JP2019090426A - Diagnosis apparatus - Google Patents

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Abstract

To provide a diagnosis apparatus capable of accurately determining abnormality of a temperature adjustment valve for adjusting a temperature of cooling water.SOLUTION: A diagnosis apparatus 100 includes a water temperature acquiring section 110 for acquiring an outlet water temperature which is a temperature of cooling water discharged from an internal combustion engine 20 of a vehicle 10, a state acquiring section 120 for acquiring an operation state of the vehicle 10, and an abnormality determination section 140 for determining abnormality of a temperature adjustment valve 560 provided in the vehicle 10 in order to adjust the temperature of the cooling water. The state acquiring section 120 is provided at a downstream side of a cooling water flow direction from a portion where a bypass flow passage 540 is connected in a second flow passage 512 of a circulation flow passage 510, and acquires an inlet water temperature which is a temperature of the cooling water supplied to the internal combustion engine 20. The abnormality determination section 140 determines abnormality of the temperature adjustment valve 560 when the outlet water temperature is lower than a prescribed determination threshold and the difference between the outlet water temperature and the inlet water temperature is smaller than a prescribed temperature difference threshold.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両に備えられる診断装置に関する。   The present invention relates to a diagnostic device provided in a vehicle.

車両には、車両の運転状態を診断するための診断装置が備えられる。車両において何らかの異常が生じていると診断された場合には、診断装置は、フロントパネルの警告灯を点灯させるなどして、異常が生じている旨を運転者に報知する。   The vehicle is provided with a diagnostic device for diagnosing the driving state of the vehicle. When it is diagnosed that some abnormality has occurred in the vehicle, the diagnosis device notifies the driver that an abnormality has occurred by, for example, turning on a warning light on the front panel.

下記特許文献1に記載された車両では、冷却水の循環経路に設けられた温度調整弁であるサーモスタット、の動作が正常であるか否かの診断が行われる。具体的には、ラジエータとエンジンとの間を循環する冷却水の温度に基づいて、サーモスタットに開故障が生じているか否かの診断が行われる。   In the vehicle described in Patent Document 1 below, it is diagnosed whether or not the operation of a thermostat, which is a temperature control valve provided in a cooling water circulation path, is normal. Specifically, based on the temperature of the cooling water circulating between the radiator and the engine, it is diagnosed whether or not the thermostat has an open failure.

特開2015−78657号公報JP, 2015-78657, A

冷却水の温度が低下したときには、温度調整弁に開故障が生じており、ラジエータによる冷却水の冷却が過度に行われてしまっている状態であると推測される。しかしながら、冷却水の温度の低下は、ラジエータの開故障以外の原因でも生じることがある。例えば、暖房装置の運転が行われ、冷却水の熱が車両の暖房のために消費されたために、冷却水の温度が低下してしまうこともある。また、内燃機関の発熱量が比較的小さい状態となったために、冷却水の温度が低下してしまうこともある。従って、冷却水の温度が低下したというだけで、温度調整弁に開故障が生じたとの判定が常に行われると、誤判定が生じる可能性がある。   When the temperature of the cooling water is lowered, it is assumed that the temperature control valve has an open failure, and the cooling water is excessively cooled by the radiator. However, the decrease in the temperature of the cooling water may also occur due to causes other than the open failure of the radiator. For example, the temperature of the cooling water may be lowered because the heating device is operated and the heat of the cooling water is consumed for heating the vehicle. In addition, the temperature of the cooling water may decrease because the amount of heat generated by the internal combustion engine is relatively small. Therefore, an erroneous determination may occur if it is always determined that the open valve has occurred in the temperature control valve just because the temperature of the cooling water has dropped.

上記特許文献1には、冷却水の温度が低下傾向を示している場合には誤診断が生じるおそれがあるため、サーモスタットの開故障についての診断を禁止することが記載されている。しかしながら、冷却水の温度が低下した際において診断が禁止されると、その間にサーモスタットの故障が実際に生じても、当該故障が検知されないまま車両の運転が継続されることとなってしまう。   Since there is a possibility that an erroneous diagnosis may occur when the temperature of the cooling water shows a decreasing tendency, Patent Document 1 describes that the diagnosis of the open failure of the thermostat is prohibited. However, if the diagnosis is prohibited when the temperature of the cooling water drops, even if a malfunction of the thermostat actually occurs, the operation of the vehicle will be continued without the malfunction being detected.

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、冷却水の温度を調整する温度調整弁の異常を正確に判定することのできる診断装置を提供することにある。   This invention is made in view of such a subject, The objective is to provide the diagnostic apparatus which can determine correctly the abnormality of the temperature control valve which adjusts the temperature of a cooling water.

上記課題を解決するために、本発明に係る診断装置は、車両(10)に備えられる診断装置(100)であって、車両の内燃機関(20)から排出される冷却水の温度、である出口水温を取得する水温取得部(110)と、車両の運転状態を取得する状態取得部(120)と、冷却水の温度を調整するものとして車両に設けられている温度調整弁(560)、の異常を判定する異常判定部(140)と、を備え、内燃機関とラジエータとの間で冷却水を循環させる循環流路(510)のうち、冷却水が内燃機関からラジエータに向かって流れる流路を第1流路(511)とし、冷却水がラジエータから内燃機関に向かって流れる流路を第2流路(512)とするとき、循環流路には、第1流路と第2流路とを繋ぐバイパス流路(540)が設けられ、温度調整弁は、冷却水の温度に基づいて、内燃機関から排出された冷却水をラジエータに流すことなくバイパス流路に流す閉状態と、内燃機関から排出された冷却水をラジエータに流す開状態とに切り替わるものであり、状態取得部は、第2流路においてバイパス流路が接続されている部分よりも冷却水の流れ方向の下流側の部分に設けられ、内燃機関に供給される冷却水の温度、である入口水温を、運転状態として取得し、異常判定部は、出口水温が所定の判定閾値を下回っており、且つ、出口水温と入口水温との差が所定の温度差閾値よりも小さいときに、温度調整弁に異常が生じたと判定する。   In order to solve the above-mentioned subject, a diagnostic device concerning the present invention is a diagnostic device (100) with which vehicles (10) are equipped, and is temperature of cooling water discharged from internal-combustion engine (20) of vehicles. A water temperature acquisition unit (110) for acquiring the outlet water temperature, a state acquisition unit (120) for acquiring the driving condition of the vehicle, and a temperature control valve (560) provided in the vehicle for adjusting the temperature of the cooling water; Of the circulation flow path (510) for circulating the cooling water between the internal combustion engine and the radiator, the flow of cooling water flowing from the internal combustion engine toward the radiator When the passage is a first passage (511) and the passage through which cooling water flows from the radiator to the internal combustion engine is a second passage (512), the circulation passage includes the first passage and the second passage. A bypass channel (540) connecting the The temperature control valve, based on the temperature of the cooling water, causes the cooling water discharged from the internal combustion engine to flow to the bypass flow channel without flowing to the radiator, and the cooling water discharged from the internal combustion engine to flow to the radiator It switches to the open state, and the state acquisition unit is provided at a portion downstream of the second flow passage in the flow direction of the cooling water than the portion where the bypass flow passage is connected, and is supplied to the internal combustion engine The inlet water temperature, which is the temperature of the cooling water, is acquired as the operating state, and the abnormality determination unit determines that the outlet water temperature is below the predetermined determination threshold and that the difference between the outlet water temperature and the inlet water temperature is the predetermined temperature difference threshold When it is smaller, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve.

このような診断装置では、出口水温のみに基づいて温度調整弁の異常が判定されるのではなく、出口水温及び運転状態の両方に基づいて温度調整弁の異常が判定される。このため、温度調整弁の異常以外の原因で出口水温が低下したような場合において、温度調整弁に異常が生じたとの誤判定が生じることが防止される。   In such a diagnostic device, the abnormality of the temperature control valve is not determined based only on the outlet water temperature, but the abnormality of the temperature control valve is determined based on both the outlet water temperature and the operating state. For this reason, in the case where the outlet water temperature is lowered due to a cause other than the abnormality in the temperature control valve, it is possible to prevent an erroneous determination that the abnormality in the temperature control valve has occurred.

本発明によれば、冷却水の温度を調整する温度調整弁の異常を正確に判定することのできる診断装置が提供される。   According to the present invention, a diagnostic device is provided that can accurately determine an abnormality in a temperature control valve that adjusts the temperature of cooling water.

本発明の第1実施形態に係る診断装置、及び当該診断装置が搭載された車両の構成を示す図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure which shows the structure of the diagnostic apparatus which concerns on 1st Embodiment of this invention, and the vehicle by which the said diagnostic apparatus is mounted. 内燃機関の運転状態と、冷却水が受ける受熱量と、の関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the driving | running state of an internal combustion engine, and the received heat amount which a cooling water receives. 冷却水の圧力と、冷却水の流量と、の関係を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the relationship between the pressure of a cooling water, and the flow volume of a cooling water. 診断装置において実行される処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the process performed in a diagnostic apparatus. 内燃機関の発熱量と、設定される温度差閾値と、の関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the emitted-heat amount of an internal combustion engine, and the temperature difference threshold value set. 温度調整弁の異常が判定される際における、車両の運転状態の変化等を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a change in the driving state of the vehicle and the like when an abnormality in the temperature control valve is determined. 冷却水の流量と、ウォーターポンプの回転数と、の関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the flow volume of a cooling water, and the rotation speed of a water pump. 本発明の第2実施形態に係る診断装置において実行される処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the process performed in the diagnostic apparatus which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 温度調整弁の異常が判定される際における、車両の運転状態の変化等を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a change in the driving state of the vehicle and the like when an abnormality in the temperature control valve is determined. 冷却水の流量と、消費電流値と、の関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the flow volume of a cooling water, and a consumption current value. 本発明の第3実施形態に係る診断装置において実行される処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the process performed in the diagnostic apparatus which concerns on 3rd Embodiment of this invention. 温度調整弁の異常が判定される際における、車両の運転状態の変化等を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a change in the driving state of the vehicle and the like when an abnormality in the temperature control valve is determined. 温度調整弁の異常が判定される際における、車両の運転状態の変化等を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a change in the driving state of the vehicle and the like when an abnormality in the temperature control valve is determined. 本発明の第4実施形態に係る診断装置において実行される処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the process performed in the diagnostic apparatus which concerns on 4th Embodiment of this invention. 温度調整弁の異常が判定される際における、車両の運転状態の変化等を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a change in the driving state of the vehicle and the like when an abnormality in the temperature control valve is determined. 出口水温のみに基づいた温度調整弁の診断、が保留される条件について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the conditions on which diagnosis of the temperature control valve based only on outlet water temperature is suspended. 本発明の第5実施形態に係る診断装置において実行される処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the process performed in the diagnostic apparatus which concerns on 5th Embodiment of this invention. 電動の温度調整弁が用いられた場合における、温度調整弁の動作を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the operation | movement of a temperature control valve in, when an electric temperature control valve is used.

以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings. In order to facilitate understanding of the description, the same constituent elements in the drawings are denoted by the same reference numerals as much as possible, and redundant description will be omitted.

本実施形態に係る診断装置100は、車両10の運転状態を診断するための装置である。先ず、図1を参照しながら車両10の構成について説明する。車両10は、内燃機関20とモーターMとを備えた所謂ハイブリッド車両として構成されている。   The diagnostic device 100 according to the present embodiment is a device for diagnosing the driving state of the vehicle 10. First, the configuration of the vehicle 10 will be described with reference to FIG. The vehicle 10 is configured as a so-called hybrid vehicle including an internal combustion engine 20 and a motor M.

内燃機関20は、ガソリンを燃料として駆動される4サイクルレシプロエンジンである。内燃機関20は、シリンダヘッド21とシリンダブロック22とを有している。これらの内部には不図示の気筒が複数形成されている。各気筒において吸気行程、圧縮行程、燃焼行程、排気行程の各行程が繰り返し行われ、これにより車両10の走行に必要な駆動力が生じる。   The internal combustion engine 20 is a four-cycle reciprocating engine driven by gasoline. The internal combustion engine 20 has a cylinder head 21 and a cylinder block 22. A plurality of cylinders (not shown) are formed inside these components. The intake stroke, the compression stroke, the combustion stroke, and the exhaust stroke are repeatedly performed in each cylinder, whereby a driving force necessary for traveling of the vehicle 10 is generated.

モーターMは三相交流モーターである。車両10には、バッテリーと電力変換器が搭載されている(いずれも不図示)。バッテリーから出力された直流電力は、電力変換器によって三相交流電力に変換され、モーターMに供給される。モーターMに三相交流電力が供給されると、車両10の走行に必要な駆動力が生じる。当該駆動力の大きさは、電力変換器のスイッチング動作によって調整される。   The motor M is a three-phase alternating current motor. The vehicle 10 is equipped with a battery and a power converter (all not shown). The DC power output from the battery is converted to three-phase AC power by the power converter and supplied to the motor M. When three-phase AC power is supplied to the motor M, a driving force necessary for traveling the vehicle 10 is generated. The magnitude of the driving force is adjusted by the switching operation of the power converter.

車両10は、内燃機関20の駆動力、及びモーターMの駆動力の両方により走行することができる。また、内燃機関20の駆動力のみによって走行したり、モーターMの駆動力のみによって走行したりすることもできる。   The vehicle 10 can travel by both the driving force of the internal combustion engine 20 and the driving force of the motor M. In addition, it is possible to travel by only the driving force of the internal combustion engine 20 or to travel by only the driving force of the motor M.

車両10には、以上に説明した内燃機関20やモーターMのほか、冷却装置50と、電流センサ60と、報知装置70と、を備えている。   In addition to the internal combustion engine 20 and the motor M described above, the vehicle 10 is provided with a cooling device 50, a current sensor 60, and a notification device 70.

冷却装置50は、運転中において多量の熱を発生させる内燃機関20を冷却し、適温に維持するための装置である。冷却装置50は、循環流路510と、ウォーターポンプ520と、ラジエータ530と、バイパス流路540と、温度調整弁560と、を有している。   The cooling device 50 is a device for cooling the internal combustion engine 20 that generates a large amount of heat during operation and maintaining the temperature at an appropriate temperature. The cooling device 50 includes a circulation flow passage 510, a water pump 520, a radiator 530, a bypass flow passage 540, and a temperature control valve 560.

