JP2019220408A - Vehicular lighting fixture - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp.
従来、複数の光源が設けられた光源ユニットと、光源からの直接的な光を透過して、ロービーム用のロービーム配光パターンを照射する直射系レンズとを備えた直射型の車両用灯具がある（特許文献１参照）。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is a direct-type vehicle lamp including a light source unit provided with a plurality of light sources and a direct-type lens that transmits direct light from the light source and irradiates a low-beam light distribution pattern for a low beam. (See Patent Document 1).
ところで、直射型の車両用灯具において、直射系レンズを小型化する要請がある。直射系レンズを小型にすると、正面視における直射系レンズの投影面積が狭くなる。ここで、小型化の要請に応じるにあたり、光源から直射系レンズへ直接的に入射させる光の配光有効領域（立体角）は限られていることから、光源からの直接的な光を効率良く使用するため、光源の位置基準となるべき直射系レンズの焦点距離を比較的短くすることが有効となる。しかしながら、焦点距離を短くすると、光源の投影像が大きくなるに伴い暗くなって、遠方視認性が低下するという問題があった。 By the way, in a direct-lit vehicle lamp, there is a demand for reducing the size of a direct-lit lens. When the size of the direct lens is reduced, the projection area of the direct lens in a front view is reduced. Here, in order to meet the demand for miniaturization, the light distribution effective area (solid angle) of light directly entering the direct lens from the light source is limited, so that direct light from the light source can be efficiently emitted. For use, it is effective to make the focal length of the direct lens to be a reference for the position of the light source relatively short. However, when the focal length is shortened, there is a problem that as the projected image of the light source becomes larger, the image becomes darker and distant visibility deteriorates.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、遠方視認性の低下を抑制しつつ、直射系レンズを小型にできる車両用灯具を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can reduce the size of a direct-radiation system lens while suppressing a decrease in distant visibility.
本発明は、上記目的を達成するために以下の構成によって把握される。
（１）本発明の車両用灯具は、第１光源と、前記第１光源からの光を直接的に透過する第１直射系レンズと、を備え、前記第１直射系レンズは、光軸を含む中央領域面と、前記中央領域面に隣接して配置された隣接領域面とを有し、前記第１光源は、前記中央領域面を介して、第１拡散パターンを照射し、前記隣接領域面を介して、前記第１拡散パターンより狭く、前記第１拡散パターンに重ねて、カットオフラインの一部を有する集光パターンを照射する。
（２）上記（１）の構成において、前記隣接領域面は、前記中央領域面より上方に配置された上方隣接領域面又は前記中央領域面より下方に配置された下方隣接領域面を有し、前記第１光源は、前記上方隣接領域面又は前記下方隣接領域面を介して、前記第１拡散パターンより狭く、前記第１拡散パターンに重ねて、前記カットオフラインの一部を有する集光パターンを照射する。
（３）上記（１）又は（２）の構成において、前記隣接領域面は、前記中央領域面より斜め上方に配置された斜上方隣接領域面又は前記中央領域面より斜め下方に配置された斜下方隣接領域面を有している。
（４）上記（１）から（３）のいずれかの構成において、前記隣接領域面は、前記中央領域面より車両内側に配置された車両内側隣接領域面を有している。
（５）上記（１）から（４）のいずれかの構成において、第２光源と、前記第２光源からの光を直接的に透過する第２直射系レンズと、を更に備え、前記第２直射系レンズは、光軸を含む第２中央領域面と、前記第２中央領域面より車両外側に配置された車両外側隣接領域面とを有し、前記第２光源は、前記中央領域面及び前記車両外側隣接領域面を介して、前記第１拡散パターンよりも広い第２拡散パターンを照射する。
（６）上記（５）の構成において、前記第１拡散パターン、前記集光パターン及び前記第２拡散パターンは、ロービーム配光パターンの少なくとも一部を形成する。
（７）上記（５）又は（６）の構成において、前記第２光源の焦点距離は、前記第１光源の焦点距離より短い。
（８）上記（１）から（７）のいずれかの構成において、前記第１光源の焦点距離は、２５ｍｍ以下である。
The present invention is grasped by the following configurations to achieve the above object.
(1) A vehicular lamp of the present invention includes a first light source and a first direct lens that directly transmits light from the first light source, and the first direct lens has an optical axis. A central area plane including a central area plane, and an adjacent area plane arranged adjacent to the central area plane, wherein the first light source irradiates a first diffusion pattern through the central area plane, A light-gathering pattern having a part of a cut-off line is radiated through the surface so as to be narrower than the first diffusion pattern and overlap the first diffusion pattern.
(2) In the configuration of (1), the adjacent region surface has an upper adjacent region surface arranged above the central region surface or a lower adjacent region surface arranged below the central region surface, The first light source is configured such that, through the upper adjacent region surface or the lower adjacent region surface, the light converging pattern having a portion smaller than the first diffusion pattern and overlapping the first diffusion pattern is provided. Irradiate.
(3) In the configuration according to the above (1) or (2), the adjacent area surface is an obliquely upper adjacent area surface that is arranged obliquely above the central area surface or a slope that is obliquely arranged below the central area surface. It has a lower adjacent area surface.
(4) In any one of the above constitutions (1) to (3), the adjacent region surface has a vehicle inner adjacent region surface located on the vehicle inner side of the central region surface.
(5) The configuration according to any one of (1) to (4), further comprising: a second light source; and a second direct lens directly transmitting light from the second light source. The direct lens has a second central area surface including an optical axis, and a vehicle outer adjacent area surface disposed outside the vehicle with respect to the second central area surface. The second light source includes the central area surface and A second diffusion pattern wider than the first diffusion pattern is radiated through the adjacent area on the vehicle outside side.
(6) In the configuration of (5), the first diffusion pattern, the condensing pattern, and the second diffusion pattern form at least a part of a low beam light distribution pattern.
(7) In the configuration of the above (5) or (6), the focal length of the second light source is shorter than the focal length of the first light source.
(8) In any one of the constitutions (1) to (7), the first light source has a focal length of 25 mm or less.
本発明によれば、遠方視認性の低下を抑制しつつ、直射系レンズを小型にできる車両用灯具を提供することができる。 Advantageous Effects of Invention According to the present invention, it is possible to provide a vehicular lamp capable of reducing the size of a direct-radiation lens while suppressing a decrease in distant visibility.
（第１実施形態）
以下、図面を参照して、本発明を実施するための第１の形態（以下、「第１実施形態」と称する。）について詳細に説明する。実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号又は符号を付している。なお、実施形態において、特に断りがない場合、「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」は、各々、車両に乗車する運転者から見た方向を示す。なお、直進方向を基準として、車両の中心側を「内」、外側を「外」という場合がある。なお、配光パターンは、車両から進行方向に所定距離隔てた位置（例えば２５ｍ）にて、車両に対向する鉛直な平面である仮想スクリーンＳＣに投影された光源Ｃの像による明るさ（照度等）の分布を意味する。
(1st Embodiment)
Hereinafter, a first embodiment (hereinafter, referred to as a “first embodiment”) for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Throughout the description of the embodiments, the same elements have the same reference numerals or symbols. In the embodiment, unless otherwise specified, “up”, “down”, “left”, “right”, “front”, and “rear” each refer to a direction viewed from a driver who gets in the vehicle. Show. The center side of the vehicle may be referred to as “inside” and the outside may be referred to as “outside” with respect to the straight traveling direction. It should be noted that the light distribution pattern has a brightness (such as illuminance or the like) based on an image of the light source C projected on a virtual screen SC which is a vertical plane facing the vehicle at a position (for example, 25 m) at a predetermined distance from the vehicle in the traveling direction. ) Means the distribution.
