JP2019138323A - Electromagnetic clutch - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電磁クラッチに関するものである。 The present invention relates to an electromagnetic clutch.
車両実用燃費向上のために、信号などで車両停止時にはエンジンを停止するアイドルストップシステムを搭載した車両が普及してきている。このような車両には、エンジン再始動時にオルタネータでベルトを駆動してエンジンに回転力を与えるようにしたものがある。 In order to improve the vehicle fuel efficiency, vehicles equipped with an idle stop system that stops the engine when the vehicle is stopped by a signal or the like are becoming popular. Among such vehicles, there is a vehicle in which a belt is driven by an alternator when the engine is restarted to apply a rotational force to the engine.
このような車両では、オルタネータでベルトを駆動させるために、ベルト張力を高く設定されることが多く、その結果、電磁クラッチにも高ベルト張力に耐えることができるよう耐高加重であることが要求される。 In such a vehicle, in order to drive the belt with an alternator, the belt tension is often set high, and as a result, the electromagnetic clutch is also required to have a high load resistance so that it can withstand the high belt tension. Is done.
また、車両の燃費向上のため、エンジンの気筒数の低減やエンジンのターボ化が進められている。このようなエンジン仕様の変化に伴って電磁クラッチに対するトルク変動も大きくなってきている。 In addition, in order to improve the fuel efficiency of vehicles, the number of engine cylinders has been reduced and the engine turbocharged. With such changes in engine specifications, torque fluctuations with respect to electromagnetic clutches are also increasing.
このように、電磁クラッチには耐高加重と高伝達トルクであることが要求されるようになってきている。電磁クラッチのロータの耐力および伝達トルクを向上するため技術として、ロータの環状磁性材部と、この環状磁性材部の両側に配置された２つの筒状磁性材部との間に形成される複数の環状空隙内に環状非磁性材部を埋め込むようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。 As described above, the electromagnetic clutch is required to have a high load resistance and a high transmission torque. As a technique for improving the proof stress and transmission torque of the rotor of the electromagnetic clutch, a plurality of portions formed between the annular magnetic material portion of the rotor and two cylindrical magnetic material portions disposed on both sides of the annular magnetic material portion. There is one in which an annular nonmagnetic material portion is embedded in the annular gap (for example, see Patent Document 1).
この電磁クラッチは、環状空隙内に埋め込まれた環状非磁性材部が、ロータの摩擦系合面側に配置されて高硬質の添加物を加えた金属系非磁性材料製の環状部と、この環状部より電磁コイル側に高硬質の添加物を加えない金属系非磁性材料製の環状部とにより構成されている。 The electromagnetic clutch includes an annular portion made of a metallic nonmagnetic material in which an annular nonmagnetic material portion embedded in an annular gap is disposed on the friction system mating surface side of the rotor and a high-hardness additive is added. It is comprised by the cyclic | annular part made from a metal type nonmagnetic material which does not add a highly rigid additive to the electromagnetic coil side from a cyclic | annular part.
しかしながら、上記特許文献１に記載されたものは、高硬質の添加物を加えた金属系非磁性材料製の環状部と、高硬質の添加物を加えない金属系非磁性材料製の環状部と、を用意し、これらの各環状部を環状空隙内に埋め込んだ後、ろう付けする必要がある。このため、工程が複雑でコストが高くなってしまうといった問題がある。 However, what is described in Patent Document 1 includes an annular portion made of a metallic nonmagnetic material to which a highly rigid additive is added, and an annular portion made of a metallic nonmagnetic material to which no highly rigid additive is added. , And each of these annular portions must be embedded in the annular gap and then brazed. For this reason, there exists a problem that a process will be complicated and cost will become high.
本発明は上記問題に鑑みたもので、より簡単な工程で耐高加重と高伝達トルクを実現することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to realize a high load resistance and a high transmission torque by a simpler process.
