JP2019173656A - 電動圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】コンデンサの耐震性を向上させること。【解決手段】高電圧基板４１と、低電圧基板５１と、バスバーアセンブリ６１とは、高電圧基板４１と低電圧基板５１とがバスバーアセンブリ６１を挟むように積層されている。そして、バスバーアセンブリ６１は凹部６８を有し、コンデンサ２５は凹部６８に内装されている。これによれば、高電圧基板４１と低電圧基板５１とがバスバーアセンブリ６１を挟むように積層されて、コンデンサ２５が、バスバーアセンブリ６１の凹部６８に内装されることにより、バスバーアセンブリ６１に保持されるため、コンデンサ２５の耐震性を向上させることができる。【選択図】図３

Description

本発明は、電動圧縮機に関する。

電動圧縮機は、電動モータと、電動モータを駆動するモータ制御装置と、モータ制御装置を内部に収容するケースと、を備えている。また、例えば特許文献１の電動圧縮機では、スイッチング素子が実装された高放熱基板（高電圧基板）と、スイッチング素子のスイッチング動作を制御する制御回路が実装された制御基板（低電圧基板）と、コンデンサが実装された回路基板と、バスバーアセンブリと、を備えている。高放熱基板、制御基板、及びバスバーアセンブリは、高放熱基板、バスバーアセンブリ、及び制御基板が積層された状態で一体化されており、回路基板は、バスバーアセンブリに対してねじ止めされている。

特開２０１７−１７２５０９号公報

ところで、コンデンサは、重量が比較的大きい電子部品であるため、コンデンサの耐震性を向上させることが望まれている。
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、コンデンサの耐震性を向上させることができる電動圧縮機を提供することにある。

上記課題を解決する電動圧縮機は、電動モータと、前記電動モータを駆動するモータ制御装置と、前記モータ制御装置を内部に収容するケースと、を備えた電動圧縮機であって、前記モータ制御装置は、コンデンサとコイルとを有するフィルタ回路、及びスイッチング素子が実装された高電圧基板と、前記スイッチング素子の制御回路が実装された低電圧基板と、前記スイッチング素子と前記制御回路とを電気的に接続するバスバーが内蔵された樹脂製のバスバーアセンブリと、を備え、前記高電圧基板と、前記低電圧基板と、前記バスバーアセンブリとは、前記高電圧基板と前記低電圧基板とが前記バスバーアセンブリを挟むように積層されており、前記バスバーアセンブリは凹部を有し、前記コンデンサは前記凹部に内装されている。

これによれば、高電圧基板と低電圧基板とがバスバーアセンブリを挟むように積層されて、コンデンサが、バスバーアセンブリの凹部に内装されることにより、バスバーアセンブリに保持されるため、コンデンサの耐震性を向上させることができる。

上記電動圧縮機において、前記フィルタ回路は、並列接続された前記コンデンサを複数有し、前記バスバーアセンブリは、前記凹部を複数有し、前記複数のコンデンサは、前記凹部にそれぞれ内装されているとよい。

これによれば、複数のコンデンサが、バスバーアセンブリの複数の凹部にそれぞれ内装されることにより、バスバーアセンブリに保持されるため、複数のコンデンサの耐震性を向上させることができる。複数のコンデンサを並列に接続する構成は、大電流を扱う電動圧縮機において有用である。

上記電動圧縮機において、前記ケースには、外部電源に接続されるコネクタが設けられ、前記バスバーアセンブリは、前記コネクタと前記フィルタ回路とを電気的に接続する入力バスバーを内蔵しているとよい。これによれば、バスバーアセンブリがコネクタから伝わる振動から入力バスバーを保護する。

上記電動圧縮機において、前記ケースには、前記電動モータと前記モータ制御装置とを電気的に接続する導電部材が設けられ、前記バスバーアセンブリは、前記導電部材と前記スイッチング素子とを電気的に接続する出力バスバーを内蔵しているとよい。これによれば、バスバーアセンブリが各種振動から出力バスバーを保護する。

