JP2019117214A - 地物データ構造 - Google Patents
地物データ構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019117214A JP2019117214A JP2017249678A JP2017249678A JP2019117214A JP 2019117214 A JP2019117214 A JP 2019117214A JP 2017249678 A JP2017249678 A JP 2017249678A JP 2017249678 A JP2017249678 A JP 2017249678A JP 2019117214 A JP2019117214 A JP 2019117214A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- feature
- point cloud
- display control
- information
- feature data
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Instructional Devices (AREA)
- Navigation (AREA)
Abstract
【課題】点群情報を利用して、エンタテインメント性を向上させることができる地図データ構造を提供する。【解決手段】地物データ5aは、車両の周囲の地物を複数の点により表した点群情報に基づく画像を表示させる際に、その画像に含まれる地物に対応する部分の表示態様5a4を含んでいる。【選択図】図2
Description
本発明は、地物を示す地物データ構造に関する。
従来、レーザレーダを用いて、車両の前方等の検出領域(すなわち、物体を検出するための対象となる領域)に存在する物体上の複数の点に対して3次元空間上の位置を取得し、その物体を認識する技術が提案されている。例えば、特許文献1には、前記位置が取得された点をクラスタリングしてクラスタ点群を取得し、そのクラスタ点群に係る測定量の時間的変動に基づき、クラスタ点群に対応する物体を識別することとしている。
上述したように、レーザレーダ(以下、LiDAR(Light Detection And Ranging)とも称する)は、移動体としての車両等の周辺に存在する物体の認識に用いられている。しかしながら、レーザレーダによって取得された情報(所謂点群情報)は、このような物体の認識以外に利用されてはいない。
一方で、今後自動運転機能を搭載した車両において、自動運転中の移動時間におけるエンタテインメント性の向上が期待されている。しかし、レーザレーダによって取得された情報を、エンタテインメント性の向上に利用するという思想は、従来は存在していなかった。
本発明が解決しようとする課題としては、所謂点群情報を利用して、エンタテインメント性を向上させることが一例として挙げられる。
上記課題を解決するために、請求項1に記載の発明は、移動体の周囲の地物を複数の点により表した点群情報に基づく画像を表示させる際に用いられる情報を含む地物データ構造であって、前記画像を表示させる際に用いられる情報として、当該画像に含まれる地物に対応する部分の表示態様を示す情報を含むことを特徴としている。
請求項3に記載の発明は、移動体の周囲の地物を複数の点により表した点群情報に基づく画像を表示させる際に用いられる情報を含む地物データを記憶する記憶装置であって、前記地物データには、前記画像を表示させる際に用いられる情報として、当該画像に含まれる地物に対応する部分の表示態様を示す情報を含むことを特徴としている。
以下、本発明の一実施形態にかかる地物データ構造を説明する。本発明の一実施形態にかかる地物データ構造は、移動体の周囲の地物を複数の点により表した点群情報に基づく画像を表示させる際に用いられる情報を含む地物データ構造であって、画像を表示させる際に用いられる情報として、当該画像に含まれる地物に対応する部分の表示態様を示す情報を含んでいる。このようにすることにより、この地物データ構造を参照することで、点群情報に基づく画像を表示させる際の地物の表示態様の決定を容易にすることができる。したがって、点群情報に含まれる地物に応じて表示態様を変化させることができ、点群情報を利用して、エンタテインメント性を向上させることができる。
また、地物データ構造には、地物の属性情報を更に含んでもよい。このようにすることにより、地物の属性に基づいて表示態様を定めることができる。
また、本発明の一実施形態にかかる記憶装置は、移動体の周囲の地物を複数の点により表した点群情報に基づく画像を表示させる際に用いられる情報を含む地物データを記憶する記憶装置であって、地物データには、画像を表示させる際に用いられる情報として、当該画像に含まれる地物に対応する部分の表示態様を示す情報を含んでいる。このようにすることにより、この記憶装置に記憶されている地物データを参照することで点群情報に基づく画像を表示させる際の地物の表示態様の決定を容易にすることができる。したがって、点群情報に含まれる地物に応じて表示態様を変化させることができ、点群情報を利用して、エンタテインメント性を向上させることができる。
