JP2020175781A - Vehicular air conditioner - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両に搭載され、熱交換器によって温度調整のなされた空気を車室内へと送風して車室内の温度調整を行う車両用空調装置に関する。 The present invention relates to a vehicle air conditioner that is mounted on a vehicle and whose temperature has been adjusted by a heat exchanger to be blown into a vehicle interior to adjust the temperature inside the vehicle interior.
従来から、車両に搭載され車室内の温度を調整するための車両用空調装置が知られており、例えば、特許文献1に開示された車両用空調装置には、空調ケースの内部において空気の流れる流路中にグリッド部材を設け、デフロスタ吹出口から送風される送風温度と、フェイス吹出口から送風される送風温度との温度差を抑制するために空気の流れをコントロールしている。 Conventionally, a vehicle air conditioner mounted on a vehicle for adjusting the temperature inside the vehicle interior has been known. For example, in the vehicle air conditioner disclosed in Patent Document 1, air flows inside the air conditioner case. A grid member is provided in the flow path to control the air flow in order to suppress the temperature difference between the air blowing temperature blown from the defroster outlet and the air blowing temperature blown from the face outlet.
上述したような車両用空調装置のグリッド部材は、送風ガイドとして空調ケース内において流路の延在方向と略直交する幅方向にわたって配置されることが多い。そのため、例えば、空調ケースが幅方向に分割可能な構成である場合には、一方のケースと他方のケースとの分割面に跨るように配置されることとなる。 The grid members of the vehicle air conditioner as described above are often arranged as blower guides in the air conditioner case over a width direction substantially orthogonal to the extending direction of the flow path. Therefore, for example, when the air conditioning case has a configuration that can be divided in the width direction, it is arranged so as to straddle the dividing surface between one case and the other case.
そのため、一方のケースに取り付けられたグリッド部材は、その分割面に対して他方のケース側へと幅方向に突出することとなり、他方のケースを組み付ける際にグリッド部材と干渉して組付性が低下してしまうという問題がある。 Therefore, the grid member attached to one case protrudes in the width direction toward the other case side with respect to the divided surface, and interferes with the grid member when assembling the other case to improve the assembling property. There is a problem that it decreases.
本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、送風ガイドに対してケースを円滑に組み付けることで組付性の向上を図ることが可能な車両用空調装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of the above problems, and an object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle capable of improving the assembling property by smoothly assembling the case to the blower guide. And.
前記の目的を達成するために、本発明の態様は、幅方向に分割自在であり空気の流通する通路を構成する壁部を内部に有したケースと、通路内において壁部に臨むように配置される送風ガイドとを備えた車両用空調装置において、
ケースは、分割された一方のケースと他方のケースとが通路の幅方向中間にて接続及び分割される分割面を有し、
送風ガイドは、一方のケースに固定されると共に分割面から他方のケース側へと突出し、他方のケース側となる端部には、他方のケース側に向かって壁部から離れる方向へと傾斜したガイド部を備える。
In order to achieve the above object, the aspect of the present invention is a case having a wall portion inside which is divisible in the width direction and constitutes an air passage, and an arrangement so as to face the wall portion in the passage. In a vehicle air conditioner equipped with a blower guide
The case has a divided surface in which one divided case and the other case are connected and divided in the middle in the width direction of the passage.
The blower guide was fixed to one case and protruded from the dividing surface toward the other case side, and the end portion on the other case side was inclined toward the other case side toward the wall portion. It has a guide section.
本発明によれば、車両用空調装置を構成するケースが、幅方向に分割自在に設けられ、分割される一方のケースと他方のケースとが分割される分割面を有しており、このケースの内部には通路を構成する壁部に臨むように送風ガイドが設けられ、送風ガイドは、一方のケースに固定されると共に分割面から他方のケース側へと突出し、他方のケース側となる端部には、他方のケース側に向かって壁部から離れる方向へと傾斜したガイド部を備えている。 According to the present invention, the case constituting the vehicle air conditioner is provided so as to be freely split in the width direction, and has a split surface in which one case and the other case are split. A blower guide is provided inside the aisle so as to face the wall portion constituting the passage, and the blower guide is fixed to one case and protrudes from the dividing surface to the other case side, and the end which becomes the other case side. The portion is provided with a guide portion that is inclined toward the other case side in a direction away from the wall portion.
