial direction R and along the axial direction L.

複数の凹部７Ａ及び複数の凸部７Ｂの少なくとも一方には、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂが、筒状部６１を径方向Ｒに貫通するように形成されている。本実施形態では、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂは、複数の凹部７Ａのそれぞれに形成されている。より具体的には、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂは、複数の外周部７１Ａのそれぞれに形成されている。支持部材６が回転している状態では、第１摩擦部材５１を潤滑した油は、遠心力の作用により、凸部７Ｂよりも凹部７Ａに集まりやすい。したがって、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂを凹部７Ａに形成することにより、それらを凸部７Ｂに形成する場合に比べて、第１摩擦部材５１を潤滑した後の油を筒状部６１に対して径方向外側Ｒ２に排出する効率を高めることができる。また、本実施形態では、第１孔部８ａは、第２孔部８ｂに対して軸方向第１側Ｌ１に配置されている。 At least one of the plurality of concave portions 7A and the plurality of convex portions 7B is formed so that the first hole portion 8a and the second hole portion 8b penetrate the tubular portion 61 in the radial direction R. In the present embodiment, the first hole portion 8a and the second hole portion 8b are formed in each of the plurality of recesses 7A. More specifically, the first hole portion 8a and the second hole portion 8b are formed in each of the plurality of outer peripheral portions 71A. In the state where the support member 6 is rotating, the oil that lubricates the first friction member 51 is more likely to collect in the concave portion 7A than in the convex portion 7B due to the action of centrifugal force. Therefore, by forming the first hole portion 8a and the second hole portion 8b in the concave portion 7A, the oil after lubricating the first friction member 51 is applied to the tubular portion as compared with the case where they are formed in the convex portion 7B. It is possible to increase the efficiency of discharging to the radial outer side R2 with respect to 61. Further, in the present embodiment, the first hole portion 8a is arranged on the first side L1 in the axial direction with respect to the second hole portion 8b.

図３に示すように、第１外側摩擦材５１２は、筒状部６１に対して径方向内側Ｒ１に配置されている。そして、第１外側摩擦材５１２は、径方向Ｒ及び周方向Ｃの移動が規制された状態で、筒状部６１に支持されている。図示の例では、筒状部６１の内周面に形成された複数の凹部７Ａ及び複数の凸部７Ｂと、第１外側摩擦材５１２の外周部における周方向Ｃの全域に亘って形成された複数の凹凸部とが係合することで、第１外側摩擦材５１２が筒状部６１により径方向外側Ｒ２から支持されている。こうして、第１外側摩擦材５１２は、筒状部６１に対して相対回転が規制された状態で、軸方向Ｌに摺動可能に支持されている。 As shown in FIG. 3, the first outer friction member 512 is arranged on the inner side R1 in the radial direction with respect to the tubular portion 61. The first outer friction member 512 is supported by the tubular portion 61 in a state where the movement in the radial direction R and the circumferential direction C is restricted. In the illustrated example, the plurality of concave portions 7A and the plurality of convex portions 7B formed on the inner peripheral surface of the tubular portion 61 are formed over the entire peripheral direction C in the outer peripheral portion of the first outer friction member 512. By engaging the plurality of uneven portions, the first outer friction member 512 is supported from the radial outer side R2 by the tubular portion 61. In this way, the first outer friction member 512 is slidably supported in the axial direction L in a state where the relative rotation is restricted with respect to the tubular portion 61.

本実施形態では、外側支持部材６は、ロータ支持部材２によって支持されている。図示の例では、外側支持部材６の筒状部６１が、ロータ支持部材２の筒状支持部２１に対して径方向内側Ｒ１に配置されている。そして、筒状部６１の内周面に形成された複数の凹部７Ａ及び複数の凸部７Ｂと、筒状支持部２１の内周面における周方向Ｃの全域に亘って形成された複数の凹凸部とが係合することで、外側支持部材６がロータ支持部材２と一体的に回転するように連結されている。 In the present embodiment, the outer support member 6 is supported by the rotor support member 2. In the illustrated example, the tubular portion 61 of the outer support member 6 is arranged radially inside R1 with respect to the tubular support portion 21 of the rotor support member 2. Then, the plurality of concave portions 7A and the plurality of convex portions 7B formed on the inner peripheral surface of the tubular portion 61, and the plurality of irregularities formed over the entire peripheral direction C on the inner peripheral surface of the tubular support portion 21. By engaging with the portions, the outer support member 6 is connected so as to rotate integrally with the rotor support member 2.

また、本実施形態では、外側支持部材６は、筒状部６１における軸方向第１側Ｌ１の端部から径方向内側Ｒ１に延出するフランジ部６２と、筒状部６１における軸方向第２側Ｌ２の端部において開口する開口部６３と、を更に備えている。 Further, in the present embodiment, the outer support member 6 has a flange portion 62 extending from the end of the axial first side L1 in the tubular portion 61 to the radial inner R1 and an axial second portion in the tubular portion 61. It further includes an opening 63 that opens at the end of the side L2.

本実施形態では、フランジ部６２は、円環板状に形成されている。そして、フランジ部６２における径方向外側Ｒ２の端部が、筒状部６１における軸方向第１側Ｌ１の端部に連結されている。本例では、フランジ部６２は、筒状部６１と一体的に形成されている。つまり、フランジ部６２は、筒状部６１と同じ部材により構成されている。 In the present embodiment, the flange portion 62 is formed in the shape of an annular plate. Then, the end portion of the radial outer side R2 of the flange portion 62 is connected to the end portion of the axial first side L1 of the tubular portion 61. In this example, the flange portion 62 is integrally formed with the tubular portion 61. That is, the flange portion 62 is made of the same member as the tubular portion 61.

また、本実施形態では、フランジ部６２は、ロータ支持部材２の径方向延在支持部２２に対して軸方向第２側Ｌ２に配置されている。つまり、径方向延在支持部２２は、外側支持部材６に対して軸方向第１側Ｌ１に配置されている。図示の例では、フランジ部６２は、径方向延在支持部２２に対して軸方向第２側Ｌ２から当接するように配置されている。 Further, in the present embodiment, the flange portion 62 is arranged on the second side L2 in the axial direction with respect to the radially extending support portion 22 of the rotor support member 2. That is, the radial extension support portion 22 is arranged on the first side L1 in the axial direction with respect to the outer support member 6. In the illustrated example, the flange portion 62 is arranged so as to abut the radial extension support portion 22 from the axial second side L2.

開口部６３は、筒状部６１における軸方向第２側Ｌ２の端部によって形成された開口である。つまり、筒状部６１における軸方向第２側Ｌ２の端部は、フランジ部６２のように径方向内側Ｒ１に延出する部分を有していない。 The opening 63 is an opening formed by the end portion of the tubular portion 61 on the second side L2 in the axial direction. That is, the end portion of the tubular portion 61 on the second side L2 in the axial direction does not have a portion extending inward R1 in the radial direction unlike the flange portion 62.

本実施形態では、第１係合装置ＣＬ１は、第１摩擦部材５１に当接する当接部材５６を備えている。当接部材５６は、第１摩擦部材５１に対して、軸方向Ｌにおける第１ピストン部５２の側とは反対側（ここでは、軸方向第２側Ｌ２）から当接するように配置されている。 In the present embodiment, the first engaging device CL1 includes a contact member 56 that abuts on the first friction member 51. The abutting member 56 is arranged so as to abut against the first friction member 51 from the side opposite to the side of the first piston portion 52 in the axial direction L (here, the second side L2 in the axial direction). ..

第１ピストン部５２は、後述の第１作動油室５３に供給される油圧に応じた圧力で第１摩擦部材５１を軸方向Ｌに押圧するように構成されている。本実施形態では、第１ピストン部５２は、第１摩擦部材５１よりも軸方向第１側Ｌ１に配置されている。つまり、第１ピストン部５２は、径方向Ｒに沿う径方向視で第１摩擦部材５１と重複しないように配置されている。第１ピストン部５２は、第１摺動部５２１と、第１押圧部５２２と、を有している。 The first piston portion 52 is configured to press the first friction member 51 in the axial direction L with a pressure corresponding to the oil pressure supplied to the first hydraulic oil chamber 53, which will be described later. In the present embodiment, the first piston portion 52 is arranged on the first side L1 in the axial direction with respect to the first friction member 51. That is, the first piston portion 52 is arranged so as not to overlap with the first friction member 51 in the radial direction along the radial direction R. The first piston portion 52 has a first sliding portion 521 and a first pressing portion 522.

第１摺動部５２１は、第１シリンダ部Ｃ１内を軸方向Ｌに摺動するように構成されている。第１シリンダ部Ｃ１は、軸方向Ｌに沿う筒状に形成されている。本実施形態では、第１シリンダ部Ｃ１は、径方向延在支持部２２のシリンダ形成部２３によって形成されている。つまり、本実施形態では、径方向延在支持部２２の一部が、第１係合装置ＣＬ１の一部を構成している。 The first sliding portion 521 is configured to slide in the first cylinder portion C1 in the axial direction L. The first cylinder portion C1 is formed in a tubular shape along the axial direction L. In the present embodiment, the first cylinder portion C1 is formed by the cylinder forming portion 23 of the radial extending support portion 22. That is, in the present embodiment, a part of the radial extension support portion 22 constitutes a part of the first engaging device CL1.

本実施形態では、シリンダ形成部２３は、内側筒状部２３１と、外側筒状部２３２と、径方向連結部２３３と、を有している。 In the present embodiment, the cylinder forming portion 23 has an inner tubular portion 231, an outer tubular portion 232, and a radial connecting portion 233.

内側筒状部２３１は、軸方向Ｌに沿って延在する筒状に形成されている。内側筒状部２３１の外周面の一部は、第１摺動部５２１の径方向内側Ｒ１の端部が摺動する摺動面として機能する。本実施形態では、内側筒状部２３１は、ケース１の筒状突出部１３の径方向外側Ｒ２を覆うように配置されている。つまり、シリンダ形成部２３の径方向内側Ｒ１を通るように筒状突出部１３が配置されている。 The inner tubular portion 231 is formed in a tubular shape extending along the axial direction L. A part of the outer peripheral surface of the inner tubular portion 231 functions as a sliding surface on which the end portion of the radial inner R1 of the first sliding portion 521 slides. In the present embodiment, the inner tubular portion 231 is arranged so as to cover the radial outer side R2 of the tubular protruding portion 13 of the case 1. That is, the tubular protrusion 13 is arranged so as to pass through the radial inner side R1 of the cylinder forming portion 23.

外側筒状部２３２は、軸方向Ｌに沿って延在する筒状に形成されている。外側筒状部２３２は、内側筒状部２３１に対して径方向外側Ｒ２に配置されている。外側筒状部２３２の内周面の一部は、第１摺動部５２１の径方向外側Ｒ２の端部が摺動する摺動面として機能する。 The outer tubular portion 232 is formed in a tubular shape extending along the axial direction L. The outer tubular portion 232 is arranged on the outer side R2 in the radial direction with respect to the inner tubular portion 231. A part of the inner peripheral surface of the outer tubular portion 232 functions as a sliding surface on which the end portion of the radial outer side R2 of the first sliding portion 521 slides.

径方向連結部２３３は、内側筒状部２３１と外側筒状部２３２とを連結するように、径方向Ｒに沿って延在している。本実施形態では、径方向連結部２３３の径方向内側Ｒ１の端部は、内側筒状部２３１の軸方向第１側Ｌ１の端部に連結されている。そして、径方向連結部２３３の径方向外側Ｒ２の端部は、外側筒状部２３２の軸方向第１側Ｌ１の端部に連結されている。また、径方向延在支持部２２における、シリンダ形成部２３よりも径方向外側Ｒ２の部分は、外側筒状部２３２の軸方向第２側Ｌ２の端部に連結されている。図示の例では、内側筒状部２３１と外側筒状部２３２と径方向連結部２３３とを含む径方向延在支持部２２が、１つの部材により一体的に形成されている。 The radial connecting portion 233 extends along the radial direction R so as to connect the inner tubular portion 231 and the outer tubular portion 232. In the present embodiment, the end of the radial inner R1 of the radial connecting portion 233 is connected to the end of the axial first side L1 of the inner tubular portion 231. The end of the radial outer R2 of the radial connecting portion 233 is connected to the end of the axial first side L1 of the outer tubular portion 232. Further, the portion of the radial extending support portion 22 that is radially outer R2 than the cylinder forming portion 23 is connected to the end portion of the outer tubular portion 232 that is axially second side L2. In the illustrated example, the radial extending support portion 22 including the inner tubular portion 231 and the outer tubular portion 232 and the radial connecting portion 233 is integrally formed by one member.

第１押圧部５２２は、第１摺動部５２１に対して径方向外側Ｒ２に配置されている。本実施形態では、第１押圧部５２２は、第１摩擦部材５１に対して、軸方向Ｌにおける当接部材５６の側とは反対側（ここでは、軸方向第１側Ｌ１）に配置されている。 The first pressing portion 522 is arranged on the radial outer side R2 with respect to the first sliding portion 521. In the present embodiment, the first pressing portion 522 is arranged on the side opposite to the side of the contact member 56 in the axial direction L (here, the first side L1 in the axial direction) with respect to the first friction member 51. There is.

