JP2021079776A - Vehicle front part structure - Google Patents

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Abstract

To provide a vehicle front structure that can stably support a wiper drive unit arranged in a cowl portion.SOLUTION: A vehicle front part 1 is configured such that a wiper drive unit 7 is arranged in a cowl portion 5 including a dash panel 3 and a cowl front panel 6 that face each other in a vehicle front-back direction and extend in a vehicle width direction, and a cowl top garnish 8 is disposed in an opening 5A of the cowl portion 5. A wiper bracket 10 to which the wiper drive unit 7 is attached has a front end portion 10A fixed to the cowl front panel 6 and a back end portion 10B fixed to the dash panel 3. A front end portion 11A and a back end portion 11B of a cowl top garnish bracket 11 are fixed to the wiper bracket 10. An intermediate portion 11C of the cowl top garnish bracket 11 in the vehicle front-back direction protrudes further toward the cowl top garnish 8 than the wiper bracket 10, and the cowl top garnish 8 is attached to the intermediate portion.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、カウル部を備えた車両前部構造に関する。 The present invention relates to a vehicle front structure including a cowl portion.

一般に、車両前部構造は、フロントフードの後端からウインドシールドガラスの下端までの間に位置して車両幅方向に延びるカウル部を備えている。このカウル部内には、ワイパー駆動ユニットなどの車載部品が配置されている。 Generally, the vehicle front structure includes a cowl portion located between the rear end of the front hood and the lower end of the windshield glass and extending in the vehicle width direction. In-vehicle parts such as a wiper drive unit are arranged in the cowl portion.

例えば、特許文献１に記載された車両における車体前部構造は、車体の幅方向に延び、この車体の左右側部部材に架設されるフロントカウルを備えており、該フロントカウル内には、ワイパーを駆動するためのワイパーリンク及びワイパーモータを有するワイパー装置が配置されている。この車体前部構造において、ワイパー装置は、フロントカウルの下部を構成するインナカウルに支持されている。 For example, the vehicle body front structure in the vehicle described in Patent Document 1 includes front cowls that extend in the width direction of the vehicle body and are erected on the left and right side members of the vehicle body, and a wiper is provided in the front cowl. A wiper device having a wiper link and a wiper motor for driving the wiper is arranged. In this vehicle body front structure, the wiper device is supported by the inner cowl that constitutes the lower part of the front cowl.

特開２０１０−２２８７１７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2010-228717

しかしながら、上述した従来の車体前部構造におけるインナカウルは、車体の側面視で断面がＵ字形状となるように形成されており、車両幅方向の各端部における底部分がスポット溶接によりサスペンションタワー等に結合されている。このようなインナカウルの車両幅方向の中間部分にワイパー装置が取り付けられた場合、ワイパー装置の重量によってインナカウルが歪んでしまい、ワイパー装置を所望の位置に安定して支持できなくなる可能性を有していた。すなわち、従来の車体前部構造においては、インナカウルの剛性不足により、重量物であるワイパー装置を安定に支持することが難しいという課題があった。 However, the inner cowl in the conventional vehicle body front structure described above is formed so that the cross section is U-shaped in the side view of the vehicle body, and the bottom portion at each end in the vehicle width direction is spot welded to the suspension tower or the like. Is combined with. If the wiper device is attached to the middle portion of the inner cowl in the vehicle width direction, the weight of the wiper device may distort the inner cowl, making it impossible to stably support the wiper device in a desired position. It was. That is, in the conventional vehicle body front structure, there is a problem that it is difficult to stably support a heavy wiper device due to insufficient rigidity of the inner cowl.

本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、カウル部内に配置されるワイパー駆動ユニットを安定に支持できる車両前部構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of such an actual situation, and an object of the present invention is to provide a vehicle front structure capable of stably supporting a wiper drive unit arranged in a cowl portion.

上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、車両前後方向で互いに向き合うと共に車両幅方向にそれぞれ延びるダッシュパネル及びカウルフロントパネルと車両上方に開口する開口部とを有するカウル部と、該カウル部の前記開口部を覆うカウルトップガーニッシュとを備え、前記カウル部内にワイパーを駆動するためのワイパー駆動ユニットが配置されている車両前部構造を提供する。この車両前部構造は、前記カウル部の車両前方側に位置する前記カウルフロントパネルに前端部が固定され、前記カウル部の車両後方側に位置する前記ダッシュパネルに後端部が固定され、前記ワイパー駆動ユニットが取り付けられるワイパーブラケットと、前記ワイパーブラケットに前端部及び後端部がそれぞれ固定され、車両前後方向の中間部が前記ワイパーブラケットよりも前記カウルトップガーニッシュ側に突出しており、前記カウルトップガーニッシュが前記中間部に取り付けられるカウルトップガーニッシュブラケットと、を備えている。 In order to solve the problems of the prior art, the present invention includes a cowl portion having a dash panel and a cowl front panel facing each other in the vehicle front-rear direction and extending in the vehicle width direction, and an opening opening above the vehicle. Provided is a vehicle front structure including a cowl top garnish that covers the opening of the cowl portion and a wiper drive unit for driving the wiper in the cowl portion. In this vehicle front structure, the front end portion is fixed to the cowl front panel located on the vehicle front side of the cowl portion, and the rear end portion is fixed to the dash panel located on the vehicle rear side of the cowl portion. The wiper bracket to which the wiper drive unit is attached and the front end and the rear end are fixed to the wiper bracket, respectively, and the middle portion in the front-rear direction of the vehicle protrudes toward the cowl top garnish side from the wiper bracket, and the cowl top. It includes a cowl top garnish bracket to which the garnish is attached to the intermediate portion.

