JP2019121494A - Navigation light - Google Patents
Navigation light Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019121494A JP2019121494A JP2017254846A JP2017254846A JP2019121494A JP 2019121494 A JP2019121494 A JP 2019121494A JP 2017254846 A JP2017254846 A JP 2017254846A JP 2017254846 A JP2017254846 A JP 2017254846A JP 2019121494 A JP2019121494 A JP 2019121494A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp body
- light
- lamp
- light source
- prism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Description
本発明は、灯火により航空機の航行を支援する航空灯に関し、特に空港に設置される飛行場灯火の一種である誘導路灯に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to an aircraft light supporting the navigation of an aircraft by a light, and more particularly to a guideway light which is a kind of airfield light installed at an airport.
従来より航空灯として、例えば、空港において航空機の誘導路の両側に設置されて青色光を発する誘導路灯が知られている。誘導路灯は、路面上に固定する下部灯体と、光源を含み前記下部灯体に取り付ける上部灯体とからなり、両者の対接部位は締付バンドで固定されていた（例えば、特許文献１参照。）。 2. Description of the Related Art As an airlight, for example, a guideway light installed at both sides of a taxiway of an aircraft at an airport to emit blue light is known. The guideway lamp comprises a lower lamp fixed on a road surface and an upper lamp including a light source and attached to the lower lamp, and the contact portion between the two is fixed by a tightening band (for example, Patent Document 1) reference.).
前記上部灯体における光源は、高出力のハロゲンランプ等の電球が用いられている。このような電球は、上部灯体の内部に配設されており、上部灯体の外郭をなす透光材質のグローブによって囲まれていた。ここで光源としての電球は、消費電力が大きいだけでなく、定格寿命も比較的短いため、断線による交換作業が度々発生するという問題があった。このような電球の欠点を解消し得る光源として、消費電力が低く定格寿命も長いＬＥＤを採用した航空灯も知られている（例えば、特許文献２参照。）。 A light source such as a high output halogen lamp is used as a light source in the upper lamp. Such a light bulb is disposed inside the upper lamp body and is surrounded by a translucent material glove that forms an outer shell of the upper lamp body. Here, the light bulb as a light source not only consumes a large amount of power but also has a relatively short rated life, so there has been a problem that replacement work frequently occurs due to disconnection. As a light source which can eliminate the defect of such a light bulb, the air lamp which employ | adopts low power consumption and LED with long rated life is also known (for example, refer patent document 2).
しかしながら、前述した従来の航空灯では、何れも光源である電球やＬＥＤが透光材質のグローブの内部に配設されているため、次のような問題がある。すなわち、グローブは灯体全体の外郭をなす大きさであるが、透光材質として通常はガラス製であり、壊れやすく取り扱いが面倒であった。 However, in the above-mentioned conventional aviation lights, since the light bulb and LED which are light sources are all arrange | positioned inside the globe of a translucent material, there exist the following problems. That is, although the globe has a size that forms the outer shell of the entire lamp body, it is usually made of glass as a translucent material, and it is fragile and cumbersome to handle.
また、ガラス製であるグローブの取り付け構造として、グローブを壊れないように保持する特別な部品も必要となる。よって、部品点数が多くなりコストが嵩むだけでなく、整備・保守作業に際してグローブの取り外しないし取り付けも面倒であり、作業を容易かつ迅速に行うことができなかった。 In addition, as an attachment structure of a glove made of glass, a special part for holding the glove so as not to break is also required. Therefore, not only the number of parts increases and the cost increases, but also the removal or attachment of the glove during the maintenance and maintenance work is troublesome, and the work can not be performed easily and quickly.
本発明は、以上のような従来の技術の有する問題点に着目してなされたものであり、取り扱いが容易になり、構成も簡素化することができ、部品点数を減らすことができると共に、整備・保守作業を極めて容易かつ迅速に行うことができる航空灯を提供することを目的としている。 The present invention has been made by focusing on the problems of the above-described conventional techniques, which can be easily handled, the configuration can be simplified, the number of parts can be reduced, and maintenance can be performed. -It aims at providing an aviation light which can carry out maintenance work extremely easily and quickly.
前述した目的を達成するための本発明の要旨とするところは、以下の各項の発明に存する。
［１］灯火により航空機の航行を支援する航空灯（１０）において、
設置箇所に固定される下部灯体（２０）と、該下部灯体（２０）に着脱自在に取り付けられる上部灯体（３０）とを有し、
前記上部灯体（３０）は、金属または樹脂で形成された灯体本体（３５）と、該灯体本体（３５）の外側に配設されて光源（５０）を包囲するプリズム（６０）とを有することを特徴とする航空灯（１０）。
The subject matter of the present invention for achieving the objects described above resides in the inventions of the following items.
[1] In the case of an air light (10) that supports the navigation of the aircraft by a light
A lower lamp body (20) fixed to the installation location, and an upper lamp body (30) removably attached to the lower lamp body (20);
The upper lamp body (30) comprises a lamp body main body (35) formed of metal or resin, and a prism (60) disposed outside the lamp body main body (35) and surrounding the light source (50) An aviation light (10) characterized by having:
［２］前記下部灯体（２０）および前記上部灯体（３０）の各対接部位に、互いに電気的に接続する状態で係脱可能であり、前記下部灯体（２０）上に前記上部灯体（３０）を支持し得る取付状態に導きつつ固定するコネクタ（４０）を設けたことを特徴とする前記［１］に記載の航空灯（１０）。 [2] It is possible to engage and disengage in the state of being electrically connected to each other at the contact sites of the lower lamp body (20) and the upper lamp body (30), and the upper portion on the lower lamp body (20) The air lamp (10) according to the above [1], further comprising a connector (40) for guiding and fixing the lamp body (30) in a mounting state capable of supporting the lamp body (30).
［３］前記プリズム（６０）は、前記光源（５０）を保護する外部カバーを兼ねることを特徴とする前記［１］または［２］に記載の航空灯（１０）。 [3] The air lamp (10) according to the above [1] or [2], wherein the prism (60) doubles as an external cover for protecting the light source (50).
