JP2020026964A - Torque sensor - Google Patents
Torque sensor Download PDFInfo
- Publication number
- JP2020026964A JP2020026964A JP2018150189A JP2018150189A JP2020026964A JP 2020026964 A JP2020026964 A JP 2020026964A JP 2018150189 A JP2018150189 A JP 2018150189A JP 2018150189 A JP2018150189 A JP 2018150189A JP 2020026964 A JP2020026964 A JP 2020026964A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- magnetic
- yoke
- angle
- yokes
- torque sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
Description
本発明は、トルクセンサに関する。 The present invention relates to a torque sensor.
従来、電動パワーステアリング装置等において、トルクに応じてトーションバーが捩じれ変位したとき、周方向にN極及びS極が交互に着磁された多極磁石とヨークとの相対回転により発生する磁束に基づき、トルクを検出するトルクセンサが知られている。 Conventionally, in an electric power steering device or the like, when a torsion bar is twisted and displaced in accordance with a torque, a magnetic flux generated by a relative rotation between a yoke and a multipolar magnet in which N poles and S poles are alternately magnetized in a circumferential direction. A torque sensor for detecting a torque based on the torque is known.
この種のトルクセンサにおいて多極磁石とヨークとを一体に回転させたとき、多極磁石からヨークを経由せず空間を通って磁気センサに直接到達する磁束によって磁気センサの出力変動が発生する。この出力変動は、実際にトーションバーに加わるトルクとは無関係の「振れ回りノイズ」として、トルクの検出精度を低下させる要因となる。搭載上の要請等により磁気回路部を小型化するほど、振れ回りノイズの影響が大きくなる傾向にある。 When a multi-pole magnet and a yoke are rotated integrally in this type of torque sensor, an output fluctuation of the magnetic sensor occurs due to a magnetic flux that reaches the magnetic sensor directly from the multi-pole magnet through the space without passing through the yoke. This output fluctuation is a factor that lowers the torque detection accuracy as “whirl noise” independent of the torque actually applied to the torsion bar. The effect of whirling noise tends to increase as the size of the magnetic circuit unit is reduced due to mounting requirements or the like.
振れ回りノイズの対策として、例えば特許文献1に開示されたトルクセンサは、軟磁性体で形成された磁気シールド部材が、軸方向において一組のヨークの間であって、径方向において多極磁石の外側かつ感磁部の内側に設けられる。この磁気シールド部材により、多極磁石から磁気センサの感磁部に直接到達する磁束を遮蔽することで、出力変動による振れ回りノイズが低減する。 As a countermeasure against whirling noise, for example, in a torque sensor disclosed in Patent Document 1, a magnetic shield member formed of a soft magnetic material is provided between a pair of yokes in an axial direction and a multipolar magnet in a radial direction. And inside the magnetic sensing part. The magnetic shield member shields the magnetic flux that directly reaches the magnetic sensing part of the magnetic sensor from the multipolar magnet, thereby reducing whirling noise due to output fluctuation.
特許文献1の従来技術では、振れ回りノイズの低減のために別部品である磁気シールド部材を用いるため、部品点数が増加するという問題があった。 In the related art of Patent Document 1, there is a problem that the number of components increases because a magnetic shield member, which is a separate component, is used to reduce whirling noise.
本発明は上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、部品点数を増加することなく振れ回りノイズを低減可能なトルクセンサを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a torque sensor capable of reducing whirling noise without increasing the number of parts.
本発明のトルクセンサは、トーションバー(13)と、多極磁石(20)と、一組のヨーク(341、342、351、352、361、362)と、磁気センサ(75)と、を備える。トーションバーは、第1軸(11)と第2軸(12)とを同軸上に連結し、第1軸と第2軸との間に加わるトルクを捩じれ変位に変換する。多極磁石は、第1軸またはトーションバーの一端側に固定され、合計磁極数をp(pは偶数)とすると、(p/2)個のN極と(p/2)個のS極とが周方向に交互に配置されている。 The torque sensor according to the present invention includes a torsion bar (13), a multipolar magnet (20), a set of yokes (341, 342, 351, 352, 361, 362), and a magnetic sensor (75). . The torsion bar connects the first shaft (11) and the second shaft (12) coaxially, and converts a torque applied between the first shaft and the second shaft into a torsional displacement. The multipole magnet is fixed to the first shaft or one end of the torsion bar, and assuming that the total number of magnetic poles is p (p is an even number), (p / 2) N poles and (p / 2) S poles And are alternately arranged in the circumferential direction.
