JP2021033613A - Route presentation program, route presentation device, and route presentation method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タクシーに対して経路を提示する経路提示プログラム、経路提示装置及び経路提示方法に関する。 The present invention relates to a route presentation program, a route presentation device, and a route presentation method for presenting a route to a taxi.
従来、タクシーの乗務員は、利用客を見付けるために、乗務員自身の経験に基づいて運行経路を決定していた。タクシーの効率的な運行を可能にするために、特許文献１には、過去にタクシーの需要があった点を通る運行経路を、タクシーの車載端末に通知するシステムが開示されている。 Traditionally, taxi crews have determined the route based on their own experience in order to find passengers. In order to enable efficient taxi operation, Patent Document 1 discloses a system for notifying an in-vehicle terminal of a taxi of an operation route passing through a point where there was a demand for a taxi in the past.
特許文献１に記載のシステムにおいて、タクシーの乗務員がシステムから通知された運行経路に従ってタクシーを運転している際に、タクシーの前方を他のタクシーが走行していることがある。このような状況において、乗務員は、運行経路上に利用客がいたとしても他のタクシーに利用客が奪われてしまうかもしれないという、心理的なストレスを感じる場合がある。これにより乗務員がシステムから通知された運行経路を外れるようにタクシーを運転すると、タクシーの効率的な運行が妨げられるおそれがある。 In the system described in Patent Document 1, when a taxi crew member is driving a taxi according to an operation route notified by the system, another taxi may be traveling in front of the taxi. In such a situation, the crew may feel psychological stress that even if there are passengers on the route, the passengers may be robbed by another taxi. As a result, if the crew drives the taxi so as to deviate from the route notified by the system, the efficient operation of the taxi may be hindered.
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、一例として、乗務員のストレスを軽減しながら、タクシーの効率的な運行を可能にすることを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of these points, and as an example, it is an object of the present invention to enable efficient taxi operation while reducing stress on crew members.
本発明の第１の態様の経路提示プログラムは、タクシーに関連付けられている通信装置を、前記タクシーの乗車需要が所定条件を満たす第１経路を表示部に表示させる表示制御部、及び、経路の切り替えを指示する切替指示を受け付ける指示受付部、として機能させ、前記指示受付部が前記切替指示を受け付けた場合に、前記表示制御部は、前記タクシーの乗車需要に基づいて、前記第１経路とは異なる第２経路を前記表示部に表示させる。 The route presentation program according to the first aspect of the present invention is a display control unit for displaying a communication device associated with a taxi on a display unit for a first route in which the taxi ride demand satisfies a predetermined condition, and a route. It functions as an instruction receiving unit that receives a switching instruction for instructing switching, and when the instruction receiving unit receives the switching instruction, the display control unit sets the first route based on the taxi ride demand. Displays a different second route on the display unit.
前記指示受付部は、前記切替指示を受け付けた後、所定時間内は前記切替指示を受け付けず、前記所定時間の経過後に前記切替指示を受け付けてもよい。 After receiving the switching instruction, the instruction receiving unit may not accept the switching instruction within a predetermined time, and may accept the switching instruction after the lapse of the predetermined time.
前記第１経路及び前記第２経路それぞれに対応する終点は、互いに異なっていてもよい。 The end points corresponding to the first path and the second path may be different from each other.
前記指示受付部は、前記通信装置における操作を示す前記切替指示を受け付け、前記表示制御部は、前記切替指示が示す前記操作に基づいて、前記第２経路を前記表示部に表示させてもよい。 The instruction receiving unit may receive the switching instruction indicating an operation in the communication device, and the display control unit may display the second path on the display unit based on the operation indicated by the switching instruction. ..
前記表示制御部は、前記切替指示が第１操作を示す場合に、前記第２経路を前記表示部に表示させ、前記表示制御部は、前記切替指示が前記第１操作とは異なる第２操作を示す場合に、前記第１経路へ戻るための復帰経路を前記表示部に表示させてもよい。 When the switching instruction indicates the first operation, the display control unit causes the display unit to display the second path, and the display control unit performs a second operation in which the switching instruction is different from the first operation. In the case of indicating, the return route for returning to the first route may be displayed on the display unit.
前記指示受付部は、前記タクシーが走行している又は走行した車線を示す前記切替指示を受け付け、前記表示制御部は、前記第１経路が示す車線と、前記切替指示が示す車線との関係に基づいて、前記第２経路を前記表示部に表示させてもよい。 The instruction receiving unit receives the switching instruction indicating the lane in which the taxi is traveling or has traveled, and the display control unit determines the relationship between the lane indicated by the first route and the lane indicated by the switching instruction. Based on this, the second route may be displayed on the display unit.
本発明の第２の態様の経路提示装置は、タクシーの乗車需要が所定条件を満たす第１経路を特定する経路特定部と、前記第１経路を示す第１経路情報を前記タクシーに関連付けられた通信装置へ送信する送信部と、前記通信装置から、経路の切り替えを指示する切替指示を受信する受信部と、を有し、前記受信部が前記切替指示を受信した場合に、前記経路特定部は、前記タクシーの乗車需要に基づいて、前記第１経路とは異なる第２経路を特定し、前記送信部は、前記第２経路を示す第２経路情報を、前記通信装置へ送信する。 In the route presenting device of the second aspect of the present invention, a route specifying unit that specifies a first route in which the taxi ride demand satisfies a predetermined condition and a first route information indicating the first route are associated with the taxi. It has a transmitting unit that transmits to a communication device and a receiving unit that receives a switching instruction instructing route switching from the communication device, and when the receiving unit receives the switching instruction, the route specifying unit Identifyes a second route different from the first route based on the boarding demand of the taxi, and the transmission unit transmits the second route information indicating the second route to the communication device.
前記受信部は、前記通信装置における操作を示す前記切替指示を受信し、前記経路特定部は、前記切替指示が示す操作に基づいて、前記第２経路を特定してもよい。 The receiving unit may receive the switching instruction indicating an operation in the communication device, and the route specifying unit may specify the second route based on the operation indicated by the switching instruction.
前記経路特定部は、前記切替指示が第１操作を示す場合に、前記第２経路を特定し、前記経路特定部は、前記切替指示が前記第１操作とは異なる第２操作を示す場合に、前記第１経路へ戻るための復帰経路を特定し、前記送信部は、前記第２経路情報、又は前記復帰経路を示す復帰経路情報を、前記通信装置へ送信してもよい。 The route specifying unit identifies the second route when the switching instruction indicates a first operation, and the route specifying unit indicates a second operation when the switching instruction indicates a second operation different from the first operation. , The return route for returning to the first route may be specified, and the transmission unit may transmit the second route information or the return route information indicating the return route to the communication device.
