JP2019107919A - Placing structure and placing method of floor carpet for vehicle - Google Patents

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Abstract

To improve quietness in a cabin while suppressing increase in vehicle body weight.SOLUTION: A placing structure of a floor carpet for a vehicle includes: a power source device 6 for vehicle driving arranged under a front seat 3 and on a floor panel 5; a first floor carpet F1; and a second floor carpet F2 having sound insulation performance higher than that of the first floor carpet F1. The first floor carpet F1 is placed on the floor panel 5 further on the front than the power source device 6, and the second floor carpet F2 is placed so as to cover the power source device 6 from above. A rear end part 13 of the first floor carpet F1 is overlapped on an upper surface of a front end part 21 of the second floor carpet F2.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両用フロアカーペットの敷設構造及び敷設方法に関する。   The present invention relates to a laying structure and a laying method of a floor carpet for a vehicle.

電動モータの駆動力を用いて走行する車両には、車両駆動用の電源装置を車室内に搭載したものがある。電源装置は、電動モータに供給する電力を蓄えるためのバッテリユニットや、バッテリユニットの電力を所定電圧に制御する制御機器（インバータ、DC/DCコンバータなど）を有する高電圧機器である。特許文献１は、関連する技術を開示している。   Some vehicles that travel using a driving force of an electric motor include a power supply device for driving the vehicle mounted in a vehicle compartment. The power supply device is a high voltage device having a battery unit for storing electric power supplied to the electric motor, and a control device (inverter, DC / DC converter, etc.) for controlling the power of the battery unit to a predetermined voltage. Patent Document 1 discloses a related technology.

特開２０１７−１６５３０５号JP 2017-165305

ところで、車両駆動用の電源装置をフロアパネル上に配置した車両では、当該電源装置から発せられる騒音がフロアカーペットを通して車室内に漏れて、車室内の静粛性が低下する恐れがある。一方、これを防止するべくフロアカーペットの遮音性能を高めようとすると、フロアカーペットの重量増加により車体重量が増加してしまう。   By the way, in a vehicle in which a power supply device for driving the vehicle is disposed on a floor panel, noise emitted from the power supply device may leak into the vehicle interior through the floor carpet and the silence in the vehicle interior may be reduced. On the other hand, if it is going to improve the sound insulation performance of a floor carpet in order to prevent this, the body weight will increase by the weight increase of a floor carpet.

本発明の目的は、車体重量の増加を抑制しつつ車室内の静粛性を向上させることにある。   An object of the present invention is to improve quietness in a vehicle interior while suppressing an increase in vehicle weight.

本発明の一態様にかかる車両用フロアカーペットの敷設構造は、前席シートの下、且つ、フロアパネルの上に配置された車両駆動用の電源装置と、第１フロアカーペットと、第１フロアカーペットより高い遮音性能を有する第２フロアカーペットと、を備える。第１フロアカーペットは、電源装置より前方のフロアパネルに敷設され、第２フロアカーペットは、電源装置を上方から覆うように敷設されている。第１フロアカーペットの後端部は、第２フロアカーペットの前端部の上面に重ねられている。   A laying structure of a floor carpet for a vehicle according to one aspect of the present invention includes a power supply device for driving a vehicle disposed under a front seat and above a floor panel, a first floor carpet, and a first floor carpet. And a second floor carpet having higher sound insulation performance. The first floor carpet is laid on the floor panel in front of the power supply device, and the second floor carpet is laid so as to cover the power supply device from above. The back end of the first floor carpet is superimposed on the top surface of the front end of the second floor carpet.

本発明によれば、車体重量の増加を抑制しつつ車室内の静粛性を向上させることができる。   According to the present invention, the quietness of the vehicle interior can be improved while suppressing the increase of the vehicle body weight.

図１は、実施形態にかかる車両の側面図である。FIG. 1 is a side view of a vehicle according to the embodiment. 図２は、フロアカーペットの構成を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the structure of a floor carpet. 図３は、第１フロアカーペットの平面図である。FIG. 3 is a plan view of the first floor carpet. 図４は、第１フロアカーペットの後端部を前方に折り返した状態を示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing a state in which the rear end portion of the first floor carpet is folded forward. 図５は、第１フロアカーペットの後端部を前方に折り返した状態を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a state in which the rear end portion of the first floor carpet is folded forward. 図６は、フロアカーペットの敷設方法を説明するための図であり、コックピットモジュール組付け後、電源装置組み付け前の状態を示す。FIG. 6 is a diagram for explaining a method of laying a floor carpet, and shows a state before assembling the power supply device after assembling the cockpit module. 図７は、フロアカーペットの敷設方法を説明するための図であり、第１フロアカーペットの後端部を仮保持しつつ第２フロアカーペットを敷設した状態を示す。FIG. 7 is a figure for demonstrating the laying method of a floor carpet, and shows the state which laid the 2nd floor carpet, hold | maintaining the rear-end part of a 1st floor carpet temporarily.