循環流路510は、内燃機関20と、後述のラジエータ530との間で冷却水を循環させるための流路である。以下では、循環流路510のうち、冷却水が内燃機関20からラジエータ530に向かって流れる流路を「第1流路511」とも表記する。また、循環流路510のうち、冷却水がラジエータ530から内燃機関20に向かって流れる流路を「第2流路512」とも表記する。   The circulation flow passage 510 is a flow passage for circulating the cooling water between the internal combustion engine 20 and a radiator 530 described later. Hereinafter, in the circulation flow passage 510, a flow passage through which the cooling water flows from the internal combustion engine 20 toward the radiator 530 is also referred to as a "first flow passage 511". Further, in the circulation flow passage 510, a flow passage through which the cooling water flows from the radiator 530 toward the internal combustion engine 20 is also referred to as a “second flow passage 512”.

内燃機関20の内部には、内部流路210が形成されている。第2流路512を通って内燃機関20に供給された冷却水は、内部流路210を通りながら内燃機関20から熱を奪う。これにより高温となった冷却水は、内部流路210から第1流路511へと排出される。   An internal flow passage 210 is formed in the internal combustion engine 20. The cooling water supplied to the internal combustion engine 20 through the second flow passage 512 removes heat from the internal combustion engine 20 while passing through the internal flow passage 210. As a result, the coolant, which has reached a high temperature, is discharged from the internal flow passage 210 to the first flow passage 511.

第1流路511のうち内燃機関20寄りとなる位置には、内燃機関20から排出された直後における冷却水の温度を測定するための水温センサ570が設けられている。水温センサ570で測定された水温に基づく信号は、診断装置100に入力されている。以下では、水温センサ570によって測定される冷却水の温度のことを「出口水温」とも表記する。   A water temperature sensor 570 for measuring the temperature of the cooling water immediately after being discharged from the internal combustion engine 20 is provided at a position closer to the internal combustion engine 20 in the first flow passage 511. A signal based on the water temperature measured by the water temperature sensor 570 is input to the diagnostic device 100. Hereinafter, the temperature of the cooling water measured by the water temperature sensor 570 is also referred to as “outlet water temperature”.

第2流路512のうち内燃機関20寄りとなる位置には、内燃機関20に供給される直前における冷却水の温度を測定するための水温センサ571が設けられている。水温センサ571で測定された水温に基づく信号は、診断装置100に入力されている。以下では、水温センサ571によって測定される冷却水の温度のことを「入口水温」とも表記する。   A water temperature sensor 571 for measuring the temperature of the cooling water immediately before being supplied to the internal combustion engine 20 is provided at a position closer to the internal combustion engine 20 in the second flow passage 512. A signal based on the water temperature measured by the water temperature sensor 571 is input to the diagnostic device 100. Hereinafter, the temperature of the cooling water measured by the water temperature sensor 571 is also referred to as “inlet water temperature”.

ウォーターポンプ520は、冷却水が循環流路510を循環するように、冷却水を圧送する電動ポンプである。ウォーターポンプ520は、第2流路512のうち内燃機関20寄りとなる位置に配置されている。ウォーターポンプ520の動作は、車両10の全体を制御するECU(不図示)によって制御される。また、診断装置100が、ECUを介してウォーターポンプ520の動作を制御することも可能となっている。   The water pump 520 is an electric pump that pumps cooling water so that the cooling water circulates in the circulation flow path 510. The water pump 520 is disposed at a position closer to the internal combustion engine 20 in the second flow passage 512. The operation of the water pump 520 is controlled by an ECU (not shown) that controls the entire vehicle 10. Further, the diagnostic device 100 can also control the operation of the water pump 520 via the ECU.

ウォーターポンプ520は、その回転数を示す信号を外部に出力する。当該信号は、診断装置100及びECUの両方に入力される。ECUは、ウォーターポンプ520からの信号を参照しながら、ウォーターポンプ520の動作を制御する。   The water pump 520 outputs a signal indicating the number of revolutions to the outside. The said signal is input into both the diagnostic apparatus 100 and ECU. The ECU controls the operation of the water pump 520 while referring to the signal from the water pump 520.

ラジエータ530は、循環流路510を流れる冷却水と、車両10の外部から導入された空気とを熱交換させることにより、冷却水の温度を低下させる熱交換器である。ラジエータ530の近傍にはラジエータファン531が設けられている。ラジエータファン531は、ラジエータ530における熱交換が効率的に行われるよう、ラジエータ530に空気を送り込むためのものである。   The radiator 530 is a heat exchanger that reduces the temperature of the cooling water by exchanging heat between the cooling water flowing through the circulation flow path 510 and the air introduced from the outside of the vehicle 10. A radiator fan 531 is provided in the vicinity of the radiator 530. The radiator fan 531 is for feeding air to the radiator 530 so that heat exchange in the radiator 530 can be efficiently performed.

バイパス流路540は、第1流路511と第2流路512とを繋ぐように形成された流路である。後述の温度調整弁560の動作によって、ラジエータ530を通ることなくバイパス流路540のみを冷却水が流れる状態とすることができる。また、ラジエータ530及びバイパス流路540の両方を冷却水が流れる状態とすることもできる。   The bypass flow channel 540 is a flow channel formed to connect the first flow channel 511 and the second flow channel 512. By the operation of the temperature control valve 560 described later, the cooling water can flow only in the bypass flow passage 540 without passing through the radiator 530. In addition, cooling water may flow through both the radiator 530 and the bypass flow passage 540.

バイパス流路540の途中には、ヒータコア550が設けられている。ヒータコア550は、車両10に備えられた暖房装置の一部を構成するものである。ヒータコア550は、内部を流れる高温の冷却水と、ヒータコア550を通過する空気とを熱交換させることにより、当該空気の温度を上昇させる熱交換器である。ヒータコア550の近傍にはブロア551が設けられている。ブロア551は、ヒータコア550における熱交換が効率的に行われるよう、ヒータコア550に空気を送り込むためのものである。ヒータコア550を通過してその温度を上昇させた空気は、不図示のダクトを通って車両10の車室内に供給される。   A heater core 550 is provided in the middle of the bypass flow passage 540. The heater core 550 constitutes a part of a heating device provided in the vehicle 10. The heater core 550 is a heat exchanger that raises the temperature of the air by exchanging heat between the high-temperature cooling water flowing inside and the air passing through the heater core 550. In the vicinity of the heater core 550, a blower 551 is provided. The blower 551 is for feeding air into the heater core 550 so that heat exchange in the heater core 550 can be efficiently performed. The air that has passed through the heater core 550 and raised its temperature is supplied to the interior of the vehicle 10 through a duct (not shown).

冷却水は、ヒータコア550を通過する際、空気との熱交換によってその温度を低下させる。ヒータコア550を通過する際において冷却水が失う熱量は、ヒータコア550を含む暖房装置の動作状態によって変化する。   The cooling water, when passing through the heater core 550, lowers its temperature by heat exchange with air. The amount of heat that the cooling water loses when passing through the heater core 550 varies depending on the operating state of the heating device including the heater core 550.

温度調整弁560は、第1流路511とバイパス流路540とが分岐する部分に設けられている。温度調整弁560は、冷却水の温度に応じて開閉が切り替えられるサーモスタットである。温度調整弁560は、その内部に不図示の弁体を有している。冷却水の温度が所定温度よりも低くなると、当該弁体が移動して、温度調整弁560からラジエータ530に向かう流路が閉塞される。これにより、内燃機関20から排出された冷却水は、その全てがバイパス流路540を流れ、ラジエータ530を通ることなく内燃機関20へと戻るようになる。ラジエータ530において冷却水の熱が奪われないので、始動直後における内燃機関20の暖機が速められる。   The temperature control valve 560 is provided at a portion where the first flow passage 511 and the bypass flow passage 540 branch. The temperature control valve 560 is a thermostat that can be switched on and off according to the temperature of the cooling water. The temperature control valve 560 has a valve body (not shown) inside. When the temperature of the cooling water becomes lower than a predetermined temperature, the valve moves and the flow path from the temperature control valve 560 to the radiator 530 is blocked. As a result, all the coolant water discharged from the internal combustion engine 20 flows through the bypass flow passage 540 and returns to the internal combustion engine 20 without passing through the radiator 530. Since the heat of the cooling water is not taken away in the radiator 530, the warm-up of the internal combustion engine 20 immediately after the start is accelerated.

冷却水の温度が上昇し、上記所定温度以上となると、温度調整弁560の内部では弁体が移動する。これにより、温度調整弁560からラジエータ530に向かう流路が開放される。内燃機関20から排出された冷却水は、その一部がバイパス流路540を流れ、その残部がラジエータ530を流れるようになる。ラジエータ530において冷却水の熱が奪われるようになるので、冷却水の温度が過度に上昇してしまうことが防止される。このように、温度調整弁560により、冷却水の温度が適温となるように調整される。   When the temperature of the cooling water rises and reaches the predetermined temperature or more, the valve moves in the temperature control valve 560. Thus, the flow path from the temperature control valve 560 to the radiator 530 is opened. Part of the cooling water discharged from the internal combustion engine 20 flows through the bypass flow path 540, and the remaining part flows through the radiator 530. Since the heat of the coolant is taken away in the radiator 530, it is possible to prevent the temperature of the coolant from rising excessively. Thus, the temperature control valve 560 adjusts the temperature of the cooling water to an appropriate temperature.

以下では、温度調整弁560からラジエータ530に向かう流路が開放されている状態のことを、「開状態」とも表記する。また、温度調整弁560からラジエータ530に向かう流路が閉塞されている状態のことを、「閉状態」とも表記する。   Hereinafter, the state in which the flow path from the temperature control valve 560 to the radiator 530 is open is also referred to as an “open state”. Moreover, the state in which the flow path from the temperature control valve 560 to the radiator 530 is closed is also referred to as a “closed state”.

電流センサ60は、車両10に搭載された各種の電力消費機器において消費される電流の大きさを計測するための電流計である。電流センサ60により、ウォーターポンプ520を含む全ての電力消費器で消費される電流の合計値が計測される。当該合計値のことを、以下では「消費電流値」とも称する。電流センサ60で計測された消費電流値に基づく信号は、診断装置100に入力される。   The current sensor 60 is an ammeter for measuring the amount of current consumed in various power consuming devices mounted on the vehicle 10. The current sensor 60 measures the total value of the current consumed by all the power consumers including the water pump 520. The said total value is also called "a consumption current value" below. A signal based on the current consumption value measured by the current sensor 60 is input to the diagnostic device 100.

報知装置70は、診断装置100により行われた車両10の診断結果を運転者に報知するための装置である。車両10において何らかの異常が生じていることが診断装置100により診断されると、報知装置70は、フロントパネルに設けられた警告灯を点灯させることによって運転者への報知を行う。   The notification device 70 is a device for notifying the driver of the diagnosis result of the vehicle 10 performed by the diagnosis device 100. When the diagnosis device 100 diagnoses that an abnormality has occurred in the vehicle 10, the notification device 70 notifies the driver by turning on a warning light provided on the front panel.

診断装置100は、CPU、ROM、RAM等を備えたコンピュータシステムとして構成されている。診断装置100は、車両10の全体の制御を行うECUとは別の装置として構成されていてもよいのであるが、ECUと一体の装置として構成されていてもよい。つまり、以下に説明する診断装置100の機能の一部又は全てが、車両10のECUに備えられていてもよい。   The diagnostic device 100 is configured as a computer system provided with a CPU, a ROM, a RAM, and the like. The diagnostic device 100 may be configured as a device separate from the ECU that controls the entire vehicle 10, but may be configured as a device integrated with the ECU. That is, part or all of the functions of the diagnostic device 100 described below may be provided in the ECU of the vehicle 10.

診断装置100は、機能的な制御ブロックとして、水温取得部110と、状態取得部120と、発熱量取得部130と、異常判定部140と、を備えている。   The diagnostic device 100 includes a water temperature acquisition unit 110, a state acquisition unit 120, a calorific value acquisition unit 130, and an abnormality determination unit 140 as functional control blocks.

水温取得部110は、水温センサ570から受信される信号に基づいて、内燃機関20から排出される冷却水の温度、すなわち出口水温を算出し取得する部分である。   The water temperature acquisition unit 110 is a part that calculates and acquires the temperature of the cooling water discharged from the internal combustion engine 20, that is, the outlet water temperature, based on the signal received from the water temperature sensor 570.

状態取得部120は、車両10の運転状態を取得する部分である。運転状態としては、例えばウォーターポンプ520の回転数等、車両10の動作状態を示す種々の項目が挙げられる。ただし、水温取得部110で取得される出口水温は、ここでいう運転状態には含まれないものとする。本実施形態では、水温センサ571で測定される入口水温が、運転状態として状態取得部120により取得される。   The state acquisition unit 120 is a part that acquires the driving state of the vehicle 10. The driving state includes, for example, various items indicating the operating state of the vehicle 10, such as the rotation speed of the water pump 520. However, the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110 is not included in the operating state mentioned here. In the present embodiment, the inlet water temperature measured by the water temperature sensor 571 is acquired by the state acquisition unit 120 as the operating state.

発熱量取得部130は、現時点における内燃機関20の発熱量を算出し取得する部分である。図2を参照しながら、発熱量取得部130による発熱量の算出方法について説明する。図2に示されるのは、内燃機関20の運転状態と、冷却水の受熱量との関係を示すマップである。冷却水の受熱量とは、循環流路510を循環する冷却水に対して単位時間あたりに加えられる熱量のことである。   The calorific value acquisition unit 130 is a part that calculates and acquires the calorific value of the internal combustion engine 20 at the present time. A method of calculating the calorific value by the calorific value acquisition unit 130 will be described with reference to FIG. What is shown in FIG. 2 is a map showing the relationship between the operating state of the internal combustion engine 20 and the amount of heat received by the cooling water. The amount of heat received by the cooling water is the amount of heat that is added per unit time to the cooling water circulating in the circulation flow path 510.

図2のマップの横軸には内燃機関20の回転数が示されており、縦軸には、内燃機関20に取り込まれる空気量が示されている。図2では、横軸の回転数及び縦軸の空気量で定まる運転状態毎に、当該状態における受熱量が等高線で描かれている。図2のマップは予め作成され、診断装置100が有するROMに記憶されている。   The rotation speed of the internal combustion engine 20 is shown on the horizontal axis of the map of FIG. 2, and the amount of air taken into the internal combustion engine 20 is shown on the vertical axis. In FIG. 2, the amount of heat received in the state is drawn by contour lines for each operating state determined by the rotational speed on the horizontal axis and the air amount on the vertical axis. The map of FIG. 2 is created in advance and stored in the ROM of the diagnostic device 100.