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、駆動源から出力される回転駆動力を駆動対象装置に伝達する電磁クラッチであって、通電時に電磁吸引力を発生する電磁石（１）と、摩擦面（３４）を形成する環状摩擦板部（３４０）を有し、回転駆動力によって回転するロータ（３）と、電磁石への通電時に電磁吸引力によってロータの摩擦面に連結されると共に、電磁石への非通電時にロータの摩擦面から切り離される円環状のアーマチャ（５）と、を備え、環状摩擦板部には、回転軸を中心とする円周方向に沿うように環状摩擦板部の表裏を貫く磁気遮断部（３４１、３４２）が形成されており、磁気遮断部のうち、アーマチャ側と反対側の部位には、熱硬化性樹脂により構成される非磁性部（４０、４２）が形成され、非磁性部よりアーマチャ側の部位には、より摩擦係数を大きくするための高摩擦係数材料が熱硬化性樹脂に添加された高摩擦係数部（４１、４３）が形成されている。 In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is an electromagnetic clutch that transmits a rotational driving force output from a driving source to a device to be driven, and that generates an electromagnetic attractive force when energized (1). And an annular friction plate portion (340) that forms a friction surface (34), and is connected to the rotor (3) that rotates by a rotational driving force and to the friction surface of the rotor by an electromagnetic attractive force when the electromagnet is energized. And an annular armature (5) that is separated from the friction surface of the rotor when the electromagnet is de-energized, and the annular friction plate portion has an annular friction plate along the circumferential direction about the rotation axis. Magnetic shielding parts (341, 342) penetrating the front and back of the part are formed, and nonmagnetic parts (40, 42) made of a thermosetting resin are formed on the part of the magnetic shielding part opposite to the armature side. ) Formed and non-magnetic part Ri at a portion of the armature side, and high coefficient of friction portions of high coefficient of friction material to increase the more the friction coefficient is added to the thermosetting resin (41, 43) is formed.
このような構成によれば、磁気遮断部のうち、アーマチャと反対側の部位には、熱硬化性樹脂により構成される非磁性部（４０、４２）が形成され、非磁性部よりアーマチャ側の部位には、より摩擦係数を大きくするための高摩擦係数材料が熱硬化性樹脂に添加された高摩擦係数部（４１、４３）が形成されているので、より簡単な工程で耐高加重と高伝達トルクを実現することができる。 According to such a structure, the nonmagnetic part (40, 42) comprised with a thermosetting resin is formed in the site | part on the opposite side to an armature among magnetic shielding parts, and an armature side is formed from a nonmagnetic part. Since high friction coefficient parts (41, 43) in which a high friction coefficient material for increasing the friction coefficient is added to the thermosetting resin are formed in the part, high load resistance can be achieved with a simpler process. High transmission torque can be realized.
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in this column and the claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, the same or equivalent parts are denoted by the same reference numerals in the drawings.
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る電磁クラッチについて図１〜図３を用いて説明する。本実施形態に係る電磁クラッチは、車両用空調装置において、駆動源である車両走行用のエンジンから出力される回転駆動力を駆動対象装置としての冷媒圧縮機へ断続的に伝達するために用いられる。
(First embodiment)
An electromagnetic clutch according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The electromagnetic clutch according to the present embodiment is used in a vehicle air conditioner to intermittently transmit a rotational driving force output from a vehicle running engine as a driving source to a refrigerant compressor as a driving target device. .
図１に示すように、電磁クラッチは、電磁石１、ロータ３、アーマチャ５、ハブ７等を有している。なお、ロータ３、アーマチャ５、ハブ７等は回転軸Ｊを中心に回転する。
As shown in FIG. 1, the electromagnetic clutch includes an electromagnet 1, a rotor 3, an
電磁石１は、ステータ１１およびコイル１２等を有し、コイル１２に通電されることによって電磁力を発生させてロータ３とアーマチャ５とを連結させるようになっている。電磁石１は、通電時に電磁吸引力を発生する。
The electromagnet 1 includes a
ステータ１１は、磁性材（具体的には、鉄）よりなる。また、ステータ１１は、回転軸Ｊに対して同軸上に配置された円筒状のステータ外側円筒部１１１、このステータ外側円筒部１１１の内周側に配置されるとともに回転軸Ｊに対して同軸上に配置された円筒状のステータ内側円筒部１１２、並びに、ステータ外側円筒部１１１およびステータ内側円筒部１１２における回転軸方向一端側同士を結ぶように回転軸垂直方向に広がるとともに、中央部にその表裏を貫通する円形状の貫通穴が形成された円板状のステータ端面部１１３を有している。
The
つまり、ステータ１１は二重円筒構造で構成され、その軸方向断面形状は、回転軸Ｊに対して線対称に位置付けられる２つのコの字形状となり、ステータ外側円筒部１１１の内周面、ステータ内側円筒部１１２の外周面およびステータ端面部１１３の内側面によって、円筒状空間が形成される。そして、その円筒状空間にコイル１２が収容されている。
That is, the
コイル１２は、絶縁性の樹脂材（具体的には、エポキシ）でモールディングされた状態でステータ１１に固定されており、ステータ１１に対して電気的に絶縁されている。
The
コイル１２の一端は車両側に電気的に接地されており、コイル１２の他端は空調装置の電子制御装置（ＥＣＵ）１００と接続されている。そして、コイル１２への通電、非通電の切り換え制御は、電子制御装置１００によって行われる。
One end of the
ロータ３は、エンジンから出力される回転駆動力によって回転する。ロータ３は、回転軸Ｊに対して同軸上に配置された円筒状のロータ外側円筒部３１、このロータ外側円筒部３１の内周側に配置されるとともに回転軸Ｊに対して同軸上に配置された円筒状のロータ内側円筒部３２と、を有している。さらに、ロータ３は、ロータ外側円筒部３１およびロータ内側円筒部３２における回転軸方向一端側同士を結ぶように回転軸垂直方向に広がるとともに、中央部にその表裏を貫通する円形状の貫通穴が形成された円板状のロータ端面部３３等を有している。
The rotor 3 is rotated by a rotational driving force output from the engine. The rotor 3 has a cylindrical rotor outer
つまり、ロータ３は二重円筒構造で構成され、その軸方向断面形状は、回転軸Ｊに対して線対称に位置付けられる２つのコの字形状となり、ロータ外側円筒部３１の内周面、ロータ内側円筒部３２の外周面、およびロータ端面部３３の内側面によって、円筒状空間が形成される。そして、その円筒状空間に電磁石１が収容されている。
That is, the rotor 3 has a double cylindrical structure, and its axial cross-sectional shape is two U-shapes that are positioned line-symmetrically with respect to the rotation axis J, and the inner peripheral surface of the rotor outer
