JP2019520505A - 施錠装置 - Google Patents
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Abstract
解錠操作にて動くことができる少なくとも1つの可動部材を含む施錠装置の解錠機構を有して成る、カバンの安全確保のための施錠装置。施錠装置は、可動部材の動きがあると、少なくとも1つのリンクが検出器配置を起動させるように、検出器配置と可動部材との間の少なくとも1つのリンクによって少なくとも1つの可動部材と関連した少なくとも1つの検出器配置を有している。【選択図】図2
Description
本発明は、施錠装置(またはロック・デバイス、ロッキング・デバイスもしくはロッキング装置、locking apparatus)に関する。
動産、なかでもとりわけ貴重で重要な財産は、一般に安全な容器に入れて保存したり、運送されたりする。当該容器は通常、権限のない第三者が容器に侵入することを防止または制限する施錠装置によって安全確保が為されている。安全確保が為されている容器の例としては、金庫、家屋、車、輸送コンテナ、およびカバンが含まれる。カバンの場合、移動時にカバンの安全を確保してカバンの中に入れられる動産に対する権限のないアクセスを防止するため、旅客によって施錠装置が使用されている。
それゆえ、移動時の旅客の主な関心は、カバンのセキュリティである。旅客はしばしばカバンから手を離す必要がある。手を離れた場合、そのカバンにアクセスする人物の制御は制限されてしまう。例えば、航空機の乗客がカバン1個が航空機の貨物室に預けられる場合、乗客はカバンを空港警備に手渡す必要があり、その結果カバンはスクリーニングされ貨物室に運ばれる。それゆえ航空機の乗客にとっては、そのカバンにアクセスする人物を制御することができず、空港のスタッフを最大限信頼することになる。
別の例としては、旅客が列車またはバスに乗っていて、座席から離れて視覚に入らない場所にカバンを収納しなければならない場合がある。そのような状況では、一般人があえてカバンにアクセスしてその中からアイテムを窃取したり、アイテムを中に入れたりすることはないものと旅客は信頼しなければならない。残念ながら、カバンの取扱いスタッフおよび一般人は、動産を盗み出したり、不正な目的でカバンの中にアイテムを入れるために、時に安全確保が為されたカバンへの侵入を試みる場合がある。今日のほとんどのカバンは権限のないアクセスを防止するために施錠装置を有して成るが、その施錠装置は時に強制的にまたは他のアクセスモードによって出し抜かれる場合がある。
空港など交通の拠点にまたがる高レベルのセキュリティから1つのアクセスモードが生まれ、およびこれは「マスターキー」の開発をもたらしたが、これはマスターキーの所持者がマスターキー対応の施錠装置の付いたカバンにアクセスすることを可能にする。かかるマスターキーは、手荷物取扱い職員に、検査のため手荷物の内容に容易にアクセスできるように、カバンの公認施錠機構を無効にする能力を提供するように設計されている。例えば米国では、飛行機に積み込む前に乗客のカバンをスクリーニングする米運輸保安局(TSA)は、乗客が居合わせなくてもカバンにアクセスすることが求められている。この結果、TSAはTravel Sentry社を含むいくつかの会社と協力して、そのようなマスターキーの使用により空港警備員の開錠を可能にし、それによって切断したりこじあける必要のない錠を開発した。このような錠は公的な用途向けではあるものの、職権乱用とマスターキーへのアクセスの容易さにより、バッグを開いたという証拠を何ら残さず権限なくカバンの内容物にアクセスできるようになっている。
また、スーツケースおよび他の形式のカバンは、見つからずに盗難および開封をゆるすほどの脆弱性を伴っている。これは主として、日常のツールおよび特定のノウハウを使用することであまりにも簡単に出し抜かれる開閉手段(またはジッパー)および南京錠またはカバン組込み錠など、現在の安全確保手段の結果である。例えば、ボールペンまたは他の異物を使用して、南京錠付きスーツケースの開閉手段の止め縁を簡単にこじあけたり、および南京錠付きスライダを戻して締め直すだけで簡単に再密封できたりする。
例えばさらに、名刺、錠開け道具、スクリュードライバなどの日常の異物を使用して錠の部分を避け、カバン組込み錠の中の施錠された開閉手段をこじあけて、および権限なくカバンの内容物にアクセスされ得る。このような方法のいくつかは、そのカバンに再会した場合に所有者によって検出され得るが、一見しただけでは明白ではない。
それゆえ、移動時に乗客の居合わせない場合に権限のない個人が乗客のカバンにアクセスしたり、少なくともアクセスしようと試みたりする幾つかの事例がある。また前述の脆弱性は、手遅れになる前にカバンの使用者が手荷物の盗難または開封の状況を解決したり、権限のない第三者によるアイテムをカバンの中に入れることを防止したりするといったことを極めて困難にしており、このような事象(または事件)が起きたことを示す信頼性の高い証拠を一般に残さない。
とりわけ空の旅行について、カバンへのアクセスがあった時期、およびアイテムが盗まれたりカバンに挿入された時期を、乗客が把握できることが重要である。カバンが盗まれたり弄られたより正確な期間の同定は、カバンを取り扱った人物の同定に役立ち、それゆえ考えられる容疑者のリストの絞り込みに役立つ。したがって、カバンの侵害および/または盗難の事象および/または開封事象を素早く同定することは、乗客の権利を保護して取るべきアクションに役立ち得る。
旅行用の独立した南京錠、荷物ラップ、およびカバン組込み錠は、一般にカバンの安全を確保し、および中にある個人的内容を権限のないアクセスから保護するために使用されている。例えば、南京錠は、一般にシリンダーロックまたは組合せ錠からなり、および2つの開閉手段の開口部を閉じて離れないようにすることで、カバンの内容物へのアクセスを防止するように設計されている。荷物ラップは、破損と盗難からカバンを保護するように設計されている。カバンは、プラスチック状の複数のサラン層で包装され、見つからずにカバンの内容にアクセスすることをより困難にする。いくつかのカバンはカバン組込み錠を含み、この錠は製造工程の際に永続的特徴としてカバンに一体化されている。開閉手段の止め縁のあるカバンについて、錠は固定位置で開閉手段を締めるように設計され、開閉手段を分離させてカバンを開くことのないようにしている。開閉手段で締めるタイプでないカバンについては、組込み式錠はスーツケースの縁を特定のポイントで止めるように設計される。
最近では前述の従来のカバン施錠タイプは、スマートフォンを介したリモート解錠、および錠とスマートフォンの近接検知などの技術要素を追加して進化してきている。
施錠装置の技術的進化にもかかわらず、所有者がカバンから離れた際に、カバンが開かれたおよび/または弄られた方法と時期を判定するための効果的方法は、依然として存在しない。