以下、実施形態にかかる車両用フロアカーペットの敷設構造について、図１乃至図７を参照して説明する。なお、図面において、車両前方をＦＲ、車両後方をＲＲ、車幅方向右方をＲＨ、車幅方向左方をＬＨ、車両上方をＵＰとして示す。   Hereinafter, the laying structure of the floor carpet for vehicles concerning embodiment is demonstrated with reference to FIG. 1 thru | or FIG. In the drawings, the front of the vehicle is indicated as FR, the rear of the vehicle as RR, the right in the vehicle width direction as RH, the left in the vehicle width direction as LH, and the upper side of the vehicle as UP.

図１に示すように、本実施形態にかかる車両１では、車室２内の前席に前席シート３が配置されている。前席シート３は、互いに車幅方向に並んだ、運転席である右側シートと、助手席である左側シートとから構成される。両シートは、それぞれシートレール上を前後方向にスライド可能に構成されている。前席シート３の後方、２列目及び３列目の後席には、後席シート４が配置されている。３列目の後席シート４は、図示を省略している。   As shown in FIG. 1, in the vehicle 1 according to the present embodiment, a front seat 3 is disposed in a front seat in a cabin 2. The front seat 3 is composed of a right seat, which is a driver's seat, and a left seat, which is a front passenger seat, arranged in the vehicle width direction. Both sheets are configured to be slidable in the front-rear direction on the seat rails, respectively. A rear seat 4 is disposed in the rear of the front seat 3, behind the second seat and in the third row. The rear seat 4 in the third row is not shown.

車両１では、前席シート３の下、且つ、フロアパネル５の上に、車両駆動用の電源装置６が配置されている。電源装置６は、電動モータに供給する電力を蓄えるためのバッテリユニット７や、バッテリユニット７の電力を所定電圧に制御する制御機器（インバータ、DC/DCコンバータなど）を有する高電圧機器である。電源装置６の動作時には、主に制御機器の動作に起因する騒音（高周波ノイズ）が発生する。   In the vehicle 1, a power supply device 6 for driving the vehicle is disposed below the front seat 3 and above the floor panel 5. The power supply device 6 is a high voltage device having a battery unit 7 for storing power supplied to the electric motor, and a control device (inverter, DC / DC converter, etc.) for controlling the power of the battery unit 7 to a predetermined voltage. During the operation of the power supply 6, noise (high frequency noise) is generated mainly due to the operation of the control device.

バッテリユニット７は、車幅方向に長手方向を有する略直方体形状を有しており、右側シートの下から左側シートの下まで車幅方向に延在している。バッテリユニット７の前側には、車幅方向に沿って前側クロスメンバ８ａが延在しており、バッテリユニット７の後側には、車幅方向に沿って後側クロスメンバ８ｂが延在している。バッテリユニット７の前部は前側クロスメンバ８ａに締結されており、バッテリユニット７の後部は後側クロスメンバ８ｂに締結されている。   The battery unit 7 has a substantially rectangular parallelepiped shape having a longitudinal direction in the vehicle width direction, and extends in the vehicle width direction from under the right side seat to below the left side seat. A front cross member 8 a extends along the vehicle width direction on the front side of the battery unit 7, and a rear cross member 8 b extends along the vehicle width direction on the rear side of the battery unit 7. There is. The front part of the battery unit 7 is fastened to the front cross member 8a, and the rear part of the battery unit 7 is fastened to the rear cross member 8b.

なお、図１に示すように、前側及び後側クロスメンバ８ａ，８ｂに締結された状態において、バッテリユニット７の上面は、前席シート３前方のフロアパネル５及び前席シート３後方のフロアパネル５よりも上方に位置している。また、バッテリユニット７の前部は、側面視において、ドア開口Ｄの開口縁からドア開口Ｄの内側に張り出すように位置している。   As shown in FIG. 1, the upper surface of the battery unit 7 in the state of being fastened to the front and rear cross members 8a and 8b is the floor panel 5 in front of the front seat 3 and the floor panel in front of the front seat 3 Located above 5 Further, the front portion of the battery unit 7 is positioned so as to project from the opening edge of the door opening D to the inside of the door opening D in a side view.

図１及び図２に示すように、フロアパネル５の上には、フロアカーペットＦが敷設されている。フロアカーペットＦは、第１フロアカーペットＦ１と、第２フロアカーペットＦ２と、第３フロアカーペットＦ３とから構成されている。フロアカーペットＦ１，Ｆ２，Ｆ３は、カーペット表皮を構成する表皮材層、裏打ち材としてのバッキング材層、フェルトや発泡体からなる緩衝材層などを備えており、プレス成形によりフロアパネル５や電源装置６の凹凸形状に合わせた形状が付与されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, a floor carpet F is laid on the floor panel 5. The floor carpet F is composed of a first floor carpet F1, a second floor carpet F2, and a third floor carpet F3. The floor carpets F1, F2 and F3 are provided with a skin material layer constituting a carpet skin, a backing material layer as a backing material, a cushioning material layer made of felt or foam, etc. The shape according to the uneven | corrugated shape of 6 is provided.

