JP2021080082A - Elevator system and resumption method - Google Patents

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Abstract

To make it possible to resume a normal mode from a maintenance mode for a maintenance and inspection work of an elevator while safety is kept ensured.SOLUTION: An operation mode for an elevator cage by a control device has a normal mode and a maintenance mode. The control device includes: a storage unit that stores the number of workers at the time of maintenance work; an input unit that accepts an operation of each of the workers; and a control unit that changes an operation mode for resuming a normal mode that the input unit accepts according to the number of workers stored in the storage unit, while the maintenance mode is set.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本発明は、エレベーターシステム及び復帰方法に関する。 The present invention relates to an elevator system and a return method.

従来、エレベーターの保守点検を行う際には、作業員が、乗りかご内の操作盤などの操作で、運転モードを通常モードから保守モードに切り替えて、各部の点検作業を行うようにしている。 Conventionally, when performing maintenance and inspection of an elevator, a worker switches the operation mode from the normal mode to the maintenance mode by operating the operation panel in the car and performs the inspection work of each part.

エレベーターの保守点検時には、昇降路内に作業員が入って、主ロープやブレーキの状態を確認する等の作業が行われる。また、作業内容によっては、乗りかごの上部に作業員が乗って、乗りかごや昇降路内の各部の状態を確認する作業も行われる。
したがって、保守モード中には、昇降路内の作業員の安全を確保するために、基本的には乗りかごは停止状態であり、走行するとしても安全が確保される低速での走行のみが行われる。
運転モードが保守モードから通常モードに復帰することで、これらの乗りかごの走行制限は解除され、通常速度での走行が可能になる。 During maintenance and inspection of the elevator, workers enter the hoistway to check the condition of the main rope and brakes. In addition, depending on the work content, a worker may ride on the upper part of the car to check the condition of each part in the car and the hoistway.
Therefore, during the maintenance mode, in order to ensure the safety of the workers in the hoistway, the car is basically in a stopped state, and even if it is driven, only driving at a low speed that ensures safety is performed. Be told.
When the operation mode returns from the maintenance mode to the normal mode, the driving restrictions of these cars are lifted and the driving at the normal speed becomes possible.

特許文献１には、エレベーターの保守点検時に、運転モードを通常走行モードから保守点検モードに切り替えることが記載されている。
この特許文献１に記載された技術では、乗りかごのドアが閉じた状態で、いずれかの乗場ドアが開いたとき、通常走行モードを保守点検モードに切替えるようにしている。 Patent Document 1 describes that the operation mode is switched from the normal traveling mode to the maintenance / inspection mode at the time of maintenance / inspection of the elevator.
In the technique described in Patent Document 1, when one of the landing doors is opened while the car door is closed, the normal traveling mode is switched to the maintenance / inspection mode.

特開２００５−２０６３４６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2005-206346

特許文献１に記載されたように、保守点検作業時には運転モードを保守モードに切替える必要があるが、保守点検作業が終了した際には、保守モードから通常モードに復帰させる操作が必要である。
保守モードから通常モードに復帰すると、乗りかごは通常速度での走行を行うため、作業員は昇降路外に退場している必要がある。 As described in Patent Document 1, it is necessary to switch the operation mode to the maintenance mode during the maintenance and inspection work, but when the maintenance and inspection work is completed, it is necessary to perform an operation of returning from the maintenance mode to the normal mode.
When returning from the maintenance mode to the normal mode, the car runs at the normal speed, so the worker needs to leave the hoistway.

例えば複数人で１台のエレベーターについての保守点検作業を行う場合には、一人の作業員が他の作業員と無線などで連絡を取って、他の作業員が昇降路外に退出していることを確認した上で、保守モードから通常モードに復帰させる操作を行っている。一方、１台のエレベーターの保守作業が一人で行われる場合には、そのような無線連絡は当然必要なく、保守点検作業が終了したと判断したとき、作業員は、保守モードから通常モードに復帰させる操作を行っている。 For example, when multiple people perform maintenance and inspection work on one elevator, one worker is in contact with another worker wirelessly, and the other worker is leaving the hoistway. After confirming that, the operation to return from the maintenance mode to the normal mode is performed. On the other hand, when the maintenance work of one elevator is performed by one person, such wireless communication is not necessary, and when it is determined that the maintenance and inspection work is completed, the worker returns from the maintenance mode to the normal mode. The operation to make it is performed.

ここで、作業員どうしでの無線等での連絡作業は、作業員による操作で行われるものであり、また上述したように一人での作業時には不要な作業であるため、作業員の勘違いで確認作業を忘れてしまうことが全くないとは言えない。万一、そのような状況が発生したときには、昇降路内に作業員がいる状況で通常モードに復帰することになり、好ましくない。 Here, the wireless communication work between workers is performed by the worker's operation, and as described above, it is unnecessary work when working alone, so it is confirmed by the worker's misunderstanding. It cannot be said that you will never forget your work. In the unlikely event that such a situation occurs, it will return to the normal mode when there are workers in the hoistway, which is not preferable.

本発明は、エレベーターの保守点検作業時の保守モードから通常モードへの復帰を、安全が保たれた状態で行うことができるエレベーターシステム及び復帰方法を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide an elevator system and a return method capable of returning from a maintenance mode to a normal mode during maintenance and inspection work of an elevator in a state in which safety is maintained.

上記課題を解決するために、例えば特許請求の範囲に記載の構成を採用する。
本願は、上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、乗りかごの走行を制御する制御装置を備え、制御装置による乗りかごの運転モードとして、通常モードと保守モードとを有するエレベーターシステムである。
そして、制御装置は、保守作業時の作業人数を記憶する記憶部と、作業員の操作を受け付ける入力部と、保守モードを設定中に、記憶部に記憶された作業人数に応じて、入力部が受け付ける通常モードに復帰させる操作形態を変化させる制御部と、を備える。 In order to solve the above problems, for example, the configuration described in the claims is adopted.
The present application includes a plurality of means for solving the above problems. For example, a control device for controlling the running of the car is provided, and the operation mode of the car by the control device includes a normal mode and a maintenance mode. It is an elevator system having and.
Then, the control device has a storage unit that stores the number of workers during maintenance work, an input unit that accepts the operation of the worker, and an input unit according to the number of workers stored in the storage unit while the maintenance mode is set. It is provided with a control unit for changing the operation mode for returning to the normal mode accepted by.

本発明によれば、保守モードから通常モードへの復帰が、作業人数に応じた操作形態で行われるので、例えば作業員全員での操作があった場合にだけ通常モードに復帰させることが可能になり、作業員の安全が保たれた状態で通常モードに復帰できるようになる。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。 According to the present invention, the return from the maintenance mode to the normal mode is performed in an operation mode according to the number of workers, so that it is possible to return to the normal mode only when, for example, all the workers operate. Therefore, it becomes possible to return to the normal mode while maintaining the safety of the worker.
Issues, configurations and effects other than those described above will be clarified by the description of the following embodiments.