上記電動圧縮機において、前記高電圧基板は、前記ケースと熱交換可能に配置され、前記低電圧基板と、前記バスバーアセンブリとは、それぞれ締結孔を有し、締結部材が前記締結孔を通して前記モータ制御装置と前記ケースとを締結しているとよい。

これによれば、締結部材は、バスバーアセンブリの締結孔を通るので、モータ制御装置とケースとの締結による低電圧基板及び高電圧基板の変形を抑えることができる。また、高電圧基板をケースに対して安定して押さえ付けることができ、高電圧基板とケースとの熱交換が行われ易くなる。

この発明によれば、コンデンサの耐震性を向上させることができる。

実施形態における電動圧縮機を示す断面図。 電動圧縮機の電気的構成を示す回路図。 ケース及びモータ制御装置の分解斜視図。 高電圧基板及びバスバーアセンブリを示す斜視図。

以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１〜図４にしたがって説明する。本実施形態の電動圧縮機は、例えば、車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１内には、流体である冷媒を圧縮する圧縮部１２と、圧縮部１２を駆動させる電動モータ１３とが収容されている。圧縮部１２は、例えば、ハウジング１１内に固定された図示しない固定スクロールと、固定スクロールに対向配置される図示しない可動スクロールとから構成されるスクロール式である。なお、圧縮部１２は、スクロール式に限らず、例えば、ピストン式やベーン式等であってもよい。

ハウジング１１には、吸入口１１ａ及び吐出口１１ｂが形成されている。また、ハウジング１１内には、回転軸１４が収容されている。回転軸１４は、ハウジング１１に回転可能に支持されている。電動モータ１３は、回転軸１４に固定されて回転軸１４と一体的に回転するロータ１３ａと、ハウジング１１の内周面に固定されるとともにロータ１３ａを取り囲むステータ１３ｂとから構成されている。ステータ１３ｂのティースには、モータコイル１５が捲回されている。そして、モータコイル１５に電力が供給されることによりロータ１３ａ及び回転軸１４が回転する。

吸入口１１ａには外部冷媒回路１６の一端が接続されている。吐出口１１ｂには外部冷媒回路１６の他端が接続されている。そして、外部冷媒回路１６から吸入口１１ａを介してハウジング１１内に冷媒が吸入され、ハウジング１１内に吸入された冷媒は、圧縮部１２によって圧縮される。そして、圧縮部１２によって圧縮された冷媒は、吐出口１１ｂを介して外部冷媒回路１６に吐出され、外部冷媒回路１６の熱交換器や膨張弁を経て、吸入口１１ａを介してハウジング１１内に還流される。電動圧縮機１０及び外部冷媒回路１６は、車両空調装置１７を構成している。

ハウジング１１の底壁１１ｃには、ケース１８が取り付けられている。ケース１８の内部には、電動モータ１３を駆動するモータ制御装置１９が収容されている。圧縮部１２、電動モータ１３、及びモータ制御装置１９は、この順で、回転軸１４の回転軸線方向に並設されている。

図２に示すように、電動モータ１３のモータコイル１５は、ｕ相コイル１５ｕ、ｖ相コイル１５ｖ、及びｗ相コイル１５ｗを有する三相構造になっている。本実施形態において、ｕ相コイル１５ｕ、ｖ相コイル１５ｖ、及びｗ相コイル１５ｗは、Ｙ結線されている。

モータ制御装置１９は、複数のスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２と、フィルタ回路２０と、を有している。複数のスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２は、電動モータ１３を駆動させるためにスイッチング動作を行う。複数のスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２は、ＩＧＢＴ（パワースイッチング素子）である。複数のスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２には、ダイオードＤｕ１，Ｄｕ２，Ｄｖ１，Ｄｖ２，Ｄｗ１，Ｄｗ２がそれぞれ接続されている。

