JP2021116591A - Parking facility - Google Patents

Abstract

To provide a parking facility in which a sheet above a parking lot can be automatically expanded and contracted when a vehicle enters or exits from the parking lot and the vehicle can be covered with the sheet from above only when the vehicle is parked.SOLUTION: A parking facility 1 comprises: sheet expanding/contracting means which can move a sheet 6 arranged above a parking space 2 in a direction to cover the parking space 2 from above and in a direction to uncover the parking space; a step board 33 which is arranged on a ground surface in the parking space 2 and on which a wheel of a vehicle is placed; and expansion/contraction control means which drives the sheet expanding/contracting means to move the sheet 6 to cover the parking space 2 from above when the wheel is placed on the step board 33, and also drives the sheet expanding/contracting means to move the sheet 6 to uncover the parking space 2 when the wheel on the step board 33 moves down from the step board 33.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、駐車場設備に関し、特に、駐車場の屋根が伸縮する駐車場設備に関する。 The present invention relates to a parking lot facility, and more particularly to a parking lot facility in which the roof of the parking lot expands and contracts.

従来、簡易な賃貸等の駐車場には、屋根が付属していないものが多い。 Conventionally, many parking lots for simple rentals do not have a roof.

屋根がない場所に駐車すると、風雨に晒されて車両が傷みやすく、また、気温が低くなる冬場等には車両に露がつきやすい。フロントガラスについた露が凍結した場合には、当該露を溶かしてからでないと運転できないという問題があった。また、真夏の直射日光は車内を８０℃以上に加熱し、車内に入ってもシートは熱く、暫くハンドルも持てない様な状況でもある。 If you park your car in a place without a roof, the vehicle will be easily damaged by the wind and rain, and the vehicle will be easily exposed to dew in winter when the temperature is low. When the dew on the windshield freezes, there is a problem that the operation cannot be performed until the dew is melted. In addition, the direct sunlight in midsummer heats the inside of the car to 80 ° C. or higher, and even if it enters the car, the seat is hot and the steering wheel cannot be held for a while.

このような問題を解決するために、特許文献１には、シート収納部を車両の上又はトランク後部に設け、乗車者が車内でスイッチ操作をすることによりモータを駆動させて、シートの一端部に取り付けられた横棒を車両の両脇に設置したレールに沿って移動させ、車両の上をシートで覆うことが記載されている。 In order to solve such a problem, in Patent Document 1, a seat storage portion is provided on the vehicle or at the rear of the trunk, and the occupant drives the motor by operating a switch in the vehicle to drive one end of the seat. It is described that the horizontal bars attached to the vehicle are moved along the rails installed on both sides of the vehicle, and the vehicle is covered with a seat.

平２−２８２５５４号公報Heisei 2-282554 Gazette

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、車両にシート収納部、レール等の、様々な部品を取り付けなければならず、車両の重量が大きくなり、また、車両の見栄えが悪くなるという問題があった。また、車内で人がスイッチ操作をしないと、シートを伸縮することができないという問題があった。 However, the technique described in Patent Document 1 has a problem that various parts such as a seat storage portion and a rail must be attached to the vehicle, which increases the weight of the vehicle and deteriorates the appearance of the vehicle. rice field. In addition, there is a problem that the seat cannot be expanded or contracted unless a person operates the switch in the vehicle.

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、駐車場への車両の入庫時及び出庫時に、駐車場上部のシートを自動的に伸縮し、車両が駐車しているときのみ車両の上方をシートで覆うことができる駐車場設備を提供することを目的とする。
また、本発明は、車両に特別な部品を取り付けることなく、駐車場への車両の入庫時及び出庫時に、駐車場上部のシートを自動的に伸縮し、車両が駐車しているときのみ車両の上方をシートで覆うことができる駐車場設備を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and when the vehicle is parked by automatically expanding and contracting the seat at the upper part of the parking lot when the vehicle enters and leaves the parking lot. The only purpose is to provide parking facilities that can cover the top of the vehicle with a seat.
Further, the present invention automatically expands and contracts the seat at the upper part of the parking lot at the time of entering and leaving the parking lot without attaching special parts to the vehicle, and only when the vehicle is parked. It is an object of the present invention to provide a parking lot facility in which the upper part can be covered with a seat.

上記目的の少なくとも１つを達成するために、本発明に係る駐車場設備は、駐車スペースの上部に配置されたシートを、該駐車スペースの上部を覆う方向及び開放する方向に移動可能なシート伸縮手段と、前記駐車スペースの地面上に配置され、車両の車輪を乗せる踏み板と、前記踏み板に車輪が乗った場合に、前記シート伸縮手段を駆動させて、前記シートを駐車スペースの上部を覆う方向に移動させ、前記踏み板上の車輪が前記踏み板上から下りた場合に、前記シート伸縮手段を駆動させて、前記シートを前記駐車スペースの上部を開放する方向に移動させる伸縮制御手段とを備えたことを特徴とする。 In order to achieve at least one of the above objectives, the parking lot facility according to the present invention allows the seat arranged on the upper part of the parking space to be moved in the direction of covering the upper part of the parking space and the direction of opening the seat. Means, a tread plate arranged on the ground of the parking space and on which the wheels of the vehicle are placed, and a direction in which the seat telescopic means is driven to cover the upper part of the parking space when the wheels are placed on the tread plate. When the wheel on the tread plate descends from the tread plate, the seat expansion / contraction means is driven to move the seat in a direction of opening the upper part of the parking space. It is characterized by that.

本発明によれば、車両に特別な部品を取り付けることなく、駐車場への車両の入庫時及び出庫時に、駐車場上部のシートを自動的に伸縮し、車両が駐車しているときのみ車両の上方をシートで覆うことができる。 According to the present invention, the seat at the upper part of the parking lot is automatically expanded and contracted when the vehicle enters and leaves the parking lot without attaching special parts to the vehicle, and the vehicle can be used only when the vehicle is parked. The upper part can be covered with a sheet.

上記発明において、前前記シート伸縮手段は、駐車スペースの上部に配置された１本の棟木と、前記シートの端部に連結された軒桁と、一端部が前記棟木の各両端部に回動可能に連結され、他端部が前記軒桁に沿ってスライド可能に連結された２本の垂木と、一端部が前記棟木に沿って移動可能に連結され、他端部が前記垂木の所定箇所に回動可能に連結された２本の押出補助バーとを備え、前記伸縮制御手段は、前記軒桁、前記垂木及び前記押出補助バーが前記棟木に略平行に配置され、かつ、前記２本の各押出補助バーの一端部が前記棟木の中央部に配置されている初期状態において、前記踏み板に車輪が乗った場合に、前記２本の各押出補助バーを前記棟木の各両端部に移動させ、これにより、前記押出補助バーの前記他端部に連結された前記垂木は前記押出補助バーに押し出されて、前記垂木の前記一端部を回転中心として、前記棟木と直交する方向に回動し、これにより、前記垂木の前記他端部に連結された前記軒桁は前記棟木から遠ざかる方向に押し出され、これにより、前記軒桁に連結された前記シートは前記駐車スペースの上部を覆う方向に移動することを特徴とする。 In the above invention, the front seat telescopic means includes a purlin arranged at the upper part of the parking space, an eaves girder connected to the end of the seat, and one end of the rafter rotates to each end of the purlin. Two rafters that are possibly connected and the other end of which is slidably connected along the eaves girder, and one end of which is movably connected along the ridge and the other end of which is a predetermined location of the rafter. The expansion / contraction control means is provided with two extrusion auxiliary bars rotatably connected to the eaves girder, the rafters, and the extrusion auxiliary bars are arranged substantially parallel to the ridge and the two. In the initial state in which one end of each of the purlin auxiliary bars is arranged in the central portion of the purlin, when a wheel rides on the tread plate, the two extruding auxiliary bars are moved to both ends of the purlin. As a result, the rafters connected to the other end of the extrusion auxiliary bar are pushed out to the extrusion auxiliary bar and rotate in a direction orthogonal to the purlin with the one end of the rafter as the center of rotation. As a result, the eaves girder connected to the other end of the rafters is pushed away from the ridge, whereby the seat connected to the eaves girder covers the upper part of the parking space. It is characterized by moving to.

本発明によれば、軒桁、垂木、押出補助バー、棟木等の部材を組み合わせることによりシート伸縮手段を構成することで、伸縮制御手段は、駐車場への車両の入庫時及び出庫時に、駐車場上部のシートを自動的に伸縮することができ、車両が駐車しているときのみ車両の上方をシートで覆うことができる。 According to the present invention, the seat expansion / contraction means is configured by combining members such as eaves girders, rafters, extrusion auxiliary bars, and ridges, so that the expansion / contraction control means can be parked at the time of entering and leaving the parking lot. The seat at the top of the parking lot can be automatically expanded and contracted, and the upper part of the vehicle can be covered with the seat only when the vehicle is parked.

上記発明において、前記踏み板は、車輪が上に乗った場合と該踏み板上から下りた場合に、特定の部位が移動し、前記伸縮制御手段は、前記特定の部位が移動した距離を増幅する増幅手段を備え、前記増幅手段により増幅された距離だけ、前記押出補助バーの前記一端部を前記棟木に沿って移動させることを特徴とする。 In the above invention, the tread plate moves a specific portion when the wheel rides on the tread plate and when the wheel descends from the tread plate, and the expansion / contraction control means amplifies the distance traveled by the specific portion. The means are provided, and one end of the extrusion auxiliary bar is moved along the purlin by the distance amplified by the amplification means.

本発明によれば、電力を使用することなく、駐車場への車両の入庫時及び出庫時に、押出補助バーの一端部を棟木に沿って移動させて、駐車場上部のシートを自動的に伸縮することができ、車両が駐車しているときのみ車両の上方をシートで覆うことができる。 According to the present invention, one end of the extrusion auxiliary bar is moved along the purlin when the vehicle enters and leaves the parking lot without using electric power, and the seat at the upper part of the parking lot is automatically expanded and contracted. And the upper part of the vehicle can be covered with a seat only when the vehicle is parked.