一組のヨークは、軟磁性体で形成され、第2軸またはトーションバーの他端側に固定され、軸方向に互いに対向し且つ多極磁石の磁界内に磁気回路を形成し、トーションバーの捩じれによる多極磁石との相対位置の変化に伴って磁気回路に発生する磁束密度が変化する。一組のヨークの各ヨークは、多極磁石が挿通されるリング部(31、32)、及び、リング部から他方のヨークに向かって軸方向に延びる(p/2)個の爪部(41、42、51、52、61、62)を有する。磁気センサは、一組のヨークの磁気回路に発生した磁束を検出する。 One set of yokes is formed of a soft magnetic material, is fixed to the second shaft or the other end of the torsion bar, opposes each other in the axial direction, and forms a magnetic circuit in the magnetic field of the multipole magnet. The magnetic flux density generated in the magnetic circuit changes as the relative position with respect to the multipole magnet changes due to the torsion. Each yoke of the set of yokes has a ring portion (31, 32) through which the multipolar magnet is inserted, and (p / 2) claw portions (41) axially extending from the ring portion toward the other yoke. , 42, 51, 52, 61, 62). The magnetic sensor detects a magnetic flux generated in a magnetic circuit of a pair of yokes.
ここで、多極磁石の中心軸に垂直な平面において、多極磁石を構成する各磁極の周方向両端の境界線がなす中心角の平均値である、(360[deg]/p)で算出される角度を「平均磁極角(θp)」と定義する。また、ヨークの各爪部の周方向両端がなす中心角を「爪幅中心角(θc)」と定義する。軸方向におけるヨークの爪幅中心角の最大値(θc_max)は、平均磁極角より大きく設定されている。 Here, on a plane perpendicular to the center axis of the multipole magnet, the average value of the center angle formed by the boundary lines at both ends in the circumferential direction of each magnetic pole constituting the multipole magnet is calculated by (360 [deg] / p). The defined angle is defined as “average magnetic pole angle (θp)”. Further, the central angle formed by both ends in the circumferential direction of each claw portion of the yoke is defined as “claw width central angle (θc)”. The maximum value (θc_max) of the center angle of the claw width of the yoke in the axial direction is set to be larger than the average magnetic pole angle.
本発明では、ヨークの爪幅中心角を多極磁石の磁極の平均磁極角に対して大きく設定することで、ヨークの爪部が磁気シールド機能を兼ね、磁束が最も集まる磁極中央部をバイパスしてヨーク間から径外方向に漏れる磁束を抑制する。これにより、振れ回りノイズを好適に低減し、S/N比を向上させることができる。また、従来技術のように別部材の磁気シールド部材を用いないため、部品点数を増加することなく、検出性能を向上させることができる。 According to the present invention, the claw width center angle of the yoke is set to be larger than the average magnetic pole angle of the magnetic poles of the multipole magnet, so that the claw portion of the yoke also serves as a magnetic shield function, bypassing the magnetic pole center where magnetic flux is most concentrated. To suppress the magnetic flux leaking radially outward from between the yokes. Thereby, whirling noise can be suitably reduced, and the S / N ratio can be improved. Further, since a separate magnetic shield member is not used unlike the related art, the detection performance can be improved without increasing the number of components.
以下、トルクセンサの複数の実施形態を図面に基づいて説明する。複数の実施形態において実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。また、以下の第1〜第4実施形態を包括して「本実施形態」という。本実施形態のトルクセンサは、車両のステアリング操作をアシストするための電動パワーステアリング装置に適用される。 Hereinafter, a plurality of embodiments of a torque sensor will be described with reference to the drawings. In a plurality of embodiments, substantially the same configuration is denoted by the same reference numeral, and description thereof is omitted. Further, the following first to fourth embodiments are collectively referred to as “the present embodiment”. The torque sensor according to the present embodiment is applied to an electric power steering device for assisting a steering operation of a vehicle.