第１フロアカーペットＦ１は、電源装置６より前方のフロアパネル５に敷設されている。第１フロアカーペットＦ１の前部１１Ａは、ダッシュボードの下部まで延びている。前部１１Ａの車幅方向中央部には、コックピットモジュールＣＰＭの車幅方向中央部の形状に合わせて、前方に開いた切欠き１２が設けられている。切欠き１２の周縁部１２ａは、車体前部に組み付けられたコックピットモジュールＣＰＭによって、上方からフロアパネル５に押さえつけられている。コックピットモジュールＣＰＭは、ステアリングメンバーを骨格に、インストルメントパネル、エアコンユニット、メーター、エアバックモジュール、電子コントロールユニット（ECU）等を統合したモジュールである。   The first floor carpet F <b> 1 is laid on the floor panel 5 in front of the power supply device 6. The front 11A of the first floor carpet F1 extends to the bottom of the dashboard. A notch 12 opened forward is provided in the vehicle width direction central portion of the front portion 11A in accordance with the shape of the cockpit module CPM in the vehicle width direction central portion. The peripheral portion 12a of the notch 12 is pressed from above onto the floor panel 5 by a cockpit module CPM assembled at the front of the vehicle body. The cockpit module CPM is a module in which an instrument panel, an air conditioner unit, a meter, an airbag module, an electronic control unit (ECU) and the like are integrated with a steering member as a framework.

第１フロアカーペットＦ１の後部１１Ｂは、電源装置６の近傍、より詳細には前側クロスメンバ８ａの前端近傍まで延びている。後部１１Ｂの後端部１３は、第２フロアカーペットＦ２の前端部２１の上面に重ねられている。なお、図示は省略するが、後端部１３の裏面には、第２フロアカーペットＦ２の表皮に接着可能な面ファスナが取り付けられている。この面ファスナにより、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３は、第２フロアカーペットＦ２の前端部２１の上面に接着されている。面ファスナは、面状に多数設けられたフック部とループ部との係合により接着可能なファスナ部材である。フック部とループ部とを圧迫するとそれらが互いに係止され、フック部とループ部とを引き剥がすようにすると係止状態が解除される。例えば、ベルクロ（登録商標）、マジックテープ（登録商標）等がある。   The rear portion 11B of the first floor carpet F1 extends in the vicinity of the power supply device 6, more specifically, in the vicinity of the front end of the front cross member 8a. The rear end portion 13 of the rear portion 11B is superimposed on the upper surface of the front end portion 21 of the second floor carpet F2. In addition, although illustration is abbreviate | omitted, on the back surface of the back end part 13, the surface fastener which can be adhere | attached on the outer_skin | skin of 2nd floor carpet F2 is attached. The rear end portion 13 of the first floor carpet F1 is bonded to the upper surface of the front end portion 21 of the second floor carpet F2 by this surface fastener. The hook-and-loop fastener is a fastener member that can be adhered by the engagement of a large number of hooks and loop parts provided in a plane. When the hook portion and the loop portion are pressed, they are locked to each other, and when the hook portion and the loop portion are pulled apart, the locked state is released. For example, Velcro (registered trademark), Velcro (registered trademark), and the like.

第２フロアカーペットＦ２は、電源装置６を覆うようにして収容する膨出部２２を有している。膨出部２２は、平面視において略矩形状の領域が上方に膨出した形状を有している。膨出部２２とフロアパネル５との間には、収容空間Ｓが画成されており、その収容空間Ｓ内に電源装置６が収容されている。膨出部２２の周囲には、フロアパネル５及び前後のクロスメンバ８ａ，８ｂの上面に沿って延びる外周縁部２３が設けられている。なお、第２フロアカーペットＦ２は、第１フロアカーペットＦ１及び第３フロアカーペットＦ３よりも高い遮音性能を有している。このため、第２フロアカーペットＦ２は、第１フロアカーペットＦ１及び第３フロアカーペットＦ３よりも、厚さや単位面積当たりの質量（面密度）が大きく、剛性が高い。   The second floor carpet F <b> 2 has a bulging portion 22 that houses the power supply device 6 in a covering manner. The bulging portion 22 has a substantially rectangular area bulging upward in a plan view. An accommodation space S is defined between the bulging portion 22 and the floor panel 5, and the power supply device 6 is accommodated in the accommodation space S. An outer peripheral edge portion 23 extending along the upper surfaces of the floor panel 5 and the front and rear cross members 8 a and 8 b is provided around the bulging portion 22. The second floor carpet F2 has higher sound insulation performance than the first floor carpet F1 and the third floor carpet F3. For this reason, the second floor carpet F2 has a greater thickness and a larger mass per unit area (area density) and a higher rigidity than the first floor carpet F1 and the third floor carpet F3.

第３フロアカーペットＦ３は、電源装置６より後方のフロアパネル５に敷設されている。第３フロアカーペットＦ３の前端部３１は、第２フロアカーペットＦ２の後端部の上面に重ねられている。図示は省略するが、前端部３１の裏面にも、第２フロアカーペットＦ２の表皮に接着可能な面ファスナが取り付けられており、この面ファスナにより、前端部３１が第２フロアカーペットＦ２の後端部の上面に接着されている。   The third floor carpet F3 is laid on the floor panel 5 behind the power supply device 6. The front end 31 of the third floor carpet F3 is superimposed on the top surface of the rear end of the second floor carpet F2. Although illustration is omitted, a surface fastener that can be adhered to the surface of the second floor carpet F2 is also attached to the back surface of the front end portion 31. By this surface fastener, the front end portion 31 is the rear end of the second floor carpet F2. It is glued to the top of the part.

