JP2019182329A - Structure for arranging sensor to seat and vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートへのセンサーの配置構造及び車両用シートに関する。 The present invention relates to a sensor arrangement structure on a seat and a vehicle seat.
乗員がシートに着座しているか否かを検知する圧力センサー等のセンサーがシートに配置される場合がある(特許文献1参照)。
このようなセンサーは、例えば、乗員がシートに着座しているにもかかわらずシートベルトを装着していない場合に警告を発するシートベルトリマインダー等の技術において、乗員がシートに着座していることを検知するために用いることができる。
A sensor such as a pressure sensor that detects whether or not an occupant is seated on the seat may be disposed on the seat (see Patent Document 1).
Such a sensor can be used to detect that a passenger is seated in a seat in a technology such as a seat belt reminder that issues a warning when a seat belt is not worn even though the passenger is seated in the seat. Can be used to detect.
ところで、従来、このようなセンサーをシートに配置する場合、例えば特許文献1に記載されているように、シートのシートクッションの、クッションパッドと表皮との間に配置される場合があった。
しかしながら、このようにセンサーをクッションパッドと表皮との間、すなわち表皮のすぐ下側に配置すると、シートに着座した乗員の臀部や大腿部にシートの表皮を介して何かが当たっているのが感じ取られてしまい着座フィーリングが悪くなる場合があり得る。
By the way, conventionally, when such a sensor is disposed on a seat, for example, as described in
However, when the sensor is placed between the cushion pad and the epidermis, that is, just below the epidermis, something hits the occupant's buttocks and thighs seated on the seat through the epidermis of the seat. May be felt and the seating feeling may deteriorate.
また、シートの表皮のすぐ下にセンサーを配置する場合、吊り込み溝の位置等によって、センサーの配置に制約を受けやすいという問題もある。
また、その一方で、シートにセンサーを配置する際、センサーには、乗員がシートに着座したことを的確に検出できることが求められることは言うまでもない。
In addition, when the sensor is arranged just under the skin of the sheet, there is a problem that the arrangement of the sensor is easily restricted depending on the position of the hanging groove.
On the other hand, when placing the sensor on the seat, it goes without saying that the sensor is required to accurately detect that the occupant is seated on the seat.
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、乗員がシートに着座したことを的確に検出できるとともに、乗員の着座フィーリングの向上を図ることが可能なシートへのセンサーの配置構造及び車両用シートを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to accurately detect that an occupant is seated on a seat and to improve the seating feeling of the occupant, and to provide a sensor arrangement structure on the seat and a vehicle The purpose is to provide a sheet for use.
以上の課題を解決するため、請求項1に記載の発明は、クッションパッドを備えるシートへのセンサーの配置構造において、
前記センサーは、プッシュスイッチであり、
前記クッションパッドの、シートに着座した乗員と当接する側とは反対側に、前記センサーの取付部が設けられており、
前記取付部は、前記センサーを当該センサーのプッシュ方向と直交する方向にスライドさせて取り付け可能とされていることを特徴とする。
In order to solve the above problems, the invention according to
The sensor is a push switch,
The sensor mounting portion is provided on the side of the cushion pad opposite to the side that contacts the occupant seated on the seat,
The attachment portion can be attached by sliding the sensor in a direction orthogonal to the push direction of the sensor.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部は、当該取付部に取り付けられた前記センサーの第1被規制部と係合して、前記センサーの前記取付部から前記クッションパッドに向かう方向への移動を規制する第1規制部を備えることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the arrangement structure of the sensor on the seat according to the first aspect, the attachment portion engages with a first regulated portion of the sensor attached to the attachment portion, A first restricting portion that restricts movement of the sensor from the attachment portion toward the cushion pad is provided.
請求項3に記載の発明は、請求項2に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部の前記第1規制部は、当該取付部に取り付けられた前記センサーに向かう方向に突出しており、前記センサーが当該取付部に取り付けられると、前記第1規制部が、前記センサーの前記第1被規制部である凸部の上側に位置して前記第1被規制部と係合することを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the arrangement structure of the sensor on the seat according to the second aspect, the first restricting portion of the attachment portion projects in a direction toward the sensor attached to the attachment portion. When the sensor is attached to the attachment portion, the first restriction portion is located on the upper side of the convex portion that is the first restriction portion of the sensor and engages with the first restriction portion. It is characterized by.
請求項4に記載の発明は、請求項1から請求項3のいずれか一項に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部は、当該取付部に取り付けられた前記センサーの第2被規制部と係合して、前記センサーのスライド方向への移動を規制する第2規制部を備えることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the arrangement structure of the sensor on the seat according to any one of the first to third aspects, the attachment portion is a second of the sensor attached to the attachment portion. A second restricting portion that engages with the restricted portion and restricts movement of the sensor in the sliding direction is provided.
請求項5に記載の発明は、請求項4に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部の前記第2規制部は、前記取付部に設けられた凹部、孔又は切り欠き部の縁の部分であり、前記センサーが当該取付部に取り付けられると、前記第2規制部に、前記センサーの前記第2被規制部である爪部と前記第2規制部と前記第2被規制部とが係合することを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the arrangement structure of the sensor on the seat according to the fourth aspect, the second restricting portion of the attachment portion is a recess, a hole, or a notch portion provided in the attachment portion. When the sensor is attached to the attachment portion, the claw portion, the second restriction portion, and the second restricted portion that are the second restricted portion of the sensor are provided on the second restricting portion. And are engaged with each other.