上述の如く、本発明に係る車両前部構造では、カウル部における車両前方側のカウルフロントパネルと車両後方側のダッシュパネルとの間がワイパーブラケットにより接続されると共に、該ワイパーブラケットにはカウルトップガーニッシュブラケットの前後両端部が固定されている。これにより、高い剛性を確保したワイパーブラケットが実現されるようになり、該ワイパーブラケットにワイパー駆動ユニットが取り付けられることで、ワイパー駆動ユニットを安定に支持することができる。 As described above, in the vehicle front structure according to the present invention, the cowl front panel on the front side of the vehicle and the dash panel on the rear side of the vehicle are connected by a wiper bracket in the cowl portion, and the cowl top is attached to the wiper bracket. The front and rear ends of the garnish bracket are fixed. As a result, a wiper bracket that ensures high rigidity can be realized, and by attaching the wiper drive unit to the wiper bracket, the wiper drive unit can be stably supported.

本発明の実施形態に係る車両前部構造が適用されるカウル部、カウルトップガーニッシュ及びその周辺部を車両前方側の斜め上方から見た斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of a cowl portion, a cowl top garnish, and a peripheral portion thereof to which the vehicle front structure according to the embodiment of the present invention is applied, viewed from diagonally above on the front side of the vehicle. 図１においてカウルトップガーニッシュを取り除いた状態を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a state in which the cowl top garnish is removed in FIG. 図２のＸ部を車両前方から見た拡大正面図である。It is an enlarged front view which saw the X part of FIG. 2 from the front of a vehicle. 図３におけるＡ−Ａ線断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 図２に関してワイパー駆動ユニットが取り付けられる前の状態を車両前方側から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the state before the wiper drive unit is attached, as viewed from the front side of the vehicle. 図２に関してワイパー駆動ユニットが取り付けられた後の状態を車両前方側から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the state after the wiper drive unit is attached, as viewed from the front side of the vehicle.

以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１〜図６は本発明の実施形態に係る車両前部構造を示すものである。なお、図において、矢印Ｆｒ方向は車両前後方向で車両前方を示し、矢印Ｏ方向は車両幅方向で車両外方（車両外側）を示し、矢印Ｕ方向は車両上下方向で車両上方を示している。 Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the illustrated embodiments.
1 to 6 show a vehicle front structure according to an embodiment of the present invention. In the figure, the arrow Fr direction indicates the vehicle front in the vehicle front-rear direction, the arrow O direction indicates the vehicle outside (vehicle outside) in the vehicle width direction, and the arrow U direction indicates the vehicle upper direction in the vehicle vertical direction. ..

図１〜図６に示すように、本発明の実施形態に係る構造が適用される車両前部１には、車両上下方向に回動可能なフロントフード２（図４）により開閉されるエンジンルーム（若しくはモータルーム）Ｅが設けられている。このエンジンルームＥの車両後方には、ダッシュパネル３を間に置いて車室Ｒが設けられている。すなわち、エンジンルームＥと車室Ｒとは、車室Ｒの下部前壁を形成するダッシュパネル３によって仕切られている。具体的に、ダッシュパネル３は、エンジンルームＥの車両幅方向の全幅にわたって設けられていると共に、車室Ｒの上部前壁を形成しているウインドシールドガラス４の下端部４Ａを支持するように配置されている。 As shown in FIGS. 1 to 6, the front part 1 of the vehicle to which the structure according to the embodiment of the present invention is applied has an engine room opened and closed by a front hood 2 (FIG. 4) that can rotate in the vertical direction of the vehicle. (Or motor room) E is provided. A vehicle compartment R is provided behind the vehicle in the engine room E with a dash panel 3 in between. That is, the engine room E and the passenger compartment R are separated by a dash panel 3 forming a lower front wall of the passenger compartment R. Specifically, the dash panel 3 is provided over the entire width of the engine room E in the vehicle width direction, and supports the lower end portion 4A of the windshield glass 4 forming the upper front wall of the vehicle room R. Have been placed.