各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２、各スイッチング素子Ｑｖ１，Ｑｖ２、及び各スイッチング素子Ｑｗ１，Ｑｗ２はそれぞれ直列に接続されている。各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２のゲートは、制御回路２１に電気的に接続されている。各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｖ１，Ｑｗ１のコレクタは、フィルタ回路２０を介して外部電源２３の正極に電気的に接続されている。各スイッチング素子Ｑｕ２，Ｑｖ２，Ｑｗ２のエミッタは、フィルタ回路２０を介して外部電源２３の負極に電気的に接続されている。各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｖ１，Ｑｗ１のエミッタ及び各スイッチング素子Ｑｕ２，Ｑｖ２，Ｑｗ２のコレクタは、それぞれ直列に接続された中間点からｕ相コイル１５ｕ、ｖ相コイル１５ｖ、及びｗ相コイル１５ｗにそれぞれ電気的に接続されている。

制御回路２１は、電動モータ１３の駆動電圧をパルス幅変調により制御する。具体的には、制御回路２１は、搬送波信号と呼ばれる高周波の三角波信号と、電圧を指示するための電圧指令信号とによってＰＷＭ信号を生成する。そして、制御回路２１は、生成したＰＷＭ信号を用いて各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２のオンオフ制御を行う。これにより、外部電源２３からの直流電圧が交流電圧に変換される。そして、変換された交流電圧が駆動電圧として電動モータ１３に印加されることにより、電動モータ１３の駆動が制御される。

また、制御回路２１は、ＰＷＭ信号を制御することにより、各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２のオンオフのデューティ比を可変制御する。これにより、電動モータ１３の回転数が制御される。制御回路２１は、空調ＥＣＵ２４と電気的に接続されており、空調ＥＣＵ２４から電動モータ１３の目標回転数に関する情報を受信すると、その目標回転数で電動モータ１３を回転させる。

フィルタ回路２０は、複数のスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２と外部電源２３との間に設けられている。フィルタ回路２０は、コンデンサ２５及びコイル２６を有している。コンデンサ２５は、電解コンデンサであるとともにコイル２６に電気的に接続されている。コイル２６は、ノーマルモードコイルである。

図３に示すように、モータ制御装置１９は、フィルタ回路２０及びスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２が実装された高電圧基板４１と、制御回路２１が実装された低電圧基板５１と、樹脂製のバスバーアセンブリ６１と、を備えている。また、ケース１８は、有底筒状の本体部２７と、本体部２７に取り付けられる有底筒状の蓋部２８と、を備えている。

本体部２７は、板状の底壁２７ａと、底壁２７ａの外周部から立設される周壁２７ｂと、を有している。周壁２７ｂにおける底壁２７ａとは反対側の開口端面２７ｃには、第１ボルト３１が挿通される挿通孔２７ｄが複数形成されている。また、周壁２７ｂの開口端面２７ｃには、第２ボルト３２がねじ込まれる雌ねじ孔２７ｅが複数形成されている。

周壁２７ｂの内周面には、ボス部２７ｆが複数突設されている。ボス部２７ｆにおける底壁２７ａとは反対側の端面は、周壁２７ｂの開口端面２７ｃよりも底壁２７ａ側に位置している。各ボス部２７ｆには、第３ボルト３３がねじ込まれる雌ねじ孔２７ｇが形成されている。

本体部２７には、外部電源２３に接続されるコネクタ２９が設けられている。コネクタ２９は、接続端子２９ａを二つ備えている。さらに、本体部２７には、電動モータ１３とモータ制御装置１９とを電気的に接続する導電部材３４が３つ設けられている。３つの導電部材３４は、支持板３５を介して本体部２７の底壁２７ａに支持されている。３つの導電部材３４は、底壁２７ａを貫通している。