上記発明において、前記駐車スペースから鉛直方向に伸びる前柱及び後柱を備え、前記踏み板は、前記後柱の近傍に設置され、前記増幅手段は、前記後柱に取り付けられた箱の中に設置された複数の歯車を含み、前記前柱及び後柱の上部には、前記棟木が水平方向に掛け渡されていることを特徴とする。 In the above invention, the front pillar and the rear pillar extending in the vertical direction from the parking space are provided, the tread plate is installed in the vicinity of the rear pillar, and the amplification means is installed in a box attached to the rear pillar. It is characterized in that the ridge tree is hung in the horizontal direction on the upper part of the front pillar and the rear pillar, including a plurality of gears.

本発明によれば、駐車場設備を、簡易に、また、保管及び保持性高く、構築することができる。 According to the present invention, a parking lot facility can be easily constructed with high storage and retention.

上記発明において、前記棟木には、前記シートを巻き付けるドラムが取り付けられていることを特徴とする。 In the above invention, the purlin is equipped with a drum around which the sheet is wound.

本発明によれば、シートを駐車場スペースの上部を覆う方向に移動した後に、シートをドラムに巻き付けることで、シートを駐車スペースの上部を開放する方向に移動することができる。 According to the present invention, by moving the seat in the direction of covering the upper part of the parking space and then winding the seat around the drum, the seat can be moved in the direction of opening the upper part of the parking space.

本発明の実施形態に係る駐車場設備のシートが収納されている状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which the seat of the parking lot equipment which concerns on embodiment of this invention is stored. 同実施形態に係る駐車場設備のシートが駐車スペースの上部を覆っている状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which the seat of the parking lot equipment which concerns on this embodiment covers the upper part of a parking space. シート伸縮手段を説明するための駐車場設備の平面図である。It is a top view of the parking lot facility for demonstrating the seat telescopic means. 増幅装置の箱内の構成の説明図である。It is explanatory drawing of the structure in the box of the amplification device. 軒桁の内部構造を示す図である。It is a figure which shows the internal structure of the eaves girder. シートドラムの正面図である。It is a front view of a seat drum. （ａ）は、シート展開時に、牽引ロープの力が棟木内でどのように作用するかを示す図であり、（ｂ）は、シート回収時に、回収ロープの力が棟木内でどのように作用するかを示した図である。(A) is a diagram showing how the force of the tow rope acts in the purlin when the seat is unfolded, and (b) is how the force of the recovery rope acts in the purlin when the seat is collected. It is a figure which showed whether to do. 駐車時の作動工程図である。It is an operation process diagram at the time of parking.

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

まず、本発明の実施の形態の全体構成について説明する。図１は、本発明の実施形態に係る駐車場設備１に車両が駐車していないときの状態を示す斜視図であり、図２は、駐車場設備１に車両が駐車しているときの状態を示す斜視図である。 First, the overall configuration of the embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a perspective view showing a state when a vehicle is not parked in the parking lot facility 1 according to the embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a state when a vehicle is parked in the parking lot facility 1. It is a perspective view which shows.

本発明の実施の形態に係る駐車場設備１は、空き地や住宅の軒先等の比較的狭いスペースに設けられるものであり、車両１台分の駐車スペース２を有している。当該駐車スペース２には、車両の車輪（左前車輪、右前車輪、左後車輪、右後車輪）３の位置に合わせて、当該車輪を乗せるための踏み板３（左前の踏み板３１、右前の踏み板３２、左後の踏み板３３、右後の踏み板３４）が設けられている。以下の説明では、４つの踏み板３１、３２、３３、３４を区別しないで説明する場合には単に「踏み板３」駐車場設備と記載し、左後の踏み板３３は単に「踏み板３３」とも記載する。また、特に記載がない場合、４つの踏み板３１、３２、３３、３４の前後左右を基準として、方向を説明する。 The parking lot facility 1 according to the embodiment of the present invention is provided in a relatively narrow space such as a vacant lot or the eaves of a house, and has a parking space 2 for one vehicle. In the parking space 2, the tread plate 3 (left front tread plate 31, right front tread plate 32) on which the wheel is placed according to the position of the vehicle wheel (left front wheel, right front wheel, left rear wheel, right rear wheel) 3 , The left rear tread plate 33 and the right rear tread plate 34) are provided. In the following description, when the four tread plates 31, 32, 33, and 34 are not distinguished, they are simply described as "tread plate 3" parking lot equipment, and the tread plate 33 on the left rear side is also simply described as "tread plate 33". .. Unless otherwise specified, the directions will be described with reference to the front, back, left, and right of the four tread plates 31, 32, 33, and 34.

本実施形態では、左後の踏み板３３のみ特定の部位が移動可能に構成されている。本実施形態では、踏み板３３に重量がかかっていない状態では、踏み板３３の１辺は２０ｃｍほど駐車スペース２の地面よりも高い位置にある。踏み板３３に車輪が乗って当該車輪の重量がかかると、当該１辺は地面の位置まで下降する。踏み板３３上の車輪が当該踏み板３３上から下りて重量が取り除かれると、当該１辺は２０ｃｍ上昇して元の位置に戻るように構成されている。一方、踏み板３３の他の１辺は、踏み板３３に重量がかかっていない状態では地面の位置にあり、踏み板３３に車輪が乗って当該車輪の重量がかかると、当該他の１辺は２０ｃｍ上昇する。踏み板３３上の車輪が当該踏み板３３上から下りて重量が取り除かれると、当該他の１辺は地面の位置まで下降するように構成されている。 In the present embodiment, only the left rear tread plate 33 is configured so that a specific portion can be moved. In the present embodiment, when the tread plate 33 is not weighted, one side of the tread plate 33 is located at a position higher than the ground of the parking space 2 by about 20 cm. When a wheel rides on the tread plate 33 and the weight of the wheel is applied, the one side descends to the position of the ground. When the wheel on the tread 33 descends from the tread 33 and the weight is removed, the one side is configured to rise by 20 cm and return to the original position. On the other hand, the other side of the tread 33 is at the ground position when the tread 33 is not weighted, and when the wheel rides on the tread 33 and the weight of the wheel is applied, the other side rises by 20 cm. do. When the wheels on the tread 33 descend from the tread 33 and the weight is removed, the other side is configured to descend to the ground position.

左前の踏み板３１の左側近傍には鉛直方向に伸びる前柱４１が設けられており、左後の踏み板３３の左側近傍には鉛直方向に伸びる後柱４２が設けられている。前柱４１及び後柱４２の上部には、棟木５が水平方向に掛け渡されている。棟木５の上には、駐車場スペース２の上部を覆い、屋根としての役割を果たす矩形のシート６及び当該シート６を巻き付けるドラム７が配置されている。シート６の一端は軒桁８に連結されており、他端はドラム７に連結されている。 A front pillar 41 extending in the vertical direction is provided near the left side of the left front tread plate 31, and a rear pillar 42 extending in the vertical direction is provided near the left side of the left rear tread plate 33. A purlin 5 is hung horizontally on the upper part of the front pillar 41 and the rear pillar 42. On the purlin 5, a rectangular sheet 6 that covers the upper part of the parking space 2 and serves as a roof and a drum 7 around which the sheet 6 is wound are arranged. One end of the sheet 6 is connected to the eaves girder 8, and the other end is connected to the drum 7.

駐車場設備１は、駐車スペース２の上部に配置されたシート６を、当該駐車スペース２の上部を覆う方向及び開放する方向に移動可能なシート伸縮手段１００と、踏み板３３に車輪が乗った場合に、シート伸縮手段１００を駆動させて、シート６を駐車スペース２の上部を覆う方向に移動させ、踏み板３３上の車輪が踏み板３３上から下りた場合に、シート伸縮手段１００を駆動させて、シート６を駐車スペース２の上部を開放する方向に移動させる伸縮制御手段２００と、を備えている。 The parking lot facility 1 is a case where a seat 6 arranged on the upper part of the parking space 2 can be moved in a direction of covering the upper part of the parking space 2 and a direction of opening the seat 6, and a wheel rests on a tread plate 33. In addition, the seat expansion / contraction means 100 is driven to move the seat 6 in a direction covering the upper part of the parking space 2, and when the wheels on the tread plate 33 descend from the tread plate 33, the seat expansion / contraction means 100 is driven. It is provided with expansion / contraction control means 200 for moving the seat 6 in a direction in which the upper portion of the parking space 2 is opened.

図３は、シート伸縮手段１００を説明するための駐車場設備１の平面図である。図３に示す実線の部材は、シート展開が開始される前（シート６が当該駐車スペース２の上部を覆う前）の各部材の位置関係を示しており、点線の部材は、シート展開が完了した状態における各部材の位置関係を示している。 FIG. 3 is a plan view of the parking lot facility 1 for explaining the seat expansion / contraction means 100. The solid line member shown in FIG. 3 shows the positional relationship of each member before the seat unfolding is started (before the seat 6 covers the upper part of the parking space 2), and the dotted line member completes the seat unfolding. The positional relationship of each member in the above-mentioned state is shown.

本実施形態においては、駐車場設備１には、一端部が棟木５の各両端部に回動可能に連結され、他端部が軒桁８に沿ってスライド可能に連結された、２本の垂木９が設けられている。また、駐車場設備１には、一端部が棟木５に沿って移動可能に連結され、他端部が垂木９の中間部等の所定箇所に回動可能に連結された２本の押出補助バー１０が設けられている。これらの垂木９、押出補助バー１０、軒桁８等が、シート伸縮手段１００を構成する。 In the present embodiment, two parking lot facilities 1 have one end rotatably connected to each end of the purlin 5 and the other end slidably connected along the eaves girder 8. A rafter 9 is provided. Further, two extrusion auxiliary bars are connected to the parking lot facility 1 so that one end is movably connected along the purlin 5 and the other end is rotatably connected to a predetermined position such as an intermediate portion of the rafter 9. 10 is provided. These rafters 9, extrusion auxiliary bars 10, eaves girders 8, etc. constitute the sheet expansion / contraction means 100.