［４］前記上部灯体（３０）は、ベース台（３１）上に関連部品を配設した上に、該関連部品を囲む状態に前記灯体本体（３５）が組み合わされてなり、
前記灯体本体（３５）は、前記関連部品を内側に収める容積のドーム状に形成され、
前記灯体本体（３５）の外周壁の頂部に、前記プリズム（６０）が配設されたことを特徴とする前記［１］，［２］または［３］に記載の航空灯（１０）。
[4] The upper lamp body (30) is obtained by arranging the related parts on the base base (31) and combining the lamp body (35) in a state of surrounding the related parts,
The lamp body (35) is formed in a dome shape having a volume for accommodating the related parts inside,
The aviation lamp (10) according to the above [1], [2] or [3], wherein the prism (60) is disposed on the top of the outer peripheral wall of the lamp body (35).
［５］前記ベース台（３１）と前記灯体本体（３５）とは、互いに工具を用いずに着脱自在に構成されたことを特徴とする前記［４］に記載の航空灯（１０）。 [5] The air lamp (10) according to the above [4], wherein the base stand (31) and the lamp body (35) are detachably configured without using a tool.
［６］前記ベース台（３１）により区画された前記灯体本体（３５）の内側は、前記ベース台（３１）に設けられた孔および／または前記ベース台（３１）の外周縁と前記灯体本体（３５）との間の隙間を通じて、前記灯体本体（３５）の外側に連通していることを特徴とする前記［４］または［５］に記載の航空灯（１０）。 [6] The inside of the lamp body (35) divided by the base stand (31) is a hole provided in the base stand (31) and / or the outer peripheral edge of the base stand (31) and the light The air lamp (10) according to the above [4] or [5], which is in communication with the outside of the lamp body (35) through a gap between the body and the body (35).
［７］前記下部灯体（２０）は、異なる種類の光源用に構成された既存のものを流用可能としたことを特徴とする前記［１］，［２］，［３］，［４］，［５］または［６］に記載の航空灯（１０）。 [7] The lower lamp body (20) can be diverted from existing ones configured for light sources of different types. [1], [2], [3], [4] characterized in that , [5] or [6].
［８］前記上部灯体（３０）における前記光源（５０）は、光軸位置を既存の異なる種類の光源用に構成された上部灯体における光源の光軸位置の高さに合わせたことを特徴とする前記［７］に記載の航空灯（１０）。 [8] The light source (50) in the upper lamp body (30) has its optical axis position aligned with the height of the optical axis position of the light source in the upper lamp body configured for a different type of existing light source The air lamp (10) according to the above-mentioned [7], which is characterized by the above.
次に、前述した解決手段に基づく作用を説明する。
前記［１］に記載の航空灯（１０）によれば、上部灯体（３０）の灯体本体（３５）は、ガラス等の透光材質ではなく金属または樹脂で形成するため、強度を持たせることができ壊れにくく取り扱いも容易となる。
Next, the operation based on the above-described solution will be described.
According to the air lamp (10) described in the above [1], the lamp body (35) of the upper lamp body (30) is made of metal or resin, not light transmitting material such as glass, and therefore has strength. It is difficult to break and easy to handle.
光源（５０）を包囲するプリズム（６０）は、灯体本体（３５）の内部ではなく外側に配設するため、灯体本体（３５）は透光材質である必要はなく、金属または樹脂で形成することができる。また、航空灯（１０）では、従来の壊れやすいガラス製グローブを保持する特別な部品も不要となり、構成を簡素化することができ、部品点数を減らすことができると共に、整備・保守作業を極めて容易かつ迅速に行うことができる。 Since the prism (60) surrounding the light source (50) is disposed not on the inside of the lamp body (35) but on the outside, the lamp body (35) does not have to be a translucent material and is made of metal or resin It can be formed. In addition, in the case of the air lamp (10), special parts for holding the conventional fragile glass gloves are not necessary, the structure can be simplified, the number of parts can be reduced, and the maintenance and maintenance work is extremely required. It can be done easily and quickly.
前記［２］に記載の航空灯（１０）によれば、下部灯体（２０）および上部灯体（３０）の各対接部位に、互いに電気的に接続する状態で係脱可能であり、上部灯体（３０）を下部灯体（２０）上に支持し得る取付状態に導きつつ固定するコネクタ（４０）を設ける。ここでコネクタ（４０）の係合は、単に電気的な接続を行うだけではなく、下部灯体（２０）に対する上部灯体（３０）の取付構造上の主要部をなす。 According to the air lamp (10) described in the above [2], engagement is possible in a state in which the lower lamp body (20) and the upper lamp body (30) are electrically connected to each other, A connector (40) is provided for guiding and securing the upper lamp body (30) in a mounted state that can be supported on the lower lamp body (20). Here, the engagement of the connector (40) is not only an electrical connection, but also a main part of the mounting structure of the upper lamp body (30) to the lower lamp body (20).
このようなコネクタ（４０）の係脱関係により、上部灯体（３０）を取り外す必要があるメンテナンスや清掃作業を行う時は、上部灯体（３０）を下部灯体（２０）から容易に取り外すことができる。また、上部灯体（３０）を下部灯体（２０）に簡易かつ迅速に取り付けることができると共に、取り付けと同時に電気的な接続も行うことができる。 When performing maintenance or cleaning work where it is necessary to remove the upper lamp body (30) due to the engagement and disengagement relationship of such a connector (40), the upper lamp body (30) is easily removed from the lower lamp body (20) be able to. Further, the upper lamp body (30) can be simply and quickly attached to the lower lamp body (20), and at the same time, the electric connection can be performed simultaneously.
前記［３］に記載の航空灯（１０）によれば、プリズム（６０）は、それ自体が光源（５０）を保護する外部カバーも兼ねるため、プリズム（６０）とは別に外部を覆うグローブ等のカバーを設ける必要はなく、構造の簡素化のみならず小型化も可能となる。また、光源（５０）をプリズムによって密閉することが可能となり、光源（５０）の防水性や防湿性を実現することができる。 According to the air lamp (10) described in the above [3], the prism (60) itself also serves as an external cover for protecting the light source (50), so a glove etc. covering the outside separately from the prism (60) It is not necessary to provide a cover, and simplification as well as miniaturization is possible. Further, the light source (50) can be sealed by a prism, and the waterproofness and moisture resistance of the light source (50) can be realized.