本発明の一実施の形態例によるエレベーターシステム全体の構成図である。It is a block diagram of the whole elevator system by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態例による制御装置のハードウェア構成例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the hardware configuration example of the control device by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態例による通常モードから保守モードへの切り替え処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the switching process from the normal mode to the maintenance mode by the example of one Embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態例による保守モードから通常モードへの切り替え処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the switching process from the maintenance mode to the normal mode by the example of one Embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態例による一人作業時の復帰操作の概要を示す図である。It is a figure which shows the outline of the return operation at the time of one person work by the example of one Embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態例による二人作業時の復帰操作の概要を示す図である。It is a figure which shows the outline of the return operation at the time of two-person work by the example of one Embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態例による三人作業時の復帰操作の概要を示す図である。It is a figure which shows the outline of the return operation at the time of three-person work by the example of one Embodiment of this invention.

以下、本発明の一実施の形態例（以下「本例」と称する）を、添付図面を参照して説明する。
［エレベーターシステム全体の構成］
図１は、本例のエレベーターシステム全体の概略構成を示す。
本例のエレベーターシステムは、昇降路内に乗りかご１が配置される。乗りかご１は、主ロープ３の一端に接続され、主ロープ３の他端にウェイト２が接続され、巻上機４による駆動で、乗りかご１が昇降路内を走行（昇降）する。
巻上機４は、駆動部５からの駆動電力の供給で作動する。駆動部５による駆動電力の供給は、制御装置６による制御で行われる。 Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention (hereinafter referred to as “this example”) will be described with reference to the accompanying drawings.
[Overall elevator system configuration]
FIG. 1 shows a schematic configuration of the entire elevator system of this example.
In the elevator system of this example, the car 1 is arranged in the hoistway. The car 1 is connected to one end of the main rope 3, a weight 2 is connected to the other end of the main rope 3, and the car 1 travels (elevates) in the hoistway by being driven by the hoisting machine 4.
The hoisting machine 4 operates by supplying driving power from the driving unit 5. The drive power is supplied by the drive unit 5 under the control of the control device 6.

乗りかご１内には、停止階登録ボタンやドア開閉ボタンなどを備える操作盤７が配置される。この操作盤７には、運転モード切り替え用のスイッチも配置されている。運転モード切り替え用のスイッチは、通常時に利用者が操作できないように、例えば鍵付きのボックス内に隠されて配置されている。但し、運転モード切り替え用の専用のスイッチを操作盤７に設ける代わりに、作業員が停止階登録ボタンやドア開閉ボタンなどのボタンの特別な操作を行うことで、運転モード切り替えの操作を行うようにしてもよい。以下に説明する運転モード切り替えのスイッチ操作には、これらのボタン操作も含まれる。作業員が操作するボタンの特別な操作としては、例えば予め決められた複数のボタンを所定時間連続して押す操作や、停止階登録ボタンを所定の順序で複数回押す操作などがある。
また、操作盤７には、保守点検作業時に作業員が所持する端末を接続するための接続端子８が設けられている。操作盤７内のボタンなどの操作情報は、制御装置６に伝送される。 An operation panel 7 having a stop floor registration button, a door open / close button, and the like is arranged in the car 1. A switch for switching the operation mode is also arranged on the operation panel 7. The switch for switching the operation mode is hidden and arranged in a box with a key, for example, so that the user cannot operate it at normal times. However, instead of providing a dedicated switch for switching the operation mode on the operation panel 7, the worker should perform the operation of switching the operation mode by performing a special operation of a button such as a stop floor registration button or a door open / close button. You may do it. The operation mode switching switch operation described below also includes these button operations. Special operations of the buttons operated by the worker include, for example, an operation of continuously pressing a plurality of predetermined buttons for a predetermined time, an operation of pressing the stop floor registration button a plurality of times in a predetermined order, and the like.
Further, the operation panel 7 is provided with a connection terminal 8 for connecting a terminal owned by the worker during maintenance and inspection work. Operation information such as buttons in the operation panel 7 is transmitted to the control device 6.

本例のエレベーターシステムが設置されたビルの各階床の乗場には、乗場ドア１１，１２，１３，１４が設置されている。図１では、４つの階床に乗場ドア１１〜１４が設置された例を示すが、図１に示す階床数は一例であり、これに限定されるものではない。各階床の乗場ドア１１〜１４は、乗りかご１が該当する階床に停止したとき、乗りかご１側のドア（不図示）と連動して開閉する。但し、保守点検時には、保守作業員の操作により、乗りかご１が停止していないいずれかの階床の乗場ドアを開ける場合もある。 Landing doors 11, 12, 13, and 14 are installed at the landing on each floor of the building where the elevator system of this example is installed. FIG. 1 shows an example in which landing doors 11 to 14 are installed on four floors, but the number of floors shown in FIG. 1 is an example, and the number of floors is not limited to this. The landing doors 11 to 14 on each floor open and close in conjunction with the door (not shown) on the car 1 side when the car 1 stops on the corresponding floor. However, at the time of maintenance and inspection, the landing door on any floor where the car 1 is not stopped may be opened by the operation of the maintenance worker.

それぞれの階床の乗場の乗場ドア１１〜１４の近傍には、乗場ボタン２１，２２，２３，２４が配置されている。この乗場ボタン２１〜２４は、上り及び下りのかご呼びボタンを備える。但し、最下階の乗場ボタン２１は上りのかご呼びボタンだけを備え、最上階の乗場ボタン２４は下りのかご呼びボタンだけを備える。 Landing buttons 21, 22, 23, 24 are arranged in the vicinity of the landing doors 11 to 14 of the landing on each floor. The landing buttons 21 to 24 include up and down car call buttons. However, the landing button 21 on the lowest floor has only an uphill car call button, and the landing button 24 on the top floor has only a down car call button.

また、特定の階床の乗場ボタン２１の近傍には、保守点検作業時に作業員が所持する端末を接続するための接続端子２１ａが設けられている。なお、特定の階床の乗場ボタン２１の近傍だけに接続端子２１ａを設ける点についても一例であり、全ての階床の乗場ボタン２１〜２４の近傍に、接続端子を設けてもよい。
各階床の乗場ボタン２１〜２４が押されたことを示す操作情報は、制御装置６に伝送される。 Further, in the vicinity of the landing button 21 on a specific floor, a connection terminal 21a for connecting a terminal possessed by a worker during maintenance and inspection work is provided. It should be noted that the point that the connection terminal 21a is provided only in the vicinity of the landing button 21 on a specific floor is also an example, and the connection terminal may be provided in the vicinity of the landing buttons 21 to 24 on all floors.
The operation information indicating that the landing buttons 21 to 24 on each floor have been pressed is transmitted to the control device 6.