図３に示すように、第１フロアカーペットＦ１の車幅方向両端部は、キッキングプレートＫによって覆われた部分１４，１５（以下、「被覆部」と称する）を有している。キッキングプレートＫは、サイドシルの上部に配設された板状部材であり、キックプレートとも称される。   As shown in FIG. 3, both end portions in the vehicle width direction of the first floor carpet F1 have portions 14 and 15 (hereinafter, referred to as “covering portions”) covered by the kicking plate K. The kicking plate K is a plate-like member disposed on the top of the side sill and is also referred to as a kick plate.

図３及び図４に示すように、第１フロアカーペットＦ１の左側の端部における被覆部１４には、第１面ファスナ１６と、第１面ファスナ１６に接着可能な第２面ファスナ１７とが設けられている。第２面ファスナ１７は、被覆部１４のうち、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３を前方に折り返したときに第１面ファスナ１６と当接する位置に設けられている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the covering portion 14 at the left end of the first floor carpet F1 includes a first surface fastener 16 and a second surface fastener 17 capable of adhering to the first surface fastener 16. It is provided. The second surface fastener 17 is provided at a position in the covering portion 14 that abuts on the first surface fastener 16 when the rear end portion 13 of the first floor carpet F1 is folded forward.

また、第１フロアカーペットＦ１の右側の端部における被覆部１５には、第１フロアカーペットＦ１の表皮と接着可能な第３面ファスナ１８が設けられている。第３面ファスナ１８は、被覆部１５のうち、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３を前方に折り返したときに第１フロアカーペットＦ１の表皮と当接する位置に設けられている。第１フロアカーペットＦ１の表皮のうち、第３面ファスナ１８と接着する部分１９は、第３面ファスナ１８の車幅方向位置よりも車幅方向内側に位置している。   In addition, the covering 15 at the right end of the first floor carpet F1 is provided with a third surface fastener 18 capable of adhering to the surface of the first floor carpet F1. The third hook-and-loop fastener 18 is provided at a position of the covering portion 15 that abuts on the surface of the first floor carpet F1 when the rear end 13 of the first floor carpet F1 is folded forward. A portion 19 of the surface of the first floor carpet F1 that adheres to the third surface fastener 18 is located inward in the vehicle width direction than the position of the third surface fastener 18 in the vehicle width direction.

第１面ファスナ１６及び第３面ファスナ１８は、連結紐である可撓性を有する帯状部材Ｂを介して被覆部１４，１５に固定されている。帯状部材Ｂの一端（固定端）は、例えばステープラなどの留め具により、被覆部１４，１５に固定されている。第１面ファスナ１６及び第３面ファスナ１８は、帯状部材Ｂの他端（自由端）の上向きの面に、接着面を上に向けた状態で固定されている。   The first surface fastener 16 and the third surface fastener 18 are fixed to the covering portions 14 and 15 via a flexible band member B which is a connecting cord. One end (fixed end) of the strip member B is fixed to the covering portions 14 and 15 by a fastener such as a stapler, for example. The first surface fastener 16 and the third surface fastener 18 are fixed to the upward surface of the other end (free end) of the strip B with the adhesive surface facing upward.

図５に示すように、第１及び第２面ファスナ１６，１７は、互いに、折り曲げられた第１フロアカーペットＦ１の弾性的な復元力に抗して、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３をフロアパネル５から離間した状態に保持可能な接着力を有している。また、第３面ファスナ１８は、第１フロアカーペットＦ１の表皮に対し、折り曲げられた第１フロアカーペットＦ１の弾性的な復元力に抗して、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３をフロアパネル５から離間した状態に保持可能な接着力を有している。   As shown in FIG. 5, the first and second surface fasteners 16, 17 resist each other against the elastic restoring force of the folded first floor carpet F1, and the rear end 13 of the first floor carpet F1. Has an adhesive force capable of holding it in a state of being separated from the floor panel 5. In addition, the third surface fastener 18 is configured to floor the rear end portion 13 of the first floor carpet F1 against the elastic restoring force of the folded first floor carpet F1 against the surface of the first floor carpet F1. It has an adhesive force capable of being held in a state of being separated from the panel 5.

次に、本実施形態にかかるフロアカーペットＦの敷設方法について説明する。   Next, the laying method of the floor carpet F concerning this embodiment is demonstrated.

まず、フロアパネル５の前部の上面に第１フロアカーペットＦ１を敷設し、次に、図６に示すように、ドア取付前のドア開口Ｄを介し、コックピットモジュールＣＰＭを車室内に搬入し、車体前部に組み付ける。コックピットモジュールＣＰＭの車室内への搬入は、図示しない助力装置を用いて行われる。   First, the first floor carpet F1 is laid on the upper surface of the front portion of the floor panel 5, and then, as shown in FIG. 6, the cockpit module CPM is carried into the vehicle compartment through the door opening D before mounting the door Assemble on the front of the vehicle. The loading of the cockpit module CPM into the vehicle compartment is performed using an assisting device (not shown).