最初に図2を参照し、各実施形態のトルクセンサが適用される電動パワーステアリング装置の概略構成について説明する。なお、図2に示す電動パワーステアリング装置90はコラムアシスト式であるが、ラックアシスト式電動パワーステアリング装置にも同様に適用可能である。
First, a schematic configuration of an electric power steering device to which the torque sensor of each embodiment is applied will be described with reference to FIG. Although the electric
ハンドル93に接続されたステアリングシャフト94には操舵トルクを検出するためのトルクセンサ10が設置されている。ステアリングシャフト94の先端にはピニオンギア96が設けられており、ピニオンギア96はラック軸97に噛み合っている。ラック軸97の両端には、タイロッド等を介して、一対の車輪98が回転可能に連結されている。ステアリングシャフト94の回転運動は、ピニオンギア96によってラック軸97の直線運動に変換され、一対の車輪98が操舵される。
A
トルクセンサ10は、ステアリングシャフト94を構成する入力軸11と出力軸12との間に設けられ、ステアリングシャフト94に加わる操舵トルクを検出してECU91に出力する。ECU91は、検出された操舵トルクに応じてモータ92の出力を制御する。モータ92が発生した操舵アシストトルクは、減速ギア95を介して減速され、ステアリングシャフト94に伝達される。
The
(第1実施形態)
第1実施形態について、図1、図3〜図8を参照して説明する。図1に示すように、トルクセンサ10は、トーションバー13、多極磁石20、一組のヨーク341、342、及び、磁気センサ75等を備える。なお、第2、第3実施形態は、一組のヨークの形状が異なる点以外の構成は同様である。第4実施形態は、補助ヨークがさらに追加される点以外の構成は同様である。
(1st Embodiment)
The first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 3 to 8. As shown in FIG. 1, the
トーションバー13は、一端側が「第1の軸」としての入力軸11に、他端側が「第2の軸」としての出力軸12に、それぞれ固定ピン15で固定され、入力軸11と出力軸12とを回転軸Oの同軸上に連結する。トーションバー13は、棒状の弾性部材であり、ステアリングシャフト94に加わる操舵トルクを捩じれ変位に変換する。多極磁石20は、入力軸11に固定され、N極25とS極26とが周方向に交互に配置されている。
The
一組のヨーク341、342は、軟磁性体で形成され、多極磁石20の径方向外側で出力軸12に固定され、軸方向にギャップを介して互いに対向する。一組のヨーク341、342は、多極磁石20の磁界内に磁気回路を形成し、トーションバー13の捩じれによる多極磁石20との相対位置の変化に伴って磁気回路に発生する磁束密度が変化する。
The pair of
一組のヨーク341、342を区別する必要がある場合、入力軸11側のヨークを第1のヨーク341とし、出力軸12側のヨークを第2のヨーク342とする。また、第1のヨーク341の要素には符号の末尾に「1」を付し、第2のヨーク342の要素には符号の末尾に「2」を付して対応関係を示す。各ヨーク341、342は、多極磁石20が挿通されるリング部31、32、及び、リング部31、32から他方のヨークに向かって軸方向に延びる、N極25及びS極26の数と同数の爪部41、42を有する。
When it is necessary to distinguish the pair of
詳しくは、爪部41、42は、リング部31、32の内縁に沿って全周に等間隔に設けられる。第1のヨーク341の爪415と第2のヨーク342の爪42とは、周方向にずれて交互に配置される。例えば爪部41、42は、リング部31、32と一体の金属板が折り曲げて形成されるが、リング部31、32とは別体の爪部41、42が組み合わされてもよい。また、一般にリング部31、32及び爪部41、42は樹脂モールドされる。こうして、一組のヨーク341、342は、多極磁石20が発生する磁界内に磁気回路を形成する。
Specifically, the
以下、トーションバー13に捩じれ変位が生じていない状態、すなわち、入力軸11と出力軸12との間に操舵トルクが加わっていない状態を「中立状態」という。中立状態では、爪部41、42の中心と、多極磁石20のN極25とS極26との境界とが一致するように配置されている。一方、操舵トルクが加わりトーションバー13に捩じれ変位が加わると、多極磁石20と一組のヨーク341、342との相対回転に伴って磁気回路を通る磁束が変化する。
Hereinafter, a state in which no torsional displacement occurs in the
磁気センサ75は、互いに対向するリング部31、32の間に配置され、一組のヨーク341、342の磁気回路に発生した磁束、すなわち、多極磁石20と一組のヨーク341、342との相対回転に伴う磁束密度の変化を検出する。例えば磁気センサ75は、ホール素子や磁気抵抗素子のICパッケージの形態で構成されており、磁束密度を電圧信号に変換し、信号線76を介してECU91に出力する。
The
ところで、特許文献1(特開2015−14614号公報)の図10に開示されているように、多極磁石とヨークとが一体に回転したとき、一部の磁束は、多極磁石からヨークを経由せず空間を通って、直接磁気センサの感磁部に到達する。この磁束の影響により、出力変動が発生する。そこで特許文献1のトルクセンサは、径方向の多極磁石と磁気センサとの間に磁気シールド部材を設けることで、多極磁石から直接磁気センサに向かう磁束を遮蔽し、出力変動による振れ回りノイズを低減している。 By the way, as disclosed in FIG. 10 of Patent Document 1 (Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2015-14614), when the multipole magnet and the yoke rotate integrally, a part of the magnetic flux causes the yoke from the multipole magnet. Instead of passing through, it passes through the space and directly reaches the magnetic sensing part of the magnetic sensor. Due to the influence of this magnetic flux, output fluctuation occurs. Therefore, the torque sensor disclosed in Patent Document 1 provides a magnetic shield member between the radial multipole magnet and the magnetic sensor, thereby shielding magnetic flux from the multipole magnet directly to the magnetic sensor, and whirling noise due to output fluctuation. Has been reduced.