また、本実施形態の車両前部１には、フロントフード２の後端部２Ａとウインドシールドガラス４の下端部４Ａとの前後間に位置し、車両幅方向の全幅にわたるカウル部５が設けられている。このカウル部５は、車両前後方向で互いに向き合うと共に車両幅方向にそれぞれ延びる上記ダッシュパネル３及びカウルフロントパネル６を有しており、車両上方に開口部５Ａが形成されている。ここでは、ダッシュパネル３が車両後方側に位置してカウル部５の後壁を形成していると共に、カウルフロントパネル６が車両前方側に位置してカウル部５の前壁を形成している。カウル部５の下部には、図４に示すように、ダッシュパネル３の上下方向中間部３Ａとカウルフロントパネル６の下端部６Ａとを互いに重ね合わせて接合することにより形成された断面略Ｕ字形状の底部５Ｂが設けられている。このようなカウル部５の内部には、例えば、図２に示すようにワイパーＷを駆動するためのワイパー駆動ユニット７などの車載部品が配置されている。また、カウル部５の開口部５Ａには、カウルトップガーニッシュ８が設けられている。 Further, the vehicle front portion 1 of the present embodiment is provided with a cowl portion 5 located between the rear end portion 2A of the front hood 2 and the lower end portion 4A of the windshield glass 4 and covering the entire width in the vehicle width direction. ing. The cowl portion 5 has the dash panel 3 and the cowl front panel 6 facing each other in the vehicle front-rear direction and extending in the vehicle width direction, respectively, and an opening 5A is formed above the vehicle. Here, the dash panel 3 is located on the rear side of the vehicle to form the rear wall of the cowl portion 5, and the cowl front panel 6 is located on the front side of the vehicle to form the front wall of the cowl portion 5. .. As shown in FIG. 4, the lower portion of the cowl portion 5 has a substantially U-shaped cross section formed by superimposing and joining the vertical intermediate portion 3A of the dash panel 3 and the lower end portion 6A of the cowl front panel 6 to each other. A bottom 5B of the shape is provided. Inside the cowl portion 5, for example, an in-vehicle component such as a wiper drive unit 7 for driving the wiper W is arranged as shown in FIG. A cowl top garnish 8 is provided in the opening 5A of the cowl portion 5.

ワイパー駆動ユニット７は、ウインドシールドガラス４を払拭すべく車両幅方向に並設された２つのワイパーＷを作動させるための駆動力を発生するモータ部７Ａと、該モータ部７Ａに接続されるリンク部７Ｂとを有している（図２、図３及び図６）。リンク部７Ｂは、車両幅方向で中央側に配置される一端部７Ｃがワイパーブラケット１０に取り付けられている。このワイパーブラケット１０には、カウルトップガーニッシュブラケット１１が固定されている。カウルトップガーニッシュブラケット１１には、カウルトップガーニッシュ８における車両幅方向の中央部分８Ａが取り付けられている（図１及び図４）。ワイパー駆動ユニット７のモータ部７Ａは、上記ワイパーブラケット１０とは別のワイパーモータブラケット１２によって支持されている（図６）。 The wiper drive unit 7 has a motor unit 7A that generates a driving force for operating two wipers W arranged side by side in the vehicle width direction in order to wipe the windshield glass 4, and a link connected to the motor unit 7A. It has a part 7B (FIGS. 2, 3 and 6). In the link portion 7B, one end portion 7C arranged on the center side in the vehicle width direction is attached to the wiper bracket 10. A cowl top garnish bracket 11 is fixed to the wiper bracket 10. The cowl top garnish bracket 11 is attached with a central portion 8A of the cowl top garnish 8 in the vehicle width direction (FIGS. 1 and 4). The motor portion 7A of the wiper drive unit 7 is supported by a wiper motor bracket 12 different from the wiper bracket 10 (FIG. 6).

具体的に、ワイパーブラケット１０は、カウル部５内の車両幅方向で中央側に配置されている（図２）。ワイパーブラケット１０の前端部１０Ａは、カウルフロントパネル６におけるカウル部５の前壁を形成する部分６Ｂに接合することで固定されている（図３〜図６）。また、ワイパーブラケット１０の後端部１０Ｂは、ダッシュパネル３におけるカウル部５の後壁を形成する部分３Ｂに接合することで固定されている（図３〜図６）。したがって、ワイパーブラケット１０は、カウル部５の前壁と後壁の間を繋ぐように構成されている。なお、図３、図５及び図６に示した二点鎖線は、カウルフロントパネル６の想像線を表している。 Specifically, the wiper bracket 10 is arranged in the cowl portion 5 on the center side in the vehicle width direction (FIG. 2). The front end portion 10A of the wiper bracket 10 is fixed by joining to the portion 6B forming the front wall of the cowl portion 5 in the cowl front panel 6 (FIGS. 3 to 6). Further, the rear end portion 10B of the wiper bracket 10 is fixed by joining to the portion 3B forming the rear wall of the cowl portion 5 in the dash panel 3 (FIGS. 3 to 6). Therefore, the wiper bracket 10 is configured to connect between the front wall and the rear wall of the cowl portion 5. The two-dot chain line shown in FIGS. 3, 5 and 6 represents an imaginary line of the cowl front panel 6.