前記受信部は、前記タクシーが走行している又は走行した車線を示す前記切替指示を受信し、前記経路特定部は、前記第１経路が示す車線と、前記切替指示が示す車線との関係に基づいて、前記第２経路を特定してもよい。 The receiving unit receives the switching instruction indicating the lane in which the taxi is traveling or has traveled, and the route specifying unit relates the lane indicated by the first route to the lane indicated by the switching instruction. Based on this, the second route may be specified.
前記経路特定部は、前記第１経路が直進車線を示しており、前記切替指示が右折車線又は左折車線を示している場合に、前記第２経路を特定し、前記経路特定部は、前記第１経路が右折車線又は左折車線を示しており、前記切替指示が直進車線を示している場合に、前記第１経路へ戻るための復帰経路を特定し、前記送信部は、前記第２経路情報、又は前記復帰経路を示す復帰経路情報を、前記通信装置へ送信してもよい。 When the first route indicates a straight lane and the switching instruction indicates a right turn lane or a left turn lane, the route identification unit identifies the second route, and the route identification unit indicates the first route. When one route indicates a right turn lane or a left turn lane and the switching instruction indicates a straight-ahead lane, a return route for returning to the first route is specified, and the transmission unit uses the second route information. , Or the return route information indicating the return route may be transmitted to the communication device.
前記経路特定部は、複数の経路の中から、前記第１経路及び前記第２経路を特定し、前記複数の経路それぞれに対応する複数の終点のうち少なくとも一部は、互いに異なっていてもよい。 The route specifying unit identifies the first route and the second route from the plurality of routes, and at least a part of the plurality of end points corresponding to each of the plurality of routes may be different from each other. ..
前記経路特定部は、前記第１経路における前記乗車需要の第１期待値と、前記第１経路とは異なる他の経路における前記乗車需要の第２期待値とを算出し、前記送信部は、前記第１期待値と前記第２期待値との差が所定値以下である場合に、前記他の経路を示す前記第２経路情報を、前記通信装置へ送信し、前記送信部は、前記第１期待値と前記第２期待値との差が前記所定値より大きい場合に、前記第１経路を維持する指示を、前記通信装置へ送信してもよい。 The route specifying unit calculates a first expected value of the boarding demand in the first route and a second expected value of the boarding demand in another route different from the first route, and the transmitting unit receives the second expected value of the boarding demand. When the difference between the first expected value and the second expected value is equal to or less than a predetermined value, the second route information indicating the other route is transmitted to the communication device, and the transmitting unit transmits the second route information. When the difference between the 1 expected value and the 2nd expected value is larger than the predetermined value, an instruction to maintain the 1st route may be transmitted to the communication device.
本発明の第３の態様の経路提示方法は、プロセッサが実行する、タクシーの乗車需要が所定条件を満たす第１経路を特定するステップと、前記第１経路を示す第１経路情報を前記タクシーに関連付けられた通信装置へ送信するステップと、前記通信装置から、経路の切り替えを指示する切替指示を受信するステップと、を有し、前記受信するステップが前記切替指示を受信した場合に、前記特定するステップは、前記タクシーの乗車需要に基づいて、前記第１経路とは異なる第２経路を特定し、前記送信するステップは、前記第２経路を示す第２経路情報を、前記通信装置へ送信する。 In the route presentation method of the third aspect of the present invention, the step of specifying the first route in which the taxi ride demand satisfies a predetermined condition, which is executed by the processor, and the first route information indicating the first route are transmitted to the taxi. It has a step of transmitting to the associated communication device and a step of receiving a switching instruction instructing the switching of the route from the communication device, and when the receiving step receives the switching instruction, the identification The step of identifying a second route different from the first route is based on the boarding demand of the taxi, and the transmitting step transmits the second route information indicating the second route to the communication device. To do.
本発明によれば、一例として、乗務員のストレスを軽減しながら、タクシーの効率的な運行を可能にするという効果を奏する。 According to the present invention, as an example, the effect of enabling efficient taxi operation while reducing the stress of the crew is achieved.
［経路提示システムの概要］
図１は、本実施形態に係る経路提示システムの概要を説明するための図である。経路提示システムは、タクシーが運行する経路を提示するシステムであり、経路提示装置１と、通信装置２とを備える。本実施形態に係る経路提示システムは、タクシーに限られず、乗務員（運転者）によって運転されることによって乗客（旅客）を輸送する移動体に適用される。経路提示システムは、その他のサーバ、端末等の機器を含んでもよい。
[Overview of route presentation system]
FIG. 1 is a diagram for explaining an outline of a route presentation system according to the present embodiment. The route presentation system is a system that presents a route operated by a taxi, and includes a route presentation device 1 and a
経路提示装置１は、タクシーが運行する経路を提示するサーバ等のコンピュータである。経路提示装置１は、タクシーの位置情報を取得するとともに、該位置情報に基づいて特定したタクシーの乗車需要の高い経路を示す経路情報を通信装置２へ送信する。経路提示装置１は、インターネット等の通信ネットワークを介して複数の通信装置２と接続されている。
The route presenting device 1 is a computer such as a server that presents a route operated by a taxi. The route presenting device 1 acquires the position information of the taxi and transmits the route information indicating the route with high demand for the taxi specified based on the position information to the
通信装置２は、タクシーに関連付けられた情報端末である。通信装置２は、タクシーを運転する乗務員が保有するスマートフォンやタブレット端末であってもよく、タクシーに内蔵されるカーナビゲーションシステムや車載コンピュータであってもよい。通信装置２は、乗務員に対して情報を表示し、また乗務員による入力を受け付ける乗務員用アプリケーション（経路提示プログラム）がインストールされている。
The
本実施形態に係る経路提示システムが実行する処理の概要を以下に説明する。通信装置２は、乗務員用アプリケーションが起動されると、タクシーの位置情報を、経路提示装置１へ送信する。経路提示装置１は、通信装置２が送信した位置情報に基づいて、タクシーの乗車需要が所定条件を満たす第１経路を特定する。経路提示装置１は、特定した第１経路を示す第１経路情報を、通信装置２へ送信する。
The outline of the processing executed by the route presentation system according to the present embodiment will be described below. When the crew application is activated, the
通信装置２は、経路提示装置１が送信した第１経路情報が示す第１経路を表示部に表示させる。乗務員は、例えばタクシーの前方を他のタクシーが走行している場合に、通信装置２に対して経路の切り替えを指示する切替指示を行う。通信装置２は、乗務員から切替指示を受け付け、受け付けた切替指示を経路提示装置１へ送信する。