前記［４］に記載の航空灯（１０）によれば、上部灯体（３０）は、ベース台（３１）上に灯体本体（３５）が組み合わされて、その内部に関連部品が収められている。ここで灯体本体（３５）は、関連部品が内側に収まる容積のドーム状に形成して、灯体本体（３５）の外周壁の頂部にプリズム（６０）を配設する。 According to the air lamp (10) described in the above [4], in the upper lamp body (30), the lamp body main body (35) is combined on the base stand (31), and the related parts are stored therein ing. Here, the lamp body (35) is formed in a dome shape having a volume in which the related parts fit inside, and the prism (60) is disposed on the top of the outer peripheral wall of the lamp body (35).
これにより、関連部品は灯体本体（３５）で保護され、水や湿気の侵入を防ぐことができる。また、ドーム状の灯体本体（３５）において、その外周壁の頂部にプリズム（６０）を配設することで、何れの方向へも容易に配光することが可能となる。 As a result, the related parts are protected by the lamp body (35), and water and moisture can be prevented from entering. Further, in the dome-shaped lamp body (35), by disposing the prism (60) on the top of the outer peripheral wall, it is possible to easily distribute light in any direction.
前記［５］に記載の航空灯（１０）によれば、ベース台（３１）と灯体本体（３５）とは、互いに工具を用いずに着脱自在である。これにより、ベース台（３１）から灯体本体（３５）を容易に取り外したり取り付けることが可能となり、関連部品の交換作業や整備・保守作業を簡易かつ迅速に行うことができる。 According to the air lamp (10) described in the above [5], the base stand (31) and the lamp body (35) can be detachably attached to each other without using a tool. As a result, the lamp body (35) can be easily removed or attached from the base (31), and replacement work of related parts, maintenance and maintenance work can be performed simply and quickly.
前記［６］に記載の航空灯（１０）によれば、ベース台（３１）により区画された灯体本体（３５）の内側を、ベース台（３１）に設けた孔および／またはベース台（３１）の外周縁と灯体本体（３５）との間の隙間を通じて、灯体本体（３５）の外側に連通させる。これにより、関連部品が発熱する部品であっても、この発熱による空気の対流の流路が多様に形成される。よって、航空灯（１０）内部における熱による対流を促進することができ、関連部品からの熱を効率良く拡散させることができる。 According to the aviation light (10) described in the above [6], the hole and / or the base stand provided on the base stand (31) with the inside of the lamp body (35) partitioned by the base stand (31) 31) communicate with the outside of the lamp body (35) through the gap between the outer peripheral edge and the lamp body (35). As a result, even if the related component is a component that generates heat, various paths for air convection due to the heat generation are formed. Thus, heat convection in the interior of the aircraft light (10) can be promoted, and heat from related parts can be efficiently diffused.
前記［７］に記載の航空灯（１０）によれば、下部灯体（２０）に関しては、異なる種類の光源用に構成された既存のものを流用可能とする。例えば、従来の航空灯では光源に電球を採用しているが、この電球用の既存の下部灯体に対して、光源（５０）にＬＥＤを採用した上部灯体（３０）も組み合わせ可能に構成する。これにより、既設の下部灯体（２０）をそのまま使用できるため、現場での下部灯体（２０）に対する新たな各種調整作業が不要となり、設置作業を簡易かつ迅速に行うことができる。 According to the air lamp (10) described in the above [7], as the lower lamp body (20), the existing one configured for light sources of different types can be diverted. For example, although a conventional air lamp adopts a light bulb as a light source, an upper light body (30) employing an LED as a light source (50) can be combined with the existing lower light body for this light bulb Do. As a result, since the existing lower lamp body (20) can be used as it is, various new adjustment operations for the lower lamp body (20) at the site become unnecessary, and the installation operation can be performed simply and rapidly.
前記［８］に記載の航空灯（１０）によれば、上部灯体（３０）における光源（５０）の光軸位置を、既存の異なる種類の光源用に構成された上部灯体における光軸位置の高さに合わせる。これにより、新たなＬＥＤ用の上部灯体（３０）と、従来の電球用の上部灯体とが現場で混在しても、それぞれの光軸位置の高さが揃っているため、見た目の違和感を感じることなく視認することができる。 According to the air lamp (10) described in the above [8], the optical axis position of the light source (50) in the upper lamp body (30) is the optical axis in the upper lamp body configured for the existing different type of light source Adjust to the height of the position. As a result, even if a new LED upper light body (30) and a conventional upper light body for a light bulb are mixed at the site, the heights of the respective optical axis positions are uniform, so that the appearance is unnatural You can view it without feeling it.
本発明に係る航空灯によれば、取り扱いが容易になり、構成も簡素化することができ、部品点数を減らすことができると共に、整備・保守作業を極めて容易かつ迅速に行うことができる。 According to the aviation light according to the present invention, the handling can be facilitated, the configuration can be simplified, the number of parts can be reduced, and the maintenance / maintenance work can be performed extremely easily and rapidly.
以下、図面に基づき、本発明を代表する実施の形態を説明する。
図１〜図６は、本発明の実施の形態を示している。
本実施の形態に係る航空灯１０は、灯火により航空機の航行を支援するものであり、その用途に応じて様々な種類が存在する。以下、航空灯１０を飛行場灯火の一種である誘導路灯に適用した場合を例に説明する。
Hereinafter, an embodiment representing the present invention will be described based on the drawings.
1 to 6 show an embodiment of the present invention.