上記ワイパーブラケット１０における車両前後方向の中間部には、ワイパー駆動ユニット７のリンク部７Ｂの一端部７Ｃを固定するための座面１０Ｃが形成されている（図３、図５及び図６）。この座面１０Ｃに対して車両幅方向でワイパー駆動ユニット７とは反対側に、カウルトップガーニッシュブラケット１１が配置されている。言い換えると、ワイパーブラケット１０上において、座面１０Ｃの形成位置とカウルトップガーニッシュブラケット１１の固定位置とは車両幅方向に隣り合っており、座面１０Ｃの方がカウルトップガーニッシュブラケット１１よりもワイパー駆動ユニット７の近くに配置されている。このような配置は、ワイパー駆動ユニット７の組み付け作業を考慮したものであり、その詳細については後述する。 A seat surface 10C for fixing one end 7C of the link portion 7B of the wiper drive unit 7 is formed in the middle portion of the wiper bracket 10 in the vehicle front-rear direction (FIGS. 3, 5 and 6). The cowl top garnish bracket 11 is arranged on the side opposite to the wiper drive unit 7 in the vehicle width direction with respect to the seat surface 10C. In other words, on the wiper bracket 10, the formation position of the seat surface 10C and the fixed position of the cowl top garnish bracket 11 are adjacent to each other in the vehicle width direction, and the seat surface 10C is driven by the wiper more than the cowl top garnish bracket 11. It is located near the unit 7. Such an arrangement takes into consideration the assembling work of the wiper drive unit 7, and the details thereof will be described later.

カウルトップガーニッシュブラケット１１は、その前端部１１Ａ及び後端部１１Ｂがワイパーブラケット１０の車両前方上側を向く一方の面上にそれぞれ接合して固定されている。また、カウルトップガーニッシュブラケット１１における車両前後方向の中間部１１Ｃは、ワイパーブラケット１０よりもカウルトップガーニッシュ８側に突出している。 The cowl top garnish bracket 11 is fixed by joining the front end portion 11A and the rear end portion 11B on one surface of the wiper bracket 10 facing the front upper side of the vehicle. Further, the intermediate portion 11C of the cowl top garnish bracket 11 in the vehicle front-rear direction protrudes toward the cowl top garnish 8 side from the wiper bracket 10.

具体的に、図４の断面図において、カウルトップガーニッシュブラケット１１の上記中間部１１Ｃは、ワイパーブラケット１０の上記一方の面に対して車両前方斜め上方向に距離を隔てた状態で配置されている。このような配置により、ワイパーブラケット１０とカウルトップガーニッシュブラケット１１とは側面視で閉断面を形成している。この閉断面は、車両幅方向の少なくともモータ部７Ａ側に開放されており、ここではモータ部７Ａ側だけでなくモータ部７Ａとは反対側も開放されている。つまり、上記閉断面は車両幅方向に貫通している。 Specifically, in the cross-sectional view of FIG. 4, the intermediate portion 11C of the cowl top garnish bracket 11 is arranged in a state of being separated from the one surface of the wiper bracket 10 in the diagonally upward direction in front of the vehicle. .. With such an arrangement, the wiper bracket 10 and the cowl top garnish bracket 11 form a closed cross section in a side view. This closed cross section is open to at least the motor portion 7A side in the vehicle width direction, and here, not only the motor portion 7A side but also the side opposite to the motor portion 7A is open. That is, the closed cross section penetrates in the vehicle width direction.

さらに、カウルトップガーニッシュブラケット１１の上記中間部１１Ｃには、所定位置に取付孔１１Ｄが形成されている。この取付孔１１Ｄに図示省略のクリップが挿入されることによって、カウルトップガーニッシュ８における車両幅方向の中央部分８Ａがカウルトップガーニッシュブラケット１１に固定される。加えて、カウルトップガーニッシュ８は、前端部に設けられた取付孔８Ｂ（図１では４箇所）に図示省略のクリップが挿入されて車体（カウルフロントパネル６）に固定される。 Further, a mounting hole 11D is formed at a predetermined position in the intermediate portion 11C of the cowl top garnish bracket 11. By inserting a clip (not shown) into the mounting hole 11D, the central portion 8A of the cowl top garnish 8 in the vehicle width direction is fixed to the cowl top garnish bracket 11. In addition, the cowl top garnish 8 is fixed to the vehicle body (cowl front panel 6) by inserting clips (not shown) into mounting holes 8B (4 locations in FIG. 1) provided at the front end portion.