従って、送風ガイドの装着された一方のケースに対し、他方のケースを幅方向に沿って組み付ける際、傾斜したガイド部によって送風ガイドに対する干渉を好適に抑制しながら所定の位置へと案内することで円滑に組み付けることができる。 Therefore, when assembling the other case along the width direction to one case to which the blower guide is attached, the inclined guide portion appropriately suppresses the interference with the blower guide and guides the other case to a predetermined position. Can be assembled smoothly.
その結果、幅方向に分割可能な空調ケースを組み付ける際の組付性が何ら考慮されていない従来の車両用空調装置のグリッド部材と比較し、送風ガイドの固定された一方のケースに対して他方のケースを幅方向に円滑に組み付けることができるため、組付性の向上を図ることができる。 As a result, compared to the grid member of the conventional vehicle air conditioner in which the assembling property when assembling the air conditioner case that can be divided in the width direction is not considered at all, the other case is compared with the one case in which the blower guide is fixed. Since the case can be smoothly assembled in the width direction, the assembling property can be improved.
本発明によれば、以下の効果が得られる。 According to the present invention, the following effects can be obtained.
すなわち、幅方向に分割自在に設けられたケースの内部に送風ガイドが設けられ、この送風ガイドが、一方のケースに固定されると共にケースの分割面から他方のケース側へと突出し、他方のケース側となる端部に、他方のケース側に向かって壁部から離れる方向へと傾斜したガイド部を備えている。そのため、一方のケースに対して他方のケースを幅方向に組み付ける際、傾斜したガイド部によって送風ガイドに対する干渉を好適に抑制しながら所定の位置へと案内することでケースを円滑に組み付けることができる。 That is, a blower guide is provided inside a case that is freely split in the width direction, and the blower guide is fixed to one case and protrudes from the split surface of the case toward the other case, and the other case. The side end is provided with a guide portion that is inclined away from the wall toward the other case side. Therefore, when assembling the other case to one case in the width direction, the case can be smoothly assembled by guiding the other case to a predetermined position while appropriately suppressing interference with the blower guide by the inclined guide portion. ..
その結果、グリッド部材を備えた従来の車両用空調装置と比較し、一方のケースに対して他方のケースを幅方向に円滑に組み付けることができ組付性の向上を図ることができる。 As a result, as compared with the conventional air conditioner for vehicles provided with a grid member, the other case can be smoothly assembled to one case in the width direction, and the assembling property can be improved.
本発明に係る車両用空調装置について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図1Aにおいて、参照符号10は、本発明の実施の形態に係る車両用空調装置を示す。