太線WOTで示されるのは、それぞれの回転数において内燃機関20に取り込まれる空気量の上限値、すなわち、スロットルバルブが全開の状態で内燃機関20に取り込まれる空気の流量である。   The heavy line WOT indicates the upper limit of the amount of air taken into the internal combustion engine 20 at each rotational speed, that is, the flow rate of air taken into the internal combustion engine 20 when the throttle valve is fully open.

図2の線Q0に沿うような運転状態のときには、冷却水の受熱量は、単位時間あたりに冷却水から外部に放出される熱量(以下、「放熱量」とも表記する)と概ね一致する。一方、図2の線Q1に沿うような運転状態のときには、冷却水の受熱量は放熱量よりも大きくなる。このため、ラジエータ530を冷却水が通らない場合には、冷却水の温度は上昇傾向となる。   In the operating state along the line Q0 in FIG. 2, the amount of heat received by the cooling water substantially matches the amount of heat released from the cooling water to the outside per unit time (hereinafter also referred to as "the amount of heat release"). On the other hand, in the operation state along the line Q1 of FIG. 2, the heat reception amount of the cooling water becomes larger than the heat release amount. Therefore, when the coolant does not pass through the radiator 530, the temperature of the coolant tends to rise.

また、図2の線Q2に沿うような運転状態のときには、冷却水の受熱量は更に大きくなる。このため、ラジエータ530を冷却水が通らない場合には、冷却水の温度は更に上昇傾向となる。   In addition, in the operating state along the line Q2 in FIG. 2, the heat receiving amount of the cooling water is further increased. Therefore, when the coolant does not pass through the radiator 530, the temperature of the coolant tends to further increase.

図2の線Q3に沿うような運転状態のときには、冷却水の受熱量は放熱量よりも小さくなる。このため、ラジエータ530を冷却水が通らない場合であっても、冷却水の温度は低下傾向となる可能性がある。   In the operating state along the line Q3 in FIG. 2, the amount of heat received by the cooling water becomes smaller than the amount of heat release. Therefore, even if the cooling water does not pass through the radiator 530, the temperature of the cooling water may tend to decrease.

このように、図2に示されるマップでは、内燃機関20の運転領域が右上にあるほど、冷却水の受熱量は大きな値となる。逆に、内燃機関20の運転領域が左下にあるほど、冷却水の受熱量は小さな値となる。尚、内燃機関20で生じるトルクをマップの縦軸としてもよい。その場合でも、概ね図2と同様のマップが描かれることとなる。   Thus, in the map shown in FIG. 2, the amount of heat received by the cooling water becomes a larger value as the operating region of the internal combustion engine 20 is on the upper right. Conversely, the amount of heat received by the cooling water becomes smaller as the operating range of the internal combustion engine 20 is lower left. The torque generated by the internal combustion engine 20 may be used as the vertical axis of the map. Even in that case, a map substantially similar to that of FIG. 2 will be drawn.

図2のマップで算出される受熱量と、内燃機関20の発熱量とは概ね一致する。そこで、本実施形態の発熱量取得部130では、図2のマップを参照することによって現時点における受熱量を算出し、当該受熱量をそのまま内燃機関20の発熱量として取得することとしている。このような態様に替えて、内燃機関20の発熱量を直接的に算出するマップが予め作成され、当該マップに基づいて、発熱量取得部130による発熱量の算出が行われるような態様であってもよい。   The heat reception amount calculated by the map of FIG. 2 and the heat generation amount of the internal combustion engine 20 substantially coincide with each other. Therefore, in the heat generation amount acquisition unit 130 of the present embodiment, the heat reception amount at the present time point is calculated by referring to the map of FIG. 2, and the heat reception amount is obtained as the heat generation amount of the internal combustion engine 20 as it is. Instead of such a mode, a map for directly calculating the calorific value of the internal combustion engine 20 is prepared in advance, and the calorific value is calculated by the calorific value acquisition unit 130 based on the map. May be

異常判定部140は、温度調整弁560に異常が生じたか否かを判定する部分である。例えば、出口水温が低い状態が長時間に亘り継続されている場合には、温度調整弁560が開状態のまま動かなくなってしまっているものと推測される。つまり、温度調整弁560が閉状態とはならないため、冷却水がラジエータ530を通って冷却され続けているものと推測される。以下、温度調整弁560が上記のように開状態のまま動かなくなってしまっている状態のことを「開故障」とも表記する。   The abnormality determination unit 140 is a part that determines whether or not an abnormality has occurred in the temperature control valve 560. For example, when the outlet water temperature is low for a long time, it is assumed that the temperature control valve 560 remains in the open state. That is, it is assumed that the cooling water continues to be cooled through the radiator 530 since the temperature control valve 560 does not close. Hereinafter, the state in which the temperature control valve 560 is stopped in the open state as described above is also referred to as "open failure".

ただし、異常判定部140によって行われる判定は、水温取得部110で取得された出口水温にのみ基づいて行われるのではなく、出口水温及び状態取得部120で取得された運転状態の両方に基づいて行われる。   However, the determination performed by the abnormality determination unit 140 is not performed based only on the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110, but based on both the outlet water temperature and the operating state acquired by the state acquisition unit 120. To be done.

異常判定部140で行われる判定の概要について、図3を参照しながら説明する。図3の線G1は、冷却水の流量と、ウォーターポンプ520の吐出圧との関係を示すものである。線G1で示されるように、ウォーターポンプ520の吐出圧、すなわちウォーターポンプ520の出口部分における冷却水の圧力は、循環流路510を流れる冷却水の流量が大きくなるに伴って低下する傾向がある。   The outline of the determination performed by the abnormality determination unit 140 will be described with reference to FIG. The line G1 in FIG. 3 shows the relationship between the flow rate of the cooling water and the discharge pressure of the water pump 520. As indicated by the line G1, the discharge pressure of the water pump 520, that is, the pressure of the cooling water at the outlet of the water pump 520 tends to decrease as the flow rate of the cooling water flowing through the circulation channel 510 increases. .

線DL10及び線DL20は、いずれも、冷却水の流量と、循環流路510を構成する配管内における圧力損失との関係を示すものである。このうち、線DL10には、温度調整弁560が閉状態となっているときにおける圧力損失が示されている。また、線DL20には、温度調整弁560が開状態となっているときにおける圧力損失が示されている。   Each of the line DL10 and the line DL20 indicates the relationship between the flow rate of the cooling water and the pressure loss in the pipe that constitutes the circulation flow passage 510. Among them, the line DL10 shows the pressure loss when the temperature control valve 560 is in the closed state. Further, a line DL20 shows a pressure loss when the temperature control valve 560 is in the open state.

線DL10及び線DL20で示されるように、冷却水の流量が大きくなると、それに伴って圧力損失も大きくなる。また、温度調整弁560が閉状態となっているときにおける圧力損失は、温度調整弁560が開状態となっているときにおける圧力損失よりも大きくなる。   As indicated by line DL10 and line DL20, as the flow rate of the cooling water increases, the pressure loss also increases. Further, the pressure loss when the temperature control valve 560 is in the closed state is larger than the pressure loss when the temperature control valve 560 is in the open state.

ウォーターポンプ520が動作しているときの動作点、すなわち、冷却水量と吐出圧のそれぞれの値は、線G1と線DL10との交点、又は、線G1と線DL20との交点で表されることとなる。つまり、温度調整弁560が閉状態となっているときには、冷却水の流量は流量F10となり、ウォーターポンプ520の吐出圧は圧力P10となる。また、温度調整弁560が開状態となっているときには、冷却水の流量は流量F20となり、ウォーターポンプ520の吐出圧は圧力P20となる。流量F20は流量F10よりも大きい。   The operating point when the water pump 520 is operating, that is, the respective values of the cooling water amount and the discharge pressure are represented by the intersection point of the line G1 and the line DL10 or the intersection point of the line G1 and the line DL20. It becomes. That is, when the temperature control valve 560 is in the closed state, the flow rate of the cooling water is the flow rate F10, and the discharge pressure of the water pump 520 is the pressure P10. When the temperature control valve 560 is in the open state, the flow rate of the cooling water is the flow rate F20, and the discharge pressure of the water pump 520 is the pressure P20. The flow rate F20 is larger than the flow rate F10.

このように、温度調整弁560が開状態となっているときには、閉状態となっているときに比べて圧力損失が小さくなる結果、冷却水の流量が大きくなる。   As described above, when the temperature control valve 560 is in the open state, the pressure loss is smaller than in the closed state, so that the flow rate of the cooling water is increased.

ここで、内燃機関20における単位時間当たりの発熱量Qは、以下の式(1)により表すことができる。
Q=mcΔT・・・・・(1)
式中のmは、内燃機関20を通過する冷却水の質量流量である。また、cは冷却水の比熱である。ΔTは、内燃機関20を通過する際における冷却水の温度上昇量である。つまり、出口水温と入口水温との差である。
Here, the calorific value Q per unit time in the internal combustion engine 20 can be expressed by the following equation (1).
Q = mcΔT (1)
In the equation, m is a mass flow rate of the cooling water passing through the internal combustion engine 20. C is the specific heat of the cooling water. ΔT is an amount of temperature rise of the cooling water when passing through the internal combustion engine 20. That is, it is the difference between the outlet water temperature and the inlet water temperature.

内燃機関20の運転状態が変化せず、発熱量Qが概ね一定であると仮定すれば、質量流量であるmが大きくなるほどΔTは小さくなる。温度調整弁560が開状態となっているときには、循環流路510を通る冷却水の流量が大きくなり、これに伴ってΔTは小さくなる傾向がある。   Assuming that the operating state of the internal combustion engine 20 does not change and the heat generation amount Q is substantially constant, ΔT decreases as m, which is the mass flow rate, increases. When the temperature control valve 560 is in the open state, the flow rate of the cooling water passing through the circulation flow passage 510 increases, and along with this, ΔT tends to decrease.

そこで、本実施形態では、出口温度のみならずΔTをも参照することにより、温度調整弁560に開故障が生じているか否かの判定を行うこととしている。   Therefore, in the present embodiment, it is determined whether the open valve has occurred in the temperature control valve 560 by referring not only to the outlet temperature but also to ΔT.

図4を参照しながら、診断装置100で行われる具体的な処理の内容について説明する。図4に示される一連の処理は、所定の周期が経過する毎に異常判定部140で繰り返し実行されている。   The content of the specific process performed by the diagnostic device 100 will be described with reference to FIG. The series of processes shown in FIG. 4 are repeatedly executed by the abnormality determination unit 140 each time a predetermined period elapses.

最初のステップS01では、水温取得部110で取得された出口水温が、所定の判定閾値を下回っている否かが判定される。判定閾値とは、暖機完了後において温度調整弁560が正常に動作しているのであれば、出口水温がこれを下回るはずのない値、として予め設定された閾値である。従って、出口水温が判定閾値以上であれば、ステップS02に移行し、温度調整弁560は正常であると判定される。   In the first step S01, it is determined whether the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110 is lower than a predetermined determination threshold. The determination threshold value is a threshold value preset as a value that the outlet water temperature should not fall below, if the temperature control valve 560 is normally operated after the completion of warm-up. Therefore, if the outlet water temperature is equal to or higher than the determination threshold value, the process proceeds to step S02, and it is determined that the temperature control valve 560 is normal.

ステップS01において、出口水温が判定閾値を下回っていると判定された場合には、ステップS03に移行する。ステップS03では、現時点における内燃機関20の発熱量、すなわち発熱量取得部130によって取得された発熱量が、所定の最低発熱量以上となっているか否かが判定される。   When it is determined in step S01 that the outlet water temperature is lower than the determination threshold value, the process proceeds to step S03. In step S03, it is determined whether the heat generation amount of the internal combustion engine 20 at the current time, that is, the heat generation amount acquired by the heat generation amount acquisition unit 130, is equal to or more than a predetermined minimum heat generation amount.

ステップS03において、取得された発熱量が最低発熱量未満である場合にはステップS04に移行する。ステップS04では、内燃機関20の発熱量を増加させるための処理が行われる。本実施形態では、診断装置100から車両10のECUへと信号が送信される。ECUは、当該信号を受信すると、内燃機関20の回転数を増加させるとともに、内燃機関20に取り込まれる空気量を増加させる。つまり、図2に示されたマップの右上に示される運転領域となるように、内燃機関20の状態を変化させる。ステップS04の処理が完了するとステップS05に移行する。   In step S03, when the acquired calorific value is less than the minimum calorific value, it transfers to step S04. In step S04, a process for increasing the heat generation amount of internal combustion engine 20 is performed. In the present embodiment, a signal is transmitted from the diagnostic device 100 to the ECU of the vehicle 10. When the ECU receives the signal, the ECU increases the rotational speed of the internal combustion engine 20 and increases the amount of air taken into the internal combustion engine 20. That is, the state of the internal combustion engine 20 is changed so as to be the operation region shown in the upper right of the map shown in FIG. If the process of step S04 is completed, it will transfer to step S05.

ステップS03において、取得された発熱量が最低発熱量以上である場合には、ステップS04を経ることなくステップS05に移行する。   In step S03, when the acquired calorific value is more than the minimum calorific value, it transfers to step S05 without passing through step S04.

ステップS05では、温度差閾値の設定が行われる。温度差閾値とは、式(1)のΔT、すなわち、出口水温と入口水温との温度差に基づいて温度調整弁560の開故障を判定する際において、温度差と比較を行うための閾値である。本実施形態では、温度差閾値は固定値ではなく、内燃機関20の発熱量に基づいて設定される値となっている。   In step S05, setting of a temperature difference threshold is performed. The temperature difference threshold is a threshold for comparing with the temperature difference when determining the open failure of the temperature control valve 560 based on ΔT of equation (1), that is, the temperature difference between the outlet water temperature and the inlet water temperature. is there. In the present embodiment, the temperature difference threshold is not a fixed value, but is a value set based on the amount of heat generation of the internal combustion engine 20.