また、移動体に設けられた端末装置に地物データを出力する出力部を備えてもよい。このようにすることにより、例えば自動運転車両等の移動体に対して地物データを配信することができる。したがって、自動運転車両等は、地物データを全て有する必要が無く、自動運転車両等が有する記憶装置の容量を削減することができる。また、地物データの更新も容易に行うことができる。
本発明の第1の実施例にかかる表示制御装置を図1〜図4を参照して説明する。表示制御装置1は、図1に示したように、ライダ2と、表示制御部3と、表示部4と、記憶部5と、を備えている。また、図1に示した表示制御装置1は、移動体の例として自動車等の車両に搭載されているものとする。また、本実施例で説明する車両は、常時自律的に走行可能な自動運転車両又は自動運転と手動運転を切り替え可能な車両とする(本実施例では、これらを総称して自動運転車両と呼ぶ)。
点群情報取得部としてのライダ2は、車両の周囲に存在する物体を認識するためのセンサであり、LiDAR(Light Detection And Ranging)とも表記される。ライダ2は、レーザ光等の光を照射してその光の反射光により、外界に存在する物体までの距離を離散的に測定し、当該物体の位置や形状等を三次元の点群として認識する公知のセンサである。したがって、ライダ2で取得された点群は、車両の周囲に存在する建物や道路等の構造物を含む地物を複数の点により三次元状に表した情報(点群情報)となる。尚、ライダ2は、車両が走行している道路上の標識や道路に沿って存在する建築物や街路樹等の地物以外にも、車両の周辺に存在する人物や他車両等を認識してもよい。
表示制御部3は、ライダ2が取得した点群情報を、ライダ2が点群情報を取得した状態の座標系(車両座標系)から点群情報を表示させる表示部4に表示するための座標系(表示座標系)に変換する。車両座標系とは車両(ライダ2)を基準とした座標系である。表示座標系とは、表示部4上に定義されている二次元の座標系である。表示制御部3は、この点群情報における三次元の車両座標系から二次元の表示座標系へ変換する。この座標変換はいわゆるビュー座標系からスクリーン座標系への変換等の周知の座標変換方法を用いることができる。
また、表示制御部3は、上記座標系が変換された画像に含まれる地物の属性を判定し、判定された地物の属性に応じた表示態様となるように加工を施して表示部4に出力する。
表示部4は、表示制御部3で加工された点群情報に基づく画像を表示する。表示部4は、例えば車両内のセンターコンソール等に設置されているモニタ画面やHUD(Head-Up Display)等で構成することができる。また、表示部4は、車両内に設置されているものに限らず、例えば搭乗者が所有する携帯端末等に表示させるようにしてもよい。また、表示部4は、表示制御装置1が設けられた車両のフロントガラスやドアガラス、サンルーフガラス等の車両が有するガラス部であってもよい。このように、表示部4は、車両内に固定されている表示装置や投影等により表示可能な部位に限らず、車内に持ち込まれている端末等でもよく、つまりは車両に配置されていればよい。
記憶装置としての記憶部5は、表示制御装置1が搭載されている車両が自律的に走行可能な程度の詳細な情報が含まれる地図データ及び地物データ5aが記憶されている。地物データ5a(地物データ構造)の例を図2に示す。
図2に示した表には、地物ID5a1、位置5a2、名称5a3、表示態様5a4が地物毎に設定されている。地物ID5a1は地物毎に設定される固有の番号である。位置5a2は当該地物の位置を緯度経度で示している。名称5a3はビル名、街路樹、電柱、白線、ガードレール、縁石等のその地物の固有の名称や一般名称を示している。表示態様5a4は各地物毎の表示態様を示している。ここで、地物ID5a1、位置5a2、名称5a3は地物の属性となる。
次に、上述した構成の表示制御装置1における動作(表示制御方法)について、図3のフローチャートを参照して説明する。図3に示したフローチャートは表示制御部3で実行される。したがって、表示制御部3をCPU等を有するマイクロコンピュータ等で構成することで、表示制御方法を実行する表示制御プログラムとすることができる。
まず、ステップS11において、表示制御装置1が搭載されている車両が自動運転中であるか否かを判定し、自動運転中である場合はステップS12に進み、自動運転中でない場合は本フローチャートを終了する。つまり、本フローチャートは、自動運転中に実行されるものとする。但し、センターコンソールに設けた表示部等、運転に支障がない部位に表示する場合は、手動運転中であってもステップS12以降を実行してよい。
次に、表示制御部3は、ライダ2が検出した点群情報を取得し(ステップS12)、記憶部5に記憶された地物データ5aに基づいて、点群情報に含まれる地物の属性を判定する(ステップS13)。属性の判定は、例えば記憶部5に記憶されている地図データとステップS12で取得した点群情報とをマッチングし、点群情報に対する地物を特定する。そして、特定された地物に対して、地図データに含まれる当該地物の位置や名称と地物データ5aに含まれる当該地物の位置や名称を比較することで、当該地物の属性を判定する。