本実施形態では、第１ピストン部５２は、取付部材５７に取り付けられた第１付勢部材５２ａによって軸方向第１側Ｌ１に向けて付勢されている。第１付勢部材５２ａは、軸方向Ｌにおける第１摺動部５２１と取付部材５７との間に配置されている。本実施形態では、複数の第１付勢部材５２ａが、周方向Ｃに分散して配置されている。第１付勢部材５２ａとしては、例えば、戻しばね等を用いることができる。こうして、第１ピストン部５２は、油圧制御装置（図示を省略）から所定油圧の油が第１作動油室５３に供給されると、当該油圧に応じて第１付勢部材５２ａの付勢力に抗して軸方向第２側Ｌ２に摺動し、第１摩擦部材５１を軸方向第２側Ｌ２へ押圧する。 In the present embodiment, the first piston portion 52 is urged toward the first side L1 in the axial direction by the first urging member 52a attached to the mounting member 57. The first urging member 52a is arranged between the first sliding portion 521 and the mounting member 57 in the axial direction L. In the present embodiment, the plurality of first urging members 52a are dispersedly arranged in the circumferential direction C. As the first urging member 52a, for example, a return spring or the like can be used. In this way, when the oil of a predetermined hydraulic pressure is supplied to the first hydraulic oil chamber 53 from the hydraulic control device (not shown), the first piston portion 52 exerts an urging force of the first urging member 52a according to the hydraulic pressure. It slides against the axial second side L2 and presses the first friction member 51 toward the axial second side L2.

取付部材５７は、シリンダ形成部２３の内側筒状部２３１に対して径方向外側Ｒ２に配置されている。本実施形態では、取付部材５７は、内側筒状部２３１の外周面に接するように配置されている。また、本実施形態では、取付部材５７は、第１ピストン部５２の第１摺動部５２１に対して、軸方向第２側Ｌ２に隣接して配置されている。 The mounting member 57 is arranged on the radial outer side R2 with respect to the inner tubular portion 231 of the cylinder forming portion 23. In the present embodiment, the mounting member 57 is arranged so as to be in contact with the outer peripheral surface of the inner tubular portion 231. Further, in the present embodiment, the mounting member 57 is arranged adjacent to the first sliding portion 521 of the first piston portion 52, adjacent to the second side L2 in the axial direction.

第１作動油室５３は、第１ピストン部５２の作動用の油が供給される空間である。第１作動油室５３は、第１ピストン部５２に対して軸方向Ｌに隣接して配置されている。本実施形態では、第１作動油室５３は、軸方向Ｌにおける第１ピストン部５２の第１摺動部５２１とシリンダ形成部２３の径方向連結部２３３との間に形成されている。 The first hydraulic oil chamber 53 is a space to which operating oil for the first piston portion 52 is supplied. The first hydraulic oil chamber 53 is arranged adjacent to the first piston portion 52 in the axial direction L. In the present embodiment, the first hydraulic oil chamber 53 is formed between the first sliding portion 521 of the first piston portion 52 in the axial direction L and the radial connecting portion 233 of the cylinder forming portion 23.

本実施形態では、第１ピストン部５２に対して、軸方向Ｌにおける第１作動油室５３の側とは反対側（ここでは、軸方向第２側Ｌ２）には、第１キャンセル油室５８が形成されている。第１キャンセル油室５８は、第１作動油室５３で発生する遠心油圧に対抗する油圧を生じさせるための空間である。本実施形態では、第１キャンセル油室５８は、第１ピストン部５２と取付部材５７との間に形成されている。 In the present embodiment, with respect to the first piston portion 52, the first cancel oil chamber 58 is located on the side opposite to the side of the first hydraulic oil chamber 53 in the axial direction L (here, the second side L2 in the axial direction). Is formed. The first canceling oil chamber 58 is a space for generating a hydraulic pressure that opposes the centrifugal oil pressure generated in the first hydraulic oil chamber 53. In the present embodiment, the first canceling oil chamber 58 is formed between the first piston portion 52 and the mounting member 57.

図３に示すように、本実施形態では、車両用駆動装置１００は、ロータ支持部材２を回転可能に支持する第１軸受Ｂ１及び第２軸受Ｂ２と、入力部材Ｉを回転可能に支持する第３軸受Ｂ３と、を備えている。図示の例では、第１軸受Ｂ１、第２軸受Ｂ２、及び第３軸受Ｂ３のそれぞれは、玉軸受である。 As shown in FIG. 3, in the present embodiment, the vehicle drive device 100 rotatably supports the first bearing B1 and the second bearing B2 that rotatably support the rotor support member 2, and the input member I. It is equipped with three bearings B3. In the illustrated example, each of the first bearing B1, the second bearing B2, and the third bearing B3 is a ball bearing.

第１軸受Ｂ１は、ロータ支持部材２の径方向延在支持部２２を回転可能に支持している。本実施形態では、第１軸受Ｂ１は、径方向Ｒにおける、ロータ支持部材２の内側筒状部２３１と、ケース１の筒状突出部１３との間に介装されている。 The first bearing B1 rotatably supports the radial extension support portion 22 of the rotor support member 2. In the present embodiment, the first bearing B1 is interposed between the inner tubular portion 231 of the rotor support member 2 and the tubular protruding portion 13 of the case 1 in the radial direction R.

第２軸受Ｂ２は、ロータ支持部材２の筒状支持部２１を回転可能に支持している。本実施形態では、第２軸受Ｂ２は、筒状支持部２１の外周面における、ロータＲｏに対して軸方向第２側Ｌ２に配置されている。また、本実施形態では、第２軸受Ｂ２は、ケース１の第１側壁部１１に、径方向外側Ｒ２から支持されている。 The second bearing B2 rotatably supports the tubular support portion 21 of the rotor support member 2. In the present embodiment, the second bearing B2 is arranged on the outer peripheral surface of the tubular support portion 21 on the second side L2 in the axial direction with respect to the rotor Ro. Further, in the present embodiment, the second bearing B2 is supported by the first side wall portion 11 of the case 1 from the radial outer side R2.

本実施形態では、第３軸受Ｂ３は、入力部材Ｉにおける入力筒状部Ｉａの外周面に配置されている。具体的には、入力筒状部Ｉａの外周面に第３軸受Ｂ３の内周面が接するように、第３軸受Ｂ３が取り付けられている。また、本実施形態では、第３軸受Ｂ３は、ケース１の第１側壁部１１に、径方向外側Ｒ２から支持されている。 In the present embodiment, the third bearing B3 is arranged on the outer peripheral surface of the input tubular portion Ia in the input member I. Specifically, the third bearing B3 is attached so that the inner peripheral surface of the third bearing B3 is in contact with the outer peripheral surface of the input tubular portion Ia. Further, in the present embodiment, the third bearing B3 is supported by the first side wall portion 11 of the case 1 from the radial outer side R2.

図２に示すように、本実施形態では、車両用駆動装置１００は、第２作動油室４３に油を供給して第２ピストン部４２を作動させるための油路を備えている。この油路は、第１作動油路Ｐ１１と、第１作動接続油路Ｐ１２と、第１軸内油路Ｐ１３と、を含む。 As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the vehicle drive device 100 includes an oil passage for supplying oil to the second hydraulic oil chamber 43 to operate the second piston portion 42. This oil passage includes a first hydraulic oil passage P11, a first hydraulic connection oil passage P12, and an oil passage P13 in the first shaft.

第１作動油路Ｐ１１は、第２作動油室４３と連通する油路である。第１作動油路Ｐ１１は、入力部材Ｉにおける入力筒状部Ｉａの内周面から外周面に亘って形成されている。 The first hydraulic oil passage P11 is an oil passage that communicates with the second hydraulic oil chamber 43. The first hydraulic oil passage P11 is formed from the inner peripheral surface to the outer peripheral surface of the input tubular portion Ia in the input member I.

第１作動接続油路Ｐ１２は、第１作動油路Ｐ１１と第１軸内油路Ｐ１３とを接続する油路である。第１作動接続油路Ｐ１２は、出力部材Ｏの挿入部Ｏａに形成されている。本実施形態では、第１作動接続油路Ｐ１２は、挿入部Ｏａの内部の第１軸内油路Ｐ１３から外周面まで径方向Ｒに沿って形成されている。 The first hydraulic connection oil passage P12 is an oil passage that connects the first hydraulic oil passage P11 and the oil passage P13 in the first shaft. The first actuating connection oil passage P12 is formed in the insertion portion Oa of the output member O. In the present embodiment, the first actuating connecting oil passage P12 is formed along the radial direction R from the oil passage P13 in the first shaft inside the insertion portion Oa to the outer peripheral surface.

第１軸内油路Ｐ１３は、出力部材Ｏの内部に形成された油路である。第１軸内油路Ｐ１３は、軸方向Ｌに沿って形成されている。 The oil passage P13 in the first shaft is an oil passage formed inside the output member O. The oil passage P13 in the first shaft is formed along the axial direction L.

また、図２に示すように、本実施形態では、車両用駆動装置１００は、第１作動油室５３に油を供給して第１ピストン部５２を作動させるための油路を備えている。この油路は、第２作動油路Ｐ２１と、第２作動接続油路Ｐ２２と、第１径方向油路Ｐ２３と、を含む。 Further, as shown in FIG. 2, in the present embodiment, the vehicle drive device 100 is provided with an oil passage for supplying oil to the first hydraulic oil chamber 53 to operate the first piston portion 52. This oil passage includes a second hydraulic oil passage P21, a second hydraulic connection oil passage P22, and a first radial oil passage P23.

第２作動油路Ｐ２１は、ロータ支持部材２の径方向内側Ｒ１と第１作動油室５３とを連通する油路である。図３に示すように、本実施形態では、第２作動油路Ｐ２１は、シリンダ形成部２３の内側筒状部２３１に形成されている。そして、第２作動油路Ｐ２１は、内側筒状部２３１の内周面から外周面に亘って形成されている。 The second hydraulic oil passage P21 is an oil passage that connects the radial inner side R1 of the rotor support member 2 and the first hydraulic oil chamber 53. As shown in FIG. 3, in the present embodiment, the second hydraulic oil passage P21 is formed in the inner tubular portion 231 of the cylinder forming portion 23. The second hydraulic oil passage P21 is formed from the inner peripheral surface to the outer peripheral surface of the inner tubular portion 231.

第２作動接続油路Ｐ２２は、第１径方向油路Ｐ２３と第２作動油路Ｐ２１とを接続する油路である。本実施形態では、第２作動接続油路Ｐ２２は、ケース１の筒状突出部１３に形成されている。 The second hydraulic connection oil passage P22 is an oil passage that connects the first radial oil passage P23 and the second hydraulic oil passage P21. In the present embodiment, the second actuating connecting oil passage P22 is formed in the tubular protrusion 13 of the case 1.

第１径方向油路Ｐ２３は、ケース１の第２側壁部１２に形成された油路である。第１径方向油路Ｐ２３は、径方向Ｒに沿って形成されている。 The first radial oil passage P23 is an oil passage formed in the second side wall portion 12 of the case 1. The first radial oil passage P23 is formed along the radial direction R.

また、図２に示すように、本実施形態では、車両用駆動装置１００は、第２摩擦部材４１に油を供給して第２摩擦部材４１を潤滑するための油路を備えている。この油路は、第１潤滑油路Ｐ３１と、潤滑接続油路Ｐ３２と、第２軸内油路Ｐ３３と、を含む。なお、第２摩擦部材４１に供給される油は、第２摩擦部材４１を冷却する役割も果たす。 Further, as shown in FIG. 2, in the present embodiment, the vehicle drive device 100 is provided with an oil passage for supplying oil to the second friction member 41 to lubricate the second friction member 41. This oil passage includes a first lubricating oil passage P31, a lubricating connecting oil passage P32, and a second shaft inner oil passage P33. The oil supplied to the second friction member 41 also plays a role of cooling the second friction member 41.

第１潤滑油路Ｐ３１は、第２摩擦部材４１の潤滑用の油を、第２内側支持部材４４の第２連通孔４４ａに供給する油路である。本実施形態では、第１潤滑油路Ｐ３１は、入力部材Ｉにおける入力筒状部Ｉａの内周面から外周面に亘って形成されている。そして、第１潤滑油路Ｐ３１は、第２ピストン部４２と第２内側支持部材４４との間の空間に連通している。第２連通孔４４ａは、第２内側支持部材４４を径方向Ｒに貫通するように形成されている。本実施形態では、第２連通孔４４ａは、第２内側支持部材４４の第２筒状支持部４４１（図３参照）を径方向Ｒに貫通するように形成されている。 The first lubricating oil passage P31 is an oil passage that supplies the lubricating oil for the second friction member 41 to the second communication hole 44a of the second inner support member 44. In the present embodiment, the first lubricating oil passage P31 is formed from the inner peripheral surface to the outer peripheral surface of the input tubular portion Ia in the input member I. The first lubricating oil passage P31 communicates with the space between the second piston portion 42 and the second inner support member 44. The second communication hole 44a is formed so as to penetrate the second inner support member 44 in the radial direction R. In the present embodiment, the second communication hole 44a is formed so as to penetrate the second tubular support portion 441 (see FIG. 3) of the second inner support member 44 in the radial direction R.

潤滑接続油路Ｐ３２は、第１潤滑油路Ｐ３１と第２軸内油路Ｐ３３とを接続する油路である。潤滑接続油路Ｐ３２は、出力部材Ｏの挿入部Ｏａに形成されている。本実施形態では、潤滑接続油路Ｐ３２は、挿入部Ｏａの内部の第２軸内油路Ｐ３３から外周面まで径方向Ｒに沿って形成されている。 The lubrication connection oil passage P32 is an oil passage that connects the first lubrication oil passage P31 and the oil passage P33 in the second shaft. The lubrication connection oil passage P32 is formed in the insertion portion Oa of the output member O. In the present embodiment, the lubrication connection oil passage P32 is formed along the radial direction R from the oil passage P33 in the second shaft inside the insertion portion Oa to the outer peripheral surface.

第２軸内油路Ｐ３３は、出力部材Ｏの内部に形成された油路である。第２軸内油路Ｐ３３は、軸方向Ｌに沿って形成されている。本実施形態では、第２軸内油路Ｐ３３は、第１軸内油路Ｐ１３とは独立して形成されている。 The oil passage P33 in the second shaft is an oil passage formed inside the output member O. The oil passage P33 in the second shaft is formed along the axial direction L. In the present embodiment, the oil passage P33 in the second shaft is formed independently of the oil passage P13 in the first shaft.