The
航空灯１０である誘導路灯は、所定の規格（航空局仕様）によれば、空港で航空機の誘導路の両側に沿って設置され、青色に発光することで誘導路の両端を示すものである。なお、誘導路灯と同形の航空灯として、光色の違いにより禁止区域灯がある。禁止区域灯は、赤色に発光することで、空港内における禁止区域を知らせるために設置されるものである。
According to a predetermined standard (Aeronautical Station Specifications), the taxiway light which is the
図１に示すように、航空灯１０は、誘導路両側の設置箇所に固定される下部灯体２０と、該下部灯体２０に着脱自在に取り付けられる上部灯体３０と、前記下部灯体２０に前記上部灯体３０を取り付けた際に両者の対接部位の外周を全周に亘って締結する締付バンド８０とを有している。
As shown in FIG. 1, the
下部灯体２０と上部灯体３０の各対接部位には、互いに電気的に接続する状態で係脱可能であり、下部灯体２０上に上部灯体３０を支持し得る取付状態に導きつつ固定するコネクタ４０が設けられている。コネクタ４０は、下部灯体２０の対接部位に突設されたプラグ仕様の係合凸部４１と、上部灯体３０の対接部位に凹設され、前記係合凸部４１が嵌り込むソケット仕様のガイド凹部４５とからなる。
The contact points of the
下部灯体２０は、路面下に下端側を埋設して設置される台座２１と、該台座２１上に支持される調整座２２とからなる。台座２１や調整座２２は、例えばアルミニウム合金等の金属で形成される。台座２１は、下端側が円筒状の脚部となり、脚部の上側が上方に開口した椀状となっている。調整座２２も、上方に開口した椀状に形成され、台座２１の椀状部分に水平面に対する傾き角度（仰角）を調整可能に支持されている。なお、調整座２２の固定は締結ネジ２３によって行われる。
The
調整座２２の上端開口が、上部灯体３０に対する下部灯体２０の対接部位となる。調整座２２の上端開口には、前記係合凸部４１を取り付ける支持プレート２７が開口直径方向に架設されている。なお、支持プレート２７の下面側には、図示省略したが係合凸部４１に接続する電源線やアース線が延ばされている。
The upper end opening of the
係合凸部４１は、支持プレート２７の略中央に固定され、調整座２２の上端開口（対接部位）の略中央に位置する。詳しく言えば係合凸部４１は、碍子（ステアタイト）で成形されたプラグ４２の両側壁に、金属製の補強片４３を周囲（側方）に所定範囲で展開した状態に固着してなる。なお、プラグ４２の上端面には、図示省略したがガイド凹部４５の内側にある電源端子やアース端子が差し込まれる端子孔が設けられている。
The engagement
このような下部灯体２０は、従来の特開２００４−１７２１００号公報に記載のものと基本的な構成はほぼ共通しており、既設されている従来の下部灯体をそのまま流用することができる。一方、上部灯体３０は、従来の特開２００４−１７２１００号公報に記載のものとは異なり、後述するが光源５０としてハロゲンランプ等の電球ではなく、ＬＥＤ（発光ダイオード）が採用されている他、基本的な構成も従来の上部灯体とは異なる。
Such a
上部灯体３０は、金属または樹脂で形成された灯体本体３５と、該灯体本体３５の外側に配設されて光源５０を包囲するプリズム６０とを有する。ここで光源５０を包囲するプリズム６０は、灯体本体３５の内部ではなく外側に配設するため、灯体本体３５は透光材質である必要はなく、例えばアルミニウム合金等の金属で形成される。また、灯体本体３５は、強度に優れたエンジニアリングプラスチック等の樹脂で形成しても良い。
The
上部灯体３０は、ベース台３１上に関連部品を配設した上に、該関連部品を囲む状態に被さる灯体本体３５が組み合わされ、該灯体本体３５の外側に光源５０を包囲するプリズム６０が配設されて構成されている。ベース台３１と灯体本体３５とは、互いに工具を用いずに着脱自在に構成されている。ベース台３１と関連部品は電源ユニットをなし、灯体本体３５と光源５０およびプリズム６０は光源ユニットをなしている。
In the
ベース台３１は、前記調整座２２の上端開口に合致する円盤状に形成され、ベース台３１の下面側が、前記下部灯体２０に対する上部灯体３０の対接部位となる。ベース台３１上には、関連部品として、前記コネクタ４０のガイド凹部４５を形成するソケット４５ａの他、制御基板やトランス３３等が配設されている。
The
ソケット４５ａは、ベース台３１上の略中央に配設され、その内側がガイド凹部４５となり、ベース台３１の略中央に開設された孔部を通じて下面側に開口している。図６に示すように、ガイド凹部４５は、前記係合凸部４１が嵌り込む形状に凹設されている。なお、ガイド凹部４５の内側には、図示省略したが電源端子やアース端子が下方に向けて突設されている。
The
図４に示すように、ベース台３１上にてソケット４５ａの一端側に、図示省略した制御基板を取り付ける放熱板３２が配設されている。制御基板は、光源５０を点灯制御するための回路である。また、係合凸部４１の他端側に、光源５０に供給する交流電力の電流を変換するトランス３３が配設されている。なお、ソケット４５ａ、制御基板、トランス３３が、光源用の電源部品に相当し、これらはネジ止めを外すことで交換することができる。
As shown in FIG. 4, a
灯体本体３５は、椀を逆さにしたドーム状であり、前記ベース台３１上に被せた際に内側に前記関連部品を収める容積を有している。灯体本体３５の外側には、光源５０を包囲するプリズム６０が配設されている。光源５０は、前述したように従来の電球ではなく、電球に比べて小型化、軽量化、省電力化、および長寿命化を実現できるＬＥＤが採用されている。
The
光源５０に採用したＬＥＤは、例えば表面実装型のＬＥＤチップであり、チップ１つ分の小さな基板上に実装されている。かかるＬＥＤの構成は一般的であるので詳細な説明は省略するが、チップ表面と直交する光軸を中心に所定角度の放射範囲で光を出射する発光素子である。ＬＥＤの発光色は、適宜選択し得る設計事項であるが、本実施の形態では、誘導路灯の仕様（航空局仕様）に則り、青色光のものを採用している。
The LEDs employed for the
光源５０は、灯体本体３５の外周壁の頂部に配設されている。ここで頂部は、略水平に形成されており、頂部の中央には、灯体本体３５の外周と同心円形で上方に一段出っ張る取付座３６が設けられている。光源５０の基板は、取付座３６に配設されており、光源５０全体は、プリズム６０によって包囲されている。
The
光源５０は、ＬＥＤチップの代わりに、発光素子を略砲弾型のモールドに埋め込んだＬＥＤランプを採用してもかまわない。さらに、光源５０は、ＬＥＤに限られることなく、電球に比べて優れた特性を有する他の半導体発光素子（有機ＥＬ、ＬＤ半導体レーザ）等から構成しても良い。なお、光源５０は、図示省略した制御基板にコードを介して接続されている。
The
灯体本体３５は、前述したようにドーム状であるが、詳しく言えば、外周壁の頂部の水平部分の外縁より全周方向に所定角度で下方へ傾斜し、その途中からさらに急角度で下方へ傾斜した２段階の傾斜角度に形成されている。ここで上部灯体３０における光源５０は、光軸位置を既存の異なる種類の光源用に構成された上部灯体、例えば、従来の特開２００４−１７２１００号公報に記載の上部灯体における電球の光軸位置の高さに合わせている。
