JP2019182329A - Structure for arranging sensor to seat and vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートへのセンサーの配置構造及び車両用シートに関する。 The present invention relates to a sensor arrangement structure on a seat and a vehicle seat.
乗員がシートに着座しているか否かを検知する圧力センサー等のセンサーがシートに配置される場合がある（特許文献１参照）。
このようなセンサーは、例えば、乗員がシートに着座しているにもかかわらずシートベルトを装着していない場合に警告を発するシートベルトリマインダー等の技術において、乗員がシートに着座していることを検知するために用いることができる。
A sensor such as a pressure sensor that detects whether or not an occupant is seated on the seat may be disposed on the seat (see Patent Document 1).
Such a sensor can be used to detect that a passenger is seated in a seat in a technology such as a seat belt reminder that issues a warning when a seat belt is not worn even though the passenger is seated in the seat. Can be used to detect.
ところで、従来、このようなセンサーをシートに配置する場合、例えば特許文献１に記載されているように、シートのシートクッションの、クッションパッドと表皮との間に配置される場合があった。
しかしながら、このようにセンサーをクッションパッドと表皮との間、すなわち表皮のすぐ下側に配置すると、シートに着座した乗員の臀部や大腿部にシートの表皮を介して何かが当たっているのが感じ取られてしまい着座フィーリングが悪くなる場合があり得る。
By the way, conventionally, when such a sensor is disposed on a seat, for example, as described in
However, when the sensor is placed between the cushion pad and the epidermis, that is, just below the epidermis, something hits the occupant's buttocks and thighs seated on the seat through the epidermis of the seat. May be felt and the seating feeling may deteriorate.
また、シートの表皮のすぐ下にセンサーを配置する場合、吊り込み溝の位置等によって、センサーの配置に制約を受けやすいという問題もある。
また、その一方で、シートにセンサーを配置する際、センサーには、乗員がシートに着座したことを的確に検出できることが求められることは言うまでもない。
In addition, when the sensor is arranged just under the skin of the sheet, there is a problem that the arrangement of the sensor is easily restricted depending on the position of the hanging groove.
On the other hand, when placing the sensor on the seat, it goes without saying that the sensor is required to accurately detect that the occupant is seated on the seat.
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、乗員がシートに着座したことを的確に検出できるとともに、乗員の着座フィーリングの向上を図ることが可能なシートへのセンサーの配置構造及び車両用シートを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to accurately detect that an occupant is seated on a seat and to improve the seating feeling of the occupant, and to provide a sensor arrangement structure on the seat and a vehicle The purpose is to provide a sheet for use.
以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、クッションパッドを備えるシートへのセンサーの配置構造において、
前記センサーは、プッシュスイッチであり、
前記クッションパッドの、シートに着座した乗員と当接する側とは反対側に、前記センサーの取付部が設けられており、
前記取付部は、前記センサーを当該センサーのプッシュ方向と直交する方向にスライドさせて取り付け可能とされていることを特徴とする。
In order to solve the above problems, the invention according to
The sensor is a push switch,
The sensor mounting portion is provided on the side of the cushion pad opposite to the side that contacts the occupant seated on the seat,
The attachment portion can be attached by sliding the sensor in a direction orthogonal to the push direction of the sensor.
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部は、当該取付部に取り付けられた前記センサーの第１被規制部と係合して、前記センサーの前記取付部から前記クッションパッドに向かう方向への移動を規制する第１規制部を備えることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the arrangement structure of the sensor on the seat according to the first aspect, the attachment portion engages with a first regulated portion of the sensor attached to the attachment portion, A first restricting portion that restricts movement of the sensor from the attachment portion toward the cushion pad is provided.
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部の前記第１規制部は、当該取付部に取り付けられた前記センサーに向かう方向に突出しており、前記センサーが当該取付部に取り付けられると、前記第１規制部が、前記センサーの前記第１被規制部である凸部の上側に位置して前記第１被規制部と係合することを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the arrangement structure of the sensor on the seat according to the second aspect, the first restricting portion of the attachment portion projects in a direction toward the sensor attached to the attachment portion. When the sensor is attached to the attachment portion, the first restriction portion is located on the upper side of the convex portion that is the first restriction portion of the sensor and engages with the first restriction portion. It is characterized by.
請求項４に記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部は、当該取付部に取り付けられた前記センサーの第２被規制部と係合して、前記センサーのスライド方向への移動を規制する第２規制部を備えることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the arrangement structure of the sensor on the seat according to any one of the first to third aspects, the attachment portion is a second of the sensor attached to the attachment portion. A second restricting portion that engages with the restricted portion and restricts movement of the sensor in the sliding direction is provided.
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部の前記第２規制部は、前記取付部に設けられた凹部、孔又は切り欠き部の縁の部分であり、前記センサーが当該取付部に取り付けられると、前記第２規制部に、前記センサーの前記第２被規制部である爪部と前記第２規制部と前記第２被規制部とが係合することを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the arrangement structure of the sensor on the seat according to the fourth aspect, the second restricting portion of the attachment portion is a recess, a hole, or a notch portion provided in the attachment portion. When the sensor is attached to the attachment portion, the claw portion, the second restriction portion, and the second restricted portion that are the second restricted portion of the sensor are provided on the second restricting portion. And are engaged with each other.
請求項６に記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のシートへのセンサーの配置構造において、
前記取付部は、
当該取付部に取り付けられた前記センサーの第１被規制部と係合して、前記センサーの前記取付部から前記クッションパッド方向への移動を規制する第１規制部と、
当該取付部に取り付けられた前記センサーの第２被規制部と係合して、前記センサーのスライド方向への移動を規制する第２規制部と、
を備え、
前記第２規制部は、前記第１規制部よりも、前記センサーをスライドさせて前記取付部に取り付ける際の前記センサーの進行方向奥側に設けられていることを特徴とする。
The invention according to
The mounting portion is
A first restricting portion that engages with a first restricted portion of the sensor attached to the attaching portion and restricts movement of the sensor from the attaching portion toward the cushion pad;
A second restricting portion that engages with a second restricted portion of the sensor attached to the attaching portion and restricts movement of the sensor in the sliding direction;
With
The second restricting portion is provided on the far side in the traveling direction of the sensor when the sensor is slid and attached to the attaching portion, rather than the first restricting portion.
