JP2019136968A - 組立体の製造方法、補強部材、及び組立体 - Google Patents
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Abstract
Description
各種補強部材のうち、スティフナーについて詳しく言うと、スティフナーは、断面形状に基づいて複数の種類に分類され、断面形状がT型のT型ビームスティフナー、断面形状がI型のI型ビームスティフナー等が主として用いられている。
したがって、組立体の歩留まりを向上させることができる。
したがって、組立体の歩留まりを向上させることができる。
したがって、組立体の歩留まりを向上させることができる。
本発明の第一実施形態について、図1から図6を参照して説明する。図1に示すように、本実施形態に係る航空機100は、胴体1と、主翼2(組立体)と、水平尾翼3と、垂直尾翼4と、ターボファンエンジン5と、を備えている。
以下、組立体として、主翼2について説明する。
同図に示すように、主翼2は、スキンパネル20(被補強部材)と、スパー30と、スティフナー40と、を有している。
スキンパネル20は、主翼2の翼型断面に合わせて緩やかに湾曲している。以降の説明では、主翼2の上側を形成するスキンパネル20を上側スキンパネル21と呼び、主翼2の下側を形成するスキンパネル20を下側スキンパネル22と呼ぶことがある。上側スキンパネル21、及び下側スキンパネル22は、繊維強化樹脂(Fiber Reinforced Plastic:FRP)でそれぞれ一体に形成されている。
以下、補強部材本体を含む補強部材として、スティフナー本体41を含むスティフナー40について詳しく説明する。
スティフナー40は、スキンパネル20を補強し、歪みを抑制するために設けられる。スティフナー40は、スキンパネル20の内面20B上で進行方向に間隔をあけて複数配列されている。各スティフナー40は、概ね翼幅方向に延びる柱状部材である。各スティフナー40は、翼幅方向から見て、I字型の断面形状を有している。具体的には図3に示すように、スティフナー40は、スティフナー本体41と、フィラー42と、亀裂規制部材43と、を有している。
この構成により、スティフナー本体41は、一対のフランジ部44を備える。
フランジ部44は、主翼2の内面20Bに接合されている。
本実施形態では、スティフナー本体41やスキンパネル20は、多方向に繊維が配向している繊維強化樹脂である。これに対し、フィラー42は、スティフナー40の延びる一方向(翼幅方向)にのみ繊維が配向している繊維強化樹脂である。
このため、スティフナー本体41やスキンパネル20の繊維方向と、フィラー42の繊維方向は互いに異なっている。
さらに本実施形態のフィラー42は、翼幅方向に繊維を配向させた繊維強化樹脂を用いて形成されている。このため、多方向に繊維を配向させた部材に比べて、フィラー42は、翼幅方向と交差する方向の応力による亀裂が生じやすい。
例えば、上記実施形態では、被補強部材接合工程S13の前に亀裂規制部材貼り付け工程S12を実行する例について説明した。
しかしながら、図6に示すように、本実施形態に係る主翼2の製造方法(組立体の製造方法)は、亀裂規制部材貼り付け工程S23を、被補強部材接合工程S22の後で実行することも可能である。
すなわち、本実施形態に係る主翼2の製造方法(組立体の製造方法)は、フィラー42をフィラー空間Vに挿入する工程(S21)、スティフナー40と被補強部材(スキンパネル20)を接合する工程(S22)、亀裂規制部材43を貼り付ける工程(S23)、被補強部材(スキンパネル20)を硬化させる工程(S24)の順に実行することも可能である。
次に、本発明の第二実施形態について、図7から図9を参照して説明する。なお、上記第一実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。図7に示すように、本実施形態に係る主翼2の製造方法(組立体の製造方法)は、フィラー42を挿入する工程S31(フィラー挿入工程S31)と、被補強部材を接合する工程S32(被補強部材接合工程S32)と、亀裂規制部材43を貼り付ける工程S33(亀裂規制部材貼り付け工程S33)と、被補強部材を硬化させる工程S34(被補強部材硬化工程S34)と、スティフナー本体41及びフィラー42の端部を除去する工程S35(端部除去工程S35)と、を含む。
次に、本発明の第三実施形態について、図10を参照して説明する。なお、上記の各実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。同図に示すように、本実施形態では、フィラー42の内部に亀裂誘発部としてのフィルム50が少なくともフィラー42の翼幅方向における端部を含む部分に設けられている。一例として、フィルム50は、翼幅方向から見て、フィラー42における下側の端面(フィラー底面47)から、いずれか一方の接続部46に向かう方向に斜めに延びている。フィルム50としては、エラストマー等の樹脂を主成分とする膜状部材や、金属製の箔状部材が好適に用いられる。フィルム50は、フィラー42を成形する際に、予めフィラー42内部の翼幅方向における端部に埋め込まれることが望ましい。