しかし特許文献1の構成では、振れ回りノイズの低減のために別部品である磁気シールド部材を用いるため、部品点数が増加するという問題があった。そこで本実施形態では、ヨーク341、342の爪部41、42が磁気シールド機能を兼ねることで、部品点数を増加することなく振れ回りノイズを低減可能とすることを目的とする。そのための構成について以下に詳しく説明する。
However, the configuration of Patent Document 1 has a problem that the number of components is increased because a separate magnetic shield member is used to reduce whirling noise. Therefore, in the present embodiment, an object is to make it possible to reduce the whirling noise without increasing the number of parts by using the
図3、図4には、トルクセンサ10の中立状態における多極磁石20とヨーク341、342の爪部41、42との位置関係を示す。第1実施形態の爪部41、42は、根元部43から先端部45に向かって幅が単調減少する三角形状に形成されている。中立状態では、爪部41、42の先端部45の位置がN極25とS極26との境界に一致する。
FIGS. 3 and 4 show the positional relationship between the
第1のヨーク341について、爪部41の根元部43はリング部31との境界をなす。爪部41の先端部45は自身のヨーク341のリング部31から最も離れており、且つ、他方の第2のヨーク342のリング部32に最も近接している。第2のヨーク342について、爪部42の根元部43はリング部32との境界をなす。爪部42の先端部45は自身のヨーク342のリング部31から最も離れており、且つ、他方の第1のヨーク341のリング部31に最も近接している。
In the
図4に示す径方向断面、すなわち多極磁石20の中心軸Oに垂直な平面において、多極磁石20の磁極数をp(pは偶数)とする。多極磁石20は、(p/2)個のN極25と(p/2)個のS極26とが周方向に交互に配置されている。図4の例では、磁極数pは16であり、8個のN極25と8個のS極26とが周方向に交互に配置されている。ヨーク341、342の爪部41、42の数は、それぞれ、N極25及びS極26の数と同じ(p/2)個、つまり、この例では8個となる。なお、他の実施形態では、磁極数pは、12、20等であってもよい。
In the radial cross section shown in FIG. 4, that is, in a plane perpendicular to the central axis O of the
以下、多極磁石20を構成する各磁極25、26の周方向両端の境界線がなす中心角の平均値を「平均磁極角θp」と定義する。各N極25の中心角θpN及び各S極26の中心角θpSはそれぞれ均一であるため、式(1)が成り立つ。
θpN+θpS=360/(p/2) ・・・(1)
Hereinafter, the average value of the center angles formed by the boundary lines at both ends in the circumferential direction of the
θp N + θp S = 360 / (p / 2) (1)
したがって、平均磁極角θpは、式(2)で算出される。
θp=(θpN+θpS)/2=360/p ・・・(2)
Therefore, the average magnetic pole angle θp is calculated by Expression (2).
θp = (θp N + θp S ) / 2 = 360 / p (2)
基本的には、各N極25の中心角θpNと各S極26の中心角θpSとは等しく形成されるため、式(3)のようになる。
θp=θpN=θpS ・・・(3)
Basically, because it is formed equal to the central angle theta] p S of the center angle theta] p N and the
θp = θp N = θp S (3)
また、ヨーク341、342の各爪部41、42の周方向両端がなす中心角を「爪幅中心角θc」と定義する。第1実施形態の爪部41、42は、根元部43から先端部45に向かって爪幅中心角θcが単調減少する三角形状である。つまり、爪部41、42は、リング部31、32との境界をなす根元部43(厳密には根元部43の底辺)において爪幅中心角θcが最大である。そして、根元部43における爪幅中心角の最大値θc_maxは、平均磁極角θpより大きく設定されている。
Further, the center angle formed by both circumferential ends of the
次に図5、図6には、回転角度が「θp×(n+0.5)」(nは整数)となる場合の、トルクセンサ10の捩れ状態における多極磁石20とヨーク341、342の爪部41、42との位置関係を示す。このとき、根元部43では、ある磁極の中心角が対応する爪部41、42の爪幅中心角の範囲に含まれる状態となる。したがって、多極磁石20から直接磁気センサ75に向かう磁束が爪部41、42により効率良く遮蔽される。
Next, FIGS. 5 and 6 show the claws of the
ここで、爪幅中心角の最大値θc_max及び平均磁極角θpより、極ラップ率rLを式(4)で定義する。ただし、rL<0のとき、極ラップ率は0%とする。
rL=(θc_max−θp)/θp ・・・(4)
Here, the polar wrap ratio r L is defined by Expression (4) from the maximum value θc_max of the claw width center angle and the average magnetic pole angle θp. However, when r L <0, the pole wrap ratio is 0%.