請求項７に記載の発明は、請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部は、当該取付部に取り付けられた前記センサーの第１被位置決め部と係合して、前記センサーのスライド方向及び前記クッションパッドに向かう方向と直交する方向の位置決めを行う第１位置決め部を備えることを特徴とする。 According to a seventh aspect of the present invention, in the structure for arranging a sensor on a seat according to any one of the first to sixth aspects, the attachment portion is a first of the sensor attached to the attachment portion. It is characterized by comprising a first positioning portion that engages with the positioned portion and performs positioning in a direction orthogonal to the sliding direction of the sensor and the direction toward the cushion pad.
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載のシートへのセンサーの配置構造において、前記取付部の前記第１位置決め部は、前記取付部に設けられた凹部、孔又は切り欠き部であり、前記センサーが当該取付部に取り付けられると、前記第１位置決め部に、前記センサーの前記第１被位置決め部である凸部が嵌ることで前記第１位置決め部と前記第１被位置決め部とが係合することを特徴とする。 The invention according to an eighth aspect is the arrangement structure of the sensor on the seat according to the seventh aspect, wherein the first positioning portion of the attachment portion is a recess, a hole, or a notch provided in the attachment portion. And when the sensor is attached to the attachment portion, the first positioning portion and the first positioned portion are formed by fitting a convex portion which is the first positioned portion of the sensor into the first positioning portion. Are engaged.
請求項９に記載の発明は、請求項７又は請求項８に記載のシートへのセンサーの配置構造において、
前記取付部は、当該取付部に取り付けられた前記センサーの第２被位置決め部と係合して、前記センサーのスライド方向及び前記クッションパッドに向かう方向と直交する方向の位置決めを行う第２位置決め部を備え、
前記第２位置決め部は、前記第１位置決め部よりも、前記センサーをスライドさせて前記取付部に取り付ける際の前記センサーの進行方向奥側に設けられていることを特徴とする。
The invention according to claim 9 is the arrangement structure of the sensor on the sheet according to
The attachment portion engages with a second positioned portion of the sensor attached to the attachment portion, and performs positioning in a direction orthogonal to the sliding direction of the sensor and the direction toward the cushion pad. With
The second positioning portion is provided on the far side in the traveling direction of the sensor when the sensor is slid and attached to the attachment portion with respect to the first positioning portion.
請求項１０に記載の発明は、
請求項１から請求項９のいずれか一項に記載のシートへのセンサーの配置構造を備えた車両用シートであって、
前記取付部が設けられる取り付け部材及び前記クッションパッドが配置されたシートフレームと、前記クッションパッド上に配置された表皮と、を有することを特徴とする。
The invention according to
A vehicle seat provided with a sensor arrangement structure on a seat according to any one of
An attachment member provided with the attachment portion, a seat frame on which the cushion pad is arranged, and a skin arranged on the cushion pad.
請求項１、１０に記載の発明によれば、センサーにより乗員がシートに着座したことを的確に検出することが可能となるとともに、乗員の着座フィーリングの向上を図ることが可能となる。
また、センサーがプッシュスイッチであると、センサーが取付部に取り付けられたか否かが分かりにくくなったり、センサーのカバーが内蔵されたコイルばねによって押し返されてセンサーの取付部への取り付け作業の作業性が悪くなったりする可能性があるが、本発明では、センサーは取付部にセンサーのプッシュ方向と直交する方向にスライドさせて取り付けられるため、このような問題を生じることなく容易かつ的確にセンサーを取付部に取り付けることが可能となる。
According to the first and tenth aspects of the present invention, it is possible to accurately detect that the occupant is seated on the seat by the sensor, and it is possible to improve the occupant's seating feeling.
Also, if the sensor is a push switch, it will be difficult to tell whether the sensor is attached to the mounting part, or the sensor cover will be pushed back by a coil spring with a built-in sensor work. However, in the present invention, the sensor is mounted on the mounting portion by sliding it in a direction perpendicular to the push direction of the sensor. Therefore, the sensor can be easily and accurately caused without such a problem. Can be attached to the attachment portion.
請求項２に記載の発明によれば、取付部に取り付けられたセンサーの第１被規制部と取付部の第１規制部とが係合するため、取付部からクッションパッドに向かう方向へのセンサーの移動が規制され、センサーが取付部からクッションパッド側に抜けることを的確に防止することが可能となる。
According to the invention described in