本実施形態では、伸縮制御手段２００は、踏み板３３の特定の部位が移動した距離を増幅する増幅手段２０２を備えている。本実施形態では、増幅手段２０２は、後柱４２に取り付けられた図４に示す増幅装置１１を含んで構成される。増幅装置１１の詳細は後述する。
伸縮制御手段２００は、後述する牽引ロープ１４及び回収ロープ１７を備え、当該牽引ロープ１４及び回収ロープ１７を用いて、増幅手段２０２によって増幅された距離だけ、押出補助バー１０の一端部を棟木５に沿って移動させる。 In the present embodiment, the expansion / contraction control means 200 includes an amplification means 202 that amplifies the distance traveled by a specific portion of the tread plate 33. In the present embodiment, the amplification means 202 includes the amplification device 11 shown in FIG. 4 attached to the rear pillar 42. Details of the amplification device 11 will be described later.
The expansion / contraction control means 200 includes a tow rope 14 and a recovery rope 17, which will be described later, and using the tow rope 14 and the recovery rope 17, one end of the extrusion auxiliary bar 10 is rafters 5 by the distance amplified by the amplification means 202. Move along.

具体的な動作としては、軒桁８、垂木９及び押出補助バー１０が棟木５に平行に配置され、かつ、２本の各押出補助バー１０の一端部が棟木５の中央部に配置されている初期状態において、踏み板３３に車輪が乗った場合に、伸縮制御手段２００は、２本の各押出補助バー１０を棟木５の各両端部に移動させ、これにより、押出補助バー１０の他端部に連結された垂木９は押出補助バー１０に押し出されて、垂木９の一端部を回転中心として、棟木５と直交する方向に回動し、これにより、垂木９の他端部に連結された軒桁８は棟木５と平行な状態を保ちつつ棟木５から遠ざかる方向に押し出され、これにより、軒桁８に連結されたシート６は駐車スペース２の上部を覆う方向に移動する。 As a specific operation, the eaves girder 8, the rafters 9, and the extrusion auxiliary bar 10 are arranged parallel to the ridge 5, and one end of each of the two extrusion auxiliary bars 10 is arranged in the center of the ridge 5. In the initial state, when the wheel gets on the tread 33, the expansion / contraction control means 200 moves each of the two extrusion auxiliary bars 10 to both ends of the purlin 5, thereby the other end of the extrusion auxiliary bar 10. The rafters 9 connected to the rafters 9 are extruded by the extrusion auxiliary bar 10 and rotate in a direction orthogonal to the rafters 5 with one end of the rafters 9 as the center of rotation, thereby being connected to the other end of the rafters 9. The eaves girder 8 is pushed away from the rafters 5 while maintaining a state parallel to the rafters 5, whereby the seat 6 connected to the eaves girders 8 moves in a direction covering the upper part of the parking space 2.

以下、本発明の実施形態に係る駐車場設備１の各構成要素について、さらに詳細に説明する。
図１に示すように、駐車スペース２の地面には、踏み板３とそれらをつなぐ鉄材で形成されたフレーム４３が設けられており、これらのフレーム４３は各柱４１、４２と接続されている。前後２本の柱４１、４２とその上に水平に取り付けられた棟木５は、シート６を展開するための躯体部分である。この棟木５に、垂木９、押出補助バー１０、軒桁８、シートドラム７等が一体として取り外し可能なように付随している。取付金物及びシート６以外の部材は、アルミ製であり、軽量化が図られている。柱４１、４２を含めた地上の部材は、地面の鉄材の重量と、移動制御のために打たれた鉄杭（アンカーボルト）の抵抗のみの力で直立している。各柱４１、４２から棟木５の各両端部に、常時、補助ワイヤー１５が通っている。 Hereinafter, each component of the parking lot facility 1 according to the embodiment of the present invention will be described in more detail.
As shown in FIG. 1, a frame 43 formed of a tread plate 3 and an iron material connecting the tread plate 3 is provided on the ground of the parking space 2, and these frames 43 are connected to the pillars 41 and 42, respectively. The two front and rear pillars 41 and 42 and the purlin 5 horizontally attached on the pillars 41 and 42 are skeleton parts for deploying the seat 6. A rafter 9, an extrusion auxiliary bar 10, an eaves girder 8, a seat drum 7, and the like are attached to the ridge 5 so as to be removable as a unit. The members other than the mounting hardware and the seat 6 are made of aluminum to reduce the weight. The above-ground members including the columns 41 and 42 stand upright only by the weight of the iron material on the ground and the resistance of the iron pile (anchor bolt) struck for movement control. Auxiliary wires 15 always pass from the pillars 41 and 42 to both ends of the purlin 5.

柱４１、４２の先端部から垂木９の先端部まで、常時、常設補強ワイヤー１２が張られている。シート６が展開する際に各垂木９が回動する支点は棟木５の各両端部であり、シート展開前の待機中は常設補強ワイヤー１２は１．５ｍ程度が露出しているだけで、シート６が展開していく段階で少しずつ露出していく。
本実施形態では、シート展開が終了したときに露出するワイヤーの長さは約２．６９３ｍである。待機中は、常設補強ワイヤー１２の２．６９３ｍ−１．５ｍ＝１．１９３ｍ分は、重りを付けて柱４１、４２の中にはいっている。
車両に接触する可能性の少ない補強用は、強度と耐久性を重視して、ワイヤーを使用する。 Permanent reinforcing wires 12 are always stretched from the tips of the columns 41 and 42 to the tips of the rafters 9. The fulcrums at which each rafter 9 rotates when the seat 6 is unfolded are at both ends of the ridge 5, and the permanent reinforcing wire 12 is only about 1.5 m exposed during standby before the seat is unfolded. It will be exposed little by little as 6 develops.
In the present embodiment, the length of the wire exposed when the sheet unfolding is completed is about 2.693 m. During the standby, 2.693m-1.5m = 1.193m of the permanent reinforcing wire 12 is attached to the columns 41 and 42 with a weight.
For reinforcement, which is unlikely to come into contact with the vehicle, wire is used with an emphasis on strength and durability.

強い風は下から巻き上がる場合が多い。その巻き上がりの風の対策として、駐車スペース２の右後角から垂木９の先端に向かって強風用補強ロープ１３が張られている。取り付けは、上下ともスナップシャックルを使い、下にストッパーを使い、張り具合を調整し易くする。強風用補強ロープ１３が張られる場所は車両に接触する可能性の高い場所であるため、ワイヤーではなくロープを使用する。 Strong winds often wind up from below. As a countermeasure against the rolling wind, a reinforcing rope 13 for strong wind is stretched from the right rear corner of the parking space 2 toward the tip of the rafter 9. For installation, use snap shackles on both the top and bottom, and use a stopper underneath to make it easier to adjust the tension. Since the place where the reinforcing rope 13 for strong wind is stretched is a place where there is a high possibility of contact with the vehicle, a rope is used instead of a wire.

駐車場設備１は、風速７ｍ／秒以上では風に耐えることができない。強風が予想される場合には、柱４１、４２に棟木５を取り付けているボルトを取り外すことで、シート６を広げる躯体一式（棟木５、垂木９、軒桁８、押出補助バー１０、シートドラム７等）を撤去する。撤去すると、地上には柱４１、４２だけになる。 The parking lot facility 1 cannot withstand the wind at a wind speed of 7 m / sec or more. If strong winds are expected, remove the bolts that attach the ridges 5 to the pillars 41 and 42 to expand the seat 6 (5 ridges, 9 rafters, 8 eaves girders, 10 extrusion bars, seat drums). 7 etc.) will be removed. When removed, there will be only pillars 41 and 42 on the ground.

駐車場設備１の駐車スペース２には、駐車しようとする車両の４つの車輪の位置に、４つの踏み板３が設置されている。車輪が踏み板３から外れないように、踏み板３の周りは鉄片で囲まれている。
踏み板３１、３２、３４は、主面が矩形形状であり、側面は直線形状を有している。
一方、踏み板３３は、主面は矩形形状であるが、左右方向から見た側面は「くの形」形状を有している。踏み板３３は、くの字の中心を通り、左右方向に伸びる回転軸を中心として、回動するように構成されている。 In the parking space 2 of the parking lot facility 1, four tread plates 3 are installed at the positions of the four wheels of the vehicle to be parked. The tread plate 3 is surrounded by iron pieces so that the wheels do not come off the tread plate 3.
The tread plates 31, 32, and 34 have a rectangular main surface and a straight side surface.
On the other hand, the tread plate 33 has a rectangular shape on the main surface, but has a "dogleg" shape on the side surface when viewed from the left-right direction. The tread plate 33 is configured to rotate about a rotation axis extending in the left-right direction through the center of the dogleg.

踏み板３３をこのような形状とすることにより、車両の入庫時と出庫時の何れの時も、跳ね上がる部分を生じさせることができる。
すなわち、空車時には、踏み板３３の後側の辺が地面から２０ｃｍ上がっているハネ上げ式になっている。入庫時には、踏み板３３の後側の跳ね上がっている辺が地面の位置まで下がり、前側の地面の位置にある辺が跳ね上がる。一方、出庫時には、後側の地面の位置にある辺が跳ね上がり、前側の跳ね上がっている辺が地面の位置に下がる。 By forming the tread plate 33 in such a shape, a portion that jumps up can be generated at both the time of entering the vehicle and the time of leaving the vehicle.
That is, when the vehicle is empty, the rear side of the tread plate 33 is raised by 20 cm from the ground. At the time of warehousing, the side that jumps up on the rear side of the tread 33 goes down to the position of the ground, and the side that is on the front side of the ground jumps up. On the other hand, at the time of delivery, the side at the position of the ground on the rear side jumps up, and the side at the position of the ground on the front side falls to the position of the ground.

