JP2019141952A - Driving tool - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、釘、ステープル、ピン等のファスナを木材、石膏ボード、鋼板、コンクリート等の被打ち込み部材に打ち込む打ち込み工具に関する。 The present invention relates to a driving tool for driving fasteners such as nails, staples, and pins into driven members such as wood, gypsum board, steel plate, and concrete.
一般的な電動式の打ち込み工具は、モータの駆動によりばね等にエネルギーを蓄えて、蓄えたエネルギーを放出する打込機構を備えており、打込機構の駆動によりマガジンから供給される先頭のファスナを被打ち込み部材に打ち込むように構成されている。例えば、特許文献1には、打込機構として、ドライバが固定されるプランジャと、プランジャをファスナの打込方向に付勢するばねと、ばねを圧縮してプランジャを打込方向とは反対方向に移動させる複数のギア(カム機構)から構成されるギア機構とを備えたものが開示されている。
A typical electric driving tool has a driving mechanism for storing energy in a spring or the like by driving a motor and releasing the stored energy, and the leading fastener supplied from the magazine by driving the driving mechanism. Is driven into the driven member. For example, in
打ち込み動作においては、ギア機構とプランジャとが係合し、プランジャがギア機構により打込方向とは反対方向に移動してばねが圧縮されることで打ち込み用のエネルギーを蓄え、プランジャが所定の位置に移動したときにギア機構とプランジャとの係合が外れることで、ばねの弾性力によってプランジャ及びドライバが勢い良く打込方向に移動するようになっている。 In the driving operation, the gear mechanism and the plunger are engaged, the plunger moves in the direction opposite to the driving direction by the gear mechanism, and the spring is compressed to store the driving energy. When the gear mechanism and the plunger are disengaged when moved to the position, the plunger and the driver are vigorously moved in the driving direction by the elastic force of the spring.
しかしながら、特許文献1等に記載の従来における打ち込み工具では、以下のような問題がある。すなわち、打ち込み工具における打ち込み動作では、プランジャが打込方向とは反対側の最も離れた位置に到達したときにばねに蓄えられるエネルギーが最大となり、ギア機構では互いに噛み合うギア同士のギア歯が最大の負荷を受けることになる。そのため、従来のギアにおいては、最も負荷の掛かる状態を基準にして歯幅(厚み)が設計されている。つまり、ギアの歯幅は円周方向において全て一定の厚みで形成される。その結果、負荷があまり掛からない箇所においても最大負荷を基準として歯幅を広く形成しているので、ギア重量により打ち込み工具の重量が重くなってしまうという問題があった。
However, the conventional driving tool described in
そこで、本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、ギア機構の耐久性を維持しつつ、工具全体の軽量化を図ることが可能な打ち込み工具を提供することにある。 Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a driving tool capable of reducing the weight of the entire tool while maintaining the durability of the gear mechanism. .
本発明に係る打ち込み工具は、ファスナを被打ち込み部材に打ち込む打込機構と、前記打込機構を駆動する駆動機構と、を備え、前記駆動機構は、強度が異なる第1の歯部と第2の歯部を有するギアを備えるものである。例えば、打ち込み動作時に高い負荷が作用する部位を歯幅が広い第2の歯部とし、高い負荷が作用しない部位を歯幅が狭い第1の歯部としてギアを構成することができる。 A driving tool according to the present invention includes a driving mechanism that drives a fastener into a driven member, and a driving mechanism that drives the driving mechanism. The driving mechanism includes a first tooth portion and a second tooth that have different strengths. A gear having a tooth portion is provided. For example, the gear can be configured with a portion where a high load acts during the driving operation as a second tooth portion having a wide tooth width and a portion where a high load does not act as a first tooth portion having a narrow tooth width.
本発明によれば、ギアの歯幅を一部で狭く形成するので、ギアの軽量化を図ることができ、これにより、打ち込み工具全体の軽量化を図ることができる。 According to the present invention, since the gear width of the gear is partially narrowed, the gear can be reduced in weight, whereby the overall driving tool can be reduced in weight.
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、図面の寸法比率は、説明の都合上拡張されており、実際の比率と異なる場合がある。 Exemplary embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, the dimension ratio of drawing is expanded on account of description and may differ from an actual ratio.