蓋部２８は、板状の底壁２８ａと、底壁２８ａの外周部から立設される周壁２８ｂと、を有している。周壁２８ｂにおける底壁２８ａとは反対側の開口端面２８ｃは、本体部２７の周壁２７ｂの開口端面２７ｃと向き合っている。周壁２８ｂの外周面は、本体部２７の周壁２７ｂの外周面に沿っている。蓋部２８には、各第１ボルト３１がそれぞれ挿通される挿通孔２８ｄが複数形成されている。また、蓋部２８には、各第２ボルト３２がそれぞれ挿通される挿通孔２８ｅが複数形成されている。

電動圧縮機１０は、本体部２７の周壁２７ｂの開口端面２７ｃと蓋部２８の周壁２８ｂの開口端面２８ｃとの間に配置されるガスケット３０を備えている。ガスケット３０は、本体部２７の周壁２７ｂの開口端面２７ｃに沿って延びる環状である。ガスケット３０は、本体部２７の周壁２７ｂの開口端面２７ｃと蓋部２８の周壁２８ｂの開口端面２８ｃとの間をシールする。ガスケット３０には、各第１ボルト３１がそれぞれ挿通される挿通孔３０ａが複数形成されている。また、ガスケット３０には、各第２ボルト３２がそれぞれ挿通される挿通孔３０ｂが複数形成されている。

低電圧基板５１の外周部には、第３ボルト３３が挿通される挿通孔５１ａが形成されている。
高電圧基板４１には、コンデンサ２５が複数実装されている。よって、フィルタ回路２０は、並列接続されたコンデンサ２５を複数有している。高電圧基板４１は、複数のコンデンサ２５、コイル２６、及び複数のスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２が実装される実装面４１ａを有している。なお、本実施形態において、各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２は、それぞれ二つのパワースイッチング素子を並列接続して構成されている。

また、バスバーアセンブリ６１は、樹脂製のホルダ６２を有している。ホルダ６２は、コネクタ２９の接続端子２９ａが設置される端子台６３を有している。端子台６３は、コネクタ２９の各接続端子２９ａをそれぞれ収容する収容凹部６３ａを有している。

図４に示すように、バスバーアセンブリ６１は、コネクタ２９の接続端子２９ａと電気的に接続される入力バスバー６４を二つ内蔵している。各入力バスバー６４の一端６４ａは、各接続端子２９ａと電気的に接続されるとともに、各入力バスバー６４の他端６４ｂは、高電圧基板４１と電気的に接続されている。なお、各入力バスバー６４の一端６４ａと各接続端子２９ａとの接続には、接続用ボルト６５ａ及び接続用ナット６５ｂが用いられている。

バスバーアセンブリ６１は、導電部材３４と電気的に接続される出力バスバー６６を３つ内蔵している。各出力バスバー６６の一端６６ａは、各導電部材３４と電気的に接続されている。各出力バスバー６６の他端部６６ｂは、各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２と電気的に接続されている。

バスバーアセンブリ６１には、各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２と制御回路２１とを電気的に接続するバスバー６７が３つ内蔵されている。各入力バスバー６４、各出力バスバー６６、及び各バスバー６７は、一部分がホルダ６２にインサート成形されることによりホルダ６２に一体化された状態で内蔵されている。

図３及び図４に示すように、ホルダ６２には、第３ボルト３３が挿通される挿通孔６２ａが複数形成されている。また、ホルダ６２には、凹部６８が複数形成されている。よって、バスバーアセンブリ６１は、凹部６８を複数有している。本実施形態において、凹部６８は、ホルダ６２を貫通する円孔状の貫通孔である。

複数のコンデンサ２５は、凹部６８にそれぞれ内装されている。高電圧基板４１と、低電圧基板５１と、バスバーアセンブリ６１とは、高電圧基板４１と低電圧基板５１とがバスバーアセンブリ６１を挟むように積層されている。そして、各第３ボルト３３が、低電圧基板５１の各挿通孔５１ａ及びホルダ６２の挿通孔６２ａに挿通されるとともに各ボス部２７ｆの雌ねじ孔２７ｇにねじ込まれることにより、高電圧基板４１、低電圧基板５１、及びバスバーアセンブリ６１がケース１８の本体部２７に締結されている。したがって、締結部材である各第３ボルト３３が、各挿通孔５１ａ及び各挿通孔６２ａを通してモータ制御装置１９とケース１８とを締結している。よって、低電圧基板５１と、バスバーアセンブリ６１とは、それぞれ締結孔として各挿通孔５１ａ及び各挿通孔６２ａを有している。