r L = (θc_max−θp) / θp (4)
従来のトルクセンサでは、ヨーク爪部の爪幅中心角の最大値θc_maxは平均磁極角θp以下に設定されるため、極ラップ率は0%となる。それに対し本実施形態では、爪幅中心角の最大値θc_maxは平均磁極角θpより大きく設定されるため、極ラップ率は0%より大きくなる。 In the conventional torque sensor, since the maximum value θc_max of the claw width center angle of the yoke claw portion is set to be equal to or less than the average magnetic pole angle θp, the pole wrap ratio is 0%. On the other hand, in the present embodiment, the maximum value of the claw width center angle θc_max is set to be larger than the average magnetic pole angle θp, so that the pole wrap ratio is larger than 0%.
図7(a)及び図7(b)に、極ラップ率と感度との関係、及び、極ラップ率と振れ回りノイズとの関係を示す。極ラップ率が0%から大きくなると、感度が低下する一方で振れ回りノイズも低減する。極ラップ率が30%以下の範囲では、感度の低下率が比較的小さく、且つ、振れ回りノイズの低減効果が大きい。そこで、第1実施形態において極ラップ率は、0%より大きく30%以下に設定されることが好ましい。すなわち、爪幅中心角の最大値θc_maxは平均磁極角θpの1倍より大きく、平均磁極角θpの1.3倍以下であることが好ましい。 FIGS. 7A and 7B show the relationship between the polar wrap ratio and the sensitivity, and the relationship between the polar wrap ratio and the whirling noise. When the pole lap ratio is increased from 0%, the wobbling noise is reduced while the sensitivity is reduced. When the pole lap ratio is in the range of 30% or less, the rate of decrease in sensitivity is relatively small, and the effect of reducing whirling noise is large. Therefore, in the first embodiment, the pole wrap ratio is preferably set to be larger than 0% and 30% or less. That is, the maximum value of the claw width center angle θc_max is preferably larger than one time of the average magnetic pole angle θp and 1.3 times or less of the average magnetic pole angle θp.
ただし、極ラップ率が0%よりわずかに大きい場合、振れ回りノイズの低減効果が十分であるとは言えない場合もある。そこで、極ラップ率は10%以上30%以下に設定されること、すなわち、爪幅中心角の最大値θc_maxは平均磁極角θpの1.1倍以上、1.3倍以下であることがより好ましい。さらに、極ラップ率は20%以上30%以下に設定されること、すなわち、爪幅中心角の最大値θc_maxは平均磁極角θpの1.2倍以上、1.3倍以下であることが一層好ましい。 However, if the pole wrap ratio is slightly larger than 0%, the effect of reducing whirling noise may not be sufficient. Therefore, the pole wrap ratio is set to be 10% or more and 30% or less, that is, the maximum value θc_max of the claw width center angle is more than 1.1 times and 1.3 times or less the average magnetic pole angle θp. preferable. Furthermore, the pole wrap ratio is set to be not less than 20% and not more than 30%, that is, the maximum value of the claw width center angle θc_max is more than 1.2 times and not more than 1.3 times the average magnetic pole angle θp. preferable.