A preferred embodiment of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. In FIG. 1A,
この車両用空調装置10は、図1A及び図1Bに示されるように、空気の各通路12を構成する空調ケース(ケース)14と、該空調ケース14の内部に配設され空気を冷却するエバポレータ16と、該エバポレータ16の下流側に設けられ空気を加熱する加熱ユニット18と、各通路12内を流通する空気の流れを切り換えるドア機構20と、前記通路12内に配置され空気の流れをガイドする送風ガイド22とを含む。
As shown in FIGS. 1A and 1B, the
この空調ケース14は、車両の前後方向(矢印A、B方向)と直交する幅方向(図2A及び図2B中、矢印C1、C2方向)に分割可能な第1及び第2分割ケース24、26と、第1分割ケース24と第2分割ケース26との間に挟持される中間ケース28とから構成される。そして、中間ケース28の幅方向中央に形成された仕切壁30によって空調ケース14の内部が幅方向に2分割されると共に、該仕切壁30に対して幅方向外側(第1及び第2分割ケース24、26側)にそれぞれ立設した複数の中間壁部32を有している。
The air-
図2A及び図2Bに示されるように、幅方向一方側(矢印C1方向)となる中間壁部32の幅方向先端には、第1分割ケース24側(矢印C1方向)に向かって突出した嵌合部34aを有し、該第1分割ケース24の幅方向外壁から中間ケース28側に向かって延在した第1壁部36が嵌合され接続される。この中間壁部32の幅方向先端と第1壁部36との接続部位が、第1分割ケース24と中間ケース28との分割される第1分割部(分割面)38となる。
As shown in FIGS. 2A and 2B, the fitting in the width direction of the
また、幅方向他方側(矢印C2方向)となる中間壁部32の幅方向先端には、第2分割ケース26側(矢印C2方向)に向かって突出した嵌合部34bを有し、該第2分割ケース26の幅方向外壁から中間ケース28側に向かって延在した第2壁部40が嵌合され接続される。この中間壁部32の幅方向先端と第2壁部40との接続部位が、第2分割ケース26と中間ケース28との分割される第2分割部(分割面)42となる。
Further, the tip of the
また、図1Aに示されるように、空調ケース14の上方(矢印D1方向)には、車室内における乗員の顔近傍に送風を行うベント送風口44と、該ベント送風口44と隣接して車両のフロントウィンドウ近傍に送風を行うデフロスタ送風口46とが開口し、前記ベント送風口44及び前記デフロスタ送風口46は、第1及び第2分割ケース24、26、中間ケース28に跨るようにそれぞれ形成される。
Further, as shown in FIG. 1A, above the air conditioning case 14 (in the direction of arrow D1), a
さらに、第1及び第2分割ケース24、26における後方側(矢印B方向)の幅方向外壁には、車室内における乗員の足元近傍に送風を行うヒート送風口48がそれぞれ形成される。
Further, on the outer wall in the width direction on the rear side (direction of arrow B) of the first and second divided
一方、空調ケース14の内部には、空気の流通方向における上流側(矢印A方向)となる位置にエバポレータ16が設けられ、該エバポレータ16に対して下流側(矢印B方向)となる位置に加熱ユニット18が設けられ、この加熱ユニット18は、例えば、内部に温水が循環することで空気を加熱するヒータコア50と、このヒータコア50の下流側(矢印B方向)に設けられ通電作用下に発熱する電気ヒータ52とから構成される。
On the other hand, inside the
また、空調ケース14の内部には、エバポレータ16とヒータコア50との間となる位置に分割リブ54が設けられ、例えば、後述するドア機構20における一対のエアミックスドア84a、84bの間となり、後述する温風通路78を上下方向(矢印D1、D2方向)に仕切っている。
Further, inside the
さらに、エバポレータ16の上部には、中間壁部32の一つである第1ホルダ壁(壁部)56が形成され、該第1ホルダ壁56によって前記エバポレータ16の上端部が囲まれて保持され、この第1ホルダ壁56は、車両後方側(矢印B方向)に向かって下方へと傾斜した後に、略直角に折曲されて斜め上方に向かって延在して後述する送風ガイド22に臨むように配置される。
Further, a first holder wall (wall portion) 56, which is one of the
この第1ホルダ壁56は、図1B及び図2Aに示されるように、中間ケース28に形成され仕切壁30から幅方向外側へと延在した第1中間ホルダ壁58(図2A参照)と、第1分割ケース24の幅方向外壁から中間ケース28側に向かって延在した第1壁部36aと、第2分割ケース26の幅方向外壁から中間ケース28側に向かって延在した第2壁部40aとから構成され、第1及び第2壁部36a、40a、第1中間ホルダ壁58は、同一断面形状で幅方向に沿って形成され、互いに幅方向に接続されている。
As shown in FIGS. 1B and 2A, the
さらにまた、ヒータコア50の上部には、中間壁部32の一つである第2ホルダ壁(壁部)60が形成され、該第2ホルダ壁60によって前記ヒータコア50の上端部が囲まれて保持され、該第2ホルダ壁60は車両後方側に臨み下流側(矢印B方向)に向かって下方へと傾斜した傾斜面62(図1B参照)を有し、該傾斜面62が後述する送風ガイド22に臨むように形成される。
Furthermore, a second holder wall (wall portion) 60, which is one of the
この第2ホルダ壁60は、図1B〜図2Bに示されるように、中間ケース28に形成され仕切壁30から幅方向外側(図2B中、矢印C1、C2方向)へと延在した第2中間ホルダ壁64と、第1分割ケース24の幅方向外壁から中間ケース28側(矢印C2方向)に向かって延在した第1壁部36の一つである第1分割ホルダ壁66と、第2分割ケース26の幅方向外壁から中間ケース28側(矢印C1方向)に向かって延在した第2壁部40の一つである第2分割ホルダ壁68とから構成される。第1及び第2分割ホルダ壁66、68、第2中間ホルダ壁64は、同一断面形状で幅方向(矢印C1、C2方向)に沿って形成され、互いに幅方向に接続されている。
As shown in FIGS. 1B to 2B, the
さらにまた、図1A及び図1Bに示されるように、第2ホルダ壁60の下流側となり電気ヒータ52の上方となる位置には、中間壁部32の一つであるガイド壁(壁部)70が形成され、該ガイド壁70は、加熱ユニット18を通過した空気を下流側へと導くために設けられ、前後方向(矢印A、B方向)に延在した後、その下流側端部が下方(矢印D2方向)に向かって傾斜して形成される。
Furthermore, as shown in FIGS. 1A and 1B, the guide wall (wall portion) 70, which is one of the
このガイド壁70は、図1B及び図2Aに示されるように、中間ケース28に形成され仕切壁30から幅方向外側へと延在した中間ガイド壁72と、第1分割ケース24の幅方向外壁から中間ケース28側に向かって延在した第1壁部36bと、第2分割ケース26の幅方向外壁から中間ケース28側に向かって延在した第2壁部40bとから構成され、第1及び第2壁部36b、40b、中間ガイド壁72は、同一断面形状で幅方向(矢印C1、C2方向)に沿って形成され、該幅方向において互いに接続されている。
As shown in FIGS. 1B and 2A, the
また、空調ケース14の内部には、図1Aに示されるように、エバポレータ16の配置される冷風通路76と、該冷風通路76の下流側に形成され加熱ユニット18の配置される温風通路78と、前記冷風通路76の下流側において前記加熱ユニット18を迂回するバイパス通路80と、加熱ユニット18の後方に設けられバイパス通路80を流通する冷風と、温風通路78を流通する温風とが合流することで温調され温調風となる合流部82とが形成される。
Further, inside the
ドア機構20は、エバポレータ16と加熱ユニット18との間に設けられ冷風と温風との混合割合を調節する一対のエアミックスドア84a、84bと、ベント送風口44から車室内への送風状態を調整するベント切替ドア86と、デフロスタ送風口46からフロントウィンドウへの送風状態を切り替えるデフロスタ切替ドア88と、ヒート送風口48を開閉するヒート切替ドア90とを含む。そして、ヒート切替ドア90は、その回動作用下にヒート送風口48に対する温調風の送風状態を切り替えている。
The
エアミックスドア84a、84bは、空調ケース14に対して回転自在に支持された一対のシャフト92のギアを介してそれぞれ噛合され、図示しない駆動手段からの駆動力によって前記シャフト92が回転することで、前記エアミックスドア84a、84bが上下方向(矢印D1、D2方向)にスライド変位する。このエアミックスドア84a、84bの上端及び下端にはそれぞれシール部材94が設けられている。
The
そして、一方のエアミックスドア84aが、分割リブ54の上方(矢印D1方向)となるように設けられ、他方のエアミックスドア84bが前記分割リブ54の下方(矢印D2方向)となるように設けられ、冷風通路76を流れる冷風の温風通路78側への流通割合を調節する。
Then, one
送風ガイド22は、例えば、樹脂製材料から成形によって形成され、第1及び第2分割ケース24、26と中間ケース28との間にそれぞれ設けられ、その一端がデフロスタ送風口46に臨み、且つ、他端がヒート切替ドア90に臨むように傾斜して斜めに配置される。
The
また、送風ガイド22は、中間ケース28の仕切壁30を挟んで第1及び第2分割ケース24、26側にそれぞれ対となるように配置され(図2B参照)、その幅方向一端が中間ケース28内で仕切壁30に臨むように設けられ、幅方向他端側(図2B中、矢印C1、C2方向)がそれぞれ第1及び第2分割部38、42に対して第1及び第2分割ケース24、26側へとそれぞれ突出するように配置される。
Further, the blower guides 22 are arranged so as to be paired on the first and second divided
