JP2020165375A - Electric oil pump - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電動オイルポンプに関する。 The present invention relates to an electric oil pump.
従来、ポンプ部と、ポンプ部を駆動するモータ部とを備え、且つ、オイルを吸入する吸入口と、オイルを吐出する吐出口とを、ポンプロータを収容するポンプボディに備える電動オイルポンプが知られている。 Conventionally, an electric oil pump that includes a pump unit, a motor unit that drives the pump unit, and has a suction port for sucking oil and a discharge port for discharging oil in a pump body accommodating a pump rotor is known. Has been done.
例えば、特許文献1に記載の電動オイルポンプは、ポンプ部と、モータ部とを備え、且つポンプロータを収容するポンプ部のポンプボディとして、ポンプカバー、及びポンプハウジングを備える。ポンプ部は、モータ軸の軸方向において、ポンプ部よりも一方側に配置される。ポンプカバーは、オイルを吸入する吸入ポートと、オイルを吐出する吐出ポートとを備える。
For example, the electric oil pump described in
特許文献1に記載の電動オイルポンプをトランスミッションなどの取り付け対象に取り付けるときには、電動オイルポンプを取り付け対象に固定する作業だけでなく、配管作業を行う必要がある。具体的には、電動オイルポンプの吸入口と、取り付け対象のオイル送出部とを配管で繋ぐ作業が必要になる。更には、電動オイルポンプの吐出口と、取り付け対象のオイル受入口とを配管で繋ぐ作業が必要になる。よって、特許文献1に記載の電動オイルポンプにおいては、配管作業の手間が電動オイルポンプの取付作業性を悪化させてしまうという課題がある。
When the electric oil pump described in
本発明は、以上の背景に鑑みて、電動オイルポンプを取り付け対象に取り付けるときの取付作業性を向上させることができる電動オイルポンプを提供することを目的とする。 In view of the above background, it is an object of the present invention to provide an electric oil pump capable of improving the mounting workability when the electric oil pump is mounted on the mounting target.
本願の例示的な第1発明は、ポンプ部と、前記ポンプ部を駆動するモータ部とを備え、前記ポンプ部が、前記モータ部よりも前記モータ部の軸方向の一方側に配置され、前記ポンプ部が、ポンプロータと、前記ポンプロータを収容するポンプボディとを備え、前記ポンプボディが、オイルを吸入する吸入口と、オイルを吐出する吐出口とを備える電動オイルポンプであって、前記ポンプボディが、電動オイルポンプの取り付け対象に取り付けられる取付面と、電動オイルポンプを前記取り付け対象に対して位置決めする位置決め部とを備え、前記吸入口、及び前記吐出口のうち、少なくとも何れか一方が、軸方向の一方側に向けて開口し、前記取付面が、軸方向の一方側を向き、前記位置決め部が、前記に設けられる、電動オイルポンプである。 An exemplary first invention of the present application includes a pump unit and a motor unit that drives the pump unit, and the pump unit is arranged on one side of the motor unit in the axial direction with respect to the motor unit. The pump unit is an electric oil pump including a pump rotor and a pump body accommodating the pump rotor, and the pump body includes a suction port for sucking oil and a discharge port for discharging oil. The pump body includes a mounting surface to be mounted on the mounting target of the electric oil pump and a positioning portion for positioning the electric oil pump with respect to the mounting target, and at least one of the suction port and the discharge port. Is an electric oil pump which opens toward one side in the axial direction, the mounting surface faces one side in the axial direction, and the positioning portion is provided in the above.
本願の例示的な第1発明によれば、電動オイルポンプを取り付け対象に取り付けるときの取付作業性を向上させることができる。 According to the first exemplary invention of the present application, it is possible to improve the mounting workability when mounting the electric oil pump on the mounting target.
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係る電動オイルポンプについて説明する。なお、以下の図面においては、各構成をわかり易くするために、実際の構造と各構造における縮尺及び数等を異ならせる場合がある。 Hereinafter, the electric oil pump according to the embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings below, the scale and number of each structure may differ from the actual structure in order to make each configuration easy to understand.
また、図面においては、適宜3次元直交座標系としてXYZ座標系を示す。XYZ座標系において、X軸方向は、図1、図2に示される中心軸Jの軸方向と平行な方向とする。Y軸方向は、図1に示される電動オイルポンプの短手方向と平行な方向とする。Z軸方向は、X軸方向とY軸方向との両方と直交する方向とする。 Further, in the drawings, the XYZ coordinate system is shown as a three-dimensional Cartesian coordinate system as appropriate. In the XYZ coordinate system, the X-axis direction is a direction parallel to the axial direction of the central axis J shown in FIGS. 1 and 2. The Y-axis direction is parallel to the lateral direction of the electric oil pump shown in FIG. The Z-axis direction is a direction orthogonal to both the X-axis direction and the Y-axis direction.
また、以下の図面において、X軸方向、Y軸方向、Z軸方向に沿った矢印を描く場合、矢印の向いている方を+側、矢印の向いていない方を−側とする。 Further, in the following drawings, when drawing an arrow along the X-axis direction, the Y-axis direction, and the Z-axis direction, the direction of the arrow is defined as the + side, and the direction of the arrow is defined as the-side.
また、以下の説明においては、X軸方向の正の側(+X側)を「フロント側」と記し、X軸方向の負の側(−X側)を「リア側」と記す。なお、フロント側及びリア側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係や方向を限定しない。軸方向フロント側は、本発明における軸方向一方側に相当する。軸方向リア側は、本発明における軸方向他方側に相当する。 Further, in the following description, the positive side (+ X side) in the X-axis direction is referred to as "front side", and the negative side (-X side) in the X-axis direction is referred to as "rear side". The front side and the rear side are names used only for explanation, and do not limit the actual positional relationship or direction. The axial front side corresponds to one side in the axial direction in the present invention. The rear side in the axial direction corresponds to the other side in the axial direction in the present invention.
また、特に明記しない限り、中心軸Jに平行な方向(X軸方向)を単に「軸方向」と記し、中心軸Jを中心とする径方向を単に「径方向」と記し、中心軸Jを中心とする周方向、すなわち、中心軸Jの軸周り(θ方向)を単に「周方向」と記す。 Unless otherwise specified, the direction parallel to the central axis J (X-axis direction) is simply referred to as "axial direction", the radial direction centered on the central axis J is simply referred to as "diametrical direction", and the central axis J is referred to as "radial direction". The circumferential direction around the center, that is, the circumference of the central axis J (θ direction) is simply referred to as the "circumferential direction".