高電圧基板４１、低電圧基板５１、及びバスバーアセンブリ６１がケース１８の本体部２７に締結されている状態において、高電圧基板４１の実装面４１ａとは反対側の端面は、本体部２７の底壁２７ａの内面に接触している。よって、高電圧基板４１は、ケース１８と熱交換可能に配置されている。

図１に示すように、本体部２７の底壁２７ａを貫通する３つの導電部材３４は、ハウジング１１の底壁１１ｃを貫通して、ハウジング１１内に突出している。そして、３つの導電部材３４は、ハウジング１１内に配置されたクラスタブロック６９を介して、電動モータ１３から引き出された３つのモータ配線１３ｃとそれぞれ電気的に接続されている。

外部電源２３からの入力電圧は、接続端子２９ａ、入力バスバー６４、及び高電圧基板４１の配線パターン、更に高電圧基板４１に実装されたフィルタ回路２０を介して各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２に入力される。各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２には、制御回路２１からの制御信号が各バスバー６７を介して各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２に送られる。そして、各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２が、制御回路２１からの制御信号に基づいてスイッチング動作を行うことにより、直流電圧が交流電圧に変換される。変換された交流電圧は、駆動電圧として各出力バスバー６６、各導電部材３４、クラスタブロック６９、各モータ配線１３ｃを介して電動モータ１３に供給される。これにより、電動モータ１３が駆動し、電動モータ１３の駆動に伴う回転軸１４の回転によって、圧縮部１２が駆動して冷媒が圧縮部１２により圧縮される。

次に、本実施形態の作用について説明する。
高電圧基板４１と低電圧基板５１とがバスバーアセンブリ６１を挟むように積層されて、複数のコンデンサ２５が、バスバーアセンブリ６１の凹部６８に内装されることにより、バスバーアセンブリ６１に保持されている。このため、複数のコンデンサ２５の耐震性が向上する。

上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）高電圧基板４１と、低電圧基板５１と、バスバーアセンブリ６１とは、高電圧基板４１と低電圧基板５１とがバスバーアセンブリ６１を挟むように積層されている。そして、バスバーアセンブリ６１は凹部６８を有し、コンデンサ２５は凹部６８に内装されている。これによれば、高電圧基板４１と低電圧基板５１とがバスバーアセンブリ６１を挟むように積層されて、コンデンサ２５が、バスバーアセンブリ６１の凹部６８に内装されることにより、バスバーアセンブリ６１に保持されるため、コンデンサ２５の耐震性を向上させることができる。

（２）バスバーアセンブリ６１は、凹部６８を複数有している。そして、複数のコンデンサ２５は、凹部６８にそれぞれ内装されている。これによれば、複数のコンデンサ２５が、バスバーアセンブリ６１の複数の凹部６８にそれぞれ内装されることにより、バスバーアセンブリ６１に保持されるため、複数のコンデンサ２５の耐震性を向上させることができる。複数のコンデンサ２５を並列に接続する構成は、大電流を扱う電動圧縮機１０において有用である。

（３）バスバーアセンブリ６１は、コネクタ２９とフィルタ回路２０とを電気的に接続する入力バスバー６４を内蔵している。これによれば、バスバーアセンブリ６１がコネクタ２９から伝わる振動から入力バスバー６４を保護する。

（４）バスバーアセンブリ６１は、導電部材３４とスイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２とを電気的に接続する出力バスバー６６を内蔵している。これによれば、バスバーアセンブリ６１が各種振動から出力バスバー６６を保護する。