The
経路提示装置１は、通信装置２から切替指示を受信した場合に、タクシーの乗車需要に基づいて、第１経路とは異なる第２経路を特定する。経路提示装置１は、特定した第２経路を示す第２経路情報を、通信装置２へ送信する。通信装置２は、経路提示装置１が送信した第２経路情報が示す第２経路を表示部に表示させる。
When the route presenting device 1 receives the switching instruction from the
このように経路提示装置１は、タクシーの乗車需要が所定条件を満たす第１経路を通信装置２に対して提示した後、乗務員が切替指示を行った場合に、タクシーの乗車需要に基づいて第１経路とは異なる第２経路を通信装置２に対して提示する。これにより、経路提示装置１は、例えば乗務員が乗車需要の高い経路からの切り替えを希望した場合に、乗車需要の高い別の経路を提示できるため、乗務員のストレスを軽減しながら、タクシーの効率的な運行を可能にする。
In this way, the route presenting device 1 presents the first route in which the taxi boarding demand satisfies a predetermined condition to the
［経路提示システムの構成］
図２は、本実施形態に係る経路提示システムのブロック図である。図２において、矢印は主なデータの流れを示しており、図２に示したもの以外のデータの流れがあってよい。図２において、各ブロックはハードウェア（装置）単位の構成ではなく、機能単位の構成を示している。そのため、図２に示すブロックは単一の装置内に実装されてよく、あるいは複数の装置内に分かれて実装されてよい。ブロック間のデータの授受は、データバス、ネットワーク、可搬記憶媒体等、任意の手段を介して行われてよい。
[Configuration of route presentation system]
FIG. 2 is a block diagram of the route presentation system according to the present embodiment. In FIG. 2, the arrows indicate the main data flows, and there may be data flows other than those shown in FIG. In FIG. 2, each block shows not a hardware (device) unit configuration but a functional unit configuration. Therefore, the block shown in FIG. 2 may be mounted in a single device, or may be mounted separately in a plurality of devices. Data can be exchanged between blocks via any means such as a data bus, a network, or a portable storage medium.
経路提示装置１は、通信部１１と、記憶部１２と、制御部１３とを有する。制御部１３は、受信部１３１と、経路特定部１３２と、送信部１３３とを有する。
The route presenting device 1 includes a
通信部１１は、インターネット等の通信ネットワークを介して通信装置２と通信を行うための通信インターフェースである。記憶部１２は、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ハードディスクドライブ等を含む記憶媒体である。記憶部１２は、制御部１３が実行するプログラムを予め記憶している。記憶部１２は、経路提示装置１の外部に設けられてもよく、その場合にネットワークを介して制御部１３との間でデータの授受を行ってもよい。
The
制御部１３は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）等のプロセッサであり、記憶部１２に記憶されたプログラムを実行することにより、受信部１３１、経路特定部１３２及び送信部１３３として機能する。制御部１３の機能の少なくとも一部は電気回路によって実行されてもよい。また、制御部１３の機能の少なくとも一部は、制御部１３がネットワーク経由で実行されるプログラムを実行することによって実現されてもよい。
The
通信装置２は、通信部２１と、記憶部２２と、制御部２３と、表示部２４と、操作部２５とを有する。制御部２３は、送信部２３１と、受信部２３２と、表示制御部２３３と、指示受付部２３４とを有する。
The
通信部２１は、インターネット等の通信ネットワークを介して経路提示装置１と通信を行うための通信インターフェースである。記憶部２２は、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ハードディスクドライブ等を含む記憶媒体である。記憶部２２は、制御部２３が実行するプログラムを予め記憶している。記憶部２２は、通信装置２の外部に設けられてもよく、その場合にネットワークを介して制御部２３との間でデータの授受を行ってもよい。
The
制御部２３は、例えばＣＰＵ等のプロセッサであり、記憶部２２に記憶されたプログラムを実行することにより、送信部２３１、受信部２３２、表示制御部２３３及び指示受付部２３４として機能する。制御部２３の機能の少なくとも一部は電気回路によって実行されてもよい。また、制御部２３の機能の少なくとも一部は、制御部２３がネットワーク経由で実行されるプログラムを実行することによって実現されてもよい。
The
表示部２４は、情報を表示可能な液晶ディスプレイ、有機ＥＬ（Electro-Luminescence）ディスプレイ等を含む。操作部２５は、人間による操作を受け付け可能なタッチパネル等を含む。
The
本実施形態に係る経路提示システムは、図２に示す具体的な構成に限定されない。経路提示装置１及び通信装置２は、それぞれ２つ以上の物理的に分離した装置が有線又は無線で接続されることにより構成されてもよい。例えば経路提示装置１は、単一のコンピュータによって構成されてもよく、互いに連携する複数のコンピュータによって構成されてもよく、コンピュータ資源の集合であるクラウドによって構成されてもよい。
The route presentation system according to the present embodiment is not limited to the specific configuration shown in FIG. The route presenting device 1 and the
［経路提示方法の説明］
以下、本実施形態に係る経路提示システムが実行する経路提示方法を詳細に説明する。まず乗務員は、通信装置２において、タクシーを走行させる経路を表示するための乗務員用アプリケーション（経路提示プログラム）を起動する。乗務員用アプリケーションが起動されると、送信部２３１は、通信装置２の位置情報（便宜上、本明細書ではタクシーの位置情報ということもある）を経路提示装置１へ送信する。例えば送信部２３１は、通信装置２が無線通信で接続されている基地局の位置に基づいて算出された位置を示す位置情報を送信する。あるいは送信部２３１は、タクシーに設けられたＧＰＳ（Global Positioning System）受信機から取得した信号に基づいて算出された位置を示す位置情報を送信してもよい。
[Explanation of route presentation method]
Hereinafter, the route presentation method executed by the route presentation system according to the present embodiment will be described in detail. First, the crew member activates the crew member application (route presentation program) for displaying the route on which the taxi travels in the
経路提示装置１において、受信部１３１は、通信装置２が送信した位置情報を受信する。経路特定部１３２は、受信部１３１が受信した位置情報に基づいて、タクシーの乗車需要が所定条件を満たす第１経路を特定する。
In the route presenting device 1, the receiving
図３は、経路特定部１３２が経路を特定する方法を説明するための模式図である。経路特定部１３２は、受信部１３１が受信した位置情報に基づいて、複数の経路それぞれのスコアＳを算出する。複数の経路は、それぞれ受信部１３１が受信した位置情報が示すタクシーの位置を始点とし、目的地が設定されていない経路である。複数の経路それぞれの終点は、始点から所定の道のり（例えばタクシーが所定時間内に走行可能な距離）を経た地点である。複数の経路には目的地が設定されていないため、複数の経路それぞれに対応する複数の終点のうち少なくとも一部は互いに異なっている。これにより、経路提示装置１は、乗務員から特定の目的地の指定を受ける必要がなく、タクシーの現在の位置の周辺において乗車需要の高い経路を提示できる。
FIG. 3 is a schematic diagram for explaining a method in which the route specifying unit 132 specifies a route. The route specifying unit 132 calculates the score S for each of the plurality of routes based on the position information received by the receiving
スコアＳは、過去の乗車実績から算出される統計的な乗車需要を示す値であり、乗車需要が高いほど大きい値に設定される。スコアＳは、例えばタクシーの乗車需要の期待値である。例えば期待値は、複数の経路それぞれに沿った地点で過去にタクシーに乗車した利用客の、単位時間あたりの人数又は利用料金である。期待値は、複数の経路それぞれの周辺で開催されるイベントの予定に基づいて算出されてもよい。期待値は、時間帯、日付、曜日等ごとに算出されてもよい。スコアＳは、ここに示した値に限られず、タクシーの乗車需要を表すその他の値であってもよい。 The score S is a value indicating statistical riding demand calculated from past riding results, and is set to a larger value as the riding demand is higher. The score S is, for example, an expected value of taxi ride demand. For example, the expected value is the number of passengers who have taken a taxi in the past at points along each of a plurality of routes or the usage fee per unit time. Expected values may be calculated based on the schedule of events held around each of the plurality of routes. The expected value may be calculated for each time zone, date, day of the week, and the like. The score S is not limited to the value shown here, and may be another value representing the taxi ride demand.
経路特定部１３２は、複数の経路の中で、算出したスコアＳが所定条件を満たす経路を、第１経路として特定する。例えば経路特定部１３２は、複数の経路の中でスコアＳが所定値以上である経路を抽出し、複数の経路が抽出された場合にはそれらの中でスコアＳが最も大きい経路を、第１経路として特定する。スコアＳの所定値は、任意の値に設定可能であり、本実施形態では例えば０．６である。 The route identification unit 132 identifies a route in which the calculated score S satisfies a predetermined condition among the plurality of routes as the first route. For example, the route identification unit 132 extracts a route having a score S of a predetermined value or more among a plurality of routes, and when a plurality of routes are extracted, the route having the highest score S among them is selected as the first route. Identify as a route. The predetermined value of the score S can be set to an arbitrary value, and is, for example, 0.6 in the present embodiment.
図３は、経路特定部１３２がスコアＳを算出した例示的な複数の経路Ｒ１〜Ｒ３を表している。図３では、複数の経路Ｒ１〜Ｒ３について、最大値を１として正規化されたスコアＳが表されている。経路特定部１３２は、スコアＳが最も大きい経路Ｒ１を、第１経路として特定する。 FIG. 3 represents a plurality of exemplary routes R1 to R3 for which the route identification unit 132 has calculated the score S. In FIG. 3, the score S normalized with the maximum value set to 1 is shown for the plurality of routes R1 to R3. The route identification unit 132 identifies the route R1 having the highest score S as the first route.
送信部１３３は、経路特定部１３２が特定した第１経路を示す第１経路情報を、通信装置２へ送信する。通信装置２において、受信部２３２は、経路提示装置１が送信した第１経路情報を受信する。表示制御部２３３は、受信部２３２が受信した第１経路情報が示す第１経路を表示部２４に表示させる。
The
図４（ａ）は、第１経路を表示している通信装置２の正面図である。表示制御部２３３は、タクシーの位置の周辺の地図と、タクシーの位置を示す図形とを、表示部２４上に表示している。また、表示制御部２３３は、受信部２３２が受信した第１経路情報が示す第１経路２４１と、切替指示を行うための切替指示ボタン２４２とを、地図上に重畳して表示している。
FIG. 4A is a front view of the
乗務員は、経路の切り替えを希望する場合に、操作部２５を操作して、切替指示ボタン２４２を押下する。指示受付部２３４は、乗務員が切替指示ボタン２４２を押下した操作を示す情報を、経路の切り替えを指示する切替指示として受け付ける。送信部２３１は、指示受付部２３４が受け付けた切替指示を、経路提示装置１へ送信する。
When the crew wishes to switch the route, they operate the
経路提示装置１において、受信部１３１は、通信装置２が送信した切替指示を受信する。受信部１３１が切替指示を受信した場合に、経路特定部１３２は、タクシーの乗車需要が所定条件を満たす、第１経路とは異なる第２経路を特定する。
In the route presenting device 1, the receiving
例えば経路特定部１３２は、複数の経路の中で、第１経路を特定した際に算出したスコアＳが所定条件を満たす経路であって、第１経路とは異なる経路を、第２経路として特定する。例えば経路特定部１３２は、第１経路を除外した複数の経路の中でスコアＳが所定値以上である経路を抽出し、複数の経路が抽出された場合にはそれらの中でスコアＳが最も大きい経路（すなわち第１経路の次にスコアＳが大きい経路）を、第２経路として特定する。図３の例では、経路特定部１３２は、２番目にスコアＳの大きい経路Ｒ２を、第２経路として特定する。 For example, the route identification unit 132 identifies a route in which the score S calculated when the first route is specified satisfies a predetermined condition among a plurality of routes and is different from the first route as the second route. To do. For example, the route identification unit 132 extracts a route having a score S of a predetermined value or more among a plurality of routes excluding the first route, and when a plurality of routes are extracted, the score S is the highest among them. The larger route (that is, the route having the next highest score S after the first route) is specified as the second route. In the example of FIG. 3, the route identification unit 132 specifies the route R2 having the second highest score S as the second route.
別の方法として、経路特定部１３２は、第１経路を特定した際と同様の方法で、現在のタクシーの位置情報に基づいてスコアＳを改めて算出し、算出したスコアＳが所定値以上である経路の中でスコアＳが最も大きい経路であって、第１経路とは異なる経路を、第２経路として特定してもよい。また、経路特定部１３２は、スコアＳが所定条件を満たさない経路（すなわちスコアＳが所定値以上でない経路）の中で、スコアＳが最も大きい経路（すなわち第１経路の次にスコアＳが大きい経路）を、第２経路として特定してもよい。 As another method, the route specifying unit 132 recalculates the score S based on the current taxi position information in the same manner as when the first route is specified, and the calculated score S is equal to or higher than a predetermined value. A route having the highest score S among the routes and different from the first route may be specified as the second route. Further, the route specifying unit 132 has the highest score S (that is, the second highest score S after the first route) among the routes whose score S does not satisfy the predetermined condition (that is, the route whose score S is not equal to or higher than the predetermined value). The route) may be specified as the second route.
経路特定部１３２は、タクシーが交差点をすぐに曲がる必要のない第２経路を特定してもよい。この場合に、経路特定部１３２は、スコアＳが上述の条件を満たし、かつタクシーの現在の位置情報が示す位置から所定の距離以上（例えば３００ｍ以上）先の交差点で右折又は左折する経路を、第２経路として特定する。これにより、経路提示装置１は、交差点を曲がるまでに時間的に余裕のある第２経路を通信装置２に提示できるため、安全性を向上できる。
The route identification unit 132 may identify a second route in which the taxi does not need to turn immediately at the intersection. In this case, the route identification unit 132 sets a route for turning right or left at an intersection where the score S satisfies the above-mentioned conditions and is a predetermined distance or more (for example, 300 m or more) ahead of the position indicated by the current position information of the taxi. Specify as the second route. As a result, the route presenting device 1 can present the
送信部１３３は、経路特定部１３２が特定した第２経路を示す第２経路情報を、通信装置２へ送信する。通信装置２において、受信部２３２は、経路提示装置１が送信した第２経路情報を受信する。表示制御部２３３は、受信部２３２が受信した第２経路情報が示す第２経路を表示部２４に表示させる。
The
図４（ｂ）は、第２経路を表示している通信装置２の正面図である。表示制御部２３３は、タクシーの位置の周辺の地図と、タクシーの位置を示す図形とを、表示部２４上に表示している。また、表示制御部２３３は、受信部２３２が受信した第２経路情報が示す第２経路２４３を、地図上に重畳して表示している。
FIG. 4B is a front view of the
このように、経路提示装置１は、乗車需要の高い第１経路を乗務員に提示した後に、乗務員が経路の切り替えを希望した場合に、乗車需要の高い別の第２経路を乗務員に提示できる。これにより、乗務員が第１経路から第２経路へ切り替えた後においても、タクシーは乗車需要の高い経路を運行できる。 In this way, the route presenting device 1 can present another second route with high boarding demand to the crew when the crew wishes to switch the route after presenting the first route with high boarding demand to the crew. As a result, even after the crew has switched from the first route to the second route, the taxi can operate the route with high demand for boarding.
指示受付部２３４は、切替指示を受け付けた後、所定時間内は切替指示を受け付けない。図４（ｂ）の例では、表示制御部２３３は、所定時間内は切替指示ボタン２４２を表示しない。表示制御部２３３は、所定時間内は切替指示ボタン２４２を無効化してもよい。そして切替指示を受け付けた後、所定時間の経過後に、表示制御部２３３は切替指示ボタン２４２を再び表示又は有効化し、指示受付部２３４は切替指示を受け付ける。これにより、乗務員が短期間で繰り返し切替指示を行うことを防止し、経路提示装置１の処理負荷を軽減できる。
After receiving the switching instruction, the instruction receiving unit 234 does not accept the switching instruction within a predetermined time. In the example of FIG. 4B, the
経路提示装置１は、乗務員が第１経路からの切替指示を行った場合であっても、他の経路のスコアＳが所定条件を満たさないときには、第１経路を維持してもよい。図５は、経路特定部１３２が経路を特定する方法を説明するための模式図である。 The route presenting device 1 may maintain the first route even when the crew gives an instruction to switch from the first route when the score S of the other route does not satisfy the predetermined condition. FIG. 5 is a schematic diagram for explaining a method in which the route specifying unit 132 specifies a route.
受信部１３１が切替指示を受信した場合に、経路特定部１３２は、複数の経路それぞれの第１経路を特定した際に算出したスコアＳを取得し、あるいは現在のタクシーの位置情報に基づいて複数の経路それぞれのスコアＳを改めて算出する。経路特定部１３２は、取得又は算出したスコアＳについて、第１経路の第１スコア（第１期待値）と、第１経路とは異なる他の経路の第２スコア（第２期待値）との差が所定値以下である場合に、該他の経路を第２経路として特定する。経路特定部１３２が第２経路を特定した場合に、送信部１３３は、経路特定部１３２が特定した第２経路を示す第２経路情報を、通信装置２へ送信する。通信装置２の表示制御部２３３は、受信部２３２が受信した第２経路情報に基づいて、表示部２４に第２経路を表示する。
When the receiving
一方、経路特定部１３２は、第１経路の第１スコアと、第１経路とは異なる他の経路の第２スコアとの差が所定値よりも大きい場合に、第１経路を維持すると判定する。経路特定部１３２が第１経路を維持すると判定した場合に、送信部１３３は、第１経路を維持する指示を、通信装置２へ送信する。通信装置２の表示制御部２３３は、受信部２３２が第１経路を維持する指示を受信した場合に、表示部２４において第１経路の表示を継続する。また、表示制御部２３３は、第１経路から他の経路へ切り替えない旨を説明するメッセージを表示部２４に表示させてもよい。
On the other hand, the route specifying unit 132 determines that the first route is maintained when the difference between the first score of the first route and the second score of another route different from the first route is larger than a predetermined value. .. When the route specifying unit 132 determines that the first route is maintained, the transmitting
図５は、経路特定部１３２がスコアＳを算出した例示的な第１経路Ｒ１と、他の経路Ｒ３、Ｒ４を表している。図５では、複数の経路Ｒ１、Ｒ３、Ｒ４について、最大値を１として正規化されたスコアＳが表されている。経路特定部１３２が第１経路を維持するか否かを判定する基準とするスコアＳの差の所定値は０．５とする。図５の例では、第１経路の次にスコアＳが高い経路Ｒ３のスコアＳは０．３である。経路特定部１３２は、第１経路Ｒ１のスコアＳと経路Ｒ３のスコアＳとの差が０．７であり、所定値０．５よりも大きいため、第１経路を維持すると判定する。 FIG. 5 shows an exemplary first route R1 in which the route identification unit 132 calculated the score S, and other routes R3 and R4. In FIG. 5, the score S normalized with the maximum value set to 1 is shown for the plurality of paths R1, R3, and R4. The predetermined value of the difference in the score S as a criterion for determining whether or not the route specifying unit 132 maintains the first route is 0.5. In the example of FIG. 5, the score S of the route R3, which has the highest score S next to the first route, is 0.3. The route specifying unit 132 determines that the first route is maintained because the difference between the score S of the first route R1 and the score S of the route R3 is 0.7, which is larger than the predetermined value of 0.5.
第１経路のスコアＳと、第１経路と異なる他の経路のスコアＳとの間に所定値以上の差異がある場合に、第１経路から他の経路に切り替えると乗務員にとって不利益になる。そのため、経路提示装置１は、乗務員が第１経路からの切替指示を行った場合であっても、乗車需要が著しく低い経路の提示を行わないことにより、タクシーの効率的な運行を維持することができる。 When there is a difference of a predetermined value or more between the score S of the first route and the score S of another route different from the first route, switching from the first route to another route is disadvantageous to the crew. Therefore, the route presenting device 1 maintains efficient taxi operation by not presenting a route with extremely low boarding demand even when the crew gives an instruction to switch from the first route. Can be done.
経路特定部１３２は、第１経路を表示している通信装置２において行われた操作に応じて、異なる経路を特定してもよい。図６は、第１経路を表示している通信装置２の正面図である。表示制御部２３３は、タクシーの位置の周辺の地図と、タクシーの位置を示す図形とを、表示部２４上に表示している。また、表示制御部２３３は、受信部２３２が受信した第１経路情報が示す第１経路２４１と、切替指示を行うための第１切替指示ボタン２４４と、第２切替指示ボタン２４５とを、地図上に重畳して表示している。
The route specifying unit 132 may specify a different route according to the operation performed by the
乗務員は、第１経路とは異なる第２経路への切り替えを希望する場合（例えばタクシーの前方に他のタクシーが走行している場合）に、操作部２５を操作して、第１切替指示ボタン２４４を押下する。一方、乗務員は、迂回した後に第１経路へ戻るための復帰経路への切り替えを希望する場合（例えばタクシーの前方が渋滞している場合）に、操作部２５を操作して、第２切替指示ボタン２４５を押下する。指示受付部２３４は、乗務員が第１切替指示ボタン２４４及び第２切替指示ボタン２４５のどちらかを押下した操作を示す情報を、切替指示として受け付ける。送信部２３１は、指示受付部２３４が受け付けた切替指示を、経路提示装置１へ送信する。
When the crew wishes to switch to a second route different from the first route (for example, when another taxi is running in front of the taxi), the crew operates the
経路提示装置１において、受信部１３１は、通信装置２が送信した切替指示を受信する。受信部１３１が受信した切替指示が第１切替指示ボタン２４４を押下した操作（第１操作）を示す場合に、経路特定部１３２は、上述の方法で第１経路とは異なる第２経路を特定する。一方、受信部１３１が受信した切替指示が第２切替指示ボタン２４５を押下した操作（第２操作）を示す場合に、経路特定部１３２は、第１経路から離脱した後（例えば次の交差点で右折又は左折した後）に第１経路へ戻るための復帰経路を特定する。
In the route presenting device 1, the receiving
送信部１３３は、第２経路を示す第２経路情報又は復帰経路を示す復帰経路情報を、通信装置２へ送信する。通信装置２において、受信部２３２は、経路提示装置１が送信した第２経路情報又は復帰経路情報を受信する。表示制御部２３３は、受信部２３２が受信した第２経路情報又は復帰経路情報が示す第２経路又は復帰経路を表示部２４に表示させる。
The
このような構成により、経路提示装置１は、通信装置２において乗務員が行った操作に応じて、乗務員が第１経路とは異なる第２経路への切り替えを希望しているのか、又は現在の第１経路を維持することを希望しているのかを判定し、適切な経路を提示できる。
With such a configuration, the route presenting device 1 indicates whether the crew member desires to switch to the second route different from the first route according to the operation performed by the crew member in the
経路特定部１３２は、第１経路が示す車線と、タクシーが走行している又は走行した車線との間の関係に基づいて、異なる経路を特定してもよい。図７（ａ）、図７（ｂ）は、タクシーが走行している又は走行した車線の模式図である。図７（ａ）、図７（ｂ）は、第１経路が示す経路車線Ｌ１と、タクシーが走行している又は走行した走行車線Ｌ２とを表している。 The route specifying unit 132 may specify a different route based on the relationship between the lane indicated by the first route and the lane in which the taxi is traveling or traveling. 7 (a) and 7 (b) are schematic views of the lane in which the taxi is traveling or traveling. 7 (a) and 7 (b) show the route lane L1 indicated by the first route and the traveling lane L2 in which the taxi is traveling or traveling.
通信装置２が第１経路を表示している最中に、指示受付部２３４は、タクシーが走行している又は走行した走行車線Ｌ２を示す情報を、切替指示として受け付ける。例えば指示受付部２３４は、タクシーが走行した経路の履歴（交差点を直進したか、左折したか、又は右折したか）に基づいて、直前の走行車線Ｌ２を特定する。また、指示受付部２３４は、タクシーに設けられた撮像装置が撮像した撮像画像に対して既知の画像認識技術を適用することによって、現在の走行車線Ｌ２を特定してもよい。送信部２３１は、指示受付部２３４が受け付けた切替指示を、経路提示装置１へ送信する。
While the
経路提示装置１において、受信部１３１は、通信装置２が送信した切替指示を受信する。第１経路が示す経路車線Ｌ１と、受信部１３１が受信した切替指示が示す走行車線Ｌ２とが同じである場合に、経路特定部１３２は、第２経路又は復帰経路の特定を行わずに、処理を終了する。第１経路が示す経路車線Ｌ１が直進車線であり、かつ受信部１３１が受信した切替指示が示す走行車線Ｌ２が右折車線又は左折車線である場合に、経路特定部１３２は、上述の方法で第１経路とは異なる第２経路を特定する。一方、第１経路が示す経路車線Ｌ１が右折車線又は左折車線であり、かつ受信部１３１が受信した切替指示が示す走行車線Ｌ２が直進車線である場合に、経路特定部１３２は、第１経路から離脱した後（例えば次の交差点で右折又は左折した後）に第１経路へ戻るための復帰経路を特定する。
In the route presenting device 1, the receiving
図７（ａ）は、経路車線Ｌ１が直進車線であり、走行車線Ｌ２が右折車線である状況を表している。図７（ａ）の状況では、乗務員が主体的に第１経路から右折して離脱することを希望している可能性が高いため、経路特定部１３２は第２経路を特定する。一方、図７（ｂ）は、経路車線Ｌ１が右折車線であり、走行車線Ｌ２が直進車線である状況を表している。図７（ｂ）の状況では、乗務員が右折すべき交差点を誤って直進してしまった可能性が高いため、経路特定部１３２は復帰経路を特定する。 FIG. 7A shows a situation in which the route lane L1 is a straight lane and the traveling lane L2 is a right turn lane. In the situation of FIG. 7A, there is a high possibility that the crew member voluntarily wants to turn right from the first route and leave the route, so the route specifying unit 132 specifies the second route. On the other hand, FIG. 7B shows a situation in which the route lane L1 is the right turn lane and the traveling lane L2 is the straight lane. In the situation of FIG. 7B, there is a high possibility that the crew mistakenly went straight at the intersection where the right turn should be made, so the route specifying unit 132 specifies the return route.