請求項6に記載の発明は、請求項1から請求項5のいずれか一項に記載のシートへのセンサーの配置構造において、
前記取付部は、
当該取付部に取り付けられた前記センサーの第1被規制部と係合して、前記センサーの前記取付部から前記クッションパッド方向への移動を規制する第1規制部と、
当該取付部に取り付けられた前記センサーの第2被規制部と係合して、前記センサーのスライド方向への移動を規制する第2規制部と、
を備え、
前記第2規制部は、前記第1規制部よりも、前記センサーをスライドさせて前記取付部に取り付ける際の前記センサーの進行方向奥側に設けられていることを特徴とする。
The invention according to
The mounting portion is
A first restricting portion that engages with a first restricted portion of the sensor attached to the attaching portion and restricts movement of the sensor from the attaching portion toward the cushion pad;
A second restricting portion that engages with a second restricted portion of the sensor attached to the attaching portion and restricts movement of the sensor in the sliding direction;
With
The second restricting portion is provided on the far side in the traveling direction of the sensor when the sensor is slid and attached to the attaching portion, rather than the first restricting portion.
請求項7に記載の発明は、請求項1から請求項6のいずれか一項に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部は、当該取付部に取り付けられた前記センサーの第1被位置決め部と係合して、前記センサーのスライド方向及び前記クッションパッドに向かう方向と直交する方向の位置決めを行う第1位置決め部を備えることを特徴とする。 According to a seventh aspect of the present invention, in the structure for arranging a sensor on a seat according to any one of the first to sixth aspects, the attachment portion is a first of the sensor attached to the attachment portion. It is characterized by comprising a first positioning portion that engages with the positioned portion and performs positioning in a direction orthogonal to the sliding direction of the sensor and the direction toward the cushion pad.
請求項8に記載の発明は、請求項7に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部の前記第1位置決め部は、前記取付部に設けられた凹部、孔又は切り欠き部であり、前記センサーが当該取付部に取り付けられると、前記第1位置決め部に、前記センサーの前記第1被位置決め部である凸部が嵌ることで前記第1位置決め部と前記第1被位置決め部とが係合することを特徴とする。 The invention according to an eighth aspect is the arrangement structure of the sensor on the seat according to the seventh aspect, wherein the first positioning portion of the attachment portion is a recess, a hole, or a notch provided in the attachment portion. And when the sensor is attached to the attachment portion, the first positioning portion and the first positioned portion are formed by fitting a convex portion which is the first positioned portion of the sensor into the first positioning portion. Are engaged.
請求項9に記載の発明は、請求項7又は請求項8に記載のシートへのセンサーの配置構造において、
前記取付部は、当該取付部に取り付けられた前記センサーの第2被位置決め部と係合して、前記センサーのスライド方向及び前記クッションパッドに向かう方向と直交する方向の位置決めを行う第2位置決め部を備え、
前記第2位置決め部は、前記第1位置決め部よりも、前記センサーをスライドさせて前記取付部に取り付ける際の前記センサーの進行方向奥側に設けられていることを特徴とする。
The invention according to claim 9 is the arrangement structure of the sensor on the sheet according to
The attachment portion engages with a second positioned portion of the sensor attached to the attachment portion, and performs positioning in a direction orthogonal to the sliding direction of the sensor and the direction toward the cushion pad. With
The second positioning portion is provided on the far side in the traveling direction of the sensor when the sensor is slid and attached to the attachment portion with respect to the first positioning portion.
請求項10に記載の発明は、
請求項1から請求項9のいずれか一項に記載のシートへのセンサーの配置構造を備えた車両用シートであって、
前記取付部が設けられる取り付け部材及び前記クッションパッドが配置されたシートフレームと、前記クッションパッド上に配置された表皮と、を有することを特徴とする。
The invention according to
A vehicle seat provided with a sensor arrangement structure on a seat according to any one of
An attachment member provided with the attachment portion, a seat frame on which the cushion pad is arranged, and a skin arranged on the cushion pad.
請求項1、10に記載の発明によれば、センサーにより乗員がシートに着座したことを的確に検出することが可能となるとともに、乗員の着座フィーリングの向上を図ることが可能となる。
また、センサーがプッシュスイッチであると、センサーが取付部に取り付けられたか否かが分かりにくくなったり、センサーのカバーが内蔵されたコイルばねによって押し返されてセンサーの取付部への取り付け作業の作業性が悪くなったりする可能性があるが、本発明では、センサーは取付部にセンサーのプッシュ方向と直交する方向にスライドさせて取り付けられるため、このような問題を生じることなく容易かつ的確にセンサーを取付部に取り付けることが可能となる。
According to the first and tenth aspects of the present invention, it is possible to accurately detect that the occupant is seated on the seat by the sensor, and it is possible to improve the occupant's seating feeling.
Also, if the sensor is a push switch, it will be difficult to tell whether the sensor is attached to the mounting part, or the sensor cover will be pushed back by a coil spring with a built-in sensor work. However, in the present invention, the sensor is mounted on the mounting portion by sliding it in a direction perpendicular to the push direction of the sensor. Therefore, the sensor can be easily and accurately caused without such a problem. Can be attached to the attachment portion.