制御装置６は、例えばコンピュータ装置で構成され、乗りかご１内の操作盤７の停止階登録ボタンや、各階床の乗場ボタン２１〜２４のかご呼びボタンの操作状況などを判断して、乗りかご１の走行を制御する。但し、操作盤７の停止階登録ボタンや、各階床の乗場ボタン２１〜２４のかご呼びボタンに基づいて、制御装置６が乗りかご１の走行を制御するのは、エレベーターの運転モードが通常モードの場合である。 The control device 6 is composed of, for example, a computer device, and determines the operation status of the stop floor registration button of the operation panel 7 in the car 1 and the car call buttons of the landing buttons 21 to 24 on each floor, and determines the operation status of the car. Control the running of 1. However, the elevator operation mode is the normal mode in which the control device 6 controls the running of the car 1 based on the stop floor registration button on the operation panel 7 and the car call buttons on the landing buttons 21 to 24 on each floor. This is the case.

本例のエレベーターシステムでは、運転モードとして、通常モードの他に保守モードが用意されている。保守モードは、エレベーターを作業員が保守点検の作業を行う際に設定するモードである。作業員が保守モードを設定した場合には、制御装置６は、乗りかご１を停止させた状態とし、各階床の乗場ボタン２１〜２４のかご呼びボタンを無効にし、作業員による操作のみを受け付ける状態にする。この通常モードから保守モードへの切り替えと、保守モードから通常モードへの復帰を行う際の詳細については後述する。なお、本例の場合、保守点検の作業を行う際には、制御装置６に作業員の人数が登録される。この作業員の人数の登録は、例えば作業スケジュールなどの事前の登録処理などで行われる。 In the elevator system of this example, a maintenance mode is prepared in addition to the normal mode as the operation mode. The maintenance mode is a mode in which the elevator is set when a worker performs maintenance and inspection work. When the worker sets the maintenance mode, the control device 6 puts the car 1 in a stopped state, disables the car call buttons of the landing buttons 21 to 24 on each floor, and accepts only the operation by the worker. Put it in a state. The details of switching from the normal mode to the maintenance mode and returning from the maintenance mode to the normal mode will be described later. In the case of this example, the number of workers is registered in the control device 6 when performing maintenance and inspection work. Registration of the number of workers is performed by, for example, a pre-registration process such as a work schedule.

［制御装置の構成］
図２は、制御装置６のハードウェア構成例を示す。図２に示す例は、制御装置６をコンピュータ装置で構成した場合の例である。
図２に示す制御装置（コンピュータ装置）６は、バスにそれぞれ接続されたＣＰＵ（Central Processing Unit：中央処理ユニット）６ａと、ＲＯＭ（Read Only Memory）６ｂと、ＲＡＭ（Random Access Memory）６ｃを備える。さらに、制御装置６は、不揮発性ストレージ６ｄと、ネットワークインタフェース６ｅと、入力部６ｆと、表示部６ｇを備える。 [Control device configuration]
FIG. 2 shows a hardware configuration example of the control device 6. The example shown in FIG. 2 is an example in which the control device 6 is configured by a computer device.
The control device (computer device) 6 shown in FIG. 2 includes a CPU (Central Processing Unit) 6a, a ROM (Read Only Memory) 6b, and a RAM (Random Access Memory) 6c, respectively, connected to the bus. .. Further, the control device 6 includes a non-volatile storage 6d, a network interface 6e, an input unit 6f, and a display unit 6g.

ＣＰＵ６ａは、制御装置６での制御処理を実行するソフトウェアのプログラムコードをＲＯＭ６ｂから読み出して実行する演算処理部であり、制御部として機能する。ＲＯＭ６ｂには、制御装置６が実行する制御機能についてのプログラムが記録される。ここでのプログラムには、エレベーターの運転モードを切り替える処理を実行するプログラムが含まれる。
ＲＡＭ６ｃには、演算処理の途中に発生した変数やパラメータ等が一時的に書き込まれる。 The CPU 6a is an arithmetic processing unit that reads a program code of software that executes control processing in the control device 6 from the ROM 6b and executes it, and functions as a control unit. A program for a control function executed by the control device 6 is recorded in the ROM 6b. The program here includes a program that executes a process of switching the operation mode of the elevator.
Variables, parameters, etc. generated during the arithmetic processing are temporarily written in the RAM 6c.

不揮発性ストレージ６ｄには、例えば、フラッシュＲＯＭ、ＳＲＡＭ（Static RAM）などの情報記憶部が用いられる。不揮発性ストレージ６ｄには、エレベーターの保守点検スケジュールが記憶される。この保守点検スケジュールには、保守点検が実行される日時と、どのような作業が行われるのかの項目と、作業を実行する作業員の人数の情報とが含まれる。作業員の人数としては、本例の場合、一人、二人、三人のいずれかを登録することができる。 For the non-volatile storage 6d, for example, an information storage unit such as a flash ROM or SRAM (Static RAM) is used. The maintenance and inspection schedule of the elevator is stored in the non-volatile storage 6d. This maintenance / inspection schedule includes information on the date and time when the maintenance / inspection is performed, what kind of work is performed, and the number of workers who perform the work. In the case of this example, one, two, or three workers can be registered as the number of workers.

ネットワークインタフェース６ｅには、例えば、ＮＩＣ（Network Interface Card）などが用いられる。ネットワークインタフェース６ｅは、外部（エレベーター監視用のサーバや保守管理用のサーバなど）と各種情報の送受信を行う。 For the network interface 6e, for example, a NIC (Network Interface Card) or the like is used. The network interface 6e transmits and receives various information to and from the outside (such as a server for elevator monitoring and a server for maintenance management).

入力部６ｆは、制御装置６が必要とする様々な情報の入力処理を行う。例えば、操作盤７の各ボタンの操作情報や、各階床の乗場ボタン２１〜２４の操作情報などが、入力部６ｆに入力される。また、乗場ドア１１〜１４の開閉情報や、かごドアの開閉情報なども、入力部６ｆに入力される。さらに、乗りかご１がどの階床に停止しているのか、などの運転状況についての情報も、入力部６ｆに入力される。
表示部６ｇには、エレベーターの運転状況や運転モードなどが表示される。なお、制御装置６は、表示部６ｇを備えない構成としてもよい。表示部６ｇを備えない場合には、例えば接続端子８又は２１ａに接続した作業者の端末に、エレベーターの運転状況や運転モードなどを表示させてもよい。 The input unit 6f performs input processing of various information required by the control device 6. For example, the operation information of each button of the operation panel 7, the operation information of the landing buttons 21 to 24 on each floor, and the like are input to the input unit 6f. Further, opening / closing information of the landing doors 11 to 14 and opening / closing information of the car door are also input to the input unit 6f. Further, information about the driving situation such as which floor the car 1 is stopped on is also input to the input unit 6f.
The operating status and operation mode of the elevator are displayed on the display unit 6g. The control device 6 may be configured not to include the display unit 6g. When the display unit 6g is not provided, for example, the operating status and operation mode of the elevator may be displayed on the terminal of the worker connected to the connection terminal 8 or 21a.