本実施形態では、第２軸内油路Ｐ３３、潤滑接続油路Ｐ３２、及び第１潤滑油路Ｐ３１を順に流動した油は、第２ピストン部４２と第２内側支持部材４４との間の空間に流入する。そして、この空間に流入した油は、第２内側支持部材４４と油路形成部材４５との間の空間と、第２ピストン部４２と油路形成部材４５との間の空間（第２キャンセル油室４７）とに分岐して径方向外側Ｒ２に向かって流動する。ここで、第２ピストン部４２と油路形成部材４５との間の空間である第２キャンセル油室４７は、第１潤滑油路Ｐ３１との連通部分以外は閉じた空間とされている。そのため、第２キャンセル油室４７が油で満たされた状態となった後は、第１潤滑油路Ｐ３１からの油は、主に第２内側支持部材４４と油路形成部材４５との間の空間に流入する。そして、この空間に流入した油は、第２内側支持部材４４の第２連通孔４４ａを通って、第２摩擦部材４１に到達する。 In the present embodiment, the oil flowing through the second shaft inner oil passage P33, the lubricating connection oil passage P32, and the first lubricating oil passage P31 in this order is the space between the second piston portion 42 and the second inner support member 44. Inflow to. The oil that has flowed into this space is the space between the second inner support member 44 and the oil passage forming member 45 and the space between the second piston portion 42 and the oil passage forming member 45 (second canceling oil). It branches into the chamber 47) and flows toward the outer side R2 in the radial direction. Here, the second cancel oil chamber 47, which is a space between the second piston portion 42 and the oil passage forming member 45, is a closed space except for the communication portion with the first lubricating oil passage P31. Therefore, after the second canceling oil chamber 47 is filled with oil, the oil from the first lubricating oil passage P31 is mainly between the second inner support member 44 and the oil passage forming member 45. It flows into the space. Then, the oil that has flowed into this space reaches the second friction member 41 through the second communication hole 44a of the second inner support member 44.

また、図２に示すように、本実施形態では、車両用駆動装置１００は、第１摩擦部材５１に油を供給して第１摩擦部材５１を潤滑するための油路を備えている。この油路は、第２潤滑油路Ｐ４１と、第２径方向油路Ｐ４２と、を含む。なお、第１摩擦部材５１に供給される油は、第１摩擦部材５１を冷却する役割も果たす。 Further, as shown in FIG. 2, in the present embodiment, the vehicle drive device 100 is provided with an oil passage for supplying oil to the first friction member 51 to lubricate the first friction member 51. This oil passage includes a second lubricating oil passage P41 and a second radial oil passage P42. The oil supplied to the first friction member 51 also plays a role of cooling the first friction member 51.

第２潤滑油路Ｐ４１は、第１摩擦部材５１の潤滑用の油を、第１内側支持部材５４の第１連通孔５４ａに供給する油路である。本実施形態では、第２潤滑油路Ｐ４１は、ケース１の筒状突出部１３に形成されている。第１連通孔５４ａは、第１内側支持部材５４を径方向Ｒに貫通するように形成されている。本実施形態では、第１連通孔５４ａは、第１内側支持部材５４の第１筒状支持部５４１（図３参照）を径方向Ｒに貫通するように形成されている。 The second lubricating oil passage P41 is an oil passage that supplies the lubricating oil for the first friction member 51 to the first communication hole 54a of the first inner support member 54. In the present embodiment, the second lubricating oil passage P41 is formed in the tubular protrusion 13 of the case 1. The first communication hole 54a is formed so as to penetrate the first inner support member 54 in the radial direction R. In the present embodiment, the first communication hole 54a is formed so as to penetrate the first tubular support portion 541 (see FIG. 3) of the first inner support member 54 in the radial direction R.

第２径方向油路Ｐ４２は、ケース１の第２側壁部１２に形成された油路である。第２径方向油路Ｐ４２は、径方向Ｒに沿って形成されている。本実施形態では、第２径方向油路Ｐ４２は、第１径方向油路Ｐ２３とは独立して形成されている。 The second radial oil passage P42 is an oil passage formed in the second side wall portion 12 of the case 1. The second radial oil passage P42 is formed along the radial direction R. In the present embodiment, the second radial oil passage P42 is formed independently of the first radial oil passage P23.

本実施形態では、第２径方向油路Ｐ４２、及び第２潤滑油路Ｐ４１を順に流動した油は、径方向延在支持部２２と第１内側支持部材５４との間の空間に流入する。そして、この空間に流入する油の一部は、第１キャンセル油室５８に到達する。ここで、第１キャンセル油室５８は、第２潤滑油路Ｐ４１との連通部分以外は閉じた空間とされている。そのため、第１キャンセル油室５８が油で満たされた状態となった後は、第２潤滑油路Ｐ４１からの油は、主に第１内側支持部材５４と取付部材５７との間の空間に流入する。そして、この空間に流入した油は、第１内側支持部材５４の第１連通孔５４ａを通って、第１摩擦部材５１に到達する。 In the present embodiment, the oil that has flowed through the second radial oil passage P42 and the second lubricating oil passage P41 in order flows into the space between the radial extension support portion 22 and the first inner support member 54. Then, a part of the oil flowing into this space reaches the first canceling oil chamber 58. Here, the first cancel oil chamber 58 is a closed space except for the communication portion with the second lubricating oil passage P41. Therefore, after the first canceling oil chamber 58 is filled with oil, the oil from the second lubricating oil passage P41 mainly enters the space between the first inner support member 54 and the mounting member 57. Inflow. Then, the oil that has flowed into this space reaches the first friction member 51 through the first communication hole 54a of the first inner support member 54.

図３に示すように、第１摩擦部材５１を潤滑した油は、外側支持部材６の筒状部６１に形成された第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂを通って、筒状部６１に対して径方向外側Ｒ２に排出される。筒状部６１に対して径方向外側Ｒ２に排出された油は、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂと連通する係合部油路Ｐ５１に流入する。本実施形態では、係合部油路Ｐ５１は、径方向Ｒにおける、ロータ支持部材２の筒状支持部２１と外側支持部材６の筒状部６１との間に形成されている。つまり、係合部油路Ｐ５１は、筒状部６１における複数の凹部７Ａ及び複数の凸部７Ｂと筒状支持部２１の複数の凹凸部との係合部分の隙間に形成されている。本例では、筒状部６１の凹部７Ａの外周面と筒状支持部２１の内周面に形成された径方向外側Ｒ２に窪んだ凹部との径方向Ｒの間に隙間が形成されており、当該隙間によって係合部油路Ｐ５１が形成されている。このように、係合部油路Ｐ５１は、筒状部６１に対して径方向外側Ｒ２に配置され、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂと連通する「油路」に相当する。 As shown in FIG. 3, the oil that lubricates the first friction member 51 passes through the first hole portion 8a and the second hole portion 8b formed in the tubular portion 61 of the outer support member 6, and the tubular portion 61. It is discharged to the outer side R2 in the radial direction. The oil discharged to the radial outer side R2 with respect to the tubular portion 61 flows into the engaging portion oil passage P51 communicating with the first hole portion 8a and the second hole portion 8b. In the present embodiment, the engaging portion oil passage P51 is formed between the tubular support portion 21 of the rotor support member 2 and the tubular portion 61 of the outer support member 6 in the radial direction R. That is, the engaging portion oil passage P51 is formed in the gap between the plurality of concave portions 7A and the plurality of convex portions 7B in the tubular portion 61 and the plurality of concave and convex portions of the tubular support portion 21. In this example, a gap is formed between the outer peripheral surface of the recess 7A of the tubular portion 61 and the concave portion recessed in the radial outer surface R2 formed on the inner peripheral surface of the tubular support portion 21 in the radial direction. , The engaging portion oil passage P51 is formed by the gap. As described above, the engaging portion oil passage P51 is arranged on the radial outer side R2 with respect to the tubular portion 61, and corresponds to an “oil passage” communicating with the first hole portion 8a and the second hole portion 8b.

係合部油路Ｐ５１に流入した油は、係合部油路Ｐ５１と連通する排出路Ｐ５２を通って、第１係合装置ＣＬ１の外部に排出される。排出路Ｐ５２は、筒状部６１に対して軸方向Ｌの一方側（ここでは、軸方向第１側Ｌ１）に配置されている。本実施形態では、排出路Ｐ５２は、ロータ支持部材２の径方向延在支持部２２を軸方向Ｌに貫通するように形成されている。 The oil that has flowed into the engaging portion oil passage P51 is discharged to the outside of the first engaging device CL1 through the discharge passage P52 that communicates with the engaging portion oil passage P51. The discharge path P52 is arranged on one side of the axial direction L (here, the first side L1 in the axial direction) with respect to the tubular portion 61. In the present embodiment, the discharge path P52 is formed so as to penetrate the radial extension support portion 22 of the rotor support member 2 in the axial direction L.

以下では、図５から図７を参照して、本実施形態に係る外側支持部材６が備える第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂの構成について詳細に説明する。 Hereinafter, the configurations of the first hole portion 8a and the second hole portion 8b included in the outer support member 6 according to the present embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 5 to 7.

図５に示すように、第１孔部８ａは、径方向Ｒに沿う径方向視で、軸方向Ｌに対して傾斜した第１傾斜方向Ｉ１に沿う長孔状に形成されている。第２孔部８ｂは、径方向Ｒに沿う径方向視で、軸方向Ｌに対して傾斜した第２傾斜方向Ｉ２に沿う長孔状に形成されている。図示の例では、第１孔部８ａにおける第１傾斜方向Ｉ１の両端部のそれぞれは、径方向Ｒに沿う径方向視で、円弧状に形成されている。そして、第２孔部８ｂにおける第２傾斜方向Ｉ２の両端部のそれぞれも、径方向Ｒに沿う径方向視で、円弧状に形成されている。 As shown in FIG. 5, the first hole portion 8a is formed in a long hole shape along the first inclination direction I1 inclined with respect to the axial direction L in a radial direction along the radial direction R. The second hole portion 8b is formed in a long hole shape along the second inclined direction I2 inclined with respect to the axial direction L in a radial direction along the radial direction R. In the illustrated example, each of both end portions of the first inclined direction I1 in the first hole portion 8a is formed in an arc shape in a radial direction along the radial direction R. Each of both end portions of the second hole portion 8b in the second inclination direction I2 is also formed in an arc shape in a radial direction along the radial direction R.

第１孔部８ａと第２孔部８ｂとは、互いに離れて配置されている。そして、第１孔部８ａの周方向Ｃの配置領域である第１周方向領域ＡＣ１と、第２孔部８ｂの周方向Ｃの配置領域である第２周方向領域ＡＣ２とは、互いに重なっている。また、第１孔部８ａの軸方向Ｌの配置領域である第１軸方向領域ＡＬ１と、第２孔部８ｂの軸方向Ｌの配置領域である第２軸方向領域ＡＬ２とは、互いに接している又は重なっている。本実施形態では、第１軸方向領域ＡＬ１と第２軸方向領域ＡＬ２とは、互いに重なっている。つまり、本実施形態では、第１孔部８ａの軸方向第２側Ｌ２の端縁は、第２孔部８ｂの軸方向第１側Ｌ１の端縁よりも軸方向第２側Ｌ２に位置している。 The first hole portion 8a and the second hole portion 8b are arranged apart from each other. Then, the first circumferential region AC1 which is the arrangement region of the first hole 8a in the circumferential direction C and the second circumferential region AC2 which is the arrangement region of the second hole 8b in the circumferential direction C overlap each other. There is. Further, the first axial region AL1 which is the arrangement region of the first hole 8a in the axial direction L and the second axial region AL2 which is the arrangement region of the second hole 8b in the axial direction L are in contact with each other. Are or overlap. In the present embodiment, the first axial region AL1 and the second axial region AL2 overlap each other. That is, in the present embodiment, the edge of the first hole 8a on the second side L2 in the axial direction is located on the second side L2 in the axial direction with respect to the edge of the second hole 8b on the first side L1 in the axial direction. ing.

こうして、筒状部６１における第１孔部８ａと第２孔部８ｂとの間に、ブリッジ部９が形成されている。図５に示すように、第１孔部８ａにおける第１傾斜方向Ｉ１の一方側の端部と、第２孔部８ｂにおける第２傾斜方向Ｉ２の一方側の端部とに接する接線を「第１接線ｔ１」とする。そして、第１孔部８ａにおける第１傾斜方向Ｉ１の他方側の端部と、第２孔部８ｂにおける第２傾斜方向Ｉ２の他方側の端部とに接する接線を「第２接線ｔ２」とする。図５に示す例では、筒状部６１における、第１孔部８ａと第２孔部８ｂとの間であって、第１接線ｔ１と第２接線ｔ２との間の部分をブリッジ部９としている。 In this way, the bridge portion 9 is formed between the first hole portion 8a and the second hole portion 8b in the tubular portion 61. As shown in FIG. 5, a tangent line in contact with one end of the first inclination direction I1 in the first hole 8a and one end of the second inclination direction I2 in the second hole 8b is defined as "the first". 1 tangent line t1 ". Then, the tangent line in contact with the other end of the first inclined direction I1 in the first hole 8a and the other end of the second inclined direction I2 in the second hole 8b is referred to as "second tangent t2". do. In the example shown in FIG. 5, the portion of the tubular portion 61 between the first hole portion 8a and the second hole portion 8b and between the first tangent line t1 and the second tangent line t2 is designated as the bridge portion 9. There is.

