JP2019142476A - 航空機のための燃料システム及び方法 - Google Patents
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Abstract
Description
条項1
航空機の落下タンクであって、
燃料を貯蔵するように構成された内部燃料容器を有する本体、
前記内部燃料容器から前記航空機の推進システムに前記燃料を供給するための、前記内部燃料容器に連結された出口、
前記本体から外向きに延在する複数の飛行操縦翼面であって、前記落下タンクの飛行姿勢を調整するために作動可能な複数の飛行操縦翼面、及び
プロセッサを含む飛行制御システムであって、前記落下タンクが前記航空機から投げ捨てられたときに、前記落下タンクを目標位置まで飛行させるために前記複数の飛行操縦翼面を作動させるように構成された飛行制御システムを備える、落下タンク。
条項2
前記複数の飛行操縦翼面が、エレベータ、ラダー、エルロン、フラップ、スポイラー、前縁フラップ、前縁スラット、及びパラフォイル、から成る群のうちの少なくとも1つを備える、条項1に記載の落下タンク。
条項3
前記本体が、主翼、水平尾翼、及び垂直尾翼、から成る群のうちの少なくとも1つを備える、条項2に記載の落下タンク。
条項4
前記落下タンクを前記目標位置に着陸させるための着陸システムを更に備え、
前記着陸システムが、車輪、スキー板、浮き、ローター、及びパラシュート、から成る群のうちの少なくとも1つを備える、条項1に記載の落下タンク。
条項5
前記飛行制御システムと電気的に通じている、全地球測位システム(GPS)デバイスを更に備え、
前記GPSデバイスが、前記落下タンクの一組のGPS座標を決定するように構成されており、
前記飛行制御システムが、(i)前記落下タンクの前記一組のGPS座標、及び(ii)前記目標位置の一組のGPS座標に基づいて、飛行制御データを決定するように構成されており、
前記飛行制御システムが、前記飛行制御データに基づいて前記複数の飛行操縦翼面を作動させるように構成されている、条項1に記載の落下タンク。
条項6
前記航空機が前記落下タンクを投げ捨てた後で前記内部燃料容器内に残っている前記燃料の残余部分を使用し、前記落下タンクを前記目標位置まで飛行させるための推力を提供するように構成されている、推進システムを更に備え、
前記飛行制御システムが、前記推進システムを制御するように構成されている、条項1に記載の落下タンク。
条項7
前記落下タンクの高度、前記落下タンクの滑空比、及び前記落下タンクが前記航空機から投げ捨てられる航空落下位置から前記目標位置までの距離、から成る群から選択された少なくとも1つの要因に基づいて、前記飛行制御システムが、前記航空落下位置を決定するように構成されている、条項1に記載の落下タンク。
条項8
前記飛行制御システムが、前記内部燃料容器内に残っている燃料の量に基づいて、前記航空落下位置を決定するように更に構成されている、条項7に記載の落下タンク。
条項9
落下タンクから航空機の推進システムに燃料を供給すること、
前記燃料を供給した後で、前記落下タンクが前記航空機から投げ捨てられたと判定すること、
前記落下タンクが投げ捨てられたと判定したことに応じて、前記落下タンクを目標位置まで飛行させるために、前記落下タンクの複数の飛行操縦翼面を作動させること、及び
前記落下タンクを前記目標位置に着陸させることを含む、方法。
条項10
前記落下タンクを前記目標位置まで飛行させるために、前記落下タンクの前記複数の飛行操縦翼面を作動させることが、
航法センサを使用して、前記落下タンクの位置を決定すること、
決定された前記落下タンクの位置と前記目標位置とに基づいて、飛行制御データを決定すること、及び
前記飛行制御データに基づいて、前記落下タンクを前記目標位置まで飛行させるために、前記複数の飛行操縦翼面を作動させることを含む、条項9に記載の方法。
条項11
前記落下タンクから前記航空機の前記推進システムに閾値量の前記燃料が供給されたと判定すること、及び