[打ち込み工具1の構成例]
図1は、本発明の一実施の形態に係る打ち込み工具1の断面図である。図2は、打ち込み工具1の打込機構20及び駆動機構32の断面図である。図3は、打ち込み工具1の打込機構20の斜視図である。図4は、打ち込み工具1の駆動機構32の斜視図である。図5(A)は駆動機構32の側面図であり、図5(B)は駆動機構32の平面図であり、図5(C)は駆動機構32の断面図である。なお、図1では、ファスナ11の打ち込み方向を下方とし、その反対側を上方とし、ボディ本体10a側を前方とし、バッテリパック16側を後方とする。
[Configuration example of driving tool 1]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a
図1に示すように、打ち込み工具1は、釘、ステープル、ピン等のファスナを、木材、石膏ボード、鋼板、コンクリート等の被打ち込み部材に打ち込む電動工具であって、ボディ10と、ボディ10に対してファスナを供給するマガジン50とを備えている。
As shown in FIG. 1, a
ボディ10は、ボディ本体10aを有し、このボディ本体10aの下端部に、ファスナを被打ち込み部材に打ち込む射出口11bを有するノーズ部11が設けられている。ノーズ部11は、射出口11bを構成するドライバガイド11cとウェアプレート11dとを結合して構成されている。ドライバガイド11cの先端部、すなわち射出口11bの先端部には、安全装置の一部であるコンタクトアーム11aが設けられている。コンタクトアーム11aは、通常、射出口11bの周囲に突出状態にあり、被打ち込み部材に押しつけられた際にトリガ装置と連動してトリガの操作を許可する。
The
ボディ本体10aには、中心軸線と略直交するように、すなわちマガジン50と略平行となるように、ユーザが把持するグリップ部12とグリップ部12の補助となる補助グリップ部13とが設けられている。グリップ部12と補助グリップ部13とは、架橋部14によって連結されており、グリップ部12を把持できるように略環状をなしている。架橋部14には、電源回路、駆動モータの制御回路、コンタクトアーム11aの検出スイッチ等の各種検出スイッチからの入力に応じて全体の動作を制御するマイコン等が組み込まれたプリント配線基板17が配設されている。また、このマイコンは、マガジン50の一側面等に動作時点灯するLEDや照明用のLEDが設けられているとき、LEDを駆動する。
The body
ボディ本体10aの背面側にあるグリップ部12のボディ本体10aとの付け根部には、環状部側に突出するようにトリガ15が設けられている。さらに、架橋部14の後方側には、バッテリパック16が装着されるバッテリ装着部が設けられている。このバッテリ装着部に装着されるバッテリパック16は、例えば、リチウムイオン二次電池、ニッケル水素二次電池等の二次電池を内蔵しており、プリント配線基板17を介してボディ10内の駆動機構等に電源を供給する。
A
図1〜図3等に示すように、ボディ本体10a内には、ファスナを打ち込むための打込機構20が配設されている。打込機構20は、両端部に位置すると共に対向配置された第1の固定部材21と第2の固定部材22とを備え、第1の固定部材21と第2の固定部材22とがガイドレール23,23によって離間した状態で連結されている。また、第1の固定部材21と第2の固定部材22との間には、パイプ24が配設され、このパイプ24にプランジャ25と、プランジャ25を一方向に付勢する付勢部材となるプランジャばね26とが巻挿されている。プランジャ25には、マガジン50から供給された先頭のファスナを打ち込むドライバ27が固定されている。ドライバ27は、マガジン50より射出口11b内に供給された先頭のファスナを打ち込むものであり、ドライバガイド11cのガイド溝にガイドされ、プランジャ25の動作に合わせて直線的に移動する。
As shown in FIGS. 1 to 3, etc., a
第1の固定部材21及び第2の固定部材22は、プランジャ25の移動をガイドする直線状のガイドレール23,23の両端部がネジ止め等で固定されることによって、互いに離間した状態に維持される。第1及び第2の固定部材21,22は、相対する面に、パイプ24を支持する凹状の第1の支持部21aと凸状の第2の支持部22aとが設けられている。パイプ24は、両端部が第1の支持部21aと第2の支持部22aに嵌合されることによって、第1の固定部材21と第2の固定部材22との間に固定される。
The
