JP2019192479A - Lighting fixture for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp.
近年、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）等の発光素子を光源とするランプユニットが車両用灯具に採用されている（例えば特許文献１，２参照）。 In recent years, a lamp unit using a light emitting element such as an LED (Light Emitting Diode) as a light source has been adopted for a vehicle lamp (for example, see Patent Documents 1 and 2).
しかし、特許文献１，２に記載のような従来技術は、入力電圧が通常時よりも低い状態で変動を繰り返す場合、発光素子がオン状態とオフ状態とを交互に繰り返す。よって、発光素子がチラついてしまう恐れがある。 However, in the related arts described in Patent Documents 1 and 2, when the input voltage repeatedly fluctuates in a state lower than normal, the light emitting element alternately repeats the on state and the off state. Therefore, the light emitting element may flicker.
本開示はこのような状況に鑑みてなされたものであり、発光素子のチラつきを防止することができるようにするものである。 This indication is made in view of such a situation, and makes it possible to prevent flicker of a light emitting element.
本開示の一側面である車両用灯具は、直列接続された複数の発光素子と、前記複数の発光素子に入力電流を供給する電源部と、前記複数の発光素子の少なくとも一部の発光素子に並列に接続され、前記入力電流のバイパス経路を形成するバイパス回路と、前記電源部により印加される入力電圧に応じて、前記バイパス回路により形成される前記バイパス経路を制御するチラつき防止回路と、を備え、前記チラつき防止回路は、前記入力電圧が過渡状態から安定状態に遷移した場合、前記バイパス経路をオン状態からオフ状態に制御する。 A vehicular lamp according to an aspect of the present disclosure includes a plurality of light emitting elements connected in series, a power supply unit that supplies an input current to the plurality of light emitting elements, and at least some of the light emitting elements. A bypass circuit connected in parallel and forming a bypass path for the input current; and a flicker prevention circuit for controlling the bypass path formed by the bypass circuit according to an input voltage applied by the power supply unit. The flicker prevention circuit controls the bypass path from an on state to an off state when the input voltage transitions from a transient state to a stable state.
また、本開示の一側面である車両用灯具においては、前記複数の発光素子のうち前記バイパス回路と並列に接続されている発光素子がオープン状態であるか否かを検出するオープン検出回路と、前記オープン検出回路により前記オープン状態であると検出された場合、前記バイパス経路をオフ状態に制御するバイパス停止回路と、をさらに備える、ことが好ましい。 Further, in the vehicular lamp that is one aspect of the present disclosure, an open detection circuit that detects whether or not a light emitting element connected in parallel to the bypass circuit among the plurality of light emitting elements is in an open state; It is preferable that the apparatus further includes a bypass stop circuit that controls the bypass path to an OFF state when the open detection circuit detects the open state.
また、本開示の一側面である車両用灯具においては、前記チラつき防止回路は、前記入力電圧が過渡状態から安定状態に遷移した場合、前記オープン検出回路の検出結果を前記オープン状態に設定する、ことが好ましい。 In the vehicular lamp that is one aspect of the present disclosure, the flicker prevention circuit sets the detection result of the open detection circuit to the open state when the input voltage transitions from a transient state to a stable state. It is preferable.
本開示の一側面によれば、発光素子のチラつきを防止することができる。 According to one aspect of the present disclosure, flickering of the light emitting element can be prevented.
以下、本開示を適用した車両用灯具の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態により本開示が限定されるものではない。 Hereinafter, an embodiment of a vehicular lamp to which the present disclosure is applied will be described in detail based on the drawings. In addition, this indication is not limited by this embodiment.
（概略構成）
図１は、本開示を適用した実施形態に係る車両用灯具のブロック図である。車両用灯具は、例えば前照灯（ヘッドランプ）であって、ヘッドランプユニットが車両の前部の左右両端部に搭載されている。車両用灯具は、バイパス回路２１、バイパス停止回路２２、オープン検出回路２３、電流制御回路２４、チラつき防止回路２５、及び発光素子３１Ａ〜３１Ｃを備える。なお、図１においては、ダイオードＤ１、電源部１１、点灯スイッチ２、車載バッテリー１、制御部３、及びＥＣＵ４も併せて示している。また、発光素子３１Ａ〜３１Ｃについては、特に個々を区別する必要がない場合、発光素子３１と称する。発光素子３１は、例えば、ＬＥＤ又はＯＥＬ（有機ＥＬ）を用いたＯＬＥＤ（有機発光ダイオード）等の自発光半導体光源である。
(Outline configuration)
FIG. 1 is a block diagram of a vehicular lamp according to an embodiment to which the present disclosure is applied. The vehicular lamp is, for example, a headlamp (headlamp), and headlamp units are mounted on the left and right ends of the front portion of the vehicle. The vehicular lamp includes a
車両用灯具では、発光素子３１として、ＬＥＤが直列接続されている。車両用灯具は、点灯スイッチ２がオン状態に操作された場合、車載バッテリー１から供給される直流電圧を用いて電源部１１が発光素子３１に入力電流Ｉ＿ｉｎを流し、発光素子３１を発光させる。電源部１１は、例えば不図示のスイッチングレギュレータとして、ＤＣ−ＤＣコンバータにより構成されている。電源部１１は、制御部３から供給されるオン／オフ制御信号により、コンバータ動作時にスイッチングレギュレータのスイッチング制御が行われる。なお、制御部３はＥＣＵ４からの制御指令により動作する。電源部１１の入力側は端子１１ａ，１１ｂを介して車載バッテリー１の正極と負極（グランド）に接続されている。電源部１１の出力側は端子１１ｃ，１１ｄを介して光源を構成する発光素子３１Ａ〜３１Ｃと接続されている。つまり、電源部１１は、端子１１ａ，１１ｂ間の直流電圧を昇圧又は降圧して発光素子３１Ａ〜３１Ｃの発光駆動のための入力電圧Ｖ＿ｉｎを生成し、端子１１ｃ，１１ｄに出力する。よって、電源部１１が複数の発光素子３１に入力電流Ｉ＿ｉｎを供給する。
In the vehicular lamp, LEDs are connected in series as the light emitting elements 31. In the vehicular lamp, when the lighting switch 2 is operated to be turned on, the
バイパス回路２１は、複数の発光素子３１の少なくとも一部の発光素子３１に並列に接続され、入力電流Ｉ＿ｉｎのバイパス経路を形成する。図１の一例においては、バイパス回路２１は、複数の発光素子３１のうち発光素子３１Ａに並列に接続されている。つまり、バイパス回路２１は、発光素子３１Ｂ，３１Ｃに直列に接続されている。チラつき防止回路２５は、電源部１１により発光素子３１Ａ〜３１Ｃに印加される入力電圧Ｖ＿ｉｎに応じて、バイパス回路２１により形成されるバイパス経路を制御する。詳細については後述するが、チラつき防止回路２５は、入力電圧Ｖ＿ｉｎが過渡状態から安定状態に遷移した場合、バイパス経路をオン状態からオフ状態に制御する。
The
オープン検出回路２３は、複数の発光素子３１のうちバイパス回路２１と並列に接続されている発光素子３１Ａがオープン状態であるか否かを検出する。発光素子３１は、ショート（短絡）状態又はオープン（断線）状態となるとき、異常状態である。よって、オープン検出回路２３は、発光素子３１Ａがオープン状態であるか否かを検出することで、発光素子３１Ａの故障検出を行う。バイパス停止回路２２は、オープン検出回路２３により発光素子３１Ａがオープン状態であると検出された場合、バイパス経路をオフ状態に制御する。電流制御回路２４は、直流電流を限流制御するものである。
The
ところで、車両用灯具を点灯させる場合、車両側で入力電流Ｉ＿ｉｎをモニターし、入力電流Ｉ＿ｉｎが予め設定された閾値電流以下と判定された場合、ドライバーに故障を報知する。図１に示すように、発光素子３１を３個直列に接続した状態で、不図示の駆動回路が定電流駆動で電源部１１を制御する場合、入力電流Ｉ＿ｉｎは、入力電圧Ｖ＿ｉｎが低いときには発光素子３１の順方向電圧Ｖｆに大きく依存する。周囲温度が通常温度であれば車両用灯具に使用される発光素子３１の順方向電圧Ｖｆは約３．０Ｖである。しかし、周囲温度が低温であれば発光素子３１の順方向電圧Ｖｆは約３．３Ｖである。よって、発光素子３１が３個直列に接続されている場合、入力電圧Ｖ＿ｉｎが故障検出の動作電圧範囲内である１０Ｖ以上になっても、入力電流Ｉ＿ｉｎはほとんど流れない。したがって、故障検出が誤作動する。
By the way, when lighting the vehicle lamp, the input current I_in is monitored on the vehicle side, and if the input current I_in is determined to be equal to or less than a preset threshold current, the driver is notified of the failure. As shown in FIG. 1, when a drive circuit (not shown) controls the
そこで、入力電圧Ｖ＿ｉｎが低いときには、１個以上の発光素子３１をバイパスさせる回路構成により、直列接続されている発光素子３１を２個以下とする。このような接続構成により、発光素子３１のトータルの順方向電圧Ｖｆを下げることができるので、故障検出の最低動作電圧であっても、入力電流Ｉ＿ｉｎが予め設定された閾値電流を超えることができる。よって、故障検出が誤作動する状況を回避することができる。 Therefore, when the input voltage V_in is low, the number of light emitting elements 31 connected in series is set to two or less by a circuit configuration in which one or more light emitting elements 31 are bypassed. With such a connection configuration, the total forward voltage Vf of the light emitting element 31 can be lowered, so that the input current I_in can exceed a preset threshold current even at the lowest operating voltage for failure detection. . Therefore, it is possible to avoid a situation in which failure detection malfunctions.
なお、バイパスさせる回路構成でなければ、複数の発光素子３１の何れかがオープン故障したときには、直列接続された発光素子３１がオープンしているため入力電流Ｉ＿ｉｎが流れることがない。よって、入力電流Ｉ＿ｉｎが予め設定された閾値電流以下と判定され、故障検出される。しかし、バイパスさせる回路構成であれば、複数の発光素子３１の何れかがオープン故障したときには、入力電圧Ｖ＿ｉｎがバイパス切替電圧になるまではバイパスさせる回路構成に入力電流Ｉ＿ｉｎが流れる。この結果、入力電圧Ｖ＿ｉｎが故障検出の動作電圧範囲内であっても入力電流Ｉ＿ｉｎが予め設定された閾値電流以下にならないため、入力電流Ｉ＿ｉｎが予め設定された閾値電流以下と判定されることがない。したがって、故障検出が作動しない恐れがある。そこで、バイパスさせる回路構成と並列に接続されている発光素子３１がオープン故障したときには、バイパスさせる回路構成をキャンセルさせる。このような制御により、発光素子３１がオープン故障時であっても入力電流Ｉ＿ｉｎが予め設定された閾値電流を確実に下回る。具体的には、チラつき防止回路２５は、入力電圧Ｖ＿ｉｎが過渡状態から安定状態に遷移した場合、オープン検出回路２３の検出結果をオープン状態に設定する。
Unless the circuit configuration is bypassed, when any of the plurality of light emitting elements 31 has an open failure, the input current I_in does not flow because the light emitting elements 31 connected in series are open. Therefore, it is determined that the input current I_in is equal to or less than a preset threshold current, and a failure is detected. However, in the case of the circuit configuration to be bypassed, when any of the plurality of light emitting elements 31 has an open failure, the input current I_in flows through the circuit configuration to be bypassed until the input voltage V_in reaches the bypass switching voltage. As a result, even if the input voltage V_in is within the operating voltage range for failure detection, the input current I_in does not become lower than the preset threshold current, so that the input current I_in is determined to be lower than the preset threshold current. Absent. Therefore, failure detection may not work. Therefore, when the light emitting element 31 connected in parallel with the circuit configuration to be bypassed has an open failure, the circuit configuration to be bypassed is cancelled. Such control ensures that the input current I_in is less than the preset threshold current even when the light emitting element 31 is in an open failure. Specifically, the
（回路構成）
図２は、本開示を適用した実施形態に係る車両用灯具の回路図である。電源部１１から供給される電流は、アノード側が端子１１ｃに接続されているダイオードＤ１により一方向に制御され、端子１１ｃと端子１１ｄとの間に並列に接続されているコンデンサＣ１，Ｃ２により高調波等のノイズ成分が除去される。発光素子３１Ａ〜３１Ｃに流れる入力電流Ｉ＿ｉｎは、発光素子３１Ａ〜３１Ｃと並列に接続されたコンデンサＣ３によりノイズ成分が除去される。また、端子１１ｃと端子１１ｄとの間には、過渡電圧抑制ダイオードＴＶＳ１が並列に接続され、車両用灯具の各種素子が保護されている。チラつき防止回路２５は、コンデンサＣ４、抵抗Ｒ１１，Ｒ１２、及びスイッチング素子Ｑ１６，Ｑ１７を備える。スイッチング素子Ｑ１６，Ｑ１７は、ＮＰＮ型のトランジスタである。コンデンサＣ４の一方が端子１１ｃ側に接続され、コンデンサＣ４の他方が抵抗Ｒ１２と直列に接続されている。コンデンサＣ４と抵抗Ｒ１２とで構成される直列回路は、スイッチング素子Ｑ１６のベース側に接続されている。抵抗Ｒ１１は、一方が端子１１ｃ側に接続され、他方がスイッチング素子Ｑ１６のコレクタ側に接続されている。抵抗Ｒ１１とスイッチング素子Ｑ１６のコレクタ側との接続点は、スイッチング素子Ｑ１７のベース側に接続されている。なお、スイッチング素子Ｑ１６，Ｑ１７のエミッタ側はグランドに接続されている。
(Circuit configuration)
FIG. 2 is a circuit diagram of a vehicular lamp according to an embodiment to which the present disclosure is applied. The current supplied from the
バイパス回路２１は、スイッチング素子Ｑ４を備える。スイッチング素子Ｑ４は、ＰＮＰ型のトランジスタである。スイッチング素子Ｑ４は、コレクタ側が発光素子３１Ａのカソード側と発光素子３１Ｂのアノード側との間の接続点に接続され、エミッタ側が端子１１ｃ側に接続されている。つまり、スイッチング素子Ｑ４を含む経路であり、且つ発光素子３１Ａと並列に接続されている経路が、バイパス経路となる。
The
オープン検出回路２３は、スイッチング素子Ｑ５及び抵抗Ｒ８，Ｒ１０を備える。スイッチング素子Ｑ５は、ＮＰＮ型のトランジスタである。スイッチング素子Ｑ５は、コレクタ側がスイッチング素子Ｑ６のベース側と抵抗Ｒ９の一方との接続点に接続され、エミッタ側がグランドに接続され、ベース側が抵抗Ｒ８の一方と抵抗Ｒ１０の一方との接続点に接続されている。スイッチング素子Ｑ５は、ベース側がさらにスイッチング素子Ｑ１７のコレクタ側にも接続されている。抵抗Ｒ８の他方は発光素子３１Ａのカソード側と発光素子３１Ｂのアノード側との間に接続されている。なお、抵抗Ｒ１０の他方はグランドに接続されている。
The
バイパス停止回路２２は、スイッチング素子Ｑ３，Ｑ６、抵抗Ｒ６，Ｒ７，Ｒ９、及びツェナーダイオードＺＤ１を備える。スイッチング素子Ｑ３は、ＰＮＰ型のトランジスタである。スイッチング素子Ｑ６は、ＮＰＮ型のトランジスタである。スイッチング素子Ｑ３は、コレクタ側がスイッチング素子Ｑ４のベース側と抵抗Ｒ７の一方との接続点に接続され、エミッタ側が端子１１ｃ側に接続され、ベース側が抵抗Ｒ６の一方と接続されている。抵抗Ｒ６の他方は、ツェナーダイオードＺＤ１のカソード側とスイッチング素子Ｑ６のコレクタ側との接続点に接続されている。ツェナーダイオードＺＤ１は、ツェナー電圧Ｖｚが、発光素子３１Ａの順方向電圧Ｖｆよりも大きいものが使用される。スイッチング素子Ｑ６は、ベース側がスイッチング素子Ｑ５のコレクタ側と抵抗Ｒ９の一方との接続点に接続されている。抵抗Ｒ９の他方は端子１１ｃ側に接続されている。なお、ツェナーダイオードＺＤ１のアノード側、スイッチング素子Ｑ６のエミッタ側、及び抵抗Ｒ７の他方はグランドに接続されている。
The
電流制御回路２４は、抵抗Ｒ１〜Ｒ５及びスイッチング素子Ｑ１，Ｑ２を備える。スイッチング素子Ｑ１は、ＮＰＮ型のトランジスタである。スイッチング素子Ｑ２は、ＮチャネルのＭＯＳ−ＦＥＴ（Ｍｅｔａｌ Ｏｘｉｄｅ Ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒ−Ｆｉｅｌｄ Ｅｆｆｅｃｔ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）である。スイッチング素子Ｑ１は、コレクタ側が抵抗Ｒ１の一方に接続され、エミッタ側がグランドに接続され、ベース側がスイッチング素子Ｑ２のソース側に接続されている。抵抗Ｒ１の他方は端子１１ｃ側に接続されている。スイッチング素子Ｑ２は、ゲート側がスイッチング素子Ｑ１のコレクタ側に接続され、ドレイン側が発光素子３１Ｃのカソード側に接続され、ソース側がスイッチング素子Ｑ１のベース側及び抵抗Ｒ３〜Ｒ５の一方に接続されている。抵抗Ｒ３〜Ｒ５は並列に接続され、一方がスイッチング素子Ｑ２のソース側に接続され、他方がグランドに接続されている。抵抗Ｒ２は、一方がスイッチング素子Ｑ２のゲート側に接続され、他方がグランドに接続されている。
The
（回路動作）
図３は、本開示を適用した実施形態に係る電圧波形のタイミングチャートである。入力電圧Ｖ＿ｉｎが過渡状態であって、上昇過程のとき、チラつき防止回路２５のコンデンサＣ４に電流が流れることによりスイッチング素子Ｑ１６がオープン状態となり、スイッチング素子Ｑ１７がクローズ状態となる。入力電圧Ｖ＿ｉｎが過渡状態であって、上昇過程である間、チラつき防止回路２５は、オープン検出回路２３の検出結果に影響を与えない。よって、通常通り、発光素子３１Ａは、バイパス切替電圧になるまでは、スイッチング素子Ｑ４によりバイパスされる。
(Circuit operation)
FIG. 3 is a voltage waveform timing chart according to the embodiment to which the present disclosure is applied. When the input voltage V_in is in a transient state and is rising, a current flows through the capacitor C4 of the
なお、発光素子３１Ａがオープン状態であれば、スイッチング素子Ｑ５はクローズ状態となる。スイッチング素子Ｑ５がクローズ状態であれば、スイッチング素子Ｑ６はオープン状態となる。スイッチング素子Ｑ６がオープン状態であれば、スイッチング素子Ｑ３はクローズ状態となる。スイッチング素子Ｑ３がクローズ状態であれば、スイッチング素子Ｑ４はオープン状態となり、バイパス経路はオフ状態となる。一方、発光素子３１Ａがクローズ状態であれば、スイッチング素子Ｑ５はオープン状態となる。スイッチング素子Ｑ５がオープン状態であれば、スイッチング素子Ｑ６はクローズ状態となる。スイッチング素子Ｑ６がクローズ状態であれば、スイッチング素子Ｑ３はオープン状態となる。スイッチング素子Ｑ３がオープン状態であれば、スイッチング素子Ｑ４はクローズ状態となり、バイパス経路はオン状態となる。
If the
入力電圧Ｖ＿ｉｎがバイパス切替電圧に到達した場合、発光素子３１Ａも点灯するため、点灯される発光素子３１は、２灯から３灯に切り替わる。その後、入力電圧Ｖ＿ｉｎは一旦定格電圧まで上昇する。定格電圧は例えば１３．５Ｖである。入力電圧Ｖ＿ｉｎが定格電圧まで上昇した場合、コンデンサＣ４に電流は流れなくなる。よって、スイッチング素子Ｑ１６がクローズ状態となるため、スイッチング素子Ｑ１７はオープン状態となる。スイッチング素子Ｑ１７がオープン状態であれば、スイッチング素子Ｑ５はクローズ状態となるため、上記で説明したように、常に発光素子３１Ａがオープン状態であることと同様になる。よって、バイパス停止回路２２によりバイパス経路がオフ状態となり、発光素子３１Ａに切り替えられることもない。換言すれば、一旦入力電圧Ｖ＿ｉｎが安定すると、バイパス回路２１により形成されるバイパス経路はオフ状態となる。よって、車載バッテリー１、点灯スイッチ２、制御部３、若しくはＥＣＵ４又はこれらを接続するワイヤーハーネスが何らかの条件により入力電圧Ｖ＿ｉｎがバイパス切替電圧まで低下したとしても、発光素子３１Ａはバイパスされず、チラつきの原因となる動作を防止することができる。
When the input voltage V_in reaches the bypass switching voltage, the
以上の説明から、本実施形態において、入力電圧Ｖ＿ｉｎが過渡状態から安定状態に遷移した場合、バイパス経路がオン状態からオフ状態に制御される。よって、入力電圧Ｖ＿ｉｎが何らかの条件でバイパス切替電圧まで低下したとしても、発光素子３１に流れる入力電流Ｉ＿ｉｎはバイパスされない。したがって、発光素子３１のチラつきを防止することができる。 From the above description, in the present embodiment, when the input voltage V_in transitions from the transient state to the stable state, the bypass path is controlled from the on state to the off state. Therefore, even if the input voltage V_in decreases to the bypass switching voltage under some conditions, the input current I_in flowing through the light emitting element 31 is not bypassed. Therefore, flickering of the light emitting element 31 can be prevented.
また、本実施形態において、バイパス回路２１と並列に接続されている発光素子３１がオープン状態であると検出された場合、バイパス経路がオフ状態に制御される。よって、発光素子３１がオープン故障した場合、バイパス回路２１が停止する。したがって、発光素子３１のオープン故障時には入力電流Ｉ＿ｉｎが故障閾値を確実に下回るため、故障検出を確実に作動させることができる。
Moreover, in this embodiment, when it detects that the light emitting element 31 connected in parallel with the
また、本実施形態において、入力電圧Ｖ＿ｉｎが過渡状態から安定状態に遷移した場合、オープン検出回路２３の検出結果がオープン状態に設定される。よって、一旦入力電圧Ｖ＿ｉｎが安定し、バイパス経路がオフ状態となった後で、入力電圧Ｖ＿ｉｎが何らかの条件でバイパス切替電圧まで低下したとしても、オープン検出回路２３の検出結果がオープン状態に設定されているため、バイパス経路がオフ状態に制御される。したがって、発光素子３１のチラつきを特に顕著に防止することができる。
In the present embodiment, when the input voltage V_in transitions from the transient state to the stable state, the detection result of the
以上、本開示を適用した車両用灯具を実施形態に基づいて説明したが、本開示はこれに限定されるものではなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよい。 As described above, the vehicular lamp to which the present disclosure is applied has been described based on the embodiment. However, the present disclosure is not limited thereto, and may be changed without departing from the gist of the present disclosure.
例えば、オープン検出回路２３はトランジスタをバイパススイッチとして機能させる回路構成の一例について説明したが、特にこれに限定されるものではない。例えば、オープン検出回路２３はＭＯＳ−ＦＥＴをバイパススイッチとして機能させる回路構成であってもよい。
For example, the
また、例えば、車両用灯具が前照灯として組み込まれている一例について説明したが、特にこれに限定されるものではない。例えば、車両用灯具が尾灯として組み込まれるものであってもよい。 Moreover, for example, although the example in which the vehicular lamp is incorporated as the headlamp has been described, the present invention is not particularly limited thereto. For example, a vehicle lamp may be incorporated as a tail lamp.
また、例えば、発光素子３１が、ＬＥＤからなる一例について説明したが、特にこれに限定されるものではない。例えば、発光素子３１が半導体レーザーからなるものであってもよい。この場合、ヘッドランプユニットは、擬似白色を形成するために、例えば、青色レーザーダイオードと、黄色蛍光体と、が設けられ、青色光と、黄色光とを凸レンズで集光し、集光させた光を凹レンズで拡散して出射させればよい。 For example, although the light emitting element 31 demonstrated an example which consists of LED, it is not specifically limited to this. For example, the light emitting element 31 may be a semiconductor laser. In this case, the headlamp unit is provided with, for example, a blue laser diode and a yellow phosphor to form a pseudo white color, and the blue light and the yellow light are collected by a convex lens and collected. Light may be emitted by diffusing with a concave lens.
また、例えば、３個の発光素子３１が直列に接続され、３個の発光素子３１のうち発光素子３１Ａにバイパス回路２１が並列に接続されている一例について説明したが、特にこれに限定されるものではない。例えば、４個以上の複数の発光素子３１が直列に接続され、４個以上の複数の発光素子３１のうち２個の発光素子３１にバイパス回路２１が並列に接続されていてもよい。つまり、バイパス回路２１は、複数の発光素子３１の少なくとも一部の発光素子３１に並列に接続されていればよい。
In addition, for example, an example in which three light emitting elements 31 are connected in series and the
１ 車載バッテリー
２ 点灯スイッチ
３ 制御部
４ ＥＣＵ
１１ 電源部
１１ａ〜１１ｄ 端子
２１ バイパス回路
２２ バイパス停止回路
２３ オープン検出回路
２４ 電流制御回路
２５ チラつき防止回路
３１，３１Ａ〜３１Ｃ 発光素子
Ｉ＿ｉｎ 入力電流
Ｖ＿ｉｎ 入力電圧
Ｖｆ 順方向電圧
Ｖｚ ツェナー電圧
Ｄ１ ダイオード
ＴＶＳ１ 過渡電圧抑制ダイオード
ＺＤ１ ツェナーダイオード
Ｑ１〜Ｑ６，Ｑ１６，Ｑ１７ スイッチング素子
Ｃ１〜Ｃ４ コンデンサ
Ｒ１〜Ｒ１２ 抵抗
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle-mounted battery 2
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記複数の発光素子に入力電流を供給する電源部と、
前記複数の発光素子の少なくとも一部の発光素子に並列に接続され、前記入力電流のバイパス経路を形成するバイパス回路と、
前記電源部により印加される入力電圧に応じて、前記バイパス回路により形成される前記バイパス経路を制御するチラつき防止回路と、
を備え、
前記チラつき防止回路は、
前記入力電圧が過渡状態から安定状態に遷移した場合、前記バイパス経路をオン状態からオフ状態に制御する、
車両用灯具。 A plurality of light emitting elements connected in series;
A power supply for supplying an input current to the plurality of light emitting elements;
A bypass circuit connected in parallel to at least some of the light emitting elements and forming a bypass path for the input current;
A flicker prevention circuit that controls the bypass path formed by the bypass circuit according to an input voltage applied by the power supply unit;
With
The flicker prevention circuit is
When the input voltage transitions from a transient state to a stable state, the bypass path is controlled from an on state to an off state.
Vehicle lamp.
前記オープン検出回路により前記オープン状態であると検出された場合、前記バイパス経路をオフ状態に制御するバイパス停止回路と、
をさらに備える、
請求項１に記載の車両用灯具。 An open detection circuit for detecting whether or not a light emitting element connected in parallel with the bypass circuit among the plurality of light emitting elements is in an open state;
A bypass stop circuit for controlling the bypass path to an off state when the open detection circuit detects the open state;
Further comprising
The vehicular lamp according to claim 1.
前記入力電圧が過渡状態から安定状態に遷移した場合、前記オープン検出回路の検出結果を前記オープン状態に設定する、
請求項２に記載の車両用灯具。 The flicker prevention circuit is
When the input voltage transitions from a transient state to a stable state, the detection result of the open detection circuit is set to the open state.
The vehicular lamp according to claim 2.
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Citations (1)
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| JP2016054069A (en) * | 2014-09-03 | 2016-04-14 | 市光工業株式会社 | Lightning circuit for vehicular lamp fitting, light source unit for vehicular lamp fitting, and vehicular lamp fitting |
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| JP2016054069A (en) * | 2014-09-03 | 2016-04-14 | 市光工業株式会社 | Lightning circuit for vehicular lamp fitting, light source unit for vehicular lamp fitting, and vehicular lamp fitting |
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