次に、表示制御部3は、図2に示した地物データ5aに基づいて、ステップS13で判定した各地物の属性に応じた表示態様を決定する(ステップS14)。そして、表示制御部3は、点群情報に基づく画像を、当該画像における地物に対して、ステップS14で決定された表示態様で表示部4に表示させる(ステップS15)。即ち、点群情報に含まれる所定の地物に対して予め定められた属性に基づいて、点群情報に基づく画像のうち当該地物に対応する部分の表示態様を変更している。また、図2に示した地物データ5aに設定された表示態様5a4が、点群情報に基づく画像を表示させる際に用いられる情報として、当該画像に含まれる地物に対応する部分の表示態様を示す情報となっている。
以上の説明から明らかなように、ステップS12が点群情報取得工程、ステップS13、S14が表示制御工程となる。
ここで、上述した構成の表示制御装置1における表示態様の例を図4を参照して説明する。図4上段は、ライダ2が車両前方について取得した点群情報の例である。図4上段について、地物T1として縁石が車線に沿って設けられている。また、車線沿いには地物T2として街路樹(樹木)が設けられている。更に、進行方向の奥には地物T3、T4としてビルがある。このビルは所定の高さ以上であるものとする。
図4下段は、図4上段内で検出された地物等の表示態様を変更した例である。図4下段について、図4上段で縁石である地物T1の部分は、所定の色彩または色彩や光を表現した図形が道路の進行方向に沿って移動(矢印AR)するような表示態様P1となる。また、樹木である地物T2の部分は、凸形状や矩形等の図形を高さ方向に並べて、樹木をデフォルメした形状の表示態様P2となる。また、ビルである地物T3、T4の部分は、その縁部において、高さ方向に色彩または色彩や光を表現した図形が移動するような表示態様P3となる。
なお、道路に沿って設けられているものとしては、縁石に限らず、ガードレール、白線であってもよい。また、図2の地物データ5aには、縁石や白線といった区別をつけずに「道路に沿って設けられているもの」という名称を付与してもよい。また、所定の高さ以上であるものとしては、ビル等の建築物に限らず、樹木、電柱であってもよい。また、建築物、樹木といった区別をつけずに「所定の高さ以上であるもの」という名称を付与してもよい。この所定の高さは適宜定めればよい。
本実施例によれば、表示制御装置1は、ライダ2が点群情報を取得し、表示制御部3が点群情報に基づく画像を表示部4に表示させる際に、点群情報に含まれる地物に対して予め定められた属性に基づいて点群情報に基づく画像のうち地物に対応する部分の表示態様を変更する。このようにすることにより、点群情報に含まれる地物に応じて表示態様を変化させることができる。したがって、点群情報を利用して、エンタテインメント性を向上させることができる。
また、表示制御部3は、属性が縁石等の道路に沿って設けられているものと判定した場合、地物に対応する部分を、進行方向に沿って色彩の移動または色彩や光等を表現した図形が移動するように表示される表示態様としている。このようにすることにより、道路に沿って設けられているものについて、走行状態をイメージした、または、奥行き感をイメージした表示態様とすることができる。
また、表示制御部3は、属性がビル等の所定以上の高さを有するものと判定した場合は、地物に対応する部分を、当該地物の高さ方向に沿って色彩が変化または色彩や光等を表現した図形が移動するように表示される表示態様としてもよい。このようにすることにより、高層ビル等の所定以上の高さがある地物については、その高さを生かした表示態様とすることができる。
また、地物データ5aは、車両の周囲の地物を複数の点により表した点群情報に基づく画像を表示させる際に、その画像に含まれる地物に対応する部分の表示態様5a4を含んでいる。このようにすることにより、この地物データ5aを参照することで、点群情報に基づく画像を表示させる際の地物の表示態様の決定を容易にすることができる。したがって、点群情報に含まれる地物に応じて表示態様を変化させることができ、点群情報を利用して、エンタテインメント性を向上させることができる。
また、地物データ5aには、地物の名称5a3を更に含んでもよい。このようにすることにより、地物の名称に基づいて表示態様を定めることができる。
なお、上記した実施例では地物の属性として、道路に沿って設けられているもの(白線、縁石、ガードレール等)や所定以上の高さを有するもの(ビル、街路樹(樹木)、電柱)を挙げて説明したが、本発明はこれに限定されない。当該地物が静的地物か動的地物かという情報を属性として設定してもよい。静的地物としては、例えば白線や建築物等が挙げられる。動的地物としては周辺車両、人物等が挙げられる。静的地物と動的地物の識別は、地図データと点群情報とをマッチングした場合にマッチングした地物は地図上にあることから静的地物とし、マッチングしないものは動的地物として判定すればよい。
次に、本発明の第2の実施例にかかる表示制御装置を図5〜図7を参照して説明する。なお、前述した第1の実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。
第1の実施例では、地物データ5aは、予め表示制御装置1の記憶部5に記憶されていたが、本実施例では、地物データがサーバ装置10から配信されるようになっている。図5に本実施例の概略構成図を示す。即ち、本実施例においてはサーバ装置10が記憶装置として機能する。