請求項2に記載の発明によれば、取付部に取り付けられたセンサーの第1被規制部と取付部の第1規制部とが係合するため、取付部からクッションパッドに向かう方向へのセンサーの移動が規制され、センサーが取付部からクッションパッド側に抜けることを的確に防止することが可能となる。
According to the invention described in
請求項3に記載の発明によれば、取付部に取り付けられたセンサーに向かう方向に突出した取付部の第1規制部が、センサーの第1被規制部である凸部の上側に位置して第1被規制部と係合するため、センサーの取付部からクッションパッドに向かう方向への移動が確実に規制され、センサーが取付部からクッションパッド側に抜けることを的確に防止することが可能となるとともに、それを簡易な構成で実現することが可能となる。
According to invention of
請求項4に記載の発明によれば、取付部に取り付けられたセンサーの第2被規制部と取付部の第2規制部とが係合するため、センサーのスライド方向への移動が規制され、センサーが取付部からスライド方向に抜けることを的確に防止することが可能となる。
According to the invention described in
請求項5に記載の発明によれば、取付部に設けられた凹部や孔、切り欠き部の縁の部分である取付部の第2規制部と、センサーの第2被規制部である爪部とが係合するため、センサーのスライド方向への移動が確実に規制され、センサーが取付部からスライド方向に抜けることを的確に防止することが可能となるとともに、それを簡易な構成で実現することが可能となる。
According to invention of
請求項6に記載の発明によれば、取付部の第2規制部が第1規制部よりもセンサーの進行方向奥側に設けられているため、センサーを取付部に対してスライドさせるだけで、取付部の第1規制部とセンサーの第1被規制部とが係合した後、取付部の第2規制部とセンサーの第2被規制部とが係合する。そのため、取付部へのセンサーの取り付け作業が非常に作業性の良いものとなる。
According to the invention described in
請求項7に記載の発明によれば、取付部に取り付けられたセンサーの第1被位置決め部と取付部の第1位置決め部とが係合するため、センサーのスライド方向や取付部からクッションパッドに向かう方向に直交する方向へのセンサーの移動が規制され、センサー1の前記方向における位置決めを的確に行うことが可能となる。
According to the seventh aspect of the invention, since the first positioning portion of the sensor attached to the attachment portion and the first positioning portion of the attachment portion engage with each other, the sliding direction of the sensor and the attachment portion to the cushion pad The movement of the sensor in the direction orthogonal to the direction in which it heads is restricted, and the
請求項8に記載の発明によれば、取付部に設けられた凹部や孔、切り欠き部である取付部の第1位置決め部と、センサーの第1被位置決め部である凸部とが係合するため、センサーのスライド方向や取付部からクッションパッドに向かう方向に直交する方向へのセンサーの移動が確実に規制され、センサー1の前記方向における位置決めを的確に行うことが可能となるとともに、それを簡易な構成で実現することが可能となる。
According to the eighth aspect of the present invention, the first positioning portion of the mounting portion that is a recess or hole provided in the mounting portion or the notch and the convex portion that is the first positioned portion of the sensor are engaged. Therefore, the movement of the sensor in the direction perpendicular to the sliding direction of the sensor and the direction from the mounting portion toward the cushion pad is reliably restricted, and the positioning of the
請求項9に記載の発明によれば、取付部の第2位置決め部が第1位置決め部よりもセンサーの進行方向奥側に設けられているため、センサーを取付部に対してスライドさせるだけで、取付部の第1位置決め部とセンサーの第1被位置決め部とが係合し、取付部の第2位置決め部とセンサーの第2被位置決め部とが係合する。そのため、取付部へのセンサーの取り付け作業が非常に作業性の良いものとなる。 According to the invention described in claim 9, since the second positioning portion of the mounting portion is provided on the inner side in the direction of travel of the sensor than the first positioning portion, simply sliding the sensor with respect to the mounting portion, The first positioning portion of the mounting portion and the first positioned portion of the sensor are engaged, and the second positioning portion of the mounting portion and the second positioned portion of the sensor are engaged. For this reason, the attachment work of the sensor to the attachment portion is very easy to work.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。ただし、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の技術的範囲を以下の実施形態および図示例に限定するものではない。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, the embodiments described below are provided with various technically preferable limitations for carrying out the present invention. However, the technical scope of the present invention is not limited to the following embodiments and illustrated examples. Absent.
図1に示すシート10は、自動車等の車両に設けられる車両用シートであり、車両の乗員が着座するものである。なお、以下では、シート10が主に助手席のシートである場合について説明するが、シート10はこの場合に限定されず、2列シートの後部座席や、3列シートの2列目や3列目のシートなど、助手席のシート以外のシートであってもよい。
A
図1に示すように、シート10は、乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション11と、下端部がシートクッション11に支持されて背もたれとなるシートバック14と、シートバック14に設けられて乗員の頭部を支持するヘッドレスト16と、を備える。なお、この他、ネックレストやアームレスト、フットレスト、オットマン等の補助支持部を備えていてもよい。
As shown in FIG. 1, a