図１は、第１実施形態に係る車両用灯具１００における側面視の概略図である。図２は、図１におけるＡ矢視図である。図３は、第１実施形態に係る車両用灯具１００によるロービーム配光パターンＬＰを示す図である。 FIG. 1 is a schematic side view of a vehicle lamp 100 according to the first embodiment. FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow A in FIG. FIG. 3 is a diagram illustrating a low beam light distribution pattern LP by the vehicle lamp 100 according to the first embodiment.
第１実施形態の車両用灯具１００は、第１光源Ｃ１からの光によってロービーム用のロービーム配光パターンＬＰを照射するものである。
車両用灯具１００は、通常、車両（不図示）の左前方及び右前方に配置される。車両用灯具１００は、自車線（Ｏｗｎ ｌａｎｅ）側が左側車両用灯具であり、対向車線（Ｏｐｐｏｓｉｔｅ ｌａｎｅ）側が右側車両用灯具である。車両用灯具１００は、左側通行用の車両用灯具である。以下では、左側車両用灯具を代表として説明する。
The vehicular lamp 100 of the first embodiment irradiates a low-beam low-beam light distribution pattern LP with light from a first light source C1.
The vehicular lamp 100 is usually arranged on the left front and right front of a vehicle (not shown). The vehicle lamp 100 has a left vehicle lamp on the own lane (Own lane) side and a right vehicle lamp on the opposite lane (Opposite lane) side. The vehicle lamp 100 is a vehicle lamp for left-hand traffic. Hereinafter, the left vehicle lamp will be described as a representative.
図１に示すように、車両用灯具１００は、第１光源Ｃ１と、第１光源Ｃ１からの光を直接的に透過する第１直射系レンズ２と、それらを収容するランプハウジング（不図示）と、を備えている。第１光源Ｃ１は、光源ユニット１０に配置されている。 As shown in FIG. 1, the vehicle lamp 100 includes a first light source C1, a first direct lens 2 that directly transmits light from the first light source C1, and a lamp housing (not shown) for accommodating them. And The first light source C1 is arranged in the light source unit 10.
（光源ユニット１０）
光源ユニット１０は、第１光源Ｃ１が第１直射系レンズ２における焦点Ｆの近傍になるように、第１直射系レンズ２との位置関係が固定されて配置されている。
第１光源Ｃ１としては、例えば、ＬＥＤ等の発光素子が用いられる。第１光源Ｃ１は、駆動制御装置（不図示）によって、点灯又は消灯を切り換え制御可能になっている。
第１光源Ｃ１は、基板上に、樹脂材料で封止された発光チップを備えたものである。第１光源Ｃ１は、平面視において正方形又は長方形の矩形状となっている。第１光源Ｃ１は、横並びに複数設けられている。なお、第１光源Ｃ１は、マトリクス状に配列してもよい。
(Light source unit 10)
The light source unit 10 is arranged in a fixed positional relationship with the first direct lens 2 so that the first light source C1 is near the focal point F of the first direct lens 2.
As the first light source C1, for example, a light emitting element such as an LED is used. The first light source C1 can be switched on and off by a drive control device (not shown).
The first light source C1 has a light emitting chip sealed with a resin material on a substrate. The first light source C1 has a square or rectangular shape in plan view. A plurality of first light sources C1 are provided side by side. Note that the first light sources C1 may be arranged in a matrix.
（第１直射系レンズ２）
第１直射系レンズ２は、第１光源Ｃ１に対向する入射面２１と、車両の前方に対向する出射面２２とを有している。出射面２２は車両の前方に向けて凸の球面状に形成されている。入射面２１又は出射面２２には、所望の明るさの分布を有する像を照射するため、適宜、ローレット等による光拡散部が形成されている。
第１直射系レンズ２は、車両の前方にある運転視界に向けられた、車両の進行方向に沿う光軸Ｘを有している。また、第１直射系レンズ２は、主点から焦点距離ｆ１（例えば、２５ｍｍ以下）隔てた位置に焦点Ｆを有している。
(First direct lens 2)
The first direct lens 2 has an entrance surface 21 facing the first light source C1, and an exit surface 22 facing the front of the vehicle. The emission surface 22 is formed in a spherical shape convex toward the front of the vehicle. In order to irradiate an image having a desired brightness distribution on the entrance surface 21 or the exit surface 22, a light diffusion portion such as a knurl is appropriately formed.
The first direct lens 2 has an optical axis X directed to a driving field of view in front of the vehicle and along the traveling direction of the vehicle. The first direct lens 2 has a focal point F at a position separated from the principal point by a focal distance f1 (for example, 25 mm or less).
詳細には、図２に示すように、第１直射系レンズ２は、光軸Ｘを含む中央領域面ｓ１と、中央領域面ｓ１に隣接して配置された隣接領域面ｓ２とを有している。
中央領域面ｓ１及び隣接領域面ｓ２は入射面２１に設けられている。なお、中央領域面ｓ１又は隣接領域面ｓ２は、何れか一方又は両方が出射面２２に設けられていてもよい。
In detail, as shown in FIG. 2, the first direct lens 2 has a central region surface s1 including the optical axis X and an adjacent region surface s2 arranged adjacent to the central region surface s1. I have.
The central area surface s1 and the adjacent area surface s2 are provided on the incident surface 21. Either or both of the central area surface s1 and the adjacent area surface s2 may be provided on the emission surface 22.
第１直射系レンズ２を経る第１光源Ｃ１からの光の道筋を説明すると、図１に示すように、まず、第１光源Ｃ１からの光は、第１直射系レンズ２の入射面２１における中央領域面ｓ１に入射する。次に、中央領域面ｓ１に入射した光は、出射面２２から出射する。そして、図３に示すように、出射面２２から出射した光は、仮想スクリーンＳＣに投影された像の明るさが一様になるような第１拡散パターンＰ１を照射する。 The path of light from the first light source C1 passing through the first direct lens 2 will be described. First, as shown in FIG. 1, light from the first light source C1 is incident on the incident surface 21 of the first direct lens 2. The light enters the central area surface s1. Next, the light incident on the central area surface s1 exits from the exit surface 22. Then, as shown in FIG. 3, the light emitted from the emission surface 22 irradiates the first diffusion pattern P1 that makes the brightness of the image projected on the virtual screen SC uniform.
ここで、第１拡散パターンＰ１の領域は、ロービーム配光パターンＬＰの領域と一致している。つまり、本実施形態に係る車両用灯具１００による第１拡散パターンＰ１は、ロービーム配光パターンＬＰの全域に対して形成されている。なお、第１拡散パターンＰ１の領域は、カットオフラインＣＬの一部を有し、ロービーム配光パターンＬＰの領域内であれば、ロービーム配光パターンＬＰの領域より上下方向に狭くても、左右方向に狭くてもよい。 Here, the region of the first diffusion pattern P1 coincides with the region of the low beam light distribution pattern LP. That is, the first diffusion pattern P1 of the vehicle lamp 100 according to the present embodiment is formed over the entire low-beam light distribution pattern LP. Note that the region of the first diffusion pattern P1 has a part of the cutoff line CL, and if it is within the region of the low beam light distribution pattern LP, even if it is narrower in the vertical direction than the region of the low beam light distribution pattern LP, May be narrow.
一方、同時に、第１光源Ｃ１からの光は、図１に示すように、第１直射系レンズ２の入射面２１における隣接領域面ｓ２に入射する。次に、隣接領域面ｓ２に入射した光は、出射面２２から出射する。そして、図３に示すように、出射面２２から出射した光は、カットオフラインＣＬの一部を有し、第１拡散パターンＰ１より狭く、第１拡散パターンＰ１に重ねて、集光パターンＰ２を照射する。 On the other hand, at the same time, the light from the first light source C1 is incident on the adjacent area surface s2 on the incident surface 21 of the first direct-type lens 2, as shown in FIG. Next, the light incident on the adjacent area surface s2 exits from the exit surface 22. Then, as shown in FIG. 3, the light emitted from the emission surface 22 has a part of the cutoff line CL, is narrower than the first diffusion pattern P1, and overlaps the first diffusion pattern P1 to form the light collection pattern P2. Irradiate.
すなわち、第１光源Ｃ１は、中央領域面ｓ１を介して、遠方を照射する境界線となるカットオフラインＣＬを有するロービーム配光パターンＬＰの領域内に、第１拡散パターンＰ１を照射する。また、第１光源Ｃ１は、隣接領域面ｓ２を介して、第１拡散パターンＰ１より狭く、第１拡散パターンＰ１に重ねて、カットオフラインＣＬの一部を有する集光パターンＰ２を照射する。
これにより、第１直射系レンズ２を小さくすることで焦点距離ｆ１が小さくなっても、光度が弱くなる比較的大きい面積の像を投影する中央領域面ｓ１を介した光で第１拡散パターンＰ１を形成し、光度が強くなる比較的小さい面積の像を投影する隣接領域面ｓ２を介した光で集光パターンＰ２を形成するので、第１光源Ｃ１からの光を有効に利用して、遠方を照射するカットオフラインＣＬの近傍を明るくできる。よって、本実施形態に係る車両用灯具１００は、遠方視認性の低下を抑制しつつ、第１直射系レンズ２を小型にできる。
That is, the first light source C1 irradiates the first diffusion pattern P1 via the central area plane s1 into the area of the low-beam light distribution pattern LP having the cutoff line CL serving as a boundary line for irradiating a distant place. Further, the first light source C1 irradiates a condensing pattern P2 having a part of the cut-off line CL over the first diffusion pattern P1 and narrower than the first diffusion pattern P1 via the adjacent area surface s2.
Accordingly, even if the focal length f1 is reduced by reducing the size of the first direct-projection lens 2, the first diffusion pattern P1 is irradiated with light through the central area surface s1 that projects an image of a relatively large area whose luminous intensity is weakened. Is formed, and the condensing pattern P2 is formed by the light passing through the adjacent area surface s2 that projects an image of a relatively small area where the luminous intensity becomes strong. Therefore, the light from the first light source C1 is effectively used to Can be brightened in the vicinity of the cut-off line CL for irradiation. Therefore, the vehicular lamp 100 according to the present embodiment can reduce the size of the first direct-radiation system lens 2 while suppressing a decrease in distant visibility.
また、隣接領域面ｓ２は、中央領域面ｓ１より上方に配置された上方隣接領域面ｓ２１又は中央領域面ｓ１より下方に配置された下方隣接領域面ｓ２２を有している。そして、第１光源Ｃ１は、上方隣接領域面ｓ２１又は下方隣接領域面ｓ２２を介して、第１拡散パターンＰ１より狭く、第１拡散パターンＰ１に重ねて、カットオフラインＣＬの一部を有する集光パターンＰ２を照射する。
これにより、ロービーム配光パターンＬＰの左右方向における中央部に配置された左右の横幅の狭い集光パターンＰ２を形成できるので、特に、カットオフラインＣＬの中央部の近傍における配光パターンを明るくでき、遠方視認性を高められる。
The adjacent region surface s2 has an upper adjacent region surface s21 arranged above the central region surface s1 or a lower adjacent region surface s22 arranged below the central region surface s1. Then, the first light source C1 is narrower than the first diffusion pattern P1 via the upper adjacent region surface s21 or the lower adjacent region surface s22, and is condensed having a part of the cutoff line CL so as to overlap the first diffusion pattern P1. The pattern P2 is irradiated.
Thereby, the light condensing pattern P2 having a small width on the left and right sides arranged at the center in the left and right direction of the low beam light distribution pattern LP can be formed. In particular, the light distribution pattern near the center of the cut-off line CL can be brightened. The distant visibility can be improved.
（第２実施形態）
次に、図面を参照して、本発明を実施するための第２の形態（以下、「第２実施形態」と称する。）について詳細に説明する。なお、以下では、第２実施形態に係る車両用灯具２００と第１実施形態に係る車両用灯具１００との共通する部分について、説明を省略する場合がある。
(2nd Embodiment)
Next, a second embodiment (hereinafter, referred to as a “second embodiment”) for implementing the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that, in the following, description may be omitted for portions common to the vehicle lamp 200 according to the second embodiment and the vehicle lamp 100 according to the first embodiment.
図４は、第２実施形態に係る車両用灯具２００における平面視の概略図である。図５は、図４におけるＢ矢視図である。図６は、第２実施形態に係る車両用灯具２００によるロービーム配光パターンＬＰを示す図である。図７（ａ）は第２実施形態に係る車両用灯具２００における側面視の概略図であり、図７（ｂ）は上下の対辺が水平な四辺形状の像Ｚ２３ｃを示す図６におけるＤ部詳細説明図であり、図７（ｃ）は上下の対辺が斜めに傾斜した平行四辺形状の像Ｚ２３ｈを示す図６におけるＤ部詳細説明図である。なお、図４及び図７における矢印は、第１光源Ｃ１からの光のうちの代表的な光の光路Ｌを示している。なお、図６及び図７における四辺形の枠は、第１光源Ｃ１からの光のうちの代表的な光の光路Ｌを経て仮想スクリーンＳＣに照射された範囲を示している。 FIG. 4 is a schematic plan view of the vehicle lamp 200 according to the second embodiment. FIG. 5 is a view on arrow B in FIG. FIG. 6 is a diagram illustrating a low beam light distribution pattern LP by the vehicle lamp 200 according to the second embodiment. 7A is a schematic side view of the vehicular lamp 200 according to the second embodiment, and FIG. 7B is a detail of a portion D in FIG. 6 showing a quadrilateral image Z23c in which upper and lower opposite sides are horizontal. FIG. 7C is a detailed explanatory diagram of a D part in FIG. 6 showing a parallelogram image Z23h in which upper and lower opposite sides are obliquely inclined. The arrows in FIGS. 4 and 7 indicate the optical path L of the representative light of the light from the first light source C1. The quadrangular frames in FIGS. 6 and 7 indicate the range of the virtual screen SC illuminated via the optical path L of the representative light of the light from the first light source C1.
第２実施形態の車両用灯具２００は、第１実施形態の車両用灯具１００と同様に、第１光源Ｃ１からの光によってロービーム用のロービーム配光パターンＬＰを照射するものである。以下では、左側車両用灯具を代表として説明する。 The vehicle lamp 200 of the second embodiment irradiates a low-beam low-beam light distribution pattern LP with light from the first light source C1, similarly to the vehicle lamp 100 of the first embodiment. Hereinafter, the left vehicle lamp will be described as a representative.
図４に示すように、車両用灯具２００は、第１光源Ｃ１が配置された光源ユニット１０と、第１光源Ｃ１からの光を直接的に透過する第１直射系レンズ２と、それらを収容するランプハウジング（不図示）と、を備えている。 As shown in FIG. 4, the vehicular lamp 200 includes a light source unit 10 in which a first light source C1 is disposed, a first direct-radiation lens 2 that directly transmits light from the first light source C1, and a housing thereof. Lamp housing (not shown).
光源ユニット１０は、第１実施形態と同様に、第１光源Ｃ１が第１直射系レンズ２における焦点Ｆの近傍になるように、第１直射系レンズ２との位置関係が固定されて配置されている。 Similar to the first embodiment, the light source unit 10 is arranged in a fixed positional relationship with the first direct lens 2 so that the first light source C1 is near the focal point F of the first direct lens 2. ing.
第１直射系レンズ２は、基本的には、第１実施形態と同様に、第１光源Ｃ１に対向する入射面２１と、車両の前方に対向する出射面２２とを有している。出射面２２は車両の前方に向けて凸の球面状に形成されている。 The first direct lens 2 basically has an incident surface 21 facing the first light source C1 and an emission surface 22 facing the front of the vehicle, as in the first embodiment. The emission surface 22 is formed in a spherical shape convex toward the front of the vehicle.
図５に示すように、第１直射系レンズ２は、光軸Ｘを含む中央領域面ｓ１と、中央領域面ｓ１に隣接して配置された隣接領域面ｓ２とを有している。中央領域面ｓ１及び隣接領域面ｓ２は入射面２１に設けられている。なお、中央領域面ｓ１又は隣接領域面ｓ２は、何れか一方又は両方が出射面２２に設けられていてもよい。 As shown in FIG. 5, the first direct lens 2 has a central region surface s1 including the optical axis X and an adjacent region surface s2 arranged adjacent to the central region surface s1. The central area surface s1 and the adjacent area surface s2 are provided on the incident surface 21. Either or both of the central area surface s1 and the adjacent area surface s2 may be provided on the emission surface 22.
詳細には、隣接領域面ｓ２は、中央領域面ｓ１より斜め上方に配置された斜上方隣接領域面ｓ２３又は中央領域面ｓ１より斜め下方に配置された斜下方隣接領域面ｓ２４を有している。 Specifically, the adjacent region surface s2 has a diagonally upper adjacent region surface s23 arranged diagonally above the central region surface s1 or a diagonally lower adjacent region surface s24 arranged diagonally below the central region surface s1. .
このような第１直射系レンズ２を経る第１光源Ｃ１からの光の道筋を説明すると、図４に示すように、まず、第１光源Ｃ１からの光は、第１直射系レンズ２の入射面２１における中央領域面ｓ１（図４において不図示、図５参照）に入射する。次に、中央領域面ｓ１に入射した光は、出射面２２から出射する。そして、図６に示すように、出射面２２から出射した光は、仮想スクリーンＳＣに投影された像の明るさが一様になるような第１拡散パターンＰ１を形成するように照射される。 The path of light from the first light source C1 passing through the first direct lens 2 will be described. First, as shown in FIG. 4, light from the first light source C1 is incident on the first direct lens 2. The light is incident on a central area surface s1 (not shown in FIG. 4, see FIG. 5) of the surface 21. Next, the light incident on the central area surface s1 exits from the exit surface 22. Then, as shown in FIG. 6, the light emitted from the emission surface 22 is irradiated so as to form a first diffusion pattern P1 that makes the brightness of the image projected on the virtual screen SC uniform.
ここで、第１拡散パターンＰ１の領域は、ロービーム配光パターンＬＰの領域と一致している。つまり、本実施形態に係る車両用灯具２００による第１拡散パターンＰ１は、ロービーム配光パターンＬＰの全域に対して形成されている。なお、第１拡散パターンＰ１の領域は、カットオフラインＣＬの一部を有し、ロービーム配光パターンＬＰの領域内であれば、ロービーム配光パターンＬＰの領域より上下方向に狭くても、左右方向に狭くてもよい。 Here, the region of the first diffusion pattern P1 coincides with the region of the low beam light distribution pattern LP. That is, the first diffusion pattern P1 of the vehicle lamp 200 according to the present embodiment is formed over the entire low-beam light distribution pattern LP. Note that the region of the first diffusion pattern P1 has a part of the cutoff line CL, and if it is within the region of the low beam light distribution pattern LP, even if it is narrower in the vertical direction than the region of the low beam light distribution pattern LP, May be narrow.
一方、同時に、第１光源Ｃ１からの光は、図４に示すように、第１直射系レンズ２の入射面２１における隣接領域面ｓ２に入射する。次に、隣接領域面ｓ２に入射した光は、光路Ｌ２を経て、出射面２２から出射する。そして、図６に示すように、出射面２２から出射した光は、カットオフラインＣＬの一部を有し、第１拡散パターンＰ１より狭く、第１拡散パターンＰ１に重ねて、集光パターンＰ２を照射する。
ここで、図６に示すように、光源Ｃからの光が隣接領域面ｓ２を介して仮想スクリーンＳＣに投影される像Ｚ２の大きさ（図６における四辺形の大きさ）は、仮想スクリーンＳＣの中心から離れるにつれて小さくなっている。
On the other hand, at the same time, the light from the first light source C1 is incident on the adjacent area surface s2 on the incident surface 21 of the first direct-type lens 2, as shown in FIG. Next, the light incident on the adjacent area surface s2 exits from the exit surface 22 via the optical path L2. Then, as shown in FIG. 6, the light emitted from the emission surface 22 has a part of the cutoff line CL, is narrower than the first diffusion pattern P1, and overlaps the first diffusion pattern P1 to form the light collection pattern P2. Irradiate.
Here, as shown in FIG. 6, the size (the size of the quadrilateral in FIG. 6) of the image Z2 in which the light from the light source C is projected on the virtual screen SC via the adjacent area surface s2 is the virtual screen SC. The distance from the center becomes smaller.
さらに、同時に、第１光源Ｃ１からの光は、図４に示すように、第１直射系レンズ２の入射面２１における斜上方隣接領域面ｓ２３に入射する。同様に、第１光源Ｃ１からの光は、第１直射系レンズ２の入射面２１における斜下方隣接領域面ｓ２４（図４において不図示、図５参照）に入射する。続いて、斜上方隣接領域面ｓ２３に入射した光は、光路Ｌ２３を経て、出射面２２から出射する。同様に、斜下方隣接領域面ｓ２４に入射した光は、出射面２２から出射する。そして、図６に示すように、出射面２２から出射した光は、集光パターンＰ２の中でもカットオフラインＣＬに特に近い箇所に、像Ｚ２に比べて面積の小さい、すなわち、明るい四辺形の像Ｚ２３を投影するように照射される。 Further, at the same time, the light from the first light source C1 is incident on the obliquely upper adjacent area surface s23 of the incident surface 21 of the first direct-type lens 2 as shown in FIG. Similarly, the light from the first light source C1 is incident on an obliquely lower adjacent area surface s24 (not shown in FIG. 4, see FIG. 5) of the incident surface 21 of the first direct lens 2. Subsequently, the light incident on the obliquely upper adjacent area surface s23 exits from the exit surface 22 via the optical path L23. Similarly, light incident on the obliquely lower adjacent area surface s24 exits from the exit surface 22. As shown in FIG. 6, the light emitted from the emission surface 22 has a smaller area than the image Z2, that is, a bright quadrilateral image Z23, at a position particularly close to the cutoff line CL in the condensing pattern P2. Is projected to project
これにより、斜上方隣接領域面ｓ２３及び斜下方隣接領域面ｓ２４を介した光で集光パターンＰ２の一部を形成するので、第１光源Ｃ１からの光を有効に利用して、遠方を照射するカットオフラインＣＬの近傍をより明るくできる。よって、本実施形態に係る車両用灯具２００は、遠方視認性の低下を抑制しつつ、第１直射系レンズ２を小型にできる。 Thereby, a part of the condensing pattern P2 is formed by the light passing through the obliquely upper adjacent area surface s23 and the obliquely lower adjacent area surface s24. In the vicinity of the cut-off line CL to be brightened. Therefore, the vehicular lamp 200 according to the present embodiment can reduce the size of the first direct lens 2 while suppressing a decrease in distant visibility.
