JP2021046024A - Air blowing device - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、空気吹出装置に関する。 The present invention relates to an air blowing device.
特許文献1には、車両の車室内に空気を吹き出す空気吹出装置が開示されている。この空気吹出装置では、インストルメントパネルの上面に開口するダクトの内部に、フラップ(気流操作部材)及びルーバ(吹出方向調整部材)が設けられている。フラップは、ダクトの吹出口から吹き出す風の向きを車両の上下方向に変更する。ルーバは、ダクトの吹出口から吹き出す風の向きを車両の左右方向に変更する。 Patent Document 1 discloses an air blowing device that blows air into the interior of a vehicle. In this air blowing device, a flap (air flow operating member) and a louver (blowing direction adjusting member) are provided inside a duct that opens on the upper surface of the instrument panel. The flap changes the direction of the wind blown from the outlet of the duct in the vertical direction of the vehicle. The louver changes the direction of the wind blown from the outlet of the duct to the left and right of the vehicle.
しかしながら、ダクトの内部においては風がダクトの内面に沿って流れやすい。このため、ダクトの内部に設けられたフラップ及びルーバでは、ダクトの吹出口から吹き出す風の向きを適切に調整することが難しい、という問題がある。
特に、フラップやルーバがダクトの吹出口からダクトの内側に離れて位置すると、ダクトの内面の影響が大きくなるため、フラップやルーバによって風の向きを適切に調整することが特に難しくなる。
However, inside the duct, wind tends to flow along the inner surface of the duct. Therefore, there is a problem that it is difficult to properly adjust the direction of the wind blown out from the outlet of the duct with the flap and the louver provided inside the duct.
In particular, if the flap or louver is located away from the outlet of the duct to the inside of the duct, the influence of the inner surface of the duct becomes large, and it is particularly difficult to properly adjust the direction of the wind by the flap or louver.
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであって、ダクトの吹出口から吹き出す風の向きを容易に調整することが可能な空気吹出装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide an air blowing device capable of easily adjusting the direction of the wind blown from the outlet of a duct.
本発明の一態様に係る空気吹出装置は、吹出口を有するダクトと、少なくとも前記ダクトの吹出口から風を吹き出す際に前記ダクトの外側に位置して前記吹出口から吹き出す風の向きを車両の上下方向に変更可能とするフラップと、前記フラップのうち前記ダクトの内側に向く面に設けられ、前記吹出口から吹き出す風の向きを車両の左右方向に変更するルーバと、を備える。 The air blowing device according to one aspect of the present invention has a duct having an outlet and at least the direction of the wind blown out from the outlet located outside the duct when the wind is blown from the outlet of the duct. It includes a flap that can be changed in the vertical direction, and a louver that is provided on the surface of the flap that faces the inside of the duct and that changes the direction of the wind blown from the air outlet in the left-right direction of the vehicle.
このような構成では、ダクトの吹出口から風を吹き出す際にフラップがダクトの外側に位置する。このため、ダクトから吹き出す風の向きをフラップによって車両の上下方向に容易に調整することができる。
また、ルーバがフラップに設けられていることで、ダクトの吹出口から風を吹き出す際には、フラップに設けられたルーバがダクトの吹出口あるいは近傍に位置する。このため、ダクトから吹き出す風の向きをルーバによって車両の左右方向にも容易に調整することができる。
以上のことから、フラップやルーバによってダクトの吹出口から吹き出す風の向きを容易に調整することが可能となる。
In such a configuration, the flap is located on the outside of the duct when the wind is blown out from the outlet of the duct. Therefore, the direction of the wind blown from the duct can be easily adjusted in the vertical direction of the vehicle by the flap.
Further, since the louver is provided on the flap, when the wind is blown from the outlet of the duct, the louver provided on the flap is located at or near the outlet of the duct. Therefore, the direction of the wind blown from the duct can be easily adjusted in the left-right direction of the vehicle by the louver.
From the above, it is possible to easily adjust the direction of the wind blown from the outlet of the duct by the flap or the louver.
上記の空気吹出装置において、前記ルーバの少なくとも一部は、前記ダクトの吹出口から風を吹き出す際に前記ダクトの外側に位置してもよい。 In the above air blowing device, at least a part of the louver may be located outside the duct when blowing wind from the outlet of the duct.