次に、電源装置６を設置し、図７に示すように、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３をフロアパネル５から離間した状態に仮保持しつつ、電源装置６を上方から覆うように第２フロアカーペットＦ２を敷設する。仮保持は、第１面ファスナ１６と第２面ファスナ１７とを接着させ、第３面ファスナ１８を第１フロアカーペットＦ１の表皮に接着させることで行うことができる。   Next, the power supply device 6 is installed, and as shown in FIG. 7, the power supply device 6 is covered from above while temporarily holding the rear end 13 of the first floor carpet F1 in a separated state from the floor panel 5. The second floor carpet F2 is laid. Temporary holding can be performed by adhering the first surface fastener 16 and the second surface fastener 17 and adhering the third surface fastener 18 to the surface of the first floor carpet F1.

その後、第１面ファスナ１６を第２面ファスナ１７から引き剥がし、第３面ファスナ１８を第１フロアカーペットＦ１の表皮から引き剥がすことで、仮保持を解除する。そして、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３を第２フロアカーペットＦ２の前端部２１の上面に重ね、後端部１３の裏面に設けられた面ファスナを前端部２１の表皮に貼り付ける。   Thereafter, the first surface fastener 16 is peeled off from the second surface fastener 17 and the third surface fastener 18 is peeled off from the surface of the first floor carpet F1, thereby releasing the temporary holding. Then, the rear end 13 of the first floor carpet F1 is superimposed on the upper surface of the front end 21 of the second floor carpet F2, and the surface fastener provided on the back of the rear end 13 is attached to the skin of the front end 21.

なお、第３フロアカーペットＦ３は、電源装置６より後方のフロアパネル５上に敷設する。第３フロアカーペットＦ３は、第２フロアカーペットＦ２を敷設する前に敷設しておいてもよいし、第２フロアカーペットＦ２を敷設した後に敷設してもよい。   The third floor carpet F3 is laid on the floor panel 5 behind the power supply device 6. The third floor carpet F3 may be laid before laying the second floor carpet F2 or may be laid after laying the second floor carpet F2.

以下、本実施形態にかかる作用効果について説明する。   Hereinafter, the operation and effect according to the present embodiment will be described.

車両駆動用の電源装置をフロアパネル上に配置した車両では、当該電源装置から発せられる騒音がフロアカーペットを通して車室内に漏れて、車室内の静粛性が低下する恐れがある。一方、これを防止するべくフロアカーペットの遮音性能を高めようとすると、フロアカーペットの重量増加により車体重量が増加してしまう。   In a vehicle in which a power supply device for driving the vehicle is disposed on a floor panel, noise emitted from the power supply device may leak into the vehicle interior through the floor carpet, which may reduce the quietness of the vehicle interior. On the other hand, if it is going to improve the sound insulation performance of a floor carpet in order to prevent this, the body weight will increase by the weight increase of a floor carpet.

（１）本実施形態によれば、電源装置６の前方に第１フロアカーペットＦ１を敷設し、電源装置６を第１フロアカーペットＦ１よりも高い遮音性能を有する第２フロアカーペットＦ２で覆っている。このため、電源装置６から発生する騒音を第２フロアカーペットＦ２で効果的に遮音して車室内の静粛性を向上させつつ、第１フロアカーペットＦ１の軽量性を維持して車体重量の増加を抑制することができる。 (1) According to the present embodiment, the first floor carpet F1 is laid in front of the power supply device 6, and the power supply device 6 is covered with the second floor carpet F2 having higher sound insulation performance than the first floor carpet F1. . For this reason, while the noise generated from the power supply device 6 is effectively isolated by the second floor carpet F2 to improve the quietness of the vehicle interior, the weight of the first floor carpet F1 is maintained to increase the vehicle weight. It can be suppressed.

（２）また、本実施形態によれば、電源装置６の前方に敷設される第１フロアカーペットＦ１と電源装置６を覆う第２フロアカーペットＦ２とが別個になっている。このため、フロアパネル５にフロアカーペットＦを敷設する際は、まず第１フロアカーペットＦ１を敷設し、その上にコックピットモジュールＣＰＭを設置した後に、電源装置６を設置して第２フロアカーペットＦ２を敷設することができる。これにより、ドア開口ＤからコックピットモジュールＣＰＭを車室２内に搬入するときの、コックピットモジュールＣＰＭと電源装置６との機械的な干渉を回避することができる。また、第２フロアカーペットＦ２を第１フロアカーペットＦ１と別個の構成とすることで、比較的剛性が高い第２フロアカーペットＦ２の取扱いが容易になるので、敷設作業の効率が向上する。 (2) Further, according to the present embodiment, the first floor carpet F1 laid in front of the power supply 6 and the second floor carpet F2 covering the power supply 6 are separate. Therefore, when laying the floor carpet F on the floor panel 5, first the first floor carpet F1 is laid, and after the cockpit module CPM is installed thereon, the power supply device 6 is installed and the second floor carpet F2 is installed. It can be laid. As a result, mechanical interference between the cockpit module CPM and the power supply 6 can be avoided when the cockpit module CPM is carried into the compartment 2 from the door opening D. Further, by making the second floor carpet F2 separate from the first floor carpet F1, the handling of the second floor carpet F2 having a relatively high rigidity becomes easy, and the efficiency of the laying operation is improved.