The
プリズム６０は、光源５０を包囲した状態で、該光源５０からの光を所定方向に屈折させて外部へ照射するものである。プリズム６０は、例えば合成樹脂やガラス等の透光性材質によって図示した形状に一体成形されており、光源５０に合わせて小型化することができる。プリズム６０は、光源５０を保護する外部カバーを兼ねており、その内側に光源５０を密閉する状態で、灯体本体３５の外周壁の頂部に配設されている。
The
プリズム６０は、光源５０を上から包囲する状態で収納する中空部６１と、凸レンズ状に成形された外壁部６２とを備えている。プリズム６０はこれ自体の形状により、光源５０が光軸を中心として放射した光を、中空部６１の内表面から入射させ、その光を導いて外壁部６２の外表面から、少なくとも前記光軸と直交する放射方向（水平方向）へ収束させて出射する配光制御を行う。
The
詳しく言えば、プリズム６０は、中空部６１の先端側の内表面から外壁部６２の頂端周囲の外表面に至る断面部分により、光源５０が光軸を中心とする所定角度範囲に放射した光を、中空部６１の先端側の内表面から入射させて、その光を導いて外壁部６２の頂端周囲の外表面から略均一な強度分布の光として出射する。
Specifically, the
また、プリズム６０は、中空部６１の先端側以外の内表面から外壁部６２の頂端周囲より外周縁側の外表面に至る断面部分により、光源５０が光軸を中心とする所定角度範囲よりも外側に放射した光を入射させ、その光を導いて外壁部６２の頂端周囲より外周縁側の外表面から光軸と直交する略水平方向へ収束させて出射する。なお、プリズム６０の下半部６３は、外周側に拡がる円錐台状に形成され、下半部６３の底面開口が、灯体本体３５の取付座３６に嵌るように固定され、光源５０を密閉した状態に包囲している。
Further, the
このような上部灯体３０において、ベース台３１と灯体本体３５とは、互いに工具を用いずに着脱自在に構成されている。ここでベース台３１と灯体本体３５とは、係脱機構７０を介して互いに着脱自在に連結されている。係脱機構７０により、灯体本体３５の開口周縁側とベース台３１の外周縁側とを、互いに固定したり取り外すことができる。
In such an
図６に示すように、係脱機構７０は、灯体本体３５の開口周縁側に沿って複数のストライカ７１を設け、ベース台３１の外周縁側に沿って、各ストライカ７１が露出する切欠部７２を形成し、該切欠部７２の傍らにフック７３を設けてなる。本実施の形態でストライカ７１は、灯体本体３５の開口周縁の直径方向に対向するように一対設けられているが、全周方向に例えば等間隔に３つ、あるいは４つ設けるようにしても良い。個々のストライカ７１に対応する切欠部７２およびフック７３の数や配置についても同様である。
As shown in FIG. 6, the engagement /
ストライカ７１は、略Ｕ字形に屈曲した弾性線材の両端に巻バネを設けてなり、各巻バネが灯体本体３５の開口周縁側に止着されている。切欠部７２は、ストライカ７１の位置に対応させて、ベース台３１の直径方向に対向するように、外周縁から中心側に凹む形状に一対設けられている。各切欠部７２は、指を入れてストライカ７１を引っ張ることができる大きさに開口し、各切欠部７２の内側には、前記ストライカ７１を掛止可能なフック７３が突設されている。
The
このような係脱機構７０によれば、灯体本体３５の開口周縁とベース台３１の外周縁とを重ね合わせた状態で、切欠部７２を臨むストライカ７１に指を引っかけて引っ張れば、巻バネの弾性変形に伴いストライカ７１が切欠部７２より出没する。ここでストライカ７１を、切欠部７２の傍らにあるフック７３に引っ掛ければ、ベース台３１と灯体本体３５とを一体に固定することができ、一方、ストライカ７１をフック７３から外せば、ベース台３１と灯体本体３５とを分離することができる。
According to the engagement /
上部灯体３０の対接部位であるベース台３１の外周縁の外側に沿って、灯体本体３５の下端側の開口周縁が取り囲むように配置されている。ベース台３１の外周縁と灯体本体３５の下端側の開口周縁との隙間に、前記下部灯体２０の対接部位である調整座２２の上端側の開口周縁に上向きに突設されたフランジ２４が嵌るように設定されている。さらに、調整座２２の上端側の開口周縁でフランジ２４の外側には、その全周方向に亘る環状のパッキン２５（図３参照）が設けられている。
An opening rim on the lower end side of the lamp
下部灯体２０および上部灯体３０の対接部位の外周には、前記パッキン２５を間にして両者を分ける隙間２６が設けられている。隙間２６は、下部灯体２０から上部灯体３０を取り外す際に、上下に分けるために指先を掛けるための部位である。この隙間２６に関して、次述する締付バンド８０の周方向に延びる側端縁８１ａが嵌入不能に構成されているが、詳しくは後述する。
On the outer periphery of the contact portion of the
下部灯体２０の係合凸部４１を上部灯体３０のガイド凹部４５に嵌め込ませつつ、下部灯体２０および上部灯体３０の各対接部位を互いに嵌合させると、両者の対接部位の外周はそれぞれ凸状に出っ張る。かかる凸状の部位の上から略Ｕ字形断面の締付バンド８０を周回させて締結することにより、下部灯体２０と上部灯体３０とは確実に固定されるように構成されている。
When the contact parts of the
図１〜図４に示すように、締付バンド８０は、下部灯体２０および上部灯体３０の各対接部位の外周を全周に亘って取り囲むバンド本体８１の両端に、互いに連結可能なロック部８２を備える。また、バンド本体８１の途中に、該バンド本体８１の全長を伸縮調整する長さ調整部８６を備えている。バンド本体８１の周方向に延びる両側端縁８１ａは、内側に屈曲されており、略Ｕ字形断面に形成されている。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
ロック部８２は、周知の構成のものであり、バンド本体８１の一端部に固着されたフック８３と、他端部に回動可能に支持された操作レバー８４に、さらに回動可能に枢着されたストライカ８５とからなる。フック８３とストライカ８５との係合点と、枢軸６４ａとを結ぶ直線が、ストライカ８５の回動中心を越える前後でトグルを形成するように設定されている。
The
長さ調整部８６は、バンド本体８１の途中分断された端部同士にそれぞれ互いに対向する一対のネジ止めブラケットを固着し、各ネジ止めブラケットに図示省略した１本の長さ調整ネジを螺合させたものである。長さ調整ネジを回して各ネジ止めブラケット間の距離を調整でき、それによりバンド本体８１全体の長さを、長さ調整ネジの略全長の範囲で適宜調整することができるように構成されている。
The
このような締付バンド８０において、図３に示すように、略Ｕ字形断面のバンド本体８１の周方向に延びる両側端縁８１ａが、それぞれ前記対接部位の上下から囲むように内側に傾斜している。この傾斜分を含めたバンド本体８１の側端縁８１ａの上下方向の寸法は、前記対接部位の隙間２６に嵌入不能な大きさに設定されている。言い換えれば、隙間２６の幅は、バンド本体８１の側端縁８１ａが嵌入不能な寸法内に収められている。
In such a
次に、本実施の形態に係る航空灯１０の作用について説明する。