このような構成では、ダクトの吹出口から吹き出す風の向きを、ダクトの外側においてルーバによって左右方向に調整することができるため、左右方向への風向きをルーバによってさらに調整しやすくなる。 In such a configuration, the direction of the wind blown from the outlet of the duct can be adjusted in the left-right direction by the louver on the outside of the duct, so that the direction of the wind in the left-right direction can be further adjusted by the louver.
また、上記の空気吹出装置において、前記吹出口は、車両のインストルメントパネルの上面に開口し、前記フラップは、前記ダクトの吹出口から吹き出す風を車両の後方に誘導してもよい。 Further, in the above-mentioned air blowing device, the air outlet may be opened on the upper surface of the instrument panel of the vehicle, and the flap may guide the wind blown from the air outlet of the duct to the rear of the vehicle.
このような構成では、ダクトから吹き出す風をフラップによって車両の後方に向けて流すことができる。これにより、ダクトから吹き出す風をより車両の車室全体(特に車室の後方)に行き渡らせることができる。 In such a configuration, the wind blown from the duct can be flowed toward the rear of the vehicle by the flap. As a result, the wind blown from the duct can be spread more throughout the passenger compartment of the vehicle (particularly behind the passenger compartment).
また、上記の空気吹出装置において、前記フラップは、前記吹出口が開口する方向に直交する方向に延びる回転軸を中心として、前記ダクトに対して回転可能に取り付けられ、前記ルーバは、前記回転軸を中心とする扇状に形成され、円弧状とされた前記ルーバの外周縁と前記吹出口の縁との隙間は、前記フラップの回転位置に関わらず一定であってもよい。 Further, in the above air blowing device, the flap is rotatably attached to the duct about a rotation axis extending in a direction orthogonal to the opening direction of the outlet, and the louver is attached to the rotation axis. The gap between the outer peripheral edge of the louver and the edge of the air outlet, which is formed in a fan shape centered on the louver and has an arc shape, may be constant regardless of the rotation position of the flap.
このような構成では、フラップの回転位置に関わらず、ルーバとダクトの吹出口の縁との隙間を小さく抑えることができる。これにより、異物が当該隙間を通してダクトの内部に侵入することを抑制できる。 In such a configuration, the gap between the louver and the edge of the air outlet of the duct can be kept small regardless of the rotation position of the flap. As a result, it is possible to prevent foreign matter from entering the inside of the duct through the gap.
本発明の空気吹出装置によれば、ダクトの吹出口から吹き出す風の向きを容易に調整することができる。 According to the air blowing device of the present invention, the direction of the wind blown from the outlet of the duct can be easily adjusted.
以下、図1〜3を参照して本発明の一実施形態について説明する。
図1に示すように、本実施形態に係る空気吹出装置1は、車両100に設けられる。はじめに、本実施形態の車両100について説明する。図面においては、車両100の前後方向をX軸方向で示している。また、車両100の上下方向をZ軸方向で示し、車両100の左右方向をY軸方向で示している。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.
As shown in FIG. 1, the air blowing device 1 according to the present embodiment is provided in the
車両100は、インストルメントパネル102及びフロントウィンドウ103を有する。インストルメントパネル102は、車両100の前後方向における車室101の前端部分に設けられる、すなわち前部座席104(運転席や助手席)の前側に位置する。フロントウィンドウ103は、インストルメントパネル102の前端から車両100の天井105の前端まで上方に延びている。本実施形態のフロントウィンドウ103は、インストルメントパネル102の前端から上方に向かうにしたがって車両100の後方に向かうように延びている、すなわち車両100の上方に対して後方に傾斜している。このため、フロントウィンドウ103の一部が、インストルメントパネル102の上方に間隔をあけて位置する。
