JP2019078236A - オイルセパレータ - Google Patents
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Abstract
Description
請求項2に記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記第2開口部の開口面積は、前記第1開口部の開口面積以上の大きさであることを要旨とする。
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載の発明において、前記第1セパレータ板は、前記第1出入口から前記第2出入口に向かって下方に傾斜した傾斜状に形成されていることを要旨とする。
請求項4に記載の発明は、請求項1乃至3のいずれか一項に記載の発明において、前記複数のセパレータ板は、前記第1開口部を上方から覆う第2セパレータ板を備えることを要旨とする。
請求項5に記載の発明は、請求項4記載の発明において、前記第2セパレータ板は、前記第1開口部とともに前記第1セパレータ板を上方から覆うように設けられていることを要旨とする。
請求項6に記載の発明は、請求項1乃至5のいずれか一項に記載の発明において、前記ケースは、前記エンジン本体の側面に取り付けられるケース本体と、前記ケース本体と接合されて該ケース本体との間で前記分離室を形成するカバー体と、を備え、前記第1セパレータ板は、一対の分割板により構成されており、前記ケース本体には、前記一対の分割板のうちの一方の分割板が設けられており、前記カバー体には、前記一対の分割板のうちの他方の分割板が設けられていることを要旨とする。
請求項7に記載の発明は、請求項6記載の発明において、前記ケース本体と前記カバー体との接合状態で、前記一方の分割板と前記他方の分割板との間に隙間が形成されていることを要旨とする。
上述のように、液状オイルの迂回通路を設けることで、第1セパレータ板の上流側空間の容積を大きく確保しつつ、ブローバイガス及び液状オイルの十分な流路長を確保できる。そのため、ケース内での油没による不通の発生を防止又は抑制して、ブローバイガス中に含まれる比較的粒径の大きなオイルミストとともに液状ミストを効果的に分離して排出することができる。さらに、複数のセパレータ板による迷路状の分離構造を用いているため、従来のようなノズルインパクタ式の分離構造を用いるものに比べて、簡易且つ安価な構造にできる。
また、前記第2開口部の開口面積が、前記第1開口部の開口面積以上の大きさである場合は、第1開口部よりも第2開口部を通過するブローバイガスの量が多くなり、オイルミストの分離効率が更に高められる。
また、前記第1セパレータ板が、前記第1出入口から前記第2出入口に向かって下方に傾斜した傾斜状に形成されている場合は、第1セパレータ板により、第1出入口からケース内に流入する液状オイルが第2出入口へ案内される。
また、前記複数のセパレータ板が、前記第1開口部を上方から覆う第2セパレータ板を備える場合は、第1開口部を通過したブローバイガス及び/又は液状オイルが第2セパレータ板と衝突することで第1セパレータ板の下流側空間に円滑に導かれる。
また、前記第2セパレータ板が、前記第1開口部とともに前記第1セパレータ板を上方から覆うように設けられている場合は、ブローバイガス及び/又は液状オイルが第1セパレータ板の下流側空間に更に円滑に導かれる。
また、前記ケースが、ケース本体と、カバー体と、を備え、前記第1セパレータ板が、一対の分割板により構成されており、前記ケース本体に、一方の分割板が設けられており、前記カバー体に、他方の分割板が設けられている場合は、更に簡易且つ小型な構造にできる。
さらに、前記ケース本体と前記カバー体との接合状態で、前記一方の分割板と前記他方の分割板との間に隙間が形成されている場合は、ブローバイガスが隙間を通過することでオイルミストが効果的に分離される。
21、21’、21")は、一対の分割板(21a、21b)により構成されており、ケース本体(5)には、一対の分割板のうちの一方の分割板(21a)が設けられており、カバー体(6)には、一対の分割板のうちの他方の分割板(21b)が設けられている形態(例えば、図2及び図8等参照)が挙げられる。
本実施例に係るオイルセパレータ1は、図1及び図2に示すように、ブローバイガスとオイルとを分離するための分離室9を形成するケース3と、ケース3内に設けられて分離室9を迷路状に仕切る第1〜第5セパレータ板21、22、23、24、25と、を備えている。これら第1〜第5セパレータ板21〜25による迷路状(即ち、ラビリンス状)の分離構造によって、ケース3内に導入されるブローバイガスが蛇行して流れることでオイルミストが分離される。