本航空灯１０は誘導路灯であり、空港における誘導路の両側に設置して使用する。航空灯１０を設置するには、下部灯体２０の台座２１の脚部を路面下に固設し、台座２１上に調整座２２を取り付けることで、先ず下部灯体２０を設置箇所に固定する。次いで、下部灯体２０に上部灯体３０を着脱自在に取り付ける。上部灯体３０にある光源５０の灯光角度は、下部灯体２０の台座２１に対する調整座２２の傾き角度によって調整する。
Next, the operation of the
The
上部灯体３０にある光源５０は、従来の電球の代わりにＬＥＤを採用しており、上部灯体３０はＬＥＤ用に新たに構成されている。一方、下部灯体２０は、既設されている従来の電球用に構成された下部灯体をそのまま流用している。すなわち、航空灯１０の上部灯体３０は、従来の異なる種類の光源用に構成された既存の下部灯体にも対応できるように構成する。具体的には、新たな上部灯体３０の対接部位やガイド凹部４５の形状を既存の下部灯体２０に合わせ、関連部品をＬＥＤ式のものに変更すれば良い。
The
このように航空灯１０では、既設の下部灯体２０をそのまま使用できるため、現場での下部灯体２０の新たな設置や、調整座２２の傾き角度の調整作業が不要となる。よって、航空灯１０の設置作業、特に、光源５０を従来の電球から新たにＬＥＤに更新する作業を簡易かつ迅速に行うことができる。ここで光源５０をＬＥＤに変更することにより、ＬＥＤ自体の特性として、小型化および軽量化が可能となり、消費電力も大幅に低減されてコストを抑えることができ、また、長寿命化により交換等の整備・保守作業も大幅に軽減される。
As described above, in the
上部灯体３０では、従来の電球式のように光源がガラス製グローブの内部に配設されることなく、光源５０を包囲するプリズム６０は灯体本体３５の外側に配設されている。これにより、灯体本体３５は透光材質である必要はなく、金属または樹脂で形成することができる。従って、上部灯体３０の灯体本体３５に強度を持たせることができ、壊れにくく取り扱いも容易となる。また、航空灯１０では、従来の壊れやすいガラス製グローブを保持する特別な部品も不要となり、構成を簡素化することができ、部品点数を減らすことができると共に、整備・保守作業を極めて容易かつ迅速に行うことができる。
In the
仮に、光源５０やプリズム６０の交換や保守点検を行う場合には、上部灯体３０全体の外郭をなす灯体本体３５をベース台３１から取り外す作業は不要であり、灯体本体３５の外側にある光源５０とプリズム６０だけを外部から容易に取り扱うことが可能である。ここでプリズム６０は光源５０を上から包囲する状態で、灯体本体３５の外周壁の頂部にネジ止めされている。
Temporarily, when replacing the
従って、ネジを緩めるだけでプリズム６０を外すことができ、その内部の光源５０も外すことができる。これにより、航空灯１０の光源５０やプリズム６０の交換作業や整備・保守作業を簡易かつ迅速に行うことができる。特に、設置現場(誘導路上)で下部灯体２０から取り外して持ち帰った上部灯体３０を、整備所等の別場所で分解整備することで現場での作業時間を極力削減でき、空港運営に支障を来す虞はない。
Therefore, the
光源５０はプリズム６０によって包囲され、光源５０からの光はプリズム６０を通して外部へ照射される。このように光源５０をプリズム６０によって密閉することが可能となり、光源５０の防水性や防湿性を実現することができる。ここでプリズム６０は、それ自体が光源５０を保護する外部カバーも兼ねるため、従来のようにプリズム６０とは別に、外部を覆うグローブ等のカバーを設ける必要はなく、構造の簡素化のみならず小型化も可能となる。
The
一方、従来の特開２００４−１７２１００号公報に記載の上部灯体では、ベース台と灯体本体との対接部位にも、内部の電球に対する防水性を高めるために、取付リングや押え金具、パッキン等の部品が備えられており、部品点数や組付工数が多かった。本航空灯１０の上部灯体３０では、ベース台３１と灯体本体３５との間にパッキンはなく、従来の取付リングや押え金具も不要としている。これにより、航空灯１０の部品点数が削減されコストも低減されている。
On the other hand, in the upper lamp body described in the conventional Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-172100, the attachment ring and the press fitting are also provided on the contact portion between the base stand and the lamp body in order to enhance the waterproofness to the inner bulb. Parts such as packing were provided, and the number of parts and assembling man-hours were large. In the
本航空灯１０の灯体本体３５は、トランス３３や制御基板等の関連部品を内側に収める容積のドーム状に形成され、関連部品は灯体本体３５で保護されており、水や湿気の侵入を防ぐことができる。また、ドーム状の灯体本体３５において、その外周壁の頂部に光源５０やプリズム６０を配設することで、何れの方向へも容易に配光することが可能となる。さらに、図３に示すように、灯体本体３５は、外周壁の頂部はプリズム６０で覆われ、プリズム６０の下半部６３の外周縁に続く周囲は下方へ傾斜しており、雪や塵等が積もらないように工夫されている。
The lamp
また、灯体本体３５は、関連部品が内側に収まる容積があれば足り、その頂部の高さは設計事項であるが、本実施の形態では、光源５０の光軸位置の高さを、既存の異なる種類の光源用に構成された上部灯体、例えば、従来の上部灯体における電球の光軸位置の高さに合わせられている。これにより、新たなＬＥＤ用の上部灯体３０と、従来の電球用の上部灯体とが現場で混在しても、それぞれの光軸位置の高さが揃っているため、見た目の違和感を感じることなく視認することができる。
Also, although it is sufficient for the
さらに、上部灯体３０に関する工夫として、ベース台３１により区画された灯体本体３５の内側を、ベース台３１に設けた孔および／またはベース台３１の外周縁と灯体本体３５との間の隙間を通じて、灯体本体３５の外側に連通させている。ここで孔は、ベース台３１の適所に設ければよく、その大きさや数は設計事項である。また、隙間は、前記切欠部７２で足りるが、これとは別に隙間を設けても良い。
Furthermore, as a device relating to the
このような孔および／または隙間の何れの構成であっても、要は灯体本体３５の内外を連通させることにより、関連部品のうちトランス３３や制御基板が発熱しても、これらの部品の発熱による空気の対流の流路が多様に形成される。よって、航空灯１０内部における熱による対流を促進することができ、関連部品からの熱を効率良く拡散させることができる。
Regardless of the configuration of such a hole and / or a gap, it is important to communicate the inside and the outside of the