本実施例にかかる記憶装置としてのサーバ装置10は、図5に示したように、インターネット等のネットワークNを介して自動運転車両である車両Cに搭載されている端末装置としての表示制御装置1Aと通信可能となっている。サーバ装置10の機能的構成を図6に示す。サーバ装置10は、制御部11と、通信部12と、記憶部13と、を備えている。
制御部11は、サーバ装置10のCPU(Central Processing Unit)が機能し、サーバ装置10の全体制御を司る。制御部11は、表示制御装置1Aからの要求に応じて、記憶部13に記憶されている地物データ13aから必要な領域の地物データを読み出して、通信部12を介して表示制御装置1Aに配信する。
通信部12は、サーバ装置10のネットワークインターフェース等が機能し、表示制御装置1Aが出力した要求情報等を受信する。また、制御部11が地物データ13aから読み出した地物データを表示制御装置1Aに送信する。
記憶部13は、サーバ装置10のハードディスク等の記憶装置が機能し、地物データ13aが記憶されている。なお、サーバ装置10は、地物データ13aの配信に限らず、自動運転に利用する地図データ有し、当該地図データを車両へ配信してもよい。
図7に本実施例にかかる表示制御装置1Aのブロック構成を示す。図7に示したブロック構成は、図1に対して、通信部6が追加されており、表示制御部3が表示制御部3Aに変更されている点が異なる。
通信部6は、表示制御部3Aが出力した要求情報等をサーバ装置10に送信する。また、サーバ装置10から配信された地物データを受信する。
表示制御部3Aにおいて、座標変換、属性判定、表示態様の加工等の処理は、第1の実施例と同様である。表示制御部3Aはこれらに加えて、通信部6を介した地物データの要求及び通信部6が受信した地物データの記憶部5への格納を行う。地物データの要求は、例えば車両Cに搭載された不図示のGPS(Global Positioning System)受信機が取得した現在位置に基づいて行えばよい。
本実施例によれば、サーバ装置10は、車両Cに設けられた表示制御装置1Aに、地物データを出力する通信部12を備えている。このようにすることにより、車両Cに対して地物データを配信することができる。したがって、車両Cは、地物データを予め有する必要が無く、車両Cが有する記憶装置の容量を削減することができる。また、地物データ5aの更新も容易に行うことができる。
次に、本発明の第3の実施例にかかる表示制御装置を図8〜図11を参照して説明する。なお、前述した第1の実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。
本実施例は、地物の属性等によらずに、ライダ2で検出した点群の距離と高さの情報に基づいて表示態様を変化させる。図8に本実施例にかかる表示制御装置1Bのブロック構成を示す。図8に示したブロック構成は、図1に対して、表示制御部3が表示制御部3Bに変更されている点が異なる。
表示制御部3Bは、ライダ2が取得した点群情報のうち、距離情報と高さ情報に基づいて、点群の表示態様を変化させる。具体的には、ライダ2が取得した点群の距離や高さに応じて色等を変化させる。ライダ2は、上記したように、物体までの距離を測定することができるが、その時にレーザ光を照射した角度(水平角、垂直角)も取得することができる。したがって、距離と角度から物体(点群)の高さ(地上高)を求めることが可能である。
図9に距離ごとの色の設定例を示す。図9の場合、自車から0m以上10m未満の範囲が色A、自車から10m以上30m未満の範囲が色B、自車から30m以上50m未満の範囲が色C、自車から50m以上の範囲が色Dとなっている。
図10に高さごとの色の設定例を示す。図10の場合、高さが地上0m以上10m未満の範囲が色A、地上10m以上50m未満の範囲が色B、地上50m以上100m未満の範囲が色C、地上100m以上の範囲が色Dとなっている。
なお、表示態様として色を変化させるに限らず、コントラストを変化させるようにしてもよい。また、距離と高さを組み合わせて色やコントラストを変化させてもよい。
また、表示態様としては、点群の色やコントラストを変化させるに限らず、例えば図4下段のようなデフォルメを行った上で上記した距離や高さに応じて色やコントラストを変化させるようにしてもよい。さらには、色やコントラストではなく、距離や高さによってエフェクトの種類を変更するようにしてもよい。
図11に本実施例の表示制御装置1Bにおける動作(表示制御方法)を示す。図11に示したフローチャートは表示制御部3Bで実行される。したがって、表示制御部3BをCPU等を有するマイクロコンピュータ等で構成することで、表示制御方法を実行する表示制御プログラムとすることができる。
図11のフローチャートにおいて、ステップS11、S12、S15は図3に示したフローチャートと同様である。図11のフローチャートは、図3に示したステップS13が省略され、ステップS14がステップS14Aに変更されている。
ステップS14Aは、上述したように、ライダ2が取得した点群情報のうち、距離情報と高さ情報に基づいて点群の表示態様を決定する。即ち、ステップS12が点群情報取得工程、ステップS14Aが表示制御工程となる。
本実施例によれば、表示制御装置1Bは、ライダ2が地物までの距離情報及び当該地物の高さ情報を含む点群情報を取得し、表示制御部3Bが距離情報及び高さ情報に基づいて点群情報に基づく画像の表示態様を変化させる。このようにすることにより、点群情報に含まれる距離等の情報に基づいて表示態様を変化させることが可能となる。例えば、距離に応じてエフェクトを変化させることができる。したがって、点群情報を利用して、エンタテインメント性を向上させることができる。
