JP2020104586A - Holding structure for vehicular visual recognition device - Google Patents

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Abstract

To install both a vehicular visual recognition device and an electronic apparatus at an upper central part of a front section inside a vehicle, and to suppress vibration of the vehicular visual recognition device.SOLUTION: A holding structure for a vehicular visual recognition device includes: a base 11 disposed on a windshield or the ceiling; plural stays 12 in which one end side is fitted to the base 11 and which are arranged at a prescribed interval from each other; a vehicular visual recognition device 13 which is fitted to the other end side of each stay 12 in order to make visible a scene outside a vehicle; and an angle adjustment part capable of adjusting a visible angle of the vehicular visual recognition device 13.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両用視認装置の保持構造に関する。 The present invention relates to a holding structure for a vehicle visual recognition device.

近年、車両のフロントガラスの上部中央部分にセンサやカメラ等の電子機器を設置する車両が増えている。これらの電子機器及び後方を視認するインナーミラーは、いずれもフロントガラスの上部中央部分に設置することが好ましいため、両者の設置位置が干渉するという問題がある。そこで、インナーミラーを構成するステー及びミラー本体の内部にセンサやカメラ等を搭載させる技術が知られている（例えば、特許文献１）。 In recent years, an increasing number of vehicles have electronic devices such as sensors and cameras installed in the upper center portion of the windshields of the vehicles. Since both of these electronic devices and the inner mirror for visually recognizing the rear side are preferably installed at the central portion of the upper part of the windshield, there is a problem that the installation positions of the both interfere. Therefore, a technique is known in which a sensor, a camera, and the like are mounted inside the stay and the mirror body that form the inner mirror (for example, Patent Document 1).

特開２０１６−２２９４１号公報JP, 2016-22941, A

しかしながら、従来技術のように、ステー及びミラー本体の内部にセンサやカメラ等の電子機器を組み込むとこれらの質量が増加する。そのため、車両の振動に伴ってインナーミラー（ミラー本体）の振動が増大するという問題がある。 However, if the electronic devices such as the sensor and the camera are incorporated inside the stay and the mirror main body as in the prior art, the mass of these increases. Therefore, there is a problem that the vibration of the inner mirror (mirror body) increases with the vibration of the vehicle.

また、鏡面体を備えたミラー本体に代えて、カメラで撮像した外部の状況を表示する画像表示装置（電子インナーミラー）を用いる場合もある。この画像表示装置は、電子基板、液晶パネル等で構成されているため、それ自体の質量が増加する傾向にある。この画像表示装置に、センサやカメラ等の電子機器を搭載すればさらに質量が増加し、振動も増大するという問題がある。 Further, an image display device (electronic inner mirror) that displays an external situation captured by a camera may be used in place of the mirror body having a mirror surface body. Since this image display device is composed of an electronic substrate, a liquid crystal panel, etc., the mass of the image display device itself tends to increase. If electronic devices such as a sensor and a camera are mounted on this image display device, there is a problem that the mass further increases and the vibration also increases.

そこで、本発明は、車内前部の上部中央部分に車両用視認装置及び電子機器の両方を設置することができるとともに、車両用視認装置の振動を抑制することを目的とする。
なお、本明細書で用いる「車両用視認装置」とは、ミラー本体のうち鏡面体を備えたもの、防眩機能を備えたもの、電子基板、液晶パネル等で構成された画像表示装置を備えたもの等を含む。 Therefore, it is an object of the present invention to be able to install both the vehicle visual recognition device and the electronic device in the upper central portion of the front part of the vehicle interior and to suppress the vibration of the vehicle visual recognition device.
As used herein, the “vehicle visual confirmation device” includes an image display device including a mirror body of a mirror body, an antiglare function, an electronic substrate, a liquid crystal panel, and the like. Including items such as tatami mats.

本発明は、車両のフロントガラス又は天井に設けられているベースと、一端側が前記ベースに取り付けられ互いに所定の間隔を空けて設けられている複数本のステーと、各前記ステーの他端側に取り付けられ車両外部の情景の視認を可能とする車両用視認装置と、前記車両用視認装置の視認角度を調節可能な角度調節部と、を備えていることを特徴とする。 The present invention provides a base provided on a windshield or a ceiling of a vehicle, a plurality of stays having one end side attached to the base and spaced apart from each other by a predetermined distance, and the other end side of each stay. It is characterized in that it is provided with a vehicular visual recognition device which is attached to enable visual recognition of a scene outside the vehicle, and an angle adjusting section capable of adjusting the visual recognition angle of the vehicular visual recognition device.

本発明によれば、ステーが複数個設けられているため、各ステーに作用する荷重を低減することができる。これにより、車両の振動によって車両用視認装置が振動するのを抑制することができる。また、各ステーが間隔を空けて設けられているため、各ステーの間の空間を利用して、電子機器を設置することができる。つまり、車内前部の上部中央部分に、車両用視認装置及び電子機器の両方を設置することができる。 According to the present invention, since a plurality of stays are provided, the load acting on each stay can be reduced. Accordingly, it is possible to suppress the vibration of the vehicle visual recognition device due to the vibration of the vehicle. In addition, since the stays are provided at intervals, the electronic device can be installed by utilizing the space between the stays. That is, both the vehicle visual recognition device and the electronic device can be installed in the central portion of the upper part of the front part of the vehicle.

また、互いに所定の間隔を空けて設けられた２つの前記ベース及び前記車両用視認装置の背面と前記ベースとをそれぞれ連結する２本の前記ステーを備え、前記角度調節部は、一方の前記ステーに設けられた少なくとも３個のピボットと、他方の前記ステーに設けられた少なくとも２個のピボットとを有することが好ましい。
また、互いに所定の間隔を空けて設けられた２つの前記ベース及び前記車両用視認装置の上面と前記ベースとをそれぞれ連結する２本の前記ステーを備え、前記角度調節部は、一方の前記ステーに設けられた少なくとも２個のピボットと、他方の前記ステーに設けられた少なくとも１個のピボットとを有することが好ましい。 Further, it is provided with two bases that are provided at a predetermined interval from each other and two stays that connect the back surface of the vehicle visual recognition device and the base, respectively, and the angle adjusting unit includes one of the stays. It is preferable to have at least three pivots provided in the stay and at least two pivots provided in the other stay.
Further, the two bases that are provided at a predetermined distance from each other and the two stays that respectively connect the upper surface of the vehicle visual recognition device and the base are provided, and the angle adjusting unit includes one of the stays. It is preferable to have at least two pivots provided in the stay and at least one pivot provided in the other stay.

かかる構成によれば、車両用視認装置の背面又は上面からステーで支持する場合であっても、少ない部品点数で振動を抑制することができる。 With such a configuration, even when the stay is supported from the rear surface or the upper surface of the vehicle visual recognition device, the vibration can be suppressed with a small number of parts.

また、前記ステーには、アブソーバが設けられていることが好ましい。かかる構成によれば、振動をより抑制することができる。 Further, it is preferable that the stay is provided with an absorber. With this configuration, vibration can be further suppressed.

また、前記ステー同士の間に電子機器が設けられていることが好ましい。 It is also preferable that an electronic device is provided between the stays.

本発明によれば、車内前部の上部中央部分に車両用視認装置及び電子機器の両方を設置することができるとともに、車両用視認装置の振動を抑制することができる。 According to the present invention, it is possible to install both the vehicle visual recognition device and the electronic device in the upper central portion of the vehicle interior front part, and to suppress the vibration of the vehicle visual recognition device.

本発明の第一実施形態に係る車両用視認装置の保持構造を車両用視認装置の前方側から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the holding structure of the visual recognition device for vehicles concerning a first embodiment of the present invention from the front side of the visual recognition device for vehicles. 本発明の第一実施形態に係る車両用視認装置の保持構造を車両用視認装置の後方側から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the holding structure of the visual recognition device for vehicles concerning a first embodiment of the present invention from the back side of the visual recognition device for vehicles. 本発明の第一実施形態に係る車両用視認装置の保持構造の上面図である。It is a top view of the holding structure of the visual recognition device for vehicles concerning a first embodiment of the present invention. 本発明の第一実施形態に係る車両用視認装置の保持構造の側面図である。It is a side view of the holding structure of the visual recognition device for vehicles concerning a first embodiment of the present invention. 本発明の第一実施形態の変形例に係る車両用視認装置の保持構造の上面図である。It is a top view of the holding structure of the visual recognition device for vehicles concerning the modification of a first embodiment of the present invention. 本発明の第二実施形態に係る車両用視認装置の保持構造を車両用視認装置の前方側から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the holding structure of the visual recognition device for vehicles concerning a second embodiment of the present invention from the front side of the visual recognition device for vehicles. 本発明の第二実施形態に係る車両用視認装置の保持構造の側面図である。It is a side view of the holding structure of the visual recognition device for vehicles concerning a second embodiment of the present invention. 本発明の第二実施形態の変形例に係る車両用視認装置の保持構造を車両用視認装置の前方側から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the holding structure of the visual recognition device for vehicles concerning the modification of a second embodiment of the present invention from the front side of the visual recognition device for vehicles.

［第一実施形態］
図１は、本発明の第一実施形態に係る車両用視認装置の保持構造を車両用視認装置の前方側から視た斜視図である。図２は、同構造を車両用視認装置の後方側から視た斜視図である。図３は、同構造の上面図である。図４は、同構造の側面図である。なお、各実施形態で図中に矢印で適宜示す前後左右上下の方向は車両の運転者から見た方向を示している。 [First embodiment]
FIG. 1 is a perspective view of a holding structure for a vehicle visual recognition device according to a first embodiment of the present invention as viewed from the front side of the vehicle visual recognition device. FIG. 2 is a perspective view of the structure as viewed from the rear side of the vehicle visual recognition device. FIG. 3 is a top view of the same structure. FIG. 4 is a side view of the structure. The front, rear, left, right, up, and down directions indicated by arrows in the drawings in each embodiment indicate the directions viewed from the driver of the vehicle.

図１に示すように、車両用視認装置の保持構造１は、ベース１１，１１と、ステー１２，１２と、車両用視認装置１３と、ピボットで構成された角度調節部と、を含んでいる。 As shown in FIG. 1, a holding structure 1 for a visual recognition device for a vehicle includes bases 11, 11, stays 12, 12, a visual recognition device for a vehicle 13, and an angle adjusting portion configured by a pivot. ..

ベース１１，１１は、本実施形態では、フロントガラスＧ（図４参照）の車内側の上部中央部分に、互いに所定の間隔を空けて取り付けられている。ベース１１は、ステー１２を介して車両用視認装置１３を支持する部材である。なお、ベース１１は、互いに所定の間隔を空けて３つ以上設けるようにしてもよい。 In the present embodiment, the bases 11 and 11 are attached to a central portion of an upper portion of the windshield G (see FIG. 4) on the inner side of the vehicle with a predetermined gap therebetween. The base 11 is a member that supports the vehicle visual recognition device 13 via the stay 12. It should be noted that the bases 11 may be provided with three or more at a predetermined interval from each other.

ステー１２，１２は、一端側が各ベース１１にそれぞれ取り付けられ、他端側が車両用視認装置１３の背面（前側の面）１３ｃに取り付けられている。ステー１２は、ベース１１と車両用視認装置１３とを連結する部材である。ステー１２は、左右方向に互いに所定の空間を空けて設けられている。ステー１２の形状は特に制限されないが、本実施形態では下方に凸となるように屈曲形成されている（図２参照）。なお、複数のベース１１に対応しつつ、所定の間隔を空けて３本以上のステー１２を設けるようにしてもよい。 One end of each of the stays 12 and 12 is attached to each base 11, and the other end thereof is attached to the back surface (front surface) 13c of the vehicle visual recognition device 13. The stay 12 is a member that connects the base 11 and the vehicle visual recognition device 13. The stays 12 are provided in the left-right direction with a predetermined space therebetween. The shape of the stay 12 is not particularly limited, but in the present embodiment, the stay 12 is bent and formed so as to be convex downward (see FIG. 2 ). It should be noted that three or more stays 12 may be provided at predetermined intervals while corresponding to the plurality of bases 11.

車両用視認装置１３は、主に、車両の後方の情景を視認することが可能な装置である。車両用視認装置１３は、本実施形態では、電子基板、液晶パネル等で構成された画像表示装置（電子インナーミラー）を用いている。車両の後方や側方等を撮像するカメラで撮像した画像は、車両用視認装置１３の画面１３ａに表示されるように構成されている。なお、本実施形態では、車両用視認装置１３として液晶等を備えた画像表示装置を用いる場合を例示したが、例えば、鏡面体を備えたもの、手動又は自動防眩機能を備えたもの等も車両用視認装置１３として用いることができる。 The vehicular visual recognition device 13 is a device mainly capable of visually recognizing a scene behind the vehicle. In the present embodiment, the vehicle visual recognition device 13 uses an image display device (electronic inner mirror) including an electronic substrate, a liquid crystal panel, and the like. An image captured by a camera that captures the rear or side of the vehicle is configured to be displayed on the screen 13a of the vehicle visual recognition device 13. In the present embodiment, the case where an image display device including a liquid crystal or the like is used as the vehicle visual recognition device 13 is exemplified, but, for example, a device including a specular body, a device including a manual or automatic antiglare function, or the like may be used. It can be used as the vehicle visual recognition device 13.

図４に示すように、角度調節部は、車両用視認装置１３の視認角度を調節可能な部位であって、本実施形態では、ピボット１４ａ，１４ｂ，１４ｃを含んで構成されている。ピボット１４ａは、各ステー１２と車両用視認装置１３との接続部にそれぞれ設けられている。ピボット１４ｂは、各ステー１２と各ベース１１との接続部にそれぞれ設けられている。ピボット１４ｃは、各ステー１２の軸方向の中間位置にそれぞれ設けられている。つまり、ピボットは各ステー１２に３個ずつ設けられている。 As shown in FIG. 4, the angle adjusting portion is a portion capable of adjusting the visual angle of the vehicular visual recognition device 13, and is configured to include the pivots 14a, 14b, 14c in the present embodiment. The pivots 14a are provided at the connecting portions between the stays 12 and the vehicle visual recognition device 13, respectively. The pivots 14b are provided at the connecting portions between the stays 12 and the bases 11, respectively. The pivots 14c are provided at intermediate positions in the axial direction of the stays 12, respectively. That is, three pivots are provided for each stay 12.

ピボット１４ａ，１４ｂ，１４ｃの構造を、図２、図４を用いて、ピボット１４ａで代表して説明する。ステー１２の車両用視認装置１３側の端部には、表面が略球形状である球状部１４ａ１が設けられている。一方、これと対応する車両用視認装置１３の背面１３ｃには、内表面形状が略球状の凹形状である凹部１４ａ２が設けられている。球状部１４ａ１は凹部１４ａ２内に挿入されていて、互いに係合し、両者間の抜け止めがなされている。球状部１４ａ１の外表面形状は凹部１４ａ２の内表面形状に合致しており、互いに摺動可能である。ピボット１４ｂ，１４ｃの構造も、ピボット１４ａの構造と同様である。これにより、運転者は、ステー１２に対して車両用視認装置１３の視認角度を調節することができる。 The structure of the pivots 14a, 14b, and 14c will be described by using the pivot 14a as a representative with reference to FIGS. A spherical portion 14a1 having a substantially spherical surface is provided at an end of the stay 12 on the vehicle visual recognition device 13 side. On the other hand, the rear surface 13c of the vehicle visual recognition device 13 corresponding thereto is provided with a concave portion 14a2 having an inner surface having a substantially spherical concave shape. The spherical portion 14a1 is inserted into the concave portion 14a2 and is engaged with each other to prevent the two portions from coming off. The outer surface shape of the spherical portion 14a1 matches the inner surface shape of the concave portion 14a2, and they can slide with respect to each other. The structure of the pivots 14b and 14c is similar to that of the pivot 14a. Thereby, the driver can adjust the viewing angle of the vehicle viewing device 13 with respect to the stay 12.

なお、２つのステー１２のうち、一方のステー１２に少なくとも３個のピボットを設け、他方のステー１２に少なくとも２個のピボットを設けるようにしてもよい。ピボットをこのように設置しても、車両用視認装置１３の視認角度の調節は可能である。また、本実施形態では、角度調節部としてピボットを例示したが、他の機構を用いて車両用視認装置１３の角度調節を行ってもよい。 Of the two stays 12, one stay 12 may be provided with at least three pivots, and the other stay 12 may be provided with at least two pivots. Even if the pivot is installed in this way, the viewing angle of the vehicle viewing device 13 can be adjusted. Further, in the present embodiment, the pivot is illustrated as the angle adjusting section, but the angle of the vehicle visual recognition device 13 may be adjusted by using another mechanism.

また、ベース１１とステー１２との間に、衝撃軽減機構を設けてもよい。衝撃軽減機構は、ベース１１の内部にスプリング、皿バネ等の弾性部材が介設されており、ステー１２に所定以上の荷重が作用した際に、弾性部材が縮んでベース１１からステー１２が外れるように構成されている。衝撃軽減機構は、一対のステー１２の少なくとも一方に設けられていればよい。これにより、車両の衝突時等に運転者の頭部が車両用視認装置１３に当たっても、運転者への衝撃を軽減できるようになっている。 Further, an impact reducing mechanism may be provided between the base 11 and the stay 12. In the impact reducing mechanism, elastic members such as springs and disc springs are provided inside the base 11, and when a load larger than a predetermined amount is applied to the stay 12, the elastic member contracts and the stay 12 is disengaged from the base 11. Is configured. The impact reducing mechanism may be provided on at least one of the pair of stays 12. As a result, even if the driver's head hits the vehicle visual recognition device 13 at the time of a vehicle collision, the impact on the driver can be reduced.

次に、第一実施形態に係る車両用視認装置の保持構造１の作用効果について説明する。車両用視認装置の保持構造１では、２つのステー１２で車両用視認装置１３を支持している。これにより、ステー１２が１本の場合と比べて、各ステー１２に作用する荷重を半分にすることができる。よって、車両の振動によって車両用視認装置１３が振動するのを抑制することができる。また、車両用視認装置１３の中心から等間隔でステー１２，１２が配置されているので、バランスよく振動を抑制できる。 Next, the function and effect of the holding structure 1 of the vehicle visual recognition device according to the first embodiment will be described. In the vehicle visual recognition device holding structure 1, two vehicle stays 12 support the vehicle visual recognition device 13. As a result, the load acting on each stay 12 can be halved as compared with the case where there is only one stay 12. Therefore, it is possible to suppress the vibration of the vehicle visual recognition device 13 due to the vibration of the vehicle. Further, since the stays 12, 12 are arranged at equal intervals from the center of the vehicle visual recognition device 13, it is possible to suppress vibration in a well-balanced manner.

また、本実施形態では、ベース１１及びステー１２は、それぞれ間隔を空けて設けられている。そのため、図３に破線で示した領域２１には隣り合うベース１１及びステー１２間で所定の空間が確保される。よって、当該空間を利用してフロントガラスＧの車内側に電子機器を設けるスペースを確保することができる。電子機器は、例えば、レインセンサ、デフセンサ、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection）センサ等の各種センサや、車内又は車外を撮像可能なカメラ等である。 In addition, in the present embodiment, the base 11 and the stay 12 are provided at intervals. Therefore, a predetermined space is secured between the adjacent base 11 and stay 12 in the area 21 shown by the broken line in FIG. Therefore, it is possible to secure a space for installing an electronic device inside the windshield G by utilizing the space. The electronic device is, for example, various sensors such as a rain sensor, a differential sensor, an ETC (Electronic Toll Collection) sensor, and a camera capable of capturing an image inside or outside the vehicle.

ここで、従来、インナーミラーのベースと電子機器との設置位置が干渉する場合、電子機器の位置を中央から左右方向にずらすと、車両の中央からセンシング又は撮像することができなくなり、センシング又は画像の左右のバランスが悪くなるという問題があった。また、電子機器の位置を下方にずらすとセンシング又は撮像する範囲が狭くなるという問題があった。一方、電子機器を中央上部に配置した場合、インナーミラーのベースを下方に下げざるを得ない。このような構成であると、運転手の前方視野が狭くなるという問題があった。 Here, conventionally, when the installation position of the base of the inner mirror and the electronic device interfere with each other, if the position of the electronic device is shifted from the center in the left-right direction, it becomes impossible to perform sensing or imaging from the center of the vehicle. There was a problem that the left and right balance of the car became poor. Further, when the position of the electronic device is shifted downward, there is a problem that the range for sensing or imaging becomes narrow. On the other hand, when the electronic device is arranged in the upper center, the base of the inner mirror has to be lowered. With such a configuration, there is a problem that the driver's forward visual field becomes narrow.

しかし、本実施形態によれば、ベース１１（車両用視認装置１３）の位置を下げることなく、車両用視認装置１３と電子機器とをいずれも車内前部の上部中央部分に設置することができる。これにより、電子機器のセンシング又は撮像範囲を広くかつバランス良くすることができるとともに、広い前方視野を確保することができる。 However, according to the present embodiment, both the vehicle visual recognition device 13 and the electronic device can be installed in the central upper portion of the front part of the vehicle without lowering the position of the base 11 (vehicle visual recognition device 13). .. As a result, the sensing or imaging range of the electronic device can be wide and well balanced, and a wide front field of view can be secured.

また、従来技術では、センサやカメラ等をステーやミラー本体に搭載していたため質量が増加していたが、本実施形態ではこれらをフロントガラスＧに設けることができる。これにより、ステー１２及び車両用視認装置１３自体の質量も軽減することができるため、車両用視認装置１３の振動を相乗的に抑制することができる。 Further, in the prior art, the sensor, the camera, and the like were mounted on the stay and the mirror main body, so the mass increased, but in the present embodiment, these can be provided on the windshield G. As a result, the mass of the stay 12 and the vehicle visual recognition device 13 itself can be reduced, so that the vibration of the vehicle visual recognition device 13 can be synergistically suppressed.

また、ステー１２に設けられている６個のピボット１４ａ，１４ｂ，１４ｃによって、ステー１２を２本としても、車両用視認装置１３の視認角度の調節を容易に行うことができる。 Further, the six pivots 14a, 14b, and 14c provided on the stay 12 can easily adjust the visual recognition angle of the visual recognition device 13 for a vehicle even if the number of stays 12 is two.

［第一実施形態の変形例］
図５は、本発明の第一実施形態の変形例に係る車両用視認装置の保持構造の上面図である。本変形例の車両用視認装置の保持構造１Ａが第一実施形態の車両用視認装置の保持構造１と共通する部材等については第一実施形態と同一の符号を用い、詳細な説明は省略する。本変形例が第一実施形態と異なるのは、一方のステー１２において、ピボット１４ｃに代えてアブソーバ３１が設けられていることである。 [Modification of First Embodiment]
FIG. 5 is a top view of a holding structure for a vehicle visual recognition device according to a modification of the first embodiment of the present invention. The same reference numerals as those of the first embodiment are used for members and the like of the holding structure 1A of the visual recognition device for vehicle of the present modified example and the holding structure 1 of the visual recognition device for vehicle of the first embodiment, and detailed description thereof will be omitted. .. This modification is different from the first embodiment in that one stay 12 is provided with an absorber 31 instead of the pivot 14c.

本変形例によれば、アブソーバ３１によって振動を減衰（吸収）することができるため、第一実施形態よりも更に車両用視認装置１３の振動を抑制することができる。アブソーバ３１は、車両用視認装置１３の振動を減衰（吸収）する装置又は部材である。アブソーバ３１は、例えば、振動減衰装置、振動減衰部材、ゴム、スプリング等を用いることができる。なお、アブソーバ３１は、ステー１２，１２の両方に設けてもよい。 According to this modification, since the absorber 31 can damp (absorb) the vibration, it is possible to further suppress the vibration of the vehicle visual recognition device 13 as compared with the first embodiment. The absorber 31 is a device or member that damps (absorbs) the vibration of the vehicle visual recognition device 13. As the absorber 31, for example, a vibration damping device, a vibration damping member, rubber, a spring or the like can be used. The absorber 31 may be provided on both the stays 12, 12.

［第二実施形態］
図６は、本発明の第二実施形態に係る車両用視認装置の保持構造を車両用視認装置の前方側から視た斜視図である。図７は、同構造の側面図である。図６に示すように、第二実施形態に係る車両用視認装置の保持構造５１は、車両の天井Ｃ（図７参照）に設けられている点で第一実施形態と主に相違する。本実施形態では、第一実施形態と相違する部分を中心に説明する。 [Second embodiment]
FIG. 6 is a perspective view of a holding structure for a vehicle visual recognition device according to a second embodiment of the present invention, as viewed from the front side of the vehicle visual recognition device. FIG. 7 is a side view of the structure. As shown in FIG. 6, the holding structure 51 of the vehicle visual recognition device according to the second embodiment mainly differs from the first embodiment in that it is provided on the ceiling C (see FIG. 7) of the vehicle. In the present embodiment, description will be made focusing on the parts different from the first embodiment.

車両用視認装置の保持構造５１は、ベース６１，６１と、ステー６２，６２と、車両用視認装置６３と、角度調節部と、を含んでいる。ベース６１は、互いに所定の間隔を空けて天井Ｃに取り付けられている。なお、所定の間隔を空けて３つ以上のベース６１を設けるようにしてもよい。 The vehicle visual recognition device holding structure 51 includes bases 61 and 61, stays 62 and 62, a vehicle visual recognition device 63, and an angle adjusting portion. The bases 61 are attached to the ceiling C with a predetermined space therebetween. In addition, you may make it provide three or more bases 61 at predetermined intervals.

ステー６２，６２は、一端側が各ベース６１にそれぞれ取り付けられ、他端側が車両用視認装置６３の上面６３ｃに取り付けられている。ステー６２は、互いに所定の間隔を空けて設けられている。なお、所定の間隔を空けて３本以上のステー６２を設けるようにしてもよい。車両用視認装置６３は、第一実施形態の車両用視認装置１３と概ね同一であり、車両の後方や側方等を撮像した画像が画面６３ａに表示される。 One end of each of the stays 62, 62 is attached to each base 61, and the other end thereof is attached to the upper surface 63c of the vehicle visual recognition device 63. The stays 62 are provided at a predetermined distance from each other. It should be noted that three or more stays 62 may be provided at predetermined intervals. The vehicular visual recognition device 63 is substantially the same as the vehicular visual recognition device 13 of the first embodiment, and an image of the rear or side of the vehicle is displayed on the screen 63a.

図７に示すように、ピボット６４ａは、各ステー６２と車両用視認装置６３との接続部にそれぞれ設けられている。ピボット６４ｂは、各ステー６２と各ベース６１との接続部にそれぞれ設けられている。なお、一方のステー６２に少なくとも１個のピボットを設け、他方のステー６２に少なくとも２個のピボットを設けるようにしてもよい。ベース６１とステー６２との間には、第一実施形態と同じように衝撃軽減機構が設けられている。 As shown in FIG. 7, the pivots 64 a are respectively provided at the connecting portions between the stays 62 and the vehicle visual recognition device 63. The pivots 64b are provided at the connecting portions between the stays 62 and the bases 61, respectively. Note that one stay 62 may be provided with at least one pivot and the other stay 62 may be provided with at least two pivots. An impact reducing mechanism is provided between the base 61 and the stay 62 as in the first embodiment.

第二実施形態のように、天井Ｃから車両用視認装置６３を支持する場合であっても、第一実施形態と概ね同等の効果を奏することができる。第二実施形態では、ステー６２，６２の間の空間を利用して、天井Ｃにセンサ等の電子機器を設置することができる。 Even when the vehicle visual recognition device 63 is supported from the ceiling C as in the second embodiment, it is possible to achieve substantially the same effect as that of the first embodiment. In the second embodiment, the space between the stays 62, 62 can be used to install an electronic device such as a sensor on the ceiling C.

［第二実施形態の変形例］
図８は、本発明の第二実施形態の変形例に係る車両用視認装置の保持構造を車両用視認装置の前方側から視た斜視図である。本変形例の車両用視認装置の保持構造５１Ａは、アブソーバ７１を設けている点で第二実施形態と相違する。本変形例では、アブソーバ７１によって振動を減衰（吸収）することができるため、第二実施形態よりも更に車両用視認装置６３の振動を抑制することができる。アブソーバ７１は、車両用視認装置６３の振動を減衰（吸収）する装置又は部材である。アブソーバ７１は、例えば、振動減衰装置、振動減衰部材、ゴム、スプリング等を用いることができる。なお、アブソーバ７１は、ステー６２、６２の両方に設けてもよい。 [Modification of Second Embodiment]
FIG. 8 is a perspective view of a holding structure for a vehicle visual recognition device according to a modification of the second embodiment of the present invention, as viewed from the front side of the vehicle visual recognition device. The holding structure 51A for a vehicle visual recognition device of the present modification differs from the second embodiment in that an absorber 71 is provided. In this modified example, the absorber 71 can damp (absorb) the vibration, so that the vibration of the vehicle visual recognition device 63 can be further suppressed as compared with the second embodiment. The absorber 71 is a device or member that damps (absorbs) the vibration of the vehicle visual recognition device 63. As the absorber 71, for example, a vibration damping device, a vibration damping member, rubber, a spring or the like can be used. The absorber 71 may be provided on both the stays 62, 62.

以上、本発明の実施形態及び変形例について説明したが、適宜設計変更が可能である。例えば、具体的な図示は省略するが、第一実施形態では、ベース１１をフロントガラスＧに設けたが、車両の天井Ｃにベース１１を設けるとともに、当該ベース１１と車両用視認装置１３の背面１３ｃとをステー１２で連結してもよい。
また、第二実施形態では、ベース６１を天井Ｃに設けたが、車両のフロントガラスＧにベース６１を設けるとともに、当該ベース６１と車両用視認装置６３の上面６３ｃとをステー６２で連結してもよい。
また、本実施形態では、ベースを二つ設ける場合を例示したが、ベースを１つにして、当該ベースに複数のステーを連結してもよい。ベースが一つの場合は、離間するステーの間であって、ベースの上（下面）のスペースを電子機器を配置する領域として利用することができる。 Although the embodiment and the modified example of the present invention have been described above, the design can be appropriately changed. For example, although the specific illustration is omitted, in the first embodiment, the base 11 is provided on the windshield G. However, the base 11 is provided on the ceiling C of the vehicle, and the base 11 and the rear surface of the vehicle visual recognition device 13 are provided. The stay 12 may be connected to 13c.
Further, in the second embodiment, the base 61 is provided on the ceiling C, but the base 61 is provided on the windshield G of the vehicle, and the base 61 and the upper surface 63c of the vehicle visual recognition device 63 are connected by the stay 62. Good.
Further, in the present embodiment, the case where two bases are provided has been illustrated, but one base may be provided and a plurality of stays may be connected to the base. When the number of bases is one, the space between the stays that are separated from each other and above the base (lower surface) can be used as a region for arranging electronic devices.

１，５１車両用視認装置の保持構造
１１，６１ ベース
１２，６２ ステー
１３，６３ 車両用視認装置
１３ｃ 背面
１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，６４ａ，６４ｂ ピボット（角度調節部）
３１，７１ アブソーバ
６３ｃ 上面
Ｇ フロントガラス
Ｃ 天井 1,51 Vehicle visual confirmation device holding structure 11,61 Base 12,62 Stay 13,63 Vehicle visual confirmation device 13c Rear surface 14a, 14b, 14c, 64a, 64b Pivot (angle adjustment part)
31,71 Absorber 63c Upper surface G Windshield C Ceiling

Claims (6)

車両のフロントガラス又は天井に設けられているベースと、
一端側が前記ベースに取り付けられ互いに所定の間隔を空けて設けられている複数本のステーと、
各前記ステーの他端側に取り付けられ車両外部の情景の視認を可能とする車両用視認装置と、
前記車両用視認装置の視認角度を調節可能な角度調節部と、を備えていることを特徴とする車両用視認装置の保持構造。 A base provided on the windshield or ceiling of the vehicle,
A plurality of stays, one end of which is attached to the base and which are provided at predetermined intervals from each other;
A vehicle visual recognition device that is attached to the other end of each of the stays and that enables visual recognition of a scene outside the vehicle,
A holding structure for a visual recognition device for a vehicle, comprising: an angle adjusting unit capable of adjusting a visual recognition angle of the visual recognition device for a vehicle. 互いに所定の間隔を空けて設けられた２つの前記ベース及び前記車両用視認装置の背面と前記ベースとをそれぞれ連結する２本の前記ステーを備え、
前記角度調節部は、一方の前記ステーに設けられた少なくとも３個のピボットと、他方の前記ステーに設けられた少なくとも２個のピボットとを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用視認装置の保持構造。 The two bases provided at a predetermined interval from each other, and the two stays connecting the back surface of the vehicle visual recognition device and the base, respectively.
The vehicle according to claim 1, wherein the angle adjusting unit has at least three pivots provided on one of the stays and at least two pivots provided on the other of the stays. Retaining structure of visual recognition device. 前記ステーには、アブソーバが設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用視認装置の保持構造。 The holding structure for a vehicle visual recognition device according to claim 1 or 2, wherein the stay is provided with an absorber. 互いに所定の間隔を空けて設けられた２つの前記ベース及び前記車両用視認装置の上面と前記ベースとをそれぞれ連結する２本の前記ステーを備え、
前記角度調節部は、一方の前記ステーに設けられた少なくとも２個のピボットと、他方の前記ステーに設けられた少なくとも１個のピボットとを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用視認装置の保持構造。 The two bases provided at a predetermined interval from each other, and the two stays connecting the upper surface of the vehicle visual recognition device and the base, respectively.
2. The vehicle according to claim 1, wherein the angle adjusting unit has at least two pivots provided on one of the stays and at least one pivot provided on the other of the stays. Retaining structure of visual recognition device. 前記ステーには、アブソーバが設けられていることを特徴とする請求項４に記載の車両用視認装置の保持構造。 The holding structure for a vehicle visual recognition device according to claim 4, wherein the stay is provided with an absorber. 前記ステー同士の間に電子機器が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れかの一項に記載の車両用視認装置の保持構造。 An electronic device is provided between the stays, The holding structure for a vehicle visual recognition device according to any one of claims 1 to 5, wherein:
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