（３）さらに、本実施形態によれば、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３が、第２フロアカーペットＦ２の前端部２１の上面に重ねられている。ここで、第２フロアカーペットＦ２は、第１フロアカーペットＦ１より高い遮音性能を有しており、その厚さも第１フロアカーペットＦ１の厚さより大きい。このため、本実施形態において後端部１３と前端部２１の上面同士の間に形成される段差は、第２フロアカーペットＦ２の前端部２１を第１フロアカーペットＦ１の後端部１３の上面に重ねた場合にそれらの上面同士の間に形成される段差よりも小さくなる。これにより、前席シート３に着座した乗員の靴等が当該段差に引っかかることが抑制される。また、仮に第１フロアカーペットＦ１と第２フロアカーペットＦ２の厚さが同等である場合でも、後端部１３が前端部２１の上面に重ねられている方が、後端部１３の上面に前端部２１を重ねた場合よりも、上記段差の位置が後退する。従って、この場合でも、当該段差への靴等の引っかかりが抑制される。なお、上述のフロアカーペットＦの敷設方法によれば、上記（１）〜（３）の効果を有するフロアカーペットＦの敷設構造を得ることができる。 (3) Furthermore, according to the present embodiment, the rear end 13 of the first floor carpet F1 is superimposed on the upper surface of the front end 21 of the second floor carpet F2. Here, the second floor carpet F2 has higher sound insulation performance than the first floor carpet F1, and its thickness is also larger than the thickness of the first floor carpet F1. For this reason, in the present embodiment, the step formed between the upper surfaces of the rear end portion 13 and the front end portion 21 has the front end portion 21 of the second floor carpet F2 as the upper surface of the rear end portion 13 of the first floor carpet F1. When stacked, it becomes smaller than the level difference formed between those upper surfaces. As a result, the shoes and the like of the occupant seated on the front seat 3 are prevented from being caught by the step. Further, even if the first floor carpet F1 and the second floor carpet F2 have the same thickness, the rear end 13 is superimposed on the upper surface of the front end 21, the front end on the upper surface of the rear end 13 The position of the above-mentioned level difference retreats rather than a case where part 21 is piled up. Therefore, in this case as well, the hooking of the shoe or the like to the step is suppressed. In addition, according to the laying method of the above-mentioned floor carpet F, the laying structure of the floor carpet F which has an effect of said (1)-(3) can be obtained.

（４）また、第１及び第２面ファスナ１６，１７は、互いに第１フロアカーペットＦ１の後端部１３をフロアパネル５から離間した状態に保持可能な接着力を有し、且つ、後端部１３を前方に折り返したときに互いに当接する位置に配置されている。従って、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３を前方に折り返すことで、第１面ファスナ１６を第２面ファスナ１７に接着させ、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３をフロアパネル５から離間した状態に保持することができる。これにより、第２フロアカーペットＦ２を敷設する際に、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３の下に第２フロアカーペットＦ２の前端部２１を挿入しやすくなるため、第２フロアカーペットＦ２の敷設作業の効率が向上する。また、第１及び第２面ファスナ１６，１７は、いずれも被覆部１４に設けられているため、キッキングプレートＫによって覆い隠すことができ、ドア開口Ｄの下縁近傍の外観を損なうことがない。 (4) Further, the first and second surface fasteners 16, 17 have an adhesive force capable of holding the rear end 13 of the first floor carpet F1 in a state of being separated from the floor panel 5, and the rear end When the portion 13 is folded forward, they are disposed at positions where they abut each other. Accordingly, the first surface fastener 16 is adhered to the second surface fastener 17 by turning back the rear end 13 of the first floor carpet F1 forward, and the rear end 13 of the first floor carpet F1 is separated from the floor panel 5 It can be held in the Thereby, when laying the second floor carpet F2, it becomes easy to insert the front end 21 of the second floor carpet F2 under the rear end 13 of the first floor carpet F1, so laying of the second floor carpet F2 Work efficiency is improved. Further, since both the first and second surface fasteners 16 and 17 are provided in the covering portion 14, they can be covered by the kicking plate K and the appearance in the vicinity of the lower edge of the door opening D is not impaired. .