請求項３に記載の発明によれば、取付部に取り付けられたセンサーに向かう方向に突出した取付部の第１規制部が、センサーの第１被規制部である凸部の上側に位置して第１被規制部と係合するため、センサーの取付部からクッションパッドに向かう方向への移動が確実に規制され、センサーが取付部からクッションパッド側に抜けることを的確に防止することが可能となるとともに、それを簡易な構成で実現することが可能となる。
According to invention of
請求項４に記載の発明によれば、取付部に取り付けられたセンサーの第２被規制部と取付部の第２規制部とが係合するため、センサーのスライド方向への移動が規制され、センサーが取付部からスライド方向に抜けることを的確に防止することが可能となる。
According to the invention described in
請求項５に記載の発明によれば、取付部に設けられた凹部や孔、切り欠き部の縁の部分である取付部の第２規制部と、センサーの第２被規制部である爪部とが係合するため、センサーのスライド方向への移動が確実に規制され、センサーが取付部からスライド方向に抜けることを的確に防止することが可能となるとともに、それを簡易な構成で実現することが可能となる。
According to invention of
請求項６に記載の発明によれば、取付部の第２規制部が第１規制部よりもセンサーの進行方向奥側に設けられているため、センサーを取付部に対してスライドさせるだけで、取付部の第１規制部とセンサーの第１被規制部とが係合した後、取付部の第２規制部とセンサーの第２被規制部とが係合する。そのため、取付部へのセンサーの取り付け作業が非常に作業性の良いものとなる。
According to the invention described in
請求項７に記載の発明によれば、取付部に取り付けられたセンサーの第１被位置決め部と取付部の第１位置決め部とが係合するため、センサーのスライド方向や取付部からクッションパッドに向かう方向に直交する方向へのセンサーの移動が規制され、センサー１の前記方向における位置決めを的確に行うことが可能となる。
According to the seventh aspect of the invention, since the first positioning portion of the sensor attached to the attachment portion and the first positioning portion of the attachment portion engage with each other, the sliding direction of the sensor and the attachment portion to the cushion pad The movement of the sensor in the direction orthogonal to the direction in which it heads is restricted, and the
請求項８に記載の発明によれば、取付部に設けられた凹部や孔、切り欠き部である取付部の第１位置決め部と、センサーの第１被位置決め部である凸部とが係合するため、センサーのスライド方向や取付部からクッションパッドに向かう方向に直交する方向へのセンサーの移動が確実に規制され、センサー１の前記方向における位置決めを的確に行うことが可能となるとともに、それを簡易な構成で実現することが可能となる。
According to the eighth aspect of the present invention, the first positioning portion of the mounting portion that is a recess or hole provided in the mounting portion or the notch and the convex portion that is the first positioned portion of the sensor are engaged. Therefore, the movement of the sensor in the direction perpendicular to the sliding direction of the sensor and the direction from the mounting portion toward the cushion pad is reliably restricted, and the positioning of the
請求項９に記載の発明によれば、取付部の第２位置決め部が第１位置決め部よりもセンサーの進行方向奥側に設けられているため、センサーを取付部に対してスライドさせるだけで、取付部の第１位置決め部とセンサーの第１被位置決め部とが係合し、取付部の第２位置決め部とセンサーの第２被位置決め部とが係合する。そのため、取付部へのセンサーの取り付け作業が非常に作業性の良いものとなる。 According to the invention described in claim 9, since the second positioning portion of the mounting portion is provided on the inner side in the direction of travel of the sensor than the first positioning portion, simply sliding the sensor with respect to the mounting portion, The first positioning portion of the mounting portion and the first positioned portion of the sensor are engaged, and the second positioning portion of the mounting portion and the second positioned portion of the sensor are engaged. For this reason, the attachment work of the sensor to the attachment portion is very easy to work.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。ただし、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の技術的範囲を以下の実施形態および図示例に限定するものではない。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, the embodiments described below are provided with various technically preferable limitations for carrying out the present invention. However, the technical scope of the present invention is not limited to the following embodiments and illustrated examples. Absent.
図１に示すシート１０は、自動車等の車両に設けられる車両用シートであり、車両の乗員が着座するものである。なお、以下では、シート１０が主に助手席のシートである場合について説明するが、シート１０はこの場合に限定されず、２列シートの後部座席や、３列シートの２列目や３列目のシートなど、助手席のシート以外のシートであってもよい。
A
図１に示すように、シート１０は、乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション１１と、下端部がシートクッション１１に支持されて背もたれとなるシートバック１４と、シートバック１４に設けられて乗員の頭部を支持するヘッドレスト１６と、を備える。なお、この他、ネックレストやアームレスト、フットレスト、オットマン等の補助支持部を備えていてもよい。
As shown in FIG. 1, a
図２に示すように、シートクッション１１は、骨格となるシートクッションフレーム１７（後述する図３参照）と、シートクッションフレーム１７上に設けられたクッションパッド１２と、シートクッションフレーム１７及びクッションパッド１２を被覆してシートの表面を構成する表皮１３（図２では図示省略。図１参照）と、から主に構成されている。