前記閾値量の燃料が供給されたと判定した後で、複数の候補位置の中から前記目標位置を選択することを更に含む、条項9に記載の方法。
条項12
前記落下タンクから前記航空機の前記推進システムに前記閾値量の燃料が供給されたと判定することが、前記落下タンクから前記航空機の前記推進システムに全ての前記燃料が供給されたと判定することを含む、条項11に記載の方法。
条項13
前記目標位置を選択することが、前記落下タンクの高度、前記落下タンクの滑空比、及び前記落下タンクから前記目標位置までの距離、から成る群から選択された少なくとも1つの要因に基づいて、前記目標位置を選択することを含む、条項11に記載の方法。
条項14
前記落下タンクから前記航空機に前記燃料を供給することが、飛行機、ヘリコプター、ミサイル、軽飛行機、及び宇宙船、から成る群のうちの少なくとも1つに、前記落下タンクから前記燃料を供給することを含む、条項9に記載の方法。
条項15
落下タンクを航空機に連結することを含む方法であって、前記落下タンクが、
内部燃料容器を有する本体、
前記本体から外向きに延在する複数の飛行操縦翼面であって、前記落下タンクの飛行姿勢を調整するために作動可能な複数の飛行操縦翼面、及び
プロセッサを含む飛行制御システムであって、前記複数の飛行操縦翼面を作動させるように構成された飛行制御システムを備え、前記方法が更に、
前記落下タンクの前記内部燃料容器に燃料を供給すること、
前記飛行制御システム内に、目標位置に関連するデータを記憶すること、
前記内部燃料容器に供給された前記燃料の少なくとも一部分を使用して、前記航空機を航空落下位置であって、前記目標位置から閾値距離未満であり、前記閾値距離が前記落下タンクの飛行の最大距離に関連する、航空落下位置まで飛行させること、
前記航空機を前記航空落下位置まで飛行させたことに応じて、前記航空機から前記落下タンクを投げ捨てること、
前記航空機から前記落下タンクを投げ捨てた後で、前記落下タンクを前記目標位置まで飛行させるために前記複数の飛行操縦翼面を作動させること、並びに
前記落下タンクを前記目標位置に着陸させることを含む、方法。
条項16
前記目標位置で前記落下タンクを回収すること、
前記目標位置から燃料再補給位置まで前記落下タンクを搬送すること、
前記燃料再補給位置で前記落下タンクに燃料再補給すること、及び
前記落下タンクを前記燃料再補給位置まで搬送した後で、前記落下タンクを別の航空機に連結することを更に含む、条項15に記載の方法。
条項17
前記航空機を前記航空落下位置まで飛行させることが、前記航空機を出発地から前記航空落下位置まで飛行させることを含み、
前記落下タンクを前記目標位置に着陸させることが、前記落下タンクを前記出発地に着陸させることを含む、条項15に記載の方法。
条項18
前記内部燃料容器に前記燃料を供給した後で、前記航空機によって出発地から離陸すること、及び
離陸した後で、前記落下タンクの高度、前記落下タンクの滑空比、前記航空落下位置から前記目標位置までの距離、及び前記内部燃料容器内に残っている燃料の量、から成る群からの少なくとも1つの要因に基づいて、前記航空落下位置を決定することを更に含む、条項15に記載の方法。
条項19
前記目標位置を記憶することが、前記落下タンクの前記飛行制御システムによって、前記目標位置を決定することを含む、条項15に記載の方法。
条項20
前記目標位置を記憶することが、前記目標位置を示すユーザ入力を受信することを含む、条項15に記載の方法。
Claims (15)
- 航空機(110)の落下タンク(100)であって、
燃料(240)を貯蔵するように構成された内部燃料容器(138)を有する本体(124)、
前記内部燃料容器(138)から前記航空機(110)の推進システム(118)に前記燃料(240)を供給するための、前記内部燃料容器(138)に連結された出口(244)、
前記本体(124)から外向きに延在する複数の飛行操縦翼面(126)であって、前記落下タンク(100)の飛行姿勢を調整するために作動可能な複数の飛行操縦翼面(126)、及び