南京錠の場合、開閉手段への考慮はなお開いた開閉手段の止め縁を再度閉じることに移りかねず、それゆえ南京錠では見つからずにカバンにアクセスすることを防止しない(つまり、ボールペンその他の異物を用いてこじあけられた開閉手段)。
荷物ラップまたは外側から取り付けた防犯対策は、荷物の旅の粗暴な性質を経ると、破損したりおよび/または取り外されたりされ得る。それゆえ、荷物ラップを使用した場合に権限のない人物がカバンの内容物にアクセスしたかどうかを判定する信頼性の高い方法は存在しない。
旅行用施錠装置に権限のない侵入を検出する能力を備えていたとしても、機械的検出方法が気づくことは一般に困難であり、他の方法は権限を持った開放と権限のない開放との違いを判定できないし(つまり、開封事象対マスターキーを使用したTSA職員対正しい組み合わせ)、または開いた/不正が行われた(または手が加えられた、tampering)事象が発生した時期を示すことができない。
上記に鑑みると、カバンの所有者に権限のないアクセスまたは権限のないアクセスの試み、およびその発生時期を通知することができる“開封明示の施錠装置”の必要は存在する。
従って、本発明の目的は、施錠装置の解錠(もしくはアンロック、unlocking)またはその試みを検出し、それを利用者に通知することのできる改善された施錠装置を提供することである。
本発明の第1態様では、カバン(またはカバン物、旅行カバンもしくは手荷物、luggage article)の安全確保のための施錠装置であって、
解錠操作において動くことができる少なくとも1つの可動部材を含む、施錠装置を解錠するための機構(またはメカニズム、mechanism)と、
少なくとも1つの検出器配置(またはディテェクター・アレンジメント、検出アレンジメントもしくは検出部配置、detector arrangement)と、
を有して成り、
少なくとも1つの検出器配置は、該検出器配置と可動部材との間の少なくとも1つのリンク(または連携、連結、機構もしくはリンク機構、linkage)によって少なくとも1つの可動部材と関連しており、可動部材の動きがあると、少なくとも1つのリンクが検出器配置を起動(またはトリガー、trigger)させる、施錠装置が提供される。
解錠操作において動くことができる少なくとも1つの可動部材を含む、施錠装置を解錠するための機構(またはメカニズム、mechanism)と、
少なくとも1つの検出器配置(またはディテェクター・アレンジメント、検出アレンジメントもしくは検出部配置、detector arrangement)と、
を有して成り、
少なくとも1つの検出器配置は、該検出器配置と可動部材との間の少なくとも1つのリンク(または連携、連結、機構もしくはリンク機構、linkage)によって少なくとも1つの可動部材と関連しており、可動部材の動きがあると、少なくとも1つのリンクが検出器配置を起動(またはトリガー、trigger)させる、施錠装置が提供される。
有利なことに、解錠機構の可動部材と検出器配置との間の1つ以上のリンクは、1つ以上のリンクとの係わり合いを通じて施錠装置の既存の解錠機構に検出器配置を後から取り付けることを可能にする。1つ以上のリンクは、解錠機構および検出器配置を別々に製造して、後のステージで1つ以上のリンクを介して接続することを可能にする。このように、本発明による施錠装置組立ての費用と複雑さとは低減され得る。さらに、1つ以上のリンクは1つ以上の可動部材の動きを増幅するように使用でき、かかる可動部材による様々な種類の動きを相互に識別され得る。これは、様々な種類の解錠事象または解錠試行事象の同定を可能にする。
少なくとも1つのリンクの少なくとも一部は、可動部材の動きを再現し得る(または複製もしくは繰り返し得る、replicate)。少なくとも1つのリンクの少なくとも一部は、可動部材と共に動き得る。
施錠装置は、複数の可動部材および複数の検出器配置を有して成っていてよく、その各々の検出器配置は少なくとも1つのリンクによって少なくとも1つの可動部材と関連している。
少なくとも1つのリンクは、検出器配置と可動部材とを機械的に接続し得る。少なくとも1つのリンクは、少なくとも1つの可動部材と一体的に形成されていてよい。少なくとも1つのリンクは、1つ以上の電磁波であってよい。
第1可動部材はキーによって回転可能となっていてよい。第1可動部材の回転は、少なくとも1つのリンクを回転させ、少なくとも1つの検出器配置を起動させ得る。
第2可動部材は、施錠装置を解錠するために第1可動部材によって動くことができ、少なくとも1つのリンクは第2可動部材と共に動いて少なくとも1つの検出器配置を起動させ得る。
施錠装置は、係合状態の第1可動部材の動きを制限し、解除状態の第1可動部材の動きを許容する組合せ錠(または組合せロック、combination lock)をさらに有して成っていてよい。
少なくとも1つの可動部材は、閉状態と開状態との間で操作可能な保持部(retention part)を有して成っていてよく、閉状態では外部物体(external object)は施錠装置に対して保持部によって保持され得、開状態では外部物体は施錠装置から解放され得る。保持部は1つ以上のフック(hook)を有して成り得る。保持部は1つ以上のラッチ(latch)を有して成り得る。リンクは、保持部の少なくとも一部の動きが少なくとも1つのリンクを動かし検出器配置を起動させるように、保持部の少なくとも一部と少なくとも1つの検出器配置の間で延在(または延伸、extend)し得る。
少なくとも1つの検出器配置は、1つ以上の可動部材の動きを増幅するように配置された1つ以上のギヤを有して成り得る。少なくとも1つの検出器配置は、1つ以上のリンクによって動作可能な1つ以上のスイッチを有して成り得る。
本発明の第2態様では、第1態様に従っての施錠装置を有して成るカバンが提供される。
本発明の第3態様では、施錠装置の施錠状態と解錠状態との間で施錠装置の施錠部の解錠機構の1つ以上の可動部材の動きをモニタリングするように構成された1つ以上の検出器配置を有して成る施錠装置の検出部(detection part)が提供される。
検出部は、施錠部から延在(または延伸)する1つ以上のリンクと係合可能であり得る。
少なくとも1つの検出器配置は、施錠装置の1つ以上の可動部材の動きによって動かされ、1つ以上の可動部材の動きを増幅する歯車列(gear train)を有して成り得る。
少なくとも1つの検出器配置は、施錠装置の1つ以上の可動部材の動きによって動作されるスイッチを有して成り得る。
本発明の第4態様では、施錠装置の施錠部(locking part)が提供され、かかる施錠部は、
解錠操作において動くことができる少なくとも1つの可動部材を有して成る解錠機構と、
少なくとも1つの可動部材と共に動くことができる少なくとも1つのリンクと
を有して成り、
少なくとも1つのリンクは、1つ以上の可動部材の動きを検出するために1つ以上の検出器配置と係わることができる。
解錠操作において動くことができる少なくとも1つの可動部材を有して成る解錠機構と、