本実施形態では、第１孔部８ａの第１傾斜方向Ｉ１と第２孔部８ｂの第２傾斜方向Ｉ２とが、平行となるように形成されている。また、本実施形態では、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂのそれぞれは、外側支持部材６の正転方向Ｆの後側（図５における下側）に向かうに従って、軸方向Ｌにおける排出路Ｐ５２（図３参照）の側（ここでは、軸方向第１側Ｌ１）に向かうように形成されている。つまり、第１傾斜方向Ｉ１及び第２傾斜方向Ｉ２の双方が、正転方向Ｆの後側に向かうに従って軸方向Ｌにおける排出路Ｐ５２へ向かう方向に傾斜している。ここで、外側支持部材６の正転方向Ｆは、車両用駆動装置１００が搭載された車両が前進する方向に車輪Ｗが回転している状態における外側支持部材６の回転方向である。本実施形態では、正転方向Ｆは、図５において周方向Ｃの上側に向かう方向である。 In the present embodiment, the first inclination direction I1 of the first hole portion 8a and the second inclination direction I2 of the second hole portion 8b are formed to be parallel to each other. Further, in the present embodiment, each of the first hole portion 8a and the second hole portion 8b is discharged in the axial direction L toward the rear side (lower side in FIG. 5) of the outer support member 6 in the normal rotation direction F. It is formed so as to face the side of the road P52 (see FIG. 3) (here, the first side L1 in the axial direction). That is, both the first inclination direction I1 and the second inclination direction I2 are inclined toward the discharge path P52 in the axial direction L toward the rear side of the normal rotation direction F. Here, the normal rotation direction F of the outer support member 6 is the rotation direction of the outer support member 6 in a state where the wheels W are rotating in the direction in which the vehicle on which the vehicle drive device 100 is mounted moves forward. In the present embodiment, the normal rotation direction F is the direction toward the upper side of the circumferential direction C in FIG.

本実施形態では、第１孔部８ａの第１傾斜方向Ｉ１の寸法である第１傾斜寸法ｄｉ１と、第２孔部８ｂの第２傾斜方向Ｉ２の寸法である第２傾斜寸法ｄｉ２とが異なっている。そして、第１孔部８ａの周方向Ｃの中央と、第２孔部８ｂの周方向Ｃの中央との周方向Ｃの位置が異なっている（図５における第１周方向領域ＡＣ１と第２周方向領域ＡＣ２との位置参照）。なお、図示の例では、第１傾斜方向Ｉ１に直交する方向の位置によって、第１孔部８ａの第１傾斜方向Ｉ１の寸法は異なるが、当該寸法のうちの最も大きいものを第１傾斜寸法ｄｉ１とする。同様に、第２孔部８ｂの第２傾斜方向Ｉ２の寸法のうちの最も大きいものを第２傾斜寸法ｄｉ２とする。 In the present embodiment, the first inclination dimension di1 which is the dimension of the first inclination direction I1 of the first hole portion 8a and the second inclination dimension di2 which is the dimension of the second inclination direction I2 of the second hole portion 8b are different from each other. ing. Then, the positions of the circumferential direction C between the center of the circumferential direction C of the first hole portion 8a and the center of the circumferential direction C of the second hole portion 8b are different (the first circumferential direction region AC1 and the second in FIG. 5). Refer to the position with the circumferential region AC2). In the illustrated example, the dimension of the first inclination direction I1 of the first hole portion 8a differs depending on the position in the direction orthogonal to the first inclination direction I1, but the largest of the dimensions is the first inclination dimension. Let it be di1. Similarly, the largest dimension of the second hole portion 8b in the second inclination direction I2 is defined as the second inclination dimension di2.

また、本実施形態では、第１孔部８ａにおける第１傾斜方向Ｉ１に直交する方向の寸法である第１幅寸法ｄｗ１は、第１孔部８ａの第１傾斜方向Ｉ１の全域の内、両端部の円弧状部分を除く本体部分において一定である。そして、第２孔部８ｂにおける第２傾斜方向Ｉ２に直交する方向の寸法である第２幅寸法ｄｗ２は、第２孔部８ｂの第２傾斜方向Ｉ２の全域の内、両端部の円弧状部分を除く本体部分において一定である。つまり、第１孔部８ａの本体部分は、径方向Ｒに沿う径方向視で、第１傾斜方向Ｉ１に沿う、互いに平行な一対の直線を含む外形を有している。そして、第２孔部８ｂの本体部分も、径方向Ｒに沿う径方向視で、第２傾斜方向Ｉ２に沿う、互いに平行な一対の直線を含む外形を有している。ここでは、第１孔部８ａの本体部分の幅を第１幅寸法ｄｗ１とする。同様に、第２孔部８ｂの本体部分の幅を第２幅寸法ｄｗ２とする。本実施形態では、第１幅寸法ｄｗ１と第２幅寸法ｄｗ２とは同一である。 Further, in the present embodiment, the first width dimension dw1 which is the dimension in the direction orthogonal to the first inclination direction I1 in the first hole portion 8a is both ends of the entire area of the first inclination direction I1 of the first hole portion 8a. It is constant in the main body part except the arcuate part of the part. The second width dimension dw2, which is the dimension of the second hole 8b in the direction orthogonal to the second inclination direction I2, is an arcuate portion at both ends of the entire area of the second hole 8b in the second inclination direction I2. It is constant in the main body except for. That is, the main body portion of the first hole portion 8a has an outer shape including a pair of straight lines parallel to each other along the first inclination direction I1 in a radial direction along the radial direction R. The main body of the second hole 8b also has an outer shape including a pair of straight lines parallel to each other along the second inclination direction I2 in a radial direction along the radial direction R. Here, the width of the main body portion of the first hole portion 8a is defined as the first width dimension dw1. Similarly, the width of the main body portion of the second hole portion 8b is defined as the second width dimension dw2. In the present embodiment, the first width dimension dw1 and the second width dimension dw2 are the same.

本実施形態では、外周部７１Ａと内周部７１Ｂと接続部７２とのそれぞれは、一定の軸方向Ｌの寸法で、周方向Ｃに延在するように形成されている。そして、外周部７１Ａと内周部７１Ｂと接続部７２とは、軸方向Ｌの寸法が同一である。また、外周部７１Ａと内周部７１Ｂと接続部７２とのそれぞれは、一定の周方向Ｃの寸法で、軸方向Ｌに延在するように形成されている。 In the present embodiment, the outer peripheral portion 71A, the inner peripheral portion 71B, and the connecting portion 72 are each formed so as to extend in the circumferential direction C with a certain dimension in the axial direction L. The outer peripheral portion 71A, the inner peripheral portion 71B, and the connecting portion 72 have the same dimensions in the axial direction L. Further, each of the outer peripheral portion 71A, the inner peripheral portion 71B, and the connecting portion 72 has a certain dimension in the circumferential direction C and is formed so as to extend in the axial direction L.

図６に示すように、径方向Ｒに沿う径方向視での第１孔部８ａの開口面積と第２孔部８ｂの開口面積とを合わせたものを「孔開口面積Ｓ」とする。そして、孔開口面積Ｓにおいて、筒状部６１の軸方向Ｌの中央位置よりも軸方向第１側Ｌ１の部分を「第１開口面積Ｓ１」とし、筒状部６１の軸方向Ｌの中央位置よりも軸方向第２側Ｌ２の部分を「第２開口面積Ｓ２」とする。本実施形態では、第１開口面積Ｓ１に比べて第２開口面積Ｓ２の方が小さい（Ｓ１＞Ｓ２）。そのため、本実施形態では、径方向Ｒに沿う径方向視でのブリッジ部９の面積は、筒状部６１の軸方向Ｌの中央位置よりも軸方向第１側Ｌ１の部分に比べて、筒状部６１の軸方向Ｌの中央位置よりも軸方向第２側Ｌ２の部分の方が大きい。図示の例では、径方向Ｒに沿う径方向視で、筒状部６１の軸方向Ｌの中央位置を通る中央線Ｌｃは、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂのうち、第１孔部８ａのみに交差している。そのため、図示の例では、第１開口面積Ｓ１は、第１孔部８ａにおける中央線Ｌｃよりも軸方向第１側Ｌ１の部分の面積である。そして、第２開口面積Ｓ２は、第１孔部８ａにおける中央線Ｌｃよりも軸方向第２側Ｌ２の部分の面積と、第２孔部８ｂ全体の面積との合計である。 As shown in FIG. 6, the sum of the opening area of the first hole portion 8a and the opening area of the second hole portion 8b in the radial direction along the radial direction R is referred to as “hole opening area S”. Then, in the hole opening area S, the portion of the tubular portion 61 on the first side L1 in the axial direction with respect to the central position in the axial direction L is defined as the "first opening area S1", and the central position of the tubular portion 61 in the axial direction L. The portion of the second side L2 in the axial direction is referred to as the "second opening area S2". In the present embodiment, the second opening area S2 is smaller than the first opening area S1 (S1> S2). Therefore, in the present embodiment, the area of the bridge portion 9 in the radial direction along the radial direction R is larger than the central position in the axial direction L of the tubular portion 61 as compared with the portion L1 on the first side in the axial direction. The portion of the second side L2 in the axial direction is larger than the central position of the shape portion 61 in the axial direction L. In the illustrated example, the center line Lc passing through the central position of the tubular portion 61 in the axial direction L in the radial direction along the radial direction R is the first hole of the first hole portion 8a and the second hole portion 8b. It intersects only part 8a. Therefore, in the illustrated example, the first opening area S1 is the area of the portion of the first hole portion 8a on the first side L1 in the axial direction with respect to the center line Lc. The second opening area S2 is the sum of the area of the portion of the first hole portion 8a on the second side L2 in the axial direction with respect to the center line Lc and the area of the entire second hole portion 8b.

図７に示すように、第１軸方向領域ＡＬ１と第２軸方向領域ＡＬ２とが互いに重なる部分を「軸方向重複部ＡＬ」とする。そして、軸方向重複部ＡＬにおける第１孔部８ａの周方向Ｃの寸法を「第１周方向寸法ｄｃ１」とし、軸方向重複部ＡＬにおける第２孔部８ｂの周方向Ｃの寸法を「第２周方向寸法ｄｃ２」とする。また、第１軸方向領域ＡＬ１の中央における第１孔部８ａの周方向Ｃの寸法を「第３周方向寸法ｄｃ３」とし、第２軸方向領域ＡＬ２の中央における第２孔部８ｂの周方向Ｃの寸法を「第４周方向寸法ｄｃ４」とする。本実施形態では、軸方向重複部ＡＬの軸方向Ｌの領域内の各位置において、第１周方向寸法ｄｃ１と第２周方向寸法ｄｃ２との合計が、第３周方向寸法ｄｃ３と第４周方向寸法ｄｃ４とのいずれか小さい方以上である。そのような寸法の関係が満たされるように、第１孔部８ａと第２孔部８ｂとの軸方向Ｌの位置関係、及び、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂのそれぞれの形状が設定されている。なお、図示の例では、第３周方向寸法ｄｃ３と第４周方向寸法ｄｃ４とは同一である。 As shown in FIG. 7, a portion where the first axial region AL1 and the second axial region AL2 overlap each other is referred to as an “axial overlapping portion AL”. Then, the dimension of the first hole portion 8a in the axial overlapping portion AL in the circumferential direction C is set to "first circumferential dimension dc1", and the dimension of the second hole portion 8b in the axial overlapping portion AL is set to "the first circumferential dimension dc1". The dimension in the two-circumferential direction is dc2. Further, the dimension of the first hole portion 8a in the circumferential direction C at the center of the first axial region AL1 is defined as the “third circumferential dimension dc3”, and the circumferential direction of the second hole portion 8b in the center of the second axial region AL2. The dimension C is defined as the "fourth circumferential direction dimension dc4". In the present embodiment, the total of the first circumferential dimension dc1 and the second circumferential dimension dc2 is the third circumferential dimension dc3 and the fourth circumference at each position in the axial direction L region of the axial overlapping portion AL. It is equal to or larger than the directional dimension dc4. In order to satisfy such a dimensional relationship, the positional relationship of the first hole 8a and the second hole 8b in the axial direction L, and the shapes of the first hole 8a and the second hole 8b are formed. It is set. In the illustrated example, the third circumferential dimension dc3 and the fourth circumferential dimension dc4 are the same.

２．第２の実施形態
以下では、第２の実施形態に係る第１係合装置ＣＬ１について、図面を参照して説明する。本実施形態では、第１軸方向領域ＡＬ１と第２軸方向領域ＡＬ２との位置関係が、上記第１の実施形態のものとは異なっている。以下では、上記第１の実施形態との相違点を中心として説明する。なお、特に説明しない点については、上記第１の実施形態と同様とする。 2. Second Embodiment In the following, the first engaging device CL1 according to the second embodiment will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, the positional relationship between the first axial region AL1 and the second axial region AL2 is different from that of the first embodiment. Hereinafter, the differences from the first embodiment will be mainly described. The points not particularly described are the same as those in the first embodiment.

図８に示すように、本実施形態では、第１孔部８ａの軸方向Ｌの配置領域である第１軸方向領域ＡＬ１と、第２孔部８ｂの軸方向Ｌの配置領域である第２軸方向領域ＡＬ２とは、互いに接している。つまり、第１孔部８ａの軸方向第２側Ｌ２の端縁と第２孔部８ｂの軸方向第１側Ｌ１の端縁とは、軸方向Ｌの同じ位置に配置されている。なお、図８に示す例では、第２軸方向領域ＡＬ２の軸方向第２側Ｌ２の端は、図５に示す例のものと同じ軸方向Ｌの位置に配置されているが、第２軸方向領域ＡＬ２の軸方向第１側Ｌ１の端は、図５に示す例のものよりも軸方向第２側Ｌ２に配置されている。そのため、図８に示す例では、第２孔部８ｂの第２傾斜方向Ｉ２の寸法である第２傾斜寸法ｄｉ２は、図５に示す例のものよりも小さい。 As shown in FIG. 8, in the present embodiment, the first axial region AL1 which is the axial L arrangement region of the first hole 8a and the second axial L arrangement region of the second hole 8b. The axial region AL2 is in contact with each other. That is, the edge of the first hole 8a on the second side L2 in the axial direction and the edge of the second hole 8b on the first side L1 in the axial direction are arranged at the same position in the axial direction L. In the example shown in FIG. 8, the end of the second axial side L2 of the second axial region AL2 is arranged at the same axial direction L as that of the example shown in FIG. 5, but the second axis The end of the axial first side L1 of the directional region AL2 is arranged on the axial second side L2 as compared with the example shown in FIG. Therefore, in the example shown in FIG. 8, the second inclination dimension di2, which is the dimension of the second inclination direction I2 of the second hole portion 8b, is smaller than that of the example shown in FIG.