As shown in FIG. 2, the
本実施形態では、シートクッション１１には、クッションパッド１２と表皮１３との間に空気（温風や冷風）の通気路５０が設けられているが、本発明では、通気路５０等は必ずしも設けられていなくてもよい。
本実施形態では、図２に示すように、クッションパッド１２に通気路５０の一部をなす通気路用凹部５０Ａが設けられている。また、カバー部材１２Ａの、当該通気路用凹部５０Ａに対応する位置に、通気路５０の残りの部分をなす凹部（図示省略）が設けられており、カバー部材１２Ａのクッションパッド１２の所定の部分に嵌め込むことで通気路５０が形成されるようになっている。
In the present embodiment, the
In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the
また、カバー部材１２Ａには複数のパンチング孔が形成されており、これらのパンチング孔が通気路５０の送風口５０Ｃとされている。そして、カバー部材１２Ａを含むクッションパッド１２が、少なくとも送風口５０Ｃに対応する部分は通気性とされている表皮１３で被覆されるようになっている。
そして、ブロワー（図示省略）から送り込まれた空気が貫通孔５０Ｂを通って通気路５０内に送られ、通気路５０内を流通した空気が通気路５０の送風口５０Ｃから乗員に向けて吹き出されるようになっている。
A plurality of punching holes are formed in the
And the air sent from the blower (illustration omitted) is sent in the
なお、図示を省略するが、シート１０のシートバック１４（図１参照）にもクッションパッドが設けられており、シートバック１４は、骨格となるシートクッションフレーム１７（後述する図３では図示省略）と、シートクッションフレーム１７の乗員側に設けられたクッションパッドと、シートクッションフレーム１７及びクッションパッドを被覆してシートの表面を構成する表皮１５（図１参照）と、から主に構成されている。
Although not shown, the seat back 14 (see FIG. 1) of the
本実施形態では、シートクッション１１のクッションパッド１２の下側には、図３に示すように、シートクッションフレーム１７が設けられている。
シートクッションフレーム１７は、左右一対のサイドフレーム１７Ａと、各サイドフレーム１７Ａの前端部や後端部をそれぞれ連結する連結部材１７Ｂ（なお、前端部側の連結部材１７Ｂはパンフレーム１８の下側に配置されている。）と、各サイドフレーム１７Ａ及び各連結部材１７Ｂの間に架設されているパンフレーム１８と、から主に構成されている。
In the present embodiment, a
The
パンフレーム１８は、板状に形成されている。なお、パンフレーム１８は鉄製でも樹脂製でもよく、材質に特に限定はない。また、パンフレーム１８には、センサー１を取り付けるための取付部２１が設けられているが、この点については後で説明する。
また、本実施形態では、図３に示すように、パンフレーム１８には、鉄製等のワイヤー１９がシート１０の前後方向に延在するように配置されている。ワイヤー１９を複数本配置するように構成することも可能である。
The
In the present embodiment, as shown in FIG. 3, a
次に、センサー１の構成等について説明する。図４（Ａ）は、センサー１の構成を表す斜視図であり、図４（Ｂ）は、センサー１へのコネクター部２の取り付け部分の拡大図である。
図４（Ａ）、（Ｂ）に示すように、センサー１は、カバー１Ａやケース１Ｂ内に接触子やコイルばね等（図示省略）が内蔵されたプッシュスイッチで構成されている。
Next, the configuration of the
As shown in FIGS. 4A and 4B, the
センサー１は、カバー１Ａをケース１Ｂに向かう方向（図中の上下方向）に押下可能とされている。なお、センサー１のカバー１Ａをケース１Ｂに対して押下する方向（図中の上下方向）を、以下、センサー１のプッシュ方向という。
そして、センサー１は、後述するようにシートクッション１１のクッションパッド１２やシートバック１４のクッションパッドによりカバー１Ａが押下されると圧力を検知し、乗員がシート１０に着座していることを検知するようになっている。
The
The
また、センサー１には、センサー１と外部装置（図示省略。電源装置やセンサー１からの信号の処理装置等）とを電気的に接続するハーネス等（図示省略）が接続されるコネクター部２が設けられている。
また、本実施形態では、センサー１は、後述するように取付部２１に取り付けられてシート１０内に配置されるようになっている。そして、センサー１には、後述する取付部２１の第１規制部２２、第２規制部２６、第１位置決め部２７、第２位置決め部２９とそれぞれ係合可能な第１被規制部３、第２被規制部４、第１被位置決め部５（図４（Ｂ）参照）、第２被位置決め部６がそれぞれ設けられている。センサー１の第１被規制部３等については、取付部２１の第１規制部２２等を説明する際にあわせて説明する。
なお、図４（Ａ）、（Ｂ）では、センサー１が円形センサーである場合が示されているが、センサー１は矩形状等であってもよく、センサー１の形状は特に限定されない。
Further, the
Moreover, in this embodiment, the
4A and 4B show the case where the
次に、センサー１の取付部２１の構成等について詳しく説明する。
以下では、図３に示したように、センサー１の取付部２１がパンフレーム１８に設けられている場合について説明する。すなわち、取付部２１が設けられる取り付け部材がパンフレーム１８であり、センサー１の取付部２１が、シートクッション１１のクッションパッド１２の、シートに着座した乗員と当接する側とは反対側（すなわちクッションパッド１２の下側）に設けられている場合について説明する。
Next, the configuration of the
Below, as shown in FIG. 3, the case where the
そのため、以下では、センサー１の取付部２１がシートクッション１１のクッションパッド１２の下側に設けられていることを前提として説明するが、センサー１の取付部２１を、シートバック１４（図１参照）のクッションパッドの、シートに着座した乗員と当接する側とは反対側（すなわちシートバック１４のクッションパッドの背面側）に設けることも可能である。
そして、そのように構成する場合も、以下の説明と同様に説明することが可能であり、また、その場合も本発明に含まれる。なお、その場合、前述したセンサー１のプッシュ方向は略前後方向になる。
Therefore, in the following description, it is assumed that the
And also when comprised in that way, it can be demonstrated similarly to the following description, and the case is also contained in this invention. In this case, the push direction of the
本実施形態では、図３に示したように、パンフレーム１８の上面に凹部２０が設けられている。
そして、凹部２０には、センサー１を取り付け可能な取付部２１が２か所に設けられており、本実施形態では、いずれの取付部２１にもセンサー１が取り付けられるようになっている。
In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the
The
なお、以下では、上記のように取付部２１が凹部２０内の２か所に設けられている場合について説明するが、取付部２１が１か所だけ設けられていてもよく、３か所以上設けられていてもよい。
また、以下では、上記のようにセンサー１が１つだけ配置されている場合について説明するが、複数配置されていてもよい。
In the following, the case where the mounting
Moreover, below, although the case where only one
図５は、パンフレーム１８に設けられた凹部２０や取付部２１等を示す平面図であり、図６はセンサー１が取り付けられた取付部２１等を表す平面図である。
取付部２１は、センサー１を当該センサー１のプッシュ方向（この場合は上下方向）と直交する方向（この場合は左右方向）にスライドさせて取り付けることができるようになっている。