ロータ外側円筒部３１、ロータ内側円筒部３２およびロータ端面部３３は、低炭素鋼等の磁性材よりなり、電磁石１が発生させる電磁力の磁気回路Ｇをアーマチャ５とともに構成する。
The rotor outer
ロータ外側円筒部３１、ロータ内側円筒部３２およびロータ端面部３３のうち、アーマチャ５と対向する部位には、面状のロータ摩擦面３４が形成されている。ロータ３は、摩擦面３４を形成する環状摩擦板部３４０を有している。環状摩擦板部３４０は、ロータ外側円筒部３１、ロータ内側円筒部３２およびロータ端面部３３の一部によって構成される。
A planar
図３に示すように、ロータ摩擦面３４におけるロータ外側円筒部３１とロータ内側円筒部３２の間には、ロータ外側円筒部３１とロータ内側円筒部３２の間の磁気流れを遮断する外側溝３４１が形成されている。
As shown in FIG. 3, an
また、ロータ摩擦面３４におけるロータ内側円筒部３２とロータ端面部３３の間には、ロータ内側円筒部３２とロータ端面部３３の間の磁気流れを遮断する内側溝３４２が形成されている。
Further, an
すなわち、環状摩擦板部３４０には、回転軸Ｊを中心とする円周方向に沿うように環状摩擦板部３４０の表裏を貫く外側溝３４１および内側溝３４２が形成されている。本実施形態の外側溝３４１および内側溝３４２は、それぞれ回転軸Ｊを中心とする環状に形成されている。外側溝３４１および内側溝３４２は、磁気遮断部に相当する。
That is, the annular
ロータ外側円筒部３１の外周側には、Ｖベルト（図示せず）が掛けられるＶ溝が形成されている。Ｖベルトは、エンジンから出力される回転駆動力をロータ３に伝達する。
A V-groove on which a V-belt (not shown) is hung is formed on the outer peripheral side of the rotor outer
ロータ内側円筒部３２の内周側には、ボールベアリング３６の外周側が固定され、ボールベアリング３６の内周側には、冷媒圧縮機（図示せず）の外殻を形成するハウジングから電磁クラッチ側へ突出した円筒状のボス部（図示せず）が固定される。これにより、ロータ３は、冷媒圧縮機のハウジングに対して回転自在に固定される。
The outer peripheral side of the
アーマチャ５は、回転軸Ｊの垂直方向に広がるとともに、中央部にその表裏を貫通する円形状の貫通穴が形成された磁性材よりなる円板状の部材である。アーマチャ５は、円形状の貫通穴が形成された内側プレート５３と、この内側プレート５３の外周側に設けられた外側プレート５４と、板バネ部材５５と、を有している。内側プレート５３および外側プレート５４は、それぞれ磁性材（例えば、鉄）により構成されている。
The
板バネ部材５５は、中央部にその表裏を貫通する円形状の貫通穴が形成された円板状の弾性部材である。板バネ部材５５には、複数のリベット挿入穴５５ａとリベット５４０を挿入するための複数のリベット挿入穴５５ｄが形成されている。
The
内側プレート５３および外側プレート５４におけるロータ３側の面には、ロータ３とアーマチャ５とが連結された際にロータ端面部３３のロータ摩擦面３４と接触するアーマチャ摩擦面５１が形成されている。
An
内側プレート５３と外側プレート５４の間には、溝状のスリット５６が設けられている。このスリット５６は、外側溝３４１と内側溝３４２との間に位置付けられている。また、スリット５６は、回転軸Ｊを中心とする周方向に連続した形状になっている。スリット５６は、内側プレート５３と外側プレート５４の間の磁気流れを遮断する磁気遮断部に相当する。
A groove-shaped
本電磁クラッチでは、ロータ３に形成された外側溝３４１、内側溝３４２およびアーマチャ５に設けられたスリット５６により電磁石１により発生する電磁力がロータ摩擦面３３４とアーマチャ摩擦面５１を４回通過する磁気回路Ｇが形成される。このような磁気回路Ｇが形成されることで、ロータ３がアーマチャ５を吸引する際の吸引力が大きくなる。
In this electromagnetic clutch, the electromagnetic force generated by the electromagnet 1 through the
ハブ７は、アーマチャ５と冷媒圧縮機とを連結するものであり、冷媒圧縮機の軸に結合される。ハブ７は、ロータ３に連結されることにより回転する回転部材である。ハブ７は、回転軸Ｊ方向に延びる円筒状の円筒部７１と、この円筒部７１の一端側から回転軸Ｊに対して垂直方向に広がるフランジ部７２を有している。
The
ハブ７と外側プレート５４の間には、回転軸Ｊに対して垂直方向に広がる板バネ部材５５が配置されている。また、ハブ７のフランジ部７２には、リベット５２０を挿入するための複数のリベット挿入穴（図示せず）が形成されている。板バネ部材５５に形成されたリベット挿入穴５５ａとハブ７のフランジ部７２に形成されたリベット挿入穴７２ａにリベット５２０が挿入され、このリベット５２０によって板バネ部材５５がハブ７に固定されている。
A
また、外側プレート５４には、リベット５４０を挿入するための複数のリベット挿入穴５４ｄが形成されている。外側プレート５４に形成されたリベット挿入穴５４ｄと板バネ部材５５に形成されたリベット挿入穴５５ｂにリベット５４０が挿入され、このリベット５４０によって板バネ部材５５が外側プレート５４に固定されている。また、内側プレート５３および外側プレート５４は、板バネ部材５５に固定されている。
The