少なくとも1つの可動部材と共に動くことができる少なくとも1つのリンクと
を有して成り、
少なくとも1つのリンクは、1つ以上の可動部材の動きを検出するために1つ以上の検出器配置と係わることができる。
本発明の第5態様では、検出部の1つ以上の検出器配置によって施錠部の1つ以上の可動部材をモニタリングするために、第3態様の検出部を第4態様の施錠部に接続するステップを含んで成る、施錠装置の組立て方法(またはアッセンブリする方法、method of assembling)が提供される。
本発明の第6態様では、解錠機構の可動部材を施錠装置の検出部の検出器配置にリンクするために、施錠装置の解錠機構の1つ以上の可動部材によって操作可能となっているリンクが提供される。
本発明の第7態様では、カバンの安全確保のための施錠装置であって、1つ以上の無線信号を送信するように操作可能であって、非送信状態および送信状態を含む複数の操作状態を有し、航空機によって送信された信号に基づいて操作状態を判定する施錠装置が提供される。
航空機によって送信された信号は、放送型自動従属監視の信号(またはADS−B信号、automatic dependent surveillance-broadcast signal)であってよい。施錠装置は、受信した信号から情報を保存するように構成されていてよい。
本発明の好ましい実施形態は、実施例によっておよび添付図面に関して、さらに詳細に以下で説明される。
本発明に従って施錠装置を有して成るカバンの模式図を示す。
図1に示す施錠装置の内部部品の模式図を示す。
図1に示す施錠装置の正面斜視図を示す。
図1に示す施錠装置の後部斜視図を示す。
拡張部を含む図2に示す施錠部の模式図を示す。
図2に示す施錠装置の施錠部の裏面斜視図を示す。
図2に示す施錠装置の施錠要素の裏面図を示す。
図3aと図3bに示す施錠装置の断面斜視図を示す。
図3aに示す施錠装置の内部構成部品を示す。
図8の内部構成部品を構成部品の筺体の一部を取り外して示す。
図8に示す内部構成部品の部品を示す。
図8に示す固定部の一部の裏面斜視図を示す。
図8に示す固定部の部品の裏面斜視図を示す。
図12に示す部品のうち1つの斜視図を示す。
図12に示す部品の平面図を示す。
拡張部を含む図6に示す施錠要素の裏面斜視図を示す。
図2に示す装置の検出部の側面概要図を示す。
図2に示す施錠装置の電子部品の平面概要図を示す。
図2に示す操作中の施錠装置の内部部品の斜視図を示す。
図18に示す操作中の内部部品の一部の拡大斜視図を示す。
異なる操作状態にある場合の図18に示す内部部品の斜視図を示す。
トリガー事象の検知があると図2に示す施錠装置の操作のフロー図を示す。
異なるステータス条件にある図2に示す施錠装置の操作のフロー図を示す。
図2に示す施錠装置の施錠部の動きパターンを示す。
図2に示す施錠装置の施錠要素の別の動きパターンを示す。
図22に示す部品の別の動きパターンを示す。
図22に示す部品の別の動きパターンを示す;および
図22に示す部品の別の動きパターンを示す。
図1には、一体型施錠装置3を有して成るカバン1が示される。かかる施錠装置3の内部構成部品の模式図が、図2においてより詳細に示される。開封明示の施錠装置3(又は不正が行われた証拠を残す施錠装置、tamper evident locking apparatus)は、施錠部5と検出部7とを有して成り、この双方の部分は協力して開封事象または権限のないアクセス事象が発生した時期と方法を同定する。
図2に関して施錠部5は、ピンタンブラー錠9(pin tumbler lock)、組合せ錠11(combination lock)および開閉保持手段13(またはジッパー保持手段、zip retention means)を含む、施錠装置3を施錠および解錠するための機構を有して成る。ピンタンブラー錠9および組合せ錠11は、開閉保持手段13の動き(または移動)を許可または制限するように操作可能であり、それによって、開閉保持手段13に係合する開閉手段のペア(図示せず)が保持または解除される。ピンタンブラー錠9は、組合せ錠11またはピンタンブラー錠が解錠状態にある場合に、開閉保持手段13の方向に直線的に動くことができる。ピンタンブラー錠9は、開閉保持手段13へと向かうピンタンブラー錠9の動きを円滑にするために押しボタン12を有して成る。
図3aおよび図3bに関して、施錠装置3は可塑性材料でできており、施錠部5および検出部7を含む筺体4を有して成る。ピンタンブラー錠9、組合せ錠11、および開閉保持手段13は、筺体4の側壁外面からアクセス可能であるので、ピンタンブラー錠9、組合せ錠11および開閉保持手段13は、施錠装置3と一体化しているカバン1の外部から利用者によってアクセスされ得る。筺体4の側壁内面は、取り外し可能部またはドア14を有して成り、かかる部分がカバン1の内部を介して筺体4の内側にアクセス可能であり、施錠装置3に電力を供給し得る1つ以上の電池の交換が可能となる。ゴム製Oリングまたは他の好適な封止要素は、結合部または開口部をそなえる筺体4の領域において、水分の筺体4への侵入を制限するのに使用されることが想定される。
図面(特に図4)に関して、組合せ錠11は、3つの同軸に整列する番号付き組合せホイール21a、21b、21cと、その組合せホイール21a、21b、21cの各々および組合せリセット装置25を通って延在する軸23と、を有して成る。軸23は、ピンタンブラー錠9と開閉保持手段13との間に配置されている。軸23は、組合せホイール21、21b、21cが解錠構成である場合に、開閉保持手段13の方向に直線的に動くことができる(または移動可能である)。組合せホイール21a、21b、21cが施錠構成である場合に、軸23の直線動きはホイールに対して制限される。こうして組合せ錠11が施錠構成である場合、軸23の動き、したがってピンタンブラー錠9の動きは、開閉保持手段13方向で防止される。組合せ錠が解錠構成であると、軸23の動き、したがってピンタンブラー錠9の動きは、開閉保持手段13方向で許容される。軸23およびピンタンブラー錠9は、開閉保持手段13から離れる方向にバネで付勢されている。
本実施形態の施錠装置3は機械的な組合せ錠11を有して成る。組合せ錠11は、電子的パスワード錠などの他の好適な施錠手段で置き換え得ることが想定される。かかる電子的パスワード錠は、適切なソフトウェアアプリケーションを備えたスマートフォンを介してリモートから操作されるアクセスコードソフトウェアシステムで動く。
ピンタンブラー錠9は、施錠状態と解錠状態との間で操作可能であり、施錠状態と解錠状態との間にあるピンタンブラー錠9の操作のため、適切な形状のキーを受け入れるキー溝16を備えたキーシリンダー15を有して成る。ピンタンブラー錠9は、スライド板またはアクチュエータ17によって開閉保持手段13に接続される。かかるアクチュエータはピンタンブラー錠9から延在し、開閉保持手段13と係合している。延長ロッド19は、キーシリンダー15の回転が延長ロッド19の回転を引き起こすように、ピンタンブラー錠9に取り付けられる。ロッド19は、ピンタンブラー錠9の背面から実質的にピンタンブラー錠9の軸に平行な方向に延在する。
