JP2019081410A

JP2019081410A - register

Info

Publication number: JP2019081410A
Application number: JP2017208838A
Authority: JP
Inventors: 美紗子早島; Misako Hayashima; 悠史狩谷; Yuji Kariya
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2017-10-30
Filing date: 2017-10-30
Publication date: 2019-05-30

Abstract

To provide a resister which reduces occurrence of wind noise inside of a resister and can secure directivity of an air flow.SOLUTION: A resister includes a retainer having an air flow path formed therein, and a plurality of fins 18 that are aligned in parallel with the air flow path and adjust a wind direction of the air flow passing through the air flow path, in which on the upstream side end part to the air flow of the fin body part 18A, a first uneven shape part 32 is provided where a first crest part 32A projects and a first trough part 32B is recessed toward the upstream side in a wing chord direction are continuously provided, and on the downstream side end part to the air flow of the fin body part 18A, a second uneven shape part 36 is provided where a second crest part 36A projects and a second trough part 36B is recessed toward the downstream side in the wing chord direction are continuously provided. The first crest part 32A is provided at a position facing the second trough part 36B and the wind chord direction, and the first trough part 32B is positioned at a position facing the second crest part 36A and the wing chord direction.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、レジスタに関する。 The present invention relates to a register.

下記特許文献１には、内部に空気供給路が形成されたリテーナと、リテーナの空気吹出側端部においてリテーナに対して回動可能に取り付けられると共に空気供給路から送られる空気の風向を調整しつつ吹出すための風向調整バレルと、空気供給路内及び風向調整バレル内に複数枚並列状に配置されたフィンと、を有する空調装置におけるレジスタが開示されている。このレジスタのフィンの空気流に対する上流側端部及び下流側端部には、複数の切欠部が形成されている。このため、レジスタ内での規則的な渦の形成を防止し、レジスタ内の風切り音の発生を減少することができる。 In Patent Document 1 below, a retainer having an air supply passage formed therein and an end on the air outlet side of the retainer are rotatably attached to the retainer, and the air direction of air sent from the air supply passage is adjusted. There is disclosed a register in an air conditioner having a wind direction adjustment barrel for blowing out and a plurality of fins arranged in parallel in the air supply path and in the wind direction adjustment barrel. A plurality of notches are formed at the upstream end and the downstream end of the air flow of the fins of the register. Therefore, the formation of regular vortices in the register can be prevented, and the generation of wind noise in the register can be reduced.

特開平９−２０２１３３公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-202133

しかしながら、特許文献１に記載されたレジスタのフィンの空気流に対する上流側端部に設けられた切欠部の位置は、空気流に対する下流側端部に設けられた切欠部と翼弦方向に対向する位置に設けられている。このため、風向を調整するためにフィンを回動させた場合に、フィンの上流側端部に設けられた切欠部は、隣接するフィンの下流側端部に設けられた切欠部と下流方向に対向する位置に設けられているため、当該位置で空気は流れやすくなる。これに対して、フィンの上流側端部の切欠部以外の部分は、隣接するフィンの下流側端部の切欠部以外の部分と下流方向に対向する位置に設けられているため、当該位置では風上から流れてくる空気は流れにくくなる。このように切欠部以外の部分での空気の流れが悪くなることにより翼幅方向に圧力差が生じるため、空気流がフィンの翼幅方向に乱れやすくなる。このことから、フィンに切欠部を設けることにより大きな渦の形成を抑制できたとしても、空気流の指向性が悪くなる可能性があるため、レジスタ内の音の発生を低減すると共に空気流の指向性を確保する上で改善の余地がある。 However, the positions of the notches provided at the upstream end of the fins of the resistor described in Patent Document 1 with respect to the air flow oppose the notches provided at the downstream end with respect to the air flow in the chord direction It is provided in the position. For this reason, when the fin is rotated to adjust the wind direction, the notch provided on the upstream end of the fin is in the downstream direction with the notch provided on the downstream end of the adjacent fin The air is easy to flow at the corresponding position because it is provided at the opposite position. On the other hand, since the portion other than the notch of the upstream end of the fin is provided at the position facing the portion other than the notch of the downstream end of the adjacent fin in the downstream direction, Air flowing from the upwind becomes difficult to flow. Since the pressure difference is generated in the blade width direction due to the deterioration of the air flow in the portion other than the notch portion as described above, the air flow is easily disturbed in the blade width direction of the fin. From this, even if the formation of a large vortex can be suppressed by providing the notches in the fins, the directivity of the air flow may be deteriorated. Therefore, the generation of the sound in the register is reduced and the air flow is reduced. There is room for improvement in securing directivity.

本発明は、上記事実を考慮し、レジスタ内部の風切り音の発生を低減すると共に空気流の指向性を確保できるレジスタを得ることが目的である。 An object of the present invention is, in consideration of the above-mentioned facts, to obtain a register capable of reducing the generation of wind noise in the register and securing the directivity of the air flow.

請求項１に記載のレジスタは、内部に通風路が形成されて、前記通風路を空気流が通過する筒状のリテーナと、各々が前記リテーナに対して回動可能に軸支された状態で前記通風路に並列に配設され、前記通風路を通過する前記空気流の風向を調整する複数枚のフィンと、を備え、前記フィンが備えるフィン本体部の前記空気流に対する上流側端部には、翼弦方向の前記上流側へ向けて凸となる第１山部と翼弦方向の前記上流側へ向けて凹となる第１谷部が連設された第１凹凸形状部が設けられると共に、前記フィン本体部の前記空気流に対する下流側端部には、翼弦方向の前記下流側へ向けて凸となる第２山部と翼弦方向の前記下流側へ向けて凹となる第２谷部が連設された第２凹凸形状部が設けられており、さらに、前記第１山部は、前記第２谷部と翼弦方向に対向する位置に設けられると共に前記第１谷部は、前記第２山部と翼弦方向に対向する位置に設けられている。 In the register according to claim 1, a ventilating passage is formed inside, and a cylindrical retainer through which the air flow passes through the ventilating passage, and in a state in which each is rotatably supported with respect to the retainer And a plurality of fins disposed in parallel in the air passage and adjusting a wind direction of the air flow passing through the air passage, and at an upstream end of the fin main body portion provided in the fins with respect to the air flow A first uneven portion is provided in which a first peak that is convex toward the upstream side in the chord direction and a first valley that is concave toward the upstream side in the chord direction are connected. And a second peak that is convex toward the downstream side in the chord direction and a concave that is concave toward the downstream side in the chord direction at the downstream end of the fin main body with respect to the air flow. A second uneven portion having a series of two valleys is provided, and the first peak is The first valley with is provided at a position facing the second valley and chordwise, is provided in a position facing the second peaks and chordwise.

一般に、フィンの周囲を空気が流れる場合、空気の粘性によって、フィンの表面での流速がフィンから離れた位置での流速に比べて遅くなる。このため、フィンの表面からフィンの外側までの空気の流れに速度勾配が生じる。とりわけ、空気の流速が速くなるにつれて、この速度勾配は大きくなり、フィンの表面では層流を維持できなくなる。このため、レイノルズ数及び空気の粘性に基づく所定の流速よりも空気の流速が速くなると、フィンの表面の下流側において流れが剥離して渦が発生する。これにより、発生した渦によってフィンの下流側に生じる急激な圧力変動が音源となる風切り音（エオルス音）が発生する。 Generally, when air flows around the fins, the viscosity of the air makes the flow velocity at the surface of the fins slower than the flow velocity away from the fins. This causes a velocity gradient in the air flow from the surface of the fin to the outside of the fin. In particular, as the flow velocity of air increases, this velocity gradient becomes large, and it is not possible to maintain laminar flow on the surface of the fin. For this reason, when the flow velocity of air becomes faster than the predetermined flow velocity based on the Reynolds number and the viscosity of air, the flow separates on the downstream side of the surface of the fin and a vortex is generated. As a result, a wind noise (air noise) is generated in which a sudden pressure fluctuation generated on the downstream side of the fin due to the generated vortex becomes a sound source.

請求項１に記載の本発明によれば、レジスタ内部に備えられたフィンには、フィン本体部の空気流に対する上流側端部に翼弦方向の上流側へ向けて凸となる第１山部と翼弦方向の上流側へ向けて凹となる第１谷部が連設された第１凹凸形状部が設けられている。また、フィン本体部の空気流に対する下流側端部には、翼弦方向の下流側へ向けて凸となる第２山部と翼弦方向の下流側へ向けて凹となる第２谷部が連設された第２凹凸形状部が設けられている。このため、第１凹凸形状部の第１山部と第１谷部では、それぞれの下流側で空気流が剥離して渦が発生する翼弦方向の位置が異なる。また、第２凹凸形状部の第２山部と第２谷部とでは、下流側端部（後縁）の翼弦方向位置が異なるため、渦が下流側へ向けて放出される翼弦方向位置も異なる。これにより、渦の発生位置及び下流側へ向けた放出位置は翼幅方向に揃わなくなるため、空気流に対する下流側で渦が大きくなることを抑制することができると共に大きな渦による急激な圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができる。 According to the first aspect of the present invention, in the fin provided inside the register, the first peak portion which is convex toward the upstream side in the chord direction at the upstream end of the fin main body with respect to the air flow. A first uneven portion is provided in which a first valley which is recessed toward the upstream side in the chord direction is continuously provided. Further, at the downstream end of the fin main body with respect to the air flow, there is a second peak that is convex toward the downstream side in the chord direction and a second valley that is concave toward the downstream side in the chord direction. A second uneven portion is provided in series. For this reason, in the first peak portion and the first valley portion of the first concavo-convex shaped portion, the positions of the chordwise direction at which the air flow is separated on the downstream side and the vortex is generated are different. In addition, since the chordwise position of the downstream end (trailing edge) is different between the second peak and the second valley of the second uneven portion, the chord direction in which the vortices are discharged toward the downstream side The position is also different. As a result, since the generation position of the vortex and the discharge position toward the downstream are not aligned in the wing width direction, it is possible to suppress the vortex from becoming large on the downstream side with respect to the air flow, and also cause rapid pressure fluctuation due to the large vortex. The wind noise which becomes a sound source can be suppressed.

