JP2019210901A - Fuel injection valve - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、燃料を噴射する燃料噴射弁に関する。 The present invention relates to a fuel injection valve that injects fuel.
特許文献1に、燃料を噴射する燃料噴射弁が開示されている。燃料噴射弁は、弁体と、弁体の上流側に配置されている基部と、を備える。弁体が基部に離接可能に往復移動することによって、燃料噴射弁が開閉される。 Patent Document 1 discloses a fuel injection valve that injects fuel. The fuel injection valve includes a valve body and a base portion disposed on the upstream side of the valve body. The fuel injection valve is opened and closed by reciprocating the valve body so as to be able to be separated from and connected to the base.
弁体は、閉弁時に基部から離間し、開弁時に基部に当接する。耐久性の観点から、弁体と基部とは、面接触することが好ましい。開弁時に弁体と基部とが面接触すると、弁体と基部とが密着して離間し難くなる、いわゆるリンキング現象が生じる。 The valve body is separated from the base when the valve is closed, and contacts the base when the valve is opened. From the viewpoint of durability, the valve body and the base are preferably in surface contact. When the valve body and the base are in surface contact when the valve is opened, a so-called linking phenomenon occurs in which the valve body and the base are in close contact with each other and are difficult to separate.
本明細書では、弁体と基部とが当接している状態から離間しやすくする技術を提供する。 In this specification, the technique which makes it easy to leave | separate from the state which the valve body and the base part contact | abut is provided.
本明細書に開示する燃料噴射弁は、燃料が通過する燃料通路の上流側通路を画定しており、下流端に下流側端面を有する基部と、前記基部の下流側に配置されており、前記燃料通路の下流側通路を画定する弁体と、を備え、前記弁体は、前記基部の前記下流側端面に対向する対向面を有し、前記下流側端面と前記対向面とが当接する状態と、前記下流側端面と前記対向面とが離間する状態と、に移動可能に配置されており、前記弁体の前記基部側の端において、前記下流側端面の前記下流側通路側の端よりも前記燃料通路内に向かって突出する突出部を備え、前記対向面の前記下流側通路側の端縁は、前記突出部に連続していてもよい。 The fuel injection valve disclosed in the present specification defines an upstream passage of a fuel passage through which fuel passes, and is disposed on a downstream side of a base portion having a downstream end surface at a downstream end, A valve body defining a downstream passage of the fuel passage, wherein the valve body has a facing surface facing the downstream end surface of the base, and the downstream end surface and the facing surface are in contact with each other And a state where the downstream end surface and the facing surface are separated from each other, and at the base side end of the valve body, from the end on the downstream passage side of the downstream end surface May further include a projecting portion projecting into the fuel passage, and an end edge of the facing surface on the downstream passage side may be continuous with the projecting portion.
この構成では、上流側通路から下流側通路に向かって流れる燃料が、突出部にぶつかると、燃料の一部が突出部に連続する対向面側に向かって流れる。このため、基部と弁体とが当接している状態から離間する際に、基部と弁体との間への燃料の流れ込みが促進される。この結果、基部と弁体との間に作用する離間を阻害する力、いわゆるリンキング力を抑制することができる。これにより、弁体と基部とが当接している状態から離間しやすくすることができる。 In this configuration, when the fuel flowing from the upstream passage toward the downstream passage collides with the protrusion, a part of the fuel flows toward the facing surface continuous with the protrusion. For this reason, when it leaves | separates from the state which the base and the valve body contact | abut, the flow of the fuel between a base and a valve body is accelerated | stimulated. As a result, it is possible to suppress a so-called linking force that inhibits the separation acting between the base and the valve body. Thereby, it can make it easy to leave | separate from the state which the valve body and the base are contact | abutting.
前記突出部は、前記上流側通路側に延びていてもよい。この構成によれば、上流側通路から下流側通路に向かって流れる燃料を、対向面よりも上流側に位置する突出部に沿って対向面側に向かって流すことができる。この結果、基部と弁体との間への燃料の流れ込みを促進させることができる。これにより、弁体と基部とが当接している状態から離間しやすくすることができる。 The protrusion may extend to the upstream passage side. According to this configuration, the fuel flowing from the upstream side passage toward the downstream side passage can be made to flow toward the facing surface side along the protruding portion positioned upstream from the facing surface. As a result, the flow of fuel between the base and the valve body can be promoted. Thereby, it can make it easy to leave | separate from the state which the valve body and the base are contact | abutting.