このような構成により、経路提示装置１は、乗務員が第１経路とは異なる第２経路への切り替えを希望しているのか、又は現在の第１経路を維持することを希望しているのかを、タクシーが走行している又は走行した車線に基づいて自動的に判定し、適切な経路を提示できる。 With such a configuration, the route presenting device 1 determines whether the crew member wants to switch to the second route different from the first route or to maintain the current first route. , It is possible to automatically determine based on the lane in which the taxi is traveling or to present an appropriate route.
［配車管理方法のシーケンス］
図８は、本実施形態に係る経路提示システムが実行する経路提示方法のシーケンス図である。まず乗務員は、通信装置２において、タクシーを走行させる経路を表示するための乗務員用アプリケーション（経路提示プログラム）を起動する。乗務員用アプリケーションが起動されると、送信部２３１は、タクシーの位置情報を経路提示装置１へ送信する（Ｓ１１）。
[Sequence of vehicle allocation management method]
FIG. 8 is a sequence diagram of a route presentation method executed by the route presentation system according to the present embodiment. First, the crew member activates the crew member application (route presentation program) for displaying the route on which the taxi travels in the
経路提示装置１において、受信部１３１は、通信装置２が送信した位置情報を受信する。経路特定部１３２は、受信部１３１が受信した位置情報に基づいて、タクシーの乗車需要が所定条件を満たす第１経路を特定する（Ｓ１２）。送信部１３３は、経路特定部１３２が特定した第１経路を示す第１経路情報を、通信装置２へ送信する。
In the route presenting device 1, the receiving
通信装置２において、受信部２３２は、経路提示装置１が送信した第１経路情報を受信する。表示制御部２３３は、受信部２３２が受信した第１経路情報が示す第１経路を表示部２４に表示させる（Ｓ１３）。指示受付部２３４は、乗務員が第１経路を表示している画面上で切替指示ボタンを押下した操作を示す情報を、経路の切り替えを指示する切替指示として受け付ける。送信部２３１は、指示受付部２３４が受け付けた切替指示を、経路提示装置１へ送信する（Ｓ１４）。
In the
経路提示装置１において、受信部１３１は、通信装置２が送信した切替指示を受信する。受信部１３１が切替指示を受信した場合に、経路特定部１３２は、タクシーの乗車需要に基づいて、第１経路とは異なる第２経路を特定する（Ｓ１５）。送信部１３３は、経路特定部１３２が特定した第２経路を示す第２経路情報を、通信装置２へ送信する。
In the route presenting device 1, the receiving
通信装置２において、受信部２３２は、経路提示装置１が送信した第２経路情報を受信する。表示制御部２３３は、受信部２３２が受信した第２経路情報が示す第２経路を表示部２４に表示させる（Ｓ１６）。
In the
［実施形態の効果］
従来、乗車需要の高い経路をタクシーの乗務員に提示しても、乗務員は、該タクシーの前方を走行している他のタクシーに利用客が奪われてしまうかもしれないというストレスを感じる場合があった。本実施形態に係る経路提示システムによれば、経路提示装置１は、タクシーの乗車需要が所定条件を満たす第１経路を通信装置２に対して提示した後、乗務員が切替指示を行った場合に、タクシーの乗車需要に基づいて第１経路とは異なる第２経路を通信装置２に対して提示する。これにより、経路提示装置１は、乗務員が経路の切り替えを希望した場合に、乗車需要の高い別の経路を提示できるため、乗務員のストレスを軽減しながら、タクシーの効率的な運行を可能にする。
[Effect of Embodiment]
Traditionally, even if a taxi crew is presented with a route that is in high demand, the crew may feel stressed that other taxis running in front of the taxi may rob passengers. It was. According to the route presentation system according to the present embodiment, the route presentation device 1 presents the first route in which the taxi ride demand satisfies a predetermined condition to the
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。 Although the present invention has been described above using the embodiments, the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiments, and various modifications and changes can be made within the scope of the gist thereof. is there. For example, all or a part of the device can be functionally or physically distributed / integrated in any unit. Also included in the embodiments of the present invention are new embodiments resulting from any combination of the plurality of embodiments. The effect of the new embodiment produced by the combination also has the effect of the original embodiment.
経路提示装置１及び通信装置２のプロセッサは、図８に示す経路提示方法に含まれる各ステップ（工程）の主体となる。すなわち、経路提示装置１及び通信装置２のプロセッサは、図８に示す経路提示方法を実行するためのプログラムを記憶部から読み出し、該プログラムを実行して経路提示システムの各部を制御することによって、図８に示す経路提示方法を実行する。図８に示す経路提示方法に含まれるステップは一部省略されてもよく、ステップ間の順番が変更されてもよく、複数のステップが並行して行われてもよい。
The processors of the route presenting device 1 and the
１ 経路提示装置
１３ 制御部
１３１ 受信部
１３２ 経路特定部
１３３ 送信部
２ 通信装置
２３ 制御部
２３１ 送信部
２３２ 受信部
２３３ 表示制御部
２３４ 指示受付部
２４ 表示部
1
Claims (14)
前記タクシーの乗車需要が所定条件を満たす第１経路を表示部に表示させる表示制御部、及び、
経路の切り替えを指示する切替指示を受け付ける指示受付部、
として機能させ、
前記指示受付部が前記切替指示を受け付けた場合に、前記表示制御部は、前記タクシーの乗車需要に基づいて、前記第１経路とは異なる第２経路を前記表示部に表示させる、経路提示プログラム。 The communication device associated with the taxi,
A display control unit that displays the first route on which the taxi ride demand satisfies a predetermined condition on the display unit, and
Instruction reception unit that accepts switching instructions to instruct route switching,
To function as
When the instruction receiving unit receives the switching instruction, the display control unit causes the display unit to display a second route different from the first route based on the boarding demand of the taxi. ..