以下、具体的に説明する。なお、以下、センサー１をスライドさせる方向（この場合は左右方向）をセンサー１のスライド方向という場合がある。
FIG. 5 is a plan view showing the
The
This will be specifically described below. Hereinafter, the direction in which the
凹部２０は、パンフレーム１８の中央に配置されたワイヤー１９の左右に跨るように設けられており、パンフレーム１８の上面より低くなるように形成されている。そして、凹部２０のワイヤー１９の左右の部分をさらに下方に窪ませるようにしてセンサー１の取付部２１がそれぞれ形成されている。なお、図５等に記載されている符号１８Ａについては後で説明する。
The
センサー１には、図４（Ａ）に示したように、第１被規制部３として凸部３が形成されている。そして、取付部２１の前後の部分には、センサー１が取付部２１に取り付けられた際にセンサー１の第１被規制部３（凸部３）と係合する第１規制部２２が設けられている。
そして、センサー１の第１被規制部３（凸部３）と取付部２１の第１規制部２２とが係合することで、センサー１の取付部２２からクッションパッド１２に向かう方向（すなわちこの場合は上方）への移動が規制されるようになっている。
As shown in FIG. 4A, the
Then, the first restricted portion 3 (convex portion 3) of the
具体的には、センサー１は、取付部２１に取り付けられる際、左右方向から（すなわち左側の取付部２１に取り付ける際には左方向から、右側の取付部２１に取り付ける際には右方向から）スライドさせるようにして取付部２１に取り付けられる。
そして、取付部２１の第１規制部２２は、取付部２１に取り付けられたセンサー１に向かう方向に突出するように設けられており、スライドされるセンサー１の第１被規制部３（凸部３）とぶつからないようにするために、第１規制部２２の左右端（すなわち少なくとも左側の第１規制部２２の左端と右側の第１規制部２２の右端）が左右方向に開口している。
Specifically, when the
And the
そして、取付部２１にセンサー１が取り付けられると、図７に示すように、取付部２１の第１規制部２２が、センサー１の第１被規制部３である凸部３の上側に位置して第１被規制部３（凸部３）と係合する。
このように、本実施形態では、取付部２１に取り付けられたセンサー１の第１被規制部３（凸部３）と取付部２１の第１規制部２２とが係合することで、センサー１の取付部２１からクッションパッド１２に向かう方向（すなわちこの場合は上方）への移動が規制されるようになっており、センサー１が取付部２１からクッションパッド１２側に抜けてしまうことが阻止されるようになっている。
When the
As described above, in the present embodiment, the first regulated portion 3 (convex portion 3) of the
また、センサー１には、図４（Ａ）に示したように、鍵爪状の爪部４からなる第２被規制部４が形成されている。そして、取付部２１の底面には、ワイヤー１９に近い部分に孔２３が設けられている。
そして、本実施形態では、孔２３から左右方向に取付部２１の中心部に向けて２本のスリット２４が平行に形成されており、孔２３と２本のスリット２４とで、取付部２１の底面に舌状部２５が形成されている。
Further, as shown in FIG. 4A, the
In the present embodiment, two
言い方を変えれば、取付部２１の底面に、当該底面の中央部からワイヤー１９に向かう方向（左右方向）に延在する舌状部２５が形成されている。
本実施形態では、取付部２１の舌状部２５は、パンフレーム１８と一体的に形成されている。そのため、舌状部２５はパンフレーム１８と同じ材料（鉄や樹脂等）で形成されており、剛性を有しているが、力が加わると上下方向に揺動できるようになっている。
In other words, a tongue-
In the present embodiment, the tongue-
そして、舌状部２５の先端部２６すなわち孔２３の縁の部分２６が取付部２１の第２規制部２６とされており、取付部２１にセンサー１が取り付けられる際、センサー１の第２被規制部４である爪部４で取付部２１の舌状部２５が押下されて下側に揺動する。
そして、センサー１が取付部２１に取り付けられると取付部２１の舌状部２５が跳ね上がって、センサー１の爪部４と取付部２１の舌状部２５の先端部２６とが係合する。
The
When the
このようにして、図８に示すように、センサー１の第２被規制部４である爪部４と、取付部２１の第２規制部２６（舌状部２５の先端部２６すなわち孔２３の縁の部分２６）とが係合する。
そして、本実施形態では、このようにしてセンサー１の第２被規制部４（爪部４）と取付部２１の第２規制部２６とが係合することで、センサー１のスライド方向（左右方向）への移動が規制されるようになっており、センサー１が取付部２１からスライド方向に抜けてしまうことが阻止されるようになっている。
In this way, as shown in FIG. 8, the
In this embodiment, the second restricted portion 4 (claw portion 4) of the
本実施形態では、以上のように、取付部２１は、当該取付部２１に取り付けられたセンサー１の第１被規制部３（凸部３）と係合して、センサー１の取付部２１からクッションパッド方向（この場合は上下方向）への移動を規制する第１規制部２２と、当該取付部２１に取り付けられたセンサー１の第２被規制部４（爪部４）と係合して、センサー１のスライド方向（この場合は左右方向）への移動を規制する第２規制部２６と、を備えている。
そして、図５等に示したように、第２規制部２６は、第１規制部２２よりも、センサー１をスライドさせて取付部２１に取り付ける際のセンサーの進行方向奥側（すなわち左側の取付部２１ではより右側、右側の取付部２１ではより左側）に設けられている。
In the present embodiment, as described above, the
Then, as shown in FIG. 5 and the like, the second restricting
なお、上記のように、取付部２１の第２規制部２６は、センサー１の第２被規制部４（爪部４）と係合することができるものであればよい。そのため、第２規制部２６は、必ずしも孔２３の縁の部分でなくてもよく、例えば凹部（有底の溝等）や切り欠き部の縁の部分であってもよい。
また、上記のように、取付部２１に上下方向に揺動可能な舌状部２５を形成する代わりに、例えば、センサー１の第２被規制部４の爪部４を下向きに付勢された状態で出没動作できるように構成することも可能である。
As described above, the second restricting
Further, as described above, instead of forming the tongue-
一方、センサー１の下面側には、図４（Ｂ）に示したように、第１被位置決め部５が形成されている。本実施形態では、コネクター部２のセンサー１のケース１Ｂへの取り付け部分において、コネクター部２の下端部の一部がケース１Ｂの円形の中心に向かう方向に突き出すように形成されており、この突き出した凸部５が第１被位置決め部５とされている。
そして、図５に示すように、取付部２１の底面が切り欠かれて切り欠き部２７が形成されており、この切り欠き部２７が第１位置決め部２７とされている。
On the other hand, a first positioned
Then, as shown in FIG. 5, the bottom surface of the
そして、取付部２１にセンサー１が取り付けられると、図８に示すように、取付部２１の第１位置決め部２７である切り欠き部２７に、センサー１の第１被位置決め部５である凸部５が嵌ることで、第１位置決め部２７と第１被位置決め部５とが係合する。
そして、このようにして、取付部２１に取り付けられたセンサー１の第１被位置決め部５と取付部２１の第１位置決め部２７とが係合することで、取付部２１は、センサー１のスライド方向（左右方向）及びクッションパッド１２に向かう方向（上下方向）と直交する方向、すなわちこの場合はセンサー１の前後方向の移動が規制され、センサー１の前後方向の位置決めを行うことができるようになっている。