図8に、比較例及び第1実施形態のトルクセンサにおける回転角度に伴う磁束変動を示す。比較例は、極ラップ率が0%以下であり、また、特許文献1に開示されたような磁気シールド部材を備えていない。比較例では、多極磁石20から磁気センサ75に直接到達する磁束によって磁気センサ75の出力変動が発生する。これに対し第1実施形態では、爪幅中心角の最大値θc_maxが平均磁極角θpよりも大きく設定された爪部41、42が磁気シールド部材としての機能を兼ねるため、振れ回りノイズが大幅に低減する。
FIG. 8 shows a magnetic flux variation with a rotation angle in the torque sensors of the comparative example and the first embodiment. The comparative example has a pole wrap ratio of 0% or less and does not include a magnetic shield member as disclosed in Patent Document 1. In the comparative example, the output of the
なお、図7(a)に示すように、極ラップ率rLを大きくすることにより感度低下の背反が生じるが、極ラップ率が30%以下の範囲では、感度低下よりも振れ回りノイズ低減効果の方が上回る。したがって、ノイズに対する感度の比であるS/N比を向上させることができる。 As shown in FIG. 7 (a), increasing the polar wrap ratio r L causes a tradeoff in sensitivity reduction. However, in the range where the polar wrap ratio is 30% or less, the whirling noise reduction effect is smaller than the sensitivity decrease. Is better than Therefore, the S / N ratio, which is the ratio of sensitivity to noise, can be improved.
このように本実施形態では、特許文献1のトルクセンサのように別部品の磁気シールド部材を用いることなく、ヨーク341、342の爪部41、42が磁気シールド機能を兼ねることで、振れ回りノイズを有効に低減することができる。よって、部品点数を増加することなく、低コストで検出性能を向上させることができる。また、第1実施形態では爪部41、42が単純な三角形状であるため、製造が容易であり、製造ばらつきを抑制することができる。
As described above, in the present embodiment, the wobble noise is obtained by using the
次に、第1実施形態に対し爪部の形状が異なる第2、第3実施形態、及び、第1実施形態に対し補助ヨークがさらに設けられる第4実施形態について、図9〜図12を参照して説明する。図9〜図11に示すヨーク及び多極磁石の正面図は、第1実施形態の図3に準じ、トルクセンサ10の中立状態を示す。同様に図12に示す断面図は、第1実施形態の図4に準じ、トルクセンサ10の中立状態を示す。
Next, FIGS. 9 to 12 show the second and third embodiments in which the shape of the claw portion is different from the first embodiment, and the fourth embodiment in which an auxiliary yoke is further provided in the first embodiment. I will explain. The front views of the yoke and the multipole magnet shown in FIGS. 9 to 11 show the neutral state of the
(第2実施形態)
図9に示すように、第2実施形態の一組のヨーク351、352では、爪部51、52は単純な三角形でなく、根元部53から先端部55に向かって幅が連続的に漸減する途中に、幅が不連続に急減する段差部54が形成されている。段差部54は、高さ方向の中心よりも根元部53側に形成されている。第1実施形態と同様に、リング部31、32との境界をなす根元部53の底辺において爪幅中心角θcが最大である。
(2nd Embodiment)
As shown in FIG. 9, in the pair of
これにより第2実施形態では、(*)印で示すように、高さ方向の中心付近において隣り合う爪部51と爪部52との間のギャップを維持しつつ、根元部53の底辺を第1実施形態より長く設定することができる。したがって、振れ回りノイズの低減効果がより大きくなる。
Thereby, in the second embodiment, as shown by the mark (*), the gap between the
(第3実施形態)
図10に示すように、第3実施形態の一組のヨーク361、362は、爪部61、62の根元部63が幅の広い略平行の帯状に形成されている。また、爪部61、62の先端部65は幅の狭い略平行の帯状に形成されており、根元部63から先端部65との間に、幅が漸減する徐変部64が形成されている。第1、第2実施形態と同様に、リング部31、32との境界をなす根元部63において爪幅中心角θcが最大である。
(Third embodiment)
As shown in FIG. 10, in a pair of
第3実施形態では、根元部63の面積を広く確保することができるため、周方向の位置ずれに対するロバスト性が向上する。
In the third embodiment, a large area of the
(第4実施形態)
図11、図12に示すように、第4実施形態のトルクセンサは、一組のヨーク341、342のリング部31、32と磁気センサ75との間に一組の補助ヨーク81、82を備える。補助ヨーク81、82は、軟磁性体で形成され、ヨーク341、342の爪部41、42より径方向外側においてヨーク341、342と非接触の状態で設けられ、ヨーク341、342の磁束を集磁し磁気センサ75に伝達する。
(Fourth embodiment)
As shown in FIGS. 11 and 12, the torque sensor according to the fourth embodiment includes a pair of
図示の構成例では、一組の補助ヨーク81、82は、集磁部83、接続部84及び伝達部85を有する。集磁部83は、ヨーク341、342のリング部31、32に沿った円弧状に形成され、リング部31、32に軸方向に対向してヨーク341、342の磁束を集磁する。伝達部85は、磁気センサ75を軸方向に挟み、集磁部83で集磁された磁束を磁気センサ75に伝達する。接続部84は、集磁部83から伝達部85に向かって折り曲げられる。図示例の接続部84は斜め方向に折り曲げられているが、磁気センサ75をヨーク341、34に近く配置できる場合には、接続部84は略直角に折り曲げられてもよい。
In the illustrated configuration example, the pair of
第4実施形態では、補助ヨーク81、82を設けることで、ヨーク341、342の磁束を効率良く集磁することができ、トルクの検出感度が向上する。なお、爪部の形状が異なる第2実施形態のヨーク351、352、又は第3実施形態のヨーク361、362に対しても同様に補助ヨーク81、82を追加することができる。また、集磁部83の形状は円弧状に限らず、適宜選択してよい。
In the fourth embodiment, by providing the
(その他の実施形態)
(a)上記実施形態では、リング部31、32との境界をなす根元部43、53、63において爪幅中心角θcが最大である。これに対し他の実施形態では、爪部が太鼓形状を呈しており、高さ方向の途中の位置で爪幅中心角θcが最大となってもよい。