３．第３の実施形態
以下では、第３の実施形態に係る第１係合装置ＣＬ１について、図面を参照して説明する。本実施形態では、第１傾斜方向Ｉ１と第２傾斜方向Ｉ２との関係が、上記第１の実施形態のものとは異なっている。以下では、上記第１の実施形態との相違点を中心として説明する。なお、特に説明しない点については、上記第１の実施形態と同様とする。 3. 3. Third Embodiment In the following, the first engaging device CL1 according to the third embodiment will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, the relationship between the first inclination direction I1 and the second inclination direction I2 is different from that of the first embodiment. Hereinafter, the differences from the first embodiment will be mainly described. The points not particularly described are the same as those in the first embodiment.

図９に示すように、本実施形態では、第１傾斜方向Ｉ１の軸方向Ｌに対する傾斜角度と第２傾斜方向Ｉ２の軸方向Ｌに対する傾斜角度とが異なっている。つまり、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂは、第１傾斜方向Ｉ１と第２傾斜方向Ｉ２とが互いに交差するように配置されている。図９に示す例では、第１傾斜方向Ｉ１の軸方向Ｌに対する傾斜角度は、図５に示す例のものと同一であるが、第２傾斜方向Ｉ２の軸方向Ｌに対する傾斜角度が、図５に示す例のものと異なっている。図９に示す例では、第１傾斜方向Ｉ１と第２傾斜方向Ｉ２とは、軸方向Ｌに対して周方向Ｃの同じ側に傾斜しているが、第２傾斜方向Ｉ２の軸方向Ｌに対する傾斜角度は、第１傾斜方向Ｉ１の軸方向Ｌに対する傾斜角度よりも小さい。 As shown in FIG. 9, in the present embodiment, the inclination angle of the first inclination direction I1 with respect to the axial direction L and the inclination angle of the second inclination direction I2 with respect to the axial direction L are different. That is, the first hole portion 8a and the second hole portion 8b are arranged so that the first inclination direction I1 and the second inclination direction I2 intersect each other. In the example shown in FIG. 9, the inclination angle of the first inclination direction I1 with respect to the axial direction L is the same as that of the example shown in FIG. 5, but the inclination angle of the second inclination direction I2 with respect to the axial direction L is FIG. It is different from the example shown in. In the example shown in FIG. 9, the first inclination direction I1 and the second inclination direction I2 are inclined to the same side of the circumferential direction C with respect to the axial direction L, but with respect to the axial direction L of the second inclination direction I2. The tilt angle is smaller than the tilt angle of the first tilt direction I1 with respect to the axial direction L.

４．第４の実施形態
以下では、第４の実施形態に係る第１係合装置ＣＬ１について、図面を参照して説明する。本実施形態では、第１傾斜寸法ｄｉ１と第２傾斜寸法ｄｉ２との大小関係が、上記第１の実施形態のものとは異なっている。以下では、上記第１の実施形態との相違点を中心として説明する。なお、特に説明しない点については、上記第１の実施形態と同様とする。 4. Fourth Embodiment In the following, the first engaging device CL1 according to the fourth embodiment will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, the magnitude relationship between the first inclination dimension di1 and the second inclination dimension di2 is different from that of the first embodiment. Hereinafter, the differences from the first embodiment will be mainly described. The points not particularly described are the same as those in the first embodiment.

図１０に示すように、本実施形態では、第１孔部８ａの第１傾斜方向Ｉ１の寸法である第１傾斜寸法ｄｉ１と、第２孔部８ｂの第２傾斜方向Ｉ２の寸法である第２傾斜寸法ｄｉ２とが同一である。図１０に示す例では、第１傾斜寸法ｄｉ１は、図５に示す例のものと同一であるが、第２傾斜寸法ｄｉ２は、図５に示す例のものよりも大きい。なお、図１０に示す例では、第２軸方向領域ＡＬ２の軸方向第２側Ｌ２の端は、図５に示す例のものと同じ軸方向Ｌの位置に配置されている。そのため、図１０に示す例では、軸方向重複部ＡＬは、図５に示す例のものよりも大きい。 As shown in FIG. 10, in the present embodiment, the first inclination dimension di1 which is the dimension of the first inclination direction I1 of the first hole portion 8a and the dimension of the second inclination direction I2 of the second hole portion 8b. 2 The inclination dimension di2 is the same. In the example shown in FIG. 10, the first inclination dimension di1 is the same as that of the example shown in FIG. 5, but the second inclination dimension di2 is larger than that of the example shown in FIG. In the example shown in FIG. 10, the end of the second axial side L2 of the second axial region AL2 is arranged at the same axial direction L as that of the example shown in FIG. Therefore, in the example shown in FIG. 10, the axial overlapping portion AL is larger than that in the example shown in FIG.

５．その他の実施形態
（１）上記の実施形態では、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂが、複数の凹部７Ａのそれぞれに形成された構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂが、複数の凸部７Ｂのそれぞれに形成されていても良い。或いは、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂが、複数の凹部７Ａのそれぞれに形成されていると共に、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂが、複数の凸部７Ｂのそれぞれに形成されていても良い。 5. Other Embodiment (1) In the above-described embodiment, the configuration in which the first hole portion 8a and the second hole portion 8b are formed in each of the plurality of recesses 7A has been described as an example. However, without being limited to such a configuration, the first hole portion 8a and the second hole portion 8b may be formed in each of the plurality of convex portions 7B. Alternatively, the first hole portion 8a and the second hole portion 8b are formed in each of the plurality of recesses 7A, and the first hole portion 8a and the second hole portion 8b are formed in each of the plurality of convex portions 7B. It may have been done.

（２）上記の実施形態では、筒状部６１に、第１孔部８ａと第２孔部８ｂとの２つの孔部が設けられた構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、筒状部６１における、複数の凹部７Ａ及び複数の凸部７Ｂの少なくとも一方に、３個以上の孔部が設けられていても良い。図１１に、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂに加えて第３孔部８ｃが、複数の凹部７Ａのそれぞれに形成された例を示している。図１１に示す例では、第１孔部８ａの周方向Ｃの配置領域である第１周方向領域ＡＣ１と、第２孔部８ｂの周方向Ｃの配置領域である第２周方向領域ＡＣ２とが、互いに重なっている。そして、第３孔部８ｃの周方向Ｃの配置領域と第２周方向領域ＡＣ２とが、互いに重なっている。また、第１孔部８ａの軸方向Ｌの配置領域である第１軸方向領域ＡＬ１と、第２孔部８ｂの軸方向Ｌの配置領域である第２軸方向領域ＡＬ２とが、互いに重なっている。そして、第３孔部８ｃの軸方向Ｌの配置領域と第２軸方向領域ＡＬ２とが、互いに重なっている。 (2) In the above embodiment, a configuration in which the tubular portion 61 is provided with two holes, a first hole 8a and a second hole 8b, has been described as an example. However, the present invention is not limited to such a configuration, and three or more holes may be provided in at least one of the plurality of concave portions 7A and the plurality of convex portions 7B in the tubular portion 61. FIG. 11 shows an example in which a third hole portion 8c is formed in each of the plurality of recesses 7A in addition to the first hole portion 8a and the second hole portion 8b. In the example shown in FIG. 11, the first circumferential region AC1 which is the arrangement region of the first hole 8a in the circumferential direction C and the second circumferential region AC2 which is the arrangement region of the second hole 8b in the circumferential direction C However, they overlap each other. Then, the arrangement region of the third hole portion 8c in the circumferential direction C and the second circumferential direction region AC2 overlap each other. Further, the first axial region AL1 which is the arrangement region of the first hole 8a in the axial direction L and the second axial region AL2 which is the arrangement region of the second hole 8b in the axial direction L overlap each other. There is. Then, the arrangement region of the third hole portion 8c in the axial direction L and the second axial direction region AL2 overlap each other.

（３）上記の実施形態では、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂのそれぞれが、径方向Ｒに沿う径方向視で、互いに平行な一対の直線を含む外形を有する本体部と、それぞれ円弧状に形成された両端部と、を有する形状、つまり、１つの長方形と２つの半円とを組み合わせた形状である構成を例として説明したが、そのような構成に限定されない。例えば、図１２に示すように、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂのそれぞれが、径方向Ｒに沿う径方向視で、角丸長方形状に形成されていても良い。ここで、角丸長方形状とは、長方形の四隅部が円弧状に面取りされた形状である。また、図１３に示すように、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂのそれぞれが、径方向Ｒに沿う径方向視で、楕円状に形成されていても良い。また、図示は省略するが、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂのそれぞれが、菱形状に形成されていても良い。このように、本願において「長孔状」とは、１つの長方形と２つの半円とを組み合わせた形状、角丸長方形状、楕円状、菱形状、長方形状、スリット状等のように、傾斜方向（第１傾斜方向Ｉ１、第２傾斜方向Ｉ２）の寸法（第１傾斜寸法ｄｉ１、第２傾斜寸法ｄｉ２）の最大値が、当該傾斜方向に直交する方向の寸法（第１幅寸法ｄｗ１、第２幅寸法ｄｗ２）の最大値よりも大きい形状を指す。また、例えば、第１孔部８ａを角丸長方形状とし、第２孔部８ｂを楕円状とする等、第１孔部８ａと第２孔部８ｂとを異なる形状としても良い。 (3) In the above embodiment, each of the first hole portion 8a and the second hole portion 8b has an outer shape including a pair of straight lines parallel to each other in a radial direction along the radial direction R, and each of them. Although a configuration having both ends formed in an arc shape and a shape having, that is, a shape in which one rectangle and two semicircles are combined has been described as an example, the present invention is not limited to such a configuration. For example, as shown in FIG. 12, each of the first hole portion 8a and the second hole portion 8b may be formed in a rectangular shape with rounded corners in a radial direction along the radial direction R. Here, the rounded rectangular shape is a shape in which the four corners of the rectangle are chamfered in an arc shape. Further, as shown in FIG. 13, each of the first hole portion 8a and the second hole portion 8b may be formed in an elliptical shape in a radial direction along the radial direction R. Although not shown, each of the first hole portion 8a and the second hole portion 8b may be formed in a diamond shape. As described above, in the present application, the "long hole shape" is an inclination such as a shape obtained by combining one rectangle and two semicircles, a rounded rectangle, an ellipse, a rhombus, a rectangle, a slit, and the like. The maximum value of the dimensions (first inclination dimension di1, second inclination dimension di2) in the directions (first inclination direction I1, second inclination direction I2) is the dimension in the direction orthogonal to the inclination direction (first width dimension dw1, Refers to a shape larger than the maximum value of the second width dimension dw2). Further, the first hole portion 8a and the second hole portion 8b may have different shapes, for example, the first hole portion 8a may have a rounded rectangular shape and the second hole portion 8b may have an elliptical shape.

（４）上記の実施形態では、外側支持部材６が、筒状部６１における軸方向第１側Ｌ１の端部から径方向内側Ｒ１に延出するフランジ部６２と、筒状部６１における軸方向第２側Ｌ２の端部において開口する開口部６３と、を備えた構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、例えば、外側支持部材６が開口部６３を備えず、フランジ部６２が筒状部６１における軸方向Ｌの両端部のそれぞれに配置されていても良い。或いは、外側支持部材６がフランジ部６２を備えず、開口部６３が筒状部６１における軸方向Ｌの両端部のそれぞれに配置されていても良い。 (4) In the above embodiment, the outer support member 6 has a flange portion 62 extending from the end of the axial first side L1 in the tubular portion 61 to the radial inner R1 and the axial direction in the tubular portion 61. An example of a configuration including an opening 63 that opens at the end of the second side L2 has been described. However, the present invention is not limited to such a configuration, and for example, even if the outer support member 6 does not have the opening 63 and the flange portions 62 are arranged at both ends of the tubular portion 61 in the axial direction L. good. Alternatively, the outer support member 6 may not include the flange portion 62, and the openings 63 may be arranged at both ends of the tubular portion 61 in the axial direction L.

（５）上記の実施形態では、孔開口面積Ｓにおいて、第１開口面積Ｓ１に比べて第２開口面積Ｓ２の方が小さい構成（Ｓ１＞Ｓ２）を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、孔開口面積Ｓにおいて、第１開口面積Ｓ１が第２開口面積Ｓ２以下である構成（Ｓ１≦Ｓ２）としても良い。なお、第１開口面積Ｓ１と第２開口面積Ｓ２との大小関係は、筒状部６１の周方向Ｃの全域で同一でなくても良い。例えば、隣接する凹部７Ａのうちの一方では、第１開口面積Ｓ１が第２開口面積Ｓ２よりも大きく（Ｓ１＞Ｓ２）、他方では、第１開口面積Ｓ１が第２開口面積Ｓ２以下（Ｓ１≦Ｓ２）であっても良い。 (5) In the above embodiment, a configuration (S1> S2) in which the second opening area S2 is smaller than the first opening area S1 in the hole opening area S has been described as an example. However, the configuration is not limited to such a configuration, and the hole opening area S may be configured such that the first opening area S1 is equal to or less than the second opening area S2 (S1 ≦ S2). The magnitude relationship between the first opening area S1 and the second opening area S2 does not have to be the same over the entire circumferential direction C of the tubular portion 61. For example, in one of the adjacent recesses 7A, the first opening area S1 is larger than the second opening area S2 (S1> S2), and on the other hand, the first opening area S1 is equal to or less than the second opening area S2 (S1 ≦). It may be S2).

