JP2021055601A - Oil supply apparatus of internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

To provide an oil supply apparatus of an internal combustion engine capable of improving fuel economy performance of the internal combustion engine by reducing a drive loss of an oil pump.SOLUTION: An oil supply apparatus of an internal combustion engine comprises: an oil pump device that includes a pump section discharging oil on the basis of power of the internal combustion engine, and a variable section including a controlling hydraulic pressure chamber and put into operation on the basis of hydraulic pressure of oil supplied to the controlling hydraulic pressure chamber so as to reduce a discharge amount of the pump section; and a variable control section that supplies oil to the controlling hydraulic pressure chamber when the internal combustion engine is in a low load state and a rotation speed thereof is equal to or higher than a rotation speed threshold. The variable control section sets the value of the rotation speed threshold to a first temperature when the oil is in a low-temperature state or to a second temperature which is higher than the first temperature when the oil is in a non-low-temperature state.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本開示は、内燃機関のオイル供給装置に関する。 The present disclosure relates to an oil supply device for an internal combustion engine.

従来、オイルの吐出量を変えることができるオイルポンプを備えた内燃機関のオイル供給装置が知られている。特許文献１には、内燃機関に接続されたクランクシャフトの回転に基づいて駆動し、吐出口から吐出したオイルを内燃機関の構成部材に圧送するオイル供給装置が開示されている。 Conventionally, an oil supply device for an internal combustion engine equipped with an oil pump capable of changing the discharge amount of oil has been known. Patent Document 1 discloses an oil supply device that is driven based on the rotation of a crankshaft connected to an internal combustion engine and pumps oil discharged from a discharge port to a component of the internal combustion engine.

特開平１０−７３０８４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 10-73084

上述のようなオイル供給装置の場合、内燃機関が要求するオイルの油量及び油圧（以下、単に「内燃機関の要求油圧」と称する。）以上のオイルを内燃機関に供給すると、オイルポンプにおける駆動ロスが大きくなり、内燃機関の燃費性能を悪化させてしまう。 In the case of the oil supply device as described above, when the oil amount and the oil pressure required by the internal combustion engine (hereinafter, simply referred to as "the required oil pressure of the internal combustion engine") or more is supplied to the internal combustion engine, the oil pump is driven. The loss becomes large and the fuel efficiency performance of the internal combustion engine deteriorates.

本開示の目的は、オイルポンプにおける駆動ロスを小さくして、内燃機関の燃費性能を向上できる内燃機関のオイル供給装置を提供することである。 An object of the present disclosure is to provide an oil supply device for an internal combustion engine capable of reducing the drive loss in the oil pump and improving the fuel efficiency performance of the internal combustion engine.

本開示の一態様に係る内燃機関のオイル供給装置は、
内燃機関の動力に基づいてオイルを吐出するポンプ部と、制御油圧室を有し、制御油圧室に供給されるオイルの油圧に基づいて作動して、ポンプ部の吐出量を少なくする可変部と、を有するオイルポンプ装置と、
内燃機関が低負荷状態であり且つ内燃機関の回転数が回転数閾値以上の場合、制御油圧室にオイルを供給する可変制御部と、を備え、
可変制御部は、オイルが低温状態に該当する場合、回転数閾値の値を第一回転数とし、オイルが非低温状態に該当する場合、回転数閾値を第一回転数よりも高い第二回転数とする。 The oil supply device for an internal combustion engine according to one aspect of the present disclosure is
A pump unit that discharges oil based on the power of an internal combustion engine, and a variable unit that has a control hydraulic chamber and operates based on the oil pressure of the oil supplied to the control hydraulic chamber to reduce the discharge amount of the pump unit. With an oil pump device,
When the internal combustion engine is in a low load state and the rotation speed of the internal combustion engine is equal to or higher than the rotation speed threshold value, a variable control unit for supplying oil to the control hydraulic chamber is provided.
The variable control unit sets the value of the rotation speed threshold value as the first rotation speed when the oil corresponds to the low temperature state, and sets the rotation speed threshold value to the second rotation speed higher than the first rotation speed when the oil corresponds to the non-low temperature state. Let it be a number.

本開示によれば、オイルポンプにおける駆動ロスを小さくして、内燃機関の燃費性能を向上できる内燃機関のオイル供給装置を提供できる。 According to the present disclosure, it is possible to provide an oil supply device for an internal combustion engine capable of reducing the drive loss in the oil pump and improving the fuel efficiency performance of the internal combustion engine.

図１は、実施形態に係る内燃機関のオイル供給装置を模式的に示す図である。FIG. 1 is a diagram schematically showing an oil supply device for an internal combustion engine according to an embodiment. 図２は、実施形態に係る内燃機関のオイル供給装置の動作を説明するためのフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart for explaining the operation of the oil supply device of the internal combustion engine according to the embodiment. 図３Ａは、参考例に係るオイル供給装置に関する、内燃機関の回転数とオイルの油圧との関係を示す線図である。FIG. 3A is a diagram showing the relationship between the rotation speed of the internal combustion engine and the oil pressure of the oil supply device according to the reference example. 図３Ｂは、実施形態に係るオイル供給装置に関する、内燃機関の回転数とオイルの油圧との関係の一例を示す線図である。FIG. 3B is a diagram showing an example of the relationship between the rotation speed of the internal combustion engine and the oil pressure of the oil supply device according to the embodiment. 図３Ｃは、実施形態に係るオイル供給装置に関する、内燃機関の回転数とオイルの油圧との関係の一例を示す線図である。FIG. 3C is a diagram showing an example of the relationship between the rotation speed of the internal combustion engine and the oil pressure of the oil supply device according to the embodiment. 図３Ｄは、実施形態に係るオイル供給装置に関する、内燃機関の回転数とオイルの油圧との関係の一例を示す線図である。FIG. 3D is a diagram showing an example of the relationship between the rotation speed of the internal combustion engine and the oil pressure of the oil supply device according to the embodiment.

以下、本開示に係る実施形態の一例を図面に基づいて詳細に説明する。尚、後述の実施形態に係る内燃機関のオイル供給装置は、本開示に係る内燃機関のオイル供給装置の一例であり、本開示は後述の実施形態により限定されない。 Hereinafter, an example of the embodiment according to the present disclosure will be described in detail with reference to the drawings. The oil supply device for the internal combustion engine according to the embodiment described later is an example of the oil supply device for the internal combustion engine according to the present disclosure, and the present disclosure is not limited to the embodiment described later.

［実施形態］
図１及び図２を参照して、本実施形態に係る内燃機関のオイル供給装置１について説明する。 [Embodiment]
The oil supply device 1 of the internal combustion engine according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

図１は、オイル供給装置１の構成を説明するための模式図である。以下、オイル供給装置１の構造については、オイル供給装置１の特徴部分の説明に必要な構造のみを説明する。オイル供給装置１におけるその他の構造については、従来から知られている種々のオイル供給装置の構造と同様であってよい。 FIG. 1 is a schematic diagram for explaining the configuration of the oil supply device 1. Hereinafter, regarding the structure of the oil supply device 1, only the structure necessary for explaining the characteristic portion of the oil supply device 1 will be described. Other structures in the oil supply device 1 may be the same as the structures of various conventionally known oil supply devices.

＜オイル供給装置＞
オイル供給装置１は、内燃機関Ｅに適用され、内燃機関Ｅの構成部材（例えば、ピストン）に潤滑又は冷却のためのオイルを供給する。 <Oil supply device>
The oil supply device 1 is applied to the internal combustion engine E, and supplies oil for lubrication or cooling to a component (for example, a piston) of the internal combustion engine E.

内燃機関Ｅは、例えば、トラック等に搭載されたディーゼルエンジン、又は、乗用車等に搭載されたガソリンエンジンである。内燃機関Ｅの構造は、従来から知られている種々の内燃機関の構造と同様であるため、詳しい説明は省略する。 The internal combustion engine E is, for example, a diesel engine mounted on a truck or the like, or a gasoline engine mounted on a passenger car or the like. Since the structure of the internal combustion engine E is the same as that of various conventionally known internal combustion engines, detailed description thereof will be omitted.