前記突出部の前記上流側の端部は、前記上流側通路側から前記対向面に向かって傾斜する傾斜面を備えていてもよい。この構成によれば、突出部にぶつかった燃料を、傾斜面に沿ってスムーズに対向面側に向かって流すことができる。 The upstream end of the protrusion may include an inclined surface that is inclined from the upstream passage side toward the opposing surface. According to this structure, the fuel which collided with the protrusion part can be smoothly flowed toward an opposing surface side along an inclined surface.
前記対向面は、下流側通路側の端から前記下流側通路から離間するのに従って、上流側から下流側に向かって傾斜する傾斜部分を有し、前記基部の前記下流側端面は、前記傾斜部分に倣って傾斜していてもよい。この構成によれば、対向面側に向かって流れる燃料を、対向面と下流側端面との傾斜に沿って、対向面と下流側端面との間に案内することができる。 The opposing surface has an inclined portion that is inclined from the upstream side toward the downstream side as it is separated from the downstream passage side end from the downstream passage side end, and the downstream end surface of the base portion is the inclined portion It may be inclined following the above. According to this configuration, the fuel flowing toward the facing surface side can be guided between the facing surface and the downstream end surface along the inclination of the facing surface and the downstream end surface.
前記対向面の前記傾斜部分と前記下流側端面の前記対向面の前記傾斜部分に倣って傾斜している部分は、互いに離間していてもよい。この構成によれば、対向面側に向かって流れる燃料を、対向面と下流側端面との隙間から対向面と下流側端面との当接部分に案内することができる。これにより、対向面と下流側端面との当接部分への燃料の流れ込みを促進することができる。 The inclined portion of the facing surface and the portion inclined along the inclined portion of the facing surface of the downstream end surface may be separated from each other. According to this configuration, the fuel flowing toward the facing surface side can be guided from the gap between the facing surface and the downstream end surface to the contact portion between the facing surface and the downstream end surface. Thereby, the flow of fuel into the contact portion between the facing surface and the downstream end surface can be promoted.
前記弁体は、内部を貫通しており、前記下流側通路を画定する貫通孔を備え、前記突出部は、前記貫通孔の上流端において、前記貫通孔の周方向の全周に亘って配置されていてもよい。この構成によれば、弁体と基部との当接部分の全長に亘って、当接部分への燃料への流れ込みを促進することができる。 The valve body has a through hole that penetrates the inside and defines the downstream passage, and the projecting portion is disposed over the entire circumference of the through hole at the upstream end of the through hole. May be. According to this configuration, the flow of fuel into the contact portion can be promoted over the entire length of the contact portion between the valve body and the base portion.
本実施例の燃料噴射弁10について説明する。図1に示すように、燃料噴射弁10は、支持体12と、基部18と、コイル22と、弁体26と、筒状部材24と、ボディ30と、弁座32と、を備える。
The
支持体12は、基部18と弁体26と筒状部材24とコイル22とボディ30とを、支持している。支持体12は、樹脂で成形されている。支持体12には、外部電源(図示省略)を接続するコネクタ13が形成されている。コネクタ13は、外部電源から入力された電力をコイル22に供給する。
The
基部18は、支持体12の上端側に配置されている。基部18は、筒状の部材であって、軸方向に貫通する貫通孔18aが配置されている。基部18は、貫通孔18aによって上流側通路18bが画定されている。基部18の上流端(図1の上端)には燃料配管(図示省略)が接続される。燃料配管を流れる燃料は、基部18の上流端に配置されているフィルタ14を通過して、貫通孔18a内に流入し、貫通孔18a内を流れる。基部18は、例えば電磁ステンレス鋼等の磁性材料によって作製されている。
The
フィルタ14は、燃料配管から貫通孔18a内に流入する燃料から大きな異物を除去する。基部18の貫通孔18aの中間部には、アジャスタ20が圧入されている。アジャスタ20は、スプリング28の上流端を支持している。スプリング28の下流側には、弁体26が配置されている。スプリング28は、弁体26を弁座32の方向(図1の下方向)に付勢している。
The
基部18の下流端(図1の下端)には、弁体26が配置されている。弁体26は、バルブボディ26aと、先端部26bと、を備える。バルブボディ26aは、磁性材料によって形成されている。本実施例では、電磁ステンレス鋼によってバルブボディ26aが作製されている。バルブボディ26aの上流端は、基部18の下流端と対向している。バルブボディ26aの上流端及び基部18の下流端の外周には、コイル22が配置されている。
A
バルブボディ26aは、スプリング28の下流端に当接されている。バルブボディ26aは、上端部26cと下端部26dとを備える。上端部26cの外径は、下端部26dの外径よりも大きい。上端部26cには、スプリング28の下端が挿入されている。弁体26が弁座32の燃料噴射孔32aを閉じる位置にある場合、バルブボディ26aの上流端は、基部18の下流端と所定の距離を隔てて位置している。バルブボディ26aでは、バルブボディ26a内を上流から下流に向って伸びる貫通孔26fによって、下流側通路26eが画定されている。下流側通路26eは、上流側通路18bの下流端に連通している。
The
バルブボディ26aの外周面には連通孔27cが形成されている。連通孔27cは、下流側通路26eの軸方向に対して垂直に伸びている。連通孔27cは、弁体26とボディ30と弁座32によって囲まれる燃料通路30aと下流側通路26eとを連通する。
A
バルブボディ26aの下流端(図1の下端)には、先端部26bが取り付けられている。先端部26bは、球形状を有する。先端部26bの下流端(図1の左端)には、弁座32の燃料噴射孔32aが配置されている。
A
弁座32は、有底円筒形状の部材である。弁座32は、底部が下端に位置するように、配置されている。弁座32の底部の中央には、燃料噴射孔32aが形成されている。弁座32の燃料噴射孔32aの周縁には先端部26bが当接する。弁座32に先端部26bが当接することで、燃料噴射孔32aが閉じられる。
The valve seat 32 is a bottomed cylindrical member. The valve seat 32 is disposed such that the bottom is located at the lower end. A
弁体26と弁座32は、ボディ30内に配置されている。ボディ30は、筒状の部材であって、軸方向に貫通する燃料通路30aが配置されている。ボディ30は、その外周において、支持体12に支持されている。ボディ30の上端部では、ボディ30の内周面とバルブボディ26aの上端部26cとが、若干の隙間を有して対向している。ボディ30の上流端(図1の上端)にはコイル22が配置されている。ボディ30の燃料通路30a内には弁体26が摺動可能に収容されている。燃料通路30aの下流端(図1の下端)には弁座32が固定されている。
The
コイル22と基部18の下端部との間、コイル22とバルブボディ26aの上端部26cとの間、及びボディ30の上端部とバルブボディ26aの上端部26cとの間には、筒状部材24が配置されている。筒状部材24は、円筒形状を有している。筒状部材24は、非磁性材料で作製されている。筒状部材24は、磁性材料で作製されている弁体26が、磁性材料で作製されているボディ30や磁化されるコイル22に直接的に当接しないように配置されている。
A
(基部と弁体の詳細な構成)
次いで、図2を参照して、基部18と弁体26の詳細な構成を説明する。基部18と弁体26とは、基部18の下流端に位置する下流側端面19と、弁体26の上流端に位置する対向面27と、で互いに対向している。下流側端面19は、傾斜部分19aと、当接部分19bと、を備える。傾斜部分19aは、上流側通路18bの周方向の全長に亘って設けられている。傾斜部分19aは、上流側通路18bから離間するのに従って、上流から下流に向かって傾斜している。即ち、傾斜部分19aは、円錐台の側面形状を有する。
(Detailed configuration of base and valve body)
Next, the detailed configuration of the
傾斜部分19aの外周縁には、当接部分19bが配置されている。当接部分19bは、燃料の流れ方向(図2の上下方向)に対して垂直な円環形状を有する。
A
対向面27は、傾斜部分27aと、当接部分27bと、を備える。傾斜部分27aは、傾斜部分19aに対して平行に配置されている。傾斜部分27aは、上流側通路18bと下流側通路26eとの境界で燃料通路18b、26eの周方向の全長に亘って設けられている。傾斜部分27aは、燃料通路18b、26eから離間するのに従って、上流から下流に向かって傾斜している。
The facing
傾斜部分27aの外周縁には、当接部分27bが配置されている。当接部分27bは、燃料の流れ方向(図2の上下方向)に対して垂直な円環形状を有する。当接部分27bは、当接部分19bに対して平行に配置されている。当接部分27bの外径は、当接部分19bの外径よりも若干小さい。
A
弁体26には、対向面27よりも下流側通路26eの中心軸側(図2の右側)には、突出部29が配置されている。弁体26の貫通孔26fは、基部18の貫通孔18aよりも小さい直径を有する。この結果、弁体26の内周側の一部は、下流側端面19よりも燃料通路18b、26e側に突出する。本実施例では、下流側端面19よりも燃料通路18b、26e側に突出する部分が突出部29である。言い換えると、突出部29は、対向面27よりも燃料通路18b、26e側に位置しており、バルブボディ26aの上流端から下流端まで延びている。
In the
突出部29は、下流端に、対向面27の傾斜部分27aと同一平面上に配置される傾斜面29aを備える。傾斜面29aは、下流側端面19から燃料通路18b、26eに露出している。
The protruding
(燃料噴射弁の動作)
次に、燃料噴射弁10の動作について説明する。燃料噴射弁10の基部18には、図示しない燃料配管から燃料が流入する。基部18の貫通孔18aに流入した燃料は、アジャスタ20を通過して弁体26の下流側通路26eに至る。下流側通路26e内の燃料は、連通孔27cを通過し、ボディ30の燃料通路30aに流入する。弁体26が閉位置にある状態では、弁座32の燃料噴射孔32aは、先端部26bによって封止されている。即ち、弁体26は、スプリング28によって付勢されて、弁座32に当接している。この状態では、燃料噴射孔32aがシールされる。これによって、燃料通路30a内の燃料は、燃料通路30a内に留まった状態となる。また、弁体26が閉位置にある状態では、基部18の下流側端面19と弁体26の対向面27とは、互いに離間して配置される。
(Operation of fuel injection valve)
Next, the operation of the
弁体26が閉位置にある状態で、外部電源からコネクタ13を介してコイル22に電力を供給すると、コイル22から磁束が発生し、弁体26が基部18方向に吸引される。弁体26が基部18方向に移動すると、まず、先端部26bが弁座32から離間する。この状態から弁体26はさらに移動して、弁体26は、基部18の下流端に当接する位置(すなわち、開位置)まで移動する。この結果、燃料噴射孔32aより燃料が噴射される。なお、外部電源からの電力が停止されると、弁体26は、スプリング28の付勢力により、開位置から閉位置に移動する。即ち、弁体26は、開位置と閉位置との間で、往復移動する。
When electric power is supplied to the coil 22 from the external power source via the
弁体26が開位置に移動すると、基部18の下流側端面19の当接部分19bと弁体26の対向面27の当接部分27bとが互いに当接して面接触することによって、弁体26が停止される。当接部分19b、27bは、燃料通路18b、26eの全周に亘って、面接触する。これにより、当接部分19b、27bの接触面積を確保することによって、耐久性の低下を防止することができる。なお、傾斜部分19aと傾斜部分27aとは互いに若干の隙間を有して離間されている。
When the
弁体26が開位置から閉位置に移動する際に、弁体26がスプリング28の付勢力によって閉位置に向かって押圧される。但し、開位置では、当接部分19b、27bが面接触することによって、リンキング現象が発生する場合がある。
When the
本実施例の燃料噴射弁10では、弁体26が開位置に位置している状態で、上流側通路18bから下流側通路26eに向かって燃料が流れる(図2の上下方向の矢印参照)。上流側通路18bを流れる燃料のうち、貫通孔18aの外周縁近傍を流れる燃料は、突出部29の傾斜面29aにぶつかって、その一部が傾斜面29aから傾斜部分19a、27aの隙間に向かって流れる。この結果、弁体26が開位置から閉位置に移動する際に、当接部分19b、27bの隙間に、燃料が積極的に供給される。これにより、当接部分19b、27bの隙間への燃料の流れ込みが促進され、当接部分19b、27bが離間しやすくなる。
In the
この構成によれば、スプリング28の付勢力を大きくせずに、弁体26を開位置から閉位置に移動させることができる。スプリング28の付勢力を大きくせずに済むために、コイル22に発生する磁力を大きくするために、コイル22を拡大したり、コイル22に供給する電力を大きくしたりせずに済む。
According to this configuration, the
以上、本発明の一実施例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。 As mentioned above, although one Example of this invention was described in detail, these are only illustrations and do not limit a claim. The technology described in the claims includes various modifications and changes of the specific examples illustrated above.
例えば、突出部29は、弁体26の上端から中間位置まで配置されていてもよい。また、あるいは、突出部29は、弁体26の燃料通路18b、26eの全周に亘って配置されていなくてもよく、例えば、燃料通路18b、26eの周方向に断続的に配置されていてもよいし、周方向の一部に配置されていてもよい。
For example, the
また、例えば、突出部29は、傾斜面29aを有していなくてもよい。この場合、例えば、突出部29の上流側の端面は、燃料の流れ方向に対して垂直に配置されていてもよい。さらに、この場合、対向面27は、傾斜部分27aを有していてもよいし、有していなくてもよい。同様に、下流側端面19は、傾斜部分19aを有していてもよいし、有していなくてもよい。
For example, the
傾斜部分27aと傾斜部分19aとは、互いに平行に配置されていなくてもよい。また、傾斜部分27aと傾斜部分19aとは、互いに接触していてもよい。
The
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時の請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は、複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。 Further, the technical elements described in the present specification or drawings exhibit technical usefulness alone or in various combinations, and are not limited to the combinations described in the claims at the time of filing. In addition, the technology exemplified in this specification or the drawings achieves a plurality of objects at the same time, and has technical utility by achieving one of the objects.
10 :燃料噴射弁
12 :支持体
13 :コネクタ
14 :フィルタ
18 :基部
18a :貫通孔
18b :上流側通路
19 :下流側端面
19a :傾斜部分
19b :当接部分
20 :アジャスタ
22 :コイル
24 :筒状部材
26 :弁体
26a :バルブボディ
26b :先端部
26c :上端部
26d :下端部
26e :下流側通路
26f :貫通孔
27 :対向面
27a :傾斜部分
27b :当接部分
27c :連通孔
28 :スプリング
29 :突出部
29a :傾斜面
30 :ボディ
30a :燃料通路
32 :弁座
32a :燃料噴射孔
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10: Fuel injection valve 12: Support body 13: Connector 14: Filter 18:
Claims (6)
前記基部の下流側に配置されており、前記燃料通路の下流側通路を画定する弁体と、を備え、
前記弁体は、
前記基部の前記下流側端面に対向する対向面を有し、
前記下流側端面と前記対向面とが当接する状態と、前記下流側端面と前記対向面とが離間する状態と、に移動可能に配置されており、
前記弁体の前記基部側の端において、前記下流側端面の前記下流側通路側の端よりも前記燃料通路内に向かって突出する突出部を備え、
前記対向面の前記下流側通路側の端縁は、前記突出部に連続している、燃料噴射弁。 A base portion defining an upstream passage of a fuel passage through which fuel passes and having a downstream end face at a downstream end;
A valve body disposed downstream of the base portion and defining a downstream passage of the fuel passage,
The valve body is
Having a facing surface facing the downstream end surface of the base,
The downstream end surface and the facing surface are in contact with each other, and the downstream end surface and the facing surface are separated from each other, and are arranged to be movable.
At the end on the base side of the valve body, provided with a projecting portion projecting into the fuel passage from the end on the downstream passage side of the downstream end surface,
The fuel injection valve, wherein an edge of the facing surface on the downstream passage side is continuous with the protrusion.
前記突出部は、前記上流側通路側に延びている、燃料噴射弁。 The fuel injection valve according to claim 1,
The protrusion is a fuel injection valve extending to the upstream passage side.
前記突出部の前記上流側の端部は、前記上流側通路側から前記対向面に向かって傾斜する傾斜面を備える、燃料噴射弁。 The fuel injection valve according to claim 2,
The fuel injection valve, wherein the upstream end portion of the protruding portion includes an inclined surface inclined from the upstream passage side toward the opposing surface.
前記対向面は、下流側通路側の端から前記下流側通路から離間するのに従って、上流側から下流側に向かって傾斜する傾斜部分を有し、
前記基部の前記下流側端面は、前記傾斜部分に倣って傾斜している、燃料噴射弁。 The fuel injection valve according to any one of claims 1 to 3,
The opposing surface has an inclined portion that is inclined from the upstream side toward the downstream side as it is separated from the downstream side passage from the end on the downstream side passage side,
The fuel injection valve, wherein the downstream end surface of the base portion is inclined following the inclined portion.
前記対向面の前記傾斜部分と前記下流側端面の前記対向面の前記傾斜部分に倣って傾斜している部分は、互いに離間している、燃料噴射弁。 The fuel injection valve according to claim 4,
The fuel injection valve, wherein the inclined portion of the opposing surface and the portion of the downstream end surface that is inclined following the inclined portion of the opposing surface are separated from each other.
前記弁体は、内部を貫通しており、前記下流側通路を画定する貫通孔を備え、
前記突出部は、前記貫通孔の上流端において、前記貫通孔の周方向の全周に亘って配置されている、燃料噴射弁。
The fuel injection valve according to any one of claims 1 to 5,
The valve body has a through hole that penetrates the inside and defines the downstream passage,
The fuel injection valve, wherein the protruding portion is disposed over the entire circumference in the circumferential direction of the through hole at the upstream end of the through hole.
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