ワイパーモータブラケット１２は、ワイパーブラケット１０よりも車両幅方向で車両外側に配置されている。このワイパーモータブラケット１２は、ワイパー駆動ユニット７のモータ部７Ａを車両幅方向にスライド可能に支持する受け部１２Ａと、カウルフロントパネル６に接合して固定される３箇所のフランジ部１２Ｂとを有している（図５及び図６）。受け部１２Ａは、車両幅方向の中央側に開口している。ワイパー駆動ユニット７の組み付け作業時には、モータ部７Ａに形成されている係止部７Ｄ（図６）をワイパーモータブラケット１２の受け部１２Ａに係合させることで、ワイパー駆動ユニット７の仮止めが行われる。 The wiper motor bracket 12 is arranged outside the vehicle in the vehicle width direction with respect to the wiper bracket 10. The wiper motor bracket 12 has a receiving portion 12A that slidably supports the motor portion 7A of the wiper drive unit 7 in the vehicle width direction, and three flange portions 12B that are joined and fixed to the cowl front panel 6. (Figs. 5 and 6). The receiving portion 12A opens toward the center in the vehicle width direction. At the time of assembling the wiper drive unit 7, the wiper drive unit 7 is temporarily fixed by engaging the locking portion 7D (FIG. 6) formed in the motor portion 7A with the receiving portion 12A of the wiper motor bracket 12. Will be.

前述したカウルトップガーニッシュブラケット１１に取り付けられるカウルトップガーニッシュ８は、樹脂材を用いた射出成形品で構成されており、車両幅方向に沿ってカウル部５の開口部５Ａに設けられている（図１）。このカウルトップガーニッシュ８は、車両幅方向の中間部分が車両前後方向に間隔を置いて複数回にわたり折り曲げられた屈曲形状に形成されている（図４）。カウルトップガーニッシュ８は、前述したように車両幅方向の中央部分８Ａがカウルトップガーニッシュブラケット１１に取り付けられていると共に、前端部に設けられた取付孔８Ｂに図示省略のクリップが挿入されて車体に固定される。 The cowl top garnish 8 attached to the cowl top garnish bracket 11 described above is made of an injection-molded product using a resin material, and is provided in the opening 5A of the cowl portion 5 along the vehicle width direction (FIG. 1). The cowl top garnish 8 is formed in a bent shape in which an intermediate portion in the vehicle width direction is bent a plurality of times at intervals in the vehicle front-rear direction (FIG. 4). In the cowl top garnish 8, as described above, the central portion 8A in the vehicle width direction is attached to the cowl top garnish bracket 11, and a clip (not shown) is inserted into the attachment hole 8B provided at the front end portion to the vehicle body. It is fixed.

なお、上述した車両前部１における各部の構成以外に、本実施形態のカウル部５には、ワイパーブラケット１０とワイパーモータブラケット１２との間に補強部材１３が設けられている（図３、図５及び図６）。この補強部材１３の前端部１３Ａは、カウルフロントパネル６（二点鎖線）に固定されている。また、補強部材１３の後端部１３Ｂは、ダッシュパネル３に固定されている。前述したワイパーブラケット１０に加えて補強部材１３によりカウル部５の前壁と後壁の間を繋ぐことで、カウル部５の剛性がより高められている。 In addition to the configuration of each part in the vehicle front part 1 described above, the cowl part 5 of the present embodiment is provided with a reinforcing member 13 between the wiper bracket 10 and the wiper motor bracket 12 (FIGS. 3 and 3). 5 and FIG. 6). The front end portion 13A of the reinforcing member 13 is fixed to the cowl front panel 6 (dashed line). Further, the rear end portion 13B of the reinforcing member 13 is fixed to the dash panel 3. By connecting the front wall and the rear wall of the cowl portion 5 with the reinforcing member 13 in addition to the wiper bracket 10 described above, the rigidity of the cowl portion 5 is further enhanced.

また、本実施形態のダッシュパネル３には、ワイパーブラケット１０の固定位置の隣りに外気導入部１４が設けられている（図２及び図３）。この外気導入部１４は、カウル部５内に流れ込んだ外気をダッシュパネル３の開口部（外気導入口）を介して車室Ｒ内に導入するためのものである。 Further, the dash panel 3 of the present embodiment is provided with an outside air introduction portion 14 next to the fixed position of the wiper bracket 10 (FIGS. 2 and 3). The outside air introduction portion 14 is for introducing the outside air that has flowed into the cowl portion 5 into the vehicle interior R through the opening (outside air introduction port) of the dash panel 3.

上述したような本実施形態による車両前部１の構造では、カウル部５の前壁を形成するカウルフロントパネル６とカウル部５の後壁を形成するダッシュパネル３との間がワイパーブラケット１０（及び補強部材１３）により接続されることでカウル部５の剛性が高められている。これに加えて、上記ワイパーブラケット１０にカウルトップガーニッシュブラケット１１の前端部１１Ａ及び後端部１１Ｂがそれぞれ固定されていることで、ワイパーブラケット１０の剛性も高められている。これらの相乗効果により、本実施形態による車両前部１の構造は、従来の構造と比べて、カウル部５内でワイパー駆動ユニット７を安定に支持することが可能である。 In the structure of the vehicle front portion 1 according to the present embodiment as described above, the wiper bracket 10 (the wiper bracket 10) is between the cowl front panel 6 forming the front wall of the cowl portion 5 and the dash panel 3 forming the rear wall of the cowl portion 5. And the rigidity of the cowl portion 5 is increased by being connected by the reinforcing member 13). In addition to this, the rigidity of the wiper bracket 10 is also enhanced by fixing the front end portion 11A and the rear end portion 11B of the cowl top garnish bracket 11 to the wiper bracket 10. Due to these synergistic effects, the structure of the vehicle front portion 1 according to the present embodiment can stably support the wiper drive unit 7 in the cowl portion 5 as compared with the conventional structure.

また、本実施形態による車両前部１の構造では、ワイパー駆動ユニット７（ここではリンク部７Ｂの一端部７Ｃ）を固定するめのワイパーブラケット１０の座面１０Ｃに対して、カウルトップガーニッシュブラケット１１が車両幅方向でワイパー駆動ユニット７とは反対側に配置されている。このような配置では、ワイパーブラケット１０上でのワイパー駆動ユニット７の固定部であるリンク部７Ｂの一端部７Ｃの隣りにカウルトップガーニッシュブラケット１１が位置すると共に、そのワイパー駆動ユニット７の固定部よりもカウルトップガーニッシュ８側に突出した高い位置にカウルトップガーニッシュブラケット１１の中間部１１Ｃが配置されることになる。 Further, in the structure of the vehicle front portion 1 according to the present embodiment, the cowl top garnish bracket 11 is provided with respect to the seat surface 10C of the wiper bracket 10 for fixing the wiper drive unit 7 (here, one end portion 7C of the link portion 7B). It is arranged on the side opposite to the wiper drive unit 7 in the vehicle width direction. In such an arrangement, the cowl top garnish bracket 11 is located next to the one end portion 7C of the link portion 7B which is the fixing portion of the wiper drive unit 7 on the wiper bracket 10, and the cowl top garnish bracket 11 is located from the fixed portion of the wiper drive unit 7. The intermediate portion 11C of the cowl top garnish bracket 11 is arranged at a high position protruding toward the cowl top garnish 8.

このような配置により、カウル部５の上方から荷重が加わった場合、その荷重はワイパーブラケット１０に固定されたワイパー駆動ユニット７よりも先にカウルトップガーニッシュ８に作用することになるので、カウルトップガーニッシュ８の変形等による荷重の吸収が可能になる。さらに、上記のようなワイパーブラケット１０及びカウルトップガーニッシュブラケット１１の配置では、ワイパー駆動ユニット７の組み付け作業時に、ワイパーブラケット１０とカウルトップガーニッシュブラケット１１の中間部１１Ｃとの間に位置する空間を利用して、ワイパー駆動ユニット７を車両幅方向に移動させることが可能になっている。 With such an arrangement, when a load is applied from above the cowl portion 5, the load acts on the cowl top garnish 8 before the wiper drive unit 7 fixed to the wiper bracket 10, so that the cowl top It becomes possible to absorb the load due to the deformation of the garnish 8. Further, in the arrangement of the wiper bracket 10 and the cowl top garnish bracket 11 as described above, the space located between the wiper bracket 10 and the intermediate portion 11C of the cowl top garnish bracket 11 is used when assembling the wiper drive unit 7. Therefore, the wiper drive unit 7 can be moved in the vehicle width direction.

具体的に、図５及び図６を参照しながらワイパー駆動ユニット７の組み付け作業の手順を説明すると、まず作業者は、ワイパー駆動ユニット７のモータ部７Ａをワイパーモータブラケット１２に仮止めするために、ワイパー駆動ユニット７の全体を車両幅方向で中央側（図５及び図６において右側）にスライドさせる。このとき、作業者は、リンク部７Ｂの一端部７Ｃをカウルトップガーニッシュブラケット１１の中間部１１Ｃの下方空間に通すことが可能である。すなわち、ワイパーブラケット１０とカウルトップガーニッシュブラケット１１とによって形成される側面視で閉断面が、車両幅方向の少なくともモータ部７Ａ側に開放されるように構成されているので、ワイパー駆動ユニット７を車両幅方向で中央側にスライドさせたときに、リンク部７Ｂの一端部７Ｃとワイパーブラケット１０との干渉が回避されている。 Specifically, the procedure for assembling the wiper drive unit 7 will be described with reference to FIGS. 5 and 6. First, the operator temporarily fixes the motor portion 7A of the wiper drive unit 7 to the wiper motor bracket 12. , The entire wiper drive unit 7 is slid toward the center side (right side in FIGS. 5 and 6) in the vehicle width direction. At this time, the operator can pass one end portion 7C of the link portion 7B through the space below the intermediate portion 11C of the cowl top garnish bracket 11. That is, since the closed cross section formed by the wiper bracket 10 and the cowl top garnish bracket 11 is open to at least the motor portion 7A side in the vehicle width direction, the wiper drive unit 7 is mounted on the vehicle. When sliding toward the center in the width direction, interference between one end 7C of the link portion 7B and the wiper bracket 10 is avoided.

そして、作業者は、ワイパー駆動ユニット７の全体を逆方向、すなわち、車両幅方向で車両外側（図５及び図６において左側）にスライドさせることで、モータ部７Ａの係止部７Ｄをワイパーモータブラケット１２の受け部１２Ａに係合させる。これにより、モータ部７Ａがワイパーモータブラケット１２に仮止めされた状態となるので、作業者は、リンク部７Ｂの一端部７Ｃをワイパーブラケット１０の座面１０Ｃにボルトなどを用いて固定（本締め）する。なお、ここでは図示を省略したが、リンク部７Ｂの一端部７Ｃとは反対側の他端部についても、カウル部５内における車両外側の所定位置に設けたブラケット等に固定されるようにするのがよい。 Then, the operator slides the entire wiper drive unit 7 in the opposite direction, that is, to the outside of the vehicle (left side in FIGS. 5 and 6) in the vehicle width direction, whereby the locking portion 7D of the motor portion 7A is moved to the wiper motor. Engage with the receiving portion 12A of the bracket 12. As a result, the motor portion 7A is temporarily fixed to the wiper motor bracket 12, so that the operator fixes the one end portion 7C of the link portion 7B to the seat surface 10C of the wiper bracket 10 by using a bolt or the like (final tightening). ). Although not shown here, the other end of the link portion 7B opposite to the one end 7C is also fixed to a bracket or the like provided at a predetermined position on the outside of the vehicle in the cowl portion 5. Is good.

上記のようなワイパー駆動ユニット７の組み付け作業において、本実施形態のワイパーブラケット１０及びカウルトップガーニッシュブラケット１１の構成は、ワイパー駆動ユニット７を車両幅方向にスライドさせるのに必要となる車両幅方向のスペース上にカウルトップガーニッシュブラケット１１を配置可能にしている。これにより、カウルトップガーニッシュブラケット１１の配置に関する自由度が高まり、カウルトップガーニッシュ８の固定に好適な位置にカウルトップガーニッシュブラケット１１を設けることができる。 In the assembling work of the wiper drive unit 7 as described above, the configuration of the wiper bracket 10 and the cowl top garnish bracket 11 of the present embodiment is in the vehicle width direction required to slide the wiper drive unit 7 in the vehicle width direction. The cowl top garnish bracket 11 can be placed on the space. As a result, the degree of freedom regarding the arrangement of the cowl top garnish bracket 11 is increased, and the cowl top garnish bracket 11 can be provided at a position suitable for fixing the cowl top garnish 8.

カウルトップガーニッシュブラケット１１の具体的な配置としては、カウル部５内における車両幅方向の中央部、好ましくは車両幅方向の中央により近い位置とするのがよい。このような配置とすることで、カウル部５の上方から荷重が加わった際に、カウルトップガーニッシュ８の中央部分８Ａがカウルトップガーニッシュブラケット１１から外れてしまうことを防止できるようになる。 As a specific arrangement of the cowl top garnish bracket 11, it is preferable that the cowl top garnish bracket 11 is located closer to the center in the vehicle width direction, preferably closer to the center in the vehicle width direction, in the cowl portion 5. With such an arrangement, it is possible to prevent the central portion 8A of the cowl top garnish 8 from coming off from the cowl top garnish bracket 11 when a load is applied from above the cowl portion 5.

以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の実施の形態では、ワイパー駆動ユニット７のリンク部７Ｂの一端部７Ｃがワイパーブラケット１０に取り付けられる一例を示した。しかしながら、ワイパー駆動ユニットの構成は車両に搭載されるワイパーの種類や形状に応じて様々であり、ワイパー駆動ユニットを構成する各種要素のうちで車両幅方向の中央部に配置される要素をワイパーブラケットに取り付けるようにすることで、上述した実施の形態の場合と同様な効果を得ることが可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and modifications can be made based on the technical idea of the present invention. For example, in the above-described embodiment, an example is shown in which one end 7C of the link portion 7B of the wiper drive unit 7 is attached to the wiper bracket 10. However, the configuration of the wiper drive unit varies depending on the type and shape of the wiper mounted on the vehicle, and among the various elements constituting the wiper drive unit, the element arranged in the center in the vehicle width direction is the wiper bracket. By attaching to the above-described embodiment, it is possible to obtain the same effect as in the case of the above-described embodiment.