オイル供給装置１は、可変式のオイルポンプ装置２、可変制御部３、及びオイルパン４を有する。このようなオイル供給装置１の各エレメント２〜４は、油路Ｌ１により接続されている。 The oil supply device 1 includes a variable oil pump device 2, a variable control unit 3, and an oil pan 4. Each element 2 to 4 of such an oil supply device 1 is connected by an oil passage L1.

尚、オイル供給装置１の構造は、図示の構造に限定されない。図示は省略するが、オイル供給装置１は、例えば、オイルポンプ装置２から吐出されたオイルの通路であるメインギャラリ、オイルをろ過するためのオイルフィルタ、オイルを冷却するためのオイルクーラ、及び内燃機関の構成部材にオイルを供給するための供給部（ノズル等）を有してよい。 The structure of the oil supply device 1 is not limited to the structure shown in the figure. Although not shown, the oil supply device 1 includes, for example, a main gallery which is a passage for oil discharged from an oil pump device 2, an oil filter for filtering oil, an oil cooler for cooling oil, and an internal combustion engine. It may have a supply unit (nozzle, etc.) for supplying oil to the constituent members of the engine.

先ず、オイル供給装置１におけるオイルの流れについて簡単に説明する。オイルパン４内のオイルは、油路Ｌ１の油路要素Ｌ１１を通って、オイルポンプ装置２に流入する。オイルポンプ装置２に流入したオイルは、オイルポンプ装置２で昇圧され、オイルポンプ装置２から油路Ｌ１の油路要素Ｌ１２に吐出される。 First, the flow of oil in the oil supply device 1 will be briefly described. The oil in the oil pan 4 flows into the oil pump device 2 through the oil passage element L11 of the oil passage L1. The oil flowing into the oil pump device 2 is boosted by the oil pump device 2 and discharged from the oil pump device 2 to the oil passage element L12 of the oil passage L1.

オイルポンプ装置２から油路要素Ｌ１２に吐出されたオイルは、内燃機関Ｅの構成部材（例えば、ピストン）に圧送される。 The oil discharged from the oil pump device 2 to the oil passage element L12 is pressure-fed to a component (for example, a piston) of the internal combustion engine E.

又、オイルポンプ装置２から油路要素Ｌ１２に吐出されたオイルの一部は、油路要素Ｌ１２から分岐して油路要素Ｌ１３に流入する。可変制御部３のソレノイドバルブ３１が閉じた状態（以下、単に「閉状態」と称する。）において、油路要素Ｌ１３に流入したオイルは、可変制御部３（具体的には、ソレノイドバルブ３１）により止められる。 Further, a part of the oil discharged from the oil pump device 2 to the oil passage element L12 branches from the oil passage element L12 and flows into the oil passage element L13. When the solenoid valve 31 of the variable control unit 3 is closed (hereinafter, simply referred to as “closed state”), the oil that has flowed into the oil passage element L13 is the variable control unit 3 (specifically, the solenoid valve 31). Is stopped by.

一方、ソレノイドバルブ３１が開いた状態（以下、単に「開状態」と称する。）において、油路要素Ｌ１３に流入したオイルは、ソレノイドバルブ３１を通って、油路Ｌ１の油路要素Ｌ１４に流入する。そして、油路要素Ｌ１４に流入したオイルは、オイルポンプ装置２の可変部２２（後述）の制御油圧室２２１に流入する。オイルポンプ装置２は、制御油圧室２２１内のオイルの油圧に基づいて作動し、オイルポンプ装置２から吐出されるオイルの吐出量を変える。以下、オイル供給装置１の具体的構成について説明する。 On the other hand, when the solenoid valve 31 is open (hereinafter, simply referred to as "open state"), the oil that has flowed into the oil passage element L13 flows into the oil passage element L14 of the oil passage L1 through the solenoid valve 31. To do. Then, the oil that has flowed into the oil passage element L14 flows into the control hydraulic chamber 221 of the variable portion 22 (described later) of the oil pump device 2. The oil pump device 2 operates based on the oil pressure in the control hydraulic chamber 221 to change the discharge amount of the oil discharged from the oil pump device 2. Hereinafter, a specific configuration of the oil supply device 1 will be described.

＜オイルポンプ装置＞
オイルポンプ装置２は、例えば、吐出量を変えることができる可変式のベーンポンプである。オイルポンプ装置２は、内燃機関Ｅの動力に基づいて駆動する。具体的には、オイルポンプ装置２は、内燃機関Ｅに接続されたクランクシャフト（不図示）に接続され、クランクシャフトの回転によって駆動される。 <Oil pump device>
The oil pump device 2 is, for example, a variable vane pump capable of changing the discharge amount. The oil pump device 2 is driven based on the power of the internal combustion engine E. Specifically, the oil pump device 2 is connected to a crankshaft (not shown) connected to the internal combustion engine E, and is driven by the rotation of the crankshaft.

オイルポンプ装置２の吐出量は、オイルポンプ装置２の駆動軸２１２（後述）が１回転した場合に、オイルポンプ装置２から吐出されるオイルの容量である。本実施形態のオイルポンプ装置２は、吐出量を、第一吐出量と、この第一吐出量よりも小さい第二吐出量との間で切り換えることができる。 The discharge amount of the oil pump device 2 is the capacity of the oil discharged from the oil pump device 2 when the drive shaft 212 (described later) of the oil pump device 2 makes one rotation. The oil pump device 2 of the present embodiment can switch the discharge amount between the first discharge amount and the second discharge amount smaller than the first discharge amount.

このようなオイルポンプ装置２は、ポンプ部２１と、可変部２２と、を有する。 Such an oil pump device 2 has a pump unit 21 and a variable unit 22.

＜ポンプ部＞
ポンプ部２１は、ハウジング２１１と、駆動軸２１２と、ロータ２１３と、複数のベーン２１４と、カムリング２１５と、を有する。 <Pump section>
The pump unit 21 includes a housing 211, a drive shaft 212, a rotor 213, a plurality of vanes 214, and a cam ring 215.

ハウジング２１１は、筒状の収容部２１１ａを有する。収容部２１１ａには、ポンプ部２１を構成する各エレメント２１２〜２１５等が収容されている。 The housing 211 has a tubular accommodating portion 211a. The accommodating portion 211a accommodates the elements 212 to 215 and the like constituting the pump portion 21.

ハウジング２１１は、吸入口２１１ｂ、吐出口２１１ｃ、及び導入口２１１ｄを有する。 The housing 211 has a suction port 211b, a discharge port 211c, and an introduction port 211d.

吸入口２１１ｂは、ポンプ室２１６（後述）に供給されるオイルの入り口である。吸入口２１１ｂには、油路要素Ｌ１１が接続されている。油路要素Ｌ１１は、第一端部（上流側の端部）がオイルパン４に接続され、第二端部（下流側の端部）が吸入口２１１ｂに接続されている。 The suction port 211b is an inlet for oil supplied to the pump chamber 216 (described later). An oil passage element L11 is connected to the suction port 211b. The first end (upstream end) of the oil passage element L11 is connected to the oil pan 4, and the second end (downstream end) is connected to the suction port 211b.

吐出口２１１ｃは、ポンプ室２１６から吐出されるオイルの出口である。吐出口２１１ｃには、油路要素Ｌ１２の第一端部（下流側の端部）が接続されている。 The discharge port 211c is an outlet for oil discharged from the pump chamber 216. A first end portion (downstream end portion) of the oil passage element L12 is connected to the discharge port 211c.

導入口２１１ｄは、制御油圧室２２１（後述）に供給されるオイルの入り口である。導入口２１１ｄには、油路要素Ｌ１４が接続されている。油路要素Ｌ１４の第一端部（上流側の端部）は、ソレノイドバルブ３１（後述）の第二ポート３１２に接続されている。油路要素Ｌ１４の第二端部（下流側の端部）は、導入口２１１ｄに接続されている。 The introduction port 211d is an inlet for oil supplied to the control hydraulic chamber 221 (described later). An oil passage element L14 is connected to the introduction port 211d. The first end (upstream end) of the oil passage element L14 is connected to the second port 312 of the solenoid valve 31 (described later). The second end (downstream end) of the oil passage element L14 is connected to the introduction port 211d.