パイプ24には、プランジャ25が取り付けられている。プランジャ25は、パイプ24が挿通される挿通部25aを有すると共に、ドライバ27が固定される固定片28が設けられている。固定片28には、長尺薄板状のドライバ27の基端部がネジ止め等によって固定される。プランジャ25の固定片28の反対側には、プランジャ25を移動させる駆動機構32の第1のトルクローラ150が係合される第1の係合突部29と第2のトルクローラ250が係合される第2の係合突部30とが設けられている。
A
プランジャ25には、固定片28と第1及び第2の係合突部29,30が設けられていない両側に、すなわち固定片28と第1及び第2の係合突部29,30とを結ぶ直線と略直交する両側に、プランジャ25のガイド機構となるガイドローラ31a,31bがそれぞれの側に2つずつ設けられている。ガイドローラ31a,31bは、第1及び第2の固定部材21,22に固定されているガイドレール23,23の凹状のガイド溝に係合する。プランジャ25は、ガイドローラ31a,31aをガイドレール23,23に係合させることによって、転がり摩擦となり、摩擦抵抗を下げることができる。これにより、プランジャ25は、第1の固定部材21と第2の固定部材22との間を円滑に移動することができる。
The
プランジャばね26は、圧縮コイルバネであり、パイプ24が挿通され、第2の固定部材22とプランジャ25との間の領域に配置される。プランジャばね26は、一端が第2の固定部材22に突き当てられることで、他端に突き当てられたプランジャ25を、ファスナを打ち込む図1中矢印D1方向に付勢する。プランジャばね26は、パイプ24に挿通されることによって、伸縮時において、中心軸線と異なる方向に撓むことを防止でき、弾性エネルギロスを少なくすることができる。
The
図1〜図5等に示すように、補助グリップ部13内には、打込機構20を駆動するための駆動機構32が配設されている。駆動機構32は、プランジャ25をプランジャばね26の弾性力に抗して第1の固定部材21側から第2の固定部材22側に移動させる。この駆動機構32は、駆動源となる駆動モータ33を有する。駆動モータ33のスピンドルにはギヤ34が取り付けられ、このギヤ34には減速機構となりトルク伝達性に優れた遊星ギヤ機構35が噛合されている。遊星ギヤ機構35には、アームギヤ36が噛合されている。
As shown in FIGS. 1 to 5 and the like, a
アームギヤ36には、プランジャ25をプランジャばね26の弾性力に抗して移動させる第1のトルクギア100が噛合され、第1のトルクギア100には、第2のトルクギア200が噛合されている。なお、本発明に係る第2のトルクギア200については後述する。
A
アームギヤ36と第1のトルクギア100と第2のトルクギア200とは、1枚のギヤプレート39に支持されている。すなわち、ギヤプレート39は、第1のトルクギア100を軸支する軸状の第1の支持部39aと第2のトルクギア200を軸支する軸状の第2の支持部39bとに加え、アームギヤ36を軸支する筒状の第3の支持部39cを有している。アームギヤ36と第1のトルクギア100と第2のトルクギア200とは、1枚のギヤプレート39に取り付けられることで、各ギヤのセンタ間の距離のバラツキを抑えられ、ギヤ歯の耐久性を向上され、さらに、駆動ロスを少なくなる。
The
図4及び図5に示すように、第1のトルクギア100には、プランジャ25の第1の係合突部29に係合する第1の駆動突起となる第1のトルクローラ150が設けられている。第2のトルクギア200には、プランジャ25の第2の係合突部30に係合する第2の駆動突起となる第2のトルクローラ250が設けられている。互いに噛合する第1のトルクギア100と第2のトルクギア200は、第1のトルクギア100が後述する図7中矢印R1方向に回転し、第2のトルクギア200が図7中矢印R2方向に回転する。
As shown in FIGS. 4 and 5, the
図1及び図2に示すように、打込機構20のパイプ24には、ファスナの打ち込み時の反動を軽減する反動吸収機構43が設けられている。反動吸収機構43は、パイプ24内に配設されるウェイト44と、ウェイト44を第2の固定部材22の方向(図6中矢印D2方向)に付勢するウェイトバネ45と、第2の固定部材22の内側に配設されるウェイトストップ46と、パイプ24の内側にあるウェイト44とパイプ24の外側にあるプランジャ25とを接続するワイヤ47と、ワイヤ47をガイドするプーリ48とを有している。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