例えば、翼幅方向から見て、上下方向に延びる亀裂は、スティフナー40とスキンパネル20との接合強度に影響しにくいので「OK」とされる。
他方、翼幅方向から見て、横方向に延びる亀裂は、スティフナー40とスキンパネル20との接合強度に大きく影響するので「NG」とされる。
さらに、翼幅方向から見て、フィラー42における下側の端面から、いずれか一方の接続部46に向かう方向に斜めに延びる亀裂は、横方向に延びる亀裂に比べて、接合強度に大きく影響しにくいので「OK」とされる余地がある。
続いて、本発明の第四実施形態について、図11を参照して説明する。なお、上記の各実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。同図に示すように、本実施形態では、フィラー42の端部から離間した位置に、亀裂の進展を阻止する進展阻止部60が設けられる。進展阻止部60は、繊維強化樹脂とは異なる樹脂材料で一体に成形されており、翼幅方向におけるフィラー42の少なくとも一部分を形成している。具体的には、進展阻止部60としてゴムやエラストマー等が好適に用いられる。なお、進展阻止部60は金属材料で一体に成形されていてもよい。進展阻止部60は、フィラー42を成形する際に、予めフィラー42内部に埋め込まれることが望ましい。さらに、進展阻止部60は空隙であってもよいし、他の部分と繊維の配向が異なる繊維強化樹脂であってもよい。
続いて、本発明の第五実施形態について、図12を参照して説明する。なお、上記の各実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。本実施形態では、フィラー70を構成する繊維強化樹脂の繊維含有量が、スティフナー本体41、及びスキンパネル20を構成する繊維強化樹脂の繊維含有量よりも多い。一例として、スティフナー本体41、及びスキンパネル20を構成する繊維強化樹脂に比べて、フィラー70を構成する繊維強化樹脂は50%だけ多くの繊維を含んでいる。また、コストを削減するため、フィラー70を構成する繊維強化樹脂の繊維は一方向にのみ配向されていることが望ましい。
上記各実施形態では、スティフナー40を有する主翼2を組立体としているが、スティフナー40の適用対象は主翼2に限定されない。変形例として、上述の水平尾翼3や垂直尾翼4といった翼体にスティフナーが組み合わせられたものを組立体としてもよいし、他の被補強部材にスティフナーが組み合わせられたものを組立体としてもよい。
変形例として、図13のように、スティフナー40が、フィラー42の下面及びフランジ部44の下面に、スティフナー40の一部である基板状の被覆部材49を有してもよい。ここで、被覆部材49は、フィラー42下面及びフランジ部44の下面を覆っている。さらに、フィラー42及びフランジ部44は、被覆部材49を介してスキンパネル20の内面20Bに接合されている。その際、各接続部46とスキンパネル20の内面20Bとの間の形成されるフィラー空間Vとして、各接続部46と被覆部材49との間に形成される各空間に、それぞれフィラー42が挿入される。
ここで、スティフナー本体41’は、ウェブ部45’と、一対のフランジ部44’と、ウェブ部45’と各フランジ部44’とを接続している接続部46’と、を備える。
ウェブ部45’は、翼幅方向に直交する断面視で、スキンパネル20の内面20Bとの間に矩形の空間を形成するように、内面20Bに沿う方向及び内面20Bに交差する方向に延びている。
スティフナー本体41’とスキンパネル20の内面20Bとの間の形成されるフィラー空間Vとして、各接続部46’とスキンパネル20の内面20Bとの間の形成される各空間に、フィラー42がそれぞれ挿入される。その際、図14及び図15に示すように、翼幅方向に直交する断面視で、フィラー42の露出面(フィラー42のうち、下面及び各接続部46’に背く面)、及びフランジ部44’の下面が、被覆部材49’で覆われていてもよい。
ここで、スティフナー本体41’’は、ウェブ部45’’と、一対のフランジ部44’’と、ウェブ部45’’と各フランジ部44’’とを接続している接続部46’’と、を備える。
ウェブ部45’’は、翼幅方向に直交する断面視で、スキンパネル20の内面20Bとの間に矩形の空間を形成するように、内面20Bに沿う方向及び内面20Bに交差する方向に延びている。
スティフナー本体41’’とスキンパネル20の内面20Bとの間の形成されるフィラー空間Vとして、各接続部46’’とスキンパネル20の内面20Bとの間の形成される空間に、フィラー42が挿入される。その際、図16に示すように、翼幅方向に直交する断面視で、ウェブ部45’’とスキンパネル20の内面20Bとの間に形成される矩形の空間の内周面、及びフィラー42の下面及びフランジ部44’’の下面が、スティフナーの一部である被覆部材49’’で覆われていてもよい。
2 主翼(組立体)