（５）さらに、第３面ファスナ１８は、第１フロアカーペットＦ１の表皮に対してその後端部１３をフロアパネル５から離間した状態に保持可能な接着力を有し、且つ、後端部１３を前方に折り返したときに当該表皮と当接する位置に配置されている。従って、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３を前方に折り返すことで、第３面ファスナ１８を第１フロアカーペットＦ１の表皮に接着させ、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３をフロアパネル５から離間した状態に保持させることができる。これにより、被覆部１５に設ける面ファスナの個数を１個に削減することができる。また、第３面ファスナ１８は、被覆部１５に設けられているため、キッキングプレートＫによって覆い隠すことができる。 (5) Furthermore, the third hook-and-loop fastener 18 has an adhesive force capable of holding the rear end 13 of the first floor carpet F1 in a separated state from the floor panel 5 and the rear end 13 Is placed at a position where it abuts on the skin when it is folded forward. Accordingly, the third surface fastener 18 is adhered to the surface of the first floor carpet F1 by turning the back end 13 of the first floor carpet F1 forward, and the back end 13 of the first floor carpet F1 is attached to the floor panel 5 Can be held apart from the Thereby, the number of surface fasteners provided in the covering portion 15 can be reduced to one. In addition, since the third surface fastener 18 is provided on the covering portion 15, it can be covered by the kicking plate K.

（６）また、第１フロアカーペットＦ１の表皮のうち、第３面ファスナ１８と接着する部分１９は、第３面ファスナ１８よりも車幅方向内側に位置している。このため、第３面ファスナ１８を第１フロアカーペットＦ１の表皮に接着させるときは、第１フロアカーペットＦ１の後端部１３を前方かつ車幅方向内方に折り返すことになる。この場合、後端部１３を前方かつ車幅方向外方に折り返す場合よりも、第１フロアカーペットＦ１を折り返すために必要な力が小さくなる。すなわち、第３面ファスナ１８に要求される接着力をその分小さくすることができる。なお、第１面ファスナ１６についても、第２面ファスナ１７より車幅方向内側に位置するように配置してもよい。 (6) Moreover, the part 19 which adheres to the 3rd surface fastener 18 among the outer skins of the 1st floor carpet F1 is located inside the cross direction of the 3rd surface fastener 18 in the vehicle width direction. For this reason, when the third surface fastener 18 is adhered to the surface of the first floor carpet F1, the rear end portion 13 of the first floor carpet F1 is folded forward and inward in the vehicle width direction. In this case, the force required to turn back the first floor carpet F1 is smaller than when the rear end portion 13 is turned forward and outward in the vehicle width direction. That is, the adhesive force required for the third surface fastener 18 can be reduced accordingly. The first surface fastener 16 may also be disposed on the inner side in the vehicle width direction than the second surface fastener 17.

（７）さらに、第１及び第３面ファスナ１６，１８は、帯状部材Ｂを介して被覆部１４，１５に固定されている。このため、帯状部材Ｂを介さずに固定した場合より、仮保持状態における第１フロアカーペットＦ１の曲げ変形量を抑えることができ、その弾性的な復元力を小さく抑えることができる。従って、面ファスナ１６，１７，１８に要求される接着力を小さくすることができる。なお、帯状部材Ｂは、第１面ファスナ１６に代えて或いは加えて、第２面ファスナ１７側に設けてもよい。 (7) Furthermore, the first and third surface fasteners 16 and 18 are fixed to the covering portions 14 and 15 via the strip-shaped member B. For this reason, compared with the case where it fixes without interposing the strip | belt-shaped member B, the bending deformation amount of the 1st floor carpet F1 in a temporary holding state can be restrained, and its elastic restoring force can be restrained small. Therefore, the adhesive force required for the surface fasteners 16, 17, 18 can be reduced. The belt-like member B may be provided on the side of the second surface fastener 17 instead of or in addition to the first surface fastener 16.

上記実施形態は発明の理解を容易にするために記載された単なる例示に過ぎない。発明の技術的範囲は、上記実施形態及びその変形例で開示した具体的な技術事項に限らず、そこから容易に導きうる様々な変形、変更、代替技術なども含むものである。   The above embodiments are merely exemplary described to facilitate the understanding of the invention. The technical scope of the invention is not limited to the specific technical matters disclosed in the above-described embodiment and the modifications thereof, but also includes various modifications, alterations, and alternative technologies that can be easily derived therefrom.

３ 前席シート
５ フロアパネル
６ 電源装置
Ｆ１ 第１フロアカーペット
１３ 後端部
１４，１５ 被覆部（キッキングプレートにより覆われた部分）
１６ 第１面ファスナ
１７ 第２面ファスナ
１８ 第３面ファスナ
１９ 第３面ファスナと接着する部分
Ｂ 帯状部材
Ｆ２ 第２フロアカーペット
２１ 前端部
Ｋ キッキングプレート 3 Front Seat 5 Floor Panel 6 Power Supply F1 First Floor Carpet 13 Rear End 14, 15 Cover (Covered by Kicking Plate)
16 first surface fastener 17 second surface fastener 18 third surface fastener 19 portion to be bonded to the third surface fastener B band member F2 second floor carpet 21 front end portion K kicking plate

Claims (7)