ウェイト44は、大径部44aと小径部44bとを有し、大径部44aがパイプ24の内面を摺動することで、パイプ24を直線的に移動する。ウェイト44は、その突起47aにワイヤ47の一端が係合される。なお、ワイヤ47の他端は、プランジャ25の突起47bに係合される。ウェイトバネ45は、パイプ24内において、第1の固定部材21とウェイト44との間に配設される例えば圧縮コイルバネであり、ウェイト44を第2の固定部材22の方向(図2中矢印D2方向)に付勢する。ウェイトバネ45の一端は、ウェイト44の大径部44aに係合される。
The
このような反動吸収機構43の構成において、プランジャ25が駆動機構32によって上死点位置にまで持ち上げられると、ウェイト44は、プランジャ25にワイヤ47を介して引っ張られることで、ウェイトバネ45を収縮して、第1の固定部材21の方向(矢印D1方向)に移動する。
In such a configuration of the
ファスナを打ち込みするとき、プランジャ25は、プランジャばね26の弾性力によって、第1の固定部材21の方向(矢印D1方向)に勢い良く移動される。このとき、打ち込み工具1は、被打ち込み部材から押し上げる反力P1が発生する。この際、ワイヤ47は、プランジャ25がプランジャばね26の弾性力によって勢い良く第2の固定部材22の方向(矢印D1方向)に移動することで、一時的にたるみ、ウェイト44は、単独で、プランジャばね26の弾性力によってパイプ24内を第2の固定部材22の方向(矢印D2方向)に移動する。これにより、打ち込み工具1には、ウェイト44を第2の固定部材22の方向に押し上げようとするウェイトバネ45の反力P2によって被打ち込み部材の方向に押し付ける押圧力が発生する。このように反動吸収機構43では、プランジャバネ26によってボディ10aに作用するる反力P1を、ウェイトバネ45の反力P2で弱める又は打ち消すことができる。
When the fastener is driven, the
図1及び図3に示すように、マガジン50は、ボディ本体10aのノーズ部11に取り付けられている。具体的に、マガジン50は、ノーズ部11を構成するウェアプレート11dにネジ止め等によって固定され、ボディ10の中心軸線方向、すなわちファスナの打ち出し方向(矢印D1方向)に対して交差する方向、ここでは略直交する方向に直線的に設けられている。マガジン50には、個別ファスナが接着剤等によって薄板状に連結された板状連結釘(図示省略)が収納される。
As shown in FIGS. 1 and 3, the
[第2のトルクギア200の構成例]
次に、本発明の一実施の形態に係る第2のトルクギア200について図4、図5及び図6(A)〜図6(D)を参照して説明する。図6(A)〜図6(D)は、本発明に係る第2のトルクギア200の構成の一例を示している。図4、図5及び図6(A)〜図6(D)に示すように、第2のトルクギア200は、中心部に軸孔204を有する平面視略円形状のギア本体202と、ギア本体202の外周部に環状形状に設けられると共にその外面に複数の歯が形成された歯部210と、ギア本体202と歯部210との間に設けられる支持部材220とを備えている。
[Configuration Example of Second Torque Gear 200]
Next, a
ここで、打ち込み動作時において、プランジャ25の打込方向である矢印D1方向(図1参照)とは反対方向に移動する際のプランジャばね26の圧縮量に応じて第1のトルクギア100と第2のトルクギア200との互いに噛み合う部位に作用する荷重は異なる。一方で、第2のトルクギア200の第1のトルクギア100に噛み合う部位(歯部210)は、プランジャばね26の長さや弾性力等によって1サイクルの打ち込み動作の中で必ず特定の位置に決定され、第2のトルクギア200の同じ部位では必ず同一の負荷が作用するため、高負荷が作用し強度が必要な歯部と負荷が作用しない歯部とを予め特定できる。
Here, during the driving operation, the
そこで、本実施の形態では、歯部210の円周方向における各部位を打ち込み動作時に受ける荷重に対応して異なる強度で構成し、例えば歯幅を厚肉又は薄肉で形成している。具体的には、歯部210を、打ち込み動作時に受ける荷重に応じて、第1の歯部212、第2の歯部214、第3の歯部216及び第4の歯部218の4段階の異なる歯幅により構成している。なお、本実施の形態における第2のトルクギア200の第1の歯部212は、本発明に係るギアの第1の歯部に相当する。本実施の形態における第2のトルクギア200の第2の歯部214、第3の歯部216及び第4の歯部218は、本発明に係るギアの第2の歯部に相当する。
Therefore, in the present embodiment, each portion of the
第1の歯部212は、第1の歯幅W1で構成され、打ち込み動作時におけるプランジャばね26の圧縮量が小さい第1の圧縮量のときに、第1のトルクギア100の歯部110に噛み合う部位である(図7(A)参照)。
