JP2019220408A - Vehicular lighting fixture - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp.
従来、複数の光源が設けられた光源ユニットと、光源からの直接的な光を透過して、ロービーム用のロービーム配光パターンを照射する直射系レンズとを備えた直射型の車両用灯具がある(特許文献1参照)。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is a direct-type vehicle lamp including a light source unit provided with a plurality of light sources and a direct-type lens that transmits direct light from the light source and irradiates a low-beam light distribution pattern for a low beam. (See Patent Document 1).
ところで、直射型の車両用灯具において、直射系レンズを小型化する要請がある。直射系レンズを小型にすると、正面視における直射系レンズの投影面積が狭くなる。ここで、小型化の要請に応じるにあたり、光源から直射系レンズへ直接的に入射させる光の配光有効領域(立体角)は限られていることから、光源からの直接的な光を効率良く使用するため、光源の位置基準となるべき直射系レンズの焦点距離を比較的短くすることが有効となる。しかしながら、焦点距離を短くすると、光源の投影像が大きくなるに伴い暗くなって、遠方視認性が低下するという問題があった。 By the way, in a direct-lit vehicle lamp, there is a demand for reducing the size of a direct-lit lens. When the size of the direct lens is reduced, the projection area of the direct lens in a front view is reduced. Here, in order to meet the demand for miniaturization, the light distribution effective area (solid angle) of light directly entering the direct lens from the light source is limited, so that direct light from the light source can be efficiently emitted. For use, it is effective to make the focal length of the direct lens to be a reference for the position of the light source relatively short. However, when the focal length is shortened, there is a problem that as the projected image of the light source becomes larger, the image becomes darker and distant visibility deteriorates.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、遠方視認性の低下を抑制しつつ、直射系レンズを小型にできる車両用灯具を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can reduce the size of a direct-radiation system lens while suppressing a decrease in distant visibility.
本発明は、上記目的を達成するために以下の構成によって把握される。
(1)本発明の車両用灯具は、第1光源と、前記第1光源からの光を直接的に透過する第1直射系レンズと、を備え、前記第1直射系レンズは、光軸を含む中央領域面と、前記中央領域面に隣接して配置された隣接領域面とを有し、前記第1光源は、前記中央領域面を介して、第1拡散パターンを照射し、前記隣接領域面を介して、前記第1拡散パターンより狭く、前記第1拡散パターンに重ねて、カットオフラインの一部を有する集光パターンを照射する。
(2)上記(1)の構成において、前記隣接領域面は、前記中央領域面より上方に配置された上方隣接領域面又は前記中央領域面より下方に配置された下方隣接領域面を有し、前記第1光源は、前記上方隣接領域面又は前記下方隣接領域面を介して、前記第1拡散パターンより狭く、前記第1拡散パターンに重ねて、前記カットオフラインの一部を有する集光パターンを照射する。
(3)上記(1)又は(2)の構成において、前記隣接領域面は、前記中央領域面より斜め上方に配置された斜上方隣接領域面又は前記中央領域面より斜め下方に配置された斜下方隣接領域面を有している。
(4)上記(1)から(3)のいずれかの構成において、前記隣接領域面は、前記中央領域面より車両内側に配置された車両内側隣接領域面を有している。
(5)上記(1)から(4)のいずれかの構成において、第2光源と、前記第2光源からの光を直接的に透過する第2直射系レンズと、を更に備え、前記第2直射系レンズは、光軸を含む第2中央領域面と、前記第2中央領域面より車両外側に配置された車両外側隣接領域面とを有し、前記第2光源は、前記中央領域面及び前記車両外側隣接領域面を介して、前記第1拡散パターンよりも広い第2拡散パターンを照射する。
(6)上記(5)の構成において、前記第1拡散パターン、前記集光パターン及び前記第2拡散パターンは、ロービーム配光パターンの少なくとも一部を形成する。
(7)上記(5)又は(6)の構成において、前記第2光源の焦点距離は、前記第1光源の焦点距離より短い。
(8)上記(1)から(7)のいずれかの構成において、前記第1光源の焦点距離は、25mm以下である。
The present invention is grasped by the following configurations to achieve the above object.
(1) A vehicular lamp of the present invention includes a first light source and a first direct lens that directly transmits light from the first light source, and the first direct lens has an optical axis. A central area plane including a central area plane, and an adjacent area plane arranged adjacent to the central area plane, wherein the first light source irradiates a first diffusion pattern through the central area plane, A light-gathering pattern having a part of a cut-off line is radiated through the surface so as to be narrower than the first diffusion pattern and overlap the first diffusion pattern.
(2) In the configuration of (1), the adjacent region surface has an upper adjacent region surface arranged above the central region surface or a lower adjacent region surface arranged below the central region surface, The first light source is configured such that, through the upper adjacent region surface or the lower adjacent region surface, the light converging pattern having a portion smaller than the first diffusion pattern and overlapping the first diffusion pattern is provided. Irradiate.
(3) In the configuration according to the above (1) or (2), the adjacent area surface is an obliquely upper adjacent area surface that is arranged obliquely above the central area surface or a slope that is obliquely arranged below the central area surface. It has a lower adjacent area surface.
(4) In any one of the above constitutions (1) to (3), the adjacent region surface has a vehicle inner adjacent region surface located on the vehicle inner side of the central region surface.
(5) The configuration according to any one of (1) to (4), further comprising: a second light source; and a second direct lens directly transmitting light from the second light source. The direct lens has a second central area surface including an optical axis, and a vehicle outer adjacent area surface disposed outside the vehicle with respect to the second central area surface. The second light source includes the central area surface and A second diffusion pattern wider than the first diffusion pattern is radiated through the adjacent area on the vehicle outside side.
(6) In the configuration of (5), the first diffusion pattern, the condensing pattern, and the second diffusion pattern form at least a part of a low beam light distribution pattern.
(7) In the configuration of the above (5) or (6), the focal length of the second light source is shorter than the focal length of the first light source.
(8) In any one of the constitutions (1) to (7), the first light source has a focal length of 25 mm or less.
本発明によれば、遠方視認性の低下を抑制しつつ、直射系レンズを小型にできる車両用灯具を提供することができる。 Advantageous Effects of Invention According to the present invention, it is possible to provide a vehicular lamp capable of reducing the size of a direct-radiation lens while suppressing a decrease in distant visibility.
(第1実施形態)
以下、図面を参照して、本発明を実施するための第1の形態(以下、「第1実施形態」と称する。)について詳細に説明する。実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号又は符号を付している。なお、実施形態において、特に断りがない場合、「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」は、各々、車両に乗車する運転者から見た方向を示す。なお、直進方向を基準として、車両の中心側を「内」、外側を「外」という場合がある。なお、配光パターンは、車両から進行方向に所定距離隔てた位置(例えば25m)にて、車両に対向する鉛直な平面である仮想スクリーンSCに投影された光源Cの像による明るさ(照度等)の分布を意味する。
(1st Embodiment)
Hereinafter, a first embodiment (hereinafter, referred to as a “first embodiment”) for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Throughout the description of the embodiments, the same elements have the same reference numerals or symbols. In the embodiment, unless otherwise specified, “up”, “down”, “left”, “right”, “front”, and “rear” each refer to a direction viewed from a driver who gets in the vehicle. Show. The center side of the vehicle may be referred to as “inside” and the outside may be referred to as “outside” with respect to the straight traveling direction. It should be noted that the light distribution pattern has a brightness (such as illuminance or the like) based on an image of the light source C projected on a virtual screen SC which is a vertical plane facing the vehicle at a position (for example, 25 m) at a predetermined distance from the vehicle in the traveling direction. ) Means the distribution.