図5および図6を参照して説明すると、ピンタンブラー錠9は、キーの回転があるとキーシリンダー15と共に回転するスイングアームまたはカム20を有して成る。カム20は、スライド板17の傾斜端壁22とインタフェースするショートスタッド20aを有して成る。傾斜端壁22は、キーを回すことによるカム20の回転が、スライド板17の傾斜面22に作用するスタッド20aによって、スライド板17を開閉保持手段の方向に付勢するように、カム20に対して配置されている。こうしてピンタンブラー錠9およびスライド板17は、キーによるピンタンブラー錠9の解錠が、組合せ錠11とは無関係に開閉保持手段13を操作し、開閉保持手段13を施錠状態から解錠状態に変更するように、操作可能となっている。
図7〜図10を参照すると、開閉保持手段13は、取り付けブロック26と、筺体4に回転自在に取り付けられ、筺体4の外側側壁にそれぞれ形成された2つの開口28a、28bの方向に延在するように配置された1対の開閉手段の保持ラッチ27a、27bと、を有して成る。取り付けブロック26およびラッチ27a、27bは、スライド板17が取り付けブロック26とラッチ27a、27bに対して直線的に動くことができるように、スライド板17と軸23に対して固定されている。
ラッチ27aと27bとは、互いに対面するように配置される。開閉保持手段13は、開閉手段の保持状態にある第1位置と開閉保持手段13が開閉手段の解除状態にある第2位置との間で、筺体に回転自在に取り付けられる。トーションバネは、各ラッチ27a、27bに関連しており、ラッチ27a、27bを開閉手段の解除状態に付勢する。中央コラム29は、開閉手段の解除状態でギャップがラッチ27a、27bとコラムの間で形成されるように、2つのラッチ27a、27bの間で延在し、ラッチ27a、27bに対して配置され、このギャップを介して1対の開閉手段のプルタブ(またはジッパープルタブ、zipper pull tab)は2つの開口28a、28bを通じて筺体4に出入りし得、その結果、開閉手段の保持状態では、各開閉手段のプルタブはプルタブの***を通って延在するラッチ27a、27bによって筺体4に対して保持される。
図11〜図14に関して、取り付けブロック26は、1対の実質的に平行で、離間した、取り付けブロック26の本体内に形成されたチャネル30a、30bを有して成る。ラッチトリガー31a、31bは、各チャネル30a、30bにスライド可能に収容され、第1位置と第2位置との間でチャネル30a、30b内部で、スライド板17の動きの方向に対して実質的に直交する方向で直線的に動くことができる。2つの開口33a、33bは、各ラッチ27a、27bの部分が、対応する開口33a、33bを介して取り付けブロック26のそれぞれのチャネル30a、30b内に延在し得るように、それぞれのチャネル30a、30bに隣接する取り付けブロック26の本体内に形成されている。
各トリガー31a、31bは、その側壁に形成された溝34a、34bを有して成り、その溝は、第1位置では、対応する開口がトリガー31a、31bによって閉じられるように配置され、第2位置では、溝34a、34bは、対応するラッチ27a、27bの部分がその中に延在し得るような凹部を形成するために、対応する開口33a、33bと整列される。各トリガー31a、31bは、開口が閉じられる第1位置の方向にバネで付勢され、および対応するラッチ27a、27bは取り付けブロック26のチャネル30a、30b内に延在し得ない。この位置において、ラッチ27a、27bは開閉手段の保持状態に保持される。
各ラッチ27a、27bは、トーションバネによって取り付けブロック26のそれぞれの開口33a、33bの方向に付勢される。こうして、トリガー31a、31bは、溝34a、34bが開口33a、33bと整列されるように、第2位置にある場合、各ラッチ27a、27bはチャネル30a、30b内に付勢され、およびトーションバネのアクションによってその場所に保持される。この位置において、ラッチ27a、27bは開閉手段の解除状態にあり、トリガー31a、31bは、チャネル内に延在する各ラッチ27a、27bの部分の存在によって第1位置に戻ることを防止される。
各トリガー31a、31bは、トリガー31a、31bの裏面にある操作部分35a、35bと、トリガーピン37a、37bをさらに有して成り、このトリガーピンは操作部分35a、35bからスライド板17に向かって実質的に直交して延在する。各トリガー31a、31bの操作部分35a、35bとトリガーピン37a、37bは、スライド板17に形成された対応する開口39a、39bを通って延在する。
操作部分35a、35bと開口39a、39bは、それぞれインタフェースする傾斜面を有して成り、かかる傾斜面は、スライド板17が取り付けブロック26方向に動く場合に、操作部分35a、35bと開口39a、39bのインタフェースする傾斜面がそれぞれトリガー31a、31bを第2位置から第1位置に付勢するように配置され、それによって溝34a、34bをそれぞれの開口33a、33bと整列させ、ラッチ37a、37bが旋回して取り付けブロック26の対応するチャネル30a、30b内に入り、および開閉手段の解除状態に入ることを可能にする。こうして、トリガー31a、31bは、スライド板17によってトリガー31a、31bが第2位置に動き、それによって開閉保持手段13を操作して開閉手段の保持状態から開閉手段の解除状態に切り替えるまで、開閉手段の解除状態でラッチ27a、27bを保持する。
開閉保持手段13が開閉手段の解除状態にありおよび開閉手段のプルタブが筺体4の開口28a、28b中の各々に挿入される場合、プルタブはラッチ27a、27bに作用して、ラッチをバネを支えに旋回させて取り付けブロック26から開閉手段の保持状態方向に付勢する。ラッチ27a、27bが取り付けブロック26から動く場合、トリガー31a、31bは付勢バネによって第2位置から第1位置に付勢され、それによって取り付けブロック26の開口を閉じさせ、およびラッチ27a、27bが旋回して開閉手段の解除状態に戻ることを防止する。それゆえ、開閉手段のプルタブの挿入によるトリガー31a、31bの第2位置から第1位置への動きは、スライド板17の動きと無関係に発生する。同様に、開閉手段のプルタブをラッチから強く引き出すことによるトリガー31a、31bの第2位置から第1位置への動きは、スライド板17の動きと無関係に発生し得る。このような動きは、さらに以下に説明されるように検出部7によって検出され得る。