踏み板３３の後側の辺には、展開用牽引バー１１３１が取り付けられており、前側の辺には回収用牽引バー１１３２が取り付けられている。展開用牽引バー１１３１及び回収用牽引バー１１３２には、牽引バー１１３が連結され、当該牽引バー１１３は増幅装置１１に連結されている。展開用牽引バー１１３１及び回収用牽引バー１１３２は、車両の入庫時及び出庫時に、踏み板３３の取り付けられている辺の下降距離を増幅装置１１に伝達する。 A deployment tow bar 1131 is attached to the rear side of the tread plate 33, and a recovery tow bar 1132 is attached to the front side. A tow bar 113 is connected to the deployment tow bar 1131 and the recovery tow bar 1132, and the tow bar 113 is connected to the amplification device 11. The deployment tow bar 1131 and the recovery tow bar 1132 transmit the descending distance of the side to which the tread plate 33 is attached to the amplification device 11 at the time of entering and exiting the vehicle.

車輪が踏み板３に乗ると、駐車場装置１を固定させる重石代わりになり、なおかつ自動でシート６が展開されて、駐車スペース２を覆う方向に広がる。駐車スペース２に駐車していた車両が出庫するときは、駐車スペース２上に出ていたシート６は元の位置に巻き取られ、重石代わりの車両が無くても、ある程度までは独立して立地可能である。 When the wheel gets on the tread plate 3, it acts as a weight stone for fixing the parking lot device 1, and the seat 6 is automatically deployed and spreads in the direction of covering the parking space 2. When a vehicle parked in the parking space 2 leaves the parking space, the seat 6 on the parking space 2 is wound up in its original position, and even if there is no vehicle to replace the weight stone, it is located independently to some extent. It is possible.

自動でシート６が展開される作動力は、空車時に２０ｃｍ地面から上がっている左後の踏み板３３に車輪が乗ると当該踏み板３３が２０ｃｍ下がる。その幅を増幅装置１１で増幅し、シート６が広がる原動力としている。増幅装置１１としては、てこ方式、歯車式等が考えられるが、本実施形態では歯車式を採用する。 The operating force that automatically deploys the seat 6 is that when the wheel rides on the left rear tread plate 33 that is 20 cm above the ground when the vehicle is empty, the tread plate 33 is lowered by 20 cm. The width is amplified by the amplification device 11 and used as a driving force for the seat 6 to expand. As the amplification device 11, a lever type, a gear type, or the like can be considered, but in the present embodiment, the gear type is adopted.

踏み板３３による作動力は、普通車の自重はおおむね１０００ｋｇ程度、軽四輪車は６５０ｋｇ程度であり、後輪の配分率は０．４程度である。軽四輪車では、６５０ｋｇ×０．４＝２６０ｋｇ、片輪では２６０ｋｇ×１／２＝１３０ｇとなる。１３０ｋｇの力が２０ｃｍ下げる力となる。本実施形態では、軽四輪車の１３０ｋｇ、２０ｃｍを、踏み板３３から発生する原動力とする。また、踏み板３３で得た原動力で、当該シート６を広げるためには、１４１．４ｃｍ程度を移動させる距離の力が必要になる。 The operating force of the tread plate 33 is about 1000 kg for a normal vehicle and about 650 kg for a light four-wheeled vehicle, and the distribution ratio of the rear wheels is about 0.4. For a light four-wheeled vehicle, 650 kg x 0.4 = 260 kg, and for one wheel, 260 kg x 1/2 = 130 g. The force of 130 kg becomes the force of lowering by 20 cm. In the present embodiment, 130 kg and 20 cm of the light four-wheeled vehicle are used as the driving force generated from the tread plate 33. Further, in order to expand the seat 6 with the driving force obtained by the tread plate 33, a force of a distance of about 141.4 cm is required.

駐車場設備１に入庫する車両は、長さが４ｍ前後、奥行きは２ｍ弱である。当該車両に露がかからないようにするためには、幅５ｍ、奥行き２．５ｍ程度の余裕を持った大きさのシート６が必要となる。これは、一般的な賃貸駐車場の面積と同様である。本実施形態では、シート６は、幅５ｍ、奥行き２．５ｍ、厚さ０．２ｍｍの塩化ビニール製とする。 The vehicle stored in the parking lot facility 1 has a length of about 4 m and a depth of less than 2 m. In order to prevent dew from being applied to the vehicle, a seat 6 having a width of 5 m and a depth of about 2.5 m is required. This is similar to the area of a typical rental parking lot. In the present embodiment, the sheet 6 is made of vinyl chloride having a width of 5 m, a depth of 2.5 m, and a thickness of 0.2 mm.

本実施形態では、前柱４１及び後柱４２の間は３ｍ、前柱４１及び後柱４２の高さは２．７ｍである。柱４１、４２は、地面にある踏み板３１、３２、３３、３４からくるフレーム４３で支えられている。前後の柱４１、４２の下部の位置が移動しないように、柱４１、４２間の下部はアングル４４で固定されている。また、前後方向への転倒防止のために、各柱４１、４２の中間部分からアングル４４に対して前後方向斜めに柱間補助バー４５が掛け渡されている。 In the present embodiment, the distance between the front pillar 41 and the rear pillar 42 is 3 m, and the height of the front pillar 41 and the rear pillar 42 is 2.7 m. The pillars 41 and 42 are supported by a frame 43 coming from the tread plates 31, 32, 33 and 34 on the ground. The lower part between the pillars 41 and 42 is fixed at an angle 44 so that the positions of the lower parts of the front and rear pillars 41 and 42 do not move. Further, in order to prevent the pillars from tipping over in the front-rear direction, an inter-column auxiliary bar 45 is hung diagonally in the front-rear direction with respect to the angle 44 from the intermediate portion of the pillars 41 and 42.

棟木５は、前柱４１及び後柱４２と共に駐車場設備１の躯体を形成し、一般住宅でいう屋根の一番上に在る棟を形成している柱であり、全体の強度や作動の中心となっている。２本の柱４１、４２と棟木５で鳥居の形状を形成している。
本実施形態では、前柱４１と後柱４２との間は３ｍであるが、駐車スペース２から鳥居の形状が見える側を正面として、棟木５は柱４１、４２より左右１ｍずつ横に突出しており、全長では５ｍである。棟木５は、鋼鉄製であり、柱４１、４２にＬ字型金物及びと２本のボルトで連結されている。棟木５の前（駐車スペース２側）には、垂木９が設けられており、垂木９は、シート展開時には、押出補助バー１０に押されて、横に広がり、前の端部に取り付けてある軒桁８を押す。軒桁８にはシート６が取り付けられている。垂木９はシート６を広げるときの重要な部材である。 The purlin 5 is a pillar that forms the skeleton of the parking lot facility 1 together with the front pillar 41 and the rear pillar 42, and forms the building at the top of the roof in a general house, and has overall strength and operation. It is the center. The shape of the torii is formed by the two pillars 41 and 42 and the purlin 5.
In the present embodiment, the distance between the front pillar 41 and the rear pillar 42 is 3 m, but the purlin 5 projects laterally 1 m to the left and right from the pillars 41 and 42 with the side where the shape of the torii can be seen from the parking space 2 as the front. The total length is 5 m. The purlin 5 is made of steel, and is connected to columns 41 and 42 with an L-shaped metal fitting and two bolts. A rafter 9 is provided in front of the ridge 5 (on the parking space 2 side), and the rafter 9 is pushed by the extrusion auxiliary bar 10 when the seat is unfolded, spreads laterally, and is attached to the front end. Press the eaves girder 8. A seat 6 is attached to the eaves girder 8. The rafters 9 are important members when the sheet 6 is unfolded.

押出補助バー１０の根の端部は棟木５の長手方向に沿ってスライドし、押出補助バー１０の先端部は、垂木９を押すために垂木９に取り付けてある。垂木９の先端部は、５ｍの軒桁８にスライドするように取り付けられている。
棟木５の上には、シート６が巻いてあるシートドラム７が設置されている。シートドラム７に取り付けられている側とは反対側のシート６の端部は軒桁８に取り付けられている。 The end of the root of the extrusion assist bar 10 slides along the longitudinal direction of the purlin 5, and the tip of the extrusion aid bar 10 is attached to the rafter 9 to push the rafter 9. The tip of the rafter 9 is attached so as to slide on the eaves girder 8 of 5 m.
A seat drum 7 around which the seat 6 is wound is installed on the purlin 5. The end of the seat 6 on the side opposite to the side attached to the seat drum 7 is attached to the eaves girder 8.

後柱４２の中央部には増幅装置１１が設けられている。図４は、増幅装置１１の箱１１５内の構成の説明図である。図４（ａ）は箱１１５内の側面図（駐車場設備１の後ろ側から見た図）であり、図４（ｂ）は箱１１５内の正面図（駐車場設備１の右側から見た図）である。 An amplification device 11 is provided at the center of the rear pillar 42. FIG. 4 is an explanatory diagram of the configuration inside the box 115 of the amplification device 11. FIG. 4A is a side view of the inside of the box 115 (viewed from the rear side of the parking lot facility 1), and FIG. 4B is a front view of the inside of the box 115 (viewed from the right side of the parking lot facility 1). Figure).

