JP2020066424A - Ice protection system and h-shaped heater - Google Patents

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    • B64D15/00—De-icing or preventing icing on exterior surfaces of aircraft
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    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
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    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/20—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater

Abstract

To provide an ice protection system and an H-shaped heater that are capable of preventing ice from growing in a joint area of an aircraft component.SOLUTION: An ice protection system for an aircraft component comprises multiple heaters. The aircraft component has at least two parts and a joint area. At least one of the heaters is an H-shaped carbon allotrope heater which is designed to heat the joint area to prevent ice from growing in the joint area.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、一般に、防除氷、特に、防除氷ヒータに関する。   The present invention relates generally to deicing, and more particularly to deicing heaters.

大気中を移動する航空機は、着氷の対象となることが多く、防氷または除氷装置を使用して航空機の外面に堆積する氷を除去し、または氷が堆積すること防止しなければならない。どのようなタイプの電気ヒータまたは除氷ヒータについても、ヒータが翼、ナセル、ノーズコーン、エンジンカウルまたは他の航空機部品の外面に近接するほど、ヒータが外面に近接するために、航空機要素を加熱または除氷するための電力が少なくなる。   Aircraft traveling in the atmosphere are often subject to icing, and ice protection or deicing equipment must be used to remove or prevent ice from accumulating on the exterior of the aircraft. . For any type of electric or de-icing heater, the closer the heater is to the outer surface of the wing, nacelle, nose cone, engine cowl or other aircraft component, the closer the heater is to the outer surface, the more heating of the aircraft element. Or the power for deicing is reduced.

航空機においては、そのようなヒータを含む防除氷システム（ＩＰＳ）が背部に適用されまたは前縁部に埋設されて、そうでなければ着氷することとなる前縁部表面に必要な熱を供給する。航空機が飛行しているときの前縁部の高い熱冷却負荷により、熱は、前縁部に沿って防除氷システムから、直下にヒータを有しない領域には容易に拡散しない。このため、前縁部表面に割れ目を入れることが必要な複数の部分、セグメントまたはスレートを含む航空機部品は、防除氷システムのヒータの縁部により覆われていない接続部または接合領域で氷が成長し易い。   In aircraft, an anti-icing system (IPS) including such a heater is applied to the back or embedded in the leading edge to provide the necessary heat to the leading edge surface that would otherwise be icing. To do. Due to the high thermal cooling load on the leading edge when the aircraft is flying, heat does not readily diffuse along the leading edge from the anti-icing system to areas that do not have a heater directly beneath it. As a result, aircraft parts that include multiple parts, segments or slates that need to be cracked in the leading edge surface will have ice growth at the joints or joints that are not covered by the edges of the deicing system heater. Easy to do.

１つの実施形態では、防除氷システムは、第１部分と、接続部により第１部分に取付けられた第２部分と、接合部分とを含み、複数の第１のヒータが第１部分を横切って翼幅方向に延び、複数の第２のヒータが第２部分を横切って翼幅方向に延び、第１部分の第１Ｈ字形ヒータが接合部分内に延び、第２部分の第２Ｈ字形ヒータが接合部分内に延びる。第１部分は、第１翼幅と第１翼弦とを有する。第２部分は、第２翼幅と第２翼弦とを有する。接合部分は、第１部分の一部と、第１部分の一部に近接する第２部分の一部とを含む。   In one embodiment, an anti-icing system includes a first portion, a second portion attached to the first portion by a connection, and a joint portion, a plurality of first heaters across the first portion. A plurality of second heaters extending in the spanwise direction, extending in the spanwise direction across the second portion, a first H-shaped heater of the first portion extending into the joining portion, and a second H-shaped heater of the second portion joining Extends into the part. The first portion has a first span and a first chord. The second portion has a second span and a second chord. The joining portion includes a portion of the first portion and a portion of the second portion adjacent to the portion of the first portion.

第２実施形態では、防除氷システムは、複数の部分と、それぞれが翼幅方向部分に接続される少なくとも１つの翼弦方向部分を有する複数のヒータとを有する構成要素を含む。複数の部分のそれぞれは、接合部分により、隣接する部分に接続される。複数のヒータの１つが、複数の部分のそれぞれに位置し、翼弦方向部分のそれぞれは、接合部分内に存在する。   In a second embodiment, an anti-icing system includes a component having a plurality of portions and a plurality of heaters each having at least one chordwise portion connected to a spanwise portion. Each of the plurality of portions is connected to the adjacent portion by the joining portion. One of the plurality of heaters is located in each of the plurality of portions and each of the chordwise portions is within the joint.

第３実施形態では、Ｈ字形ヒータは、第１翼弦方向部分と、第１翼弦方向部分に平行な第２翼弦方向部分と、部分の中央領域から第２翼弦方向部分の中央領域に延びる翼幅方向部分と、を含む。第１翼弦方向部分と第２翼弦方向部分とは整列している。   In the third embodiment, the H-shaped heater includes a first chordwise portion, a second chordwise portion parallel to the first chordwise portion, and a central region of the portion to a central region of the second chordwise portion. And a spanwise portion extending to. The first chordwise portion and the second chordwise portion are aligned.

従来技術の構成における防除氷システム（ＩＰＳ）を設けた加熱前縁部の概略図である。FIG. 4 is a schematic view of a heating leading edge provided with an anti-icing system (IPS) in a prior art arrangement. Ｈ字形炭素同素体ヒータを含む防除氷システムを設けた加熱前縁部の概略図である。FIG. 3 is a schematic view of a heating leading edge provided with an anti-icing system including an H-shaped carbon allotrope heater. 第１実施形態におけるＨ字形炭素同素体ヒータを含む防除氷システムを設けた加熱前縁部の概略図である。FIG. 3 is a schematic view of a heating front edge portion provided with an anti-icing system including an H-shaped carbon allotrope heater in the first embodiment. 第１実施形態におけるＨ字形炭素同素体ヒータを含む防除氷システムを設けた加熱前縁部の概略図である。FIG. 3 is a schematic view of a heating front edge portion provided with an anti-icing system including an H-shaped carbon allotrope heater in the first embodiment. 第２実施形態におけるＨ字形炭素同素体ヒータを含む防除氷システムを設けた加熱前縁部の概略図である。FIG. 9 is a schematic view of a heating front edge portion provided with an anti-icing system including an H-shaped carbon allotrope heater in the second embodiment. 第２実施形態におけるＨ字形炭素同素体ヒータを含む防除氷システムを設けた加熱先前縁部の概略図である。FIG. 7 is a schematic view of a heating front edge portion provided with an anti-icing system including an H-shaped carbon allotrope heater in the second embodiment.