１…車両前部
２…フロントフード
３…ダッシュパネル
４…ウインドシールドガラス
５…カウル部
５Ａ…開口部
６…カウルフロントパネル
７…ワイパー駆動ユニット
７Ａ…モータ部
７Ｂ…リンク部
８…カウルトップガーニッシュ
１０…ワイパーブラケット
１０Ａ…前端部
１０Ｂ…後端部
１０Ｃ…座面
１１…カウルトップガーニッシュブラケット
１１Ａ…前端部
１１Ｂ…後端部
１１Ｃ…中間部
１２…ワイパーモータブラケット
１２Ａ…受け部 1 ... Vehicle front 2 ... Front hood 3 ... Dash panel 4 ... Windshield glass 5 ... Cowl part 5A ... Opening 6 ... Cowl front panel 7 ... Wiper drive unit 7A ... Motor part 7B ... Link part 8 ... Cowl top garnish 10 ... wiper bracket 10A ... front end 10B ... rear end 10C ... seat surface 11 ... cowl top garnish bracket 11A ... front end 11B ... rear end 11C ... middle part 12 ... wiper motor bracket 12A ... receiving part

Claims (3)

車両前後方向で互いに向き合うと共に車両幅方向にそれぞれ延びるダッシュパネル及びカウルフロントパネルを有し、車両上方に開口しているカウル部と、該カウル部の開口部に設けられるカウルトップガーニッシュとを備え、前記カウル部内にワイパーを駆動するためのワイパー駆動ユニットが配置されている車両前部構造において、
前記カウル部の車両前方側に位置する前記カウルフロントパネルに前端部が固定され、前記カウル部の車両後方側に位置する前記ダッシュパネルに後端部が固定され、前記ワイパー駆動ユニットが取り付けられるワイパーブラケットと、
前記ワイパーブラケットに前端部及び後端部がそれぞれ固定され、車両前後方向の中間部が前記ワイパーブラケットよりも前記カウルトップガーニッシュ側に突出しており、前記カウルトップガーニッシュが前記中間部に取り付けられるカウルトップガーニッシュブラケットと、
を備えたことを特徴とする車両前部構造。 It has a dash panel and a cowl front panel that face each other in the front-rear direction of the vehicle and extend in the width direction of the vehicle, and has a cowl portion that opens above the vehicle and a cowl top garnish that is provided in the opening of the cowl portion. In the vehicle front structure in which the wiper drive unit for driving the wiper is arranged in the cowl portion.
A wiper whose front end is fixed to the cowl front panel located on the vehicle front side of the cowl portion, the rear end portion is fixed to the dash panel located on the vehicle rear side of the cowl portion, and the wiper drive unit is attached. Bracket and
The front end and the rear end are fixed to the wiper bracket, respectively, and the middle portion in the vehicle front-rear direction projects toward the cowl top garnish side from the wiper bracket, and the cowl top garnish is attached to the intermediate portion. With a garnish bracket,
The front structure of the vehicle is characterized by being equipped with. 前記ワイパーブラケットには、前記ワイパー駆動ユニットを固定するための座面が形成されており、該座面に対して前記カウルトップガーニッシュブラケットが車両幅方向で前記ワイパー駆動ユニットとは反対側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両前部構造。 A seat surface for fixing the wiper drive unit is formed on the wiper bracket, and the cowl top garnish bracket is arranged on the side opposite to the wiper drive unit in the vehicle width direction with respect to the seat surface. The vehicle front structure according to claim 1, wherein the vehicle front structure is characterized by the above. 前記ワイパー駆動ユニットは、モータ部と、該モータ部に接続されるリンク部とを有しており、
前記モータ部を車両幅方向にスライド可能に支持する受け部を有し、前記カウルフロントパネルに固定されるワイパーモータブラケットをさらに備え、
前記ワイパーブラケットと前記カウルトップガーニッシュブラケットとが側面視で閉断面を形成し、該閉断面が車両幅方向の少なくとも前記モータ部側に開放されていると共に、前記リンク部の一端部が前記ワイパーブラケットの前記座面に固定されることを特徴とする請求項２に記載の車両前部構造。 The wiper drive unit has a motor unit and a link unit connected to the motor unit.
It has a receiving portion that slidably supports the motor portion in the vehicle width direction, and further includes a wiper motor bracket fixed to the cowl front panel.
The wiper bracket and the cowl top garnish bracket form a closed cross section in a side view, the closed cross section is open to at least the motor portion side in the vehicle width direction, and one end of the link portion is the wiper bracket. The vehicle front structure according to claim 2, wherein the vehicle front structure is fixed to the seat surface.
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