図２において、下部灯体２０から上部灯体３０を取り外す場合は、最初に両者の対接部位の外周から締付バンド８０を外す。すなわち、操作レバー８４を引き起こすように回動させて、ストライカ８５をフック８３から離脱させればよい。このように締付バンド８０は工具を使用することなく、ワンタッチで外すことが可能である。
In FIG. 2, when the
続いて、上部灯体３０を上方に持ち上げて、下部灯体２０から引き抜く。上部灯体３０は、光源５０を包囲するプリズム６０が配設された灯体本体３５と、下部灯体２０に対接させるベース台３１とが一体に組み合わされており、一ユニットとして扱われる。下部灯体２０と上部灯体３０との対接部位の隙間２６（図３参照）に指を掛けて、下部灯体２０から上部灯体３０を持ち上げることにより、互いに係合していたコネクタ４０の係合凸部４１からガイド凹部４５が離脱する。
Subsequently, the
コネクタ４０の離脱と同時に、係合凸部４１にある端子孔からプラグ４２にある端子が外れて、電気的な接続やアースもそのまま自然に取り外すことができる。このようなコネクタ４０の係脱関係により、上部灯体３０を取り外す必要があるメンテナンスや清掃作業を行う時は、上部灯体３０を下部灯体２０から容易に取り外すことができる。取り外した上部灯体３０は、別途用意された新たな上部灯体３０と丸ごと交換したり、持ち帰り配光試験や電気系統の保守点検を行えば良い。
Simultaneously with the detachment of the
ここで上部灯体３０は、内部の関連部品が配設されたベース台３１と、光源５０を包囲するプリズム６０が配設された灯体本体３５とが、互いに工具を用いずに係脱機構７０によって着脱自在である。これにより、ベース台３１から灯体本体３５を容易に取り外したり取り付けることも可能であり、上部灯体３０内の関連部品の交換作業や整備・保守作業も簡易かつ迅速に行うことができる。
Here, in the
詳しく言えば、図６に示すように、灯体本体３５の開口周縁とベース台３１の外周縁とが重ね合わさる状態で、切欠部７２を臨むストライカ７１に指を引っかけて引っ張れば、巻バネの弾性変形に伴いストライカ７１が切欠部７２より出没する。ここでストライカ７１を、切欠部７２の傍らにあるフック７３に引っ掛ければ、ベース台３１と灯体本体３５とを一体に固定することができ、一方、ストライカ７１をフック７３から外せば、ベース台３１と灯体本体３５とを分離することができる。
Specifically, as shown in FIG. 6, if the opening rim of the
一方、下部灯体２０に上部灯体３０を取り付ける場合は、前述した上部灯体３０を取り外すときの逆の手順で上部灯体３０を装着する。ここで下部灯体２０と上部灯体３０には方向性があり、互いに適正な取付方向でしか嵌り合わない構造にすると良い。そして、図１に示すように、灯体本体３５の適所に、下部灯体２０に対する上部灯体３０の適正な取付方向を示す案内３７を設ければ、上部灯体３０の適正な取付方向を容易に確認することができる。なお、適正な取付方向とは、コネクタ４０の係合凸部４１とガイド凹部４５とが正しい極性ないし向きで対向する状態である。
On the other hand, when the
コネクタ４０をなす係合凸部４１とガイド凹部４５とは、単に電気的な接続を行うだけではなく、下部灯体２０に対する上部灯体３０の取付構造上の主要部をなし、互いに係合させる過程で、下部灯体２０に対して上部灯体３０を適正な取付状態に導き、十分に支持しつつ位置決めする役目も担っている。このような係合凸部４１とガイド凹部４５との係合により、下部灯体２０の対接部位に対して上部灯体３０の対接部位を確実に固定することができる。しかも、取り付けと同時に電気的な接続も行うことができる。
The engagement
係合凸部４１とガイド凹部４５とが係合して、下部灯体２０の対接部位上に上部灯体３０が固定されたら、さらに両者の各対接部位の外周を取り囲むように締付バンド８０を取り付ける。締付バンド８０を締め付けるには、締付バンド８０を各対接部位に被せるように周回させた後、操作レバー８４を起こした状態でストライカ８５をフック８３に引っ掛けてから、再び操作レバー８４を押し倒すように回動させて固定する。ここで下部灯体２０と上部灯体３０の対接部位の外周には、両者を上下に分けるために指先を掛ける隙間２６がある。
When the engaging
下部灯体２０に上部灯体３０を取り付けて締付バンド８０で固定する際、従来の航空灯では前記隙間２６に締付バンド８０の側端縁８１ａが誤って嵌入する虞があったが、本航空灯１０では、隙間２６に対して締付バンド８０の側端縁８１ａが嵌入不能に構成している。すなわち、隙間２６の幅を、締付バンド８０の側端縁８１ａの傾斜分を含めた上下方向の寸法よりも狭くしている。ここで締付バンド８０の側端縁８１ａが、バンド本体８１の主要部の外周面より直角に折曲している場合は、側端縁８１ａ自体の厚みよりも隙間２６を狭くする必要がある。
When attaching the
これにより、締付バンド８０の取り付けミスを未然に防ぐことが可能となり、下部灯体２０と上部灯体３０の取り付け作業を極めて容易かつ迅速に行うことができる。すなわち、締付バンド８０を固定し直すような時間の無駄を省くことができ、また、取付不良による不具合や破損も防ぐことができる。なお、隙間２６に締付バンド８０の側端縁８１ａが嵌入不能な構成としては、前述した隙間２６の幅を狭める他にも、例えば、隙間２６を周方向における一部でも分断する凸部等を、灯体本体３５の下端開口の外周縁または調整座２２の上端側の開口周縁に設けるようにしても良い。
As a result, it is possible to prevent an attachment error of the tightening
以上、本発明の実施の形態を図面によって説明してきたが、具体的な構成は前述したような実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。例えば、前記実施の形態では、航空灯として誘導路灯を例に説明したが、航空灯の種類は進入灯に限らず、他に各種の航空灯にも広く適用することができる。 Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to the above-described embodiments, and changes or additions may be made without departing from the scope of the present invention. Also included in the present invention. For example, in the above-described embodiment, the guideway light has been described as an example of the aviation light, but the type of the aviation light is not limited to the approach light, and can be widely applied to various other aviation lights.