3 水平尾翼
4 垂直尾翼
5 ターボファンエンジン
20 スキンパネル(被補強部材)
20A 翼面
20B 内面(表面)
21 上側スキンパネル
22 下側スキンパネル
30 スパー
31 スパーフランジ部
32 スパーウェブ部
40 スティフナー(補強部材)
41 スティフナー本体(補強部材本体)
41’ スティフナー本体(補強部材本体)
41’’ スティフナー本体(補強部材本体)
41A スティフナー半体
42 フィラー
43 亀裂規制部材
44 フランジ部
44’ フランジ部
44’’ フランジ部
45 ウェブ部
45’ ウェブ部
45’’ ウェブ部
46 接続部
46’ 接続部
46’’ 接続部
47 フィラー底面
49 被覆部材
49’ 被覆部材
49’’ 被覆部材
50 フィルム
60 進展阻止部
70 フィラー
100 航空機
R 余剰部分
V フィラー空間
Claims (11)
- 少なくとも一方向に延びる被補強部材、該被補強部材の表面に取り付けられ、前記一方向に延びる補強部材本体、及び該補強部材本体と前記表面との間に設けられ、前記一方向に延びるフィラーを備える組立体の製造方法であって、
前記一方向に直交する断面視で、前記補強部材本体は、前記表面に沿って延びるとともに該表面上で間隔をあけて配列された一対のフランジ部と、前記表面に交差する方向に延びるウェブ部と、前記一対のフランジ部と前記ウェブ部とを接続するとともに前記表面との間に前記フィラーが挿入されるフィラー空間を形成する接続部と、を有し、
前記組立体の製造方法は、
前記フィラー空間に前記フィラーを挿入し、前記補強部材本体と前記フィラーとを接合する工程と、
前記一方向における少なくとも前記フィラーの端部に、該端部を覆う亀裂規制部材を取り付ける工程と、
前記フランジ部と前記被補強部材とを接合する工程と、
少なくとも前記被補強部材を硬化させる工程と、
を含む組立体の製造方法。 - 少なくとも一方向に延びる被補強部材、該被補強部材の表面に取り付けられ、前記一方向に延びる補強部材本体、及び該補強部材本体と前記表面との間に設けられ、前記一方向に延びるフィラーを備える組立体の製造方法であって、
前記一方向に直交する断面視で、前記補強部材本体は、前記表面に沿って延びるとともに該表面上で間隔をあけて配列された一対のフランジ部と、前記表面に交差する方向に延びるウェブ部と、前記一対のフランジ部と前記ウェブ部とを接続するとともに前記表面との間に前記フィラーが挿入されるフィラー空間を形成する接続部と、を有し、
前記組立体の製造方法は、
前記フィラー空間に前記フィラーを挿入し、前記補強部材本体と前記フィラーとを接合する工程と、
前記フランジ部と前記表面とを接合する工程と、
前記一方向における少なくとも前記フィラーの端部に、該端部を覆う亀裂規制部材を取り付ける工程と、
少なくとも前記被補強部材を硬化させる工程と、
を含む組立体の製造方法。 - 前記亀裂規制部材を取り付ける工程の後に、少なくとも前記組立体の延びる方向における前記補強部材本体の端部、及び前記フィラーの端部を含む部分を除去する工程を含む請求項1又は2に記載の組立体の製造方法。
- 前記フィラーにおける少なくとも前記端部を含む部分に、許容される方向に延びる亀裂が予め形成されている請求項1又は2に記載の組立体の製造方法。
- 前記フィラーにおける少なくとも前記端部を含む部分に、許容される方向に延びる亀裂を生じさせる亀裂誘発部を形成する工程を含む請求項1又は2に記載の組立体の製造方法。
- 前記亀裂誘発部は、前記許容される亀裂に沿って広がるフィルムである請求項5に記載の組立体の製造方法。
- 前記フィラーにおける前記端部から離間した位置に設けられ、前記フィラーにおける亀裂の進展を阻止する進展阻止部を設ける工程を含む請求項1又は2に記載の組立体の製造方法。
- 前記進展阻止部が、樹脂材料で形成され、前記フィラーが、前記進展阻止部とは異なる材料で形成されている請求項7に記載の組立体の製造方法。
- 前記進展阻止部が、金属材料で形成され、前記フィラーが、前記進展阻止部とは異なる材料で形成されている請求項7に記載の組立体の製造方法。
- 少なくとも一方向に延びる被補強部材の表面に取り付けられ、前記一方向に延びる補強部材本体、及び該補強部材本体と前記表面との間に設けられ、前記一方向に延びるフィラーを備える補強部材であって、
前記一方向に直交する断面視で、前記補強部材本体は、
該表面に沿って延びるとともに該表面上で間隔をあけて配列された一対のフランジ部と、
前記表面に交差する方向に延びるウェブ部と、
前記一対のフランジ部と前記ウェブ部とを接続するとともに前記表面との間に前記フィラーが挿入されるフィラー空間を形成する接続部と、
を有し、
前記一方向における少なくとも前記フィラーの端部を覆う亀裂規制部材をさらに備える補強部材。 - 前記被補強部材と、
該被補強部材の前記表面に取り付けられた請求項10に記載の補強部材と、
を備える組立体。
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