増幅装置１１は複数の歯車を含んで構成される。踏み板３３で得ることができる原動力は、上述したとおり、１３０ｋｇ、２０ｃｍであり、シート展開に必要な力は、６０ｋｇ、１４１．４ｃｍであるが、シート６を広げていくときは、シート６を縮めるための力も打ち消していく。その打ち消す力を２３ｋｇとし、各部の抵抗を７．５ｋｇ程度とすると、使える力は１３０ｋｇ−（２３ｋｇ＋７．５ｋｇ）＝９９．５ｋｇと２０ｃｍということになる。
本実施形態においては、増幅装置１１は、「２０ｃｍ下がる」という直線的な動きを、歯車の回転の動きに変え、増幅して１４１．４ｃｍ以上にする。 The amplification device 11 includes a plurality of gears. As described above, the driving force that can be obtained from the tread 33 is 130 kg and 20 cm, and the force required for seat deployment is 60 kg and 141.4 cm, but when the seat 6 is expanded, the seat 6 is contracted. I will also cancel the power for. Assuming that the canceling force is 23 kg and the resistance of each part is about 7.5 kg, the usable force is 130 kg- (23 kg + 7.5 kg) = 99.5 kg, which is 20 cm.
In the present embodiment, the amplification device 11 changes the linear movement of "lowering by 20 cm" into the rotation movement of the gear, and amplifies the movement to 141.4 cm or more.

図４（ｂ）に示すように、箱１１５内の左側には、ラック歯車１１２を有する棒状のラック歯車バー１１１が設けられている。箱１１５の下にラック歯車バー１１１の下部が露出している。その露出している部分の左側に、牽引バー１１３の先端が取り付けられている。
踏み板３３が２０ｃｍ下がると、踏み板３３に連結されている展開用牽引バー１１３１又は回収用牽引バー１１３２が下がり、展開用牽引バー１１３１及び回収用牽引バー１１３２に連結されている牽引バーが１１３が下がる。そして、牽引バー１１３に取り付けてあるラック歯車バー１１１が２０ｃｍ下がる。
増幅装置１１は、そのラック歯車バー１１１の下がった２０ｃｍを増幅して、増幅装置１１の上部から露出している牽引ロープ１４又は回収ロープ１７が１４１．４ｃｍの長さを引く。 As shown in FIG. 4B, a rod-shaped rack gear bar 111 having a rack gear 112 is provided on the left side of the box 115. The lower part of the rack gear bar 111 is exposed under the box 115. The tip of the tow bar 113 is attached to the left side of the exposed portion.
When the tread plate 33 is lowered by 20 cm, the deployment traction bar 1131 or the recovery traction bar 1132 connected to the tread plate 33 is lowered, and the traction bar 113 connected to the deployment traction bar 1131 and the recovery traction bar 1132 is lowered. .. Then, the rack gear bar 111 attached to the tow bar 113 is lowered by 20 cm.
The amplification device 11 amplifies the lowered 20 cm of the rack gear bar 111, and the tow rope 14 or the recovery rope 17 exposed from the upper part of the amplification device 11 draws a length of 141.4 cm.

歯車を箱１１５の中に収納することにより、注油もできて増幅抵抗も少なくてすむ。
なお、踏み板３３に乗る重さの不足や、増幅装置１１の故障により、シート６が最後まで開かない場合に、補助的に手動で対処するために、増幅装置１１の上部から露出している牽引ロープ１４及び回収ロープ１７には、手巻きウインチ１６が取り付けられており、当該手巻きウインチ１６を介して、補助的に牽引ロープ１４及び回収ロープ１７を引くことが出来る。屋根で日陰を作りたい場合も、この手巻きウインチ１６を巻くことで対処できる。 By storing the gears in the box 115, lubrication can be performed and amplification resistance can be reduced.
If the seat 6 does not open to the end due to insufficient weight on the tread plate 33 or a failure of the amplification device 11, the traction exposed from the upper part of the amplification device 11 is to be taken as an auxiliary manual measure. A hand-wound winch 16 is attached to the rope 14 and the recovery rope 17, and the tow rope 14 and the recovery rope 17 can be auxiliaryly pulled through the hand-wound winch 16. If you want to create a shade on the roof, you can handle it by winding this hand-wound winch 16.

より詳細に増幅装置１１の動作について説明する。増幅装置１１の作動時には、ラック歯車１１２は、図４（ｂ）のＡ点とＡ点から２０ｃｍ上の地点との間の部分だけ使用される。
踏み板３３が踏まれると、この踏み板３３に間接的に連結されている牽引バー１１３が、１３０ｋｇ、２０ｃｍの力で下がる。牽引バー１１３が下がると、当該牽引バー１１３に連結されているラック歯車バー１１１のラック歯車１１２が下がる。ラック歯車１１２は、Ａ点でピニオン歯車Ｐ１と噛み合っている。ここで、ラック歯車１１２による直線の力がピニオン歯車Ｐ１により回転の力に変化する。ラック歯車１１２とピニオン歯車Ｐ１は、ピッチが一致している。 The operation of the amplification device 11 will be described in more detail. When the amplification device 11 is activated, the rack gear 112 is used only in the portion between the point A in FIG. 4B and the point 20 cm above the point A.
When the tread plate 33 is stepped on, the tow bar 113 indirectly connected to the tread plate 33 is lowered with a force of 130 kg and 20 cm. When the traction bar 113 is lowered, the rack gear 112 of the rack gear bar 111 connected to the traction bar 113 is lowered. The rack gear 112 meshes with the pinion gear P1 at point A. Here, the linear force of the rack gear 112 is changed to the rotational force by the pinion gear P1. The rack gear 112 and the pinion gear P1 have the same pitch.

ピニオン歯車Ｐ１とピニオン歯車Ｐ２は一体になっており、同時に回転する。ピニオン歯車Ｐ２の歯数はピニオン歯車Ｐ１の２倍である（２０ｃｍ×２＝４０ｃｍ）。
ピニオン歯車Ｐ２はピニオン歯車Ｐ３と噛み合っている。ピニオン歯車Ｐ３とピニオン歯車Ｐ４は一体で同時に回転する。ピニオン歯車Ｐ４の歯数はピニオン歯車Ｐ３の２倍である（４０ｃｍ×２＝８０ｃｍ）。
ピニオン歯車Ｐ４はピニオン歯車Ｐ５と噛み合っている。ピニオン歯車Ｐ５の歯数は歯車Ｐ４の半分である（８０ｃｍ×２＝１６０ｃｍ）。ピニオン歯車Ｐ５と展開用牽引プーリーＰ６は同時に回転する。展開用牽引プーリーＰ６は、牽引ロープ１４をひくことができる。 The pinion gear P1 and the pinion gear P2 are integrated and rotate at the same time. The number of teeth of the pinion gear P2 is twice that of the pinion gear P1 (20 cm × 2 = 40 cm).
The pinion gear P2 meshes with the pinion gear P3. The pinion gear P3 and the pinion gear P4 rotate integrally at the same time. The number of teeth of the pinion gear P4 is twice that of the pinion gear P3 (40 cm × 2 = 80 cm).
The pinion gear P4 meshes with the pinion gear P5. The number of teeth of the pinion gear P5 is half that of the gear P4 (80 cm × 2 = 160 cm). The pinion gear P5 and the deploying tow pulley P6 rotate at the same time. The deployment tow pulley P6 can pull the tow rope 14.

回収牽引用プーリーＰ７は、展開用牽引プーリーＰ６と別に設けられている。
車両が駐車場設備１から出庫する際に、回収牽引用プーリーＰ７が回収用のロープを引く。 The recovery tow pulley P7 is provided separately from the deployment tow pulley P6.
When the vehicle leaves the parking lot facility 1, the recovery towing pulley P7 pulls the recovery rope.

なお、上述した増幅装置１１の構成は一例にすぎず、ラック歯車１１２、ピニオン歯車Ｐ１〜Ｐ５の形や数はこれに限定されることはない。 The configuration of the amplification device 11 described above is only an example, and the shape and number of the rack gear 112 and the pinion gears P1 to P5 are not limited to this.

図３に示す点線の部分は、シート６の展開が完了した状態における軒桁８、垂木９、押出補助押バー１０の位置を示している。
本実施形態では、シート６の横幅は５ｍであり、棟木５の長さも５ｍである。シート６を挟んで棟木５に対向する位置にある軒桁８の長さも５ｍである。シート６の展開が完了した状態では、シート６の両横に垂木９が配置される。
当該位置まで２本の各垂木９を押し出した２本の各押出補助押バー１０は、一端部が棟木５における柱４１、４２への連結部付近（Ｂ’点）に位置し、他端部が垂木９の略中間部（Ａ’点）に位置しており、直交する棟木５及び垂木９に斜めに掛け渡された状態となっている。
棟木５の両端から１ｍずつ中に入った位置に前柱４１及び後柱４２が配置されている。柱４１、４２間の距離は３ｍである。シート６の高さは２ｍ程度である。シート６の勾配は、前後（前柱４１及び後柱４２間）が水平であり、左右方向は、軒桁８から棟木５方向に１０度程度上がっている。 The dotted line portion shown in FIG. 3 indicates the positions of the eaves girder 8, the rafter 9, and the extrusion auxiliary push bar 10 in the state where the sheet 6 has been unfolded.
In the present embodiment, the width of the sheet 6 is 5 m, and the length of the purlin 5 is also 5 m. The length of the eaves girder 8 located opposite to the purlin 5 across the sheet 6 is also 5 m. When the unfolding of the sheet 6 is completed, the rafters 9 are arranged on both sides of the sheet 6.
Each of the two extrusion auxiliary push bars 10 that extruded the two rafters 9 to that position has one end located near the connection to the pillars 41 and 42 in the ridge 5 (point B'), and the other end. Is located approximately in the middle of the rafters 9 (point A'), and is in a state of being diagonally hung on the rafters 5 and the rafters 9 that are orthogonal to each other.
The front pillar 41 and the rear pillar 42 are arranged at positions 1 m from both ends of the purlin 5. The distance between the pillars 41 and 42 is 3 m. The height of the seat 6 is about 2 m. The slope of the seat 6 is horizontal in the front-rear direction (between the front pillar 41 and the rear pillar 42), and the left-right direction is raised by about 10 degrees from the eaves girder 8 to the purlin 5 direction.