図5に示されるように、発熱量が大きくなるほど、温度差閾値は大きな値として設定される。発熱量と温度差閾値との関係は、図5に示されるようなマップとして予め作成され、診断装置100が有するROMに記憶されている。図4のステップS05では、図5のマップを参照することにより、現時点の発熱量に対応した温度差閾値が設定される。   As shown in FIG. 5, the temperature difference threshold is set to a larger value as the calorific value increases. The relationship between the calorific value and the temperature difference threshold value is created in advance as a map as shown in FIG. 5 and stored in the ROM of the diagnostic device 100. In step S05 of FIG. 4, a temperature difference threshold value corresponding to the heat generation amount at the present time point is set by referring to the map of FIG. 5.

ステップS05に続くステップS06では、水温センサ571で計測される冷却水の温度、すなわち入口水温が、状態取得部120によって取得される。ステップS06に続くステップS07では、出口水温から入口水温を差し引くことによって温度差が算出される。   In step S06 following step S05, the state acquisition unit 120 acquires the temperature of the cooling water measured by the water temperature sensor 571, that is, the inlet water temperature. In step S07 following step S06, the temperature difference is calculated by subtracting the inlet water temperature from the outlet water temperature.

ステップS07に続くステップS08では、ステップS07で算出された温度差が、ステップS05で設定された温度差閾値よりも小さいか否かが判定される。温度差が温度差閾値よりも小さい場合にはステップS09に移行する。   In step S08 following step S07, it is determined whether the temperature difference calculated in step S07 is smaller than the temperature difference threshold set in step S05. If the temperature difference is smaller than the temperature difference threshold, the process proceeds to step S09.

ステップS09に移行したということは、温度差が比較的小さいということである。この場合、式(1)を参照しながら説明したように、内燃機関20を通過する冷却水の流量が比較的大きいということであるから、温度調整弁560は開状態となっている可能性が高い。   Moving to step S09 means that the temperature difference is relatively small. In this case, as described with reference to equation (1), the flow rate of the cooling water passing through the internal combustion engine 20 is relatively large, so the temperature control valve 560 may be open. high.

しかしながら、ステップS01において出口水温は判定閾値を下回っていたのであるから、温度調整弁560は本来ならば閉状態となっているはずである。このような状況において、温度差が温度差閾値よりも低くなっているのであるから、温度調整弁560で開故障が生じているものと推測される。このため、ステップS09では、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされる。   However, since the outlet water temperature was below the determination threshold in step S01, the temperature control valve 560 should be normally closed. In such a situation, since the temperature difference is lower than the temperature difference threshold, it is presumed that the temperature control valve 560 has an open failure. For this reason, in step S09, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

ステップS08において、温度差が温度差閾値以上である場合にはステップS02に移行する。温度差が温度差閾値以上であるということは、内燃機関20を通過する冷却水の流量が比較的小さいということである。このため、温度調整弁560は閉状態となっている可能性が高い。つまり、出口水温は判定閾値を下回っているのであるが、出口水温が低下している原因は、温度調整弁560の開故障ではない可能性が高い。このため、ステップS02では、温度調整弁560は正常であると判定される。   In step S08, when the temperature difference is equal to or more than the temperature difference threshold, the process proceeds to step S02. That the temperature difference is equal to or greater than the temperature difference threshold means that the flow rate of the cooling water passing through the internal combustion engine 20 is relatively small. Therefore, there is a high possibility that the temperature control valve 560 is in the closed state. That is, although the outlet water temperature is lower than the determination threshold, it is highly possible that the cause of the decrease in the outlet water temperature is not an open failure of the temperature control valve 560. Therefore, in step S02, it is determined that the temperature control valve 560 is normal.

以上に説明したように、本実施形態に係る診断装置100では、出口水温のみに基づいて温度調整弁560の異常が判定されるのではなく、出口水温と、状態取得部120で取得された入口水温との両方に基づいて温度調整弁560の異常が判定される。具体的には、出口水温が所定の判定閾値を下回っており、且つ、出口水温と入口水温との差が所定の温度差閾値を下回っているときに、温度調整弁560に異常が生じたとの判定がなされる。   As described above, in the diagnosis apparatus 100 according to the present embodiment, the abnormality of the temperature control valve 560 is not determined based only on the outlet water temperature, but the outlet water temperature and the inlet acquired by the state acquisition unit 120 An abnormality in the temperature control valve 560 is determined based on both the water temperature. Specifically, when the outlet water temperature is lower than a predetermined determination threshold and the difference between the outlet water temperature and the inlet water temperature is lower than a predetermined temperature difference threshold, an abnormality occurs in the temperature control valve 560. A determination is made.

このため、温度調整弁560の開故障以外の原因で出口水温が低下したような場合において、温度調整弁560に異常が生じたとの誤判定がなされてしまうことが防止される。「開故障以外の原因」としては、暖房装置が動作を開始し、ヒータコア550を通過する際において冷却水が失う熱量が増加したこと、等が考えられる。   For this reason, in the case where the outlet water temperature is lowered due to reasons other than the open failure of the temperature control valve 560, it is possible to prevent the erroneous determination that the temperature control valve 560 has an abnormality. As "a cause other than open failure", it can be considered that the heating device starts operating and the amount of heat loss of the cooling water increases when passing through the heater core 550.

本実施形態では、内燃機関20における発熱量を取得する発熱量取得部130を備えている。異常判定部140は、取得された発熱量に応じて温度差閾値を変更する。具体的には、図5を参照しながら説明したように、発熱量が大きい程、温度差閾値を大きくなるように変更する。   In the present embodiment, a calorific value acquisition unit 130 that acquires a calorific value of the internal combustion engine 20 is provided. The abnormality determination unit 140 changes the temperature difference threshold according to the acquired calorific value. Specifically, as described above with reference to FIG. 5, the temperature difference threshold is changed to be larger as the calorific value is larger.

温度調整弁560で開故障が生じているか否かに拘らず、内燃機関20の発熱量が大きくなると、出口温度と入口温度との差も大きくなる。このため、上記のように発熱量に基づいて温度差閾値が適宜変更されることにより、温度調整弁560に異常が生じたか否かの判定をより正確に行うことが可能となっている。   The difference between the outlet temperature and the inlet temperature also increases as the amount of heat generation of the internal combustion engine 20 increases, regardless of whether the temperature control valve 560 has an open failure or not. Therefore, by appropriately changing the temperature difference threshold value based on the calorific value as described above, it is possible to more accurately determine whether or not an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

ところで、内燃機関の発熱量が比較的小さいときには、出口温度と入口温度との温度差も小さくなる。この場合、図4のステップS08で行われる処理は微小値同士の比較となるので、正確な判定を行うことが難しくなってしまう。つまり、温度差に基づいて温度調整弁560の異常を判定することが難しくなってしまう。   By the way, when the calorific value of the internal combustion engine is relatively small, the temperature difference between the outlet temperature and the inlet temperature also decreases. In this case, since the process performed in step S08 in FIG. 4 is a comparison of minute values, it is difficult to make an accurate determination. That is, it becomes difficult to determine the abnormality of the temperature control valve 560 based on the temperature difference.

そこで、本実施形態では、発熱量取得部130で取得された発熱量が所定の最低発熱量よりも小さいときには、異常判定部140による判定を行う前において(具体的には図4のステップS04において)、内燃機関20の発熱量を増加させる制御が行われる。当該制御によって、出口温度と入口温度との温度差が大きくなるので、温度差に基づいた判定を比較的容易に行うことが可能となる。   Therefore, in the present embodiment, when the calorific value acquired by calorific value acquisition unit 130 is smaller than the predetermined minimum calorific value, it is determined before abnormality determination unit 140 makes a determination (specifically, in step S04 of FIG. 4). ), Control to increase the heat generation amount of the internal combustion engine 20 is performed. Since the temperature difference between the outlet temperature and the inlet temperature is increased by the control, the determination based on the temperature difference can be performed relatively easily.

異常判定部140による判定が以上のように行われる際における、冷却水の温度や発熱量等の変化の一例を、図6を参照しながら説明する。図6(A)に示されるのは、水温取得部110で取得された出口水温の変化である。この例では、時間の経過とともに出口水温が低下しており、時刻t10において出口水温が判定閾値TTを下回っている。   An example of changes in the temperature, calorific value, and the like of the cooling water when the determination by the abnormality determination unit 140 is performed as described above will be described with reference to FIG. What is shown in FIG. 6A is a change in the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110. In this example, the outlet water temperature decreases with the passage of time, and at time t10, the outlet water temperature falls below the determination threshold TT.

図6(B)に示されるのは、内燃機関20の発熱量、すなわち、発熱量取得部130で取得される発熱量の変化である。この例では、時刻t10の時点における発熱量は、最低発熱量TQを下回っている。このため、時刻t10よりも僅かに後の時刻t20では、内燃機関20の発熱量を増加させる処理が行われる。当該処理は、図4のステップS04で示される処理である。時刻t20以降における内燃機関20の発熱量は、最低発熱量TQよりも大きくなっている。   What is shown in FIG. 6B is a change in the amount of heat generation of the internal combustion engine 20, that is, the amount of heat generation acquired by the heat generation amount acquisition unit 130. In this example, the calorific value at time t10 is less than the minimum calorific value TQ. Therefore, at time t20 slightly after time t10, a process of increasing the amount of heat generation of the internal combustion engine 20 is performed. The said process is a process shown by FIG.4 S04. The heat generation amount of the internal combustion engine 20 after time t20 is larger than the minimum heat generation amount TQ.

図6(C)に示されるのは、出口水温から入口水温を差し引いて得られる温度差の変化である。この例では、時刻t20よりも前の期間における温度差が一定となっている。内燃機関20の発熱量が増加する時刻t20においては、温度差が増加する。その後は、温度差が再び一定となっている。   What is shown in FIG. 6 (C) is a change in temperature difference obtained by subtracting the inlet water temperature from the outlet water temperature. In this example, the temperature difference in the period before time t20 is constant. At time t20 when the amount of heat generation of the internal combustion engine 20 increases, the temperature difference increases. After that, the temperature difference is constant again.

図6(C)の符号TD1で示されるのは、時刻t20よりも前の期間において設定されていた温度差閾値である。以下では、当該温度差閾値のことを「温度差閾値TD1」とも表記する。図6(C)の符号TD2で示されるのは、時刻t20以降の期間において設定される温度差閾値である。以下では、当該温度差閾値のことを「温度差閾値TD2」とも表記する。   What is indicated by a code TD1 in FIG. 6C is a temperature difference threshold that has been set in a period before time t20. Hereinafter, the temperature difference threshold is also referred to as “temperature difference threshold TD1”. What is indicated by a code TD2 in FIG. 6C is a temperature difference threshold set in a period after time t20. Hereinafter, the temperature difference threshold is also referred to as “temperature difference threshold TD2”.

時刻t20においては、内燃機関20における発熱量の増加に伴い、温度差閾値が温度差閾値TD1から温度差式値TD2へと変更されている。温度差閾値TD2は、温度差閾値TD1よりも大きい。   At time t20, the temperature difference threshold value is changed from the temperature difference threshold value TD1 to the temperature difference formula value TD2 as the heat generation amount of the internal combustion engine 20 increases. The temperature difference threshold value TD2 is larger than the temperature difference threshold value TD1.

時刻t20よりも前の期間においては、算出される温度差が温度差閾値TD1よりも大きい。このため、図4のステップS08で説明したように、温度調整弁560は正常であると判定される。これに対し、時刻t20以降の期間においては、算出される温度差が温度差閾値TD2よりも小さい。このため、図4のステップS08で説明したように、温度調整弁560で異常が生じたと判定される。   In a period before time t20, the calculated temperature difference is larger than the temperature difference threshold value TD1. Therefore, as described in step S08 in FIG. 4, it is determined that the temperature control valve 560 is normal. On the other hand, in the period after time t20, the calculated temperature difference is smaller than the temperature difference threshold value TD2. Therefore, as described in step S08 of FIG. 4, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

尚、温度調整弁560で異常が生じたとの判定は、温度差が温度差閾値を下回っていることが確認された時点において直ちに行われてもよいのであるが、異なる時点において行われてもよい。例えば、温度差が温度差閾値を下回っていることが確認された後、当該状態が所定期間継続された時点において、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされるような態様であってもよい。   It should be noted that the determination that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560 may be made immediately when it is confirmed that the temperature difference is below the temperature difference threshold, but may be made at a different time. . For example, after it is confirmed that the temperature difference is lower than the temperature difference threshold, it is determined that abnormality is caused in the temperature control valve 560 when the state continues for a predetermined period. It is also good.

そのような態様で判定がなされる例について説明する。図6(D)に示されるのは、温度差が温度差閾値を下回っている時間、の積算値の変化である。この例では、時刻t20以降において当該積算値が増加し続けており、時刻t30において所定の積算上限値TAを超えている。この場合、積算値が積算上限値TAを超えた時刻t30において、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされることとなる。   An example in which the determination is made in such a manner will be described. What is shown in FIG. 6D is the change of the integrated value of the time during which the temperature difference is below the temperature difference threshold. In this example, the integrated value continues to increase after time t20, and exceeds the predetermined integrated upper limit value TA at time t30. In this case, at time t30 when the integrated value exceeds the integrated upper limit value TA, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

本発明の第2実施形態に係る診断装置100について説明する。第2実施形態においては、状態取得部120によって取得される運転状態の種類、及び診断装置100によって行われる処理の内容についてのみ、第1実施形態と異なっている。その他の点においては第1実施形態と同じである。   A diagnostic device 100 according to a second embodiment of the present invention will be described. The second embodiment is different from the first embodiment only in the type of the operating state acquired by the state acquisition unit 120 and the content of the process performed by the diagnostic device 100. The other points are the same as in the first embodiment.

異常判定部140で行われる判定の概要について、図7を参照しながら説明する。図7には、内燃機関20を通過する冷却水の流量と、ウォーターポンプ520の回転数との関係が示されている。図7に示されるように、冷却水の流量が大きいときには、ウォーターポンプ520の回転数も大きくなっている。   The outline of the determination performed by the abnormality determination unit 140 will be described with reference to FIG. FIG. 7 shows the relationship between the flow rate of the cooling water passing through the internal combustion engine 20 and the rotational speed of the water pump 520. As shown in FIG. 7, when the flow rate of the cooling water is large, the number of rotations of the water pump 520 is also large.

図3を参照しながら説明したように、温度調整弁560が開状態となっているときにおける冷却水の流量は、温度調整弁560が閉状態となっているときにおける冷却水の流量よりも大きい。従って、温度調整弁560が開状態となっているときにおけるウォーターポンプ520の回転数は、温度調整弁560が閉状態となっているときにおけるウォーターポンプ520の回転数よりも大きくなる。   As described with reference to FIG. 3, the flow rate of the cooling water when the temperature control valve 560 is in the open state is larger than the flow rate of the cooling water when the temperature control valve 560 is in the closed state. . Therefore, the rotational speed of the water pump 520 when the temperature control valve 560 is in the open state is larger than the rotational speed of the water pump 520 when the temperature control valve 560 is in the closed state.

そこで、本実施形態では、出口温度のみならずウォーターポンプ520の回転数をも参照することにより、温度調整弁560に開故障が生じているか否かの判定を行うこととしている。本実施形態では、ウォーターポンプ520の回転数が、運転状態として状態取得部120により取得される。   Therefore, in the present embodiment, it is determined whether or not the temperature control valve 560 has an open failure by referring not only to the outlet temperature but also to the rotational speed of the water pump 520. In the present embodiment, the rotation speed of the water pump 520 is acquired by the state acquisition unit 120 as the operating state.

図8を参照しながら、診断装置100で行われる具体的な処理の内容について説明する。図8に示される一連の処理は、所定の周期が経過する毎に異常判定部140で繰り返し実行されている。   The content of the specific process performed by the diagnostic device 100 will be described with reference to FIG. The series of processes shown in FIG. 8 are repeatedly executed by the abnormality determination unit 140 each time a predetermined cycle elapses.

最初のステップS11では、水温取得部110で取得された出口水温が、所定の判定閾値を下回っている否かが判定される。ステップS11で行われる処理は、図4のステップS01で行われる処理と同一である。出口水温が判定閾値以上であれば、ステップS12に移行する。ステップS12では、温度調整弁560は正常であると判定される。   In the first step S11, it is determined whether the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110 is lower than a predetermined determination threshold. The process performed in step S11 is the same as the process performed in step S01 in FIG. If the outlet water temperature is equal to or higher than the determination threshold value, the process proceeds to step S12. In step S12, it is determined that the temperature control valve 560 is normal.

ステップS11において、出口水温が判定閾値を下回っていると判定された場合には、ステップS13に移行する。ステップS13では、回転数閾値の設定が行われる。回転数閾値とは、ウォーターポンプ520の動作に基づいて温度調整弁560の開故障を判定する際において、後述の回転数偏差と比較を行うための閾値である。本実施形態では、回転数閾値が常に同じ値として設定される。このような態様に替えて、車両10の運転状態に応じて異なる回転数閾値が設定されるような態様であってもよい。   When it is determined in step S11 that the outlet water temperature is below the determination threshold, the process proceeds to step S13. In step S13, a rotational speed threshold is set. The rotation speed threshold is a threshold for performing comparison with a rotation speed deviation described later when determining the open failure of the temperature control valve 560 based on the operation of the water pump 520. In the present embodiment, the rotation speed threshold is always set as the same value. Instead of such an aspect, an aspect may be adopted in which different rotation speed threshold values are set according to the driving state of the vehicle 10.

ステップS13に続くステップS14では、ウォーターポンプ520の回転数が状態取得部120によって取得される。この回転数の取得は、ウォーターポンプ520から送信される信号を受信することによって行われる。   In step S14 following step S13, the number of revolutions of the water pump 520 is acquired by the state acquisition unit 120. Acquisition of this number of rotations is performed by receiving a signal transmitted from the water pump 520.

ステップS14に続くステップS15では、回転数偏差が算出される。回転数偏差とは、実際の回転数から、固定値である基準回転数を差し引くことによって算出される値である。実際の回転数が大きくなるほど、算出される回転数偏差も大きくなる。   In step S15 following step S14, the rotational speed deviation is calculated. The rotational speed deviation is a value calculated by subtracting a reference rotational speed which is a fixed value from the actual rotational speed. As the actual rotational speed increases, the calculated rotational speed deviation also increases.

ステップS15に続くステップS16では、ステップS15で算出された回転数偏差が、ステップS13で設定された回転数閾値よりも大きいか否かが判定される。先に説明した回転数閾値は、温度調整弁560が閉状態となっているのであれば、上記のように算出された回転数偏差がこれを上回るはずのない値、として設定されている。   In step S16 following step S15, it is determined whether the rotational speed deviation calculated in step S15 is larger than the rotational speed threshold set in step S13. If the temperature control valve 560 is in the closed state, the rotation speed threshold described above is set as a value that the rotation speed deviation calculated as described above should not exceed this.

従って、ステップS16において回転数偏差が回転数閾値以下であれば、ステップS12に移行し、温度調整弁560は正常であると判定される。回転数偏差が回転数閾値よりも大きい場合には、ステップS17に移行する。   Therefore, if the rotational speed deviation is equal to or less than the rotational speed threshold in step S16, the process proceeds to step S12, and it is determined that the temperature control valve 560 is normal. If the rotational speed deviation is larger than the rotational speed threshold, the process proceeds to step S17.

ステップS17に移行したということは、ウォーターポンプ520の回転数が大きく、冷却水の流量も大きいということである。このため、温度調整弁560は開状態となっている可能性が高い。   Shifting to step S17 means that the rotational speed of the water pump 520 is large and the flow rate of the cooling water is also large. Therefore, there is a high possibility that the temperature control valve 560 is in the open state.

しかしながら、ステップS11において出口水温は判定閾値を下回っていたのであるから、温度調整弁560は本来ならば閉状態となっているはずである。このような状況において、回転数偏差が回転数閾値よりも大きくなっているのであるから、温度調整弁560で開故障が生じているものと推測される。このため、ステップS17では、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされる。   However, since the outlet water temperature is below the determination threshold in step S11, the temperature control valve 560 should be normally closed. In such a situation, since the rotational speed deviation is larger than the rotational speed threshold value, it is presumed that the temperature control valve 560 has an open failure. For this reason, in step S17, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

以上に説明したように、本実施形態に係る診断装置100では、状態取得部120によって取得される運転状態として、ウォーターポンプ520の回転数が用いられる。具体的には、出口水温が所定の判定閾値を下回っており、且つ、実際の回転数と所定の基準回転数との差である回転数偏差が所定の回転数閾値よりも大きいときに、温度調整弁560に異常が生じたとの判定がなされる。このような態様でも、第1実施形態と同様の効果を奏する。   As described above, in the diagnostic device 100 according to the present embodiment, the number of rotations of the water pump 520 is used as the operation state acquired by the state acquisition unit 120. Specifically, when the outlet water temperature is lower than the predetermined determination threshold and the rotational speed deviation that is the difference between the actual rotational speed and the predetermined reference rotational speed is larger than the predetermined rotational speed threshold, the temperature It is determined that an abnormality has occurred in the control valve 560. Even in such a mode, the same effects as in the first embodiment can be obtained.

異常判定部140による判定が以上のように行われる際における、冷却水の温度やウォーターポンプ520の回転数等の変化の一例を、図9を参照しながら説明する。図9(A)に示されるのは、水温取得部110で取得された出口水温の変化である。図6(A)と同様に、この例でも時間の経過とともに出口水温が低下しており、時刻t10において出口水温が判定閾値TTを下回っている。   An example of changes in the temperature of the cooling water, the number of rotations of the water pump 520, and the like when the determination by the abnormality determination unit 140 is performed as described above will be described with reference to FIG. What is shown in FIG. 9A is a change in the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110. Similar to FIG. 6A, in this example also, the outlet water temperature decreases with the passage of time, and the outlet water temperature is lower than the determination threshold TT at time t10.

図9(B)に示されるのは、図8のステップS15で算出される回転数偏差の変化である。この例では、回転数偏差は一定となっており、常に回転数閾値TRよりも大きくなっている。このため、時刻t10以降においては、図8のステップS16で説明したように、温度調整弁560で異常が生じたと判定される。   What is shown in FIG. 9B is the change in the rotational speed deviation calculated in step S15 of FIG. In this example, the rotational speed deviation is constant and is always larger than the rotational speed threshold value TR. Therefore, after time t10, as described in step S16 of FIG. 8, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

尚、温度調整弁560で異常が生じたとの判定は、回転数偏差が回転数閾値を上回っていることが確認された時点において直ちに行われてもよいのであるが、異なる時点において行われてもよい。例えば、回転数偏差が回転数閾値を上回っていることが確認された後、当該状態が所定期間継続された時点において、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされるような態様であってもよい。   It should be noted that the determination that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560 may be made immediately at the time when it is confirmed that the rotational speed deviation exceeds the rotational speed threshold, but it may also be made at different times Good. For example, after it is confirmed that the rotational speed deviation exceeds the rotational speed threshold, it is determined that abnormality is caused in the temperature control valve 560 when the state continues for a predetermined period. May be

そのような態様で判定がなされる例について説明する。図9(C)に示されるのは、回転数偏差が回転数閾値を上回っている時間、の積算値の変化である。この例では、時刻t10以降において当該積算値が増加し続けており、時刻t20において所定の積算上限値TAを超えている。この場合、積算値が積算上限値TAを超えた時刻t20において、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされることとなる。   An example in which the determination is made in such a manner will be described. What is shown in FIG. 9C is a change in integrated value of the time during which the rotation speed deviation exceeds the rotation speed threshold. In this example, the integrated value continues to increase after time t10, and exceeds the predetermined integrated upper limit value TA at time t20. In this case, at time t20 when the integrated value exceeds the integrated upper limit value TA, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

本発明の第3実施形態に係る診断装置100について説明する。第3実施形態においては、状態取得部120によって取得される運転状態の種類、及び診断装置100によって行われる処理の内容についてのみ、第1実施形態と異なっている。その他の点においては第1実施形態と同じである。   A diagnostic device 100 according to a third embodiment of the present invention will be described. The third embodiment is different from the first embodiment only in the type of the operating state acquired by the state acquisition unit 120 and the content of the process performed by the diagnostic device 100. The other points are the same as in the first embodiment.

異常判定部140で行われる判定の概要について、図10を参照しながら説明する。図10には、内燃機関20を通過する冷却水の流量と、電流センサ60で計測される消費電流値との関係が示されている。図10に示されるように、冷却水の流量が大きいときには、消費電流値も大きくなっている。これは、ウォーターポンプ520の回転数が増加することに伴って、ウォーターポンプ520で消費される電流も増加するためである。   The outline of the determination performed by the abnormality determination unit 140 will be described with reference to FIG. FIG. 10 shows the relationship between the flow rate of the cooling water passing through the internal combustion engine 20 and the consumption current value measured by the current sensor 60. As shown in FIG. 10, when the flow rate of the cooling water is large, the consumption current value is also large. This is because the current consumed by the water pump 520 also increases as the rotation speed of the water pump 520 increases.

図3を参照しながら説明したように、温度調整弁560が開状態となっているときにおける冷却水の流量は、温度調整弁560が閉状態となっているときにおける冷却水の流量よりも大きい。従って、温度調整弁560が開状態となっているときにおいてウォーターポンプ520で消費される電流は、温度調整弁560が閉状態となっているときにおいてウォーターポンプ520で消費される電流よりも大きくなる。このため、温度調整弁560が開状態となっているときの消費電流値は、温度調整弁560が閉状態となっているときの消費電流値よりも大きくなる傾向がある。   As described with reference to FIG. 3, the flow rate of the cooling water when the temperature control valve 560 is in the open state is larger than the flow rate of the cooling water when the temperature control valve 560 is in the closed state. . Therefore, when the temperature control valve 560 is in the open state, the current consumed by the water pump 520 is larger than the current consumed by the water pump 520 when the temperature control valve 560 is in the closed state. . For this reason, the current consumption value when the temperature control valve 560 is in the open state tends to be larger than the current consumption value when the temperature control valve 560 is in the closed state.

そこで、本実施形態では、出口温度のみならず消費電流値をも参照することにより、温度調整弁560に開故障が生じているか否かの判定を行うこととしている。本実施形態では、電流センサ60で計測される消費電流値が、運転状態として状態取得部120により取得される。   Therefore, in the present embodiment, it is determined whether the open valve has occurred in the temperature control valve 560 by referring to not only the outlet temperature but also the current consumption value. In the present embodiment, the consumption current value measured by the current sensor 60 is acquired by the state acquisition unit 120 as the operating state.

図11を参照しながら、診断装置100で行われる具体的な処理の内容について説明する。図11に示される一連の処理は、所定の周期が経過する毎に異常判定部140で繰り返し実行されている。   The content of the specific process performed by the diagnostic device 100 will be described with reference to FIG. The series of processes shown in FIG. 11 are repeatedly executed by the abnormality determination unit 140 each time a predetermined cycle elapses.

最初のステップS21では、水温取得部110で取得された出口水温が、所定の判定閾値を下回っている否かが判定される。ステップS21で行われる処理は、図4のステップS01で行われる処理と同一である。出口水温が判定閾値以上であれば、ステップS22に移行する。ステップS22では、温度調整弁560は正常であると判定される。   In the first step S21, it is determined whether the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110 is lower than a predetermined determination threshold. The process performed in step S21 is the same as the process performed in step S01 in FIG. If the outlet water temperature is equal to or higher than the determination threshold value, the process proceeds to step S22. In step S22, it is determined that the temperature control valve 560 is normal.

ステップS21において、出口水温が判定閾値を下回っていると判定された場合には、ステップS23に移行する。ステップS23では、電流閾値の設定が行われる。電流閾値とは、消費電流値に基づいて温度調整弁560の開故障を判定する際において、消費電流値と比較を行うための閾値である。本実施形態では、電流閾値が常に同じ値として設定される。このような態様に替えて、車両10の運転状態に応じて異なる電流閾値が設定されるような態様であってもよい。   If it is determined in step S21 that the outlet water temperature is lower than the determination threshold value, the process proceeds to step S23. In step S23, setting of a current threshold is performed. The current threshold is a threshold for comparing with the current consumption value when determining the open failure of the temperature control valve 560 based on the current consumption value. In the present embodiment, the current threshold is always set as the same value. Instead of such an aspect, an aspect in which different current threshold values are set according to the driving state of the vehicle 10 may be adopted.

ステップS23に続くステップS24では、消費電流値が状態取得部120によって取得される。消費電流値の取得は、電流センサ60から送信される信号を受信することによって行われる。   In step S24 following step S23, the current consumption value is acquired by the state acquisition unit 120. Acquisition of the consumption current value is performed by receiving a signal transmitted from the current sensor 60.

ステップS24に続くステップS25では、ステップS24で取得された消費電流値が、ステップS23で設定された電流閾値よりも大きいか否かが判定される。先に説明した電流閾値は、温度調整弁560が閉状態となっているのであれば、消費電流値がこれを上回るはずのない値、として設定されている。   In step S25 following step S24, it is determined whether the current consumption value acquired in step S24 is larger than the current threshold value set in step S23. The current threshold described above is set as a value that the consumption current value should not exceed if the temperature control valve 560 is in the closed state.

従って、ステップS25において消費電流値が電流閾値以下であれば、ステップS22に移行し、温度調整弁560は正常であると判定される。消費電流値が電流閾値よりも大きい場合には、ステップS26に移行する。   Therefore, if the consumed current value is equal to or less than the current threshold in step S25, the process proceeds to step S22, and it is determined that the temperature control valve 560 is normal. If the current consumption value is larger than the current threshold value, the process proceeds to step S26.

ステップS26に移行したということは、ウォーターポンプ520で消費される電流が大きく、冷却水の流量も大きいということである。このため、温度調整弁560は開状態となっている可能性が高い。   Shifting to step S26 means that the current consumed by the water pump 520 is large and the flow rate of the cooling water is also large. Therefore, there is a high possibility that the temperature control valve 560 is in the open state.

しかしながら、ステップS21において出口水温は判定閾値を下回っていたのであるから、温度調整弁560は本来ならば閉状態となっているはずである。このような状況において、消費電流値が電流閾値よりも大きくなっているのであるから、温度調整弁560で開故障が生じているものと推測される。このため、ステップS26では、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされる。   However, since the outlet water temperature is below the determination threshold in step S21, the temperature control valve 560 should be normally closed. In such a situation, since the consumption current value is larger than the current threshold value, it is presumed that an open failure has occurred in the temperature control valve 560. For this reason, in step S26, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

以上に説明したように、本実施形態に係る診断装置100では、状態取得部120によって取得される運転状態として、電流センサ60で測定される消費電流値が用いられる。具体的には、出口水温が所定の判定閾値を下回っており、且つ、消費電流値が所定の電流閾値よりも大きいときに、温度調整弁560に異常が生じたとの判定がなされる。このような態様でも、第1実施形態と同様の効果を奏する。   As described above, in the diagnostic device 100 according to the present embodiment, the consumption current value measured by the current sensor 60 is used as the operation state acquired by the state acquisition unit 120. Specifically, when the outlet water temperature is lower than the predetermined determination threshold and the consumption current value is larger than the predetermined current threshold, it is determined that the temperature control valve 560 has an abnormality. Even in such a mode, the same effects as in the first embodiment can be obtained.

異常判定部140による判定が以上のように行われる際における、冷却水の温度や消費電流値等の変化の一例を、図12を参照しながら説明する。図12(A)に示されるのは、水温取得部110で取得された出口水温の変化である。図6(A)と同様に、この例でも時間の経過とともに出口水温が低下しており、時刻t10において出口水温が判定閾値TTを下回っている。   An example of changes in the temperature of the cooling water, the current consumption value, and the like when the determination by the abnormality determination unit 140 is performed as described above will be described with reference to FIG. 12. What is shown in FIG. 12A is a change in the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110. Similar to FIG. 6A, in this example also, the outlet water temperature decreases with the passage of time, and the outlet water temperature is lower than the determination threshold TT at time t10.

図12(B)に示されるのは、図11のステップS24で取得される消費電流値の変化である。この例では、消費電流値は一定となっており、常に電流閾値TIよりも大きくなっている。このため、時刻t10以降においては、図11のステップS25で説明したように、温度調整弁560で異常が生じたと判定される。   What is shown in FIG. 12 (B) is the change of the current consumption value acquired in step S24 of FIG. In this example, the current consumption value is constant and is always larger than the current threshold value TI. Therefore, after time t10, as described in step S25 of FIG. 11, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

尚、温度調整弁560で異常が生じたとの判定は、消費電流値が電流閾値を上回っていることが確認された時点において直ちに行われてもよいのであるが、異なる時点において行われてもよい。例えば、消費電流値が電流閾値を上回っていることが確認された後、当該状態が所定期間継続された時点において、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされるような態様であってもよい。   It should be noted that the determination that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560 may be made immediately when it is confirmed that the consumption current value exceeds the current threshold, but may be made at a different time. . For example, after it is confirmed that the consumption current value exceeds the current threshold value, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560 when the state continues for a predetermined period. It is also good.

そのような態様で判定がなされる例について説明する。図12(C)に示されるのは、消費電流値が電流閾値を上回っている時間、の積算値の変化である。この例では、時刻t10以降において当該積算値が増加し続けており、時刻t20において所定の積算上限値TAを超えている。この場合、積算値が積算上限値TAを超えた時刻t20において、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされることとなる。   An example in which the determination is made in such a manner will be described. What is shown in FIG. 12C is a change in integrated value of the time during which the consumption current value exceeds the current threshold. In this example, the integrated value continues to increase after time t10, and exceeds the predetermined integrated upper limit value TA at time t20. In this case, at time t20 when the integrated value exceeds the integrated upper limit value TA, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

以上の説明においては、消費電流値が電流閾値よりも大きいときに、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされる例について説明した。このような態様に替えて、消費電流値の積算値が電流閾値よりも大きくなったときに、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされるような態様としてもよい。   In the above description, when the consumption current value is larger than the current threshold value, an example in which it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560 has been described. Instead of such a mode, it may be possible to determine that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560 when the integrated value of the consumption current value becomes larger than the current threshold value.

このような態様の例を、図13を参照しながら説明する。図13(A)は図12(A)と同一の図である。図13(B)に示されるのは消費電流値の変化である。この例では、出口水温が判定閾値TTを下回った時刻t10よりも僅かに後の時刻t20において、ウォーターポンプ520の回転数をステップ状に増加させるような制御が行われている。これに伴い、時刻t20以降においては消費電流値が一時的に増加している。   An example of such an embodiment is described with reference to FIG. FIG. 13 (A) is the same as FIG. 12 (A). What is shown in FIG. 13 (B) is the change of the current consumption value. In this example, at time t20 slightly after time t10 when the outlet water temperature falls below the determination threshold TT, control is performed to increase the number of rotations of the water pump 520 in a step-like manner. Along with this, the current consumption value temporarily increases after time t20.

図13(C)に示されるのは、消費電流値の積算値の変化である。この例では、ウォーターポンプ520の回転数をステップ状に増加させるような制御、が開始される時刻t20において、積算値が一旦リセットされている。また、時刻t20よりも前における積算値の変化については図示が省略されている。   What is shown in FIG. 13C is the change of the integrated value of the current consumption value. In this example, the integrated value is temporarily reset at time t20 at which control to increase the number of rotations of the water pump 520 in a step-like manner is started. Moreover, illustration is abbreviate | omitted about the change of the integral value before time t20.

時刻t20から所定の期間TM1が経過するまでの間に、積算値が所定の電流閾値TASを上回る場合には、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされることとすればよい。これに対し、時刻t20から期間TM1が経過するまでの間に、積算値が電流閾値TASを上回らなかった場合には、温度調整弁560は正常であるとの判定がなされることとすればよい。   If the integrated value exceeds the predetermined current threshold TAS before the predetermined period TM1 elapses from the time t20, it may be determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560. On the other hand, it may be determined that the temperature control valve 560 is normal if the integrated value does not exceed the current threshold TAS before the period TM1 elapses from time t20. .

図13(C)に示される例では、時刻t20から期間TM1が経過した時刻t30よりも前の時点で、積算値が電流閾値TASを上回っている。従って、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされる。   In the example shown in FIG. 13C, the integrated value exceeds the current threshold TAS before time t30 when the period TM1 has elapsed from time t20. Therefore, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

このように、消費電流値ではなくその積算値が電流閾値を上回ったか否かに基づいて、温度調整弁560で異常が生じたか否かの判定が行われてもよい。特に、図13の例のように、判定時においてウォーターポンプ520の回転数をステップ状に変化させるような制御が行われるのであれば、消費電流値の瞬時値ではなく積算値に基づいて判定が行われる方が望ましい。   As described above, it may be determined whether or not an abnormality has occurred in the temperature control valve 560 based on whether the integrated value exceeds the current threshold value, not the consumption current value. In particular, as shown in the example of FIG. 13, if control is performed to change the number of rotations of the water pump 520 stepwise at the time of determination, the determination is based on the integrated value instead of the instantaneous value of the consumption current value. It is better to be done.

本発明の第4実施形態に係る診断装置100について説明する。第4実施形態においては、状態取得部120によって取得される運転状態の種類、及び診断装置100によって行われる処理の内容についてのみ、第1実施形態と異なっている。その他の点においては第1実施形態と同じである。   A diagnostic device 100 according to a fourth embodiment of the present invention will be described. The fourth embodiment is different from the first embodiment only in the type of the operating state acquired by the state acquisition unit 120 and the content of the process performed by the diagnostic device 100. The other points are the same as in the first embodiment.

ウォーターポンプ520の回転数をステップ状に変化させる制御が行われた際には、温度調整弁560が開状態であれば、実際の回転数の変化率は比較的大きくなる。つまり、回転数の指令値の変化に対して、実際の回転数が比較的素早く追従する。これは、循環流路の圧力損失が小さいためであると考えられる。   When control is performed to change the rotation speed of the water pump 520 stepwise, if the temperature control valve 560 is in the open state, the change rate of the actual rotation speed becomes relatively large. That is, the actual number of revolutions relatively quickly follows the change in the command value of the number of revolutions. It is considered that this is because the pressure loss in the circulation channel is small.

これに対し、温度調整弁560が閉状態であれば、実際の回転数の変化率は比較的小さくなる。つまり、回転数の指令値の変化に対する、実際の回転数の追従が遅くなる。これは、循環流路内の圧力が高くなっているためであると考えられる。   On the other hand, when the temperature control valve 560 is in the closed state, the change rate of the actual rotational speed becomes relatively small. That is, tracking of the actual rotation speed with respect to the change of the rotation speed command value is delayed. It is considered that this is because the pressure in the circulation channel is high.

つまり、ウォーターポンプ520の回転数の変化率は、温度調整弁560の状態に応じて異なるものとなる。そこで、本実施形態では、温度調整弁560の異常が判定される際に、ウォーターポンプ520の回転数をステップ状に変化させる制御が行われる。その際における実際の回転数の変化率が、運転状態として状態取得部120により取得される。   That is, the rate of change of the rotational speed of the water pump 520 differs depending on the state of the temperature control valve 560. So, in this embodiment, when abnormality of the temperature control valve 560 is determined, control which changes the rotation speed of the water pump 520 in a step shape is performed. The change rate of the actual rotational speed at that time is acquired by the state acquisition unit 120 as the operating state.

図14を参照しながら、診断装置100で行われる具体的な処理の内容について説明する。図14に示される一連の処理は、所定の周期が経過する毎に異常判定部140で繰り返し実行されている。   The content of the specific process performed by the diagnostic device 100 will be described with reference to FIG. The series of processes shown in FIG. 14 are repeatedly executed by the abnormality determination unit 140 each time a predetermined cycle elapses.

最初のステップS31では、水温取得部110で取得された出口水温が、所定の判定閾値を下回っている否かが判定される。ステップS31で行われる処理は、図4のステップS01で行われる処理と同一である。出口水温が判定閾値以上であれば、ステップS32に移行する。ステップS32では、温度調整弁560は正常であると判定される。   In the first step S31, it is determined whether the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110 is lower than a predetermined determination threshold. The process performed in step S31 is the same as the process performed in step S01 in FIG. If the outlet water temperature is equal to or higher than the determination threshold value, the process proceeds to step S32. In step S32, it is determined that the temperature control valve 560 is normal.

ステップS31において、出口水温が判定閾値を下回っていると判定された場合には、ステップS33に移行する。ステップS33では、変化率閾値の設定が行われる。変化率閾値とは、ウォーターポンプ520の回転数の変化率に基づいて温度調整弁560の開故障を判定する際において、変化率と比較を行うための閾値である。本実施形態では、変化率閾値が常に同じ値として設定される。このような態様に替えて、車両10の運転状態に応じて異なる変化率閾値が設定されるような態様であってもよい。   If it is determined in step S31 that the outlet water temperature is lower than the determination threshold value, the process proceeds to step S33. In step S33, a change rate threshold is set. The change rate threshold is a threshold for comparing the change rate with the change rate when determining the open failure of the temperature control valve 560 based on the change rate of the rotation speed of the water pump 520. In the present embodiment, the change rate threshold is always set as the same value. Instead of such an aspect, an aspect in which different change rate thresholds are set according to the driving state of the vehicle 10 may be adopted.

ステップS33に続くステップS34では、ウォーターポンプ520の回転数をステップ状に増加させる制御が行われる。具体的には、回転数の指令値をステップ状に増加させるように、診断装置100から車両10のECUに向けて信号が送信される。ECUは、当該信号に基づいてウォーターポンプ520の回転数をステップ状に増加させる。   In step S34 following step S33, control is performed to increase the number of rotations of the water pump 520 stepwise. Specifically, a signal is transmitted from the diagnostic device 100 to the ECU of the vehicle 10 so as to increase the command value of the rotational speed in a step-like manner. The ECU increases the rotational speed of the water pump 520 in a step-like manner based on the signal.

これ以降、ウォーターポンプ520の回転数は増加し始める。ただし、実際の回転数はステップ状に増加するのではなく、目標値の変化に遅れて次第に増加して行く。   After this, the rotational speed of the water pump 520 starts to increase. However, the actual number of revolutions does not increase stepwise, but gradually increases after the change of the target value.

ステップS34に続くステップS35では、ウォーターポンプ520の回転数の変化率が算出され、状態取得部120によって取得される。回転数の変化率は、ウォーターポンプ520から送信される信号を繰り返し受信することによって得られる回転数、に基づいて診断装置100により算出される。   In step S35 following step S34, the rate of change of the rotational speed of the water pump 520 is calculated and acquired by the state acquisition unit 120. The rate of change of the rotational speed is calculated by the diagnostic device 100 based on the rotational speed obtained by repeatedly receiving the signal transmitted from the water pump 520.

例えば、回転数の指令値をステップ状に増加させてから所定期間が経過するまでの間における回転数の増加分を、上記所定期間で除することにより、回転数の変化率を算出することができる。   For example, it is possible to calculate the rate of change of the rotational speed by dividing the increase in the rotational speed in the period from the increase of the command value of the rotational speed in a step-like manner to the elapse of the predetermined period by the predetermined period. it can.

ステップS35に続くステップS36では、ステップS25で取得された変化率が、ステップS33で設定された変化率閾値よりも大きいか否かが判定される。先に説明した変化率閾値は、温度調整弁560が閉状態となっているのであれば、回転数の変化率がこれを上回るはずのない値、として設定されている。   In step S36 following step S35, it is determined whether the change rate acquired in step S25 is larger than the change rate threshold set in step S33. The change rate threshold described above is set as a value at which the rate of change of the rotational speed should not exceed if the temperature control valve 560 is in the closed state.

従って、ステップS36において変化率が変化率閾値以下であれば、ステップS32に移行し、温度調整弁560は正常であると判定される。変化率が変化率閾値よりも大きい場合には、ステップS37に移行する。   Therefore, if the rate of change is equal to or less than the rate of change threshold in step S36, the process proceeds to step S32, and it is determined that the temperature control valve 560 is normal. If the change rate is larger than the change rate threshold, the process proceeds to step S37.

ステップS37に移行したということは、ウォーターポンプ520の回転数が比較的速く変化し得る程度に循環流路510内の圧力が低くなっている、いうことである。このため、温度調整弁560は開状態となっている可能性が高い。   Shifting to step S37 means that the pressure in the circulation flow passage 510 is low enough that the rotational speed of the water pump 520 can be changed relatively quickly. Therefore, there is a high possibility that the temperature control valve 560 is in the open state.

しかしながら、ステップS31において出口水温は判定閾値を下回っていたのであるから、温度調整弁560は本来ならば閉状態となっているはずである。このような状況において、変化率が変化率閾値よりも大きくなっているのであるから、温度調整弁560で開故障が生じているものと推測される。このため、ステップS37では、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされる。   However, since the outlet water temperature is lower than the determination threshold in step S31, the temperature control valve 560 should be normally closed. In such a situation, since the rate of change is greater than the rate of change threshold, it is presumed that an open failure has occurred in the temperature control valve 560. Therefore, in step S37, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

以上に説明したように、本実施形態に係る診断装置100では、状態取得部120によって取得される運転状態として、ウォーターポンプ520の回転数の変化率が用いられる。具体的には、出口水温が所定の判定閾値を下回っており、且つ、変化率が変化率閾値よりも大きいときに、温度調整弁560に異常が生じたとの判定がなされる。このような態様でも、第1実施形態と同様の効果を奏する。   As described above, in the diagnostic device 100 according to the present embodiment, the change rate of the number of rotations of the water pump 520 is used as the operation state acquired by the state acquisition unit 120. Specifically, when the outlet water temperature is lower than the predetermined determination threshold and the change rate is larger than the change rate threshold, it is determined that the temperature control valve 560 has an abnormality. Even in such a mode, the same effects as in the first embodiment can be obtained.

異常判定部140による判定が以上のように行われる際における、冷却水の温度や回転数等の変化の一例を、図15を参照しながら説明する。図15(A)に示されるのは、水温取得部110で取得された出口水温の変化である。図6(A)と同様に、この例でも時間の経過とともに出口水温が低下しており、時刻t10において出口水温が判定閾値TTを下回っている。   An example of changes in the temperature, the rotation speed, and the like of the cooling water when the determination by the abnormality determination unit 140 is performed as described above will be described with reference to FIG. What is shown in FIG. 15A is a change in the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110. Similar to FIG. 6A, in this example also, the outlet water temperature decreases with the passage of time, and the outlet water temperature is lower than the determination threshold TT at time t10.

図15(B)に示されるのは、ウォーターポンプ520の回転数の変化である。この例では、出口水温が判定閾値TTを下回った時刻t10よりも僅かに後の時刻t20において、回転数の目標値が変更されている。具体的には、回転数の目標値が、目標値SR1からステップ状に増加して目標値SR2となるように、ステップ状に変更されている。時刻t20以降においては、実際の回転数も増加して行く。   What is shown in FIG. 15B is the change in the rotational speed of the water pump 520. In this example, the target value of the rotational speed is changed at time t20 slightly after time t10 when the outlet water temperature falls below the determination threshold TT. Specifically, the target value of the rotational speed is changed stepwise so as to increase stepwise from the target value SR1 to become the target value SR2. After time t20, the actual rotational speed also increases.

この例では、目標値SR2よりも低い閾値TRRが設定されている。閾値TRRは、例えば、目標値SR2に所定の割合(例えば80%)を掛けることにより得られる値である。   In this example, a threshold value TRR lower than the target value SR2 is set. The threshold value TRR is, for example, a value obtained by multiplying the target value SR2 by a predetermined ratio (for example, 80%).

この例における変化率閾値は、時刻t20から所定の期間TM2が経過するまでの間において、回転数が閾値TRRに到達するような変化率として設定されている。つまり、時刻t20から期間TM2が経過した時刻t30において、回転数が閾値TRRを上回っている場合には、このときの回転数の変化率が回転数閾値を上回ったと判定される。   The change rate threshold value in this example is set as a change rate at which the number of revolutions reaches the threshold value TRR during a period from time t20 until a predetermined period TM2 elapses. That is, at time t30 when period TM2 has elapsed from time t20, when the number of revolutions exceeds the threshold value TRR, it is determined that the rate of change of the number of revolutions at this time has exceeded the number threshold of revolutions.

図15(B)に示される例では、時刻t20から期間TM2が経過するよりも前の時刻t25において、回転数が閾値TRRに到達している。つまり、回転数の変化率は回転数閾値を上回っている。従って、この場合には温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされる。   In the example shown in FIG. 15 (B), the rotational speed has reached the threshold value TRR at time t25 before the period TM2 has elapsed from time t20. That is, the rate of change of the rotational speed exceeds the rotational speed threshold. Therefore, in this case, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560.

本発明の第5実施形態に係る診断装置100について説明する。第5実施形態においては、診断装置100によって行われる処理の内容についてのみ、第1実施形態と異なっている。その他の点においては第1実施形態と同じである。   A diagnostic device 100 according to a fifth embodiment of the present invention will be described. The fifth embodiment is different from the first embodiment only in the content of the process performed by the diagnostic device 100. The other points are the same as in the first embodiment.

本実施形態において行われる判定の概要について、図2を再び参照しながら説明する。以下では、線Q0よりも上方側となる運転領域、すなわち、図2において符号Aが付されている運転領域のことを「A領域」と称する。また、線Q0よりも下方側となる運転領域、すなわち、図2において符号Bが付されている運転領域のことを「B領域」と称する。A領域は、冷却水の受熱量が放熱量よりも大きくなるような運転領域である。また、B領域は、冷却水の受熱量が放熱量よりも小さくなるような運転領域である。   The outline of the determination performed in the present embodiment will be described with reference to FIG. 2 again. Hereinafter, the operating range above the line Q0, that is, the operating range indicated by the symbol A in FIG. 2 will be referred to as the “A range”. In addition, an operation area on the lower side of the line Q0, that is, an operation area denoted by reference symbol B in FIG. 2 is referred to as a "B area". Region A is an operating region where the amount of heat received by the cooling water is larger than the amount of heat release. The B region is an operation region where the heat receiving amount of the cooling water is smaller than the heat release amount.

既に述べたように、冷却水が低温となっているときには、温度調整弁560に開故障が生じている可能性がある。しかしながら、温度調整弁560に開故障が生じておらず、温度調整弁が閉状態となっているときであっても、B領域で運転が行われているのであれば冷却水の温度は上昇しにくい。   As described above, when the cooling water is at a low temperature, the temperature control valve 560 may have an open failure. However, even if the temperature control valve 560 does not have an open failure and the temperature control valve is in the closed state, the temperature of the cooling water rises if the operation is performed in the B region. Hateful.

A領域の運転頻度が高いときにおいて出口水温が判定閾値を下回った場合には、その原因が温度調整弁560の開故障であると推定される。逆に、B領域の運転頻度が高いときには、出口水温が判定閾値を下回っていたとしても、その原因が温度調整弁560の開故障であるとは限らない。   If the outlet water temperature falls below the determination threshold when the operation frequency of region A is high, it is estimated that the cause is the open failure of the temperature control valve 560. Conversely, when the operation frequency in the B region is high, even if the outlet water temperature is lower than the determination threshold, the cause is not necessarily the open failure of the temperature control valve 560.

そこで、本実施形態では、A領域の運転頻度が高いときには、出口水温のみに基づいて温度調整弁560の異常判定を行うように構成されている。これに対し、B領域の運転頻度が高いときには、出口水温のみに基づいた異常判定を保留する。この場合、図4のステップS03以降と同様の処理を行い、出口水温及び状態取得部120で取得された運転状態の両方に基づいて温度調整弁560の異常判定を行う。   So, in this embodiment, when the operation frequency of A area | region is high, it is comprised so that abnormality determination of the temperature control valve 560 may be performed only based on an exit water temperature. On the other hand, when the operation frequency in the B region is high, the abnormality determination based only on the outlet water temperature is suspended. In this case, the same processing as in step S03 and subsequent steps in FIG. 4 is performed, and abnormality determination of the temperature control valve 560 is performed based on both the outlet water temperature and the operating state acquired by the state acquiring unit 120.

図16を参照しながら、出口水温のみに基づいた異常判定が保留される場合の例について説明する。図16(A)には、内燃機関20で発生するトルクの変化が示されている。図16(A)の例では、時刻t0から時刻t10までの期間において、閾値NTよりも高い値N10のトルクが発生している。このとき、内燃機関20の運転領域は、受熱量の大きなA領域となっている。   An example in the case where the abnormality determination based on only the outlet water temperature is suspended will be described with reference to FIG. FIG. 16A shows a change in torque generated by the internal combustion engine 20. As shown in FIG. In the example of FIG. 16A, a torque having a value N10 higher than the threshold NT is generated in a period from time t0 to time t10. At this time, the operating range of the internal combustion engine 20 is the large range A of the amount of heat received.

時刻t10以降においては、内燃機関20が停止し、車両10はモーターMの駆動力のみによって走行する。内燃機関20のトルクは0となり、閾値NTよりも小さくなる。これ以降、内燃機関20の運転領域は、受熱量の小さなB領域となる。   After time t10, the internal combustion engine 20 stops, and the vehicle 10 travels with only the driving force of the motor M. The torque of the internal combustion engine 20 becomes zero and becomes smaller than the threshold value NT. After this, the operating range of the internal combustion engine 20 becomes the B range where the amount of heat received is small.

図16(B)には、時刻t0以降における運転時間の積算値を示す線G10と、B領域での運転が行われている時間の積算値を示す線G20とが示されている。また、図16(C)には、運転時間の積算値に対する、B領域での運転が行われている時間の積算値、の比率の変化が示されている。つまり、線G10で示される値に対する、線G20で示される値の比率の変化が示されている。時刻t10以降は、B領域で運転されることにより当該比率が次第に大きくなって行く。   FIG. 16B shows a line G10 indicating the integrated value of the operating time after time t0 and a line G20 indicating the integrated value of the time during which the operation in the B region is performed. Further, FIG. 16C shows a change in the ratio of the integrated value of the time during which the operation in the B region is performed to the integrated value of the operating time. That is, the change of the ratio of the value shown by line G20 to the value shown by line G10 is shown. After time t10, the ratio is gradually increased by operating in the B region.

B領域で運転される比率が所定の閾値STを超えると、診断装置100は、出口水温のみに基づいた異常判定を保留する。図16(D)は、当該判定が許可されている状態から、保留されている状態に切り替わる様子を示すグラフである。図16の例では、時刻t20においてB領域の比率が閾値STを超えており、同時刻以降においては出口水温のみに基づいた異常判定が保留される。尚、本実施形態では、閾値STとして50%が設定されている。   When the ratio operated in the B region exceeds the predetermined threshold ST, the diagnostic device 100 suspends the abnormality determination based only on the outlet water temperature. FIG. 16D is a graph showing a state where the determination is permitted, and the state switched to the suspended state. In the example of FIG. 16, the ratio of the B area exceeds the threshold ST at time t20, and after the same time, the abnormality determination based only on the outlet water temperature is suspended. In the present embodiment, 50% is set as the threshold ST.

以上のような、B領域で運転されている時間の積算や、当該積算値の比率の算出は、冷却水の温度の測定値によることなく、診断装置100においては継続的に行われている。   As described above, the integration of the time of operation in the B region and the calculation of the ratio of the integrated values are continuously performed in the diagnosis device 100 without using the measured value of the temperature of the cooling water.

尚、以上の説明においては、A領域とB領域との境界を示す線Q0(図2を参照)が固定されているものとして説明したが、当該境界が、現時点における放熱量の推定値に基づいてリアルタイムに変更されるような態様であってもよい。   In the above description, the line Q0 (see FIG. 2) indicating the boundary between the A region and the B region is described as being fixed, but the boundary is based on the estimated value of the heat release amount at the present time It may be changed in real time.

例えば、冷却水の温度と外気温度、及び内燃機関20の回転数に基づいて、現時点における放熱量を推定することができる。図2のマップで求められる受熱量と、推定される放熱量とを比較して、受熱量の方が大きいときには、現在はA領域での運転が行われていると判断することができる。逆に、放熱量の方が大きいときには、現在はB領域での運転が行われていると判断することができる。   For example, the heat release amount at the present time can be estimated based on the temperature of the cooling water, the outside air temperature, and the rotational speed of the internal combustion engine 20. By comparing the heat receiving amount determined by the map of FIG. 2 with the estimated heat release amount, when the heat receiving amount is larger, it can be determined that the operation in the A region is currently performed. Conversely, when the heat release amount is larger, it can be determined that the operation in the B region is currently performed.

図17を参照しながら、診断装置100で行われる具体的な処理の内容について説明する。図17に示される一連の処理は、所定の周期が経過する毎に異常判定部140で繰り返し実行されている。   The content of the specific process performed by the diagnostic device 100 will be described with reference to FIG. The series of processes shown in FIG. 17 are repeatedly executed by the abnormality determination unit 140 each time a predetermined cycle elapses.

最初のステップS41では、水温取得部110で取得された出口水温が、所定の判定閾値を下回っている否かが判定される。ステップS41で行われる処理は、図4のステップS01で行われる処理と同一である。出口水温が判定閾値以上であれば、ステップS42に移行する。ステップS42では、温度調整弁560は正常であると判定される。   In the first step S41, it is determined whether the outlet water temperature acquired by the water temperature acquisition unit 110 is lower than a predetermined determination threshold. The process performed in step S41 is the same as the process performed in step S01 of FIG. If the outlet water temperature is equal to or higher than the determination threshold value, the process proceeds to step S42. In step S42, it is determined that the temperature control valve 560 is normal.

ステップS41において、出口水温が判定閾値を下回っていると判定された場合には、ステップS43に移行する。ステップS43では、冷却水の温度が低下しやすいB領域で運転される頻度が高いか否かが判定される。具体的には、図16(C)に示される積算値の比率が、閾値STを超えたか否かが判定される。   When it is determined in step S41 that the outlet water temperature is lower than the determination threshold value, the process proceeds to step S43. In step S43, it is determined whether the frequency of operation in the B region where the temperature of the cooling water tends to decrease is high. Specifically, it is determined whether the ratio of the integrated values shown in FIG. 16C exceeds the threshold ST.

積算値の比率が閾値ST以下である場合には、ステップS44に移行する。ステップS44に移行したということは、受熱量の方が大きいA領域での運転が行われているにも拘らず、出口水温が判定閾値を下回っているということである。このため、ステップS44では、温度調整弁560で異常が生じたとの判定がなされる。つまり、出口水温のみに基づいて温度調整弁560の異常判定が行われる。   When the ratio of the integrated values is equal to or less than the threshold ST, the process proceeds to step S44. Shifting to step S44 means that the outlet water temperature is lower than the determination threshold although the operation is performed in the region A where the heat receiving amount is larger. Therefore, in step S44, it is determined that an abnormality has occurred in the temperature control valve 560. That is, the abnormality determination of the temperature control valve 560 is performed based only on the outlet water temperature.

一方、ステップS43において積算値の比率が閾値STを超えている場合には、ステップS45に移行する。ステップS45に移行すると、出口水温のみに基づいた異常判定が保留される。   On the other hand, when the ratio of the integrated values exceeds the threshold ST in step S43, the process proceeds to step S45. When the process proceeds to step S45, the abnormality determination based only on the outlet water temperature is suspended.

ステップS45に続くステップS46では、図4のステップS03以降と同じ処理が行われる。つまり、出口水温と、状態取得部120で取得された運転状態との両方に基づいて温度調整弁560の異常が判定される。   In step S46 following step S45, the same process as step S03 and subsequent steps in FIG. 4 is performed. That is, the abnormality of the temperature control valve 560 is determined based on both the outlet water temperature and the operation state acquired by the state acquisition unit 120.

尚、ステップS46において行われる処理は、図8のステップS13以降の処理と同じ処理であってもよく、図11のステップS23以降の処理と同じ処理であってもよく、図14のステップS33以降の処理と同じ処理であってもよい。   Note that the process performed in step S46 may be the same process as the process after step S13 in FIG. 8, or may be the same process as the process after step S23 in FIG. 11, or after step S33 in FIG. It may be the same process as the process of.

以上に説明したように、本実施形態に係る診断装置100では、出口水温及び運転状態の両方に基づいた温度調整弁560の異常判定が、常に行われるのではなく、B領域で運転される頻度が高い場合にのみ行われる。つまり、仮に温度調整弁560が正常に動作したとしても、出口水温が判定閾値よりも低くなる、と推定される状況においてのみ、出口水温及び運転状態の両方に基づいた温度調整弁560の異常判定が行われる。これにより、複数の要素を考慮した複雑な判定が行われる頻度が抑制されるので、診断装置100の処理負荷を軽減することができる。   As described above, in the diagnosis apparatus 100 according to the present embodiment, the abnormality determination of the temperature adjustment valve 560 based on both the outlet water temperature and the operating state is not always performed, but the frequency of operating in the B region Only if it is high. That is, even if the temperature control valve 560 operates normally, the abnormality determination of the temperature control valve 560 based on both the outlet water temperature and the operating state only in a situation where the outlet water temperature is estimated to be lower than the determination threshold. Is done. As a result, the frequency at which the complex determination in consideration of a plurality of factors is performed is suppressed, so that the processing load of the diagnostic device 100 can be reduced.

本実施形態においては、温度調整弁560として、冷却水の温度に応じて開閉が切り替えられるサーモスタットが用いられている。つまり、外部からの電気的な制御によって開閉が切り替えられるのではなく、内部の機構が冷却水の温度に感応することにより開閉が切り替えられるものとなっている。   In the present embodiment, as the temperature control valve 560, a thermostat that is switched between open and close in accordance with the temperature of the cooling water is used. That is, switching is not switched by external electrical control, but switching is switched by the internal mechanism being sensitive to the temperature of the cooling water.

しかしながら、本発明を実施するに当たっては、温度調整弁560の種類は特に限定されない。温度調整弁560として、電動式のものが用いられてもよい。以下では、図1の温度調整弁560を、電動式の温度調整弁に置き換えた場合について説明する。尚、電動式の温度調整弁についても、これまでと同様に「温度調整弁560」と表記する。   However, in practicing the present invention, the type of the temperature control valve 560 is not particularly limited. An electrically operated valve may be used as the temperature control valve 560. Below, the case where the temperature control valve 560 of FIG. 1 is replaced with an electrically operated temperature control valve is demonstrated. The electrically operated temperature control valve is also referred to as the "temperature control valve 560" as before.

図18に示されるのは、電動式の温度調整弁560の動作特性を示すグラフである。グラフの横軸は、温度調整弁560の内部に設けられた弁体の回転角度である。グラフの縦軸は開口率、すなわち温度調整弁560の開度である。線G30で示されるのは、温度調整弁560からヒータコア550に向かう流路の開度の変化である。線G40で示されるのは、温度調整弁560からラジエータ530に向かう流路の開度の変化である。   Shown in FIG. 18 is a graph showing the operating characteristics of the electrically operated temperature control valve 560. The horizontal axis of the graph is the rotation angle of a valve provided inside the temperature control valve 560. The vertical axis of the graph is the opening ratio, that is, the opening degree of the temperature control valve 560. What is indicated by a line G30 is a change in the opening degree of the flow path from the temperature control valve 560 to the heater core 550. What is indicated by a line G40 is a change in the opening degree of the flow path from the temperature control valve 560 to the radiator 530.

電動式の温度調整弁560は、外部からの制御信号に基づいてその弁体を回転させる。弁体の回転角度がd10よりも小さいときには、ヒータコア550に向かう流路、及びラジエータ530に向かう流路のいずれもが閉じられている。   The electrically operated temperature control valve 560 rotates its valve body based on an external control signal. When the rotation angle of the valve body is smaller than d10, both the flow path toward the heater core 550 and the flow path toward the radiator 530 are closed.

回転角度がd10よりも大きくなると、回転角度の変化に伴ってヒータコア550に向かう流路の開度のみが大きくなって行く。回転角度がd20になると、ヒータコア550に向かう流路のみが全開となる。   When the rotation angle becomes larger than d10, only the opening degree of the flow path toward the heater core 550 becomes larger as the rotation angle changes. When the rotation angle becomes d20, only the flow path toward the heater core 550 is fully opened.

その後、回転角度がd30よりも大きくなると、回転角度の変化に伴ってラジエータ530に向かう流路の開度が大きくなって行く。このとき、ヒータコア550に向かう流路は全開のままである。回転角度がd40になると、ラジエータ530に向かう流路、及びヒータコア550に向かう流路、の両方が全開となる。   Thereafter, when the rotation angle becomes larger than d30, the opening degree of the flow path toward the radiator 530 becomes larger as the rotation angle changes. At this time, the flow path toward the heater core 550 remains fully open. When the rotation angle becomes d40, both the flow path toward the radiator 530 and the flow path toward the heater core 550 are fully open.

このような電動式の温度調整弁560が用いられても、これまでに説明したものと同様の効果が得られる。尚、例えば図4のステップS01において出口水温が判定閾値を下回っているときには、ラジエータ530に向かう流路が全閉となるように温度調整弁560の制御が行われた後、ステップS03の処理が行われることとなる。図11のステップS21、図14のステップS31、及び図17のステップS41においてもそれぞれ同様である。   Even if such a motorized temperature control valve 560 is used, the same effect as described above can be obtained. For example, when the outlet water temperature is lower than the determination threshold in step S01 of FIG. 4, the control of the temperature control valve 560 is performed so that the flow path toward the radiator 530 is fully closed, and then the process of step S03 is performed. It will be done. The same applies to step S21 of FIG. 11, step S31 of FIG. 14, and step S41 of FIG.

以上、具体例を参照しつつ本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの具体例に限定されるものではない。すなわち、これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。例えば、前述した各具体例が備える各要素およびその配置、材料、条件、形状、サイズなどは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。また、前述した各実施の形態が備える各要素は、技術的に可能な限りにおいて組み合わせることができ、これらを組み合わせたものも本発明の特徴を含む限り本発明の範囲に包含される。   The embodiments of the present invention have been described above with reference to specific examples. However, the present invention is not limited to these specific examples. That is, those to which those skilled in the art appropriately modify the design of these specific examples are also included in the scope of the present invention as long as they have the features of the present invention. For example, each element included in each specific example described above and its arrangement, material, conditions, shape, size, and the like are not limited to those illustrated, and can be appropriately changed. Moreover, each element with which each embodiment mentioned above is equipped can be combined as much as technically possible, and what combined these is also included in the scope of the present invention as long as the feature of the present invention is included.

10:車両
20:内燃機関
100:診断装置
110:水温取得部
120:状態取得部
130:発熱量取得部
140:異常判定部
520:ウォーターポンプ
560:温度調整弁
10: Vehicle 20: Internal combustion engine 100: Diagnostic device 110: Water temperature acquisition unit 120: Condition acquisition unit 130: Heat generation amount acquisition unit 140: Abnormality determination unit 520: Water pump 560: Temperature adjustment valve

Claims (4)

車両(10)に備えられる診断装置(100)であって、
前記車両の内燃機関(20)から排出される冷却水の温度、である出口水温を取得する水温取得部(110)と、
前記車両の運転状態を取得する状態取得部(120)と、
前記冷却水の温度を調整するものとして前記車両に設けられている温度調整弁(560)、の異常を判定する異常判定部(140)と、を備え、
前記内燃機関とラジエータとの間で前記冷却水を循環させる循環流路(510)のうち、前記冷却水が前記内燃機関から前記ラジエータに向かって流れる流路を第1流路(511)とし、前記冷却水が前記ラジエータから前記内燃機関に向かって流れる流路を第2流路(512)とするとき、
前記循環流路には、前記第1流路と前記第2流路とを繋ぐバイパス流路(540)が設けられ、
前記温度調整弁は、前記冷却水の温度に基づいて、前記内燃機関から排出された前記冷却水を前記ラジエータに流すことなく前記バイパス流路に流す閉状態と、前記内燃機関から排出された前記冷却水を前記ラジエータに流す開状態とに切り替わるものであり、
前記状態取得部は、前記第2流路において前記バイパス流路が接続されている部分よりも前記冷却水の流れ方向の下流側の部分に設けられ、前記内燃機関に供給される冷却水の温度、である入口水温を、前記運転状態として取得し、
前記異常判定部は、前記出口水温が所定の判定閾値を下回っており、且つ、前記出口水温と前記入口水温との差が所定の温度差閾値よりも小さいときに、前記温度調整弁に異常が生じたと判定する、診断装置。
A diagnostic device (100) provided in a vehicle (10), wherein
A water temperature acquisition unit (110) for acquiring an outlet water temperature which is a temperature of cooling water discharged from an internal combustion engine (20) of the vehicle;
A state acquisition unit (120) for acquiring the driving state of the vehicle;
A temperature control valve (560) provided in the vehicle for adjusting the temperature of the cooling water, and an abnormality determination unit (140) for determining an abnormality of the temperature control valve (560);
Of the circulation flow paths (510) for circulating the cooling water between the internal combustion engine and the radiator, a flow path through which the cooling water flows from the internal combustion engine toward the radiator is taken as a first flow path (511). When the flow path through which the cooling water flows from the radiator toward the internal combustion engine is a second flow path (512),
The circulation flow path is provided with a bypass flow path (540) connecting the first flow path and the second flow path,
The temperature control valve is a closed state in which the cooling water discharged from the internal combustion engine is allowed to flow through the bypass flow channel without flowing to the radiator based on the temperature of the cooling water, and the temperature discharged from the internal combustion engine Switching to an open state in which cooling water flows to the radiator;
The state acquisition unit is provided at a portion downstream of the second flow passage in the flow direction of the cooling water than the portion where the bypass flow passage is connected, and the temperature of the cooling water supplied to the internal combustion engine The inlet water temperature which is, is acquired as the operating condition,
The abnormality determination unit determines that the temperature control valve has an abnormality when the outlet water temperature is lower than a predetermined determination threshold and the difference between the outlet water temperature and the inlet water temperature is smaller than a predetermined temperature difference threshold. A diagnostic device that determines that it has occurred.
前記内燃機関における発熱量を取得する発熱量取得部(130)を更に備え、
前記異常判定部は、前記発熱量が大きい程、前記温度差閾値を大きくなるように変更する、請求項1に記載の診断装置。
It further comprises a calorific value acquisition unit (130) for acquiring a calorific value in the internal combustion engine,
The diagnostic device according to claim 1, wherein the abnormality determination unit changes the temperature difference threshold to be larger as the heat generation amount is larger.
前記発熱量が所定の最低発熱量よりも小さいときには、前記異常判定部による判定を行う前に前記発熱量を増加させる制御を行う、請求項2に記載の診断装置。   The diagnostic device according to claim 2, wherein when the heat generation amount is smaller than a predetermined minimum heat generation amount, control is performed to increase the heat generation amount before the determination by the abnormality determination unit. 前記温度調整弁が正常に動作したとしても、前記出口水温が所定の判定閾値よりも低くなる、と推定される状況においてのみ、
前記異常判定部が前記温度調整弁の異常を判定する、請求項1に記載の診断装置。
Only in the situation where it is estimated that the outlet water temperature falls below a predetermined judgment threshold even if the temperature control valve operates normally,
The diagnostic device according to claim 1, wherein the abnormality determination unit determines an abnormality of the temperature control valve.
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