なお、制御装置６を図２に示すコンピュータ装置で構成するのは一例であり、コンピュータ装置以外のその他の演算処理装置で構成してもよい。例えば、制御装置６が行う機能の一部又は全部を、ＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）などのハードウェアによって実現してもよい。 The control device 6 is configured by the computer device shown in FIG. 2 as an example, and may be configured by other arithmetic processing devices other than the computer device. For example, a part or all of the functions performed by the control device 6 may be realized by hardware such as FPGA (Field Programmable Gate Array) or ASIC (Application Specific Integrated Circuit).

［運転モードの切り替え処理］
図３は、本例のエレベーターシステムで、保守点検を行うために運転モードを通常モードから保守モードに切り替える場合の処理の流れを示す。エレベーターの運転モードは制御装置６が管理する。
まず、制御装置６は、作業者の人数を読み出す（ステップＳ１１）。この作業者の人数は、例えば制御装置６が、保守点検スケジュールとして登録された一覧から、現在の作業日時に合致する項目を読み出し、その項目の保守点検作業に含まれる作業人数の項目から判断する。あるいは、保守点検スケジュールについての事前登録がない場合には、運転モードの変更作業を行う作業員が、何らかの操作で作業人数を登録してもよい。なお、制御装置６が記憶する保守点検スケジュールは、例えば外部の保守管理用のサーバから制御装置６に伝送されて登録される。 [Operation mode switching process]
FIG. 3 shows the flow of processing when the operation mode is switched from the normal mode to the maintenance mode in order to perform maintenance and inspection in the elevator system of this example. The operation mode of the elevator is managed by the control device 6.
First, the control device 6 reads out the number of workers (step S11). The number of workers is determined from, for example, the number of workers included in the maintenance and inspection work of the item by reading the item matching the current work date and time from the list registered as the maintenance and inspection schedule by the control device 6. .. Alternatively, if there is no pre-registration of the maintenance / inspection schedule, the worker who changes the operation mode may register the number of workers by some operation. The maintenance / inspection schedule stored in the control device 6 is transmitted to the control device 6 from, for example, an external maintenance management server and registered.

次に、制御装置６は、乗りかご１内の操作盤７の運転モード切り替え用のスイッチを保守モード側に切り替える操作があるか否かを判断する（ステップＳ１２）。このステップＳ１２では、制御装置６は、操作盤７に運転モード切り替え用のスイッチが用意されている場合には、当該スイッチの切り替え操作があったかどうかにより判断する。一方、操作盤７に運転モード切り替え用のスイッチが用意されていない場合であっても、制御装置６は、操作盤７に配置された停止階ボタンなどの特別な操作により、運転モード切り替え用の操作が行われたか否かを判断する。 Next, the control device 6 determines whether or not there is an operation of switching the operation mode switching switch of the operation panel 7 in the car 1 to the maintenance mode side (step S12). In step S12, when the operation panel 7 is provided with a switch for switching the operation mode, the control device 6 determines whether or not the switch has been switched. On the other hand, even when the operation panel 7 does not have a switch for switching the operation mode, the control device 6 can switch the operation mode by a special operation such as a stop floor button arranged on the operation panel 7. Determine if an operation has been performed.

ステップＳ１２で、保守モード側に切り替える操作があると判断したとき（ステップＳ１２のＹＥＳ）、制御装置６は、運転モードを通常モードから保守モードに切り替える（ステップＳ１４）。以後、制御装置６は、保守モードでの運転を行う。
また、ステップＳ１２で、保守モード側に切り替える操作がないと判断したとき（ステップＳ１２のＮＯ）、制御装置６は、乗場ドア１１〜１４の内で、乗りかご１が停止していないいずれかの階床の乗場ドアが開状態になっているか否かを判断する（ステップＳ１３）。 When it is determined in step S12 that there is an operation to switch to the maintenance mode side (YES in step S12), the control device 6 switches the operation mode from the normal mode to the maintenance mode (step S14). After that, the control device 6 operates in the maintenance mode.
Further, when it is determined in step S12 that there is no operation to switch to the maintenance mode side (NO in step S12), the control device 6 is one of the landing doors 11 to 14 in which the car 1 is not stopped. It is determined whether or not the landing door on the floor is open (step S13).

ステップＳ１３で、いずれかの階床の乗場ドアが開状態になっていると判断したとき（ステップＳ１３のＹＥＳ）、制御装置６は、ステップＳ１４に移り、運転モードを通常モードから保守モードに切り替える。
また、ステップＳ１３で、乗りかご１が停止している階以外の全ての階床の乗場ドアが閉状態であるとき（ステップＳ１３のＮＯ）、制御装置６は、ステップＳ１２の判断に戻る。 When it is determined in step S13 that the landing door on any floor is in the open state (YES in step S13), the control device 6 shifts to step S14 and switches the operation mode from the normal mode to the maintenance mode. ..
Further, in step S13, when the landing doors on all floors other than the floor on which the car 1 is stopped are closed (NO in step S13), the control device 6 returns to the determination in step S12.

図４は、本例のエレベーターシステムで、保守モードから通常モードに復帰させる場合の処理の流れを示す。
まず、保守モードから通常モードに復帰させる場合には、乗りかご１に作業員が乗り込んだ状態で、乗りかご１が停止した階床を含めた全ての階床の乗場ドア１１〜１４を閉状態にする。この全ての階床の乗場ドア１１〜１４を閉状態にする操作は、例えば作業員による操作で行われる。すなわち、保守点検時には、乗りかご１が停止した階床以外の乗場ドアを開けることがあるが、そのように開いた乗場ドアを作業員による操作で閉状態にすると共に、乗りかご１が停止した階床についても、乗場ドア（及びかごドア）を閉状態にする。そして、制御装置６は、全ての乗場ドア１１〜１４が閉状態であることを確認する（ステップＳ２１）。本例の場合、このように全ての乗場ドア１１〜１４が閉状態であることを確認するのが、通常モードへの切り替えを行う際の前提条件になる。 FIG. 4 shows the flow of processing when returning from the maintenance mode to the normal mode in the elevator system of this example.
First, when returning from the maintenance mode to the normal mode, the landing doors 11 to 14 on all floors including the floor on which the car 1 is stopped are closed while the worker is in the car 1. To. The operation of closing the landing doors 11 to 14 on all the floors is performed, for example, by an operator. That is, at the time of maintenance and inspection, the landing door other than the floor on which the car 1 stopped may be opened, but the landing door opened in this way is closed by the operation by the worker and the car 1 is stopped. For the floor, the landing door (and car door) will be closed. Then, the control device 6 confirms that all the landing doors 11 to 14 are in the closed state (step S21). In the case of this example, confirming that all the landing doors 11 to 14 are closed in this way is a prerequisite for switching to the normal mode.

