JP2019104495A - Carriage truck - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、運搬台車に関するものである。 The present invention relates to a transport carriage.
荷物を載置して運搬する運搬台車として、出願人は下記特許文献に示すような、平坦度のない場所でも安定状態で運搬移動できるようにした運搬台車を提案した。
これは、図10〜図12に示すように、鉄製またはアルミニウム合金製の角パイプによるフレーム6と、このフレーム6の上部に接合される鉄製またはアルミニウム合金製の載置板であるベース7とで構成される台車本体の下側に、台座2bに車輪2aを回転自在に取付けたキャスター2を設けたものである。 This is, as shown in FIGS. 10 to 12, a frame 6 made of a square pipe made of iron or aluminum alloy and a base 7 which is a mounting plate made of iron or aluminum alloy joined to the upper portion of this frame 6. A caster 2 on which a wheel 2a is rotatably mounted on a pedestal 2b is provided on the lower side of the configured bogie main body.
前記フレーム6は角パイプを縦横方向に付き合わせ溶接にて格子状に形成し、この格子状のフレーム6の下面で、キャスター2の取付けが予想される箇所の区画8に、キャスター2の取付板9をブラインドリベット10にて取付ける。取付板9の取付箇所は左右中央の区画8の合計6箇所を除いた全部の合計が6箇所である。 The frame 6 is formed by welding square pipes in vertical and horizontal directions to form a grid by welding, and on the lower surface of the grid-like frame 6, the mounting plate of the caster 2 is attached to the section 8 where attachment of the caster 2 is expected. Attach 9 with the blind rivet 10. The total number of mounting points of the mounting plate 9 is six, excluding the total of six sections 8 in the left and right center.
このようにフレーム6上にベース7を取付けた台車本体の裏面の周辺部の少なくとも四隅にキャスター2を取付けた運搬台車において、前記少なくとも四隅に取付けた旋回キャスター2をつなぐ輪郭線の内側で、使用時の進行方向と同じ方向の縦列に2輪以上のキャスター2を設けた。このキャスター2は旋回キャスターまたは固定キャスターである。 In this way, in the carriage with the casters 2 attached to at least the four corners of the back of the carriage main body having the base 7 mounted on the frame 6, the inside of the outline connecting the pivot casters 2 attached to the at least four corners is used Two or more casters 2 were provided in a column in the same direction as the direction of travel. The caster 2 is a swivel caster or a fixed caster.
次に溝αを乗り越える方法を図13について説明する。図中3は手押し棒で、運搬台車を押して図13(b)のように溝αにキャスター2の左右の前輪が嵌っても、この状態でその後方の中央縦列の2輪のキャスター2と左右後の2輪のキャスター2との、合計4輪で台車本体を安定した状態に支持でき、台車本体が傾くことはない。 Next, a method of crossing over the groove α will be described with reference to FIG. In the figure, 3 is a hand rod, and even if the left and right front wheels of the caster 2 fit in the groove α as shown in FIG. The truck body can be supported in a stable state with a total of four wheels with two rear wheels of the caster 2, and the truck body does not tilt.
さらに前進して図8(c)の位置に達し、中央縦列の2輪のキャスター2のうちの前の1輪が溝αに嵌ったときは、前後左右の4輪のキャスター2と中央縦列の残りの後方の1輪のキャスター2の合計5輪で台車本体を安定状態に支持できる。 Further forward, reaching the position shown in FIG. 8 (c), when the front one of the two casters 2 in the central column is fitted in the groove α, the four castors 2 and the central column The bogie main body can be stably supported by a total of five wheels of the remaining rear one caster 2.
最後に、左右後輪の2輪のキャスター2が溝αに嵌っても、この状態でその前方の中央縦列の2輪のキャスター2と左右前輪の2輪のキャスター2との、合計4輪で台車本体を安定した状態に支持でき、いずれの場合も台車本体が傾くことはなく、安全に溝αを順次乗り越えていくことができる。 Finally, even if the two wheels 2 of the left and right rear wheels fit in the groove α, in this state, with the two wheels 2 of the front central column and the wheels 2 of the left and right front wheels, a total of four The carriage body can be supported in a stable state, and in any case, the carriage body can not be inclined, and the groove α can be safely climbed sequentially.