The
図1,2に示すように、空気吹出装置1は、車室101に空気を吹き出す装置であり、ダクト2と、フラップ3と、ルーバ4と、を備える。
ダクト2は、車両100の空調装置(不図示)から出力された風を、車室101に吹き出すための流路である。ダクト2は、車室101に開口する吹出口21を有する。吹出口21は、車室101の内面を構成する車両100の任意の部位に開口してよい。本実施形態では、吹出口21がインストルメントパネル102の上面102aに開口している。このため、吹出口21が開口する方向は車両100の上方(Z軸正方向)となっている。すなわち、ダクト2は、空調装置から出力された風を、主にインストルメントパネル102の上方(Z軸正方向)に向けて吹き出すように形成されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the air blowing device 1 is a device that blows air into the
The
図2に示すように、フラップ3は、ダクト2の吹出口21から風を吹き出す際にダクト2の外側に位置して吹出口21から吹き出す風の向きを車両100の上下方向に変更可能とする。
具体的に、フラップ3は、ダクト2の内側に向く面、すなわちダクト2の吹出口21に対向する対向面31を有する。また、フラップ3は、ダクト2が開口する方向(Z軸正方向)に直交する方向かつ対向面31に沿う方向に延びる回転軸32を中心として、ダクト2に対して回転可能に取り付けられる。本実施形態において、フラップ3の回転軸32は車両100の左右方向に延びている。
As shown in FIG. 2, the
Specifically, the
このように構成されることで、回転軸32を中心にフラップ3を回転させた際には、吹出口21が開口する方向に対するフラップ3の対向面31の向きが変化する。これにより、吹出口21から吹き出す風の向きを車両100の上下方向に変更することができる。
With this configuration, when the
また、本実施形態では、回転軸32が、車両100の前方側に位置する吹出口21の前端部211に位置する。これにより、フラップ3がダクト2の外側に位置し、フラップ3の対向面31がダクト2の吹出口21に対向している状態では、図1,2において矢印W1で示すように、フラップ3がダクト2の吹出口21から吹き出す風を車両100の後方に誘導することができる。
なお、フラップ3がダクト2の外側に位置するが、フラップ3の対向面31がダクト2の吹出口21に対向しない状態では、吹出口21から吹き出す風が、フラップ3の影響を受けずに上方に流れる。これにより、吹出口21から吹き出す風をフロントウィンドウ103(図1参照)に到達させることができる。すなわち、本実施形態の空気吹出装置1は、フロントウィンドウ103の霜取り装置(デフロスタ)としての機能も有する。
Further, in the present embodiment, the rotating
Although the
また、本実施形態のフラップ3は、ダクト2の吹出口21を開閉可能に設けられる。すなわち、フラップ3は、インストルメントパネル102に対し、吹出口21を閉じる閉位置P11と、吹出口21を開く開位置P12との間で移動可能に取り付けられる。
また、本実施形態のフラップ3は、回転軸32の径方向において回転軸32の一方側のみに延びている。すなわち、回転軸32は、回転軸32の径方向に延びるフラップ3の長手方向の一端部に位置する。このため、回転軸32の径方向において回転軸32から離れて位置するフラップ3の長手方向の他端部は、フラップ3を閉位置P11に配した状態で、車両100の後方側に位置する吹出口21の後端部212に位置する。本実施形態において、フラップ3の他端部は、フラップ3を閉位置P11に配した状態で、インストルメントパネル102の上面102aに接触する。すなわち、フラップ3がダクト2の内側に入ることはない。
Further, the
Further, the
フラップ3は、例えば図2に示すように、アクチュエータ35及び制御部36によって動く。アクチュエータ35は、例えば回転軸32に設けられ、フラップ3を回転駆動する。制御部36は、フラップ3が所定の位置に配されるようにアクチュエータ35の動作を制御する。なお、フラップ3は、例えば手動で動かしてもよい。
図2において、フラップ3は対向面31に直交する方向を板厚方向とする板状に形成されているが、これに限ることはない。また、図2において、フラップ3の対向面31は平坦面となっているが、例えば湾曲した面であってもよい。
The
In FIG. 2, the
図2,3に示すように、ルーバ4は、フラップ3の対向面31に設けられる。ルーバ4は、ダクト2の吹出口21から吹き出す風の向きを車両100の左右方向に変更する。
具体的に、ルーバ4は、フラップ3の対向面31に直交する方向に延びる板状に形成されている。ルーバ4は、フラップ3の対向面31に直交する方向に延びる回転軸41を中心として、フラップ3に対して回転可能に取り付けられる。これにより、フラップ3を開位置P12に配した状態では、回転軸41を中心にルーバ4を回転させることで、吹出口21から吹き出す風の向きを車両100の左右方向に変更することができる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
Specifically, the
本実施形態のルーバ4は、フラップ3の対向面31の近くに配されている。このため、フラップ3が開位置P12に位置してダクト2の吹出口21から風を吹き出す際には、ルーバ4の少なくとも一部がダクト2の外側に位置する。
The
本実施形態のルーバ4は、フラップ3の回転軸32を中心とする扇状に形成されている。また、円弧状とされたルーバ4の外周縁42は、ダクト2の吹出口21の縁に対向する。ルーバ4の外周縁42と吹出口21の縁との隙間43は、フラップ3の回転位置に関わらず一定である。
本実施形態では、フラップ3の回転軸32が吹出口21の前端部211に位置する。このため、ルーバ4は、中心角が概ね90度の扇状に形成されている。また、ルーバ4の外周縁42は、吹出口21の後端部212に位置する吹出口21の縁に対向する。
The
In the present embodiment, the rotating
扇状とされたルーバ4の径寸法は、車両100の前後方向において吹出口21の前端部211から後端部212に至る長さ寸法よりも小さい。これにより、ルーバ4の外周縁42と吹出口21の縁との間に隙間43を形成できる。また、当該隙間43をフラップ3の回転位置に関わらず一定とすることができる。なお、ルーバ4の外周縁42と吹出口21の縁との隙間43を小さくするためには、ルーバ4の径寸法と吹出口21の前端部211から後端部212に至る長さ寸法との差分を小さくすることが好ましい。
The diameter of the fan-shaped
図3に示すように、本実施形態の空気吹出装置1は、同一のフラップ3に設けられるルーバ4を複数有する。複数のルーバ4は、フラップ3の回転軸32が延びる方向に互いに間隔をあけて並ぶ。複数のルーバ4は、これらの配列方向に延びるロッド44によって互いに連結されている。ロッド44は、各ルーバ4の回転軸41からその径方向に離れた位置で、各ルーバ4に接続されている。これにより、ロッド44をその長手方向に移動させるだけで、複数のルーバ4を互いに平行する状態に保持しながら同時に回転させることができる。
ルーバ4は、例えばフラップ3と同様にアクチュエータ及び制御部(不図示)を利用して動いてもよいし、例えば手動で動いてもよい。
As shown in FIG. 3, the air blowing device 1 of the present embodiment has a plurality of
The
以上のように構成される本実施形態の空気吹出装置1では、ダクト2の吹出口21から風を吹き出す際にフラップ3がダクト2の外側に位置する。このため、ダクト2から吹き出す風の向きをフラップ3によって車両100の上下方向に容易に調整することができる。
また、ルーバ4がフラップ3に設けられていることで、ダクト2の吹出口21から風を吹き出す際には、フラップ3に設けられたルーバ4がダクト2の吹出口21あるいは近傍に位置する。このため、ダクト2から吹き出す風の向きをルーバ4によって車両100の左右方向にも容易に調整することができる。
以上のことから、フラップ3やルーバ4によってダクト2の吹出口21から吹き出す風の向きを容易に調整することが可能となる。
In the air blowing device 1 of the present embodiment configured as described above, the
Further, since the
From the above, it is possible to easily adjust the direction of the wind blown from the
また、本実施形態の空気吹出装置1では、ダクト2の吹出口21から風を吹き出す際に、ルーバ4の少なくとも一部がダクト2の外側に位置する。これにより、ダクト2の吹出口21から吹き出す風の向きを、ダクト2の外側においてルーバ4によって左右方向に調整することができるため、左右方向への風向きをルーバ4によってさらに調整しやすくなる。
Further, in the air blowing device 1 of the present embodiment, at least a part of the
また、本実施形態の空気吹出装置1では、ダクト2の吹出口21がインストルメントパネルの上面に開口している。その上で、フラップ3は、ダクト2の吹出口21から吹き出す風を車両100の後方に誘導する。これにより、ダクト2から吹き出す風をより車両100の車室全体(特に車室の後方)に行き渡らせることができる。
Further, in the air blowing device 1 of the present embodiment, the
また、本実施形態の空気吹出装置1では、フラップ3の対向面31に設けられたルーバ4が、フラップ3の回転軸32を中心とする扇状に形成されている。これにより、フラップ3の回転位置に関わらず、円弧状とされたルーバ4の外周縁42とダクト2の吹出口21の縁との隙間43を一定とすることができる。すなわち、フラップ3の回転位置に関わらず、ルーバ4とダクト2の吹出口21の縁との隙間43を小さく抑えることができる。これにより、異物が当該隙間43を通してダクト2の内部に侵入することを抑制できる。
Further, in the air blowing device 1 of the present embodiment, the
また、本実施形態の空気吹出装置1では、吹出口21から風を吹き出さない状態において、フラップ3によって吹出口21を閉じることができる、すなわち吹出口21をフラップ3によって隠すことができる。これにより、インストルメントパネル102の上面102aの外観意匠を向上することもできる。
Further, in the air blowing device 1 of the present embodiment, the
以上、本発明の実施形態について説明したが、各実施形態における各構成及びそれらの組み合わせ等は一例であり、本発明の趣旨から逸脱しない範囲内で、構成の付加、省略、置換、及びその他の変更が可能である。また、本発明は実施形態によって限定されることはなく、特許請求の範囲によってのみ限定される。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the configurations and combinations thereof in each embodiment are examples, and the configurations are added, omitted, replaced, and others within the range not deviating from the gist of the present invention. It can be changed. Further, the present invention is not limited to the embodiments, but only to the scope of claims.