プロセッサ(258)を含む飛行制御システム(256)であって、前記落下タンク(100)が前記航空機(110)から投げ捨てられたときに、前記落下タンク(100)を目標位置まで飛行させるために前記複数の飛行操縦翼面(126)を作動させるように構成された飛行制御システム(256)を備える、落下タンク(100)。 - 前記複数の飛行操縦翼面(126)が、エレベータ、ラダー、エルロン、フラップ、スポイラー、前縁フラップ、前縁スラット、及びパラフォイル、から成る群のうちの少なくとも1つを備え、
前記本体(124)が、主翼(132)、水平尾翼(136)、及び垂直尾翼(134)、から成る群のうちの少なくとも1つを備え、
前記落下タンク(100)が、前記落下タンク(100)を前記目標位置に着陸させるための着陸システム(128)を更に備え、
前記着陸システム(128)が、車輪、スキー板、浮き、ローター、及びパラシュート、から成る群のうちの少なくとも1つを備える、請求項1に記載の落下タンク(100)。 - 前記飛行制御システム(256)と電気的に通じている、全地球測位システム(GPS)デバイス(268)を更に備え、
前記GPSデバイス(268)が、前記落下タンク(100)の一組のGPS座標を決定するように構成されており、
前記飛行制御システム(256)が、(i)前記落下タンク(100)の前記一組のGPS座標、及び(ii)前記目標位置の一組のGPS座標に基づいて、飛行制御データを決定するように構成されており、
前記飛行制御システム(256)が、前記飛行制御データに基づいて前記複数の飛行操縦翼面(126)を作動させるように構成されている、請求項1又は2に記載の落下タンク(100)。 - 前記航空機(110)が前記落下タンク(100)を投げ捨てた後で前記内部燃料容器(138)内に残っている前記燃料(240)の残余部分を使用し、前記落下タンク(100)を前記目標位置まで飛行させるための推力を提供するように構成されている、推進システム(139)を更に備え、
前記飛行制御システム(256)が、前記推進システム(118)を制御するように構成されている、請求項1から3のいずれか一項に記載の落下タンク(100)。 - 前記落下タンク(100)の高度、前記落下タンク(100)の滑空比、及び前記落下タンク(100)が前記航空機(110)から投げ捨てられる航空落下位置から前記目標位置までの距離、から成る群から選択された少なくとも1つの要因に基づいて、前記飛行制御システム(256)が、前記航空落下位置を決定するように構成されている、請求項1から4のいずれか一項に記載の落下タンク(100)。
- 前記飛行制御システム(256)が、前記内部燃料容器(138)内に残っている燃料(240)の量に基づいて、前記航空落下位置を決定するように更に構成されている、請求項5に記載の落下タンク(100)。
- 落下タンク(100)から航空機(110)の推進システム(118)に燃料(240)を供給すること、
前記燃料(240)を供給した後で、前記落下タンク(100)が前記航空機(110)から投げ捨てられたと判定すること、
前記落下タンク(100)が投げ捨てられたと判定したことに応じて、前記落下タンク(100)を目標位置まで飛行させるために、前記落下タンク(100)の複数の飛行操縦翼面(126)を作動させること、及び
前記落下タンク(100)を前記目標位置に着陸させることを含む、方法。 - 前記落下タンク(100)を前記目標位置まで飛行させるために、前記落下タンク(100)の前記複数の飛行操縦翼面(126)を作動させることが、
航法センサ(268)を使用して、前記落下タンク(100)の位置を決定すること、
決定された前記落下タンク(100)の位置と前記目標位置とに基づいて、飛行制御データを決定すること、及び
前記飛行制御データに基づいて、前記落下タンク(100)を前記目標位置まで飛行させるために、前記複数の飛行操縦翼面(126)を作動させることを含む、請求項7に記載の方法。 - 前記落下タンク(100)から前記航空機(110)の前記推進システム(118)に閾値量の前記燃料(240)が供給されたと判定すること、及び