図8〜図10ならびに図15および図16を参照すると、直線型アクチュエータ41は、スライド板17の裏面から延在する。直線型アクチュエータ41、トリガーピン37a、37b、および延長ロッド19は、検出部7の対応する検出装置との係合および相互作用のために供され、不正行為または解錠事象が発生する時期および方法を判定する。こうして、直線型アクチュエータ41、トリガーピン37a、37b、および延長ロッド19は、施錠部5の可動部を検出部7につなぐリンクである。図示される実施形態において、延長ロッド19、トリガーピン37a、37bおよび直線型アクチュエータ41は、それぞれタンブラー錠9、開閉保持手段13、およびスライド板17と一体的に形成されている。代替として、延長ロッド19、トリガーピン37a、37b、および/または直線型アクチュエータ41は別々に製造され得、およびそれぞれタンブラー錠9、開閉保持手段13、およびスライド板17に後から取り付け得ることが考えられる。
直線型アクチュエータ41、トリガーピン37a、37b、および延長ロッド19は、検出部7の要素と機械的に係合するように構成されるが、追加としてまたは代替として、施錠部5と検出部7とが、1つ以上のレーザーセンサーからもたらされる1つ以上のレーザーなどの非機械的手段によって、リンクされ得ることが考えられる。
施錠部5の機構は、検出部7から施錠部5の機構が分離されるように、1つ以上の側壁が内蔵型ユニット内部に収容され得る。そのような配置では、施錠部5の筺体の側壁は1つ以上の開口を有して成り得、かかる開口を通じて延長ロッド19、トリガーピン37a、37bおよび直線型アクチュエータ41が、延在して施錠部5と検出部7の機構との間の相互作用および筺体に対する直線的な動きを可能にし得る。
図示された実施形態において、検出部7は施錠部5とは別に製造され、施錠装置3が組立てられると、検出部7が施錠部5の直線型アクチュエータ41、トリガーピン37a、37b、および延長ロッド19と係合するように配置される。検出部7は、第1プリント回路基板(PCB)38を有して成り、かかる基板は複数の検出器配置39、47、53、および検出事象のログ収集および送信のための電子部品を支持する。
第1検出器配置39は、ピンタンブラー錠9から延在するロッド19に係合するように構成される。第1検出器配置39は、第1歯車列43を有して成るギヤボックス42を有して成る。第1歯車列43は各々異なる歯列数を有する複数のギヤを有して成り、この歯列は歯車列シリーズ中の歯の回転数を増加させ、およびしたがって延長ロッド19の回転運動を大きくするように配置されている。
ロッド19は、ギヤボックス筺体で開口を介してギヤボックス42内に延在しており、第1歯車列43の1つのギヤ43aの中心と係合し、効果的にギヤ43aの軸を形成する。ロッド19は六角形の断面を持ち、ギヤ43aがロッド19と回転するように、ギヤ43aの中心で同様の形状の開口内に延在している。こうして、キーまたは他のアイテムによってキーシリンダーが回転される場合、ロッド19と第1ギヤ43aもまた回転し、および第1歯車列43を動かす。第1歯車列43は6:1ギヤ比を備えるように配置されて回転運動を拡大し、および小回転(考えられる開封事象を示す)と大回転(解錠事象を示す)との識別を容易にする。
ギヤボックス42は、第1PCB38にスライド可能に取り付けられ、延長ロッド19とギヤボックス42との係合により、ピンタンブラー錠9と共に直線的に動くことができる。第2PCB44は、第2PCB44に取り付けられたロータリエンコーダ45を一緒に収納するギヤボックス42の内部に配置されている。第2PCB44とエンコーダ45は、第1PCB38に取り付られたモジュラー接点46の接触ピンとのすべり接触を通して電源供給される。第2PCB44とエンコーダ45は、第1歯車列43の回転を検出し、および間接的にキーシリンダーの回転を検出して、モジュラー接点46を介して第1PCB38に設けられたマイクロコントローラユニット(MCU)56に検出信号を送信するように配置されおよび構成される。
第1検出器配置は回転運動を検出するためにロータリエンコーダ45を有して成るが、ギヤボックス42の直線的な動きを検出するための検出器が含まれ得ることが考えられる。
第2検出器配置47は、第1PCB38で回転可能に支持された複数のギヤを有して成る第2歯車列49を有して成る。第2歯車列49の1つのギヤ49aの歯列は、スライドバー17から延在する直線型アクチュエータ41の歯列と噛み合う。こうして、スライドバー17の直線的な動きは、第2歯車列49を動かす直線型アクチュエータ41を介して、回転運動をギヤ49aに与える。第2歯車列は、ギヤ比4:1を備えるように構成され、スライド板17の動きを拡大する。第2歯車列49は第2ロータリエンコーダ51と関連しており、かかるエンコーダは第2歯車列49の回転運動を検出し、検出信号をMCU56に送信するように配置される。
第3検出器配置53は、トリガーピン37a、37bと相互作用するように配置された1対の双方向リーフスイッチ55a、55bを有して成る。各々のリーフスイッチ55a、55bは、可動アームまたはスイッチを有して成り、かかるアームまたはスイッチは、特定方向でのアームの動きがスイッチ55a、55bを起動して信号を生成するように、配置される。各トリガーピン37a、37bの端は凹部40a、40bを有して成り、この凹部は各リーフスイッチ55a、55bのアーム周辺に延在する。各トリガーピンの凹部40a、40bは、スライド板17の直線的な動きによるトリガーピン37a、37bの横方向の動きをきっかけにして、アームを起動方向で付勢するように、配置される。
図面は、施錠部5から第1、第2および第3の検出器配置39、47、53のそれぞれ反対側に配置された第1PCB38を図示しているが、第1PCB38は施錠部5と、第1、第2、および第3のセンサー装置39、47、53の少なくとも一部との間に配置され得ることが想定される。このようにPCB38を配置することで、有利なことによりコンパクトな施錠装置3の構築が可能になり得る。代替の本実施形態では、第1PCB38は1つ以上の開口を有して成り得、その開口を通してロッド19、直線型アクチュエータ41、およびトリガーピン39a、39bの1つ以上は延在して第1、第2、および/または第3のセンサー装置39、47、53と係合し、第1PCB38に対して動き得る。
第2と第3の検出器配置47、53は、スライド板17が第2と第3の検出器配置47、53に対して直線的に動くように、固定される。これは直線型アクチュエータ41と第2検出器配置47との間の相対的な動きを確保するので、直線型アクチュエータ41は第2歯車列49を動かす。またリーフスイッチ55a、55bに対するトリガーピン37a、37bの位置は維持されるので、トリガーピン37a、37bの横の動きは各リーフスイッチ55a、55bそれぞれのアームを押す。
図17を参照して説明すると、第1PCB38に取り付けられたMCU56は、メモリー、メモリコントローラ、および1つ以上のプロセッサコアを有して成る。第1および第2エンコーダ45、51、加速度センサー、およびジャイロセンサー57、施錠装置3のステータスを示すための2色発光ダイオード58、所望時に検出部7をリセットするためのゴム製リセットキー59、および無線信号を送受信するための無線周波数回路61を含む追加電子部品は、第1PCB38に接続される。電子部品は1つ以上の通信バスを通して通信し、および電源システムによって電力を供給され、この電源システムは2つの単四乾電池60a、60bを有して成り、この電池は筺体4の裏面から必要に応じて電池を交換するためにアクセスされ得る。他の好適な電池または電源については、当業者に明白であろう。
メモリは、読み込み/書き込み機能を持つ不揮発性固体状態メモリを有して成る。エンコーダなど装置の他の構成部品によるメモリへのアクセスは、メモリコントローラによって制御される。無線周波数回路61は無線周波数送受信部を有して成り、電気信号を電磁波に変換したりまたその逆の操作が可能なので、施錠装置3は、スマートフォン、他の荷物追跡/モニタリング通信装置、コンピュータ、コンピュータネットワーク、または他のプログラマブル機器などのリモート通信装置とのあいだで無線信号を送受信し得る。無線周波数回路61は、グローバルシステムフォーモービルコミュニケーションズ(GSM(登録商標))、Bluetooth(登録商標)、低エネルギーBluetooth(登録商標)、ワイファイ(Wi−Fi)、ZigBee、または他の任意の好適な通信プロトコルなど、複数の通信規格、通信プロトコル、および通信技術のうち任意のものを使用して無線通信するように構成される。
MCU56は、メモリに収納されている1つ以上のソフトウェアを走らせて、荷物装置3向けの機能を実行し、およびデータを処理する。ソフトウェアは、通信モジュール、ステータスモジュール、および検出モジュールを有して成る。通信モジュールは、他の電子通信装置に送信するための信号を生成するため、およびRF回路61によって受信されたデータを取り扱うため、命令セットを含む。
ステータスモジュールは、加速度センサーとジャイロセンサーからのデータを処理して施錠装置3を様々な状態に切り替えるために操作可能である。施錠装置3は、機内モード、ディープスリープモード、オンラインモード、記録モード、検出可能モード、およびオフラインモードを含むいくつかの異なる状態で操作可能である。ステータスモジュールは、異なるモードを自動的切り替えてシームレスなユーザー経験を提供し、および旅行法令規格への準拠を確保しながら、効率的に電力消費を管理するように構成される。
ステータスモジュールは、特定の傾斜パスまたは低落パスに沿って加速または減速プロファイルが検出された場合に施錠装置3を機内モードに切り替えるように構成されるが、このプロファイルは安全性および省電力のため離陸と着陸の両方の際の、航空機の加速または減速プロファイルに対応する。
ステータスモジュールはまた、所定時間だけ動きが検出されずに経過した後に、施錠装置3をディープスリープモードに切り替えるように構成される。ディープスリープモードの目的は、例えば飛行時などに施錠装置3の電力消費を大幅に削減することにある。
ステータスモジュールは、施錠装置がBluetooth(登録商標)または他の無線通信プロトコルを介してスマートフォンなどのリモート装置に接続された場合に、施錠装置3をオンラインモードに切り替えるように構成される。オンラインモードでは、施錠装置3は完全に機能し得るので、検出器配置39、47、53は検出する目的で通電され、および施錠装置3は施錠装置3のステータス情報をリアルタイムでリモート接続された装置に送信する。
ステータスモジュールは、施錠装置3がリモート装置に接続されていないが加速度センサーおよび/またはジャイロセンサーによって荷物の動き(または移動)が検出された場合に、施錠装置3を記録モードに切り替えるように構成される。記録モードでは、解錠または不正な事象を検出するために、第1、第2および第3の施錠検出器配置は通電され、施錠装置3は検出された任意の解錠/開封事象をメモリに保存し、およびBluetooth(登録商標)を介して断続的にペアを組むスマートデバイス/システムをスキャンするように構成される。
ステータスモジュールは、荷物の動きの検出によって施錠装置3が作動するが任意のスマートデバイスまたはスマートシステムとペアを組んでいない場合に、検出可能モードに切り替えるように構成される。こうして検出可能モードでは、施錠装置3が通電され、ステータス情報と警告の送信のために新規または追加のスマートシステムとペアを組み得る。
荷物装置3のオフラインモードは、荷物装置3が不作動で購入前状態にある場合向けである。施錠装置3は、施錠装置3を起動し、オフラインモードから検出可能モードに入るための機械的スイッチ(図示せず)を有して成る。
加速度センサー、ジャイロセンサー、およびリモート装置接続性の組み合わせは、施錠装置3のあるべき動作モードを判定するために使用され得るが、他ステータス判定方法も採用されて実装され得ると想定される。例えば、施錠装置3は、空港内で無線信号、ならびに航空機から送信された放送型自動従属監視(ADS−B)信号を使用して、荷物が特定の時刻に位置している環境を判定し、およびまた機内モード、ディープスリープモード、オンラインまたは記録モード、および他の動作モードを切り替える時期を判定するものと想定される。
そのような実施例にて、施錠装置RF回路61は、空港および飛行機共通の無線周波数信号強度を検出して、施錠装置3およびそれゆえカバン1が飛行機の中にあるかどうかを判定するために使用され得る。ADS−Bトランスポンダ信号を利用することで、施錠装置3はそれが飛行機の中にある時期と機内モードに入る時期を判定し得る。
施錠装置3の場所の判定に加えて、ADS−B信号はまた、施錠装置3が収納されている飛行機に関する情報を保存するために使用され得る。施錠装置3は、ADS−B信号によって提供されたフライト情報をメモリに収納し、情報をリモートのスマートフォンとシステムに送信し得る。これは、スマートフォンとスマートシステムとがどのカバン1がどの飛行機に収納されているかを判定し、およびカバン1を空港から空港に追跡することを可能にする。
検出モジュールは、第1エンコーダ45および第2エンコーダ51およびリーフスイッチ55a、55bから受信した1つ以上の信号を処理し、どのエンコーダ45、51またはスイッチ55a、55bが検出信号を送信したか、検出事象の長さ、および検出信号の時刻を判定するための様々なソフトウェア部品を含んでいる。検出モジュールは、信号をメモリに保存されている既存の検出プロファイルと比較してどの種類の検出事象が発生したかを判定するための種々なソフトウェア部品をさらに含んでいる。例えば、ピンタンブラー錠解錠事象の信号は第1エンコーダ45から連続信号を含んで成り得、その信号の継続時間は施錠状態から解錠状態になるためのキーの回転完了と同じことを意味する。
使用中、施錠装置3は、筺体4の縦軸が実質的に荷物3の直線部分の開閉手段の軌道に整列するように、荷物1のアイテム本体に組み込まれる。それゆえスライド板17、組合せホイール軸23、および開閉手段のラッチ27a、27bは、実質的に開閉手段の軌道に平行な平面に沿って直線的または回転自在に動くことができる。こうして、カバン1の開閉手段が対応するプルタブを持つ2つの開閉手段のスライダーを有して成るとすれば、2つのプルタブは、上述のように2つのラッチ27a、27bと係合するために開閉手段の軌道から筺体4の2つの開口28a、28bに延在するように配置され得る。
施錠装置3は、スマートフォンなどリモートの電子通信装置とRF回路61を介して通信するように操作可能である。スマートフォンは、メモリに保存されたソフトウェアアプリケーションを有して成り得、このアプリケーションは施錠装置3と通信し、および施錠装置3からステータス情報を取得するように操作可能である。
オンライン状態において、施錠装置3はBluetooth(登録商標)を介してステータス情報をスマートフォンにリアルタイムに送信する。ステータス情報は、最後に記録された施錠ステータス、つまり検出部7によって検出された「施錠」または「解錠」のステータスと、および検出部7によって検出された任意の以前の解錠または開封事象の詳細と、を含んで成る。検出された各事象は、事象が起こった時期を示すためのタイムスタンプに関連する。さらに、検出された各事象は特定の検出器配置と関連して、それぞれピンタンブラー錠9、組合せ錠11および開閉保持手段13によって開始された解錠事象を識別する。こうして施錠装置3は、おそらくTSAマスターキーを使用してピンタンブラー錠9によって解錠されたか、または権限のない第三者による組合せ錠によって解錠されたか、または例えば開閉保持手段13からプルタブを力ずくでもぎ取ることで開閉保持手段によって解錠されたか、を判定することが可能となる。
ソフトウェアアプリケーションはまた、利用者が施錠装置3に問い合わせてステータス情報を判定することを可能にする。例えば利用者がカバンアイテムの施錠ステータスを判定しようとする場合、利用者はソフトウェアアプリケーションにスマートフォンから施錠装置に問合わせメッセージを無線送信するよう、指示し得る。施錠装置3のRF回路は、処理モジュールによる処理用メッセージを受信し、ステータス情報の付属した応答メッセージを送信する。加えて処理モジュールは、解錠または開封事象を検出するとステータス情報を利用者に直ちに送信するように構成されているので、利用者は事象の警報を受けてそれに合わせて行動できる。
ソフトウェアアプリケーションはまた、利用者が施錠装置3のステータスを「施錠」に設定できるので、利用者はプルタブが開閉保持手段13に装着された時期を、および施錠装置3が物理的に施錠構成にある時期を、アプリケーションに指示し得る。ソフトウェアアプリケーションにおいて施錠装置3を施錠状態に設定すると、施錠装置3のモニタリングおよび検出された解錠事象および不正な事象のスマートフォンへの送信を効果的に開始する。
図18〜図20に関して、施錠装置3は、延長ロッド19、直線型アクチュエータ41およびトリガーピン37a、37bそれぞれの動きを介して、ピンタンブラー錠9、組合せ錠軸23および開閉保持手段13の1つ以上の動きを検出する。施錠部5のモニタリングされた可動構成部品の1つ以上の動きをきっかけにして、対応するエンコーダ45、51またはリーフスイッチ55a、55bは、検出信号をMCU56へと処理用に送信する。検出モジュールは、どのエンコーダ45、51またはスイッチ55a、55bが信号を送信したか同定し、信号の時刻を記録し、信号を保存されているプロファイルと比較して事象の種類、例えば開封事象、キー解錠事象、強制的プルタブ事象を決定する。
図21aと図21bに関して、第1エンコーダ45および/または第2エンコーダ51および/またはリーフスイッチ55a、55bによる開封または解錠事象を検出すると、施錠装置3がオンラインモードにある場合、通信モジュールはRF回路61を介して通知信号を利用者のスマートフォンまたは他の装置に送信を試みる。リモート装置とのペアリングおよび通信が確立できない場合、施錠装置3は記録モードになり、このモードでは検出モジュールは後に送信するために検出事象をメモリに保存する。スリープモードまたは機内モードでない限り、施錠装置3は定期的に検出可能モードになり、リモート装置とペアを組むことを試みる。施錠装置3がリモート装置とペアを組むことに成功すると、施錠装置3はオンラインモードになり、ステータス情報と検出された開封または解錠事象に関する情報を送信する。
図22と図23に関して、本物のキーによる解錠事象の実施例では、キーによるピンタンブラー錠9の回転は延長ロッド19を回転させ、このロッドは第1歯車列43を動かし、開閉保持手段13の方向に直線的にスライド板17を付勢する。第1歯車列43の回転は第1エンコーダによって検出され、このエンコーダは第1検出信号をMCUに送信する。スライド板17の直線的な動き、したがって直線型アクチュエータ41は第2歯車列49を動かし、この歯車列の回転運動は第2エンコーダによって検出される。第2歯車列の回転を検出すると、第2エンコーダ51は第2検出信号をMCUに処理用に送信する。
スライド板の開閉保持手段13方向への直線的な動きが完了すると、スライド板開口39a、39bの傾斜面はトリガー31a、31bの対応する傾斜面と係合し、それによってトリガー31a、31bをスライド板17に対して横方向に動かす。トリガー31a、31bの横の動きは、開閉手段のラッチ27a、27bが旋回してプルタブ解除状態になることを可能にし、トリガーピン37a、37bにリーフスイッチ55a、55bを起動させる。リーフスイッチの起動は、リーフスイッチに第3検出信号をMCU56に処理用に送信させる。
第1、第2および第3の検出信号を受信すると、検出モジュールは検出信号を保存されているプロファイルと比較して事象の種類を判定し、検出事象をタイムスタンプおよび信号を送信したエンコーダのIDに関連付ける。通信モジュールは次いで、RF回路を介して判定された事象をリモート装置に送信を試みる。リモート装置が通信範囲内にない場合、または施錠装置3が信号を無線通信しないスリープ状態にある場合、検出モジュールは検出事象に関する情報をメモリに保存する。施錠装置3が利用者のスマートフォンなどリモート通信装置と通信を確立できる場合、施錠装置3は検出事象に関するデータをスマートフォンに処理用に送信して利用者を警告する。
図24と図25に関して、おそらくヘアピンまたは他の開封装置を用いた権限のないキー解錠試行事象の実施例において、延長ロッド19のわずかな回転およびスライド板17のわずかな直線的な動きは、対応する歯車列43、49によって拡大され、およびそれゆえ第1および第2エンコーダ45、51によって、第1および第2歯車列43、49の一連のわずかな回転として検出される。第1および第2のエンコーダ45、51によって送信された第1および第2の検出信号はそれぞれ、検出モジュールによって処理された場合に開封事象の保存されているプロファイルに一致する。
図23および図26に関して、組合せ錠11の解錠事象の実施例において、ピンタンブラー錠9が回転しないため、第1歯車列43は動かされない。代って、ピンタンブラー錠9を開閉保持手段13の方向に押すことで、スライド板17が動かされる。スライド板17および直線型アクチュエータ41の直線的な動きは第2歯車列49を動かし、これは第2エンコーダ51によって検出され、MCU56に処理用に送信される。スライド板17の直線的な動きはまた、トリガーピン37a、37bをリーフスイッチ55a、55bに対して横方向に動かし、それによって第3検出信号を生成し、この信号もMCU56に処理用に送信される。検出モジュールは検出信号を保存されているプロファイルと比較し、解錠事象が組合せ錠解錠の事象に一致すると判定する。
1つ以上の開閉手段のプルタブが施錠装置4の対応する開口28a、28bに挿入されると、トリガーピン37a、37bは動き、それによってリーフスイッチ55a、55bを操作し、信号を生成し、この信号はMCU56へと処理用に送信される。こうして施錠装置3は、開閉手段のプルタブが施錠装置3に挿入された時期を検出可能である。
開閉保持手段13から強制的に開閉手段のプルタブを取り外す実施例において、ラッチ27a、27bは旋回してトリガー31a、31bを付勢し、したがってトリガーピン37a、37bを付勢してリーフスイッチ55a、55bに対して動かすことになり、それによって検出信号を生成し、この信号はMCU56へと処理用に送信される。検出モジュールは検出信号を既知のプロファイルと比較して強制的なプルタブ事象が発生したと判定する。
施錠部の様々な構成部品の動きをモニタリングし、その動きを、様々な種類の解錠事象および開封事象に対応する既知の動きと比較する能力は、施錠装置3が多くの様々な種類の解錠事象および開封事象を識別し、合わせて利用者に警告することを可能にする。
上記の実施形態は、実施例としてのみ説明された。併記された請求項に記載された本発明の適用範囲から逸脱せずに、多くのバリエーションが可能である。
Claims (27)
- カバンの安全確保のための施錠装置であって、
解錠操作において動くことができる少なくとも1つの可動部材を含む、施錠装置を解錠するための機構と、
少なくとも1つの検出器配置と、
を有して成り、
少なくとも1つの検出器配置は、該検出器配置と可動部材との間の少なくとも1つのリンクによって少なくとも1つの可動部材と関連しており、可動部材の動きがあると、少なくとも1つのリンクが検出器配置を起動させる、施錠装置。 - 少なくとも1つのリンクの少なくとも一部は、可動部材の動きを再現する、請求項1に記載の施錠装置。
- 少なくとも1つのリンクの少なくとも一部は、可動部材と共に動く、請求項1または2に記載の施錠装置。
- 複数の可動部材および複数の検出器配置を有して成り、各々の検出器配置が少なくとも1つのリンクによって少なくとも1つの可動部材と関連する、請求項1〜3のいずれかに記載の施錠装置。
- 少なくとも1つのリンクは、検出器配置と可動部材とを機械的に接続する、請求項1〜4のいずれかに記載の施錠装置。
- 少なくとも1つのリンクは、少なくとも1つの可動部材と一体的に形成されている、請求項1〜5のいずれかに記載の施錠装置。
- 少なくとも1つのリンクは、1つ以上の電磁波である、請求項1〜6のいずれかに記載の施錠装置。
- 第1可動部材はキーによって回転可能であり、第1可動部材の回転によって少なくとも1つのリンクが回転して少なくとも1つの検出器配置が起動する、請求項1〜7のいずれかに記載の施錠装置。
- 第2可動部材は、施錠装置を解錠するため第1可動部材によって動くことができ、少なくとも1つのリンクが第2可動部材と共に動いて少なくとも1つの検出器配置を起動させる、請求項8に記載の施錠装置。
- 係合状態の第1可動部材の動きを制限し、非係合状態の第1可動部材の動きを許容する組合せ錠をさらに有して成る、請求項8または請求項9に記載の施錠装置。
- 少なくとも1つの可動部材は、閉状態と開状態との間で操作可能な保持部を有して成り、
閉状態では外部物体は施錠装置に対して保持部によって保持され得、開状態では外部物体は施錠装置から解放される、請求項1〜10のいずれかに記載の施錠装置。 - 保持部は1つ以上のフックを有して成る、請求項11に記載の施錠装置。
- 保持部は1つ以上のラッチを有して成る、請求項11または請求項12に記載の施錠装置。
- 保持部の少なくとも一部の動きが少なくとも1つのリンクを動かして検出器配置を起動させるように、保持部の少なくとも一部と少なくとも1つの検出器配置との間においてリンクが延在する、請求項11〜13のいずれかに記載の施錠装置。
- 少なくとも1つの検出器配置は、1つ以上の可動部材の動きを増幅するように配置された1つ以上のギヤを有して成る、請求項1〜14のいずれかに記載の施錠装置。
- 少なくとも1つの検出器配置は、1つ以上のリンクによって動作可能な1つ以上のスイッチを有して成る、請求項1〜15のいずれかに記載の施錠装置。
- 請求項1〜16のいずれかに記載の施錠装置を有して成る、カバン。
- 施錠装置の施錠状態と解錠状態との間で施錠装置の施錠部の解錠機構の1つ以上の可動部材の動きをモニタリングするように構成された1つ以上の検出器配置を有して成る、施錠装置の検出部。
- 施錠部から延在する1つ以上のリンクと係合可能である、請求項18に記載の検出部。
- 少なくとも1つの検出器配置は、1つ以上の可動部材の動きを増幅するため、施錠装置の1つ以上の可動部材の動きによって駆動される歯車列を有して成る、請求項18または請求項19に記載の検出部。
- 少なくとも1つの検出器配置は、施錠装置の1つ以上の可動部材の動きによって動作されるスイッチを有して成る、請求項18〜20のいずれかに記載の検出部。
- 施錠装置の施錠部であって、
解錠操作において動くことができる少なくとも1つの可動部材を有して成る解錠機構と、
少なくとも1つの可動部材と共に動くことができる少なくとも1つのリンクと、
を有して成り、
少なくとも1つのリンクは、1つ以上の可動部材の動きを検出する1つ以上の検出器配置と係わり合い可能となっている、施錠部。 - 施錠装置を組み立てる方法であって、
検出部の1つ以上の検出器配置によって施錠部の1つ以上の可動部材をモニタリングするために、請求項18〜21のいずれかに記載の検出部を請求項22に記載の施錠部に接続するステップ
を含んで成る、施錠装置の組立て方法。 - 解錠機構の可動部材を施錠装置の検出部の検出器配置にリンクするために、施錠装置の解錠機構の1つ以上の可動部材によって操作可能であるリンク。
- カバンの安全確保のための施錠装置であって、該施錠装置は1つ以上の無線信号を送受信するように操作可能であり、非送信状態および送信状態を含む複数の操作状態を有し、航空機から送信される受信信号に基づいて施錠装置が操作状態を変更する、施錠装置。
- 航空機によって送信される信号は、放送型自動従属監視の信号である、請求項25に記載の施錠装置。
- 施錠装置が受信信号からの情報を保存するよう構成されている、請求項25または請求項26に記載の施錠装置。
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