図2に示すように、シートクッション11は、骨格となるシートクッションフレーム17(後述する図3参照)と、シートクッションフレーム17上に設けられたクッションパッド12と、シートクッションフレーム17及びクッションパッド12を被覆してシートの表面を構成する表皮13(図2では図示省略。図1参照)と、から主に構成されている。
As shown in FIG. 2, the
本実施形態では、シートクッション11には、クッションパッド12と表皮13との間に空気(温風や冷風)の通気路50が設けられているが、本発明では、通気路50等は必ずしも設けられていなくてもよい。
本実施形態では、図2に示すように、クッションパッド12に通気路50の一部をなす通気路用凹部50Aが設けられている。また、カバー部材12Aの、当該通気路用凹部50Aに対応する位置に、通気路50の残りの部分をなす凹部(図示省略)が設けられており、カバー部材12Aのクッションパッド12の所定の部分に嵌め込むことで通気路50が形成されるようになっている。
In the present embodiment, the
In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the
また、カバー部材12Aには複数のパンチング孔が形成されており、これらのパンチング孔が通気路50の送風口50Cとされている。そして、カバー部材12Aを含むクッションパッド12が、少なくとも送風口50Cに対応する部分は通気性とされている表皮13で被覆されるようになっている。
そして、ブロワー(図示省略)から送り込まれた空気が貫通孔50Bを通って通気路50内に送られ、通気路50内を流通した空気が通気路50の送風口50Cから乗員に向けて吹き出されるようになっている。
A plurality of punching holes are formed in the
And the air sent from the blower (illustration omitted) is sent in the
なお、図示を省略するが、シート10のシートバック14(図1参照)にもクッションパッドが設けられており、シートバック14は、骨格となるシートクッションフレーム17(後述する図3では図示省略)と、シートクッションフレーム17の乗員側に設けられたクッションパッドと、シートクッションフレーム17及びクッションパッドを被覆してシートの表面を構成する表皮15(図1参照)と、から主に構成されている。
Although not shown, the seat back 14 (see FIG. 1) of the
本実施形態では、シートクッション11のクッションパッド12の下側には、図3に示すように、シートクッションフレーム17が設けられている。
シートクッションフレーム17は、左右一対のサイドフレーム17Aと、各サイドフレーム17Aの前端部や後端部をそれぞれ連結する連結部材17B(なお、前端部側の連結部材17Bはパンフレーム18の下側に配置されている。)と、各サイドフレーム17A及び各連結部材17Bの間に架設されているパンフレーム18と、から主に構成されている。
In the present embodiment, a
The
パンフレーム18は、板状に形成されている。なお、パンフレーム18は鉄製でも樹脂製でもよく、材質に特に限定はない。また、パンフレーム18には、センサー1を取り付けるための取付部21が設けられているが、この点については後で説明する。
また、本実施形態では、図3に示すように、パンフレーム18には、鉄製等のワイヤー19がシート10の前後方向に延在するように配置されている。ワイヤー19を複数本配置するように構成することも可能である。
The
In the present embodiment, as shown in FIG. 3, a
次に、センサー1の構成等について説明する。図4(A)は、センサー1の構成を表す斜視図であり、図4(B)は、センサー1へのコネクター部2の取り付け部分の拡大図である。
図4(A)、(B)に示すように、センサー1は、カバー1Aやケース1B内に接触子やコイルばね等(図示省略)が内蔵されたプッシュスイッチで構成されている。
Next, the configuration of the
As shown in FIGS. 4A and 4B, the
センサー1は、カバー1Aをケース1Bに向かう方向(図中の上下方向)に押下可能とされている。なお、センサー1のカバー1Aをケース1Bに対して押下する方向(図中の上下方向)を、以下、センサー1のプッシュ方向という。
そして、センサー1は、後述するようにシートクッション11のクッションパッド12やシートバック14のクッションパッドによりカバー1Aが押下されると圧力を検知し、乗員がシート10に着座していることを検知するようになっている。
The
The
また、センサー1には、センサー1と外部装置(図示省略。電源装置やセンサー1からの信号の処理装置等)とを電気的に接続するハーネス等(図示省略)が接続されるコネクター部2が設けられている。
また、本実施形態では、センサー1は、後述するように取付部21に取り付けられてシート10内に配置されるようになっている。そして、センサー1には、後述する取付部21の第1規制部22、第2規制部26、第1位置決め部27、第2位置決め部29とそれぞれ係合可能な第1被規制部3、第2被規制部4、第1被位置決め部5(図4(B)参照)、第2被位置決め部6がそれぞれ設けられている。センサー1の第1被規制部3等については、取付部21の第1規制部22等を説明する際にあわせて説明する。
なお、図4(A)、(B)では、センサー1が円形センサーである場合が示されているが、センサー1は矩形状等であってもよく、センサー1の形状は特に限定されない。
Further, the
Moreover, in this embodiment, the
4A and 4B show the case where the
次に、センサー1の取付部21の構成等について詳しく説明する。
以下では、図3に示したように、センサー1の取付部21がパンフレーム18に設けられている場合について説明する。すなわち、取付部21が設けられる取り付け部材がパンフレーム18であり、センサー1の取付部21が、シートクッション11のクッションパッド12の、シートに着座した乗員と当接する側とは反対側(すなわちクッションパッド12の下側)に設けられている場合について説明する。
Next, the configuration of the
Below, as shown in FIG. 3, the case where the
そのため、以下では、センサー1の取付部21がシートクッション11のクッションパッド12の下側に設けられていることを前提として説明するが、センサー1の取付部21を、シートバック14(図1参照)のクッションパッドの、シートに着座した乗員と当接する側とは反対側(すなわちシートバック14のクッションパッドの背面側)に設けることも可能である。
そして、そのように構成する場合も、以下の説明と同様に説明することが可能であり、また、その場合も本発明に含まれる。なお、その場合、前述したセンサー1のプッシュ方向は略前後方向になる。
Therefore, in the following description, it is assumed that the
And also when comprised in that way, it can be demonstrated similarly to the following description, and the case is also contained in this invention. In this case, the push direction of the
本実施形態では、図3に示したように、パンフレーム18の上面に凹部20が設けられている。
そして、凹部20には、センサー1を取り付け可能な取付部21が2か所に設けられており、本実施形態では、いずれの取付部21にもセンサー1が取り付けられるようになっている。
In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the
The
なお、以下では、上記のように取付部21が凹部20内の2か所に設けられている場合について説明するが、取付部21が1か所だけ設けられていてもよく、3か所以上設けられていてもよい。
また、以下では、上記のようにセンサー1が1つだけ配置されている場合について説明するが、複数配置されていてもよい。
In the following, the case where the mounting
Moreover, below, although the case where only one
図5は、パンフレーム18に設けられた凹部20や取付部21等を示す平面図であり、図6はセンサー1が取り付けられた取付部21等を表す平面図である。
取付部21は、センサー1を当該センサー1のプッシュ方向(この場合は上下方向)と直交する方向(この場合は左右方向)にスライドさせて取り付けることができるようになっている。
以下、具体的に説明する。なお、以下、センサー1をスライドさせる方向(この場合は左右方向)をセンサー1のスライド方向という場合がある。
FIG. 5 is a plan view showing the
The
This will be specifically described below. Hereinafter, the direction in which the
凹部20は、パンフレーム18の中央に配置されたワイヤー19の左右に跨るように設けられており、パンフレーム18の上面より低くなるように形成されている。そして、凹部20のワイヤー19の左右の部分をさらに下方に窪ませるようにしてセンサー1の取付部21がそれぞれ形成されている。なお、図5等に記載されている符号18Aについては後で説明する。
The
センサー1には、図4(A)に示したように、第1被規制部3として凸部3が形成されている。そして、取付部21の前後の部分には、センサー1が取付部21に取り付けられた際にセンサー1の第1被規制部3(凸部3)と係合する第1規制部22が設けられている。
そして、センサー1の第1被規制部3(凸部3)と取付部21の第1規制部22とが係合することで、センサー1の取付部22からクッションパッド12に向かう方向(すなわちこの場合は上方)への移動が規制されるようになっている。
As shown in FIG. 4A, the
Then, the first restricted portion 3 (convex portion 3) of the
具体的には、センサー1は、取付部21に取り付けられる際、左右方向から(すなわち左側の取付部21に取り付ける際には左方向から、右側の取付部21に取り付ける際には右方向から)スライドさせるようにして取付部21に取り付けられる。
そして、取付部21の第1規制部22は、取付部21に取り付けられたセンサー1に向かう方向に突出するように設けられており、スライドされるセンサー1の第1被規制部3(凸部3)とぶつからないようにするために、第1規制部22の左右端(すなわち少なくとも左側の第1規制部22の左端と右側の第1規制部22の右端)が左右方向に開口している。
Specifically, when the
And the
そして、取付部21にセンサー1が取り付けられると、図7に示すように、取付部21の第1規制部22が、センサー1の第1被規制部3である凸部3の上側に位置して第1被規制部3(凸部3)と係合する。
このように、本実施形態では、取付部21に取り付けられたセンサー1の第1被規制部3(凸部3)と取付部21の第1規制部22とが係合することで、センサー1の取付部21からクッションパッド12に向かう方向(すなわちこの場合は上方)への移動が規制されるようになっており、センサー1が取付部21からクッションパッド12側に抜けてしまうことが阻止されるようになっている。
When the
As described above, in the present embodiment, the first regulated portion 3 (convex portion 3) of the
また、センサー1には、図4(A)に示したように、鍵爪状の爪部4からなる第2被規制部4が形成されている。そして、取付部21の底面には、ワイヤー19に近い部分に孔23が設けられている。
そして、本実施形態では、孔23から左右方向に取付部21の中心部に向けて2本のスリット24が平行に形成されており、孔23と2本のスリット24とで、取付部21の底面に舌状部25が形成されている。
Further, as shown in FIG. 4A, the
In the present embodiment, two
言い方を変えれば、取付部21の底面に、当該底面の中央部からワイヤー19に向かう方向(左右方向)に延在する舌状部25が形成されている。
本実施形態では、取付部21の舌状部25は、パンフレーム18と一体的に形成されている。そのため、舌状部25はパンフレーム18と同じ材料(鉄や樹脂等)で形成されており、剛性を有しているが、力が加わると上下方向に揺動できるようになっている。
In other words, a tongue-
In the present embodiment, the tongue-
そして、舌状部25の先端部26すなわち孔23の縁の部分26が取付部21の第2規制部26とされており、取付部21にセンサー1が取り付けられる際、センサー1の第2被規制部4である爪部4で取付部21の舌状部25が押下されて下側に揺動する。
そして、センサー1が取付部21に取り付けられると取付部21の舌状部25が跳ね上がって、センサー1の爪部4と取付部21の舌状部25の先端部26とが係合する。
The
When the
このようにして、図8に示すように、センサー1の第2被規制部4である爪部4と、取付部21の第2規制部26(舌状部25の先端部26すなわち孔23の縁の部分26)とが係合する。
そして、本実施形態では、このようにしてセンサー1の第2被規制部4(爪部4)と取付部21の第2規制部26とが係合することで、センサー1のスライド方向(左右方向)への移動が規制されるようになっており、センサー1が取付部21からスライド方向に抜けてしまうことが阻止されるようになっている。
In this way, as shown in FIG. 8, the
In this embodiment, the second restricted portion 4 (claw portion 4) of the
本実施形態では、以上のように、取付部21は、当該取付部21に取り付けられたセンサー1の第1被規制部3(凸部3)と係合して、センサー1の取付部21からクッションパッド方向(この場合は上下方向)への移動を規制する第1規制部22と、当該取付部21に取り付けられたセンサー1の第2被規制部4(爪部4)と係合して、センサー1のスライド方向(この場合は左右方向)への移動を規制する第2規制部26と、を備えている。
そして、図5等に示したように、第2規制部26は、第1規制部22よりも、センサー1をスライドさせて取付部21に取り付ける際のセンサーの進行方向奥側(すなわち左側の取付部21ではより右側、右側の取付部21ではより左側)に設けられている。
In the present embodiment, as described above, the
Then, as shown in FIG. 5 and the like, the second restricting
なお、上記のように、取付部21の第2規制部26は、センサー1の第2被規制部4(爪部4)と係合することができるものであればよい。そのため、第2規制部26は、必ずしも孔23の縁の部分でなくてもよく、例えば凹部(有底の溝等)や切り欠き部の縁の部分であってもよい。
また、上記のように、取付部21に上下方向に揺動可能な舌状部25を形成する代わりに、例えば、センサー1の第2被規制部4の爪部4を下向きに付勢された状態で出没動作できるように構成することも可能である。
As described above, the second restricting
Further, as described above, instead of forming the tongue-
一方、センサー1の下面側には、図4(B)に示したように、第1被位置決め部5が形成されている。本実施形態では、コネクター部2のセンサー1のケース1Bへの取り付け部分において、コネクター部2の下端部の一部がケース1Bの円形の中心に向かう方向に突き出すように形成されており、この突き出した凸部5が第1被位置決め部5とされている。
そして、図5に示すように、取付部21の底面が切り欠かれて切り欠き部27が形成されており、この切り欠き部27が第1位置決め部27とされている。
On the other hand, a first positioned
Then, as shown in FIG. 5, the bottom surface of the
そして、取付部21にセンサー1が取り付けられると、図8に示すように、取付部21の第1位置決め部27である切り欠き部27に、センサー1の第1被位置決め部5である凸部5が嵌ることで、第1位置決め部27と第1被位置決め部5とが係合する。
そして、このようにして、取付部21に取り付けられたセンサー1の第1被位置決め部5と取付部21の第1位置決め部27とが係合することで、取付部21は、センサー1のスライド方向(左右方向)及びクッションパッド12に向かう方向(上下方向)と直交する方向、すなわちこの場合はセンサー1の前後方向の移動が規制され、センサー1の前後方向の位置決めを行うことができるようになっている。
Then, when the
In this manner, the
なお、上記のように、取付部21の第1位置決め部27は、センサー1の第1被位置決め部5(凸部5)と係合することができるものであればよい。
そのため、第1位置決め部27は、必ずしも切り欠き部27でなくてもよく、例えば凹部(有底の溝等)や孔であってもよい。
As described above, the
Therefore, the
また、センサー1には、図4(A)に示したように、第2被規制部4(爪部4)の上側に第2被位置決め部6である凸部6が形成されている。
そして、図5に示すように、取付部21にワイヤー19を跨ぐように設けられているリブ28の端部が切り欠かれて切り欠き部29が形成されており、この切り欠き部29が第2位置決め部29とされている。
Further, as shown in FIG. 4A, the
And as shown in FIG. 5, the edge part of the
そして、取付部21にセンサー1が取り付けられると、図8に示すように、取付部21の第2位置決め部29である切り欠き部29に、センサー1の第2被位置決め部6である凸部6が嵌ることで、第2位置決め部29と第2被位置決め部6とが係合する。
そして、このようにして、取付部21に取り付けられたセンサー1の第2被位置決め部6と取付部21の第2位置決め部29とが係合することで、取付部21は、上記の第1被位置決め部5と第1位置決め部27の場合と同様に、センサー1の前後方向の移動が規制され、センサー1の前後方向の位置決めを行うことができるようになっている。
When the
In this way, the
そして、本実施形態では、第2位置決め部29は、第1位置決め部27よりも、センサー1をスライドさせて取付部21に取り付ける際のセンサー1の進行方向奥側に設けられている。
なお、この場合も、取付部21の第2位置決め部29は、センサー1の第2被位置決め部6(凸部6)と係合することができるものであればよいため、第2位置決め部29は、必ずしも切り欠き部29でなくてもよく、例えば凹部(有底の溝等)や孔であってもよい。
In the present embodiment, the
In this case, the
本実施形態では、以上のように構成されているため、取付部21にセンサー1をスライドさせて取り付ける際、図7に示したように、センサー1の第1被規制部3(凸部3)の上側に取付部21の第1規制部22が位置する状態になって係合し、センサー1の上方への移動が規制される。
そして、センサー1をさらにスライド方向に押し込むことで、図8に示したように、センサー1の第2被規制部4(爪部4)と取付部21の第2規制部26とが係合して、センサー1のスライド方向(左右方向)への移動が規制されるとともに、センサー1の第1被位置決め部5、第2被位置決め部6と取付部21の第1位置決め部27、第2位置決め部29とがそれぞれ係合することで、センサー1の前後方向の移動が規制される。
In this embodiment, since it is comprised as mentioned above, when the
Then, by further pushing the
本実施形態では、このようにして、センサー1を、取付部21内で的確に位置決めされた状態で取り付けてシート10内に配置するようになっている。
そして、センサー1を取付部21にスライドさせて取り付けるだけで上記のように的確に位置決めされて取り付けられるため、センサー1を取付部21に容易に取り付けることが可能となる。また、センサー1の第2被規制部4(爪部4)を取付部21の第2規制部26から外せば、センサー1を取付部21から容易に取り外すこともできる。
なお、図6では、凹部20に設けられた2つの取付部21のうち左側の取付部21にセンサー1を取り付けた場合を示したが、右側の取付部21にセンサー1を取り付けたり、両方の取付部21にセンサー1を取り付けることも可能である。
In the present embodiment, the
Then, the
6 shows the case where the
一方、本実施形態では、センサー1は、図9に示すように、シートクッション11のクッションパッド12の下面12B側の位置であって、シート10に乗員が着座した際にクッションパッド12の下面12Bがセンサー1としてのプッシュスイッチに圧接して押下する位置に配置されている。
そして、センサー1は、シートクッション11のクッションパッド12により押下されると圧力を検知し、乗員がシート10に着座していることを検知するようになっている。なお、図9等に記載されている符号αや18A等については後で説明する。
On the other hand, in the present embodiment, as shown in FIG. 9, the
The
このように、本実施形態では、センサー1(プッシュスイッチ)がクッションパッド12の下面12B側に配置されているため、シート10に着座した乗員の臀部や大腿部にシート10の表皮13を介してセンサー1が当たることがない。
前述した従来の場合のように、センサーをシートクッション11のクッションパッド12と表皮13との間(すなわち表皮13のすぐ下側)に配置すると、シート10に着座した乗員の臀部や大腿部にシート10の表皮13を介して何かが当たっているのが感じ取られてしまい着座フィーリングが悪くなる場合があったが、本実施形態ではそのような感触が生じることがないため、乗員の着座フィーリングの向上を図ることが可能となる。
Thus, in the present embodiment, since the sensor 1 (push switch) is disposed on the
When the sensor is disposed between the
また、本実施形態では、センサー1を、図9に示したようにシートクッション11のクッションパッド12の下面12B側の位置に配置したため、乗員がシート10に着座すると、クッションパッド12の下面12Bでセンサー1が的確に押下されるようになる。そのため、センサー1で乗員がシート10に着座したことを的確に検出することが可能となる。
In the present embodiment, since the
以上のように、本実施形態に係るシート10へのセンサー1の配置構造及び車両用シート10によれば、センサー1により乗員がシート10に着座したことを的確に検出することが可能となるとともに、乗員の着座フィーリングの向上を図ることが可能となる。
As described above, according to the arrangement structure of the
また、本発明のようにセンサー1がプッシュスイッチである場合、例えば、上方からセンサー1のカバー1A(図4(A)参照)を押し込むようにしてセンサー1を取付部21に取り付けるように構成すると、カバー1Aがケース1Bに対して動いてしまうため、センサー1のケース1Bが取付部21に取り付けられたか否かが分かりにくくなる可能性がある。
また、その場合、センサー1のカバー1Aが、ケース1Bに内蔵されたコイルばねによって押し返されるため、センサー1の取付部21への取り付け作業の作業性が悪くなる可能性もある。
Further, when the
In this case, since the
しかし、本実施形態に係るシート10へのセンサー1の配置構造及び車両用シート10によれば、上記のように、センサー1は、取付部21に左右方向にスライドさせて取り付けられる。
そのため、上記のような問題を生じることなく容易かつ的確にセンサー1を取付部21に取り付けることが可能となる。
However, according to the arrangement structure of the
Therefore, the
なお、上記の実施形態では、センサー1の第2被位置決め部6を、図4(A)に示したように、第2被規制部4(爪部4)の上側に形成された凸部6として設ける場合について説明したが、例えば図10に示すように、第2被規制部4(爪部4)の先端(すなわちスライド方向の端面)に凸部7を形成し、それを第2被位置決め部7とするように構成することも可能である。
そして、この場合、例えば図11(A)に示すように、取付部21のリブ28の下側部分に凹部30を形成しておき、この凹部30を第2位置決め部30とする。
In the above embodiment, the second positioned
In this case, for example, as shown in FIG. 11A, a
このように構成すると、取付部21にセンサー1を取り付ける際、図11(B)に示すように、センサー1の第2被規制部4である爪部4と、取付部21の第2規制部26とが係合するとともに、センサー1の第2被位置決め部7である凸部7が、取付部21の第2位置決め部30である凹部30に嵌ることで、第2位置決め部30と第2被位置決め部7とが係合する。
そのため、このように構成しても、取付部21に取り付けられたセンサー1の第2被位置決め部7と取付部21の第2位置決め部30とが確実に係合し、センサー1の前後方向の移動が規制されて、センサー1の前後方向の位置決めを確実に行うことができる。
If comprised in this way, when attaching the
Therefore, even if comprised in this way, the
ところで、例えば図12に示すように、センサー1の上方のクッションパッド12中に、前述した空気(温風や冷風)の通気路50(図2参照)等の中空部が設けられていると、シート10に乗員が着座した際、中空部の上側のクッションパッド12の部分が下方に撓んで荷重を吸収してしまい、中空部の下側の部分には荷重が伝わりにくくなる。そのため、センサー1に荷重が伝わりにくくなってセンサー1で乗員がシート10に着座したことを検知しにくくなる可能性がある。
そのため、センサー1は、クッションパッド12に形成された通気路50等の中空部の直下の位置以外の位置に設けられていることが望ましい。
By the way, for example, as shown in FIG. 12, in the
Therefore, it is desirable that the
また、乗員がシート10に着座した場合にその荷重がクッションパッド12を介してより確実にセンサー1に伝わるようにするために(すなわちクッションパッド12がセンサー1のカバー1A(図4(A)参照)をより確実に押圧するようにするために)、例えば、センサー1の上方のクッションパッド12の下面12Bの部分α(図9参照)を、クッションパッド12の他の部分よりも硬くするように構成することが可能である。
また、図示を省略するが、上記の部分αに、下側のセンサー1に向けて突出する凸部を設けるように構成することも可能である。
Further, when an occupant sits on the
Although not shown, it is also possible to provide a convex portion that protrudes toward the
一方、シート10上にバッグ等の荷物が置かれた場合に、それを乗員が着座したと誤検知しないように構成することも可能である。
バッグ等の荷物は、通常、乗員よりも重量が小さい。そのため、乗員がシート10に着座する場合よりも、シート10上にバッグ等の荷物が置かれた場合の方がクッションパッド12の撓みが小さい。
On the other hand, when a baggage such as a bag is placed on the
Luggage such as bags is usually lighter than passengers. Therefore, the
そのため、例えば図13に示すように、センサー1の上方のクッションパッド12の下面12Bの部分αに凹部12Cを設けるように構成することも可能である。
このように構成すれば、シート10上にバッグ等の荷物が置かれた場合には、クッションパッド12の撓みが小さく、クッションパッド12がセンサー1に触れず、あるいはセンサー1のカバー1Aを押下する圧力が弱い。そのため、上記のように構成すれば、センサー1による検知動作は行われず、乗員が着座したと誤検知することを防止することができる。
Therefore, for example, as shown in FIG. 13, a
According to this configuration, when a baggage such as a bag is placed on the
また、上記のように構成すれば、乗員がシート10に着座した場合には、クッションパッド12が大きく撓み、凹部12Cの上面βがセンサー1に触れてセンサー1のカバー1Aを押し下げる。そのため、乗員がシート10に着座した場合に、それをセンサーで的確に検知することが可能となる。
なお、上記のように構成する場合も、凹部12Cの上面βを硬くしたり、凹部12Cの上面βに、下向きに(すなわちセンサー1に向けて)突出する凸部を設ける等して、乗員がシート10に着座した場合にそれを確実に検知することができるように構成することも可能である。
Further, when configured as described above, when the occupant is seated on the
Even in the case of the configuration described above, the occupant is able to harden the upper surface β of the recess 12C, or to provide a convex portion protruding downward (that is, toward the sensor 1) on the upper surface β of the recess 12C. It is also possible to configure so that it can be reliably detected when seated on the
ところで、本実施形態のシート10には、図2に示したように、シートクッション11のクッションパッド12内に通気路50が設けられており、図9に示すように、パンフレーム18の下側に設けられたブロワー(図示省略)からダクト51を通して送り込まれた空気が貫通孔50Bを通って通気路50内に送られるようになっている。
そのため、本実施形態では、図3や図9等に示すように、パンフレーム18に、ダクト51等を通すための貫通孔である開口部18Aが設けられている。
Incidentally, in the
Therefore, in this embodiment, as shown in FIGS. 3 and 9, the
また、通常、ブロワーはシート10の左右のいずれか一方に設けられるため、ダクト51がパンフレーム18を貫通する位置も、ブロワーの位置にあわせて中央より左寄りになったり右寄りになったりする。そのため、本実施形態のシート10では、そのいずれの場合にも対応できるように、図3や図5等に示すように、ダクト51を通すことが可能な開口部18Aがパンフレーム18の左側と右側に1つずつ、計2か所に設けられている。開口部18Aがさらに設けられていてもよい。
In addition, since the blower is usually provided on either the left or right side of the
そして、本実施形態では、図6等に示すように、取付部21が設けられたパンフレーム18の凹部20に連続して、開口部18Aが凹部20の左右にそれぞれ設けられている。すなわち取付部21のすぐ横に開口部18Aが設けられた状態になっている。
そのため、取付部21にセンサー1を取り付けると、図6に示すように、センサー1のコネクター部2が開口部18A内に突き出る状態になり、コネクター部2に接続されたハーネス等(図示省略)を、開口部18Aを通してパンフレーム18の下側に容易に引き回すことが可能となる。
And in this embodiment, as shown in FIG. 6 etc., the
Therefore, when the
また、取付部21と開口部18Aとの間に距離があると、取付部21に取り付けられたセンサー1のコネクター部2に取り付けられたハーネス等が、開口部18Aまでの間、パンフレーム18とクッションパッド12との間に挟まれる状態になるが、この状態ではハーネス等とパンフレーム18やクッションパッド12とが擦れ合ってハーネス等が損傷したり断線したりする可能性がある。
しかし、上記のように、取付部21が設けられたパンフレーム18の凹部20に連続して開口部18Aが設けられていれば、上記のような擦れ合いが生じにくくなり、ハーネス等の損傷や断線等が生じにくくなる。
In addition, if there is a distance between the
However, as described above, if the
また、図3や図9に示したように、ダクト51は複数の開口部18Aのうちのいずれか1つの開口部18Aに挿通された状態になる。そこで、例えば、センサー1を、ダクト51が挿通されていない開口部18A側の取付部21に取り付けるようにすれば、センサー1のコネクター部2に接続されたハーネス等を、ダクト51が挿通されていない開口部18Aを通すようにすることができる。
そのため、このように構成すれば、ハーネス等とダクト51とが干渉しあわず、ハーネス等とダクト51とが擦れ合うことがないため、ハーネス等の損傷や断線等が生じにくくなる。なお、ハーネス等を、ダクト51が挿通されている開口部18Aに挿通するように構成することも可能である。
Further, as shown in FIGS. 3 and 9, the
Therefore, if comprised in this way, a harness etc. and the
また、上記のように構成すれば、パンフレーム18に、センサー1のコネクター部2に接続されるハーネス等を通すための開口部18Aを新たに設ける必要がなく、ダクト51を挿通するための開口部18A等の、既にパンフレーム18に形成されている開口部18Aを活用して、センサー1のコネクター部2に接続されるハーネス等を通すことが可能となるといった利点もある。
Moreover, if comprised as mentioned above, it is not necessary to newly provide the
なお、本発明は上記の実施形態等に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない限り、適宜変更可能であることは言うまでもない。 Needless to say, the present invention is not limited to the above-described embodiments and the like, and can be appropriately changed without departing from the gist of the present invention.
1 センサー
3 第1被規制部
4 第2被規制部
5 第1被位置決め部
6、7 第2被位置決め部
10 シート、車両用シート
12 クッションパッド
12B クッションパッドの下面(反対側)
13、15 表皮
17 シートフレーム
18 パンフレーム(取り付け部材)
21 取付部
22 第1規制部
26 第2規制部
27 第1位置決め部
29、30 第2位置決め部
DESCRIPTION OF
13, 15
21 Mounting
Claims (10)
前記センサーは、プッシュスイッチであり、
前記クッションパッドの、シートに着座した乗員と当接する側とは反対側に、前記センサーの取付部が設けられており、
前記取付部は、前記センサーを当該センサーのプッシュ方向と直交する方向にスライドさせて取り付け可能とされていることを特徴とするシートへのセンサーの配置構造。 In the arrangement structure of the sensor on the seat with the cushion pad,
The sensor is a push switch,
The sensor mounting portion is provided on the side of the cushion pad opposite to the side that contacts the occupant seated on the seat,
The mounting structure of the sensor on the seat is characterized in that the mounting portion can be mounted by sliding the sensor in a direction orthogonal to the push direction of the sensor.
当該取付部に取り付けられた前記センサーの第1被規制部と係合して、前記センサーの前記取付部から前記クッションパッド方向への移動を規制する第1規制部と、
当該取付部に取り付けられた前記センサーの第2被規制部と係合して、前記センサーのスライド方向への移動を規制する第2規制部と、
を備え、
前記第2規制部は、前記第1規制部よりも、前記センサーをスライドさせて前記取付部に取り付ける際の前記センサーの進行方向奥側に設けられていることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか一項に記載のシートへのセンサーの配置構造。 The mounting portion is
A first restricting portion that engages with a first restricted portion of the sensor attached to the attaching portion and restricts movement of the sensor from the attaching portion toward the cushion pad;
A second restricting portion that engages with a second restricted portion of the sensor attached to the attaching portion and restricts movement of the sensor in the sliding direction;
With
The said 2nd control part is provided in the advancing direction back side of the said sensor at the time of sliding the said sensor and attaching to the said attachment part rather than the said 1st control part. Item 6. The sensor arrangement structure on the sheet according to any one of Items 5 to 6.
前記第2位置決め部は、前記第1位置決め部よりも、前記センサーをスライドさせて前記取付部に取り付ける際の前記センサーの進行方向奥側に設けられていることを特徴とする請求項7又は請求項8に記載のシートへのセンサーの配置構造。 The attachment portion engages with a second positioned portion of the sensor attached to the attachment portion, and performs positioning in a direction orthogonal to the sliding direction of the sensor and the direction toward the cushion pad. With
The said 2nd positioning part is provided in the advancing direction back side of the said sensor at the time of sliding the said sensor and attaching to the said attachment part rather than the said 1st positioning part. Item 9. The sensor arrangement structure on the sheet according to Item 8.
前記取付部が設けられる取り付け部材及び前記クッションパッドが配置されたシートフレームと、前記クッションパッド上に配置された表皮と、を有することを特徴とする車両用シート。 A vehicle seat provided with a sensor arrangement structure on a seat according to any one of claims 1 to 9,
A vehicle seat comprising: an attachment member provided with the attachment portion; a seat frame on which the cushion pad is disposed; and a skin disposed on the cushion pad.
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