6輪のキャスター2のうち、台車本体の四隅の角部に配置されるものは、ここに手押し棒3を挿着するためのコーナー部材5が取付けられることから、手押し棒3、コーナー部材5を避けて回転できるように「旋回偏心半径+キャスター半径」の分だけ垂下部分から台車本体の内側に入った箇所に取付けられる。 Of the six wheels of the caster 2, those disposed at the four corners of the bogie main body are attached with the corner members 5 for attaching the hand rod 3 thereto, so the hand rod 3 and the corner members 5 are It is attached to the place where it entered from the drooping part to the inside of the bogie main body by the amount of "turning eccentric radius + caster radius" so that it can avoid and rotate.
一方、ブレーキ付きキャスターは、図14に示すように取付板9に結合するキャスター2のヨーク2cから足踏式のブレーキペダル33を出したものであるが、このブレーキペダル33の存在は台車本体の下側となり、台車本体に隠れてしまった、その存在の確認が困難であった。 On the other hand, as shown in FIG. 14, the caster with a brake is such that the foot-type brake pedal 33 is taken out from the yoke 2c of the caster 2 coupled to the mounting plate 9. It became lower side and it was difficult to confirm its existence because it was hidden in the truck body.
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、ブレーキの存在を迅速に把握できる運搬台車を提供することにある。 An object of the present invention is to solve the disadvantages of the prior art and to provide a transport carriage capable of quickly grasping the presence of a brake.
前記目的を達成するため、本発明は第1に、台車本体と前記台車本体のコーナー部の裏側に取付けられた旋回キャスターとを有する運搬台車であって、前記旋回キャスターは、ヨークと、前記ヨークによって回転可能に把持される車輪と、前記車輪の回転を固定するためのブレーキペダルとを有し、前記ブレーキペダルは、ブレーキ時に足で踏みこむ操作部を有し、ブレーキ解除時であって前記車輪が前後方向を向いた状態を平面視で見たとき、前記操作部は、前記台車本体の周囲から顕出して位置することを要旨とするものである。 In order to achieve the above object, the present invention is, firstly, a transport bogie having a bogie main body and a swivel caster mounted on the back side of a corner portion of the bogie main body, the swivel caster comprising: a yoke; And a brake pedal for fixing the rotation of the wheel, the brake pedal having an operating portion which steps on the foot at the time of braking, and at the time of releasing the brake, When the state in which the wheel is directed in the front-rear direction is viewed in a plan view, the operation portion is positioned to be visible from the periphery of the bogie main body.
第2に、前記ブレーキペダルは、揺動可能であって、足で踏みこまれたブレーキ時であって前記車輪が前後方向を向いた状態を平面視で見たとき、前記操作部の外側縁がブレーキ解除時よりも前記台車本体の周囲に近接して位置することを要旨とするものである。 Second, the brake pedal is swingable, and when the brake is depressed by a foot and the wheel is directed in the front-rear direction as viewed in plan, the outer edge of the operation portion Is positioned closer to the periphery of the truck body than at the time of releasing the brake.
第3に、前記ブレーキペダルは、揺動可能であって、足で踏みこまれたブレーキ時であって前記車輪が前後方向を向いた状態を平面視で見たとき、前記操作部は、前記台車本体の周囲から顕出せず前記台車本体と重なり合うように位置すること、第4に、前記台車本体は、フレームを有し、前記コーナー部は、外周に前記フレームと異なる色の着色部が設けられ、ブレーキ解除時であって前記車輪が前後方向を向いた状態を平面視で見たとき、前記操作部と前記着色部とは前後に位置すること、第5に、前記台車本体は、フレームを有し、前記コーナー部は、外周に前記フレームと異なる色の着色部が設けられ、前記車輪が前後方向を向いた状態を側面視で見たとき、前記ブレーキペダルと前記着色部とは上下に位置すること、第6に、前記ブレーキペダルは、閉塞端を前記操作部とするコ字形であって、足で踏みこまれたブレーキ時では、前記コ字形の中央の隙間に前記車輪が位置すること、第7に、ブレーキ解除時であって前記車輪が前後方向を向いた状態を側面視で見たとき、前記ブレーキペダルは、軸支された一端から他の一端に向かうにしたがい下側に傾斜し、その後に上側に向かって跳ね上がる形状であること、第8に、前記操作部は、前記台車本体から離れる方向に向かって突き出した略板状の足踏片を有することを要旨とするものである。 Thirdly, when the brake pedal is swingable and the brake is depressed by a foot and the wheel is directed in the front and rear direction in plan view, the operation unit is configured to Positioned so that it does not appear from the periphery of the bogie main body so as to overlap with the bogie main body; Fourthly, the bogie main body has a frame, and the corner part is provided with colored parts of different colors from the frame on the outer periphery When the brake is released and the wheels are directed in the front-rear direction as viewed in a plan view, the operation portion and the colored portion are positioned back and forth; fifth, the bogie main body is a frame And the corner portion is provided with a colored portion of a color different from that of the frame on the outer periphery, and the brake pedal and the colored portion are up and down when the wheel is directed in the front-rear direction as viewed from the side Sixthly, said The rake pedal has a U-shape having the closed end as the operating portion, and when the brake is depressed by a foot, the wheel is positioned in the central gap of the U-shape. Seventh, when the brake is released And the brake pedal is inclined downward from the pivotally supported end toward the other end when the wheel is directed from the front to the rear and viewed from the side, and then the brake pedal jumps upward. Eighth, the gist is that the operation portion has a substantially plate-like step piece protruding in a direction away from the carriage main body.