また、本発明によれば、フィン本体部の空気流に対する上流側端部の第１山部と翼弦方向に対向するフィン本体部の空気流に対する下流側端部には第２谷部が設けられ、上流側端部の第１谷部と翼弦方向に対向する下流側端部には第２山部が設けられている。このため、フィン本体部を翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型は、第１山部を通って切断した場合と第１谷部を通って切断した場合では、翼型の上流側端部（前縁）及び下流側端部（後縁）の翼弦方向位置は異なるものの、翼弦長及び翼型形状は略同一となる。同じ流速の空気流中において、同じ翼弦長と翼型を有する翼の周りに発生する渦は略同一となるため、連設された第１山部と第１谷部で発生する渦は、翼弦方向の発生位置は異なるものの渦の大きさは略同一となる。このように、渦の大きさが翼幅方向に略同一の大きさとなるため、連設された第２山部と第２谷部の間での圧力変動が抑制されて、翼幅方向に空気流が乱れることが抑制される。これにより、翼幅方向の圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができると共に空気流の指向性も確保することができる。 Further, according to the present invention, the first peak of the upstream end of the fin main portion to the air flow and the second valley to the downstream end of the fin main portion opposite to the chord direction in the chord direction are provided. A second peak is provided at the downstream end opposite to the first valley at the upstream end in the chord direction. For this reason, in the case of an airfoil having a cross section obtained by cutting the fin main body along the chord direction and the blade thickness direction, the blade is cut in the case of cutting through the first peak and in the case of cutting through the first valley. Although the chordwise positions of the upstream end (leading edge) and the downstream end (trailing edge) of the mold are different, the chord length and the airfoil shape are substantially the same. Since the vortices generated around a blade having the same chord length and airfoil shape in the air flow having the same flow velocity are substantially the same, the vortices generated in the first peak portion and the first valley portion connected in series are Although the generation positions in the chord direction are different, the sizes of the vortices are substantially the same. Thus, since the size of the vortices is substantially the same in the wing width direction, the pressure fluctuation between the second peak and the second valley connected in series is suppressed, and the air in the wing width direction is It is suppressed that the flow is disturbed. As a result, it is possible to suppress wind noise in which the pressure fluctuation in the wing span direction becomes a sound source and also ensure the directivity of the air flow.

さらに、本発明によれば、複数枚のフィンが並列に配設されている。このため、通風路を通過する空気流の風向調整のためにフィンが回動された場合には、フィンの空気流に対する上流側端部の第１山部は、並設されたフィンの空気流に対する下流側端部の第２谷部と下流方向に対向する。また、フィンの空気流に対する上流側端部の第１谷部は、並設されたフィンの空気流に対する下流側端部の第２山部と下流方向に対向する。このため、空気流は、フィンの翼幅方向に均一の流れになると共に翼幅方向に大きな圧力変動は生じない。これにより、翼幅方向の圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができると共に流れの指向性も確保することができる。 Furthermore, according to the present invention, a plurality of fins are arranged in parallel. For this reason, when the fins are rotated to adjust the wind direction of the air flow passing through the air passage, the first peak portion of the upstream end of the fins with respect to the air flow is the air flow of the juxtaposed fins Opposite to the second valley of the downstream end with respect to the In addition, the first valley of the upstream end of the fin with respect to the air flow faces the second peak of the downstream end of the side-by-side fin with respect to the air flow in the downstream direction. For this reason, the air flow is uniform flow in the width direction of the fins and large pressure fluctuation does not occur in the width direction. As a result, it is possible to suppress wind noise in which the pressure fluctuation in the wing span direction becomes a sound source and to secure the directivity of the flow.

以上説明したように、本発明に係るレジスタは、レジスタ内部の風切り音の発生を低減すると共に空気流の指向性を確保できる優れた効果を有する。 As described above, the register according to the present invention has an excellent effect of reducing the generation of wind noise in the register and ensuring the directivity of the air flow.

本実施形態に係るレジスタをレジスタの車両幅方向かつ車両前後方向に沿って切断した状態を車両上方から見た概略平断面図である。FIG. 3 is a schematic plan cross-sectional view of the register according to the present embodiment, as seen from above the vehicle, in a state in which the register is cut along the vehicle width direction and the vehicle front-rear direction of the register. 本実施形態に係るレジスタのリテーナ内部に配設された複数枚の上下方向調整フィンをレジスタの空気流に対する下流側から見た概略斜視図である。It is the schematic perspective view which looked at several sheets of up-down direction adjustment fins arrange | positioned inside the retainer of the register | resistor which concerns on this embodiment from the downstream with respect to the airflow of a register | resistor. 本実施形態に係る上下方向調整フィンをフィンの翼厚方向から見た概略側面図である。It is the schematic side view which looked at the up-down direction adjustment fin which concerns on this embodiment from the blade thickness direction of a fin. 図３に示されるリテーナ内部に配設された複数枚の上下方向調整フィンをＡ−Ａ線に沿って切断した状態を車両上方から見た概略平断面図である。FIG. 4 is a schematic plan sectional view of the state in which a plurality of vertical adjustment fins disposed inside the retainer shown in FIG. 3 are cut along the line A-A, viewed from above the vehicle. 図３に示されるリテーナ内部に配設された複数枚の上下方向調整フィンをＢ−Ｂ線に沿って切断した状態を車両上方から見た概略平断面図である。FIG. 6 is a schematic plan cross-sectional view of the state in which a plurality of vertical adjustment fins disposed inside the retainer illustrated in FIG. 3 are cut along the line B-B, viewed from above the vehicle. 本実施形態に係るフィンの第２変形例であり、第１凹凸形状部及び第２凹凸形状部が、翼厚方向からの側面視で角形状に形成されているフィンの概略側面図である。It is a 2nd modification of the fin concerning this embodiment, and the 1st concavo-convex shape part and the 2nd concavo-convex shape part are outline side views of the fin formed in the shape of an angle by side view from the wing thickness direction. 本実施形態に係るフィンの第３変形例であり、第１凹凸形状部及び第２凹凸形状部の切欠部分（突出部分）が連続しない形状を有しているフィンをフィンの翼厚方向から見た概略側面図である。It is a 3rd modification of the fin concerning this embodiment, and sees the fin which has the shape where the notch part (protrusion part) of the 1st concavo-convex shape part and the 2nd concavo-convex shape part does not continue from the wing thickness direction of a fin It is a schematic side view. 本実施形態に係るフィンの第４変形例であり、第１凹凸形状部の山部及び谷部が、翼弦方向に対向する第２凹凸形状部の山部及び谷部と異なる形状に形成されているフィンをフィンの翼厚方向から見た概略側面図である。It is a 4th modification of a fin concerning this embodiment, and a peak part and a valley part of the 1st concavo-convex shape part are formed in a shape different from a peak part and a valley part of the 2nd concavo-convex shape part which counters in the chord direction. FIG. 3 is a schematic side view of the fin which is viewed from the thickness direction of the wing of the fin. 第１参考例として、本実施形態に係るフィンが用いられたダクトを長手方向に切断した状態を側面から見た概略側断面図である。As a 1st reference example, it is the schematic sectional side view which looked at the state which cut | disconnected the duct in which the fin concerning this embodiment was used to the longitudinal direction from the side. 第２参考例として、本実施形態に係るフィンが用いられたデフロスタを長手方向に切断した状態を側面から見た概略側断面図である。As a 2nd reference example, it is the schematic sectional side view which looked at the state which cut | disconnected the defroster in which the fin which concerns on this embodiment was used to the longitudinal direction from the side.

以下、図１〜図７を用いて、本発明に係るレジスタの本実施形態について説明する。なお、以下の図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示している。また、以下の図において適宜示される矢印Ｗは車両幅方向を示している。 The present embodiment of the register according to the present invention will be described below with reference to FIGS. In addition, arrow FR suitably shown in the following figures has shown the vehicle front side, and arrow UP has shown the vehicle upper side. Moreover, the arrow W suitably shown in the following figures has shown the vehicle width direction.

図１には、本実施形態に係る空調用のレジスタ１０の要部をレジスタの車両幅方向かつ車両前後方向に沿って切断した状態を車両上方から見た概略平面図が示されている。レジスタ１０は、内部に通風路１２Ａを形成する筒状のリテーナ１２を備えており、リテーナ１２の空気吹出口１２Ｂは、図示しない車室前部に配置されたインストルメントパネルのレジスタ用の開口部（意匠面の開口部）に配置されて、車室に臨んで配置されている。空気吹出口１２Ｂは、正面視での形状が、車両上下方向の長さに比べて車両幅方向の長さが長く設定された略矩形状に形成されている。 FIG. 1 is a schematic plan view of the main portion of the air-conditioning register 10 according to the present embodiment, cut along the vehicle width direction of the register and in the front-rear direction of the vehicle, as viewed from above the vehicle. The register 10 is provided with a cylindrical retainer 12 that forms a ventilation passage 12A inside, and the air outlet 12B of the retainer 12 is an opening for a register of an instrument panel disposed at the front of a passenger compartment not shown. It is disposed at (the opening of the design surface) and disposed facing the cabin. The air outlet 12B is formed in a substantially rectangular shape in which the length in the vehicle width direction is set to be longer than the length in the vehicle vertical direction in a front view.

レジスタ１０の車両前方側には、図示しない空調装置が接続されている。レジスタ１０は、当該空調装置によって温度調整された空気を空気取入口１２Ｃから取入れ、通風路１２Ａを介して、空気吹出口１２Ｂからレジスタ１０が取付られている車室内に送風する。 An air conditioner (not shown) is connected to the vehicle front side of the register 10. The register 10 takes in the air whose temperature is adjusted by the air conditioner from the air inlet 12C, and blows the air from the air outlet 12B into the vehicle interior where the register 10 is attached through the air passage 12A.