図1は、第1実施形態に係る車両用灯具100における側面視の概略図である。図2は、図1におけるA矢視図である。図3は、第1実施形態に係る車両用灯具100によるロービーム配光パターンLPを示す図である。 FIG. 1 is a schematic side view of a vehicle lamp 100 according to the first embodiment. FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow A in FIG. FIG. 3 is a diagram illustrating a low beam light distribution pattern LP by the vehicle lamp 100 according to the first embodiment.
第1実施形態の車両用灯具100は、第1光源C1からの光によってロービーム用のロービーム配光パターンLPを照射するものである。
車両用灯具100は、通常、車両(不図示)の左前方及び右前方に配置される。車両用灯具100は、自車線(Own lane)側が左側車両用灯具であり、対向車線(Opposite lane)側が右側車両用灯具である。車両用灯具100は、左側通行用の車両用灯具である。以下では、左側車両用灯具を代表として説明する。
The vehicular lamp 100 of the first embodiment irradiates a low-beam low-beam light distribution pattern LP with light from a first light source C1.
The vehicular lamp 100 is usually arranged on the left front and right front of a vehicle (not shown). The vehicle lamp 100 has a left vehicle lamp on the own lane (Own lane) side and a right vehicle lamp on the opposite lane (Opposite lane) side. The vehicle lamp 100 is a vehicle lamp for left-hand traffic. Hereinafter, the left vehicle lamp will be described as a representative.
図1に示すように、車両用灯具100は、第1光源C1と、第1光源C1からの光を直接的に透過する第1直射系レンズ2と、それらを収容するランプハウジング(不図示)と、を備えている。第1光源C1は、光源ユニット10に配置されている。 As shown in FIG. 1, the vehicle lamp 100 includes a first light source C1, a first direct lens 2 that directly transmits light from the first light source C1, and a lamp housing (not shown) for accommodating them. And The first light source C1 is arranged in the light source unit 10.
(光源ユニット10)
光源ユニット10は、第1光源C1が第1直射系レンズ2における焦点Fの近傍になるように、第1直射系レンズ2との位置関係が固定されて配置されている。
第1光源C1としては、例えば、LED等の発光素子が用いられる。第1光源C1は、駆動制御装置(不図示)によって、点灯又は消灯を切り換え制御可能になっている。
第1光源C1は、基板上に、樹脂材料で封止された発光チップを備えたものである。第1光源C1は、平面視において正方形又は長方形の矩形状となっている。第1光源C1は、横並びに複数設けられている。なお、第1光源C1は、マトリクス状に配列してもよい。
(Light source unit 10)
The light source unit 10 is arranged in a fixed positional relationship with the first direct lens 2 so that the first light source C1 is near the focal point F of the first direct lens 2.
As the first light source C1, for example, a light emitting element such as an LED is used. The first light source C1 can be switched on and off by a drive control device (not shown).
The first light source C1 has a light emitting chip sealed with a resin material on a substrate. The first light source C1 has a square or rectangular shape in plan view. A plurality of first light sources C1 are provided side by side. Note that the first light sources C1 may be arranged in a matrix.
(第1直射系レンズ2)
第1直射系レンズ2は、第1光源C1に対向する入射面21と、車両の前方に対向する出射面22とを有している。出射面22は車両の前方に向けて凸の球面状に形成されている。入射面21又は出射面22には、所望の明るさの分布を有する像を照射するため、適宜、ローレット等による光拡散部が形成されている。
第1直射系レンズ2は、車両の前方にある運転視界に向けられた、車両の進行方向に沿う光軸Xを有している。また、第1直射系レンズ2は、主点から焦点距離f1(例えば、25mm以下)隔てた位置に焦点Fを有している。
(First direct lens 2)
The first direct lens 2 has an entrance surface 21 facing the first light source C1, and an exit surface 22 facing the front of the vehicle. The emission surface 22 is formed in a spherical shape convex toward the front of the vehicle. In order to irradiate an image having a desired brightness distribution on the entrance surface 21 or the exit surface 22, a light diffusion portion such as a knurl is appropriately formed.
The first direct lens 2 has an optical axis X directed to a driving field of view in front of the vehicle and along the traveling direction of the vehicle. The first direct lens 2 has a focal point F at a position separated from the principal point by a focal distance f1 (for example, 25 mm or less).
詳細には、図2に示すように、第1直射系レンズ2は、光軸Xを含む中央領域面s1と、中央領域面s1に隣接して配置された隣接領域面s2とを有している。
中央領域面s1及び隣接領域面s2は入射面21に設けられている。なお、中央領域面s1又は隣接領域面s2は、何れか一方又は両方が出射面22に設けられていてもよい。
In detail, as shown in FIG. 2, the first direct lens 2 has a central region surface s1 including the optical axis X and an adjacent region surface s2 arranged adjacent to the central region surface s1. I have.
The central area surface s1 and the adjacent area surface s2 are provided on the incident surface 21. Either or both of the central area surface s1 and the adjacent area surface s2 may be provided on the emission surface 22.
第1直射系レンズ2を経る第1光源C1からの光の道筋を説明すると、図1に示すように、まず、第1光源C1からの光は、第1直射系レンズ2の入射面21における中央領域面s1に入射する。次に、中央領域面s1に入射した光は、出射面22から出射する。そして、図3に示すように、出射面22から出射した光は、仮想スクリーンSCに投影された像の明るさが一様になるような第1拡散パターンP1を照射する。 The path of light from the first light source C1 passing through the first direct lens 2 will be described. First, as shown in FIG. 1, light from the first light source C1 is incident on the incident surface 21 of the first direct lens 2. The light enters the central area surface s1. Next, the light incident on the central area surface s1 exits from the exit surface 22. Then, as shown in FIG. 3, the light emitted from the emission surface 22 irradiates the first diffusion pattern P1 that makes the brightness of the image projected on the virtual screen SC uniform.
ここで、第1拡散パターンP1の領域は、ロービーム配光パターンLPの領域と一致している。つまり、本実施形態に係る車両用灯具100による第1拡散パターンP1は、ロービーム配光パターンLPの全域に対して形成されている。なお、第1拡散パターンP1の領域は、カットオフラインCLの一部を有し、ロービーム配光パターンLPの領域内であれば、ロービーム配光パターンLPの領域より上下方向に狭くても、左右方向に狭くてもよい。 Here, the region of the first diffusion pattern P1 coincides with the region of the low beam light distribution pattern LP. That is, the first diffusion pattern P1 of the vehicle lamp 100 according to the present embodiment is formed over the entire low-beam light distribution pattern LP. Note that the region of the first diffusion pattern P1 has a part of the cutoff line CL, and if it is within the region of the low beam light distribution pattern LP, even if it is narrower in the vertical direction than the region of the low beam light distribution pattern LP, May be narrow.
一方、同時に、第1光源C1からの光は、図1に示すように、第1直射系レンズ2の入射面21における隣接領域面s2に入射する。次に、隣接領域面s2に入射した光は、出射面22から出射する。そして、図3に示すように、出射面22から出射した光は、カットオフラインCLの一部を有し、第1拡散パターンP1より狭く、第1拡散パターンP1に重ねて、集光パターンP2を照射する。 On the other hand, at the same time, the light from the first light source C1 is incident on the adjacent area surface s2 on the incident surface 21 of the first direct-type lens 2, as shown in FIG. Next, the light incident on the adjacent area surface s2 exits from the exit surface 22. Then, as shown in FIG. 3, the light emitted from the emission surface 22 has a part of the cutoff line CL, is narrower than the first diffusion pattern P1, and overlaps the first diffusion pattern P1 to form the light collection pattern P2. Irradiate.
すなわち、第1光源C1は、中央領域面s1を介して、遠方を照射する境界線となるカットオフラインCLを有するロービーム配光パターンLPの領域内に、第1拡散パターンP1を照射する。また、第1光源C1は、隣接領域面s2を介して、第1拡散パターンP1より狭く、第1拡散パターンP1に重ねて、カットオフラインCLの一部を有する集光パターンP2を照射する。
これにより、第1直射系レンズ2を小さくすることで焦点距離f1が小さくなっても、光度が弱くなる比較的大きい面積の像を投影する中央領域面s1を介した光で第1拡散パターンP1を形成し、光度が強くなる比較的小さい面積の像を投影する隣接領域面s2を介した光で集光パターンP2を形成するので、第1光源C1からの光を有効に利用して、遠方を照射するカットオフラインCLの近傍を明るくできる。よって、本実施形態に係る車両用灯具100は、遠方視認性の低下を抑制しつつ、第1直射系レンズ2を小型にできる。
That is, the first light source C1 irradiates the first diffusion pattern P1 via the central area plane s1 into the area of the low-beam light distribution pattern LP having the cutoff line CL serving as a boundary line for irradiating a distant place. Further, the first light source C1 irradiates a condensing pattern P2 having a part of the cut-off line CL over the first diffusion pattern P1 and narrower than the first diffusion pattern P1 via the adjacent area surface s2.
Accordingly, even if the focal length f1 is reduced by reducing the size of the first direct-projection lens 2, the first diffusion pattern P1 is irradiated with light through the central area surface s1 that projects an image of a relatively large area whose luminous intensity is weakened. Is formed, and the condensing pattern P2 is formed by the light passing through the adjacent area surface s2 that projects an image of a relatively small area where the luminous intensity becomes strong. Therefore, the light from the first light source C1 is effectively used to Can be brightened in the vicinity of the cut-off line CL for irradiation. Therefore, the vehicular lamp 100 according to the present embodiment can reduce the size of the first direct-radiation system lens 2 while suppressing a decrease in distant visibility.
また、隣接領域面s2は、中央領域面s1より上方に配置された上方隣接領域面s21又は中央領域面s1より下方に配置された下方隣接領域面s22を有している。そして、第1光源C1は、上方隣接領域面s21又は下方隣接領域面s22を介して、第1拡散パターンP1より狭く、第1拡散パターンP1に重ねて、カットオフラインCLの一部を有する集光パターンP2を照射する。
これにより、ロービーム配光パターンLPの左右方向における中央部に配置された左右の横幅の狭い集光パターンP2を形成できるので、特に、カットオフラインCLの中央部の近傍における配光パターンを明るくでき、遠方視認性を高められる。
The adjacent region surface s2 has an upper adjacent region surface s21 arranged above the central region surface s1 or a lower adjacent region surface s22 arranged below the central region surface s1. Then, the first light source C1 is narrower than the first diffusion pattern P1 via the upper adjacent region surface s21 or the lower adjacent region surface s22, and is condensed having a part of the cutoff line CL so as to overlap the first diffusion pattern P1. The pattern P2 is irradiated.
Thereby, the light condensing pattern P2 having a small width on the left and right sides arranged at the center in the left and right direction of the low beam light distribution pattern LP can be formed. In particular, the light distribution pattern near the center of the cut-off line CL can be brightened. The distant visibility can be improved.
(第2実施形態)
次に、図面を参照して、本発明を実施するための第2の形態(以下、「第2実施形態」と称する。)について詳細に説明する。なお、以下では、第2実施形態に係る車両用灯具200と第1実施形態に係る車両用灯具100との共通する部分について、説明を省略する場合がある。
(2nd Embodiment)
Next, a second embodiment (hereinafter, referred to as a “second embodiment”) for implementing the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that, in the following, description may be omitted for portions common to the vehicle lamp 200 according to the second embodiment and the vehicle lamp 100 according to the first embodiment.
図4は、第2実施形態に係る車両用灯具200における平面視の概略図である。図5は、図4におけるB矢視図である。図6は、第2実施形態に係る車両用灯具200によるロービーム配光パターンLPを示す図である。図7(a)は第2実施形態に係る車両用灯具200における側面視の概略図であり、図7(b)は上下の対辺が水平な四辺形状の像Z23cを示す図6におけるD部詳細説明図であり、図7(c)は上下の対辺が斜めに傾斜した平行四辺形状の像Z23hを示す図6におけるD部詳細説明図である。なお、図4及び図7における矢印は、第1光源C1からの光のうちの代表的な光の光路Lを示している。なお、図6及び図7における四辺形の枠は、第1光源C1からの光のうちの代表的な光の光路Lを経て仮想スクリーンSCに照射された範囲を示している。 FIG. 4 is a schematic plan view of the vehicle lamp 200 according to the second embodiment. FIG. 5 is a view on arrow B in FIG. FIG. 6 is a diagram illustrating a low beam light distribution pattern LP by the vehicle lamp 200 according to the second embodiment. 7A is a schematic side view of the vehicular lamp 200 according to the second embodiment, and FIG. 7B is a detail of a portion D in FIG. 6 showing a quadrilateral image Z23c in which upper and lower opposite sides are horizontal. FIG. 7C is a detailed explanatory diagram of a D part in FIG. 6 showing a parallelogram image Z23h in which upper and lower opposite sides are obliquely inclined. The arrows in FIGS. 4 and 7 indicate the optical path L of the representative light of the light from the first light source C1. The quadrangular frames in FIGS. 6 and 7 indicate the range of the virtual screen SC illuminated via the optical path L of the representative light of the light from the first light source C1.
第2実施形態の車両用灯具200は、第1実施形態の車両用灯具100と同様に、第1光源C1からの光によってロービーム用のロービーム配光パターンLPを照射するものである。以下では、左側車両用灯具を代表として説明する。 The vehicle lamp 200 of the second embodiment irradiates a low-beam low-beam light distribution pattern LP with light from the first light source C1, similarly to the vehicle lamp 100 of the first embodiment. Hereinafter, the left vehicle lamp will be described as a representative.
図4に示すように、車両用灯具200は、第1光源C1が配置された光源ユニット10と、第1光源C1からの光を直接的に透過する第1直射系レンズ2と、それらを収容するランプハウジング(不図示)と、を備えている。 As shown in FIG. 4, the vehicular lamp 200 includes a light source unit 10 in which a first light source C1 is disposed, a first direct-radiation lens 2 that directly transmits light from the first light source C1, and a housing thereof. Lamp housing (not shown).
光源ユニット10は、第1実施形態と同様に、第1光源C1が第1直射系レンズ2における焦点Fの近傍になるように、第1直射系レンズ2との位置関係が固定されて配置されている。 Similar to the first embodiment, the light source unit 10 is arranged in a fixed positional relationship with the first direct lens 2 so that the first light source C1 is near the focal point F of the first direct lens 2. ing.
第1直射系レンズ2は、基本的には、第1実施形態と同様に、第1光源C1に対向する入射面21と、車両の前方に対向する出射面22とを有している。出射面22は車両の前方に向けて凸の球面状に形成されている。 The first direct lens 2 basically has an incident surface 21 facing the first light source C1 and an emission surface 22 facing the front of the vehicle, as in the first embodiment. The emission surface 22 is formed in a spherical shape convex toward the front of the vehicle.
図5に示すように、第1直射系レンズ2は、光軸Xを含む中央領域面s1と、中央領域面s1に隣接して配置された隣接領域面s2とを有している。中央領域面s1及び隣接領域面s2は入射面21に設けられている。なお、中央領域面s1又は隣接領域面s2は、何れか一方又は両方が出射面22に設けられていてもよい。 As shown in FIG. 5, the first direct lens 2 has a central region surface s1 including the optical axis X and an adjacent region surface s2 arranged adjacent to the central region surface s1. The central area surface s1 and the adjacent area surface s2 are provided on the incident surface 21. Either or both of the central area surface s1 and the adjacent area surface s2 may be provided on the emission surface 22.
詳細には、隣接領域面s2は、中央領域面s1より斜め上方に配置された斜上方隣接領域面s23又は中央領域面s1より斜め下方に配置された斜下方隣接領域面s24を有している。 Specifically, the adjacent region surface s2 has a diagonally upper adjacent region surface s23 arranged diagonally above the central region surface s1 or a diagonally lower adjacent region surface s24 arranged diagonally below the central region surface s1. .
このような第1直射系レンズ2を経る第1光源C1からの光の道筋を説明すると、図4に示すように、まず、第1光源C1からの光は、第1直射系レンズ2の入射面21における中央領域面s1(図4において不図示、図5参照)に入射する。次に、中央領域面s1に入射した光は、出射面22から出射する。そして、図6に示すように、出射面22から出射した光は、仮想スクリーンSCに投影された像の明るさが一様になるような第1拡散パターンP1を形成するように照射される。 The path of light from the first light source C1 passing through the first direct lens 2 will be described. First, as shown in FIG. 4, light from the first light source C1 is incident on the first direct lens 2. The light is incident on a central area surface s1 (not shown in FIG. 4, see FIG. 5) of the surface 21. Next, the light incident on the central area surface s1 exits from the exit surface 22. Then, as shown in FIG. 6, the light emitted from the emission surface 22 is irradiated so as to form a first diffusion pattern P1 that makes the brightness of the image projected on the virtual screen SC uniform.
ここで、第1拡散パターンP1の領域は、ロービーム配光パターンLPの領域と一致している。つまり、本実施形態に係る車両用灯具200による第1拡散パターンP1は、ロービーム配光パターンLPの全域に対して形成されている。なお、第1拡散パターンP1の領域は、カットオフラインCLの一部を有し、ロービーム配光パターンLPの領域内であれば、ロービーム配光パターンLPの領域より上下方向に狭くても、左右方向に狭くてもよい。 Here, the region of the first diffusion pattern P1 coincides with the region of the low beam light distribution pattern LP. That is, the first diffusion pattern P1 of the vehicle lamp 200 according to the present embodiment is formed over the entire low-beam light distribution pattern LP. Note that the region of the first diffusion pattern P1 has a part of the cutoff line CL, and if it is within the region of the low beam light distribution pattern LP, even if it is narrower in the vertical direction than the region of the low beam light distribution pattern LP, May be narrow.
一方、同時に、第1光源C1からの光は、図4に示すように、第1直射系レンズ2の入射面21における隣接領域面s2に入射する。次に、隣接領域面s2に入射した光は、光路L2を経て、出射面22から出射する。そして、図6に示すように、出射面22から出射した光は、カットオフラインCLの一部を有し、第1拡散パターンP1より狭く、第1拡散パターンP1に重ねて、集光パターンP2を照射する。
ここで、図6に示すように、光源Cからの光が隣接領域面s2を介して仮想スクリーンSCに投影される像Z2の大きさ(図6における四辺形の大きさ)は、仮想スクリーンSCの中心から離れるにつれて小さくなっている。
On the other hand, at the same time, the light from the first light source C1 is incident on the adjacent area surface s2 on the incident surface 21 of the first direct-type lens 2, as shown in FIG. Next, the light incident on the adjacent area surface s2 exits from the exit surface 22 via the optical path L2. Then, as shown in FIG. 6, the light emitted from the emission surface 22 has a part of the cutoff line CL, is narrower than the first diffusion pattern P1, and overlaps the first diffusion pattern P1 to form the light collection pattern P2. Irradiate.
Here, as shown in FIG. 6, the size (the size of the quadrilateral in FIG. 6) of the image Z2 in which the light from the light source C is projected on the virtual screen SC via the adjacent area surface s2 is the virtual screen SC. The distance from the center becomes smaller.
さらに、同時に、第1光源C1からの光は、図4に示すように、第1直射系レンズ2の入射面21における斜上方隣接領域面s23に入射する。同様に、第1光源C1からの光は、第1直射系レンズ2の入射面21における斜下方隣接領域面s24(図4において不図示、図5参照)に入射する。続いて、斜上方隣接領域面s23に入射した光は、光路L23を経て、出射面22から出射する。同様に、斜下方隣接領域面s24に入射した光は、出射面22から出射する。そして、図6に示すように、出射面22から出射した光は、集光パターンP2の中でもカットオフラインCLに特に近い箇所に、像Z2に比べて面積の小さい、すなわち、明るい四辺形の像Z23を投影するように照射される。 Further, at the same time, the light from the first light source C1 is incident on the obliquely upper adjacent area surface s23 of the incident surface 21 of the first direct-type lens 2 as shown in FIG. Similarly, the light from the first light source C1 is incident on an obliquely lower adjacent area surface s24 (not shown in FIG. 4, see FIG. 5) of the incident surface 21 of the first direct lens 2. Subsequently, the light incident on the obliquely upper adjacent area surface s23 exits from the exit surface 22 via the optical path L23. Similarly, light incident on the obliquely lower adjacent area surface s24 exits from the exit surface 22. As shown in FIG. 6, the light emitted from the emission surface 22 has a smaller area than the image Z2, that is, a bright quadrilateral image Z23, at a position particularly close to the cutoff line CL in the condensing pattern P2. Is projected to project
これにより、斜上方隣接領域面s23及び斜下方隣接領域面s24を介した光で集光パターンP2の一部を形成するので、第1光源C1からの光を有効に利用して、遠方を照射するカットオフラインCLの近傍をより明るくできる。よって、本実施形態に係る車両用灯具200は、遠方視認性の低下を抑制しつつ、第1直射系レンズ2を小型にできる。 Thereby, a part of the condensing pattern P2 is formed by the light passing through the obliquely upper adjacent area surface s23 and the obliquely lower adjacent area surface s24. In the vicinity of the cut-off line CL to be brightened. Therefore, the vehicular lamp 200 according to the present embodiment can reduce the size of the first direct lens 2 while suppressing a decrease in distant visibility.
ここで、斜上方隣接領域面s23を介した、上下の対辺が水平な四辺形の第1光源C1からの光は、第1直射系レンズ2がいわゆる凸レンズであることから、例えば図7(a)において光路L23cが示すように、第1直射系レンズ2における上下方向の中心近傍を通過した場合、図7(b)に示すように、上下の対辺が水平な四辺形状の像Z23cを投影して集光パターンP2の一部を形成する。
また、例えば図7(a)において光路L23hが示すように、第1直射系レンズ2における上下方向に離れた箇所を通過した場合、図7(c)に示すように、上下の対辺が斜めに傾斜した平行四辺形状の像Z23hを投影して集光パターンP2の一部を形成する。
したがって、像Z23hの平行四辺形状を構成する辺を、カットオフラインCLの斜めの部分に沿わせられるので、遠方を照射するカットオフラインCLの近傍をより明るくできるとともに、カットオフラインCLをくっきりさせることができる。斜下方隣接領域面s24を介した光についても同様である。
Here, the light from the first light source C1 having a quadrilateral shape in which the upper and lower sides are horizontal via the obliquely upper adjacent area surface s23 is, for example, the light from the first direct lens 2 as a so-called convex lens, as shown in FIG. 7), when the light passes through the vicinity of the center of the first direct lens 2 in the vertical direction as shown by the optical path L23c, an image Z23c of a quadrilateral shape whose upper and lower opposite sides are horizontal is projected as shown in FIG. To form a part of the condensing pattern P2.
Also, for example, as shown by an optical path L23h in FIG. 7A, when passing through a vertically distant portion of the first direct-radiation lens 2, the upper and lower opposite sides are inclined as shown in FIG. 7C. The inclined parallelogram-shaped image Z23h is projected to form a part of the condensing pattern P2.
Therefore, since the sides constituting the parallelogram of the image Z23h can be made to follow the oblique portion of the cutoff line CL, the vicinity of the cutoff line CL that irradiates far away can be made brighter and the cutoff line CL can be sharpened. it can. The same applies to the light passing through the obliquely lower adjacent area surface s24.
(第3実施形態)
次に、図面を参照して、本発明を実施するための第3の形態(以下、「第3実施形態」と称する。)について詳細に説明する。なお、以下では、第3実施形態に係る車両用灯具300と、第1実施形態に係る車両用灯具100又は第2実施形態に係る車両用灯具200との共通する部分について、説明を省略する場合がある。
(Third embodiment)
Next, a third embodiment (hereinafter, referred to as “third embodiment”) for implementing the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that, in the following, a description of parts common to the vehicle lamp 300 according to the third embodiment and the vehicle lamp 100 according to the first embodiment or the vehicle lamp 200 according to the second embodiment will be omitted. There is.
図8は、第3実施形態に係る車両用灯具300における平面視の概略図である。図9は、図8におけるE矢視図である。図10は、第3実施形態に係る車両用灯具300によるロービーム配光パターンLPを示す図である。なお、図8における矢印は、第1光源C1からの光のうちの代表的な光の光路Lを示している。 FIG. 8 is a schematic plan view of the vehicle lamp 300 according to the third embodiment. FIG. 9 is a view as seen from an arrow E in FIG. FIG. 10 is a diagram showing a low beam light distribution pattern LP by the vehicle lamp 300 according to the third embodiment. Note that the arrow in FIG. 8 indicates the optical path L of a representative light of the light from the first light source C1.
第3実施形態の車両用灯具300は、第1実施形態の車両用灯具100と同様に、第1光源C1からの光によってロービーム用のロービーム配光パターンLPを照射するものである。以下では、左側車両用灯具を代表として説明する。 The vehicle lamp 300 of the third embodiment irradiates the low-beam low-beam light distribution pattern LP with light from the first light source C1, similarly to the vehicle lamp 100 of the first embodiment. Hereinafter, the left vehicle lamp will be described as a representative.
図8に示すように、車両用灯具300は、第1光源C1が配置された光源ユニット10と、第1光源C1からの光を直接的に透過する第1直射系レンズ2と、それらを収容するランプハウジング(不図示)と、を備えている。
ここで、車両用灯具300は、ランプハウジング等の遮光体Wの外側に近接して配置されている。
As shown in FIG. 8, the vehicular lamp 300 includes a light source unit 10 in which a first light source C1 is disposed, a first direct-radiation system lens 2 that directly transmits light from the first light source C1, and a housing thereof. Lamp housing (not shown).
Here, the vehicular lamp 300 is disposed close to the outside of the light shielding body W such as a lamp housing.
光源ユニット10は、第1実施形態と同様に、第1光源C1が第1直射系レンズ2における焦点Fの近傍になるように、第1直射系レンズ2との位置関係が固定されて配置されている。 Similar to the first embodiment, the light source unit 10 is arranged in a fixed positional relationship with the first direct lens 2 so that the first light source C1 is near the focal point F of the first direct lens 2. ing.
第1直射系レンズ2は、基本的には、第1実施形態と同様に、第1光源C1に対向する入射面21と、車両の前方に対向する出射面22とを有している。出射面22は車両の前方に向けて凸の球面状に形成されている。 The first direct lens 2 basically has an incident surface 21 facing the first light source C1 and an emission surface 22 facing the front of the vehicle, as in the first embodiment. The emission surface 22 is formed in a spherical shape convex toward the front of the vehicle.
図9に示すように、第1直射系レンズ2は、光軸Xを含む中央領域面s1と、中央領域面s1に隣接して配置された隣接領域面s2とを有している。中央領域面s1及び隣接領域面s2は入射面21に設けられている。なお、中央領域面s1又は隣接領域面s2は、何れか一方又は両方が出射面22に設けられていてもよい。 As shown in FIG. 9, the first direct lens 2 has a central area surface s1 including the optical axis X and an adjacent area surface s2 arranged adjacent to the central area surface s1. The central area surface s1 and the adjacent area surface s2 are provided on the incident surface 21. Either or both of the central area surface s1 and the adjacent area surface s2 may be provided on the emission surface 22.
詳細には、隣接領域面s2は、中央領域面s1より車両内側に配置された車両内側隣接領域面s25を有している。 Specifically, the adjacent area surface s2 has a vehicle inner adjacent area surface s25 arranged on the vehicle inner side of the central area surface s1.
このような第1直射系レンズ2を経る第1光源C1からの光の道筋を説明すると、図8に示すように、まず、第1光源C1からの光は、第1直射系レンズ2の入射面21における中央領域面s1に入射する。続いて、中央領域面s1に入射した光は、出射面22から出射する。そして、図10に示すように、出射面22から出射した光は、仮想スクリーンSCに投影された像の明るさが一様になるような第1拡散パターンP1を形成するように照射される。 The path of the light from the first light source C1 passing through the first direct lens 2 will be described. First, as shown in FIG. 8, light from the first light source C1 is incident on the first direct lens 2. The light enters the central area surface s1 of the surface 21. Subsequently, the light incident on the central area surface s1 exits from the exit surface 22. Then, as shown in FIG. 10, the light emitted from the emission surface 22 is applied so as to form a first diffusion pattern P1 that makes the brightness of the image projected on the virtual screen SC uniform.
ここで、第1拡散パターンP1の領域は、ロービーム配光パターンLPの領域と一致している。つまり、本実施形態に係る車両用灯具300による第1拡散パターンP1は、ロービーム配光パターンLPの全域に対して形成されている。なお、第1拡散パターンP1の領域は、カットオフラインCLの一部を有し、ロービーム配光パターンLPの領域内であれば、ロービーム配光パターンLPの領域より上下方向に狭くても、左右方向に狭くてもよい。 Here, the region of the first diffusion pattern P1 coincides with the region of the low beam light distribution pattern LP. That is, the first diffusion pattern P1 of the vehicle lamp 300 according to the present embodiment is formed over the entire low beam light distribution pattern LP. Note that the region of the first diffusion pattern P1 has a part of the cutoff line CL, and if it is within the region of the low beam light distribution pattern LP, even if it is narrower in the vertical direction than the region of the low beam light distribution pattern LP, May be narrow.
一方、同時に、第1光源C1からの光は、図8に示すように、第1直射系レンズ2の入射面21における車両内側隣接領域面s25に入射する。続いて、車両内側隣接領域面s25に入射した光は、出射面22から出射する。そして、図10に示すように、出射面22から出射した光は、カットオフラインCLの一部を有し、第1拡散パターンP1より狭く、第1拡散パターンP1に重ねて、集光パターンP2を照射する。
特に、集光パターンP2は、ロービーム配光パターンLPの車両内側に形成される。
On the other hand, at the same time, the light from the first light source C1 is incident on the surface s25 adjacent to the inside of the vehicle on the incident surface 21 of the first direct lens 2 as shown in FIG. Subsequently, the light incident on the vehicle inner adjacent area surface s25 exits from the exit surface 22. Then, as shown in FIG. 10, the light emitted from the emission surface 22 has a part of the cutoff line CL, is narrower than the first diffusion pattern P1, overlaps the first diffusion pattern P1, and Irradiate.
In particular, the condensing pattern P2 is formed inside the vehicle of the low beam light distribution pattern LP.
このように、車両内側隣接領域面s25を介した光で集光パターンP2を形成するので、車両用灯具300が遮光体Wの外側に近接して配置されていても、車両内側隣接領域面s25を介した光を第1拡散パターンP1に利用せずに、集光パターンP2に利用することで、入射面21又は出射面22の全域でロービーム配光パターンLPと一致する第1拡散パターンP1を形成するのに比べて、第1光源C1からの光を有効に利用でき、遠方を照射するカットオフラインCLの近傍を明るくできる。特に、カットオフラインCLの近傍における車両内側を明るくできる。よって、本実施形態に係る車両用灯具300は、遠方視認性の低下を抑制しつつ、第1直射系レンズ2を小型にできる。 As described above, since the condensing pattern P2 is formed by the light passing through the vehicle inner adjacent area surface s25, even if the vehicle lamp 300 is arranged close to the outside of the light blocking body W, the vehicle inner adjacent area surface s25 is formed. Is not used for the first diffusion pattern P1, but is used for the condensing pattern P2, so that the first diffusion pattern P1 that matches the low-beam light distribution pattern LP over the entire area of the entrance surface 21 or the exit surface 22 can be obtained. Light from the first light source C1 can be used more effectively, and the vicinity of the cutoff line CL that irradiates a distant place can be made brighter than in the case of forming. In particular, the inside of the vehicle near the cutoff line CL can be brightened. Therefore, the vehicular lamp 300 according to the present embodiment can reduce the size of the first direct-radiation system lens 2 while suppressing a decrease in distant visibility.
(第4実施形態)
次に、図面を参照して、本発明を実施するための第4の形態(以下、「第4実施形態」と称する。)について詳細に説明する。なお、以下では、第4実施形態に係る車両用灯具400と、第1実施形態に係る車両用灯具100、第2実施形態に係る車両用灯具200、第3実施形態に係る車両用灯具300との共通する部分について、説明を省略する場合がある。
(Fourth embodiment)
Next, a fourth embodiment (hereinafter, referred to as a “fourth embodiment”) for implementing the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following, the vehicle lamp 400 according to the fourth embodiment, the vehicle lamp 100 according to the first embodiment, the vehicle lamp 200 according to the second embodiment, the vehicle lamp 300 according to the third embodiment, In some cases, the description of the common part is omitted.
図11は、第4実施形態に係る車両用灯具400における平面視の概略図である。図12は、図11におけるF矢視図である。図13は、第4実施形態に係る車両用灯具400によるロービーム配光パターンLPを示す図である。 FIG. 11 is a schematic plan view of a vehicle lamp 400 according to the fourth embodiment. FIG. 12 is a view on arrow F in FIG. FIG. 13 is a diagram illustrating a low beam light distribution pattern LP by the vehicle lamp 400 according to the fourth embodiment.
図11に示すように、第4実施形態の車両用灯具400は、第1光源C1及び第2光源C2からの光によってロービーム用のロービーム配光パターンLPを照射するものである。
以下では、左側車両用灯具を代表として説明する。
As shown in FIG. 11, the vehicle lamp 400 of the fourth embodiment irradiates a low-beam low-beam light distribution pattern LP with light from the first light source C1 and the second light source C2.
Hereinafter, the left vehicle lamp will be described as a representative.
図11に示すように、車両用灯具400は、第1灯具ユニット20と、第2灯具ユニット40とを備えている。車両用灯具400は、第1光源C1が配置された光源ユニット10と、第1光源C1からの光を直接的に透過する第1直射系レンズ2と、を備えている。また、車両用灯具400は、第1光源C1の車両外側に並ぶ第2光源C2が配置された光源ユニット30と、第2光源C2からの光を直接的に透過する第2直射系レンズ4と、を備えている。また、車両用灯具400は、それらを収容するランプハウジング(不図示)と、を備えている。 As shown in FIG. 11, the vehicle lamp 400 includes a first lamp unit 20 and a second lamp unit 40. The vehicular lamp 400 includes the light source unit 10 on which the first light source C1 is disposed, and the first direct lens 2 that directly transmits light from the first light source C1. Further, the vehicle lighting device 400 includes a light source unit 30 in which a second light source C2 arranged on the vehicle outside of the first light source C1 is arranged, and a second direct lens 4 that directly transmits light from the second light source C2. , Is provided. Further, the vehicle lighting device 400 includes a lamp housing (not shown) for accommodating them.
光源ユニット10は、第1実施形態と同様に、第1光源C1が第1直射系レンズ2から焦点距離f1だけ離れた焦点F1の近傍になるように、第1直射系レンズ2との位置関係が固定されて配置されている。 Similar to the first embodiment, the light source unit 10 has a positional relationship with the first direct lens 2 such that the first light source C1 is near the focal point F1 separated by a focal distance f1 from the first direct lens 2. Are fixedly arranged.
第1直射系レンズ2は、基本的には、第1実施形態と同様に、第1光源C1に対向する入射面21と、車両の前方に対向する出射面22とを有している。出射面22は車両の前方に向けて凸の球面状に形成されている。 The first direct lens 2 basically has an incident surface 21 facing the first light source C1 and an emission surface 22 facing the front of the vehicle, as in the first embodiment. The emission surface 22 is formed in a spherical shape convex toward the front of the vehicle.
光源ユニット30は、第2光源C2が第2直射系レンズ4から焦点距離f1より短い焦点距離f2だけ離れた焦点F2の近傍になるように、第2直射系レンズ4との位置関係が固定されて配置されている。 The light source unit 30 has a fixed positional relationship with the second direct lens system 4 such that the second light source C2 is located near the focal point F2 that is separated from the second direct lens system 4 by a focal length f2 shorter than the focal length f1. Is arranged.
第2直射系レンズ4は、基本的には、第1実施形態と同様に、第2光源C2に対向する入射面41と、車両の前方に対向する出射面42とを有している。出射面42は車両の前方に向けて凸の球面状に形成されている。 The second direct lens 4 basically has an entrance surface 41 facing the second light source C2 and an exit surface 42 facing the front of the vehicle, as in the first embodiment. The emission surface 42 is formed in a spherical shape convex toward the front of the vehicle.
図12に示すように、第2直射系レンズ4は、光軸Xを含む第2中央領域面t1と、第2中央領域面t1より車両外側に隣接して配置された車両外側隣接領域面t2とを有している。第2中央領域面t1及び車両外側隣接領域面t2は入射面41に設けられている。なお、第2中央領域面t1又は車両外側隣接領域面t2は、何れか一方又は両方が出射面42に設けられていてもよい。 As shown in FIG. 12, the second direct-radiation system lens 4 includes a second central region surface t1 including the optical axis X, and a vehicle outer adjacent region surface t2 disposed adjacent to the vehicle outer side of the second central region surface t1. And The second central region surface t1 and the vehicle outer adjacent region surface t2 are provided on the incident surface 41. Either one or both of the second central area surface t1 and the vehicle outer adjacent area surface t2 may be provided on the emission surface 42.
ここで、図13に示すように、第1光源C1は、中央領域面s1を介して、第1拡散パターンP1を照射する。また、第1光源C1は、隣接領域面s2を介して、第1拡散パターンP1より狭く、第1拡散パターンP1に重ねて、カットオフラインCLの一部を有する集光パターンP2を照射する。 Here, as shown in FIG. 13, the first light source C1 irradiates the first diffusion pattern P1 via the central area plane s1. Further, the first light source C1 irradiates a condensing pattern P2 having a part of the cut-off line CL over the first diffusion pattern P1 and narrower than the first diffusion pattern P1 via the adjacent area surface s2.
そして、第2光源C2は、第2中央領域面t1を介して、ロービーム配光パターンLPにおける車両内側に、第4拡散パターンP4を照射する。同時に、第2光源C2は、車両外側隣接領域面t2を介して、ロービーム配光パターンLPにおける車両外側に、第3拡散パターンP3を照射する。
したがって、第2光源C2は、第2中央領域面t1及び車両外側隣接領域面t2を介して、ロービーム配光パターンLPに、第1拡散パターンP1よりも広い第2拡散パターンP34を照射する。
Then, the second light source C2 irradiates the fourth diffusion pattern P4 to the inside of the vehicle in the low-beam light distribution pattern LP via the second central area plane t1. At the same time, the second light source C2 irradiates the third diffusion pattern P3 to the outside of the vehicle in the low beam light distribution pattern LP via the vehicle outside adjacent area surface t2.
Therefore, the second light source C2 irradiates the low-beam light distribution pattern LP with the second diffusion pattern P34 wider than the first diffusion pattern P1 via the second central area plane t1 and the vehicle outer adjacent area plane t2.
このように、第1光源C1によって、集光パターンP2が重なった第1拡散パターンP1を照射し、第2光源C2によって、第1拡散パターンP1よりも広い第2拡散パターンP34を照射することで、ロービーム配光パターンLPの全域を照射できるとともに、カットオフラインCL近傍を明るく照射できる。よって、本実施形態に係る車両用灯具400は、遠方視認性の低下を抑制しつつ、第1直射系レンズ2又は第2直射系レンズ4を小型にできる。 As described above, the first light source C1 irradiates the first diffusion pattern P1 on which the condensing pattern P2 overlaps, and the second light source C2 irradiates the second diffusion pattern P34 wider than the first diffusion pattern P1. In addition, the entire area of the low beam light distribution pattern LP can be illuminated, and the vicinity of the cutoff line CL can be illuminated brightly. Therefore, the vehicular lamp 400 according to the present embodiment can reduce the size of the first direct lens 2 or the second direct lens 4 while suppressing a decrease in distant visibility.
また、図11に示すように、第2光源C2の焦点距離f2は、第1光源C1の焦点距離f1(例えば、25mm以下)より短くなっている。
これにより、ロービーム配光パターンLPを、二つの灯具ユニット、すなわち、第1灯具ユニット20及び第2灯具ユニット40で形成した場合、車両内側に配置される第1灯具ユニット20の焦点距離f1を長くして、小さい光源像によって狭く集光する配光パターンを形成する一方で、車両外側に配置される第2灯具ユニット40の焦点距離f2を短くして、大きい光源像によって広く拡散する配光パターンを形成できる。よって、車両外側に配置される第2灯具ユニット40における車両前後方向の寸法を短く設定できるので、車両用灯具全体がスラントしていて車両外側のスペースが狭くなっていても、その狭いスペースに第2灯具ユニット40を配置することができる。
そして、第1直射系レンズ2及び第2直射系レンズ4が小さくても、第1光源C1のみでロービーム配光パターンLPを形成するのに比べて、ロービーム配光パターンLPの全域の光量をあげつつ、カットオフラインCLの近傍を特に明るくできる。
Further, as shown in FIG. 11, the focal length f2 of the second light source C2 is shorter than the focal length f1 of the first light source C1 (for example, 25 mm or less).
Accordingly, when the low beam light distribution pattern LP is formed by two lamp units, that is, the first lamp unit 20 and the second lamp unit 40, the focal length f1 of the first lamp unit 20 disposed inside the vehicle is increased. Then, while forming a light distribution pattern that condenses narrowly with a small light source image, the light distribution pattern that spreads widely with a large light source image by shortening the focal length f2 of the second lamp unit 40 disposed outside the vehicle. Can be formed. Therefore, the dimension in the vehicle front-rear direction of the second lamp unit 40 arranged outside the vehicle can be set to be short, so that even if the entire vehicle lamp is slanted and the space outside the vehicle is narrow, the second space is reduced to the narrow space. Two lamp units 40 can be arranged.
Even if the first direct-projection lens 2 and the second direct-projection lens 4 are small, the amount of light in the entire low-beam light distribution pattern LP is increased as compared with the case where the low-beam light distribution pattern LP is formed only by the first light source C1. In addition, the vicinity of the cutoff line CL can be particularly brightened.
以上、具体的な実施形態を基に本発明の説明を行ってきたが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。 As described above, the present invention has been described based on the specific embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments.
本発明の車両用灯具100、200、300、400によれば、第1光源C1が配置された光源ユニット10と、第1光源C1からの光を直接的に透過する第1直射系レンズ2と、を備え、第1直射系レンズ2は、光軸Xを含む中央領域面s1と、中央領域面s1に隣接して配置された隣接領域面s2とを有し、第1光源C1は、中央領域面s1を介して、カットオフラインCLを有するロービーム配光パターンLPに内に、第1拡散パターンP1を照射し、隣接領域面s2を介して、第1拡散パターンP1より狭く、第1拡散パターンP1に重ねて、カットオフラインCLの一部を有する集光パターンP2を照射するので、遠方視認性の低下を抑制しつつ、第1直射系レンズ2を小型にできる。 According to the vehicle lamps 100, 200, 300, and 400 of the present invention, the light source unit 10 in which the first light source C1 is disposed, and the first direct lens 2 that directly transmits light from the first light source C1 The first direct lens 2 has a central area surface s1 including the optical axis X and an adjacent area surface s2 arranged adjacent to the central area surface s1. The first diffusion pattern P1 is irradiated onto the low beam light distribution pattern LP having the cutoff line CL via the region surface s1, and is narrower than the first diffusion pattern P1 via the adjacent region surface s2. Since the light-collecting pattern P2 having a part of the cut-off line CL is irradiated so as to overlap with P1, the first direct-radiation system lens 2 can be reduced in size while suppressing a reduction in distant visibility.
10、30 光源ユニット
2 第1直射系レンズ
20 第1灯具ユニット
21、41 入射面
22、42 出射面
4 第2直射系レンズ
40 第2灯具ユニット
100、200、300、400 車両用灯具
C 光源
C1 第1光源
C2 第2光源
CL カットオフライン
F、F1、F2 焦点
L、L23c、L23h 光路
LP ロービーム配光パターン
P1 第1拡散パターン
P2 集光パターン
P3 第3拡散パターン
P4 第4拡散パターン
P34 第2拡散パターン
SC 仮想スクリーン
W 遮光体
X 光軸
f1、f2 焦点距離
Z2、Z23、Z23c、Z23h 像
s1 中央領域面
s2 隣接領域面
s21 上方隣接領域面
s22 下方隣接領域面
s23 斜上方隣接領域面
s24 斜下方隣接領域面
s25 車両内側隣接領域面
t1 第2中央領域面
t2 車両外側隣接領域面
10, 30 Light source unit 2 First direct lens 20 First lamp unit 21, 41 Incident surface 22, 42 Exit surface 4 Second direct lens 40 Second lamp unit 100, 200, 300, 400 Vehicle lamp C Light source C1 First light source C2 Second light source CL Cutoff lines F, F1, F2 Focus L, L23c, L23h Optical path LP Low beam light distribution pattern P1 First diffusion pattern P2 Light collection pattern P3 Third diffusion pattern P4 Fourth diffusion pattern P34 Second diffusion Pattern SC Virtual screen W Light shield X Optical axis f1, f2 Focal length Z2, Z23, Z23c, Z23h Image s1 Central area plane s2 Adjacent area plane s21 Upper adjacent area plane s22 Lower adjacent area plane s23 Oblique upper adjacent area plane s24 Oblique lower Adjacent area plane s25 Vehicle inner adjacent area plane t1 Second central area plane t2 Vehicle outer adjacent area Area
Claims (8)
第1光源と、
前記第1光源からの光を直接的に透過する第1直射系レンズと、を備え、
前記第1直射系レンズは、光軸を含む中央領域面と、前記中央領域面に隣接して配置された隣接領域面とを有し、
前記第1光源は、
前記中央領域面を介して、第1拡散パターンを照射し、
前記隣接領域面を介して、前記第1拡散パターンより狭く、前記第1拡散パターンに重ねて、カットオフラインの一部を有する集光パターンを照射する
ことを特徴とする車両用灯具。 In vehicle lighting,
A first light source;
A first direct lens that directly transmits light from the first light source,
The first direct lens has a central area surface including an optical axis and an adjacent area surface disposed adjacent to the central area surface,
The first light source comprises:
Irradiating a first diffusion pattern through the central region surface;
A vehicular lamp characterized by irradiating a condensing pattern that is narrower than the first diffusion pattern, overlaps the first diffusion pattern, and has a part of a cutoff line through the adjacent area surface.
前記第1光源は、前記上方隣接領域面又は前記下方隣接領域面を介して、前記第1拡散パターンより狭く、前記第1拡散パターンに重ねて、前記カットオフラインの一部を有する集光パターンを照射する
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 The adjacent region surface has an upper adjacent region surface arranged above the central region surface or a lower adjacent region surface arranged below the central region surface,
The first light source is configured such that, through the upper adjacent region surface or the lower adjacent region surface, the light converging pattern having a portion smaller than the first diffusion pattern and overlapping the first diffusion pattern is provided. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the vehicular lamp is illuminated.
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両用灯具。 The said adjacent area | region surface has the obliquely upper adjacent area | region surface arrange | positioned diagonally above the said central area | region surface, or the obliquely lower adjacent area | region surface arrange | positioned diagonally below the said central area | region surface, The claim characterized by the above-mentioned. The vehicle lighting device according to claim 1 or 2.
ことを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両用灯具。 The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the adjacent region surface has a vehicle inner adjacent region surface located on the vehicle inner side of the central region surface. .
前記第2光源からの光を直接的に透過する第2直射系レンズと、を更に備え、
前記第2直射系レンズは、光軸を含む第2中央領域面と、前記第2中央領域面より車両外側に配置された車両外側隣接領域面とを有し、
前記第2光源は、
前記中央領域面及び前記車両外側隣接領域面を介して、前記第1拡散パターンよりも広い第2拡散パターンを照射する
ことを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の車両用灯具。 A second light source;
A second direct-radiation lens that directly transmits light from the second light source,
The second direct-radiation system lens has a second central area surface including an optical axis, and a vehicle-outside adjacent area surface disposed outside the vehicle with respect to the second central area surface,
The second light source includes:
5. The device according to claim 1, wherein a second diffusion pattern wider than the first diffusion pattern is irradiated through the central region surface and the vehicle outer adjacent region surface. 6. Vehicle lighting.
ことを特徴とする請求項5に記載の車両用灯具。 The vehicular lamp according to claim 5, wherein the first diffusion pattern, the condensing pattern, and the second diffusion pattern form at least a part of a low beam light distribution pattern.
ことを特徴とする請求項5又は請求項6に記載の車両用灯具。 The vehicular lamp according to claim 5, wherein a focal length of the second light source is shorter than a focal length of the first light source.
ことを特徴とする請求項1から請求項7のいずれか1項に記載の車両用灯具。 The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 7, wherein a focal length of the first light source is 25 mm or less.
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