翼幅方向部分に接続された少なくとも１つの翼弦方向部分を有するヒータを、接合部分にまたは接合部分の近部の航空機構成要素に使用し、全加熱範囲及び防除氷を可能とすることができる。このようなヒータは、Ｈ字形、Ｔ字形またはＬ字形とすることができる。例えば、Ｈ字形ヒータは、翼幅方向部分によりその中央に接続される２つの翼弦方向部分を有する。同様に、Ｔ字形及びまたはＬ字形ヒータは、翼幅方向部分に接続された１つの翼弦方向部分を有する。この構造は、そのような接合部分に適合する翼弦方向部分に対する電気接続を可能とすることにより、構成要素部分が結合されて接合部を形成する部位の冷たさを軽減することができる。このアプローチは、炭素同素体システムがヒータのそれぞれの部分の端部における電気接続を可能とするので、特に、カーボンナノチューブ（ＣＮＴ）ベースのヒータシステムのように炭素同素体と共に使用することができる。   A heater having at least one chordwise section connected to a spanwise section may be used at or near the joint for aircraft components to allow full heating range and deicing. . Such heaters can be H-shaped, T-shaped or L-shaped. For example, an H-shaped heater has two chordwise sections connected at its center by a spanwise section. Similarly, T-shaped and / or L-shaped heaters have one chordwise section connected to the spanwise section. This structure allows for electrical connection to the chordwise section that fits such a joint, thereby reducing the coldness of the parts where the component portions are joined to form the joint. This approach can be used in particular with carbon allotropes, such as carbon nanotube (CNT) based heater systems, because the carbon allotrope system allows electrical connections at the ends of each portion of the heater.

図１は、従来技術の構成における防除氷システム（ＩＰＳ）１１を設けた加熱前縁部１０の概略図である。防除氷システム１１は、第１部分１２と、第２部分１４と、接合部分１６と、電気接続部２０を有するヒータ１８と、低温部分２２とを含む。   FIG. 1 is a schematic diagram of a heated leading edge 10 provided with a deicing system (IPS) 11 in a prior art configuration. The deicing system 11 includes a first portion 12, a second portion 14, a joint portion 16, a heater 18 having an electrical connection 20, and a cold portion 22.

前縁部の第１部分１２及び第２部分１４は、例えば接合部分１６で結合された翼のパネルとすることができる。ヒータ１８は、防除氷用に第１部分１２及び第２部分１４のそれぞれの上にある、またはそれらに埋設される。ヒータ１８は、例えば炭素同素体ベースのヒータ、金属ヒータまたは他の防除氷システムとすることができる。ヒータ１８は、構成要素部分１２，１４のそれぞれを横切って翼幅方向Ｓに延び、部分１２，１４の大部分を加熱する。ヒータ１８は、電気接続部２０で電源に電気的に接続される。   The first portion 12 and the second portion 14 of the leading edge may be, for example, panels of wings joined at a joint 16. The heater 18 is on or embedded in each of the first portion 12 and the second portion 14 for deicing. The heater 18 can be, for example, a carbon allotrope-based heater, a metal heater, or other deicing system. The heater 18 extends in the spanwise direction S across each of the component portions 12, 14 and heats most of the portions 12, 14. The heater 18 is electrically connected to a power source at an electrical connection 20.

しかし、第１部分１２と第２部分１４とが分離した取外し可能な組立体として製造されるため、つまり、例えば、これらの部分が独立して装着もしくは取外し、または、引込み可能なスラットの場合に飛行中に互いに独立して移動することが要求されることがあるため、ヒータ１８は、接合部分１６を横切って延びることができない。このため、防除氷システム１１に大きな熱冷却負荷が存在する飛行中、ヒータ１８は、これらのヒータが存在する隣接領域を越えて熱を伝えることができない。この結果、接合部分１６の近くが低温部分２２となる。更に、ヒータ１８の端部における電気接続部２０は、一般にヒータ１８の本体よりも低温である。この理由から、更に、ヒータ１８の電気接続部２０が、低温部分２２の生成に貢献する。低温部分２２は、加熱されないため、着氷することとなる。低温部分２２における着氷は、空気力学、パワースラット等の翼動作に影響し、更に着氷に対するアンカーとして作用する。   However, because the first part 12 and the second part 14 are manufactured as separate detachable assemblies, that is to say, for example, when these parts are slidable or detachable independently or retractable slats. The heater 18 cannot extend across the joint 16 as it may be required to move independently of each other during flight. For this reason, during a flight when there is a large thermal cooling load on the deicing system 11, the heater 18 cannot transfer heat beyond the adjacent areas where these heaters are located. As a result, the low temperature portion 22 is formed near the joint portion 16. Further, the electrical connection 20 at the end of the heater 18 is generally cooler than the body of the heater 18. For this reason, the electrical connection 20 of the heater 18 further contributes to the formation of the cold part 22. Since the low temperature portion 22 is not heated, it will be iced. Ice accretion in the low temperature portion 22 affects wing movements such as aerodynamics and power slats, and further acts as an anchor for ice accretion.

図２は、Ｈ字形炭素同素体ヒータを含む防除氷システム３１を設けた加熱前縁部組立体３０の概略図である。前縁部組立体３０は、終端部３３を有する第１部分３２と、終端部３５を有する第２部分３４と、接続部３７を有する接合部分３６と、直線状ヒータ３８と、Ｈ字形ヒータ４０とを含む。   FIG. 2 is a schematic diagram of a heated leading edge assembly 30 provided with an anti-icing system 31 including an H-shaped carbon allotrope heater. The front edge assembly 30 includes a first portion 32 having a terminating portion 33, a second portion 34 having a terminating portion 35, a joint portion 36 having a connecting portion 37, a linear heater 38, and an H-shaped heater 40. Including and

前縁部組立体３０は、例えば、翼の前縁部とすることができる。前縁部は、防除氷システム３１を適用可能な構成要素の１つの例である。例えば、防除氷システムは、垂直安定板もしくは水平安定板、または、接合部分を含みかつ防除氷用に均一な加熱を必要とする他の構成要素の前縁部に適用することが可能である。   Leading edge assembly 30 may be, for example, a leading edge of a wing. The leading edge is one example of a component to which the deicing system 31 can be applied. For example, the deicing system can be applied to the leading edge of a vertical or horizontal stabilizer, or other component that includes a joint and requires uniform heating for deicing.