なお、本明細書において、軸方向に延びる、とは、厳密に軸方向(X軸方向)に延びる場合に加えて、軸方向に対して、45°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。また、本明細書において、径方向に延びる、とは、厳密に径方向、すなわち、軸方向(X軸方向)に対して垂直な方向に延びる場合に加えて、径方向に対して、45°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。 In the present specification, "extending in the axial direction" means not only extending in the strict axial direction (X-axis direction) but also extending in a direction tilted within a range of less than 45 ° with respect to the axial direction. Including. Further, in the present specification, "extending in the radial direction" means that the term extends in the radial direction, that is, in the direction perpendicular to the axial direction (X-axis direction), and 45 ° with respect to the radial direction. Including the case where it extends in a tilted direction within a range of less than.
<全体構成>
図1は、実施形態に係る電動オイルポンプ1を示す斜視図である。電動オイルポンプ1は、図示のように、モータ部10と、ポンプ部40とを備える。
<Overall configuration>
FIG. 1 is a perspective view showing an
図2は、電動オイルポンプ1における中心軸Jの位置での破断面を示す縦断面図である。中心軸Jは、モータ部10に備えられるモータ11のシャフト12(モータ軸)の軸中心に沿った軸である。モータ部10は、軸方向に延びる中心軸Jに沿って配置されたシャフト12を備える。ポンプ部40は、モータ部10よりも軸方向一方側(フロント側)に位置し、モータ部10によってシャフト12を介して駆動されると、オイルを吸引・吐出する。以下、構成部材毎に詳細に説明する。
FIG. 2 is a vertical sectional view showing a fracture surface of the
<モータ部10>
モータ部10は、図2に示されるように、シャフト12と、ロータ20と、ステータ22と、モータハウジング13と、電装カバー14と、回路基板15とを備える。
<
As shown in FIG. 2, the
モータ部10は、例えば、インナーロータ型のモータである。ロータ20はシャフト12の外周面に固定され、ステータ22はロータ20の径方向外側に位置する。
The
(モータハウジング13)
モータハウジング13は、金属製である。モータハウジング13の形状は、軸方向他方側(リア側)に底部13fを有した有底筒状である。モータハウジング13の周方向に延びる内周面は、ステータ22を保持するステータ保持部として機能する。モータハウジング13の内周面には、ステータ22の外側面、すなわち、後述するコアバック部22aの外側面が嵌め合わされる。ステータ22は、前述のように嵌め合わされてステータ22内に収容される。
(Motor housing 13)
The
(ロータ20)
ロータ20は、ロータコア20aと、ロータマグネット20bとを備える。ロータコア20aは、シャフト12を軸周り(θ方向)に囲んで、シャフト12に固定される。ロータマグネット20bは、ロータコア20aの軸周り(θ方向)に沿った外側面に固定される。ロータコア20a及びロータマグネット20bは、シャフト12と共に回転する。なお、ロータ20は、ロータ20の内部に永久磁石が埋め込まれた埋込磁石型でもよい。埋込磁石型のロータ20は、永久磁石をロータ20の表面に設けた表面磁石型と比較して、遠心力によって磁石が剥がれる虞を軽減することができ、また、リラクタンストルクを積極的に利用することができる。
(Rotor 20)
The
(ステータ22)
ステータ22は、ロータ20を軸周り(θ方向)に囲み、ロータ20を中心軸J周りに回転させる。ステータ22は、コアバック部22aと、コイル22bと、インシュレータ(ボビン)22dとを備える。
(Stator 22)
The
コアバック部22aの形状は、シャフト12と同心の円筒状である。コイル22bは、インシュレータ(ボビン)22dの周囲に設けられ、導電線22eが巻回されてなる。
The shape of the core back
(シャフト12)
シャフト12は、中心軸Jに沿って延びてモータ部10を貫通する。シャフト12のフロント側(+X側)は、モータ部10から突出して、ポンプ部40内に延びる。シャフト12の軸方向フロント側は、ポンプ部40内において後述のベアリング55によって回転可能に支持される。シャフト12の軸方向リア側は、ロータ20よりも軸方向リア側に配置されるベアリング24によって回転可能に支持される。このため、シャフト12の支持形態は、両端支持である。
(Shaft 12)
The
(回路基板15)
回路基板15は、モータハウジング13の底部13fの外面に固定される。回路基板15には、シャフト12、及びロータ20の回転角度を検知するホールセンサ用のホールICなどが実装される。また、回路基板15は、ホールセンサに電源を供給するための電源端子、及びGND端子と、ホール信号を出力するための第1ホール信号端子、第2ホール信号端子、及び第3ホール信号端子とを備える。
(Circuit board 15)
The
(電装カバー14)
電装カバー14は、軸方向のリア側の端に底部を有する有底円筒状のカバーである。電装カバー14は、モータハウジング13に嵌め込まれて固定された状態で、回路基板15を覆う。電装カバー14は、コネクタ14aを備える。コネクタ14aには、外部機器、及び外部電源を、回路基板15の各端子、及びモータ11の電源入力端子としてのU相端子、V相端子、W相端子に電気接続するための外部コネクタが差し込まれる。
(Electrical cover 14)
The
<ポンプ部40>
ポンプ部40は、モータ部10よりも軸方向一方側(フロント側)に位置する。ポンプ部40は、モータ部10によってシャフト12を介して駆動される。ポンプ部40は、ポンプロータ47と、ポンプボディ51とを備える。ポンプボディ51は、第1ボディ57と、第2ボディ52とを備える。ポンプ部40において、第1ボディ57は、第2ボディ52よりも軸方向のフロント側に配置される。以下、各部品について詳細に説明する。
<
The
(ポンプロータ47)