リテーナ１２の内部には、空気吹出口１２Ｂから車室内に送風される空気の風向調節のためのフィンとしての上下方向調整フィン１６及び左右方向調整フィン１８がそれぞれ設けられている。リテーナ１２の空気吹出口１２Ｂ側には、空気流Ｗ１の車両上下方向の風向を調節する上下方向調整フィン１６が複数枚並列状に配設されている。上下方向調整フィン１６の車両前方側（空気流Ｗ１に対して上流側）には、空気流Ｗ１の左右方向の風向を調節するための左右方向調整フィン１８が複数枚並列状に配設されている。 A vertical direction adjustment fin 16 and a horizontal direction adjustment fin 18 as fins for adjusting the wind direction of the air blown into the vehicle interior from the air outlet 12B are provided in the retainer 12 respectively. On the air outlet 12B side of the retainer 12, a plurality of vertical adjustment fins 16 for adjusting the wind direction of the air flow W1 in the vertical direction of the vehicle are arranged in parallel. A plurality of left-right adjustment fins 18 for adjusting the wind direction of the left-right direction of the air flow W1 are arranged in parallel on the vehicle front side (upstream side with respect to the air flow W1) of the vertical adjustment fins 16 There is.

上下方向調整フィン１６は、翼形状を有するフィン本体部としての上下方向調整フィン本体部１６Ａと、上下方向調整フィン本体部１６Ａの翼幅方向両端部の上下方向調整フィン外側面１６Ｂに対して垂直に立設された横回転軸１６Ｃと、によって構成されている。上下方向調整フィン本体部１６Ａは、翼弦方向の両端部が半円柱形状を有する平板状に形成されている。上下方向調整フィン１６は、上下方向調整フィン本体部１６Ａの翼幅方向を車両幅方向に一致させて横回転軸１６Ｃがリテーナ１２の取付横孔１２Ｄに挿入されることにより、リテーナ１２に対して回動自在に軸支されている。上下方向調整フィン１６は、図示しない回動ノブが操作されることによって、上下方向に回動可能とされている。 The vertical adjustment fin 16 is vertical to the vertical adjustment fin outer surface 16B at the wing width direction both ends of the vertical adjustment fin main body 16A as a fin main body having a wing shape and the vertical adjustment fin main body 16A. And a horizontal rotation shaft 16C provided upright. The vertical adjustment fin main body portion 16A is formed in a flat plate shape in which both ends in the chord direction have a semi-cylindrical shape. The vertical adjustment fin 16 makes the wing width direction of the vertical adjustment fin main body portion 16A coincide with the vehicle width direction, and the horizontal rotation shaft 16C is inserted into the mounting horizontal hole 12D of the retainer 12 with respect to the retainer 12 It is pivotally supported rotatably. The vertical adjustment fin 16 can be turned in the vertical direction by operating a turning knob (not shown).

上下方向調整フィン本体部１６Ａの空気流Ｗ１に対する上流側端部には、翼弦方向の上流側へ向けて凸となる山部と翼弦方向の上流側へ向けて凹となる谷部が連設された第１凹凸形状部としての第１横凹凸形状部２２が設けられている。山部である第１山部としての第１横山部２２Ａとこれに連設する谷部である第１谷部としての第１横谷部２２Ｂにより、第１横凹凸形状部２２の外周には、サインカーブ状の外周形状が付与されている。 At the upstream end of the vertical adjustment fin main body portion 16A with respect to the air flow W1, there are a series of a peak that is convex toward the upstream in the chord direction and a valley that is concave toward the upstream in the chord direction. A first laterally uneven portion 22 is provided as a first uneven portion. The outer periphery of the first laterally uneven portion 22 is formed by the first lateral peak 22A as a first peak which is a peak and the first lateral valley 22B as a first valley which is a valley connected to this. A sine curve outer peripheral shape is given.

また、上下方向調整フィン本体部１６Ａの空気流Ｗ１に対する下流側端部には、翼弦方向の下流側へ向けて凸となる山部と翼弦方向の下流側へ向けて凹となる谷部が連設された第２凹凸形状部としての第２横凹凸形状部２６と、が設けられている。山部である第２山部としての第２横山部２６Ａとこれに連設する谷部である第２谷部としての第２横谷部２６Ｂにより、第２横凹凸形状部２６の外周には、サインカーブ状の外周形状が付与されている。第２横凹凸形状部２６の外周形状の翼弦方向の長さＳ２（連設された第２横山部２６Ａと第２横谷部２６Ｂの翼弦方向距離）は、第１横凹凸形状部２２の外周形状の翼弦方向の長さＳ１（連設された第１横山部２２Ａと第１横谷部２２Ｂの翼弦方向距離）と略同一とされている。 In addition, at the downstream end of the vertical adjustment fin main body portion 16A with respect to the air flow W1, a peak that is convex toward the downstream side in the chord direction and a valley that is concave toward the downstream side in the chord direction And a second laterally uneven portion 26 as a second uneven portion. The outer periphery of the second laterally uneven portion 26 is formed by the second lateral peak 26A as a second peak which is a peak and the second lateral valley 26B as a second trough which is a valley connected to the second lateral peak 26A. A sine curve outer peripheral shape is given. The chordwise direction length S2 of the outer circumferential shape of the second transversely uneven portion 26 (the chordwise distance between the second transverse peak portion 26A and the second transverse valley portion 26B arranged in a row) It is substantially the same as the chordwise direction length S1 of the outer peripheral shape (the chordwise distance between the first horizontal ridge 22A and the first horizontal valley 22B connected in series).

第１横凹凸形状部２２の第１横山部２２Ａは、第２横凹凸形状部２６の第２横谷部２６Ｂと上下方向調整フィン本体部１６Ａの翼弦方向に対向する位置に設けられている。また、第１横凹凸形状部２２の第１横谷部２２Ｂは、第２横凹凸形状部２６の第２横山部２６Ａと上下方向調整フィン本体部１６Ａの翼弦方向に対向する位置に設けられている。 The first horizontal ridge 22A of the first horizontal uneven portion 22 is provided at a position opposite to the second horizontal valley 26B of the second horizontal uneven portion 26 in the chord direction of the vertical adjustment fin main portion 16A. Further, the first horizontal valley portion 22B of the first horizontal uneven portion 22 is provided at a position opposite to the second horizontal ridge portion 26A of the second horizontal uneven portion 26 in the chord direction of the vertical adjustment fin main portion 16A. There is.

このように山部と谷部が翼弦方向に対向するように連設されていることから、上下方向調整フィン本体部１６Ａを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型は、一端部が半円形状を有する略矩形状とされており、翼幅方向のどの位置で切断しても略同一の翼型形状となる。また、翼型の翼弦長も、翼幅方向のどの位置で切断しても略同一となる。 Thus, since the peak portion and the valley portion are continuously provided to face each other in the chord direction, the wing shape having a cross section obtained by cutting the vertical adjustment fin main body portion 16A along the chord direction and the thickness direction The one end portion is a substantially rectangular shape having a semicircular shape, and it becomes a substantially identical wing shape even if it is cut at any position in the wing span direction. In addition, the chord length of the airfoil also becomes substantially the same regardless of the position in the wing span direction.

図２及び図３に示されているように、左右方向調整フィン１８は、翼形状を有するフィン本体部としての左右方向調整フィン本体部１８Ａと、左右方向調整フィン本体部１８Ａの翼幅方向両端部の左右方向調整フィン外側面１８Ｂに対して垂直に立設された縦回転軸１８Ｃと、によって構成されている。左右方向調整フィン本体部１８Ａは、翼弦方向の両端部が半円柱形状を有する平板状に形成されている。左右方向調整フィン１８は、左右方向調整フィン本体部１８Ａの翼幅方向を車両上下方向にして縦回転軸１８Ｃがリテーナ１２の図示しない取付縦孔に挿入されることにより、リテーナ１２に対して回動自在に軸支されている。左右方向調整フィン１８は、図示しない回動ノブが操作されることによって、上下方向に回動可能とされている。 As FIG.2 and FIG.3 shows, the horizontal direction adjustment fin 18 is the wing width direction both ends of the horizontal direction adjustment fin main-body part 18A as a fin main-body part which has wing shape, and the horizontal direction adjustment fin main-body part 18A. It is comprised by 18 C of vertical rotation shafts erected perpendicularly with respect to the horizontal direction adjustment fin outer surface 18B of the part. The left and right direction adjusting fin main body portion 18A is formed in a flat plate shape in which both ends in the chord direction have a semi-cylindrical shape. The left-right adjustment fin 18 is rotated relative to the retainer 12 by inserting the vertical rotation shaft 18C into a mounting vertical hole (not shown) of the retainer 12 with the wing width direction of the left-right adjustment fin main body 18A in the vehicle vertical direction. It is pivotally supported freely. The left and right direction adjustment fins 18 can be turned in the vertical direction by operating a turning knob (not shown).

左右方向調整フィン本体部１８Ａの空気流Ｗ１に対する上流側端部には、翼弦方向の上流側へ向けて凸となる山部と翼弦方向の上流側へ向けて凹となる谷部が連設された第１凹凸形状部としての第１縦凹凸形状部３２が設けられている。山部である第１山部としての第１縦山部３２Ａとこれに連設する谷部である第１谷部としての第１縦谷部３２Ｂにより、第１縦凹凸形状部３２の外周には、サインカーブ状の外周形状が付与されている。 At the upstream end of the horizontal adjustment fin body 18A with respect to the air flow W1, there are a series of a peak that is convex toward the upstream in the chord direction and a valley that is concave toward the upstream in the chord direction. A first vertical uneven portion 32 is provided as a first uneven portion. On the outer periphery of the first longitudinally uneven portion 32 by the first vertical peak 32A as a first peak, which is a peak, and the first vertical valley 32B as a first valley, which is a valley connected to this. Has a sine curve outer peripheral shape.