すなわち、一方の送風ガイド22は、中間ケース28と第1分割ケース24とに跨るように幅方向(矢印C1、C2方向)に沿って配置され、他方の送風ガイド22が、前記中間ケース28と第2分割ケース26とに跨るように幅方向(矢印C1、C2方向)に沿って配置されている。
That is, one
この送風ガイド22は、図1A〜図2Bに示されるように、例えば、空調ケース14内において通路12内の空気の流れを幅方向に仕切る一組の区画壁96a、96bを有し、一方の区画壁96aと他方の区画壁96bとを幅方向(矢印C1、C2方向)に所定間隔離間させ略平行な状態で接続する第1〜第3接続片98、100、102を備えている。
As shown in FIGS. 1A to 2B, the
第1〜第3接続片98、100、102は、一定幅で送風ガイド22の幅方向(図2A及び図2B中、矢印C1、C2方向)に沿ってそれぞれ延在した板片からなり、加熱ユニット18側となる区画壁96a、96bの下端同士をそれぞれ接続している。
The first to
第1接続片98は、デフロスタ送風口46に臨む送風ガイド22の一端下部に接続され、第1ホルダ壁56の下流側端部に対して車両後方側(矢印B方向)で略直交するように配置され当接している。
The
第2接続片100は、送風ガイド22の一端と他端との間となる略中央部下部に接続され、第2ホルダ壁60の傾斜面62に対して車両後方側(矢印B方向)に重なり合うように配置され当接している。
The
第3接続片102は、ヒート切替ドア90及び合流部82に臨む送風ガイド22の他端下部に接続され、ガイド壁70の下流側端部に対して車両後方側(矢印B方向)に重なり合うように配置され当接している。
The
また、第1〜第3接続片98、100、102には、幅方向外側(第1及び第2分割ケース24、26側)となり、第1及び第2分割ケース24、26内に収納される端部に、第1ホルダ壁56、第2ホルダ壁60及びガイド壁70から離間する方向に向かって所定角度だけ傾斜した第1〜第3ガイド部104、106、108をそれぞれ有し、該第1〜第3ガイド部104、106、108を介して幅方向外側に設けられた区画壁96aの下端と接続されている。なお、第1〜第3ガイド部104、106、108は、第1〜第3接続片98、100、102に対して略同一角度となるように形成される。
Further, the first to
そして、送風ガイド22は、その幅方向外側の一部が第1及び第2分割ケース24、26内に収納され、第1ガイド部104を含む第1接続片98の一部が、第1及び第2壁部36a、40aに臨み、第2ガイド部106を含む第2接続片100の一部が、第1及び第2分割ホルダ壁66、68に臨むと共に、第3ガイド部108を含む第3接続片102の一部が、第1及び第2壁部36b、40bに臨むように配置される。
A part of the
本発明の実施の形態に係る車両用空調装置10は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、中間ケース28に対して第1及び第2分割ケース24、26を組み付ける場合について説明する。
The
先ず、第1及び第2中間ホルダ壁58、64、中間ガイド壁72に対して第1〜第3接続片98、100、102が当接し、且つ、幅方向一端側が仕切壁30に臨むように送風ガイド22が中間ケース28に対して組み付けられる。この際、送風ガイド22は、その幅方向外側となる一部が、第1及び第2分割部38、42に対してそれぞれ幅方向外側(矢印C1、C2方向)へと所定長さだけ突出した状態となる(図2B参照)。
First, the first and
次に、中間ケース28に対して幅方向一方側から第1分割ケース24を接近させ、その複数の第1壁部36を前記中間ケース28の中間壁部32へと嵌合させると共に、第1壁部36aを第1中間ホルダ壁58へと接続する際、該第1壁部36aの端部に臨む送風ガイド22の第1接続片98には、第1ガイド部104を有しているため、該第1接続片98に対する干渉が回避され、且つ、第1ガイド部104に接触することで第1中間ホルダ壁58の端部へと好適に案内され嵌合される。
Next, the first divided
また同時に、第2壁部40aを第2中間ホルダ壁64へと接続する際、送風ガイド22の第2接続片100に設けられた第2ガイド部106によって前記第2壁部40aの第2接続片100に対する干渉が回避され、且つ、第2ガイド部106に接触することで第2中間ホルダ壁64の端部へと好適に案内されて嵌合される。
At the same time, when the
さらに、第1壁部36bを中間ガイド壁72へと接続する際、送風ガイド22の第3接続片102に設けられた第3ガイド部108によって前記第1壁部36bの第3接続片102に対する干渉が回避され、且つ、第3ガイド部108に接触することで中間ガイド壁72の端部へと好適に案内され嵌合される。
Further, when the
同様に、中間ケース28に対して幅方向他方側から第2分割ケース26を接近させ、その複数の第2壁部40を前記中間ケース28の中間壁部32へと嵌合させると共に、第2壁部40aを第1中間ホルダ壁58へと接続する際、第1接続片98の第1ガイド部104によって送風ガイド22に対する干渉が回避されると共に、前記第1ガイド部104によって第1中間ホルダ壁58の端部へと案内され嵌合される。
Similarly, the second divided case 26 is brought closer to the
また同時に、第2分割ホルダ壁68が第2中間ホルダ壁64に接続される際、第2ガイド部106によって前記第2分割ホルダ壁68の送風ガイド22に対する干渉が回避されると共に、前記第2ガイド部106によって第2中間ホルダ壁64の端部へと案内され嵌合される。
At the same time, when the second
さらに、第2壁部40bを中間ガイド壁72に対して接続する際、第3ガイド部108によって前記第2壁部40bの第3接続片102に対する干渉が回避され、且つ、第3ガイド部108に接触することで中間ガイド壁72の端部へと案内され嵌合される。
Further, when the
これにより、送風ガイド22の装着された中間ケース28に対して第1及び第2分割ケース24、26がそれぞれ円滑に組み付けられる。
As a result, the first and second divided
次に、上述したように第1及び第2分割ケース24、26が中間ケース28に対して組み付けられた車両用空調装置10の動作について図1A及び図1Bを参照しながら説明する。
Next, the operation of the
先ず、図示しないコントローラからの制御信号に基づき、図示しない送風機が駆動することで空調ケース14内に空気が導入され、この空気が冷風通路76に沿って流れてエバポレータ16を通過することで冷却される。
First, based on a control signal from a controller (not shown), air is introduced into the
そして、一対のエアミックスドア84a、84bが互いに接近するように分割リブ54側へと移動して加熱ユニット18の上流側を塞いでいる場合には、冷風が冷風通路76からバイパス通路80に沿って前記加熱ユニット18を迂回して送風ガイド22側へと流れた後に、空調ケース14の上方でベント切替ドア86によって開放されたベント送風口44から車室内における乗員の顔近傍へと送風され冷房運転がなされる。
Then, when the pair of
また、車室内における乗員の足元近傍へ送風を行う暖房モードでは、エアミックスドア84a、84bが互いに離間するように上下に所定距離だけ移動した中間位置となり、冷風通路76からバイパス通路80へと流れる冷風と、温風通路78を流れて加熱ユニット18で加熱される温風とが、合流部82に配置された送風ガイド22側に向かって流れて混合され、温度調整のなされた後にヒート切替ドア90によって開放されたヒート送風口48から車室内へと送風される。
Further, in the heating mode in which the air is blown to the vicinity of the feet of the occupants in the passenger compartment, the
以上のように、本実施の形態では、空調ケース14の内部に設けられる送風ガイド22を備え、この送風ガイド22が、幅方向中央の中間ケース28に装着された状態で、幅方向外側に設けられた第1及び第2分割ケース24、26との分割部位である第1及び第2分割部38、42に対して幅方向外側に跨るように配置されると共に、送風ガイド22において、一対の区画壁96a、96bを接続し幅方向(矢印C1、C2方向)に延在する第1〜第3接続片98、100、102が、空調ケース14の第1及び第2ホルダ壁56、60、ガイド壁70に臨んで当接するように設けられている。
As described above, in the present embodiment, the
そして、送風ガイド22の幅方向外側となる第1〜第3接続片98、100、102の端部には、幅方向外側に向かって第1及び第2ホルダ壁56、60、ガイド壁70から離間する方向へと傾斜した第1〜第3ガイド部104、106、108を備えている。
Then, at the ends of the first to
従って、送風ガイド22の装着された中間ケース28に対し、幅方向外側から第1及び第2分割ケース24、26を組み付ける際、第1及び第2分割部42よりも前記第1及び第2分割ケース24、26側へと突出した第1〜第3接続片98、100、102に設けられた第1〜第3ガイド部104、106、108によって送風ガイド22に対する前記第1及び第2分割ケース24、26の干渉が好適に抑制され、所定の位置へと案内されることで円滑に組み付けることができる。
Therefore, when assembling the first and second divided
その結果、幅方向に分割可能な空調ケースを組み付ける際の組付性が何ら考慮されていない従来の車両用空調装置と比較し、中間ケース28に対して第1及び第2分割ケース24、26を幅方向に円滑に組み付けることができるため、組付性の向上を図ることが可能となる。