ポンプロータ47は、シャフト12の軸方向フロント側に取り付けられ、シャフト12とともに回転する。
図3は、ポンプロータ47を示す斜視図である。ポンプロータ47は、シャフト12に取り付けられるインナーロータ47aと、インナーロータ47aの径方向外側を囲むアウターロータ47bと、を備える。インナーロータ47aは、円環状である。インナーロータ47aは、径方向外側面に歯を備える歯車である。
(Pump rotor 47)
The
FIG. 3 is a perspective view showing the
インナーロータ47aの内側には、シャフト12の軸方向フロント側(+X側)の端部が入れ込まれる。インナーロータ47aの内側にシャフト12のフロント側の端部が入れ込まれる態様は、挿入であってもよいし、圧入であってもよい。インナーロータ47aは、シャフト12とともに軸周り(θ方向)に回転する。アウターロータ47bの形状は、インナーロータ47aの径方向外側を囲む円環状である。アウターロータ47bは、径方向内側面に歯を有する歯車である。
The end of the
インナーロータ47aとアウターロータ47bとは互いに噛み合い、インナーロータ47aが回転することでアウターロータ47bが回転する。すなわち、シャフト12の回転によりポンプロータ47は回転する。
The
インナーロータ47aとアウターロータ47bとにおける1つの噛み合わせ部分に着目すると、噛み合わせ部分の間の領域における容積は、ポンプロータ47の回転位置に応じて変化する。回転方向において、容積減少を生ずる領域は、ロータ室(図5の57a)の吐出側領域DAである。吐出側領域DAにおいては、噛み合わせ部分の間のオイルが加圧され、ポンプ部40外部に向けてのオイルの吐出力が生じる。一方、容積増加を生ずる領域は、ロータ室(図5の57a)の吸入側領域SAである。吸入側領域SAでは、噛み合わせ部分の間のオイルが減圧され、ポンプ部40内部に向けてのオイルの吸入力が生じる。
Focusing on one meshing portion between the
なお、図3における吐出側領域DA、吸入側領域SAは、ポンプロータ47の周方向の領域を示すのではなく、中心軸(図2のJ)を中心とする領域を示す。よって、ポンプロータ47が回転しても、吐出側領域DA、吸入側領域SAの位置は変わらない。
The discharge side region DA and the suction side region SA in FIG. 3 do not indicate a region in the circumferential direction of the
(ポンプボディ51)
図2に示されるように、ポンプボディ51は、第1ボディ57と、第2ボディ52とを備える。第1ボディ57、第2ボディ52のそれぞれの基体は、例えばアルミ製の鋳造品からなる。
(Pump body 51)
As shown in FIG. 2, the
(第1ボディ57)
図4は、第1ボディ57をY−Z方向に破断した状態の電動オイルポンプ1のフロント側からの眺めを示す斜視図である。図2に示される断面図は、図4の一点鎖線の位置での破断面を−Y側から示す。図4に示されるように、第1ボディ57内には、スプール弁65と、逆止弁66とが配置される。
(First body 57)
FIG. 4 is a perspective view showing a view from the front side of the
スプール弁65の一部である第1スリーブ65aは、第1ボディ57に設けられたアンダーカットである。スプール弁65は、第1スリーブ65aの他に、スプール弁体65bと、コイルバネ65cと、バネ受け体65dとを備える。スプール弁体65bは、第1スリーブ65a内に収容され、スリーブ長手方向に往復移動することが可能である。コイルバネ65cは、スプール弁体65bを図中矢印α方向に向けて付勢する。バネ受け体65dは、コイルバネ65cにおける矢印α方向とは逆方向の端を受ける。
The
逆止弁66の一部である第2スリーブ66aは、第1ボディ57に設けられたアンダーカットである。逆止弁66は、第2スリーブ66aの他に、真球状の逆止弁体66bを備える。逆止弁体66bは、第2スリーブ66a内のオイルの図中矢印β方向への移動を阻止する。逆止弁66の吐出側は、吐出油路57eの上流端に繋がる。
The
図5は、第1ボディ57のリア側からの眺め示す斜視図である。図2に示される断面は、図5の一点鎖線の位置における破断面をY軸方向の−Y側から示す。図5に示されるように、第1ボディ57は、ロータ室57a、吸入油路57b、吐出油路57c、中心凹部57d、フロント側排出油路57e、排出ポート57f、流入ポート57g、検出ポート57h、及び円環状の溝57iを備える。
FIG. 5 is a perspective view showing a view of the
ロータ室57aは、ポンプロータ(図3の47)を収容する真円状の凹部である。吸入油路57bは、凹部57b1と、貫通孔57b2とを備える。吸入油路57bの凹部57b1は、ロータ室57aの底面からフロント側に向けて窪む。吸入油路57bの形状は、中心軸Jを中心にして周方向に延びる円弧形状である。吸入油路57bの貫通孔57b2は、凹部57b1の底面から第1ボディ57をフロント側に向けて軸方向に貫通する。吸入油路57bは、軸方向において、図3に示される吸入側領域SAに対向する。
The
図5において、吸入油路57bよりも+Z側に位置する吐出油路57cは、凹部57c1と、貫通孔57c2とを備える。吐出油路57cの凹部57c1は、ロータ室57aの底面からフロント側に向けて窪む。吐出油路57cの形状は、中心軸Jを中心にして周方向に延びる円弧形状である。吐出油路57cの貫通孔57c2は、凹部57c1の底面から第1ボディ57をフロント側に向けて軸方向に貫通する。吐出油路57cは、軸方向において、図3に示されるポンプロータ47の吐出側領域DAに対向する。
In FIG. 5, the
図5において、中心凹部57dは、中心軸Jを中心とする真円状の凹部である。中心凹部57dは、シャフト(図2の12)のフロント側の端部を収容する。
In FIG. 5, the
フロント側排出油路57eは、凹部57e1と、貫通孔57e2とを備える。フロント側排出油路57eの凹部57e1は、ロータ室57aよりも+Y側に配置され、第1ボディ57のリア側の端面からフロント側に向けて窪む。フロント側排出油路57eの貫通孔57e2は、凹部57e1の底面からフロント側に向けて軸方向に貫通する。
The front
排出ポート57f、流入ポート57g、及び検出ポート57hのそれぞれは、図4に示されるスプール弁65の一部を構成する。図5においては、検出ポート57hにおける凹部57h1だけが示されているが、検出ポート57hは、図2に示されるように、貫通孔57h2も備える。検出ポート57hの凹部57h1は、第1ボディ57のリア側の端面からフロント側に向けて窪む。検出ポート57hの貫通孔57h2は、凹部57h1の底面からフロント側に向けて軸方向に貫通する。
Each of the
図5に示されるように、流入ポート57g、及び排出ポート57fのそれぞれは、第1ボディ57のリア側の端面からフロント側に向けて窪む凹部である。