ここで、斜上方隣接領域面ｓ２３を介した、上下の対辺が水平な四辺形の第１光源Ｃ１からの光は、第１直射系レンズ２がいわゆる凸レンズであることから、例えば図７（ａ）において光路Ｌ２３ｃが示すように、第１直射系レンズ２における上下方向の中心近傍を通過した場合、図７（ｂ）に示すように、上下の対辺が水平な四辺形状の像Ｚ２３ｃを投影して集光パターンＰ２の一部を形成する。
また、例えば図７（ａ）において光路Ｌ２３ｈが示すように、第１直射系レンズ２における上下方向に離れた箇所を通過した場合、図７（ｃ）に示すように、上下の対辺が斜めに傾斜した平行四辺形状の像Ｚ２３ｈを投影して集光パターンＰ２の一部を形成する。
したがって、像Ｚ２３ｈの平行四辺形状を構成する辺を、カットオフラインＣＬの斜めの部分に沿わせられるので、遠方を照射するカットオフラインＣＬの近傍をより明るくできるとともに、カットオフラインＣＬをくっきりさせることができる。斜下方隣接領域面ｓ２４を介した光についても同様である。
Here, the light from the first light source C1 having a quadrilateral shape in which the upper and lower sides are horizontal via the obliquely upper adjacent area surface s23 is, for example, the light from the first direct lens 2 as a so-called convex lens, as shown in FIG. 7), when the light passes through the vicinity of the center of the first direct lens 2 in the vertical direction as shown by the optical path L23c, an image Z23c of a quadrilateral shape whose upper and lower opposite sides are horizontal is projected as shown in FIG. To form a part of the condensing pattern P2.
Also, for example, as shown by an optical path L23h in FIG. 7A, when passing through a vertically distant portion of the first direct-radiation lens 2, the upper and lower opposite sides are inclined as shown in FIG. 7C. The inclined parallelogram-shaped image Z23h is projected to form a part of the condensing pattern P2.
Therefore, since the sides constituting the parallelogram of the image Z23h can be made to follow the oblique portion of the cutoff line CL, the vicinity of the cutoff line CL that irradiates far away can be made brighter and the cutoff line CL can be sharpened. it can. The same applies to the light passing through the obliquely lower adjacent area surface s24.
（第３実施形態）
次に、図面を参照して、本発明を実施するための第３の形態（以下、「第３実施形態」と称する。）について詳細に説明する。なお、以下では、第３実施形態に係る車両用灯具３００と、第１実施形態に係る車両用灯具１００又は第２実施形態に係る車両用灯具２００との共通する部分について、説明を省略する場合がある。
(Third embodiment)
Next, a third embodiment (hereinafter, referred to as “third embodiment”) for implementing the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that, in the following, a description of parts common to the vehicle lamp 300 according to the third embodiment and the vehicle lamp 100 according to the first embodiment or the vehicle lamp 200 according to the second embodiment will be omitted. There is.
図８は、第３実施形態に係る車両用灯具３００における平面視の概略図である。図９は、図８におけるＥ矢視図である。図１０は、第３実施形態に係る車両用灯具３００によるロービーム配光パターンＬＰを示す図である。なお、図８における矢印は、第１光源Ｃ１からの光のうちの代表的な光の光路Ｌを示している。 FIG. 8 is a schematic plan view of the vehicle lamp 300 according to the third embodiment. FIG. 9 is a view as seen from an arrow E in FIG. FIG. 10 is a diagram showing a low beam light distribution pattern LP by the vehicle lamp 300 according to the third embodiment. Note that the arrow in FIG. 8 indicates the optical path L of a representative light of the light from the first light source C1.
第３実施形態の車両用灯具３００は、第１実施形態の車両用灯具１００と同様に、第１光源Ｃ１からの光によってロービーム用のロービーム配光パターンＬＰを照射するものである。以下では、左側車両用灯具を代表として説明する。 The vehicle lamp 300 of the third embodiment irradiates the low-beam low-beam light distribution pattern LP with light from the first light source C1, similarly to the vehicle lamp 100 of the first embodiment. Hereinafter, the left vehicle lamp will be described as a representative.
図８に示すように、車両用灯具３００は、第１光源Ｃ１が配置された光源ユニット１０と、第１光源Ｃ１からの光を直接的に透過する第１直射系レンズ２と、それらを収容するランプハウジング（不図示）と、を備えている。
ここで、車両用灯具３００は、ランプハウジング等の遮光体Ｗの外側に近接して配置されている。
As shown in FIG. 8, the vehicular lamp 300 includes a light source unit 10 in which a first light source C1 is disposed, a first direct-radiation system lens 2 that directly transmits light from the first light source C1, and a housing thereof. Lamp housing (not shown).
Here, the vehicular lamp 300 is disposed close to the outside of the light shielding body W such as a lamp housing.
光源ユニット１０は、第１実施形態と同様に、第１光源Ｃ１が第１直射系レンズ２における焦点Ｆの近傍になるように、第１直射系レンズ２との位置関係が固定されて配置されている。 Similar to the first embodiment, the light source unit 10 is arranged in a fixed positional relationship with the first direct lens 2 so that the first light source C1 is near the focal point F of the first direct lens 2. ing.
第１直射系レンズ２は、基本的には、第１実施形態と同様に、第１光源Ｃ１に対向する入射面２１と、車両の前方に対向する出射面２２とを有している。出射面２２は車両の前方に向けて凸の球面状に形成されている。 The first direct lens 2 basically has an incident surface 21 facing the first light source C1 and an emission surface 22 facing the front of the vehicle, as in the first embodiment. The emission surface 22 is formed in a spherical shape convex toward the front of the vehicle.
図９に示すように、第１直射系レンズ２は、光軸Ｘを含む中央領域面ｓ１と、中央領域面ｓ１に隣接して配置された隣接領域面ｓ２とを有している。中央領域面ｓ１及び隣接領域面ｓ２は入射面２１に設けられている。なお、中央領域面ｓ１又は隣接領域面ｓ２は、何れか一方又は両方が出射面２２に設けられていてもよい。 As shown in FIG. 9, the first direct lens 2 has a central area surface s1 including the optical axis X and an adjacent area surface s2 arranged adjacent to the central area surface s1. The central area surface s1 and the adjacent area surface s2 are provided on the incident surface 21. Either or both of the central area surface s1 and the adjacent area surface s2 may be provided on the emission surface 22.
詳細には、隣接領域面ｓ２は、中央領域面ｓ１より車両内側に配置された車両内側隣接領域面ｓ２５を有している。 Specifically, the adjacent area surface s2 has a vehicle inner adjacent area surface s25 arranged on the vehicle inner side of the central area surface s1.
このような第１直射系レンズ２を経る第１光源Ｃ１からの光の道筋を説明すると、図８に示すように、まず、第１光源Ｃ１からの光は、第１直射系レンズ２の入射面２１における中央領域面ｓ１に入射する。続いて、中央領域面ｓ１に入射した光は、出射面２２から出射する。そして、図１０に示すように、出射面２２から出射した光は、仮想スクリーンＳＣに投影された像の明るさが一様になるような第１拡散パターンＰ１を形成するように照射される。 The path of the light from the first light source C1 passing through the first direct lens 2 will be described. First, as shown in FIG. 8, light from the first light source C1 is incident on the first direct lens 2. The light enters the central area surface s1 of the surface 21. Subsequently, the light incident on the central area surface s1 exits from the exit surface 22. Then, as shown in FIG. 10, the light emitted from the emission surface 22 is applied so as to form a first diffusion pattern P1 that makes the brightness of the image projected on the virtual screen SC uniform.
ここで、第１拡散パターンＰ１の領域は、ロービーム配光パターンＬＰの領域と一致している。つまり、本実施形態に係る車両用灯具３００による第１拡散パターンＰ１は、ロービーム配光パターンＬＰの全域に対して形成されている。なお、第１拡散パターンＰ１の領域は、カットオフラインＣＬの一部を有し、ロービーム配光パターンＬＰの領域内であれば、ロービーム配光パターンＬＰの領域より上下方向に狭くても、左右方向に狭くてもよい。 Here, the region of the first diffusion pattern P1 coincides with the region of the low beam light distribution pattern LP. That is, the first diffusion pattern P1 of the vehicle lamp 300 according to the present embodiment is formed over the entire low beam light distribution pattern LP. Note that the region of the first diffusion pattern P1 has a part of the cutoff line CL, and if it is within the region of the low beam light distribution pattern LP, even if it is narrower in the vertical direction than the region of the low beam light distribution pattern LP, May be narrow.
一方、同時に、第１光源Ｃ１からの光は、図８に示すように、第１直射系レンズ２の入射面２１における車両内側隣接領域面ｓ２５に入射する。続いて、車両内側隣接領域面ｓ２５に入射した光は、出射面２２から出射する。そして、図１０に示すように、出射面２２から出射した光は、カットオフラインＣＬの一部を有し、第１拡散パターンＰ１より狭く、第１拡散パターンＰ１に重ねて、集光パターンＰ２を照射する。
特に、集光パターンＰ２は、ロービーム配光パターンＬＰの車両内側に形成される。
On the other hand, at the same time, the light from the first light source C1 is incident on the surface s25 adjacent to the inside of the vehicle on the incident surface 21 of the first direct lens 2 as shown in FIG. Subsequently, the light incident on the vehicle inner adjacent area surface s25 exits from the exit surface 22. Then, as shown in FIG. 10, the light emitted from the emission surface 22 has a part of the cutoff line CL, is narrower than the first diffusion pattern P1, overlaps the first diffusion pattern P1, and Irradiate.
In particular, the condensing pattern P2 is formed inside the vehicle of the low beam light distribution pattern LP.
このように、車両内側隣接領域面ｓ２５を介した光で集光パターンＰ２を形成するので、車両用灯具３００が遮光体Ｗの外側に近接して配置されていても、車両内側隣接領域面ｓ２５を介した光を第１拡散パターンＰ１に利用せずに、集光パターンＰ２に利用することで、入射面２１又は出射面２２の全域でロービーム配光パターンＬＰと一致する第１拡散パターンＰ１を形成するのに比べて、第１光源Ｃ１からの光を有効に利用でき、遠方を照射するカットオフラインＣＬの近傍を明るくできる。特に、カットオフラインＣＬの近傍における車両内側を明るくできる。よって、本実施形態に係る車両用灯具３００は、遠方視認性の低下を抑制しつつ、第１直射系レンズ２を小型にできる。 As described above, since the condensing pattern P2 is formed by the light passing through the vehicle inner adjacent area surface s25, even if the vehicle lamp 300 is arranged close to the outside of the light blocking body W, the vehicle inner adjacent area surface s25 is formed. Is not used for the first diffusion pattern P1, but is used for the condensing pattern P2, so that the first diffusion pattern P1 that matches the low-beam light distribution pattern LP over the entire area of the entrance surface 21 or the exit surface 22 can be obtained. Light from the first light source C1 can be used more effectively, and the vicinity of the cutoff line CL that irradiates a distant place can be made brighter than in the case of forming. In particular, the inside of the vehicle near the cutoff line CL can be brightened. Therefore, the vehicular lamp 300 according to the present embodiment can reduce the size of the first direct-radiation system lens 2 while suppressing a decrease in distant visibility.
（第４実施形態）
次に、図面を参照して、本発明を実施するための第４の形態（以下、「第４実施形態」と称する。）について詳細に説明する。なお、以下では、第４実施形態に係る車両用灯具４００と、第１実施形態に係る車両用灯具１００、第２実施形態に係る車両用灯具２００、第３実施形態に係る車両用灯具３００との共通する部分について、説明を省略する場合がある。
(Fourth embodiment)
Next, a fourth embodiment (hereinafter, referred to as a “fourth embodiment”) for implementing the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following, the vehicle lamp 400 according to the fourth embodiment, the vehicle lamp 100 according to the first embodiment, the vehicle lamp 200 according to the second embodiment, the vehicle lamp 300 according to the third embodiment, In some cases, the description of the common part is omitted.
図１１は、第４実施形態に係る車両用灯具４００における平面視の概略図である。図１２は、図１１におけるＦ矢視図である。図１３は、第４実施形態に係る車両用灯具４００によるロービーム配光パターンＬＰを示す図である。 FIG. 11 is a schematic plan view of a vehicle lamp 400 according to the fourth embodiment. FIG. 12 is a view on arrow F in FIG. FIG. 13 is a diagram illustrating a low beam light distribution pattern LP by the vehicle lamp 400 according to the fourth embodiment.
図１１に示すように、第４実施形態の車両用灯具４００は、第１光源Ｃ１及び第２光源Ｃ２からの光によってロービーム用のロービーム配光パターンＬＰを照射するものである。
以下では、左側車両用灯具を代表として説明する。
As shown in FIG. 11, the vehicle lamp 400 of the fourth embodiment irradiates a low-beam low-beam light distribution pattern LP with light from the first light source C1 and the second light source C2.
Hereinafter, the left vehicle lamp will be described as a representative.
図１１に示すように、車両用灯具４００は、第１灯具ユニット２０と、第２灯具ユニット４０とを備えている。車両用灯具４００は、第１光源Ｃ１が配置された光源ユニット１０と、第１光源Ｃ１からの光を直接的に透過する第１直射系レンズ２と、を備えている。また、車両用灯具４００は、第１光源Ｃ１の車両外側に並ぶ第２光源Ｃ２が配置された光源ユニット３０と、第２光源Ｃ２からの光を直接的に透過する第２直射系レンズ４と、を備えている。また、車両用灯具４００は、それらを収容するランプハウジング（不図示）と、を備えている。 As shown in FIG. 11, the vehicle lamp 400 includes a first lamp unit 20 and a second lamp unit 40. The vehicular lamp 400 includes the light source unit 10 on which the first light source C1 is disposed, and the first direct lens 2 that directly transmits light from the first light source C1. Further, the vehicle lighting device 400 includes a light source unit 30 in which a second light source C2 arranged on the vehicle outside of the first light source C1 is arranged, and a second direct lens 4 that directly transmits light from the second light source C2. , Is provided. Further, the vehicle lighting device 400 includes a lamp housing (not shown) for accommodating them.
光源ユニット１０は、第１実施形態と同様に、第１光源Ｃ１が第１直射系レンズ２から焦点距離ｆ１だけ離れた焦点Ｆ１の近傍になるように、第１直射系レンズ２との位置関係が固定されて配置されている。 Similar to the first embodiment, the light source unit 10 has a positional relationship with the first direct lens 2 such that the first light source C1 is near the focal point F1 separated by a focal distance f1 from the first direct lens 2. Are fixedly arranged.
第１直射系レンズ２は、基本的には、第１実施形態と同様に、第１光源Ｃ１に対向する入射面２１と、車両の前方に対向する出射面２２とを有している。出射面２２は車両の前方に向けて凸の球面状に形成されている。 The first direct lens 2 basically has an incident surface 21 facing the first light source C1 and an emission surface 22 facing the front of the vehicle, as in the first embodiment. The emission surface 22 is formed in a spherical shape convex toward the front of the vehicle.
光源ユニット３０は、第２光源Ｃ２が第２直射系レンズ４から焦点距離ｆ１より短い焦点距離ｆ２だけ離れた焦点Ｆ２の近傍になるように、第２直射系レンズ４との位置関係が固定されて配置されている。 The light source unit 30 has a fixed positional relationship with the second direct lens system 4 such that the second light source C2 is located near the focal point F2 that is separated from the second direct lens system 4 by a focal length f2 shorter than the focal length f1. Is arranged.
第２直射系レンズ４は、基本的には、第１実施形態と同様に、第２光源Ｃ２に対向する入射面４１と、車両の前方に対向する出射面４２とを有している。出射面４２は車両の前方に向けて凸の球面状に形成されている。 The second direct lens 4 basically has an entrance surface 41 facing the second light source C2 and an exit surface 42 facing the front of the vehicle, as in the first embodiment. The emission surface 42 is formed in a spherical shape convex toward the front of the vehicle.
図１２に示すように、第２直射系レンズ４は、光軸Ｘを含む第２中央領域面ｔ１と、第２中央領域面ｔ１より車両外側に隣接して配置された車両外側隣接領域面ｔ２とを有している。第２中央領域面ｔ１及び車両外側隣接領域面ｔ２は入射面４１に設けられている。なお、第２中央領域面ｔ１又は車両外側隣接領域面ｔ２は、何れか一方又は両方が出射面４２に設けられていてもよい。 As shown in FIG. 12, the second direct-radiation system lens 4 includes a second central region surface t1 including the optical axis X, and a vehicle outer adjacent region surface t2 disposed adjacent to the vehicle outer side of the second central region surface t1. And The second central region surface t1 and the vehicle outer adjacent region surface t2 are provided on the incident surface 41. Either one or both of the second central area surface t1 and the vehicle outer adjacent area surface t2 may be provided on the emission surface 42.
ここで、図１３に示すように、第１光源Ｃ１は、中央領域面ｓ１を介して、第１拡散パターンＰ１を照射する。また、第１光源Ｃ１は、隣接領域面ｓ２を介して、第１拡散パターンＰ１より狭く、第１拡散パターンＰ１に重ねて、カットオフラインＣＬの一部を有する集光パターンＰ２を照射する。 Here, as shown in FIG. 13, the first light source C1 irradiates the first diffusion pattern P1 via the central area plane s1. Further, the first light source C1 irradiates a condensing pattern P2 having a part of the cut-off line CL over the first diffusion pattern P1 and narrower than the first diffusion pattern P1 via the adjacent area surface s2.
そして、第２光源Ｃ２は、第２中央領域面ｔ１を介して、ロービーム配光パターンＬＰにおける車両内側に、第４拡散パターンＰ４を照射する。同時に、第２光源Ｃ２は、車両外側隣接領域面ｔ２を介して、ロービーム配光パターンＬＰにおける車両外側に、第３拡散パターンＰ３を照射する。
したがって、第２光源Ｃ２は、第２中央領域面ｔ１及び車両外側隣接領域面ｔ２を介して、ロービーム配光パターンＬＰに、第１拡散パターンＰ１よりも広い第２拡散パターンＰ３４を照射する。
Then, the second light source C2 irradiates the fourth diffusion pattern P4 to the inside of the vehicle in the low-beam light distribution pattern LP via the second central area plane t1. At the same time, the second light source C2 irradiates the third diffusion pattern P3 to the outside of the vehicle in the low beam light distribution pattern LP via the vehicle outside adjacent area surface t2.
Therefore, the second light source C2 irradiates the low-beam light distribution pattern LP with the second diffusion pattern P34 wider than the first diffusion pattern P1 via the second central area plane t1 and the vehicle outer adjacent area plane t2.
このように、第１光源Ｃ１によって、集光パターンＰ２が重なった第１拡散パターンＰ１を照射し、第２光源Ｃ２によって、第１拡散パターンＰ１よりも広い第２拡散パターンＰ３４を照射することで、ロービーム配光パターンＬＰの全域を照射できるとともに、カットオフラインＣＬ近傍を明るく照射できる。よって、本実施形態に係る車両用灯具４００は、遠方視認性の低下を抑制しつつ、第１直射系レンズ２又は第２直射系レンズ４を小型にできる。 As described above, the first light source C1 irradiates the first diffusion pattern P1 on which the condensing pattern P2 overlaps, and the second light source C2 irradiates the second diffusion pattern P34 wider than the first diffusion pattern P1. In addition, the entire area of the low beam light distribution pattern LP can be illuminated, and the vicinity of the cutoff line CL can be illuminated brightly. Therefore, the vehicular lamp 400 according to the present embodiment can reduce the size of the first direct lens 2 or the second direct lens 4 while suppressing a decrease in distant visibility.
また、図１１に示すように、第２光源Ｃ２の焦点距離ｆ２は、第１光源Ｃ１の焦点距離ｆ１（例えば、２５ｍｍ以下）より短くなっている。
これにより、ロービーム配光パターンＬＰを、二つの灯具ユニット、すなわち、第１灯具ユニット２０及び第２灯具ユニット４０で形成した場合、車両内側に配置される第１灯具ユニット２０の焦点距離ｆ１を長くして、小さい光源像によって狭く集光する配光パターンを形成する一方で、車両外側に配置される第２灯具ユニット４０の焦点距離ｆ２を短くして、大きい光源像によって広く拡散する配光パターンを形成できる。よって、車両外側に配置される第２灯具ユニット４０における車両前後方向の寸法を短く設定できるので、車両用灯具全体がスラントしていて車両外側のスペースが狭くなっていても、その狭いスペースに第２灯具ユニット４０を配置することができる。
そして、第１直射系レンズ２及び第２直射系レンズ４が小さくても、第１光源Ｃ１のみでロービーム配光パターンＬＰを形成するのに比べて、ロービーム配光パターンＬＰの全域の光量をあげつつ、カットオフラインＣＬの近傍を特に明るくできる。
Further, as shown in FIG. 11, the focal length f2 of the second light source C2 is shorter than the focal length f1 of the first light source C1 (for example, 25 mm or less).
Accordingly, when the low beam light distribution pattern LP is formed by two lamp units, that is, the first lamp unit 20 and the second lamp unit 40, the focal length f1 of the first lamp unit 20 disposed inside the vehicle is increased. Then, while forming a light distribution pattern that condenses narrowly with a small light source image, the light distribution pattern that spreads widely with a large light source image by shortening the focal length f2 of the second lamp unit 40 disposed outside the vehicle. Can be formed. Therefore, the dimension in the vehicle front-rear direction of the second lamp unit 40 arranged outside the vehicle can be set to be short, so that even if the entire vehicle lamp is slanted and the space outside the vehicle is narrow, the second space is reduced to the narrow space. Two lamp units 40 can be arranged.
Even if the first direct-projection lens 2 and the second direct-projection lens 4 are small, the amount of light in the entire low-beam light distribution pattern LP is increased as compared with the case where the low-beam light distribution pattern LP is formed only by the first light source C1. In addition, the vicinity of the cutoff line CL can be particularly brightened.
以上、具体的な実施形態を基に本発明の説明を行ってきたが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。 As described above, the present invention has been described based on the specific embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments.
本発明の車両用灯具１００、２００、３００、４００によれば、第１光源Ｃ１が配置された光源ユニット１０と、第１光源Ｃ１からの光を直接的に透過する第１直射系レンズ２と、を備え、第１直射系レンズ２は、光軸Ｘを含む中央領域面ｓ１と、中央領域面ｓ１に隣接して配置された隣接領域面ｓ２とを有し、第１光源Ｃ１は、中央領域面ｓ１を介して、カットオフラインＣＬを有するロービーム配光パターンＬＰに内に、第１拡散パターンＰ１を照射し、隣接領域面ｓ２を介して、第１拡散パターンＰ１より狭く、第１拡散パターンＰ１に重ねて、カットオフラインＣＬの一部を有する集光パターンＰ２を照射するので、遠方視認性の低下を抑制しつつ、第１直射系レンズ２を小型にできる。 According to the vehicle lamps 100, 200, 300, and 400 of the present invention, the light source unit 10 in which the first light source C1 is disposed, and the first direct lens 2 that directly transmits light from the first light source C1 The first direct lens 2 has a central area surface s1 including the optical axis X and an adjacent area surface s2 arranged adjacent to the central area surface s1. The first diffusion pattern P1 is irradiated onto the low beam light distribution pattern LP having the cutoff line CL via the region surface s1, and is narrower than the first diffusion pattern P1 via the adjacent region surface s2. Since the light-collecting pattern P2 having a part of the cut-off line CL is irradiated so as to overlap with P1, the first direct-radiation system lens 2 can be reduced in size while suppressing a reduction in distant visibility.
１０、３０ 光源ユニット
２ 第１直射系レンズ
２０ 第１灯具ユニット
２１、４１ 入射面
２２、４２ 出射面
４ 第２直射系レンズ
４０ 第２灯具ユニット
１００、２００、３００、４００ 車両用灯具
Ｃ 光源
Ｃ１ 第１光源
Ｃ２ 第２光源
ＣＬ カットオフライン
Ｆ、Ｆ１、Ｆ２ 焦点
Ｌ、Ｌ２３ｃ、Ｌ２３ｈ 光路
ＬＰ ロービーム配光パターン
Ｐ１ 第１拡散パターン
Ｐ２ 集光パターン
Ｐ３ 第３拡散パターン
Ｐ４ 第４拡散パターン
Ｐ３４ 第２拡散パターン
ＳＣ 仮想スクリーン
Ｗ 遮光体
Ｘ 光軸
ｆ１、ｆ２ 焦点距離
Ｚ２、Ｚ２３、Ｚ２３ｃ、Ｚ２３ｈ 像
ｓ１ 中央領域面
ｓ２ 隣接領域面
ｓ２１ 上方隣接領域面
ｓ２２ 下方隣接領域面
ｓ２３ 斜上方隣接領域面
ｓ２４ 斜下方隣接領域面
ｓ２５ 車両内側隣接領域面
ｔ１ 第２中央領域面
ｔ２ 車両外側隣接領域面
10, 30 Light source unit 2 First direct lens 20 First lamp unit 21, 41 Incident surface 22, 42 Exit surface 4 Second direct lens 40 Second lamp unit 100, 200, 300, 400 Vehicle lamp C Light source C1 First light source C2 Second light source CL Cutoff lines F, F1, F2 Focus L, L23c, L23h Optical path LP Low beam light distribution pattern P1 First diffusion pattern P2 Light collection pattern P3 Third diffusion pattern P4 Fourth diffusion pattern P34 Second diffusion Pattern SC Virtual screen W Light shield X Optical axis f1, f2 Focal length Z2, Z23, Z23c, Z23h Image s1 Central area plane s2 Adjacent area plane s21 Upper adjacent area plane s22 Lower adjacent area plane s23 Oblique upper adjacent area plane s24 Oblique lower Adjacent area plane s25 Vehicle inner adjacent area plane t1 Second central area plane t2 Vehicle outer adjacent area Area
Claims (8)
第１光源と、
前記第１光源からの光を直接的に透過する第１直射系レンズと、を備え、
前記第１直射系レンズは、光軸を含む中央領域面と、前記中央領域面に隣接して配置された隣接領域面とを有し、
前記第１光源は、
前記中央領域面を介して、第１拡散パターンを照射し、
前記隣接領域面を介して、前記第１拡散パターンより狭く、前記第１拡散パターンに重ねて、カットオフラインの一部を有する集光パターンを照射する
ことを特徴とする車両用灯具。 In vehicle lighting,
A first light source;
A first direct lens that directly transmits light from the first light source,
The first direct lens has a central area surface including an optical axis and an adjacent area surface disposed adjacent to the central area surface,
The first light source comprises:
Irradiating a first diffusion pattern through the central region surface;
A vehicular lamp characterized by irradiating a condensing pattern that is narrower than the first diffusion pattern, overlaps the first diffusion pattern, and has a part of a cutoff line through the adjacent area surface.
前記第１光源は、前記上方隣接領域面又は前記下方隣接領域面を介して、前記第１拡散パターンより狭く、前記第１拡散パターンに重ねて、前記カットオフラインの一部を有する集光パターンを照射する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。 The adjacent region surface has an upper adjacent region surface arranged above the central region surface or a lower adjacent region surface arranged below the central region surface,
The first light source is configured such that, through the upper adjacent region surface or the lower adjacent region surface, the light converging pattern having a portion smaller than the first diffusion pattern and overlapping the first diffusion pattern is provided. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the vehicular lamp is illuminated.
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。 The said adjacent area | region surface has the obliquely upper adjacent area | region surface arrange | positioned diagonally above the said central area | region surface, or the obliquely lower adjacent area | region surface arrange | positioned diagonally below the said central area | region surface, The claim characterized by the above-mentioned. The vehicle lighting device according to claim 1 or 2.
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両用灯具。 The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the adjacent region surface has a vehicle inner adjacent region surface located on the vehicle inner side of the central region surface. .
前記第２光源からの光を直接的に透過する第２直射系レンズと、を更に備え、
前記第２直射系レンズは、光軸を含む第２中央領域面と、前記第２中央領域面より車両外側に配置された車両外側隣接領域面とを有し、
前記第２光源は、
前記中央領域面及び前記車両外側隣接領域面を介して、前記第１拡散パターンよりも広い第２拡散パターンを照射する
ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の車両用灯具。 A second light source;
A second direct-radiation lens that directly transmits light from the second light source,
The second direct-radiation system lens has a second central area surface including an optical axis, and a vehicle-outside adjacent area surface disposed outside the vehicle with respect to the second central area surface,
The second light source includes:
5. The device according to claim 1, wherein a second diffusion pattern wider than the first diffusion pattern is irradiated through the central region surface and the vehicle outer adjacent region surface. 6. Vehicle lighting.
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。 The vehicular lamp according to claim 5, wherein the first diffusion pattern, the condensing pattern, and the second diffusion pattern form at least a part of a low beam light distribution pattern.
ことを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の車両用灯具。 The vehicular lamp according to claim 5, wherein a focal length of the second light source is shorter than a focal length of the first light source.
ことを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の車両用灯具。 The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 7, wherein a focal length of the first light source is 25 mm or less.
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