２本の垂木９は、シート展開が完了した状態では、棟木５の各両端から当該棟木５に対して略直交し、かつ、略水平方向に伸びている。本実施形態では、各垂木９は、２．５ｍの長さを有している。垂木９は、アルミ角材であり、根元側の端部を、垂木９が棟木５に対して水平に９０度回動できるように、棟木５の各両端部にボルト１本で取り付けられている。また、垂木補強バー９１が、棟木５の各両端部と垂木９の根本端部付近上側とを垂木９が回動可能に連結し、垂木９を上から支えている。シート展開時に、垂木９の先端部は軒桁８に沿ってスライドし、軒桁８を垂木９から遠ざかる方向に移動させる。
シート展開時に垂木９を移動させる部材は押出補助バー１０であり、本実施形態では、、押出補助バー１０の先端部が、垂木９と棟木５との取り付け点（Ｃ点）から１ｍ先の垂木９の位置に接続されている。
垂木５は、空車時は、棟木５に沿ってたたまれており、駐車場設備１への車両の入庫を契機として作動するときに、棟木５の各両端部を支点として、人が腕を広げるようなイメージで広がる。 When the seats have been unfolded, the two rafters 9 extend substantially orthogonally to the ridge 5 from both ends of the ridge 5 and in a substantially horizontal direction. In this embodiment, each rafter 9 has a length of 2.5 m. The rafter 9 is an aluminum square lumber, and the end on the root side is attached to each end of the rafter 5 with one bolt so that the rafter 9 can rotate 90 degrees horizontally with respect to the rafter 5. Further, the rafter reinforcement bar 91 rotatably connects each end of the rafter 5 and the upper side near the root end of the rafter 9, and supports the rafter 9 from above. When the sheet is unfolded, the tip of the rafter 9 slides along the eaves girder 8 to move the eaves girder 8 away from the rafter 9.
The member that moves the rafters 9 when the seat is unfolded is the extrusion auxiliary bar 10. In the present embodiment, the tip of the extrusion auxiliary bar 10 is a rafter 1 m ahead of the attachment point (point C) between the rafters 9 and the purlins 5. It is connected to the position of 9.
The rafters 5 are folded along the ridge 5 when the vehicle is empty, and when the rafters are activated when the vehicle enters the parking lot facility 1, a person holds his or her arm with each end of the ridge 5 as a fulcrum. Spread with an image that spreads.

垂木９を左右に広げる手段としての押出補助バー１０の先端部は、垂木９の根元端部（Ｃ点）から１ｍの位置に、回転できるように取り付けられている。また、押出補助バー１０の根元側の端部は、シート展開が完了した状態では、棟木５の先端から１ｍ手前の位置（Ｂ’点）にあり、棟木５、垂木９、押出補助バー１０で囲まれた三角形において、１．４１４ｍの押出補助バー１０は２等辺三角形の底辺をなしている。押出補助バー１０の根元側の端部は、棟木５をスライドする。そのスライドさせる力は、踏み板３３からの増幅装置１１を介して増幅された力である。 The tip of the extrusion auxiliary bar 10 as a means for spreading the rafters 9 to the left and right is attached so as to be rotatable at a position 1 m from the root end (point C) of the rafters 9. Further, the end of the extrusion auxiliary bar 10 on the root side is located at a position (point B') 1 m before the tip of the ridge 5 when the sheet unfolding is completed, and the ridge 5, the rafter 9, and the extrusion auxiliary bar 10 are used. In the enclosed triangle, the 1.414 m extrusion auxiliary bar 10 forms the base of the isosceles triangle. The end of the extrusion assist bar 10 on the root side slides the purlin 5. The sliding force is the force amplified from the tread plate 33 via the amplification device 11.

横幅５ｍのシート６を棟木５と平行に押し出すために、シート６のドラム７側に連結される側とは反対側の辺に、長さが５ｍの軒桁８が取り付けられている。シート展開時に、左右の垂木９の先端部は、軒桁８を支えながら軒桁８に沿ってスライドしつつ、左右に広がっていく。垂木９が左右に広がりきると、垂木９の先端部は軒桁８の各両端部に到着する。 In order to push out the seat 6 having a width of 5 m in parallel with the purlin 5, an eaves girder 8 having a length of 5 m is attached to the side of the seat 6 opposite to the side connected to the drum 7 side. When the seat is unfolded, the tips of the left and right rafters 9 spread to the left and right while supporting the eaves girder 8 and sliding along the eaves girder 8. When the rafters 9 spread to the left and right, the tips of the rafters 9 reach both ends of the eaves girder 8.

図５は、軒桁８の内部構造を示す図である。シート６におけるシートドラム７側の辺と対向する辺の各両端にはシートロープ６１が取り付けられており、当該各シートロープ６１は、軒桁８の両端から軒桁８の中に入り、軒桁８の中で結ばれている。各シートロープ６１は弱めのサイドスプリング６２で結ばれている。駐車場設備１にかかる重量面からいっても、シート６面を出来るだけ乾燥させておくためには、シート６を常に平坦にしておく必要がある。そのために、シートロープ６１をサイドスプリング６２で常に引いておく。しかし、シート６を両端のシートロープ６１で強く引くと、雨はシート６の中心部に溜まってしまう。その状態を防ぐために、シートドラム７から軒桁８まで張られているシート６の下に、シート６中央部にシートドラム７から軒桁８まで伸びる１本の中央ロープ６３を強く張る。当該中央ロープ６３の先端を軒桁８の中にある強めの中央スプリング６４に止めて、中央ロープ６３を軒桁８に取り付ける。シートドラム７から軒桁８まで伸びるシート６の中心線は高い位置に張ってあるわけではないが、中央ロープ６３を強く張ることによってあたかも屋根の峰のような形状をなす。 FIG. 5 is a diagram showing the internal structure of the eaves girder 8. Seat ropes 61 are attached to both ends of the side of the seat 6 facing the side of the seat drum 7, and each of the seat ropes 61 enters the eaves girder 8 from both ends of the eaves girder 8 and enters the eaves girder 8. It is tied in 8. Each seat rope 61 is connected by a weak side spring 62. In terms of the weight of the parking lot facility 1, it is necessary to keep the seat 6 flat in order to keep the six seats as dry as possible. Therefore, the seat rope 61 is always pulled by the side spring 62. However, if the seat 6 is pulled strongly by the seat ropes 61 at both ends, rain will collect in the center of the seat 6. In order to prevent this condition, one central rope 63 extending from the seat drum 7 to the eaves girder 8 is strongly stretched under the seat 6 stretched from the seat drum 7 to the eaves girder 8. The tip of the central rope 63 is fixed to the strong central spring 64 in the eaves girder 8 to attach the central rope 63 to the eaves girder 8. The center line of the seat 6 extending from the seat drum 7 to the eaves girder 8 is not stretched at a high position, but the central rope 63 is stretched strongly to form a shape like a roof peak.

待機時のシート６は、シートドラム７に巻かれて、棟木５の上にセットされている。図６は、シートドラム７の正面図（駐車場設備１の右側から見た図）である。図６に示すように、シートドラム７は、直径３０ｍｍ程度の強固のパイプ７１を備え、当該パイプ７１の両端が強固の取付金物７５を介して棟木５の上に取り付けられている。
３０ｍｍのパイプ７１に厚さ０．２ｍｍ程度のシート６全てを巻き取ると、１７５ｍｍ程度の太さとなる。シートドラム７は幅が５ｍであり、パイプ７１とシート６の重量を合わせると１２ｋｇ程度となる。
シートドラム７の中央部分は押上スプリング７２で下から支えられている。シートドラム７には、当該シートドラム７と連動して回転する展開用ドラム７３と回収用ドラム７４が取り付けられており、それぞれに取り付けられる牽引ロープ１４及び回収ロープ１７の作動でシートドラム７を外部から強制的に回すことにより、シート６の展開や回収がスムーズに行われる。 The standby seat 6 is wound around the seat drum 7 and set on the purlin 5. FIG. 6 is a front view of the seat drum 7 (a view seen from the right side of the parking lot facility 1). As shown in FIG. 6, the seat drum 7 is provided with a strong pipe 71 having a diameter of about 30 mm, and both ends of the pipe 71 are mounted on the purlin 5 via a strong mounting hardware 75.
When all the sheets 6 having a thickness of about 0.2 mm are wound around a 30 mm pipe 71, the thickness becomes about 175 mm. The width of the seat drum 7 is 5 m, and the total weight of the pipe 71 and the seat 6 is about 12 kg.
The central portion of the seat drum 7 is supported from below by a push-up spring 72. A deployment drum 73 and a recovery drum 74 that rotate in conjunction with the seat drum 7 are attached to the seat drum 7, and the seat drum 7 is externally operated by the operation of the tow rope 14 and the recovery rope 17 attached to the seat drum 7. By forcibly turning the sheet 6, the sheet 6 can be smoothly deployed and collected.

図７（ａ）は、シート展開時に、牽引ロープ１４の力が棟木５内でどのように作用するかを示す図である。
シート展開前は、展開用牽引バー１１３１、増幅装置１１及びシートドラム７の展開用ドラム７３を通ってきた牽引ロープ１４は、棟木５の中を通り、押出補助バー１０の一端部の位置（Ｂ点の位置）まで誘導された状態で、駐車スペース２への車両の入庫を待機している。 FIG. 7A is a diagram showing how the force of the tow rope 14 acts in the purlin 5 when the seat is unfolded.
Before the seat unfolding, the tow rope 14 passing through the unfolding traction bar 1131, the amplification device 11 and the unfolding drum 73 of the seat drum 7 passes through the ridge 5 and is at the position of one end of the extrusion auxiliary bar 10 (B). It is waiting for the vehicle to enter the parking space 2 while being guided to the position of the point).