The
第2の歯部214は、第1の歯幅W1よりも幅広の第2の歯幅W2で構成され、打ち込み動作時におけるプランジャばね26の圧縮量が第1の圧縮量より大きい第2の圧縮量のときに第1のトルクギア100の歯部110に噛み合う部位である(図7(B)参照)。
The
第3の歯部216は、第2の歯幅W2よりも幅広の第3の歯幅W3で構成され、打ち込み動作時におけるプランジャばね26の圧縮量が第2の圧縮量より大きい第3の圧縮量のときに第1のトルクギア100の歯部110に噛み合う部位である(図7(B)参照)。
The
第4の歯部218は、第3の歯幅W3よりも幅広の第4の歯幅W4で構成され、打ち込み動作時におけるプランジャばね26の圧縮量が第3の圧縮量より大きい第4の圧縮量のときに、より具体的にはプランジャばね26の圧縮量が最大又は最大近傍になるときに第1のトルクギア100の歯部110に噛み合う部位である(図7(C)参照)。本実施の形態では、打ち込み動作時に第2のトルクギア200に最大の負荷がかかる状態を基準として第2のトルクギア200における最大の歯幅となる第4の歯部218の歯幅を決定し、その第4の歯部218を基準としてその他の第1の歯部212、第2の歯部214及び第3の歯部216の歯幅を決定する。
The
なお、上述した実施の形態では、第2のトルクギア200の歯部210を、4段階の歯幅で構成した例について説明したが、これに限定されることはない。例えば、打ち込み動作時に第2のトルクギア200にかかる負荷に応じて、第2のトルクギア200の歯部210の歯幅を2段階、3段階、5段階以上で構成するようにしても良い。また、第2のトルクギア200の歯部210の歯幅方向の一方の端面を階段状に形成することで各部位の歯幅を異なるように構成したが、歯部210の歯幅方向の両端面のそれぞれを階段状に形成することで歯部210の各部位の歯幅を異なるように構成しても良い。また、第2のトルクギア200の歯幅を階段状ではなく、線形(リニア)で徐々に歯幅が広くなるように調整しても良い。
In the above-described embodiment, the example in which the
支持部材220は、ギア本体202から径方向に放射状に延びる第1の支持部材222、第2の支持部材224、第3の支持部材226及び第4の支持部材228を有している。本実施の形態では、第1の支持部材222、第2の支持部材224、第3の支持部材226及び第4の支持部材228は円周方向に90度間隔で配設されるが、90度間隔に限定されることはない。なお、本実施の形態における第2のトルクギア200の第1の支持部材222は、本発明に係るギアの第1の支持部材に相当する。本実施の形態における第2のトルクギア200の第2の支持部材224、第3の支持部材226及び第4の支持部材228は、本発明に係るギアの第2の支持部材に相当する。
The
第1の支持部材222は、図6(A)〜図6(D)に示すように、ギア本体202と第1の歯部212との間に架設され、第1の歯部212を支持する。第1の支持部材222は、厚みがその他の第2の支持部材224、第3の支持部材226及び第4の支持部材228の厚みよりも薄くなるように構成され、幅がその他の第2の支持部材224等と略同一で構成されている。これは、歯幅の狭い第1の歯部212を支持可能な最低限の厚みで第1の支持部材222を構成することで、第2のトルクギア200の軽量化を図るためである。なお、第1の支持部材222の厚みをその他の第2の支持部材224等と同じく構成し、第1の支持部材222の太さ(幅)をその他の第2の支持部材224等よりも細くするように構成しても良い。
As shown in FIGS. 6A to 6D, the
第2の支持部材224は、ギア本体202と第2の歯部214との間に架設され、第2の歯部214を支持する。第2の支持部材224の厚みは、打ち込み動作時に第1の歯部212よりも第2の歯部214の方が大きな負荷を受けるため、第1の支持部材222よりも厚くなるように構成されている。つまり、第2の支持部材224は、第1の支持部材222よりも強度が高くなるように構成される。
The
第3の支持部材226及び第4の支持部材228は、ギア本体202と第4の歯部218との間にそれぞれ架設され、第4の歯部218を支持する。第4の歯部218は、打ち込み動作時に最大の負荷を受けるため、2本の第3の支持部材226及び第4の支持部材228によって支持することで第2のトルクギア200全体の強度の向上を図っている。つまり、第3の支持部材226及び第4の支持部材228は、2本で第4の歯部218を支持することで、第2の支持部材224よりも強度が高くなるように構成される。第3の支持部材226及び第4の支持部材228の厚みは、第2の支持部材224等の厚みと同じくなるように構成されている。