前記表示制御部は、前記切替指示が示す前記操作に基づいて、前記第２経路を前記表示部に表示させる、請求項１から３のいずれか一項に記載の経路提示プログラム。 The instruction receiving unit receives the switching instruction indicating an operation in the communication device, and receives the switching instruction.
The route presentation program according to any one of claims 1 to 3, wherein the display control unit displays the second route on the display unit based on the operation indicated by the switching instruction.
前記表示制御部は、前記切替指示が前記第１操作とは異なる第２操作を示す場合に、前記第１経路へ戻るための復帰経路を前記表示部に表示させる、請求項４に記載の経路提示プログラム。 When the switching instruction indicates the first operation, the display control unit causes the display unit to display the second route.
The route according to claim 4, wherein the display control unit causes the display unit to display a return route for returning to the first route when the switching instruction indicates a second operation different from the first operation. Presentation program.
前記表示制御部は、前記第１経路が示す車線と、前記切替指示が示す車線との関係に基づいて、前記第２経路を前記表示部に表示させる、請求項１から３のいずれか一項に記載の経路提示プログラム。 The instruction receiving unit receives the switching instruction indicating the lane in which the taxi is traveling or has traveled, and receives the switching instruction.
The display control unit displays the second route on the display unit based on the relationship between the lane indicated by the first route and the lane indicated by the switching instruction, according to any one of claims 1 to 3. The route presentation program described in.
前記第１経路を示す第１経路情報を前記タクシーに関連付けられた通信装置へ送信する送信部と、
前記通信装置から、経路の切り替えを指示する切替指示を受信する受信部と、
を有し、
前記受信部が前記切替指示を受信した場合に、前記経路特定部は、前記タクシーの乗車需要に基づいて、前記第１経路とは異なる第２経路を特定し、
前記送信部は、前記第２経路を示す第２経路情報を、前記通信装置へ送信する、経路提示装置。 A route identification unit that identifies the first route where taxi ride demand meets certain conditions,
A transmission unit that transmits the first route information indicating the first route to the communication device associated with the taxi, and
A receiving unit that receives a switching instruction instructing route switching from the communication device, and a receiving unit.
Have,
When the receiving unit receives the switching instruction, the route specifying unit identifies a second route different from the first route based on the boarding demand of the taxi.
The transmission unit is a route presenting device that transmits second route information indicating the second route to the communication device.
前記経路特定部は、前記切替指示が示す操作に基づいて、前記第２経路を特定する、請求項７に記載の経路提示装置。 The receiving unit receives the switching instruction indicating an operation in the communication device, and receives the switching instruction.
The route presenting device according to claim 7, wherein the route specifying unit identifies the second route based on the operation indicated by the switching instruction.
前記経路特定部は、前記切替指示が前記第１操作とは異なる第２操作を示す場合に、前記第１経路へ戻るための復帰経路を特定し、
前記送信部は、前記第２経路情報、又は前記復帰経路を示す復帰経路情報を、前記通信装置へ送信する、請求項８に記載の経路提示装置。 The route specifying unit identifies the second route when the switching instruction indicates the first operation.
When the switching instruction indicates a second operation different from the first operation, the route specifying unit identifies a return route for returning to the first route.
The route presenting device according to claim 8, wherein the transmission unit transmits the second route information or the return route information indicating the return route to the communication device.
前記経路特定部は、前記第１経路が示す車線と、前記切替指示が示す車線との関係に基づいて、前記第２経路を特定する、請求項７に記載の経路提示装置。 The receiving unit receives the switching instruction indicating the lane in which the taxi is traveling or has traveled, and receives the switching instruction.
The route presenting device according to claim 7, wherein the route specifying unit identifies the second route based on the relationship between the lane indicated by the first route and the lane indicated by the switching instruction.
前記経路特定部は、前記第１経路が右折車線又は左折車線を示しており、前記切替指示が直進車線を示している場合に、前記第１経路へ戻るための復帰経路を特定し、
前記送信部は、前記第２経路情報、又は前記復帰経路を示す復帰経路情報を、前記通信装置へ送信する、請求項１０に記載の経路提示装置。 The route specifying unit identifies the second route when the first route indicates a straight lane and the switching instruction indicates a right turn lane or a left turn lane.
When the first route indicates a right turn lane or a left turn lane and the switching instruction indicates a straight-ahead lane, the route specifying unit specifies a return route for returning to the first route.
The route presenting device according to claim 10, wherein the transmission unit transmits the second route information or the return route information indicating the return route to the communication device.
前記複数の経路それぞれに対応する複数の終点のうち少なくとも一部は、互いに異なっている、請求項７から１１のいずれか一項に記載の経路提示装置。 The route identification unit identifies the first route and the second route from a plurality of routes.
The route presenting device according to any one of claims 7 to 11, wherein at least a part of the plurality of end points corresponding to each of the plurality of routes is different from each other.
前記送信部は、前記第１期待値と前記第２期待値との差が所定値以下である場合に、前記他の経路を示す前記第２経路情報を、前記通信装置へ送信し、
前記送信部は、前記第１期待値と前記第２期待値との差が前記所定値より大きい場合に、前記第１経路を維持する指示を、前記通信装置へ送信する、請求項７から１２のいずれか一項に記載の経路提示装置。 The route specifying unit calculates a first expected value of the boarding demand on the first route and a second expected value of the boarding demand on another route different from the first route.
When the difference between the first expected value and the second expected value is equal to or less than a predetermined value, the transmitting unit transmits the second route information indicating the other route to the communication device.
Claims 7 to 12 that the transmitting unit transmits an instruction to maintain the first path to the communication device when the difference between the first expected value and the second expected value is larger than the predetermined value. The route presentation device according to any one of the above.
タクシーの乗車需要が所定条件を満たす第１経路を特定するステップと、
前記第１経路を示す第１経路情報を前記タクシーに関連付けられた通信装置へ送信するステップと、
前記通信装置から、経路の切り替えを指示する切替指示を受信するステップと、
を有し、
前記受信するステップが前記切替指示を受信した場合に、前記特定するステップは、前記タクシーの乗車需要に基づいて、前記第１経路とは異なる第２経路を特定し、
前記送信するステップは、前記第２経路を示す第２経路情報を、前記通信装置へ送信する、経路提示方法。 The processor runs,
Steps to identify the first route where taxi ride demand meets certain conditions,
A step of transmitting the first route information indicating the first route to the communication device associated with the taxi, and
A step of receiving a switching instruction instructing route switching from the communication device, and
Have,
When the receiving step receives the switching instruction, the identifying step identifies a second route different from the first route based on the boarding demand of the taxi.
The transmission step is a route presentation method in which the second route information indicating the second route is transmitted to the communication device.
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