本発明によればコーナー部のうち、ブレーキ付きキャスターを裏側に設けたるコーナー部を着色したことにより、この着色を目視すれば、どこのコーナー部の下のキャスターが、ブレーキ付きものであるかを即時に知ることができる。 According to the present invention, by coloring the corner portion where the caster with brake is provided on the back side among the corner portions, if this coloring is visually observed, it is known which caster under the corner portion is the one with the brake. You can know immediately.
また、ブレーキペダルは、運搬台車の進行方向に対して直交する方向である側面視で見て、前記着色の下側にブレーキペダルが視認されるので、コーナー部の着色に対応して、ブレーキの存在を迅速に把握できる。 In addition, the brake pedal is viewed from the side orthogonal to the traveling direction of the transport carriage, and the brake pedal is visually recognized on the lower side of the coloring. You can grasp the existence quickly.
さらに、着色部の外周は、フレームの側面よりも外側に位置するので、目立たせることができる。 Furthermore, since the outer periphery of the colored portion is located outside the side of the frame, it can be highlighted.
また、上からもブレーキペダルが視認されるので、ブレーキの存在を迅速に把握できる。 In addition, since the brake pedal is viewed from above, the presence of the brake can be grasped quickly.
以上述べたように本発明の運搬台車は、ブレーキの存在を迅速に把握できるものである。 As described above, the transport carriage of the present invention can quickly grasp the presence of the brake.
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図1は本発明の運搬台車の実施形態を示すブレーキ解除時の側面図、図2は同上平面図、図3はブレーキ時の側面図、図4は同上平面図で、鉄製またはアルミニウム合金製の角パイプによるフレーム6と、このフレーム6の上部に接合される鉄製またはアルミニウム合金製の載置板であるベース7とで構成される台車本体の下側に、台座2bに車輪2aを回転自在に取付けたキャスター2を設けたものである。 Hereinafter, the embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view showing an embodiment of a transport carriage according to the present invention at brake release, FIG. 2 is a plan view at the same time, FIG. 3 is a side view at brake, and FIG. The wheel 2a is rotatably mounted on the pedestal 2b on the lower side of the bogie main body configured by the square pipe frame 6 and the base 7 which is a mounting plate made of iron or aluminum alloy joined to the upper part of the frame 6 The caster 2 attached is provided.
図2、図3に示すように、鉄製またはアルミニウム合金製の角パイプによるフレーム6と、このフレーム6の上部に接合される鉄製またはアルミニウム合金製の載置板であるベース7とで構成される台車本体の下側に、台座2bに車輪2aを回転自在に取付けたキャスター2を設けた。 As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the frame 6 is a square pipe made of iron or aluminum alloy, and the base 7 is a mounting plate made of iron or aluminum alloy joined to the upper part of the frame 6. The caster 2 which attached the wheel 2a rotatably to the base 2b was provided below the trolley | bogie main body.
前記フレーム6は角パイプを縦横方向に付き合わせ溶接にて格子状に形成し、この格子状のフレーム6の下面で、キャスター2の取付けが予想される箇所の区画8に、キャスター2の取付板9をブラインドリベット10(図10参照)にて取付ける。取付板9の取付箇所は左右中央の区画8の合計6箇所を除いた全部の合計が6箇所である。 The frame 6 is formed by welding square pipes in vertical and horizontal directions to form a grid by welding, and on the lower surface of the grid-like frame 6, the mounting plate of the caster 2 is attached to the section 8 where attachment of the caster 2 is expected. Attach 9 with the blind rivet 10 (see FIG. 10). The total number of mounting points of the mounting plate 9 is six, excluding the total of six sections 8 in the left and right center.
キャスター2は、前記台車本体の裏面の周辺部の少なくとも四隅に取付けたものの他に、少なくとも四隅に取付けた旋回キャスター2をつなぐ輪郭線の内側で、使用時の進行方向と同じ方向の縦列に2輪以上のキャスター2を設けた。 The caster 2 is attached to at least the four corners of the back surface of the carriage main body, and inside the outline connecting the swivel caster 2 attached to at least the four corners, in a column in the same direction as the traveling direction The caster 2 of the wheel or more was provided.
かかる台車本体の四隅の角部では、フレーム6を構成する縦横の角パイプをアルミニウムなどによる押出し形材で形成、全体形状が平面L字形であるコーナー部材5で接合する。 At the four corners of the bogie main body, the vertical and horizontal square pipes constituting the frame 6 are formed of an extruded material such as aluminum, and joined by the corner member 5 whose entire shape is a flat L-shape.
コーナー部材5は、その詳細を図8、図9に示すと、手押し棒3が挿着される筒状で外周面が円弧状の挿入孔12をL字形の角部に形成し、この挿入孔12の箇所から互いに直交する方向にフレーム6の取付部として対向する側壁部材13a,13bをそれぞれ垂直に突設した。 The details of the corner member 5 are shown in FIG. 8 and FIG. 9, and the insertion hole 12 having an arc-shaped outer peripheral surface is formed in the corner of the L-shape, and the insertion hole 12 is inserted. Side wall members 13a and 13b opposed to each other as mounting portions of the frame 6 in the direction perpendicular to each other are vertically projected from the 12 points.
前記側壁部材13a,13bのうち、外側に位置する側壁部材13bは、挿入孔12の外周部に連成するものであり、挿入孔12との接続部分では挿入孔12と同じ高さを備え、端部ではフレーム6とほぼ同じ高さを備えて、底辺が傾斜部14に形成される。 Of the side wall members 13a and 13b, the side wall member 13b located outside is continuous with the outer peripheral portion of the insertion hole 12, and the connection portion with the insertion hole 12 has the same height as the insertion hole 12 At the end, the base is formed in the inclined portion 14 with substantially the same height as the frame 6.
挿入孔12の底部には手押し棒3の脱落を防止するための支持板12aが設けてある。 At the bottom of the insertion hole 12, a support plate 12a is provided to prevent the push rod 3 from falling off.
以上のようにしてフレーム6にコーナー部材5を取付けるには、対向する側壁部材13a,13bの間の空隙にフレーム6を差込む。この場合、側壁部材13a,13bの間は、上下とも開口に形成されているから、フレーム6をこの側壁部材13a,13bの間に差込んでも、これとは反対にコーナー部分に位置する縦横のフレーム6にコーナー部材5を差込んでもよい。また、差込方向も、上下のいずれからでも行える。 As described above, in order to attach the corner member 5 to the frame 6, the frame 6 is inserted into the gap between the facing side wall members 13a and 13b. In this case, since the upper and lower openings are formed between the side wall members 13a and 13b, even if the frame 6 is inserted between the side wall members 13a and 13b, on the contrary, vertical and horizontal located in the corner portion The corner member 5 may be inserted into the frame 6. Also, the insertion direction can be made from either the top or the bottom.
側壁部材13a,13bの間にフレーム6が挿入された状態で、リベット15またはボルトでコーナー部材5をフレーム6に固定する。このフレーム6との結合はリベット15などを使用するものであるから、アルミニウム製のコーナー部材5に対して、フレーム6が同材質のものである必要はない。 With the frame 6 inserted between the side wall members 13a and 13b, the corner member 5 is fixed to the frame 6 with rivets 15 or bolts. Since the connection with the frame 6 uses a rivet 15 or the like, the frame 6 does not have to be made of the same material with respect to the aluminum corner member 5.
以上のようにしてコーナー部材5を取付けた運搬台車は、他物に接触しやすい角部に外周部が円弧状のコーナー部材5が取付けられているから、衝撃が吸収され、コーナー部材5が損傷するなどして交換する場合は、リベット15などを外すだけで取外しでき、新規のコーナー部材5もリベット15で固定するだけでよいから簡単に交換できる。 As described above, the carriage having the corner member 5 attached thereto has the corner member 5 having an arc-shaped outer peripheral portion attached to the corner portion that easily contacts other objects, so the impact is absorbed and the corner member 5 is damaged. In the case of replacement, it can be removed simply by removing the rivet 15 or the like, and the new corner member 5 can be easily replaced since it is only necessary to fix it with the rivet 15.
また、コーナー部材5には手押し棒3の挿入孔12が形成され、ここの差込口には手押し棒3からの過重なモーメントがかかる。コーナー部材5が他物との接触だけでなく、このように内側からも変形しやすい部位を備えていることを勘案すると、かかるコーナー部材5の交換を容易に行えるようにしたことは実効的である。 Moreover, the insertion hole 12 of the push rod 3 is formed in the corner member 5, and the excessive moment from the push rod 3 applies to the insertion port here. In view of the fact that the corner member 5 is provided not only with the contact with other things but also with a portion that is easily deformed as described above, it is effective that the corner member 5 can be easily replaced. is there.
ところで、キャスター2には、ブレーキ付きキャスターとブレーキ付きでないキャスターとがあり、ブレーキ付きキャスターは台車本体の四隅のコーナー部のうち、前後の両方もしくはいずれか一方、さらに左右の双方、もしくは一方に設けられる。 By the way, the caster 2 has caster with brake and caster without brake, and the caster with brake is provided on both front and / or rear side, or both on left and right or in one of the four corners of the truck body. Be
本発明は、前記キャスターを設ける台車本体の四隅のコーナー部のうち、ブレーキ付きキャスターを裏側に設けたコーナー部を着色(例えば、赤や緑)し、着色部1を設けた。 According to the present invention, the colored portion 1 is provided by coloring (for example, red or green) a corner portion provided with a caster with a brake on the back side among corner portions at four corners of the bogie main body provided with the caster.
この着色部1は、一例としてコーナー部がアルミニウム合金素材の場合は焼き付け等で行い、コーナー部を形成するコーナー部材5の前記側壁部材13a,13bのうち、外側に位置する側壁部材13bの全面について施す。 The colored portion 1 is, for example, baked if the corner portion is an aluminum alloy material, and the entire surface of the side wall member 13b located outside of the side wall members 13a and 13b of the corner member 5 forming the corner portion Apply.
このようにして前記一つのコーナー部には、手押し棒が上側から挿入される挿入孔12が設けられるとともに、前記挿入孔12の形成部分から前記フレームの側面を互いに直交する方向に延びる着色部が設けられることになる。 Thus, the one corner portion is provided with the insertion hole 12 into which the push rod is inserted from the upper side, and the colored portion extending in the direction orthogonal to each other from the forming portion of the insertion hole 12 It will be provided.
ブレーキ付きキャスターは、図5〜図7に示すように、ヨーク(把持体)2cと、車輪2aと、ブレーキシュー16と、ブレーキペダル17とからなる。 As shown in FIGS. 5 to 7, the caster with a brake includes a yoke (gripping body) 2 c, a wheel 2 a, a brake shoe 16, and a brake pedal 17.
ヨーク(把持体)2cは、金属板を曲げ加工してなるものとしており、取付板9の下方に取付けられ、ブレーキシュー16は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、ブレーキライニング(図示せず)を設けたものとしている。 The yoke (gripping body) 2c is formed by bending a metal plate, is mounted below the mounting plate 9, and the brake shoe 16 is formed by bending a metal plate. Not shown).
ブレーキペダル17は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、一端の操作部18を踏み付けて揺動させることにより、ブレーキシュー16を車輪2aに押しつけて車輪2aを固定するものである。 The brake pedal 17 is formed by bending a metal plate, and the brake shoe 16 is pressed against the wheel 2a to fix the wheel 2a by stepping and swinging the operation portion 18 at one end.
ブレーキペダル17は、前記一端の操作部18を閉塞端とし、中央に空隙19を形成したコ字形アームからなり、該アームは緩やかに凹形を描くように湾曲し、かつ前記操作部18は端を跳ね上げるように形成した。 The brake pedal 17 is formed of a U-shaped arm having the operation portion 18 at one end as a closed end and a gap 19 formed at the center, the arm is curved to draw a gently concave shape, and the operation portion 18 is an end Formed so as to bounce up.
このようにして、ブレーキペダル17はブレーキ解除時であって前記車輪が前後方向を向いた状態を側面視で見たとき、軸支された一端から他の一端に向かうにしたがい下側に傾斜し、その後に上側に向かって跳ね上がる形状である。 In this manner, when the brake pedal 17 is released from the brake and the wheel is directed in the front-rear direction as viewed from the side, it is inclined downward from the pivotally supported end toward the other end. After that, it is shaped to jump upward.
また、足で踏みこまれたブレーキ時には、車輪2aは前記コ字形アームの中央の隙間に前記車輪が位置し、のブレーキペダル17の空隙19に入り込むように位置付ける。 In addition, when the brake is depressed by a foot, the wheel 2a is positioned so as to enter the air gap 19 of the brake pedal 17 with the wheel positioned in the central gap of the U-shaped arm.
また、前記跳ね上げるように形成した操作部18には、足踏片20を前方に突き出させて設けた。足踏片20は前記台車本体から離れる方向に向かって突き出した略板状のものである。 Further, the step piece 20 is provided in a forwardly projecting manner in the operation portion 18 formed so as to bounce up. The foot 20 is a substantially plate-like member that protrudes in a direction away from the carriage body.
そして、ブレーキペダル17は、図1、図2に示すように、ブレーキ解除時に車輪2aが前後方向に向いた場合に、平面視して、前記操作部18が台車本体の周囲から顕出するものとした。 And, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, when the wheel 2a is turned in the front-rear direction at the time of releasing the brake, as shown in FIG. 1 and FIG. And
前記運搬台車の進行方向が前記運搬台車の長手方向の場合に、前記運搬台車の進行方向に沿って見て、前記着色部の下側に前記ブレーキペダル17が視認される。 When the traveling direction of the transport carriage is the longitudinal direction of the transport carriage, the brake pedal 17 is visually recognized below the colored portion when viewed along the traveling direction of the transport carriage.
図2に示すように前記ブレーキ付きの旋回キャスターは、取付板9を介して前記台車本体に取付けられ、前記運搬台車を平面視で見たとき、前記フレーム6と前記取付板9との隙間を通して前記ブレーキペダル17の一部が視認される。 As shown in FIG. 2, the swing caster with the brake is attached to the carriage main body via the attachment plate 9, and the clearance between the frame 6 and the attachment plate 9 passes through the clearance when the transport carriage is viewed in plan view. A part of the brake pedal 17 is visually recognized.
ブレーキ操作は、ブレーキペダル17を足で踏みこむと、ブレーキペダル17が押し下がり、ブレーキシュー16が車輪2aに押しつけてられて車輪2aを固定し、ブレーキ解除にはブレーキペダル17を足で押し上げると、ブレーキシュー16の車輪2aへの係合が解かれるものである。 As for the brake operation, if you depress the brake pedal 17 with your foot, the brake pedal 17 is pushed down and the brake shoe 16 is pressed against the wheel 2a to fix the wheel 2a. For releasing the brake, press the brake pedal 17 with your foot. , The engagement of the brake shoe 16 with the wheel 2a is released.
ブレーキ付きキャスターは、台車本体の裏面の周辺部の少なくとも四隅のいずれかに取付ける場合に、四隅には手押し棒3を挿着するためのコーナー部材5が取付けられることから、手押し棒3、コーナー部材5を避けて回転できるように「旋回偏心半径+キャスター半径」の分だけ垂下部分から台車本体の内側に入った箇所に取付けられる。 When the caster with a brake is attached to at least one of the four corners on the back of the bogie main body, the corner member 5 for attaching the handlebar 3 is attached to the four corners. It is attached to the place where it entered from the drooping part to the inside of the bogie main body by the part of "turning eccentric radius + caster radius" so that it can rotate avoiding 5.
その結果、車輪2aの向きやブレーキ状態では、台車本体の裏面に隠れてブレーキペダル17の位置がわからない。すなわち、ブレーキペダル17は、車輪の向きやブレーキ状態では、台車本体の裏面に隠れてブレーキペダルの位置がわからないもので、足で踏みこまれたブレーキ時であって前記車輪が前後方向を向いた状態を平面視で見たとき、前記操作部は、前記台車本体の周囲から顕出せず前記台車本体と重なり合うように位置する。 As a result, in the direction of the wheel 2a or in the brake state, the position of the brake pedal 17 is not known because it is hidden behind the back of the dolly body. That is, the brake pedal 17 is hidden behind the back of the bogie main body in the direction of the wheel and the brake state, and the position of the brake pedal can not be known, and the wheel turned forward and backward when the brake was depressed by a foot. When the state is viewed in a plan view, the operation unit is positioned so as not to appear from the periphery of the carriage body and to overlap with the carriage body.
そこで、着色部1により、キャスターを設ける台車本体の四隅のコーナー部のうち、ブレーキ付きキャスターを裏側に設けたコーナー部を把握でき、これによりブレーキ付きキャスターの存在を認識できるとともに、ブレーキ解除時に車輪2aが前後方向に向いた場合に、ブレーキペダル17が台車本体の周囲から顕出するので、確実にブレーキを掛けることができる。 Therefore, the coloring unit 1 can recognize the corner portion provided with the caster with a brake on the back side among the corner portions of the four corners of the bogie main body provided with a caster, thereby recognizing the presence of the caster with a brake. When 2a faces in the front-rear direction, the brake pedal 17 appears from the periphery of the truck body, so that the brake can be applied reliably.
なお、前記運搬台車は、前記台車本体の裏面の周辺部の少なくとも四隅に取付けたものの他に、少なくとも四隅に取付けた旋回キャスター2をつなぐ輪郭線の内側で、使用時の進行方向と同じ方向の縦列に2輪以上のキャスターを設けたものとしたが、これに限定されるものでなく、例えば、特開2009−227042号公報にあるように、平面長方形の台車本体の、長手方向の左右両側にそれぞれ縦列に3輪ずつ旋回キャスター2を軸着した運搬台車において、前記3輪のキャスターのうちの真中のキャスターを前後の2輪の旋回キャスターよりも外側に配置させたものや、台車本体の裏面の周辺部の少なくとも四隅にのみキャスターを設けたものなど、種々のタイプのものに適用できる。 In addition to the ones attached to at least the four corners of the peripheral portion of the back surface of the carriage main body, the transport carriage is inside a contour connecting the swivel casters 2 attached to at least the four corners in the same direction as the traveling direction in use. Although two or more wheels are provided in the column, the invention is not limited thereto. For example, as described in JP-A-2009-227042, both left and right sides in the longitudinal direction of the flat rectangular carriage body In the transport carriage having the pivot caster 2 pivotally mounted on each of three wheels in a row, the middle caster of the three wheels is disposed outside the front and rear two pivot casters, or The present invention can be applied to various types, such as one in which casters are provided only in at least four corners of the periphery of the back surface.
1 着色部 2 キャスター
2a 車輪 2b 台座
2c ヨーク 3 手押し棒
5 コーナー部材 6 フレーム
7 ベース 8 区画
9 取付板 10 ブラインドリベット
11 ボルトとナット 12 挿入孔
12a 支持板 13a,13b 側壁部材
14 傾斜部 15 リベット
16 ブレーキシュー 17 ブレーキペダル
18 操作部 19 空隙
20 足踏片 33 ブレーキペダル
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 coloring part 2 caster 2a wheel 2b base 2c yoke 3 hand rod 5 corner member 6 frame 7 base 8 section 9 mounting plate 10 blind rivet 11 bolt and nut 12 insertion hole 12a support plate 13a, 13b side wall member 14 inclined portion 15 rivet 16 Brake shoe 17 Brake pedal 18 Operating part 19 Air gap 20 Footstep piece 33 Brake pedal
Claims (8)
The transport truck according to any one of claims 1 to 7, wherein the operation portion has a substantially plate-like foot that protrudes in a direction away from the truck body.
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