The
なお、本実施の形態では、第3の歯部216においては、第2の支持部材224及び第3の支持部材226により強度を確保できるため、支持部材を設けていないが、必要に応じて第3の歯部216に対しても支持部材を設けるようにしても良い。
In the present embodiment, in the
また、上述した実施の形態では、第2のトルクギア200全体を同一材料の例えば金属により構成したが、これに限定されることはなく、打ち込み動作時に受ける負荷に応じて異なる材料を用いても良い。例えば、打ち込み動作時に高い負荷が作用しない部位については、第2のトルクギア200の軽量化を図るために、金属よりも軽いプラスチック等の樹脂材料により構成することもできる。より具体的には、第2のトルクギア200において、打ち込み動作時に高い負荷がかかり高強度が必要な部位、例えば第2の歯部214、第3の歯部216、第4の歯部218、第2の支持部材224、第3の支持部材226及び第4の支持部材228を金属で構成し、高い負荷がかからずそれほど強度が必要ない部位、例えば第1の歯部212や第1の支持部材222を樹脂材料で構成することもできる。また、打ち込み動作時に受ける負荷に応じて各支持部材220の厚さを変えるだけでなく、各支持部材220の幅を変えるようにしてもよい。また、支持部材220の厚さ及び幅の両方を組み合わせることにより、支持部材220の強度を調整してもよい。また、第2のトルクギア200のギア本体202、歯部210及び支持部材220を一体形成した例について説明したが、これに限定されることはない。さらに、本実施の形態の第2のトルクギア200では、第1の支持部材222及び第2の支持部材224間、第2の支持部材224及び第3の支持部材226間、第3の支持部材226及び第4の支持部材228間、第4の支持部材228及び第1の支持部材222間のそれぞれを肉抜きした(空間部を設けた)構成としたが、これらの間の肉抜きをなくした構成とすることもできる。この場合には、第2のトルクギア200の強度をより向上させることができる。
In the above-described embodiment, the entire
[打ち込み工具1の動作例]
次に、本発明に係る打ち込み工具1の打ち込み動作時における動作の一例について図1、図4、図5、図7等を参照して説明する。図7(A)はプランジャが下死点にあるときの第1及び第2のトルクローラ150,250と第1及び第2の係合突部29,30との関係を示し、図7(B)はプランジャ25が上昇しているときの第1及び第2のトルクローラ150,250と第1及び第2の係合突部29,30との関係を示し、図7(C)はプランジャ25が上死点に到達したときの第1及び第2のトルクローラ150,250と第1及び第2の係合突部29,30との関係を示し、図7(D)はプランジャ25が上死点に到達し第2のトルクローラ250と第2の係合突部30との係合が解除されるときの状態を示す。なお、図7において、第1のトルクギア100及び第2のトルクギア200等は便宜上模式的に図示している。
[Operation example of driving tool 1]
Next, an example of the operation during the driving operation of the
まず、ファスナを、木材、石膏ボード、鋼板、コンクリート等の被打ち込み部材に打ち込む際には、図1に示したように、ノーズ部11のコンタクトアーム11aを被打ち込み部材に押し付ける。次に、作業者によりトリガ15が引かれ、これがマイクロスイッチ等で検出されると、駆動機構32の駆動モータ33が駆動される。
First, when the fastener is driven into a driven member such as wood, gypsum board, steel plate, or concrete, the
駆動モータ33が始動すると、図4及び図5に示したように、遊星ギヤ機構35及びアームギヤ36を介して、第1のトルクギア100と第2のトルクギア200とが互いに逆方向(図7中矢印R1,R2方向)に回転する。プランジャ25が下死点位置にあるとき、図7(A)に示すように、回転する第1のトルクギア100の第1のトルクローラ150は、プランジャ25の第1の係合突部29の下面に係合する。プランジャ25は、第1のトルクギア100が矢印R1方向に回転し続けることで、第1のトルクローラ150が上昇し、プランジャばね26に抗して持ち上げられる。
When the