Then, when the
In this manner, the
なお、上記のように、取付部２１の第１位置決め部２７は、センサー１の第１被位置決め部５（凸部５）と係合することができるものであればよい。
そのため、第１位置決め部２７は、必ずしも切り欠き部２７でなくてもよく、例えば凹部（有底の溝等）や孔であってもよい。
As described above, the
Therefore, the
また、センサー１には、図４（Ａ）に示したように、第２被規制部４（爪部４）の上側に第２被位置決め部６である凸部６が形成されている。
そして、図５に示すように、取付部２１にワイヤー１９を跨ぐように設けられているリブ２８の端部が切り欠かれて切り欠き部２９が形成されており、この切り欠き部２９が第２位置決め部２９とされている。
Further, as shown in FIG. 4A, the
And as shown in FIG. 5, the edge part of the
そして、取付部２１にセンサー１が取り付けられると、図８に示すように、取付部２１の第２位置決め部２９である切り欠き部２９に、センサー１の第２被位置決め部６である凸部６が嵌ることで、第２位置決め部２９と第２被位置決め部６とが係合する。
そして、このようにして、取付部２１に取り付けられたセンサー１の第２被位置決め部６と取付部２１の第２位置決め部２９とが係合することで、取付部２１は、上記の第１被位置決め部５と第１位置決め部２７の場合と同様に、センサー１の前後方向の移動が規制され、センサー１の前後方向の位置決めを行うことができるようになっている。
When the
In this way, the
そして、本実施形態では、第２位置決め部２９は、第１位置決め部２７よりも、センサー１をスライドさせて取付部２１に取り付ける際のセンサー１の進行方向奥側に設けられている。
なお、この場合も、取付部２１の第２位置決め部２９は、センサー１の第２被位置決め部６（凸部６）と係合することができるものであればよいため、第２位置決め部２９は、必ずしも切り欠き部２９でなくてもよく、例えば凹部（有底の溝等）や孔であってもよい。
In the present embodiment, the
In this case, the
本実施形態では、以上のように構成されているため、取付部２１にセンサー１をスライドさせて取り付ける際、図７に示したように、センサー１の第１被規制部３（凸部３）の上側に取付部２１の第１規制部２２が位置する状態になって係合し、センサー１の上方への移動が規制される。
そして、センサー１をさらにスライド方向に押し込むことで、図８に示したように、センサー１の第２被規制部４（爪部４）と取付部２１の第２規制部２６とが係合して、センサー１のスライド方向（左右方向）への移動が規制されるとともに、センサー１の第１被位置決め部５、第２被位置決め部６と取付部２１の第１位置決め部２７、第２位置決め部２９とがそれぞれ係合することで、センサー１の前後方向の移動が規制される。
In this embodiment, since it is comprised as mentioned above, when the
Then, by further pushing the
本実施形態では、このようにして、センサー１を、取付部２１内で的確に位置決めされた状態で取り付けてシート１０内に配置するようになっている。
そして、センサー１を取付部２１にスライドさせて取り付けるだけで上記のように的確に位置決めされて取り付けられるため、センサー１を取付部２１に容易に取り付けることが可能となる。また、センサー１の第２被規制部４（爪部４）を取付部２１の第２規制部２６から外せば、センサー１を取付部２１から容易に取り外すこともできる。
なお、図６では、凹部２０に設けられた２つの取付部２１のうち左側の取付部２１にセンサー１を取り付けた場合を示したが、右側の取付部２１にセンサー１を取り付けたり、両方の取付部２１にセンサー１を取り付けることも可能である。
In the present embodiment, the
Then, the
6 shows the case where the
一方、本実施形態では、センサー１は、図９に示すように、シートクッション１１のクッションパッド１２の下面１２Ｂ側の位置であって、シート１０に乗員が着座した際にクッションパッド１２の下面１２Ｂがセンサー１としてのプッシュスイッチに圧接して押下する位置に配置されている。
そして、センサー１は、シートクッション１１のクッションパッド１２により押下されると圧力を検知し、乗員がシート１０に着座していることを検知するようになっている。なお、図９等に記載されている符号αや１８Ａ等については後で説明する。
On the other hand, in the present embodiment, as shown in FIG. 9, the
The
このように、本実施形態では、センサー１（プッシュスイッチ）がクッションパッド１２の下面１２Ｂ側に配置されているため、シート１０に着座した乗員の臀部や大腿部にシート１０の表皮１３を介してセンサー１が当たることがない。
前述した従来の場合のように、センサーをシートクッション１１のクッションパッド１２と表皮１３との間（すなわち表皮１３のすぐ下側）に配置すると、シート１０に着座した乗員の臀部や大腿部にシート１０の表皮１３を介して何かが当たっているのが感じ取られてしまい着座フィーリングが悪くなる場合があったが、本実施形態ではそのような感触が生じることがないため、乗員の着座フィーリングの向上を図ることが可能となる。
Thus, in the present embodiment, since the sensor 1 (push switch) is disposed on the
When the sensor is disposed between the
また、本実施形態では、センサー１を、図９に示したようにシートクッション１１のクッションパッド１２の下面１２Ｂ側の位置に配置したため、乗員がシート１０に着座すると、クッションパッド１２の下面１２Ｂでセンサー１が的確に押下されるようになる。そのため、センサー１で乗員がシート１０に着座したことを的確に検出することが可能となる。
In the present embodiment, since the
以上のように、本実施形態に係るシート１０へのセンサー１の配置構造及び車両用シート１０によれば、センサー１により乗員がシート１０に着座したことを的確に検出することが可能となるとともに、乗員の着座フィーリングの向上を図ることが可能となる。
As described above, according to the arrangement structure of the
また、本発明のようにセンサー１がプッシュスイッチである場合、例えば、上方からセンサー１のカバー１Ａ（図４（Ａ）参照）を押し込むようにしてセンサー１を取付部２１に取り付けるように構成すると、カバー１Ａがケース１Ｂに対して動いてしまうため、センサー１のケース１Ｂが取付部２１に取り付けられたか否かが分かりにくくなる可能性がある。
また、その場合、センサー１のカバー１Ａが、ケース１Ｂに内蔵されたコイルばねによって押し返されるため、センサー１の取付部２１への取り付け作業の作業性が悪くなる可能性もある。
Further, when the
In this case, since the
しかし、本実施形態に係るシート１０へのセンサー１の配置構造及び車両用シート１０によれば、上記のように、センサー１は、取付部２１に左右方向にスライドさせて取り付けられる。
そのため、上記のような問題を生じることなく容易かつ的確にセンサー１を取付部２１に取り付けることが可能となる。
However, according to the arrangement structure of the
Therefore, the
なお、上記の実施形態では、センサー１の第２被位置決め部６を、図４（Ａ）に示したように、第２被規制部４（爪部４）の上側に形成された凸部６として設ける場合について説明したが、例えば図１０に示すように、第２被規制部４（爪部４）の先端（すなわちスライド方向の端面）に凸部７を形成し、それを第２被位置決め部７とするように構成することも可能である。
そして、この場合、例えば図１１（Ａ）に示すように、取付部２１のリブ２８の下側部分に凹部３０を形成しておき、この凹部３０を第２位置決め部３０とする。
In the above embodiment, the second positioned
In this case, for example, as shown in FIG. 11A, a