前席シートの下、且つ、フロアパネルの上に配置された車両駆動用の電源装置と、
前記電源装置より前方の前記フロアパネルに敷設された第１フロアカーペットと、
前記電源装置を上方から覆うように敷設され、前記第１フロアカーペットより高い遮音性能を有する第２フロアカーペットと、
を備え、
前記第１フロアカーペットの後端部が、前記第２フロアカーペットの前端部の上面に重ねられていることを特徴とする車両用フロアカーペットの敷設構造。 A power unit for driving a vehicle disposed under the front seat and above the floor panel;
A first floor carpet laid on the floor panel in front of the power supply device;
A second floor carpet which is laid to cover the power supply device from above and has higher sound insulation performance than the first floor carpet;
Equipped with
A laying structure of a floor carpet for a vehicle, wherein a rear end of the first floor carpet is overlapped with an upper surface of a front end of the second floor carpet. 前記第１フロアカーペットの車幅方向両端部は、キッキングプレートにより覆われた部分を有しており、
前記部分には、第１面ファスナが設けられており、
前記部分のうち、前記第１フロアカーペットの後端部を前方に折り返したときに前記第１面ファスナと当接する位置には、前記第１面ファスナに接着可能な第２面ファスナが設けられており、
前記第１及び第２面ファスナは、前記第１フロアカーペットの復元力に抗して前記第１フロアカーペットの後端部を前記フロアパネルから離間した状態に保持可能な接着力を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用フロアカーペットの敷設構造。 Both widthwise ends of the first floor carpet have a portion covered by a kicking plate,
Said portion is provided with a first surface fastener,
Among the portions, a second surface fastener capable of adhering to the first surface fastener is provided at a position that abuts against the first surface fastener when the rear end of the first floor carpet is folded forward. Yes,
The first and second surface fasteners have an adhesive force capable of holding the rear end portion of the first floor carpet in a state of being separated from the floor panel against the restoring force of the first floor carpet. The laying structure of the floor carpet for vehicles according to claim 1. 前記第１及び第２面ファスナの少なくとも一方が前記部分に連結紐を介して固定されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用フロアカーペットの敷設構造。   The laying structure of a floor carpet for a vehicle according to claim 2, wherein at least one of the first and second surface fasteners is fixed to the portion via a connecting cord. 前記第１フロアカーペットの車幅方向両端部は、キッキングプレートにより覆われた部分を有しており、
前記部分のうち、前記第１フロアカーペットの後端部を前方に折り返したときに前記第１フロアカーペットの表皮と当接する位置には、当該表皮と接着可能な第３面ファスナが設けられており、
前記第３面ファスナ及び前記表皮は、前記第１フロアカーペットの復元力に抗して前記第１フロアカーペットの後端部を前記フロアパネルから離間した状態に保持可能な接着力を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用フロアカーペットの敷設構造。 Both widthwise ends of the first floor carpet have a portion covered by a kicking plate,
Among the portions, a third surface fastener capable of adhering to the surface of the first floor carpet is provided at a position where it abuts against the surface of the first floor carpet when the rear end of the first floor carpet is folded forward. ,
The third surface fastener and the skin have an adhesive force that can hold the rear end of the first floor carpet in a state of being separated from the floor panel against the restoring force of the first floor carpet. The laying structure of the floor carpet for vehicles according to claim 1. 前記第１フロアカーペットの表皮のうち、前記第３面ファスナと接着する部分は、前記第３面ファスナよりも車幅方向内側に位置していることを特徴とする請求項４に記載の車両用フロアカーペットの敷設構造。   The vehicle according to claim 4, wherein a portion of the surface of the first floor carpet that adheres to the third surface fastener is positioned more inward in the vehicle width direction than the third surface fastener. Floor carpet laying structure. 前記第３面ファスナが前記部分に連結紐を介して固定されていることを特徴とする請求項４または５に記載の車両用フロアカーペットの敷設構造。   The laying structure of a floor carpet for a vehicle according to claim 4 or 5, wherein the third surface fastener is fixed to the portion through a connecting cord. 前席シートの下、且つ、フロアパネルの上に車両駆動用の電源装置が配置される車両のフロアカーペットの敷設方法であって、
前記フロアパネルに第１フロアカーペットを敷設し、
前記第１フロアカーペットより後方に前記電源装置を設置し、
前記第１フロアカーペットの後端部を前記フロアパネルから離間した状態に仮保持しつつ、前記電源装置を上方から覆うように前記第１フロアカーペットより高い遮音性能を有する第２フロアカーペットを敷設し、
前記仮保持を解除して、前記第１フロアカーペットの後端部を前記第２フロアカーペットの前端部の上面に重ねることを特徴とする車両用フロアカーペットの敷設方法。 A method of laying a floor carpet of a vehicle, wherein a power supply device for driving a vehicle is disposed under a front seat and above a floor panel,
Laying a first floor carpet on the floor panel,
Installing the power supply unit at the rear of the first floor carpet;
Laying a second floor carpet having a sound insulation performance higher than that of the first floor carpet so as to cover the power supply device from above while temporarily holding the rear end of the first floor carpet in a state of being separated from the floor panel; ,
A method of laying a floor carpet for a vehicle, comprising releasing the temporary holding and overlapping a rear end of the first floor carpet on an upper surface of a front end of the second floor carpet.
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