車両の入庫があると、牽引ロープ１４は、Ｂ点からＢ’点まで押出補助バー１０を引く。同時に、もう１本の押出補助バー１０の（Ｂ）点も（Ｂ’）点に移動する。
なお、力を和らげるために、牽引ロープ１４の途中にスプリングが設けてもよい。ターニングブロックは、ウインチであってもよいし、スプリング付き滑車であってもよい。 When the vehicle is warehousing, the tow rope 14 pulls the extrusion auxiliary bar 10 from point B to point B'. At the same time, the point (B) of the other extrusion auxiliary bar 10 also moves to the point (B').
A spring may be provided in the middle of the tow rope 14 in order to soften the force. The turning block may be a winch or a spring-loaded pulley.

この時に、棟木５の外では、図３に示すように、押出補助バー１０の先端部は垂木９のＡ点で接続されているため、垂木９のＡ点は押出補助バー１０に押されて、垂木９はＣ点を中心に開き始める。押出補助バー１０がＢ’点に到達すると、垂木９はＡ’点まで移動する。この時に、垂木９は棟木５と直角になり、垂木９の先端部に取り付けられた軒桁８は棟木５と平行になり、２．５ｍ幅のシート６の展開が完了する。 At this time, outside the purlin 5, as shown in FIG. 3, the tip of the extrusion auxiliary bar 10 is connected at the point A of the rafter 9, so that the point A of the rafter 9 is pushed by the extrusion auxiliary bar 10. , The rafters 9 start to open around point C. When the extrusion assist bar 10 reaches point B', the rafters 9 move to point A'. At this time, the rafters 9 are perpendicular to the rafters 5, and the eaves girder 8 attached to the tip of the rafters 9 is parallel to the rafters 5, and the deployment of the 2.5 m wide sheet 6 is completed.

図７（ｂ）は、シート回収時（シート６を駐車スペース２の上部を開放する方向に移動させる際）に、回収ロープ１７の力が棟木５内でどのように作用するかを示す図である。シート回収時は、回収用牽引バー１１３２、増幅装置１１及びシートドラム７の回収用ドラム７４を通ってきた回収ロープ１７を用いて、押出補助バー１０をシート展開前の元の位置（Ｂ点、（Ｂ）点）に移動させる。 FIG. 7B is a diagram showing how the force of the recovery rope 17 acts in the purlin 5 when the seat is collected (when the seat 6 is moved in the direction of opening the upper portion of the parking space 2). be. At the time of sheet recovery, the extrusion auxiliary bar 10 is placed in the original position (point B, point B, before the sheet is unfolded) by using the recovery rope 17 that has passed through the recovery traction bar 1132, the amplification device 11, and the recovery drum 74 of the seat drum 7. Move to (B) point).

次に、図８に示す駐車時の作動工程図及び図３を参照して、駐車場設備１の動作を説明する。
空車時は、押出補助バー１０は、棟木５に沿って待機しており、図３に示すＣ点で棟木５の各両端部と、垂木９の根元側の端部とが接続されている。また、垂木９の根元側の端部から１ｍ手前のＡ点で、押出補助バー１０の先端部が接続されている。また、軒桁８は、シート６の端部を付けて、当該軒桁８の中心付近を垂木９の先端部がスライドできる状態で待機している。 Next, the operation of the parking lot facility 1 will be described with reference to the operation process diagram at the time of parking and FIG. 3 shown in FIG.
When the vehicle is empty, the extrusion assist bar 10 stands by along the rafters 5, and both ends of the rafters 5 and the root-side ends of the rafters 9 are connected at point C shown in FIG. Further, the tip of the extrusion assist bar 10 is connected at point A 1 m before the end of the rafter 9 on the root side. Further, the eaves girder 8 has an end portion of the sheet 6 attached and stands by in a state where the tip end portion of the rafter 9 can slide near the center of the eaves girder 8.

駐車しようとする車両は、駐車場設備１の四隅にある踏み板３の位置に車輪を載せるように駐車する（図８の行程Ｓ１）。車輪が左後の踏み板３３に乗って、踏み板３３の跳ね上がっていた部分が下がると（行程Ｓ２）、踏み板３３の展開用牽引バー１１３１に連結されている牽引バー１１３が下がり（行程Ｓ３）、増幅装置１１により当該下がった距離が増幅されて（行程Ｓ４）、牽引ロープ１４が増幅された距離だけ下に引かれる（行程Ｓ５）。これにより、棟木５内まで導かれた牽引ロープ１４に引かれることにより（行程Ｓ６）、図１０の紙面に向かって右側の押出補助バー１０のＢ点が右に動き出す（行程Ｓ７）。同時に押出補助バー１０のＢ’点は、垂木９がＣ点を中心に円を描くように垂木９を押していく（行程Ｓ８）。押された垂木９は、先端部Ｄ点を移動させて、軒桁８を棟木５から遠ざかる方向に押し出す（行程Ｓ９）。押された軒桁８は、シート６を引き連れて棟木５から遠ざかる方向に移動し、シート６が展開される（行程Ｓ１０）。 The vehicle to be parked is parked so that the wheels are placed on the tread plates 3 at the four corners of the parking lot facility 1 (step S1 in FIG. 8). When the wheel rides on the left rear tread plate 33 and the jumping portion of the tread plate 33 goes down (step S2), the tow bar 113 connected to the unfolding tow bar 1131 of the tread plate 33 goes down (step S3) and is amplified. The lowered distance is amplified by the device 11 (step S4), and the tow rope 14 is pulled down by the amplified distance (step S5). As a result, by being pulled by the tow rope 14 guided into the purlin 5 (step S6), the point B of the extrusion auxiliary bar 10 on the right side of the paper in FIG. 10 starts to move to the right (step S7). At the same time, the b'point B'of the extrusion assist bar 10 pushes the rafters 9 so that the rafters 9 draw a circle around the point C (step S8). The pushed rafter 9 moves the tip D point and pushes the eaves girder 8 away from the ridge 5 (step S9). The pushed eaves girder 8 moves away from the purlin 5 with the seat 6, and the seat 6 is unfolded (step S10).

押出補助バー１０のＢ点がＢ’点に到着すると、押出補助バーのＡ点はＡ’点に、垂木９は棟木５と直角に、垂木９に押された軒桁８は、棟木５から最も遠ざかった位置に達する。なお、図１０の紙面に向かって左側の押出補助バー１０及び垂木９は、右側の押出補助バー１０及び垂木９と線対称の動きをする。
軒桁８に連結されたシート６は駐車スペース２の上部を覆う方向に移動することによって、シートドラム７に巻かれたシート６が全て引き出されて駐車スペース２上に弛みなく張られた時点で、シート展開が完了する。 When the point B of the extrusion auxiliary bar 10 arrives at the point B', the point A of the extrusion auxiliary bar is at the point A', the rafter 9 is at right angles to the rafter 5, and the eaves girder 8 pushed by the rafter 9 is from the purlin 5. Reach the farthest position. The extrusion auxiliary bar 10 and the rafters 9 on the left side of the paper in FIG. 10 move line-symmetrically with the extrusion auxiliary bars 10 and the rafters 9 on the right side.
The seat 6 connected to the eaves girder 8 moves in a direction covering the upper part of the parking space 2, so that all the seats 6 wound around the seat drum 7 are pulled out and stretched on the parking space 2 without slack. , Sheet unfolding is completed.

以上、説明したように、駐車場設備１を用いることで、車両に特別な部品を取り付けることなく、駐車スペース２への車両の入庫時及び出庫時に、駐車場上部のシート６を自動的に伸縮し、車両が駐車しているときのみ車両の上方をシート６で覆うことができる。したがって、夜霧朝露やフロントガラスの露凍結を防ぐことができる。
また、駐車時にシート６が広がり、空車時にはシート６が巻き取られるため、屋根としての抵抗を小さくすることができ、安全性、保管・保持性に優れている。
また、前柱４１及び後柱４２を埋設しなくても、駐車車両の重量でシート６の広がった駐車場設備１を支えることができ、駐車場設備１の移動を防ぐことができる。
また、設置した駐車場設備１の解体移動が容易であるため、借地でも地主から設置許可を得やすい。
駐車スペース２が自宅所有地の場合は、駐車場設備１を洗濯物の干し場としても使用することができる。 As described above, by using the parking lot facility 1, the seat 6 at the upper part of the parking lot is automatically expanded and contracted when the vehicle enters and leaves the parking space 2 without attaching any special parts to the vehicle. However, the seat 6 can cover the upper part of the vehicle only when the vehicle is parked. Therefore, it is possible to prevent night fog morning dew and dew freezing of the windshield.
Further, since the seat 6 expands when parked and the seat 6 is wound up when the vehicle is empty, the resistance as a roof can be reduced, and the safety, storage and retention are excellent.
Further, even if the front pillar 41 and the rear pillar 42 are not buried, the weight of the parked vehicle can support the parking lot facility 1 in which the seat 6 is widened, and the movement of the parking lot facility 1 can be prevented.
In addition, since the installed parking lot facility 1 can be easily dismantled and moved, it is easy to obtain an installation permit from the landowner even on a leased land.
When the parking space 2 is owned by the house, the parking facility 1 can also be used as a laundry drying area.

なお、上述した実施形態は一例に過ぎず、特許請求に記載の発明の範囲内で種々の変形が可能である。
上述した部品のサイズや形状、材質、シート伸縮手段１００、伸縮制御手段２００の構成は一例に過ぎず、任意の最適なものを選択することができる。
例えば、増幅手段２０２は、上述した歯車式に限らず、てこ式であってもよい。ただし、てこ式の場合には、増幅幅が不足する恐れがある或いは、電動モータを使用してもよい。
また、展開時と回収時のロープ、ドラム等を別にせずに、ロープ、ドラム等を展開時と回収時で兼用してもよい。
また、上下動する踏み板３は、左後の踏み板３３のみならず、左前の踏み板３１を加えてもよいし、右後の踏み板３４加えてもよい。
また、踏み板３３の形状は任意の形状とすることができ、例えば、展開時と回収時のバー、ロープ、ドラム等を別にしない場合には、側面視「くの字」形状に限らず、直線形状をした踏み板３３としてもよい。この場合には、空車時には踏み板３３の１辺が２０ｃｍ地面から上方に離れており、駐車時には、踏み板３３が当該１辺に対向する他の１辺を中心に回転し、踏み板３３全体が地面の位置に移動するようにしてもよい。 The above-described embodiment is only an example, and various modifications can be made within the scope of the invention described in the claims.
The size, shape, material, seat expansion / contraction means 100, and expansion / contraction control means 200 of the above-mentioned parts are merely examples, and any optimum one can be selected.
For example, the amplification means 202 is not limited to the gear type described above, but may be a lever type. However, in the case of the lever type, the amplification width may be insufficient, or an electric motor may be used.
Further, the rope, drum, etc. may be used for both unfolding and collecting, without separating the rope, drum, etc. at the time of unfolding and collecting.
Further, as the vertical tread plate 3, not only the left rear tread plate 33 but also the left front tread plate 31 may be added, or the right rear tread plate 34 may be added.
Further, the shape of the tread plate 33 can be any shape. For example, when the bars, ropes, drums, etc. at the time of unfolding and at the time of collection are not separated, the shape is not limited to the side view "dogleg" shape, and is straight. The tread plate 33 having a shape may be used. In this case, one side of the tread 33 is 20 cm above the ground when the vehicle is empty, and when parking, the tread 33 rotates around the other side facing the one side, and the entire tread 33 is on the ground. It may be moved to the position.

また、シート６全体には、３０ｃｍ〜５０ｃｍの間隔で、幅１２ｍｍという細いバテンを幅方向に入れてもよい。この場合のバテンは、シートドラム７連結側から５０ｃｍまでは厚みが５ｍｍであるが、それを過ぎると、先端の２ｍｍまでテーパーがかかっている。それによって、大きく円形を保つことができる。当該バテンは、雨水を流すことを主旨とするが、風が横から吹いてきたときに、このカーブがついていると、シート６全体に揚力が発生し、駐車場設備１全体にかかる力が軽減される。このバテンは、シート６が風にバタつくことを減少させる役目もする。シート６の厚みや重量によって、バテンの強度を調整し、理想のカーブを出すことができる。 Further, thin battens having a width of 12 mm may be inserted in the entire sheet 6 at intervals of 30 cm to 50 cm in the width direction. The battens in this case have a thickness of 5 mm from the seat drum 7 connecting side to 50 cm, but after that, the battens are tapered to 2 mm at the tip. Thereby, a large circular shape can be maintained. The purpose of the battens is to allow rainwater to flow, but if this curve is attached when the wind blows from the side, lift will be generated for the entire seat 6 and the force applied to the entire parking lot facility 1 will be reduced. Will be done. This batten also serves to reduce the fluttering of the sheet 6 in the wind. The strength of the battens can be adjusted according to the thickness and weight of the sheet 6 to obtain an ideal curve.

１ 駐車場設備、２ 駐車スペース、３ 踏み板、４１ 前柱、４２ 後柱、４３ フレーム、４４ アングル、５ 棟木、６ シート、６１ シートロープ、６２ サイドスプリング、６３ 中央ロープ、７ シートドラム、７１ パイプ、７２ 押上スプリング、７３ 展開用ドラム、７４ 回収用ドラム、８ 軒桁、９ 垂木、９１ 垂木補強バー、１ 増幅装置、１１１ ラック歯車バー、１１２ ラック歯車、１１３ 牽引バー、１１３１ 展開用牽引バー、１１３２ 回収用牽引バー、１１５ 箱、１４ 牽引ロープ、１５ 補助ワイヤー、１６ 手巻きウインチ、１７ 回収ロープ、１００ シート伸縮手段、２００ 伸縮制御手段、２０２ 増幅手段
1 Parking equipment, 2 Parking space, 3 Treads, 41 Front pillars, 42 Rear pillars, 43 frames, 44 angles, 5 purlins, 6 seats, 61 seat ropes, 62 side springs, 63 central ropes, 7 seat drums, 71 pipes , 72 Push-up spring, 73 Deployment drum, 74 Recovery drum, 8 eaves girder, 9 rafters, 91 rafter reinforcement bar, 1 amplification device, 111 rack gear bar, 112 rack gear, 113 traction bar, 1131 deployment traction bar, 1132 Recovery tow bar, 115 boxes, 14 tow rope, 15 auxiliary wire, 16 hand-wound winch, 17 recovery rope, 100 sheet expansion and contraction means, 200 expansion and contraction control means, 202 amplification means

Claims (5)

駐車スペースの上部に配置されたシートを、該駐車スペースの上部を覆う方向及び開放する方向に移動可能なシート伸縮手段と、
前記駐車スペースの地面上に配置され、車両の車輪を乗せる踏み板と、
前記踏み板に車輪が乗った場合に、前記シート伸縮手段を駆動させて、前記シートを駐車スペースの上部を覆う方向に移動させ、
前記踏み板上の車輪が前記踏み板上から下りた場合に、前記シート伸縮手段を駆動させて、前記シートを前記駐車スペースの上部を開放する方向に移動させる伸縮制御手段と
を備えたことを特徴とする駐車場設備。 A seat telescopic means that can move the seat arranged at the upper part of the parking space in the direction of covering the upper part of the parking space and the direction of opening the parking space.
A tread plate placed on the ground of the parking space and on which the wheels of the vehicle are placed,
When the wheel gets on the tread plate, the seat telescopic means is driven to move the seat in a direction covering the upper part of the parking space.
When the wheels on the tread plate descend from the tread plate, the seat expansion / contraction means is driven to move the seat in the direction of opening the upper part of the parking space. Parking facilities. 前記シート伸縮手段は、
駐車スペースの上部に配置された１本の棟木と、
前記シートの端部に連結された軒桁と、
一端部が前記棟木の各両端部に回動可能に連結され、他端部が前記軒桁に沿ってスライド可能に連結された２本の垂木と、
一端部が前記棟木に沿って移動可能に連結され、他端部が前記垂木の所定箇所に回動可能に連結された２本の押出補助バーとを備え、
前記伸縮制御手段は、
前記軒桁、前記垂木及び前記押出補助バーが前記棟木に略平行に配置され、かつ、前記２本の各押出補助バーの一端部が前記棟木の中央部に配置されている初期状態において、前記踏み板に車輪が乗った場合に、前記２本の各押出補助バーを前記棟木の各両端部に移動させ、
これにより、前記押出補助バーの前記他端部に連結された前記垂木は前記押出補助バーに押し出されて、前記垂木の前記一端部を回転中心として、前記棟木と直交する方向に回動し、これにより、前記垂木の前記他端部に連結された前記軒桁は前記棟木から遠ざかる方向に押し出され、これにより、前記軒桁に連結された前記シートは前記駐車スペースの上部を覆う方向に移動することを特徴とする
請求項１に記載の駐車場設備。 The sheet expansion / contraction means
A purlin placed at the top of the parking space and
The eaves girder connected to the end of the sheet and
Two rafters, one end of which is rotatably connected to each end of the ridge and the other end of which is slidably connected along the eaves girder.
It is provided with two extrusion auxiliary bars, one end of which is movably connected along the purlin and the other end of which is rotatably connected to a predetermined location of the rafter.
The expansion / contraction control means
In the initial state in which the eaves girder, the rafters, and the extrusion auxiliary bar are arranged substantially parallel to the building tree, and one end of each of the two extrusion auxiliary bars is arranged in the central portion of the building tree, the said. When the wheels get on the treads, the two extrusion auxiliary bars are moved to both ends of the purlins.
As a result, the rafters connected to the other end of the extrusion auxiliary bar are extruded by the extrusion auxiliary bar, and rotate in a direction orthogonal to the purlin with the one end of the rafter as the center of rotation. As a result, the eaves girder connected to the other end of the rafters is pushed away from the ridge, whereby the seat connected to the eaves girder moves in a direction covering the upper part of the parking space. The parking lot facility according to claim 1, wherein the parking lot facility is provided. 前記踏み板は、車輪が上に乗った場合と該踏み板上から下りた場合に、特定の部位が移動し、
前記伸縮制御手段は、
前記特定の部位が移動した距離を増幅する増幅手段を備え、
前記増幅手段により増幅された距離だけ、前記押出補助バーの前記一端部を前記棟木に沿って移動させることを特徴とする
請求項１又は２に記載の駐車場設備。 A specific part of the tread plate moves when the wheel gets on the tread plate and when the wheel goes down from the tread plate.
The expansion / contraction control means
An amplification means for amplifying the distance traveled by the specific site is provided.
The parking lot facility according to claim 1 or 2, wherein one end of the extrusion auxiliary bar is moved along the purlin by the distance amplified by the amplification means. 前記駐車スペースから鉛直方向に伸びる前柱及び後柱を備え、
前記踏み板は、前記後柱の近傍に設置され、
前記増幅手段は、前記後柱に取り付けられた箱の中に設置された複数の歯車を含み、
前記前柱及び後柱の上部には、前記棟木が水平方向に掛け渡されていることを特徴とする
請求項３に記載の駐車場設備。 It has front and rear pillars that extend vertically from the parking space.
The tread plate is installed in the vicinity of the rear pillar, and the tread plate is installed in the vicinity of the rear pillar.
The amplification means includes a plurality of gears installed in a box mounted on the rear column.
The parking lot facility according to claim 3, wherein the purlins are hung horizontally on the upper parts of the front pillar and the rear pillar. 前記棟木には、前記シートを巻き付けるドラムが取り付けられていることを特徴とする
請求項２から４の何れか１項に記載の駐車場設備。 The parking lot facility according to any one of claims 2 to 4, wherein a drum around which the seat is wound is attached to the purlin.

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