(Other embodiments)
(A) In the above embodiment, the claw width center angle θc is the largest at the
(b)磁気センサ75の数は一つに限らず、二つ以上の磁気センサ75が冗長的に設けられてもよい。ECU91の制御に用いるトルク情報を冗長出力する構成とすることで、仮に磁気センサや演算回路の故障により一方のトルク情報が使用不能となっても、ECU91は、他方のトルク情報を用いてモータ92の駆動を継続することができる。
(B) The number of
(c)上記実施形態では、多極磁石20が入力軸11に、一組のヨーク341、342等が出力軸12に固定されるが、逆に、多極磁石20が出力軸12に、一組のヨーク341、342等が入力軸11に固定されてもよい。また、多極磁石20がトーションバー13の一端側に、一組のヨーク341、342等がトーションバー13の他端側に固定されてもよい。
(C) In the above embodiment, the
(d)本発明のトルクセンサは、電動パワーステアリング装置に限らず、軸トルクを検出する様々な装置に適用することができる。 (D) The torque sensor of the present invention is not limited to an electric power steering device, and can be applied to various devices that detect a shaft torque.
以上、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。 As described above, the present invention is not limited to such an embodiment, and can be implemented in various forms without departing from the spirit thereof.
10 ・・・トルクセンサ、
11 ・・・入力軸(第1の軸)、 12 ・・・出力軸(第2の軸)、
13 ・・・トーションバー、
20 ・・・多極磁石、
31、32・・・リング部、
341、342、351、352、361、362・・・一組のヨーク、
41、42、51、52、61、62・・・爪部、
75 ・・・磁気センサ。
10 ... torque sensor,
11 ... input shaft (first axis), 12 ... output shaft (second axis),
13 ... torsion bar
20 ... multi-pole magnet,
31, 32 ... ring part,
341, 342, 351, 352, 361, 362...
41, 42, 51, 52, 61, 62 ... claws,
75 ... magnetic sensor.
Claims (5)
前記第1軸または前記トーションバーの一端側に固定され、合計磁極数をp(pは偶数)とすると、(p/2)個のN極と(p/2)個のS極とが周方向に交互に配置されている多極磁石(20)と、
軟磁性体で形成され、前記第2軸または前記トーションバーの他端側に固定され、軸方向に互いに対向し且つ前記多極磁石の磁界内に磁気回路を形成し、前記トーションバーの捩じれによる前記多極磁石との相対位置の変化に伴って前記磁気回路に発生する磁束密度が変化する一組のヨーク(341、342、351、352、361、362)であって、各前記ヨークは、前記多極磁石が挿通されるリング部(31、32)、及び、前記リング部から他方の前記ヨークに向かって軸方向に延びる(p/2)個の爪部(41、42、51、52、61、62)を有する一組のヨークと、
前記一組のヨークの磁気回路に発生した磁束を検出する磁気センサ(75)と、
を備え、
前記多極磁石の中心軸に垂直な平面において、前記多極磁石を構成する各磁極の周方向両端の境界線がなす中心角の平均値である、(360[deg]/p)で算出される角度を平均磁極角(θp)と定義し、前記ヨークの各前記爪部の周方向両端がなす中心角を爪幅中心角(θc)と定義すると、
軸方向における前記ヨークの前記爪幅中心角の最大値(θc_max)は、前記平均磁極角より大きく設定されているトルクセンサ。 A torsion bar (13) for connecting a first shaft (11) and a second shaft (12) coaxially and converting a torque applied between the first shaft and the second shaft to a torsional displacement;
Assuming that the total number of magnetic poles is p (p is an even number), (p / 2) N poles and (p / 2) S poles are fixed to the first shaft or one end of the torsion bar. Multi-pole magnets (20) alternately arranged in the directions;
A magnetic circuit is formed of a soft magnetic material, fixed to the second shaft or the other end of the torsion bar, opposed to each other in the axial direction, and forms a magnetic circuit in the magnetic field of the multipole magnet. A set of yokes (341, 342, 351, 352, 361, 362) in which the magnetic flux density generated in the magnetic circuit changes with a change in the relative position with respect to the multi-pole magnet. A ring portion (31, 32) through which the multipolar magnet is inserted, and (p / 2) claw portions (41, 42, 51, 52) axially extending from the ring portion toward the other yoke. , 61, 62);
A magnetic sensor (75) for detecting a magnetic flux generated in a magnetic circuit of the pair of yokes;
With
Calculated as (360 [deg] / p), which is the average value of the central angles formed by the boundary lines at both ends in the circumferential direction of each magnetic pole constituting the multipole magnet on a plane perpendicular to the center axis of the multipole magnet. Is defined as the average magnetic pole angle (θp), and the central angle between the circumferential ends of each of the claws of the yoke is defined as the claw width center angle (θc).