（６）上記の実施形態では、軸方向重複部ＡＬの軸方向Ｌの領域内の各位置において、第１周方向寸法ｄｃ１と第２周方向寸法ｄｃ２との合計が、第３周方向寸法ｄｃ３と第４周方向寸法ｄｃ４とのいずれか小さい方以上である構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、例えば、軸方向重複部ＡＬの軸方向Ｌの領域内の各位置において、第１周方向寸法ｄｃ１と第２周方向寸法ｄｃ２との合計が、第３周方向寸法ｄｃ３と第４周方向寸法ｄｃ４とのいずれか大きい方以上であっても良い。また、軸方向重複部ＡＬの軸方向Ｌの領域内の各位置において、第１周方向寸法ｄｃ１と第２周方向寸法ｄｃ２との合計が、第３周方向寸法ｄｃ３と第４周方向寸法ｄｃ４とのいずれか小さい方未満であっても良い。 (6) In the above embodiment, the sum of the first circumferential dimension dc1 and the second circumferential dimension dc2 is the third circumferential dimension dc3 at each position in the axial direction L region of the axial overlapping portion AL. And the fourth circumferential dimension dc4, whichever is smaller or larger, has been described as an example. However, without being limited to such a configuration, for example, at each position in the region of the axial overlap portion AL in the axial direction L, the total of the first circumferential dimension dc1 and the second circumferential dimension dc2 can be obtained. The third circumferential dimension dc3 and the fourth circumferential dimension dc4, whichever is larger, may be larger or larger. Further, at each position in the axial direction L region of the axial overlapping portion AL, the total of the first circumferential dimension dc1 and the second circumferential dimension dc2 is the third circumferential dimension dc3 and the fourth circumferential dimension dc4. It may be less than the smaller of the two.

（７）上記の実施形態では、第１孔部８ａの周方向Ｃの中央と、第２孔部８ｂの周方向Ｃの中央との周方向Ｃの位置が異なっている構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、第１孔部８ａの周方向Ｃの中央と、第２孔部８ｂの周方向Ｃの中央との周方向Ｃの位置が同一であっても良い。 (7) In the above embodiment, a configuration in which the position of the circumferential direction C is different between the center of the first hole portion 8a in the circumferential direction C and the center of the second hole portion 8b in the circumferential direction C has been described as an example. .. However, without being limited to such a configuration, even if the position of the circumferential direction C between the center of the circumferential direction C of the first hole portion 8a and the center of the circumferential direction C of the second hole portion 8b is the same. good.

（８）上記の実施形態では、径方向延在支持部２２が外側支持部材６に対して軸方向第１側Ｌ１に配置され、径方向延在支持部２２を軸方向Ｌに貫通するように、係合部油路Ｐ５１と連通する排出路Ｐ５２が形成された構成を例として説明した。しかし、そのような構成に限定されることなく、径方向延在支持部２２が外側支持部材６に対して軸方向第１側Ｌ１に配置されていなくても良い。この場合、係合部油路Ｐ５１が第１係合装置ＣＬ１の外部に連通していれば、排出路Ｐ５２を設ける必要はない。 (8) In the above embodiment, the radial extension support portion 22 is arranged on the first side L1 in the axial direction with respect to the outer support member 6, and penetrates the radial extension support portion 22 in the axial direction L. The configuration in which the discharge passage P52 communicating with the engaging portion oil passage P51 is formed has been described as an example. However, the present invention is not limited to such a configuration, and the radial extending support portion 22 may not be arranged on the first side L1 in the axial direction with respect to the outer support member 6. In this case, if the engaging portion oil passage P51 communicates with the outside of the first engaging device CL1, it is not necessary to provide the discharge passage P52.

（９）上記の実施形態では、第１係合装置ＣＬ１がロータＲｏと出力部材Ｏとの間の動力伝達を断接すると共に、第２係合装置ＣＬ２が入力部材ＩとロータＲｏとの間の動力伝達を断接する構成を例として説明したが、第１係合装置ＣＬ１及び第２係合装置ＣＬ２のそれぞれによる動力伝達の断接の対象となる２つの回転要素は特に限定されない。また、第２係合装置ＣＬ２を備えていない構成としても良い。 (9) In the above embodiment, the first engaging device CL1 connects and disconnects the power transmission between the rotor Ro and the output member O, and the second engaging device CL2 is between the input member I and the rotor Ro. Although the configuration for connecting and disconnecting the power transmission has been described as an example, the two rotating elements to be connected and disconnected for the power transmission by each of the first engaging device CL1 and the second engaging device CL2 are not particularly limited. Further, the configuration may not include the second engaging device CL2.

（１０）上記の実施形態では、筒状部６１が一定の厚みの板状部材を筒状に形成して構成されており、筒状部６１の内周面と外周面との双方に、対応する凹部と凸部とが形成されている構成を例として説明したが、これには限定されない。例えば、筒状部６１の外周面が平坦な円筒状とされ、内周面のみに凹部７Ａと凸部７Ｂとが形成されていても良い。このような構成であっても、筒状部６１の内周面に形成された複数の凹部７Ａ及び複数の凸部７Ｂと、第１外側摩擦材５１２の外周部に形成された複数の凹凸部とが係合することで、第１外側摩擦材５１２を、筒状部６１に対して相対回転が規制された状態で、軸方向Ｌに摺動可能に支持することができる。この場合においても、第１孔部８ａ及び第２孔部８ｂは、複数の凹部７Ａのそれぞれに形成しても良いし、複数の凸部７Ｂのそれぞれに形成しても良い。 (10) In the above embodiment, the tubular portion 61 is formed by forming a plate-shaped member having a constant thickness into a tubular shape, and corresponds to both the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the tubular portion 61. The configuration in which the concave portion and the convex portion are formed has been described as an example, but the present invention is not limited to this. For example, the outer peripheral surface of the tubular portion 61 may be a flat cylindrical shape, and the concave portion 7A and the convex portion 7B may be formed only on the inner peripheral surface. Even with such a configuration, a plurality of concave portions 7A and a plurality of convex portions 7B formed on the inner peripheral surface of the tubular portion 61, and a plurality of uneven portions formed on the outer peripheral portion of the first outer friction material 512. By engaging with each other, the first outer friction member 512 can be slidably supported in the axial direction L in a state where the relative rotation is restricted with respect to the tubular portion 61. Also in this case, the first hole portion 8a and the second hole portion 8b may be formed in each of the plurality of concave portions 7A, or may be formed in each of the plurality of convex portions 7B.

（１１）なお、上述した各実施形態で開示された構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示された構成と組み合わせて適用することも可能である。その他の構成に関しても、本明細書において開示された実施形態は全ての点で単なる例示に過ぎない。したがって、本開示の趣旨を逸脱しない範囲内で、適宜、種々の改変を行うことが可能である。 (11) The configurations disclosed in each of the above-described embodiments can be applied in combination with the configurations disclosed in other embodiments as long as there is no contradiction. With respect to other configurations, the embodiments disclosed herein are merely exemplary in all respects. Therefore, various modifications can be made as appropriate without departing from the gist of the present disclosure.

６．上記実施形態の概要
以下では、上記において説明した摩擦係合装置（ＣＬ１）及び車両用駆動装置（１００）の概要について説明する。 6. Outline of the above-described embodiment The outline of the friction engaging device (CL1) and the vehicle driving device (100) described above will be described below.

摩擦係合装置（ＣＬ１）は、
筒状に形成された筒状部（６１）を備えた支持部材（６）と、
前記筒状部（６１）に対して径方向（Ｒ）の内側（Ｒ１）に配置され、前記径方向（Ｒ）及び周方向（Ｃ）の移動が規制された状態で前記筒状部（６１）に支持された摩擦部材（５１）と、を備えた摩擦係合装置（ＣＬ１）であって、
前記筒状部（６１）の内周面に、前記径方向（Ｒ）の外側（Ｒ２）に窪むと共に軸方向（Ｌ）に延在する複数の凹部（７Ａ）と、前記径方向（Ｒ）の内側（Ｒ１）に突出すると共に前記軸方向（Ｌ）に延在する複数の凸部（７Ｂ）と、が形成され、
前記凹部（７Ａ）と前記凸部（７Ｂ）とが、前記筒状部（６１）の前記周方向（Ｃ）に交互に配置され、
前記筒状部（６１）を前記径方向（Ｒ）に貫通するように、複数の前記凹部（７Ａ）及び複数の前記凸部（７Ｂ）の少なくとも一方に、第１孔部（８ａ）及び第２孔部（８ｂ）が形成され、
前記第１孔部（８ａ）は、前記径方向（Ｒ）に沿う径方向視で、前記軸方向（Ｌ）に対して傾斜した第１傾斜方向（Ｉ１）に沿う長孔状に形成され、
前記第２孔部（８ｂ）は、前記径方向視で、前記軸方向（Ｌ）に対して傾斜した第２傾斜方向（Ｉ２）に沿う長孔状に形成され、
前記第１孔部（８ａ）と前記第２孔部（８ｂ）とは、互いに離れて配置され、
前記第１孔部（８ａ）の前記周方向（Ｃ）の配置領域（ＡＣ１）と、前記第２孔部（８ｂ）の前記周方向（Ｃ）の配置領域（ＡＣ２）とが互いに重なり、
前記第１孔部（８ａ）の前記軸方向（Ｌ）の配置領域（ＡＬ１）と、前記第２孔部（８ｂ）の前記軸方向（Ｌ）の配置領域（ＡＬ２）とが互いに接している又は重なっている。 The friction engagement device (CL1) is
A support member (6) having a tubular portion (61) formed in a tubular shape, and
The tubular portion (61) is arranged inside (R1) in the radial direction (R) with respect to the tubular portion (61), and the movement in the radial direction (R) and the circumferential direction (C) is restricted. ), A friction engaging device (CL1) including a friction member (51).
A plurality of recesses (7A) recessed outward (R2) in the radial direction (R) and extending in the axial direction (L) on the inner peripheral surface of the tubular portion (61), and the radial direction (R). ), And a plurality of convex portions (7B) extending in the axial direction (L) are formed.
The concave portion (7A) and the convex portion (7B) are alternately arranged in the circumferential direction (C) of the tubular portion (61).
The first hole portion (8a) and the first hole portion (8a) are formed in at least one of the plurality of the concave portions (7A) and the plurality of the convex portions (7B) so as to penetrate the tubular portion (61) in the radial direction (R). Two holes (8b) are formed and
The first hole portion (8a) is formed in a long hole shape along the first inclination direction (I1) inclined with respect to the axial direction (L) in a radial direction along the radial direction (R).
The second hole portion (8b) is formed in an elongated hole shape along the second inclined direction (I2) inclined with respect to the axial direction (L) in the radial direction.
The first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) are arranged apart from each other.
The arrangement region (AC1) of the first hole portion (8a) in the circumferential direction (C) and the arrangement region (AC2) of the second hole portion (8b) in the circumferential direction (C) overlap each other.
The axial (L) arrangement region (AL1) of the first hole (8a) and the axial (L) arrangement region (L2) of the second hole (8b) are in contact with each other. Or they overlap.

この構成によれば、筒状部（６１）における第１孔部（８ａ）と第２孔部（８ｂ）との間に、ブリッジ部（９）が形成される。これにより、１つの孔部が軸方向（Ｌ）に連続して形成された構成と比較して、ブリッジ部（９）により筒状部（６１）の強度を高めることができる。つまり、筒状部（６１）の強度を十分に確保することが容易となる。
また、本構成によれば、第１孔部（８ａ）の軸方向（Ｌ）の配置領域（ＡＬ１）と、第２孔部（８ｂ）の軸方向（Ｌ）の配置領域（ＡＬ２）とが互いに接している又は重なっている。これにより、第１孔部（８ａ）と第２孔部（８ｂ）との軸方向（Ｌ）の配置領域における軸方向（Ｌ）のいずれの位置でも、第１孔部（８ａ）及び第２孔部（８ｂ）の少なくとも一方を通して、筒状部（６１）に対して径方向（Ｒ）の外側（Ｒ２）に油を排出することができる。したがって、第１孔部（８ａ）の軸方向（Ｌ）の配置領域（ＡＬ１）と第２孔部（８ｂ）の軸方向（Ｌ）の配置領域（ＡＬ２）とが軸方向（Ｌ）に離れた構成と比較して、軸方向（Ｌ）の位置による油の排出量の偏りを少なく抑えることができる。よって、良好な油の排出性能を確保できる。 According to this configuration, a bridge portion (9) is formed between the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) in the tubular portion (61). As a result, the strength of the tubular portion (61) can be increased by the bridge portion (9) as compared with the configuration in which one hole portion is continuously formed in the axial direction (L). That is, it becomes easy to secure sufficient strength of the tubular portion (61).
Further, according to this configuration, the arrangement region (AL1) in the axial direction (L) of the first hole portion (8a) and the arrangement region (AL2) in the axial direction (L) of the second hole portion (8b) are formed. They are in contact with or overlap with each other. As a result, the first hole portion (8a) and the second hole portion (8a) and the second hole portion (8a) and the second hole portion (8a) can be located at any position in the axial direction (L) in the arrangement region of the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) in the axial direction (L). Oil can be discharged to the outside (R2) in the radial direction (R) with respect to the tubular portion (61) through at least one of the holes (8b). Therefore, the arrangement region (AL1) in the axial direction (L) of the first hole portion (8a) and the arrangement region (AL2) in the axial direction (L) of the second hole portion (8b) are separated from each other in the axial direction (L). Compared with the above configuration, it is possible to suppress the bias of the oil discharge amount depending on the position in the axial direction (L). Therefore, good oil discharge performance can be ensured.