このように構成すると、取付部２１にセンサー１を取り付ける際、図１１（Ｂ）に示すように、センサー１の第２被規制部４である爪部４と、取付部２１の第２規制部２６とが係合するとともに、センサー１の第２被位置決め部７である凸部７が、取付部２１の第２位置決め部３０である凹部３０に嵌ることで、第２位置決め部３０と第２被位置決め部７とが係合する。
そのため、このように構成しても、取付部２１に取り付けられたセンサー１の第２被位置決め部７と取付部２１の第２位置決め部３０とが確実に係合し、センサー１の前後方向の移動が規制されて、センサー１の前後方向の位置決めを確実に行うことができる。
If comprised in this way, when attaching the
Therefore, even if comprised in this way, the
ところで、例えば図１２に示すように、センサー１の上方のクッションパッド１２中に、前述した空気（温風や冷風）の通気路５０（図２参照）等の中空部が設けられていると、シート１０に乗員が着座した際、中空部の上側のクッションパッド１２の部分が下方に撓んで荷重を吸収してしまい、中空部の下側の部分には荷重が伝わりにくくなる。そのため、センサー１に荷重が伝わりにくくなってセンサー１で乗員がシート１０に着座したことを検知しにくくなる可能性がある。
そのため、センサー１は、クッションパッド１２に形成された通気路５０等の中空部の直下の位置以外の位置に設けられていることが望ましい。
By the way, for example, as shown in FIG. 12, in the
Therefore, it is desirable that the
また、乗員がシート１０に着座した場合にその荷重がクッションパッド１２を介してより確実にセンサー１に伝わるようにするために（すなわちクッションパッド１２がセンサー１のカバー１Ａ（図４（Ａ）参照）をより確実に押圧するようにするために）、例えば、センサー１の上方のクッションパッド１２の下面１２Ｂの部分α（図９参照）を、クッションパッド１２の他の部分よりも硬くするように構成することが可能である。
また、図示を省略するが、上記の部分αに、下側のセンサー１に向けて突出する凸部を設けるように構成することも可能である。
Further, when an occupant sits on the
Although not shown, it is also possible to provide a convex portion that protrudes toward the
一方、シート１０上にバッグ等の荷物が置かれた場合に、それを乗員が着座したと誤検知しないように構成することも可能である。
バッグ等の荷物は、通常、乗員よりも重量が小さい。そのため、乗員がシート１０に着座する場合よりも、シート１０上にバッグ等の荷物が置かれた場合の方がクッションパッド１２の撓みが小さい。
On the other hand, when a baggage such as a bag is placed on the
Luggage such as bags is usually lighter than passengers. Therefore, the
そのため、例えば図１３に示すように、センサー１の上方のクッションパッド１２の下面１２Ｂの部分αに凹部１２Ｃを設けるように構成することも可能である。
このように構成すれば、シート１０上にバッグ等の荷物が置かれた場合には、クッションパッド１２の撓みが小さく、クッションパッド１２がセンサー１に触れず、あるいはセンサー１のカバー１Ａを押下する圧力が弱い。そのため、上記のように構成すれば、センサー１による検知動作は行われず、乗員が着座したと誤検知することを防止することができる。
Therefore, for example, as shown in FIG. 13, a
According to this configuration, when a baggage such as a bag is placed on the
また、上記のように構成すれば、乗員がシート１０に着座した場合には、クッションパッド１２が大きく撓み、凹部１２Ｃの上面βがセンサー１に触れてセンサー１のカバー１Ａを押し下げる。そのため、乗員がシート１０に着座した場合に、それをセンサーで的確に検知することが可能となる。
なお、上記のように構成する場合も、凹部１２Ｃの上面βを硬くしたり、凹部１２Ｃの上面βに、下向きに（すなわちセンサー１に向けて）突出する凸部を設ける等して、乗員がシート１０に着座した場合にそれを確実に検知することができるように構成することも可能である。
Further, when configured as described above, when the occupant is seated on the
Even in the case of the configuration described above, the occupant is able to harden the upper surface β of the recess 12C, or to provide a convex portion protruding downward (that is, toward the sensor 1) on the upper surface β of the recess 12C. It is also possible to configure so that it can be reliably detected when seated on the
ところで、本実施形態のシート１０には、図２に示したように、シートクッション１１のクッションパッド１２内に通気路５０が設けられており、図９に示すように、パンフレーム１８の下側に設けられたブロワー（図示省略）からダクト５１を通して送り込まれた空気が貫通孔５０Ｂを通って通気路５０内に送られるようになっている。
そのため、本実施形態では、図３や図９等に示すように、パンフレーム１８に、ダクト５１等を通すための貫通孔である開口部１８Ａが設けられている。
Incidentally, in the
Therefore, in this embodiment, as shown in FIGS. 3 and 9, the
また、通常、ブロワーはシート１０の左右のいずれか一方に設けられるため、ダクト５１がパンフレーム１８を貫通する位置も、ブロワーの位置にあわせて中央より左寄りになったり右寄りになったりする。そのため、本実施形態のシート１０では、そのいずれの場合にも対応できるように、図３や図５等に示すように、ダクト５１を通すことが可能な開口部１８Ａがパンフレーム１８の左側と右側に１つずつ、計２か所に設けられている。開口部１８Ａがさらに設けられていてもよい。
In addition, since the blower is usually provided on either the left or right side of the
そして、本実施形態では、図６等に示すように、取付部２１が設けられたパンフレーム１８の凹部２０に連続して、開口部１８Ａが凹部２０の左右にそれぞれ設けられている。すなわち取付部２１のすぐ横に開口部１８Ａが設けられた状態になっている。
そのため、取付部２１にセンサー１を取り付けると、図６に示すように、センサー１のコネクター部２が開口部１８Ａ内に突き出る状態になり、コネクター部２に接続されたハーネス等（図示省略）を、開口部１８Ａを通してパンフレーム１８の下側に容易に引き回すことが可能となる。
And in this embodiment, as shown in FIG. 6 etc., the
Therefore, when the
また、取付部２１と開口部１８Ａとの間に距離があると、取付部２１に取り付けられたセンサー１のコネクター部２に取り付けられたハーネス等が、開口部１８Ａまでの間、パンフレーム１８とクッションパッド１２との間に挟まれる状態になるが、この状態ではハーネス等とパンフレーム１８やクッションパッド１２とが擦れ合ってハーネス等が損傷したり断線したりする可能性がある。
しかし、上記のように、取付部２１が設けられたパンフレーム１８の凹部２０に連続して開口部１８Ａが設けられていれば、上記のような擦れ合いが生じにくくなり、ハーネス等の損傷や断線等が生じにくくなる。
In addition, if there is a distance between the
However, as described above, if the