また、左右方向調整フィン本体部１８Ａの空気流Ｗ１に対する下流側端部には、翼弦方向の下流側へ向けて凸となる山部と翼弦方向の下流側へ向けて凹となる谷部が連設された第２凹凸形状部としての第２縦凹凸形状部３６が設けられている。山部である第２山部としての第２縦山部３６Ａとこれに連設する谷部である第２谷部としての第２縦谷部３６Ｂにより、第２縦凹凸形状部３６の外周には、サインカーブ状の外周形状が付与されている。図３に示されるように、第２縦凹凸形状部３６の外周形状の翼弦方向の長さＬ２（連設された第２縦山部３６Ａと第２縦谷部３６Ｂの翼弦方向距離）は、第１縦凹凸形状部３２の外周形状の翼弦方向の長さＬ１（連設された第１縦山部３２Ａと第１縦谷部３２Ｂの翼弦方向距離）と同一とされている。 Further, at the downstream end of the horizontal adjustment fin main body 18A with respect to the air flow W1, a peak that is convex toward the downstream side in the chord direction and a valley that is concave toward the downstream side in the chord direction A second vertical uneven portion 36 is provided as a second uneven portion, in which the second portion is continuously provided. On the outer periphery of the second longitudinally uneven portion 36 by the second vertical peak 36A as a second peak which is a peak and the second vertical valley 36B as a second valley which is a valley connected to this. Has a sine curve outer peripheral shape. As shown in FIG. 3, the chordwise length L2 of the outer peripheral shape of the second longitudinally uneven portion 36 (the chordwise distance between the second longitudinal ridge portion 36A and the second longitudinal valley portion 36B provided in a row) Is equal to the chordwise length L1 of the outer circumferential shape of the first longitudinally uneven portion 32 (the chordwise distance between the first longitudinal ridge 32A and the first longitudinal valley 32B connected in series). .

第１縦凹凸形状部３２の第１縦山部３２Ａは、第２縦凹凸形状部３６の第２縦谷部３６Ｂと左右方向調整フィン本体部１８Ａの翼弦方向に対向する位置に設けられている。また、第１縦凹凸形状部３２の第１縦谷部３２Ｂは、第２縦凹凸形状部３６の第２縦山部３６Ａと左右方向調整フィン本体部１８Ａの翼弦方向に対向する位置に設けられている。 The first vertical ridges 32A of the first vertical uneven portion 32 are provided at positions opposite to the second vertical valleys 36B of the second vertical uneven portion 36 in the chord direction of the horizontal adjustment fin main portion 18A. There is. Further, the first vertical valley portion 32B of the first vertical uneven portion 32 is provided at a position opposite to the second vertical ridge portion 36A of the second vertical uneven portion 36 in the chord direction of the horizontal adjustment fin main portion 18A. It is done.

このように山部と谷部が翼弦方向に対向するように連設されていることから、左右方向調整フィン本体部１８Ａを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型は、一端部が半円形状を有する略矩形状とされており、左右方向調整フィン本体部１８Ａを翼幅方向のどの位置で切断しても略同一の翼型形状となる。また、翼型の翼弦長も、左右方向調整フィン本体部１８Ａを翼幅方向のどの位置で切断しても略同一となる。 As described above, since the peak and the valley are continuously arranged to face in the chord direction, the wing shape having a cross section obtained by cutting the left-right adjustment fin main body 18A along the chord direction and the thickness direction. The one end portion has a substantially rectangular shape having a semicircular shape, and the left-right direction adjustment fin main body portion 18A has substantially the same wing shape even if it is cut at any position in the wing width direction. In addition, the chord length of the wing is substantially the same regardless of the position of the horizontal adjustment fin main body 18A at any position in the wing width direction.

図４Ａに、図３に示されたＡ−Ａ線図に沿って第１縦山部３２Ａを通って左右方向調整フィン本体部１８Ａを切断した状態を車両上方から見た概略平面図が示されている。また、図４Ｂには、図３に示されたＢ−Ｂ線図に沿って第１縦谷部３２Ｂを通って左右方向調整フィン本体部１８Ａを切断した状態を車両上方から見た概略平面図が示されている。図４Ａ及び図４Ｂに示されるように、通風路１２Ａを通過する空気流Ｗ１の風向調整のために左右方向調整フィン本体部１８Ａが回動された場合、左右方向調整フィン本体部１８Ａの空気流Ｗ１に対する上流側端部の第１縦山部３２Ａと並設されたフィン本体部１８Ａの空気流Ｗ１に対する下流側端部の第２縦谷部３６Ｂとが下流方向に対向する。また、左右方向調整フィン本体部１８Ａの空気流Ｗ１に対する上流側端部の第１縦谷部３２Ｂと並設された左右方向調整フィン本体部１８Ａの空気流Ｗ１に対する下流側端部の第２縦山部３６Ａとが下流方向に対向する。これにより、空気流が翼幅方向に均一になるように構成されている。 FIG. 4A is a schematic plan view seen from above the vehicle, showing a state in which the horizontal adjustment fin main body portion 18A is cut through the first vertical ridge 32A along the line A-A shown in FIG. ing. Further, FIG. 4B is a schematic plan view seen from above the vehicle, showing a state in which the horizontal adjustment fin main body portion 18A is cut through the first vertical valley 32B along the B-B diagram shown in FIG. It is shown. As shown in FIGS. 4A and 4B, when the left-right adjustment fin main body 18A is rotated to adjust the wind direction of the air flow W1 passing through the air passage 12A, the air flow of the left-right adjustment fin main part 18A The first longitudinal ridge 32A at the upstream end with respect to W1 and the second longitudinal valley 36B at the downstream end with respect to the air flow W1 of the fin main body 18A arranged in parallel face in the downstream direction. Further, a second longitudinal end of the downstream end with respect to the air flow W1 of the lateral adjustment fin main body 18A disposed in parallel with the first longitudinal valley 32B of the upstream end of the lateral adjustment fin main body 18A with respect to the airflow W1. The mountain portion 36A faces the downstream direction. Thus, the air flow is configured to be uniform in the wing span direction.

また、左右方向調整フィン本体部１８Ａを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型は、同じ左右方向調整フィン本体部１８Ａを第１縦山部３２Ａを通って切断した場合と第１縦谷部３２Ｂを通って切断した場合では、翼型の上流側端部（前縁）及び下流側端部（後縁）の翼弦方向位置は異なるものの、翼弦長及び翼型形状は略同一となる。 Moreover, when the wing shape which is a cross section which cut left-right direction adjustment fin main-body part 18A along the chord direction and the blade thickness direction is a case where the same left-right direction adjustment fin main-body part 18A is cut through the 1st vertical ridge 32A. And the chordwise position of the upstream end (leading edge) and the downstream end (trailing edge) of the airfoil when cut through the first longitudinal valley 32B, but the chord length and the airfoil The shapes are substantially identical.

次に、凹凸形状部が全く設けられていないフィン（第１対比例）及び第１凹凸形状部の山部が第２凹凸形状部の山部と翼弦方向に対向する位置に設けられると共に第１凹凸形状部の谷部が第２凹凸形状部の谷部と翼弦方向に対向する位置に設けられたフィン（第２対比例）との比較を通じて本実施形態の作用並びに効果について説明する。なお、これらの対比例は、本実施形態と比較して山部及び谷部の形態だけが異なるため図面を用いずに説明する。 Next, a fin (first comparative example) in which the uneven portion is not provided at all and a peak portion of the first uneven portion are provided at a position facing the peak portion of the second uneven portion in the chord direction. The operation and effects of the present embodiment will be described through comparison of fins (second comparative example) provided at positions where valleys of the first uneven portion face the valleys of the second uneven portion in the chord direction. In addition, since only the form of a peak part and a valley part differs compared with this embodiment, these comparative examples are demonstrated without using drawing.

上流側端部及び下流側端部に凹凸形状部が設けられていない第１対比例のフィンでは、フィンを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型は翼幅方向に均一の翼型形状になると共に翼型の前縁及び後縁の翼弦方向位置も翼幅方向に同一位置となる。このため、第１対比例のフィンを通過する空気の流れは翼幅方向に均一となり、フィンの下流側に大きな渦が形成され易くなる。これにより、第１対比例のフィンの下流側では、生成された渦によって急激な圧力変動が生じ、この圧力変動が音源となる風切り音（エオルス音）が発生する。 In the fin of the first comparative example in which the concavo-convex portion is not provided at the upstream end and the downstream end, the airfoil having a cross section obtained by cutting the fin along the chord direction and the thickness direction is in the span direction A uniform airfoil shape is obtained, and the chordwise positions of the leading and trailing edges of the airfoil are also the same in the spanwise direction. For this reason, the flow of air passing through the fins of the first comparative example becomes uniform in the blade width direction, and a large vortex is easily formed on the downstream side of the fins. As a result, on the downstream side of the fin of the first comparative example, a sudden pressure fluctuation occurs due to the generated vortex, and a wind noise (aero noise) is generated which is a sound source.

これに対して本実施形態によれば、レジスタ内部に備えられた上下方向調整フィン１６及び左右方向調整フィン１８には、フィン本体部１６Ａ、１８Ａの空気流Ｗ１に対する上流側端部に翼弦方向の上流側へ向けて凸となる第１山部２２Ａ、３２Ａと翼弦方向の上流側へ向けて凹となる第１谷部２２Ｂ、３２Ｂが連設された第１凹凸形状部２２、３２が設けられている。また、上下方向調整フィン１６及び左右方向調整フィン１８には、フィン本体部１６Ａ、１８Ａの空気流Ｗ１に対する下流側端部に翼弦方向の下流側へ向けて凸となる第２山部２６Ａ、３６Ａと翼弦方向の下流側へ向けて凹となる第２谷部２６Ｂ、３６Ｂが連設された第２凹凸形状部２６、３６が設けられている。 On the other hand, according to the present embodiment, in the vertical adjustment fins 16 and the left and right adjustment fins 18 provided inside the register, the chordwise direction at the upstream end of the fin main portions 16A and 18A with respect to the air flow W1. Of the first ridges 22A and 32A, which are convex toward the upstream side of the first groove, and the first uneven portions 22 and 32 in which the first valleys 22B and 32B, which are concave toward the upstream side in the chord direction, are connected. It is provided. Further, the vertical adjustment fin 16 and the horizontal adjustment fin 18 have a second peak 26A that is convex toward the downstream side in the chord direction at the downstream end of the fin main portions 16A and 18A with respect to the air flow W1, A second concavo-convex portion 26, 36 is provided in which a second valley portion 26B, 36B which is concave toward the downstream side in the chord direction 36A and the chord direction is connected.

このため、第１凹凸形状部２２、３２の第１山部２２Ａ、３２Ａと第１谷部２２Ｂ、３２Ｂでは、それぞれの下流側で空気流が剥離して渦が発生する翼弦方向の位置が異なる。また、第２凹凸形状部２６、３６の第２山部２６Ａ、３６Ａと第２谷部２６Ｂ、３６Ｂとでは、下流側端部（後縁）の翼弦方向位置が異なるため、渦がフィン本体部１６Ａ、１８Ａの下流側端部から下流側へ向けて放出される翼弦方向位置も異なる。これにより、渦の発生位置及び下流側への放出位置は翼幅方向に揃わなくなるため、空気流Ｗ１に対する下流側で渦が大きくなることを抑制することができると共に大きな渦による急激な圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができる。 Therefore, in the first peaks 22A and 32A and the first valleys 22B and 32B of the first uneven portions 22 and 32, the position in the chord direction at which the air flow is separated on the downstream side and the vortex is generated is It is different. Further, the second peak 26A, 36A and the second valley 26B, 36B of the second uneven portion 26, 36 differ in the chordwise position of the downstream end (trailing edge), so the vortex is a fin main body The chordwise positions emitted from the downstream end of the portions 16A and 18A to the downstream side are also different. As a result, the generation position of the vortex and the discharge position to the downstream are not aligned in the blade width direction, so it is possible to suppress the vortex from becoming large on the downstream side with respect to the air flow W1 and also to cause rapid pressure fluctuation due to the large vortex. The wind noise which becomes a sound source can be suppressed.

また、第２対比例のフィンでは、上流側端部の山部に対向する下流側端部には山部が設けられ、上流側端部の谷部に対向する下流側端部には谷部が設けられている。このため、フィンを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型及び翼弦長は、山部に沿って切断した場合と谷部に沿って切断した場合で異なる。 Moreover, in the fin of the second comparative example, a peak is provided at the downstream end facing the peak at the upstream end, and a valley is provided at the downstream end facing the valley of the upstream end. Is provided. For this reason, the airfoil and the chord length, which are cross sections obtained by cutting the fin along the chord direction and the thickness direction, are different between the case of being cut along the peak and the case of being cut along the valley.

これに対して本実施形態によれば、フィン本体部１６Ａ、１８Ａの空気流Ｗ１に対する上流側端部の第１山部２２Ａ、３２Ａと翼弦方向に対向するフィン本体部１６Ａ、１８Ａの空気流Ｗ１に対する下流側端部には第２谷部２６Ｂ、３６Ｂが設けられ、上流側端部の第１谷部２２Ｂ、３２Ｂと翼弦方向に対向する下流側端部には第２山部２６Ａ、３６Ａが設けられている。このため、フィン本体部１６Ａ、１８Ａを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型は、第１山部２２Ａ、３２Ａを通って切断した場合と第１谷部２２Ｂ、３２Ｂを通って切断した場合では、翼型の上流側端部（前縁）及び下流側端部（後縁）の翼弦方向位置は異なるものの、翼弦長及び翼型形状は略同一となる。 On the other hand, according to the present embodiment, the airflow of the fin main portions 16A, 18A opposite in the chord direction to the first peak portions 22A, 32A of the upstream end of the fin main portions 16A, 18A with respect to the air flow W1. The second valleys 26B and 36B are provided at the downstream end with respect to W1, and the second peak 26A is provided at the downstream end opposite to the first valleys 22B and 32B at the upstream end in the chord direction. 36A is provided. For this reason, the airfoil having a cross section obtained by cutting the fin main portions 16A and 18A in the chord direction and the blade thickness direction is a case where it is cut through the first peak portions 22A and 32A and the first valley portions 22B and 32B. When cut through, the chordwise positions of the upstream end (leading edge) and the downstream end (trailing edge) of the airfoil are different, but the chord length and the airfoil shape are substantially the same.

同じ流速の空気流中において、同じ翼弦長と翼型を有する翼の周りに発生する渦は略同一となるため、連設された第１山部２２Ａ、３２Ａと第１谷部２２Ｂ、３２Ｂで発生する渦は、翼弦方向の発生位置は異なるものの渦の大きさは略同一となる。このように、渦の大きさが翼幅方向に略同一の大きさとなり、連設された第２山部２６Ａ、３６Ａと第２谷部２６Ｂ、３６Ｂの間での圧力変動が抑制されるため、翼幅方向に空気流Ｗ１が乱れることが抑制される。これにより、翼幅方向の圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができると共に空気流Ｗ１の指向性も確保することができる。 In the air flow of the same flow velocity, the vortices generated around the wings having the same chord length and airfoil are substantially the same, so the first peak portions 22A, 32A and the first valley portions 22B, 32B connected in series In the vortices generated at the different positions in the chord direction, the vortices have substantially the same size. Thus, the size of the vortices becomes substantially the same in the wing width direction, and the pressure fluctuation between the continuously formed second peak portions 26A and 36A and the second valley portions 26B and 36B is suppressed. It is suppressed that the air flow W1 is disturbed in the wing span direction. As a result, it is possible to suppress wind noise in which the pressure fluctuation in the wing span direction becomes a sound source and to ensure the directivity of the air flow W1.

さらに、本実施形態によれば、複数枚のフィン１６、１８が並列に配設されている。このため、通風路１２Ａを通過する空気流Ｗ１の風向調整のためにフィン１６、１８が回動された場合には、フィン１６、１８の空気流Ｗ１に対する上流側端部の第１山部２２Ａ、３２Ａは、並設されたフィン１６、１８の空気流Ｗ１に対する下流側端部の第２谷部２６Ｂ、３６Ｂと下流方向に対向する。また、フィン１６、１８の空気流Ｗ１に対する上流側端部の第１谷部２２Ｂ、３２Ｂは、並設されたフィン１６、１８の空気流Ｗ１に対する下流側端部の第２山部２６Ａ、３６Ａと下流方向に対向する。このため、空気流Ｗ１は、フィン１６、１８の翼幅方向で均一の流れになると共に翼幅方向に大きな圧力変動は生じない。これにより、翼幅方向の圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができると共に流れの指向性も確保することができる。 Furthermore, according to the present embodiment, the plurality of fins 16 and 18 are disposed in parallel. Therefore, when the fins 16, 18 are turned to adjust the wind direction of the air flow W1 passing through the air passage 12A, the first peak 22A of the upstream end of the fins 16, 18 with respect to the air flow W1. , 32A are opposed in the downstream direction to the second valleys 26B, 36B at the downstream end of the fins 16, 18 arranged in parallel to the air flow W1. Further, the first valleys 22B and 32B of the upstream end of the fins 16, 18 with respect to the air flow W1 are the second peak portions 26A, 36A of the downstream ends of the fins 16, 18 with respect to the air flow W1. And in the downstream direction. For this reason, the air flow W1 becomes uniform flow in the wing width direction of the fins 16, 18, and no large pressure fluctuation occurs in the wing width direction. As a result, it is possible to suppress wind noise in which the pressure fluctuation in the wing span direction becomes a sound source and to secure the directivity of the flow.

以上説明したように、本実施形態に係るレジスタは、レジスタ内部の風切り音の発生を低減すると共に空気流の指向性を確保することができる。 As described above, the register according to the present embodiment can reduce the generation of wind noise in the register and ensure the directivity of the air flow.

なお、本実施形態では、リテーナ１２の空気吹出口１２Ｂ側に、上下方向調整フィン１６が配設され、上下方向調整フィン１６の車両前方側に、左右方向調整フィン１８が配設されているとしたが、これに限らず、リテーナ１２の空気吹出口１２Ｂ側に、左右方向調整フィン１８が配設され、左右方向調整フィン１８の車両前方側に、上下方向調整フィン１６が配設されてもよい。 In the present embodiment, the vertical adjustment fin 16 is disposed on the air outlet 12B side of the retainer 12, and the horizontal adjustment fin 18 is disposed on the vehicle front side of the vertical adjustment fin 16. However, the present invention is not limited to this. Even if the left-right direction adjustment fin 18 is disposed on the air outlet 12B side of the retainer 12 and the up-down direction adjustment fin 16 is disposed on the vehicle front side of the left-right direction adjustment fin 18 Good.

（実施形態の第１変形例）
次に、図１を用いて、本実施形態の第１変形例について説明する。 First Modified Example of Embodiment
Next, a first modified example of the present embodiment will be described using FIG.

この変形例に係るリテーナでは、リテーナ１２の空気吹出口１２Ｂ側に、上下方向調整フィンが配設され、上下方向調整フィンの車両前方側に、空気流Ｗ１に対する上流側端部及び下流側端部に、第１縦凹凸形状部３２及び第２縦凹凸形状部３６がそれぞれ設けられた左右方向調整フィン１８が配設されている。 In the retainer according to this modification, the vertical adjustment fin is disposed on the air outlet 12B side of the retainer 12, and the upstream end and the downstream end with respect to the air flow W1 on the vehicle front side of the vertical adjustment fin The left and right direction adjustment fins 18 provided with the first vertical uneven portion 32 and the second vertical uneven portion 36 are disposed.

但し、本変形例では、上下方向調整フィンは、空気流Ｗ１に対する上流側端部には、第１横凹凸形状部２２が設けられているのに対して、空気流Ｗ１に対する下流側端部は、図１中に二点鎖線Ｌで示されているように、直線状に形成されている。すなわち、インストルメントパネルのレジスタ用の開口部（意匠面の開口部）と共に車室に臨んでいる部分に凹凸形状部（第２横凹凸形状部２６）を設けない構成とされている。 However, in the present modification, the vertical adjustment fin is provided with the first laterally uneven portion 22 at the upstream end with respect to the air flow W1, whereas the downstream end with respect to the air flow W1 is provided. As indicated by a two-dot chain line L in FIG. That is, the uneven portion (the second laterally uneven portion 26) is not provided in the portion facing the vehicle room together with the opening (the opening of the design surface) for the register of the instrument panel.