ここで、前記支持部材（６）は、前記筒状部（６１）における前記軸方向（Ｌ）の一方側である軸方向第１側（Ｌ１）の端部から前記径方向（Ｒ）の内側（Ｒ１）に延出するフランジ部（６２）と、前記筒状部（６１）における前記軸方向（Ｌ）の他方側である軸方向第２側（Ｌ２）の端部において開口する開口部（６３）と、を備え、
前記径方向視での前記第１孔部（８ａ）の開口面積と前記第２孔部（８ｂ）の開口面積とを合わせた孔開口面積（Ｓ）は、前記筒状部（６１）の前記軸方向（Ｌ）の中央位置（Ｌｃ）よりも前記軸方向第１側（Ｌ１）の部分（Ｓ１）に比べて、前記中央位置（Ｌｃ）よりも前記軸方向第２側（Ｌ２）の部分（Ｓ２）の方が小さいと好適である。 Here, the support member (6) is inside the radial direction (R) from the end of the axial first side (L1) which is one side of the axial direction (L) in the tubular portion (61). An opening (62) that opens at an end of a flange portion (62) extending in (R1) and an axial second side (L2) that is the other side of the axial direction (L) in the tubular portion (61). 63) and
The hole opening area (S), which is the sum of the opening area of the first hole portion (8a) and the opening area of the second hole portion (8b) in the radial direction, is the said of the tubular portion (61). A portion of the axial second side (L2) of the central position (Lc) as compared with a portion (S1) of the axial first side (L1) than the central position (Lc) of the axial direction (L). It is preferable that (S2) is smaller.

この構成によれば、筒状部（６１）の軸方向（Ｌ）におけるフランジ部（６２）側の部分では、フランジ部（６２）が補強部材として機能するため、強度を確保し易い。一方、筒状部（６１）の軸方向（Ｌ）における開口部（６３）側の部分は、筒状部（６１）の軸方向（Ｌ）におけるフランジ部（６２）側の部分よりも強度が低くなり易い。しかし、本構成によれば、筒状部（６１）の軸方向（Ｌ）におけるフランジ部（６２）側の部分と比較して、筒状部（６１）の軸方向（Ｌ）における開口部（６３）側の部分の方が、第１孔部（８ａ）と第２孔部（８ｂ）とを合わせた孔部の開口が占める割合が小さい。これにより、筒状部（６１）の軸方向（Ｌ）における開口部（６３）側の部分の強度の低下を抑制することができる。したがって、本構成によれば、支持部材（６）全体として、十分な強度を確保することが容易となっている。 According to this configuration, in the portion of the tubular portion (61) on the flange portion (62) side in the axial direction (L), the flange portion (62) functions as a reinforcing member, so that it is easy to secure the strength. On the other hand, the portion of the tubular portion (61) on the axial direction (L) side of the opening (63) is stronger than the portion of the tubular portion (61) on the flange portion (62) side in the axial direction (L). It tends to be low. However, according to this configuration, the opening (L) in the axial direction (L) of the tubular portion (61) is compared with the portion of the tubular portion (61) on the flange portion (62) side in the axial direction (L). The ratio of the opening of the hole portion in which the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) are combined is smaller in the portion on the 63) side. As a result, it is possible to suppress a decrease in the strength of the portion of the tubular portion (61) on the opening (63) side in the axial direction (L). Therefore, according to this configuration, it is easy to secure sufficient strength of the support member (6) as a whole.

また、前記第１孔部（８ａ）の前記軸方向（Ｌ）の配置領域（ＡＬ１）と前記第２孔部（８ｂ）の前記軸方向（Ｌ）の配置領域（ＡＬ２）とが互いに重なる部分（ＡＬ）の前記軸方向（Ｌ）の領域内の各位置において、前記第１孔部（８ａ）の前記周方向（Ｃ）の寸法（ｄｃ１）と前記第２孔部（８ｂ）の前記周方向（Ｃ）の寸法（ｄｃ２）との合計が、前記第１孔部（８ａ）の前記軸方向（Ｌ）の配置領域（ＡＬ１）の中央における前記第１孔部（８ａ）の前記周方向（Ｃ）の寸法（ｄｃ３）と前記第２孔部（８ｂ）の前記軸方向（Ｌ）の配置領域（ＡＬ２）の中央における前記第２孔部（８ｂ）の前記周方向（Ｃ）の寸法（ｄｃ４）とのいずれか小さい方以上であると好適である。 Further, a portion where the arrangement region (AL1) of the first hole portion (8a) in the axial direction (L) and the arrangement region (AL2) of the second hole portion (8b) in the axial direction (L) overlap each other. At each position in the axial direction (L) region of (AL), the dimension (dc1) of the first hole portion (8a) in the circumferential direction (C) and the circumference of the second hole portion (8b). The total with the dimension (dc2) in the direction (C) is the circumferential direction of the first hole portion (8a) in the center of the arrangement region (AL1) in the axial direction (L) of the first hole portion (8a). The dimension (dc3) of (C) and the dimension (C) of the second hole portion (8b) in the circumferential direction (C) at the center of the arrangement region (AL2) of the second hole portion (8b) in the axial direction (L). It is preferable that whichever is smaller or greater than (dc4).

この構成によれば、第１孔部（８ａ）と第２孔部（８ｂ）との軸方向（Ｌ）の配置領域における軸方向（Ｌ）のいずれの位置でも、規定値以上の周方向（Ｃ）の開口量を確保することができる。したがって、軸方向（Ｌ）の位置による油の排出量の偏りを更に少なく抑えることができ、良好な油の排出性能を確保できる。 According to this configuration, at any position in the axial direction (L) in the arrangement region of the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) in the axial direction (L), the circumferential direction (L) equal to or higher than the specified value ( The opening amount of C) can be secured. Therefore, the deviation of the oil discharge amount depending on the position in the axial direction (L) can be further suppressed, and good oil discharge performance can be ensured.

また、前記第１孔部（８ａ）及び前記第２孔部（８ｂ）は、前記第１傾斜方向（Ｉ１）と前記第２傾斜方向（Ｉ２）とが平行となるように形成されていると好適である。 Further, the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) are formed so that the first inclination direction (I1) and the second inclination direction (I2) are parallel to each other. Suitable.

この構成によれば、筒状部（６１）における第１孔部（８ａ）と第２孔部（８ｂ）との間に形成されるブリッジ部（９）の第１傾斜方向（Ｉ１）に沿う方向の各位置における幅を均等なものとし易い。したがって、筒状部（６１）の強度を十分に確保しつつ、第１孔部（８ａ）及び第２孔部（８ｂ）の開口面積（Ｓ）を大きく確保することが容易となる。つまり、本構成によれば、筒状部（６１）の強度と第１孔部（８ａ）及び第２孔部（８ｂ）の開口面積（Ｓ）とのバランスを適切なものとし易い。 According to this configuration, along the first inclination direction (I1) of the bridge portion (9) formed between the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) in the tubular portion (61). It is easy to equalize the width at each position in the direction. Therefore, it becomes easy to secure a large opening area (S) of the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) while sufficiently securing the strength of the tubular portion (61). That is, according to this configuration, it is easy to make an appropriate balance between the strength of the tubular portion (61) and the opening area (S) of the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b).

また、前記第１孔部（８ａ）の前記第１傾斜方向（Ｉ１）の寸法（ｄｉ１）と、前記第２孔部（８ｂ）の前記第２傾斜方向（Ｉ２）の寸法（ｄｉ２）とが異なり、
前記第１孔部（８ａ）の前記周方向（Ｃ）の中央と、前記第２孔部（８ｂ）の前記周方向（Ｃ）の中央との前記周方向（Ｃ）の位置が異なっていると好適である。 Further, the dimension (di1) of the first hole portion (8a) in the first inclination direction (I1) and the dimension (di2) of the second hole portion (8b) in the second inclination direction (I2) are Different,
The positions in the circumferential direction (C) of the center of the first hole portion (8a) in the circumferential direction (C) and the center of the second hole portion (8b) in the circumferential direction (C) are different. Is suitable.

この構成によれば、筒状部（６１）における第１孔部（８ａ）と第２孔部（８ｂ）との間に形成されるブリッジ部（９）を、軸方向（Ｌ）の一方側に寄せて配置することが容易となる。これにより、筒状部（６１）における軸方向（Ｌ）の偏りを補正することが容易となる。 According to this configuration, the bridge portion (9) formed between the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) in the tubular portion (61) is formed on one side in the axial direction (L). It becomes easy to arrange them close to each other. As a result, it becomes easy to correct the deviation in the axial direction (L) in the tubular portion (61).

また、前記筒状部（６１）に対して前記径方向（Ｒ）の外側（Ｒ２）に配置され、前記第１孔部（８ａ）及び前記第２孔部（８ｂ）と連通する油路（Ｐ５１）と、
前記筒状部（６１）に対して前記軸方向（Ｌ）の一方側に配置され、前記油路（Ｐ５１）と連通する排出路（Ｐ５２）と、を更に備え、
前記第１孔部（８ａ）及び前記第２孔部（８ｂ）のそれぞれは、前記支持部材（６）の正転方向（Ｆ）の後側に向かうに従って、前記軸方向（Ｌ）における前記排出路（Ｐ５２）の側に向かうように形成されていると好適である。 Further, an oil passage (8b) that is arranged outside (R2) in the radial direction (R) with respect to the tubular portion (61) and communicates with the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b). P51) and
A discharge passage (P52), which is arranged on one side of the axial direction (L) with respect to the tubular portion (61) and communicates with the oil passage (P51), is further provided.
Each of the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) is discharged in the axial direction (L) in the direction toward the rear side of the support member (6) in the normal rotation direction (F). It is preferable that it is formed so as to face the side of the road (P52).

この構成によれば、第１孔部（８ａ）及び第２孔部（８ｂ）が、支持部材（６）の正転方向（Ｆ）の後側に向かうに従って、軸方向（Ｌ）における排出路（Ｐ５２）の側に向かうように形成されている。そのため、支持部材（６）の正転中、第１孔部（８ａ）を囲む内壁面と第２孔部（８ｂ）を囲む内壁面とに沿って、油が排出路（Ｐ５２）に向けて流動し易い。したがって、排出路（Ｐ５２）を通して、油を適切に排出することができる。 According to this configuration, the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) are directed toward the rear side in the normal rotation direction (F) of the support member (6), and the discharge path in the axial direction (L) It is formed so as to face the side of (P52). Therefore, during the normal rotation of the support member (6), the oil is directed toward the discharge path (P52) along the inner wall surface surrounding the first hole portion (8a) and the inner wall surface surrounding the second hole portion (8b). Easy to flow. Therefore, the oil can be appropriately discharged through the discharge path (P52).

車両用駆動装置（１００）は、
上記の摩擦係合装置（ＣＬ１）と、
ステータ（Ｓｔ）、及び当該ステータ（Ｓｔ）に対して前記径方向（Ｒ）の内側（Ｒ１）に配置されたロータ（Ｒｏ）を備え、車輪（Ｗ）の駆動力源として機能する回転電機（ＭＧ）と、
前記ロータ（Ｒｏ）に対して前記径方向（Ｒ）の内側（Ｒ１）に配置され、前記ロータ（Ｒｏ）を支持するロータ支持部材（２）と、を備えた車両用駆動装置（１００）であって、
前記ロータ支持部材（２）は、前記筒状部（６１）に対して前記径方向（Ｒ）の外側（Ｒ２）に配置された筒状支持部（２１）と、前記筒状支持部（２１）に対して前記径方向（Ｒ）の内側（Ｒ１）において前記径方向（Ｒ）に延在し、前記筒状支持部（２１）に連結された径方向延在支持部（２２）と、を備え、前記支持部材（６）を支持するように構成され、
前記径方向延在支持部（２２）は、前記支持部材（６）に対して前記軸方向（Ｌ）の一方側に配置され、
前記径方向（Ｒ）における前記筒状支持部（２１）と前記筒状部（６１）との間に、前記第１孔部（８ａ）及び前記第２孔部（８ｂ）と連通する油路（Ｐ５１）が形成され、
前記径方向延在支持部（２２）を前記軸方向（Ｌ）に貫通するように、前記油路（Ｐ５１）と連通する排出路（Ｐ５２）が形成されている。 The vehicle drive device (100)
With the above friction engagement device (CL1),
A rotary electric machine (St), which includes a stator (St) and a rotor (Ro) arranged inside (R1) in the radial direction (R) with respect to the stator (St), and functions as a driving force source for wheels (W). MG) and
A vehicle drive device (100) including a rotor support member (2) arranged inside (R1) in the radial direction (R) with respect to the rotor (Ro) and supporting the rotor (Ro). There,
The rotor support member (2) includes a tubular support portion (21) arranged outside (R2) in the radial direction (R) with respect to the tubular portion (61) and the tubular support portion (21). ) Inward (R1) in the radial direction (R) with respect to the radial extending support portion (22) extending in the radial direction (R) and connected to the tubular support portion (21). Is configured to support the support member (6).
The radial extending support portion (22) is arranged on one side of the axial direction (L) with respect to the support member (6).
An oil passage that communicates with the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) between the tubular support portion (21) and the tubular portion (61) in the radial direction (R). (P51) is formed
A discharge path (P52) communicating with the oil passage (P51) is formed so as to penetrate the radial extension support portion (22) in the axial direction (L).

この構成によれば、第１孔部（８ａ）及び第２孔部（８ｂ）を通して油路（Ｐ５１）に流動した油を、軸方向（Ｌ）における径方向延在支持部（２２）に対して支持部材（６）の側とは反対側に、排出路（Ｐ５２）を通して適切に排出することができる。 According to this configuration, the oil that has flowed into the oil passage (P51) through the first hole portion (8a) and the second hole portion (8b) is directed to the radial extending support portion (22) in the axial direction (L). The oil can be appropriately discharged through the discharge path (P52) on the side opposite to the side of the support member (6).