次に、上記構成のオイルセパレータ1の作用について説明する。なお、本実施例では、クランクシャフト、バランスシャフト等により巻き上げられる液状オイルは、主に第1出入口11からケース3内に流入するものとする。
本実施例のオイルセパレータ1によると、ブローバイガスとオイルとを分離するための分離室9を形成するケース3と、分離室9を迷路状に仕切る複数のセパレータ板21〜25と、を備え、ケース3の下部には、ガス導入とオイル排出とを兼用する第1出入口11及び第2出入口12が離間して設けられており、ケース3の上部には、ガス排出口13が設けられており、複数のセパレータ板は、分離室9の第1出入口11と第2出入口12との間の空間の上方に配置されて分離室9の下方となる上流側空間15と上方となる下流側空間16とに仕切る第1セパレータ板21を備え、第1セパレータ板21は、分離室9の第1出入口11の上方に上流側空間15と下流側空間16とを連絡する第1開口部31を形成するとともに、分離室9の第2出入口12の上方に上流側空間15と下流側空間16とを連絡する第2開口部32を形成するように設けられている。そして、第1出入口11からケース3内に流入するオイルは、第1セパレータ板21の上流側空間15を通過して第2出入口12から排出され得るとともに、第1開口部31、第1セパレータ板21の下流側空間16及び第2開口部32を通過して第2出入口12から排出され得る。これにより、第1出入口11及び第2出入口12から導入されるブローバイガスは、複数のセパレータ板21〜25により分離室9内を蛇行して流れることで、オイルミストが分離されてガス排出口13から排出される。一方、第1出入口11から液状オイルが大量に流入する際には、液状オイルは、第1セパレータ板21の上流側空間15を通過して第2出入口12から排出されるとともに、第1開口部31、第1セパレータ板21の下流側空間16及び第2開口部32(即ち、迂回通路)を通過して第2出入口12から排出される。
Claims (7)
- エンジン本体の側面に設けられるオイルセパレータであって、
ブローバイガスとオイルとを分離するための分離室を形成するケースと、前記分離室を迷路状に仕切る複数のセパレータ板と、を備え、
前記ケースの下部には、ガス導入とオイル排出とを兼用する第1出入口及び第2出入口が離間して設けられており、
前記ケースの上部には、ガス排出口が設けられており、
前記複数のセパレータ板は、前記分離室の前記第1出入口と前記第2出入口との間の空間の上方に配置されて前記分離室の下方となる上流側空間と上方となる下流側空間とに仕切る第1セパレータ板を備え、
前記第1セパレータ板は、前記分離室の前記第1出入口の上方に前記上流側空間と前記下流側空間とを連絡する第1開口部を形成するとともに、前記分離室の前記第2出入口の上方に前記上流側空間と前記下流側空間とを連絡する第2開口部を形成するように設けられており、
前記第1出入口から前記ケース内に流入するオイルは、前記第1セパレータ板の前記上流側空間を通過して前記第2出入口から排出され得るとともに、前記第1開口部、前記第1セパレータ板の前記下流側空間及び前記第2開口部を通過して前記第2出入口から排出され得ることを特徴とするオイルセパレータ。 - 前記第2開口部の開口面積は、前記第1開口部の開口面積以上の大きさである請求項1記載のオイルセパレータ。
- 前記第1セパレータ板は、前記第1出入口から前記第2出入口に向かって下方に傾斜した傾斜状に形成されている請求項1又は2に記載のオイルセパレータ。
- 前記複数のセパレータ板は、前記第1開口部を上方から覆う第2セパレータ板を備える請求項1乃至3のいずれか一項に記載のオイルセパレータ。
- 前記第2セパレータ板は、前記第1開口部とともに前記第1セパレータ板を上方から覆うように設けられている請求項4記載のオイルセパレータ。
- 前記ケースは、前記エンジン本体の側面に取り付けられるケース本体と、前記ケース本体と接合されて該ケース本体との間で前記分離室を形成するカバー体と、を備え、
前記第1セパレータ板は、一対の分割板により構成されており、
前記ケース本体には、前記一対の分割板のうちの一方の分割板が設けられており、
前記カバー体には、前記一対の分割板のうちの他方の分割板が設けられている請求項1乃至5のいずれか一項に記載のオイルセパレータ。 - 前記ケース本体と前記カバー体との接合状態で、前記一方の分割板と前記他方の分割板との間に隙間が形成されている請求項6記載のオイルセパレータ。
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