上記変形例によれば、前述した実施形態と同様に、左右方向調整フィン１８の空気流Ｗ１に対する下流側で渦が大きくなることを抑制することができると共に大きな渦による急激な圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができる。さらに、空気流Ｗ１の左右方向調整フィン本体部１８Ａの翼幅方向の乱れが抑制されるため、翼幅方向の圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができると共に空気流Ｗ１の指向性も確保することができる。また、上下方向調整フィンは、本発明には該当しないものの、空気流Ｗ１に対する上流側端部には、第１横凹凸形状部２２が設けられていることから第１横凹凸形状部２２の第１横山部２２Ａと第１横谷部２２Ｂでは、それぞれの下流側で空気流が剥離して渦が発生する翼弦方向の位置が異なる。これにより、渦の発生位置及び下流側への放出位置は翼幅方向に揃わなくなるため、空気流Ｗ１に対する下流側で渦が大きくなることを抑制することができると共に大きな渦による急激な圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができる。 According to the above-described modification, as in the above-described embodiment, it is possible to prevent the vortices from becoming large on the downstream side with respect to the air flow W1 of the left-right direction adjustment fin 18, and also the rapid pressure fluctuation due to the large vortices becomes the sound source. Wind noise can be suppressed. Furthermore, since the disturbance in the wing span direction of the horizontal adjustment fin main body 18A of the air flow W1 is suppressed, it is possible to suppress wind noise in which the pressure fluctuation in the wing span direction becomes a sound source and directivity of the air flow W1. Can also be secured. In addition, although the vertical adjustment fin does not fall under the present invention, since the first laterally uneven portion 22 is provided at the upstream side end with respect to the air flow W1, the first horizontally uneven portion 22 The position of the chordwise direction at which the air flow is separated at the downstream side of each of the 1 horizontal ridge 22A and the first horizontal valley 22B and the vortex is generated is different. As a result, the generation position of the vortex and the discharge position to the downstream are not aligned in the blade width direction, so it is possible to suppress the vortex from becoming large on the downstream side with respect to the air flow W1 and also to cause rapid pressure fluctuation due to the large vortex. The wind noise which becomes a sound source can be suppressed.

なお、本変形例では、リテーナ１２の空気吹出口１２Ｂ側に、車室に臨んでいる部分が直線状に形成された上下方向調整フィンが配設され、上下方向調整フィンの車両前方側に、左右方向調整フィン１８が配設されているとしたが、これに限らず、リテーナ１２の空気吹出口１２Ｂ側に、車室に臨んでいる部分が直線状に形成された左右方向調整フィンが配設され、左右方向調整フィンの車両前方側に、第１横凹凸形状部２２と第２横凹凸形状部２６とが設けられた上下方向調整フィン１６が配設されてもよい。 In this modification, a vertical adjustment fin in which a portion facing the casing is linearly formed is disposed on the air outlet 12B side of the retainer 12, and on the vehicle front side of the vertical adjustment fin, Although the left-right direction adjustment fin 18 is disposed, the present invention is not limited to this, and the left-right direction adjustment fin in which the portion facing the vehicle compartment is formed in a straight line is disposed on the air outlet 12B side of the retainer 12 The vertical adjustment fin 16 may be disposed on the vehicle front side of the horizontal adjustment fin, and the first horizontal uneven portion 22 and the second horizontal uneven portion 26 may be provided.

（実施形態の第２変形例）
次に、図５を用いて、本実施形態の第２変形例について説明する。 Second Modified Example of Embodiment
Next, a second modified example of the present embodiment will be described using FIG.

この変形例に係るフィン３８では、前述した実施形態と同様に、第１縦凹凸形状部４２の第１縦山部４２Ａは、第２縦凹凸形状部４６の第２縦谷部４６Ｂとフィン本体部３８Ａの翼弦方向に対向する位置に設けられている。第１縦凹凸形状部４２の第１縦谷部４２Ｂは、第２縦凹凸形状部４６の第２縦山部４６Ａとフィン本体部３８Ａの翼弦方向に対向する位置に設けられている。さらに、第２縦凹凸形状部４６の外周形状の翼弦方向の長さＬ４（連設された第２縦山部４６Ａと第２縦谷部４６Ｂの翼弦方向距離）は、第１縦凹凸形状部４２の外周形状の翼弦方向の長さＬ３（連設された第１縦山部４２Ａと第１縦谷部４２Ｂの翼弦方向距離）と同一とされている。 In the fin 38 according to this modification, as in the above-described embodiment, the first vertical ridge portion 42A of the first vertical uneven portion 42 corresponds to the second vertical valley portion 46B of the second vertical uneven portion 46 and the fin main body It is provided at a position opposite to the chord direction of the portion 38A. The first vertical valley portion 42B of the first vertical uneven portion 42 is provided at a position opposed to the second vertical ridge portion 46A of the second vertical uneven portion 46 in the chord direction of the fin main portion 38A. Furthermore, the chordwise direction length L4 of the outer circumferential shape of the second longitudinally uneven portion 46 (the chordwise distance between the second longitudinal ridge portion 46A and the second longitudinal valley portion 46B provided in series) is the first longitudinal unevenness It is the same as the chord direction length L3 of the outer peripheral shape of the shape part 42 (the chord direction distance between the first vertical ridge 42A and the first vertical valley 42B connected in series).

但し、本変形例では、第１縦凹凸形状部４２及び第２縦凹凸形状部４６の外周形状が、前述した実施形態と異なる。図５に示されるように、フィン本体部３８Ａの連設された山部と谷部により、第１縦凹凸形状部４２及び第２縦凹凸形状部４６の外周形状は、略三角波状を形成している。 However, in the present modification, the outer peripheral shapes of the first longitudinally uneven portion 42 and the second longitudinally uneven portion 46 are different from those of the embodiment described above. As shown in FIG. 5, the outer circumferential shapes of the first vertical uneven portion 42 and the second vertical uneven portion 46 form a substantially triangular wave shape by the peaks and valleys of the fin main portion 38A arranged in a row. ing.

上記変形例によれば、第１縦山部４２Ａを通ってフィン本体部３８Ａを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型と、第１縦谷部４２Ｂを通ってフィン本体部３８Ａを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型とは、翼型の上流側端部（前縁）及び下流側端部（後縁）の翼弦方向位置は異なるものの、翼弦長及び翼型形状は略同一となる。 According to the above modification, the wing having a cross section obtained by cutting the fin main body portion 38A along the chord direction and the blade thickness direction through the first vertical ridge 42A, and the fin through the first vertical valley 42B. The airfoil, which is a cross section obtained by cutting the main body 38A along the chord direction and the blade thickness direction, means that the chordwise position of the upstream end (leading edge) and the downstream end (trailing edge) of the airfoil is Although different, the chord lengths and the airfoil shapes are substantially identical.

このため、前述した実施形態と同様に、連設された第１縦山部４２Ａと第１縦谷部４２Ｂの空気流Ｗ１に対する下流側では、略同一の大きさの渦が、異なる翼弦方向位置でそれぞれ発生する。これにより、フィン３８の空気流Ｗ１に対する下流側で渦が大きくなることを抑制することができると共に大きな渦による急激な圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができる。さらに、空気流Ｗ１のフィン本体部３８Ａの翼幅方向の乱れが抑制されるため、翼幅方向の圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができると共に空気流Ｗ１の指向性も確保することができる。 For this reason, as in the above-described embodiment, on the downstream side of the air flow W1 of the first vertical ridge 42A and the first vertical valley 42B connected in series, vortices of substantially the same size have different chord directions It occurs at each position. As a result, it is possible to suppress the increase of the vortices on the downstream side of the air flow W1 of the fins 38, and it is possible to suppress the wind noise that the rapid pressure fluctuation due to the large vortices becomes the sound source. Further, since the disturbance in the wing width direction of the fin main portion 38A of the air flow W1 is suppressed, it is possible to suppress wind noise which becomes a sound source as pressure fluctuation in the wing width direction becomes a sound source and secure the directivity of the air flow W1. be able to.

（実施形態の第３変形例）
次に、図６を用いて、本発明に係るレジスタの実施形態の第３変形例について説明する。 Third Modified Example of Embodiment
Next, a third modification of the embodiment of the register according to the present invention will be described with reference to FIG.

この変形例に係るフィン５８では、前述した実施形態と同様に、第１縦凹凸形状部６２の第１縦山部６２Ａは、第２縦凹凸形状部６６の第２縦谷部６６Ｂとフィン本体部５８Ａの翼弦方向に対向する位置に設けられている。第１縦凹凸形状部６２の第１縦谷部６２Ｂは、第２縦凹凸形状部６６の第２縦山部６６Ａとフィン本体部５８Ａの翼弦方向に対向する位置に設けられている。さらに、第２縦凹凸形状部６６の外周形状の翼弦方向の長さＬ６（連設された第２縦山部６６Ａと第２縦谷部６６Ｂの翼弦方向距離）は、第１縦凹凸形状部６２の外周形状の翼弦方向の長さＬ５（連設された第１縦山部６２Ａと第１縦谷部６２Ｂの翼弦方向距離）と同一とされている。 In the fin 58 according to this modification, as in the embodiment described above, the first vertical ridge portion 62A of the first vertical uneven portion 62 corresponds to the second vertical valley portion 66B of the second vertical uneven portion 66 and the fin main body It is provided at a position opposite to the chord direction of the portion 58A. The first vertical valley portion 62B of the first vertical uneven portion 62 is provided at a position opposite to the second vertical ridge portion 66A of the second vertical uneven portion 66 and the chord direction of the fin main portion 58A. Further, the chordwise direction length L6 (the chordwise distance between the second vertical ridge 66A and the second vertical valley 66B connected in a row) of the outer peripheral shape of the second vertical concave and convex portion 66 is the first vertical unevenness It is the same as the chord direction length L5 of the outer peripheral shape of the shape part 62 (the chord direction distance between the first vertical ridge portion 62A and the first vertical valley portion 62B connected in series).

本変形例では、第２変形例と同様に、第１縦凹凸形状部６２及び第２縦凹凸形状部６６の外周形状が、前述した実施形態と異なる。図６に示されるように、フィン本体部５８Ａの第１縦凹凸形状部６２及び第２縦凹凸形状部６６は、切欠部分（突出部分）が連続しない形状を有している。具体的には、フィン本体部５８Ａの第１縦凹凸形状部６２の第１縦山部６２Ａは直線状に形成され、第１縦山部６２Ａと翼弦方向に対向する第２縦凹凸形状部６６の第２縦谷部６６Ｂも直線状に形成されている。また、第１縦凹凸形状部６２の第１縦谷部６２Ｂは上流側へ向けて凹となると共に下流側の先端部６２Ｂ１がＲ形状を有する三角形状が形成されている。第１縦谷部６２Ｂと翼弦方向に対向する第２縦凹凸形状部６６の第２縦山部６６Ａは下流側へ向けて凸となると共に下流側の先端部６６Ａ１がＲ形状を有する三角形状が形成されている。 In the present modification, as in the second modification, the outer peripheral shapes of the first longitudinally uneven portion 62 and the second longitudinally uneven portion 66 are different from the embodiment described above. As shown in FIG. 6, the first longitudinally uneven portion 62 and the second longitudinally uneven portion 66 of the fin main body 58 </ b> A have a shape in which the cutout portion (protruding portion) is not continuous. Specifically, the first vertical ridge 62A of the first vertical ridge 62 of the fin main portion 58A is formed in a straight line, and is opposed to the first vertical ridge 62A in the chord direction. The 66 second vertical valleys 66B are also formed in a straight line. Further, the first vertical valley portion 62B of the first vertical uneven portion 62 is recessed toward the upstream side, and the downstream end portion 62B1 is formed in a triangular shape having an R shape. The second longitudinal ridge portion 66A of the second longitudinal concave and convex portion 66 facing the first longitudinal valley portion 62B in the chord direction is convex toward the downstream side, and the downstream tip portion 66A1 has a triangle shape having an R shape Is formed.

上記変形例によれば、第１縦山部６２Ａを通ってフィン本体部５８Ａを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型と、第１縦谷部６２Ｂを通ってフィン本体部５８Ａを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型とは、上流側端部（前縁）及び下流側端部（後縁）の翼弦方向位置は異なるものの、翼弦長及び翼型形状は略同一となる。 According to the modification, the wing having a cross section obtained by cutting the fin main body portion 58A along the chord direction and the blade thickness direction through the first vertical ridge 62A and the fin through the first vertical valley 62B The wing shape which is a cross section obtained by cutting the main body portion 58A along the chord direction and the wing thickness direction has different chordwise positions of the upstream end (leading edge) and the downstream end (trailing edge), The chord length and the wing shape are substantially the same.

このため、前述した実施形態と同様に、連設された第１縦山部６２Ａと第１縦谷部６２Ｂの空気流Ｗ１に対する下流側では、略同一の大きさの渦が、異なる翼弦方向位置でそれぞれ発生する。これにより、フィン５８の空気流Ｗ１に対する下流側で渦が大きくなることを抑制することができると共に大きな渦による急激な圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができる。さらに、空気流Ｗ１のフィン本体部５８Ａの翼幅方向の乱れが抑制されるため、翼幅方向の圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができると共に空気流Ｗ１の指向性も確保することができる。 For this reason, as in the above-described embodiment, on the downstream side of the air flow W1 of the first longitudinal ridge portion 62A and the first longitudinal valley portion 62B connected in series, vortices of substantially the same size have different chord directions It occurs at each position. As a result, it is possible to suppress the increase of the vortices on the downstream side of the air flow W1 of the fins 58, and it is possible to suppress the wind noise that the rapid pressure fluctuation due to the large vortices becomes the sound source. Further, since the disturbance in the wing width direction of the fin main portion 58A of the air flow W1 is suppressed, it is possible to suppress wind noise which becomes a sound source as pressure fluctuation in the wing width direction becomes a sound source and secure the directivity of the air flow W1. be able to.

（実施形態の第４変形例）
次に、図７を用いて、本発明に係るレジスタの実施形態の第４変形例について説明する。 (4th modification of embodiment)
Next, a fourth modification of the embodiment of the register according to the present invention will be described with reference to FIG.

この変形例に係るレジスタでは、前述した実施形態と同様に、第１縦凹凸形状部８２の第１縦山部８２Ａは、第２縦凹凸形状部８６の第２縦谷部８６Ｂとフィン本体部７８Ａの翼弦方向に対向する位置に設けられている。第１縦凹凸形状部８２の第１縦谷部８２Ｂは、第２縦凹凸形状部８６の第２縦山部８６Ａとフィン本体部７８Ａの翼弦方向に対向する位置に設けられている。また、第１縦山部８２Ａとこれに連設する第１縦谷部８２Ｂにより、第１縦凹凸形状部８２の外周には、サインカーブ状の外周形状が付与されている。第２縦凹凸形状部８６の外周にも、第２縦山部８６Ａとこれに連設する第２縦谷部８６Ｂにより、サインカーブ状の外周形状が付与されている。 In the register according to this modification, as in the embodiment described above, the first vertical ridge portion 82A of the first vertical uneven portion 82 corresponds to the second vertical valley portion 86B of the second vertical uneven portion 86 and the fin main portion It is provided at a position opposite to the chord direction of 78A. The first vertical valley portion 82B of the first vertical uneven portion 82 is provided at a position opposed to the second vertical ridge portion 86A of the second vertical uneven portion 86 in the chord direction of the fin main portion 78A. In addition, a sine curve-shaped outer peripheral shape is given to the outer periphery of the first longitudinally uneven portion 82 by the first vertical ridge portion 82A and the first vertical valley portion 82B connected to this. The outer periphery of the second longitudinally convex-concave portion 86 is also provided with a sine curve outer peripheral shape by the second longitudinal ridge portion 86A and the second longitudinal valley portion 86B connected to the second longitudinal ridge portion 86A.

本変形例では、山部と谷部の形状が、第１縦凹凸形状部８２（上流側端部）と第２縦凹凸形状部８６（下流側端部）で異なる。具体的には、第１縦凹凸形状部８２の外周形状の翼弦方向の長さＬ７（連設された第１縦山部８２Ａと第１縦谷部８２Ｂの翼弦方向距離）と第２縦凹凸形状部８６の外周形状の翼弦方向の長さＬ８（連設された第２縦山部８６Ａと第２縦谷部８６Ｂの翼弦方向距離）とが、異なる長さに設定されている点が前述した実施形態と異なる。 In the present modification, the shapes of the ridges and the valleys are different between the first longitudinally uneven portion 82 (upstream end) and the second longitudinally uneven portion 86 (downstream end). Specifically, the chordwise length L7 of the outer peripheral shape of the first longitudinally uneven portion 82 (the chordwise distance between the first longitudinal ridge portion 82A and the first longitudinal valley portion 82B connected in series) and the second The chordwise direction length L8 of the outer peripheral shape of the vertical concavo-convex shape part 86 (chordwise distance between the second longitudinal ridge portion 86A and the second longitudinal valley portion 86B connected in series) is set to different lengths. Is different from the embodiment described above.

上記変形例によれば、第１縦山部８２Ａを通ってフィン本体部７８Ａを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型と、第１縦谷部８２Ｂを通ってフィン本体部７８Ａを翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型とは、翼型の上流側端部（前縁）及び下流側端部（後縁）の翼弦方向位置が異なると共に翼弦長も異なる。 According to the modification, the wing having a cross section obtained by cutting the fin body 78A along the chord direction and the thickness direction through the first vertical ridge 82A, and the fin through the first vertical valley 82B. The airfoil, which is a cross section obtained by cutting the main body 78A along the chord direction and the thickness direction, has a chordwise position of the upstream end (leading edge) and the downstream end (trailing edge) of the airfoil. Not only different but also different chord lengths.

前述した実施形態とは異なり、翼弦長が異なるため、連設された第１縦山部８２Ａと第１縦谷部８２Ｂの空気流Ｗ１に対する下流側では、渦の大きさに違いが生じるものの、渦は異なる翼弦方向位置でそれぞれ発生する。これにより、フィン７８の空気流Ｗ１に対する下流側で渦が大きくなることを抑制することができると共に大きな渦による急激な圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができる。また、第１縦凹凸形状部８２の外周形状の翼弦方向の長さＬ７と第２縦凹凸形状部８６の外周形状の翼弦方向の長さＬ８との差が、レイノルズ数等によって決まる所定の範囲内であれば、山部と谷部を翼弦方向かつ翼厚方向に沿って切断した断面である翼型の翼弦長に大きな差は生じない。このため、空気流Ｗ１のフィン本体部７８Ａの翼幅方向の乱れが抑制される。これにより、翼幅方向の圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができると共に空気流Ｗ１の指向性も確保することができる。 Unlike the above-described embodiment, since the chord length is different, a difference occurs in the size of the vortex on the downstream side of the air flow W1 of the first vertical ridge portion 82A and the first vertical valley portion 82B connected in series. The vortices are generated respectively at different chord direction positions. As a result, it is possible to suppress the vortices from becoming large on the downstream side of the air flow W1 of the fins 78, and it is possible to suppress the wind noise that the rapid pressure fluctuation due to the large vortices becomes the sound source. Further, the difference between the chordwise length L7 of the outer circumferential shape of the first longitudinally uneven portion 82 and the chord length L8 of the outer circumferential shape of the second longitudinally uneven portion 86 is determined by the Reynolds number etc. Within the above range, a large difference does not occur in the chord length of the airfoil, which is a cross section obtained by cutting the peaks and valleys along the chord direction and the thickness direction. Therefore, the disturbance in the wing span direction of the fin main portion 78A of the air flow W1 is suppressed. As a result, it is possible to suppress wind noise in which the pressure fluctuation in the wing span direction becomes a sound source and to ensure the directivity of the air flow W1.

（第１参考例）
次に、図８を用いて、本実施形態に用いたフィンをレジスタ以外に適用した第１参考例について説明する。なお、前述した実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。 (First reference example)
Next, with reference to FIG. 8, a first reference example in which the fins used in the present embodiment are applied to other than the register will be described. The same components as those of the embodiment described above are designated by the same reference numerals and the description thereof is omitted.

図８に示されるように、第１参考例では、例えば、空調用ダクトなどのようなダクト９０を通過する空気流Ｗ１の風向調整のために、ダクト通風路９０Ｂのダクト吹出口９０Ａ側に本実施形態に係る左右方向調整フィン１８を備えることができる。 As shown in FIG. 8, in the first reference example, for the purpose of adjusting the wind direction of the air flow W1 passing through the duct 90 such as an air conditioning duct, for example, the present embodiment is provided on the duct outlet 90A side of the duct air passage 90B. The horizontal direction adjustment fin 18 which concerns on embodiment can be provided.

第１参考例によれば、本実施形態と同様に、左右方向調整フィン１８の空気流Ｗ１に対する下流側で渦が大きくなることを抑制することができると共に大きな渦による急激な圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができる。また、フィン本体部１８Ａの翼幅方向に空気流Ｗ１が乱れることが抑制されるため、翼幅方向の圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができると共に空気流Ｗ１の指向性も確保することができる。 According to the first reference example, as in the present embodiment, the vortices can be prevented from becoming large on the downstream side with respect to the air flow W1 of the left-right direction adjustment fin 18, and the rapid pressure fluctuation due to the large vortices Wind noise can be suppressed. In addition, since the air flow W1 is suppressed from being disturbed in the wing width direction of the fin main body portion 18A, wind noise can be suppressed that pressure fluctuation in the wing width direction becomes a sound source, and directivity of the air flow W1 is also secured. can do.

（第２参考例）
また、図９を用いて、本実施形態に用いたフィンをデフロスタ９４に適用した第２参考例について説明する。なお、前述した実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。 (Second reference example)
Moreover, the 2nd reference example which applied the fin used for this embodiment to the defroster 94 is demonstrated using FIG. The same components as those of the embodiment described above are designated by the same reference numerals and the description thereof is omitted.

図９に示されるように、第２参考例では、デフロスタ９４を通過する空気流Ｗ１の風向調整のために、デフロスタ通風路９４Ａのデフロスタ吹出口９４Ｂ側に本実施形態に係る左右方向調整フィン１８が設けられている。例えば、図示しないインストルメントパネルの車両前方側に設けられ車両幅方向かつ車両前後方向に延在された天板部の前端に、デフロスタ９４が、デフロスタ吹出口９４Ｂを車両上方側に開放されて取り付けられている。左右方向調整フィン１８は、左右方向調整フィン本体部１８Ａの翼幅方向を車両上下方向にして縦回転軸１８Ｃがデフロスタ通風路９４Ａの図示しない取付縦孔に挿入されることにより、デフロスタ通風路９４Ｂに対して回動可能に軸支されている。 As shown in FIG. 9, in the second reference example, for adjusting the wind direction of the air flow W1 passing through the defroster 94, the left-right direction adjustment fin 18 according to the present embodiment on the defroster air outlet 94B side of the defroster air passage 94A. Is provided. For example, the defroster 94 opens the defroster outlet 94B to the upper side of the vehicle and mounts it on the front end of a top plate portion provided on the vehicle front side of an instrument panel (not shown) and extending in the vehicle width direction and vehicle longitudinal direction. It is done. When the width direction of the horizontal adjustment fin main body portion 18A is in the vertical direction of the vehicle and the vertical rotation shaft 18C is inserted into a mounting vertical hole (not shown) of the defroster ventilation path 94A, the horizontal adjustment fin 18 It is pivotally supported in a pivotable manner.

第２参考例によれば、本実施形態と同様に、左右方向調整フィン１８の空気流Ｗ１に対する下流側で渦が大きくなることを抑制することができると共に大きな渦による急激な圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができる。また、フィン本体部１８Ａの翼幅方向に空気流Ｗ１が乱れることが抑制されるため、翼幅方向の圧力変動が音源となる風切り音を抑制することができると共に空気流Ｗ１の指向性も確保することができる。 According to the second reference example, as in the present embodiment, the vortices can be prevented from becoming large on the downstream side with respect to the air flow W1 of the left-right direction adjustment fin 18, and the rapid pressure fluctuation due to the large vortices Wind noise can be suppressed. In addition, since the air flow W1 is suppressed from being disturbed in the wing width direction of the fin main body portion 18A, wind noise can be suppressed that pressure fluctuation in the wing width direction becomes a sound source, and directivity of the air flow W1 is also secured. can do.

なお、本実施形態では、リテーナ１２は略矩形状に形成されたが、これに限らず、略円形状や多角形状に形成されたリテーナ１２がレジスタ１０に設けられてもよい。 In the present embodiment, the retainer 12 is formed in a substantially rectangular shape, but not limited to this, the retainer 12 formed in a substantially circular shape or a polygonal shape may be provided in the register 10.

また、本実施形態では、上下方向調整フィン１６及び左右方向調整フィン１８に両端部が半円柱形状を有する平板翼が用いられたが、これに限らず、楕円形状やキャンバを有する対称及び非対称翼が用いられてもよい。 Moreover, in this embodiment, although the flat blade which both ends have a semi-cylindrical shape was used for the up-down direction adjustment fin 16 and the left-right direction adjustment fin 18, it is not limited to this. May be used.

１０レジスタ
１２リテーナ
１２Ａ通風路
１６上下方向調整フィン（フィン）
１６Ａ上下方向調整フィン本体部（フィン本体部）
１８左右方向調整フィン（フィン）
１８Ａ左右方向調整フィン本体部（フィン本体部）
２２第１横凹凸形状部（第１凹凸形状部）
２２Ａ第１横山部（第１山部）
２２Ｂ第１横谷部（第１谷部）
２６第２横凹凸形状部（第２凹凸形状部）
２６Ａ第２横山部（第２山部）
２６Ｂ第２横谷部（第２谷部）
３２第１縦凹凸形状部（第１凹凸形状部）
３２Ａ第１縦山部（第１山部）
３２Ｂ第１縦谷部（第１谷部）
３６第２縦凹凸形状部（第２凹凸形状部）
３６Ａ第２縦山部（第２山部）
３６Ｂ第２縦谷部（第２谷部）
３８フィン
３８Ａフィン本体部
４２第１縦凹凸形状部（第１凹凸形状部）
４２Ａ第１縦山部（第１山部）
４２Ｂ第１縦谷部（第１谷部）
４６第２縦凹凸形状部（第２凹凸形状部）
４６Ａ第２縦山部（第２山部）
４６Ｂ第２縦谷部（第２谷部）
５８フィン
５８Ａフィン本体部
６２第１縦凹凸形状部（第１凹凸形状部）
６２Ａ第１縦山部（第１山部）
６２Ｂ第１縦谷部（第１谷部）
６６第２縦凹凸形状部（第２凹凸形状部）
６６Ａ第２縦山部（第２山部）
６６Ｂ第２縦谷部（第２谷部）
７８フィン
７８Ａフィン本体部
８２第１縦凹凸形状部（第１凹凸形状部）
８２Ａ第１縦山部（第１山部）
８２Ｂ第１縦谷部（第１谷部）
８６第２縦凹凸形状部（第２凹凸形状部）
８６Ａ第２縦山部（第２山部）
８６Ｂ第２縦谷部（第２谷部）
Ｗ１空気流 DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS 10 register 12 retainer 12 A ventilation path 16 vertical adjustment fin (fin)
16A vertical adjustment fin main body (fin main body)
18 horizontal adjustment fins (fins)
18A horizontal adjustment fin main body (fin main body)
22 1st horizontal uneven part (1st uneven part)
22A 1st Yokoyama area (1st mountain area)
22 B 1st horizontal valley (1st valley)
26 2nd lateral asperity shaped part (second asperity shaped part)
26A 2nd Yokoyama (2nd mountain)
26 B 2nd horizontal valley (2nd valley)
32 First Vertical Irregular Shaped Part (First Irregular Shaped Part)
32A first vertical mountain (first mountain)
32B first longitudinal valley (first valley)
36 Second vertical uneven portion (second uneven portion)
36A second vertical mountain (second mountain)
36B second longitudinal valley (second valley)
38 fin 38A fin main body 42 first longitudinally uneven portion (first uneven portion)
42A first vertical mountain (first mountain)
42B first longitudinal valley (first valley)
46 Second vertical uneven portion (second uneven portion)
46A second vertical mountain (second mountain)
46B second vertical valley (second valley)
58 fin 58A fin main body 62 first longitudinally uneven portion (first uneven portion)
62A first vertical mountain (first mountain)
62B first longitudinal valley (first valley)
66 Second vertical uneven portion (second uneven portion)
66A second vertical mountain (second mountain)
66B second vertical valley (second valley)
78 Fin 78A Fin Main Body 82 First Vertical Irregular Shape (First Irregular Shape)
82A first vertical mountain (first mountain)
82B first longitudinal valley (first valley)
86 Second vertical uneven portion (second uneven portion)
86A second vertical mountain (second mountain)
86B second longitudinal valley (second valley)
W1 air flow

Claims

内部に通風路が形成されて、前記通風路を空気流が通過する筒状のリテーナと、
各々が前記リテーナに対して回動可能に軸支された状態で前記通風路に並列に配設され、前記通風路を通過する前記空気流の風向を調整する複数枚のフィンと、
を備え、
前記フィンが備えるフィン本体部の前記空気流に対する上流側端部には、翼弦方向の前記上流側へ向けて凸となる第１山部と翼弦方向の前記上流側へ向けて凹となる第１谷部が連設された第１凹凸形状部が設けられると共に、前記フィン本体部の前記空気流に対する下流側端部には、翼弦方向の前記下流側へ向けて凸となる第２山部と翼弦方向の前記下流側へ向けて凹となる第２谷部が連設された第２凹凸形状部が設けられており、
さらに、前記第１山部は、前記第２谷部と翼弦方向に対向する位置に設けられると共に前記第１谷部は、前記第２山部と翼弦方向に対向する位置に設けられている、
レジスタ。 An air passage is formed inside, and a cylindrical retainer through which the air flow passes through the air passage;
A plurality of fins disposed parallel to the air passage in a state in which each is rotatably supported with respect to the retainer, and adjusting a wind direction of the air flow passing through the air passage;
Equipped with
At the upstream end of the fin main portion of the fin with respect to the air flow, the first peak that is convex toward the upstream side in the chord direction and the concave toward the upstream side in the chord direction A first concavo-convex shaped portion in which a first valley portion is provided in a row is provided, and a second end of the fin main body portion which is downstream of the air flow is convex toward the downstream side in the chord direction A second uneven portion is provided in which a second valley which is concave toward the mountain and the downstream side in the chord direction is continuously provided,
Furthermore, the first peak portion is provided at a position facing the second valley portion in the chord direction, and the first valley portion is provided at a position facing the second peak portion in the chord direction Yes,
register.