A torque sensor wherein a maximum value (θc_max) of the claw width center angle of the yoke in the axial direction is set to be larger than the average magnetic pole angle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018150189A JP7060240B2 (en) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | Torque sensor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018150189A JP7060240B2 (en) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | Torque sensor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020026964A true JP2020026964A (en) | 2020-02-20 |
JP7060240B2 JP7060240B2 (en) | 2022-04-26 |
Family
ID=69619915
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018150189A Active JP7060240B2 (en) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | Torque sensor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7060240B2 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007093624A (en) * | 2007-01-12 | 2007-04-12 | Denso Corp | Torque sensor |
JP2014016262A (en) * | 2012-07-10 | 2014-01-30 | Jtekt Corp | Rotation state detection device and electric power steering device including the same |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3874642B2 (en) | 2001-05-18 | 2007-01-31 | 株式会社デンソー | Torque sensor and electric power steering apparatus provided with the torque sensor |
KR101913858B1 (en) | 2011-12-06 | 2018-10-31 | 타이코에이엠피 주식회사 | The Torque sensor for measuring torsion of the steering column |
JP5808846B2 (en) | 2014-09-04 | 2015-11-10 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | Torque sensor |
-
2018
- 2018-08-09 JP JP2018150189A patent/JP7060240B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007093624A (en) * | 2007-01-12 | 2007-04-12 | Denso Corp | Torque sensor |
JP2014016262A (en) * | 2012-07-10 | 2014-01-30 | Jtekt Corp | Rotation state detection device and electric power steering device including the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP7060240B2 (en) | 2022-04-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5675700B2 (en) | Torque sensor | |
JP5563549B2 (en) | Torque sensor | |
US9970834B2 (en) | Torque sensor and electric power steering system | |
US9400290B2 (en) | Torque index sensor | |
JP5978079B2 (en) | Torque sensor | |
JP3874642B2 (en) | Torque sensor and electric power steering apparatus provided with the torque sensor | |
US9302700B2 (en) | Torque sensor and power steering system using the torque sensor | |
CN108225633B (en) | Device for detecting torque values | |
US20140283623A1 (en) | Torque Sensor For Measuring Torsion Of Steering Column And Measurement Method Using The Same | |
JP2004020527A (en) | Torque sensor | |
US10753812B2 (en) | Magnetic torque detector | |
JP2006292423A (en) | Rotation angle sensor and torque sensor using it, steering angle sensor, steering device and power steering device | |
JP2008232981A (en) | Torque sensor and electric power steering system | |
WO2019044562A1 (en) | Torque detection device and magnetic sensor module | |
JP2020026964A (en) | Torque sensor | |
JP7021957B2 (en) | Torque sensor | |
JP6687560B2 (en) | Torque sensor | |
JP6691500B2 (en) | Torque detector | |
JP5808846B2 (en) | Torque sensor | |
JP6886067B2 (en) | Torque detector and magnetic sensor module | |
JP5514603B2 (en) | Torque index sensor | |
JP4003526B2 (en) | Rotation angle sensor and torque sensor | |
JP2005326309A (en) | Steering information detection device and power steering system | |
JP2021012165A (en) | Sensor | |
JP5814443B2 (en) | Torque sensor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210318 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220106 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220118 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220228 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220315 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220407 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7060240 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |