JP2019102150A - Vehicle lamp fitting - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用灯具に関し、特に自動車などの車両に用いられる車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicle lamp, and in particular to a vehicle lamp used for a vehicle such as a car.
一般に車両には、運転者の視認性を確保すべく自車前方に光を照射する車両用灯具が搭載されている。例えば、特許文献1には、筐体内に収容されているLED光源がヒートパイプを介してヒートシンクと熱的に接続されるように構成された車両用ヘッドライトが開示されている。
In general, a vehicle lamp is mounted on a vehicle for emitting light in front of the vehicle in order to ensure driver's visibility. For example,
車両用灯具の構造を簡素化したいという要求は常に存在している。本発明者は、鋭意検討した結果、車両用灯具の構造を簡素化できる新たな灯具構造を得るに至った。 There is always a need to simplify the structure of the vehicle lamp. As a result of intensive studies, the inventor of the present invention has obtained a new lamp structure capable of simplifying the structure of a vehicle lamp.
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両用灯具の構造を簡素化する技術を提供することにある。 The present invention has been made in view of these circumstances, and an object thereof is to provide a technique for simplifying the structure of a vehicular lamp.
上記課題を解決するために、本発明のある態様は車両用灯具である。当該車両用灯具は、光源と、光源が載置される光源搭載部と、光源および光源搭載部を収容するハウジングと、光源搭載部とハウジングとを熱的に接続するヒートパイプで構成され、光源搭載部をハウジングに対して回動可能に連結する回動軸部と、を備える。この態様によれば、車両用灯具の構造を簡素化することができる。 In order to solve the above-mentioned subject, one mode of the present invention is a lamp for vehicles. The vehicle lamp includes a light source, a light source mounting portion on which the light source is mounted, a housing that houses the light source and the light source mounting portion, and a heat pipe that thermally connects the light source mounting portion and the housing And a pivot shaft portion pivotally connecting the mounting portion to the housing. According to this aspect, the structure of the vehicle lamp can be simplified.
上記態様において、ハウジングは、外側に突出する複数のフィンを有してもよい。また、上記いずれかの態様において、回動軸部は、熱伝導性を有するとともにヒートパイプよりも剛性が高い筒部材をさらに有し、ヒートパイプは、筒部材の内部に収容されてもよい。また、上記いずれかの態様において、ハウジングは、ハウジングの内外をつなぐ第1貫通孔を有し、回動軸部は、第1貫通孔に挿通されてもよい。また、上記いずれかの態様において、車両用灯具は、光源搭載部を回動軸部を中心に回動させるアクチュエータをさらに備えてもよい。また、上記態様において、光源搭載部は、車両用灯具の光軸と交わる方向に開口する第2貫通孔を有し、回動軸部は、第2貫通孔に挿通されてもよい。また、上記態様において、車両用灯具は、光源搭載部に連結されて光源の光を灯具前方に照射する投影レンズをさらに備え、第2貫通孔は、回動軸部の延在方向から見て、光源と投影レンズとの間に位置してもよい。 In the above aspect, the housing may have a plurality of outwardly projecting fins. In any of the above aspects, the pivot shaft may further include a tubular member having thermal conductivity and higher rigidity than the heat pipe, and the heat pipe may be accommodated inside the tubular member. In any of the above aspects, the housing may have a first through hole connecting the inside and the outside of the housing, and the pivot shaft may be inserted into the first through hole. In any of the above aspects, the vehicle lamp may further include an actuator that causes the light source mounting portion to pivot about the pivot shaft. In the above aspect, the light source mounting portion may have a second through hole that opens in a direction intersecting the optical axis of the vehicular lamp, and the pivot shaft portion may be inserted into the second through hole. Further, in the above aspect, the vehicle lamp further includes a projection lens connected to the light source mounting portion to irradiate light of the light source to the front of the lamp, and the second through hole is viewed from the extending direction of the pivot shaft portion , Between the light source and the projection lens.
なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法、装置、システム等の間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。 It is to be noted that arbitrary combinations of the above-described components, and conversions of the expression of the present invention among methods, apparatuses, systems, etc. are also effective as aspects of the present invention.
本発明によれば、車両用灯具の構造を簡素化することができる。 According to the present invention, the structure of the vehicle lamp can be simplified.
以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図に示す各部の縮尺や形状は、説明を容易にするために便宜的に設定されており、特に言及がない限り限定的に解釈されるものではない。また、本明細書または請求項中に「第1」、「第2」等の用語が用いられる場合には、特に言及がない限りこの用語はいかなる順序や重要度を表すものでもなく、ある構成と他の構成とを区別するためのものである。 Hereinafter, the present invention will be described based on preferred embodiments with reference to the drawings. The embodiments do not limit the invention and are merely examples, and all the features and combinations thereof described in the embodiments are not necessarily essential to the invention. The same or equivalent components, members, and processes shown in the drawings are denoted by the same reference numerals, and duplicating descriptions will be omitted as appropriate. Further, the scale and shape of each part shown in each drawing are set for convenience to facilitate the description, and unless otherwise stated, they are not interpreted in a limited manner. In addition, when terms such as "first" and "second" are used in the specification or the claims, this term does not represent any order or importance unless otherwise stated, and some configurations To distinguish between the other configuration.
図1(A)は、実施の形態に係る車両用灯具の概略構造を示す正面図である。図1(B)は、車両用灯具の概略構造を示す側面図である。図2は、車両用灯具の概略構造を示す分解斜視図である。図3は、灯具ユニットの概略構造を示す斜視図である。図4は、車両用灯具の概略構造を示す鉛直断面図である。図4は、図1(A)のA−A線に沿った断面図に相当する。 FIG. 1A is a front view showing a schematic structure of a vehicle lamp according to the embodiment. FIG. 1 (B) is a side view showing a schematic structure of the vehicle lamp. FIG. 2 is an exploded perspective view showing a schematic structure of the vehicle lamp. FIG. 3 is a perspective view showing a schematic structure of the lamp unit. FIG. 4 is a vertical sectional view showing a schematic structure of the vehicle lamp. FIG. 4 corresponds to a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
本実施の形態に係る車両用灯具1は、例えば車両用前照灯装置である。車両用前照灯装置は、車両前方の左右に配置される一対の前照灯ユニットを有する。一対の前照灯ユニットは左右対称の構造を有する点以外は実質的に同一の構成であるため、各図には車両用灯具1として車両の一方に配置される前照灯ユニットの構造を示す。
The
車両用灯具1は、ハウジング2と、アウターレンズ4と、カバー6とを有する。ハウジング2は、アルミニウム等の熱伝導性の高い材料で構成される筒状の部材である。ハウジング2の一方の開口は、透光性を有するアウターレンズ4で塞がれる。ハウジング2の他方の開口は、カバー6で塞がれる。以下の説明では、アウターレンズ4とカバー6とが並ぶ方向を車両用灯具1の前後方向Xとする。また、前後方向Xと直交する水平方向を車両用灯具1の左右方向Yとする。また、前後方向Xと直交する鉛直方向を車両用灯具1の上下方向Zとする。前後方向Xは、車両用灯具1の光軸Oと平行である。
The
ハウジング2は、外側に突出する複数のフィン8を有する。複数のフィン8は、それぞれ光軸Oの延在方向に延び、且つ周方向に所定の間隔をあけて配置される。したがって、複数のフィン8は、放射状に広がっている。また、ハウジング2は、ハウジング2の内外をつなぐ第1貫通孔9を有する。第1貫通孔9は、ハウジング2における左右方向Yの両側に、孔の中心軸が一致するように配置される。
The
ハウジング2、アウターレンズ4およびカバー6で形成される灯室内には、灯具ユニット10が収容される。灯具ユニット10は、光源12と、光源搭載部14と、回動軸部16と、リフレクタ18と、投影レンズ20と、アクチュエータ22とを有する。光源12は、例えばLED(発光ダイオード)、LD(レーザーダイオード)、有機又は無機EL(エレクトロルミネセンス)等の半導体発光素子である。光源12は、発光面が上方を向くように姿勢が定められて、光源搭載部14に載置される。
A
光源搭載部14は、アルミニウム等の熱伝導性の高い材料で構成される。光源搭載部14は、上方を向く面を有する光源載置台24と、光源載置台24の灯具前方側の端部から斜め下に延びるシェード部26とを有する。また、光源搭載部14は、光源載置台24の下面から下方に突出する係合用突部28を有する。係合用突部28は、車両用灯具1の光軸Oと交わる方向に開口する第2貫通孔30を有する。本実施の形態では、第2貫通孔30は左右方向Yに開口している。また、係合用突部28は、下方に突出する連結腕部32を有する。
The light
回動軸部16は、光源搭載部14をハウジング2に対して回動可能に連結する棒状の部材である。本実施の形態では、ハウジング2に設けられる第1貫通孔9と、光源搭載部14に設けられる第2貫通孔30とが左右方向Yから見て重なるように、ハウジング2と光源搭載部14とが位置合わせされる。そして、回動軸部16が第1貫通孔9および第2貫通孔30に挿通される。これにより、光源搭載部14がハウジング2に連結される。この状態で、光源搭載部14は、回動軸部16を軸としてハウジング2に対して回動することができる。
The
第2貫通孔30は、回動軸部16の延在方向、言い換えれば左右方向Yから見て、光源12と投影レンズ20との間に位置する。つまり、前後方向Xにおける第2貫通孔30の位置は、光源12と投影レンズ20との間である。本実施の形態では、光源載置台24とシェード部26との連結部に、係合用突部28および第2貫通孔30が配置されている。したがって、光源搭載部14は、光源12よりも灯具前方側の位置において、ハウジング2に連結される。
The second through
回動軸部16は、ヒートパイプ34と、筒部材36とを有する。ヒートパイプ34は、光源搭載部14からハウジング2にかけて延在する。ヒートパイプ34により、光源搭載部14とハウジング2とが熱的に接続される。つまり、光源12から光源搭載部14に伝わる熱は、ヒートパイプ34によってハウジング2に伝達される。ヒートパイプ34は、長尺体であり、光源搭載部14の近傍に配置される受熱部と、ハウジング2の近傍に配置される放熱部とを有する。
The
ヒートパイプ34には、作動液として例えばアルコール系の熱媒体が封入される。ヒートパイプ34では、受熱部にて熱を受けることで内部の作動液が気化し、気化した作動液が放熱部に移動して冷却される。これにより作動液が液化し、液化した作動液が受熱部に移動する。ヒートパイプ34は、このような作動液の循環により、受熱部が受けた熱を放熱部に伝達する。ヒートパイプ34の内部構造は公知であるため、これ以上の詳細な説明は省略する。
The
筒部材36は、熱伝導性を有するとともにヒートパイプ34よりも剛性が高い。例えば、筒部材36は、アルミニウム等の熱伝導性の高い金属で構成される。ヒートパイプ34は、筒部材36の内部に収容される。これにより、比較的剛性の低いヒートパイプ34を保護して、光源搭載部14をより安定的にハウジング2に連結することができる。ヒートパイプ34と筒部材36とは、ろう付けやはんだ付け等により接合される。
The
筒部材36には、左右方向Yに所定の間隔をあけて2つの溝部38が設けられる。溝部38は、筒部材36の軸周り方向に延在する。また本実施の形態では、ヒートパイプ34は、左右方向Yの全体が筒部材36に収容されている。しかしながら、特にこの構成に限定されず、ヒートパイプ34は、光源搭載部14および/またはハウジング2に直に接する領域を有してもよい。
In the
リフレクタ18は、光源12の上方を覆うようにして、光源搭載部14の光源載置台24に固定される。リフレクタ18は、回転楕円面の一部で構成される反射面19を有する。反射面19は、第1焦点と、第1焦点よりも灯具前方側に位置する第2焦点とを有する。リフレクタ18は、光源12の発光面が反射面19の第1焦点と略一致するように、光源12との位置関係が定められる。また、リフレクタ18は、光源載置台24とシェード部26とが為す稜線が反射面19の第2焦点の近傍に位置するように、光源搭載部14との位置関係が定められる。
The
投影レンズ20は、レンズホルダ40を介して、光源搭載部14の灯具前方側の端部に連結される。投影レンズ20は、平凸非球面レンズからなり、後方焦点面上に形成される光源像を反転像として灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に投影する。投影レンズ20は、車両用灯具1の光軸O上に、且つ後方焦点が反射面19の第2焦点と略一致する位置に配置される。
The
光源12から出射した光は、反射面19で反射され、光源載置台24とシェード部26とが為す稜線の近傍を通って投影レンズ20に入射する。投影レンズ20に入射した光源12の光は、略平行な光として灯具前方に照射される。また、光源光の一部は、稜線を境界線として選択的にカットされる。これにより、稜線の形状に対応するカットオフラインを有する配光パターンが車両前方に投影される。
The light emitted from the
光源12で発生する熱は、光源搭載部14に移動する。光源搭載部14に移動した熱は、主に回動軸部16のヒートパイプ34によって、効率的にハウジング2に伝達される。筒部材36は、熱伝導性を有する。このため、光源搭載部14からヒートパイプ34への熱の移動と、ヒートパイプ34からハウジング2への熱の移動とは、筒部材36によって阻害されない。ハウジング2に移動した熱は、複数のフィン8から放出される。
The heat generated by the
本実施の形態の車両用灯具1は、ハウジング2が外気に露出する構成である。つまり、ハウジング2の外側に灯具ボディが設けられず、ハウジング2がブラケットを介して直に車体に取り付けられる。このため、光源12を効率的に放熱することができる。
The
アクチュエータ22は、光源搭載部14を回動軸部16を中心に回動させる機構である。本実施の形態では、アクチュエータ22は、光源搭載部14の下方に配置される。アクチュエータ22は、モータ部42と、ロッド44と、係合部材46と、2つの支持部材48とを有する。
The
モータ部42には、ロッド44の端部が取り付けられる。モータ部42の駆動により、ロッド44が回転する。ロッド44の外周面には螺溝が設けられている。係合部材46は、ロッド44に螺合する第1部分50と、第1部分50から上方に突出する第2部分52とを有する。第2部分52の上端部と連結腕部32の下端部とには、互いに係合し合う連結構造が設けられている。第2部分52と連結腕部32とは、回動可能に連結される。
The end of the
モータ部42の駆動によってロッド44が回転すると、ロッド44に螺合した係合部材46が前後方向Xに移動する。係合部材46が前後方向Xに移動すると、その動きが第2部分52と連結腕部32との連結部を介して光源搭載部14に伝達される。これにより、光源搭載部14は回動軸部16を中心として揺動する。
When the
係合部材46が灯具前方側に移動すると、光源搭載部14の灯具前方側が上方に、灯具後方側が下方に変位する。したがって、灯具ユニット10は後傾姿勢となる。逆に、係合部材46が灯具後方側に移動すると、光源搭載部14の灯具前方側が下方に、灯具後方側が上方に変位する。したがって、灯具ユニット10は前傾姿勢となる。これにより、光軸Oの角度を上下方向に変位させるレベリング調整が実現される。なお、車両用灯具1の姿勢を光軸O周りに90°回動させた場合には、アクチュエータ22によって光軸Oの角度を左右方向に変位させるスイブル調整が実現される。
When the
第1部分50には、2つの支持部材48が摺動可能に挿通される。各支持部材48は、ロッド44を挟んで配置されるとともにロッド44と平行に延在し、第1部分50に挿通される。支持部材48によって、ロッド44の回転に伴って前後移動する際の係合部材46の姿勢が支持される。
Two
車両用灯具1は、例えば以下の様にして組み立てられる。すなわち、まずハウジング2とアウターレンズ4とが組み合わされる。また、これとは別に、灯具ユニット10の連結腕部32に、アクチュエータ22の第2部分52が連結される。そして、灯具ユニット10およびアクチュエータ22が、アウターレンズ4で塞がれた開口とは反対側の開口から、ハウジング2内に挿入される。続いて、灯具ユニット10の第2貫通孔30とハウジング2の第1貫通孔9とが位置合わせされ、各貫通孔に回動軸部16が挿通される。
The
その後、回動軸部16の各溝部38に、固定部材54が嵌め込まれる。固定部材54は、周方向の一部に切り欠きを有する環状部材である。固定部材54の外径は、回動軸部16の外径よりも大きい。このため、固定部材54が回動軸部16に嵌め込まれることで、回動軸部16の挿抜方向の変位が規制される。最後に、カバー6がハウジング2に取り付けられて、車両用灯具1が得られる。
Thereafter, the fixing
以上説明したように、本実施の形態に係る車両用灯具1は、光源12と、光源12が載置される光源搭載部14と、光源12および光源搭載部14を収容するハウジング2と、光源搭載部14とハウジング2とを熱的に接続するヒートパイプ34で構成され、光源搭載部14をハウジング2に対して回動可能に連結する回動軸部16とを備える。このように本実施の形態では、回動軸部16が光源12の冷却機構と灯具ユニット10の光軸調整機構とを兼ねている。これにより、車両用灯具1の部品点数を削減することができ、車両用灯具1の構造を簡素化することができる。
As described above, the
また、ハウジング2は、車両用灯具1の構成部品の中では大型で熱容量が大きい。このため、光源12の熱を回動軸部16を介してハウジング2に伝達することで、効率的に光源12を冷却することができる。また、ハウジング2は、外側に突出する複数のフィン8を有する。これにより、光源12の冷却効率をより高めることができる。また、光源12の冷却機能をハウジング2に持たせることで、光源搭載部14へのヒートシンクの搭載を省略することができる。これにより、灯具ユニット10を小型化することができる。また、放射状に拡がる複数のフィン8が設けられたハウジング2が、車両用灯具1の外郭をなす。このため、本実施の形態によれば、車両用灯具1に新規な見栄えを提供することができ、車両用灯具1の意匠性を向上させることができる。
Further, the
また、回動軸部16は、熱伝導性を有するとともにヒートパイプ34よりも剛性が高い筒部材36をさらに有する。そして、ヒートパイプ34は、筒部材36の内部に収容される。これにより、外部からの衝撃や振動等によるヒートパイプ34の変形や破損を防いで、光源12の冷却効率の維持と、灯具ユニット10の回動安定性の維持とを図ることができる。
Further, the
また、ハウジング2は、ハウジング2の内外をつなぐ第1貫通孔9を有し、回動軸部16は第1貫通孔9に挿通される。これにより、簡単な構造で灯具ユニット10をハウジング2に連結することができる。また、車両用灯具1は、光源搭載部14を回動軸部16を中心に回動させるアクチュエータ22を備える。これにより、車両用灯具1をレベリングあるいはスイブルさせることができる。
Further, the
また、光源搭載部14は、車両用灯具1の光軸Oと交わる方向に開口する(延在する)第2貫通孔30を有し、回動軸部16は第2貫通孔30に挿通される。これにより、発熱源である光源12の近傍にヒートパイプ34を配置することができる。この結果、光源12の熱を効率よくハウジング2に伝達することができる。
In addition, the light
また、車両用灯具1は、光源搭載部14に連結される投影レンズ20を備える。そして、第2貫通孔30は、回動軸部16の延在方向から見て、光源12と投影レンズ20との間に位置する。光源12は、光源搭載部14の後方に載置される。また、光源搭載部14は、光源12の放熱の観点から、光源12が搭載される部分が比較的肉厚である。一方、光源搭載部14の前端部には、投影レンズ20が固定される。このため、灯具ユニット10の重心は、光源12と投影レンズ20との間に位置する。したがって、回動軸部16は、灯具ユニット10の重心近傍において灯具ユニット10に連結される。これにより、灯具ユニット10を安定的に支持することができる。
In addition, the
本発明は、上述の実施の形態に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を加えることが可能であり、そのような変形が加えられた実施の形態も本発明の範囲に含まれる。上述の実施の形態に変形が加えられた新たな実施の形態は、組み合わされる実施の形態及び変形それぞれの効果をあわせもつ。 The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications such as design changes can be added based on the knowledge of those skilled in the art, and such embodiments can be added. Also included in the scope of the present invention. The new embodiment, which is a modification of the above embodiment, has the combined effects of the combined embodiment and the modification.
実施の形態の灯具ユニット10は、投影レンズ20を備え、回転楕円面を基調とした形状の反射面を有するプロジェクタ型の反射型灯具である。しかしながら、灯具ユニット10の構造は特に限定されず、回転放物面を基調とした形状の反射面を有するパラボラ型の反射型灯具であってもよい。また、灯具ユニット10は、直射型の灯具等であってもよい。また、車両用灯具1は、フォグランプ、デイタイムランニングランプ、ターンシグナルランプ、クリアランスランプ、テールランプ、ストップランプ等の標識灯であってもよい。
The
1 車両用灯具、 2 ハウジング、 8 フィン、 9 第1貫通孔、 12 光源、 14 光源搭載部、 16 回動軸部、 20 投影レンズ、 22 アクチュエータ、 30 第2貫通孔、 34 ヒートパイプ、 36 筒部材。
Claims (7)
前記光源が載置される光源搭載部と、
前記光源および前記光源搭載部を収容するハウジングと、
前記光源搭載部と前記ハウジングとを熱的に接続するヒートパイプで構成され、前記光源搭載部を前記ハウジングに対して回動可能に連結する回動軸部と、
を備えることを特徴とする車両用灯具。 Light source,
A light source mounting unit on which the light source is mounted;
A housing for accommodating the light source and the light source mounting portion;
A pivot shaft portion formed of a heat pipe that thermally connects the light source mounting portion and the housing, and rotatably connecting the light source mounting portion to the housing;
A vehicle lamp comprising:
前記ヒートパイプは、前記筒部材の内部に収容される請求項1または2に記載の車両用灯具。 The pivot shaft portion further includes a tubular member having thermal conductivity and higher rigidity than the heat pipe,
The vehicle lamp according to claim 1, wherein the heat pipe is accommodated inside the cylindrical member.
前記回動軸部は、前記第1貫通孔に挿通される請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両用灯具。 The housing has a first through hole connecting the inside and the outside of the housing,
The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the pivot shaft portion is inserted into the first through hole.
前記回動軸部は、前記第2貫通孔に挿通される請求項4に記載の車両用灯具。 The light source mounting portion has a second through hole that opens in a direction intersecting the optical axis of the vehicle lamp,
The vehicular lamp according to claim 4, wherein the pivot shaft portion is inserted into the second through hole.
前記第2貫通孔は、前記回動軸部の延在方向から見て、前記光源と前記投影レンズとの間に位置する請求項6に記載の車両用灯具。 The projector further comprises a projection lens connected to the light source mounting unit and emitting light of the light source to the front of a lamp.
The vehicular lamp according to claim 6, wherein the second through hole is located between the light source and the projection lens when viewed from the extending direction of the pivot shaft.
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102021100999A1 (en) | 2021-01-19 | 2022-07-21 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Light module with space-reduced cooling device, lighting system and motor vehicle |
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DE102021100999A1 (en) | 2021-01-19 | 2022-07-21 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Light module with space-reduced cooling device, lighting system and motor vehicle |
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