JP2020050120A - Attachment structure of assist grip - Google Patents

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Abstract

To provide an attachment structure of an assist grip which can inhibit interference with a housing space provided at an armrest of a door trim.SOLUTION: An attachment structure A includes: a door inner panel; a door trim 20 having an armrest 21 provided with an opening 211; a bracket 30 including a portion arranged along a peripheral edge of the opening 211; and an assist grip 40 attached to the door inner panel at its upper end. The bracket 30 has: a first attachment part 31 attached to the door inner panel; a second attachment part 32 located at the vehicle inner side relative to the first attachment part 31 and disposed along a peripheral edge as seen in a vehicle fore and aft direction of the opening 211; and a pair of connection parts 33 which are disposed along a peripheral edge as seen in a vehicle width direction of the opening 211 and connect the first attachment part 31 to the second attachment part 32. A lower end of the assist grip 40 is attached to the second attachment part 32.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、ドアトリムのアームレストに近接配置されたアシストグリップの取付け構造に関する。   The present invention relates to a mounting structure of an assist grip disposed close to an armrest of a door trim.

特許文献１には、ドアトリムのアームレストに近接配置されたアシストグリップの取付け構造の一例が開示されている。乗員の乗降時や車体が揺れた際、乗員はアシストグリップを掴むことができる。これにより、乗員が車体に支えられるため、乗員の姿勢が安定する。当該取付け構造は、ブラケット（特許文献１ではハンドルベース）を備える。ブラケットは、ドアトリムに対して車外側に配置されたドアインナパネルに取り付けられている。当該取付け構造においては、アシストグリップの下端がブラケットに取り付けられる構造となっている。これにより、乗員がアシストグリップを掴んだ際、ドアトリムに作用する荷重を低減することができる。   Patent Literature 1 discloses an example of a mounting structure of an assist grip disposed close to an armrest of a door trim. The occupant can grasp the assist grip when the occupant gets on and off or when the vehicle body shakes. Thereby, the occupant is supported by the vehicle body, and the occupant's posture is stabilized. The mounting structure includes a bracket (a handle base in Patent Document 1). The bracket is attached to a door inner panel arranged outside the vehicle with respect to the door trim. In this mounting structure, the lower end of the assist grip is mounted on the bracket. Thus, when the occupant grips the assist grip, the load acting on the door trim can be reduced.

ドアトリムのアームレストには、ドアウインドウの開閉などを行うためのスイッチパネルなどの収容空間が設けられることが多い。特許文献１の取付け構造は、当該収容空間にブラケットが干渉することが問題となっている。   The armrest of the door trim is often provided with a storage space such as a switch panel for opening and closing the door window. The mounting structure of Patent Document 1 has a problem that the bracket interferes with the housing space.

実開平１−２２６４６号公報Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-2646

本発明は、上記事情に鑑み、ドアトリムのアームレストに設けられた収容空間に対する干渉を抑えることが可能なアシストグリップの取付け構造を提供することをその課題とする。   In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide an assist grip mounting structure capable of suppressing interference of a door trim with a housing space provided in an armrest.

本発明によれば、ドアインナパネルと、車両上下方向に開口した開口部が設けられ、かつ車内側に向けて張り出したアームレストを有し、かつ前記ドアインナパネルの前記車内側に取り付けられたドアトリムと、前記開口部の周縁に沿って配置された部分を含み、かつ前記ドアインナパネルの前記車内側に取り付けられたブラケットと、前記ドアインナパネルの前記車内側に上端が取り付けられたアシストグリップと、を備え、前記ブラケットは、前記ドアインナパネルに取り付けられる第１取付け部と、前記第１取付け部よりも前記車内側に位置し、かつ前記開口部の車両前後方向の周縁に沿って配置された第２取付け部と、前記開口部の車幅方向の周縁に沿って配置され、かつ前記第１取付け部と前記第２取付け部とを連結する一対の連結部と、を有し、前記アシストグリップの下端が前記第２取付け部に取り付けられていることを特徴とする、アシストグリップの取付け構造が提供される。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the door trim provided with the door inner panel, the opening part opened in the vehicle up-down direction, and having the armrest protruded toward the vehicle interior, and attached to the said vehicle interior of the door inner panel And a bracket including a portion arranged along the periphery of the opening, and a bracket attached to the interior of the door inner panel, and an assist grip having an upper end attached to the interior of the door inner panel. The bracket includes a first attachment portion attached to the door inner panel, and is located further inside the vehicle than the first attachment portion, and is disposed along a peripheral edge of the opening in a vehicle front-rear direction. And a pair of links arranged along a peripheral edge of the opening in the vehicle width direction and connecting the first mounting portion and the second mounting portion. It includes a part, and wherein the lower end of the assist grip is attached to the second mounting portion, the mounting structure of the assist grip is provided.