前縁部組立体３０は、接合部分３６で結合された第１部分３２と第２部分３４とを含む。第１部分３２の終端部３３と第２部分３４の終端部３５とが互いに隣接し、接合部分３６を形成する。接合部３６は、第１部分３２と第２部分３４とが接触する接続部３７を含む。直線状ヒータ３８は、第１部分３２及び第２部分３４上にあって加熱するが、接続部３７を囲む接合部分３６を形成する部分３３，３５は加熱しない。代りに、Ｈ字形ヒータが接合部分３６のスペースを満たし、第１部分３２の一部３３と第２部分３４の一部３５とを接続する接続部３７の隣接部を加熱する。いくつかの実施形態では、接続部３７は、セグメントまたは交差部または１以上の構成要素または部品とすることができる。   Leading edge assembly 30 includes a first portion 32 and a second portion 34 joined at a juncture 36. The terminal end portion 33 of the first portion 32 and the terminal end portion 35 of the second portion 34 are adjacent to each other and form a joint portion 36. The joining portion 36 includes a connecting portion 37 with which the first portion 32 and the second portion 34 are in contact with each other. The linear heater 38 heats on the first portion 32 and the second portion 34, but does not heat the portions 33 and 35 forming the joint portion 36 surrounding the connection portion 37. Instead, the H-shaped heater fills the space of the joining portion 36 and heats the adjacent portion of the connecting portion 37 connecting the portion 33 of the first portion 32 and the portion 35 of the second portion 34. In some embodiments, the connection 37 can be a segment or intersection or one or more components or parts.

Ｈ字形ヒータ４０は、防除氷、及び、接合部分３６を含む構成要素部分３２，３４を横断する加熱を促進する。Ｈ字形ヒータ４０は、０．００５オーム／スクエア（Ω／ｓｑ）と３．０Ω／ｓｑとの間の電気抵抗率を有する。   The H-shaped heater 40 facilitates deicing and heating across the component portions 32, 34, including the joint portion 36. The H-shaped heater 40 has an electrical resistivity between 0.005 ohm / square (Ω / sq) and 3.0 Ω / sq.

それぞれのＨ字形ヒータ４０は、長さＬ1及び幅Ｗ2を有する２つの翼弦方向部分を有し、幅Ｗ1（翼弦方向部分の幅Ｗ2の約２倍）を有する翼幅方向（Ｓ）部分により中央部に接続される。翼弦方向（Ｃ）部分は、直線状ヒータ３８の端部を越えて接合部分３６内に延びるように、第１部分３２及び第２部分３４の上に配置される、またはそれらに埋設される。これにより、翼弦方向部分を接合部分３６の接続部に可能な限り近接させ、図１を参照して記載した低温部分２２を排除することが可能となる。 Each H-shaped heater 40 has two chordwise portions having a length L 1 and a width W 2 , and a widthwise direction having a width W 1 (about twice the width W 2 of the chordwise portion). The (S) portion connects to the central portion. The chordwise (C) portion is located over or embedded in the first portion 32 and the second portion 34 so as to extend beyond the end of the linear heater 38 and into the joint portion 36. . This allows the chordwise portion to be as close as possible to the connecting portion of the joint portion 36, eliminating the cold portion 22 described with reference to FIG.

Ｈ字形ヒータ４０の翼弦方向部分は、翼幅方向部分に電気的に連結され、防氷モードで動作し、氷の形成及び成長を防止する。種々の電気的構成及び特定の幾何学的形状を使用し、Ｈ字形ヒータ４０を適用する構成要素に対する加熱の必要に応じて、異なる加熱プロフィールを提供することができる。ヒータ４０の物理的及び電気的レイアウトを、図３Ａ、図３Ｂ及び図４Ａ、図４Ｂに関してより深く掘り下げて記載する。   The chordwise portion of the H-shaped heater 40 is electrically connected to the spanwise portion and operates in an anti-icing mode to prevent ice formation and growth. Various electrical configurations and specific geometries can be used to provide different heating profiles depending on the heating needs of the components to which the H-shaped heater 40 is applied. The physical and electrical layout of the heater 40 is described in more detail below with respect to Figures 3A, 3B and 4A, 4B.

Ｈ字形ヒータ４０は、炭素同素体材料から形成される。例えば、カーボンナノチューブ（ＣＮＴ）は、ほぼ円筒状のナノ構造を有する炭素の同素体であり、ナノテクノロジー、電子光学、光学及び他の材料科学に種々の用途を有する。カーボンナノチューブは、軽量であることに加え、熱的及び電気的の双方に伝導性である。これらの特性により、カーボンナノチューブはヒータとして使用し、航空機または他の運搬手段の着氷を防止することができる。グラフェンまたはグラフェンナノリボン（ＧＮＲ）等の他の炭素同素体は、更に加熱または除氷に使用することもできる。グラフェンは、２次元ハニカム格子構造を有し、鋼よりもはるかに強いが、更に電気的及び熱的に伝導性である。グラフェンナノリボンは、典型的にはストリップ当たり５０ｎｍよりも狭い極狭の幅を有するグラフェンのストリップである。   The H-shaped heater 40 is formed of a carbon allotrope material. Carbon nanotubes (CNTs), for example, are allotropes of carbon with a substantially cylindrical nanostructure and have various applications in nanotechnology, electro-optics, optics and other material sciences. In addition to being lightweight, carbon nanotubes are both thermally and electrically conductive. These properties allow carbon nanotubes to be used as heaters to prevent icing of aircraft or other vehicles. Other carbon allotropes such as graphene or graphene nanoribbons (GNR) can also be used for heating or deicing. Graphene has a two-dimensional honeycomb lattice structure, much stronger than steel, but also electrically and thermally conductive. Graphene nanoribbons are strips of graphene with a very narrow width, typically less than 50 nm per strip.

炭素同素体ヒータは、その高い効率、軽量でかつ特定形状に成形される能力、及び、耐久性のために、除氷に対して特異的に有益である。これらのヒータは、伝統的な金属ヒータに比してより長期間の耐久性を有し、特定の用途の必要に対してより容易に成形することができる。   Carbon allotrope heaters are uniquely beneficial to deicing because of their high efficiency, their ability to be light and molded into a specific shape, and their durability. These heaters have a longer lasting durability than traditional metal heaters and can be more easily molded to the needs of a particular application.

図３Ａおよび図３Ｂは、第１実施形態におけるＨ字形炭素同素体ヒータを含む防除氷システムを設けた加熱前縁部の概略図である。図３Ａは、Ｈ字形炭素同素体ヒータを設けた防除氷システムの物理的なレイアウトを示し、一方、図３Ｂは電気的なレイアウトを示す。   3A and 3B are schematic views of a heating leading edge portion provided with an anti-icing system including an H-shaped carbon allotrope heater according to the first embodiment. FIG. 3A shows the physical layout of an anti-icing system with an H-shaped carbon allotrope heater, while FIG. 3B shows the electrical layout.

図３Ａは、防除氷システム５１、主要部分５２、接合部分５６、直線状ヒータ５８及びＨ字形ヒータ６０を設けた加熱前縁部組立体５０の概略的な図である。防除氷システム５１に使用するＨ字形炭素同素体ヒータ６０は、翼幅方向部分６２、翼弦方向部分６４、正の電気接続部６６及び負の電気接続部６８をそれぞれ有する。   FIG. 3A is a schematic diagram of a heated leading edge assembly 50 provided with an anti-icing system 51, a main portion 52, a joint portion 56, a linear heater 58 and an H-shaped heater 60. The H-shaped carbon allotrope heater 60 used in the deicing system 51 has a spanwise portion 62, a chordwise portion 64, a positive electrical connection 66 and a negative electrical connection 68, respectively.

部分５２，５６及び直線状ヒータ５８は、図２との関連で記載したこれらの構成要素と同様である。主要部分５２は、翼幅及び翼弦の双方を有する。直線状ヒータ５８は、主要部分５２に翼幅方向に向けて適用される。直線状ヒータ５８は、接合部分５６に達しない。   Portions 52, 56 and linear heater 58 are similar to these components described in connection with FIG. The main portion 52 has both a span and a chord. The linear heater 58 is applied to the main portion 52 in the spanwise direction. The linear heater 58 does not reach the joint portion 56.

ヒータ６０に対して「Ｈ」パターン設計を使用することは、２つの翼弦方向部分６４と１つの翼幅方向部分６２とを包含する。翼弦方向部分６４は、主要部分５２の翼弦に沿って延び、一方、翼幅方向部分６２は、主要部分５２の翼幅に沿って延びる。翼弦方向部分６４は、互いに長さが等しくかつ平行に延びる。翼幅方向部分６２は、翼弦方向部分６４の中央部で翼弦方向部分６４に接続し、「Ｈ」字形を形成する。   Using an "H" pattern design for heater 60 includes two chordwise sections 64 and one spanwise section 62. The chordwise portion 64 extends along the chord of the main portion 52, while the spanwise portion 62 extends along the span of the main portion 52. The chordwise portions 64 are of equal length and extend parallel to each other. The spanwise portion 62 connects to the chordwise portion 64 at the center of the chordwise portion 64 and forms an "H" shape.

翼弦方向部分６４は、接合部分５６の接続部の縁部に近接して載置される。これにより、前縁部組立体５０の接合部分５６の低温が軽減される。翼弦方向部分６４は、翼幅方向部分６２と電気的に連結され、除氷モードで作動して氷の成長を防止することができる。   The chordwise portion 64 is mounted close to the edge of the connecting portion of the joining portion 56. This reduces the low temperature of the joining portion 56 of the front edge assembly 50. The chordwise portion 64 is electrically connected to the spanwise portion 62 and can operate in a deicing mode to prevent ice growth.

図３Ａおよび図３Ｂの実施形態では、翼弦方向部分６４は、ヒータ６０に対する電気接続部の役割を担う。正の電気接続部６６は、第１翼弦方向部分の両端に存在し、一方、負の電気接続部６８は、第２翼弦方向部分の両端に存在する。電気接続部６６，６８は、母線、ワイヤ、半田ペースト、またはヒータ６０を電源に連結する他の適切な接続材料を介して作成することができる。   In the embodiment of FIGS. 3A and 3B, the chordwise portion 64 acts as an electrical connection to the heater 60. Positive electrical connections 66 are present at both ends of the first chord, while negative electrical connections 68 are present at both ends of the second chord. The electrical connections 66, 68 can be made via busbars, wires, solder paste, or other suitable connecting material that connects the heater 60 to a power source.

図３Ｂは、前縁部組立体５０のＨ字形ヒータ６０の電気的構成の概略図である。本実施形態では、直線状ヒータ５８は、抵抗５９で示してある。Ｈ字形ヒータ６０は、翼幅方向抵抗７０と、翼弦方向抵抗７２，７４，７６及び７８で示してある。   FIG. 3B is a schematic diagram of the electrical configuration of the H-shaped heater 60 of the leading edge assembly 50. In this embodiment, the linear heater 58 is indicated by the resistor 59. The H-shaped heater 60 is shown with a spanwise resistance 70 and chordwise resistances 72, 74, 76 and 78.

抵抗５９は、直線状ヒータ５８の１つの翼幅方向中央にそれぞれ位置する。各抵抗５９は、互いに等しい。抵抗７０は、ヒータ６０の翼幅方向部分６２上に存在する。抵抗７０は、１つの抵抗５９の２倍に等しい。抵抗７２，７４，７６，７８は、ヒータ６０の翼弦方向部分６４上に存在する。抵抗７２，７４，７６，７８のそれぞれは、１つの抵抗５９に等しい。   The resistors 59 are respectively located at the centers of one of the linear heaters 58 in the spanwise direction. The resistors 59 are equal to each other. The resistor 70 exists on the spanwise portion 62 of the heater 60. The resistance 70 is equal to twice one resistance 59. The resistors 72, 74, 76, 78 are on the chordwise portion 64 of the heater 60. Each of the resistors 72, 74, 76, 78 is equal to one resistor 59.

この抵抗構造は、前縁部組立体５０上のヒータ６０及び全防除氷システムの全体を通して均一な電力供給を可能とする。いくつかの実施形態では、これは、一定電流及び一定抵抗により達成される。代替的に、これは、可変電流及び可変抵抗により一定出力を発生することにより達成される。   This resistive structure allows for a uniform power supply throughout the heater 60 and the entire deicing system on the leading edge assembly 50. In some embodiments this is accomplished with a constant current and a constant resistance. Alternatively, this is achieved by producing a constant output with a variable current and variable resistance.

図４Ａおよび図４Ｂは、第２実施形態におけるＨ字形炭素同素体ヒータを含む防除氷システムを設けた加熱前縁部の概略図である。図４Ａは、Ｈ字形炭素同素体ヒータを有する防除氷システムの物理的なレイアウトを示し、一方、図４Ｂは電気的なレイアウトを示す。   4A and 4B are schematic views of a heating front edge portion provided with an anti-icing system including an H-shaped carbon allotrope heater according to the second embodiment. FIG. 4A shows the physical layout of an anti-icing system with an H-shaped carbon allotrope heater, while FIG. 4B shows the electrical layout.

図４Ａは、防除氷システム８１、主要部分８２、接合部分８６、直線状ヒータ８８及びＨ字形ヒータ９０を設けた加熱前縁部組立体８０の概略的な図である。防除氷システムに使用するＨ字形炭素同素体ヒータ９０は、電気的構成がヒータ６０と異なる。ヒータ９０は、翼幅方向部分９２、翼弦方向部分９４、正の電気接続部９６及び負の電気接続部９８を有する。   FIG. 4A is a schematic diagram of a heated leading edge assembly 80 provided with an anti-icing system 81, a main portion 82, a joint portion 86, a linear heater 88 and an H-shaped heater 90. The H-shaped carbon allotrope heater 90 used in the anti-icing system has a different electrical configuration from the heater 60. The heater 90 has a spanwise portion 92, a chordwise portion 94, a positive electrical connection 96 and a negative electrical connection 98.

部分８２，８６及び直線状ヒータ８８は、図２との関連で記載したこれらの構成要素と同様である。主要部分８２は、翼幅及び翼弦の双方を有する。直線状ヒータ８８は、主要部分８２に翼幅方向に向けて適用される。直線状ヒータ８８は、接合部分８６に達しない。   Portions 82 and 86 and linear heater 88 are similar to these components described in connection with FIG. The main portion 82 has both a span and a chord. The linear heater 88 is applied to the main portion 82 in the spanwise direction. The linear heater 88 does not reach the joint portion 86.

ヒータ９０の「Ｈ」パターン設計を使用することは、２つの翼弦方向部分９４と１つの翼幅方向部分９２とを包含する。これにより、前縁部組立体８０の接合部分８６の低温が軽減される。ここで、ヒータ９０の「Ｈ」パターンは、「Ｈ」の形状で正の電気接続部９６から負の電気接続部９８に延びるヘビ状パターンである。この構造の利点は、「Ｈ」の全体が同時に加熱することを確保しつつ、電気接続部が最小化されることである。電気接続部９６，９８は、図３Ａを参照して説明したものと同様な態様で接続することができる。   Using the "H" pattern design of heater 90 includes two chordwise sections 94 and one spanwise section 92. This reduces the low temperature of the joint portion 86 of the leading edge assembly 80. Here, the “H” pattern of the heater 90 is a snake-like pattern that extends from the positive electrical connection portion 96 to the negative electrical connection portion 98 in the “H” shape. The advantage of this structure is that electrical connections are minimized while ensuring that the entire "H" is heated at the same time. The electrical connections 96, 98 can be connected in a manner similar to that described with reference to Figure 3A.

図４Ｂは、前縁部組立体８０のＨ字形ヒータ９０の電気的構成の概略図である。組立体８０は、抵抗８９を有する直線状ヒータ８８と、翼幅方向部分９２、翼弦方向部分９４、接続部９６，９８及び抵抗１００，１０２，１０４，１０６，１０８，１１０，１１２，１１４を有するＨ字形ヒータ９０とを含む。   FIG. 4B is a schematic diagram of the electrical configuration of the H-shaped heater 90 of the leading edge assembly 80. The assembly 80 includes a linear heater 88 having a resistance 89, a spanwise portion 92, a chordwise portion 94, connecting portions 96, 98 and resistors 100, 102, 104, 106, 108, 110, 112, 114. And an H-shaped heater 90 having the same.

直線状ヒータ８８では、抵抗８９は、直線状ヒータ８８の１つの翼幅方向中央にそれぞれ位置する。各抵抗８９は、互いに等しい。抵抗１００，１０２，１０４，１０６，１０８，１１０は、ヒータ９０の翼弦方向部分上に存在する。抵抗１００，１０２，１０６，１０８は、長さが等しい。同様に、抵抗１０４，１１０は、長さが等しい。抵抗１１２，１１４は、ヒータ９０の翼幅方向部上に存在する。この電気的構成は、ヒータ９０及び前縁部組立体８０の全体を通して可変電力を可能とする。これは、可変抵抗と共に一定電流によって達成することができる。   In the linear heater 88, the resistance 89 is located at the center of one of the linear heaters 88 in the spanwise direction. The resistors 89 are equal to each other. The resistors 100, 102, 104, 106, 108, 110 are present on the chordwise portion of the heater 90. The resistors 100, 102, 106 and 108 have the same length. Similarly, the resistors 104 and 110 have the same length. The resistors 112 and 114 are present on the width direction portion of the heater 90. This electrical configuration allows for variable power throughout the heater 90 and leading edge assembly 80. This can be achieved by a constant current with a variable resistance.

代替的に、Ｈ字形ヒータをＴ字形またはＬ字形ヒータに置換えることができる。これらのヒータ形状は、構成要素部分の縁部に近接して適用可能な少なくとも１つの翼弦方向部分を有し、したがって、結果として生じる接合部分は翼弦方向部分により加熱される。これらのヒータの形状のそれぞれは、少なくとも１つの翼弦方向部分に接続された少なくとも１つの翼幅方向部分を有するべきである。翼幅方向部分は、構成要素表面を横切って翼弦方向部分との間の電気接続を可能とする。   Alternatively, the H-shaped heater can be replaced with a T-shaped or L-shaped heater. These heater geometries have at least one chordal section applicable proximate the edge of the component section, so that the resulting joint is heated by the chordal section. Each of these heater geometries should have at least one spanwise section connected to at least one chordwise section. The spanwise section enables electrical connection across the component surface to and from the chordwise section.

少なくとも１つの翼弦方向部分を有するヒータは、航空機構成要素の接合部または接続部分の氷の堆積を緩和可能とする。氷の堆積は、空気力学に影響することに加え、パワースラット等の通常の翼動作に干渉し得る。氷の堆積は、更にアンカーとして作用可能であり、接合領域に蓄積することができるときに付加的な氷の成長または「ブリッジング」を促進する。このようなヒータの使用は、２つの翼弦方向部分間の翼幅方向の接続部分の使用を通じて防除氷を能率的にする。この幾何学的形状により、接合部分を加熱するために、追加の電気接続部または回路は必要とされない。   A heater having at least one chordal portion may mitigate ice buildup at the joints or connections of aircraft components. In addition to affecting aerodynamics, ice deposits can interfere with normal wing movements such as power slats. Ice deposits can also act as anchors, facilitating additional ice growth or "bridging" when they can accumulate at the junction area. The use of such a heater streamlines deicing through the use of a spanwise connection between the two chordwise sections. Due to this geometry, no additional electrical connections or circuits are needed to heat the joint.

可能な実施形態の検討
以下は、本発明の可能な実施形態の非排他的な説明である。 Discussion of Possible Embodiments The following is a non-exclusive description of possible embodiments of the present invention.

防除氷システムは、第１部分と、接続部により第１部分に取付けられた第２部分と、接合部分とを含み、複数の第１のヒータが第１部分を横切って翼幅方向に延び、複数の第２のヒータが第２部分を横切って翼幅方向に延び、第１部分の第１Ｈ字形ヒータが接合部分内に延び、第２部分の第２Ｈ字形ヒータが接合部分内に延びる。第１部分は、第１翼幅と第１翼弦とを有する。第２部分は、第２翼幅と第２翼弦とを有する。接合部分は、第１部分の一部と、第１部分の一部に近接する第２部分の一部とを含む。   The deicing system includes a first portion, a second portion attached to the first portion by a connecting portion, and a joint portion, a plurality of first heaters extending spanwise across the first portion, A plurality of second heaters extends spanwise across the second portion, a first H-shaped heater of the first portion extends into the joint portion, and a second H-shaped heater of the second portion extends into the joint portion. The first portion has a first span and a first chord. The second portion has a second span and a second chord. The joining portion includes a portion of the first portion and a portion of the second portion adjacent to the portion of the first portion.

先行する段落のシステムは、追加的及び／または代替的に、以下の特徴、構成及び／または追加構成要素を任意選択的に含むことができる。   The system of the preceding paragraph may additionally and / or alternatively include the following features, configurations and / or additional components.

防除氷システムは、翼前縁部、垂直スタビライザ前縁部、水平スタビライザ前縁部、パイロン、ベーン、プロペラ、ブレード、エンジン吸気口及び隣接するヒータを必要とする表面からなるグループから選択される構成要素に適用される。   The anti-icing system comprises a wing leading edge, a vertical stabilizer leading edge, a horizontal stabilizer leading edge, a pylon, a vane, a propeller, a blade, an engine inlet and a surface selected from the group requiring adjacent heaters. Applied to the element.

第１Ｈ字形ヒータ及び第２Ｈ字形ヒータは、翼幅方向部分により接続された２つの翼弦方向部分をそれぞれ備える。   The first H-shaped heater and the second H-shaped heater each include two chordwise portions connected by a spanwise portion.

第１Ｈ字形ヒータ及び第２Ｈ字形ヒータは、翼幅方向部分の抵抗と、翼弦方向部分のそれぞれの２つの抵抗と、を更に備える。   Each of the first H-shaped heater and the second H-shaped heater further includes a resistance in the spanwise direction portion and two resistances in each of the chordwise direction portions.

第１Ｈ字形ヒータ及び第２Ｈ字形ヒータは、０．００５オーム／スクエア（Ω／ｓｑ）と３．０Ω／ｓｑとの間の電気抵抗率を備える。   The first H-shaped heater and the second H-shaped heater have an electrical resistivity of between 0.005 ohm / square (Ω / sq) and 3.0 Ω / sq.

第１Ｈ字形ヒータ及び第２Ｈ字形ヒータは、カーボンナノチューブ、グラフェン、グラフェンナノリボン、及び、これらの組合せからなるグループから選択される材料をそれぞれ備える。   The first H-shaped heater and the second H-shaped heater each include a material selected from the group consisting of carbon nanotubes, graphene, graphene nanoribbons, and combinations thereof.

電力は、第１Ｈ字形ヒータ及び第２Ｈ字形ヒータのそれぞれの全体を通して一定である。   The power is constant throughout each of the first H-shaped heater and the second H-shaped heater.

第１Ｈ字形ヒータ及び第２Ｈ字形ヒータは、第１翼弦方向部分の端部のそれぞれに２つの正の電気接続部と、第２翼弦方向部分の端部のそれぞれに２つの負の電気接続部と、を更に含む。   The first H-shaped heater and the second H-shaped heater include two positive electrical connections at each end of the first chordal section and two negative electrical connections at each end of the second chordal section. And a part.

電力は、第１Ｈ字形ヒータ及び第２Ｈ字形ヒータのそれぞれの全体を通して可変である。   The power is variable throughout each of the first H-shaped heater and the second H-shaped heater.

第１Ｈ字形ヒータ及び第２Ｈ字形ヒータのそれぞれは、翼弦方向部分の一端の正の電気接続部と、翼弦方向部分の一端の負の電気接続部と、を含む。   Each of the first H-shaped heater and the second H-shaped heater includes a positive electrical connection at one end of the chordwise portion and a negative electrical connection at one end of the chordal portion.

防除氷システムは、複数の部分と、翼幅方向部分に接続された少なくとも１つの翼弦方向部分をそれぞれ有する複数のヒータとを備えた構成要素を含む。複数の部分のそれぞれは、接合部分により、隣接する部分に接続される。複数のヒータの１つが、複数の部分のそれぞれに位置し、翼弦方向部分のそれぞれは、接合部分内に存在する。   The deicing system includes a component having a plurality of portions and a plurality of heaters each having at least one chordwise portion connected to the spanwise portion. Each of the plurality of portions is connected to the adjacent portion by the joining portion. One of the plurality of heaters is located in each of the plurality of portions and each of the chordwise portions is within the joint.

先行する段落のシステムは、追加的及び／または代替的に、以下の特徴、構成及び／または追加構成要素を任意選択的に含むことができる。   The system of the preceding paragraph may additionally and / or alternatively include the following features, configurations and / or additional components.

システムは、複数の部分のそれぞれの複数の直線状翼幅方向ヒータを含み、複数の直線状翼幅方向ヒータのそれぞれは接合部分に達しない。   The system includes a plurality of linear spanwise heaters in each of the plurality of sections, each of the plurality of linear spanwise heaters not reaching the juncture.

複数のヒータのそれぞれは、Ｈ字形、Ｔ字形、または、Ｌ字形である。   Each of the plurality of heaters is H-shaped, T-shaped, or L-shaped.

複数のＨ字形ヒータのそれぞれは、少なくとも１つの正の電気接続部と、少なくとも１つの負の電気接続部と、を更に備える。   Each of the plurality of H-shaped heaters further comprises at least one positive electrical connection and at least one negative electrical connection.

Ｈ字形ヒータは、第１翼弦方向部分と、第１翼弦方向部分に平行な第２翼弦方向部分と、第１翼弦方向部分の中央領域から第２翼弦方向部分の中央領域に延びる翼幅方向部分と、を含む。第１翼弦方向部分と第２翼弦方向部分とは整列している。   The H-shaped heater includes a first chord direction portion, a second chord direction portion parallel to the first chord direction portion, and a central region of the first chord direction portion to a central region of the second chord direction portion. A spanwise portion extending therethrough. The first chordwise portion and the second chordwise portion are aligned.

先行する段落のヒータは、追加的及び／または代替的に、以下の特徴、構成及び／または追加構成要素を任意選択的に含むことができる。   The heater in the preceding paragraph may additionally and / or alternatively include the following features, configurations and / or additional components.

ヒータは、カーボンナノチューブ、グラフェン、グラフェンナノリボン、及び、これらの組合せからなるグループから選択される材料を備える。   The heater comprises a material selected from the group consisting of carbon nanotubes, graphene, graphene nanoribbons, and combinations thereof.