車両用駆動装置（１００）は、
上記の摩擦係合装置（ＣＬ１）と、
内燃機関（ＥＧ）に駆動連結される入力部材（Ｉ）と、
前記車輪（Ｗ）に駆動連結される出力部材（Ｏ）と、
ステータ（Ｓｔ）及びロータ（Ｒｏ）を備えた回転電機（ＭＧ）と、
前記入力部材（Ｉ）と前記ロータ（Ｒｏ）との間の動力伝達を断接する切離用係合装置（ＣＬ２）と、を備え、
前記摩擦係合装置（ＣＬ１）は、前記ロータ（Ｒｏ）と前記出力部材（Ｏ）との間の動力伝達を断接するように構成されている。 The vehicle drive device (100)
With the above friction engagement device (CL1),
The input member (I), which is driven and connected to the internal combustion engine (EG),
An output member (O) that is driven and connected to the wheel (W)
A rotating electric machine (MG) equipped with a stator (St) and a rotor (Ro),
A disengagement engaging device (CL2) for connecting and disconnecting power transmission between the input member (I) and the rotor (Ro) is provided.
The friction engaging device (CL1) is configured to connect and disconnect the power transmission between the rotor (Ro) and the output member (O).

この構成では、切離用係合装置（ＣＬ２）を直結係合状態として、内燃機関（ＥＧ）の駆動力を用いて車両を発進させる場合等、摩擦係合装置（ＣＬ１）を滑り係合状態とする機会が多い。そのため、摩擦係合装置（ＣＬ１）の摩擦部材（５１）に対して、潤滑及び冷却用の油を多量に供給すると共に、摩擦部材（５１）の潤滑及び冷却後の油を多量に排出する必要がある。上述したように、摩擦係合装置（ＣＬ１）は、良好な油の排出性能を有しているため、本構成に好適である。 In this configuration, the friction engagement device (CL1) is in a sliding engagement state, such as when the vehicle is started by using the driving force of the internal combustion engine (EG) with the disconnection engagement device (CL2) in the direct connection engagement state. There are many opportunities to do so. Therefore, it is necessary to supply a large amount of oil for lubrication and cooling to the friction member (51) of the friction engagement device (CL1), and to discharge a large amount of oil after lubrication and cooling of the friction member (51). There is. As described above, the friction engaging device (CL1) is suitable for this configuration because it has good oil discharge performance.

本開示に係る技術は、筒状に形成された筒状部を備えた支持部材と、筒状部に対して径方向の内側で筒状部に支持された摩擦部材と、を備えた摩擦係合装置、及びそれを備えた車両用駆動装置に利用することができる。 The technique according to the present disclosure includes a friction member including a support member having a tubular portion formed in a tubular shape and a friction member supported by the tubular portion on the inner side in the radial direction with respect to the tubular portion. It can be used for a combination device and a vehicle drive device equipped with the combination device.

１００：車両用駆動装置
２：ロータ支持部材
２１：筒状支持部
２２：径方向延在支持部
ＣＬ１：第１係合装置（摩擦係合装置）
ＣＬ２：第２係合装置（切離用係合装置）
５１：第１摩擦部材（摩擦部材）
６：外側支持部材（支持部材）
６１：筒状部
７Ａ：凹部
７Ｂ：凸部
８ａ：第１孔部
８ｂ：第２孔部
９：ブリッジ部
Ｉ：入力部材
Ｏ：出力部材
ＭＧ：回転電機
Ｓｔ：ステータ
Ｒｏ：ロータ
ＥＧ：内燃機関
Ｗ：車輪
ＡＣ１：第１周方向領域
ＡＣ２：第２周方向領域
ＡＬ１：第１軸方向領域
ＡＬ２：第２軸方向領域
Ｉ１：第１傾斜方向
Ｉ２：第２傾斜方向
Ｃ：周方向
Ｌ：軸方向
Ｒ：径方向 100: Vehicle drive device 2: Rotor support member 21: Cylindrical support 22: Radial extension support CL1: First engagement device (friction engagement device)
CL2: Second engagement device (disengagement engagement device)
51: First friction member (friction member)
6: Outer support member (support member)
61: Cylindrical part 7A: Concave part 7B: Convex part 8a: First hole part 8b: Second hole part 9: Bridge part I: Input member O: Output member MG: Rotating electric machine St: Stator Ro: Rotor EG: Internal engine W: Wheel AC1: 1st circumferential region AC2: 2nd circumferential region AL1: 1st axial region AL2: 2nd axial region I1: 1st tilt direction I2: 2nd tilt direction C: Circumferential direction L: Axis Direction R: Radial direction

Claims

筒状に形成された筒状部を備えた支持部材と、
前記筒状部に対して径方向の内側に配置され、前記径方向及び周方向の移動が規制された状態で前記筒状部に支持された摩擦部材と、を備えた摩擦係合装置であって、
前記筒状部の内周面に、前記径方向の外側に窪むと共に軸方向に延在する複数の凹部と、前記径方向の内側に突出すると共に前記軸方向に延在する複数の凸部と、が形成され、
前記凹部と前記凸部とが、前記筒状部の前記周方向に交互に配置され、
前記筒状部を前記径方向に貫通するように、複数の前記凹部及び複数の前記凸部の少なくとも一方に、第１孔部及び第２孔部が形成され、
前記第１孔部は、前記径方向に沿う径方向視で、前記軸方向に対して傾斜した第１傾斜方向に沿う長孔状に形成され、
前記第２孔部は、前記径方向視で、前記軸方向に対して傾斜した第２傾斜方向に沿う長孔状に形成され、
前記第１孔部と前記第２孔部とは、互いに離れて配置され、
前記第１孔部の前記周方向の配置領域と、前記第２孔部の前記周方向の配置領域とが互いに重なり、
前記第１孔部の前記軸方向の配置領域と、前記第２孔部の前記軸方向の配置領域とが互いに接している又は重なっている、摩擦係合装置。 A support member having a tubular portion formed in a tubular shape,
A friction engaging device including a friction member arranged inside the tubular portion in the radial direction and supported by the tubular portion in a state where movement in the radial direction and the circumferential direction is restricted. hand,
On the inner peripheral surface of the tubular portion, a plurality of concave portions recessed outward in the radial direction and extending in the axial direction, and a plurality of convex portions protruding inward in the radial direction and extending in the axial direction. And are formed,
The concave portion and the convex portion are alternately arranged in the circumferential direction of the tubular portion.
A first hole portion and a second hole portion are formed in at least one of the plurality of the concave portions and the plurality of the convex portions so as to penetrate the tubular portion in the radial direction.
The first hole portion is formed in the shape of an elongated hole along the first inclined direction inclined with respect to the axial direction in a radial direction along the radial direction.
The second hole portion is formed in the shape of an elongated hole along the second inclined direction inclined with respect to the axial direction in the radial direction.
The first hole portion and the second hole portion are arranged apart from each other.
The circumferential arrangement area of the first hole and the circumferential arrangement area of the second hole overlap each other.
A friction engagement device in which the axially arranged region of the first hole and the axially arranged region of the second hole are in contact with or overlap with each other.

前記支持部材は、前記筒状部における前記軸方向の一方側である軸方向第１側の端部から前記径方向の内側に延出するフランジ部と、前記筒状部における前記軸方向の他方側である軸方向第２側の端部において開口する開口部と、を備え、
前記径方向視での前記第１孔部の開口面積と前記第２孔部の開口面積とを合わせた孔開口面積は、前記筒状部の前記軸方向の中央位置よりも前記軸方向第１側の部分に比べて、前記中央位置よりも前記軸方向第２側の部分の方が小さい、請求項１に記載の摩擦係合装置。 The support member includes a flange portion extending inward in the radial direction from an end portion on the first side in the axial direction, which is one side in the axial direction in the tubular portion, and the other in the axial direction in the tubular portion. It is provided with an opening that opens at the end on the second side in the axial direction, which is the side.
The hole opening area, which is the sum of the opening area of the first hole and the opening area of the second hole in the radial view, is the first axial position rather than the axial center position of the cylindrical portion. The friction engagement device according to claim 1, wherein the portion on the second side in the axial direction is smaller than the portion on the side in the central position.

前記第１孔部の前記軸方向の配置領域と前記第２孔部の前記軸方向の配置領域とが互いに重なる部分の前記軸方向の領域内の各位置において、前記第１孔部の前記周方向の寸法と前記第２孔部の前記周方向の寸法との合計が、前記第１孔部の前記軸方向の配置領域の中央における前記第１孔部の前記周方向の寸法と前記第２孔部の前記軸方向の配置領域の中央における前記第２孔部の前記周方向の寸法とのいずれか小さい方以上である、請求項１又は２に記載の摩擦係合装置。 At each position in the axial region of the portion where the axial arrangement region of the first hole portion and the axial arrangement region of the second hole portion overlap each other, the circumference of the first hole portion. The sum of the dimension in the direction and the dimension in the circumferential direction of the second hole portion is the dimension in the circumferential direction of the first hole portion in the center of the axial arrangement region of the first hole portion and the second hole portion. The friction engagement device according to claim 1 or 2, wherein the dimension of the second hole in the center of the axial arrangement region of the hole is greater than or equal to the dimension of the second hole in the circumferential direction.

前記第１孔部及び前記第２孔部は、前記第１傾斜方向と前記第２傾斜方向とが平行となるように形成されている、請求項１から３のいずれか一項に記載の摩擦係合装置。 The friction according to any one of claims 1 to 3, wherein the first hole portion and the second hole portion are formed so that the first inclination direction and the second inclination direction are parallel to each other. Engagement device.

前記第１孔部の前記第１傾斜方向の寸法と、前記第２孔部の前記第２傾斜方向の寸法とが異なり、
前記第１孔部の前記周方向の中央と、前記第２孔部の前記周方向の中央との前記周方向の位置が異なっている、請求項１から４のいずれか一項に記載の摩擦係合装置。 The dimension of the first hole portion in the first inclination direction and the dimension of the second hole portion in the second inclination direction are different.
The friction according to any one of claims 1 to 4, wherein the position of the first hole portion in the circumferential direction and the position of the second hole portion in the circumferential direction are different from each other. Engagement device.

前記筒状部に対して前記径方向の外側に配置され、前記第１孔部及び前記第２孔部と連通する油路と、
前記筒状部に対して前記軸方向の一方側に配置され、前記油路と連通する排出路と、を更に備え、
前記第１孔部及び前記第２孔部のそれぞれは、前記支持部材の正転方向の後側に向かうに従って、前記軸方向における前記排出路の側に向かうように形成されている、請求項１から５のいずれか一項に記載の摩擦係合装置。 An oil passage that is arranged on the outer side in the radial direction with respect to the tubular portion and communicates with the first hole portion and the second hole portion.
A discharge passage that is arranged on one side in the axial direction with respect to the tubular portion and communicates with the oil passage is further provided.
Claim 1 that each of the first hole portion and the second hole portion is formed so as to face the discharge path side in the axial direction toward the rear side in the normal rotation direction of the support member. The friction engaging device according to any one of 5 to 5.

請求項１から６のいずれか一項に記載の摩擦係合装置と、
ステータ、及び当該ステータに対して前記径方向の内側に配置されたロータを備え、車輪の駆動力源として機能する回転電機と、
前記ロータに対して前記径方向の内側に配置され、前記ロータを支持するロータ支持部材と、を備えた車両用駆動装置であって、
前記ロータ支持部材は、前記筒状部に対して前記径方向の外側に配置された筒状支持部と、前記筒状支持部に対して前記径方向の内側において前記径方向に延在し、前記筒状支持部に連結された径方向延在支持部と、を備え、前記支持部材を支持するように構成され、
前記径方向延在支持部は、前記支持部材に対して前記軸方向の一方側に配置され、
前記径方向における前記筒状支持部と前記筒状部との間に、前記第１孔部及び前記第２孔部と連通する油路が形成され、
前記径方向延在支持部を前記軸方向に貫通するように、前記油路と連通する排出路が形成されている、車両用駆動装置。 The friction engaging device according to any one of claims 1 to 6.
A rotary electric machine having a stator and a rotor arranged inside the stator in the radial direction and functioning as a driving force source for wheels.
A vehicle drive device including a rotor support member that is arranged inside the rotor in the radial direction and supports the rotor.
The rotor support member extends in the radial direction in the radial direction with respect to the tubular support portion and the tubular support portion arranged on the outer side in the radial direction with respect to the tubular support portion. It is provided with a radial extending support portion connected to the tubular support portion, and is configured to support the support member.
The radial extending support portion is arranged on one side in the axial direction with respect to the support member.
An oil passage communicating with the first hole portion and the second hole portion is formed between the tubular support portion and the tubular portion in the radial direction.
A vehicle drive device in which a discharge path communicating with the oil passage is formed so as to penetrate the radial extension support portion in the axial direction.

請求項１から６のいずれか一項に記載の摩擦係合装置と、
内燃機関に駆動連結される入力部材と、
車輪に駆動連結される出力部材と、
ステータ及びロータを備えた回転電機と、
前記入力部材と前記ロータとの間の動力伝達を断接する切離用係合装置と、を備え、
前記摩擦係合装置は、前記ロータと前記出力部材との間の動力伝達を断接するように構成されている、車両用駆動装置。 The friction engaging device according to any one of claims 1 to 6.
Input members that are driven and connected to the internal combustion engine
The output member that is driven and connected to the wheel
A rotating electric machine equipped with a stator and a rotor,
A disengagement engaging device for disconnecting and connecting the power transmission between the input member and the rotor is provided.
The friction engagement device is a vehicle drive device configured to connect and disconnect power transmission between the rotor and the output member.