本発明の実施において好ましくは、前記第２取付け部は、前記開口部の周縁から前記車内側に向けて突出する凸部を有し、前記アシストグリップの下端が前記凸部に取り付けられている。   In a preferred embodiment of the present invention, preferably, the second attachment portion has a protrusion protruding from the periphery of the opening toward the vehicle interior, and a lower end of the assist grip is attached to the protrusion.

本発明にかかるアシストグリップの取付け構造によれば、ドアトリムのアームレストに設けられた収容空間に対する干渉を抑えることが可能となる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the attachment structure of the assist grip concerning this invention, it becomes possible to suppress interference with the accommodation space provided in the armrest of a door trim.

本発明のその他の特徴および利点は、添付図面に基づき以下に行う詳細な説明によって、より明らかとなろう。   Other features and advantages of the present invention will become more apparent from the detailed description given below with reference to the accompanying drawings.

本発明にかかるアシストグリップの取付け構造を示す斜視図である。It is a perspective view showing the attachment structure of the assist grip concerning the present invention. 図１に示す取付け構造の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the mounting structure shown in FIG. 図１に示す取付け構造を構成するブラケットの斜視図である。It is a perspective view of the bracket which comprises the attachment structure shown in FIG. 図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 1. 図１のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 1. 図１のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the VI-VI line of FIG.

本発明を実施するための形態（以下「実施形態」という。）について、添付図面に基づいて説明する。   A mode for carrying out the present invention (hereinafter, referred to as “embodiment”) will be described with reference to the accompanying drawings.

図１〜図６に基づき、本発明の一実施形態にかかるアシストグリップの取付け構造（以下「取付け構造Ａ」という。）について説明する。取付け構造Ａは、ドアインナパネル１０、ドアトリム２０、ブラケット３０およびアシストグリップ４０をその構成要素に含む。取付け構造Ａは、車両の右側部ドアを例に説明する。なお、図２は、理解の便宜上、ドアトリム２０の付属部品であるスイッチカバー２２およびレストカバー２３（ともに詳細は後述）の図示を省略している。   An attachment structure of an assist grip according to an embodiment of the present invention (hereinafter, referred to as “attachment structure A”) will be described with reference to FIGS. The mounting structure A includes a door inner panel 10, a door trim 20, a bracket 30, and an assist grip 40 as components thereof. The mounting structure A will be described by taking a right side door of the vehicle as an example. 2 omits illustration of a switch cover 22 and a rest cover 23 (both will be described in detail later), which are accessory parts of the door trim 20, for the sake of understanding.

ここで、説明の便宜上、これらの図において示されるｕｐｒを車両上方向、ｄｗを車両下方向、ｆｒを車両前方向、ｒｒを車両後方向、ｒｈを車両右方向、ｌｈを車両左方向とする。なお、以下の説明で、特記なく上下を用いる場合は、車両上下方向の上下を指すものとし、特記なく左右を用いる場合は、車両左右方向（車幅方向）の左右を指すものとする。特記なく前後を用いる場合は、車両前後方向の前後を指す。   Here, for convenience of description, upr shown in these figures is a vehicle upper direction, dw is a vehicle lower direction, fr is a vehicle front direction, rr is a vehicle rear direction, rh is a vehicle right direction, and lh is a vehicle left direction. . In addition, in the following description, when using up and down without special mention, it means up and down in the vehicle up-down direction, and when using left and right without special mention, it means right and left in the vehicle left-right direction (vehicle width direction). When the front and rear are used without any special description, the front and rear in the vehicle front and rear direction are indicated.