ヒータは、第１翼弦方向部分の第１端部上の第１の正の電気接続部と、第１翼弦方向部分の第１端部に対向する第２端部上の第２の正の電気接続部と、第２翼弦方向部分の第１端部上の第１の負の電気接続部と、第２翼弦方向部分の第１端部に対向する第２端部上の第２の負の電気接続部と、を備える。   The heater includes a first positive electrical connection on a first end of the first chordal section and a second positive electrical connection on a second end of the first chordal section opposite the first end. A first negative electrical connection on the first end of the second chord and a second negative on the second end opposite the first end of the second chord. 2 negative electrical connections.

ヒータは、翼幅方向部分の中央に位置する第１抵抗と、第１翼弦方向部分の第１端部と翼幅方向部分との間の中央に位置する第１翼弦方向部分の第２抵抗と、第１翼弦方向部分の第２端部と翼幅方向部分との間の中央に位置する第１翼弦方向部分の第３抵抗と、第２翼弦方向部分の第１端部と翼幅方向部分との間の中央に位置する第２翼弦方向部分の第４抵抗と、第２翼弦方向部分の第２端部と翼幅方向部分との間の中央に位置する第２翼弦方向部分の第５抵抗と、を含む。   The heater includes a first resistor located in the center of the spanwise portion and a second resistance of the first chordal portion located in the center between the first end of the first chordal portion and the spanwise portion. A resistance, a third resistance of the first chordal portion centrally located between the second end of the first chordal portion and the spanwise portion, and a first end of the second chordal portion. And a fourth resistance of the second chordwise portion centrally located between the second chordwise portion and the spanwise portion, and a fourth resistance centrally located between the second end of the second chordwise portion and the spanwise portion. And a fifth resistance of the two chordwise portions.

ヒータは、第１翼弦方向部分の第１端部の正の電気接続部と、第１翼弦方向部分の第１端部の負の電気接続部と、を含む。   The heater includes a positive electrical connection at a first end of the first chordal portion and a negative electrical connection at a first end of the first chordal portion.

翼幅方向部分は、第１幅を有し、翼弦方向部分のそれぞれは、第１幅の半分のサイズである第２幅を有する。   The spanwise portion has a first width, and each of the chordwise portions has a second width that is half the size of the first width.

本発明について例示的な実施形態を参照して説明してきたが、当業者であれば、本発明の範囲から逸脱することなく、種々に変更してもよく、要素に均等物を置換え得ることが理解される。更に、本発明の本質的な範囲から逸脱することなく、本発明の教示に対して特定の状況または素材に適合させるために、多くの変更を行うことができる。したがって、本発明は、開示した特定の実施形態に限定されるのではなく、本発明は添付の特許請求の範囲に含まれる全ての実施形態を含むことを意図する。   Although the invention has been described with reference to exemplary embodiments, those skilled in the art may make various changes and substitute equivalents for the elements without departing from the scope of the invention. To be understood. In addition, many modifications may be made to adapt a particular situation or material to the teachings of the invention without departing from the essential scope thereof. Therefore, the present invention is not limited to the particular embodiments disclosed, but it is intended that the present invention include all embodiments falling within the scope of the appended claims.

Claims (20)

第１翼幅と第１翼弦とを有する第１部分と、
第２翼幅と、接続部により前記第１部分に取り付けられた第２翼弦とを有する第２部分と、
前記第１部分の一部と、前記第１部分の一部に近接する前記第２部分の一部と、を有する接合部分と、
前記第１部分を横切って翼幅方向に延びる複数の第１のヒータと、
前記第２部分を横切って翼幅方向に延びる複数の第２のヒータと、
前記接合部分に延びる前記第１部分の第１Ｈ字形ヒータと、
前記接合部分に延びる前記第２部分の第２Ｈ字形ヒータと、
を備えた防除氷システム。 A first portion having a first span and a first chord;
A second portion having a second span and a second chord attached to the first portion by a connection;
A joint part having a part of the first part and a part of the second part adjacent to the part of the first part;
A plurality of first heaters extending in the spanwise direction across the first portion;
A plurality of second heaters extending across the second portion in the spanwise direction;
A first H-shaped heater of the first portion extending to the joining portion;
A second H-shaped heater of the second portion extending to the joining portion;
De-icing system equipped with. 翼前縁部、垂直スタビライザ前縁部、水平スタビライザ前縁部、パイロン、ベーン、プロペラ、ブレード、エンジン吸気口及び隣接するヒータを必要とする表面からなるグループから選択される構成要素に適用される、請求項１に記載の防除氷システム。   Applied to components selected from the group consisting of wing leading edge, vertical stabilizer leading edge, horizontal stabilizer leading edge, pylon, vanes, propellers, blades, engine inlets and surfaces requiring adjacent heaters The anti-icing system according to claim 1. 前記第１Ｈ字形ヒータ及び前記第２Ｈ字形ヒータは、翼幅方向部分により接続された２つの翼弦方向部分をそれぞれ備える、請求項１に記載の防除氷システム。   The anti-icing system of claim 1, wherein the first H-shaped heater and the second H-shaped heater each comprise two chordwise portions connected by a spanwise portion. 前記第１Ｈ字形ヒータ及び前記第２Ｈ字形ヒータのそれぞれは、前記翼幅方向部分の１つの抵抗と、前記翼弦方向部分のそれぞれの２つの抵抗と、を更に備える、請求項３に記載の防除氷システム。   The pest control according to claim 3, wherein each of the first H-shaped heater and the second H-shaped heater further comprises one resistance of the spanwise direction portion and two resistances of each of the chordwise direction portions. Ice system. 前記第１Ｈ字形ヒータ及び前記第２Ｈ字形ヒータのそれぞれは、０．００５オーム／スクエア（Ω／ｓｑ）と３．０Ω／ｓｑとの間の電気抵抗率を備える、請求項１に記載の防除氷システム。   The anti-icing ice according to claim 1, wherein each of the first H-shaped heater and the second H-shaped heater has an electrical resistivity of between 0.005 ohm / square (Ω / sq) and 3.0 Ω / sq. system. 前記第１Ｈ字形ヒータ及び前記第２Ｈ字形ヒータは、カーボンナノチューブ、グラフェン、グラフェンナノリボン、及び、これらの組合せからなるグループから選択される材料をそれぞれ備える、請求項１に記載の防除氷システム。   The anti-icing system of claim 1, wherein the first H-shaped heater and the second H-shaped heater each comprise a material selected from the group consisting of carbon nanotubes, graphene, graphene nanoribbons, and combinations thereof. 電力は、前記第１Ｈ字形ヒータ及び前記第２Ｈ字形ヒータのそれぞれの全体を通して一定である、請求項１に記載の防除氷システム。   The deicing system of claim 1, wherein the power is constant throughout each of the first H-shaped heater and the second H-shaped heater. 前記第１Ｈ字形ヒータ及び前記第２Ｈ字形ヒータのそれぞれは、第１翼弦方向部分の端部それぞれの２つの正の電気接続部と、第２翼弦方向部分の端部それぞれの２つの負の電気接続部と、を更に備える、請求項７に記載の防除氷システム。   Each of the first H-shaped heater and the second H-shaped heater includes two positive electrical connections at each end of the first chordal section and two negative electrical connections at each end of the second chordal section. The anti-icing system of claim 7, further comprising an electrical connection. 電力は、前記第１Ｈ字形ヒータ及び前記第２Ｈ字形ヒータのそれぞれの全体を通して可変である、請求項１に記載の防除氷システム。   The deicing system of claim 1, wherein the power is variable throughout each of the first H-shaped heater and the second H-shaped heater. 前記第１Ｈ字形ヒータ及び前記第２Ｈ字形ヒータのそれぞれは、翼弦方向部分の一端の正の電気接続部と、前記翼弦方向部分の一端の負の電気接続部と、を更に備える、請求項９に記載の防除氷システム。   Each of the first H-shaped heater and the second H-shaped heater further comprises a positive electrical connection at one end of the chordwise portion and a negative electrical connection at one end of the chordwise portion. 9. The anti-icing system according to item 9. 複数の部分を有し、前記複数の部分のそれぞれが、接合部分により、隣接する部分に接続されてなる構成要素と、
翼幅方向部分に接続された少なくとも１つの翼弦方向部分をそれぞれ有する複数のヒータであって、当該複数のヒータのそれぞれは、前記複数の部分の１つに存在し、前記翼弦方向部分のそれぞれは、接合部分に存在する、複数のヒータと、
を備えた防除氷システム。 A component having a plurality of parts, each of the plurality of parts being connected to an adjacent part by a joint part;
A plurality of heaters each having at least one chordwise portion connected to a spanwise portion, wherein each of the plurality of heaters is present in one of the plurality of portions and is of the chordwise portion. Each has a plurality of heaters present at the joint,
De-icing system equipped with. 前記複数の部分のそれぞれの複数の直線状翼幅方向ヒータを更に備え、前記複数の直線状翼幅方向ヒータのそれぞれは前記接合部分に達しない、請求項１１に記載の防除氷システム。   12. The anti-icing system of claim 11, further comprising a plurality of linear spanwise heaters for each of the plurality of portions, each of the plurality of linear spanwise heaters not reaching the joint. 前記複数のヒータのそれぞれは、Ｈ字形、Ｔ字形またはＬ字形である、請求項１１に記載の防除氷システム。   The anti-icing system according to claim 11, wherein each of the plurality of heaters is H-shaped, T-shaped, or L-shaped. 前記複数のＨ字形ヒータのそれぞれは、少なくとも１つの正の電気接続部と、少なくとも１つの負の電気接続部と、を更に備える、請求項１１に記載の防除氷システム。   12. The anti-icing system of claim 11, wherein each of the plurality of H-shaped heaters further comprises at least one positive electrical connection and at least one negative electrical connection. 第１翼弦方向部分と、
前記第１翼弦方向部分と平行な第２翼弦方向部分と、
前記第１翼弦方向部分の中央領域から前記第２翼弦方向部分の中央領域に延びる翼幅方向部分と、
を備えたＨ字形ヒータ。 The first chord direction part,
A second chordwise portion parallel to the first chordwise portion;
A spanwise portion extending from a central region of the first chordal portion to a central region of the second chordal portion,
H-shaped heater with. カーボンナノチューブ、グラフェン、グラフェンナノリボン、及び、これらの組合せからなるグループから選択される材料を備える、請求項１５に記載のＨ字形ヒータ。   The H-shaped heater of claim 15, comprising a material selected from the group consisting of carbon nanotubes, graphene, graphene nanoribbons, and combinations thereof. 前記第１翼弦方向部分の第１端部上の第１の正の電気接続部と、前記第１翼弦方向部分の前記第１端部に対向する第２端部上の第２の正の電気接続部と、前記第２翼弦方向部分の第１端部上の第１の負の電気接続部と、前記第２翼弦方向部分の前記第１端部に対向する第２端部上の第２の負の電気接続部と、をさらに備える、請求項１５に記載のＨ字形ヒータ。   A first positive electrical connection on a first end of the first chordal section and a second positive electrical connection on a second end of the first chordal section opposite the first end. Electrical connection, a first negative electrical connection on a first end of the second chord, and a second end of the second chord facing the first end. The H-shaped heater of claim 15, further comprising an upper second negative electrical connection. 前記翼幅方向部分の中央に位置する第１抵抗と、前記第１翼弦方向部分の前記第１端部と前記翼幅方向部分との間の中央に位置する前記第１翼弦方向部分の第２抵抗と、前記第１翼弦方向部分の前記第２端部と前記翼幅方向部分との間の中央に位置する前記第１翼弦方向部分の第３抵抗と、前記第２翼弦方向部分の前記第１端部と前記翼幅方向部分との間の中央に位置する前記第２翼弦方向部分の第４抵抗と、前記第２翼弦方向部分の前記第２端部と前記翼幅方向部分との間の中央に位置する前記第２翼弦方向部分の第５抵抗と、を更に備える、請求項１７に記載のＨ字形ヒータ。   A first resistance located in the center of the spanwise portion and a first resistance of the first chordal portion located in the center between the first end of the first chordal portion and the spanwise portion. A second resistance, a third resistance of the first chordwise portion centrally located between the second end of the first chordwise portion and the spanwise portion, and the second chord A fourth resistance of the second chordwise section centrally located between the first end of the directional section and the spanwise section, and the second end of the second chordal section and the The H-shaped heater of claim 17, further comprising: a fifth resistance of the second chordwise portion centrally located between the spanwise portion. 前記第１翼弦方向部分の第１端部の正の電気接続部と、前記第１翼弦方向部分の前記第１端部の負の電気接続部と、を更に備える、請求項１５に記載のＨ字形ヒータ。   16. The method of claim 15, further comprising a positive electrical connection at a first end of the first chordal section and a negative electrical connection at a first end of the first chordal section. H-shaped heater. 前記翼幅方向部分は、第１幅を有し、前記翼弦方向部分のそれぞれは、前記第１幅の半分のサイズである第２幅を有する、請求項１５に記載のＨ字形ヒータ。   16. The H-shaped heater of claim 15, wherein the spanwise portion has a first width and each of the chordwise portions has a second width that is half the size of the first width.
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