As a result, as compared with the conventional vehicle air conditioner in which the assembling property when assembling the air conditioner case that can be divided in the width direction is not considered at all, the first and second divided
また、送風ガイド22に設けられる第1〜第3ガイド部104、106、108は、該送風ガイド22を成形する際に同時に形成することができるため、製造工程や製造コストの増加を招くことなく容易に形成することが可能である。
Further, since the first to
また、ガイド部は、送風ガイド22における3つの第1〜第3接続片98、100、102に設けられる場合に限定されるものではなく、前記送風ガイド22の当接する中間壁部32、第1及び第2壁部36、40の数量に応じた接続片を形成し、その端部にそれぞれ設けるようにすればよい。
Further, the guide portion is not limited to the case where the guide portion is provided on the three first to
なお、本発明に係る車両用空調装置は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。 It should be noted that the vehicle air conditioner according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and of course, various configurations can be adopted without departing from the gist of the present invention.
10…車両用空調装置 14…空調ケース
22…送風ガイド 24…第1分割ケース
26…第2分割ケース 28…中間ケース
32…中間壁部 36、36a、36b…第1壁部
38…第1分割部 40、40a、40b…第2壁部
42…第2分割部 56…第1ホルダ壁
60…第2ホルダ壁 70…ガイド壁
96a、96b…区画壁 98…第1接続片
100…第2接続片 102…第3接続片
104…第1ガイド部 106…第2ガイド部
108…第3ガイド部
10 ...
Claims (1)
前記ケースは、分割された一方のケースと他方のケースとが前記通路の幅方向中間にて接続及び分割される分割面を有し、
前記送風ガイドは、前記一方のケースに固定されると共に前記分割面から他方のケース側へと突出し、前記他方のケース側となる端部には、該他方のケース側に向かって前記壁部から離れる方向へと傾斜したガイド部を備える、車両用空調装置。 In a vehicle air conditioner provided with a case having a wall portion inside which is divisible in the width direction and constitutes a passage through which air flows, and a blower guide arranged so as to face the wall portion in the passage. ,
The case has a divided surface in which one divided case and the other case are connected and divided in the middle in the width direction of the passage.
The air-conditioning guide is fixed to the one case and protrudes from the divided surface toward the other case side, and at the end portion on the other case side, from the wall portion toward the other case side. A vehicle air conditioner equipped with a guide section that is inclined in the direction of separation.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2019079511A JP2020175781A (en) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | Vehicular air conditioner |
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JP2019079511A Pending JP2020175781A (en) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | Vehicular air conditioner |
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