また、図３や図９に示したように、ダクト５１は複数の開口部１８Ａのうちのいずれか１つの開口部１８Ａに挿通された状態になる。そこで、例えば、センサー１を、ダクト５１が挿通されていない開口部１８Ａ側の取付部２１に取り付けるようにすれば、センサー１のコネクター部２に接続されたハーネス等を、ダクト５１が挿通されていない開口部１８Ａを通すようにすることができる。
そのため、このように構成すれば、ハーネス等とダクト５１とが干渉しあわず、ハーネス等とダクト５１とが擦れ合うことがないため、ハーネス等の損傷や断線等が生じにくくなる。なお、ハーネス等を、ダクト５１が挿通されている開口部１８Ａに挿通するように構成することも可能である。
Further, as shown in FIGS. 3 and 9, the
Therefore, if comprised in this way, a harness etc. and the
また、上記のように構成すれば、パンフレーム１８に、センサー１のコネクター部２に接続されるハーネス等を通すための開口部１８Ａを新たに設ける必要がなく、ダクト５１を挿通するための開口部１８Ａ等の、既にパンフレーム１８に形成されている開口部１８Ａを活用して、センサー１のコネクター部２に接続されるハーネス等を通すことが可能となるといった利点もある。
Moreover, if comprised as mentioned above, it is not necessary to newly provide the
なお、本発明は上記の実施形態等に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない限り、適宜変更可能であることは言うまでもない。 Needless to say, the present invention is not limited to the above-described embodiments and the like, and can be appropriately changed without departing from the gist of the present invention.
１ センサー
３ 第１被規制部
４ 第２被規制部
５ 第１被位置決め部
６、７ 第２被位置決め部
１０ シート、車両用シート
１２ クッションパッド
１２Ｂ クッションパッドの下面（反対側）
１３、１５ 表皮
１７ シートフレーム
１８ パンフレーム（取り付け部材）
２１ 取付部
２２ 第１規制部
２６ 第２規制部
２７ 第１位置決め部
２９、３０ 第２位置決め部
DESCRIPTION OF
13, 15
21 Mounting
Claims (10)
前記センサーは、プッシュスイッチであり、
前記クッションパッドの、シートに着座した乗員と当接する側とは反対側に、前記センサーの取付部が設けられており、
前記取付部は、前記センサーを当該センサーのプッシュ方向と直交する方向にスライドさせて取り付け可能とされていることを特徴とするシートへのセンサーの配置構造。 In the arrangement structure of the sensor on the seat with the cushion pad,
The sensor is a push switch,
The sensor mounting portion is provided on the side of the cushion pad opposite to the side that contacts the occupant seated on the seat,
The mounting structure of the sensor on the seat is characterized in that the mounting portion can be mounted by sliding the sensor in a direction orthogonal to the push direction of the sensor.
当該取付部に取り付けられた前記センサーの第１被規制部と係合して、前記センサーの前記取付部から前記クッションパッド方向への移動を規制する第１規制部と、
当該取付部に取り付けられた前記センサーの第２被規制部と係合して、前記センサーのスライド方向への移動を規制する第２規制部と、
を備え、
前記第２規制部は、前記第１規制部よりも、前記センサーをスライドさせて前記取付部に取り付ける際の前記センサーの進行方向奥側に設けられていることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のシートへのセンサーの配置構造。 The mounting portion is
A first restricting portion that engages with a first restricted portion of the sensor attached to the attaching portion and restricts movement of the sensor from the attaching portion toward the cushion pad;
A second restricting portion that engages with a second restricted portion of the sensor attached to the attaching portion and restricts movement of the sensor in the sliding direction;
With
The said 2nd control part is provided in the advancing direction back side of the said sensor at the time of sliding the said sensor and attaching to the said attachment part rather than the said 1st control part. Item 6. The sensor arrangement structure on the sheet according to any one of Items 5 to 6.
前記第２位置決め部は、前記第１位置決め部よりも、前記センサーをスライドさせて前記取付部に取り付ける際の前記センサーの進行方向奥側に設けられていることを特徴とする請求項７又は請求項８に記載のシートへのセンサーの配置構造。 The attachment portion engages with a second positioned portion of the sensor attached to the attachment portion, and performs positioning in a direction orthogonal to the sliding direction of the sensor and the direction toward the cushion pad. With
The said 2nd positioning part is provided in the advancing direction back side of the said sensor at the time of sliding the said sensor and attaching to the said attachment part rather than the said 1st positioning part. Item 9. The sensor arrangement structure on the sheet according to Item 8.
前記取付部が設けられる取り付け部材及び前記クッションパッドが配置されたシートフレームと、前記クッションパッド上に配置された表皮と、を有することを特徴とする車両用シート。 A vehicle seat provided with a sensor arrangement structure on a seat according to any one of claims 1 to 9,
A vehicle seat comprising: an attachment member provided with the attachment portion; a seat frame on which the cushion pad is disposed; and a skin disposed on the cushion pad.
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