（５）締結部材である各第３ボルト３３が、締結孔である各挿通孔５１ａ及び各挿通孔６２ａを通してモータ制御装置１９とケース１８とを締結している。これによれば、第３ボルト３３は、バスバーアセンブリ６１の各挿通孔６２ａを通るので、モータ制御装置１９とケース１８との締結による低電圧基板５１及び高電圧基板４１の変形を抑えることができる。また、高電圧基板４１をケース１８に対して安定して押さえ付けることができ、高電圧基板４１とケース１８との熱交換が行われ易くなる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 実施形態において、凹部６８は、ホルダ６２を貫通する貫通孔でなくてもよく、ホルダ６２に形成される凹みであってもよい。

○ 実施形態において、コンデンサ２５の数は一つであってもよく、コンデンサ２５の数は適宜変更してもよい。そして、コンデンサ２５の数に合わせて、ホルダ６２に形成される凹部６８の数を適宜変更してもよい。

○ 実施形態において、コンデンサ２５は、電解コンデンサに限らず、例えば、フィルムコンデンサであってもよい。
○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、例えば、モータ制御装置１９が、ハウジング１１に対して回転軸１４の径方向外側に配置されている構成であってもよい。要は、圧縮部１２、電動モータ１３、及びモータ制御装置１９が、この順で、回転軸１４の回転軸線方向に並設されていなくてもよい。

○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置１７を構成していたが、これに限らず、例えば、電動圧縮機１０は、燃料電池車に搭載されており、燃料電池に供給される流体としての空気を圧縮部１２により圧縮するものであってもよい。

Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２…スイッチング素子、１０…電動圧縮機、１３…電動モータ、１８…ケース、１９…モータ制御装置、２０…フィルタ回路、２１…制御回路、２３…外部電源、２５…コンデンサ、２６…コイル、２９…コネクタ、３３…締結部材である第３ボルト、３４…導電部材、４１…高電圧基板、５１…低電圧基板、５１ａ…締結孔としての挿通孔、６１…バスバーアセンブリ、６２ａ…締結孔としての挿通孔、６４…入力バスバー、６６…出力バスバー、６７…バスバー、６８…凹部。

Claims (5)

1. 電動モータと、
   前記電動モータを駆動するモータ制御装置と、
   前記モータ制御装置を内部に収容するケースと、を備えた電動圧縮機であって、
   前記モータ制御装置は、
   コンデンサとコイルとを有するフィルタ回路、及びスイッチング素子が実装された高電圧基板と、
   前記スイッチング素子の制御回路が実装された低電圧基板と、
   前記スイッチング素子と前記制御回路とを電気的に接続するバスバーが内蔵された樹脂製のバスバーアセンブリと、を備え、
   前記高電圧基板と、前記低電圧基板と、前記バスバーアセンブリとは、前記高電圧基板と前記低電圧基板とが前記バスバーアセンブリを挟むように積層されており、
   前記バスバーアセンブリは凹部を有し、
   前記コンデンサは前記凹部に内装されていることを特徴とする電動圧縮機。
2. 前記フィルタ回路は、並列接続された前記コンデンサを複数有し、
   前記バスバーアセンブリは、前記凹部を複数有し、
   前記複数のコンデンサは、前記凹部にそれぞれ内装されていることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
3. 前記ケースには、外部電源に接続されるコネクタが設けられ、
   前記バスバーアセンブリは、前記コネクタと前記フィルタ回路とを電気的に接続する入力バスバーを内蔵していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
4. 前記ケースには、前記電動モータと前記モータ制御装置とを電気的に接続する導電部材が設けられ、
   前記バスバーアセンブリは、前記導電部材と前記スイッチング素子とを電気的に接続する出力バスバーを内蔵していることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
5. 前記高電圧基板は、前記ケースと熱交換可能に配置され、
   前記低電圧基板と、前記バスバーアセンブリとは、それぞれ締結孔を有し、
   締結部材が前記締結孔を通して前記モータ制御装置と前記ケースとを締結していることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の電動圧縮機。