本発明の空気吹出装置において、フラップ3の回転軸32は、例えば図4に示すように、前後方向(X軸方向)における吹出口21の中間部分に位置してもよい。また、フラップ3は、回転軸32の径方向において回転軸32の両側に延びてよい。
この場合、回転軸32を中心とする扇状に形成されるルーバ4は、図4に例示するように、中心角が概ね180度の扇状(すなわち半円状)に形成されてよい。このような構成であっても、ルーバ4の外周縁42と吹出口21の縁との隙間43を、フラップ3の回転位置に関わらず一定とすることができる。
In the air blowing device of the present invention, the rotating
In this case, the
本発明の空気吹出装置では、少なくともルーバ4がフラップ3の対向面31に設けられればよく、例えば図5に示すように、フラップ3が開位置P12に位置してダクト2の吹出口21から風を吹き出す際にも、ルーバ4全体がダクト2の内側に位置してもよい。図5においては、ルーバ4がフラップ3の対向面31から離れた位置に配されている。
このような構成であっても、フラップ3が閉位置P11から開位置P12に移動することで、ルーバ4をダクト2の吹出口21の近くに移動できる。すなわち、吹出口21から風を吹き出す際にルーバ4を吹出口21の近くに配置できるため、ダクト2から吹き出す風の向きをルーバ4によって車両100の左右方向(Y軸方向)に容易に調整することができる。
In the air blowing device of the present invention, at least the
Even with such a configuration, the
本発明の空気吹出装置において、ダクト2の吹出口21が開口する方向は任意であってよい。吹出口21が開口する方向は例えば車両100の後方であってもよい。
In the air blowing device of the present invention, the opening direction of the
1 空気吹出装置
2 ダクト
3 フラップ
4 ルーバ
21 吹出口
31 対向面
32 回転軸
41 回転軸
42 外周縁
43 隙間
100 車両
101 車室
102 インストルメントパネル
102a 上面
P11 閉位置
P12 開位置
1
Claims (4)
少なくとも前記ダクトの吹出口から風を吹き出す際に前記ダクトの外側に位置して前記吹出口から吹き出す風の向きを車両の上下方向に変更可能とするフラップと、
前記フラップのうち前記ダクトの内側に向く面に設けられ、前記吹出口から吹き出す風の向きを車両の左右方向に変更するルーバと、を備える空気吹出装置。 A duct with an outlet and
At least a flap located outside the duct when the wind is blown out from the outlet of the duct so that the direction of the wind blown out from the outlet can be changed in the vertical direction of the vehicle.
An air blowing device including a louver provided on a surface of the flap facing the inside of the duct and changing the direction of the wind blown from the outlet in the left-right direction of the vehicle.
前記フラップは、前記ダクトの吹出口から吹き出す風を車両の後方に誘導する請求項1又は請求項2に記載の空気吹出装置。 The outlet opens on the upper surface of the instrument panel of the vehicle.
The air blowing device according to claim 1 or 2, wherein the flap guides the wind blown from the outlet of the duct to the rear of the vehicle.
前記ルーバは、前記回転軸を中心とする扇状に形成され、
円弧状とされた前記ルーバの外周縁と前記吹出口の縁との隙間は、前記フラップの回転位置に関わらず一定である請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の空気吹出装置。 The flap is rotatably attached to the duct about a rotation axis extending in a direction orthogonal to the opening direction of the air outlet.
The louver is formed in a fan shape centered on the rotation axis.
The air blowing device according to any one of claims 1 to 3, wherein the gap between the outer peripheral edge of the louver and the edge of the air outlet having an arc shape is constant regardless of the rotation position of the flap. ..
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