そして、ステップＳ２１で、全ての階床の乗場ドア１１〜１４が閉状態であることを制御装置６が確認した後に、作業員は、乗りかご１内の操作盤７の運転モード切り替え用のスイッチを通常モード側に切り替える操作を行う（ステップＳ２２）。この操作が行われると、制御装置６は、作業員により該当する操作が行われたことを確認する。ここでは、保守モードの操作時と同様に、制御装置６は、操作盤７に運転モード切り替え用のスイッチが用意されている場合には、運転モード切り替え用スイッチの状態を判断する。また、操作盤７に配置された停止階ボタンなどの特別な操作により運転モード切り替え用の操作が行われたか否かについても判断してもよい。 Then, in step S21, after the control device 6 confirms that the landing doors 11 to 14 on all floors are closed, the worker can switch the operation mode of the operation panel 7 in the car 1 to switch. Is switched to the normal mode side (step S22). When this operation is performed, the control device 6 confirms that the corresponding operation has been performed by the worker. Here, similarly to the operation of the maintenance mode, the control device 6 determines the state of the operation mode switching switch when the operation panel 7 is provided with the operation mode switching switch. Further, it may be determined whether or not the operation for switching the operation mode is performed by a special operation such as the stop floor button arranged on the operation panel 7.

ステップＳ２２で通常モード側に切り替える操作があったことを確認すると、制御装置６は、保守モードの設定時に登録された作業員の人数を読み出し、登録された作業員の人数が一人か否かを判断する（ステップＳ２３）。このステップＳ２３で、登録された作業員の人数が一人である場合には（ステップＳ２３のＹＥＳ）、制御装置６は、運転モードを通常モードに切り替える処理を実行する（ステップＳ２７）。 Upon confirming that the operation to switch to the normal mode side has been performed in step S22, the control device 6 reads out the number of workers registered when the maintenance mode is set, and determines whether or not the number of registered workers is one. Determine (step S23). If the number of registered workers is one in step S23 (YES in step S23), the control device 6 executes a process of switching the operation mode to the normal mode (step S27).

また、ステップＳ２３で、登録された作業員の人数が一人でない場合には（ステップＳ２３のＮＯ）、制御装置６は、登録された作業員の人数が二人か否かを判断する（ステップＳ２４）。このステップＳ２４で、登録された作業員の人数が二人である場合には（ステップＳ２４のＹＥＳ）、制御装置６は、ステップＳ２２での運転モード切り替えの操作があってから、予め決められた所定時間内に、乗場ボタン２１〜２４のいずれか一箇所で、予め決められた特殊な操作があったか否かを判断する（ステップＳ２５）。 If the number of registered workers is not one in step S23 (NO in step S23), the control device 6 determines whether or not the number of registered workers is two (step S24). ). If the number of registered workers is two in step S24 (YES in step S24), the control device 6 is predetermined after the operation of switching the operation mode in step S22. Within a predetermined time, it is determined whether or not a predetermined special operation has been performed at any one of the landing buttons 21 to 24 (step S25).

但し、ここで判断する乗場ボタン２１〜２４は、現在乗りかご１が停止した階床以外の乗場ボタンである。ここで、予め決められた特殊な操作としては、上りのかご呼びボタン又は下りのかご呼びボタンを、所定時間連続して押す操作や、かご呼びボタンを所定回数連続して押す操作などがある。なお、ステップＳ２５の特殊操作を判断する所定時間は、例えば１０秒や３０秒程度の比較的短い時間とする。このような短い時間を設定することで、一人の作業員だけで複数の階床を移動して操作するような誤った操作を確実に防止でき、確実に二人での操作であることを確認できる。但し、ここで所定時間を設定して特殊操作が出来る期間に制限を加えるのは一例であり、時間の制限はなくてもよい。 However, the landing buttons 21 to 24 determined here are landing buttons other than the floor on which the car 1 is currently stopped. Here, as a predetermined special operation, there are an operation of continuously pressing the up car call button or the down car call button for a predetermined time, an operation of continuously pressing the car call button a predetermined number of times, and the like. The predetermined time for determining the special operation in step S25 is, for example, a relatively short time of about 10 seconds or 30 seconds. By setting such a short time, it is possible to reliably prevent erroneous operations such as moving and operating multiple floors with only one worker, and confirm that the operation is surely performed by two people. it can. However, here, it is an example to set a predetermined time and limit the period during which the special operation can be performed, and the time limit may not be applied.

ステップＳ２５で、一箇所で予め決められた特殊な操作があると判断した場合には（ステップＳ２５のＹＥＳ）、制御装置６は、運転モードを通常モードに切り替えるステップＳ２７の処理を実行する。また、ステップＳ２５で、予め決められた特殊な操作がないと判断した場合には（ステップＳ２５のＮＯ）、ステップＳ２２の処理に戻る。 If it is determined in step S25 that there is a special operation predetermined in one place (YES in step S25), the control device 6 executes the process of step S27 for switching the operation mode to the normal mode. If it is determined in step S25 that there is no special operation determined in advance (NO in step S25), the process returns to step S22.

そして、ステップＳ２４で、登録された作業員の人数が二人でない場合には（ステップＳ２４のＮＯ）、制御装置６は、作業員の人数が三人の場合の処理に移る。作業員の人数が三人の場合の処理として、制御装置６は、ステップＳ２２での運転モード切り替えの操作があってから、予め決められた所定時間内に、乗場ボタン２１〜２４のいずれか二箇所で、予め決められた特殊な操作があるか否かを判断する（ステップＳ２６）。ここでの二箇所は、現在乗りかご１が停止した階床以外の二箇所の乗場ボタンである。特殊な操作は、ステップＳ２５で説明した操作と同じである。 Then, in step S24, when the number of registered workers is not two (NO in step S24), the control device 6 moves to the process when the number of workers is three. As a process when the number of workers is three, the control device 6 receives any two of the landing buttons 21 to 24 within a predetermined time determined in advance after the operation of switching the operation mode in step S22. At the location, it is determined whether or not there is a predetermined special operation (step S26). The two places here are the two places of landing buttons other than the floor where the car 1 is currently stopped. The special operation is the same as the operation described in step S25.

ステップＳ２６で、二箇所で予め決められた特殊な操作があると判断した場合には（ステップＳ２６のＹＥＳ）、制御装置６は、運転モードを通常モードに切り替えるステップＳ２７の処理を実行する。また、ステップＳ２６で、予め決められた特殊な操作が二箇所でないと判断した場合には（ステップＳ２６のＮＯ）、ステップＳ２２の処理に戻る。 If it is determined in step S26 that there is a special operation predetermined in two places (YES in step S26), the control device 6 executes the process of step S27 for switching the operation mode to the normal mode. If it is determined in step S26 that there are not two predetermined special operations (NO in step S26), the process returns to step S22.

［保守モードから通常モードへの復帰の操作状況］
図５〜図７は、本例のエレベーターシステムで、図４のフローチャートで説明した手順で、保守モードから通常モードへの復帰の操作が行われる状態を、作業員の人数別に示すものである。
図５は、作業員が一人の場合を示す。
作業員が一人の場合には、全ての階床の乗場ドア１１〜１４が閉じた状態で、乗りかご１内の作業員Ｍ１が、操作盤７を操作して、運転モード切り替え用のスイッチを通常モード側に切り替える操作を行う。制御装置６は、作業員Ｍ１が行った運転モードの切り替え動作を検知して、通常モードに復帰する。 [Operation status for returning from maintenance mode to normal mode]
5 to 7 show the state in which the operation of returning from the maintenance mode to the normal mode is performed in the elevator system of this example by the procedure described by the flowchart of FIG. 4, according to the number of workers.
FIG. 5 shows a case where there is only one worker.
When there is only one worker, with the landing doors 11 to 14 on all floors closed, the worker M1 in the car 1 operates the operation panel 7 to switch the operation mode switching. Operate to switch to the normal mode side. The control device 6 detects the operation mode switching operation performed by the worker M1 and returns to the normal mode.

図６は、作業員が二人の場合を示す。
図６（ａ）の例と、図６（ｂ）の例は、乗りかご１外の作業員が操作する階床が異なる。
例えば、図６（ａ）に示すように、作業員が二人の場合、全ての階床の乗場ドア１１〜１４が閉じた状態で、乗りかご１内の作業員Ｍ１が、操作盤７を操作して運転モード切り替え用のスイッチを通常モード側に切り替える操作を行う。その後、運転モード切り替え用のスイッチの操作から一定時間以内に、乗りかご１が停止した階床とは別の階床の乗場ボタン２１について、二人目の作業員Ｍ２が、復帰用の特殊な操作を行ったとする。
制御装置６は、作業員Ｍ１と作業員Ｍ２が行った運転モードの切り替え動作を検知して通常モードに復帰する。 FIG. 6 shows a case where there are two workers.
In the example of FIG. 6A and the example of FIG. 6B, the floors operated by the workers outside the car 1 are different.
For example, as shown in FIG. 6A, when there are two workers, the worker M1 in the car 1 operates the operation panel 7 with the landing doors 11 to 14 on all floors closed. Operate to switch the operation mode switching switch to the normal mode side. After that, within a certain period of time from the operation of the switch for switching the operation mode, the second worker M2 performs a special operation for returning to the landing button 21 on the floor different from the floor on which the car 1 stopped. Suppose that
The control device 6 detects the operation mode switching operation performed by the worker M1 and the worker M2 and returns to the normal mode.

図６（ｂ）の例は、二人目の作業員Ｍ２が、図６（ａ）の例とは別の階床の乗場ボタン２４で復帰用の特殊な操作を行った場合である。この場合にも、制御装置６は、通常モードに復帰する。
図示は省略するが、二人目の作業員Ｍ２が、さらに別の階床の乗場ボタン２２で復帰用の特殊な操作を行った場合にも、制御装置６は、通常モードに復帰する。 The example of FIG. 6B is a case where the second worker M2 performs a special operation for returning with the landing button 24 on the floor different from the example of FIG. 6A. Also in this case, the control device 6 returns to the normal mode.
Although not shown, the control device 6 returns to the normal mode even when the second worker M2 performs a special operation for returning with the landing button 22 on another floor.

図７は、作業員が三人の場合を示す。
作業員が三人の場合、全ての階床の乗場ドア１１〜１４が閉じた状態で、乗りかご１内の作業員Ｍ１が、操作盤７を操作して運転モード切り替え用のスイッチを通常モード側に切り替える操作を行う。その後、運転モード切り替え用のスイッチの操作から一定時間以内に、乗りかご１が停止した階床とは別の２つの階床の乗場ボタン２１，２３について、二人目の作業員Ｍ２と三人目の作業員Ｍ３が、復帰用の特殊な操作を行ったとする。
制御装置６は、二人目の作業員Ｍ２と三人目の作業員Ｍ３が行った運転モードの切り替え動作を検知して、通常モードに復帰する。
この図７は一例であり、乗りかご１が停止した階床の乗場ボタン２２以外の２つの階床の乗場ボタンであれば、いずれの階床の乗場ボタンの操作でもよい。 FIG. 7 shows a case where there are three workers.
When there are three workers, with the landing doors 11 to 14 on all floors closed, the worker M1 in the car 1 operates the operation panel 7 to switch the operation mode switching switch to the normal mode. Operate to switch to the side. After that, within a certain period of time from the operation of the switch for switching the operation mode, the second worker M2 and the third worker M2 and the third person were asked about the landing buttons 21 and 23 on the two floors other than the floor on which the car 1 stopped. It is assumed that the worker M3 performs a special operation for returning.
The control device 6 detects the operation mode switching operation performed by the second worker M2 and the third worker M3, and returns to the normal mode.
FIG. 7 is an example, and any of the landing buttons on two floors other than the landing button 22 on the floor where the car 1 is stopped may be operated.

なお、図６に示す作業員が二人の場合と、図７に示す作業員が三人の場合には、各作業員Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３は、例えば無線通信機を所持して、無線での通話で、かご内での運転モード切り替え用のスイッチ操作などを連絡する。但し、乗りかご内と近隣の階床の乗場は、通常、ある程度大きな声であれば、直接話し声が伝わるため、無線連絡の代わりに、大きな声でスイッチ操作を伝えてもよい。
また、操作盤７で運転モード切り替え用のスイッチの操作が行われた後、各階床の乗場ボタン２１〜２４が操作を受け付けている一定時間内に、制御装置６は、各階床の乗場ボタン２１〜２４の点滅などで、操作を受け付けていることを告知するようにしてもよい。 When the number of workers shown in FIG. 6 is two and the number of workers shown in FIG. 7 is three, each worker M1, M2, M3 possesses, for example, a wireless communication device and wirelessly. In the call, you will be informed of the switch operation for switching the operation mode in the car. However, in the car and the landing on the neighboring floor, if the voice is loud to some extent, the voice is usually transmitted directly, so instead of wireless communication, the switch operation may be transmitted in a loud voice.
Further, after the operation of the switch for switching the operation mode is performed on the operation panel 7, the control device 6 sets the landing button 21 on each floor within a certain period of time during which the landing buttons 21 to 24 on each floor are accepting the operation. You may notify that the operation is being accepted by blinking ~ 24 or the like.