板バネ部材５５は、ロータ端面部３３からアーマチャ摩擦面５１が離れる方向に弾性力を作用させている。この弾性力により、コイル１２に通電されていないときには、ロータ端面部３３とアーマチャ摩擦面５１との間に予め定められた所定の隙間が形成される。
The
本実施形態の電磁クラッチは、図２〜図３に示すように、環状摩擦板部３４０に形成された外側溝３４１に、熱硬化性樹脂により構成される非磁性部４０が形成され、さらに、環状摩擦板部３４０に形成された内側溝３４２に、熱硬化性樹脂により構成される非磁性部４２が形成されている。
As shown in FIGS. 2 to 3, in the electromagnetic clutch of the present embodiment, a
非磁性部４０、４２は、それぞれ円環状を成している。また、非磁性部４０のアーマチャ５側の部位には、より摩擦係数を大きくするための高摩擦係数材料が添加された高摩擦係数部４１が配置されている。また、非磁性部４２のアーマチャ５側の部位には、より摩擦係数を大きくするための高摩擦係数材料が添加された高摩擦係数部４３が配置されている。摩擦係数を大きくするための高摩擦係数材料は、非磁性材により構成されている。
The
次に、非磁性部４０、４２、高摩擦係数部４１、４３の形成について説明する。まず、ロータ外側円筒部３１、ロータ内側円筒部３２およびロータ端面部３３を仮固定する。具体的には、ロータ外側円筒部３１とロータ端面部３３との間に外側溝３４１を形成し、ロータ端面部３３とロータ内側円筒部３２との間に内側溝３４２を形成するように配置して互いを仮固定する。
Next, formation of the
次に、外側溝３４１におけるアーマチャ５側の部位に、加熱した熱硬化性樹脂に高摩擦係数材料を添加した高摩擦係数樹脂を充填して高摩擦係数部４１を形成する。この際、高摩擦係数部４１の一部がロータ摩擦面３４と同一平面を構成するよう高摩擦係数部４１を形成する。さらに、内側溝３４２におけるアーマチャ５側の部位に、加熱した熱硬化性樹脂に高摩擦係数材料を添加した高摩擦係数樹脂を充填して高摩擦係数部４３を形成する。
Next, a high
次に、外側溝３４１におけるアーマチャ５側と反対側から外側溝３４１に加熱した熱硬化性樹脂を充填して非磁性部４０を形成する。さらに、内側溝３４２におけるアーマチャ５側と反対側から内側溝３４２に加熱した熱硬化性樹脂を充填して非磁性部４２を形成する。
Next, the
これにより、外側溝３４１および内側溝３４２の内部で、それぞれ高摩擦係数樹脂と熱硬化性樹脂とが樹脂成型により結合する。
As a result, the high friction coefficient resin and the thermosetting resin are bonded to each other inside the
そして、高摩擦係数樹脂と熱硬化性樹脂の温度が低下し、高摩擦係数樹脂と熱硬化性樹脂が硬化すると、非磁性部４０、４２、高摩擦係数部４１、４３の形成が完了する。このように、外側溝３４１と内側溝３４２の内部に、非磁性部４０、４２と高摩擦係数部４１、４３を合わせて形成する。
Then, when the temperatures of the high friction coefficient resin and the thermosetting resin are decreased and the high friction coefficient resin and the thermosetting resin are cured, the formation of the
次に、本実施形態の電磁クラッチの基本的な作動について説明する。電子制御装置１００が制御電圧を出力しておらず電磁石１が非通電状態になっている場合には、電磁石１が電磁力を発生しないので、ロータ３とアーマチャ５とが板バネ部材５５の弾性力によって切り離される。従って、エンジンの回転駆動力は冷媒圧縮機へ伝達されない。その結果、冷凍サイクル装置は作動しない。
Next, the basic operation of the electromagnetic clutch of this embodiment will be described. When the
電子制御装置１００が制御電圧を出力して電磁石１を通電状態にした場合には、電磁石１が発生する電磁力が板バネ部材５５の弾性力を上回り、電磁力によりアーマチャ５がロータ３側に吸引されてロータ摩擦面３４とアーマチャ摩擦面５１が圧接され、ロータ３とアーマチャ５とが連結される。したがって、エンジンの回転駆動力は、ロータ３、アーマチャ５、およびハブ７を介して冷媒圧縮機へ伝達される。これにより、冷凍サイクル装置が作動する。
When the
以上、説明したように、本電磁クラッチは、通電時に電磁吸引力を発生する電磁石１と、摩擦面３４を形成する環状摩擦板部３４０を有し、回転駆動力によって回転するロータ３と、電磁石への通電時に電磁吸引力によってロータの摩擦面に連結されると共に、電磁石への非通電時にロータの摩擦面から切り離される円環状のアーマチャ５と、を備え、環状摩擦板部には、回転軸を中心とする円周方向に沿うように環状摩擦板部の表裏を貫く磁気遮断部３４１、３４２が形成されており、磁気遮断部のうち、アーマチャと反対側の部位には、熱硬化性樹脂により構成される非磁性部４０、４２が形成され、非磁性部よりアーマチャ側の部位には、より摩擦係数を大きくするための高摩擦係数材料が熱硬化性樹脂に添加された高摩擦係数部４１、４３が形成されている。
As described above, the electromagnetic clutch includes the electromagnet 1 that generates an electromagnetic attraction force when energized, the rotor 3 that has the annular
このような構成によれば、磁気遮断部のうち、アーマチャと反対側の部位には、熱硬化性樹脂により構成される非磁性部４０、４２が形成され、非磁性部よりアーマチャ側の部位には、より摩擦係数を大きくするための高摩擦係数材料が熱硬化性樹脂に添加された高摩擦係数部４１、４３が形成されているので、より簡単な工程で耐高加重と高伝達トルクを実現することができる。
According to such a configuration, the
すなわち、樹脂成型により非磁性部４０、４２および高摩擦係数部４１、４３を磁気遮断部３４１、３４２に形成できるので、特許文献１に記載されたものと比較してより簡単な工程で耐高加重と高伝達トルクを実現することができる。
That is, since the
また、高摩擦係数材料は、非金属である。したがって、高摩擦係数部４１、４３に雨滴等が付着しても、腐食による信頼性の低下を防止することができる。
The high friction coefficient material is non-metallic. Therefore, even if raindrops or the like adhere to the high
(第２実施形態）
第２実施形態の電磁クラッチについて図４〜図５を用いて説明する。上記第１実施形態の電磁クラッチは、環状摩擦板部３４０に円環状を成す外側溝３４１および内側溝３４２が形成されており、外側溝３４１および内側溝３４２に環状の非磁性部４０、４２および環状の高摩擦係数部４１、４３を形成した。
(Second embodiment)
The electromagnetic clutch of 2nd Embodiment is demonstrated using FIGS. 4-5. In the electromagnetic clutch of the first embodiment, an annular
これに対し、本実施形態の電磁クラッチは、１つの環状摩擦板部３４０に、回転軸ｊを中心とする円周方向に隣り合う円弧状の複数の外側溝３４１と、回転軸ｊを中心とする円周方向に隣り合う円弧状の複数の内側溝３４２と、が形成されている。
On the other hand, the electromagnetic clutch of the present embodiment has a plurality of arc-shaped
換言すると、環状摩擦板部３４０には、円弧状の複数の外側溝３４１の間に配置されたブリッジ部３４３と、円弧状の複数の内側溝３４２の間に配置されたブリッジ部３４４と、が形成されている。そして、複数の外側溝３４１および複数の内側溝３４２に非磁性部４０、４２および高摩擦係数部４１、４３が形成されている。
In other words, the
上記したように、磁気遮断部は、複数設けられ、環状摩擦板部３４０は、複数の磁気遮断部３４１、３４２の間に配置されたブリッジ部３４３、３４４を有している。したがって、上記第１実施形態の電磁クラッチのように、外側溝３４１および内側溝３４２に非磁性部４０、４２および高摩擦係数部４１、４３を形成する際に、ロータ外側円筒部３１、ロータ内側円筒部３２およびロータ端面部３３を仮固定する必要がない。
As described above, a plurality of magnetic shielding portions are provided, and the annular
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。 In the present embodiment, the same effect obtained from the configuration common to the first embodiment can be obtained as in the first embodiment.
（第３実施形態）
第３実施形態の電磁クラッチについて図６を用いて説明する。本実施形態の電磁クラッチは、環状摩擦板部３４０の外側溝３４１および内側溝３４２に形成された非磁性部４０、４２が、それぞれ環状摩擦板部３４０のアーマチャ５側と反対側の面にはみ出すように形成されている。
(Third embodiment)
The electromagnetic clutch of 3rd Embodiment is demonstrated using FIG. In the electromagnetic clutch of this embodiment, the
このように、非磁性部４０、４２が、それぞれ環状摩擦板部３４０のアーマチャ５側と反対側の面にはみ出すように形成されているので、環状摩擦板部３４０の強度を向上することができる。
Thus, since the
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。 In the present embodiment, the same effect obtained from the configuration common to the first embodiment can be obtained as in the first embodiment.
（他の実施形態）
（１）上記各実施形態では、ロータ３の環状摩擦板部に形成された外側溝３４１および内側溝３４２に非磁性部４０、４２および高摩擦係数部４１、４３を形成した。これに対し、さらに、アーマチャ５に設けられたスリット５６に非磁性部４０、４２および高摩擦係数部４１、４３を形成してもよい。この場合、スリット５６のアーマチャ５の摩擦面５１側と反対側に、熱硬化性樹脂により構成される非磁性部を形成し、この非磁性部よりアーマチャ５の摩擦面５１側に、より摩擦係数を大きくするための高摩擦係数材料が熱硬化性樹脂に添加された高摩擦係数部を形成するのが好ましい。
(Other embodiments)
(1) In the above embodiments, the
（２）上記各実施形態では、外側溝３４１におけるアーマチャ５側の部位に、加熱した熱硬化性樹脂に高摩擦係数材料を添加した高摩擦係数樹脂を充填して高摩擦係数部４１を形成した後、外側溝３４１におけるアーマチャ５側と反対側から外側溝３４１に加熱した熱硬化性樹脂を充填して非磁性部４０を形成するようにした。
(2) In each of the above embodiments, the high
これに対し、熱硬化性樹脂に高摩擦係数材料を添加した高摩擦係数樹脂を用いて環状の高摩擦係数部４１を形成し、この環状の高摩擦係数部４１を外側溝３４１におけるアーマチャ５側の部位に配置した後、外側溝３４１におけるアーマチャ５側と反対側から外側溝３４１に加熱した熱硬化性樹脂を充填して非磁性部４０を形成するようにしてもよい。なお、高摩擦係数部４３および非磁性部４２についても同様に形成することができる。
On the other hand, an annular high
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。 In addition, this invention is not limited to above-described embodiment, In the range described in the claim, it can change suitably. Further, the above embodiments are not irrelevant to each other, and can be combined as appropriate unless the combination is clearly impossible. In each of the above-described embodiments, it is needless to say that elements constituting the embodiment are not necessarily essential unless explicitly stated as essential and clearly considered essential in principle. Yes. Further, in each of the above embodiments, when numerical values such as the number, numerical value, quantity, range, etc. of the constituent elements of the embodiment are mentioned, it is clearly limited to a specific number when clearly indicated as essential and in principle. The number is not limited to the specific number except for the case. In each of the above embodiments, when referring to the material, shape, positional relationship, etc. of the constituent elements, etc., unless otherwise specified, or in principle limited to a specific material, shape, positional relationship, etc. The material, shape, positional relationship, etc. are not limited.
（まとめ）
上記各実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、駆動源から出力される回転駆動力を駆動対象装置に伝達する電磁クラッチであって、通電時に電磁吸引力を発生する電磁石を備えている。また、摩擦面を形成する環状摩擦板部を有し、回転駆動力によって回転するロータを備えている。また、電磁石への通電時に電磁吸引力によってロータの摩擦面に連結されると共に、電磁石への非通電時にロータの摩擦面から切り離される円環状のアーマチャを備えている。また、環状摩擦板部には、回転軸を中心とする円周方向に沿うように環状摩擦板部の表裏を貫く磁気遮断部が形成されている。そして、磁気遮断部のうち、アーマチャ側と反対側の部位には、熱硬化性樹脂により構成される非磁性部が形成され、非磁性部よりアーマチャ側の部位には、より摩擦係数を大きくするための高摩擦係数材料が熱硬化性樹脂に添加された高摩擦係数部が形成されている。
(Summary)
According to the first aspect shown in part or all of the above embodiments, the electromagnetic clutch transmits the rotational driving force output from the driving source to the drive target device, and generates the electromagnetic attractive force when energized. An electromagnet is provided. Moreover, it has the rotor which has an annular friction board part which forms a friction surface, and rotates with a rotational drive force. An annular armature is connected to the friction surface of the rotor by electromagnetic attraction when the electromagnet is energized, and is separated from the friction surface of the rotor when the electromagnet is not energized. In addition, the annular friction plate portion is formed with a magnetic shielding portion penetrating the front and back of the annular friction plate portion along the circumferential direction around the rotation axis. A non-magnetic portion made of a thermosetting resin is formed in a portion of the magnetic shielding portion opposite to the armature side, and a coefficient of friction is further increased in a portion closer to the armature than the non-magnetic portion. Therefore, a high friction coefficient portion is formed by adding a high friction coefficient material to the thermosetting resin.
また、第２の観点によれば、高摩擦係数材料は、非金属である。したがって、高摩擦係数部４１、４３に雨滴等が付着しても、腐食による信頼性の低下を防止することができる。
According to the second aspect, the high friction coefficient material is non-metallic. Therefore, even if raindrops or the like adhere to the high
また、第３の観点によれば、磁気遮断部は、複数設けられ、環状摩擦板部は、複数の磁気遮断部の間に配置されたブリッジ部を有している。例えば、環状摩擦板部が複数の部材で構成されている場合には、複数の部材を仮固定して位置決めする必要があるが、ブリッジ部を有することで、このような位置決めを不要とすることができる。 Moreover, according to the 3rd viewpoint, the magnetic interruption | blocking part is provided with two or more, and the cyclic | annular friction board part has the bridge | bridging part arrange | positioned between several magnetic interruption | blocking parts. For example, when the annular friction plate portion is composed of a plurality of members, it is necessary to temporarily fix and position the plurality of members, but having a bridge portion makes such positioning unnecessary. Can do.
また、第４の観点によれば、非磁性部は、環状摩擦板部におけるアーマチャ側と反対側の面にはみ出すように形成されている。したがって、環状摩擦板部の強度を向上することができる。 Moreover, according to the 4th viewpoint, the nonmagnetic part is formed so that it may protrude in the surface on the opposite side to the armature side in an annular friction board part. Therefore, the strength of the annular friction plate portion can be improved.
１ 電磁石
３ ロータ
５ アーマチャ
３４ ロータ摩擦面
４０、４２ 非磁性部
４１、４３ 高摩擦係数部
３４０ 環状摩擦板部
３４１ 外側溝
３４２ 内側溝
３４３、３４４ ブリッジ部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Electromagnet 3
Claims (4)
通電時に電磁吸引力を発生する電磁石（１）と、
摩擦面（３４）を形成する環状摩擦板部（３４０）を有し、前記回転駆動力によって回転軸を中心として回転するロータ（３）と、
前記電磁石への通電時に前記電磁吸引力によって前記ロータの前記摩擦面に連結されると共に、前記電磁石への非通電時に前記ロータの前記摩擦面から切り離される円環状のアーマチャ（５）と、を備え、
前記環状摩擦板部には、前記回転軸を中心とする円周方向に沿うように前記環状摩擦板部の表裏を貫く磁気遮断部（３４１、３４２）が形成されており、
前記磁気遮断部のうち、前記アーマチャ側と反対側の部位には、熱硬化性樹脂により構成される非磁性部（４０、４２）が形成され、前記非磁性部より前記アーマチャ側の部位には、より摩擦係数を大きくするための高摩擦係数材料が前記熱硬化性樹脂に添加された高摩擦係数部（４１、４３）が形成されている電磁クラッチ。 An electromagnetic clutch that transmits a rotational driving force output from a driving source to a device to be driven,
An electromagnet (1) that generates an electromagnetic attractive force when energized;
A rotor (3) having an annular friction plate portion (340) forming a friction surface (34) and rotating about a rotation axis by the rotational driving force;
An annular armature (5) which is coupled to the friction surface of the rotor by the electromagnetic attraction force when the electromagnet is energized and is separated from the friction surface of the rotor when the electromagnet is not energized. ,
Magnetic interrupting portions (341, 342) penetrating the front and back of the annular friction plate portion are formed on the annular friction plate portion so as to extend along a circumferential direction centering on the rotation axis.
Nonmagnetic portions (40, 42) made of a thermosetting resin are formed in a portion of the magnetic shield portion opposite to the armature side, and the armature side portion of the nonmagnetic portion is disposed on the armature side portion. An electromagnetic clutch in which high friction coefficient portions (41, 43) are formed by adding a high friction coefficient material for increasing the friction coefficient to the thermosetting resin.
前記環状摩擦板部は、複数の前記磁気遮断部の間に配置されたブリッジ部（３４３、３４４）を有している請求項１または２に記載の電磁クラッチ。 A plurality of the magnetic shielding parts are provided,
3. The electromagnetic clutch according to claim 1, wherein the annular friction plate portion includes bridge portions (343, 344) disposed between the plurality of magnetic shielding portions.
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2018
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