ドアインナパネル１０は、ドアアウタパネル（図示略）とともに車両の側部ドアの本体をなす。ドアインナパネル１０は、車内側からドアアウタパネルに突き合わせた状態で接合されている。ドアインナパネル１０およびドアアウタパネルは、プレス加工により鋼薄板を成型したものである。   The door inner panel 10 forms a main body of a side door of the vehicle together with a door outer panel (not shown). The door inner panel 10 is joined from the inside of the vehicle in a state where the door inner panel 10 is abutted against the door outer panel. The door inner panel 10 and the door outer panel are formed by pressing a steel thin plate.

ドアトリム２０は、図４および図５に示すように、ドアインナパネル１０の車内側に取り付けられている。ドアトリム２０は、ドアインナパネル１０を車内側から覆う車両内装部材である。ドアトリム２０は、射出成形によって一体成形された合成樹脂製の部材である。図１および図２に示すように、ドアトリム２０は、アームレスト２１を有する。   The door trim 20 is attached to the inside of the door inner panel 10 as shown in FIGS. 4 and 5. The door trim 20 is a vehicle interior member that covers the door inner panel 10 from the inside of the vehicle. The door trim 20 is a member made of synthetic resin integrally formed by injection molding. As shown in FIGS. 1 and 2, the door trim 20 has an armrest 21.

図１および図２に示すように、アームレスト２１は、車内側に張り出している。アームレスト２１は、車両前後方向に延びている。アームレスト２１には、車両上下方向に開口した開口部２１１が設けられている。開口部２１１には、ドアウインドウの開閉などを行うためのスイッチパネル（図示略）などが収納されている。このため、開口部２１１は、スイッチパネルなどの収容空間を構成している。開口部２１１は、車両上方からスイッチカバー２２により塞がれている。スイッチパネルは、スイッチカバー２２から露出している。また、開口部２１１の車両後方側に位置するアームレスト２１は、車両上方からレストカバー２３により塞がれている。レストカバー２３の表面が、乗員の肘掛け面となる。   As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the armrest 21 protrudes inside the vehicle. The armrest 21 extends in the vehicle front-rear direction. The armrest 21 is provided with an opening 211 that opens in the vertical direction of the vehicle. The opening 211 houses a switch panel (not shown) for opening and closing a door window and the like. For this reason, the opening 211 forms an accommodation space for a switch panel or the like. The opening 211 is closed by the switch cover 22 from above the vehicle. The switch panel is exposed from the switch cover 22. The armrest 21 located on the vehicle rear side of the opening 211 is closed by a rest cover 23 from above the vehicle. The surface of the rest cover 23 is the armrest surface of the occupant.

ブラケット３０は、図２に示すように、ドアトリム２０の開口部２１１の周縁に沿って配置された部分を含む。図４および図５に示すように、ブラケット３０は、ドアインナパネル１０の車内側に取り付けられている。ブラケット３０は、たとえば、帯状鋼板に曲げ加工を施したものである。ブラケット３０は、第１取付け部３１、第２取付け部３２および一対の連結部３３を有する。   As shown in FIG. 2, the bracket 30 includes a portion arranged along the periphery of the opening 211 of the door trim 20. As shown in FIGS. 4 and 5, the bracket 30 is attached to the door inner panel 10 inside the vehicle. The bracket 30 is formed, for example, by bending a strip-shaped steel plate. The bracket 30 has a first attachment part 31, a second attachment part 32, and a pair of connecting parts 33.

図４および図５に示すように、第１取付け部３１は、ドアインナパネル１０に取り付けられる部分である。図２および図３に示すように、取付け構造Ａが示す例においては、第１取付け部３１は、車両前後方向において互いに分離した一対の領域を含む。なお、第１取付け部３１は、取付け構造Ａが示す例の他に、車両前後方向に延び、かつアームレスト２１の開口部２１１の周縁に沿って配置された一体領域でもよい。第１取付け部３１の各々の領域には、車幅方向に貫通する第１取付け孔３１１が設けられている。第１取付け孔３１１にタッピングねじなどの締結部材５０が挿通されることにより、ブラケット３０はドアインナパネル１０に取り付けられる。   As shown in FIGS. 4 and 5, the first attachment portion 31 is a portion attached to the door inner panel 10. As shown in FIGS. 2 and 3, in the example shown by the mounting structure A, the first mounting portion 31 includes a pair of regions separated from each other in the vehicle longitudinal direction. The first attachment portion 31 may be an integrated region extending in the vehicle front-rear direction and arranged along the periphery of the opening 211 of the armrest 21 in addition to the example shown by the attachment structure A. In each area of the first mounting portion 31, a first mounting hole 311 penetrating in the vehicle width direction is provided. The bracket 30 is attached to the door inner panel 10 by inserting the fastening member 50 such as a tapping screw into the first attachment hole 311.

図２に示すように、第２取付け部３２は、第１取付け部３１よりも車内側に位置する。第２取付け部３２は、アームレスト２１の開口部２１１の車両前後方向の周縁に沿って配置されている。第２取付け部３２は、開口部２１１の周縁に接している。図２および図３に示すように、第２取付け部３２は、凸部３２１を有する。凸部３２１は、開口部２１１の周縁から車内側に向けて突出している。凸部３２１には、車幅方向に貫通する第２取付け孔３２２が設けられている。   As shown in FIG. 2, the second mounting portion 32 is located on the vehicle inner side of the first mounting portion 31. The second mounting portion 32 is arranged along the periphery of the opening 211 of the armrest 21 in the vehicle front-rear direction. The second mounting part 32 is in contact with the periphery of the opening 211. As shown in FIGS. 2 and 3, the second mounting portion 32 has a convex portion 321. The protrusion 321 protrudes from the periphery of the opening 211 toward the inside of the vehicle. The convex portion 321 is provided with a second mounting hole 322 penetrating in the vehicle width direction.

図２に示すように、一対の連結部３３は、アームレスト２１の開口部２１１の車幅方向の周縁に沿って配置されている。一対の連結部３３は、第１取付け部３１と第２取付け部３２とを連結している。一対の連結部３３は、開口部２１１の周縁に接している。   As shown in FIG. 2, the pair of connecting portions 33 are arranged along the peripheral edge of the opening 211 of the armrest 21 in the vehicle width direction. The pair of connecting portions 33 connect the first mounting portion 31 and the second mounting portion 32. The pair of connecting portions 33 are in contact with the periphery of the opening 211.

図２に示すように、ブラケット３０は、アームレスト２１の開口部２１１の周縁に沿って配置された部分を含む。これにより、車両上下方向に沿って視て、スイッチパネルなどの収容空間を構成する開口部２１１の周囲にブラケット３０が位置する。   As shown in FIG. 2, the bracket 30 includes a portion arranged along the periphery of the opening 211 of the armrest 21. As a result, the bracket 30 is positioned around the opening 211 that forms the accommodation space for the switch panel and the like when viewed in the vertical direction of the vehicle.

アシストグリップ４０は、図１に示すように、ドアトリム２０の車内側に配置されている。アシストグリップ４０は、たとえば合成樹脂製である。図２に示すように、アシストグリップ４０は、グリップ本体４１およびグリップカバー４２を有する。グリップカバー４２は、車内側からグリップ本体４１を塞いでいる。グリップ本体４１の上端には、車幅方向に貫通する上端孔４１１が設けられている。上端孔４１１に締結部材５０が挿通されることにより、アシストグリップ４０の上端がドアインナパネル１０の車内側に取り付けられている。グリップ本体４１の下端には、車幅方向に貫通する下端孔４１２が設けられている。図６に示すように、下端孔４１２と、第２取付け部３２の凸部３２１（ブラケット３０）に設けられた第２取付け孔３２２との双方に締結部材５０が挿通されることにより、アシストグリップ４０の下端が第２取付け部３２の凸部３２１に取り付けられている。   The assist grip 40 is arranged inside the door trim 20 as shown in FIG. The assist grip 40 is made of, for example, a synthetic resin. As shown in FIG. 2, the assist grip 40 has a grip body 41 and a grip cover 42. The grip cover 42 covers the grip body 41 from inside the vehicle. An upper end hole 411 penetrating in the vehicle width direction is provided at an upper end of the grip body 41. By inserting the fastening member 50 into the upper end hole 411, the upper end of the assist grip 40 is attached to the door inner panel 10 inside the vehicle. A lower end hole 412 penetrating in the vehicle width direction is provided at a lower end of the grip body 41. As shown in FIG. 6, the assist grip is formed by inserting the fastening member 50 into both the lower end hole 412 and the second mounting hole 322 provided in the convex portion 321 (bracket 30) of the second mounting portion 32. The lower end of 40 is attached to the projection 321 of the second attachment part 32.

図２に示すように、グリップ本体４１の周縁には、複数の爪部４１３が設けられている。複数の爪部４１３がグリップカバー４２の周縁と噛み合うことにより、グリップカバー４２がグリップ本体４１を塞ぐ構成となっている。   As shown in FIG. 2, a plurality of claws 413 are provided on the periphery of the grip body 41. The plurality of claws 413 mesh with the periphery of the grip cover 42 so that the grip cover 42 closes the grip body 41.

次に、取付け構造Ａの作用効果について説明する。   Next, the operation and effect of the mounting structure A will be described.

取付け構造Ａを構成するブラケット３０は、第１取付け部３１、第２取付け部３２および一対の連結部３３を有する。第１取付け部３１は、ドアインナパネル１０に取り付けられている。第２取付け部３２は、第１取付け部３１よりも車内側に位置し、かつアームレスト２１（ドアトリム２０）の開口部２１１の車両前後方向の周縁に沿って配置されている。一対の連結部３３は、開口部２１１の車幅方向の周縁に沿って配置され、かつ第１取付け部３１と第２取付け部３２とを連結している。これにより、第２取付け部３２および一対の連結部３３が、開口部２１１の周縁に沿って配置されているため、アームレスト２１に設けられるスイッチパネルなどの収容空間が確保される。アシストグリップ４０の下端は、第２取付け部３２に取り付けられている。したがって、取付け構造Ａによれば、ドアトリム２０のアームレスト２１に設けられた収容空間に対する干渉を抑えることが可能である。   The bracket 30 constituting the mounting structure A has a first mounting portion 31, a second mounting portion 32, and a pair of connecting portions 33. The first attachment part 31 is attached to the door inner panel 10. The second mounting portion 32 is located on the vehicle inner side of the first mounting portion 31 and is disposed along the periphery of the opening 211 of the armrest 21 (door trim 20) in the vehicle front-rear direction. The pair of connecting portions 33 are arranged along the peripheral edge of the opening 211 in the vehicle width direction, and connect the first mounting portion 31 and the second mounting portion 32. Accordingly, the second mounting portion 32 and the pair of connecting portions 33 are arranged along the periphery of the opening 211, so that a housing space such as a switch panel provided in the armrest 21 is secured. The lower end of the assist grip 40 is attached to the second attachment portion 32. Therefore, according to the mounting structure A, it is possible to suppress the interference of the door trim 20 with the accommodation space provided in the armrest 21.

ブラケット３０の第２取付け部３２は、凸部３２１を有する。凸部３２１は、アームレスト２１の開口部２１１の周縁から車内側に突出している。アシストグリップ４０の下端は、凸部３２１に取り付けられている。これにより、ブラケット３０の車両前後方向回りの曲げ剛性が向上するため、ドアインナパネル１０に対するアシストグリップ４０の支持力が増加する。よって、アシストグリップ４０を介して、より大きな支持力により乗員を車体に支えることができる。また、凸部３２１には、アシストグリップ４０の下端を第２取付け部３２に取り付けるための締結部材５０の収容空間が構成される。これにより、当該締結部材５０がアームレスト２１の設けられた収容空間に対して干渉することを防止できる。   The second mounting part 32 of the bracket 30 has a convex part 321. The protrusion 321 protrudes inward from the periphery of the opening 211 of the armrest 21. The lower end of the assist grip 40 is attached to the projection 321. Thereby, the bending rigidity of the bracket 30 around the vehicle front-rear direction is improved, so that the support force of the assist grip 40 on the door inner panel 10 is increased. Therefore, the occupant can be supported on the vehicle body with a larger supporting force via the assist grip 40. The convex portion 321 forms an accommodation space for the fastening member 50 for attaching the lower end of the assist grip 40 to the second attachment portion 32. Thereby, it is possible to prevent the fastening member 50 from interfering with the accommodation space where the armrest 21 is provided.

本発明は、先述した実施形態に限定されるものではない。本発明の各部の具体的な構成は、種々に設計変更自在である。   The present invention is not limited to the embodiments described above. The specific configuration of each part of the present invention can be freely changed in various ways.

Ａ：取付け構造
１０：ドアインナパネル
２０：ドアトリム
２１：アームレスト
２１１：開口部
２２：スイッチカバー
２３：レストカバー
３０：ブラケット
３１：第１取付け部
３１１：第１取付け孔
３２：第２取付け部
３２１：凸部
３２２：第２取付け孔
３３：連結部
４０：アシストグリップ
４１：グリップ本体
４１１：上端孔
４１２：下端孔
４１３：爪部
４２：グリップカバー
５０：締結部材 A: Mounting structure 10: Door inner panel 20: Door trim 21: Armrest 211: Opening 22: Switch cover 23: Rest cover 30: Bracket 31: First mounting portion 311: First mounting hole 32: Second mounting portion 321: Convex portion 322: second mounting hole 33: connecting portion 40: assist grip 41: grip body 411: upper end hole 412: lower end hole 413: claw portion 42: grip cover 50: fastening member

Claims (2)

ドアインナパネルと、
車両上下方向に開口した開口部が設けられ、かつ車内側に向けて張り出したアームレストを有し、かつ前記ドアインナパネルの前記車内側に取り付けられたドアトリムと、
前記開口部の周縁に沿って配置された部分を含み、かつ前記ドアインナパネルの前記車内側に取り付けられたブラケットと、
前記ドアインナパネルの前記車内側に上端が取り付けられたアシストグリップと、を備え、
前記ブラケットは、前記ドアインナパネルに取り付けられる第１取付け部と、前記第１取付け部よりも前記車内側に位置し、かつ前記開口部の車両前後方向の周縁に沿って配置された第２取付け部と、前記開口部の車幅方向の周縁に沿って配置され、かつ前記第１取付け部と前記第２取付け部とを連結する一対の連結部と、を有し、
前記アシストグリップの下端が前記第２取付け部に取り付けられていることを特徴とする、アシストグリップの取付け構造。 Door inner panel,
A door trim provided with an opening that opens in the vehicle up-down direction, and having an armrest protruding toward the inside of the vehicle, and attached to the inside of the door inner panel,
A bracket including a portion disposed along a periphery of the opening, and a bracket attached to the vehicle inner side of the door inner panel;
An assist grip having an upper end attached to the vehicle inner side of the door inner panel,
A first attachment portion attached to the door inner panel; and a second attachment portion located on the vehicle inner side of the first attachment portion and arranged along a peripheral edge of the opening in a vehicle front-rear direction. And a pair of connecting portions arranged along a peripheral edge of the opening in the vehicle width direction and connecting the first mounting portion and the second mounting portion,
An assist grip mounting structure, wherein a lower end of the assist grip is mounted on the second mounting portion. 前記第２取付け部は、前記開口部の周縁から前記車内側に向けて突出する凸部を有し、
前記アシストグリップの下端が前記凸部に取り付けられている、請求項１に記載のアシストグリップの取付け構造。 The second mounting portion has a protrusion protruding from the periphery of the opening toward the inside of the vehicle,
The assist grip mounting structure according to claim 1, wherein a lower end of the assist grip is mounted on the protrusion.
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