As shown in FIG. 5, each of the
円環状の溝57iは、第1ボディ57のリア側の端面からフロント側に向けて窪む凹部である。円環状の溝57iは、第1ボディ57のリア側の端面において、ロータ室57a、吸入油路57b、吐出油路57c、中心凹部57d、フロント側排出油路57e、検出ポート57h、流入ポート57g、及び排出ポート57fを囲む。
The
なお、図1に示されるように、モータ部10の円筒状のモータハウジング13、及び電装カバー14における円中心は、中心軸Jと同じ位置にある。一方、図5において、中心軸Jは、円形状の中心凹部57dの円中心に位置する。図示のように、円環状の溝57iの中心は、中心凹部57dの円中心からずれた位置にある。つまり、第1ボディ57の円環状の溝57iの中心は、図2に示されるシャフト12の軸線からずれた位置にある。
As shown in FIG. 1, the center of the circle in the
(第2ボディ52)
図6は、ポンプ部40を分解した状態の電動オイルポンプ1を示す分解斜視図である。ポンプ部40の第2ボディ52は、軸方向において、モータ部10のモータハウジング13に対してフロント側から隣接する。第2ボディ52は、第1連通油路52a、第2連通油路52b、リア側排出油路52c、及び円環状の溝52dを備える。
(Second body 52)
FIG. 6 is an exploded perspective view showing the
第1連通油路52aは、第2ボディ52のフロント側の端面からリア側に向けて窪む凹部である。第1連通油路52aの形状は、中心軸Jを中心にして周方向に延びる円弧形状である。第1連通油路52aは、軸方向において、図3に示される吸入側領域SAに対向する。
The first
図6において、第2連通油路52bは、第1連通油路52aよりも+Z側に位置し、第2ボディ52のフロント側の端面からリア側に向けて窪む凹部である。第2連通油路52bの形状は、中心軸Jを中心にして周方向に延びる円弧形状である。第2連通油路52bは、軸方向において、図3に示される吐出側領域DAに対向する。
In FIG. 6, the second
図6に示されるように、リア側排出油路52cは、第2連通油路52bに連通する。リア側排出油路52cは、第2ボディ52のフロント側の端面からリア側に向けて窪む凹部である。リア側排出油路52cの形状は、第2連通油路52bとの連通部から+Z側にZ軸方向に延びる形状である。
As shown in FIG. 6, the rear side discharge
円環状の溝52dは、第2ボディ52のフロント側端面の外縁付近に配置され、第1連通油路52a、第2連通油路52b、及びリア側排出油路52cを囲む。
The
第1ボディ57のフロント側の端面には、吸入口57j、吐出口57k、検出口57m、及び排出口57nが設けられる。吸入口57jは、図5に示される吸入油路57bの貫通孔57b2に連通する。吐出口57kは、図5に示される吐出油路57cの貫通孔57c2に連通する。検出口57mは、図2に示される検出ポート57hの貫通孔57h2に連通する。排出口57nは、図5に示されるフロント側排出油路57eの貫通孔57e2に連通する。
A
軸方向において、第1ボディ57と第2ボディ52との間には、セパレートプレート58が配置される。図2に示されるように、セパレートプレート58は、第1ボディ57と第2ボディ52との間に挟み込まれる。
In the axial direction, a
図7は、ポンプ部40を分解した状態の電動オイルポンプ1を図6とは異なるアングルから示す分解斜視図である。図6、及び図7に示されるように、セパレートプレート58は、中心開口58a、吸入側開口58b、吐出側開口58c、排出用開口58d、第1位置決め孔58e、及び第2位置決め孔58fを備える。
FIG. 7 is an exploded perspective view showing the
中心開口58aは、中心軸Jを中心とする真円状の開口である。中心開口58aには、モータ部10のシャフト12が貫通する。
The
吸入側開口58bは、中心軸Jを中心にして周方向に延びる円弧状の開口である。吸入側開口58bは、第1ボディ57内に配置されるロータ室(図5の57a)の吸入側領域(図3のSA)と、第2ボディ52に配置される第1連通油路52aとを連通させる役割を担う。
The
吐出側開口58cは、中心軸Jを中心にして周方向に延びる円弧状の開口である。吐出側開口58cは、第1ボディ57内に配置されるロータ室(図5の57a)の吐出側領域(図3のDA)と、第2ボディ52に配置される第2連通油路52bとを連通させる役割を担う。
The
排出用開口58dは、Z軸方向に延びる長方形の開口である。排出用開口58dは、第2ボディ52に配置されるリア側排出油路52cと、第1ボディ57に配置される流入ポート57gとを連通させる役割を担う。第1位置決め孔58e、及び第2位置決め孔58fのそれぞれには、第1ボディ57に設けられる位置決めピンが貫通する。
The
ポンプロータ47が回転すると、外部のオイルが第1ボディ57の吸入口57jを通じて吸入油路(図5の57b)に吸入され、ロータ室(図5の57a)の吸入側領域SAにおけるロータ噛み合い部に至る。また、一部のオイルは、前述の噛み合い部から、セパレートプレート58の吸入側開口58bを通じて、第2ボディ52の第1連通油路52aに至る。吸入油路(図5の57b)内のオイル、及び第1連通油路52a内のオイルは、ポンプロータ47の回転に伴って、ロータ室(図5の57a)の吐出側領域DAに向けて移動する。その後、吸入油路(図5の57b)内のオイル、及び第1連通油路52a内のオイルは、ポンプロータ47の噛み合い部を通じて、第1ボディ57に配置される吐出油路(図5の57c)、又は第2ボディ52に配置される第2連通油路52bに至る。
When the
第2ボディ52の第2連通油路52b内のオイルは、ポンプロータ47の回転に伴って、徐々に加圧、及び減容されながら、ロータ室(図5の57a)の吐出側領域(図3のDA)の噛み合い部を通じて、第1ボディ57の吐出油路57c内に至る。第1ボディ57の吐出油路57c内のオイルは、吐出口57kを通じて外部に吐出される。
The oil in the
第2ボディ52のリア側排出油路52c内のオイルは、通常運転時(後述する圧力上昇をきたしていないとき)には、第2連通油路52b内のオイルによって+Z側に押されるが、リア側排出油路52c内に留まる。
The oil in the rear side discharge
第1ボディ57のフロント側の端面に設けられる検出口には、車両のトランスミッションなど、電動オイルポンプの取り付け対象に備えられる吐出オイル受入管からの分岐管が接続される。吐出オイル受入管内におけるオイルの圧力が過剰に高まると(圧力上昇)、第1ボディ57の検出ポート57h内のオイルの圧力も高まる。すると、検出ポート57h内のオイルが、図4に示されるコイルバネ65cの付勢力に抗してスプール弁体65bを図4の矢印αとは反対側に移動させる。このように移動したスプール弁体65bは、図5、及び図7に示される流入ポート57gと排出ポート57fとを連通させる。すると、図6に示される第2ボディ52の第2連通油路52b内のオイルが、セパレートプレート58の排出用開口58dを通じて、第1ボディ57の流入ポート57gに進入する。
A branch pipe from a discharge oil receiving pipe provided for an attachment target of an electric oil pump, such as a vehicle transmission, is connected to a detection port provided on the front end surface of the
第1ボディ57の流入ポート57gに進入したオイルは、排出ポート57fを通じて、図4に示される逆止弁66の流入側に至り、逆止弁体66bを、図4の矢印β方向とは反対方向に移動させる。その後、オイルは、逆止弁66の流入側から流出側に移動した後、図5、及び図7に示されるフロント側排出油路57eを経由して、図6に示される排出口57nから排出される。排出口57nからのオイルの排出が続くと、ポンプ部40内におけるオイルの圧力が全体的に低下して、吐出口57kからのオイルの吐出圧が低下する。すると、トランスミッションなどの取り付け対象における吐出オイル受入管、及び分岐管内のオイルの圧力が低下して、図4に示されるスプール弁体65bがコイルバネ65cの付勢力によって矢印α方向に移動する。そして、排出口57nからのオイルの排出が停止する。
The oil that has entered the
図6に示される第2ボディ52のリア側排出油路52cは、本来であれば、軸方向フロント側に向けて開口しないアンダーカットの状態で設けられる必要があるが、図示のように、凹部として設けられている。セパレートプレート58のリア側の面が、リア側排出油路52cの開口を塞ぐことで、リア側排出油路52cをアンダーカットと同様の状態にする。電動オイルポンプ1においては、凹部の状態のリア側排出油路52cを金型によって成型することが可能であるので、アンダーカットとして成形する場合に比べて、第2ボディ52の成型コストを低減することができる。
Originally, the rear
軸方向において、第2ボディ52と、セパレートプレート58との間には、フッ素樹脂からなる円環状の第2シール部材60が配置される。第2ボディ52の円環状の溝52dは、第2シール部材60の軸方向のリア側を収容する。第2シール部材60は、軸方向リア側の部分を第2ボディ52の円環状の溝52dの中に入り込ませた状態で、軸方向のフロント側の部分を第2ボディ52のフロント側の端面からフロント側に向けて突出させる。第1ボディ57に対する第2ボディ52のボルト止めにより、セパレートプレート58が第2ボディ52に向けて押さえつけられると、第2ボディ52とセパレートプレート58との間で第2シール部材60のフロント側の部分がY−Z方向に広がるように弾性変形する。前述の弾性変形により、第2ボディ52とセパレートプレート58との間がシーリングされる。
In the axial direction, an annular
図7に示される第1ボディ57の排出ポート57f、検出ポート57h、及びフロント側排出油路57eは、本来であれば、軸方向リア側に向けて開口しないアンダーカットの状態で設けられる必要があるが、何れも凹部として設けられている。セパレートプレート58のフロント側の面が、排出ポート57f、検出ポート57h、及びフロント側排出油路57eのそれぞれの開口を塞ぐことで、排出ポート57f、検出ポート57h、及びフロント側排出油路57eをアンダーカットと同様の状態にする。電動オイルポンプ1においては、凹部の状態の排出ポート57f、検出ポート57h、及びフロント側排出油路57eを、金型によって成型することが可能であるので、アンダーカットとして成形する場合に比べて、第1ボディ57の成型コストを低減することができる。
The
軸方向において、セパレートプレート58と、第1ボディ57との間には、フッ素樹脂からなる円環状の第1シール部材59が配置される。第1ボディ57の円環状の溝57iは、第1シール部材59の軸方向のフロント側を収容する。第1シール部材59は、軸方向フロント側の部分を第1ボディ57の円環状の溝57iの中に入り込ませた状態で、軸方向のリア側の部分を第1ボディ57のリア側の端面からリア側に向けて突出させる。第1ボディ57に対する第2ボディ52のボルト止めにより、セパレートプレート58が第1ボディ57に向けて押さえつけられると、セパレートプレート58と第1ボディ57との間で第1シール部材59のリア側の部分がY−Z方向に広がるように弾性変形する。前述の弾性変形により、セパレートプレート58と第1ボディ57との間がシーリングされる。なお、第1シール部材59の径は、第2シール部材60の径よりも大きい。換言すると、第2シール部材60の径は、第1シール部材59の径よりも小さい。
In the axial direction, an annular
図6、及び図7に示されるように、第1ボディ57、及び第2ボディ52のぞれぞれは、トランスミッションなどの取り付け対象にボルト止めするためのボルトを通すボルト穴BHを、それぞれのフランジ部に3つずつ備える。また、セパレートプレート58も、前述のボルトを通すためのボルト穴BHを3つ備える。
As shown in FIGS. 6 and 7, each of the
図8は、第1ボディ57を示す斜視図である。図8に示されるように、第1ボディ57の軸方向フロント側の端面、及び第1ボディ57のフランジ部におけるフロント側の面、のそれぞれは、凹凸のないフラットな平面になっている。電動オイルポンプ1において、第1ボディ57のフランジ部におけるフロント側の面は、取り付け対象の面に密着させて取り付ける取付面57pである。取付面57pには、電動オイルポンプ1を取り付け対象に対して位置決めする位置決め部としての位置決め凹部57qが設けられる。この位置決め凹部57qは、取付面57pから軸方向リア側に向けて窪む。トランスミッションなどの取り付け対象の被取付面に設けられる位置決めピンが、第1ボディ57の位置決め凹部57qに挿入されることで、取り付け対象に対する電動オイルポンプ1の位置決めがなされる。
FIG. 8 is a perspective view showing the
第1ボディ57は、取付面57pから軸方向フロント側に向けて突出する円形状の第1凸部57rと、第1凸部57rの軸方向フロント側の端面から軸方向フロント側に向けて突出する第2凸部57sとを備える。円形状とは、横断面の外縁が円形である形状であり、例えば、円柱状、円盤状などである。第2凸部57sは、円形状の第1凸部57rの円周よりも径方向の内側に配置される。上述の位置決め凹部57qは、第1ボディ57に設けられる3つのボルト穴BHのうち、第1凸部57rの直径の中心点を中心にして最も径方向外側に位置するボルト穴BHと、第1凸部57rとの間に配置される。
The
取り付け対象の被取付面には、第1ボディ57の第1凸部57r、及び第2凸部57sを入れ込むための円形の開口又は凹部が設けられることを前提にして、電動オイルポンプ1の設計がなされる。具体的には、第1凸部57r、及び第2凸部57sを取り付け対象の円形の開口又は凹部に入れ込まれた電動オイルポンプ1は、軸方向フロント側の端面を、取り付け対象の内部に配置される接続平面に密着させる。前述の接続平面には、吸入口57jに連通させるためのオイル送出口と、吐出口57kに連通させるための吐出オイル受入口と、検出口57mに連通させるための開口(上述の分岐管の口)と、排出口57nに連通させるための排出オイル受入口とが設けられる。
The
第1ボディ57の軸方向フロント側の端面(第2凸部57sの軸方向フロント側の端面)に設けられる吸入口57j、吐出口57k、検出口57m、排出口57nは何れも、軸方向フロント側を向く。また、取付面57pも、軸方向フロント側を向く。第1ボディ57の軸方向フロント側の端面(第2凸部57sの軸方向フロント側の端面)は、取り付け対象の内部において、取り付け対象の上記接続平面に密着する。
The
作業者は、取付面57pに設けられる位置決め凹部57qによって電動オイルポンプを取り付け対象に対して位置決めしたとき、特別な手間を強いられることなく、次のことを行うことが可能になる。即ち、第1ボディ57の吸入口57jを取り付け対象のオイル送出口に連通させ、且つ第1ボディ57の吐出口57kを取り付け対象の吐出オイル受入口に連通させることが可能になる。更には、第1ボディ57の検出口57mを取り付け対象の上記分岐管の口に連通させ、且つ第1ボディ57の排出口57nを取り付け対象の排出オイル受入口に連通させることも可能になる。
When the electric oil pump is positioned with respect to the mounting target by the
よって、電動オイルポンプ1においては、第1ボディ57の吸入口57jを取り付け対象のオイル送出口に連通させるための配管作業、及び第1ボディ57の吐出口57kを取り付け対象のオイル受入口に連通させるための配管作業が省略される。更には、第1ボディ57の検出口57mを取り付け対象の上記分岐管の口に連通させるための配管作業、及び第1ボディ57の排出口57nを取り付け対象の排出オイル受入口に連通させるための配管作業も省略される。従って、電動オイルポンプ1によれば、電動オイルポンプ1を取り付け対象に取り付けるときの取付作業性を向上させることができる。
Therefore, in the
円形状の第1凸部57rは、円周面の全周に渡る円環状の溝57tを備える。円環状の溝57tには、円環状の第3シール部材が嵌め込まれる。トランスミッションなどの、電動オイルポンプ1の取り付け対象には、電動オイルポンプ1の第1ボディ57の第1凸部57r、及び第2凸部57sを取り付け対象の中に入れ込むための円形の開口又は凹部が設けられる。前述の開口又は凹部の内周面と、開口又は凹部に入れ込まれた第1凸部57rの外周面との間は、円環状の溝57tに嵌め込まれた第3シール部材によってシーリングされる。
The circular first
なお、位置決め部として、位置決め凹部57qの代わりに、位置決めピンなどの位置決め凸部を設けてもよい。電動オイルポンプ1の取付面57pに位置決め凸部が設けられる場合には、取り付け対象の被取付面に位置決め凹部が設けられる。
As the positioning portion, a positioning convex portion such as a positioning pin may be provided instead of the
<電動オイルポンプ1の作用・効果>
(1)電動オイルポンプ1は、ポンプ部40と、ポンプ部40を駆動するモータ部10とを備える。ポンプ部40は、モータ部10よりもモータ部10のモータ軸の軸方向の一方側に配置される。ポンプ部40は、ポンプロータ47と、ポンプロータ47を収容するポンプボディ51とを備える。ポンプボディ51は、オイルを吸入する吸入口57jと、オイルを吐出する吐出口57kとを備える。ポンプボディ51は、電動オイルポンプ1の取り付け対象に取り付けられる取付面57pと、電動オイルポンプ1を取り付け対象に対して位置決めする位置決め部たる位置決め凹部57qとを備える。吸入口57j、及び吐出口57kのうち、少なくとも何れか一方は、軸方向フロント側に向けて開口する。取付面57pは、フロント側を向く。位置決め凹部57qは、取付面57pに設けられる。
<Action / effect of
(1) The
かかる構成の電動オイルポンプ1において、作業者は、取付面57pに設けられる位置決め凹部57qによって電動オイルポンプ1を取り付け対象に対して位置決めしたとき、特別な手間を強いられることなく、次のことを行うことが可能になる。即ち、ポンプボディ51の吸入口57jを取り付け対象のオイル送出口に連通させるか、あるいはポンプボディ51の吐出口57kを取り付け対象の吐出オイル受入口に連通させることが可能になる。よって、電動オイルポンプ1の吸入口57jを取り付け対象のオイル送出口に連通させるための配管作業、又は電動オイルポンプ1の吐出口57kを取り付け対象の吐出オイル受入口に連通させるための配管作業が省略される。従って、電動オイルポンプ1によれば、電動オイルポンプ1を取り付け対象に取り付けるときの取付作業性を向上させることができる。
In the
(2)吸入口57j、及び吐出口57kのそれぞれは、軸方向フロント側に向けて開口する。
(2) Each of the
かかる構成の電動オイルポンプ1においては、吸入口57jを取り付け対象のオイル送出口に連通させるための配管作業と、吐出口57kを取り付け対象の吐出オイル受入口に連通させるための配管作業との両方が省略される。従って、電動オイルポンプ1によれば、電動オイルポンプ1を取り付け対象に取り付けるときの取付作業性を更に向上させることができる。また、電動オイルポンプ1によれば、吸入口57jと取り付け対象のオイル送出口とを繋ぐ配管部材を不要にするので、配管部材を設けない分だけ、電動オイルポンプ1と取り付け対象との組み合わせを小型化、及び軽量化することができる。また、電動オイルポンプ1によれば、軸方向において、吸入口57jと取り付け対象のオイル送出口との間に配管部材を介在させないので、電動オイルポンプ1と取り付け対象との組み合わせにおける軸方向のサイズを小型化することができる。
In the
(3)ポンプボディ51は、取付面57pから軸方向フロント側に向けて突出する円形状の第1凸部57rを備える。吸入口57j、及び吐出口57kのそれぞれは、第1凸部57rよりも軸方向フロント側であって、且つ円形状の第1凸部57rの円周よりも径方向の内側に配置される。
(3) The
かかる構成の電動オイルポンプ1においては、円形状の第1凸部57rが、取り付け対象の被取付面に設けられる開口を通じて取り付け対象の内部に挿入されるか、あるいは、取り付け対象の被取付面に設けられる凹部の中に挿入される。吸入口57j、及び吐出口57kは、取り付け対象に挿入される円形状の第1凸部57rの周面よりも径方向内側であって、且つ軸方向フロント側に位置する。よって、第1凸部57rが取り付け対象の開口又は凹部に挿入されるときに、吸入口57j、及び吐出口57kも取り付け対象の被取付面の開口又は凹部に挿入される。従って、電動オイルポンプ1によれば、ポンプボディ51の吸入口57jを取り付け対象の中で取り付け対象のオイル送出口に連通させ、且つポンプボディ51の吐出口57kを取り付け対象の中で取り付け対象の吐出オイル受入口に連通させることができる。また、電動オイルポンプ1においては、円形状の第1凸部57rを取り付け対象の被取付面の開口又は凹部に挿入することで、電動オイルポンプ1を取り付け対象の取り付け位置に保持させることが可能である。よって、電動オイルポンプ1によれば、電動オイルポンプ1の取り付け作業性をより向上させることができる。
In the
(4)円形状の第1凸部57rは、円周面の全周に渡る円環状の溝57tを備える。
(4) The circular first
かかる構成の電動オイルポンプ1によれば、円環状の溝57tに円環状のシール部材を嵌めることで、ポンプボディ51と、取り付け対象の被取付面に設けられる円形の開口又は凹部の内壁との間をシーリングすることができる。
According to the
(5)位置決め凹部57qは、取付面57pにおける第1凸部57rの円環状の溝57tよりも径方向外側の位置に配置される。
(5) The
かかる構成の電動オイルポンプ1において、作業者は、次のような簡単な操作により、電動オイルポンプ1を取り付け対象に位置決めすることができる。即ち、作業者は、まず、ポンプボディ51の円形状の第1凸部57rにおける軸方向のフロント側の箇所、より詳しくは、軸方向における第1凸部57rの溝57tよりもフロント側の箇所を取り付け対象の被取付面の開口又は凹部に挿入する。次いで、作業者は、第1凸部57rの外周面を前記開口又は前記凹部の内周面に接触させながら第1凸部57rの直径の中心点を中心にして電動オイルポンプ1を手で回していく。すると、ポンプボディ51の取付面に設けられる位置決め凹部57qが、取り付け対象の位置決めピンに引っ掛かるので、作業者は引っ掛かりの感触を手で感じたときに電動オイルポンプ1を取り付け対象の被取付面の開口又は凹部の中に向けて軸方向に押し込む。電動オイルポンプ1によれば、以上のような簡単な操作(以下、簡単な位置決め操作と言う)により、電動オイルポンプ1を取り付け対象に固定するのに先立って、電動オイルポンプ1を取り付け対象に対して正確に位置決めすることができる。
In the
(6)取付面57pは、ポンプボディ51を取り付け対象に固定するボルトを通す複数のボルト穴BHを備える。位置決め凹部57qは、複数のボルト穴BHのうち、第1凸部57rの直径の中心点を中心にして最も径方向外側に位置するボルト穴BHと、第1凸部57rとの間に配置される。
(6) The mounting
かかる構成の電動オイルポンプ1においては、取付面57pに設けられる複数のボルト穴BHのうち、最も径方向外側に位置するボルト穴BHと、第1凸部57rとの間にデッドスペースが生じ易い。電動オイルポンプ1によれば、位置決め凹部57qを前述のデッドスペースに配置することで、位置決め凹部57qを設けることによる取付面57pの面積増加を回避して、省スペース化を図ることができる。
In the
(7)位置決め部は、取付面57pから軸方向リア側に向けて窪む位置決め凹部57qである。位置決め凹部57qの深さは、取付面57pから円環状の溝57tにおける軸方向フロント側の端までの距離よりも大きい。
(7) The positioning portion is a
かかる構成の電動オイルポンプ1では、トランスミッションなどの取り付け対象の被取付面に設けられる位置決め凸部の高さを、第1ボディ57の取付面57pから円環状の溝57tにおける軸方向フロント側の端までの距離よりも大きくすることが可能である。すると、上述の簡単な位置決め操作において、作業者は、第1ボディ57の取付面57pを取り付け対象の被取付面の位置決め凸部に押し当てた状態で電動オイルポンプ1を手で回すときに、次の状態を維持することが可能である。即ち、第1凸部57rの円環状の溝57tに嵌め込まれた第3シール部材を、取り付け対象の被取付面よりも軸方向リア側に位置させて、第3シール部材と、取り付け対象の被取付面とを非接触にする状態である。電動オイルポンプ1によれば、前述の状態を維持することで、第3シール部材を取り付け対象の被取付面に接触させることによる位置決め操作性の悪化と第3シール部材の傷付きとを回避することができる。
In the
なお、第1ボディ57の取付面57pの位置決め部として、位置決め凹部57qの代わりに位置決め凸部を設ける場合には、位置決め凸部の高さを、取付面57pから円環状の溝57tにおける軸方向フロント側の端までの距離よりも大きくすればよい。かかる構成では、位置決め凹部57qを設けた構成と同様に、前述の状態を維持して、第3シール部材を取り付け対象の被取付面に接触させることによる位置決め操作性の悪化と第3シール部材の傷付きとを回避することができる。
When a positioning convex portion is provided instead of the positioning
(8)ポンプボディ51は、円形状の第1凸部57rにおける軸方向のフロント側端面から軸方向フロント側に向けて突出する第2凸部57sを備える。第2凸部57sは、円形状の第1凸部57rの円周よりも径方向の内側に配置される。第2凸部57sは、ポンプロータ47を収容するロータ室57aを備える。吸入口57j、及び吐出口57kのそれぞれは、第2凸部57sの軸方向のフロント側端面に設けられる。
(8) The
かかる構成の電動オイルポンプ1では、ポンプロータ47、及びロータ室57aを第2凸部57sに設けたことで、軸方向において、第1ボディ57よりも軸方向リア側に配置される第2ボディ52のサイズを小型化する。第2ボディ52は、取付面57pよりも軸方向リア側に配置されるので、取り付け対象の被取付面から軸方向リア側に向けて出っ張る部分である。よって、電動オイルポンプ1によれば、電動オイルポンプ1において、取り付け対象の被取付面から出っ張る部分のサイズを小型化することができる。
In the
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は、これらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形および変更が可能である。これらの実施形態及びその変形は、発明の範囲及び要旨に含まれると同時に、特許請求の範囲に記載された発名とその均等の範囲に含まれる。 Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to these embodiments, and various modifications and modifications can be made within the scope of the gist thereof. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and at the same time, are included in the scope of claims and their equivalents described in the claims.
1:電動オイルポンプ
10:モータ部
11:モータ
12:シャフト(モータ軸)
13:モータハウジング
14:電装カバー
20:ロータ
22:ステータ
40:ポンプ部
47:ポンプロータ
51:ポンプボディ
52:第2ボディ
52a:第1連通油路
52b:第2連通油路
52c:リア側排出油路
55:ベアリング
57:第1ボディ
57a:ロータ室(油路)
57b:吸入油路
57c:吐出油路
57e:フロント側排出油路
57f:排出ポート
57g:流入ポート
57h:検出ポート
57j:吸入口
57k:吐出口
57n:排出口
57p:取付面
57q:位置決め凹部(位置決め部)
57r:第1凸部
57s:第2凸部
57t:円環状の溝
58:セパレートプレート
58a:中心開口
58b:吸入側開口
58c:吐出側開口
58d:排出用開口
58e:第1位置決め孔
58f:第2位置決め孔
59:第1シール部材
60:第2シール部材
1: Electric oil pump 10: Motor part 11: Motor 12: Shaft (motor shaft)
13: Motor housing 14: Electrical cover 20: Rotor 22: Stator 40: Pump part 47: Pump rotor 51: Pump body 52:
57b:
57r: First
Claims (8)
前記ポンプ部が、前記モータ部よりも前記モータ部のモータ軸の軸方向の一方側に配置され、
前記ポンプ部が、ポンプロータと、前記ポンプロータを収容するポンプボディとを備え、
前記ポンプボディが、オイルを吸入する吸入口と、オイルを吐出する吐出口とを備える電動オイルポンプであって、
前記ポンプボディが、電動オイルポンプの取り付け対象に取り付けられる取付面と、電動オイルポンプを前記取り付け対象に対して位置決めする位置決め部とを備え、
前記吸入口、及び前記吐出口のうち、少なくとも何れか一方が、軸方向の一方側に向けて開口し、
前記取付面が、軸方向の一方側を向き、
前記位置決め部が、前記取付面に設けられる、
電動オイルポンプ。 A pump unit and a motor unit for driving the pump unit are provided.
The pump unit is arranged on one side of the motor unit in the axial direction of the motor shaft of the motor unit.
The pump unit includes a pump rotor and a pump body that houses the pump rotor.
The pump body is an electric oil pump including a suction port for sucking oil and a discharge port for discharging oil.
The pump body includes a mounting surface for mounting the electric oil pump on the mounting target, and a positioning portion for positioning the electric oil pump with respect to the mounting target.
At least one of the suction port and the discharge port opens toward one side in the axial direction.
The mounting surface faces one side in the axial direction,
The positioning portion is provided on the mounting surface.
Electric oil pump.
請求項1に記載の電動オイルポンプ。 Each of the suction port and the discharge port opens toward one side in the axial direction.
The electric oil pump according to claim 1.
前記吸入口、及び前記吐出口のそれぞれが、前記凸部よりも軸方向の一方側であって、且つ円形状の前記凸部の円周よりも径方向の内側に配置される、
請求項2に記載の電動オイルポンプ。 The pump body includes a circular convex portion that protrudes from the mounting surface toward one side in the axial direction.
Each of the suction port and the discharge port is arranged on one side in the axial direction with respect to the convex portion and inside the radial direction with respect to the circumference of the circular convex portion.
The electric oil pump according to claim 2.
請求項3に記載の電動オイルポンプ。 The circular convex portion comprises an annular groove extending over the entire circumference of the circumferential surface.
The electric oil pump according to claim 3.
請求項4に記載の電動オイルポンプ。 The positioning portion is arranged at a position radially outside the convex portion on the mounting surface.
The electric oil pump according to claim 4.
前記位置決め部が、複数の前記ボルト穴のうち、前記凸部の直径の中心点を中心にして最も径方向の外側に位置するボルト穴と、前記凸部との間に配置される、
請求項5に記載の電動オイルポンプ。 The mounting surface comprises a plurality of bolt holes for passing bolts that secure the pump body to the mounting object.
The positioning portion is arranged between the convex portion and the bolt hole located on the outermost side in the radial direction about the center point of the diameter of the convex portion among the plurality of the bolt holes.
The electric oil pump according to claim 5.
前記位置決め凸部の高さ、又は前記位置決め凹部の深さが、前記取付面から前記溝における軸方向の一方側の端までの距離よりも大きい、
請求項6に記載の電動オイルポンプ。 The positioning portion is a positioning convex portion that protrudes from the mounting surface toward one side in the axial direction, or a positioning concave portion that is recessed from the mounting surface toward the other side in the axial direction.
The height of the positioning protrusion or the depth of the positioning recess is larger than the distance from the mounting surface to one end of the groove in the axial direction.
The electric oil pump according to claim 6.
前記第2凸部が、円形状の前記第1凸部の円周よりも径方向の内側に配置され、
前記第2凸部が、前記ポンプロータを収容するロータ室を備え、
前記吸入口、及び前記吐出口のそれぞれが、前記第2凸部の軸方向の一方側端面に設けられる、
請求項3乃至7の何れか1項に記載の電動オイルポンプ。
The pump body includes a second convex portion that protrudes from one side end surface in the axial direction to one side in the axial direction in the first convex portion as the circular convex portion.
The second convex portion is arranged radially inside the circumference of the circular first convex portion.
The second convex portion includes a rotor chamber for accommodating the pump rotor.
Each of the suction port and the discharge port is provided on one side end surface in the axial direction of the second convex portion.
The electric oil pump according to any one of claims 3 to 7.
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