また、コネクタ４０を構成する係合凸部４１やガイド凹部４５の構成は、図示した形状に限られるものではない。
さらに、光源５０はＬＥＤに限定されることはなく、他の半導体発光素子としてＬＤ（半導体レーザ）等を備えた構成であっても良い。
Further, the configuration of the engagement
Furthermore, the
本発明に係る航空灯は、全方向を照らす誘導路灯に限られることなく、他の様々な航空灯にも幅広く適用することができる。 The aviation light according to the present invention is not limited to guideway lights that illuminate in all directions, but can be widely applied to various other aviation lights.
１０…航空灯
２０…下部灯体
２１…台座
２２…調整座
３０…上部灯体
３１…ベース台
３５…灯体本体
４０…コネクタ
４１…係合凸部
４５…ガイド凹部
５０…光源
６０…プリズム
７０…係脱機構
８０…締付バンド
８１…バンド本体
８１ａ…側端縁
DESCRIPTION OF
Claims (8)
設置箇所に固定される下部灯体と、該下部灯体に着脱自在に取り付けられる上部灯体とを有し、
前記上部灯体は、金属または樹脂で形成された灯体本体と、該灯体本体の外側に配設されて光源を包囲するプリズムとを有することを特徴とする航空灯。 In the case of an airlight supporting the navigation of the aircraft by a light,
A lower lamp fixed to the installation location, and an upper lamp removably attached to the lower lamp;
The above-mentioned upper lamp body includes a lamp body main body formed of metal or resin, and a prism disposed on the outside of the lamp body main body and surrounding a light source.
前記灯体本体は、前記関連部品を内側に収める容積のドーム状に形成され、
前記灯体本体の外周壁の頂部に、前記プリズムが配設されたことを特徴とする請求項１，２または３に記載の航空灯。 The upper lamp body has related parts disposed on a base and the lamp body main body is combined in a state of surrounding the related parts,
The lamp body is formed in a dome shape having a volume for accommodating the related parts inside,
The air lamp according to claim 1, 2 or 3, wherein the prism is disposed at the top of the outer peripheral wall of the lamp body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2017254846A JP7019246B2 (en) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | Aviation lights |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2017254846A JP7019246B2 (en) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | Aviation lights |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2019121494A true JP2019121494A (en) | 2019-07-22 |
| JP7019246B2 JP7019246B2 (en) | 2022-02-15 |
Family
ID=67307918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2017254846A Active JP7019246B2 (en) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | Aviation lights |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP7019246B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113266791A (en) * | 2021-05-20 | 2021-08-17 | 交通运输部公路科学研究所 | Be applicable to quick construction airport pavement with wireless navigation aid lamps and lanterns that charge |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004172100A (en) * | 2002-11-07 | 2004-06-17 | Central Japan International Airport Co Ltd | Navigation light |
| JP2010182434A (en) * | 2009-02-03 | 2010-08-19 | Koito Ind Ltd | Illumination lamp |
| JP2011253628A (en) * | 2010-05-31 | 2011-12-15 | Toshiba Lighting & Technology Corp | Marker light device |
-
2017
- 2017-12-28 JP JP2017254846A patent/JP7019246B2/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004172100A (en) * | 2002-11-07 | 2004-06-17 | Central Japan International Airport Co Ltd | Navigation light |
| JP2010182434A (en) * | 2009-02-03 | 2010-08-19 | Koito Ind Ltd | Illumination lamp |
| JP2011253628A (en) * | 2010-05-31 | 2011-12-15 | Toshiba Lighting & Technology Corp | Marker light device |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113266791A (en) * | 2021-05-20 | 2021-08-17 | 交通运输部公路科学研究所 | Be applicable to quick construction airport pavement with wireless navigation aid lamps and lanterns that charge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP7019246B2 (en) | 2022-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2010129488A (en) | Lamp device, and illumination fixture | |
| JP6167744B2 (en) | lamp | |
| JP6008275B2 (en) | Light source device and lighting apparatus using the same | |
| JP6443697B2 (en) | lighting equipment | |
| JP2019121494A (en) | Navigation light | |
| JP2019121495A (en) | Aeronautical light | |
| JP2012146668A (en) | Lighting fixture | |
| JP2014082068A (en) | Lighting device | |
| JP6044758B2 (en) | Light source unit and lighting fixture | |
| TWI548837B (en) | Lighting apparatus | |
| JP7356080B2 (en) | lighting equipment | |
| JP2013251142A (en) | Light source unit and lighting fixture | |
| JP2013161649A (en) | Lighting fixture | |
| KR20130005491U (en) | Lighting Apparautus. | |
| JP2012146441A (en) | Lighting fixture | |
| JP6471939B2 (en) | lighting equipment | |
| JP6636731B2 (en) | Aviation light | |
| JP2904703B2 (en) | lighting equipment | |
| JP6414687B2 (en) | lighting equipment | |
| JP2009009906A (en) | Marker lamp | |
| KR20110085525A (en) | Fitting structure for lamps | |
| JP2011165499A (en) | Lighting fixture | |
| JP3119067U (en) | Removable pedestal for lighting equipment | |
| JP2019145528A (en) | Luminaire | |
| JP2010251210A (en) | Luminaire |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20201207 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20211021 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20211026 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20211214 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220201 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220201 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7019246 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |