JP2020075610A - Air conditioner for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用空調装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle air conditioner.
車両用空調装置は、温度等が調整された調和空気を車室内に供給するためのものである。この車両空調装置は、内部に空気の流路を有するケースと、空気流路の途中に配置されるヒータコアやエバポレータとを備えている。このような車両空調装置は、外部から供給される空気の温度や湿度をヒータコアやエバポレータで調節し、この調節した空気を調和空気として車室内に供給する。 The vehicle air conditioner is for supplying conditioned air, the temperature of which has been adjusted, into the vehicle interior. This vehicle air conditioner includes a case having an air flow passage therein, and a heater core and an evaporator arranged in the middle of the air flow passage. In such a vehicle air conditioner, the temperature and humidity of the air supplied from the outside are adjusted by a heater core and an evaporator, and the adjusted air is supplied to the vehicle interior as conditioned air.
一般的に、車両用空調装置は、ケースの内部にフレーム状の部位を備えている。このフレーム状の部位は、空気が通過する開口を形成している。例えば、車両用空調装置には、エバポレータによって冷却された空気をヒータコアに供給するための加熱用開口や、ヒータコアをバイパスさせるための冷風用開口が形成されている。このような車両用空調装置では、加熱用開口と冷風用開口とを通過する空気の割合が調節されることによって調和空気の温度が調節される。加熱用開口と冷風用開口とを通過する空気の割合は、隣り合って配置される加熱用開口と冷風用開口との開口割合を、スライドドアを移動させて変更することで調節される。 Generally, a vehicle air conditioner includes a frame-shaped portion inside a case. The frame-shaped portion forms an opening through which air passes. For example, a vehicle air conditioner is provided with a heating opening for supplying air cooled by an evaporator to a heater core and a cold air opening for bypassing the heater core. In such a vehicle air conditioner, the temperature of the conditioned air is adjusted by adjusting the proportion of air passing through the heating opening and the cold air opening. The proportion of air passing through the heating opening and the cold air opening is adjusted by moving the slide door to change the opening proportion between the heating opening and the cold air opening that are arranged adjacent to each other.
ところで、特許文献１では、このようなスライドドアの両端部にパッキンが設けられ、開口の閉鎖時にパッキンをケースに当接させることによって開口をシールしている。しかしながら、特許文献１では、スライドドアのスライド方向に向けられた端面に対してパッキンが配置されている。
In
このため、シール性を高めるためにパッキンをケースに対して強く押し付けると、パッキンの復元力によってスライドドアがスライド方向に押し戻されることになる。したがって、開口を確実にシールするためには、常にスライドドアを閉鎖方向に付勢しておく必要がある。よって、スライドドアをスライドするためのモータやモータの動力をスライドドアに伝達するための駆動ギア等への負荷が大きくなる。 Therefore, if the packing is strongly pressed against the case to improve the sealing property, the sliding door is pushed back in the sliding direction by the restoring force of the packing. Therefore, in order to reliably seal the opening, it is necessary to constantly bias the sliding door in the closing direction. Therefore, the load on the motor for sliding the slide door and the drive gear for transmitting the power of the motor to the slide door increases.
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、車両用空調装置において、スライドドアによる開口の閉鎖時におけるモータや駆動ギア等への負荷を低減することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object thereof is to reduce the load on the motor, the drive gear, and the like when the opening is closed by the slide door in the vehicle air conditioner.
本発明は、上記課題を解決するための手段として、内部に空気の流路が形成されたケースと、上記ケースの内部にてスライドされることにより上記ケースの内部に設けられた開口を開閉するスライドドアとを備える車両用空調装置であって、上記スライドドアのスライド方向における上記開口の前後にて上記ケースの一部に固定されて配置されると共に可撓性を有するパッキンを備え、上記スライドドアが、上記開口を閉鎖する位置である閉鎖位置にて上記パッキンに当接される当接面を有し、上記パッキンは、フィルム部材を湾曲させた形状であると共に上記ケースから上記スライド方向と交差する方向であって上記スライドドアのスライド領域に向けて突出して設けられ、上記閉鎖位置の上記スライドドアの当接面に対して上記スライド方向と交差する方向から当接されるという構成を採用する。 As a means for solving the above problems, the present invention opens and closes a case in which an air flow path is formed and an opening provided in the case by sliding inside the case. A vehicle air conditioner including a slide door, comprising a flexible packing fixed to a part of the case before and after the opening in the sliding direction of the slide door, and the slide. The door has an abutting surface that abuts on the packing at a closed position that is a position for closing the opening, and the packing has a curved shape of a film member and a sliding direction from the case. A configuration is adopted in which they are provided so as to project in the direction of intersecting and toward the slide region of the slide door, and abut on the contact surface of the slide door in the closed position from a direction intersecting the slide direction. To do.
本発明によれば、パッキンは、フィルム部材を湾曲させた形状であると共にケースからスライド方向と交差する方向であってスライドドアのスライド領域に向けて突出して設けられ、閉鎖位置のスライドドアの当接面に対してスライド方向と交差する方向から当接される。このため、パッキンの復元力は、スライドドアに対してスライド方向と交差する方向に作用する。このため、閉鎖位置のスライドドアに対して閉鎖方向に付勢力を付与する必要がなくなり、モータや駆動ギアの負荷を減少させることができる。したがって、本発明によれば、車両用空調装置において、スライドドアによる開口の閉鎖時におけるモータや駆動ギア等への負荷を低減することが可能となる。 According to the present invention, the packing has a curved shape of the film member and is provided so as to project from the case toward the sliding area of the sliding door in a direction intersecting with the sliding direction, and the packing of the sliding door in the closed position. The contact surface is abutted from a direction intersecting the sliding direction. Therefore, the restoring force of the packing acts on the sliding door in a direction intersecting the sliding direction. Therefore, it is not necessary to apply a biasing force to the sliding door in the closed position in the closing direction, and the load on the motor and the drive gear can be reduced. Therefore, according to the present invention, in the vehicle air conditioner, it is possible to reduce the load on the motor, the drive gear, and the like when the opening is closed by the slide door.
以下、図面を参照して、本発明に係る車両用空調装置の一実施形態について説明する。 An embodiment of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
図１は、本実施形態の車両用空調装置１のスライドドア３を含む要部を拡大した模式的な断面図である。車両用空調装置１は、車両に搭載され、外気あるいは内気の湿度や温度を調整することで調和空気を生成すると共に、調和空気を車室に供給するための装置である。図１に示すように、本実施形態の車両用空調装置１は、ケース２と、スライドドア３と、駆動ギア４と、パッキン５とを備えている。
FIG. 1 is an enlarged schematic cross-sectional view of a main part including a
ケース２は、内部に空気の流路が形成されると共に、スライドドア３、駆動ギア４及びパッキン５を収容している。このケース２は、内部に空気が通過される開口２ａを有している。また、ケース２の内壁面には、スライドドア３を案内するための案内レール２ｂが設けられており、スライドドア３が開口２ａに沿って移動可能に案内される。
The
スライドドア３は、開口２ａの開口面に沿って移動可能とされたドア型のダンパである。このスライドドア３は、開口２ａを閉鎖する閉鎖位置と開口２ａを開放する位置との間で移動可能とされている。
The
スライドドア３が閉鎖位置とされることによって開口２ａは閉鎖状態とされ、開口２ａを空気が通過できなくなる。一方、スライドドア３が開口２ａを開放する位置である場合には、開口２ａの開口面積に応じた流量の空気が開口２ａを通過する。
When the
また、スライドドア３は、図１に示すように、スライド方向の端部が他の部位に対してスライド方向と交差する方向に膨出されている。この膨出された部位の表面は、スライドドア３が閉鎖位置とされた場合に、パッキン５と当接される当接面３ａとされている。この当接面３ａにパッキン５が当接されることによって、ケース２とスライドドア３との境界部分が気密される。
Further, as shown in FIG. 1, the sliding
駆動ギア４は、スライドドア３に対してモータで発生された動力を伝達するためのギアである。駆動ギア４は、スライドドア３に設けられた不図示のラックギアと噛合されており、モータからの動力によって回転駆動されることによって、スライドドア３を案内レール２ｂに沿って移動させる。
The
なお、本実施形態においては、駆動ギア４は、スライドドア３を図１の略上下方向に移動させる。このような駆動ギア４によってモータからの動力がスライドドア３に伝達され、これによってスライドドア３が閉鎖位置と開口２ａを開放する位置との間で移動される。
In addition, in this embodiment, the
パッキン５は、開口２ａをスライドドア３のスライド方向にて挟むように、開口２ａの両側に配置されている。これらのパッキン５は、開口２ａの形成するケース２の一部に対して固定されている。図１の拡大図に示すように、パッキン５は、シート状のフィルム部材を、両端が近接されるように湾曲させた形状とされている。また、パッキン５は、可撓性を有する樹脂材料によって形成されている。
The
このようなパッキン５は、スライドドア３から押圧されていない状態で、先端部がスライドドア３のスライド領域に重なるように配置されている。つまり、パッキン５は、スライドドア３が閉鎖位置となってスライドドア３の当接面３ａに当接されている状態では、スライドドア３からスライド方向と交差する方向に押圧される。この結果、パッキン５は、閉鎖位置のスライドドア３によって潰された状態となり、自らの復元力によってスライドドア３の当接面３ａに圧接される。
Such a
このような構成の本実施形態の車両用空調装置１においては、上述のように、駆動ギア４が回転駆動されることによってスライドドア３が開口２ａの開口面に沿って移動される。スライドドア３が開口２ａを開放する位置から閉鎖位置に近づくと、スライドドア３の当接面３ａがパッキン５に対して当接される。
In the
さらにスライドドア３が閉鎖位置まで移動されることによってパッキン５がスライド方向と交差する方向に押圧されて潰れる。パッキン５は、スライドドア３が閉鎖位置となっている間は常に潰れた状態となり、スライドドア３の当接面３ａに常に圧接された状態となる。
Further, when the
このようにパッキン５がスライドドア３の当接面３ａに圧接されることによって、ケース２とスライドドア３と間に高い気密性が確保され、確実に開口２ａに空気が通過することを防止できる。
Since the
このように本実施形態の車両用空調装置１は、内部に空気の流路が形成されたケース２と、ケース２の内部にてスライドされることによりケース２の内部に設けられた開口２ａを開閉するスライドドア３とを備えている。
As described above, the
また、本実施形態の車両用空調装置１は、スライドドア３のスライド方向における開口２ａの前後にてケース２の一部に固定されて配置されると共に可撓性を有するパッキン５を備えている。
Further, the
また、本実施形態の車両用空調装置１では、スライドドア３が、開口２ａを閉鎖する位置である閉鎖位置にてパッキン５に当接される当接面３ａを有している。
Further, in the
さらに、本実施形態の車両用空調装置１では、パッキン５は、フィルム部材を湾曲させた形状であると共にケース２からスライド方向と交差する方向であってスライドドア３のスライド領域に向けて突出して設けられ、閉鎖位置のスライドドア３の当接面３ａに対してスライド方向と交差する方向から当接される。
Further, in the
このような本実施形態の車両用空調装置１によれば、パッキン５は、パッキン５の復元力は、スライドドア３に対してスライド方向と交差する方向に作用する。このため、閉鎖位置のスライドドア３に対して閉鎖方向に付勢力を付与する必要がなくなり、モータや駆動ギア４の負荷を減少させることができる。
According to the
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。 The preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, but it goes without saying that the present invention is not limited to the above embodiments. The shapes, combinations, and the like of the constituent members shown in the above-described embodiments are examples, and various modifications can be made based on design requirements and the like without departing from the spirit of the present invention.
１……車両用空調装置、２……ケース、２ａ……開口、２ｂ……案内レール、３……スライドドア、３ａ……当接面、４……駆動ギア、５……パッキン 1 ... Vehicle air conditioner, 2 ... Case, 2a ... Opening, 2b ... Guide rail, 3 ... Sliding door, 3a ... Contact surface, 4 ... Drive gear, 5 ... Packing
Claims (1)
前記スライドドアのスライド方向における前記開口の前後にて前記ケースの一部に固定されて配置されると共に可撓性を有するパッキンを備え、
前記スライドドアが、前記開口を閉鎖する位置である閉鎖位置にて前記パッキンに当接される当接面を有し、
前記パッキンは、フィルム部材を湾曲させた形状であると共に前記ケースから前記スライド方向と交差する方向であって前記スライドドアのスライド領域に向けて突出して設けられ、前記閉鎖位置の前記スライドドアの当接面に対して前記スライド方向と交差する方向から当接される
ことを特徴とする車両用空調装置。 A vehicle air conditioner comprising: a case in which an air flow path is formed, and a slide door that opens and closes an opening provided inside the case by sliding inside the case,
A packing having flexibility and fixed to a part of the case before and after the opening in the sliding direction of the sliding door,
The sliding door has a contact surface that is in contact with the packing at a closed position that is a position for closing the opening,
The packing has a curved shape of a film member and is provided so as to project from the case toward a slide region of the slide door in a direction intersecting with the slide direction, and to contact the slide door in the closed position. An air conditioner for a vehicle, which is abutted against a contact surface in a direction intersecting the sliding direction.
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-11-07 JP JP2018209885A patent/JP2020075610A/en active Pending
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