JP2021097450A - 充電条件調整方法、及び充電条件調整装置 - Google Patents
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Abstract
Description
<実施形態>
図1は、充電条件調整装置1の配置例を示す概念図である。充電条件調整装置1及び蓄電池2は、車両3内に設けられている。充電条件調整装置1は、例えば、ECU(engine control unit )を用いて構成されている。蓄電池2は、例えば、鉛蓄電池である。蓄電池2は、リチウムイオン電池等、鉛蓄電池以外の蓄電池であってもよい。車両3は、内燃機関を利用したエンジン41を備えている。エンジン41には、オルタネータ42が連結されている。
11 演算部
13 記憶部
131 コンピュータプログラム
132 経路データ
133 閾値
2 蓄電池
3 車両
41 エンジン
42 オルタネータ
43 負荷回路
44 温度センサ
5 ナビゲーション装置
Claims (10)
- 車両に搭載された蓄電池の充電条件を調整する方法であって、
前記蓄電池の状態を判定し、
前記車両の走行状況を取得し、
前記蓄電池の状態及び前記車両の走行状況に応じて、前記蓄電池の充電を行うための前記車両に対する動作制御を行うべきか否かを決定する基準となる前記蓄電池の充電率の閾値を調整する
充電条件調整方法。 - 車両に搭載された蓄電池の充電条件を調整する充電条件調整装置であって、
前記蓄電池の状態を判定する判定部と、
前記車両の走行状況を取得する取得部と、
前記蓄電池の状態及び前記車両の走行状況に応じて、前記蓄電池の充電を行うための前記車両に対する動作制御を行うべきか否かを決定する基準となる前記蓄電池の充電率の閾値を調整する調整部とを備える
充電条件調整装置。 - 前記判定部は、前記蓄電池の温度を判定し、
前記調整部は、前記温度が高いほど前記閾値を低下させる
請求項2に記載の充電条件調整装置。 - 前記判定部は、前記蓄電池の劣化状態を判定し、
前記調整部は、前記蓄電池の劣化が進行しているほど前記閾値を上昇させる
請求項2又は3に記載の充電条件調整装置。 - 前記取得部は、予定された走行経路を取得し、
前記調整部は、前記走行経路に含まれる高速道路の割合又は下り坂の割合が高いほど、前記閾値を低下させる
請求項2乃至4のいずれか一つに記載の充電条件調整装置。 - 前記車両の走行経路例を記憶する記憶部を更に備え、
前記取得部は、現在の走行に該当する走行経路例を前記記憶部から取得し、
前記調整部は、取得した走行経路例に応じて、前記閾値を調整する
請求項2乃至5のいずれか一つに記載の充電条件調整装置。 - 前記取得部は、渋滞に関する渋滞情報を取得し、
前記調整部は、前記渋滞情報に基づいて、渋滞区間を走行することが予測される場合に、渋滞が無い場合に比べて前記閾値を上昇させる
請求項2乃至6のいずれか一つに記載の充電条件調整装置。 - 前記取得部は、前記車両が渋滞に巻き込まれているか否かを取得し、
前記調整部は、前記車両が渋滞に巻き込まれている場合に、前記車両が渋滞に巻き込まれていない場合に比べて前記閾値を低下させる
請求項2乃至7のいずれか一つに記載の充電条件調整装置。 - 前記蓄電池の充電を行うための前記車両に対する動作制御を行う制御部と、
前記蓄電池の充電率及び前記閾値を比較した結果に応じて、前記動作制御を行うべきか否かを決定する決定部とを更に備え、
前記制御部は、前記決定部が前記動作制御を行うべきと決定した場合に、前記動作制御を行う
請求項2乃至8のいずれか一つに記載の充電条件調整装置。 - 前記決定部は、前記蓄電池の充電率が前記閾値以下になった場合に前記動作制御を行うべきと決定する
請求項9に記載の充電条件調整装置。
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2019
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