以上説明したように、本例のエレベーターシステムによると、運転モードを通常モードに復帰させる際には、保守点検作業を実行した作業員の人数に応じて復帰操作手順が変更され、いずれの人数で作業を行う場合でも、安全性の高い適切な復帰ができるようになる。
すなわち、作業員が一人の場合には、他の作業員がいないので、図５に示すように、一人の作業員の乗りかご１内の操作盤７での操作だけで通常モードに復帰させることで、安全を確保した通常モードへの復帰処理を行うことができる。 As described above, according to the elevator system of this example, when returning the operation mode to the normal mode, the return operation procedure is changed according to the number of workers who have performed the maintenance and inspection work, and any number of people can be used. Even when performing work, it will be possible to perform a highly safe and appropriate return.
That is, when there is only one worker, there are no other workers, so as shown in FIG. 5, the normal mode can be returned only by operating the operation panel 7 in the car 1 of one worker. Then, the process of returning to the normal mode in which safety is ensured can be performed.

また、作業員が二人の場合には、図６に示すように、二人の作業員Ｍ１，Ｍ２による離れた場所での一定時間以内での操作で通常モードに復帰するため、昇降路のピット内や乗りかご１の上などに作業員が取り残された状況で復帰することがない。
さらに、作業員が三人の場合についても、図７に示すように、三人の作業員Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３による離れた場所での一定時間以内での操作によって通常モードに復帰するため、昇降路のピット内や乗りかご１の上などに作業員が取り残された状況で復帰することがない。
したがって、作業員が二人や三人の場合にも、全員の作業員の安全を確保した通常モードへの復帰処理を行うことができる。特に本例の場合には、乗りかご１の外の作業員Ｍ２，Ｍ３が操作する乗場ボタンは、乗りかご１が停止した階床以外の乗場ボタンであるので、一人の作業員だけで復帰の操作を行うことは事実上不可能であり、作業員全員の安全が確保される。 Further, when there are two workers, as shown in FIG. 6, the two workers M1 and M2 return to the normal mode by operating at a distant place within a certain time, so that the hoistway Workers will not return in a situation where they are left behind in the pit or on the car 1.
Further, even when there are three workers, as shown in FIG. 7, the three workers M1, M2, and M3 return to the normal mode by operating the three workers within a certain period of time at a distance, so that they can move up and down. Workers will not return in a situation where they are left behind in the pit of the road or on the car 1.
Therefore, even when there are two or three workers, it is possible to perform the return processing to the normal mode in which the safety of all the workers is ensured. In particular, in the case of this example, the landing buttons operated by the workers M2 and M3 outside the car 1 are the landing buttons other than the floor on which the car 1 is stopped, so that only one worker can return. It is virtually impossible to operate, ensuring the safety of all workers.

また、本例の場合、通常モードへの復帰時には、制御装置６は、全ての階床の乗場ドア１１〜１４が閉状態であることを確認した上で、作業人数に応じた処理を行うので、より確実に通常モードへの復帰時の安全性が保たれる。 Further, in the case of this example, when returning to the normal mode, the control device 6 performs processing according to the number of workers after confirming that the landing doors 11 to 14 on all floors are in the closed state. , The safety when returning to the normal mode is more surely maintained.

［変形例］
なお、本発明は、上述した実施の形態例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施の形態例は、本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。 [Modification example]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications. For example, the above-described embodiment has been described in detail in order to explain the present invention in an easy-to-understand manner, and is not necessarily limited to those having all the described configurations.

例えば、上述した実施の形態例では、保守作業時の作業人数は、予め登録させた作業スケジュールを制御装置６が読み出して判断するようにした。これに対して、保守点検作業の開始前に、作業員は作業人数を登録する操作を、作業員が所持した端末などを使って行い、その登録された作業人数を制御装置６が使用してもよい。
また、事前に作業スケジュールで作業人数が登録されている場合には、作業開始前に、作業員が所持した端末の表示部などに、登録された作業人数を表示させて、作業人数の変更がないかを確認した上で、図３のフローチャートに示す保守モードへの変更処理を行うようにしてもよい。 For example, in the above-described embodiment, the number of workers during maintenance work is determined by the control device 6 reading out the work schedule registered in advance. On the other hand, before the start of maintenance and inspection work, the worker performs an operation of registering the number of workers using a terminal or the like possessed by the worker, and the control device 6 uses the registered number of workers. May be good.
In addition, if the number of workers is registered in the work schedule in advance, the registered number of workers can be displayed on the display unit of the terminal owned by the worker before the start of the work, and the number of workers can be changed. After confirming that there is no such thing, the change process to the maintenance mode shown in the flowchart of FIG. 3 may be performed.

また、上述した実施の形態例では、作業員は、かご内の操作盤７や乗場ボタン２１〜２４を操作するようにした。これに対して、かご内の操作盤７の接続端子８に接続した作業員用の端末で、モード変更についての操作を行うようにしてもよい。さらに、乗場ボタン２１〜２４側での操作についても、乗場ボタン２１の近傍の接続端子２１ａに接続した作業員用の端末を使って、作業員がモード変更についての操作を行うようにしてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the worker operates the operation panel 7 and the landing buttons 21 to 24 in the car. On the other hand, the terminal for workers connected to the connection terminal 8 of the operation panel 7 in the car may be used to perform the operation for changing the mode. Further, as for the operation on the landing buttons 21 to 24, the worker may perform the operation for changing the mode by using the terminal for the worker connected to the connection terminal 21a near the landing button 21. ..

また、上述した実施の形態例では、乗りかご１の外の作業員が操作する乗場ボタンとして、乗りかご１が停止した階床を除外するようにした。このようにすることで、複数人の作業員が離れた場所にいることが確認できるので、安全性を確保する上で好ましい。
しかしながら、通常モードに復帰するまで、全ての階床の乗場ドア１１〜１４の閉状態が維持されていることを制御装置６が確認できた場合には、作業員Ｍ２またはＭ３が操作する乗場ボタンとして、乗りかご１が停止した階床の乗場ボタンを選べるようにしてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the floor on which the car 1 is stopped is excluded as the landing button operated by the worker outside the car 1. By doing so, it can be confirmed that a plurality of workers are in remote places, which is preferable in order to ensure safety.
However, if the control device 6 can confirm that the landing doors 11 to 14 on all floors are maintained in the closed state until the normal mode is restored, the landing button operated by the worker M2 or M3. As a result, the landing button on the floor where the car 1 is stopped may be selected.

また、上述した実施の形態例では、作業員が一人から三人までの場合を説明したが、作業員が四人以上の場合にも、同様に四人以上の作業員の全員による操作が必要な処理手順を定めてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the case where the number of workers is one to three has been described, but when the number of workers is four or more, the operation by all four or more workers is also required. Processing procedure may be defined.