駆動軸２１２は、ハウジング２１１の軸支持部（不図示）により、回転自在に支持されている。駆動軸２１２は、クランクシャフトに接続されており、クランクシャフトの回転によって、回転する。 The drive shaft 212 is rotatably supported by a shaft support portion (not shown) of the housing 211. The drive shaft 212 is connected to the crankshaft and rotates by the rotation of the crankshaft.

ロータ２１３は、駆動軸２１２の外周面に固定されている。ロータ２１３は、駆動軸２１２とともに回転する。具体的には、ロータ２１３は、中心孔（不図示）を有する筒状部材である。ロータ２１３の中止孔には、駆動軸２１２が挿通されている。 The rotor 213 is fixed to the outer peripheral surface of the drive shaft 212. The rotor 213 rotates together with the drive shaft 212. Specifically, the rotor 213 is a tubular member having a central hole (not shown). A drive shaft 212 is inserted through the stop hole of the rotor 213.

又、ロータ２１３は、外周面に、円周方向において等間隔に設けられたスリット２１３ａを有する。スリット２１３ａはそれぞれ、ロータ２１３の軸方向に延在している。このようなスリット２１３ａはそれぞれ、ベーン２１４を支持している。 Further, the rotor 213 has slits 213a provided on the outer peripheral surface at equal intervals in the circumferential direction. Each of the slits 213a extends in the axial direction of the rotor 213. Each such slit 213a supports vane 214.

ベーン２１４はそれぞれ、板状部材であり、ロータ２１３のスリット２１３ａに対して、ロータ２１３の径方向に移動可能な状態で支持されている。つまり、ベーン２１４はそれぞれ、ロータ２１３の外周面からの突出量が変更可能に構成されている。 Each of the vanes 214 is a plate-shaped member, and is supported by the slit 213a of the rotor 213 in a state of being movable in the radial direction of the rotor 213. That is, each vane 214 is configured so that the amount of protrusion from the outer peripheral surface of the rotor 213 can be changed.

カムリング２１５は、筒状部材であり、ロータ２１３の外周面を囲むように設けられている。カムリング２１５は、ロータ２１３の中心軸に対して偏心可能な状態で、ハウジング２１１に支持されている。カムリング２１５のロータ２１３に対する偏心量は、制御油圧室２２１に供給されるオイルの油圧に基づいて変わる。 The cam ring 215 is a tubular member and is provided so as to surround the outer peripheral surface of the rotor 213. The cam ring 215 is supported by the housing 211 in a state where it can be eccentric with respect to the central axis of the rotor 213. The amount of eccentricity of the cam ring 215 with respect to the rotor 213 changes based on the oil pressure of the oil supplied to the control hydraulic chamber 221.

カムリング２１５は、外周面の一部に、板状のフランジ部２１５ａを有する。カムリング２１５の内周面とロータ２１３の外周面との間には、ベーン２１４により区切られた複数のポンプ室２１６が設けられている。 The cam ring 215 has a plate-shaped flange portion 215a on a part of the outer peripheral surface. A plurality of pump chambers 216 separated by vanes 214 are provided between the inner peripheral surface of the cam ring 215 and the outer peripheral surface of the rotor 213.

ポンプ室２１６はそれぞれ、カムリング２１５のロータ２１３に対する偏心量に応じて、容積が変わる。ポンプ室２１６の容積が変わると、ポンプ部２１の吐出量が変わる。 The volume of each of the pump chambers 216 changes according to the amount of eccentricity of the cam ring 215 with respect to the rotor 213. When the volume of the pump chamber 216 changes, the discharge amount of the pump unit 21 changes.

オイルパン４から吸い上げられたオイルは、吸入口２１１ｂを通って、ポンプ室２１６に供給される。又、ポンプ室２１６内のオイルは、吐出口２１１ｃを通って、油路要素Ｌ１２に吐出される。 The oil sucked up from the oil pan 4 is supplied to the pump chamber 216 through the suction port 211b. Further, the oil in the pump chamber 216 is discharged to the oil passage element L12 through the discharge port 211c.

＜可変部＞
可変部２２は、可変制御部３（後述）の制御下で、ポンプ部２１の吐出量を変える。可変部２２は、制御油圧室２２１及びスプリング２２２を有する。 <Variable part>
The variable unit 22 changes the discharge amount of the pump unit 21 under the control of the variable control unit 3 (described later). The variable portion 22 has a control hydraulic chamber 221 and a spring 222.

制御油圧室２２１は、ハウジング２１１の内面とカムリング２１５の外周面とにより囲まれた空間である。ソレノイドバルブ３１の第二ポート３１２から吐出されたオイルは、油路要素Ｌ１４及び導入口２１１ｄを通って、制御油圧室２２１に供給される。 The control hydraulic chamber 221 is a space surrounded by the inner surface of the housing 211 and the outer peripheral surface of the cam ring 215. The oil discharged from the second port 312 of the solenoid valve 31 is supplied to the control hydraulic chamber 221 through the oil passage element L14 and the introduction port 211d.

スプリング２２２は、コイルスプリングであり、ハウジング２１１の内面とカムリング２１５のフランジ部２１５ａとの間に設けられている。 The spring 222 is a coil spring and is provided between the inner surface of the housing 211 and the flange portion 215a of the cam ring 215.

スプリング２２２は、カムリング２１５を第一方向に常時付勢している。このようなスプリング２２２は、制御油圧室２２１に供給されたオイルの油圧が、油圧閾値以上の場合に収縮する。 The spring 222 constantly urges the cam ring 215 in the first direction. Such a spring 222 contracts when the oil pressure of the oil supplied to the control hydraulic chamber 221 is equal to or higher than the oil pressure threshold value.

スプリング２２２が収縮すると、カムリング２１５のロータ２１３に対する偏心量が変わって、ポンプ室２１６の容積が変わる。本実施形態の場合、スプリング２２２が収縮すると、ポンプ室２１６の容積が小さくなる。この結果、ポンプ部２１の吐出量が少なくなる。 When the spring 222 contracts, the amount of eccentricity of the cam ring 215 with respect to the rotor 213 changes, and the volume of the pump chamber 216 changes. In the case of the present embodiment, when the spring 222 contracts, the volume of the pump chamber 216 becomes smaller. As a result, the discharge amount of the pump unit 21 is reduced.

尚、オイルポンプ装置の構造は、上述の構造に限定されない。オイルポンプ装置は、従来から知られている種々の可変式のオイルポンプ装置であってよい。 The structure of the oil pump device is not limited to the above-mentioned structure. The oil pump device may be various conventionally known variable oil pump devices.

＜可変制御部＞
可変制御部３は、可変部２２（具体的には、制御油圧室２２１）へのオイルの供給状態を制御する。可変制御部３は、ソレノイドバルブ３１及び制御部３２を有する。 <Variable control unit>
The variable control unit 3 controls the supply state of oil to the variable unit 22 (specifically, the control hydraulic chamber 221). The variable control unit 3 has a solenoid valve 31 and a control unit 32.

＜ソレノイドバルブ＞
ソレノイドバルブ３１は、制御部３２（後述）の制御下で、閉状態と開状態とを切り換える。ソレノイドバルブ３１は、通電された状態（以下、「通電状態」と称する。）において、第一ポート３１１と第二ポート３１２とを、オイルの流通を可能な状態に接続する。ソレノイドバルブ３１の通電状態（換言すれば、第一ポート３１１と第二ポート３１２とが接続された状態）は、ソレノイドバルブ３１の開状態に対応する。 <Solenoid valve>
The solenoid valve 31 switches between a closed state and an open state under the control of the control unit 32 (described later). The solenoid valve 31 connects the first port 311 and the second port 312 in a state in which oil can flow in a state of being energized (hereinafter, referred to as an “energized state”). The energized state of the solenoid valve 31 (in other words, the state in which the first port 311 and the second port 312 are connected) corresponds to the open state of the solenoid valve 31.