前記閾値量の燃料(240)が供給されたと判定した後で、複数の候補位置の中から前記目標位置を選択することを更に含む、請求項7又は8に記載の方法。 - 前記落下タンク(100)から前記航空機(110)の前記推進システム(118)に前記閾値量の燃料(240)が供給されたと判定することが、前記落下タンク(100)から前記航空機(110)の前記推進システム(118)に全ての前記燃料(240)が供給されたと判定することを含み、
前記目標位置を選択することが、前記落下タンク(100)の高度、前記落下タンク(100)の滑空比、及び前記落下タンク(100)から前記目標位置までの距離、から成る群から選択された少なくとも1つの要因に基づいて、前記目標位置を選択することを含む、請求項9に記載の方法。 - 落下タンク(100)を航空機(110)に連結することを含む方法であって、前記落下タンク(100)が、
内部燃料容器(138)を有する本体(124)、
前記本体(124)から外向きに延在する複数の飛行操縦翼面(126)であって、前記落下タンク(100)の飛行姿勢を調整するために作動可能な複数の飛行操縦翼面(126)、及び
プロセッサ(258)を含む飛行制御システム(256)であって、前記複数の飛行操縦翼面(126)を作動させるように構成された飛行制御システム(256)を備え、前記方法が更に、
前記落下タンク(100)の前記内部燃料容器(138)に燃料(240)を供給すること、
前記飛行制御システム(256)内に、目標位置に関連するデータを記憶すること、
前記内部燃料容器(138)に供給された前記燃料(240)の少なくとも一部分を使用して、前記航空機(110)を航空落下位置であって、前記目標位置から閾値距離未満であり、前記閾値距離が前記落下タンク(100)の飛行の最大距離に関連する、航空落下位置まで飛行させること、
前記航空機(110)を前記航空落下位置まで飛行させたことに応じて、前記航空機(110)から前記落下タンク(100)を投げ捨てること、
前記航空機(110)から前記落下タンク(100)を投げ捨てた後で、前記落下タンク(100)を前記目標位置まで飛行させるために前記複数の飛行操縦翼面(126)を作動させること、並びに
前記落下タンク(100)を前記目標位置に着陸させることを含む、方法。 - 前記目標位置で前記落下タンク(100)を回収すること、
前記目標位置から燃料再補給位置まで前記落下タンク(100)を搬送すること、
前記燃料再補給位置で前記落下タンク(100)に燃料再補給すること、及び
前記落下タンク(100)を前記燃料再補給位置まで搬送した後で、前記落下タンク(100)を別の航空機(110)に連結することを更に含む、請求項11に記載の方法。 - 前記航空機(110)を前記航空落下位置まで飛行させることが、前記航空機(110)を出発地から前記航空落下位置まで飛行させることを含み、
前記落下タンク(100)を前記目標位置に着陸させることが、前記落下タンク(100)を前記出発地に着陸させることを含む、請求項11又は12に記載の方法。 - 前記内部燃料容器(138)に前記燃料(240)を供給した後で、前記航空機(110)によって出発地から離陸すること、及び
離陸した後で、前記落下タンク(100)の高度、前記落下タンク(100)の滑空比、前記航空落下位置から前記目標位置までの距離、及び前記内部燃料容器(138)内に残っている燃料(240)の量、から成る群からの少なくとも1つの要因に基づいて、前記航空落下位置を決定することを更に含む、請求項11から13のいずれか一項に記載の方法。 - 前記目標位置を記憶することが、前記落下タンク(100)の前記飛行制御システム(256)によって、前記目標位置を決定することを含み、
前記目標位置を記憶することが、前記目標位置を示すユーザ入力を受信することを含む、請求項11から14のいずれか一項に記載の方法。
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