さらに、上述した実施の形態例において、本発明の主旨を変えない範囲内で、装置又はシステム構成の変更や、一部の処理手順の省略や入れ替えを行ってもよい。
また、運転モードの切り替え処理を行うプログラム等の情報は、メモリや、ハードディスク、ＳＳＤ（Solid State Drive）等の記録装置、または、ＩＣカード、ＳＤカード、光ディスク等の記録媒体に置くことができる。 Further, in the above-described embodiment, the apparatus or system configuration may be changed, and some processing procedures may be omitted or replaced within a range that does not change the gist of the present invention.
In addition, information such as a program that performs operation mode switching processing can be stored in a memory, a recording device such as a hard disk or SSD (Solid State Drive), or a recording medium such as an IC card, SD card, or optical disk.

さらにまた、図１や図２のブロック図では、制御線や情報線は説明上必要と考えられるものだけを示しており、製品上必ずしも全ての制御線や情報線を示しているとは限らない。実際には殆ど全ての構成が相互に接続されていると考えてもよい。また、図３及び図４に示すフローチャートにおいて、処理結果に影響を及ぼさない範囲で、複数の処理を同時に実行するか、あるいは処理順序を変更してもよい。 Furthermore, in the block diagrams of FIGS. 1 and 2, only the control lines and information lines that are considered necessary for explanation are shown, and not all the control lines and information lines are shown in the product. .. In practice, it can be considered that almost all configurations are interconnected. Further, in the flowcharts shown in FIGS. 3 and 4, a plurality of processes may be executed at the same time or the processing order may be changed as long as the processing results are not affected.

１…乗りかご、２…ウェイト、３…主ロープ、４…巻上機、５…駆動部、６…制御装置、６ａ…中央処理ユニット（ＣＰＵ）、６ｂ…ＲＯＭ、６ｃ…ＲＡＭ、６ｄ…不揮発性ストレージ、６ｅ…ネットワークインタフェース、６ｆ…入力部、６ｇ…表示部、７…操作盤、８…接続端子、１１〜１４…乗場ドア、２１〜２４…乗場ボタン、２１ａ…接続端子 1 ... Cargo, 2 ... Weight, 3 ... Main rope, 4 ... Hoisting machine, 5 ... Drive unit, 6 ... Control device, 6a ... Central processing unit (CPU), 6b ... ROM, 6c ... RAM, 6d ... Non-volatile Sex storage, 6e ... network interface, 6f ... input unit, 6g ... display unit, 7 ... operation panel, 8 ... connection terminal, 11-14 ... landing door, 21-24 ... landing button, 21a ... connection terminal

Claims (7)

乗りかごの走行を制御する制御装置を備え、前記制御装置による前記乗りかごの運転モードとして、通常モードと保守モードとを有するエレベーターシステムであり、
前記制御装置は、
保守作業時の作業人数を記憶する記憶部と、
作業員の操作を受け付ける入力部と、
前記保守モードを設定中に、前記記憶部に記憶された作業人数に応じて、前記入力部が受け付ける前記通常モードに復帰させる操作形態を変化させる制御部と、を備える
エレベーターシステム。 It is an elevator system provided with a control device for controlling the running of the car, and having a normal mode and a maintenance mode as the operation mode of the car by the control device.
The control device is
A storage unit that stores the number of workers during maintenance work,
An input unit that accepts worker operations and
An elevator system including a control unit that changes an operation mode for returning to the normal mode received by the input unit according to the number of workers stored in the storage unit while the maintenance mode is being set. 前記記憶部に記憶された作業人数が一人のとき、前記乗りかごに配置された操作盤の操作を前記入力部が受け付けることで、前記制御部は、前記通常モードに復帰させる制御を行い、
前記記憶部に記憶された作業人数が二人のとき、前記乗りかごに配置された操作盤の操作と、前記乗りかごが停止した階以外の階の乗場のボタン操作との双方の操作を前記入力部が受け付けることで、前記制御部は、前記通常モードに復帰させる制御を行う
請求項１に記載のエレベーターシステム。 When the number of workers stored in the storage unit is one, the input unit accepts the operation of the operation panel arranged in the car, and the control unit controls to return to the normal mode.
When the number of workers stored in the storage unit is two, both the operation of the operation panel arranged in the car and the button operation of the landing on the floor other than the floor where the car is stopped are performed. The elevator system according to claim 1, wherein when the input unit receives the control, the control unit controls to return to the normal mode. 前記記憶部に記憶された作業人数が二人の場合には、前記乗りかごに配置された操作盤の操作から所定時間以内に、乗場のボタン操作を前記入力部が受け付けたとき、前記制御部は、前記通常モードに復帰させる制御を行う
請求項２に記載のエレベーターシステム。 When the number of workers stored in the storage unit is two, the control unit receives a button operation on the landing within a predetermined time from the operation of the operation panel arranged in the car. Is the elevator system according to claim 2, wherein the elevator system controls the return to the normal mode. 前記記憶部に記憶された作業人数がいずれの場合でも、前記制御部が前記通常モードに復帰させる判断の条件に、全ての階床の乗場ドアが閉状態であることを加える
請求項２に記載のエレベーターシステム。 The second aspect of claim 2, wherein the landing doors on all floors are closed as a condition for determining that the control unit returns to the normal mode regardless of the number of workers stored in the storage unit. Elevator system. 前記操作盤の操作と、前記乗場のボタン操作の少なくともいずれか一方は、それぞれの箇所に接続された端末の操作である
請求項２に記載のエレベーターシステム。 The elevator system according to claim 2, wherein at least one of the operation of the operation panel and the button operation of the landing is an operation of a terminal connected to each location. 前記記憶部に記憶された作業人数が三人のとき、前記乗りかごに配置された操作盤の操作と、前記乗りかごが停止した階以外の２つの階の乗場のボタン操作との全ての操作を前記入力部が受け付けたとき、前記制御部は、前記通常モードに復帰させる制御を行う
請求項２に記載のエレベーターシステム。 When the number of workers stored in the storage unit is three, all operations of the operation panel arranged in the car and the button operation of the landing on the two floors other than the floor where the car stopped. The elevator system according to claim 2, wherein when the input unit receives the above, the control unit controls to return to the normal mode. 昇降路内の乗りかごの走行を制御する運転モードとして、通常モードと保守モードとを有するエレベーターシステムに適用される復帰方法であり、
保守作業時の作業人数を登録する登録処理と、
保守作業時の作業員の操作を受け付ける入力処理と、
前記保守モードを設定中に、前記登録処理で登録された作業人数に応じて、前記入力処理で受け付ける前記通常モードに復帰させる操作形態を変化させる制御処理と、を含む
復帰方法。 This is a return method applied to an elevator system that has a normal mode and a maintenance mode as an operation mode for controlling the running of the car in the hoistway.
Registration process to register the number of workers during maintenance work,
Input processing that accepts worker operations during maintenance work,
A recovery method including a control process for changing an operation mode for returning to the normal mode received in the input process according to the number of workers registered in the registration process while setting the maintenance mode.
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