又、ソレノイドバルブ３１は、通電されていない状態（以下、「非通電状態」と称する。）において、第一ポート３１１と第二ポート３１２とを遮断する。ソレノイドバルブ３１の非通電状態（第一ポート３１１と第二ポート３１２とが遮断された状態）は、ソレノイドバルブ３１の閉状態に対応する。 Further, the solenoid valve 31 shuts off the first port 311 and the second port 312 in a state where the power is not supplied (hereinafter, referred to as a “non-energized state”). The non-energized state of the solenoid valve 31 (the state in which the first port 311 and the second port 312 are cut off) corresponds to the closed state of the solenoid valve 31.

このようなソレノイドバルブ３１は、オイルポンプ装置２の吐出口２１１ｃとオイルポンプ装置２の導入口２１１ｄとを接続する油路に設けられている。 Such a solenoid valve 31 is provided in an oil passage connecting the discharge port 211c of the oil pump device 2 and the introduction port 211d of the oil pump device 2.

具体的には、ソレノイドバルブ３１は、油路要素Ｌ１３と油路要素Ｌ１４との間に設けられている。油路要素Ｌ１３の第一端部（上流側の端部）は、油路要素Ｌ１２に接続されている。油路要素Ｌ１３の第二端部（下流側の端部）は、ソレノイドバルブ３１の第一ポート３１１に接続されている。 Specifically, the solenoid valve 31 is provided between the oil passage element L13 and the oil passage element L14. The first end (upstream end) of the oil passage element L13 is connected to the oil passage element L12. The second end (downstream end) of the oil passage element L13 is connected to the first port 311 of the solenoid valve 31.

油路要素Ｌ１４の第一端部（上流側の端部）は、ソレノイドバルブ３１の第二ポート３１２に接続されている。油路要素Ｌ１４の第二端部（下流側の端部）は、オイルポンプ装置２の導入口２１１ｄに接続されている。 The first end (upstream end) of the oil passage element L14 is connected to the second port 312 of the solenoid valve 31. The second end (downstream end) of the oil passage element L14 is connected to the introduction port 211d of the oil pump device 2.

尚、ソレノイドバルブの構造は、上述の構造に限定されない。ソレノイドバルブとして、従来から知られている種々のソレノイドバルブを採用できる。 The structure of the solenoid valve is not limited to the above-mentioned structure. As the solenoid valve, various conventionally known solenoid valves can be adopted.

＜制御部＞
制御部３２は、オイル供給装置１の制御を行うもので、公知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、入力ポート、及び出力ポート等を備えている。制御部３２は、電送線５を介して、ソレノイドバルブ３１に接続されている。尚、制御部３２は、車両の各種制御を行う制御装置であってもよいし、オイル供給装置１専用に設けられた制御装置であってもよい。 <Control unit>
The control unit 32 controls the oil supply device 1, and includes a known CPU, ROM, RAM, input port, output port, and the like. The control unit 32 is connected to the solenoid valve 31 via a transmission line 5. The control unit 32 may be a control device that controls various types of vehicles, or may be a control device provided exclusively for the oil supply device 1.

具体的には、制御部３２は、ソレノイドバルブ３１への通電状態を制御することにより、ソレノイドバルブ３１の開閉状態を切り換える。制御部３２の具体的な機能については、オイルポンプ装置の可変制御の説明において詳述する。 Specifically, the control unit 32 switches the open / closed state of the solenoid valve 31 by controlling the energized state of the solenoid valve 31. The specific function of the control unit 32 will be described in detail in the description of the variable control of the oil pump device.

＜オイルポンプ装置の可変制御について＞
以下、図２を参照して、本実施形態に係るオイル供給装置１が実施するオイルポンプ装置の可変制御について説明する。図２は、オイル供給装置１が実施するオイルポンプの可変制御を示すフローチャートである。図２に示す動作は、制御部３２により実施される。 <Variable control of oil pump device>
Hereinafter, the variable control of the oil pump device implemented by the oil supply device 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a flowchart showing variable control of the oil pump carried out by the oil supply device 1. The operation shown in FIG. 2 is performed by the control unit 32.

先ず、本実施形態に係るオイルポンプ装置の可変制御の概要について説明する。図２に示すオイルポンプ装置の可変制御は、内燃機関Ｅの稼働状態において、繰り返し実施される。内燃機関Ｅが始動すると、内燃機関Ｅに接続されたクランクシャフトが回転する。そして、クランクシャフトの回転に基づいて、オイルポンプ装置２が駆動する。 First, an outline of the variable control of the oil pump device according to the present embodiment will be described. The variable control of the oil pump device shown in FIG. 2 is repeatedly performed in the operating state of the internal combustion engine E. When the internal combustion engine E starts, the crankshaft connected to the internal combustion engine E rotates. Then, the oil pump device 2 is driven based on the rotation of the crankshaft.

オイルポンプ装置２の駆動状態において、オイルポンプ装置２から吐出されたオイルは、内燃機関Ｅの構成部材（例えば、ピストン）に圧送される。 In the driving state of the oil pump device 2, the oil discharged from the oil pump device 2 is pressure-fed to a component (for example, a piston) of the internal combustion engine E.

オイルポンプ装置２の駆動状態において、可変部２２が作動していない場合、オイルポンプ装置２から吐出されるオイルの吐出量は、第一吐出量である。オイルポンプ装置２において、可変部２２が作動していない状態（つまり、オイルポンプ装置２が可変してない状態）を、オイルポンプ装置２の非可変状態とも称する。 When the variable portion 22 is not operating in the driving state of the oil pump device 2, the discharge amount of the oil discharged from the oil pump device 2 is the first discharge amount. In the oil pump device 2, the state in which the variable portion 22 is not operating (that is, the state in which the oil pump device 2 is not variable) is also referred to as a non-variable state of the oil pump device 2.

一方、オイルポンプ装置２の駆動状態において、可変部２２が作動している場合、オイルポンプ装置２から吐出されるオイルの吐出量は、第一吐出量よりも少ない第二吐出量である。オイルポンプ装置２において、可変部２２が作動している状態（つまり、オイルポンプ装置２が可変している状態）を、オイルポンプ装置２の可変状態とも称する。 On the other hand, when the variable portion 22 is operating in the driving state of the oil pump device 2, the discharge amount of the oil discharged from the oil pump device 2 is a second discharge amount smaller than the first discharge amount. In the oil pump device 2, the state in which the variable portion 22 is operating (that is, the state in which the oil pump device 2 is variable) is also referred to as a variable state of the oil pump device 2.

制御部３２は、内燃機関Ｅの負荷に関する情報、及び、オイルの油温に関する情報に基づいて、可変部２２を制御する。制御部３２により実施される上述の制御が、オイル供給装置の可変制御である。以下、図２を参照して、オイルポンプ装置の可変制御の具体的な処理を説明する。 The control unit 32 controls the variable unit 22 based on the information regarding the load of the internal combustion engine E and the information regarding the oil temperature of the oil. The above-mentioned control performed by the control unit 32 is variable control of the oil supply device. Hereinafter, specific processing of variable control of the oil pump device will be described with reference to FIG.

図２のステップＳ１０１において、制御部３２は、内燃機関Ｅの負荷状態を判定するために、内燃機関Ｅの負荷に関する情報を取得する。内燃機関Ｅの負荷に関する情報は、車両に設けられたセンサの検出値であってよい。 In step S101 of FIG. 2, the control unit 32 acquires information regarding the load of the internal combustion engine E in order to determine the load state of the internal combustion engine E. The information regarding the load of the internal combustion engine E may be a detection value of a sensor provided in the vehicle.

内燃機関Ｅの負荷に関する情報は、例えば、内燃機関Ｅの燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射装置（不図示）の噴射量に関する情報（以下、「燃料噴射量に関する情報」と称する。）であってよい。又、内燃機関Ｅの負荷に関する情報は、例えば、内燃機関Ｅのスロットルバルブの開度に関する情報、又は、アクセル開度に関する情報であってもよい。 The information regarding the load of the internal combustion engine E is, for example, information regarding the injection amount of a fuel injection device (not shown) that injects fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine E (hereinafter, referred to as “information regarding the fuel injection amount”). It's okay. Further, the information regarding the load of the internal combustion engine E may be, for example, information regarding the opening degree of the throttle valve of the internal combustion engine E or information regarding the opening degree of the accelerator.

ステップＳ１０２において、制御部３２は、取得した内燃機関Ｅの負荷に関する情報に基づいて、内燃機関Ｅが、低負荷状態であるか否かを判定する。 In step S102, the control unit 32 determines whether or not the internal combustion engine E is in a low load state based on the acquired information regarding the load of the internal combustion engine E.

具体的には、内燃機関Ｅの負荷に関する情報が燃料噴射量に関する情報の場合、制御部３２は、ステップＳ１０２において、燃料噴射量が、噴射量閾値以下であるか否かを判定する。 Specifically, when the information regarding the load of the internal combustion engine E is the information regarding the fuel injection amount, the control unit 32 determines in step S102 whether or not the fuel injection amount is equal to or less than the injection amount threshold.

燃料噴射量が噴射量閾値以下の場合、制御部３２は、内燃機関Ｅが、低負荷状態であると判定する。一方、燃料噴射量が噴射量閾値より大きい場合、制御部３２は、内燃機関Ｅが、低負荷状態ではないと判定する。尚、燃料噴射量が噴射量閾値より大きい状態を、内燃機関Ｅの高負荷状態とも称する。 When the fuel injection amount is equal to or less than the injection amount threshold value, the control unit 32 determines that the internal combustion engine E is in a low load state. On the other hand, when the fuel injection amount is larger than the injection amount threshold value, the control unit 32 determines that the internal combustion engine E is not in the low load state. A state in which the fuel injection amount is larger than the injection amount threshold value is also referred to as a high load state of the internal combustion engine E.

内燃機関Ｅが低負荷状態である場合（ステップＳ１０２において“ＹＥＳ”）、制御部３２は、制御処理をステップＳ１０３に移行する。 When the internal combustion engine E is in a low load state (“YES” in step S102), the control unit 32 shifts the control process to step S103.

一方、内燃機関Ｅが低負荷状態ではない場合（ステップＳ１０２において“ＮＯ”）、制御部３２は、制御処理をステップＳ１１０に移行する。 On the other hand, when the internal combustion engine E is not in the low load state (“NO” in step S102), the control unit 32 shifts the control process to step S110.

ステップＳ１０３において、制御部３２は、オイルの温度に関する情報を取得する。オイルの温度に関する情報は、車両に設けられたセンサの検出値であってよい。つまり、制御部３２は、センサから、オイルの温度に関する情報を取得する。 In step S103, the control unit 32 acquires information regarding the temperature of the oil. The information about the temperature of the oil may be the detection value of the sensor provided in the vehicle. That is, the control unit 32 acquires information on the temperature of the oil from the sensor.

オイルの温度に関する情報は、オイルの温度に限らず、オイルの温度と相関関係がある情報であればよい。例えば、温度に関する情報は、水温センサにより取得した、エンジンを冷却するための冷却水の温度であってよい。又、温度に関する情報は、冷却水の温度を換算して得たオイルの温度であってもよい。 The information regarding the oil temperature is not limited to the oil temperature, and may be any information that correlates with the oil temperature. For example, the temperature information may be the temperature of the cooling water for cooling the engine, which is acquired by the water temperature sensor. Further, the information regarding the temperature may be the temperature of the oil obtained by converting the temperature of the cooling water.

ステップＳ１０４において、制御部３２は、取得したオイルの温度に関する情報に基づいて、オイルが、低温状態であるか否かを判定する。 In step S104, the control unit 32 determines whether or not the oil is in a low temperature state based on the acquired information on the temperature of the oil.

具体的には、制御部３２は、ステップＳ１０４において、オイルの温度に関する情報が示す温度（例えば、オイルの温度、冷却水の温度）が、温度閾値以下であるか否かを判定する。 Specifically, in step S104, the control unit 32 determines whether or not the temperature indicated by the information regarding the oil temperature (for example, the temperature of the oil and the temperature of the cooling water) is equal to or less than the temperature threshold value.

オイルの温度に関する情報が示す温度が温度閾値以下の場合、制御部３２は、オイルが低温状態であると判定する。 When the temperature indicated by the information regarding the temperature of the oil is equal to or lower than the temperature threshold value, the control unit 32 determines that the oil is in a low temperature state.

一方、オイルの温度に関する情報が示す温度が温度閾値より大きい場合、制御部３２は、オイルが、低温状態ではないと判定する。尚、オイルの温度に関する情報が示す温度が温度閾値より大きい状態を、オイルの非低温状態とも称する。非低温状態は、第一温度（温度閾値）より高く且つ第二温度以下に対応する第一高温状態と、第二温度より高い第二高温状態と、に区分けされてよい。 On the other hand, when the temperature indicated by the information regarding the temperature of the oil is larger than the temperature threshold value, the control unit 32 determines that the oil is not in a low temperature state. The state in which the temperature indicated by the information on the temperature of the oil is larger than the temperature threshold value is also referred to as a non-low temperature state of the oil. The non-low temperature state may be divided into a first high temperature state higher than the first temperature (temperature threshold) and corresponding to the second temperature or lower, and a second high temperature state higher than the second temperature.

オイルが低温状態である場合（ステップＳ１０４において“ＹＥＳ”）、制御部３２は、制御処理をステップＳ１０５に移行する。 When the oil is in a low temperature state (“YES” in step S104), the control unit 32 shifts the control process to step S105.

一方、オイルが低温状態ではない場合（ステップＳ１０４において“ＮＯ”）、制御部３２は、制御処理をステップＳ１０６に移行する。 On the other hand, when the oil is not in a low temperature state (“NO” in step S104), the control unit 32 shifts the control process to step S106.

ステップＳ１０５において、制御部３２は、回転数閾値を第一回転数とする。このように制御部３２は、内燃機関Ｅが低負荷状態であり且つオイルが低温状態である場合、回転数閾値の値を第一回転数とする。 In step S105, the control unit 32 sets the rotation speed threshold value as the first rotation speed. As described above, when the internal combustion engine E is in the low load state and the oil is in the low temperature state, the control unit 32 sets the value of the rotation speed threshold value as the first rotation speed.

一方、ステップＳ１０６において、制御部３２は、回転数閾値を第二回転数とする。第二回転数は、第一回転数よりも大きい。尚、制御部３２は、内燃機関Ｅが始動した時点で、回転数閾値に予め第二回転数を設定してもよい。 On the other hand, in step S106, the control unit 32 sets the rotation speed threshold value as the second rotation speed. The second rotation speed is larger than the first rotation speed. The control unit 32 may set the second rotation speed in advance in the rotation speed threshold value when the internal combustion engine E is started.

このように制御部３２は、内燃機関Ｅが低負荷状態であり且つオイルが非低温状態の場合に、回転数閾値を第二回転数とする。そして、制御部３２は、制御処理を、ステップＳ１０７に移行する。尚、図示は省略するが、ステップＳ１０６を実施する前に、制御部３２は、オイルの状態が第二高温状態に該当するか否かを判定する処理を実施してもよい。そして、制御部３２は、オイルの状態が第二高温状態に該当する場合、制御処理をステップＳ１１０に移行してよい。つまり、制御部３２は、オイルの状態が第二高温状態に該当する場合、オイルポンプ装置２を可変させないように制御する。制御部３２は、オイルの状態が第二高温状態に該当しない場合（つまり、オイルの状態が第一高温状態に該当する場合）、制御処理をステップＳ１０６に移行してよい。 As described above, the control unit 32 sets the rotation speed threshold value as the second rotation speed when the internal combustion engine E is in the low load state and the oil is in the non-low temperature state. Then, the control unit 32 shifts the control process to step S107. Although not shown, the control unit 32 may perform a process of determining whether or not the oil state corresponds to the second high temperature state before performing step S106. Then, when the oil state corresponds to the second high temperature state, the control unit 32 may shift the control process to step S110. That is, the control unit 32 controls the oil pump device 2 so as not to change when the oil state corresponds to the second high temperature state. When the oil state does not correspond to the second high temperature state (that is, when the oil state corresponds to the first high temperature state), the control unit 32 may shift the control process to step S106.

ステップＳ１０７において、制御部３２は、内燃機関Ｅの回転数（例えば、クランクシャフトの回転数）に関する情報を取得する。内燃機関Ｅの回転数に関する情報は、車両に設けられたセンサの検出値であってよい。つまり、制御部３２は、センサから、内燃機関Ｅの回転数に関する情報を取得する。 In step S107, the control unit 32 acquires information regarding the rotation speed of the internal combustion engine E (for example, the rotation speed of the crankshaft). The information regarding the rotation speed of the internal combustion engine E may be a detection value of a sensor provided in the vehicle. That is, the control unit 32 acquires information on the rotation speed of the internal combustion engine E from the sensor.

ステップＳ１０８において、制御部３２は、取得した内燃機関Ｅの回転数に関する情報に基づいて、内燃機関Ｅの回転数が、回転数閾値以上であるか否かを判定する。 In step S108, the control unit 32 determines whether or not the rotation speed of the internal combustion engine E is equal to or higher than the rotation speed threshold value based on the acquired information on the rotation speed of the internal combustion engine E.

内燃機関Ｅの回転数が回転数閾値以上である場合（ステップＳ１０８において“ＹＥＳ”）、制御部３２は、制御処理をステップＳ１０９に移行する。 When the rotation speed of the internal combustion engine E is equal to or higher than the rotation speed threshold value (“YES” in step S108), the control unit 32 shifts the control process to step S109.

一方、内燃機関Ｅの回転数が回転数閾値より小さい場合（ステップＳ１０８において“ＮＯ”）、制御部３２は、制御処理をステップＳ１１０に移行する。 On the other hand, when the rotation speed of the internal combustion engine E is smaller than the rotation speed threshold value (“NO” in step S108), the control unit 32 shifts the control process to step S110.

ステップＳ１０９において、制御部３２は、ソレノイドバルブ３１に通電して、ソレノイドバルブ３１を開状態とする。ソレノイドバルブ３１の開状態において、ポンプ部２１から吐出されたオイルの一部は、ソレノイドバルブ３１及び導入口２１１ｄを通って、制御油圧室２２１に流入する。 In step S109, the control unit 32 energizes the solenoid valve 31 to open the solenoid valve 31. In the open state of the solenoid valve 31, a part of the oil discharged from the pump unit 21 flows into the control hydraulic chamber 221 through the solenoid valve 31 and the introduction port 211d.

制御油圧室２２１に流入したオイルの油圧が、油圧閾値以上の場合、可変部２２が作動する。可変部２２が作動すると、スプリング２２２が収縮してカムリング２１５のロータ２１３に対する偏心量が変わる。 When the oil pressure of the oil flowing into the control hydraulic chamber 221 is equal to or higher than the oil pressure threshold value, the variable unit 22 operates. When the variable portion 22 operates, the spring 222 contracts and the amount of eccentricity of the cam ring 215 with respect to the rotor 213 changes.

この結果、ポンプ室２１６の容積が小さくなり、ポンプ部２１から吐出されるオイルの吐出量が少なくなる。つまり、オイルポンプ装置２は、可変状態である。オイルポンプ装置２の可変状態において、ポンプ部２１から吐出されるオイルの吐出量は、第二吐出量である。 As a result, the volume of the pump chamber 216 is reduced, and the amount of oil discharged from the pump unit 21 is reduced. That is, the oil pump device 2 is in a variable state. In the variable state of the oil pump device 2, the discharge amount of oil discharged from the pump unit 21 is the second discharge amount.

一方、制御油圧室２２１に流入したオイルの油圧が、油圧閾値未満の場合、可変部２２は作動しない。この結果、ポンプ室２１６の容積は変わらず、ポンプ部２１から吐出されるオイルの吐出量も変わらない。つまり、オイルポンプ装置２は、非可変状態である。オイルポンプ装置２の非可変状態において、ポンプ部２１から吐出されるオイルの吐出量は、第一吐出量である。 On the other hand, when the oil pressure of the oil flowing into the control hydraulic chamber 221 is less than the oil pressure threshold value, the variable unit 22 does not operate. As a result, the volume of the pump chamber 216 does not change, and the amount of oil discharged from the pump unit 21 does not change. That is, the oil pump device 2 is in a non-variable state. In the non-variable state of the oil pump device 2, the discharge amount of oil discharged from the pump unit 21 is the first discharge amount.

尚、ステップＳ１０９において、既にソレノイドバルブ３１が開状態である場合には、制御部３２は、ソレノイドバルブ３１の開状態を維持する。一方、ステップＳ１０９において、ソレノイドバルブ３１が閉状態である場合には、制御部３２は、ソレノイドバルブ３１に通電して、ソレノイドバルブ３１を開状態とする。 If the solenoid valve 31 is already in the open state in step S109, the control unit 32 maintains the solenoid valve 31 in the open state. On the other hand, in step S109, when the solenoid valve 31 is in the closed state, the control unit 32 energizes the solenoid valve 31 to open the solenoid valve 31.

ステップＳ１１０において、制御部３２は、ソレノイドバルブ３１に通電せず、ソレノイドバルブ３１を閉状態とする。尚、ステップＳ１１０において、既にソレノイドバルブ３１が閉状態である場合には、制御部３２は、ソレノイドバルブ３１の閉状態を維持する。一方、ステップＳ１１０において、ソレノイドバルブ３１が開状態である場合には、制御部３２は、ソレノイドバルブ３１への通電を停止して、ソレノイドバルブ３１を閉状態とする。 In step S110, the control unit 32 does not energize the solenoid valve 31, and closes the solenoid valve 31. If the solenoid valve 31 is already in the closed state in step S110, the control unit 32 keeps the solenoid valve 31 in the closed state. On the other hand, in step S110, when the solenoid valve 31 is in the open state, the control unit 32 stops the energization of the solenoid valve 31 to close the solenoid valve 31.

ソレノイドバルブ３１の閉状態において、ポンプ部２１から吐出されたオイルは、制御油圧室２２１に流入しないため、可変部２２は作動しない。よって、ポンプ部２１から吐出されるオイルの吐出量は、第一吐出量である。 In the closed state of the solenoid valve 31, the oil discharged from the pump unit 21 does not flow into the control hydraulic chamber 221, so that the variable unit 22 does not operate. Therefore, the discharge amount of the oil discharged from the pump unit 21 is the first discharge amount.

本実施形態に係るオイル供給装置の可変制御の場合、内燃機関Ｅの高負荷状態において、ソレノイドバルブ３１を開状態とすることはない。換言すれば、内燃機関Ｅの高負荷状態において、可変部２２は作動しない。よって、内燃機関Ｅの高負荷状態において、オイルポンプ装置２が可変状態となることはない。 In the case of the variable control of the oil supply device according to the present embodiment, the solenoid valve 31 is not opened in the high load state of the internal combustion engine E. In other words, the variable portion 22 does not operate in the high load state of the internal combustion engine E. Therefore, the oil pump device 2 does not become a variable state in the high load state of the internal combustion engine E.

又、本実施形態に係るオイル供給装置の可変制御の場合、内燃機関Ｅが低負荷状態であっても、内燃機関Ｅの回転数が、回転数閾値（第一回転数又は第二回転数）より小さい場合、ソレノイドバルブ３１を開状態とすることはない。つまり、内燃機関Ｅが低負荷状態であり且つ内燃機関Ｅの回転数が、回転数閾値（第一回転数又は第二回転数）より小さい場合に、オイルポンプ装置２が可変状態となることはない。 Further, in the case of variable control of the oil supply device according to the present embodiment, the rotation speed of the internal combustion engine E is the rotation speed threshold (first rotation speed or second rotation speed) even when the internal combustion engine E is in a low load state. If it is smaller than that, the solenoid valve 31 is not opened. That is, when the internal combustion engine E is in a low load state and the rotation speed of the internal combustion engine E is smaller than the rotation speed threshold value (first rotation speed or second rotation speed), the oil pump device 2 may be in a variable state. Absent.

＜本実施形態の作用・効果＞
以上のように、本実施形態に係るオイル供給装置の場合、内燃機関Ｅが要求するオイルの油量が少ない内燃機関Ｅの低負荷状態において、適切なタイミングで、オイルポンプ装置２を可変状態とすることにより、オイルポンプ装置２の吐出量を少なくできる。この結果、オイルポンプ装置２における駆動ロスが小さくなり、内燃機関の燃費性能が向上する。 <Action / effect of this embodiment>
As described above, in the case of the oil supply device according to the present embodiment, the oil pump device 2 is set to the variable state at an appropriate timing in the low load state of the internal combustion engine E in which the amount of oil required by the internal combustion engine E is small. By doing so, the discharge amount of the oil pump device 2 can be reduced. As a result, the drive loss in the oil pump device 2 is reduced, and the fuel efficiency performance of the internal combustion engine is improved.

又、オイルが低温状態の場合に、適切なタイミングで可変部２２を作動させることができる。この結果、可変部２２の作動に基づいて生じる内燃機関Ｅのトルクショックを軽減できる。 Further, when the oil is in a low temperature state, the variable portion 22 can be operated at an appropriate timing. As a result, the torque shock of the internal combustion engine E generated based on the operation of the variable portion 22 can be reduced.

この理由について、図３Ａ〜図３Ｄを参照して説明する。図３Ａは、参考例に係るオイル供給装置に関して、内燃機関Ｅの低負荷状態且つオイルの低温状態において、可変部が作動した場合の、内燃機関Ｅの回転数と、ポンプ部２１から吐出されるオイルの油圧との関係を示す線図である。尚、参考例に係るオイル供給装置は、本実施形態のオイルポンプ装置の可変制御が実施されないオイル供給装置と捉えてよい。 The reason for this will be described with reference to FIGS. 3A to 3D. FIG. 3A shows the rotation speed of the internal combustion engine E and the discharge from the pump unit 21 when the variable portion operates in a low load state of the internal combustion engine E and a low temperature state of the oil with respect to the oil supply device according to the reference example. It is a diagram which shows the relationship with the oil pressure of oil. The oil supply device according to the reference example may be regarded as an oil supply device in which the variable control of the oil pump device of the present embodiment is not performed.

図３Ｂ〜図３Ｄは、本実施形態に係るオイル供給装置１に関する、内燃機関Ｅの回転数と、ポンプ部２１から吐出されるオイルの油圧との関係を示す線図である。 3B to 3D are diagrams showing the relationship between the rotation speed of the internal combustion engine E and the oil pressure of the oil discharged from the pump unit 21 with respect to the oil supply device 1 according to the present embodiment.

具体的には、図３Ｂは、内燃機関Ｅが要求するオイルの油量が少ない内燃機関Ｅの低負荷状態且つオイルの低温状態において、可変部２２が作動した場合の、内燃機関Ｅの回転数と、ポンプ部２１から吐出されるオイルの油圧との関係を示す線図である。 Specifically, FIG. 3B shows the rotation speed of the internal combustion engine E when the variable portion 22 is operated in a low load state of the internal combustion engine E in which the amount of oil required by the internal combustion engine E is small and a low temperature state of the oil. Is a diagram showing the relationship between the oil pressure and the oil pressure discharged from the pump unit 21.

図３Ｃは、内燃機関Ｅが要求するオイルの油量が多い内燃機関Ｅの高負荷状態、且つ、オイルの非低温状態において、可変部２２が作動しない場合の、内燃機関Ｅの回転数と、ポンプ部２１から吐出されるオイルの油圧との関係を示す線図である。 FIG. 3C shows the rotation speed of the internal combustion engine E when the variable portion 22 does not operate in a high load state of the internal combustion engine E in which the amount of oil required by the internal combustion engine E is large and in a non-low temperature state of the oil. It is a diagram which shows the relationship with the oil pressure of the oil discharged from a pump part 21.

図３Ｄは、内燃機関Ｅが要求するオイルの油量が多い内燃機関Ｅの低負荷状態且つオイルの非低温状態において、可変部２２が作動した場合の、内燃機関Ｅの回転数と、ポンプ部２１から吐出されるオイルの油圧との関係を示す線図である。 FIG. 3D shows the rotation speed of the internal combustion engine E and the pump unit when the variable portion 22 is operated in a low load state of the internal combustion engine E with a large amount of oil required by the internal combustion engine E and a non-low temperature state of the oil. It is a diagram which shows the relationship with the oil pressure of the oil discharged from 21.

ここで、本実施形態に係るオイル供給装置１及び参考例に係るオイル供給装置は何れも、可変部２２は、制御油圧室２２１内のオイルの油圧がＰ１以上になると作動する。 Here, in both the oil supply device 1 according to the present embodiment and the oil supply device according to the reference example, the variable unit 22 operates when the oil pressure in the control hydraulic chamber 221 becomes P1 or higher.

又、制御油圧室２２１内のオイルの油圧は、ポンプ部２１から吐出されるオイルの油圧と等しい。又、参考例に係るオイル供給装置の場合、ソレノイドバルブ３１が開状態となる回転数閾値は、第一回転数（つまり、回転数Ｎ１）である。 The oil pressure in the control hydraulic chamber 221 is equal to the oil pressure discharged from the pump unit 21. Further, in the case of the oil supply device according to the reference example, the rotation speed threshold value at which the solenoid valve 31 is opened is the first rotation speed (that is, the rotation speed N1).

一方、本実施形態に係るオイル供給装置１の場合、内燃機関Ｅの低負荷状態且つオイルの低温状態において、ソレノイドバルブ３１が開状態となる回転数閾値は、第二回転数（つまり、回転数Ｎ２）である。 On the other hand, in the case of the oil supply device 1 according to the present embodiment, the rotation speed threshold value at which the solenoid valve 31 is opened in the low load state of the internal combustion engine E and the low temperature state of the oil is the second rotation speed (that is, the rotation speed). N2).

又、本実施形態に係るオイル供給装置１の場合、内燃機関Ｅの低負荷状態且つオイルの非低温状態において、ソレノイドバルブ３１が開状態となる回転数閾値は、第一回転数（つまり、回転数Ｎ１）である。 Further, in the case of the oil supply device 1 according to the present embodiment, the rotation speed threshold value at which the solenoid valve 31 is opened in the low load state of the internal combustion engine E and the non-low temperature state of the oil is the first rotation speed (that is, rotation). The number N1).

低温状態におけるオイルの粘度は、高温状態におけるオイルの粘度よりも高いため、低温状態における油圧の立ち上がり速度（図３Ａ参照）は、高温状態における油圧の立ち上がり速度（図３Ｄ参照）よりも早い。 Since the viscosity of the oil in the low temperature state is higher than the viscosity of the oil in the high temperature state, the rising speed of the oil in the low temperature state (see FIG. 3A) is faster than the rising speed of the oil in the high temperature state (see FIG. 3D).

図３Ａの場合、回転数Ｎ２において、制御油圧室２２１内のオイルの油圧がＰ１となる。ただし、制御油圧室２２１内のオイルの油圧がＰ１であっても、ソレノイドバルブ３１が閉状態であるため、オイルは、制御油圧室２２１に供給されない。このため、回転数Ｎ２において、可変部２２は作動しない。 In the case of FIG. 3A, the oil pressure in the control hydraulic chamber 221 is P1 at the rotation speed N2. However, even if the oil pressure in the control hydraulic chamber 221 is P1, the oil is not supplied to the control hydraulic chamber 221 because the solenoid valve 31 is in the closed state. Therefore, the variable portion 22 does not operate at the rotation speed N2.

図３Ａの場合、内燃機関Ｅの回転数Ｎ１において、ソレノイドバルブ３１が開状態となり、オイルが、制御油圧室２２１に供給される。この結果、可変部２２が作動して、オイルポンプ装置２の吐出量が減る。その結果、図３Ａに示すように、オイルの油圧がＰ２からＰ１まで減少する。このようなオイルの油圧の変動に起因して、内燃機関Ｅにトルクショックが発生する。 In the case of FIG. 3A, at the rotation speed N1 of the internal combustion engine E, the solenoid valve 31 is opened and oil is supplied to the control hydraulic chamber 221. As a result, the variable portion 22 operates to reduce the discharge amount of the oil pump device 2. As a result, as shown in FIG. 3A, the oil pressure decreases from P2 to P1. A torque shock is generated in the internal combustion engine E due to such a fluctuation of the oil pressure.

一方、本実施形態に係るオイル供給装置１の場合、内燃機関Ｅの低負荷状態且つオイルの低温状態において、図３Ｂに示すように、回転数Ｎ２において、制御油圧室２２１内のオイルの油圧がＰ１となり、且つ、ソレノイドバルブ３１が開状態となる。この結果、回転数Ｎ２において、可変部２２が作動する。図３Ｂに示すように、ポンプ部２１の吐出量が減っても、オイルの油圧がＰ１から大きく変動しない。よって、オイルの油圧の変動に起因する、内燃機関Ｅのトルクショックの発生が抑えられる。 On the other hand, in the case of the oil supply device 1 according to the present embodiment, in the low load state of the internal combustion engine E and the low temperature state of the oil, as shown in FIG. 3B, the oil pressure in the control hydraulic chamber 221 is changed at the rotation speed N2. It becomes P1 and the solenoid valve 31 is opened. As a result, the variable portion 22 operates at the rotation speed N2. As shown in FIG. 3B, the oil pressure does not fluctuate significantly from P1 even if the discharge amount of the pump unit 21 decreases. Therefore, the occurrence of torque shock in the internal combustion engine E due to the fluctuation of the oil pressure is suppressed.

又、本実施形態に係るオイル供給装置１の場合、内燃機関Ｅの低負荷状態且つオイルの高温状態において、図３Ｄに示すように、回転数Ｎ１において、制御油圧室２２１内のオイルの油圧がＰ１となり、且つ、ソレノイドバルブ３１が開状態となる。この結果、回転数Ｎ１において、可変部２２が作動する。図３Ｃに示すように、ポンプ部２１の吐出量が減っても、オイルの油圧がＰ１から大きく変動しない。よって、オイルの油圧の変動に起因する、内燃機関Ｅのトルクショックの発生が抑えられる。 Further, in the case of the oil supply device 1 according to the present embodiment, in the low load state of the internal combustion engine E and the high temperature state of the oil, as shown in FIG. 3D, the oil pressure in the control hydraulic chamber 221 is changed at the rotation speed N1. It becomes P1 and the solenoid valve 31 is opened. As a result, the variable portion 22 operates at the rotation speed N1. As shown in FIG. 3C, the oil pressure does not fluctuate significantly from P1 even if the discharge amount of the pump unit 21 decreases. Therefore, the occurrence of torque shock in the internal combustion engine E due to the fluctuation of the oil pressure is suppressed.

本開示に係るオイルの供給装置は、ディーゼルエンジンに限らず、ガソリンエンジンなど種々の内燃機関に適用できる。 The oil supply device according to the present disclosure can be applied not only to a diesel engine but also to various internal combustion engines such as a gasoline engine.

１ オイル供給装置
２ オイルポンプ装置
２１ ポンプ部
２１１ ハウジング
２１１ａ 収容部
２１１ｂ 吸入口
２１１ｃ 吐出口
２１１ｄ 導入口
２１２ 駆動軸
２１３ ロータ
２１３ａ スリット
２１４ ベーン
２１５ カムリング
２１５ａ フランジ部
２１６ ポンプ室
２２ 可変部
２２１ 制御油圧室
２２２ スプリング
３ 可変制御部
３１ ソレノイドバルブ
３１１ 第一ポート
３１２ 第二ポート
３２ 制御部
４ オイルパン
５ 電送線
Ｌ１ 油路
Ｌ１１、Ｌ１２、Ｌ１３、Ｌ１４ 油路要素
Ｅ 内燃機関 1 Oil supply device 2 Oil pump device 21 Pump section 211 Housing 211a Storage section 211b Suction port 211c Discharge port 211d Introduction port 212 Drive shaft 213 Rotor 213a Slit 214 Vane 215 Cam ring 215a Flange section 216 Pump room 22 Variable section 221 Control hydraulic chamber 222 Spring 3 Variable control unit 31 Solvent valve 311 1st port 312 2nd port 32 Control unit 4 Oil pan 5 Transmission line L1 Oil passage L11, L12, L13, L14 Oil passage element E Internal engine

Claims (4)

内燃機関の動力に基づいてオイルを吐出するポンプ部と、制御油圧室を有し、前記制御油圧室に供給される前記オイルの油圧に基づいて作動して、前記ポンプ部の吐出量を少なくする可変部と、を有するオイルポンプ装置と、
前記内燃機関が低負荷状態であり且つ前記内燃機関の回転数が回転数閾値以上の場合、前記制御油圧室に前記オイルを供給する可変制御部と、を備え、
前記可変制御部は、前記オイルが低温状態に該当する場合、前記回転数閾値の値を第一回転数とし、前記オイルが非低温状態に該当する場合、前記回転数閾値を前記第一回転数よりも高い第二回転数とする、
内燃機関のオイル供給装置。 It has a pump unit that discharges oil based on the power of an internal combustion engine and a control hydraulic chamber, and operates based on the oil pressure of the oil supplied to the control hydraulic chamber to reduce the discharge amount of the pump unit. An oil pump device having a variable portion, and
When the internal combustion engine is in a low load state and the rotation speed of the internal combustion engine is equal to or higher than the rotation speed threshold value, a variable control unit for supplying the oil to the control hydraulic chamber is provided.
The variable control unit sets the value of the rotation speed threshold value as the first rotation speed when the oil corresponds to a low temperature state, and sets the rotation speed threshold value as the first rotation speed when the oil corresponds to a non-low temperature state. The second rotation speed is higher than
Oil supply device for internal combustion engines. 前記可変制御部は、前記内燃機関における燃料の噴射量が噴射量閾値以下である場合に、前記低負荷状態であると判定する、請求項１に記載の内燃機関のオイル供給装置。 The oil supply device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the variable control unit determines that the load is low when the fuel injection amount in the internal combustion engine is equal to or less than the injection amount threshold value. 前記可変部は、前記制御油圧室内の前記オイルの油圧が油圧閾値以上の場合に作動する、請求項１又は２に記載の内燃機関のオイル供給装置。 The oil supply device for an internal combustion engine according to claim 1 or 2, wherein the variable portion operates when the oil pressure in the control hydraulic chamber is equal to or higher than the oil pressure threshold value. 前記可変制御部は、前記ポンプ部の吐出口と前記制御油圧室とを接続する油路に設けられ、通電に基づいて開状態と閉状態とのうちの何れか一方の状態となるソレノイドバルブと、前記ソレノイドバルブへの通電を制御する制御部と、を有し、
前記制御部は、前記回転数が前記回転数閾値以上の場合、前記ソレノイドバルブに通電して前記ソレノイドバルブを開状態とすることにより、前記制御油圧室に前記オイルを供給する、請求項１〜３の何れか一項に記載の内燃機関のオイル供給装置。
The variable control unit is provided in an oil passage connecting the discharge port of the pump unit and the control hydraulic chamber, and is a solenoid valve that is in either an open state or a closed state based on energization. A control unit that controls energization of the solenoid valve.
The control unit supplies the oil to the control hydraulic chamber by energizing the solenoid valve and opening the solenoid valve when the rotation speed is equal to or higher than the rotation speed threshold. The oil supply device for an internal combustion engine according to any one of 3.
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