また、表示制御部3Bは、距離情報及び高さ情報に基づいて角度情報を求め、角度情報に基づいて点群情報に基づく画像の表示態様を変化させてもよい。このようにすることにより、点群情報に含まれる点群の角度に基づいてエフェクト等の表示態様を変化させることが可能となる。
また、表示態様の変化には、色の変化やコントラストの変化を含み、表示制御部は、点群情報に基づく画像の色やコントラストを変化させてもよい。このようにすることにより、距離や高さに応じて色やコントラストを変化させて表示することができる。
また、上述した3つの実施例では、ライダ2で取得した点群情報をリアルタイムに表示制御部3等で処理していたが、図12に示すように、点群情報を点群情報5bとして記憶部5に予め記憶させ、表示制御部3Cが、現在位置推定部7で推定した現在位置に対応する点群情報を記憶部5から読み出して所定の加工を施すようにしてもよい。即ち、図12の場合は表示制御部3Cが点群情報取得部として機能する。図12の構成の場合、点群情報が予め記憶されていることから周辺車両等の動的地物は、現実の状況と異なるため、例えば静的地物のみを表示するようにしてもよい。
現在位置推定部7は、表示制御装置1Cが搭載される車両の現在位置を推定する。現在位置推定部7は、例えばGPS受信機により構成され、GPS衛星から受信した電波により現在位置を表す緯度及び経度の位置情報を推定すればよい。
なお、図12では、表示制御装置1Cが記憶部5を備えているが、このような3Dデータはデータ量が多いので外部サーバ等に格納し、外部サーバと通信する通信装置を備えて、表示制御部3Cが、通信装置を介して点群情報を取得するようにしてもよい。
また、ライダ2が取得した点群情報には、車両の周囲に存在する物体を示す情報、例えば利用者であるドライバーが注意すべき歩行者や、他車両を示す情報が含まれている。したがって、当該点群情報を利用してエンタテインメント性を持った画像を表示させることで、ドライバーは当該画像を楽しみつつ、注意すべき物体等を監視することができる。これに伴い、ドライバーが持つ安心感を向上させることができることとなる。
また、本発明は上記実施例に限定されるものではない。即ち、当業者は、従来公知の知見に従い、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明の表示制御装置の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。
1、1A、1B、1C 表示制御装置
2 ライダ(点群情報取得部)
3、3A、3B、3C 表示制御部
4 表示部
5 記憶部
5a 地物データ(地図データ構造)
10 サーバ装置
13a 地物データ(地図データ構造)
2 ライダ(点群情報取得部)
3、3A、3B、3C 表示制御部
4 表示部
5 記憶部
5a 地物データ(地図データ構造)
10 サーバ装置
13a 地物データ(地図データ構造)
Claims (4)
- 移動体の周囲の地物を複数の点により表した点群情報に基づく画像を表示させる際に用いられる情報を含む地物データ構造であって、
前記画像を表示させる際に用いられる情報として、当該画像に含まれる地物に対応する部分の表示態様を示す情報を含むことを特徴とする地物データ構造。 - 前記地物の属性情報を更に含むことを特徴とする請求項1に記載の地物データ構造。
- 移動体の周囲の地物を複数の点により表した点群情報に基づく画像を表示させる際に用いられる情報を含む地物データを記憶する記憶装置であって、
前記地物データには、前記画像を表示させる際に用いられる情報として、当該画像に含まれる地物に対応する部分の表示態様を示す情報を含むことを特徴とする記憶装置。 - 移動体に設けられた表示制御装置に前記地物データを出力する出力部を備えることを特徴とする請求項3に記載の記憶装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017249678A JP2019117214A (ja) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 地物データ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017249678A JP2019117214A (ja) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 地物データ構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019117214A true JP2019117214A (ja) | 2019-07-18 |
Family
ID=67305320
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017249678A Pending JP2019117214A (ja) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 地物データ構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2019117214A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2022069007A (ja) * | 2020-10-23 | 2022-05-11 | 株式会社アフェクション | 情報処理システム、情報処理方法および情報処理プログラム |
WO2023053485A1 (ja) * | 2021-09-30 | 2023-04-06 | ソニーグループ株式会社 | 情報処理装置、情報処理方法および情報処理プログラム |
-
2017
- 2017-12-26 JP JP2017249678A patent/JP2019117214A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2022069007A (ja) * | 2020-10-23 | 2022-05-11 | 株式会社アフェクション | 情報処理システム、情報処理方法および情報処理プログラム |
WO2023053485A1 (ja) * | 2021-09-30 | 2023-04-06 | ソニーグループ株式会社 | 情報処理装置、情報処理方法および情報処理プログラム |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11535155B2 (en) | Superimposed-image display device and computer program | |
CN108572663B (zh) | 目标跟踪 | |
KR102348127B1 (ko) | 전자 장치 및 그의 제어 방법 | |
JP5901779B2 (ja) | 画像データベース地図サービスからアシストシステム内にデータを移す方法 | |
JP2020064068A (ja) | 視覚強化ナビゲーション | |
US11511627B2 (en) | Display device and computer program | |
JP4909451B1 (ja) | 情報表示装置及び制御方法 | |
EP3147884B1 (en) | Traffic-light recognition device and traffic-light recognition method | |
US11378413B1 (en) | Augmented navigational control for autonomous vehicles | |
WO2018230492A1 (ja) | 情報処理装置、情報処理方法、及びプログラム | |
KR20210061722A (ko) | 고정밀 지도 제작 방법, 고정밀 지도 제작 장치, 컴퓨터 프로그램 및 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 | |
WO2011053335A1 (en) | System and method of detecting, populating and/or verifying condition, attributions, and/or objects along a navigable street network | |
JP6792160B2 (ja) | 移動支援システム、移動支援装置、移動支援端末、移動支援方法、地図作成システム、地図作成装置、及び情報取得端末 | |
US12044535B2 (en) | Map selection for vehicle pose system | |
KR20120079341A (ko) | 맵데이터갱신방법, 이를 수행하는 전자기기 및 기록매체 | |
JP2020032866A (ja) | 車両用仮想現実提供装置、方法、及びコンピュータ・プログラム | |
CN114750696A (zh) | 车辆视觉呈现的方法、车载设备及车辆 | |
CN114765972A (zh) | 用于示出车辆的周围环境模型的显示方法、计算机程序、控制器和车辆 | |
WO2015187124A1 (en) | Waypoint navigator | |
JP2019117214A (ja) | 地物データ構造 | |
JP2023085254A (ja) | 表示制御装置 | |
KR102406489B1 (ko) | 전자 장치, 전자 장치의 제어 방법, 컴퓨터 프로그램 및 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 | |
JP2019117052A (ja) | 表示制御装置 | |
JP2019117435A (ja) | 画像生成装置 | |
CN114207685B (zh) | 自主车辆交互*** |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A80 | Written request to apply exceptions to lack of novelty of invention |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A80 Effective date: 20180116 |