JP2021100324A - Wire harness for vehicle - Google Patents

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Abstract

To provide a wire harness for a vehicle that enables reduction in component parts.SOLUTION: In a main wire harness 10, an outer casing material 30 is formed by a nonwoven fabric, and a connection member 34 having a plurality of hook parts 34 is fixed to the outer casing material 30 on a surface on one side in a thickness direction at an end part in a width direction of the outer casing material 30. When both end parts of the outer casing material 30 in the width direction are brought into contact under pressure in a state where the surface on one side in the thickness direction at the other end part in the width direction of the outer casing material 30 faces the one side surface in the thickness direction at one end part in the width direction of the outer casing material 30, the outer casing material 30 is held in a substantially cylindrical shape by a connection member 32 and a plurality of cables 26 are wrapped by the outer casing material 30.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、車両における電力の供給や電気信号の送受信するケーブルを車両室内に取り付けるための車両用ワイヤハーネスに関する。 The present invention relates to a vehicle wire harness for mounting a cable for supplying electric power or transmitting and receiving an electric signal in a vehicle interior.

下記特許文献１に開示されたワイヤハーネスは、複数の電線が結束バンドによって束ねられている。さらに、結束バンドによって束ねられた複数の電線は、不織布外装材によって包まれる。この不織布外装材には、電線を束ねた結束バンドが更に巻き付けられる。これによって、不織布外装材が電線を包んだ状態で保持される。 In the wire harness disclosed in Patent Document 1 below, a plurality of electric wires are bundled by a binding band. Further, the plurality of electric wires bundled by the binding band are wrapped with the non-woven fabric exterior material. A binding band that bundles electric wires is further wrapped around this non-woven fabric exterior material. As a result, the non-woven fabric exterior material is held in a state of wrapping the electric wire.

結束バンドには、係止頭部が設けられており、係止頭部が車体パネルの挿通孔に挿通されることでワイヤハーネスが車体パネルに取り付けられる。ところで、このようなワイヤハーネスは、電線を束ねる結束バンドと、結束バンドによって束ねられた電線を包む不織布外装材とによって構成されている。 The binding band is provided with a locking head, and the wire harness is attached to the vehicle body panel by inserting the locking head into the insertion hole of the vehicle body panel. By the way, such a wire harness is composed of a binding band for bundling electric wires and a non-woven fabric exterior material for wrapping the electric wires bundled by the binding band.

特開２０１６−１３５０５７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-13505

本発明は、上記事実を考慮して、構成部品の低減が可能な車両用ワイヤハーネスを得ることが目的である。 An object of the present invention is to obtain a wire harness for a vehicle capable of reducing the number of components in consideration of the above facts.

請求項１に記載の車両用ワイヤハーネスは、通電状態で電流が流れる長尺状のケーブルと、シート状に形成されて厚さ方向一方の側に前記ケーブルが配置され、前記ケーブルの長手方向を軸方向とする軸周り方向に撓曲されることによって前記ケーブルを内側に包んだ状態で車両室内における所定の取付部に支持される外装材と、前記外装材に設けられ、前記ケーブルが前記外装材に包まれた状態で前記外装材において前記外装材の厚さ方向に重なる部分を連結させて、前記ケーブルを包んだ状態で前記外装材を保持する連結部材と、を備えている。 The vehicle wire harness according to claim 1 has a long cable through which an electric current flows in an energized state, and a sheet-like cable in which the cable is arranged on one side in the thickness direction and extends in the longitudinal direction of the cable. An exterior material that is supported by a predetermined mounting portion in the vehicle interior in a state where the cable is wrapped inside by being bent in the axial direction and is provided on the exterior material, and the cable is provided on the exterior material. It is provided with a connecting member that connects a portion of the exterior material that overlaps in the thickness direction of the exterior material in a state of being wrapped in a material and holds the exterior material in a state of wrapping the cable.

請求項１に記載の車両用ワイヤハーネスによれば、ケーブルが外装材の厚さ方向一方の側に配置された状態で外装材がケーブルの長手方向を軸方向とする軸周りに撓曲される。これによって、ケーブルが外装材の内側に包まれる。この状態で、外装材において外装材の厚さ方向に対向する部分が連結部材によって連結されると、外装材は、ケーブルを包んだ状態で保持される。この状態の外装材は、例えば、車両室内等におけるシートの骨格部材や車両の車体等の所定の取付部に支持される。 According to the vehicle wire harness according to claim 1, the exterior material is flexed around an axis with the longitudinal direction of the cable as the axial direction in a state where the cable is arranged on one side in the thickness direction of the exterior material. .. This wraps the cable inside the exterior material. In this state, when the portions of the exterior material facing each other in the thickness direction of the exterior material are connected by the connecting member, the exterior material is held in a state of wrapping the cable. The exterior material in this state is supported, for example, by a predetermined mounting portion such as a skeleton member of a seat or a vehicle body of a vehicle in a vehicle interior or the like.

このように、本車両用ワイヤハーネスでは、外装材に連結部材が設けられており、外装材と連結部材とは、実質的に１部材とみなすことができる。このため、外装材によってケーブルを包んだ状態で保持するために要する部品点数を低減できる。 As described above, in the wire harness for the present vehicle, the exterior material is provided with the connecting member, and the exterior material and the connecting member can be regarded as substantially one member. Therefore, the number of parts required to hold the cable wrapped by the exterior material can be reduced.

請求項２に記載の車両用ワイヤハーネスは、請求項１に記載の車両用ワイヤハーネスにおいて、前記外装材における前記連結部材によって連結される部分は、前記外装材の撓曲によって前記外装材の厚さ方向一方の側の面が互いに対向する部分とされ、
前記連結部材は、前記外装材における前記連結部材によって連結される部分を前記外装材の厚さ方向に圧縮することによって連結される。 The vehicle wire harness according to claim 2 is the vehicle wire harness according to claim 1, wherein a portion of the exterior material connected by the connecting member has a thickness of the exterior material due to flexure of the exterior material. The surfaces on one side of the wire are considered to be opposite to each other.
The connecting member is connected by compressing a portion of the exterior material connected by the connecting member in the thickness direction of the exterior material.

請求項２に記載の車両用ワイヤハーネスによれば、外装材の厚さ方向一方の側に配置されたケーブルの長手方向を軸方向とする軸周りに外装材が撓曲されてケーブルが外装材に包まれた状態で、外装材の厚さ方向一方の側の面が互いに対向される。この状態で、外装材の厚さ方向一方の側の面が互いに対向された部分が外装材の厚さ方向に圧縮されると、外装材において外装材の厚さ方向一方の側の面が互いに対向された部分は、連結手段によって互いに連結される。これによって、外装材は、ケーブルを包んだ状態で保持される。 According to the vehicle wire harness according to claim 2, the exterior material is bent around an axis whose axial direction is the longitudinal direction of the cable arranged on one side in the thickness direction of the exterior material, and the cable is the exterior material. The surfaces on one side of the exterior material in the thickness direction are opposed to each other in the state of being wrapped in. In this state, when the portions of the exterior material facing each other in the thickness direction of the exterior material are compressed in the thickness direction of the exterior material, the surfaces of the exterior material on one side in the thickness direction of the exterior material are compressed with each other. The opposed portions are connected to each other by the connecting means. As a result, the exterior material is held in a state of wrapping the cable.

請求項３に記載の車両用ワイヤハーネスは、請求項１又は請求項２に記載の車両用ワイヤハーネスにおいて、前記外装材は、少なくとも厚さ方向側の面が起毛され、前記連結部材は、前記外装材における前記連結部材の取付部分とは別の部位で前記外装材の起毛部分に係合されることによって前記外装材の厚さ方向側の面へ連結される。 The vehicle wire harness according to claim 3 is the vehicle wire harness according to claim 1 or 2, wherein at least the surface of the exterior material on the thickness direction side is raised, and the connecting member is the same. By engaging with the raised portion of the exterior material at a portion different from the attachment portion of the connecting member in the exterior material, the exterior material is connected to the surface on the thickness direction side of the exterior material.

請求項３に記載の車両用ワイヤハーネスによれば、外装材の少なくとも厚さ方向側の面は起毛され、連結部材は、外装材における連結部材の取付部分とは別の部位で外装材の起毛部分に係合されることによって外装材の厚さ方向側の面へ連結される。このように、連結部材は、外装材に直接係合されて外装材における連結部材の取付部分を外装材の他の部分へ連結させて、外装材がケーブルを包んだ状態で保持する。 According to the vehicle wire harness according to claim 3, at least the surface of the exterior material on the thickness direction side is brushed, and the connecting member is brushed at a portion different from the attachment portion of the connecting member in the exterior material. By engaging with the portion, it is connected to the surface of the exterior material on the thickness direction side. In this way, the connecting member is directly engaged with the exterior material to connect the attachment portion of the connecting member in the exterior material to the other portion of the exterior material, and the exterior material holds the cable in a wrapped state.

請求項４に記載の車両用ワイヤハーネスは、請求項１から請求項３の何れか１項に記載の車両用ワイヤハーネスにおいて、前記連結部材は、前記外装材の前記連結部材によって連結された部分に対する連結解除方向への外力の付与により前記連結部材による前記外装材の連結解除可能とされている。 The vehicle wire harness according to claim 4 is the vehicle wire harness according to any one of claims 1 to 3, wherein the connecting member is a portion connected by the connecting member of the exterior material. It is possible to disconnect the exterior material by the connecting member by applying an external force in the disconnection direction.

請求項４に記載の車両用ワイヤハーネスによれば、外装材の連結部材によって連結された部分に対して連結解除方向への外力が付与されると、連結部材による外装材の連結解除が可能とされる。したがって、このようにして連結部材による外装材の連結が解除されると、ケーブルが外装材によって包まれた状態の解除ができ、ケーブルの交換等のメンテナンス等を容易にできる。 According to the vehicle wire harness according to claim 4, when an external force is applied to the portion connected by the connecting member of the exterior material in the disconnection direction, the exterior material can be disconnected by the connecting member. Will be done. Therefore, when the connection of the exterior material by the connecting member is released in this way, the state in which the cable is wrapped by the exterior material can be released, and maintenance such as replacement of the cable can be facilitated.

請求項５に記載の車両用ワイヤハーネスは、請求項１から請求項４の何れか１項に記載の車両用ワイヤハーネスにおいて、前記外装材に設けられ、前記所定の取付部へ係合されることによって前記ケーブルを包んだ前記外装材を前記所定の取付部に支持させる係合部材を備えている。 The vehicle wire harness according to claim 5 is provided on the exterior material and engaged with the predetermined mounting portion in the vehicle wire harness according to any one of claims 1 to 4. This includes an engaging member that supports the exterior material that wraps the cable on the predetermined mounting portion.

請求項５に記載の車両用ワイヤハーネスによれば、外装材に係合部材が設けられ、係合部材が車両室内における所定の取付部へ係合されることによってケーブルを包んだ外装材が車両室内における所定の取付部に支持される。このように、車両室内における所定の取付部へ取付けるための係合部材が外装材に設けられるため、実質的に外装材と係合部材とが１部品になる。これによって、部品点数の低減を図ることができる。 According to the vehicle wire harness according to claim 5, an engaging member is provided on the exterior material, and the exterior material that wraps the cable is the vehicle by engaging the engaging member with a predetermined mounting portion in the vehicle interior. It is supported by a predetermined mounting part in the room. In this way, since the engaging member for mounting on the predetermined mounting portion in the vehicle interior is provided on the exterior material, the exterior material and the engaging member are substantially one component. As a result, the number of parts can be reduced.

請求項６に記載の車両用ワイヤハーネスは、請求項５に記載の車両用ワイヤハーネスにおいて、前記係合部材は、鉤状に曲がった部分を有し、前記係合部材において鉤状に曲がった部分が前記所定の取付部に引っ掛けられることによって前記係合部材が前記所定の取付部に係合される。 The vehicle wire harness according to claim 6 is the vehicle wire harness according to claim 5, wherein the engaging member has a hook-shaped bent portion, and the engaging member is bent like a hook. The engaging member is engaged with the predetermined mounting portion by hooking the portion on the predetermined mounting portion.

請求項６に記載の車両用ワイヤハーネスによれば、係合部材において鉤状に曲がった部分が所定の取付部に引っ掛けられることによって係合部材が所定の取付部に係合される。このため、係合部材を所定の取付部へ係合させる作業が容易である。 According to the vehicle wire harness according to claim 6, the engaging member is engaged with the predetermined mounting portion by hooking the hook-shaped bent portion of the engaging member on the predetermined mounting portion. Therefore, the work of engaging the engaging member with the predetermined mounting portion is easy.

請求項７に記載の車両用ワイヤハーネスは、請求項１から請求項６の何れか１項に記載の車両用ワイヤハーネスにおいて、前記外装材よりも剛性が高く、前記ケーブルの長手方向に対して交差する方向への前記外装材の曲げを抑制する芯材を備えている。 The vehicle wire harness according to claim 7 has higher rigidity than the exterior material in the vehicle wire harness according to any one of claims 1 to 6, and is relative to the longitudinal direction of the cable. It is provided with a core material that suppresses bending of the exterior material in the intersecting direction.

請求項７に記載の車両用ワイヤハーネスによれば、ケーブルの長手方向に対して交差する方向への外装材の曲げが芯材によって抑制される。このため、ケーブルを包んだ外装材が曲がることによってケーブルが曲がることを抑制できる。なお、芯材による外装材の曲げの抑制、ひいては、ケーブルの曲げの抑制とは、外装材及びケーブルが直線状に延びた状態から曲がることを抑制することのみならず、所定形状に曲がった外装材及びケーブルが、異なる曲げ状態や直線状に延びた状態に変化することを抑制することも含んでいる。 According to the vehicle wire harness according to claim 7, bending of the exterior material in a direction intersecting the longitudinal direction of the cable is suppressed by the core material. Therefore, it is possible to prevent the cable from bending due to the bending of the exterior material that wraps the cable. It should be noted that suppressing the bending of the exterior material by the core material, and by extension, suppressing the bending of the cable, not only suppresses the bending of the exterior material and the cable from the linearly extended state, but also suppresses the bending of the exterior material and the cable bent into a predetermined shape. It also includes suppressing the material and cable from changing to different bent or linearly extended states.

請求項８に記載の車両用ワイヤハーネスは、請求項１から請求項７の何れか１項に記載の車両用ワイヤハーネスにおいて、長手方向中間部よりも一方の側で互いに略平行に配置された前記ケーブルを複数備えると共に、分岐部分で複数の前記ケーブルの少なくとも１つの長手方向他方の側が、他の前記ケーブルの長手方向他方の側とは異なる方向へ延び、前記外装材は、複数の前記ケーブルの分岐部分を包む分岐外装部を備えている。 The vehicle wire harness according to claim 8 is arranged substantially parallel to each other on one side of the longitudinal intermediate portion in the vehicle wire harness according to any one of claims 1 to 7. A plurality of the cables are provided, and at least one longitudinal other side of the plurality of cables extends in a direction different from the other longitudinal cable side at the branch portion, and the exterior material is a plurality of the cables. It has a branch exterior that wraps the branch.

請求項８に記載の車両用ワイヤハーネスには、複数のケーブルが設けられる。これらのケーブルの長手方向中間部よりも一方の側で略平行に配置される。これに対して、これらのケーブルは、分岐部分において少なくとも１つのケーブルの長手方向他方の側が、他のケーブルの長手方向他方の側へ延びている。 The vehicle wire harness according to claim 8 is provided with a plurality of cables. These cables are arranged substantially parallel to one side of the longitudinal middle portion. On the other hand, in these cables, the other side in the longitudinal direction of at least one cable extends to the other side in the longitudinal direction of the other cable at the branch portion.

ここで、本車両用ワイヤハーネスでは、分岐外装部が外装材に形成され、ケーブルの分岐部分が分岐外装部によって包まれる。このため、ケーブルの分岐部分を保護できる。 Here, in the wire harness for the present vehicle, the branch exterior portion is formed on the exterior material, and the branch portion of the cable is wrapped by the branch exterior portion. Therefore, the branch portion of the cable can be protected.

以上、説明したように、本発明に係る車両用ワイヤハーネスは、構成部品を低減できる。 As described above, the vehicle wire harness according to the present invention can reduce the number of components.

第１の実施の形態に係る車両用ワイヤハーネスが適用された車両の室内を車幅方向左側から見た側面図である。It is a side view of the interior of the vehicle to which the vehicle wire harness according to the first embodiment is applied, as viewed from the left side in the vehicle width direction. 第１の実施の形態に係る車両用ワイヤハーネスの展開状態の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of the unfolded state of the wire harness for a vehicle which concerns on 1st Embodiment. 第１の実施の形態に係る車両用ワイヤハーネスの組付状態の斜視図である。It is a perspective view of the assembled state of the wire harness for a vehicle which concerns on 1st Embodiment. 図３の４−４線に沿って切った断面図である。It is sectional drawing which cut along the 4-4 line of FIG. 第２の実施の形態に係る車両用ワイヤハーネスの展開状態の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of the unfolded state of the wire harness for a vehicle which concerns on 2nd Embodiment. 図４に対応した第２の実施の形態に係る車両用ワイヤハーネスの断面図である。It is sectional drawing of the wire harness for a vehicle which concerns on 2nd Embodiment corresponding to FIG. （Ａ）は、第２の実施の形態に係る車両用ワイヤハーネスの展開状態の平面図で、（Ｂ）は、第１外装部、第２外装部が折り畳まれた状態を示し、（Ｃ）は、分岐外装部がケーブルの分岐部近傍に巻き付けられた状態を示し、（Ｄ）は、第３外装部が折り畳まれた状態を示す。(A) is a plan view of the deployed state of the vehicle wire harness according to the second embodiment, (B) shows a state in which the first exterior portion and the second exterior portion are folded, and (C). Indicates a state in which the branch exterior portion is wound near the branch portion of the cable, and (D) indicates a state in which the third exterior portion is folded. （Ａ）は、第３の実施の形態に係る車両用ワイヤハーネスの展開状態の平面図で、（Ｂ）は、第５外装部、第６外装部が巻かれた状態を示し、（Ｃ）は、（Ｂ）におけるＣ−Ｃ線に沿って切った断面図である。(A) is a plan view of the unfolded state of the vehicle wire harness according to the third embodiment, (B) shows the state in which the fifth exterior portion and the sixth exterior portion are wound, and (C). Is a cross-sectional view taken along the line CC in (B).

次に、本発明の各実施の形態を図１から図８の各図に基づいて説明する。なお、各図において適宜示される矢印Ｌは、車両用ワイヤハーネス１０（ケーブル２６、展開状態の外装材３０）の長手方向一方の側を示す。また、矢印Ｗは、展開状態での外装材３０の幅方向一方の側を示す。さらに、矢印Ｔは、展開状態での外装材３０の厚さ方向一方の側を示す。また、矢印ＦＲは、本車両用ワイヤハーネス１０が適用された車両１２の前側を示し、矢印ＬＨは、車両１２の車幅方向左側を示し、矢印ＵＰは、車両１２の上側を示す。 Next, each embodiment of the present invention will be described with reference to the respective drawings of FIGS. 1 to 8. The arrow L appropriately shown in each figure indicates one side of the vehicle wire harness 10 (cable 26, unfolded exterior material 30) in the longitudinal direction. Further, the arrow W indicates one side in the width direction of the exterior material 30 in the unfolded state. Further, the arrow T indicates one side of the exterior material 30 in the thickness direction in the unfolded state. Further, the arrow FR indicates the front side of the vehicle 12 to which the wire harness 10 for the vehicle is applied, the arrow LH indicates the left side of the vehicle 12 in the vehicle width direction, and the arrow UP indicates the upper side of the vehicle 12.

また、以下の各実施の形態を説明するにあたり、説明している実施の形態よりも前出の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては、同一の符号を付与してその詳細な説明を省略する。 In addition, in explaining each of the following embodiments, the same parts as those of the above-described embodiments are given the same reference numerals as compared with the described embodiments, and detailed explanations thereof will be given. Omit.

＜第１の実施の形態の構成＞
図１に示されるように、本車両用ワイヤハーネス１０は、例えば、車両１２の車両用シート１４の車両下側に設けられる。車両用シート１４は、シートバック１８と共にシート本体１６を構成するシートクッション２０を備えており、シートクッション２０は、概ね、車両前後方向に長いアッパレール２２に支持されている。 <Structure of the first embodiment>
As shown in FIG. 1, the vehicle wire harness 10 is provided, for example, on the vehicle lower side of the vehicle seat 14 of the vehicle 12. The vehicle seat 14 includes a seat cushion 20 that constitutes the seat body 16 together with the seat back 18, and the seat cushion 20 is generally supported by an upper rail 22 that is long in the front-rear direction of the vehicle.

アッパレール２２の車両下側には、概ね、車両前後方向に長いロアレール２４が設けられており、アッパレール２２は、ロアレール２４に案内されて車両前後方向へスライドできる。車両用シート１４にはシート移動手段としてのスライド用モータ（図示省略）が設けられており、アッパレール２２は、スライド用モータの駆動力によってロアレール２４に対して車両前後方向へスライドされる。 A lower rail 24 that is generally long in the front-rear direction of the vehicle is provided on the lower side of the upper rail 22, and the upper rail 22 can be guided by the lower rail 24 and slide in the front-rear direction of the vehicle. The vehicle seat 14 is provided with a slide motor (not shown) as a seat moving means, and the upper rail 22 is slid in the vehicle front-rear direction with respect to the lower rail 24 by the driving force of the slide motor.

また、車両用シート１４では、シートバック１８がシートクッション２０に対してシートバック１８の車両下側部分でシートクッション２０の車両後側部分を中心に車幅方向を軸方向とする軸周り方向へ回動可能とされている。さらに、車両用シート１４は、シートバック傾動手段としてのリクライニングモータ（図示省略）を備えており、シートバック１８は、リクライニングモータの駆動力によってシートクッション２０に対して回動する。 Further, in the vehicle seat 14, the seat back 18 is in the axial direction with the vehicle width direction as the axial direction around the vehicle rear side portion of the seat cushion 20 at the vehicle lower portion of the seat back 18 with respect to the seat cushion 20. It is made rotatable. Further, the vehicle seat 14 includes a reclining motor (not shown) as a seat back tilting means, and the seat back 18 rotates with respect to the seat cushion 20 by the driving force of the reclining motor.

さらに、車両用シート１４のシートクッション２０の車幅方向側方には、車両１２のシートベルト装置を構成するバックル装置のバックル２５が設けられている。シートベルト装置は、シートベルトリトラクタを含んで構成されており、シートベルトリトラクタに設けられたスプール（巻取軸）には、長尺帯状のウェビングが長手方向基端側から巻き取られて収納されている。ウェビングには、タングが設けられている。車両用シート１４に着座した車両１２の乗員の身体にウェビングが掛け回された状態でタングがバックル２５に挿入されるとタングがバックル２５に保持される。この状態では、乗員の身体がウェビングによって拘束されたウェビング装着状態になる。 Further, a buckle 25 of a buckle device constituting the seatbelt device of the vehicle 12 is provided on the side of the seat cushion 20 of the vehicle seat 14 in the vehicle width direction. The seatbelt device includes a seatbelt retractor, and a long strip-shaped webbing is wound up from the longitudinal proximal end side and stored in a spool (winding shaft) provided on the seatbelt retractor. ing. The webbing is provided with a tongue. When the tongue is inserted into the buckle 25 with the webbing hung around the body of the occupant of the vehicle 12 seated on the vehicle seat 14, the tongue is held by the buckle 25. In this state, the occupant's body is in a webbing wearing state in which the body is restrained by the webbing.

バックル２５の内側にはバックルスイッチが設けられている。バックルスイッチは、車両１２に搭載されたバッテリーへ電気的に接続されている。また、バックルスイッチは、車両に搭載された制御装置を介してシートベルトリマインダへ電気的に接続されている。シートベルトリマインダは、音響警告装置や車両１２のインパネに設けられたインジケータを含んで構成されている。タングがバックル２５に保持されていない状態で、車両１２が走行すると、インジケータを点灯又は点滅させ或いは音響警告装置が警報音を出すことで、タングがバックル２５に保持されていないことを報知する。 A buckle switch is provided inside the buckle 25. The buckle switch is electrically connected to the battery mounted on the vehicle 12. Further, the buckle switch is electrically connected to the seatbelt reminder via a control device mounted on the vehicle. The seatbelt reminder includes an acoustic warning device and an indicator provided on the instrument panel of the vehicle 12. When the vehicle 12 travels while the tongue is not held by the buckle 25, the indicator is turned on or blinks or the acoustic warning device makes an alarm sound to notify that the tongue is not held by the buckle 25.

図２から図４の各々に示されるように、本車両用ワイヤハーネス１０は、複数のケーブル２６を備えている。ケーブル２６の長手方向一方の端部は、図１に示されるコネクタ２８に機械的且つ電気的に接続されている。コネクタ２８は、例えば、車両１２に搭載された制御装置（図示省略）やバッテリー（図示省略）へ他のケーブルを介して間接的に接続されている。これに対して、複数のケーブル２６の長手方向他方の端部は、直接又は他のコネクタやケーブル等を介して上述したスライド用モータ、リクライニングモータ、バックルスイッチ等、電力が供給されることによって作動する車載電気機器へ電気的に接続されている。 As shown in each of FIGS. 2 to 4, the vehicle wire harness 10 includes a plurality of cables 26. One end of the cable 26 in the longitudinal direction is mechanically and electrically connected to the connector 28 shown in FIG. The connector 28 is indirectly connected to, for example, a control device (not shown) or a battery (not shown) mounted on the vehicle 12 via another cable. On the other hand, the other end of the plurality of cables 26 in the longitudinal direction is operated by supplying electric power to the slide motor, reclining motor, buckle switch, etc. described above directly or through other connectors or cables. It is electrically connected to the in-vehicle electrical equipment.

また、図２及び図４に示されるように、本車両用ワイヤハーネス１０は、外装材３０を備えている。外装材３０は、シート状の不織布によって形成されている。また、外装材３０の長手方向は、ケーブル２６において外装材３０が設けられる部分でのケーブル２６の長手方向とされる。上記の複数のケーブル２６は、展開状態(図２図示状態、図４の二点鎖線状態)の外装材３０の長手方向一方の側に配置される。 Further, as shown in FIGS. 2 and 4, the wire harness 10 for the present vehicle includes an exterior material 30. The exterior material 30 is formed of a sheet-shaped non-woven fabric. Further, the longitudinal direction of the exterior material 30 is the longitudinal direction of the cable 26 at the portion of the cable 26 where the exterior material 30 is provided. The plurality of cables 26 are arranged on one side in the longitudinal direction of the exterior material 30 in the unfolded state (the state shown in FIG. 2 and the two-dot chain line state in FIG. 4).

外装材３０は、幅方向略中間部における厚さ方向一方の側を曲率の中心として撓曲される。これによって、複数のケーブル２６は、外装材３０によって包まれる。図３及び図４に示されるように、この状態で、外装材３０の幅方向一方の端部における厚さ方向一方の面と、外装材３０の幅方向他方の端部における厚さ方向一方の面とが対向される。 The exterior material 30 is flexed with one side in the thickness direction at a substantially intermediate portion in the width direction as the center of curvature. As a result, the plurality of cables 26 are wrapped by the exterior material 30. As shown in FIGS. 3 and 4, in this state, one surface in the thickness direction at one end in the width direction of the exterior material 30 and one surface in the thickness direction at the other end in the width direction of the exterior material 30. Facing the surface.

さらに、外装材３０の幅方向一方の端部における厚さ方向一方の側には、連結部材３２が設けられている。連結部材３２は、シート状とされ、外装材３０の厚さ方向一方の面へ縫合等によって一体的に固定されている。連結部材３２の厚さ方向一方の面（外装材３０の厚さ方向に外装材３０とは反対側の面）には、フック状に起毛されたフック部３４（図４において一点鎖線の矩形で囲まれた（Ａ）部を参照）が多数形成されている。すなわち、連結部材３２は、所謂「面ファスナのフック側」と同様の構成とされている。 Further, a connecting member 32 is provided on one side of the exterior material 30 in the thickness direction at one end in the width direction. The connecting member 32 has a sheet shape and is integrally fixed to one surface of the exterior material 30 in the thickness direction by suturing or the like. On one surface of the connecting member 32 in the thickness direction (the surface of the exterior material 30 opposite to the exterior material 30 in the thickness direction), the hook portion 34 raised in a hook shape (in FIG. 4, a rectangular long and short dash line). A large number of enclosed parts (see part (A)) are formed. That is, the connecting member 32 has the same configuration as the so-called "hook-and-loop fastener side".

複数のケーブル２６を包んだ状態で連結部材３２は、外装材３０の幅方向他方の端部における厚さ方向一方の側の面へ押し付けられる。これによって、連結部材３２のフック部３４が、外装材３０の幅方向他方の端部における厚さ方向一方の側の面の繊維３６（図４において一点鎖線の矩形で囲まれた（Ａ）部を参照）に係合される。これによって、外装材３０の幅方向両端部が連結され、外装材３０は、略筒状にされ、外装材３０において略筒状となった部分の内側に上記の複数のケーブル２６が配置される。 The connecting member 32 is pressed against the surface of the exterior member 30 on one side in the thickness direction at the other end in the width direction while wrapping the plurality of cables 26. As a result, the hook portion 34 of the connecting member 32 is surrounded by the fiber 36 ((A) portion of the one-dot chain line rectangle in FIG. 4) on one side surface in the thickness direction at the other end portion in the width direction of the exterior material 30. To be engaged). As a result, both ends of the exterior material 30 in the width direction are connected, the exterior material 30 is formed into a substantially tubular shape, and the plurality of cables 26 described above are arranged inside the substantially tubular portion of the exterior material 30. ..

一方、展開状態の外装材３０の幅方向他方の端部における厚さ方向他方の側には、係合部材３８が設けられている。係合部材３８は、平板状の基部を備えており、この係合部材３８の基部が縫合等によって外装材３０へ一体的に固定されている。係合部材３８の基部における外装材３０の幅方向他方の側には、曲部が形成され、曲部は、展開状態の外装材３０の厚さ方向他方の側へ湾曲され、更に、展開状態の外装材３０の幅方向一方の側へ延びている。すなわち、係合部材３８は、係合部材３８の曲部の曲率の中心軸方向に見て、鉤状（略Ｊ字状）とされている。 On the other hand, an engaging member 38 is provided on the other side in the thickness direction at the other end in the width direction of the exterior material 30 in the unfolded state. The engaging member 38 includes a flat plate-shaped base, and the base of the engaging member 38 is integrally fixed to the exterior material 30 by suturing or the like. A curved portion is formed on the other side in the width direction of the exterior material 30 at the base of the engaging member 38, and the curved portion is curved toward the other side in the thickness direction of the exterior material 30 in the unfolded state, and further, in the unfolded state. Extends to one side in the width direction of the exterior material 30 of the above. That is, the engaging member 38 has a hook shape (substantially J-shaped) when viewed in the direction of the central axis of the curvature of the curved portion of the engaging member 38.

この係合部材３８に対応して、「車両１２の室内における所定の係合部」の一態様である上記のアッパレール２２の壁部には、孔部４０が形成されている。孔部４０は、アッパレール２２の壁部を車幅方向に貫通形成されており、係合部材３８の曲部は、孔部４０を貫通している。これによって、係合部材３８の曲部は、車両下側から孔部４０の内周部の車両下側部分に支持され（引っ掛けられ）、外装材３０、ひいては、車両用ワイヤハーネス１０が「車両１２の室内における所定の係合部」の一態様である上記のアッパレール２２に支持される。 Corresponding to the engaging member 38, a hole 40 is formed in the wall portion of the upper rail 22 which is one aspect of the “predetermined engaging portion in the interior of the vehicle 12”. The hole 40 is formed to penetrate the wall of the upper rail 22 in the vehicle width direction, and the curved portion of the engaging member 38 penetrates the hole 40. As a result, the curved portion of the engaging member 38 is supported (hooked) from the lower side of the vehicle to the lower portion of the inner peripheral portion of the hole 40, and the exterior material 30, and eventually the wire harness 10 for the vehicle is "vehicle". It is supported by the upper rail 22 which is one aspect of "a predetermined engaging portion in the room of 12".

＜第１の実施の形態の作用、効果＞
本車両用ワイヤハーネス１０では、連結部材３２及び係合部材３８が縫合等によって外装材３０に予め固定される。この状態で、複数のケーブル２６が、図４の二点鎖線で示される外装材３０の厚さ方向一方の側に配置される。この状態で、外装材３０の幅方向一方の側は、図４における矢印Ｃ１方向側へ撓曲され、外装材３０の幅方向他方の側は、図４における矢印Ｃ２方向側へ撓曲される。 <Action and effect of the first embodiment>
In the vehicle wire harness 10, the connecting member 32 and the engaging member 38 are previously fixed to the exterior material 30 by suturing or the like. In this state, the plurality of cables 26 are arranged on one side in the thickness direction of the exterior material 30 shown by the alternate long and short dash line in FIG. In this state, one side of the exterior material 30 in the width direction is flexed toward the arrow C1 direction in FIG. 4, and the other side of the exterior material 30 in the width direction is flexed toward the arrow C2 direction in FIG. ..

図４において実線で示されるように、このように撓曲された外装材３０の幅方向一方の端部の厚さ方向一方の面は、外装材３０の幅方向他方の端部の厚さ方向一方の面と対向される。この状態で、外装材３０の幅方向一方の端部が外装材３０の幅方向他方の端部へ相対的に押し付けられる（すなわち、この状態での外装材３０の幅方向両端部の厚さ方向に外装材３０の幅方向両端部が圧縮される）。 As shown by the solid line in FIG. 4, the width direction of the exterior material 30 bent in this way, the thickness direction of one end, and the one surface in the width direction of the exterior material 30 are the thickness direction of the other end. Facing one side. In this state, one end in the width direction of the exterior material 30 is relatively pressed against the other end in the width direction of the exterior material 30 (that is, the thickness direction of both ends in the width direction of the exterior material 30 in this state). Both ends of the exterior material 30 in the width direction are compressed).

これによって、外装材３０の幅方向一方の端部に固定された連結部材３２のフック部３４が、外装材３０の幅方向他方の端部の繊維３６に係合される。これによって、外装材３０の幅方向両端部が連結され、外装材３０は、長手方向両端が開口した略筒状とされ、複数のケーブル２６は、略筒状となった外装材３０の内側に配置される。 As a result, the hook portion 34 of the connecting member 32 fixed to one end in the width direction of the exterior material 30 is engaged with the fiber 36 at the other end in the width direction of the exterior material 30. As a result, both ends of the exterior material 30 in the width direction are connected, the exterior material 30 has a substantially tubular shape with both ends open in the longitudinal direction, and the plurality of cables 26 are inside the substantially tubular exterior material 30. Be placed.

この状態で、外装材３０に固定された係合部材３８の曲部が、「車両１２の室内における所定の係合部」の一態様である上記のアッパレール２２の壁部に形成された孔部４０に貫通配置される。これによって、係合部材３８の曲部は、車両下側から孔部４０の内周部の車両下側部分に支持される。これによって、外装材３０、ひいては、車両用ワイヤハーネス１０が「車両１２の室内における所定の係合部」の一態様である上記のアッパレール２２に支持される。これによって、車両用ワイヤハーネス１０が、「車両１２の室内における所定の係合部」の一態様である上記のアッパレール２２に取り付けられる。 In this state, the curved portion of the engaging member 38 fixed to the exterior material 30 is a hole formed in the wall portion of the upper rail 22 which is one aspect of the “predetermined engaging portion in the interior of the vehicle 12”. It is arranged through 40. As a result, the curved portion of the engaging member 38 is supported from the lower side of the vehicle to the lower portion of the inner peripheral portion of the hole 40. As a result, the exterior material 30, and thus the wire harness 10 for the vehicle, is supported by the upper rail 22 which is one aspect of the "predetermined engaging portion in the interior of the vehicle 12". As a result, the vehicle wire harness 10 is attached to the upper rail 22 which is one aspect of the "predetermined engaging portion in the interior of the vehicle 12".

ここで、本車両用ワイヤハーネス１０は、連結部材３２及び係合部材３８が縫合等によって外装材３０に予め固定され、外装材３０、連結部材３２、係合部材３８は、実質的い一体の１つの部品とされる。したがって、複数のケーブル２６を１部品で束ねて保持し、しかも、「車両１２の室内における所定の係合部」の一態様である上記のアッパレール２２に取り付けることができる。このため、本車両用ワイヤハーネス１０は、部品点数を低減でき、低コストにできる。 Here, in the vehicle wire harness 10, the connecting member 32 and the engaging member 38 are previously fixed to the exterior material 30 by suturing or the like, and the exterior material 30, the connecting member 32, and the engaging member 38 are substantially integrated. It is considered as one part. Therefore, the plurality of cables 26 can be bundled and held by one component, and can be attached to the upper rail 22 which is one aspect of the "predetermined engaging portion in the interior of the vehicle 12". Therefore, the number of parts of the wire harness 10 for this vehicle can be reduced, and the cost can be reduced.

また、連結部材３２を外装材３０の幅方向他方の端部から引き離せば、外装材３０による複数のケーブル２６の保持を容易に解消できる。このため、本車両用ワイヤハーネス１０では、ケーブル２６の交換等のメンテナンスが容易である。しかも、複数のケーブル２６は、外装材３０によって束ねられている。このため、本車両用ワイヤハーネス１０では、上記のように、外装材３０による複数のケーブル２６の保持を解消することによって、例えば、１本のケーブル２６のみを交換することが可能で、メンテナンス等における作業性も向上する。 Further, if the connecting member 32 is separated from the other end of the exterior material 30 in the width direction, the holding of the plurality of cables 26 by the exterior material 30 can be easily eliminated. Therefore, in the wire harness 10 for this vehicle, maintenance such as replacement of the cable 26 is easy. Moreover, the plurality of cables 26 are bundled by the exterior material 30. Therefore, in the wire harness 10 for the present vehicle, for example, only one cable 26 can be replaced by eliminating the holding of the plurality of cables 26 by the exterior material 30 as described above, and maintenance and the like can be performed. Workability is also improved.

さらには、本車両用ワイヤハーネス１０では、連結部材３２を外装材３０の幅方向他方の端部から引き離した後に、再度、連結部材３２を外装材３０の幅方向他方の端部へ押し付ければ、外装材３０の幅方向両端部が再び連結される。このように、本車両用ワイヤハーネス１０では、連結部材３２による外装材３０の幅方向両端部の連結と連結の解消とを繰り返すことが可能である。 Further, in the wire harness 10 for the present vehicle, after the connecting member 32 is pulled away from the other end in the width direction of the exterior material 30, the connecting member 32 is pressed again against the other end in the width direction of the exterior material 30. , Both ends of the exterior material 30 in the width direction are reconnected. In this way, in the vehicle wire harness 10, it is possible to repeatedly connect and disconnect both ends of the exterior material 30 in the width direction by the connecting member 32.

さらに、係合部材３８の曲部が「車両１２の室内における所定の係合部」の一態様であるアッパレール２２の孔部４０を貫通するだけで、本車両用ワイヤハーネス１０の取り付けが可能であるため、車両用ワイヤハーネス１０の取付作業の作業性を向上できる。しかも、係合部材３８の曲部をアッパレール２２の孔部４０から抜けば、車両用ワイヤハーネス１０をアッパレール２２から外すことができる。このように、車両用ワイヤハーネス１０の取外作業が容易であることから、この意味でも、メンテナンス等における作業性の向上を図ることができる。 Further, the wire harness 10 for the vehicle can be attached only by the bent portion of the engaging member 38 penetrating the hole 40 of the upper rail 22 which is one aspect of the "predetermined engaging portion in the interior of the vehicle 12". Therefore, the workability of the attachment work of the vehicle wire harness 10 can be improved. Moreover, the vehicle wire harness 10 can be removed from the upper rail 22 by pulling out the bent portion of the engaging member 38 from the hole 40 of the upper rail 22. As described above, since the removal work of the vehicle wire harness 10 is easy, the workability in maintenance and the like can be improved in this sense as well.

また、本車両用ワイヤハーネス１０は、シート状の外装材３０を撓曲させて外装材３０で複数のケーブル２６を包む構成である。このため、外装材３０で包むケーブル２６の数の自由度が高い。しかも、外装材３０に包まれたケーブル２６の長手方向に各ケーブル２６は、外装材３０に対して相対移動できる。このため、例えば、外装材３０や複数のケーブル２６の少なくとも１つの長手方向両端部が互いに接離する方向へ移動されるような部位に本車両用ワイヤハーネス１０が取り付けられた場合でも、ケーブル２６が外装材３０に対して相対移動されることで、曲げ等によるケーブル２６への負荷が軽減される。 Further, the wire harness 10 for this vehicle has a configuration in which a sheet-shaped exterior material 30 is bent and a plurality of cables 26 are wrapped by the exterior material 30. Therefore, the degree of freedom in the number of cables 26 to be wrapped with the exterior material 30 is high. Moreover, each cable 26 can move relative to the exterior material 30 in the longitudinal direction of the cable 26 wrapped in the exterior material 30. Therefore, for example, even when the wire harness 10 for the vehicle is attached to a portion where at least one longitudinal end of the exterior material 30 or the plurality of cables 26 is moved in a direction in which both ends thereof are in contact with each other, the cable 26 Is moved relative to the exterior material 30, so that the load on the cable 26 due to bending or the like is reduced.

さらに、外装材３０は、不織布によって形成されている。このため、車両１２の走行時等に外装材３０が揺れて、外装材３０がアッパレール２２等へ衝突しても、衝突音の発生を軽減できる。 Further, the exterior material 30 is made of a non-woven fabric. Therefore, even if the exterior material 30 shakes when the vehicle 12 is traveling and the exterior material 30 collides with the upper rail 22 or the like, the generation of collision noise can be reduced.

＜第２の実施の形態＞
次に、第２の実施の形態について説明する。 <Second embodiment>
Next, the second embodiment will be described.

図５及び図６に示されるように、本実施の形態に係る車両用ワイヤハーネス１０は、芯材としてのプレート材５２を備えている。プレート材５２は、合成樹脂材によって板状に形成されており、外装材３０の展開状態でのプレート材５２の長手方向は、外装材３０の長手方向に沿い、プレート材５２の幅方向は、外装材３０の幅方向に沿っている。プレート材５２は、展開状態での外装材３０の厚さ方向一方の側で縫合等によって外装材３０に固定されている。このため、プレート材５２は、外装材３０と複数のケーブル２６との間に配置されている。 As shown in FIGS. 5 and 6, the vehicle wire harness 10 according to the present embodiment includes a plate material 52 as a core material. The plate material 52 is formed in a plate shape by a synthetic resin material, and the longitudinal direction of the plate material 52 in the unfolded state of the exterior material 30 is along the longitudinal direction of the exterior material 30, and the width direction of the plate material 52 is It is along the width direction of the exterior material 30. The plate material 52 is fixed to the exterior material 30 by suturing or the like on one side in the thickness direction of the exterior material 30 in the unfolded state. Therefore, the plate material 52 is arranged between the exterior material 30 and the plurality of cables 26.

ここで、プレート材５２の剛性は、外装材３０の剛性よりも高く設定されており、プレート材５２は、外装材３０よりも曲がりにくい。このため、複数のケーブル２６及びプレート材５２が外装材３０によって包まれた状態（図５図示状態）で、外装材３０内のケーブル２６の長手方向に対して交差する方向の外力が外装材３０の外側から外装材３０に付与されても、外装材３０及び外装材３０内の複数のケーブル２６が、外力によって曲げられることを抑制できる。したがって、ケーブル２６に曲げ荷重を付与したくないような箇所にプレート材５２を配置することによってケーブル２６への曲げ荷重の付与を抑制できる。 Here, the rigidity of the plate material 52 is set higher than the rigidity of the exterior material 30, and the plate material 52 is less likely to bend than the exterior material 30. Therefore, in a state where the plurality of cables 26 and the plate material 52 are wrapped by the exterior material 30 (as shown in FIG. 5), the external force in the direction intersecting the longitudinal direction of the cable 26 in the exterior material 30 is the exterior material 30. Even if it is applied to the exterior material 30 from the outside, it is possible to prevent the exterior material 30 and the plurality of cables 26 in the exterior material 30 from being bent by an external force. Therefore, by arranging the plate material 52 at a position where the bending load is not desired to be applied to the cable 26, it is possible to suppress the application of the bending load to the cable 26.

また、本実施の形態では、プレート材５２が合成樹脂材によって形成されている。このため、ケーブル２６が外装材３０に固定されたプレート材５２に接触した状態でケーブル２６の長手方向に相対移動されても、ケーブル２６のプレート材５２による損傷等を抑制できる。 Further, in the present embodiment, the plate material 52 is formed of a synthetic resin material. Therefore, even if the cable 26 is relatively moved in the longitudinal direction of the cable 26 in a state of being in contact with the plate material 52 fixed to the exterior material 30, damage or the like caused by the plate material 52 of the cable 26 can be suppressed.

さらに、プレート材５２は、外装材３０に縫合等によって予め固定される。このため、外装材３０とプレート材５２とは実質的に１つの部品とみなすことができ、部品点数を低減できる。 Further, the plate material 52 is previously fixed to the exterior material 30 by suturing or the like. Therefore, the exterior material 30 and the plate material 52 can be regarded as substantially one component, and the number of components can be reduced.

なお、本実施の形態では、プレート材５２を外装材３０の厚さ方向一方の側に設けたが、プレート材５２を外装材３０の厚さ方向他方の側で縫合等によって外装材３０に固定してもよい。 In the present embodiment, the plate material 52 is provided on one side of the exterior material 30 in the thickness direction, but the plate material 52 is fixed to the exterior material 30 by suturing or the like on the other side of the exterior material 30 in the thickness direction. You may.

また、本実施の形態では、プレート材５２は、合成樹脂材によって形成されていた。しかしながら、プレート材５２は、鉄等の金属や木材等、合成樹脂材以外の材質であってもよい。 Further, in the present embodiment, the plate material 52 is formed of a synthetic resin material. However, the plate material 52 may be made of a material other than a synthetic resin material such as a metal such as iron or wood.

さらに、本実施の形態では、芯材が板状のプレート材５２であった。しかしながら、例えば、芯材は、外装材３０内でのケーブル２６の長手方向に長尺の棒状であってもよい。すなわち、芯材の形状は、板状に限定されることなく広く適用できる。 Further, in the present embodiment, the core material is a plate-shaped plate material 52. However, for example, the core material may be in the shape of a long rod in the longitudinal direction of the cable 26 in the exterior material 30. That is, the shape of the core material is not limited to the plate shape and can be widely applied.

＜第３の実施の形態＞
次に、第３の実施の形態について図７（Ａ）から図７（Ｄ）の各図に基づいて説明する。なお、図７（Ａ）から図７（Ｄ）の各図において矢印Ｘは、図７（Ａ）から図７（Ｄ）の各図の紙面左右方向右側を示し、矢印Ｙは、図７（Ａ）から図７（Ｄ）の各図の紙面上下方向上側を示す。また、本実施の形態の説明では、図７（Ａ）から図７（Ｄ）の各図の紙面右側、紙面左側、紙面上側、紙面下側の各々を単に上側、下側、右側、左側と称する。 <Third embodiment>
Next, the third embodiment will be described with reference to the drawings of FIGS. 7 (A) to 7 (D). In each of the drawings of FIGS. 7 (A) to 7 (D), the arrow X indicates the right side of each of the drawings of FIGS. 7 (A) to 7 (D) in the left-right direction of the paper surface, and the arrow Y indicates FIG. 7 (D). The upper side in the vertical direction of the paper surface of each of the figures from A) to 7 (D) is shown. Further, in the description of the present embodiment, the right side of the paper surface, the left side of the paper surface, the upper side of the paper surface, and the lower side of the paper surface of each of the drawings of FIGS. 7 (A) to 7 (D) are simply referred to as the upper side, the lower side, the right side, and the left side. Refer to.

図７（Ａ）に示されるように、本実施の形態では、外装材３０は、第１外装部６２、第２外装部６４、第３外装部６６、分岐外装部６８を備えている。第１外装部６２は、展開状態で略矩形とされており、第１外装部６２の左右方向中間部に２本のケーブル２６の長手方向が上下方向に沿うように配置される。第１外装部６２における左側の端部には連結部材３２が設けられており、連結部材３２は、第１外装部６２へ縫合等によって固定されている。左右方向略中央部分（図７（Ａ）における一点鎖線部分）で第１外装部６２が谷折りされると、第１外装部６２の連結部材３２が第１外装部６２の右側の部分へ連結される。 As shown in FIG. 7A, in the present embodiment, the exterior material 30 includes a first exterior portion 62, a second exterior portion 64, a third exterior portion 66, and a branch exterior portion 68. The first exterior portion 62 has a substantially rectangular shape in the unfolded state, and is arranged in the middle portion in the left-right direction of the first exterior portion 62 so that the longitudinal direction of the two cables 26 is along the vertical direction. A connecting member 32 is provided at the left end of the first exterior portion 62, and the connecting member 32 is fixed to the first exterior portion 62 by suturing or the like. When the first exterior portion 62 is valley-folded at the substantially central portion in the left-right direction (the alternate long and short dash line portion in FIG. 7A), the connecting member 32 of the first exterior portion 62 is connected to the right portion of the first exterior portion 62. Will be done.

第２外装部６４は、展開状態で略矩形とされており、第１外装部６２の上側に配置されている。第２外装部６４には、２本のケーブル２６のうちの１本が配置されており、第２外装部６４上でケーブル２６の長手方向は、上下方向とされている。第２外装部６４における左側の端部には連結部材３２が設けられており、連結部材３２は、第２外装部６４へ縫合等によって固定されている。第２外装部６４の左右方向略中央部分（図７（Ａ）における一点鎖線部分）で第２外装部６４が谷折りされると、第２外装部６４の連結部材３２が第２外装部６４の右側の部分へ連結される。 The second exterior portion 64 has a substantially rectangular shape in the unfolded state, and is arranged above the first exterior portion 62. One of the two cables 26 is arranged on the second exterior portion 64, and the longitudinal direction of the cables 26 on the second exterior portion 64 is the vertical direction. A connecting member 32 is provided at the left end of the second exterior portion 64, and the connecting member 32 is fixed to the second exterior portion 64 by suturing or the like. When the second exterior portion 64 is valley-folded at the substantially central portion in the left-right direction of the second exterior portion 64 (the alternate long and short dash line portion in FIG. 7A), the connecting member 32 of the second exterior portion 64 becomes the second exterior portion 64. It is connected to the right part of.

第３外装部６６は、展開状態で略矩形とされており、第１外装部６２の右側に配置されている。第３外装部６６には、２本のケーブル２６のうちの他の１本が配置される。この他の１本のケーブル２６は、第１外装部６２における上側の端部近傍で右側へ曲がって第３外装部６６側へ延びている。したがって、第３外装部６６上でのケーブル２６の長手方向は、左右方向とされている。すなわち、２本のケーブル２６は、第１外装部６２における上側の端部近傍で分岐されている。 The third exterior portion 66 has a substantially rectangular shape in the unfolded state, and is arranged on the right side of the first exterior portion 62. The other one of the two cables 26 is arranged in the third exterior portion 66. The other cable 26 bends to the right near the upper end of the first exterior portion 62 and extends toward the third exterior portion 66. Therefore, the longitudinal direction of the cable 26 on the third exterior portion 66 is the left-right direction. That is, the two cables 26 are branched near the upper end portion of the first exterior portion 62.

第３外装部６６の下側の端部には連結部材３２が設けられており、連結部材３２は、第３外装部６６へ縫合等によって固定されている。第３外装部６６における上下方向略中央部分（図７（Ａ）における一点鎖線部分）で第３外装部６６が谷折りされると、第３外装部６６の連結部材３２が第３外装部６６上側の部分へ連結される。 A connecting member 32 is provided at the lower end of the third exterior portion 66, and the connecting member 32 is fixed to the third exterior portion 66 by suturing or the like. When the third exterior portion 66 is valley-folded at the substantially central portion in the vertical direction of the third exterior portion 66 (the alternate long and short dash line portion in FIG. 7A), the connecting member 32 of the third exterior portion 66 becomes the third exterior portion 66. It is connected to the upper part.

分岐外装部６８は、展開状態で略矩形とされている。分岐外装部６８は、第２外装部６４の右側で第３外装部６６の上側に配置されており、分岐外装部６８の左下側の端部は、第１外装部６２の右上側の端部、第２外装部６４の右下側の端部、第３外装部６６の左上側の端部に繋がっている。 The branch exterior portion 68 has a substantially rectangular shape in the unfolded state. The branch exterior portion 68 is arranged on the right side of the second exterior portion 64 and above the third exterior portion 66, and the lower left end of the branch exterior portion 68 is the upper right end of the first exterior portion 62. , The second exterior portion 64 is connected to the lower right end portion and the third exterior portion 66 is connected to the upper left end portion.

分岐外装部６８の左下側の部分（図７（Ａ）の一点鎖線部分）で分岐外装部６８が第１外装部６２及び第２外装部６４側へ谷折りされると、第１外装部６２の上側部分及び第２外装部６４の下側部分が図７（Ａ）の紙面手前側から分岐外装部６８によって覆われる（図７（Ｃ）参照）。この状態で、分岐外装部６８が第１外装部６２の上側部分及び第２外装部６４の下側部分へ巻き付けられると、第１外装部６２の上側部分及び第２外装部６４の下側部分によって包まれる。 When the branch exterior portion 68 is valley-folded toward the first exterior portion 62 and the second exterior portion 64 at the lower left portion of the branch exterior portion 68 (the alternate long and short dash line portion in FIG. 7A), the first exterior portion 62 The upper portion and the lower portion of the second exterior portion 64 are covered by the branch exterior portion 68 from the front side of the paper surface in FIG. 7 (A) (see FIG. 7 (C)). In this state, when the branch exterior portion 68 is wound around the upper portion of the first exterior portion 62 and the lower portion of the second exterior portion 64, the upper portion of the first exterior portion 62 and the lower portion of the second exterior portion 64 are wound. Wrapped in.

分岐外装部６８の右上側の部分には、連結部材３２が設けられている。上記のように分岐外装部６８が第１外装部６２の上側部分及び第２外装部６４の下側部分へ巻き付けられた状態で、分岐外装部６８において分岐外装部６８の連結部材３２に対して図７（Ａ）の紙面手前側又は紙面奥行き側で対向する部分に分岐外装部６８の連結部材３２が連結される。これによって、分岐外装部６８が固定される。 A connecting member 32 is provided on the upper right side of the branch exterior portion 68. In a state where the branch exterior portion 68 is wound around the upper portion of the first exterior portion 62 and the lower portion of the second exterior portion 64 as described above, the branch exterior portion 68 is wound with respect to the connecting member 32 of the branch exterior portion 68. The connecting member 32 of the branch exterior portion 68 is connected to a portion of FIG. 7A that faces the front side of the paper surface or the depth side of the paper surface. As a result, the branch exterior portion 68 is fixed.

このような本実施の形態では、第１外装部６２及び第２外装部６４の各々が、第１外装部６２及び第２外装部６４の各々における左右方向略中央部（図７（Ａ）の一点鎖線部分）で谷折りされる。この状態で、第１外装部６２の連結部材３２が第１外装部６２の右側部分へ連結され、第２外装部６４の連結部材３２が第２外装部６４の右側部分へ連結される。これによって、第１外装部６２及び第２外装部６４の各々は、上下方向に貫通した略筒状とされ、略筒状となった第１外装部６２及び第２外装部６４の各々の内側にケーブル２６が配置される（図７（Ｂ）図示状態）。 In such an embodiment, each of the first exterior portion 62 and the second exterior portion 64 is a substantially central portion in the left-right direction of each of the first exterior portion 62 and the second exterior portion 64 (in FIG. 7A). It is folded in a valley at the one-dot chain line part). In this state, the connecting member 32 of the first exterior portion 62 is connected to the right side portion of the first exterior portion 62, and the connecting member 32 of the second exterior portion 64 is connected to the right portion of the second exterior portion 64. As a result, each of the first exterior portion 62 and the second exterior portion 64 has a substantially tubular shape penetrating in the vertical direction, and the inside of each of the substantially tubular first exterior portion 62 and the second exterior portion 64. The cable 26 is arranged in (FIG. 7 (B) shown).

次いで、分岐外装部６８の左下側の部分（図７（Ａ）の一点鎖線部分）で分岐外装部６８が第１外装部６２及び第２外装部６４側へ谷折りされ、更に、分岐外装部６８が第１外装部６２の上側部分及び第２外装部６４の下側部分へ巻き付けられる。この状態で、分岐外装部６８において分岐外装部６８の連結部材３２に対して図７（Ａ）の紙面手前側又は紙面奥行き側で対向する部分に分岐外装部６８の連結部材３２が連結される。これによって、分岐外装部６８が固定される。これによって、２本のケーブル２６の分岐部分が、分岐外装部６８によって包まれる（図７（Ｃ）図示状態）。 Next, the branch exterior portion 68 is valley-folded toward the first exterior portion 62 and the second exterior portion 64 at the lower left portion of the branch exterior portion 68 (the alternate long and short dash line portion in FIG. 7A), and further, the branch exterior portion 68 is further folded. 68 is wound around the upper portion of the first exterior portion 62 and the lower portion of the second exterior portion 64. In this state, the connecting member 32 of the branch exterior portion 68 is connected to the portion of the branch exterior portion 68 facing the connecting member 32 of the branch exterior portion 68 on the front side of the paper surface or the depth side of the paper surface in FIG. 7 (A). .. As a result, the branch exterior portion 68 is fixed. As a result, the branch portion of the two cables 26 is wrapped by the branch exterior portion 68 (as shown in FIG. 7C).

次いで、第３外装部６６における上下方向略中央部分（図７（Ａ）における一点鎖線部分）で第３外装部６６が谷折りされる。この状態で、第３外装部６６の連結部材３２が第３外装部６６の上側部分へ連結される。これによって、第３外装部６６は、左右方向に貫通した略筒状とされ、略筒状となった第３外装部６６の内側にケーブル２６が配置される（図７（Ｄ）図示状態）。 Next, the third exterior portion 66 is valley-folded at a substantially central portion in the vertical direction (one-dot chain line portion in FIG. 7A) of the third exterior portion 66. In this state, the connecting member 32 of the third exterior portion 66 is connected to the upper portion of the third exterior portion 66. As a result, the third exterior portion 66 has a substantially tubular shape penetrating in the left-right direction, and the cable 26 is arranged inside the substantially tubular third exterior portion 66 (as shown in FIG. 7 (D)). ..

このようにして、長手方向中間部で分岐された２本のケーブル２６が外装材３０に包まれる。ここで、本実施の形態では、２本のケーブル２６の分岐部分が分岐外装部６８に包まれる。これによって、分岐外装部６８の外部からの外力等に対して２本のケーブル２６の分岐部分を保護できる。 In this way, the two cables 26 branched at the intermediate portion in the longitudinal direction are wrapped in the exterior material 30. Here, in the present embodiment, the branch portion of the two cables 26 is wrapped in the branch exterior portion 68. Thereby, the branch portion of the two cables 26 can be protected against an external force or the like from the outside of the branch exterior portion 68.

＜第４の実施の形態＞
次に、第４の実施の形態について図８（Ａ）から図８（Ｃ）の各図に基づいて説明する。なお、図８（Ａ）及び図８（Ｂ）の各図において矢印Ｘは、図８（Ａ）及び図８（Ｂ）の各図の紙面左右方向右側を示し、矢印Ｙは、図８（Ａ）及び図８（Ｂ）の各図の紙面上下方向上側を示す。また、本実施の形態の説明では、図８（Ａ）及び図８（Ｂ）の各図の紙面右側、紙面左側、紙面上側、紙面下側の各々を単に上側、下側、右側、左側と称する。 <Fourth Embodiment>
Next, the fourth embodiment will be described with reference to the drawings of FIGS. 8 (A) to 8 (C). In each of the drawings of FIGS. 8 (A) and 8 (B), the arrow X indicates the right side of each of the drawings of FIGS. 8 (A) and 8 (B) in the left-right direction of the paper surface, and the arrow Y indicates FIG. The upper side in the vertical direction of the paper surface of each figure of A) and FIG. 8 (B) is shown. Further, in the description of the present embodiment, the right side of the paper surface, the left side of the paper surface, the upper side of the paper surface, and the lower side of the paper surface of each of the drawings of FIGS. 8 (A) and 8 (B) are simply referred to as the upper side, the lower side, the right side, and the left side. Refer to.

図８（Ａ）に示されるように、本実施の形態では、外装材３０は、第４外装部７２、第５外装部７４、第６外装部７６を備えている。第４外装部７２の右下側端は、第４外装部７２よりも右下側を曲率中心として湾曲されている。第５外装部７４は、第４外装部７２の左側に設けられている。第５外装部７４は、展開状態で略矩形とされており、展開状態での第５外装部７４の右側端が第４外装部７２に繋がっている。第５外装部７４の左側の端部には、連結部材３２が設けられており、この連結部材３２は、縫合等によって第５外装部７４に固定されている。 As shown in FIG. 8A, in the present embodiment, the exterior material 30 includes a fourth exterior portion 72, a fifth exterior portion 74, and a sixth exterior portion 76. The lower right end of the fourth exterior portion 72 is curved with the lower right side of the fourth exterior portion 72 as the center of curvature. The fifth exterior portion 74 is provided on the left side of the fourth exterior portion 72. The fifth exterior portion 74 has a substantially rectangular shape in the unfolded state, and the right end of the fifth exterior portion 74 in the unfolded state is connected to the fourth exterior portion 72. A connecting member 32 is provided at the left end of the fifth exterior portion 74, and the connecting member 32 is fixed to the fifth exterior portion 74 by suturing or the like.

これに対して、第６外装部７６は、第４外装部７２の上側に設けられている。第６外装部７６は、展開状態で略矩形とされており、展開状態での第６外装部７６の右側端が第４外装部７２に繋がっている。第６外装部７６の上側の端部には、連結部材３２が設けられており、この連結部材３２は、縫合等によって第６外装部７６に固定されている。 On the other hand, the sixth exterior portion 76 is provided on the upper side of the fourth exterior portion 72. The sixth exterior portion 76 has a substantially rectangular shape in the unfolded state, and the right end of the sixth exterior portion 76 in the unfolded state is connected to the fourth exterior portion 72. A connecting member 32 is provided at the upper end of the sixth exterior portion 76, and the connecting member 32 is fixed to the sixth exterior portion 76 by suturing or the like.

このような構成の外装材３０に包まれるケーブル２６の長手方向は、長手方向中間部よりも一方の側で上下方向とされている。さらに、ケーブル２６は、長手方向中間部で湾曲され、ケーブル２６の長手方向中間部よりも他方の側でケーブル２６の長手方向は左右方向とされている。 The longitudinal direction of the cable 26 wrapped in the exterior material 30 having such a configuration is the vertical direction on one side of the intermediate portion in the longitudinal direction. Further, the cable 26 is curved at the intermediate portion in the longitudinal direction, and the longitudinal direction of the cable 26 is the left-right direction on the other side of the intermediate portion in the longitudinal direction of the cable 26.

このような状態のケーブル２６は、外装材３０の厚さ方向一方の側に配置される。この状態で、第５外装部７４が第４外装部７２側へ折られ、渦巻状に第５外装部７４が上下方向を軸方向とする軸周り方向に巻き付けられる。この状態で、図８（Ｃ）に示されるように、第５外装部７４において第５外装部７４の連結部材３２に対して第５外装部７４の厚さ方向に対向する部分に第５外装部７４の連結部材３２が連結される。これによって、第５外装部７４が固定される。 The cable 26 in such a state is arranged on one side of the exterior material 30 in the thickness direction. In this state, the fifth exterior portion 74 is folded toward the fourth exterior portion 72, and the fifth exterior portion 74 is spirally wound in the axial direction with the vertical direction as the axial direction. In this state, as shown in FIG. 8C, the fifth exterior portion 74 faces the connecting member 32 of the fifth exterior portion 74 in the thickness direction of the fifth exterior portion 74. The connecting member 32 of the portion 74 is connected. As a result, the fifth exterior portion 74 is fixed.

さらに、第６外装部７６が第４外装部７２側へ折られ、渦巻状に第６外装部７６が左右方向を軸方向とする軸周り方向に巻き付けられる。この状態で、第６外装部７６において第６外装部７６の連結部材３２に対して第６外装部７６の厚さ方向に対向する部分に第６外装部７６の連結部材３２が連結される。これによって、第６外装部７６が固定される。 Further, the sixth exterior portion 76 is folded toward the fourth exterior portion 72 side, and the sixth exterior portion 76 is spirally wound in the axial direction with the left-right direction as the axial direction. In this state, the connecting member 32 of the sixth exterior portion 76 is connected to the portion of the sixth exterior portion 76 that faces the connecting member 32 of the sixth exterior portion 76 in the thickness direction of the sixth exterior portion 76. As a result, the sixth exterior portion 76 is fixed.

このように、本実施の形態では、第５外装部７４の内側ではケーブル２６の長手方向が上下方向とされ、第６外装部７６の内側ではケーブル２６の長手方向が左右方向とされる。このため、ケーブル２６を湾曲した状態で外装材３０によって保持できる。 As described above, in the present embodiment, the longitudinal direction of the cable 26 is the vertical direction inside the fifth exterior portion 74, and the longitudinal direction of the cable 26 is the left-right direction inside the sixth exterior portion 76. Therefore, the cable 26 can be held by the exterior material 30 in a curved state.

なお、上記の第１の実施の形態及び第２の実施の形態では、外装材３０において連結部材３２が設けられた側の面同士が連結部材３２によって連結される構成であった。また、上記の第３の実施の形態では、外装材３０の第１外装部６２から第３外装部６６の各々における連結部材３２が設けられた側の面同士が連結部材３２によって連結される構成であった。 In the first embodiment and the second embodiment described above, the surfaces of the exterior material 30 on which the connecting member 32 is provided are connected to each other by the connecting member 32. Further, in the third embodiment described above, the surfaces of the exterior material 30 on the side where the connecting member 32 is provided in each of the first exterior portion 62 to the third exterior portion 66 are connected by the connecting member 32. Met.

しかしながら、第１の実施の形態及び第２の実施の形態において外装材３０が渦巻状に巻かれ、外装材３０において連結部材３２が設けられた側とは反対側の面が連結部材３２に係合して連結される構成であってもよい。さらに、第３の実施の形態において外装材３０の第１外装部６２、第２外装部６４、第３外装部６６の少なくとも１つが渦巻状に巻かれ、連結部材３２が設けられた側とは反対側の面が連結部材３２に係合して連結される構成であってもよい。 However, in the first embodiment and the second embodiment, the exterior material 30 is spirally wound, and the surface of the exterior material 30 opposite to the side on which the connecting member 32 is provided is engaged with the connecting member 32. It may be configured to be connected together. Further, in the third embodiment, at least one of the first exterior portion 62, the second exterior portion 64, and the third exterior portion 66 of the exterior material 30 is spirally wound, and the side on which the connecting member 32 is provided is The opposite surface may be engaged with and connected to the connecting member 32.

また、上記の各実施の形態では、車両用ワイヤハーネス１０の取付部分である「車両１２の室内における所定の係合部」を車両用シート１４のアッパレール２２とした。しかしながら、車両用ワイヤハーネス１０の取付部分である「車両１２の室内における所定の係合部」は、車両用ワイヤハーネス１０を支持できる機械的強度と剛性を有していれば、車両用シート１４のアッパレール２２に限定されることなく、車両１２の室内の如何なる部分であってもよい。 Further, in each of the above embodiments, the "predetermined engaging portion in the interior of the vehicle 12", which is the mounting portion of the vehicle wire harness 10, is the upper rail 22 of the vehicle seat 14. However, if the "predetermined engaging portion in the interior of the vehicle 12", which is the mounting portion of the vehicle wire harness 10, has mechanical strength and rigidity capable of supporting the vehicle wire harness 10, the vehicle seat 14 It is not limited to the upper rail 22 of the vehicle 12, and may be any part of the interior of the vehicle 12.

さらに、上記の各実施の形態では、係合部材３８は、係合部材３８が係合される「所定の取付部」としてのアッパレール２２の壁部に形成された孔部４０に貫通配置されることによって孔部４０の内周部に支持される構成であったが、例えば、アッパレール２２に沿って配置されたワイヤに係合部材３８が引っ掛けられて係合部材３８がワイヤに支持される構成としてもよい。すなわち、係合部材３８が係合される所定の取付部は、係合部材３８の曲部が引っ掛けられることによって係合部材３８を支持できる構成であれば、その具体的な態様に限定されるものではない。 Further, in each of the above embodiments, the engaging member 38 is arranged through a hole 40 formed in the wall portion of the upper rail 22 as a "predetermined mounting portion" to which the engaging member 38 is engaged. As a result, the structure is such that the engaging member 38 is supported by the inner peripheral portion of the hole 40, but for example, the engaging member 38 is hooked on the wire arranged along the upper rail 22 and the engaging member 38 is supported by the wire. May be. That is, the predetermined mounting portion to which the engaging member 38 is engaged is limited to a specific embodiment as long as the engaging member 38 can be supported by hooking the curved portion of the engaging member 38. It's not a thing.

さらに、上述した第３の実施の形態及び第４の実施の形態では、係合部材３８に関して言及していない。しかしながら、第３の実施の形態及び第４の実施の形態の各々に関しても、「車両１２の室内における所定の係合部」に応じて係合部材３８を適宜に設けてもよい。 Furthermore, the engaging member 38 is not mentioned in the third embodiment and the fourth embodiment described above. However, also in each of the third embodiment and the fourth embodiment, the engaging member 38 may be appropriately provided according to the "predetermined engaging portion in the interior of the vehicle 12".

また、上記の各実施の形態では、連結部材３２は、フック部３４を有する構成で、所謂「面ファスナのフック側」と同様の構成とされていた。しかしながら、連結部材３２を面ファスナのフック側と面ファスナのループ側とで構成し、外装材３０の幅方向一方の端部に面ファスナのフック側を設け、外装材３０の幅方向他方の端部に面ファスナのループ側を設ける構成であってもよい。すなわち、連結部材は、略筒状にされてケーブル２６を包んだ状態で外装材３０を保持できる構成であれば、その具体的な態様に限定されることなく広く適用できる。 Further, in each of the above-described embodiments, the connecting member 32 has a configuration having a hook portion 34, and has the same configuration as the so-called “hook-and-loop fastener side”. However, the connecting member 32 is composed of the hook side of the surface fastener and the loop side of the surface fastener, the hook side of the surface fastener is provided at one end in the width direction of the exterior material 30, and the other end in the width direction of the exterior material 30. The loop side of the hook-and-loop fastener may be provided on the portion. That is, the connecting member can be widely applied without being limited to its specific embodiment as long as it has a substantially tubular shape and can hold the exterior material 30 in a state of wrapping the cable 26.

さらに、上記の各実施の形態では、外装材３０は、不織布によって形成されていた。しかしながら、上記のように、連結部材によって外装材を略筒状で保持できれば、外装材の材質については、特に限定されることなく広く適用できる。 Further, in each of the above embodiments, the exterior material 30 is formed of a non-woven fabric. However, as described above, if the exterior material can be held in a substantially tubular shape by the connecting member, the material of the exterior material is not particularly limited and can be widely applied.

また、上記の各実施の形態は、車両用ワイヤハーネス１０の車両１２での設置位置として車両１２の車両用シート１４の車両下側を例に説明したが、例えば、車両用ワイヤハーネス１０の設置位置は、車両用シート１４の車両後側であってもよいし、車両用シート１４の内部であってもよい。すなわち、車両用ワイヤハーネス１０の車両１２での設置位置は、車両１２の室内であれば、その具体的な位置に限定されることなく広く適用できる。 Further, each of the above embodiments has been described by taking the lower side of the vehicle seat 14 of the vehicle 12 as an example of the installation position of the vehicle wire harness 10 in the vehicle 12, but for example, the installation of the vehicle wire harness 10 has been described. The position may be on the rear side of the vehicle seat 14 or inside the vehicle seat 14. That is, the installation position of the vehicle wire harness 10 in the vehicle 12 can be widely applied without being limited to the specific position as long as it is inside the vehicle 12.

１０ 車両用ワイヤハーネス
１２ 車両
２２ アッパレール（車両室内における所定の係合部）
２６ ケーブル
３０ 外装材
３２ 連結部材
３８ 係合部材
４０ 孔部
５２ プレート材（芯材）
６８ 分岐外装部 10 Wire harness for vehicle 12 Vehicle 22 Upper rail (predetermined engaging part in the vehicle interior)
26 Cable 30 Exterior material 32 Connecting member 38 Engaging member 40 Hole 52 Plate material (core material)
68 Branch exterior

Claims (8)

通電状態で電流が流れる長尺状のケーブルと、
シート状に形成されて厚さ方向一方の側に前記ケーブルが配置され、前記ケーブルの長手方向を軸方向とする軸周り方向に撓曲されることによって前記ケーブルを内側に包んだ状態で車両室内における所定の取付部に支持される外装材と、
前記外装材に設けられ、前記ケーブルが前記外装材に包まれた状態で前記外装材において前記外装材の厚さ方向に重なる部分を連結させて、前記ケーブルを包んだ状態で前記外装材を保持する連結部材と、
を備える車両用ワイヤハーネス。 A long cable that allows current to flow when energized,
The cable is formed in a sheet shape, the cable is arranged on one side in the thickness direction, and the cable is bent in the axial direction with the longitudinal direction of the cable as the axial direction, so that the cable is wrapped inside the vehicle interior. The exterior material supported by the predetermined mounting part in
A portion of the exterior material that is provided on the exterior material and that overlaps in the thickness direction of the exterior material is connected in a state where the cable is wrapped in the exterior material, and the exterior material is held in a state of wrapping the cable. Connecting members and
Vehicle wire harness with. 前記外装材における前記連結部材によって連結される部分は、前記外装材の撓曲によって前記外装材の厚さ方向一方の側の面が互いに対向する部分とされ、
前記連結部材は、前記外装材における前記連結部材によって連結される部分を前記外装材の厚さ方向に圧縮することによって連結される請求項１に記載の車両用ワイヤハーネス。 The portion of the exterior material that is connected by the connecting member is a portion in which one side surface of the exterior material in the thickness direction faces each other due to the flexure of the exterior material.
The vehicle wire harness according to claim 1, wherein the connecting member is connected by compressing a portion of the exterior material connected by the connecting member in the thickness direction of the exterior material. 前記外装材は、少なくとも厚さ方向側の面が起毛され、前記連結部材は、前記外装材における前記連結部材の取付部分とは別の部位で前記外装材の起毛部分に係合されることによって前記外装材の厚さ方向側の面へ連結される請求項１又は請求項２に記載の車両用ワイヤハーネス。 The surface of the exterior material is raised at least on the thickness direction side, and the connecting member is engaged with the raised portion of the exterior material at a portion different from the attachment portion of the connecting member in the exterior material. The vehicle wire harness according to claim 1 or 2, which is connected to a surface of the exterior material on the thickness direction side. 前記連結部材は、前記外装材の前記連結部材によって連結された部分に対する連結解除方向への外力の付与により前記連結部材による前記外装材の連結解除可能とされた請求項１から請求項３の何れか１項に記載の車両用ワイヤハーネス。 The connecting member is any of claims 1 to 3, wherein the connecting member can disconnect the exterior material by applying an external force in the disconnection direction to the portion of the exterior material connected by the connecting member. The vehicle wire harness according to item 1. 前記外装材に設けられ、前記所定の取付部へ係合されることによって前記ケーブルを包んだ前記外装材を前記所定の取付部に支持させる係合部材を備える請求項１から請求項４の何れか１項に記載の車両用ワイヤハーネス。 Any of claims 1 to 4, wherein the exterior material is provided with an engaging member provided on the exterior material and the exterior material that wraps the cable is supported by the predetermined mounting portion by being engaged with the predetermined mounting portion. The vehicle wire harness according to item 1. 前記係合部材は、鉤状に曲がった部分を有し、前記係合部材において鉤状に曲がった部分が前記所定の取付部に引っ掛けられることによって前記係合部材が前記所定の取付部に係合される請求項５に記載の車両用ワイヤハーネス。 The engaging member has a hook-shaped bent portion, and the hook-shaped bent portion of the engaging member is hooked on the predetermined mounting portion so that the engaging member engages with the predetermined mounting portion. The vehicle wire harness according to claim 5. 前記外装材よりも剛性が高く、前記ケーブルの長手方向に対して交差する方向への前記外装材の曲げを抑制する芯材を備える請求項１から請求項６の何れか１項に記載の車両用ワイヤハーネス。 The vehicle according to any one of claims 1 to 6, further comprising a core material having a higher rigidity than the exterior material and suppressing bending of the exterior material in a direction intersecting the longitudinal direction of the cable. For wire harness. 長手方向中間部よりも一方の側で互いに略平行に配置された前記ケーブルを複数備えると共に、分岐部分で複数の前記ケーブルの少なくとも１つの長手方向他方の側が、他の前記ケーブルの長手方向他方の側とは異なる方向へ延び、
前記外装材は、複数の前記ケーブルの分岐部分を包む分岐外装部を備える請求項１から請求項７の何れか１項に記載の車両用ワイヤハーネス。 A plurality of the cables arranged substantially parallel to each other on one side of the longitudinal intermediate portion are provided, and at least one longitudinal other side of the plurality of cables at a branch portion is the other longitudinal cable of the other cable. Extend in a different direction from the side,
The vehicle wire harness according to any one of claims 1 to 7, wherein the exterior material includes a branch exterior portion that encloses a plurality of branch portions of the cable.
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