このとき、プランジャばね26は小さい圧縮量(第1の変化量)となり、第2のトルクギア200に作用する負荷も小さくなるため、第2のトルクギア200のうち歯幅が最も狭い第1の歯部212が第1のトルクギア100の歯部110に噛み合う。
At this time, the
そして、図7(B)に示すように、第1のトルクローラ150が最上部に到達する直前で、第2のトルクギア200の第2のトルクローラ250が最下部から矢印R2方向に上昇し始め、プランジャ25の第2の係合突部30の下面に係合する。第2のトルクギア200が矢印R2方向に回転することで、プランジャ25は、プランジャばね26に抗して反矢印D1方向に持ち上げられる。
Then, as shown in FIG. 7B, immediately before the
このとき、プランジャばね26は図7(A)よりも大きい圧縮量(第2の変化量)となり、第1のトルクギア100及び第2のトルクギア200に作用する負荷も大きくなるため、第2のトルクギア200のうち歯幅が3番目に幅広の第2の歯部214が第1のトルクギア100の歯部110に噛み合い、続けて、第2のトルクギア200のうち2番目に幅広の第3の歯部216が第1のトルクギア100の歯部110に噛み合う。
At this time, the
さらに、第2のトルクギア200が矢印R2方向に回転し続けることで、第2のトルクギア200の第2のトルクローラ250がさらに上昇し、プランジャ25がプランジャばね26を抗して、図7(C)に示す上死点の位置まで持ち上げられる。なお、本実施の形態において、図7(C)に示す第2のトルクローラ250の位置が、プランジャばね26の圧縮量が最大となる位置とする。
Furthermore, as the
このとき、プランジャばね26の圧縮量は図7(B)よりも大きく最大となり、第1のトルクギア100及び第2のトルクギア200に作用する負荷も大きくなるため、第2のトルクギア200のうち歯幅が最も幅広の第4の歯部218が第1のトルクギア100の歯部110に噛み合う。
At this time, the compression amount of the
図7(D)に示すように、第2のトルクギア200がさらに回転し第2のトルクローラ250が第2の係合突部30から外れると、プランジャ25は、プランジャばね26の弾性力によって第2の固定部材22の側から第1の固定部材21の方向に駆動される。このとき、プランジャ25に結合されたドライバ27は、図1中矢印D1方向に移動し、射出口11bに供給されたファスナを打ち込んで外部の被打ち込み部材に向けて打ち出し、ファスナの打ち込み作業のワンサイクルが終了する。
As shown in FIG. 7D, when the
このとき、プランジャばね26が伸張して元の状態に戻るので、プランジャばね26の圧縮量は最小となり、第1のトルクギア100及び第2のトルクギア200に作用する負荷も最小になるため、第4の歯部218が第1のトルクギア100の歯部110に噛み合った状態から、第2のトルクギア200のうち歯幅が最も幅狭の第1の歯部212が第1のトルクギア100の歯部110に噛み合った状態となる。
At this time, since the
以上説明したように、本実施の形態によれば、打ち込み動作時に高い負荷が作用しない第2のトルクギア200の歯部210の部位の歯幅を狭く、薄肉化することができる。つまり、従来のように、打ち込み動作時における高い負荷に耐え得る歯幅を基準として第2のトルクギア200の全体の歯幅を設計する必要がない。これにより、第2のトルクギア200の軽量化を図ることができ、その結果、打ち込み工具1自体の軽量化も図ることができる。また、打ち込み動作時において高負荷が作用する第2のトルクギア200の歯部210の部位は厚肉化しているので、打ち込み工具1の耐久性をも維持することができる。
As described above, according to the present embodiment, the tooth width of the portion of the
なお、本発明の技術範囲は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。 It should be noted that the technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes those in which various modifications are made to the above-described embodiments without departing from the spirit of the present invention.
例えば、本実施の形態では、トルクギヤの数を2個の第1のトルクギア100及び第2のトルクギア200で構成した例を説明したが、トルクギアの数はプランジャ25の移動距離に応じて決定することができ、特に、2つに限定されるものではなく、3つ以上であっても良い。このとき、例えば、駆動モータ33の回転軸に噛み合うトルクギア以外の残りのギアの歯幅を、上述したように、打ち込み動作時に受ける負荷(荷重)に応じて複数段階で異ならせるようにしても良い。また、トルクギヤの数に合わせて、すなわちトルクギヤに設けられるトルクローラの数に合わせて、プランジャ25には、係合突部が設けられることになる。また、打込機構20を駆動する駆動機構32は、プランジャばね26によって打ち出し方向に付勢されたプランジャ25を、プランジャ25を牽引するワイヤをウィンチで巻き上げることで、プランジャばね26の弾性力に抗して移動させる駆動機構であってもよい。さらに、プランジャ25の駆動源としてコイルばねからなるプランジャばね26を用いた構成について説明したが、これに限定されることはなく、コイルばねに変えて、圧縮ガス等を用いたガススプリングを用いてプランジャ25の駆動源を構成することもできる。
For example, in the present embodiment, the example in which the number of torque gears is configured by the two first torque gears 100 and the
1 打ち込み工具
20 打込機構
25 プランジャ
26 プランジャばね
27 ドライバ
29 第1の係合突部
30 第2の係合突部
32 駆動機構
33 駆動モータ(モータ)
100 第1のトルクギア(他のギア)
200 第2のトルクギア(ギア)
202 ギア本体
204 軸孔
210 歯部
212 第1の歯部
214 第2の歯部
216 第3の歯部
218 第4の歯部
220 支持部材
222 第1の支持部材
224 第2の支持部材
226 第3の支持部材
228 第4の支持部材
DESCRIPTION OF
100 First torque gear (other gear)
200 Second torque gear (gear)
202
Claims (5)
前記打込機構を駆動する駆動機構と、を備え、
前記駆動機構は、
強度が異なる第1の歯部と第2の歯部を有するギアを備える
打ち込み工具。 A driving mechanism for driving the fastener into the driven member;
A drive mechanism for driving the driving mechanism,
The drive mechanism is
A driving tool comprising a gear having a first tooth portion and a second tooth portion having different strengths.
ドライバが取り付けられるプランジャと、
前記プランジャを前記ファスナの打込方向に付勢すると共に前記駆動機構により前記打込方向とは反対方向に変化可能に設けられるばねと、を有し、
前記駆動機構において、前記ギアの前記第1の歯部は前記ばねが第1の変化量であるときに他のギアに係合する部位であり、前記ギアの前記第2の歯部は前記ばねが前記第1の変化量よりも大きい第2の変化量であるときに他のギアに係合する部位である
請求項1に記載の打ち込み工具。 The driving mechanism is
A plunger to which a driver is attached;
A spring provided to urge the plunger in the fastener driving direction and to be changeable in a direction opposite to the driving direction by the drive mechanism;
In the drive mechanism, the first tooth portion of the gear is a portion that engages with another gear when the spring has a first change amount, and the second tooth portion of the gear is the spring. The driving tool according to claim 1, wherein the driving tool is a portion that engages with another gear when the second change amount is larger than the first change amount.
請求項1又は2に記載の打ち込み工具。 3. The driving tool according to claim 1, wherein in the drive mechanism, the second tooth portion of the gear has a wider width than the first tooth portion of the gear.
請求項1から3の何れか一項に記載の打ち込み工具。 The driving tool according to any one of claims 1 to 3, wherein the first tooth portion and the second tooth portion of the gear are made of different materials.
前記第2の歯部を支持する第2の支持部材と、を備え、
前記第2の支持部材は、前記第1の支持部材よりも厚く構成される
請求項1〜4の何れか一項に記載の打ち込み工具。 A first support member for supporting the first tooth portion;
A second support member that supports the second tooth portion,
The driving tool according to claim 1, wherein the second support member is configured to be thicker than the first support member.
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